長江客輪翻沉事件
2015年6月1日21時30分(fen)，隸(li)屬(shu)于重慶(qing)東(dong)方(fang)輪(lun)船公司的東(dong)方(fang)之星(xing)輪(lun)，在從南(nan)京駛往重慶(qing)途中突(tu)遇罕見強對(dui)流天(tian)氣，在湖北省(sheng)荊州市監利縣長(chang)江大馬洲(zhou)水道翻沉。
沉船事(shi)(shi)件發(fa)生后，交通運輸部門、解放軍、武警(jing)部隊和公安干警(jing)、沿江(jiang)省市等調集(ji)動員了大批專業搜(sou)救(jiu)人員、解放軍、武警(jing)和消防官兵以(yi)及(ji)沿江(jiang)地區群眾，采取空中(zhong)巡航、水面(mian)搜(sou)救(jiu)、水下(xia)搜(sou)救(jiu)、進艙(cang)搜(sou)救(jiu)和全流域搜(sou)救(jiu)相結合的方式，在事(shi)(shi)發(fa)地及(ji)下(xia)游水域開(kai)展全方位、立體(ti)式、拉網式搜(sou)尋。
截至(zhi)2015年6月13日(ri)，經(jing)有關(guan)各方(fang)反復核實、逐一確認，“東方(fang)之星”號客輪上共(gong)有454人，其中成(cheng)功獲救(jiu)(jiu)12人，遇(yu)難442人，全部遇(yu)難者遺體均已找(zhao)到，自(zi)此(ci)搜(sou)救(jiu)(jiu)工作結束。
2015年12月30日，長江沉(chen)(chen)船事故調(diao)查(cha)報(bao)告公(gong)布，經國務(wu)院(yuan)調(diao)查(cha)組調(diao)查(cha)認定，“東方之(zhi)星”號客輪翻(fan)沉(chen)(chen)事件是一起由(you)突發罕見的強對流天氣（颮線(xian)伴有下擊暴流）帶(dai)來的強風(feng)暴雨襲擊導致的特別重大災(zai)難性事件。
“東方之星”輪船(chuan)(chuan)長76.5米(mi)，總噸2200，型寬11米(mi)，型深3.1米(mi)，核定(ding)乘(cheng)客(ke)(ke)定(ding)額為534人。該船(chuan)(chuan)于(yu)(yu)1994年建造，屬于(yu)(yu)使用(yong)15年以(yi)上(shang)的客(ke)(ke)船(chuan)(chuan)，中間(jian)曾進行翻修，但尚未到(dao)達30年的客(ke)(ke)船(chuan)(chuan)強制(zhi)報廢(fei)年限。客(ke)(ke)輪只設一、二、三等艙(cang)，船(chuan)(chuan)上(shang)配有GPS導(dao)航系統(tong)、衛星電視、電話(hua)、卡拉OK廳等設備設施。涉(she)事游輪曾被交通部(bu)評為“部(bu)級(ji)文明船(chuan)(chuan)”。
“東(dong)方(fang)之星”隸屬于(yu)重(zhong)慶(qing)東(dong)方(fang)輪(lun)船(chuan)(chuan)公司，該公司成立于(yu)1967年，是經營長江旅游(you)客(ke)運的(de)國(guo)(guo)內(nei)高級船(chuan)(chuan)務公司，系重(zhong)慶(qing)市國(guo)(guo)有重(zhong)點水(shui)運企業，共有“東(dong)方(fang)之珠”、“東(dong)方(fang)之星”、“東(dong)方(fang)王子”、“東(dong)方(fang)皇宮”、“東(dong)方(fang)皇苑”等5艘國(guo)(guo)內(nei)豪華游(you)輪(lun)。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先祿 程林
舵工 黃超 李(li)明萬 王處兵
水手長 吳明貴
水(shui)手 譚登(deng)華(hua) 黎昌華(hua) 徐義(yi)慶(qing)
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加(jia)油(you) 陳書涵 楊銘(ming) 馮天良(liang)
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員(yuan) 陳敬 向(xiang)文(wen)(wen)芝 娜迫 陳國香 冉瑞梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文(wen)(wen)峰
旭文(wen)公司 張(zhang)紹斌 熊本(ben)東 謝紅 楊邦(bang)平(ping) 孫國光 張(zhang)容 牟方(fang)祥(xiang) 劉宗蘭 曾義碧 徐艷紅 張(zhang)孝(xiao)菊 何德(de)珍 王萍 余正瑋
初(chu)步核實(shi)，本航次由南(nan)京至重慶，初(chu)步核實(shi)船上458人（旅客406人，船員47人，旅行社工(gong)作人員5人）。
據(ju)長(chang)江海事局(ju)透露，船上乘(cheng)客多(duo)為上海一旅行社組織的、“夕陽紅(hong)”老年旅游(you)團成員，年齡在50至80歲不(bu)等。
南(nan)京(jing)海事局(ju)副(fu)局(ju)長、新聞發言(yan)人(ren)姚文(wen)革表(biao)示，“東方之星”上(shang)的乘客(ke)有406人(ren)從南(nan)京(jing)上(shang)船(chuan)，這(zhe)其中，南(nan)京(jing)旅行(xing)社直(zhi)接(jie)組(zu)織的游客(ke)有101人(ren)，也有游客(ke)是(shi)由蘇州、常州旅行(xing)社組(zu)織并(bing)將外地(di)乘客(ke)帶(dai)至(zhi)南(nan)京(jing)上(shang)船(chuan)。
2015年6月(yue)2日上(shang)午，旅游部門(men)公布，沉(chen)沒江(jiang)底的東方之星豪華游輪上(shang)，各省(sheng)人(ren)(ren)員(yuan)分布情況為：上(shang)海97人(ren)(ren)，江(jiang)蘇204人(ren)(ren)，浙江(jiang)11人(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)，山東23人(ren)(ren)，福建(jian)19人(ren)(ren)，安徽8人(ren)(ren)。另(ling)有船員(yuan)47人(ren)(ren)，導游5人(ren)(ren)。
2015年5月28號，“東方之星(xing)”客輪在從南(nan)京(jing)(jing)出發(fa)(fa)開(kai)往重慶，中途還(huan)停靠(kao)了南(nan)京(jing)(jing)多個港(gang)口。事發(fa)(fa)時，船舶處在長江中游(you)的湖(hu)北水(shui)域(yu)。據了解，該水(shui)域(yu)距南(nan)京(jing)(jing)1400多公里。
2015年(nian)6月1日21時30分許(xu)，載有400多人的巨大客(ke)輪，突發翻沉(chen)。
2015年6月1日(ri)22時10分左右，長江(jiang)海(hai)事局(ju)下屬岳陽海(hai)事局(ju)指(zhi)揮(hui)中心接到一(yi)個(ge)(ge)船員(yuan)來電，該船因暴風(feng)雨拋錨時看到兩(liang)個(ge)(ge)人沿江(jiang)往(wang)下漂，一(yi)個(ge)(ge)穿(chuan)著救(jiu)(jiu)(jiu)生(sheng)衣一(yi)個(ge)(ge)抱救(jiu)(jiu)(jiu)生(sheng)圈(quan)，因風(feng)雨太(tai)大無(wu)法施救(jiu)(jiu)(jiu)，特報警。后來這兩(liang)個(ge)(ge)人被海(hai)巡船救(jiu)(jiu)(jiu)起，告知“東方(fang)之星”客船沉沒。
2015年6月1日(ri)23時51分，湖北省委省政(zheng)府(fu)部門(men)接(jie)到(dao)自救上岸的船上落水人(ren)員(yuan)電話報警后(hou)，立即啟動(dong)應急預案。
2015年6月2日1時許(xu)，長江干線水上搜救協調(diao)中心接報，重慶東方(fang)輪(lun)船公(gong)司所(suo)屬(shu)旅(lv)游客船“東方(fang)之星(xing)”輪(lun)在(zai)長江湖北監(jian)利(li)段突遇龍卷(juan)風瞬間翻(fan)沉。
2015年6月2日凌晨5時許，湖北(bei)省政府應急辦發布(bu)消息:“東方之星”客船上行(xing)至長(chang)江(jiang)水域湖北(bei)省荊州市監(jian)利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長(chang)江(jiang)中游航道里程299.9公(gong)里)，突遇龍卷風翻沉。
截至2015年6月3日13點40分，已搜救出33人(ren)，其中14人(ren)生還，19人(ren)遇(yu)難，400多人(ren)下落不明。
截至2015年6月4日15時，已有15人(ren)獲(huo)救，共(gong)打撈轉運(yun)罹難者遺體75具。
截(jie)至2015年6月(yue)6日8時，遇(yu)難者(zhe)人(ren)(ren)數已(yi)升至331人(ren)(ren)，仍有111人(ren)(ren)下落(luo)不明。
截至2015年6月8日上午，遇難者人(ren)數434具，生還14人(ren)，失(shi)蹤8人(ren)。
截至(zhi)2015年6月13日(ri)，最終(zhong)核實結果是(shi)，事發時船(chuan)上實有(you)人員454名(ming)，其中(zhong)游(you)客(ke)403名(ming)、船(chuan)員46名(ming)、旅(lv)行(xing)社(she)工作人員5名(ming)。游(you)客(ke)人數由406名(ming)變更為(wei)403人，是(shi)因為(wei)旅(lv)行(xing)社(she)誤(wu)將在(zai)南京港發航(hang)的“東方王子”號(hao)5名(ming)溫州游(you)客(ke)統計到(dao)“東方之(zhi)星”號(hao)上，并且(qie)漏報了在(zai)安(an)慶港上船(chuan)的2名(ming)游(you)客(ke)。
最初(chu)公布的(de)獲救人(ren)員有14人(ren)，最終(zhong)反復核查(cha)確定生(sheng)還的(de)為12人(ren)。獲救人(ren)員數(shu)據(ju)變化(hua)的(de)主(zhu)要原因是，最初(chu)參(can)與搜(sou)救力(li)量多(duo)，且來自不同系統(tong)和不同單位，在(zai)匯(hui)總數(shu)據(ju)時出現(xian)了(le)重復現(xian)象。
最終，經各方全力搜救，事(shi)發時(shi)船上454人中12人生還，442具遇難者遺體全部(bu)找到(dao)。
中(zhong)(zhong)國海上搜救中(zhong)(zhong)心(xin)信息：據航道部(bu)門掃測，沉(chen)船位置已確定，事故(gu)水域水深約15米，沉(chen)船船底已露(lu)出水面(mian)，沉(chen)船處已設沉(chen)船標。
長江航務、海(hai)事(shi)等部門(men)已(yi)(yi)經抵達現(xian)場展(zhan)開搜救，并(bing)啟動長江航運突發事(shi)件一(yi)級應急響應。出事(shi)地(di)點距離(li)最近(jin)的(de)碼頭還有(you)4公里(li)，現(xian)場天氣惡(e)劣(lie)，強(qiang)風加上暴(bao)雨，導致(zhi)救援工作受阻，已(yi)(yi)經救起的(de)多(duo)人包括船長。
事(shi)(shi)故發(fa)生(sheng)后(hou)，湖(hu)北省(sheng)啟動突發(fa)事(shi)(shi)件一(yi)級應急響應，成立水上(shang)搜(sou)(sou)救指揮部。長江航務管理(li)局(ju)和省(sheng)、荊(jing)州市、監(jian)利縣已調(diao)集力(li)(li)量在現場開展緊急搜(sou)(sou)救。湖(hu)北已組織預(yu)備(bei)人(ren)員(yuan)580人(ren)、武警(jing)1000人(ren)、公安干(gan)警(jing)600人(ren)、群眾1000余人(ren)在事(shi)(shi)發(fa)江段開展巡查，全力(li)(li)配合水面搜(sou)(sou)救。在湖(hu)南方面，湖(hu)南出動安監(jian)、消防、公安、醫(yi)療等多個部門的大量人(ren)員(yuan)和裝(zhuang)備(bei)參與救援(yuan)。
2015年(nian)6月2日凌晨，華(hua)容消(xiao)防(fang)等部(bu)門人員和裝備(bei)已(yi)經(jing)趕赴現場(chang)(chang)，在現場(chang)(chang)附近的湖南(nan)華(hua)容洪山頭新江渡(du)口等沿江地帶全力(li)展(zhan)開搜索。
2015年6月(yue)2日凌晨，武警湖北總隊抽調武漢(han)、荊州、荊門(men)、宜昌支隊共1000多名官兵(bing)、40艘(sou)沖鋒舟(zhou)，趕(gan)赴現場展開搜救(jiu)和外圍警戒(jie)等任(ren)務。6月(yue)2日早上，接國家衛計委通(tong)知，湖南湘雅二醫(yi)院組建緊急醫(yi)療救(jiu)援隊趕(gan)往(wang)事發現場。
截至2015年6月2日8時，長(chang)江干線水上搜(sou)(sou)救(jiu)協(xie)調中心已協(xie)調34艘(sou)公務船及多(duo)艘(sou)過往船舶(bo)在(zai)現場(chang)搜(sou)(sou)尋。現場(chang)已救(jiu)起9人。舟(zhou)橋旅(lv)出(chu)動100余人，20臺車，攜帶(dai)18艘(sou)沖鋒舟(zhou)，兩艘(sou)救(jiu)護汽艇(ting)，以及部分應急救(jiu)援器材正在(zai)火速趕往事故發(fa)生地(di)。
截至2015年6月2日9時，有14艘(sou)海(hai)巡艇(ting)(ting)、8艘(sou)航標艇(ting)(ting)、9艘(sou)沖鋒舟、2艘(sou)長航公安艇(ting)(ting)、2艘(sou)地方海(hai)事艇(ting)(ting)、17艘(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)漁船(chuan)，正在事發江段開展搜(sou)救，5艘(sou)打撈船(chuan)和20名潛水(shui)員正趕(gan)往事發地點，荊(jing)州軍分區(qu)組(zu)織(zhi)300人趕(gan)到現場。
2015年6月2日上(shang)午，長江(jiang)(jiang)防總對(dui)三峽水庫(ku)(ku)進行(xing)三次調度，減(jian)(jian)少出庫(ku)(ku)流量，從17200立方米(mi)每秒減(jian)(jian)少到7000立方米(mi)每秒，緊急(ji)減(jian)(jian)少水庫(ku)(ku)出庫(ku)(ku)流量可以減(jian)(jian)緩水位上(shang)漲趨勢(shi)，為(wei)長江(jiang)(jiang)沉船救(jiu)援創造有利(li)環境。當日晚間，調度的影(ying)響到達事故發生地監利(li)江(jiang)(jiang)段。
海(hai)(hai)軍(jun)(jun)從(cong)北(bei)海(hai)(hai)艦(jian)隊、東海(hai)(hai)艦(jian)隊、南海(hai)(hai)艦(jian)隊和海(hai)(hai)軍(jun)(jun)工程大(da)學抽調潛(qian)水兵力(li)組成(cheng)140余人(ren)的(de)搜(sou)救(jiu)(jiu)力(li)量，攜作業裝備緊急趕(gan)赴湖北(bei)。2015年6月2日上午，北(bei)海(hai)(hai)艦(jian)隊53人(ren)應(ying)急救(jiu)(jiu)援分隊已乘軍(jun)(jun)機前(qian)往，14時(shi)(shi)左右，東海(hai)(hai)艦(jian)隊隊伍也登機啟程。到20時(shi)(shi)，海(hai)(hai)軍(jun)(jun)已救(jiu)(jiu)起2名(ming)遇險群眾。海(hai)(hai)軍(jun)(jun)工程大(da)學潛(qian)水員官東為順利救(jiu)(jiu)出被困人(ren)員，將潛(qian)水器具給了對方，自己出水后雙(shuang)眼(yan)通紅，鼻孔流(liu)血。
2015年6月2日上(shang)午，救(jiu)援(yuan)指揮部開辟了專用通(tong)道，對救(jiu)援(yuan)車輛實行快速放行。事發地附近(jin)的荊岳大橋(qiao)主線收(shou)費(fei)站、白螺匝道收(shou)費(fei)站、監(jian)利收(shou)費(fei)站實施救(jiu)援(yuan)通(tong)道免費(fei)放行。2日下(xia)午，空降(jiang)兵派出3架直升機(ji)巡(xun)視現場以及運送潛水(shui)員(yuan)、物資。工信部也調集應急通(tong)信車12輛、應急搶(qiang)修車20輛以及衛(wei)星電話、發電油(you)機(ji)等(deng)應急設(she)備，救(jiu)援(yuan)現場通(tong)信保障正在全力開展。
2015年6月2日(ri)11時許，搜(sou)救(jiu)(jiu)人員(yuan)試著敲(qiao)擊沉船(chuan)(chuan)的(de)底部(bu)，隨即聽(ting)到了微弱的(de)敲(qiao)擊回應。11:30，第一批(pi)潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)下(xia)水(shui)(shui)展開救(jiu)(jiu)援(yuan)。然而，由(you)于(yu)沉船(chuan)(chuan)地點(dian)江水(shui)(shui)渾濁且水(shui)(shui)流(liu)湍急(ji)，施救(jiu)(jiu)遇到困境。3名潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)與消防官(guan)兵商定(ding)，采用岸上固定(ding)、水(shui)(shui)下(xia)定(ding)點(dian)的(de)方(fang)(fang)法進行搜(sou)救(jiu)(jiu)。12時許，潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)準備進入沉船(chuan)(chuan)內部(bu)的(de)房間施救(jiu)(jiu)時，卻發現房門被散落的(de)雜物堵住(zhu)了。為(wei)了能(neng)夠盡快(kuai)救(jiu)(jiu)出(chu)傷者(zhe)，潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)只(zhi)能(neng)將房門砸開。下(xia)午，現場出(chu)現由(you)于(yu)水(shui)(shui)壓過大，搜(sou)救(jiu)(jiu)力(li)量短缺的(de)情況。各方(fang)(fang)緊急(ji)調動(dong)潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)，到2日(ri)晚上，施救(jiu)(jiu)蛙(wa)人計劃增(zeng)至183人，分班(ban)進行搜(sou)救(jiu)(jiu)工作，“人歇活不歇”。
2015年6月2日下午15時40分(fen)，由(you)南海艦隊(dui)某(mou)基地和某(mou)作戰支援(yuan)(yuan)支隊(dui)組成的55人（其中潛(qian)水員(yuan)(yuan)41名，醫療、保障(zhang)人員(yuan)(yuan)）的救(jiu)援(yuan)(yuan)分(fen)隊(dui)，從三亞鳳(feng)凰機場乘坐救(jiu)援(yuan)(yuan)專(zhuan)機火速(su)趕赴武漢天河機場。救(jiu)援(yuan)(yuan)分(fen)隊(dui)抵(di)達武漢后，直接趕赴事發地點，連(lian)夜展開搜救(jiu)作業。
2015年6月2日21時許，現場又增加了幾艘(sou)(sou)大型起重(zhong)船舶(bo)。從湖(hu)南岳陽趕(gan)來的500噸級打撈船湘(xiang)岳工001輪已拋(pao)錨定(ding)位(wei)。22時15時許，從武漢調集的200余(yu)專家(jia)及(ji)(ji)醫護人員(yuan)投入救(jiu)(jiu)治。公(gong)安(an)部已派出(chu)工作組(zu)及(ji)(ji)9名法醫、DNA專家(jia)，并(bing)緊(jin)急調撥救(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)衣、帳(zhang)篷和(he)10艘(sou)(sou)舟艇。截(jie)至(zhi)21時，軍(jun)隊和(he)武警(jing)官兵(bing)共(gong)(gong)出(chu)動4628人參(can)與(yu)救(jiu)(jiu)援。截(jie)至(zhi)23時，共(gong)(gong)搜救(jiu)(jiu)33人，15人生(sheng)(sheng)還、18人遇(yu)難。
2015年6月3日(ri)凌晨，救援人員已(yi)經(jing)利用破拆(chai)工(gong)具，在(zai)船(chuan)(chuan)體上(shang)鑿出救生洞孔，夜間(jian)已(yi)完成多次下潛搜救，從凌晨3:40到早上(shang)7:00現場(chang)打撈起12具遺體。而(er)經(jing)過武警27個小時奮(fen)戰，終于與晨間(jian)冒雨搶通(tong)了(le)一條長(chang)3公(gong)里通(tong)往(wang)沉船(chuan)(chuan)事件現場(chang)的陸上(shang)“生命通(tong)道”，讓搜救人員和設備(bei)到達現場(chang)更加(jia)高效方便。
2015年6月3日(ri)中午，兩個救(jiu)(jiu)援方案出(chu)爐：1、破艙，也就是打(da)一個洞，然后(hou)潛水員(yuan)再(zai)下(xia)去(qu)；2、依靠兩艘500噸(dun)打(da)撈(lao)船，把船首(shou)、船尾拎起來以后(hou)，然后(hou)扶正，再(zai)下(xia)去(qu)搜(sou)尋。現(xian)場救(jiu)(jiu)援力量兵分(fen)三路(lu)，第(di)一路(lu)對(dui)露出(chu)水面(mian)的船底切割，第(di)二路(lu)潛入十余米深(shen)的江底搜(sou)救(jiu)(jiu)，第(di)三路(lu)沿江搜(sou)尋。起吊能(neng)力為(wei)500噸(dun)的兩艘打(da)撈(lao)船已趕到事件(jian)現(xian)場做好(hao)打(da)撈(lao)準備工作。
2015年(nian)6月3日21時(shi)(shi)(shi)許，沉船(chuan)超過48小時(shi)(shi)(shi)，救援人員對(dui)“東方之(zhi)星(xing)”進行(xing)切割作業。據悉，救援人員將在船(chuan)體(ti)(ti)底部中前部切開一個55厘米乘60厘米的(de)(de)長方形口子，為潛水員開辟搜救通(tong)道，以便進入艙體(ti)(ti)探(tan)查(cha)。由于要保(bao)證(zheng)整個船(chuan)體(ti)(ti)的(de)(de)安全性(xing)(xing)，不能對(dui)切割作硬性(xing)(xing)時(shi)(shi)(shi)間規定。截至24時(shi)(shi)(shi)，船(chuan)體(ti)(ti)翻沉超48小時(shi)(shi)(shi)，已發(fa)現29具遺體(ti)(ti)和(he)14名幸(xing)存者。
2015年6月4日8時(shi)許，救援人(ren)(ren)員(yuan)在“東方之星”船底切割(ge)第三個探孔，繼續進行生(sheng)(sheng)命(ming)探測。據現場指(zhi)揮(hui)救援的人(ren)(ren)員(yuan)說，在船體底部切開(kai)一個探孔，就是為了探測生(sheng)(sheng)命(ming)，有生(sheng)(sheng)命(ming)跡象就立刻打(da)開(kai)孔蓋救人(ren)(ren)，沒(mei)有生(sheng)(sheng)命(ming)跡象就馬(ma)上(shang)封上(shang)。按(an)照國際慣例(li)，若(ruo)72小(xiao)時(shi)生(sheng)(sheng)命(ming)線到(dao)了，確(que)定沒(mei)有生(sheng)(sheng)命(ming)，再把船反(fan)過來。而此(ci)前(qian)切割(ge)的2個探孔都未發現生(sheng)(sheng)命(ming)跡象。此(ci)時(shi)距沉船發生(sheng)(sheng)已超(chao)56小(xiao)時(shi)。
截至2015年(nian)6月4日(ri)上午(wu)9時30分，距離事故發生已經超過60個(ge)小時，距打撈專家介紹(shao)，打撈程(cheng)序是(shi)：先用穩船鋼(gang)絲將船固定(ding)，然后將船翻(fan)過來扳(ban)正(zheng)(zheng)，恢復(fu)正(zheng)(zheng)常狀態。扳(ban)正(zheng)(zheng)后用塔吊打撈出水(shui)(shui)。扳(ban)正(zheng)(zheng)需8個(ge)系纜柱，現已焊接了4個(ge)。4艘具有五(wu)百(bai)噸起(qi)重能力的救撈船已經在(zai)旁待命，潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)仍在(zai)水(shui)(shui)下不停搜救，200多名潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)幾乎達到身體極限。
2015年6月4日(ri)早上，中(zhong)央政治局(ju)常委會(hui)召開會(hui)議部署了接(jie)下來(lai)的救援工作，會(hui)議上提(ti)出“要(yao)堅持把救人放在第一位”，徹查事(shi)故(gu)原因。截至4日(ri)17時(shi)30分，事(shi)故(gu)發生已達68小時(shi)，200多(duo)名(ming)潛水員(yuan)交替潛入船艙仍在不停進行搜救。
2015年6月2日凌晨，“東方之(zhi)星(xing)(xing)”輪(lun)翻沉(chen)(chen)事件發生(sheng)后，交通運(yun)輸(shu)部立(li)即(ji)啟動(dong)一級應(ying)(ying)急(ji)響應(ying)(ying)，連夜召開應(ying)(ying)對長(chang)(chang)江中游“東方之(zhi)星(xing)(xing)”輪(lun)翻沉(chen)(chen)應(ying)(ying)急(ji)領(ling)導小(xiao)組(zu)(zu)第一次會議，迅速成立(li)由部長(chang)(chang)楊(yang)傳(chuan)堂(tang)為組(zu)(zu)長(chang)(chang)、副(fu)部長(chang)(chang)何建中為副(fu)組(zu)(zu)長(chang)(chang)的應(ying)(ying)急(ji)處(chu)置領(ling)導小(xiao)組(zu)(zu)，立(li)即(ji)開展各項應(ying)(ying)急(ji)工(gong)作。楊(yang)傳(chuan)堂(tang)已(yi)率工(gong)作組(zu)(zu)趕赴現場。搜(sou)尋行動(dong)正在進行中。
事故發生后(hou)，公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)第(di)一時間啟動應急(ji)響應機(ji)制(zhi)，國務委員、公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)部(bu)長郭聲琨(kun)立即趕到公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心，傳達(da)習近平總(zong)書記(ji)、李(li)克強總(zong)理重要(yao)批示(shi)精(jing)神(shen)，調(diao)度(du)了解現場情況，協調(diao)指(zhi)導(dao)事故救援工(gong)作。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)緊急(ji)部(bu)署湖(hu)(hu)北、湖(hu)(hu)南、重慶等(deng)地公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安機(ji)關和治安、消防(fang)、交(jiao)警(jing)等(deng)警(jing)種，協調(diao)海警(jing)、交(jiao)通公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安等(deng)各方力(li)(li)量立即行動，全(quan)力(li)(li)以赴開(kai)展(zhan)救援工(gong)作。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)已派出工(gong)作組及9名法醫、DNA專(zhuan)家趕赴湖(hu)(hu)北，并緊急(ji)調(diao)撥救生衣、帳篷和10艘(sou)舟艇(ting)送達(da)救援現場。公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)副部(bu)長黃明、李(li)偉在公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安部(bu)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心現場調(diao)度(du)。
截至2015年6月4日(ri)，上(shang)海(hai)、天津、江蘇、浙江、安(an)(an)徽、福(fu)建(jian)(jian)、山(shan)東、重(zhong)慶等(deng)乘(cheng)(cheng)客(ke)、船員所在地公安(an)(an)機關(guan)以及(ji)湖(hu)南公安(an)(an)機關(guan)均已派出工作(zuo)組趕(gan)赴現場,在公安(an)(an)部前方指(zhi)揮部的(de)統一(yi)領導下開展工作(zuo)。上(shang)海(hai)、江蘇、安(an)(an)徽、山(shan)東、福(fu)建(jian)(jian)、重(zhong)慶6省市(shi)公安(an)(an)機關(guan)已完成對本地乘(cheng)(cheng)客(ke)的(de)身份核實工作(zuo)。
事故發(fa)生后，湖北(bei)已(yi)啟動突發(fa)事件一級(ji)應(ying)急響應(ying)，成立水上搜(sou)救指揮部，副省長(chang)許(xu)克振任指揮長(chang)。長(chang)江航務管理局和省、荊州市、監利縣已(yi)調集(ji)力量(liang)正在(zai)現(xian)場開(kai)(kai)展緊(jin)急搜(sou)救。事發(fa)地及附近下游黨委政府(fu)已(yi)組織力量(liang)全力開(kai)(kai)展搜(sou)救。
保(bao)(bao)監(jian)會(hui)官方微博消息，事件(jian)發(fa)生后，保(bao)(bao)監(jian)會(hui)決定啟動(dong)保(bao)(bao)險(xian)業重大突發(fa)事件(jian)三(san)級響應程(cheng)序(xu)，成立(li)應急(ji)工(gong)作小組，研究部署(shu)保(bao)(bao)險(xian)業應急(ji)處置工(gong)作。保(bao)(bao)監(jian)會(hui)要(yao)求(qiu)有關保(bao)(bao)監(jian)局和保(bao)(bao)險(xian)公(gong)司迅速響應、全(quan)力配(pei)合，做好事件(jian)應急(ji)處置工(gong)作。
2015年6月3日，中(zhong)央(yang)財(cai)政緊(jin)急撥付1000萬元應急搜(sou)救專(zhuan)項經費(fei)，全力支(zhi)持“東方之星”客輪人員搜(sou)救工作(zuo)。
國家主席習(xi)近平對長江沉船事故作出重(zhong)要批示(shi)，要求國務院工(gong)(gong)作組(zu)(zu)趕赴現場指導(dao)搜救工(gong)(gong)作，湖(hu)北省、重(zhong)慶市(shi)等(deng)有(you)關方面，組(zu)(zu)織足夠力(li)量全力(li)開(kai)展搜救，妥善做好善后工(gong)(gong)作，同(tong)時深刻吸取教(jiao)訓(xun)，強化維護(hu)公共安(an)全的措施，保護(hu)人民生(sheng)命安(an)全。
同時國務院總(zong)理李克強批示交(jiao)通運輸部等有關方面迅速調集一切可以調集的力量(liang)，爭分奪秒抓(zhua)緊搜救(jiu)(jiu)，把傷亡人(ren)(ren)數降(jiang)到最低人(ren)(ren)數，及時救(jiu)(jiu)治(zhi)獲救(jiu)(jiu)人(ren)(ren)士，李克強并率領副總(zong)理馬凱(kai)等有關人(ren)(ren)員，赴現(xian)場指(zhi)揮救(jiu)(jiu)援和應急處置工作。
正在恩施自治州(zhou)調研(yan)的湖北省(sheng)委書記李鴻忠立(li)即(ji)作出批示，要求長江海事局、荊州(zhou)、咸寧市和省(sheng)有(you)關部門，全力以赴(fu)組織搶險救援，妥善安置好獲救人(ren)員，并(bing)(bing)緊急(ji)趕(gan)往事發現場(chang)(chang)。省(sheng)長王國生立(li)即(ji)作出批示并(bing)(bing)緊急(ji)趕(gan)往現場(chang)(chang)。
國務院總理(li)李(li)克強率國務院副總理(li)馬凱(kai)以及(ji)有關(guan)部門負責同志正在緊急(ji)趕赴湖北監(jian)利縣，現場指揮“東方之星(xing)”客船(chuan)翻沉事故救援(yuan)和應急(ji)處置工作。
2015年(nian)6月3日晚，國務(wu)(wu)院副總(zong)理馬凱(kai)在湖北監(jian)利主持召開國務(wu)(wu)院重慶東方輪船(chuan)公司(si)所屬“東方之星”號(hao)客輪翻沉(chen)事件救援和(he)處置工作組會(hui)議，研究貫徹落實習近平總(zong)書(shu)記、李克強(qiang)總(zong)理重要指示(shi)批示(shi)精(jing)神和(he)李克強(qiang)總(zong)理具體部署，要求堅持把(ba)救人作為第一要務(wu)(wu)，科學、有力、有序做好救援和(he)處置工作。
2015年6月2日晚，李克強總理在國務(wu)院搜(sou)救工(gong)作指(zhi)揮(hui)部會議上(shang)當即(ji)決定(ding)，成(cheng)立(li)國務(wu)院“東方之星”號客輪翻沉事件調(diao)查組，立(li)即(ji)展開調(diao)查工(gong)作，徹底查明事件原因(yin)，給遇難(nan)者(zhe)家屬(shu)和社會公(gong)眾一個負責的交(jiao)代。
調(diao)查組由安(an)全(quan)監(jian)管總局局長(chang)楊棟梁(liang)任(ren)組長(chang)，成(cheng)員(yuan)包(bao)括(kuo)交通(tong)運輸部、工業和(he)信(xin)(xin)息(xi)化部、公(gong)安(an)部、民政部、水利部、中國(guo)氣象(xiang)局、湖北(bei)省和(he)重慶市有關負責人，并聘(pin)請國(guo)務院應急(ji)管理(li)(li)專(zhuan)家及國(guo)內氣象(xiang)水文、航(hang)(hang)運安(an)全(quan)、船(chuan)舶(bo)(bo)設計制(zhi)造(zao)、水上交通(tong)管理(li)(li)和(he)信(xin)(xin)息(xi)化、法律等方面(mian)20多(duo)位權威專(zhuan)家，組成(cheng)60多(duo)人的調(diao)查團(tuan)隊展開調(diao)查。調(diao)查組內設氣象(xiang)、船(chuan)舶(bo)(bo)建(jian)造(zao)改裝、船(chuan)舶(bo)(bo)適(shi)航(hang)(hang)和(he)船(chuan)員(yuan)適(shi)任(ren)、長(chang)江航(hang)(hang)運安(an)全(quan)監(jian)管、綜(zong)合協調(diao)五個組，專(zhuan)門制(zhi)定了(le)周(zhou)密的調(diao)查方案，明確責任(ren)分工并建(jian)立(li)每日碰頭會、專(zhuan)家會商(shang)、輿情(qing)分析等制(zhi)度，確保調(diao)查工作嚴密有序、準確高(gao)效。
災難面前，監(jian)利很多市(shi)民為乘客(ke)家屬(shu)免(mian)費提供住宿(su)，部分酒店(dian)賓館也提供免(mian)費食宿(su)。截至(zhi)2015年(nian)6月(yue)4日14點，監(jian)利縣共接待家屬(shu)1200多名(ming)，其中(zhong)包(bao)括279名(ming)乘客(ke)、船員的家屬(shu)。監(jian)利縣政府從全縣和各鄉鎮抽調工(gong)作人員，一(yi)對一(yi)為家屬(shu)提供服務。
事發(fa)(fa)后，監利縣組織(zhi)了183支工(gong)作隊、近1600名工(gong)作人員，為(wei)家屬(shu)提(ti)供免費的(de)食宿(su)、醫療、交通(tong)、精神撫(fu)慰(wei)等方面的(de)服務(wu)。監利市民自發(fa)(fa)地開展了全(quan)城志(zhi)愿(yuan)服務(wu)行動，共有5000多(duo)名志(zhi)愿(yuan)者為(wei)家屬(shu)提(ti)供各種服務(wu)。
2015年6月(yue)5日被(bei)整體打撈出水。該(gai)船破(po)損嚴(yan)重，位于頂端的第四層(ceng)受(shou)擠壓變形為扁平狀，船頂的桅桿、煙道等設備已經脫落，部分房間門窗(chuang)已嚴(yan)重變形。
截至(zhi)2015年6月8日下午14時，“東(dong)方之星”船(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)已(yi)做到所有房間雜物(wu)移除(chu)(chu)，艙(cang)體(ti)(ti)(ti)通道保(bao)持(chi)通暢(chang)，艙(cang)內(nei)裝修木質(zhi)結構全部(bu)清除(chu)(chu)，并(bing)未發現(xian)遇難(nan)者遺體(ti)(ti)(ti)，底艙(cang)積水也排除(chu)(chu)完(wan)(wan)畢(bi)，艙(cang)體(ti)(ti)(ti)消(xiao)毒(du)全部(bu)完(wan)(wan)畢(bi)，船(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)搜(sou)救(jiu)正式完(wan)(wan)畢(bi)。隨(sui)后(hou)，交通部(bu)長江航務管理局、輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)所屬(shu)企業、湖(hu)北消(xiao)防(fang)等6部(bu)門(men)，聯(lian)合完(wan)(wan)成對船(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)驗收后(hou)正式實(shi)施封存。
客(ke)輪翻沉事件公安(an)部(bu)專家組組長、公安(an)部(bu)刑偵專家閔(min)建雄表示，客(ke)船(chuan)上442名遇難人(ren)員(yuan)全部(bu)被識別確(que)認，所有的檢驗結果和移交記錄均可(ke)溯(su)源，經得起歷史檢驗。
據民(min)政部門戶網站2015年(nian)6月14日消(xiao)息(xi)，“東方之星”號客輪(lun)翻沉(chen)事件現場善后(hou)工(gong)(gong)作進展順利，目(mu)前已火化遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體431具，整(zheng)個遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體善后(hou)工(gong)(gong)作預(yu)計將在(zai)16日前完成。
截(jie)至6月14日(ri)8時統計，“東方之星(xing)”號客輪(lun)翻(fan)沉事件遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體(ti)火(huo)化(hua)431具，其中(zhong)湖北省(sheng)荊(jing)州市3縣(市)殯儀館(guan)(guan)410具、湖南省(sheng)岳陽(yang)市4縣(區)殯儀館(guan)(guan)21具，整個遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體(ti)善后工作(zuo)預計在(zai)16日(ri)前(qian)完成。現場共清(qing)理(li)出明確物主身(shen)份的物品270份，目前(qian)家屬已領取265份。
2015年6月10日(ri)，中國保(bao)監會(hui)召開(kai)工(gong)作會(hui)議(yi)，部署(shu)“東方之星(xing)”號客(ke)輪翻沉事件保(bao)險(xian)業理賠(pei)服(fu)務工(gong)作。保(bao)監會(hui)公布的(de)統計數據(ju)表明，經排查(cha)統計，保(bao)險(xian)業共承保(bao)失(shi)事客(ke)船(chuan)船(chuan)東、相關旅行社、乘客(ke)和船(chuan)員(yuan)投保(bao)的(de)各類保(bao)險(xian)340份，保(bao)險(xian)金額共計9252.08萬元。
其中，失事客船涉(she)及保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)(gong)計(ji)(ji)1570萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)，人保(bao)(bao)財險(xian)(xian)重慶(qing)分公司(si)已就船舶一切(qie)險(xian)(xian)向重慶(qing)東(dong)方輪船公司(si)支付了1000萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)保(bao)(bao)險(xian)(xian)理(li)賠資金(jin)(jin)；旅行社(she)責任險(xian)(xian)涉(she)及保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)(gong)計(ji)(ji)1200萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)；396名(ming)乘(cheng)客投(tou)保(bao)(bao)各類人身(shen)保(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故(gu)保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)(gong)計(ji)(ji)6169.35萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)；18名(ming)船上工作(zuo)人員投(tou)保(bao)(bao)人身(shen)保(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故(gu)保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)(gong)計(ji)(ji)312.73萬(wan)(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。
2015年6月1日21時(shi)32分，重慶(qing)東方輪船(chuan)公司所屬“東方之星”號(hao)客輪由南京開往重慶(qing)，航行(xing)至湖北(bei)省監利縣長(chang)江大馬洲(zhou)水道時(shi)翻沉，造成442人死亡。
經(jing)國務院批準，成立了(le)(le)安全監(jian)管總局牽頭(tou)的(de)國務院調(diao)(diao)查(cha)(cha)組(zu)，并聘請有(you)關方(fang)(fang)面院士、專家參加。調(diao)(diao)查(cha)(cha)組(zu)堅持“科學(xue)嚴謹、依法依規(gui)、實事求是、注重實效(xiao)”的(de)原則，圍繞“風(feng)、船(chuan)、人(ren)”三個關鍵要素，組(zu)織(zhi)上百名國內外專家科學(xue)分析(xi)論證，判定了(le)(le)事發時的(de)天氣狀況；多次進(jin)行(xing)(xing)風(feng)洞(dong)風(feng)載模(mo)型等(deng)試驗，對船(chuan)舶(bo)進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)細致全面勘察，并委托第三方(fang)(fang)機構進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)認(ren)真復校(xiao)核算；收(shou)集(ji)匯總各類證據資料1607份、711萬字，對生還旅(lv)客、船(chuan)長、船(chuan)員及目擊者進(jin)行(xing)(xing)逐(zhu)一調(diao)(diao)查(cha)(cha)取證，形成50余(yu)萬字的(de)筆錄(lu)，召開各類會議(yi)200多次。經(jing)過反復研究論證，形成了(le)(le)調(diao)(diao)查(cha)(cha)報(bao)告。
2015年(nian)12月30日，長江沉船(chuan)事(shi)(shi)故調(diao)查(cha)(cha)報告公(gong)布，經國務院(yuan)調(diao)查(cha)(cha)組(zu)調(diao)查(cha)(cha)認定，“東方(fang)之星”號客輪翻(fan)沉事(shi)(shi)件是一起由突發罕見(jian)的(de)強(qiang)對流天(tian)氣帶來的(de)強(qiang)風暴(bao)雨(yu)襲擊導致(zhi)的(de)特別重(zhong)大災難性(xing)事(shi)(shi)件。
調查組認定，“東(dong)方之星”號客(ke)輪航(hang)行至(zhi)長江(jiang)大(da)馬(ma)洲水(shui)道時突遇颮線伴(ban)有(you)(you)下擊(ji)(ji)暴(bao)流(liu)襲擊(ji)(ji)，瞬間極(ji)(ji)大(da)風力(li)達12-13級并伴(ban)有(you)(you)特大(da)暴(bao)雨。船(chuan)長雖(sui)采取了穩船(chuan)抗風措施，但在(zai)強風暴(bao)雨作用下，最(zui)大(da)風壓(ya)傾側力(li)矩達到(dao)該(gai)客(ke)輪極(ji)(ji)限抗風能力(li)的2倍(bei)以上(shang)，船(chuan)舶持續后(hou)退，處于失控狀態，傾斜進水(shui)并在(zai)一分多鐘內傾覆(fu)。
調查(cha)組查(cha)明，該客輪抗風(feng)(feng)壓傾(qing)覆(fu)能力雖(sui)符(fu)合規范(fan)要求，但不足以(yi)抵(di)抗所遭遇的極端惡劣(lie)天氣。船長及(ji)當班大副(fu)對極端惡劣(lie)天氣及(ji)其風(feng)(feng)險認(ren)知不足，在緊急狀態下應對不力。
2015年6月(yue)1日晚間發(fa)生(sheng)的長江客輪翻沉事(shi)件(jian)引發(fa)了外國媒體高度關(guan)注。2日早間，英國《衛報(bao)(bao)》、英國廣播公司，美國Quartz、IBTimes、CNN，韓國Naver，日本NHK，西班(ban)牙《國家(jia)報(bao)(bao)》，奧地利《標準報(bao)(bao)》等(deng)各(ge)大媒體紛(fen)紛(fen)跟(gen)進。
2015年(nian)6月2日至4日，一些(xie)國(guo)家領導人及國(guo)際和地區組織負責人就“東方(fang)之星”客船翻沉事件向中國(guo)政(zheng)府和人民表(biao)示(shi)慰(wei)問。
俄羅斯總(zong)統普京、韓國(guo)(guo)總(zong)統樸槿惠、葡萄(tao)牙總(zong)統席爾(er)瓦(wa)、比利(li)時國(guo)(guo)王菲(fei)利(li)普、德國(guo)(guo)總(zong)理默克爾(er)、日本首相安倍(bei)晉三(san)等分別致電(dian)、致函習近平主席、李(li)克強總(zong)理，向中國(guo)(guo)政府和人民表(biao)示(shi)深切慰問，向遇難者表(biao)示(shi)沉痛(tong)哀悼，希望救(jiu)援工(gong)作(zuo)取(qu)得成功(gong)。
此外，印度總理莫迪、聯合國秘書長潘基文、歐盟外交與安全政策高級(ji)代表(biao)莫蓋(gai)里尼以及美國、西(xi)班牙、澳大(da)利亞(ya)、阿富汗、南非和幾內亞(ya)比紹等國也通過不同方(fang)式向中方(fang)表(biao)示(shi)慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日，對于長江客船翻沉事故，郝(hao)龍斌代(dai)表中(zhong)國國民(min)黨向大(da)陸(lu)方面與受難民(min)眾表達由衷(zhong)關切與哀(ai)悼之意。
“頭七”祭日
按照中國傳統(tong)習(xi)俗，6月(yue)7日(ri)是“東(dong)方之星”號(hao)客船遇難(nan)人(ren)員的“頭七”祭(ji)日(ri)。上午9點，沉(chen)船救援現場(chang)舉行了(le)哀悼遇難(nan)者(zhe)活動，現場(chang)所有(you)人(ren)員面向遇難(nan)船舶肅立默哀3分鐘(zhong)，現場(chang)船舶同時鳴笛(di)3分鐘(zhong)，向遇難(nan)者(zhe)致哀。
同時(shi)楊瀾、王中磊、姚晨、王祖(zu)藍、羽泉、杜(du)海濤、劉(liu)璇(xuan)、陳赫、唐嫣(yan)、趙麗穎、馬蘇、劉(liu)濤、李小(xiao)璐、楊威、何(he)炅等眾星在微(wei)博(bo)上齊哀悼。
停播綜藝節目
為(wei)悼念“東方(fang)之(zhi)星”號客輪翻沉(chen)事件(jian)的遇難(nan)者(zhe)，湖南(nan)、江蘇、浙江、廣東等(deng)衛視紛紛宣布(bu)暫停(ting)綜藝、娛樂等(deng)節目的播放
國家新聞出版廣電(dian)總局(ju)通報，6月6日24時～6月8日24時止，所有上(shang)星(xing)電(dian)視(shi)播(bo)(bo)出機構不得播(bo)(bo)出綜藝（含喜慶、歡樂、節奏(zou)）影像和(he)錄制、重播(bo)(bo)節目。然(ran)而(er)事實上(shang)，從6月6日開始，央視(shi)和(he)衛視(shi)都(dou)開啟了暫(zan)停播(bo)(bo)出綜藝節目的模式，以示(shi)哀(ai)悼(dao)。
湖北衛(wei)視在6月(yue)2日開始全方位報道該事(shi)件，并(bing)且將臺標變成(cheng)黑白(bai)（至6月(yue)8日沉船事(shi)件哀悼結束(shu)后）。
2015年(nian)6月12日，中國科(ke)學院大學組織(zhi)2015年(nian)高考(課程)綜合評價(jia)面試，有面試主考官出題(ti)，怎(zen)么看待東方之(zhi)星沉(chen)沒。
知識小玲
】編(bian)輯上傳提供(gong)，當前頁面所展示(shi)的詞條介紹涉及宣(xuan)傳內(nei)容(rong)屬于注冊用戶個人編(bian)輯行為，網站不完全保證內(nei)容(rong)信息(xi)的準確性(xing)(xing)、真實性(xing)(xing)，也(ye)不代(dai)表本站立場。
歷史事件
歷史趣聞
歷史文物
神話傳說
靈異考古
世界奇跡
宇宙探索
神奇自然
王室宮廷
文化藝術
傳統習俗
朝代古都
古代文明
世界十大
中國十大
旅游榜
娛樂榜
人物榜
服務榜
城市榜
美食榜
趣聞榜
行業榜
展會榜
商務榜
歷史榜
國家榜
人群榜
節日榜
特色榜