長江客輪翻沉事件
2015年(nian)6月(yue)1日21時30分，隸屬于重慶東(dong)方輪(lun)船(chuan)公司的東(dong)方之(zhi)星輪(lun)，在從南京駛往重慶途中(zhong)突遇罕見強對流天氣，在湖北(bei)省荊州市監利縣(xian)長江(jiang)大馬洲水道翻沉。
沉船事(shi)件發(fa)(fa)生后，交通運(yun)輸部(bu)門(men)、解(jie)放軍(jun)、武(wu)警部(bu)隊和公安干警、沿(yan)江(jiang)(jiang)省市等調(diao)集動員了(le)大批專業搜救人員、解(jie)放軍(jun)、武(wu)警和消防(fang)官兵以及沿(yan)江(jiang)(jiang)地區(qu)群眾，采取空中巡(xun)航、水(shui)面搜救、水(shui)下(xia)搜救、進艙搜救和全流域搜救相結合的方(fang)式，在事(shi)發(fa)(fa)地及下(xia)游水(shui)域開展全方(fang)位、立體式、拉(la)網式搜尋。
截至2015年6月(yue)13日，經有(you)關各(ge)方反(fan)復核實、逐一確認，“東方之星”號客輪(lun)上共(gong)有(you)454人(ren)(ren)，其中成功(gong)獲救12人(ren)(ren)，遇難(nan)442人(ren)(ren)，全部(bu)遇難(nan)者遺體均已找(zhao)到，自此(ci)搜(sou)救工作結束。
2015年(nian)12月30日，長江沉(chen)船事(shi)故調查(cha)報(bao)告公(gong)布，經(jing)國(guo)務院(yuan)調查(cha)組調查(cha)認(ren)定，“東方之星”號客輪翻沉(chen)事(shi)件(jian)是一起由突發罕見(jian)的(de)強對流天氣（颮線伴有下擊暴流）帶(dai)來(lai)的(de)強風(feng)暴雨襲擊導(dao)致(zhi)的(de)特別重大(da)災(zai)難性事(shi)件(jian)。
“東方之星”輪船(chuan)(chuan)(chuan)長76.5米(mi)，總(zong)噸2200，型(xing)寬11米(mi)，型(xing)深3.1米(mi)，核定乘客(ke)定額(e)為534人(ren)。該船(chuan)(chuan)(chuan)于1994年(nian)建(jian)造，屬于使用15年(nian)以上的(de)客(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)，中間曾(ceng)進行(xing)翻修(xiu)，但尚未到達(da)30年(nian)的(de)客(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)強制報(bao)廢年(nian)限。客(ke)輪只設一、二、三(san)等(deng)艙，船(chuan)(chuan)(chuan)上配有(you)GPS導航(hang)系統(tong)、衛星電(dian)視、電(dian)話、卡拉OK廳(ting)等(deng)設備(bei)設施。涉(she)事游輪曾(ceng)被交通部評為“部級(ji)文(wen)明船(chuan)(chuan)(chuan)”。
“東方(fang)之(zhi)星”隸屬于重慶東方(fang)輪船(chuan)公(gong)司(si)，該(gai)公(gong)司(si)成立(li)于1967年(nian)，是經(jing)營長江旅游(you)客運的國(guo)內(nei)高級船(chuan)務公(gong)司(si)，系重慶市國(guo)有重點(dian)水運企業(ye)，共有“東方(fang)之(zhi)珠(zhu)”、“東方(fang)之(zhi)星”、“東方(fang)王子”、“東方(fang)皇(huang)宮”、“東方(fang)皇(huang)苑(yuan)”等5艘國(guo)內(nei)豪華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先祿 程(cheng)林
舵工 黃超(chao) 李明萬 王(wang)處兵(bing)
水手長 吳明貴
水手 譚(tan)登(deng)華 黎(li)昌(chang)華 徐(xu)義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書(shu)涵(han) 楊(yang)銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員(yuan) 陳敬 向文(wen)芝 娜(na)迫 陳國香 冉瑞梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文(wen)峰(feng)
旭文公司 張(zhang)紹(shao)斌 熊本(ben)東 謝紅 楊邦平 孫國光(guang) 張(zhang)容 牟方祥 劉宗蘭 曾(ceng)義碧 徐艷(yan)紅 張(zhang)孝(xiao)菊 何德(de)珍 王萍 余正瑋
初步核(he)(he)實，本航次(ci)由南京(jing)至重慶，初步核(he)(he)實船(chuan)上458人(ren)（旅客(ke)406人(ren)，船(chuan)員(yuan)47人(ren)，旅行(xing)社(she)工作人(ren)員(yuan)5人(ren)）。
據(ju)長江海事局透露，船上乘客多為上海一旅行社組織的、“夕陽紅”老年(nian)旅游團成員，年(nian)齡在50至80歲不等(deng)。
南(nan)京(jing)海事局(ju)副局(ju)長(chang)、新聞發言人(ren)姚文革表示，“東方(fang)之星(xing)”上(shang)的(de)乘(cheng)客有406人(ren)從南(nan)京(jing)上(shang)船，這其中，南(nan)京(jing)旅(lv)行(xing)社直接組(zu)織的(de)游客有101人(ren)，也(ye)有游客是由蘇州、常州旅(lv)行(xing)社組(zu)織并將外地乘(cheng)客帶至(zhi)南(nan)京(jing)上(shang)船。
2015年6月2日(ri)上午，旅游部門公(gong)布，沉沒(mei)江(jiang)底的東方之星豪(hao)華游輪上，各省(sheng)人(ren)員(yuan)分布情況為(wei)：上海97人(ren)，江(jiang)蘇204人(ren)，浙江(jiang)11人(ren)，天津43人(ren)，山東23人(ren)，福建19人(ren)，安徽(hui)8人(ren)。另(ling)有船員(yuan)47人(ren)，導游5人(ren)。
2015年(nian)5月28號，“東方(fang)之(zhi)星”客(ke)輪在從南京出發開往重慶，中(zhong)途還停(ting)靠了南京多個港(gang)口。事發時，船舶(bo)處在長江中(zhong)游的湖北(bei)水域(yu)。據了解(jie)，該水域(yu)距南京1400多公里。
2015年6月1日(ri)21時30分許，載有400多人的(de)巨大(da)客輪，突發翻沉。
2015年6月(yue)1日22時(shi)10分左右，長江海(hai)事(shi)局(ju)下屬岳陽(yang)海(hai)事(shi)局(ju)指揮(hui)中心接到一(yi)個船(chuan)(chuan)員來電，該船(chuan)(chuan)因(yin)暴風雨拋錨時(shi)看到兩個人(ren)(ren)沿江往下漂，一(yi)個穿(chuan)著救生(sheng)(sheng)衣一(yi)個抱救生(sheng)(sheng)圈，因(yin)風雨太大無法施救，特報(bao)警。后來這兩個人(ren)(ren)被海(hai)巡船(chuan)(chuan)救起(qi)，告知“東(dong)方(fang)之星”客(ke)船(chuan)(chuan)沉沒(mei)。
2015年6月1日23時51分，湖北省委省政(zheng)府(fu)部門接到自救(jiu)上岸(an)的船上落水人員電話報警后(hou)，立即啟動應急預案。
2015年6月2日1時許(xu)，長江干線水上搜救協調中心(xin)接報，重慶(qing)東(dong)方輪船公(gong)司所屬旅游(you)客船“東(dong)方之星”輪在(zai)長江湖北(bei)監利段突遇龍卷風瞬間(jian)翻(fan)沉(chen)。
2015年6月2日凌晨(chen)5時許，湖北(bei)省政府(fu)應急(ji)辦發布消息:“東方(fang)之(zhi)星(xing)”客船上行(xing)至長江水(shui)域湖北(bei)省荊(jing)州市監(jian)利縣(xian)大馬(ma)洲水(shui)道44號過河標水(shui)域處(長江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風翻沉。
截至2015年(nian)6月3日13點40分(fen)，已搜救出33人，其中14人生還，19人遇難(nan)，400多人下(xia)落不(bu)明。
截至2015年6月(yue)4日15時，已(yi)有15人獲救(jiu)，共打撈(lao)轉運(yun)罹(li)難者(zhe)遺(yi)體75具。
截至2015年6月6日8時，遇難(nan)者人(ren)數已升至331人(ren)，仍有111人(ren)下落不明。
截至2015年(nian)6月8日上午，遇(yu)難者(zhe)人(ren)數434具(ju)，生還14人(ren)，失蹤8人(ren)。
截至2015年6月(yue)13日，最終(zhong)核(he)實(shi)結果是，事發時船上實(shi)有(you)人(ren)員(yuan)454名，其中游(you)客403名、船員(yuan)46名、旅(lv)行社(she)工(gong)作人(ren)員(yuan)5名。游(you)客人(ren)數(shu)由406名變更為(wei)403人(ren)，是因為(wei)旅(lv)行社(she)誤將在南京港(gang)發航的“東(dong)方王子(zi)”號(hao)5名溫州游(you)客統(tong)計到“東(dong)方之星”號(hao)上，并且(qie)漏報了在安(an)慶(qing)港(gang)上船的2名游(you)客。
最初公布的獲救(jiu)人員有14人，最終(zhong)反復(fu)核查確定生(sheng)還的為(wei)12人。獲救(jiu)人員數據變(bian)化的主(zhu)要原因是，最初參(can)與搜救(jiu)力量多(duo)，且來自(zi)不(bu)同系統和不(bu)同單位，在匯總(zong)數據時出(chu)現了重復(fu)現象(xiang)。
最終，經(jing)各(ge)方全(quan)力搜救，事(shi)發時(shi)船(chuan)上(shang)454人中12人生還，442具遇難(nan)者遺體全(quan)部找到。
中(zhong)國海(hai)上搜救中(zhong)心信息：據航道(dao)部門掃測，沉(chen)船位置(zhi)已確定，事故水(shui)域水(shui)深約15米，沉(chen)船船底已露出水(shui)面，沉(chen)船處已設沉(chen)船標。
長(chang)江航(hang)務、海事(shi)等部門已(yi)經抵達現場展開搜救，并啟動長(chang)江航(hang)運(yun)突發事(shi)件(jian)一級應急響應。出事(shi)地點(dian)距離(li)最(zui)近的碼頭還有4公(gong)里，現場天氣惡劣，強風加(jia)上暴雨，導(dao)致救援工作受阻，已(yi)經救起的多(duo)人包括船長(chang)。
事故(gu)發生(sheng)后(hou)，湖(hu)(hu)北省啟(qi)動(dong)突發事件一級應急(ji)響應，成立水上搜救(jiu)指揮部。長江(jiang)航(hang)務管理局和(he)省、荊州市、監(jian)利縣已調集力(li)量(liang)在(zai)現場開(kai)展緊急(ji)搜救(jiu)。湖(hu)(hu)北已組(zu)織(zhi)預(yu)備(bei)人(ren)(ren)員(yuan)580人(ren)(ren)、武警1000人(ren)(ren)、公(gong)安(an)干警600人(ren)(ren)、群眾(zhong)1000余人(ren)(ren)在(zai)事發江(jiang)段開(kai)展巡查，全(quan)力(li)配合水面(mian)搜救(jiu)。在(zai)湖(hu)(hu)南(nan)方面(mian)，湖(hu)(hu)南(nan)出(chu)動(dong)安(an)監(jian)、消(xiao)防(fang)、公(gong)安(an)、醫療等多個部門的大量(liang)人(ren)(ren)員(yuan)和(he)裝備(bei)參與救(jiu)援(yuan)。
2015年6月(yue)2日凌(ling)晨，華容消防等部門人員和裝備(bei)已經(jing)趕赴(fu)現場，在現場附近(jin)的湖南(nan)華容洪(hong)山頭新江渡口(kou)等沿江地(di)帶全力展開搜索。
2015年6月(yue)2日凌(ling)晨，武警(jing)湖北總(zong)隊抽調武漢、荊(jing)州(zhou)、荊(jing)門、宜昌支(zhi)隊共1000多(duo)名官兵(bing)、40艘沖鋒舟，趕(gan)(gan)赴現(xian)場展開(kai)搜救和外圍(wei)警(jing)戒(jie)等(deng)任務。6月(yue)2日早上(shang)，接(jie)國(guo)家衛計委通知，湖南湘雅(ya)二醫(yi)院組建緊(jin)急醫(yi)療救援隊趕(gan)(gan)往事發(fa)現(xian)場。
截至2015年6月2日8時，長(chang)江干線水(shui)上搜救協(xie)(xie)調中心已協(xie)(xie)調34艘(sou)(sou)公務船及多艘(sou)(sou)過往(wang)船舶在現場搜尋。現場已救起9人。舟(zhou)橋旅出動100余人，20臺車(che)，攜帶18艘(sou)(sou)沖鋒舟(zhou)，兩艘(sou)(sou)救護汽艇，以及部分應(ying)急救援器材正在火速趕往(wang)事故發生地(di)。
截至(zhi)2015年6月2日9時(shi)，有(you)14艘(sou)(sou)(sou)(sou)海巡艇、8艘(sou)(sou)(sou)(sou)航標(biao)艇、9艘(sou)(sou)(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)(sou)(sou)長航公安艇、2艘(sou)(sou)(sou)(sou)地方海事艇、17艘(sou)(sou)(sou)(sou)社會船、100艘(sou)(sou)(sou)(sou)漁船，正(zheng)在事發(fa)江段開展搜(sou)救，5艘(sou)(sou)(sou)(sou)打撈船和20名潛水員正(zheng)趕往事發(fa)地點(dian)，荊州軍分(fen)區組織300人趕到(dao)現場。
2015年6月2日(ri)上午，長(chang)江防總(zong)對(dui)三峽水庫進行三次調度(du)，減(jian)少出(chu)(chu)庫流(liu)量(liang)，從17200立方米(mi)每秒減(jian)少到7000立方米(mi)每秒，緊急減(jian)少水庫出(chu)(chu)庫流(liu)量(liang)可以(yi)減(jian)緩水位上漲趨勢，為(wei)長(chang)江沉船救援(yuan)創(chuang)造有(you)利(li)環境。當日(ri)晚間，調度(du)的(de)影響到達(da)事故發生地監利(li)江段。
海(hai)軍(jun)從北海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)、東海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)、南海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)和海(hai)軍(jun)工程(cheng)大(da)學抽調潛(qian)(qian)水(shui)(shui)兵力組成140余人(ren)(ren)的搜救力量，攜(xie)作(zuo)業裝備緊急(ji)趕赴湖北。2015年6月2日上午，北海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)53人(ren)(ren)應急(ji)救援分隊(dui)(dui)(dui)已乘軍(jun)機前往，14時(shi)(shi)左右，東海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)伍也登(deng)機啟程(cheng)。到20時(shi)(shi)，海(hai)軍(jun)已救起2名遇險(xian)群眾。海(hai)軍(jun)工程(cheng)大(da)學潛(qian)(qian)水(shui)(shui)員(yuan)官東為順利救出(chu)被(bei)困人(ren)(ren)員(yuan)，將潛(qian)(qian)水(shui)(shui)器(qi)具(ju)給(gei)了對方，自己出(chu)水(shui)(shui)后雙(shuang)眼通紅(hong)，鼻(bi)孔(kong)流血(xue)。
2015年(nian)6月2日(ri)上(shang)午(wu)，救(jiu)援(yuan)指揮部開辟了專用通(tong)(tong)(tong)道，對(dui)救(jiu)援(yuan)車輛實行快速放行。事發(fa)地附近的荊岳大橋(qiao)主(zhu)線收費站、白(bai)螺匝道收費站、監利收費站實施(shi)救(jiu)援(yuan)通(tong)(tong)(tong)道免費放行。2日(ri)下(xia)午(wu)，空降兵派(pai)出(chu)3架(jia)直升機(ji)巡視現(xian)場以及運送(song)潛水員(yuan)、物資。工信部也(ye)調集(ji)應(ying)急(ji)通(tong)(tong)(tong)信車12輛、應(ying)急(ji)搶修車20輛以及衛星電(dian)話、發(fa)電(dian)油機(ji)等應(ying)急(ji)設備，救(jiu)援(yuan)現(xian)場通(tong)(tong)(tong)信保障(zhang)正(zheng)在全力開展(zhan)。
2015年6月2日11時(shi)許(xu)，搜救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)試著(zhu)敲擊(ji)沉船(chuan)(chuan)的底(di)部，隨即聽到了微弱的敲擊(ji)回應(ying)。11:30，第一(yi)批潛水(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)下(xia)水(shui)展開救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)援。然(ran)而，由于沉船(chuan)(chuan)地點江水(shui)渾濁(zhuo)且水(shui)流(liu)湍急(ji)，施救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)遇到困境(jing)。3名(ming)潛水(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)與(yu)消防官(guan)兵商定，采用岸上(shang)固(gu)定、水(shui)下(xia)定點的方法進(jin)行(xing)搜救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)。12時(shi)許(xu)，潛水(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)準備進(jin)入沉船(chuan)(chuan)內部的房(fang)(fang)間施救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)時(shi)，卻發現房(fang)(fang)門(men)被(bei)散落的雜物堵住(zhu)了。為了能夠(gou)盡快(kuai)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)出傷者(zhe)，潛水(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)只(zhi)能將房(fang)(fang)門(men)砸開。下(xia)午(wu)，現場出現由于水(shui)壓過(guo)大，搜救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)力量短(duan)缺的情(qing)況。各方緊急(ji)調動潛水(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)，到2日晚上(shang)，施救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)蛙人(ren)(ren)計劃增至183人(ren)(ren)，分班進(jin)行(xing)搜救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)工作(zuo)，“人(ren)(ren)歇活不歇”。
2015年6月2日下午15時40分，由南海艦隊某(mou)基地(di)和某(mou)作戰支(zhi)援(yuan)支(zhi)隊組成的55人(ren)（其中潛水員(yuan)(yuan)41名，醫療、保障人(ren)員(yuan)(yuan)）的救(jiu)援(yuan)分隊，從三亞鳳凰機場(chang)乘(cheng)坐救(jiu)援(yuan)專機火速趕赴(fu)武(wu)漢(han)天河機場(chang)。救(jiu)援(yuan)分隊抵達武(wu)漢(han)后，直接趕赴(fu)事發(fa)地(di)點，連(lian)夜展開搜救(jiu)作業(ye)。
2015年6月2日(ri)21時許，現場又增加了幾(ji)艘(sou)(sou)大型起重船(chuan)舶。從湖南(nan)岳(yue)陽趕來的(de)500噸級打撈船(chuan)湘岳(yue)工(gong)001輪(lun)已(yi)拋錨定(ding)位。22時15時許，從武漢調集的(de)200余專家及(ji)醫護(hu)人員投入救治。公安(an)部已(yi)派出工(gong)作(zuo)組及(ji)9名法(fa)醫、DNA專家，并緊急(ji)調撥救生衣(yi)、帳篷和(he)10艘(sou)(sou)舟艇。截至21時，軍隊和(he)武警官(guan)兵共出動4628人參(can)與救援。截至23時，共搜救33人，15人生還、18人遇(yu)難。
2015年6月3日凌(ling)晨(chen)，救援人員已經(jing)(jing)利用破拆工(gong)具(ju)(ju)，在(zai)船體(ti)上鑿出救生洞孔(kong)，夜間已完成(cheng)多(duo)次下潛(qian)搜(sou)救，從凌(ling)晨(chen)3:40到早(zao)上7:00現場(chang)打撈起12具(ju)(ju)遺體(ti)。而經(jing)(jing)過(guo)武警27個小時(shi)奮(fen)戰(zhan)，終于(yu)與晨(chen)間冒(mao)雨搶通(tong)(tong)了一條長3公里通(tong)(tong)往(wang)沉船事件現場(chang)的陸上“生命通(tong)(tong)道”，讓搜(sou)救人員和設備到達現場(chang)更(geng)加高效方便。
2015年6月3日中午，兩個救(jiu)援方案出爐：1、破(po)艙，也就是(shi)打(da)一(yi)個洞，然(ran)后潛水員(yuan)再下去(qu)；2、依靠兩艘(sou)500噸打(da)撈(lao)船(chuan)，把船(chuan)首、船(chuan)尾拎起來以后，然(ran)后扶正(zheng)，再下去(qu)搜尋(xun)。現場救(jiu)援力量兵分三路(lu)，第(di)一(yi)路(lu)對露(lu)出水面的船(chuan)底切割，第(di)二路(lu)潛入十余(yu)米(mi)深的江(jiang)底搜救(jiu)，第(di)三路(lu)沿江(jiang)搜尋(xun)。起吊能力為(wei)500噸的兩艘(sou)打(da)撈(lao)船(chuan)已趕到事件現場做好(hao)打(da)撈(lao)準備工作。
2015年6月3日21時(shi)許，沉船(chuan)(chuan)(chuan)超過48小時(shi)，救援人(ren)員(yuan)對“東方之(zhi)星(xing)”進行切割作業。據悉，救援人(ren)員(yuan)將在船(chuan)(chuan)(chuan)體底部中前部切開(kai)(kai)一個(ge)55厘米乘60厘米的長方形(xing)口(kou)子，為(wei)潛(qian)水員(yuan)開(kai)(kai)辟搜救通道(dao)，以便進入艙體探查。由于要保(bao)證整個(ge)船(chuan)(chuan)(chuan)體的安全性(xing)，不能對切割作硬(ying)性(xing)時(shi)間(jian)規定。截(jie)至(zhi)24時(shi)，船(chuan)(chuan)(chuan)體翻沉超48小時(shi)，已發現(xian)29具遺體和(he)14名幸(xing)存者(zhe)。
2015年6月4日8時(shi)(shi)(shi)許，救援人員在(zai)“東方之星”船底切割第三個探(tan)孔(kong)，繼續(xu)進行生(sheng)命(ming)探(tan)測(ce)。據(ju)現場指揮救援的人員說，在(zai)船體底部切開一個探(tan)孔(kong)，就是為了(le)探(tan)測(ce)生(sheng)命(ming)，有(you)生(sheng)命(ming)跡象就立刻打(da)開孔(kong)蓋救人，沒(mei)有(you)生(sheng)命(ming)跡象就馬上(shang)封上(shang)。按照國際(ji)慣例，若72小(xiao)時(shi)(shi)(shi)生(sheng)命(ming)線(xian)到了(le)，確定沒(mei)有(you)生(sheng)命(ming)，再把船反過來。而此(ci)前切割的2個探(tan)孔(kong)都未發現生(sheng)命(ming)跡象。此(ci)時(shi)(shi)(shi)距沉(chen)船發生(sheng)已(yi)超(chao)56小(xiao)時(shi)(shi)(shi)。
截(jie)至2015年6月4日上(shang)午9時(shi)30分，距離事故發(fa)生已(yi)經超過60個(ge)小(xiao)時(shi)，距打撈(lao)專家(jia)介紹，打撈(lao)程序是：先用穩船(chuan)鋼絲將(jiang)船(chuan)固(gu)定，然后將(jiang)船(chuan)翻(fan)過來(lai)扳正，恢復正常狀態。扳正后用塔吊打撈(lao)出水(shui)。扳正需(xu)8個(ge)系纜柱，現(xian)已(yi)焊接了(le)4個(ge)。4艘具有五百噸起重能力的救(jiu)撈(lao)船(chuan)已(yi)經在旁(pang)待命，潛水(shui)員(yuan)仍在水(shui)下不停搜救(jiu)，200多名(ming)潛水(shui)員(yuan)幾乎達到(dao)身(shen)體極(ji)限(xian)。
2015年(nian)6月(yue)4日(ri)早上，中央政治(zhi)局常委會召開會議(yi)部署了接下來的救(jiu)援工作，會議(yi)上提(ti)出(chu)“要(yao)堅持把救(jiu)人(ren)放在(zai)第一位”，徹查事故(gu)原(yuan)因。截(jie)至(zhi)4日(ri)17時30分，事故(gu)發生已達68小時，200多名(ming)潛水(shui)員交(jiao)替(ti)潛入(ru)船艙仍(reng)在(zai)不停(ting)進行(xing)搜救(jiu)。
2015年6月2日凌晨，“東方(fang)之(zhi)星(xing)”輪翻沉(chen)事件(jian)發生(sheng)后，交通運輸(shu)部(bu)立即(ji)(ji)啟動一(yi)級應(ying)急響應(ying)，連(lian)夜(ye)召開(kai)應(ying)對長(chang)江中(zhong)游“東方(fang)之(zhi)星(xing)”輪翻沉(chen)應(ying)急領導小組(zu)(zu)第一(yi)次會議(yi)，迅速成立由部(bu)長(chang)楊傳(chuan)堂為組(zu)(zu)長(chang)、副部(bu)長(chang)何建中(zhong)為副組(zu)(zu)長(chang)的應(ying)急處置(zhi)領導小組(zu)(zu)，立即(ji)(ji)開(kai)展各項應(ying)急工作。楊傳(chuan)堂已率工作組(zu)(zu)趕(gan)赴現場。搜(sou)尋行動正(zheng)在進(jin)行中(zhong)。
事故發生后，公(gong)(gong)安部第一時(shi)間啟動應急(ji)響(xiang)應機制，國(guo)務委員、公(gong)(gong)安部部長(chang)郭聲琨立(li)即趕(gan)到公(gong)(gong)安部指揮(hui)中心(xin)，傳達習近平(ping)總(zong)書記(ji)、李克強總(zong)理重要批示精(jing)神，調(diao)(diao)度了解現場情況，協(xie)(xie)調(diao)(diao)指導事故救(jiu)援工(gong)作。公(gong)(gong)安部緊急(ji)部署(shu)湖(hu)北(bei)、湖(hu)南(nan)、重慶等(deng)地公(gong)(gong)安機關和治(zhi)安、消防、交警等(deng)警種，協(xie)(xie)調(diao)(diao)海(hai)警、交通公(gong)(gong)安等(deng)各方力量(liang)立(li)即行動，全力以(yi)赴(fu)(fu)開展救(jiu)援工(gong)作。公(gong)(gong)安部已派出工(gong)作組及9名(ming)法醫、DNA專家(jia)趕(gan)赴(fu)(fu)湖(hu)北(bei)，并緊急(ji)調(diao)(diao)撥救(jiu)生衣(yi)、帳篷和10艘舟艇送(song)達救(jiu)援現場。公(gong)(gong)安部副部長(chang)黃明(ming)、李偉在公(gong)(gong)安部指揮(hui)中心(xin)現場調(diao)(diao)度。
截至2015年(nian)6月(yue)4日(ri)，上(shang)海、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、山東(dong)、重(zhong)慶(qing)等乘(cheng)(cheng)客(ke)、船員所(suo)在地(di)公(gong)(gong)安機關以及湖(hu)南(nan)公(gong)(gong)安機關均已(yi)派出工(gong)作組趕赴現場,在公(gong)(gong)安部(bu)前方(fang)指揮部(bu)的統一領導下(xia)開展工(gong)作。上(shang)海、江蘇、安徽、山東(dong)、福建、重(zhong)慶(qing)6省市公(gong)(gong)安機關已(yi)完成(cheng)對本地(di)乘(cheng)(cheng)客(ke)的身(shen)份核實工(gong)作。
事(shi)故發(fa)生后，湖(hu)北已啟動突發(fa)事(shi)件一級應急響應，成立水上(shang)搜(sou)(sou)救指(zhi)揮(hui)部，副省(sheng)長許(xu)克振(zhen)任指(zhi)揮(hui)長。長江航務管(guan)理局和(he)省(sheng)、荊州市、監利縣已調集(ji)力量(liang)正在現場(chang)開(kai)展緊(jin)急搜(sou)(sou)救。事(shi)發(fa)地及附(fu)近下游黨(dang)委政府已組織力量(liang)全力開(kai)展搜(sou)(sou)救。
保(bao)(bao)監(jian)會官(guan)方微博消(xiao)息，事件(jian)發生后，保(bao)(bao)監(jian)會決(jue)定啟動(dong)保(bao)(bao)險(xian)業(ye)重大突(tu)發事件(jian)三級響(xiang)應(ying)(ying)(ying)程(cheng)序，成立應(ying)(ying)(ying)急工作小組，研究部署保(bao)(bao)險(xian)業(ye)應(ying)(ying)(ying)急處置(zhi)工作。保(bao)(bao)監(jian)會要求有關(guan)保(bao)(bao)監(jian)局和保(bao)(bao)險(xian)公司迅速響(xiang)應(ying)(ying)(ying)、全力配合，做(zuo)好事件(jian)應(ying)(ying)(ying)急處置(zhi)工作。
2015年6月3日，中央財(cai)政緊急撥(bo)付(fu)1000萬元應急搜救(jiu)專(zhuan)項經費，全力支持“東方之星”客(ke)輪人員(yuan)搜救(jiu)工作(zuo)。
國家主(zhu)席習近平對長江沉船(chuan)事故(gu)作(zuo)出重(zhong)要批示(shi)，要求(qiu)國務院工(gong)作(zuo)組趕赴現(xian)場指導搜救工(gong)作(zuo)，湖(hu)北省(sheng)、重(zhong)慶(qing)市等有關方(fang)面(mian)，組織(zhi)足夠力量全(quan)力開展搜救，妥善(shan)做好善(shan)后工(gong)作(zuo)，同時深刻吸取教(jiao)訓(xun)，強化維護公共安全(quan)的(de)措施(shi)，保(bao)護人民生命安全(quan)。
同(tong)時國務院總理李克強批示交通運(yun)輸(shu)部等有(you)關方面迅(xun)速調集一切可以調集的力(li)量，爭分奪秒抓(zhua)緊搜救，把傷亡人數降到最低人數，及時救治(zhi)獲救人士，李克強并率領副總理馬(ma)凱等有(you)關人員，赴現場指揮救援(yuan)和(he)應(ying)急(ji)處置(zhi)工作。
正在恩施(shi)自治州調(diao)研的湖北省委書記(ji)李鴻忠(zhong)立(li)即作出批(pi)示(shi)，要求長江海事(shi)局、荊州、咸寧市(shi)和(he)省有關部門，全力以(yi)赴組織搶(qiang)險救(jiu)援，妥善(shan)安置好獲救(jiu)人員(yuan)，并(bing)緊急(ji)趕往事(shi)發現場(chang)。省長王國生立(li)即作出批(pi)示(shi)并(bing)緊急(ji)趕往現場(chang)。
國務院總(zong)理李克強(qiang)率國務院副總(zong)理馬凱以及有關(guan)部門負責同志(zhi)正(zheng)在緊急(ji)趕赴湖北監利縣(xian)，現場指揮“東方(fang)之星”客(ke)船(chuan)翻沉事故救援(yuan)和應急(ji)處(chu)置(zhi)工作。
2015年6月3日晚，國務院(yuan)副總理馬凱在湖北監利主(zhu)持召(zhao)開(kai)國務院(yuan)重(zhong)慶東方(fang)輪(lun)船(chuan)公司(si)所屬“東方(fang)之星”號客(ke)輪(lun)翻沉(chen)事(shi)件救援和處置工作(zuo)組會議，研究(jiu)貫(guan)徹落實習(xi)近(jin)平(ping)總書記、李(li)克強(qiang)總理重(zhong)要指示(shi)批示(shi)精神和李(li)克強(qiang)總理具體部署，要求堅持把救人作(zuo)為第一要務，科學、有力、有序做(zuo)好救援和處置工作(zuo)。
2015年6月2日晚(wan)，李克強總(zong)理(li)在國務院搜救工作指揮(hui)部會議上(shang)當(dang)即決定，成立國務院“東(dong)方之(zhi)星(xing)”號(hao)客輪翻(fan)沉事件(jian)調(diao)查(cha)組(zu)，立即展開(kai)調(diao)查(cha)工作，徹底(di)查(cha)明事件(jian)原因(yin)，給遇難者(zhe)家屬(shu)和社會公(gong)眾一(yi)個負責的(de)交代。
調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)由安(an)全(quan)(quan)監管總(zong)局(ju)局(ju)長(chang)楊棟梁任組(zu)(zu)長(chang)，成員包括交(jiao)通運(yun)輸部、工(gong)(gong)業和(he)(he)信息(xi)(xi)化部、公安(an)部、民(min)政部、水利部、中國氣象局(ju)、湖北省和(he)(he)重慶(qing)市有(you)關負責人(ren)，并聘請(qing)國務院應急管理專家及(ji)國內(nei)氣象水文、航(hang)運(yun)安(an)全(quan)(quan)、船(chuan)舶設計制造、水上交(jiao)通管理和(he)(he)信息(xi)(xi)化、法律等方面20多位(wei)權威專家，組(zu)(zu)成60多人(ren)的調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)團隊展(zhan)開(kai)調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)。調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)內(nei)設氣象、船(chuan)舶建造改裝、船(chuan)舶適(shi)航(hang)和(he)(he)船(chuan)員適(shi)任、長(chang)江航(hang)運(yun)安(an)全(quan)(quan)監管、綜合協(xie)調(diao)(diao)(diao)(diao)五個組(zu)(zu)，專門制定了周密的調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)方案，明確責任分(fen)工(gong)(gong)并建立每日碰頭(tou)會(hui)(hui)、專家會(hui)(hui)商、輿情(qing)分(fen)析等制度，確保調(diao)(diao)(diao)(diao)查(cha)工(gong)(gong)作嚴(yan)密有(you)序、準(zhun)確高效。
災難面前，監(jian)利(li)很多市民為乘客(ke)家屬(shu)(shu)(shu)免費提(ti)(ti)供(gong)(gong)住宿，部分(fen)酒(jiu)店賓館也提(ti)(ti)供(gong)(gong)免費食宿。截至2015年(nian)6月4日14點，監(jian)利(li)縣(xian)共接待家屬(shu)(shu)(shu)1200多名，其中包括(kuo)279名乘客(ke)、船員的家屬(shu)(shu)(shu)。監(jian)利(li)縣(xian)政府從全縣(xian)和各鄉鎮抽調工作人(ren)員，一對一為家屬(shu)(shu)(shu)提(ti)(ti)供(gong)(gong)服(fu)務。
事發(fa)后(hou)，監利縣組織了183支工作隊、近(jin)1600名(ming)工作人(ren)員，為家屬(shu)提供免費的(de)食宿、醫療、交(jiao)通、精神撫(fu)慰等(deng)方面的(de)服務(wu)。監利市民自發(fa)地(di)開展了全(quan)城志愿服務(wu)行動，共有5000多名(ming)志愿者為家屬(shu)提供各(ge)種服務(wu)。
2015年6月5日被整體打撈出水(shui)。該船(chuan)破損嚴(yan)(yan)重，位于頂(ding)端(duan)的第(di)四(si)層(ceng)受擠壓變形(xing)為扁平狀，船(chuan)頂(ding)的桅桿、煙道(dao)等設備已經脫(tuo)落，部分(fen)房間門窗已嚴(yan)(yan)重變形(xing)。
截至2015年6月8日下午14時(shi)，“東方之星”船(chuan)體內(nei)已做(zuo)到所有房間(jian)雜物(wu)移除，艙(cang)體通(tong)(tong)道保持通(tong)(tong)暢，艙(cang)內(nei)裝修(xiu)木質結構全部(bu)清除，并未(wei)發現遇難者遺體，底艙(cang)積水(shui)也排除完(wan)(wan)畢(bi)，艙(cang)體消毒(du)全部(bu)完(wan)(wan)畢(bi)，船(chuan)體內(nei)搜救正式完(wan)(wan)畢(bi)。隨后(hou)(hou)，交通(tong)(tong)部(bu)長江航務管理局(ju)、輪船(chuan)所屬企(qi)業(ye)、湖北消防等(deng)6部(bu)門，聯合完(wan)(wan)成對(dui)船(chuan)體驗收(shou)后(hou)(hou)正式實施封存。
客輪翻沉事(shi)件(jian)公安(an)部(bu)專(zhuan)(zhuan)家組組長、公安(an)部(bu)刑偵專(zhuan)(zhuan)家閔建雄表示，客船上442名遇難人員(yuan)全(quan)部(bu)被識(shi)別確(que)認，所有(you)的檢驗結果和移交(jiao)記錄(lu)均可(ke)溯源，經得(de)起歷史(shi)檢驗。
據民(min)政部門戶網站2015年6月14日(ri)消(xiao)息，“東方之星”號(hao)客輪翻沉事件現(xian)場(chang)善(shan)后(hou)工(gong)作進展順利(li)，目前已(yi)火(huo)化遇難(nan)者遺體431具(ju)，整個遇難(nan)者遺體善(shan)后(hou)工(gong)作預計將在16日(ri)前完成。
截至6月14日(ri)8時統(tong)計，“東方之星(xing)”號客輪翻沉(chen)事件遇(yu)難者遺體火(huo)化431具(ju)，其中湖(hu)北(bei)省荊州(zhou)市3縣(xian)(市)殯儀館410具(ju)、湖(hu)南省岳陽市4縣(xian)(區)殯儀館21具(ju)，整個(ge)遇(yu)難者遺體善后工作(zuo)預計在16日(ri)前完成。現場共(gong)清理(li)出明(ming)確(que)物主身份(fen)的(de)物品270份(fen)，目前家屬已領(ling)取265份(fen)。
2015年6月10日，中(zhong)國(guo)保監會召(zhao)開工作會議(yi)，部(bu)署(shu)“東方之星”號客輪翻沉事件(jian)保險(xian)業(ye)理(li)賠服務工作。保監會公布(bu)的統計(ji)數據表明，經排查統計(ji)，保險(xian)業(ye)共(gong)承保失事客船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)東、相關(guan)旅行社(she)、乘客和船(chuan)(chuan)員投(tou)保的各類保險(xian)340份，保險(xian)金額共(gong)計(ji)9252.08萬元。
其中，失(shi)事客(ke)船涉及保(bao)(bao)險金額共計(ji)(ji)1570萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，人(ren)保(bao)(bao)財險重慶分(fen)公(gong)司已(yi)就(jiu)船舶一切險向重慶東(dong)方輪船公(gong)司支付(fu)了(le)1000萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)保(bao)(bao)險理賠資金；旅行社責任險涉及保(bao)(bao)險金額共計(ji)(ji)1200萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)；396名乘客(ke)投保(bao)(bao)各類人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險，身(shen)故保(bao)(bao)險金額共計(ji)(ji)6169.35萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)；18名船上工作(zuo)人(ren)員投保(bao)(bao)人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險，身(shen)故保(bao)(bao)險金額共計(ji)(ji)312.73萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。
2015年6月1日21時32分，重慶(qing)東方輪船(chuan)公司(si)所屬“東方之星(xing)”號客(ke)輪由南京開(kai)往重慶(qing)，航行至湖北(bei)省(sheng)監利縣長江大馬(ma)洲水道時翻沉，造成442人死亡(wang)。
經國務院(yuan)批準(zhun)，成立(li)了安全(quan)監管(guan)總(zong)局(ju)牽頭的國務院(yuan)調查組(zu)，并聘請有關方面(mian)院(yuan)士、專家參加(jia)。調查組(zu)堅持“科學嚴謹、依法依規、實事(shi)求是、注重實效”的原(yuan)則，圍(wei)繞“風(feng)、船、人”三(san)個關鍵要素，組(zu)織上百名國內外專家科學分(fen)析論證，判定(ding)了事(shi)發(fa)時的天氣(qi)狀(zhuang)況(kuang)；多次(ci)進(jin)(jin)行(xing)風(feng)洞風(feng)載模型等試驗，對船舶進(jin)(jin)行(xing)了細致全(quan)面(mian)勘察，并委托第三(san)方機構(gou)進(jin)(jin)行(xing)了認真復校(xiao)核(he)算；收集(ji)匯總(zong)各類(lei)證據資(zi)料(liao)1607份、711萬字，對生還(huan)旅客、船長、船員(yuan)及目(mu)擊者(zhe)進(jin)(jin)行(xing)逐一調查取(qu)證，形成50余萬字的筆(bi)錄，召開(kai)各類(lei)會議200多次(ci)。經過(guo)反復研(yan)究論證，形成了調查報(bao)告。
2015年12月30日，長江(jiang)沉船(chuan)事故調查報告公布(bu)，經(jing)國務院調查組調查認定，“東方(fang)之(zhi)星”號客輪(lun)翻沉事件是一起由(you)突發(fa)罕見的(de)強(qiang)對流天氣(qi)帶(dai)來的(de)強(qiang)風(feng)暴雨(yu)襲擊導致(zhi)的(de)特別(bie)重大災難性事件。
調(diao)查(cha)組認定，“東方之星”號客輪航行至長(chang)江大馬(ma)洲(zhou)水道時突遇颮(biao)線伴有(you)下(xia)擊(ji)暴(bao)流襲擊(ji)，瞬間極(ji)大風(feng)力達12-13級(ji)并伴有(you)特(te)大暴(bao)雨(yu)。船長(chang)雖采取(qu)了穩船抗風(feng)措施，但在(zai)強(qiang)風(feng)暴(bao)雨(yu)作用(yong)下(xia)，最大風(feng)壓傾側力矩達到(dao)該(gai)客輪極(ji)限(xian)抗風(feng)能力的2倍(bei)以上(shang)，船舶持(chi)續后退(tui)，處于失(shi)控狀態，傾斜(xie)進水并在(zai)一(yi)分多鐘內傾覆。
調(diao)查組(zu)查明，該客輪抗風(feng)壓傾覆能力雖符(fu)合規(gui)范要求，但不足以抵抗所遭遇的極端(duan)惡劣天氣。船長(chang)及當班大(da)副對極端(duan)惡劣天氣及其風(feng)險認知不足，在緊(jin)急狀(zhuang)態下應對不力。
2015年6月1日晚(wan)間(jian)發生(sheng)的長江客輪翻(fan)沉事件(jian)引發了外(wai)國媒體(ti)高度關注。2日早間(jian)，英國《衛報(bao)》、英國廣播公司，美(mei)國Quartz、IBTimes、CNN，韓(han)國Naver，日本NHK，西班(ban)牙《國家報(bao)》，奧地利《標準報(bao)》等各大(da)媒體(ti)紛紛跟進。
2015年6月2日至4日，一些國家領導人及國際和地區組織(zhi)負責人就“東方之星”客船翻沉事件向中(zhong)國政(zheng)府和人民表示慰問。
俄羅斯總統(tong)普(pu)京(jing)、韓國(guo)(guo)總統(tong)樸(pu)槿惠、葡萄牙總統(tong)席爾瓦、比利時國(guo)(guo)王菲利普(pu)、德國(guo)(guo)總理(li)默克(ke)爾、日本首相安倍(bei)晉三等分別致(zhi)電、致(zhi)函習近平主席、李(li)克(ke)強總理(li)，向(xiang)中國(guo)(guo)政府和人(ren)民表示深切(qie)慰問，向(xiang)遇難者(zhe)表示沉痛哀悼，希望救援工作取得成(cheng)功。
此外(wai)，印度總理(li)莫迪、聯(lian)合國(guo)(guo)秘書長潘(pan)基文、歐盟(meng)外(wai)交與安全政(zheng)策(ce)高(gao)級(ji)代表莫蓋里(li)尼以及美(mei)國(guo)(guo)、西班牙、澳大利亞、阿富汗、南非(fei)和幾內亞比紹等國(guo)(guo)也(ye)通過(guo)不(bu)同方式(shi)向(xiang)中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日，對于長江客船翻(fan)沉事故，郝龍斌(bin)代表中(zhong)國國民(min)黨向大陸(lu)方面(mian)與受難民(min)眾表達由衷關(guan)切與哀悼之意(yi)。
“頭七”祭日
按照中國傳統習俗(su)，6月7日是“東(dong)方之星(xing)”號客船遇難人(ren)員的“頭七(qi)”祭日。上午9點，沉船救援(yuan)現場舉行了哀悼遇難者活動，現場所有人(ren)員面向(xiang)遇難船舶(bo)肅立默(mo)哀3分鐘，現場船舶(bo)同時鳴笛3分鐘，向(xiang)遇難者致(zhi)哀。
同時(shi)楊瀾、王中磊(lei)、姚晨、王祖藍、羽泉、杜(du)海濤、劉璇、陳赫、唐嫣、趙麗(li)穎、馬蘇、劉濤、李小璐、楊威、何(he)炅等(deng)眾星在微博上(shang)齊哀悼(dao)。
停播綜藝節目
為(wei)悼(dao)念“東方(fang)之星”號客輪翻沉(chen)事件的遇難者，湖(hu)南、江蘇、浙(zhe)江、廣東等衛視(shi)紛紛宣布暫停綜藝、娛樂等節目的播放(fang)
國家新(xin)聞(wen)出(chu)版廣(guang)電總局通報(bao)，6月(yue)6日(ri)(ri)24時～6月(yue)8日(ri)(ri)24時止，所有上星(xing)電視(shi)播(bo)出(chu)機構不(bu)得播(bo)出(chu)綜(zong)藝(yi)（含(han)喜慶、歡(huan)樂、節奏）影像(xiang)和錄制、重播(bo)節目(mu)。然而事實上，從6月(yue)6日(ri)(ri)開始，央視(shi)和衛視(shi)都開啟了暫停播(bo)出(chu)綜(zong)藝(yi)節目(mu)的模式，以示哀悼。
湖北衛視在6月2日開始全(quan)方位報(bao)道該事件，并(bing)且(qie)將(jiang)臺標(biao)變成黑(hei)白（至6月8日沉船事件哀悼(dao)結束后）。
2015年6月(yue)12日，中國科(ke)學院大學組織2015年高考(課(ke)程)綜合評(ping)價面(mian)試(shi)，有面(mian)試(shi)主考官出題，怎(zen)么(me)看待東(dong)方之星沉沒。
知識(shi)小玲
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