長江客輪翻沉事件
2015年6月1日(ri)21時30分，隸屬于重慶東方(fang)輪(lun)船公司(si)的東方(fang)之(zhi)星(xing)輪(lun)，在從(cong)南京(jing)駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣，在湖北(bei)省荊州市(shi)監利縣長江大馬(ma)洲水道(dao)翻沉(chen)。
沉船事件發(fa)(fa)生后，交通運輸部(bu)門、解放(fang)軍(jun)、武警(jing)(jing)部(bu)隊和(he)公安干警(jing)(jing)、沿(yan)江(jiang)省市等(deng)調集動員了(le)大批專業(ye)搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)(jiu)人(ren)員、解放(fang)軍(jun)、武警(jing)(jing)和(he)消防官(guan)兵以(yi)及沿(yan)江(jiang)地(di)區群眾，采取空中(zhong)巡航(hang)、水面搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)(jiu)、水下(xia)搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)(jiu)、進艙搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)(jiu)和(he)全流域(yu)搜(sou)(sou)(sou)救(jiu)(jiu)相結合的(de)方式，在事發(fa)(fa)地(di)及下(xia)游水域(yu)開展全方位、立體式、拉網式搜(sou)(sou)(sou)尋。
截至2015年6月13日，經有關各方反復核實、逐一確認，“東方之星”號客輪上(shang)共有454人(ren)，其中成(cheng)功獲救12人(ren)，遇難(nan)442人(ren)，全部遇難(nan)者(zhe)遺體(ti)均已找到，自(zi)此搜救工作結束。
2015年12月30日(ri)，長(chang)江沉(chen)船事(shi)故調查報告(gao)公布，經國務院調查組調查認定，“東(dong)方之星”號客輪翻沉(chen)事(shi)件是一起由突發罕見的強對流天(tian)氣（颮線伴(ban)有下擊暴(bao)流）帶來的強風暴(bao)雨襲(xi)擊導致的特別重大災難性(xing)事(shi)件。
“東方之星”輪(lun)船(chuan)(chuan)長76.5米(mi)，總噸(dun)2200，型寬11米(mi)，型深3.1米(mi)，核定乘客(ke)定額為(wei)534人。該船(chuan)(chuan)于1994年(nian)(nian)(nian)建造(zao)，屬于使用15年(nian)(nian)(nian)以上(shang)(shang)的客(ke)船(chuan)(chuan)，中間曾(ceng)進行(xing)翻修(xiu)，但尚(shang)未到達(da)30年(nian)(nian)(nian)的客(ke)船(chuan)(chuan)強(qiang)制報廢(fei)年(nian)(nian)(nian)限。客(ke)輪(lun)只設一、二、三等艙，船(chuan)(chuan)上(shang)(shang)配(pei)有GPS導航系(xi)統、衛(wei)星電視(shi)、電話、卡(ka)拉OK廳(ting)等設備設施。涉事游輪(lun)曾(ceng)被交通部評為(wei)“部級(ji)文(wen)明(ming)船(chuan)(chuan)”。
“東方之星(xing)”隸屬于(yu)重慶東方輪(lun)船公(gong)司，該公(gong)司成立于(yu)1967年，是經營(ying)長江旅游(you)客運的(de)國內高級船務公(gong)司，系(xi)重慶市國有重點水運企業，共有“東方之珠(zhu)”、“東方之星(xing)”、“東方王子”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等5艘國內豪華游(you)輪(lun)。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先(xian)祿 程(cheng)林
舵工 黃超(chao) 李明萬 王處兵
水手長 吳明貴
水(shui)手 譚(tan)登華(hua) 黎昌華(hua) 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書涵 楊(yang)銘 馮(feng)天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳敬(jing) 向文(wen)芝 娜(na)迫 陳國香 冉(ran)瑞(rui)梅 付開瓊(qiong) 吳(wu)明芳 羅(luo)紅(hong)英 劉文(wen)峰
旭文(wen)公(gong)司(si) 張紹(shao)斌 熊本東 謝紅(hong) 楊邦平(ping) 孫國光 張容(rong) 牟方祥 劉宗(zong)蘭 曾義碧 徐艷紅(hong) 張孝菊(ju) 何德珍(zhen) 王(wang)萍 余正瑋
初步核(he)實(shi)，本(ben)航次由南(nan)京(jing)至重(zhong)慶(qing)，初步核(he)實(shi)船上458人(ren)（旅客406人(ren)，船員47人(ren)，旅行(xing)社工作(zuo)人(ren)員5人(ren)）。
據長(chang)江海(hai)(hai)事局透露，船上乘客多(duo)為上海(hai)(hai)一旅行社組織(zhi)的、“夕(xi)陽紅”老年旅游團成員，年齡在50至80歲不等(deng)。
南(nan)(nan)(nan)京(jing)海事局副局長、新聞(wen)發言人姚文革表示(shi)，“東方之(zhi)星(xing)”上(shang)的乘客(ke)有406人從(cong)南(nan)(nan)(nan)京(jing)上(shang)船，這其中(zhong)，南(nan)(nan)(nan)京(jing)旅(lv)行社直接組織(zhi)的游(you)客(ke)有101人，也(ye)有游(you)客(ke)是由(you)蘇州、常州旅(lv)行社組織(zhi)并將外地乘客(ke)帶至南(nan)(nan)(nan)京(jing)上(shang)船。
2015年6月2日上午，旅游部(bu)門公布，沉沒江底的東方之星(xing)豪華游輪上，各省人(ren)(ren)(ren)員(yuan)分布情況為(wei)：上海97人(ren)(ren)(ren)，江蘇204人(ren)(ren)(ren)，浙(zhe)江11人(ren)(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)(ren)，山東23人(ren)(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)(ren)，安徽8人(ren)(ren)(ren)。另有船員(yuan)47人(ren)(ren)(ren)，導游5人(ren)(ren)(ren)。
2015年(nian)5月28號，“東方之星”客輪在從(cong)南(nan)(nan)京出(chu)發開往重慶，中途還停靠(kao)了南(nan)(nan)京多(duo)個港口。事發時，船(chuan)舶處在長江(jiang)中游的湖北水域。據了解，該水域距南(nan)(nan)京1400多(duo)公里。
2015年6月1日(ri)21時(shi)30分(fen)許，載有400多人(ren)的巨大客輪(lun)，突發翻沉。
2015年6月1日22時(shi)(shi)10分左(zuo)右，長江海(hai)事(shi)局下(xia)(xia)屬岳陽海(hai)事(shi)局指揮(hui)中心接到一個船員來(lai)電，該(gai)船因(yin)暴風(feng)雨拋錨(mao)時(shi)(shi)看到兩個人沿江往下(xia)(xia)漂，一個穿著(zhu)救生衣一個抱救生圈，因(yin)風(feng)雨太大無法施救，特報警。后來(lai)這兩個人被海(hai)巡船救起，告知“東(dong)方之星”客船沉沒(mei)。
2015年6月1日(ri)23時(shi)51分，湖北省委(wei)省政府部門接到自救上岸(an)的(de)船上落(luo)水人員電話(hua)報警后(hou)，立即啟動應急預案。
2015年6月2日1時許，長(chang)江干線水(shui)上搜救協調(diao)中心接(jie)報，重慶東(dong)方輪船(chuan)公司所屬(shu)旅游(you)客船(chuan)“東(dong)方之星”輪在(zai)長(chang)江湖(hu)北(bei)監利段突遇龍卷風瞬間翻沉(chen)。
2015年6月2日凌晨5時許，湖(hu)北(bei)省政府應急辦發布消息(xi):“東方之星”客(ke)船上行至(zhi)長江(jiang)水域湖(hu)北(bei)省荊州市監利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長江(jiang)中游(you)航道里程299.9公里)，突(tu)遇(yu)龍卷(juan)風翻沉。
截至2015年(nian)6月3日13點40分，已搜(sou)救出(chu)33人，其中14人生還，19人遇難，400多人下落不明。
截至2015年6月4日15時，已(yi)有15人獲(huo)救，共打撈轉運罹難者遺體(ti)75具。
截(jie)至2015年6月6日8時，遇難(nan)者人數已升至331人，仍有111人下落(luo)不明。
截(jie)至(zhi)2015年(nian)6月(yue)8日(ri)上午，遇難者(zhe)人數434具(ju)，生還14人，失蹤8人。
截至2015年6月13日(ri)，最終核實結果是，事發(fa)時船(chuan)(chuan)上(shang)實有人員454名(ming)，其中游(you)(you)客403名(ming)、船(chuan)(chuan)員46名(ming)、旅(lv)行社工作人員5名(ming)。游(you)(you)客人數由406名(ming)變(bian)更為403人，是因為旅(lv)行社誤將在(zai)南京港發(fa)航的“東方王子”號5名(ming)溫(wen)州游(you)(you)客統計(ji)到“東方之星”號上(shang)，并且漏報(bao)了在(zai)安(an)慶港上(shang)船(chuan)(chuan)的2名(ming)游(you)(you)客。
最(zui)初(chu)公布的(de)獲(huo)救人員有(you)14人，最(zui)終反復核查確定生還的(de)為12人。獲(huo)救人員數據變化的(de)主要原因(yin)是，最(zui)初(chu)參與搜(sou)救力(li)量多，且來自不同系(xi)統(tong)和不同單位，在匯(hui)總數據時出(chu)現了(le)重復現象。
最終，經各方全力搜(sou)救，事發(fa)時(shi)船上454人(ren)中(zhong)12人(ren)生還，442具遇難者(zhe)遺體全部找(zhao)到。
中(zhong)國海上搜(sou)救中(zhong)心信息：據航道部門掃測，沉(chen)船(chuan)位置已(yi)確定，事故水域水深約15米，沉(chen)船(chuan)船(chuan)底已(yi)露出水面，沉(chen)船(chuan)處已(yi)設沉(chen)船(chuan)標。
長江航(hang)務、海事(shi)等部門已(yi)經抵達現場展開(kai)搜(sou)救(jiu)，并啟(qi)動(dong)長江航(hang)運突發事(shi)件一級應(ying)(ying)急(ji)響(xiang)應(ying)(ying)。出事(shi)地點(dian)距(ju)離(li)最近(jin)的碼(ma)頭還有4公里(li)，現場天氣(qi)惡(e)劣，強風加上暴(bao)雨(yu)，導致救(jiu)援工作受阻，已(yi)經救(jiu)起(qi)的多人包括船長。
事故(gu)發(fa)生后，湖北省(sheng)啟動突發(fa)事件(jian)一(yi)級(ji)應急響應，成(cheng)立(li)水上(shang)搜(sou)救(jiu)指揮部。長江航務(wu)管理局(ju)和省(sheng)、荊州(zhou)市、監(jian)利縣已(yi)調(diao)集力(li)量在現(xian)場開展(zhan)緊急搜(sou)救(jiu)。湖北已(yi)組織預備(bei)人(ren)(ren)(ren)員580人(ren)(ren)(ren)、武警(jing)1000人(ren)(ren)(ren)、公(gong)安干警(jing)600人(ren)(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)(ren)在事發(fa)江段開展(zhan)巡查(cha)，全力(li)配合水面(mian)(mian)搜(sou)救(jiu)。在湖南(nan)方面(mian)(mian)，湖南(nan)出動安監(jian)、消防(fang)、公(gong)安、醫療等多個部門的大(da)量人(ren)(ren)(ren)員和裝(zhuang)備(bei)參與救(jiu)援。
2015年6月2日凌晨，華容消防等部門(men)人員和裝(zhuang)備已經(jing)趕赴現(xian)場，在現(xian)場附近的湖(hu)南華容洪山頭新江(jiang)渡口(kou)等沿江(jiang)地(di)帶全(quan)力(li)展(zhan)開搜(sou)索。
2015年6月(yue)(yue)2日凌晨，武警湖北總隊(dui)抽調武漢(han)、荊州、荊門(men)、宜昌支隊(dui)共1000多名官兵、40艘沖鋒舟，趕赴現場展開搜(sou)救和外圍警戒等(deng)任務。6月(yue)(yue)2日早上，接國家(jia)衛計(ji)委通知，湖南湘雅二醫(yi)院組(zu)建緊急醫(yi)療救援隊(dui)趕往事發現場。
截至(zhi)2015年6月2日8時，長(chang)江干線(xian)水上搜救協調中心(xin)已(yi)(yi)協調34艘公務船及多艘過往船舶(bo)在(zai)現(xian)場(chang)搜尋。現(xian)場(chang)已(yi)(yi)救起9人。舟橋(qiao)旅出(chu)動100余人，20臺車(che)，攜帶18艘沖鋒舟，兩艘救護汽(qi)艇，以及部分應急救援器(qi)材(cai)正在(zai)火速趕(gan)往事故發(fa)生地。
截至2015年6月2日9時，有14艘(sou)(sou)海巡艇、8艘(sou)(sou)航(hang)標艇、9艘(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)長航(hang)公安艇、2艘(sou)(sou)地方(fang)海事(shi)艇、17艘(sou)(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)(sou)漁(yu)船(chuan)，正(zheng)在事(shi)發江段開展(zhan)搜(sou)救，5艘(sou)(sou)打撈船(chuan)和20名潛水員(yuan)正(zheng)趕往(wang)事(shi)發地點，荊州軍分區組(zu)織300人(ren)趕到(dao)現場。
2015年6月2日(ri)上午，長江(jiang)防(fang)總對三峽水(shui)庫(ku)進行三次調度，減少(shao)出(chu)(chu)庫(ku)流量，從17200立方米(mi)每(mei)秒減少(shao)到7000立方米(mi)每(mei)秒，緊急減少(shao)水(shui)庫(ku)出(chu)(chu)庫(ku)流量可以減緩水(shui)位上漲趨(qu)勢，為(wei)長江(jiang)沉船救援創造有利(li)環境(jing)。當日(ri)晚(wan)間，調度的影響到達事故發(fa)生(sheng)地(di)監利(li)江(jiang)段(duan)。
海(hai)軍從北(bei)海(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)、東(dong)海(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)、南海(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)和海(hai)軍工程(cheng)大學(xue)抽調潛(qian)水(shui)兵(bing)力(li)組成140余(yu)人(ren)的搜(sou)救力(li)量，攜作業裝備緊急(ji)趕赴(fu)湖北(bei)。2015年6月2日上午(wu)，北(bei)海(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)53人(ren)應急(ji)救援分隊(dui)(dui)(dui)已(yi)乘(cheng)軍機(ji)(ji)前往(wang)，14時左右，東(dong)海(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)伍也(ye)登機(ji)(ji)啟程(cheng)。到20時，海(hai)軍已(yi)救起2名遇(yu)險群(qun)眾(zhong)。海(hai)軍工程(cheng)大學(xue)潛(qian)水(shui)員官東(dong)為(wei)順利救出被困人(ren)員，將潛(qian)水(shui)器具給了對方，自己出水(shui)后雙眼通紅，鼻孔流血。
2015年6月2日上午(wu)，救援指揮部開辟了專用通(tong)道(dao)，對(dui)救援車(che)輛(liang)實(shi)行快速放(fang)行。事發(fa)地附(fu)近的荊岳(yue)大橋主線收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、白螺匝道(dao)收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)、監利收(shou)(shou)費(fei)(fei)站(zhan)實(shi)施救援通(tong)道(dao)免費(fei)(fei)放(fang)行。2日下午(wu)，空(kong)降兵派(pai)出3架直升機巡視現場以及(ji)運送潛水員、物(wu)資。工信(xin)部也調(diao)集應(ying)急(ji)(ji)通(tong)信(xin)車(che)12輛(liang)、應(ying)急(ji)(ji)搶修車(che)20輛(liang)以及(ji)衛星電話、發(fa)電油機等應(ying)急(ji)(ji)設備(bei)，救援現場通(tong)信(xin)保障正在全力開展。
2015年6月2日(ri)11時許，搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)人(ren)員(yuan)(yuan)試著(zhu)敲擊沉(chen)船(chuan)的(de)底部，隨(sui)即聽到了微弱的(de)敲擊回應。11:30，第一批(pi)潛水(shui)員(yuan)(yuan)下(xia)水(shui)展開(kai)救(jiu)(jiu)(jiu)援。然而，由(you)于沉(chen)船(chuan)地點江水(shui)渾(hun)濁(zhuo)且水(shui)流(liu)湍急，施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)遇(yu)到困(kun)境。3名潛水(shui)員(yuan)(yuan)與消防官(guan)兵商定，采用岸上(shang)固定、水(shui)下(xia)定點的(de)方(fang)法進(jin)行搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)。12時許，潛水(shui)員(yuan)(yuan)準(zhun)備進(jin)入沉(chen)船(chuan)內(nei)部的(de)房間施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)時，卻發現房門(men)被散落的(de)雜物堵住(zhu)了。為(wei)了能夠盡快救(jiu)(jiu)(jiu)出(chu)傷者，潛水(shui)員(yuan)(yuan)只(zhi)能將房門(men)砸開(kai)。下(xia)午，現場出(chu)現由(you)于水(shui)壓過(guo)大，搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)力量短缺的(de)情況(kuang)。各方(fang)緊急調動潛水(shui)員(yuan)(yuan)，到2日(ri)晚(wan)上(shang)，施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)蛙(wa)人(ren)計劃(hua)增至183人(ren)，分班進(jin)行搜(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)工作，“人(ren)歇活不歇”。
2015年6月2日下午(wu)15時40分(fen)(fen)，由南海(hai)艦隊(dui)某(mou)基地和某(mou)作戰支援(yuan)支隊(dui)組成(cheng)的(de)55人（其中潛水員41名(ming)，醫療、保障人員）的(de)救援(yuan)分(fen)(fen)隊(dui)，從三亞(ya)鳳(feng)凰(huang)機場乘坐救援(yuan)專機火速趕赴武漢天河(he)機場。救援(yuan)分(fen)(fen)隊(dui)抵達武漢后，直接趕赴事(shi)發地點，連夜展開搜救作業。
2015年6月2日21時(shi)(shi)許，現場又(you)增加了(le)幾艘(sou)大型起重船(chuan)(chuan)舶。從(cong)湖(hu)南岳陽趕來(lai)的500噸級打撈(lao)船(chuan)(chuan)湘岳工(gong)001輪已拋錨定位。22時(shi)(shi)15時(shi)(shi)許，從(cong)武(wu)漢調集的200余專家(jia)及醫(yi)護人(ren)(ren)(ren)員投入救治。公安部已派(pai)出工(gong)作(zuo)組及9名法(fa)醫(yi)、DNA專家(jia)，并緊急調撥救生(sheng)衣、帳篷(peng)和(he)10艘(sou)舟(zhou)艇。截至(zhi)21時(shi)(shi)，軍隊和(he)武(wu)警(jing)官兵共(gong)出動4628人(ren)(ren)(ren)參與救援。截至(zhi)23時(shi)(shi)，共(gong)搜救33人(ren)(ren)(ren)，15人(ren)(ren)(ren)生(sheng)還、18人(ren)(ren)(ren)遇難。
2015年6月(yue)3日凌晨(chen)，救援人員(yuan)(yuan)已(yi)經(jing)利用破(po)拆(chai)工(gong)具(ju)，在船(chuan)體(ti)上鑿(zao)出救生洞(dong)孔，夜(ye)間已(yi)完成多次下潛搜救，從凌晨(chen)3:40到早上7:00現(xian)場打撈起12具(ju)遺體(ti)。而經(jing)過武警27個小(xiao)時奮戰，終于與晨(chen)間冒雨搶通(tong)(tong)了一條長3公里通(tong)(tong)往沉船(chuan)事件現(xian)場的陸上“生命通(tong)(tong)道”，讓搜救人員(yuan)(yuan)和設(she)備到達現(xian)場更加高(gao)效方便。
2015年6月3日(ri)中(zhong)午，兩個救(jiu)援方案出爐(lu)：1、破(po)艙，也就是打一個洞，然后(hou)潛水員再(zai)下去；2、依靠兩艘500噸打撈船(chuan)，把(ba)船(chuan)首、船(chuan)尾拎起來以后(hou)，然后(hou)扶(fu)正，再(zai)下去搜(sou)尋。現場救(jiu)援力量(liang)兵分三路(lu)，第(di)(di)一路(lu)對露(lu)出水面的(de)船(chuan)底(di)切割，第(di)(di)二(er)路(lu)潛入(ru)十余(yu)米深(shen)的(de)江底(di)搜(sou)救(jiu)，第(di)(di)三路(lu)沿江搜(sou)尋。起吊能力為500噸的(de)兩艘打撈船(chuan)已趕到事(shi)件現場做好打撈準備工作。
2015年6月3日(ri)21時(shi)許，沉(chen)船(chuan)(chuan)超過48小(xiao)時(shi)，救援(yuan)人(ren)員(yuan)對“東方之星”進(jin)行切(qie)割作(zuo)業(ye)。據悉，救援(yuan)人(ren)員(yuan)將在船(chuan)(chuan)體(ti)底部(bu)中前部(bu)切(qie)開一個(ge)55厘米(mi)乘60厘米(mi)的長(chang)方形口子，為潛(qian)水(shui)員(yuan)開辟搜救通道(dao)，以便(bian)進(jin)入(ru)艙體(ti)探查。由(you)于要保證整(zheng)個(ge)船(chuan)(chuan)體(ti)的安全性(xing)，不能對切(qie)割作(zuo)硬性(xing)時(shi)間規定。截至24時(shi)，船(chuan)(chuan)體(ti)翻(fan)沉(chen)超48小(xiao)時(shi)，已發現29具遺體(ti)和14名幸存者。
2015年6月4日8時(shi)(shi)(shi)許(xu)，救援(yuan)人員(yuan)在“東方之星”船(chuan)(chuan)底切割(ge)第三個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔(kong)，繼續進行(xing)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)探(tan)(tan)測。據現場指揮(hui)救援(yuan)的(de)人員(yuan)說，在船(chuan)(chuan)體(ti)底部切開一個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔(kong)，就(jiu)(jiu)是為了(le)探(tan)(tan)測生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡(ji)象就(jiu)(jiu)立(li)刻打(da)開孔(kong)蓋救人，沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡(ji)象就(jiu)(jiu)馬上封(feng)上。按照國(guo)際(ji)慣例，若72小(xiao)時(shi)(shi)(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)線(xian)到了(le)，確定沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，再把船(chuan)(chuan)反過(guo)來。而此(ci)前切割(ge)的(de)2個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔(kong)都未發(fa)現生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡(ji)象。此(ci)時(shi)(shi)(shi)距沉(chen)船(chuan)(chuan)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)已(yi)超56小(xiao)時(shi)(shi)(shi)。
截至(zhi)2015年6月4日(ri)上午9時30分，距(ju)離事(shi)故(gu)發生已(yi)經(jing)超過60個小時，距(ju)打撈專家介紹，打撈程(cheng)序是：先用(yong)(yong)穩(wen)船鋼絲將(jiang)船固(gu)定(ding)，然后將(jiang)船翻過來扳(ban)正(zheng)(zheng)，恢復正(zheng)(zheng)常(chang)狀(zhuang)態。扳(ban)正(zheng)(zheng)后用(yong)(yong)塔吊打撈出水(shui)。扳(ban)正(zheng)(zheng)需8個系纜柱，現已(yi)焊(han)接了(le)4個。4艘具有五百(bai)噸(dun)起重能(neng)力(li)的救(jiu)(jiu)撈船已(yi)經(jing)在旁待命(ming)，潛水(shui)員仍在水(shui)下不停搜救(jiu)(jiu)，200多名潛水(shui)員幾乎達到身體(ti)極限。
2015年6月4日早(zao)上，中央政(zheng)治局常委(wei)會召開會議(yi)部署了(le)接(jie)下來的救(jiu)援工作，會議(yi)上提出“要堅持把救(jiu)人放在(zai)第一(yi)位”，徹(che)查(cha)事故(gu)原(yuan)因。截至4日17時30分，事故(gu)發生(sheng)已達68小時，200多名潛水(shui)員交替(ti)潛入船艙(cang)仍在(zai)不(bu)停(ting)進行搜救(jiu)。
2015年6月2日凌(ling)晨，“東方(fang)之星”輪翻沉事件發生后(hou)，交通(tong)運輸部立即(ji)啟動一級應急響應，連夜(ye)召開應對長(chang)江中游“東方(fang)之星”輪翻沉應急領(ling)導小組(zu)第一次會(hui)議，迅(xun)速成立由(you)部長(chang)楊傳堂為(wei)組(zu)長(chang)、副部長(chang)何建中為(wei)副組(zu)長(chang)的應急處置領(ling)導小組(zu)，立即(ji)開展(zhan)各項應急工作(zuo)(zuo)。楊傳堂已率工作(zuo)(zuo)組(zu)趕赴現場。搜(sou)尋(xun)行(xing)動正在進(jin)行(xing)中。
事(shi)故(gu)發生后，公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)第一時間啟動應(ying)急(ji)(ji)響應(ying)機(ji)(ji)制，國務委員、公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)(bu)長(chang)郭聲(sheng)琨立即趕(gan)到公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指揮中(zhong)心(xin)，傳達(da)習(xi)近平總書(shu)記、李克強總理重(zhong)(zhong)要(yao)批示精(jing)神，調(diao)度(du)了(le)解現(xian)(xian)場情(qing)況(kuang)，協(xie)調(diao)指導(dao)事(shi)故(gu)救援工作。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)緊(jin)急(ji)(ji)部(bu)(bu)(bu)(bu)署湖(hu)(hu)北、湖(hu)(hu)南(nan)、重(zhong)(zhong)慶(qing)等地公(gong)(gong)安(an)(an)(an)機(ji)(ji)關(guan)和治安(an)(an)(an)、消防、交警(jing)等警(jing)種，協(xie)調(diao)海警(jing)、交通公(gong)(gong)安(an)(an)(an)等各(ge)方(fang)力(li)(li)量立即行動，全力(li)(li)以赴開展救援工作。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)已(yi)派出工作組及9名法醫、DNA專家(jia)趕(gan)赴湖(hu)(hu)北，并緊(jin)急(ji)(ji)調(diao)撥救生衣、帳(zhang)篷和10艘(sou)舟艇送達(da)救援現(xian)(xian)場。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)(bu)長(chang)黃(huang)明(ming)、李偉在公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指揮中(zhong)心(xin)現(xian)(xian)場調(diao)度(du)。
截至2015年(nian)6月4日，上海、天津、江蘇(su)、浙江、安(an)(an)(an)徽、福建(jian)(jian)、山(shan)東(dong)、重(zhong)慶(qing)等乘(cheng)客、船員(yuan)所(suo)在地(di)公安(an)(an)(an)機關以(yi)及湖南公安(an)(an)(an)機關均已(yi)派出工(gong)作組趕赴現場,在公安(an)(an)(an)部(bu)前方指揮部(bu)的統一領導下開展工(gong)作。上海、江蘇(su)、安(an)(an)(an)徽、山(shan)東(dong)、福建(jian)(jian)、重(zhong)慶(qing)6省市(shi)公安(an)(an)(an)機關已(yi)完(wan)成對本地(di)乘(cheng)客的身(shen)份核實(shi)工(gong)作。
事(shi)故發生(sheng)后(hou)，湖北已(yi)啟(qi)動突發事(shi)件(jian)一級應(ying)急(ji)響應(ying)，成立水上(shang)搜救(jiu)指(zhi)揮(hui)部，副省(sheng)長(chang)(chang)許克振任指(zhi)揮(hui)長(chang)(chang)。長(chang)(chang)江航務管理局和省(sheng)、荊州市、監(jian)利縣已(yi)調(diao)集力量正(zheng)在現場開展(zhan)(zhan)緊急(ji)搜救(jiu)。事(shi)發地及附(fu)近(jin)下游黨(dang)委(wei)政府(fu)已(yi)組織力量全力開展(zhan)(zhan)搜救(jiu)。
保(bao)監(jian)會(hui)官方微博(bo)消息(xi)，事(shi)件(jian)發生后，保(bao)監(jian)會(hui)決定啟(qi)動保(bao)險(xian)業重大突發事(shi)件(jian)三(san)級響(xiang)應程序(xu)，成(cheng)立應急(ji)工(gong)作小組，研究部署保(bao)險(xian)業應急(ji)處置(zhi)工(gong)作。保(bao)監(jian)會(hui)要求有關保(bao)監(jian)局和保(bao)險(xian)公司迅速響(xiang)應、全力配合(he)，做(zuo)好事(shi)件(jian)應急(ji)處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月(yue)3日，中央財(cai)政緊急(ji)撥付1000萬元應急(ji)搜(sou)救(jiu)專項(xiang)經費，全(quan)力支持“東(dong)方之星(xing)”客輪人員搜(sou)救(jiu)工作。
國(guo)家主席習近平對長江沉船事故作出重要(yao)批示(shi)，要(yao)求國(guo)務院工(gong)作組(zu)趕(gan)赴現場指(zhi)導搜救工(gong)作，湖(hu)北省、重慶市等有關方面，組(zu)織足夠力量全(quan)力開展搜救，妥(tuo)善做(zuo)好善后工(gong)作，同時(shi)深刻吸取(qu)教訓，強化維護公共安(an)全(quan)的(de)措(cuo)施，保護人民生(sheng)命安(an)全(quan)。
同時國務(wu)院總(zong)理(li)李克強批示交通運輸部等有關(guan)方面迅速調集(ji)一切(qie)可以調集(ji)的力量(liang)，爭分(fen)奪秒(miao)抓緊搜救(jiu)(jiu)，把(ba)傷亡(wang)人數降到最低人數，及(ji)時救(jiu)(jiu)治(zhi)獲救(jiu)(jiu)人士，李克強并率領副(fu)總(zong)理(li)馬凱等有關(guan)人員，赴現場指揮救(jiu)(jiu)援和應急處(chu)置工作(zuo)。
正在(zai)恩施自治州(zhou)調研的湖北(bei)省(sheng)委書記李(li)鴻(hong)忠(zhong)立即作出批示，要求(qiu)長江(jiang)海事局、荊州(zhou)、咸寧市和省(sheng)有關(guan)部門，全(quan)力(li)以赴組織搶險救(jiu)援，妥善安置好獲救(jiu)人員，并緊(jin)急趕往事發現場。省(sheng)長王國生立即作出批示并緊(jin)急趕往現場。
國(guo)務(wu)院總(zong)理李(li)克強率國(guo)務(wu)院副總(zong)理馬凱以(yi)及(ji)有關部(bu)門負責同志(zhi)正在緊(jin)急趕赴湖北監利縣，現場指揮“東方之星”客船翻(fan)沉事故救援和(he)應急處(chu)置工作(zuo)。
2015年(nian)6月3日晚，國(guo)務(wu)院副(fu)總(zong)(zong)理馬凱在湖北監利主持召(zhao)開(kai)國(guo)務(wu)院重慶東方(fang)輪船(chuan)公(gong)司所(suo)屬(shu)“東方(fang)之(zhi)星(xing)”號客(ke)輪翻沉(chen)事(shi)件救援和(he)處(chu)(chu)置工(gong)作(zuo)組會議，研究貫(guan)徹落實習(xi)近平總(zong)(zong)書記、李克強(qiang)總(zong)(zong)理重要(yao)(yao)指示批示精神和(he)李克強(qiang)總(zong)(zong)理具體部署，要(yao)(yao)求堅持把救人作(zuo)為第一要(yao)(yao)務(wu)，科學、有力、有序(xu)做好(hao)救援和(he)處(chu)(chu)置工(gong)作(zuo)。
2015年6月2日晚，李克強(qiang)總理(li)在國務(wu)院搜救工(gong)(gong)作指(zhi)揮部會(hui)議上當即決定，成立(li)國務(wu)院“東方(fang)之星(xing)”號(hao)客輪翻沉(chen)事(shi)件調查(cha)組(zu)，立(li)即展開調查(cha)工(gong)(gong)作，徹底查(cha)明事(shi)件原(yuan)因(yin)，給(gei)遇難(nan)者家屬和社會(hui)公(gong)眾一(yi)個(ge)負(fu)責的交代(dai)。
調查組(zu)(zu)(zu)由安全(quan)監管(guan)總局局長楊(yang)棟梁任(ren)(ren)組(zu)(zu)(zu)長，成員包括交通(tong)運(yun)輸部(bu)、工(gong)業(ye)和(he)(he)信(xin)息化(hua)部(bu)、公(gong)安部(bu)、民政部(bu)、水(shui)利部(bu)、中(zhong)國(guo)氣(qi)(qi)象局、湖北(bei)省和(he)(he)重慶市有關負責人(ren)，并聘(pin)請國(guo)務院應急管(guan)理專家(jia)及國(guo)內(nei)(nei)氣(qi)(qi)象水(shui)文、航(hang)運(yun)安全(quan)、船(chuan)舶設計制(zhi)造(zao)(zao)、水(shui)上(shang)交通(tong)管(guan)理和(he)(he)信(xin)息化(hua)、法(fa)律等(deng)方面20多位權威專家(jia)，組(zu)(zu)(zu)成60多人(ren)的(de)調查團隊展開調查。調查組(zu)(zu)(zu)內(nei)(nei)設氣(qi)(qi)象、船(chuan)舶建造(zao)(zao)改裝、船(chuan)舶適航(hang)和(he)(he)船(chuan)員適任(ren)(ren)、長江航(hang)運(yun)安全(quan)監管(guan)、綜(zong)合協(xie)調五個(ge)組(zu)(zu)(zu)，專門制(zhi)定了周密(mi)的(de)調查方案(an)，明(ming)確(que)責任(ren)(ren)分(fen)工(gong)并建立每日碰(peng)頭會(hui)、專家(jia)會(hui)商、輿情分(fen)析等(deng)制(zhi)度，確(que)保調查工(gong)作(zuo)嚴密(mi)有序、準確(que)高效(xiao)。
災難面前，監(jian)(jian)利(li)很多市(shi)民為(wei)乘(cheng)客家屬免費(fei)提(ti)供(gong)住(zhu)宿(su)，部分(fen)酒(jiu)店(dian)賓館也提(ti)供(gong)免費(fei)食宿(su)。截至(zhi)2015年6月4日14點，監(jian)(jian)利(li)縣共(gong)接待家屬1200多名(ming)，其(qi)中包括279名(ming)乘(cheng)客、船員(yuan)的家屬。監(jian)(jian)利(li)縣政府(fu)從(cong)全縣和各鄉鎮抽(chou)調工作(zuo)人員(yuan)，一對一為(wei)家屬提(ti)供(gong)服務。
事發(fa)后，監(jian)(jian)利縣(xian)組織了183支(zhi)工(gong)作(zuo)隊、近1600名工(gong)作(zuo)人員，為(wei)(wei)家屬(shu)提供免費(fei)的食宿、醫療、交通、精神撫慰(wei)等方面的服務(wu)(wu)。監(jian)(jian)利市民自發(fa)地(di)開(kai)展(zhan)了全(quan)城(cheng)志(zhi)(zhi)愿服務(wu)(wu)行動，共有5000多名志(zhi)(zhi)愿者為(wei)(wei)家屬(shu)提供各種服務(wu)(wu)。
2015年6月5日被整體(ti)打撈(lao)出水。該船破損嚴重，位(wei)于頂端的(de)第四層(ceng)受擠壓變(bian)形為扁(bian)平狀，船頂的(de)桅桿、煙(yan)道等設(she)備已經脫落，部分房間門窗已嚴重變(bian)形。
截至2015年6月8日下午14時，“東方之星”船(chuan)體(ti)(ti)內(nei)(nei)已(yi)做到所有房間雜物移除(chu)，艙體(ti)(ti)通道保(bao)持通暢，艙內(nei)(nei)裝修木質結構(gou)全(quan)部清除(chu)，并未發現遇(yu)難者遺體(ti)(ti)，底艙積水(shui)也排除(chu)完(wan)畢(bi)，艙體(ti)(ti)消(xiao)毒全(quan)部完(wan)畢(bi)，船(chuan)體(ti)(ti)內(nei)(nei)搜救正式(shi)完(wan)畢(bi)。隨后，交通部長江航務(wu)管理局、輪船(chuan)所屬企業(ye)、湖(hu)北消(xiao)防等6部門，聯合完(wan)成對(dui)船(chuan)體(ti)(ti)驗收后正式(shi)實施(shi)封存。
客(ke)輪翻沉事件公(gong)安部專(zhuan)家組(zu)組(zu)長、公(gong)安部刑偵專(zhuan)家閔建(jian)雄表示，客(ke)船上(shang)442名遇難人員全部被識別確認，所(suo)有的檢驗(yan)結果和移交記錄均可溯(su)源，經得(de)起歷史檢驗(yan)。
據民政(zheng)部(bu)門戶網站2015年6月14日消息(xi)，“東方之星”號客(ke)輪(lun)翻沉事件(jian)現場善(shan)后工(gong)作進展順利，目前(qian)已火化遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體431具，整個(ge)遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體善(shan)后工(gong)作預計(ji)將在16日前(qian)完成。
截至6月(yue)14日(ri)8時統計(ji)，“東方之星(xing)”號(hao)客輪翻沉事件遇難者(zhe)遺體(ti)火(huo)化431具(ju)，其中湖北(bei)省(sheng)荊州市3縣(市)殯(bin)儀館(guan)410具(ju)、湖南省(sheng)岳陽市4縣(區)殯(bin)儀館(guan)21具(ju)，整(zheng)個遇難者(zhe)遺體(ti)善后工作預計(ji)在16日(ri)前完成。現場共清理出明(ming)確物(wu)主身份的物(wu)品270份，目前家屬已領(ling)取265份。
2015年6月(yue)10日，中國(guo)保(bao)(bao)監會召開工作會議，部(bu)署“東(dong)方之(zhi)星”號客輪(lun)翻(fan)沉事件(jian)保(bao)(bao)險(xian)業理賠服務工作。保(bao)(bao)監會公布的統計(ji)數據表明，經排查(cha)統計(ji)，保(bao)(bao)險(xian)業共(gong)承(cheng)保(bao)(bao)失事客船船東(dong)、相(xiang)關旅行(xing)社、乘客和(he)船員(yuan)投保(bao)(bao)的各類保(bao)(bao)險(xian)340份，保(bao)(bao)險(xian)金額(e)共(gong)計(ji)9252.08萬元。
其中(zhong)，失事客船涉(she)(she)及(ji)保(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計(ji)(ji)1570萬元(yuan)(yuan)，人保(bao)財險(xian)(xian)重慶分公(gong)司已就船舶一切險(xian)(xian)向重慶東方(fang)輪(lun)船公(gong)司支付了1000萬元(yuan)(yuan)保(bao)險(xian)(xian)理賠資金(jin)(jin)；旅行社(she)責(ze)任險(xian)(xian)涉(she)(she)及(ji)保(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計(ji)(ji)1200萬元(yuan)(yuan)；396名(ming)乘客投(tou)保(bao)各類人身(shen)保(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計(ji)(ji)6169.35萬元(yuan)(yuan)；18名(ming)船上(shang)工(gong)作(zuo)人員投(tou)保(bao)人身(shen)保(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計(ji)(ji)312.73萬元(yuan)(yuan)。
2015年6月1日(ri)21時32分，重(zhong)慶東方(fang)輪(lun)船公司所屬“東方(fang)之(zhi)星”號客輪(lun)由南京開往重(zhong)慶，航(hang)行(xing)至湖北省監利(li)縣長江(jiang)大馬洲水道時翻沉，造成(cheng)442人(ren)死亡。
經(jing)國務院(yuan)批(pi)準，成立了安全監管總局牽頭的(de)國務院(yuan)調(diao)查組，并(bing)聘(pin)請(qing)有關方(fang)面院(yuan)士、專家(jia)(jia)參(can)加。調(diao)查組堅持“科學(xue)(xue)嚴(yan)謹、依法依規、實事(shi)求(qiu)是(shi)、注重(zhong)實效”的(de)原(yuan)則，圍繞“風(feng)、船、人”三個關鍵要素(su)，組織上百名國內外專家(jia)(jia)科學(xue)(xue)分析論(lun)證(zheng)，判定(ding)了事(shi)發時的(de)天氣(qi)狀況；多次(ci)進行風(feng)洞風(feng)載模型等試驗(yan)，對(dui)船舶進行了細致全面勘(kan)察(cha)，并(bing)委托第三方(fang)機構進行了認真復校核算(suan)；收集匯總各類證(zheng)據資料(liao)1607份、711萬字，對(dui)生還旅客、船長(chang)、船員及目擊者進行逐一(yi)調(diao)查取(qu)證(zheng)，形(xing)成50余(yu)萬字的(de)筆錄，召開各類會(hui)議(yi)200多次(ci)。經(jing)過反復研究論(lun)證(zheng)，形(xing)成了調(diao)查報告。
2015年12月30日，長江沉船事故調查報告公(gong)布，經國(guo)務院調查組(zu)調查認定(ding)，“東方之星”號客輪(lun)翻沉事件是一起由突發罕見的(de)強(qiang)對(dui)流天氣帶(dai)來的(de)強(qiang)風暴雨襲(xi)擊(ji)導致的(de)特(te)別重大災難(nan)性事件。
調查組(zu)認定(ding)，“東方(fang)之(zhi)星”號客輪航行至(zhi)長江大(da)馬洲(zhou)水道時突遇颮線伴(ban)有下擊(ji)(ji)暴流襲擊(ji)(ji)，瞬間極大(da)風(feng)(feng)力(li)達(da)(da)12-13級并伴(ban)有特大(da)暴雨(yu)。船(chuan)長雖采取了穩船(chuan)抗風(feng)(feng)措施，但(dan)在強風(feng)(feng)暴雨(yu)作用下，最大(da)風(feng)(feng)壓(ya)傾(qing)側力(li)矩達(da)(da)到該客輪極限抗風(feng)(feng)能力(li)的2倍以上，船(chuan)舶持續后退，處(chu)于失控狀態，傾(qing)斜進水并在一(yi)分多鐘內傾(qing)覆。
調查組查明，該客(ke)輪抗風壓傾覆(fu)能力(li)雖(sui)符合規范(fan)要求，但不足以抵(di)抗所遭遇(yu)的(de)極端惡(e)劣天氣(qi)。船長及當班大副對極端惡(e)劣天氣(qi)及其(qi)風險(xian)認知不足，在緊急狀(zhuang)態下應對不力(li)。
2015年6月1日晚(wan)間發生的(de)長(chang)江客(ke)輪翻沉事件引(yin)發了外國媒(mei)體高度(du)關(guan)注。2日早間，英(ying)國《衛報(bao)(bao)》、英(ying)國廣播公司，美國Quartz、IBTimes、CNN，韓國Naver，日本NHK，西班牙《國家報(bao)(bao)》，奧(ao)地利《標準報(bao)(bao)》等各大媒(mei)體紛(fen)紛(fen)跟進(jin)。
2015年6月2日(ri)至4日(ri)，一些國家領導人及國際和(he)地(di)區組(zu)織負責人就“東方之星”客船翻沉事(shi)件向中(zhong)國政府(fu)和(he)人民表示(shi)慰問。
俄羅斯(si)總(zong)(zong)統普(pu)京、韓國總(zong)(zong)統樸槿惠、葡萄牙總(zong)(zong)統席爾(er)瓦、比利(li)時國王菲(fei)利(li)普(pu)、德國總(zong)(zong)理默克爾(er)、日本首相安(an)倍晉三(san)等(deng)分(fen)別致電、致函習(xi)近平主席、李克強(qiang)總(zong)(zong)理，向(xiang)中國政府和人(ren)民(min)表示深切慰(wei)問，向(xiang)遇難者表示沉痛哀悼，希望(wang)救(jiu)援工作取得成功(gong)。
此(ci)外(wai)，印度總理(li)莫迪、聯合(he)國秘書長潘基文、歐(ou)盟外(wai)交與安全政策(ce)高級代表(biao)莫蓋里尼以及美(mei)國、西班(ban)牙、澳大利(li)亞、阿富汗、南非和幾內亞比紹等國也通過不同(tong)方式向中方表(biao)示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日，對于長江客(ke)船翻沉(chen)事(shi)故，郝龍(long)斌代(dai)表中國國民黨向大陸方面與受難民眾表達由衷關切(qie)與哀悼之意。
“頭七”祭日
按(an)照(zhao)中國傳統習俗，6月7日是(shi)“東方之星”號(hao)客(ke)船遇(yu)難人(ren)員(yuan)的“頭(tou)七”祭日。上午9點(dian)，沉船救援現(xian)場舉行了哀悼遇(yu)難者(zhe)(zhe)活動，現(xian)場所(suo)有人(ren)員(yuan)面(mian)向遇(yu)難船舶肅立默哀3分鐘，現(xian)場船舶同(tong)時鳴(ming)笛3分鐘，向遇(yu)難者(zhe)(zhe)致哀。
同時(shi)楊(yang)瀾、王中磊、姚(yao)晨、王祖藍、羽泉、杜海濤、劉璇、陳赫、唐嫣、趙麗穎、馬蘇、劉濤、李小璐、楊(yang)威、何(he)炅等(deng)眾星在微(wei)博上齊(qi)哀悼。
停播綜藝節目
為悼(dao)念“東方之星(xing)”號(hao)客輪翻(fan)沉事件的遇難者(zhe)，湖(hu)南、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、廣東等(deng)衛視紛紛宣(xuan)布(bu)暫停綜(zong)藝、娛樂等(deng)節目的播(bo)放
國家(jia)新聞出版廣電總局通報，6月6日24時～6月8日24時止，所有(you)上(shang)星電視(shi)播(bo)(bo)出機構不(bu)得播(bo)(bo)出綜藝（含喜(xi)慶、歡樂、節(jie)(jie)奏）影像和錄制(zhi)、重播(bo)(bo)節(jie)(jie)目(mu)。然(ran)而事實(shi)上(shang)，從(cong)6月6日開始，央視(shi)和衛視(shi)都開啟了暫(zan)停播(bo)(bo)出綜藝節(jie)(jie)目(mu)的模式，以示(shi)哀悼(dao)。
湖北(bei)衛(wei)視在6月2日(ri)開始全方位(wei)報道該事件，并且將(jiang)臺(tai)標變(bian)成黑白（至6月8日(ri)沉船事件哀悼結束后）。
2015年(nian)6月12日，中國科學(xue)院大學(xue)組織2015年(nian)高考(kao)(課程)綜合(he)評(ping)價面試(shi)，有面試(shi)主考(kao)官出題，怎么看待東(dong)方之星沉沒。
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