長江客輪翻沉事件
2015年(nian)6月1日(ri)21時30分(fen)，隸屬于重(zhong)慶東方(fang)輪船公司的(de)東方(fang)之星(xing)輪，在從南京駛往重(zhong)慶途中(zhong)突遇罕見強對流天氣，在湖北(bei)省荊州市監利縣長江(jiang)大馬洲水道翻沉。
沉船事件(jian)發生后，交通(tong)運輸部門、解放軍、武警部隊(dui)和公安干警、沿江省市等調(diao)集動員(yuan)了(le)大批(pi)專業搜救人員(yuan)、解放軍、武警和消防官兵(bing)以及沿江地區群眾，采取空(kong)中巡航、水面搜救、水下搜救、進艙搜救和全(quan)流域搜救相(xiang)結合的方式(shi)，在事發地及下游水域開展全(quan)方位、立體(ti)式(shi)、拉網式(shi)搜尋。
截(jie)至2015年6月13日，經有關(guan)各(ge)方反(fan)復核(he)實、逐一確認(ren)，“東(dong)方之星”號客輪上共有454人，其中(zhong)成功(gong)獲救12人，遇(yu)難442人，全部遇(yu)難者遺體(ti)均已找到，自此搜救工作結束。
2015年12月30日，長江沉(chen)船(chuan)事故調(diao)查(cha)報告公(gong)布，經國務院調(diao)查(cha)組調(diao)查(cha)認定(ding)，“東(dong)方之星”號客輪翻沉(chen)事件是(shi)一起由突發罕見的(de)強(qiang)對流(liu)天氣（颮線(xian)伴有下擊(ji)暴流(liu)）帶(dai)來的(de)強(qiang)風暴雨(yu)襲擊(ji)導致(zhi)的(de)特別(bie)重大災(zai)難性事件。
“東(dong)方之(zhi)星”輪(lun)船(chuan)(chuan)(chuan)長76.5米，總噸2200，型(xing)寬(kuan)11米，型(xing)深3.1米，核(he)定乘客(ke)(ke)(ke)定額為(wei)534人。該船(chuan)(chuan)(chuan)于(yu)(yu)1994年建造，屬于(yu)(yu)使用15年以上的(de)客(ke)(ke)(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)，中間曾進行(xing)翻(fan)修，但尚(shang)未到(dao)達30年的(de)客(ke)(ke)(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)強制報(bao)廢年限(xian)。客(ke)(ke)(ke)輪(lun)只設一、二、三(san)等艙，船(chuan)(chuan)(chuan)上配(pei)有GPS導航系(xi)統、衛(wei)星電視(shi)、電話、卡(ka)拉OK廳等設備設施。涉事游輪(lun)曾被交通部評為(wei)“部級文明船(chuan)(chuan)(chuan)”。
“東方之(zhi)星”隸屬于重(zhong)慶(qing)東方輪(lun)船公(gong)司，該公(gong)司成立于1967年(nian)，是(shi)經營長江旅游客運的(de)國(guo)(guo)內高(gao)級船務公(gong)司，系(xi)重(zhong)慶(qing)市國(guo)(guo)有重(zhong)點水運企業(ye)，共(gong)有“東方之(zhi)珠(zhu)”、“東方之(zhi)星”、“東方王子”、“東方皇(huang)宮(gong)”、“東方皇(huang)苑(yuan)”等5艘國(guo)(guo)內豪華游輪(lun)。
職務 名單
船長 張順文
大副(fu) 譚建 劉先(xian)祿 程林
舵工(gong) 黃超 李明萬 王處(chu)兵
水手長 吳明貴
水手 譚登華 黎(li)昌(chang)華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油(you) 陳書(shu)涵 楊銘 馮天良(liang)
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳敬(jing) 向文(wen)芝 娜迫(po) 陳國(guo)香 冉瑞(rui)梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉(liu)文(wen)峰
旭文公司 張紹斌 熊本(ben)東(dong) 謝紅(hong) 楊邦平(ping) 孫國光 張容 牟方祥 劉宗蘭 曾義碧 徐艷紅(hong) 張孝菊(ju) 何德珍 王萍(ping) 余正瑋
初(chu)步(bu)(bu)核實(shi)，本航次由南京至重慶，初(chu)步(bu)(bu)核實(shi)船(chuan)上458人（旅(lv)客406人，船(chuan)員47人，旅(lv)行社工(gong)作人員5人）。
據長江海事局(ju)透露(lu)，船(chuan)上乘客多為上海一旅行(xing)社(she)組織的、“夕陽紅”老(lao)年旅游團成員(yuan)，年齡在50至80歲不等。
南(nan)京(jing)海事(shi)局副局長、新聞發言人姚文革表示，“東(dong)方(fang)之星”上(shang)的(de)乘(cheng)客有406人從南(nan)京(jing)上(shang)船(chuan)，這其中，南(nan)京(jing)旅行社直接組織(zhi)的(de)游客有101人，也(ye)有游客是由蘇州(zhou)、常(chang)州(zhou)旅行社組織(zhi)并將外地(di)乘(cheng)客帶至南(nan)京(jing)上(shang)船(chuan)。
2015年6月2日(ri)上午，旅(lv)游部門公布，沉沒江(jiang)底的東(dong)方之星豪(hao)華游輪上，各省人(ren)(ren)員分(fen)布情況為：上海97人(ren)(ren)，江(jiang)蘇204人(ren)(ren)，浙江(jiang)11人(ren)(ren)，天津(jin)43人(ren)(ren)，山東(dong)23人(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)，安徽8人(ren)(ren)。另有船員47人(ren)(ren)，導游5人(ren)(ren)。
2015年5月(yue)28號，“東方之星”客(ke)輪在從(cong)南(nan)京出發(fa)開往(wang)重慶(qing)，中途還(huan)停靠了(le)南(nan)京多(duo)個港口。事發(fa)時，船舶(bo)處在長江中游(you)的湖北水域。據了(le)解，該水域距(ju)南(nan)京1400多(duo)公里。
2015年(nian)6月1日21時30分許，載有400多人的巨(ju)大客輪，突發翻沉。
2015年6月1日22時10分(fen)左右，長(chang)江海(hai)事局(ju)下屬岳陽海(hai)事局(ju)指(zhi)揮中心接到一個(ge)船員來電(dian)，該船因(yin)暴風雨(yu)拋(pao)錨時看到兩(liang)個(ge)人沿江往(wang)下漂，一個(ge)穿著救(jiu)生衣一個(ge)抱救(jiu)生圈，因(yin)風雨(yu)太大無法施(shi)救(jiu)，特報警。后來這兩(liang)個(ge)人被海(hai)巡(xun)船救(jiu)起，告(gao)知“東方之(zhi)星”客(ke)船沉(chen)沒。
2015年(nian)6月1日23時51分，湖北(bei)省委省政府部門接到自救上岸的(de)船上落水人(ren)員電話報警后(hou)，立即啟動應急(ji)預案(an)。
2015年6月(yue)2日1時許，長江(jiang)干(gan)線(xian)水上(shang)搜救(jiu)協調(diao)中心接(jie)報，重(zhong)慶東(dong)方輪船公司所屬(shu)旅游客船“東(dong)方之(zhi)星”輪在長江(jiang)湖北監利段突(tu)遇(yu)龍卷(juan)風瞬間翻沉。
2015年6月(yue)2日(ri)凌(ling)晨(chen)5時許，湖北(bei)省政府應急(ji)辦(ban)發(fa)布消息(xi):“東方之星”客(ke)船上行至長江水(shui)域湖北(bei)省荊州市監利縣大馬洲水(shui)道44號(hao)過(guo)河標水(shui)域處(長江中游航(hang)道里程299.9公里)，突(tu)遇龍卷風翻沉(chen)。
截至2015年6月3日13點(dian)40分，已搜救出33人，其中(zhong)14人生還，19人遇難，400多人下落不明。
截至2015年6月4日15時，已有(you)15人(ren)獲救，共打(da)撈轉運罹(li)難(nan)者遺(yi)體75具。
截至2015年6月(yue)6日8時，遇難者人數已升至331人，仍有111人下落不明。
截至2015年6月8日上午(wu)，遇難者人數434具，生(sheng)還(huan)14人，失(shi)蹤(zong)8人。
截至2015年6月(yue)13日，最(zui)終(zhong)核實結果是，事(shi)發(fa)時(shi)船上實有人員(yuan)454名，其中(zhong)游(you)(you)客(ke)403名、船員(yuan)46名、旅(lv)行(xing)(xing)社工作人員(yuan)5名。游(you)(you)客(ke)人數由406名變更(geng)為(wei)403人，是因為(wei)旅(lv)行(xing)(xing)社誤將(jiang)在(zai)南京港(gang)發(fa)航的“東方王子(zi)”號(hao)5名溫州游(you)(you)客(ke)統計到“東方之星(xing)”號(hao)上，并且(qie)漏報(bao)了在(zai)安慶港(gang)上船的2名游(you)(you)客(ke)。
最初公布的獲(huo)(huo)救人員(yuan)有14人，最終(zhong)反復核查確定生還的為(wei)12人。獲(huo)(huo)救人員(yuan)數據變化的主要原因(yin)是，最初參(can)與搜救力量多，且來(lai)自不(bu)同系統和(he)不(bu)同單位，在匯總數據時(shi)出現了重(zhong)復現象。
最終，經各方全(quan)力搜救，事發時(shi)船上454人中12人生(sheng)還，442具遇難者遺體(ti)全(quan)部找(zhao)到。
中(zhong)國海上(shang)搜救中(zhong)心信(xin)息：據航(hang)道部門掃測，沉(chen)船(chuan)位置(zhi)已(yi)確(que)定，事故(gu)水(shui)域(yu)水(shui)深約15米，沉(chen)船(chuan)船(chuan)底已(yi)露出水(shui)面，沉(chen)船(chuan)處已(yi)設沉(chen)船(chuan)標。
長(chang)江航務、海(hai)事(shi)等部門已經抵達現場(chang)(chang)展開搜救(jiu)，并啟動長(chang)江航運突發(fa)事(shi)件一(yi)級應(ying)(ying)急(ji)響應(ying)(ying)。出事(shi)地點(dian)距離(li)最近(jin)的碼頭還(huan)有4公里，現場(chang)(chang)天(tian)氣惡劣(lie)，強風加上暴(bao)雨，導致救(jiu)援工作受(shou)阻，已經救(jiu)起的多人包括船長(chang)。
事故發(fa)(fa)生(sheng)后，湖(hu)(hu)北省啟(qi)動突發(fa)(fa)事件一級應急(ji)(ji)響應，成立水上搜救(jiu)指(zhi)揮部(bu)。長江航務管理局(ju)和(he)省、荊州(zhou)市、監利縣(xian)已調集力量(liang)在現場開展緊急(ji)(ji)搜救(jiu)。湖(hu)(hu)北已組織預備人(ren)員(yuan)580人(ren)、武警(jing)1000人(ren)、公安干警(jing)600人(ren)、群眾1000余(yu)人(ren)在事發(fa)(fa)江段開展巡查(cha)，全力配合水面(mian)搜救(jiu)。在湖(hu)(hu)南方面(mian)，湖(hu)(hu)南出動安監、消防、公安、醫療(liao)等多個(ge)部(bu)門的大量(liang)人(ren)員(yuan)和(he)裝(zhuang)備參與(yu)救(jiu)援。
2015年(nian)6月2日凌晨，華容(rong)消防等(deng)部(bu)門人員和(he)裝備已經趕赴現場，在現場附(fu)近的湖南華容(rong)洪山頭(tou)新江渡口(kou)等(deng)沿江地帶(dai)全力(li)展開搜索(suo)。
2015年6月2日凌晨(chen)，武(wu)警湖北(bei)總隊(dui)抽調武(wu)漢、荊州、荊門、宜昌支隊(dui)共(gong)1000多名(ming)官兵、40艘(sou)沖(chong)鋒舟，趕(gan)赴現(xian)場展開搜救和外圍警戒(jie)等(deng)任(ren)務。6月2日早上，接國家(jia)衛計(ji)委通知(zhi)，湖南湘雅二醫(yi)院(yuan)組建緊急醫(yi)療救援(yuan)隊(dui)趕(gan)往事發現(xian)場。
截至2015年6月2日(ri)8時，長江干線水上搜救(jiu)協調中心已協調34艘(sou)公務船(chuan)及(ji)多艘(sou)過往船(chuan)舶在(zai)現場(chang)搜尋(xun)。現場(chang)已救(jiu)起9人(ren)。舟(zhou)橋旅出動100余人(ren)，20臺車，攜帶18艘(sou)沖鋒(feng)舟(zhou)，兩艘(sou)救(jiu)護(hu)汽艇，以及(ji)部分應(ying)急救(jiu)援器材(cai)正在(zai)火速趕往事故發生地(di)。
截至2015年6月(yue)2日9時，有14艘(sou)(sou)(sou)海(hai)巡艇(ting)(ting)、8艘(sou)(sou)(sou)航(hang)標艇(ting)(ting)、9艘(sou)(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)(sou)長航(hang)公安艇(ting)(ting)、2艘(sou)(sou)(sou)地(di)方海(hai)事艇(ting)(ting)、17艘(sou)(sou)(sou)社會船(chuan)(chuan)、100艘(sou)(sou)(sou)漁(yu)船(chuan)(chuan)，正在事發江段開展搜救，5艘(sou)(sou)(sou)打撈船(chuan)(chuan)和20名潛水員(yuan)正趕往(wang)事發地(di)點，荊(jing)州軍分區組織(zhi)300人趕到現場。
2015年(nian)6月(yue)2日上(shang)午，長江防總對(dui)三峽水庫(ku)進行三次調度，減(jian)少出庫(ku)流量，從17200立(li)方米每秒(miao)減(jian)少到(dao)7000立(li)方米每秒(miao)，緊急減(jian)少水庫(ku)出庫(ku)流量可以減(jian)緩水位上(shang)漲趨勢(shi)，為長江沉船救援(yuan)創(chuang)造有利環境。當日晚間，調度的影響到(dao)達事(shi)故發生地監利江段(duan)。
海(hai)軍(jun)從北(bei)(bei)海(hai)艦(jian)隊、東海(hai)艦(jian)隊、南海(hai)艦(jian)隊和海(hai)軍(jun)工程大(da)學抽調潛(qian)(qian)水兵力(li)組成140余人的搜救力(li)量(liang)，攜作業裝(zhuang)備緊(jin)急趕赴(fu)湖北(bei)(bei)。2015年6月2日上午，北(bei)(bei)海(hai)艦(jian)隊53人應(ying)急救援分(fen)隊已乘軍(jun)機(ji)前往，14時左右(you)，東海(hai)艦(jian)隊隊伍也(ye)登機(ji)啟(qi)程。到20時，海(hai)軍(jun)已救起(qi)2名遇險群(qun)眾。海(hai)軍(jun)工程大(da)學潛(qian)(qian)水員官東為順利救出(chu)被困人員，將潛(qian)(qian)水器具給了對方，自己出(chu)水后雙(shuang)眼(yan)通紅，鼻孔(kong)流血。
2015年(nian)6月2日(ri)上午(wu)，救援(yuan)指揮(hui)部開辟了專(zhuan)用通(tong)道，對救援(yuan)車(che)輛實行快速(su)放(fang)行。事發地附近的荊(jing)岳大橋主線(xian)收(shou)費(fei)站、白(bai)螺(luo)匝道收(shou)費(fei)站、監(jian)利收(shou)費(fei)站實施救援(yuan)通(tong)道免(mian)費(fei)放(fang)行。2日(ri)下午(wu)，空(kong)降兵(bing)派出3架直升機巡視現場以及運(yun)送潛水員、物資。工信部也調集應(ying)急通(tong)信車(che)12輛、應(ying)急搶修車(che)20輛以及衛星電話、發電油機等(deng)應(ying)急設(she)備(bei)，救援(yuan)現場通(tong)信保障正(zheng)在(zai)全力(li)開展。
2015年6月2日(ri)11時(shi)許(xu)，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)人(ren)員試著敲擊(ji)沉(chen)船的底部(bu)，隨即聽到(dao)了微弱的敲擊(ji)回(hui)應。11:30，第(di)一(yi)批潛(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員下(xia)水(shui)(shui)展開(kai)救(jiu)(jiu)援(yuan)。然(ran)而，由于沉(chen)船地點江水(shui)(shui)渾濁(zhuo)且(qie)水(shui)(shui)流湍急，施救(jiu)(jiu)遇到(dao)困境。3名潛(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員與消防官兵商定，采用岸上固定、水(shui)(shui)下(xia)定點的方(fang)法進(jin)行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)。12時(shi)許(xu)，潛(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員準備(bei)進(jin)入沉(chen)船內部(bu)的房間施救(jiu)(jiu)時(shi)，卻發現房門被散落的雜物(wu)堵住了。為了能夠盡快救(jiu)(jiu)出(chu)傷者，潛(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員只能將(jiang)房門砸開(kai)。下(xia)午，現場出(chu)現由于水(shui)(shui)壓過大，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)力量短缺的情況。各(ge)方(fang)緊急調動潛(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員，到(dao)2日(ri)晚上，施救(jiu)(jiu)蛙人(ren)計劃(hua)增至183人(ren)，分班進(jin)行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)工作，“人(ren)歇活(huo)不歇”。
2015年6月2日(ri)下午15時40分(fen)，由南海艦隊(dui)某基地(di)和(he)某作(zuo)戰支援(yuan)支隊(dui)組成(cheng)的(de)55人(ren)（其(qi)中潛水員41名，醫(yi)療(liao)、保(bao)障(zhang)人(ren)員）的(de)救援(yuan)分(fen)隊(dui)，從三亞鳳凰(huang)機場乘(cheng)坐救援(yuan)專(zhuan)機火速趕赴(fu)武漢天河機場。救援(yuan)分(fen)隊(dui)抵達武漢后，直接趕赴(fu)事發(fa)地(di)點，連夜展(zhan)開(kai)搜救作(zuo)業。
2015年6月2日21時(shi)許(xu)，現場又增(zeng)加了(le)幾艘大(da)型起重船舶(bo)。從(cong)(cong)湖(hu)南岳陽(yang)趕來(lai)的500噸(dun)級打撈船湘(xiang)岳工001輪(lun)已拋錨定(ding)位。22時(shi)15時(shi)許(xu)，從(cong)(cong)武漢調集(ji)的200余專家及(ji)醫護(hu)人(ren)員投入救(jiu)(jiu)(jiu)治。公安部已派出(chu)(chu)工作(zuo)組(zu)及(ji)9名法(fa)醫、DNA專家，并(bing)緊急調撥救(jiu)(jiu)(jiu)生衣(yi)、帳篷和10艘舟(zhou)艇。截(jie)至21時(shi)，軍隊和武警官兵共(gong)出(chu)(chu)動4628人(ren)參與救(jiu)(jiu)(jiu)援。截(jie)至23時(shi)，共(gong)搜救(jiu)(jiu)(jiu)33人(ren)，15人(ren)生還、18人(ren)遇難。
2015年6月3日凌晨，救(jiu)(jiu)援(yuan)人員已經利用(yong)破拆工(gong)具(ju)，在船體(ti)上鑿(zao)出救(jiu)(jiu)生洞(dong)孔，夜間已完成(cheng)多(duo)次下潛搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)，從凌晨3:40到早上7:00現(xian)場(chang)(chang)打撈起(qi)12具(ju)遺體(ti)。而(er)經過武警27個(ge)小時奮戰，終(zhong)于與晨間冒雨搶通(tong)(tong)了一(yi)條長3公里(li)通(tong)(tong)往沉船事件現(xian)場(chang)(chang)的陸(lu)上“生命通(tong)(tong)道”，讓搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)人員和設備到達現(xian)場(chang)(chang)更加高(gao)效方便。
2015年6月(yue)3日中(zhong)午，兩(liang)個救(jiu)援方(fang)案出(chu)爐：1、破(po)艙(cang)，也就是打(da)一個洞(dong)，然后潛水員再下去；2、依靠兩(liang)艘500噸打(da)撈(lao)船(chuan)，把船(chuan)首、船(chuan)尾(wei)拎起來以后，然后扶(fu)正(zheng)，再下去搜(sou)尋。現場救(jiu)援力量(liang)兵分三路(lu)，第一路(lu)對露出(chu)水面(mian)的(de)船(chuan)底切割，第二路(lu)潛入十(shi)余(yu)米(mi)深的(de)江(jiang)底搜(sou)救(jiu)，第三路(lu)沿江(jiang)搜(sou)尋。起吊能力為500噸的(de)兩(liang)艘打(da)撈(lao)船(chuan)已趕到事件(jian)現場做好打(da)撈(lao)準(zhun)備工(gong)作。
2015年6月3日21時(shi)許，沉(chen)(chen)船(chuan)超過48小時(shi)，救(jiu)援人員對(dui)“東方(fang)之(zhi)星(xing)”進(jin)(jin)行切(qie)割作業。據悉，救(jiu)援人員將在船(chuan)體底部中前部切(qie)開一個55厘米乘60厘米的長方(fang)形口子，為(wei)潛水員開辟搜救(jiu)通道，以便進(jin)(jin)入艙體探查。由于(yu)要保(bao)證整個船(chuan)體的安全性(xing)，不能(neng)對(dui)切(qie)割作硬性(xing)時(shi)間規(gui)定。截至(zhi)24時(shi)，船(chuan)體翻沉(chen)(chen)超48小時(shi)，已發現29具遺體和14名幸存者。
2015年6月4日8時(shi)許，救援人員(yuan)在“東方之星”船(chuan)底(di)切(qie)割第三個(ge)(ge)探(tan)孔(kong)，繼續進(jin)行生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)探(tan)測。據現場(chang)指揮(hui)救援的(de)人員(yuan)說(shuo)，在船(chuan)體底(di)部(bu)切(qie)開一個(ge)(ge)探(tan)孔(kong)，就(jiu)是(shi)為了探(tan)測生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)，有生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象(xiang)就(jiu)立刻打開孔(kong)蓋救人，沒(mei)有生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象(xiang)就(jiu)馬上封(feng)上。按(an)照(zhao)國際慣(guan)例，若72小時(shi)生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)線到了，確定沒(mei)有生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)，再把船(chuan)反(fan)過來。而此(ci)前切(qie)割的(de)2個(ge)(ge)探(tan)孔(kong)都未發現生(sheng)(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象(xiang)。此(ci)時(shi)距(ju)沉船(chuan)發生(sheng)(sheng)已超(chao)56小時(shi)。
截(jie)至2015年6月4日上午9時30分，距離(li)事故發(fa)生已經超過60個(ge)小時，距打(da)撈(lao)專家(jia)介(jie)紹，打(da)撈(lao)程序是：先用穩船鋼絲(si)將(jiang)船固定，然(ran)后(hou)將(jiang)船翻(fan)過來扳(ban)(ban)正，恢復正常狀(zhuang)態。扳(ban)(ban)正后(hou)用塔吊打(da)撈(lao)出水。扳(ban)(ban)正需(xu)8個(ge)系纜柱，現(xian)已焊接了4個(ge)。4艘(sou)具有五百噸起重能力的救撈(lao)船已經在(zai)旁待命，潛水員仍在(zai)水下不停搜救，200多名潛水員幾乎達到身體極限。
2015年6月4日(ri)早上(shang)，中央政(zheng)治局常委會召開會議(yi)(yi)部署了接下來的救援(yuan)工作，會議(yi)(yi)上(shang)提出“要堅持把救人放在(zai)第一位”，徹(che)查事(shi)故原因。截至(zhi)4日(ri)17時30分，事(shi)故發生(sheng)已(yi)達68小時，200多名潛水員(yuan)交替潛入船艙(cang)仍在(zai)不(bu)停進行搜救。
2015年(nian)6月(yue)2日凌晨，“東(dong)(dong)方之(zhi)星(xing)”輪(lun)翻沉事(shi)件(jian)發生后，交(jiao)通運輸部(bu)立即(ji)啟動一級應急(ji)響應，連夜(ye)召開應對長江中(zhong)游(you)“東(dong)(dong)方之(zhi)星(xing)”輪(lun)翻沉應急(ji)領導小(xiao)組(zu)第一次會議(yi)，迅速成立由部(bu)長楊傳(chuan)堂為(wei)組(zu)長、副(fu)部(bu)長何建中(zhong)為(wei)副(fu)組(zu)長的(de)應急(ji)處置領導小(xiao)組(zu)，立即(ji)開展各項應急(ji)工作(zuo)。楊傳(chuan)堂已率工作(zuo)組(zu)趕(gan)赴現場。搜尋(xun)行動正在進行中(zhong)。
事(shi)故(gu)發(fa)生后，公安(an)(an)部(bu)第一時間啟動(dong)應急(ji)響應機制，國務委員(yuan)、公安(an)(an)部(bu)部(bu)長(chang)郭聲琨立即(ji)趕到公安(an)(an)部(bu)指揮(hui)中(zhong)心，傳(chuan)達(da)習近平總書記、李(li)(li)克強(qiang)總理重要批示精神，調(diao)(diao)度了解現(xian)場(chang)情況，協調(diao)(diao)指導事(shi)故(gu)救援(yuan)工(gong)作。公安(an)(an)部(bu)緊(jin)急(ji)部(bu)署湖北、湖南(nan)、重慶等(deng)(deng)地公安(an)(an)機關和治安(an)(an)、消防、交警等(deng)(deng)警種，協調(diao)(diao)海警、交通公安(an)(an)等(deng)(deng)各方(fang)力(li)量立即(ji)行動(dong)，全力(li)以赴開展(zhan)救援(yuan)工(gong)作。公安(an)(an)部(bu)已派出(chu)工(gong)作組及9名(ming)法醫、DNA專家趕赴湖北，并緊(jin)急(ji)調(diao)(diao)撥救生衣、帳篷(peng)和10艘舟艇送(song)達(da)救援(yuan)現(xian)場(chang)。公安(an)(an)部(bu)副部(bu)長(chang)黃明、李(li)(li)偉在公安(an)(an)部(bu)指揮(hui)中(zhong)心現(xian)場(chang)調(diao)(diao)度。
截(jie)至2015年6月4日(ri)，上海(hai)(hai)、天津、江蘇(su)、浙(zhe)江、安(an)徽、福(fu)建、山(shan)東(dong)、重慶等乘(cheng)客、船員所在地(di)公安(an)機關(guan)以(yi)及湖(hu)南公安(an)機關(guan)均已(yi)派出工作組趕赴現(xian)場,在公安(an)部前方指(zhi)揮部的統一(yi)領導下開(kai)展(zhan)工作。上海(hai)(hai)、江蘇(su)、安(an)徽、山(shan)東(dong)、福(fu)建、重慶6省市公安(an)機關(guan)已(yi)完成對本(ben)地(di)乘(cheng)客的身份核實工作。
事(shi)故發生后，湖北已(yi)啟動突發事(shi)件(jian)一級應急響(xiang)應，成立水上(shang)搜(sou)救(jiu)指(zhi)揮部，副省長許克(ke)振任指(zhi)揮長。長江航務管理局和(he)省、荊(jing)州市、監(jian)利縣已(yi)調集(ji)力(li)量正在現場開(kai)展緊急搜(sou)救(jiu)。事(shi)發地及(ji)附近(jin)下游黨委政府(fu)已(yi)組織(zhi)力(li)量全力(li)開(kai)展搜(sou)救(jiu)。
保(bao)(bao)監會官方微博消(xiao)息，事(shi)件(jian)發(fa)生后，保(bao)(bao)監會決(jue)定啟動保(bao)(bao)險業重大突發(fa)事(shi)件(jian)三(san)級響應(ying)(ying)程序，成立(li)應(ying)(ying)急工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)小組(zu)，研(yan)究(jiu)部署保(bao)(bao)險業應(ying)(ying)急處置工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。保(bao)(bao)監會要(yao)求有關保(bao)(bao)監局和(he)保(bao)(bao)險公(gong)司迅速響應(ying)(ying)、全力配合，做好事(shi)件(jian)應(ying)(ying)急處置工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。
2015年6月3日，中央(yang)財政緊急(ji)撥付1000萬元應(ying)急(ji)搜救專項經費，全力支(zhi)持“東方之星”客輪人員搜救工作。
國(guo)家主席習近平對長江沉(chen)船事(shi)故作(zuo)出重要批(pi)示，要求(qiu)國(guo)務(wu)院工(gong)作(zuo)組(zu)(zu)趕(gan)赴現(xian)場指導搜救工(gong)作(zuo)，湖北省(sheng)、重慶市等有關方(fang)面(mian)，組(zu)(zu)織足(zu)夠力量全(quan)力開展搜救，妥善做(zuo)好善后(hou)工(gong)作(zuo)，同(tong)時深(shen)刻吸(xi)取教(jiao)訓，強化維護公共安(an)(an)全(quan)的措施，保護人民(min)生命(ming)安(an)(an)全(quan)。
同時(shi)國務院總理(li)李(li)克(ke)強批示交(jiao)通運輸部(bu)等有(you)關方面迅(xun)速調(diao)集(ji)一切可以調(diao)集(ji)的(de)力量，爭分(fen)奪(duo)秒抓緊搜救(jiu)(jiu)，把傷(shang)亡(wang)人(ren)數降到最(zui)低人(ren)數，及時(shi)救(jiu)(jiu)治獲救(jiu)(jiu)人(ren)士，李(li)克(ke)強并率領副總理(li)馬(ma)凱(kai)等有(you)關人(ren)員，赴現場指揮救(jiu)(jiu)援和應急處置工作。
正在恩施自(zi)治州調研的湖北省委書記李鴻忠立即(ji)作(zuo)出(chu)批示，要求長江(jiang)海(hai)事局、荊(jing)州、咸寧市和(he)省有關部(bu)門(men)，全(quan)力以赴組織搶險救援，妥善(shan)安置(zhi)好獲救人員，并緊急趕(gan)往事發(fa)現場。省長王國生立即(ji)作(zuo)出(chu)批示并緊急趕(gan)往現場。
國務院(yuan)總理李克強率國務院(yuan)副(fu)總理馬凱以及有關部門(men)負責同志(zhi)正在(zai)緊急趕赴湖(hu)北監利縣，現場(chang)指(zhi)揮“東方之星”客船(chuan)翻沉(chen)事(shi)故救(jiu)援和應急處(chu)置工作。
2015年6月3日(ri)晚，國(guo)務(wu)院(yuan)(yuan)副總理馬凱在湖北監利主持召開國(guo)務(wu)院(yuan)(yuan)重慶東方輪船公司所屬“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件救援和處置(zhi)工(gong)作組會(hui)議，研究貫徹落實習近平總書記(ji)、李(li)克強總理重要指示批(pi)示精神和李(li)克強總理具體(ti)部署，要求(qiu)堅持把救人作為第(di)一要務(wu)，科學(xue)、有力、有序(xu)做好(hao)救援和處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月(yue)2日晚，李(li)克強總理在國務(wu)院搜救工作指揮部(bu)會議上當即(ji)(ji)決(jue)定，成立國務(wu)院“東方之星”號客輪翻沉事件(jian)(jian)調(diao)(diao)查組，立即(ji)(ji)展開調(diao)(diao)查工作，徹底查明(ming)事件(jian)(jian)原因，給遇難者家屬和社會公眾一(yi)個負責的交(jiao)代(dai)。
調查(cha)組由安(an)全監(jian)管(guan)總局局長楊棟梁任組長，成員包括交通(tong)運輸部(bu)、工業和(he)信(xin)息化(hua)部(bu)、公安(an)部(bu)、民政(zheng)部(bu)、水利部(bu)、中國(guo)(guo)氣(qi)象局、湖北省(sheng)和(he)重慶市有(you)關負責(ze)人，并聘請國(guo)(guo)務院應急(ji)管(guan)理(li)專家(jia)及國(guo)(guo)內氣(qi)象水文、航運安(an)全、船(chuan)(chuan)舶設計制(zhi)造、水上交通(tong)管(guan)理(li)和(he)信(xin)息化(hua)、法律等方(fang)面20多(duo)(duo)位權威(wei)專家(jia)，組成60多(duo)(duo)人的調查(cha)團(tuan)隊展開調查(cha)。調查(cha)組內設氣(qi)象、船(chuan)(chuan)舶建(jian)(jian)造改裝、船(chuan)(chuan)舶適(shi)航和(he)船(chuan)(chuan)員適(shi)任、長江航運安(an)全監(jian)管(guan)、綜(zong)合協調五(wu)個(ge)組，專門制(zhi)定了周密的調查(cha)方(fang)案，明(ming)確(que)責(ze)任分工并建(jian)(jian)立每日碰頭(tou)會、專家(jia)會商(shang)、輿情分析等制(zhi)度，確(que)保調查(cha)工作嚴密有(you)序、準確(que)高效。
災難面(mian)前(qian)，監(jian)利很(hen)多市民為(wei)乘客家屬免(mian)費提(ti)供(gong)(gong)住宿，部分酒(jiu)店賓(bin)館也提(ti)供(gong)(gong)免(mian)費食宿。截至2015年6月4日14點，監(jian)利縣共接(jie)待家屬1200多名(ming)，其中包(bao)括279名(ming)乘客、船(chuan)員(yuan)的家屬。監(jian)利縣政(zheng)府從(cong)全縣和各鄉(xiang)鎮抽(chou)調工作人員(yuan)，一(yi)對一(yi)為(wei)家屬提(ti)供(gong)(gong)服務。
事發后，監利(li)縣組織了183支(zhi)工(gong)(gong)作(zuo)隊(dui)、近1600名工(gong)(gong)作(zuo)人員，為家(jia)屬(shu)(shu)提(ti)供免費(fei)的食宿(su)、醫療、交通、精神撫慰等方面的服(fu)務(wu)。監利(li)市民自發地開展了全城志(zhi)愿服(fu)務(wu)行動，共有5000多名志(zhi)愿者為家(jia)屬(shu)(shu)提(ti)供各(ge)種服(fu)務(wu)。
2015年(nian)6月5日被整體打撈出水。該船破損(sun)嚴(yan)重，位于(yu)頂(ding)端(duan)的第四層受擠(ji)壓變(bian)形為扁平狀，船頂(ding)的桅桿、煙道等設備已(yi)經脫落(luo)，部(bu)分房間門(men)窗已(yi)嚴(yan)重變(bian)形。
截至2015年6月8日下午14時，“東方(fang)之(zhi)星(xing)”船體(ti)內(nei)已(yi)做到所有(you)房(fang)間雜物移除，艙體(ti)通道保(bao)持通暢，艙內(nei)裝修木質(zhi)結(jie)構全部(bu)清除，并未發現遇難者遺體(ti)，底艙積水也排(pai)除完畢，艙體(ti)消毒全部(bu)完畢，船體(ti)內(nei)搜救(jiu)正式完畢。隨后，交(jiao)通部(bu)長江航務(wu)管理局、輪船所屬企業(ye)、湖(hu)北消防等6部(bu)門(men)，聯合(he)完成對船體(ti)驗(yan)收后正式實施封存。
客(ke)輪翻沉(chen)事件公(gong)安部專家組(zu)組(zu)長、公(gong)安部刑偵專家閔建雄表示(shi)，客(ke)船上442名遇難人員全部被識(shi)別確認(ren)，所(suo)有(you)的(de)檢(jian)驗(yan)結(jie)果和移交(jiao)記錄均可溯源，經(jing)得(de)起(qi)歷史檢(jian)驗(yan)。
據民政部門戶網站2015年6月(yue)14日(ri)消息，“東方之星”號客輪翻沉事件現場善后工(gong)作進展順利(li)，目前(qian)已火化遇(yu)難(nan)者遺(yi)體(ti)(ti)431具(ju)，整(zheng)個遇(yu)難(nan)者遺(yi)體(ti)(ti)善后工(gong)作預計將(jiang)在16日(ri)前(qian)完成(cheng)。
截(jie)至6月14日8時統計(ji)，“東方之星”號客(ke)輪(lun)翻沉事件遇(yu)難(nan)者遺(yi)體火化(hua)431具，其中(zhong)湖北(bei)省荊(jing)州市(shi)3縣(xian)(市(shi))殯(bin)(bin)儀館(guan)410具、湖南省岳陽(yang)市(shi)4縣(xian)(區)殯(bin)(bin)儀館(guan)21具，整個(ge)遇(yu)難(nan)者遺(yi)體善(shan)后工作預計(ji)在(zai)16日前完成(cheng)。現場共(gong)清理出明確(que)物(wu)主身(shen)份的(de)物(wu)品270份，目(mu)前家(jia)屬(shu)已領取(qu)265份。
2015年6月10日，中(zhong)國(guo)保(bao)監會召開工作(zuo)會議，部署“東方之星”號(hao)客(ke)(ke)輪(lun)翻沉事件保(bao)險(xian)業(ye)理賠服務工作(zuo)。保(bao)監會公布的(de)統計(ji)數據(ju)表(biao)明，經(jing)排(pai)查統計(ji)，保(bao)險(xian)業(ye)共承保(bao)失事客(ke)(ke)船船東、相關旅行社、乘客(ke)(ke)和船員投(tou)保(bao)的(de)各類保(bao)險(xian)340份，保(bao)險(xian)金(jin)額(e)共計(ji)9252.08萬元。
其(qi)中，失(shi)事客船(chuan)涉及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)共計1570萬(wan)元(yuan)，人(ren)保(bao)(bao)(bao)財(cai)險(xian)重慶(qing)分公司已就船(chuan)舶一切險(xian)向重慶(qing)東方輪船(chuan)公司支付了1000萬(wan)元(yuan)保(bao)(bao)(bao)險(xian)理賠(pei)資金(jin)(jin)；旅行社責(ze)任險(xian)涉及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)共計1200萬(wan)元(yuan)；396名乘(cheng)客投保(bao)(bao)(bao)各類人(ren)身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)共計6169.35萬(wan)元(yuan)；18名船(chuan)上工(gong)作人(ren)員投保(bao)(bao)(bao)人(ren)身(shen)保(bao)(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)(bao)險(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)共計312.73萬(wan)元(yuan)。
2015年(nian)6月1日21時32分，重(zhong)慶東方輪(lun)船(chuan)公(gong)司所(suo)屬“東方之星”號(hao)客輪(lun)由南(nan)京開往重(zhong)慶，航行至湖北省監利縣(xian)長江大馬洲水道(dao)時翻沉，造成442人死(si)亡。
經國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)(yuan)批準，成立了安全(quan)監管(guan)總局牽頭(tou)的(de)(de)國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)(yuan)調查組，并(bing)聘請(qing)有(you)關方面院(yuan)(yuan)士、專家參加。調查組堅持“科(ke)學嚴(yan)謹、依(yi)(yi)法(fa)依(yi)(yi)規(gui)、實(shi)事(shi)求是、注重實(shi)效”的(de)(de)原則，圍繞“風(feng)、船(chuan)(chuan)(chuan)、人”三個關鍵要素，組織上(shang)百名(ming)國(guo)(guo)內外(wai)專家科(ke)學分析論證(zheng)(zheng)，判定了事(shi)發時的(de)(de)天氣狀況；多次(ci)進(jin)行(xing)風(feng)洞(dong)風(feng)載模(mo)型等(deng)試(shi)驗，對(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)舶進(jin)行(xing)了細(xi)致全(quan)面勘(kan)察，并(bing)委托(tuo)第(di)三方機(ji)構進(jin)行(xing)了認真復(fu)校核算(suan)；收集匯總各類證(zheng)(zheng)據資料1607份、711萬(wan)字，對(dui)生還(huan)旅客、船(chuan)(chuan)(chuan)長、船(chuan)(chuan)(chuan)員及目擊者(zhe)進(jin)行(xing)逐一(yi)調查取(qu)證(zheng)(zheng)，形成50余萬(wan)字的(de)(de)筆(bi)錄，召開各類會議200多次(ci)。經過(guo)反(fan)復(fu)研究(jiu)論證(zheng)(zheng)，形成了調查報告。
2015年12月30日，長(chang)江(jiang)沉船事故(gu)調(diao)查報告公(gong)布，經國務院調(diao)查組調(diao)查認定，“東方之(zhi)星(xing)”號(hao)客輪翻沉事件(jian)是一起由突(tu)發(fa)罕見的強對流天氣帶(dai)來的強風(feng)暴雨襲擊(ji)導(dao)致的特(te)別重大災難性(xing)事件(jian)。
調查(cha)組認(ren)定，“東方(fang)之(zhi)星”號客(ke)(ke)輪航行至長江(jiang)大(da)馬洲水道時突遇(yu)颮線伴有下擊暴(bao)流襲擊，瞬間(jian)極大(da)風(feng)力(li)達12-13級并(bing)伴有特大(da)暴(bao)雨。船長雖采取了穩船抗(kang)風(feng)措施，但在強(qiang)風(feng)暴(bao)雨作用下，最大(da)風(feng)壓傾(qing)(qing)側(ce)力(li)矩達到該客(ke)(ke)輪極限(xian)抗(kang)風(feng)能(neng)力(li)的(de)2倍以上(shang)，船舶持續后退，處(chu)于失控狀態，傾(qing)(qing)斜進(jin)水并(bing)在一(yi)分多(duo)鐘內傾(qing)(qing)覆。
調查組查明，該客(ke)輪抗風(feng)壓傾覆能力雖符合規(gui)范要求(qiu)，但不足以抵(di)抗所遭(zao)遇的(de)極(ji)端惡(e)劣(lie)天(tian)氣(qi)。船長及當班大副對(dui)極(ji)端惡(e)劣(lie)天(tian)氣(qi)及其風(feng)險認知不足，在緊急狀態下應(ying)對(dui)不力。
2015年6月1日(ri)晚間發生的長江客輪翻沉(chen)事件引發了(le)外(wai)國(guo)媒體高度(du)關(guan)注。2日(ri)早間，英(ying)國(guo)《衛報》、英(ying)國(guo)廣播公(gong)司，美國(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)Naver，日(ri)本NHK，西班牙《國(guo)家報》，奧地利(li)《標準報》等各大媒體紛(fen)紛(fen)跟進。
2015年6月2日至4日，一些國(guo)家領導人及國(guo)際和地區組織負責人就“東(dong)方之星”客船翻(fan)沉事件(jian)向中國(guo)政府和人民表示慰問。
俄羅(luo)斯總(zong)(zong)統普(pu)京、韓國(guo)總(zong)(zong)統樸槿惠、葡萄牙總(zong)(zong)統席爾瓦、比利時(shi)國(guo)王(wang)菲利普(pu)、德(de)國(guo)總(zong)(zong)理默(mo)克爾、日本首相安倍(bei)晉三等分別致電、致函(han)習近平主席、李(li)克強(qiang)總(zong)(zong)理，向中國(guo)政府和人民(min)表示(shi)深切(qie)慰(wei)問，向遇難(nan)者表示(shi)沉痛(tong)哀悼(dao)，希望救援工(gong)作取得成功。
此外(wai)，印度(du)總(zong)理莫(mo)迪、聯合國(guo)秘書(shu)長潘基文、歐盟外(wai)交與安(an)全政策高級代(dai)表(biao)莫(mo)蓋里(li)尼以及美國(guo)、西班牙、澳(ao)大(da)利亞、阿富汗、南非和幾內亞比紹等國(guo)也通過不同方式向中方表(biao)示慰(wei)問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日，對于長江客船翻(fan)沉事故(gu)，郝龍斌代表(biao)中國國民黨向大陸(lu)方面(mian)與受難民眾表(biao)達由衷關切與哀悼之意。
“頭七”祭日
按(an)照中國傳(chuan)統習俗(su)，6月7日(ri)是“東方之星”號客船(chuan)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)人員的“頭(tou)七(qi)”祭(ji)日(ri)。上午9點(dian)，沉(chen)船(chuan)救援(yuan)現(xian)場(chang)舉行(xing)了(le)哀悼(dao)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者(zhe)活動，現(xian)場(chang)所有(you)人員面向遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)船(chuan)舶肅(su)立默哀3分鐘，現(xian)場(chang)船(chuan)舶同時鳴笛3分鐘，向遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者(zhe)致哀。
同時(shi)楊瀾、王(wang)中磊、姚晨(chen)、王(wang)祖(zu)藍、羽(yu)泉(quan)、杜(du)海(hai)濤、劉璇(xuan)、陳赫、唐嫣、趙麗穎(ying)、馬蘇(su)、劉濤、李小璐(lu)、楊威、何炅(gui)等眾星在微博(bo)上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼念“東(dong)方之星”號客輪翻沉事(shi)件的(de)遇難者，湖南、江(jiang)(jiang)蘇、浙江(jiang)(jiang)、廣東(dong)等(deng)衛視紛紛宣布暫停綜藝(yi)、娛樂等(deng)節目(mu)的(de)播放
國家新聞(wen)出版廣電(dian)總局通報，6月6日24時～6月8日24時止，所(suo)有上(shang)星電(dian)視(shi)播出機構不(bu)得播出綜藝（含喜慶、歡樂、節奏(zou)）影像(xiang)和錄制、重播節目。然而事實上(shang)，從6月6日開(kai)始，央視(shi)和衛視(shi)都開(kai)啟了暫停播出綜藝節目的模式，以示哀悼。
湖(hu)北衛(wei)視在6月(yue)(yue)2日開始全方位報(bao)道該事件，并且將臺標(biao)變成黑白（至6月(yue)(yue)8日沉船(chuan)事件哀(ai)悼結束后）。
2015年6月(yue)12日，中國科學(xue)院大(da)學(xue)組織2015年高考(kao)(課程(cheng))綜(zong)合評價面試，有面試主(zhu)考(kao)官出題(ti)，怎么看(kan)待東(dong)方之星沉沒。
知識小(xiao)玲
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