長江客輪翻沉事件
2015年6月1日21時30分，隸(li)屬于重慶東方(fang)輪船(chuan)公司(si)的東方(fang)之(zhi)星輪，在(zai)從(cong)南京駛往重慶途(tu)中(zhong)突遇罕見(jian)強對流(liu)天氣，在(zai)湖北省荊州市監(jian)利(li)縣長(chang)江大馬(ma)洲水道翻沉。
沉船事件(jian)發(fa)生后，交通運輸部門、解放軍、武(wu)警(jing)部隊和(he)公安干警(jing)、沿(yan)江(jiang)(jiang)省市等調集(ji)動員了大批專業搜救人員、解放軍、武(wu)警(jing)和(he)消防官(guan)兵(bing)以及(ji)沿(yan)江(jiang)(jiang)地區群眾，采取空中巡航、水(shui)面搜救、水(shui)下搜救、進艙(cang)搜救和(he)全流域(yu)搜救相結合的方式，在事發(fa)地及(ji)下游水(shui)域(yu)開展全方位、立體式、拉網式搜尋。
截至2015年6月13日(ri)，經有(you)關各方(fang)(fang)反復核實、逐一確(que)認(ren)，“東方(fang)(fang)之星”號客輪上共有(you)454人，其(qi)中成(cheng)功(gong)獲救(jiu)12人，遇難(nan)442人，全(quan)部(bu)遇難(nan)者遺體均已找到，自(zi)此搜救(jiu)工作(zuo)結(jie)束。
2015年12月30日(ri)，長(chang)江(jiang)沉(chen)船事(shi)(shi)故調查報告公(gong)布，經國務院調查組調查認定，“東(dong)方之星”號(hao)客輪翻沉(chen)事(shi)(shi)件是(shi)一起由突發罕見的強(qiang)對(dui)流天氣（颮線伴有下擊(ji)暴(bao)流）帶來的強(qiang)風暴(bao)雨襲擊(ji)導致的特別重大災難(nan)性事(shi)(shi)件。
“東方(fang)之星”輪(lun)船(chuan)(chuan)長76.5米，總噸(dun)2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為(wei)534人。該(gai)船(chuan)(chuan)于1994年(nian)建造，屬于使(shi)用15年(nian)以上(shang)的客船(chuan)(chuan)，中間曾進行翻修(xiu)，但尚未到達30年(nian)的客船(chuan)(chuan)強制報廢年(nian)限。客輪(lun)只設(she)一、二、三等艙，船(chuan)(chuan)上(shang)配(pei)有GPS導(dao)航系統(tong)、衛星電視、電話、卡(ka)拉OK廳等設(she)備設(she)施。涉(she)事游(you)輪(lun)曾被交(jiao)通(tong)部評為(wei)“部級文明船(chuan)(chuan)”。
“東方之星”隸屬于重(zhong)慶(qing)東方輪船(chuan)公司(si)，該公司(si)成立于1967年，是經營長江(jiang)旅游客運(yun)的國(guo)內高(gao)級船(chuan)務(wu)公司(si)，系(xi)重(zhong)慶(qing)市國(guo)有重(zhong)點水運(yun)企業，共有“東方之珠”、“東方之星”、“東方王子”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等(deng)5艘國(guo)內豪華游輪。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚(tan)建 劉先(xian)祿(lu) 程(cheng)林(lin)
舵(duo)工 黃超 李明萬 王(wang)處兵(bing)
水手長 吳明貴
水手 譚登華(hua) 黎昌華(hua) 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油(you) 陳書涵 楊銘 馮(feng)天(tian)良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳敬(jing) 向文芝 娜迫(po) 陳國香 冉(ran)瑞(rui)梅 付開瓊 吳明芳(fang) 羅紅(hong)英 劉(liu)文峰(feng)
旭文公司 張紹斌 熊本(ben)東(dong) 謝(xie)紅(hong) 楊邦平 孫國光 張容(rong) 牟方祥 劉宗(zong)蘭 曾義碧(bi) 徐(xu)艷紅(hong) 張孝菊 何德珍 王(wang)萍 余正瑋
初(chu)步核實，本航次由南(nan)京至(zhi)重慶，初(chu)步核實船(chuan)上(shang)458人(ren)（旅客(ke)406人(ren)，船(chuan)員(yuan)47人(ren)，旅行社工作人(ren)員(yuan)5人(ren)）。
據長江海事(shi)局透露，船上(shang)乘客多為上(shang)海一(yi)旅行社組織的、“夕(xi)陽紅”老(lao)年(nian)旅游團成員，年(nian)齡在50至80歲(sui)不(bu)等。
南(nan)京海事局副局長(chang)、新聞(wen)發(fa)言(yan)人(ren)姚文革表示，“東(dong)方之星”上(shang)的乘客(ke)有406人(ren)從南(nan)京上(shang)船，這其中，南(nan)京旅行社直接組織的游(you)客(ke)有101人(ren)，也有游(you)客(ke)是由(you)蘇(su)州、常州旅行社組織并將外地乘客(ke)帶至南(nan)京上(shang)船。
2015年6月2日(ri)上(shang)午(wu)，旅(lv)游部門公(gong)布，沉沒(mei)江底的東方(fang)之星豪華游輪上(shang)，各省人(ren)(ren)(ren)(ren)員分布情(qing)況為：上(shang)海97人(ren)(ren)(ren)(ren)，江蘇204人(ren)(ren)(ren)(ren)，浙江11人(ren)(ren)(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)(ren)(ren)，山東23人(ren)(ren)(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)(ren)(ren)，安(an)徽8人(ren)(ren)(ren)(ren)。另有船員47人(ren)(ren)(ren)(ren)，導游5人(ren)(ren)(ren)(ren)。
2015年5月28號，“東方之星”客(ke)輪在從南京(jing)出發(fa)(fa)開往重慶，中(zhong)途還停靠(kao)了南京(jing)多(duo)個港口。事發(fa)(fa)時，船舶處在長江中(zhong)游(you)的湖北水(shui)(shui)域。據了解，該水(shui)(shui)域距南京(jing)1400多(duo)公里。
2015年6月1日21時(shi)30分許(xu)，載有400多人的巨大客輪，突發翻沉。
2015年6月1日22時(shi)10分(fen)左右(you)，長江(jiang)海(hai)(hai)事局下屬岳陽海(hai)(hai)事局指(zhi)揮中(zhong)心接到(dao)一個(ge)船(chuan)員來電，該船(chuan)因暴(bao)風雨拋錨時(shi)看到(dao)兩個(ge)人沿(yan)江(jiang)往(wang)下漂，一個(ge)穿著(zhu)救(jiu)生(sheng)衣(yi)一個(ge)抱救(jiu)生(sheng)圈，因風雨太(tai)大無法施救(jiu)，特報警。后來這兩個(ge)人被海(hai)(hai)巡船(chuan)救(jiu)起，告知(zhi)“東方之星”客船(chuan)沉(chen)沒(mei)。
2015年6月(yue)1日23時51分，湖北省委省政(zheng)府部門接到自救(jiu)上岸的(de)船上落(luo)水人員電話(hua)報警(jing)后(hou)，立即啟動應急(ji)預案。
2015年6月2日1時(shi)許，長(chang)江(jiang)干線水上搜救協調中心接報，重(zhong)慶東方輪船公(gong)司所屬(shu)旅游(you)客船“東方之星(xing)”輪在長(chang)江(jiang)湖北(bei)監利段突遇龍卷(juan)風瞬間翻沉(chen)。
2015年6月(yue)2日凌晨5時許，湖北省政府應急辦發布消息:“東方之(zhi)星”客船上行至長江水(shui)域(yu)湖北省荊州市監利(li)縣大馬洲(zhou)水(shui)道(dao)44號過(guo)河標水(shui)域(yu)處(長江中(zhong)游航(hang)道(dao)里(li)程299.9公里(li))，突遇(yu)龍卷風翻沉。
截至2015年6月3日13點40分，已搜救出33人，其中14人生還(huan)，19人遇難，400多人下落不明。
截至(zhi)2015年6月4日15時，已有15人獲(huo)救，共(gong)打撈轉運罹難者遺(yi)體75具。
截(jie)至2015年6月(yue)6日(ri)8時，遇難者人數已升(sheng)至331人，仍(reng)有(you)111人下落不明。
截至2015年6月8日上(shang)午，遇(yu)難者人(ren)數(shu)434具，生還14人(ren)，失(shi)蹤8人(ren)。
截至2015年(nian)6月13日(ri)，最終(zhong)核實結果是(shi)(shi)，事發時船上實有人(ren)員454名(ming)(ming)(ming)，其中游(you)(you)客(ke)403名(ming)(ming)(ming)、船員46名(ming)(ming)(ming)、旅行社工作人(ren)員5名(ming)(ming)(ming)。游(you)(you)客(ke)人(ren)數由406名(ming)(ming)(ming)變更為403人(ren)，是(shi)(shi)因為旅行社誤將在南京港發航的“東(dong)方王(wang)子”號5名(ming)(ming)(ming)溫(wen)州游(you)(you)客(ke)統計到“東(dong)方之星”號上，并且(qie)漏(lou)報了在安慶港上船的2名(ming)(ming)(ming)游(you)(you)客(ke)。
最初(chu)公布的(de)(de)獲救人員有14人，最終反復(fu)核查確定生還的(de)(de)為(wei)12人。獲救人員數據變化的(de)(de)主要原因是(shi)，最初(chu)參與(yu)搜(sou)救力(li)量多，且來自不同系統和不同單位，在匯總數據時出(chu)現了重復(fu)現象。
最終(zhong)，經各方全力搜(sou)救，事(shi)發時(shi)船上454人中12人生(sheng)還，442具遇難者遺體(ti)全部找到。
中(zhong)國海上搜救中(zhong)心信息：據航(hang)道部門掃(sao)測，沉船位置已(yi)(yi)確定，事故水(shui)域水(shui)深約15米(mi)，沉船船底已(yi)(yi)露出(chu)水(shui)面，沉船處(chu)已(yi)(yi)設沉船標。
長(chang)江航(hang)務(wu)、海(hai)事等部門(men)已(yi)經抵達現場(chang)展開搜救，并啟(qi)動(dong)長(chang)江航(hang)運突發事件一級應(ying)急響應(ying)。出事地點(dian)距離最(zui)近的碼(ma)頭還有4公里，現場(chang)天(tian)氣惡劣，強(qiang)風(feng)加上暴雨，導(dao)致救援工作受阻，已(yi)經救起的多(duo)人(ren)包括(kuo)船長(chang)。
事故發生后，湖(hu)(hu)北(bei)(bei)省啟動突發事件一級應(ying)急(ji)響(xiang)應(ying)，成(cheng)立水上搜救指揮部。長江航(hang)務管理局和(he)省、荊州市、監利縣(xian)已調集力量(liang)在(zai)現場開展(zhan)緊(jin)急(ji)搜救。湖(hu)(hu)北(bei)(bei)已組織(zhi)預備人(ren)員580人(ren)、武警1000人(ren)、公(gong)安(an)干警600人(ren)、群(qun)眾1000余人(ren)在(zai)事發江段開展(zhan)巡(xun)查，全力配合(he)水面(mian)搜救。在(zai)湖(hu)(hu)南方面(mian)，湖(hu)(hu)南出動安(an)監、消(xiao)防、公(gong)安(an)、醫(yi)療(liao)等(deng)多個部門的大量(liang)人(ren)員和(he)裝備參與(yu)救援(yuan)。
2015年6月2日凌晨，華容消防(fang)等部門人員和(he)裝備(bei)已(yi)經趕赴現場，在現場附近的湖南華容洪山(shan)頭新江渡口(kou)等沿江地帶(dai)全力展開搜索。
2015年(nian)6月2日(ri)凌晨，武警(jing)湖(hu)北總隊(dui)抽調武漢、荊(jing)州、荊(jing)門、宜(yi)昌支隊(dui)共1000多名(ming)官兵、40艘沖鋒舟，趕赴現場展開搜救和外圍警(jing)戒(jie)等任務。6月2日(ri)早(zao)上，接國家(jia)衛計委通知，湖(hu)南湘(xiang)雅二醫(yi)院組建緊(jin)急醫(yi)療救援隊(dui)趕往事發現場。
截(jie)至2015年6月2日(ri)8時，長江干線(xian)水上搜救協調中心已協調34艘(sou)公務(wu)船及(ji)多艘(sou)過往船舶在(zai)現場搜尋。現場已救起(qi)9人(ren)。舟橋旅(lv)出動100余人(ren)，20臺(tai)車，攜帶18艘(sou)沖鋒舟，兩艘(sou)救護汽艇，以及(ji)部分應急救援器材正在(zai)火速趕往事(shi)故(gu)發生地。
截至2015年(nian)6月2日9時，有14艘(sou)海巡艇(ting)(ting)、8艘(sou)航標艇(ting)(ting)、9艘(sou)沖鋒舟、2艘(sou)長(chang)航公安艇(ting)(ting)、2艘(sou)地方海事(shi)(shi)艇(ting)(ting)、17艘(sou)社會(hui)船、100艘(sou)漁(yu)船，正(zheng)在事(shi)(shi)發(fa)江(jiang)段開(kai)展(zhan)搜救，5艘(sou)打(da)撈船和20名潛水員正(zheng)趕(gan)往事(shi)(shi)發(fa)地點，荊(jing)州(zhou)軍分區組織300人趕(gan)到現場(chang)。
2015年6月2日(ri)上(shang)午，長江(jiang)防總對三峽水(shui)庫(ku)(ku)進行(xing)三次調度(du)，減(jian)少出庫(ku)(ku)流量(liang)，從17200立方米每秒(miao)減(jian)少到(dao)7000立方米每秒(miao)，緊(jin)急(ji)減(jian)少水(shui)庫(ku)(ku)出庫(ku)(ku)流量(liang)可以減(jian)緩水(shui)位(wei)上(shang)漲趨勢，為長江(jiang)沉船救援創造有(you)利環境(jing)。當(dang)日(ri)晚間(jian)，調度(du)的影響到(dao)達事故發生地監利江(jiang)段(duan)。
海(hai)(hai)(hai)軍從(cong)北海(hai)(hai)(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)、東(dong)海(hai)(hai)(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)、南(nan)海(hai)(hai)(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)和海(hai)(hai)(hai)軍工程大(da)學抽調潛(qian)水(shui)兵力組(zu)成140余人(ren)的(de)搜救(jiu)力量，攜作業裝備緊急趕(gan)赴湖(hu)北。2015年6月2日上午(wu)，北海(hai)(hai)(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)53人(ren)應急救(jiu)援分隊(dui)已乘軍機前往，14時左右，東(dong)海(hai)(hai)(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)隊(dui)伍也(ye)登機啟程。到20時，海(hai)(hai)(hai)軍已救(jiu)起2名遇險群眾。海(hai)(hai)(hai)軍工程大(da)學潛(qian)水(shui)員官東(dong)為順利救(jiu)出(chu)被困(kun)人(ren)員，將潛(qian)水(shui)器具給了(le)對方，自己(ji)出(chu)水(shui)后雙眼通紅，鼻孔流血。
2015年6月2日上午(wu)，救(jiu)(jiu)援(yuan)指揮部(bu)開(kai)辟了(le)專用通(tong)(tong)道，對(dui)救(jiu)(jiu)援(yuan)車(che)輛(liang)實行快速放行。事發(fa)地附近的(de)荊岳大橋(qiao)主線收費(fei)站、白螺匝(za)道收費(fei)站、監(jian)利收費(fei)站實施救(jiu)(jiu)援(yuan)通(tong)(tong)道免費(fei)放行。2日下(xia)午(wu)，空降兵派(pai)出3架直升機(ji)巡視(shi)現(xian)場以及運送(song)潛(qian)水員、物資(zi)。工信(xin)部(bu)也調(diao)集(ji)應(ying)(ying)急通(tong)(tong)信(xin)車(che)12輛(liang)、應(ying)(ying)急搶修車(che)20輛(liang)以及衛星電(dian)話、發(fa)電(dian)油機(ji)等應(ying)(ying)急設備，救(jiu)(jiu)援(yuan)現(xian)場通(tong)(tong)信(xin)保障正在全力開(kai)展。
2015年6月2日(ri)11時許，搜(sou)救(jiu)人員試著敲擊(ji)沉船(chuan)的(de)(de)底部，隨即聽到了微弱的(de)(de)敲擊(ji)回應。11:30，第一批(pi)潛水(shui)(shui)員下(xia)水(shui)(shui)展開救(jiu)援。然而，由(you)于沉船(chuan)地點江水(shui)(shui)渾濁且水(shui)(shui)流(liu)湍急，施(shi)救(jiu)遇(yu)到困境(jing)。3名潛水(shui)(shui)員與消防官(guan)兵商定(ding)，采用岸上固定(ding)、水(shui)(shui)下(xia)定(ding)點的(de)(de)方法進(jin)(jin)行搜(sou)救(jiu)。12時許，潛水(shui)(shui)員準備進(jin)(jin)入(ru)沉船(chuan)內部的(de)(de)房(fang)間(jian)施(shi)救(jiu)時，卻(que)發(fa)現房(fang)門(men)被散落的(de)(de)雜(za)物堵住了。為了能夠(gou)盡(jin)快救(jiu)出傷者，潛水(shui)(shui)員只能將房(fang)門(men)砸(za)開。下(xia)午，現場出現由(you)于水(shui)(shui)壓過大(da)，搜(sou)救(jiu)力(li)量短缺的(de)(de)情況(kuang)。各(ge)方緊(jin)急調動(dong)潛水(shui)(shui)員，到2日(ri)晚上，施(shi)救(jiu)蛙(wa)人計劃增至183人，分班(ban)進(jin)(jin)行搜(sou)救(jiu)工作，“人歇活不(bu)歇”。
2015年6月2日下午15時40分，由南海艦隊(dui)(dui)某基地(di)和某作(zuo)戰支(zhi)援支(zhi)隊(dui)(dui)組成的55人(ren)（其(qi)中潛水(shui)員41名，醫療、保障人(ren)員）的救(jiu)援分隊(dui)(dui)，從三亞鳳(feng)凰機(ji)場乘坐(zuo)救(jiu)援專機(ji)火(huo)速趕赴武漢(han)天河機(ji)場。救(jiu)援分隊(dui)(dui)抵達武漢(han)后，直(zhi)接趕赴事發(fa)地(di)點，連夜展開搜救(jiu)作(zuo)業。
2015年6月2日21時(shi)(shi)許，現(xian)場(chang)又(you)增加了幾艘大型起重船舶。從(cong)湖南岳(yue)陽趕(gan)來(lai)的500噸級打撈船湘岳(yue)工001輪(lun)已拋錨定位。22時(shi)(shi)15時(shi)(shi)許，從(cong)武(wu)漢調集的200余專家及(ji)醫(yi)護人(ren)員投(tou)入救(jiu)(jiu)治。公安部已派出(chu)工作組及(ji)9名法醫(yi)、DNA專家，并緊(jin)急(ji)調撥救(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)衣、帳篷和10艘舟(zhou)艇。截(jie)至(zhi)21時(shi)(shi)，軍隊和武(wu)警官兵共出(chu)動4628人(ren)參與救(jiu)(jiu)援(yuan)。截(jie)至(zhi)23時(shi)(shi)，共搜(sou)救(jiu)(jiu)33人(ren)，15人(ren)生(sheng)(sheng)還、18人(ren)遇(yu)難。
2015年6月3日凌晨(chen)，救(jiu)援(yuan)人(ren)員(yuan)(yuan)已(yi)經(jing)利用破拆工具(ju)，在船(chuan)體上鑿出(chu)救(jiu)生洞孔，夜間已(yi)完(wan)成(cheng)多次下潛(qian)搜救(jiu)，從(cong)凌晨(chen)3:40到早上7:00現(xian)(xian)場(chang)打撈起12具(ju)遺(yi)體。而經(jing)過武(wu)警(jing)27個小(xiao)時(shi)奮戰，終(zhong)于與(yu)晨(chen)間冒雨搶通(tong)了一條長3公里通(tong)往(wang)沉船(chuan)事件(jian)現(xian)(xian)場(chang)的陸上“生命(ming)通(tong)道(dao)”，讓搜救(jiu)人(ren)員(yuan)(yuan)和設備(bei)到達(da)現(xian)(xian)場(chang)更加高效方便。
2015年6月(yue)3日(ri)中午(wu)，兩(liang)個救(jiu)(jiu)援方案出爐(lu)：1、破(po)艙，也就是打一個洞，然(ran)后(hou)潛(qian)水(shui)員再(zai)下(xia)去；2、依靠兩(liang)艘(sou)500噸打撈(lao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，把船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)首、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)尾拎(lin)起(qi)來以后(hou)，然(ran)后(hou)扶正(zheng)，再(zai)下(xia)去搜尋。現(xian)場(chang)救(jiu)(jiu)援力量(liang)兵(bing)分三路(lu)(lu)，第(di)一路(lu)(lu)對(dui)露出水(shui)面的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)底(di)切割，第(di)二路(lu)(lu)潛(qian)入十余米(mi)深的(de)江(jiang)底(di)搜救(jiu)(jiu)，第(di)三路(lu)(lu)沿江(jiang)搜尋。起(qi)吊能力為500噸的(de)兩(liang)艘(sou)打撈(lao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)已趕(gan)到事件現(xian)場(chang)做(zuo)好打撈(lao)準備工作。
2015年6月(yue)3日21時許，沉船(chuan)超(chao)過48小時，救援人員對(dui)“東方(fang)之星”進行(xing)切(qie)(qie)割(ge)作(zuo)業。據悉，救援人員將在船(chuan)體(ti)底部(bu)中前部(bu)切(qie)(qie)開(kai)一個55厘(li)米(mi)乘(cheng)60厘(li)米(mi)的(de)長方(fang)形(xing)口(kou)子，為(wei)潛(qian)水(shui)員開(kai)辟搜救通(tong)道，以便進入艙(cang)體(ti)探查。由于要保證整個船(chuan)體(ti)的(de)安全性，不(bu)能對(dui)切(qie)(qie)割(ge)作(zuo)硬性時間規定。截至24時，船(chuan)體(ti)翻沉超(chao)48小時，已發現29具遺體(ti)和14名幸(xing)存者。
2015年6月4日8時許，救(jiu)援人(ren)(ren)員在“東方之星(xing)”船(chuan)底(di)切割第三個探孔(kong)，繼(ji)續(xu)進行(xing)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)探測。據現(xian)場指揮救(jiu)援的人(ren)(ren)員說，在船(chuan)體底(di)部切開(kai)一(yi)個探孔(kong)，就是為(wei)了(le)探測生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)，有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象(xiang)就立刻打開(kai)孔(kong)蓋救(jiu)人(ren)(ren)，沒有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象(xiang)就馬上(shang)封上(shang)。按照國(guo)際慣例，若72小(xiao)時生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)線到了(le)，確定沒有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)，再把船(chuan)反(fan)過來(lai)。而此(ci)前(qian)切割的2個探孔(kong)都未發現(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象(xiang)。此(ci)時距沉船(chuan)發生(sheng)(sheng)(sheng)已超56小(xiao)時。
截至2015年6月4日上午9時30分(fen)，距離事(shi)故(gu)發生已經超過60個(ge)小時，距打撈專(zhuan)家(jia)介(jie)紹，打撈程序(xu)是：先用(yong)(yong)穩船鋼(gang)絲將船固(gu)定，然后(hou)(hou)將船翻(fan)過來扳(ban)正(zheng)，恢(hui)復正(zheng)常狀態。扳(ban)正(zheng)后(hou)(hou)用(yong)(yong)塔吊打撈出水(shui)(shui)。扳(ban)正(zheng)需(xu)8個(ge)系纜(lan)柱，現已焊接了4個(ge)。4艘具有五百噸(dun)起重能(neng)力的救撈船已經在旁待(dai)命，潛水(shui)(shui)員(yuan)仍在水(shui)(shui)下不(bu)停搜救，200多名潛水(shui)(shui)員(yuan)幾乎(hu)達(da)到身體極(ji)限(xian)。
2015年6月(yue)4日(ri)早上，中央政治局常委(wei)會(hui)(hui)召開會(hui)(hui)議(yi)(yi)部署了接(jie)下來的救援工作，會(hui)(hui)議(yi)(yi)上提出“要堅持把(ba)救人放在第(di)一(yi)位”，徹查(cha)事故(gu)原因(yin)。截至4日(ri)17時30分(fen)，事故(gu)發生已達68小時，200多名潛(qian)水員(yuan)交替潛(qian)入船艙仍在不停進行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨，“東方之星(xing)”輪翻沉事(shi)件發生后，交通運(yun)輸部立(li)(li)即啟動一級(ji)應急(ji)(ji)響應，連夜召開(kai)應對長江(jiang)中游“東方之星(xing)”輪翻沉應急(ji)(ji)領導小組(zu)(zu)第(di)一次會議，迅速成立(li)(li)由部長楊傳堂(tang)為(wei)組(zu)(zu)長、副部長何(he)建中為(wei)副組(zu)(zu)長的應急(ji)(ji)處置(zhi)領導小組(zu)(zu)，立(li)(li)即開(kai)展各項應急(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)。楊傳堂(tang)已率(lv)工(gong)(gong)作(zuo)組(zu)(zu)趕(gan)赴(fu)現(xian)場。搜尋行(xing)動正在進行(xing)中。
事故發生(sheng)后(hou)，公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部第一時間啟動(dong)應急響應機制，國(guo)務委員、公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部部長郭聲(sheng)琨立即趕到公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部指揮中心，傳達習近平總書記(ji)、李克強(qiang)總理(li)重要批示精(jing)神，調(diao)(diao)度(du)(du)了解現場情況，協調(diao)(diao)指導事故救援(yuan)(yuan)工(gong)作。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部緊急部署湖(hu)(hu)北、湖(hu)(hu)南、重慶等(deng)地公(gong)(gong)安(an)(an)(an)機關和治安(an)(an)(an)、消防、交(jiao)警等(deng)警種，協調(diao)(diao)海警、交(jiao)通公(gong)(gong)安(an)(an)(an)等(deng)各方力量立即行動(dong)，全(quan)力以(yi)赴開展救援(yuan)(yuan)工(gong)作。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部已(yi)派(pai)出工(gong)作組及(ji)9名法醫(yi)、DNA專家趕赴湖(hu)(hu)北，并緊急調(diao)(diao)撥(bo)救生(sheng)衣、帳篷(peng)和10艘舟艇送達救援(yuan)(yuan)現場。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部副(fu)部長黃明、李偉在公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部指揮中心現場調(diao)(diao)度(du)(du)。
截至2015年6月4日(ri)，上(shang)海(hai)、天(tian)津、江蘇(su)、浙江、安(an)(an)徽(hui)、福建(jian)、山東、重慶(qing)等乘客(ke)、船員(yuan)所在地(di)(di)公安(an)(an)機關以及湖(hu)南公安(an)(an)機關均已派出工作組趕赴現(xian)場(chang),在公安(an)(an)部(bu)前方指揮部(bu)的統(tong)一領導下(xia)開(kai)展(zhan)工作。上(shang)海(hai)、江蘇(su)、安(an)(an)徽(hui)、山東、福建(jian)、重慶(qing)6省(sheng)市公安(an)(an)機關已完成對本地(di)(di)乘客(ke)的身份(fen)核實工作。
事故發(fa)生(sheng)后，湖北已啟動突發(fa)事件一級應急響應，成立(li)水上搜救(jiu)(jiu)指揮(hui)部，副省長許克振任指揮(hui)長。長江航務管理局(ju)和省、荊州(zhou)市、監利縣已調集力(li)量正(zheng)在現場開展緊急搜救(jiu)(jiu)。事發(fa)地及附近(jin)下游黨委政府已組織力(li)量全力(li)開展搜救(jiu)(jiu)。
保(bao)監(jian)會(hui)(hui)官方微博消息，事(shi)(shi)件發生后(hou)，保(bao)監(jian)會(hui)(hui)決(jue)定啟動保(bao)險業重大突發事(shi)(shi)件三級響應程(cheng)序(xu)，成立應急(ji)工作(zuo)小組，研(yan)究部署保(bao)險業應急(ji)處置(zhi)(zhi)工作(zuo)。保(bao)監(jian)會(hui)(hui)要求有關保(bao)監(jian)局和保(bao)險公司迅速響應、全(quan)力(li)配合，做好事(shi)(shi)件應急(ji)處置(zhi)(zhi)工作(zuo)。
2015年6月(yue)3日，中央財政(zheng)緊(jin)急(ji)撥(bo)付1000萬元應急(ji)搜(sou)救專(zhuan)項經費，全(quan)力支持“東方之星”客輪(lun)人員(yuan)搜(sou)救工(gong)作。
國(guo)家主席(xi)習(xi)近平對(dui)長江沉(chen)船事故(gu)作出重(zhong)要(yao)批示，要(yao)求國(guo)務院工(gong)作組(zu)趕赴現場指(zhi)導搜救工(gong)作，湖北省(sheng)、重(zhong)慶市等有關(guan)方面，組(zu)織足夠(gou)力量全力開展搜救，妥(tuo)善(shan)做好善(shan)后工(gong)作，同(tong)時深刻吸(xi)取教訓，強化維(wei)護公(gong)共安(an)(an)全的措施，保護人民生(sheng)命安(an)(an)全。
同時國(guo)務院總(zong)理李(li)克強批示(shi)交通(tong)運輸(shu)部等有關方面迅速調集一切可(ke)以(yi)調集的(de)力量，爭分奪秒抓緊搜救，把傷亡人(ren)數降到最低人(ren)數，及時救治(zhi)獲救人(ren)士，李(li)克強并率(lv)領副總(zong)理馬凱等有關人(ren)員，赴現場指揮救援和(he)應急處置工作(zuo)。
正在恩施自(zi)治(zhi)州(zhou)調研的(de)湖北省委書(shu)記李鴻忠立即作出(chu)批示(shi)，要求長(chang)江海事局、荊州(zhou)、咸寧市和省有關部門，全力以赴組織搶險救援，妥善安置好獲救人(ren)員(yuan)，并(bing)緊急趕往事發(fa)現(xian)場。省長(chang)王國生立即作出(chu)批示(shi)并(bing)緊急趕往現(xian)場。
國(guo)務(wu)院總(zong)理(li)李克強率國(guo)務(wu)院副(fu)總(zong)理(li)馬凱以及有關(guan)部門負責(ze)同志正(zheng)在(zai)緊急趕赴湖北(bei)監利縣，現場指揮“東(dong)方之(zhi)星”客船翻沉事故救援和應急處置(zhi)工作。
2015年6月3日(ri)晚，國(guo)務院(yuan)副(fu)總理馬(ma)凱(kai)在(zai)湖北監利主持(chi)召開國(guo)務院(yuan)重慶(qing)東方輪船公(gong)司(si)所屬“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事(shi)件救(jiu)援和處(chu)置(zhi)工作(zuo)組會(hui)議，研究貫(guan)徹落實習(xi)近平(ping)總書(shu)記(ji)、李克(ke)強(qiang)總理重要(yao)指示(shi)批示(shi)精神和李克(ke)強(qiang)總理具(ju)體部署，要(yao)求(qiu)堅(jian)持(chi)把救(jiu)人作(zuo)為第一要(yao)務，科學(xue)、有(you)力(li)、有(you)序做好救(jiu)援和處(chu)置(zhi)工作(zuo)。
2015年6月2日晚(wan)，李克(ke)強總理(li)在國務院(yuan)搜救(jiu)工作(zuo)指(zhi)揮(hui)部會(hui)議(yi)上當(dang)即(ji)決定，成(cheng)立國務院(yuan)“東方之(zhi)星”號客輪翻(fan)沉(chen)事(shi)件(jian)調(diao)查組，立即(ji)展(zhan)開調(diao)查工作(zuo)，徹(che)底查明事(shi)件(jian)原因，給遇難者(zhe)家屬和社會(hui)公眾一個負責的(de)交代(dai)。
調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)由安(an)全監管(guan)總局(ju)局(ju)長楊棟梁任組(zu)(zu)長，成員(yuan)包括(kuo)交(jiao)通運輸(shu)部(bu)、工業和(he)(he)(he)信息化(hua)部(bu)、公(gong)安(an)部(bu)、民政部(bu)、水(shui)(shui)利部(bu)、中(zhong)國(guo)氣象(xiang)局(ju)、湖北省和(he)(he)(he)重慶市有關負(fu)責人(ren)，并(bing)聘請國(guo)務院應急管(guan)理(li)專家及國(guo)內(nei)(nei)氣象(xiang)水(shui)(shui)文、航運安(an)全、船(chuan)舶(bo)設計制(zhi)(zhi)造(zao)、水(shui)(shui)上交(jiao)通管(guan)理(li)和(he)(he)(he)信息化(hua)、法(fa)律等(deng)方(fang)面20多位權威專家，組(zu)(zu)成60多人(ren)的調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)團隊(dui)展開調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)。調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)內(nei)(nei)設氣象(xiang)、船(chuan)舶(bo)建(jian)(jian)造(zao)改(gai)裝、船(chuan)舶(bo)適(shi)航和(he)(he)(he)船(chuan)員(yuan)適(shi)任、長江航運安(an)全監管(guan)、綜合(he)協調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)五個組(zu)(zu)，專門制(zhi)(zhi)定了周密的調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)方(fang)案，明(ming)確責任分工并(bing)建(jian)(jian)立每日(ri)碰頭會、專家會商、輿情分析等(deng)制(zhi)(zhi)度，確保調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)工作嚴密有序、準確高效。
災難面前，監利(li)很多市民為乘(cheng)(cheng)客家(jia)(jia)屬(shu)(shu)免費提(ti)供住(zhu)宿(su)(su)，部分酒(jiu)店(dian)賓館也提(ti)供免費食宿(su)(su)。截至2015年6月4日14點，監利(li)縣(xian)共接待家(jia)(jia)屬(shu)(shu)1200多名，其中包(bao)括279名乘(cheng)(cheng)客、船員的家(jia)(jia)屬(shu)(shu)。監利(li)縣(xian)政府從全縣(xian)和(he)各鄉鎮抽調(diao)工(gong)作(zuo)人員，一對一為家(jia)(jia)屬(shu)(shu)提(ti)供服務。
事發(fa)后，監(jian)利(li)縣組織了183支工作隊、近1600名(ming)工作人員(yuan)，為家(jia)屬提(ti)供免(mian)費的食宿、醫療(liao)、交通、精神撫慰等方面(mian)的服務(wu)。監(jian)利(li)市民(min)自發(fa)地開(kai)展了全城(cheng)志愿(yuan)服務(wu)行動，共(gong)有(you)5000多名(ming)志愿(yuan)者為家(jia)屬提(ti)供各種服務(wu)。
2015年6月5日被整體打(da)撈出水。該(gai)船破損嚴重，位于頂端(duan)的第(di)四層受擠壓變形為扁平狀，船頂的桅桿、煙道(dao)等(deng)設(she)備已經脫落(luo)，部分房間門窗已嚴重變形。
截至2015年6月8日下午14時，“東方之星(xing)”船(chuan)體(ti)內已做(zuo)到所(suo)有房間雜物移除，艙(cang)(cang)體(ti)通(tong)道(dao)保持通(tong)暢，艙(cang)(cang)內裝修木質結構全(quan)部(bu)清(qing)除，并未發現遇難者遺體(ti)，底艙(cang)(cang)積水也排除完畢(bi)，艙(cang)(cang)體(ti)消(xiao)毒全(quan)部(bu)完畢(bi)，船(chuan)體(ti)內搜救正式完畢(bi)。隨(sui)后，交通(tong)部(bu)長江航務管理局(ju)、輪船(chuan)所(suo)屬企業(ye)、湖北消(xiao)防等6部(bu)門，聯合完成對船(chuan)體(ti)驗收后正式實(shi)施封存。
客(ke)輪翻沉事件公(gong)安部專(zhuan)家組組長(chang)、公(gong)安部刑偵專(zhuan)家閔建雄表示，客(ke)船上442名遇難人員全部被識別確認，所(suo)有的檢(jian)驗結果和移(yi)交(jiao)記錄均可溯源(yuan)，經(jing)得起歷史(shi)檢(jian)驗。
據(ju)民政(zheng)部(bu)門戶網站2015年6月(yue)14日(ri)消息，“東方(fang)之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)件現場善后工(gong)作(zuo)(zuo)進展順利，目前已火化遇(yu)難者遺(yi)體(ti)431具，整個遇(yu)難者遺(yi)體(ti)善后工(gong)作(zuo)(zuo)預計將(jiang)在16日(ri)前完(wan)成。
截至6月14日(ri)8時統計(ji)，“東(dong)方之星”號客輪翻沉事件遇難者遺體火化431具(ju)(ju)，其中湖北省荊州市3縣(市)殯儀館(guan)410具(ju)(ju)、湖南省岳陽市4縣(區(qu))殯儀館(guan)21具(ju)(ju)，整個遇難者遺體善(shan)后工作預計(ji)在16日(ri)前(qian)完成。現場(chang)共清(qing)理出(chu)明確物(wu)主身份(fen)(fen)的物(wu)品270份(fen)(fen)，目前(qian)家(jia)屬(shu)已領取265份(fen)(fen)。
2015年(nian)6月(yue)10日，中國(guo)保(bao)(bao)(bao)(bao)監會(hui)(hui)召開工作會(hui)(hui)議，部署“東方之(zhi)星”號客(ke)輪翻沉事(shi)件(jian)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)業(ye)理(li)賠服務工作。保(bao)(bao)(bao)(bao)監會(hui)(hui)公布的(de)統計(ji)數據表明，經(jing)排查統計(ji)，保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)業(ye)共(gong)承保(bao)(bao)(bao)(bao)失事(shi)客(ke)船(chuan)船(chuan)東、相關旅行(xing)社、乘客(ke)和船(chuan)員投保(bao)(bao)(bao)(bao)的(de)各(ge)類保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)340份(fen)，保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共(gong)計(ji)9252.08萬元。
其中，失事客(ke)船(chuan)涉(she)及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計(ji)1570萬(wan)元，人(ren)保(bao)(bao)(bao)財險(xian)重(zhong)慶(qing)分(fen)公司已就船(chuan)舶一切險(xian)向重(zhong)慶(qing)東(dong)方輪船(chuan)公司支付了1000萬(wan)元保(bao)(bao)(bao)險(xian)理賠資金；旅(lv)行社責任險(xian)涉(she)及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計(ji)1200萬(wan)元；396名乘客(ke)投(tou)保(bao)(bao)(bao)各類人(ren)身(shen)(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)(shen)故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計(ji)6169.35萬(wan)元；18名船(chuan)上工作人(ren)員投(tou)保(bao)(bao)(bao)人(ren)身(shen)(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)(shen)故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)計(ji)312.73萬(wan)元。
2015年(nian)6月1日21時32分，重慶(qing)東(dong)方輪船(chuan)公司所(suo)屬“東(dong)方之(zhi)星”號客輪由南京開往重慶(qing)，航行至(zhi)湖(hu)北省(sheng)監(jian)利縣長江大(da)馬洲(zhou)水道(dao)時翻沉，造成442人死亡。
經(jing)國(guo)務院批準，成立了安全監管總局牽(qian)頭的國(guo)務院調(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)，并(bing)聘請有關方面院士、專(zhuan)家(jia)參加。調(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)堅持“科學(xue)嚴謹、依法依規(gui)、實(shi)事求是、注重實(shi)效(xiao)”的原則，圍繞“風(feng)、船、人”三(san)個(ge)關鍵要素(su)，組(zu)織上百名國(guo)內(nei)外專(zhuan)家(jia)科學(xue)分析論證(zheng)，判定(ding)了事發時的天氣狀(zhuang)況；多次進(jin)(jin)行(xing)(xing)風(feng)洞風(feng)載模型等試驗(yan)，對(dui)船舶進(jin)(jin)行(xing)(xing)了細致全面勘察(cha)，并(bing)委托第三(san)方機構(gou)進(jin)(jin)行(xing)(xing)了認真復校核(he)算；收集(ji)匯(hui)總各類證(zheng)據資料1607份、711萬字，對(dui)生還旅客、船長、船員及(ji)目(mu)擊者(zhe)進(jin)(jin)行(xing)(xing)逐一調(diao)(diao)(diao)查(cha)取證(zheng)，形(xing)成50余萬字的筆(bi)錄(lu)，召開(kai)各類會議200多次。經(jing)過反復研究論證(zheng)，形(xing)成了調(diao)(diao)(diao)查(cha)報告(gao)。
2015年12月(yue)30日，長(chang)江(jiang)沉(chen)(chen)船(chuan)事(shi)故調(diao)查報告(gao)公布，經國務(wu)院調(diao)查組調(diao)查認定，“東方之星(xing)”號客輪翻沉(chen)(chen)事(shi)件是一起(qi)由(you)突發罕見的(de)強對流天(tian)氣帶(dai)來的(de)強風(feng)暴(bao)雨襲擊導致的(de)特別重大災(zai)難(nan)性(xing)事(shi)件。
調查組(zu)認定，“東方之星(xing)”號客(ke)輪航行至長江(jiang)大(da)馬洲(zhou)水(shui)道時突遇颮線伴有下擊暴(bao)流襲擊，瞬間(jian)極大(da)風(feng)力(li)達(da)(da)12-13級并伴有特大(da)暴(bao)雨(yu)。船長雖采取了穩船抗(kang)風(feng)措施，但在(zai)強風(feng)暴(bao)雨(yu)作用下，最大(da)風(feng)壓傾(qing)側力(li)矩達(da)(da)到該客(ke)輪極限抗(kang)風(feng)能(neng)力(li)的2倍以上，船舶持續(xu)后退，處于失(shi)控狀態，傾(qing)斜進(jin)水(shui)并在(zai)一(yi)分(fen)多鐘內傾(qing)覆(fu)。
調(diao)查組查明，該客輪(lun)抗風壓傾覆能力雖符合規范要求，但不(bu)足以抵抗所遭(zao)遇(yu)的極端(duan)惡劣天(tian)氣。船長及當班大副對極端(duan)惡劣天(tian)氣及其(qi)風險認知不(bu)足，在緊(jin)急狀態下應對不(bu)力。
2015年(nian)6月1日晚間(jian)(jian)發生的長江客輪翻(fan)沉事(shi)件引發了(le)外國(guo)(guo)媒體高度關注。2日早間(jian)(jian)，英國(guo)(guo)《衛(wei)報(bao)》、英國(guo)(guo)廣播公司，美國(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)Naver，日本(ben)NHK，西(xi)班(ban)牙《國(guo)(guo)家報(bao)》，奧地利《標準(zhun)報(bao)》等各大媒體紛紛跟進。
2015年(nian)6月2日至4日，一些國家領導(dao)人及國際和地區組織負責人就(jiu)“東方之星”客船翻沉(chen)事件向(xiang)中國政府和人民表示慰(wei)問(wen)。
俄(e)羅斯總(zong)統(tong)普京、韓國總(zong)統(tong)樸槿惠(hui)、葡萄牙總(zong)統(tong)席爾(er)瓦、比利時國王菲利普、德國總(zong)理默克(ke)爾(er)、日(ri)本首(shou)相安倍晉三(san)等分別致電、致函習近(jin)平(ping)主席、李克(ke)強總(zong)理，向(xiang)(xiang)中(zhong)國政府和人民表示深切慰問，向(xiang)(xiang)遇難者表示沉痛哀悼，希望救援(yuan)工(gong)作取得成功。
此外(wai)，印度(du)總理莫(mo)(mo)迪、聯合(he)國秘書長潘基文、歐盟外(wai)交(jiao)與安全政策(ce)高級代表(biao)莫(mo)(mo)蓋里尼以及美(mei)國、西(xi)班牙、澳大利亞、阿(a)富汗、南非和(he)幾內亞比紹等國也通過不同方式向中(zhong)方表(biao)示慰問(wen)。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日，對于長江客(ke)船翻沉事故，郝龍斌代(dai)表中(zhong)國(guo)國(guo)民黨向(xiang)大陸(lu)方面與(yu)受難民眾表達(da)由衷關切與(yu)哀(ai)悼之意(yi)。
“頭七”祭日
按照中(zhong)國傳統習俗(su)，6月7日(ri)是“東(dong)方之星”號客船(chuan)遇(yu)難(nan)人員的“頭七”祭(ji)日(ri)。上午9點，沉(chen)船(chuan)救援現(xian)(xian)場(chang)(chang)舉行了(le)哀(ai)悼遇(yu)難(nan)者(zhe)活動(dong)，現(xian)(xian)場(chang)(chang)所有(you)人員面向遇(yu)難(nan)船(chuan)舶(bo)肅立默哀(ai)3分(fen)鐘(zhong)，現(xian)(xian)場(chang)(chang)船(chuan)舶(bo)同(tong)時鳴笛3分(fen)鐘(zhong)，向遇(yu)難(nan)者(zhe)致(zhi)哀(ai)。
同時楊瀾、王(wang)中(zhong)磊、姚晨、王(wang)祖藍、羽泉、杜(du)海濤(tao)、劉(liu)璇(xuan)、陳赫、唐嫣(yan)、趙麗穎、馬蘇、劉(liu)濤(tao)、李小(xiao)璐、楊威(wei)、何炅等(deng)眾星在(zai)微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼念“東方之星”號(hao)客輪翻(fan)沉事件的(de)遇難者，湖南、江(jiang)(jiang)蘇、浙江(jiang)(jiang)、廣東等衛(wei)視紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)宣(xuan)布暫停綜藝、娛樂等節目(mu)的(de)播(bo)放
國家新聞(wen)出(chu)版廣電(dian)總(zong)局通報(bao)，6月(yue)6日24時～6月(yue)8日24時止，所有上星(xing)電(dian)視播(bo)出(chu)機(ji)構(gou)不得(de)播(bo)出(chu)綜藝（含喜慶(qing)、歡樂、節奏）影像和錄制(zhi)、重播(bo)節目。然而事實上，從6月(yue)6日開始，央視和衛(wei)視都開啟了暫停播(bo)出(chu)綜藝節目的模式，以(yi)示哀悼。
湖北衛(wei)視在6月2日開(kai)始全方(fang)位報道(dao)該事件(jian)，并且將臺標變成黑白（至6月8日沉船(chuan)事件(jian)哀悼結束(shu)后）。
2015年6月12日，中國科學院大(da)學組(zu)織2015年高考(kao)(課程)綜合評價面試，有面試主考(kao)官出題，怎么看待(dai)東方之(zhi)星沉沒(mei)。
知識小(xiao)玲
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