長江客輪翻沉事件
2015年6月1日(ri)21時(shi)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星(xing)輪，在(zai)從南京駛(shi)往重慶途中突遇罕見強(qiang)對流天氣，在(zai)湖北(bei)省荊州市監利縣長江大(da)馬洲水(shui)道翻沉。
沉船(chuan)事件發生后，交通運輸部門、解放(fang)軍(jun)、武(wu)警部隊和(he)(he)公安干(gan)警、沿江省市等調集動員了大批(pi)專業搜(sou)(sou)救(jiu)人員、解放(fang)軍(jun)、武(wu)警和(he)(he)消防官(guan)兵以及沿江地區(qu)群眾(zhong)，采取空中巡航、水面搜(sou)(sou)救(jiu)、水下(xia)搜(sou)(sou)救(jiu)、進艙(cang)搜(sou)(sou)救(jiu)和(he)(he)全流(liu)域搜(sou)(sou)救(jiu)相結合的方式(shi)(shi)，在事發地及下(xia)游水域開展全方位、立體式(shi)(shi)、拉網式(shi)(shi)搜(sou)(sou)尋。
截至2015年6月13日，經有(you)關各(ge)方(fang)(fang)反復核實、逐一確(que)認，“東方(fang)(fang)之星”號客輪(lun)上(shang)共(gong)有(you)454人(ren)，其中(zhong)成功獲救12人(ren)，遇(yu)難442人(ren)，全部遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體均(jun)已找到(dao)，自此搜救工(gong)作結束(shu)。
2015年12月30日，長江沉船事故(gu)調(diao)查報告公布(bu)，經國務(wu)院調(diao)查組調(diao)查認(ren)定(ding)，“東(dong)方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fa)罕見的強對流天氣(qi)（颮(biao)線伴有下擊(ji)暴(bao)流）帶來(lai)的強風暴(bao)雨襲擊(ji)導致的特別(bie)重大災(zai)難性(xing)事件。
“東方之星”輪船(chuan)長76.5米(mi)，總噸(dun)2200，型寬11米(mi)，型深3.1米(mi)，核定乘(cheng)客定額(e)為534人。該船(chuan)于1994年(nian)建造，屬于使用(yong)15年(nian)以上的客船(chuan)，中間曾(ceng)進行(xing)翻(fan)修，但尚未到達(da)30年(nian)的客船(chuan)強(qiang)制報廢年(nian)限。客輪只設(she)(she)一、二、三等(deng)艙(cang)，船(chuan)上配有GPS導航系統、衛星電視(shi)、電話、卡拉OK廳等(deng)設(she)(she)備(bei)設(she)(she)施。涉事游輪曾(ceng)被(bei)交通部評為“部級文明船(chuan)”。
“東方之(zhi)星(xing)”隸(li)屬(shu)于重慶東方輪船公(gong)司，該(gai)公(gong)司成(cheng)立(li)于1967年(nian)，是經營長江旅游客運的國內高級船務公(gong)司，系重慶市國有重點水(shui)運企業(ye)，共有“東方之(zhi)珠”、“東方之(zhi)星(xing)”、“東方王(wang)子(zi)”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等5艘國內豪華(hua)游輪。
職務 名單
船長 張順文
大副(fu) 譚建 劉先祿(lu) 程林
舵工 黃超 李明(ming)萬 王處兵
水手長 吳明貴
水(shui)手 譚登華(hua) 黎昌華(hua) 徐(xu)義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書涵 楊銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務(wu)員(yuan) 陳敬 向文(wen)(wen)芝 娜迫 陳國香 冉瑞梅 付開瓊 吳明(ming)芳(fang) 羅紅英(ying) 劉(liu)文(wen)(wen)峰
旭(xu)文公司 張紹斌 熊本東 謝紅 楊邦平 孫(sun)國(guo)光 張容(rong) 牟方祥 劉宗蘭 曾義碧 徐艷紅 張孝菊 何德珍 王萍 余(yu)正(zheng)瑋
初(chu)步核(he)實，本航次由南京至(zhi)重(zhong)慶，初(chu)步核(he)實船上458人(ren)（旅客406人(ren)，船員47人(ren)，旅行社工作人(ren)員5人(ren)）。
據(ju)長江海事局(ju)透露，船(chuan)上乘客多(duo)為上海一旅行社組(zu)織的(de)、“夕陽紅”老年(nian)(nian)旅游(you)團成(cheng)員，年(nian)(nian)齡在50至80歲不等。
南京(jing)(jing)海(hai)事(shi)局副局長(chang)、新聞發(fa)言人(ren)姚(yao)文(wen)革表(biao)示，“東(dong)方之(zhi)星”上(shang)的乘(cheng)客有(you)406人(ren)從南京(jing)(jing)上(shang)船，這(zhe)其中，南京(jing)(jing)旅(lv)行社直接(jie)組(zu)織(zhi)的游客有(you)101人(ren)，也有(you)游客是由(you)蘇州、常州旅(lv)行社組(zu)織(zhi)并將外地乘(cheng)客帶(dai)至南京(jing)(jing)上(shang)船。
2015年6月2日上(shang)午(wu)，旅游(you)(you)部門公布，沉沒江底的東方之(zhi)星豪華游(you)(you)輪上(shang)，各(ge)省人(ren)(ren)(ren)員分布情況(kuang)為：上(shang)海97人(ren)(ren)(ren)，江蘇204人(ren)(ren)(ren)，浙江11人(ren)(ren)(ren)，天(tian)津(jin)43人(ren)(ren)(ren)，山東23人(ren)(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)(ren)，安徽(hui)8人(ren)(ren)(ren)。另(ling)有船員47人(ren)(ren)(ren)，導(dao)游(you)(you)5人(ren)(ren)(ren)。
2015年5月28號，“東方(fang)之星”客輪在從南(nan)京(jing)出發開往重慶(qing)，中(zhong)途還(huan)停靠了(le)南(nan)京(jing)多個港(gang)口。事發時，船(chuan)舶處在長(chang)江(jiang)中(zhong)游的湖(hu)北(bei)水域(yu)。據了(le)解，該(gai)水域(yu)距南(nan)京(jing)1400多公里。
2015年6月1日(ri)21時30分許，載有400多人的巨(ju)大客輪，突(tu)發(fa)翻沉(chen)。
2015年6月1日(ri)22時10分左右，長江海(hai)事局下屬岳陽(yang)海(hai)事局指揮中心接到一個船(chuan)員來電，該(gai)船(chuan)因暴風(feng)雨拋錨時看到兩個人沿江往下漂，一個穿著(zhu)救(jiu)(jiu)生衣一個抱(bao)救(jiu)(jiu)生圈，因風(feng)雨太大無法施救(jiu)(jiu)，特(te)報警。后來這(zhe)兩個人被海(hai)巡船(chuan)救(jiu)(jiu)起，告知“東方之星”客船(chuan)沉沒。
2015年6月1日23時51分(fen)，湖北省(sheng)(sheng)委省(sheng)(sheng)政府部門接(jie)到自救上(shang)岸(an)的船上(shang)落(luo)水人員電(dian)話(hua)報警后，立即啟動應急(ji)預案(an)。
2015年6月2日(ri)1時許，長江(jiang)(jiang)干線水上(shang)搜救(jiu)協(xie)調中心接(jie)報，重慶東(dong)方輪船公(gong)司(si)所屬旅(lv)游客船“東(dong)方之星(xing)”輪在長江(jiang)(jiang)湖北監利段突遇龍卷風瞬間(jian)翻沉(chen)。
2015年6月2日凌晨5時許，湖(hu)北(bei)省政府(fu)應(ying)急(ji)辦發布消息(xi):“東方(fang)之(zhi)星”客船上行至長江(jiang)水域(yu)湖(hu)北(bei)省荊州市監利縣大馬洲水道44號過河標水域(yu)處(chu)(長江(jiang)中游航道里程299.9公(gong)里)，突遇龍卷風(feng)翻沉(chen)。
截至2015年(nian)6月3日(ri)13點40分，已搜救(jiu)出33人(ren)，其(qi)中(zhong)14人(ren)生還(huan)，19人(ren)遇難，400多人(ren)下落不(bu)明。
截(jie)至2015年6月4日(ri)15時，已有15人獲救，共打撈轉運罹難者遺(yi)體75具。
截至2015年6月6日8時，遇難者人數(shu)已升至331人，仍(reng)有111人下落不明。
截至2015年(nian)6月8日上午，遇難者(zhe)人(ren)數434具(ju)，生還14人(ren)，失(shi)蹤(zong)8人(ren)。
截至2015年6月13日(ri)，最終核實結果是(shi)，事發(fa)時(shi)船(chuan)上(shang)實有人(ren)員454名，其中(zhong)游(you)客(ke)(ke)403名、船(chuan)員46名、旅(lv)行(xing)社工(gong)作人(ren)員5名。游(you)客(ke)(ke)人(ren)數(shu)由406名變更為403人(ren)，是(shi)因為旅(lv)行(xing)社誤將在南京港(gang)發(fa)航的(de)“東(dong)方(fang)王子”號(hao)5名溫州游(you)客(ke)(ke)統計到“東(dong)方(fang)之星(xing)”號(hao)上(shang)，并且漏報了在安慶港(gang)上(shang)船(chuan)的(de)2名游(you)客(ke)(ke)。
最初(chu)公布的(de)獲(huo)救人(ren)(ren)員有(you)14人(ren)(ren)，最終反(fan)復(fu)核查確定生還的(de)為(wei)12人(ren)(ren)。獲(huo)救人(ren)(ren)員數(shu)據變化的(de)主要原因是，最初(chu)參與搜救力量多，且來自不同(tong)系統和(he)不同(tong)單位，在匯總(zong)數(shu)據時出現(xian)了(le)重(zhong)復(fu)現(xian)象。
最終，經各方全(quan)力搜救，事發時船上454人中12人生還，442具遇難者遺體(ti)全(quan)部找到。
中國海上搜(sou)救中心(xin)信息：據航道(dao)部門掃測，沉船(chuan)(chuan)位(wei)置已(yi)確定，事故水(shui)域(yu)水(shui)深約15米，沉船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)底(di)已(yi)露出水(shui)面，沉船(chuan)(chuan)處(chu)已(yi)設沉船(chuan)(chuan)標。
長江(jiang)航務、海事等(deng)部(bu)門已經抵達現(xian)場展開搜救(jiu)，并啟動長江(jiang)航運突發事件一級(ji)應急(ji)響應。出事地點(dian)距離(li)最近的碼頭(tou)還有4公(gong)里，現(xian)場天氣惡劣，強風加(jia)上暴雨，導致救(jiu)援工(gong)作受阻(zu)，已經救(jiu)起的多人包括(kuo)船長。
事故發(fa)(fa)生后，湖(hu)(hu)北省啟動(dong)突發(fa)(fa)事件一級應(ying)(ying)急響應(ying)(ying)，成立(li)水(shui)上搜救(jiu)(jiu)指揮部(bu)。長(chang)江(jiang)航務管理局和(he)省、荊州市、監利縣已(yi)(yi)調集(ji)力量在現場(chang)開(kai)展(zhan)緊急搜救(jiu)(jiu)。湖(hu)(hu)北已(yi)(yi)組織預備人(ren)(ren)員580人(ren)(ren)、武警1000人(ren)(ren)、公安干警600人(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)在事發(fa)(fa)江(jiang)段開(kai)展(zhan)巡查，全力配(pei)合水(shui)面(mian)搜救(jiu)(jiu)。在湖(hu)(hu)南(nan)方面(mian)，湖(hu)(hu)南(nan)出動(dong)安監、消防、公安、醫療等多個部(bu)門的大量人(ren)(ren)員和(he)裝備參與救(jiu)(jiu)援。
2015年(nian)6月2日凌晨，華容消防等(deng)部門人員和裝備已經趕赴(fu)現場，在現場附(fu)近(jin)的湖南華容洪山頭新江(jiang)(jiang)渡口(kou)等(deng)沿江(jiang)(jiang)地帶全力(li)展開搜索。
2015年6月2日(ri)凌晨，武警湖北總隊抽調武漢、荊(jing)州、荊(jing)門、宜(yi)昌支隊共1000多名官兵、40艘(sou)沖鋒舟，趕赴現(xian)場展開(kai)搜救和(he)外圍警戒等任務(wu)。6月2日(ri)早(zao)上(shang)，接國家衛計(ji)委通知，湖南湘雅二醫(yi)院組建緊急醫(yi)療(liao)救援(yuan)隊趕往事(shi)發(fa)現(xian)場。
截(jie)至(zhi)2015年6月2日8時(shi)，長江干線水上搜救(jiu)(jiu)協(xie)調中心已(yi)協(xie)調34艘公務(wu)船(chuan)及多艘過往船(chuan)舶在現場搜尋。現場已(yi)救(jiu)(jiu)起9人(ren)(ren)。舟(zhou)橋旅出動100余人(ren)(ren)，20臺車，攜帶18艘沖鋒(feng)舟(zhou)，兩艘救(jiu)(jiu)護汽艇，以及部(bu)分應急救(jiu)(jiu)援(yuan)器材正(zheng)在火速趕往事故發生地(di)。
截至2015年6月2日(ri)9時(shi)，有14艘(sou)(sou)海(hai)巡(xun)艇(ting)(ting)、8艘(sou)(sou)航(hang)(hang)標艇(ting)(ting)、9艘(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)長航(hang)(hang)公安艇(ting)(ting)、2艘(sou)(sou)地方海(hai)事(shi)(shi)艇(ting)(ting)、17艘(sou)(sou)社(she)會船、100艘(sou)(sou)漁(yu)船，正在(zai)事(shi)(shi)發江段開展搜救，5艘(sou)(sou)打撈船和20名潛水員(yuan)正趕(gan)往(wang)事(shi)(shi)發地點，荊(jing)州軍(jun)分區組織300人趕(gan)到現場。
2015年6月2日(ri)上(shang)午，長江防總對(dui)三峽水(shui)庫進行三次(ci)調度(du)，減(jian)少出庫流量(liang)，從17200立方米每秒(miao)減(jian)少到(dao)7000立方米每秒(miao)，緊急減(jian)少水(shui)庫出庫流量(liang)可(ke)以(yi)減(jian)緩水(shui)位上(shang)漲趨勢，為長江沉船救援創造有利(li)環(huan)境。當日(ri)晚間(jian)，調度(du)的影響到(dao)達事故發生地監利(li)江段。
海(hai)軍(jun)從(cong)北(bei)海(hai)艦隊(dui)(dui)、東(dong)海(hai)艦隊(dui)(dui)、南海(hai)艦隊(dui)(dui)和海(hai)軍(jun)工程大學抽調潛水(shui)兵力(li)組成(cheng)140余(yu)人(ren)的搜(sou)救(jiu)力(li)量，攜作業(ye)裝備緊(jin)急趕赴湖北(bei)。2015年6月(yue)2日(ri)上午，北(bei)海(hai)艦隊(dui)(dui)53人(ren)應急救(jiu)援分隊(dui)(dui)已乘軍(jun)機前往，14時左右(you)，東(dong)海(hai)艦隊(dui)(dui)隊(dui)(dui)伍也(ye)登機啟程。到20時，海(hai)軍(jun)已救(jiu)起2名遇險(xian)群眾。海(hai)軍(jun)工程大學潛水(shui)員官東(dong)為順利救(jiu)出(chu)(chu)被困(kun)人(ren)員，將潛水(shui)器具給了(le)對(dui)方，自己(ji)出(chu)(chu)水(shui)后雙眼通紅，鼻孔流血(xue)。
2015年6月2日上午，救(jiu)援(yuan)指揮部開辟(pi)了(le)專用通(tong)(tong)道，對救(jiu)援(yuan)車輛(liang)實行(xing)快(kuai)速放行(xing)。事發地附近的荊岳大橋主線(xian)收費站、白螺匝(za)道收費站、監利(li)收費站實施(shi)救(jiu)援(yuan)通(tong)(tong)道免費放行(xing)。2日下午，空降兵派出3架直升(sheng)機(ji)巡視現(xian)(xian)場(chang)以及運送潛水員、物(wu)資。工信部也(ye)調集應急(ji)通(tong)(tong)信車12輛(liang)、應急(ji)搶修車20輛(liang)以及衛星電話、發電油機(ji)等(deng)應急(ji)設備，救(jiu)援(yuan)現(xian)(xian)場(chang)通(tong)(tong)信保(bao)障正(zheng)在全力(li)開展。
2015年6月2日11時(shi)許，搜(sou)救(jiu)人(ren)員(yuan)試著敲擊沉(chen)船的底部(bu)(bu)，隨即聽到(dao)了(le)微弱的敲擊回應。11:30，第一批潛水員(yuan)下(xia)水展開(kai)救(jiu)援。然而，由于沉(chen)船地點江(jiang)水渾濁(zhuo)且水流湍急，施救(jiu)遇到(dao)困境。3名潛水員(yuan)與消防官兵(bing)商(shang)定(ding)，采用(yong)岸(an)上固定(ding)、水下(xia)定(ding)點的方法進行搜(sou)救(jiu)。12時(shi)許，潛水員(yuan)準(zhun)備進入沉(chen)船內部(bu)(bu)的房(fang)間(jian)施救(jiu)時(shi)，卻發現(xian)房(fang)門被散落的雜物(wu)堵住了(le)。為了(le)能(neng)夠盡快救(jiu)出傷者，潛水員(yuan)只(zhi)能(neng)將房(fang)門砸開(kai)。下(xia)午，現(xian)場出現(xian)由于水壓(ya)過大，搜(sou)救(jiu)力量(liang)短(duan)缺的情(qing)況(kuang)。各方緊(jin)急調動潛水員(yuan)，到(dao)2日晚上，施救(jiu)蛙人(ren)計劃增至183人(ren)，分班進行搜(sou)救(jiu)工(gong)作，“人(ren)歇活(huo)不(bu)歇”。
2015年6月2日下(xia)午(wu)15時40分(fen)，由南海艦隊某基(ji)地和某作戰支援(yuan)支隊組成的55人(ren)（其中(zhong)潛水員41名，醫(yi)療、保障人(ren)員）的救(jiu)援(yuan)分(fen)隊，從三亞鳳凰機(ji)場(chang)乘(cheng)坐救(jiu)援(yuan)專機(ji)火速趕赴武漢(han)天河機(ji)場(chang)。救(jiu)援(yuan)分(fen)隊抵達武漢(han)后，直接趕赴事發地點，連夜展開搜救(jiu)作業。
2015年6月2日21時許，現(xian)場又增(zeng)加了幾艘大型起重船舶(bo)。從湖南岳陽趕來的500噸級打(da)撈船湘岳工(gong)001輪(lun)已(yi)拋錨定位。22時15時許，從武漢(han)調集(ji)的200余專家(jia)及醫護人(ren)(ren)員投(tou)入救治(zhi)。公(gong)安(an)部已(yi)派(pai)出工(gong)作組及9名法醫、DNA專家(jia)，并緊急調撥救生(sheng)衣、帳篷和10艘舟艇。截至21時，軍(jun)隊和武警官(guan)兵共出動4628人(ren)(ren)參與(yu)救援(yuan)。截至23時，共搜救33人(ren)(ren)，15人(ren)(ren)生(sheng)還、18人(ren)(ren)遇難。
2015年(nian)6月3日凌晨(chen)，救援人員(yuan)已經(jing)利用破(po)拆工具(ju)，在船體上鑿(zao)出救生洞(dong)孔，夜間已完成多次下潛(qian)搜救，從凌晨(chen)3:40到(dao)早上7:00現(xian)(xian)場打撈起12具(ju)遺體。而經(jing)過武警27個(ge)小時奮戰，終(zhong)于與晨(chen)間冒雨搶通了(le)一條長3公里通往沉船事(shi)件現(xian)(xian)場的陸上“生命通道”，讓搜救人員(yuan)和設備到(dao)達(da)現(xian)(xian)場更加高效方便。
2015年6月3日中午，兩(liang)個救援(yuan)方案出(chu)爐(lu)：1、破(po)艙，也(ye)就是打一個洞，然后潛(qian)水員再(zai)下去(qu)；2、依靠兩(liang)艘(sou)500噸打撈船(chuan)(chuan)，把(ba)船(chuan)(chuan)首、船(chuan)(chuan)尾拎起來以(yi)后，然后扶正，再(zai)下去(qu)搜尋。現場救援(yuan)力量兵(bing)分三(san)路，第一路對露出(chu)水面的(de)(de)船(chuan)(chuan)底(di)切割，第二(er)路潛(qian)入十余米深(shen)的(de)(de)江底(di)搜救，第三(san)路沿江搜尋。起吊能(neng)力為500噸的(de)(de)兩(liang)艘(sou)打撈船(chuan)(chuan)已趕到事件(jian)現場做好打撈準備(bei)工作。
2015年6月(yue)3日(ri)21時許，沉(chen)(chen)船超過48小時，救援(yuan)人員(yuan)對“東方(fang)之(zhi)星(xing)”進行切割作業。據悉(xi)，救援(yuan)人員(yuan)將(jiang)在船體(ti)(ti)底(di)部(bu)中前部(bu)切開(kai)(kai)一個55厘(li)米乘60厘(li)米的(de)長方(fang)形口子，為潛水(shui)員(yuan)開(kai)(kai)辟搜(sou)救通道，以便進入艙體(ti)(ti)探查。由(you)于要保證整(zheng)個船體(ti)(ti)的(de)安全性(xing)，不能(neng)對切割作硬性(xing)時間規定。截(jie)至24時，船體(ti)(ti)翻沉(chen)(chen)超48小時，已(yi)發現29具遺體(ti)(ti)和14名幸(xing)存者。
2015年6月4日8時許(xu)，救(jiu)援人(ren)員在“東方之星”船(chuan)底切割第(di)三個(ge)探孔(kong)，繼續進行生(sheng)命(ming)(ming)探測。據現(xian)場指揮救(jiu)援的人(ren)員說，在船(chuan)體底部(bu)切開一個(ge)探孔(kong)，就是為了探測生(sheng)命(ming)(ming)，有生(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象就立刻打開孔(kong)蓋(gai)救(jiu)人(ren)，沒有生(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象就馬(ma)上封上。按照國際(ji)慣(guan)例，若72小時生(sheng)命(ming)(ming)線到了，確(que)定沒有生(sheng)命(ming)(ming)，再把船(chuan)反過來。而此前切割的2個(ge)探孔(kong)都未發(fa)現(xian)生(sheng)命(ming)(ming)跡(ji)象。此時距沉船(chuan)發(fa)生(sheng)已(yi)超56小時。
截(jie)至2015年6月4日上午9時30分，距(ju)離(li)事故發生(sheng)已(yi)經超過(guo)60個小(xiao)時，距(ju)打撈專家介紹，打撈程序(xu)是：先用穩船(chuan)鋼絲將(jiang)船(chuan)固(gu)定，然后(hou)將(jiang)船(chuan)翻過(guo)來扳正(zheng)(zheng)(zheng)，恢復正(zheng)(zheng)(zheng)常狀態。扳正(zheng)(zheng)(zheng)后(hou)用塔吊(diao)打撈出水(shui)。扳正(zheng)(zheng)(zheng)需8個系纜柱(zhu)，現(xian)已(yi)焊接(jie)了4個。4艘具有(you)五(wu)百噸起重能力(li)的救撈船(chuan)已(yi)經在旁待命，潛水(shui)員(yuan)仍在水(shui)下不(bu)停搜(sou)救，200多名潛水(shui)員(yuan)幾乎達到身體(ti)極限。
2015年(nian)6月4日早上(shang)，中央政治局常委會(hui)(hui)(hui)召開會(hui)(hui)(hui)議(yi)(yi)部(bu)署(shu)了接下來的救援工作，會(hui)(hui)(hui)議(yi)(yi)上(shang)提出“要(yao)堅持把救人(ren)放在第一位”，徹查事故(gu)原因。截至4日17時30分，事故(gu)發生已達(da)68小時，200多名潛水員(yuan)交替潛入(ru)船(chuan)艙仍(reng)在不停進行(xing)搜救。
2015年6月2日凌(ling)晨(chen)，“東方之(zhi)星(xing)”輪翻(fan)沉事件發(fa)生后(hou)，交(jiao)通(tong)運輸部(bu)(bu)立即啟(qi)動一級應急響(xiang)應，連夜召開應對長江中游“東方之(zhi)星(xing)”輪翻(fan)沉應急領導(dao)小組(zu)第(di)一次會議，迅速成立由部(bu)(bu)長楊傳堂為組(zu)長、副部(bu)(bu)長何建中為副組(zu)長的應急處置領導(dao)小組(zu)，立即開展(zhan)各項應急工(gong)作(zuo)(zuo)。楊傳堂已率工(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)趕赴現場。搜(sou)尋行動正(zheng)在進行中。
事(shi)故(gu)發生后，公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)第一(yi)時間啟(qi)動應急(ji)響應機制，國務(wu)委員、公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長郭聲琨立即趕到公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)指(zhi)揮(hui)中心，傳達習近(jin)平總(zong)書記(ji)、李克強總(zong)理(li)重(zhong)要(yao)批示精神，調度(du)了解現(xian)場情況，協(xie)調指(zhi)導事(shi)故(gu)救(jiu)(jiu)援(yuan)工作。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)緊(jin)急(ji)部(bu)(bu)署湖北、湖南、重(zhong)慶(qing)等地公(gong)安(an)(an)(an)(an)機關(guan)和(he)治安(an)(an)(an)(an)、消防、交警(jing)等警(jing)種，協(xie)調海警(jing)、交通公(gong)安(an)(an)(an)(an)等各(ge)方力(li)(li)量立即行動，全力(li)(li)以赴開展救(jiu)(jiu)援(yuan)工作。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)已派(pai)出工作組及9名法(fa)醫(yi)、DNA專(zhuan)家趕赴湖北，并(bing)緊(jin)急(ji)調撥救(jiu)(jiu)生衣、帳(zhang)篷和(he)10艘舟艇送(song)達救(jiu)(jiu)援(yuan)現(xian)場。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長黃明(ming)、李偉在公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)指(zhi)揮(hui)中心現(xian)場調度(du)。
截至(zhi)2015年6月4日，上海(hai)、天津(jin)、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、安(an)徽(hui)、福(fu)建(jian)、山(shan)(shan)東(dong)、重慶等乘客(ke)、船員所在(zai)地公安(an)機(ji)關(guan)以(yi)及湖南公安(an)機(ji)關(guan)均已派出工作(zuo)組(zu)趕(gan)赴(fu)現場,在(zai)公安(an)部前方指揮(hui)部的統一領導下開(kai)展工作(zuo)。上海(hai)、江(jiang)蘇、安(an)徽(hui)、山(shan)(shan)東(dong)、福(fu)建(jian)、重慶6省市公安(an)機(ji)關(guan)已完成(cheng)對本地乘客(ke)的身(shen)份核實工作(zuo)。
事故發生后(hou)，湖北已(yi)啟動突發事件一級應急響應，成立(li)水上(shang)搜救(jiu)指(zhi)揮部(bu)，副省長許克振(zhen)任指(zhi)揮長。長江航(hang)務管(guan)理局和省、荊州(zhou)市、監利縣已(yi)調集(ji)力量正在(zai)現(xian)場開展緊(jin)急搜救(jiu)。事發地及(ji)附近(jin)下游黨委(wei)政府已(yi)組織力量全力開展搜救(jiu)。
保(bao)(bao)監(jian)會(hui)(hui)官(guan)方微博消息，事(shi)件發生后，保(bao)(bao)監(jian)會(hui)(hui)決定(ding)啟動保(bao)(bao)險業重大突發事(shi)件三級(ji)響應(ying)(ying)程序，成立(li)應(ying)(ying)急工作(zuo)小(xiao)組，研究部署保(bao)(bao)險業應(ying)(ying)急處(chu)置工作(zuo)。保(bao)(bao)監(jian)會(hui)(hui)要求有(you)關保(bao)(bao)監(jian)局和保(bao)(bao)險公司(si)迅速(su)響應(ying)(ying)、全力配(pei)合(he)，做(zuo)好事(shi)件應(ying)(ying)急處(chu)置工作(zuo)。
2015年6月3日，中央財政緊急撥付(fu)1000萬元應急搜(sou)(sou)救(jiu)專(zhuan)項經費，全力(li)支持“東方之星(xing)”客(ke)輪(lun)人員(yuan)搜(sou)(sou)救(jiu)工作。
國家主(zhu)席習(xi)近(jin)平對(dui)長(chang)江沉(chen)船事故作出重要批(pi)示，要求(qiu)國務院工作組趕赴現(xian)場指(zhi)導搜救工作，湖北(bei)省、重慶市(shi)等有(you)關方面，組織足夠力量全(quan)力開(kai)展搜救，妥善做(zuo)好善后工作，同時(shi)深(shen)刻吸取教(jiao)訓，強化維護公共安全(quan)的措施，保護人民生命(ming)安全(quan)。
同時國務院總理(li)李(li)克(ke)強(qiang)批示交通(tong)運輸部等有(you)關(guan)方(fang)面迅速調集一切可以調集的(de)力量，爭分奪秒抓緊搜救(jiu)，把傷亡人(ren)(ren)(ren)數(shu)降(jiang)到(dao)最低(di)人(ren)(ren)(ren)數(shu)，及(ji)時救(jiu)治獲救(jiu)人(ren)(ren)(ren)士，李(li)克(ke)強(qiang)并(bing)率領副總理(li)馬凱等有(you)關(guan)人(ren)(ren)(ren)員，赴(fu)現場指揮救(jiu)援和應急處置(zhi)工作。
正在(zai)恩施自治州調研的湖北省委書記李鴻(hong)忠立(li)(li)即作(zuo)出(chu)批(pi)(pi)示，要求長江海事(shi)(shi)局、荊州、咸寧市和(he)省有關部門，全力以赴組織搶(qiang)險救(jiu)(jiu)援，妥善(shan)安置好(hao)獲救(jiu)(jiu)人員，并(bing)緊(jin)急趕(gan)往(wang)事(shi)(shi)發現場。省長王國(guo)生立(li)(li)即作(zuo)出(chu)批(pi)(pi)示并(bing)緊(jin)急趕(gan)往(wang)現場。
國務院(yuan)總理(li)李克強(qiang)率國務院(yuan)副總理(li)馬凱(kai)以(yi)及(ji)有關部門負責(ze)同志正在緊急趕赴湖北監利縣，現場(chang)指揮(hui)“東方(fang)之星”客船翻沉事故救援(yuan)和應急處(chu)置工作(zuo)。
2015年6月3日晚，國務(wu)院副總(zong)(zong)理(li)馬凱在湖北監利主持(chi)召開(kai)國務(wu)院重慶東方輪(lun)船(chuan)公司所屬(shu)“東方之星”號(hao)客輪(lun)翻沉(chen)事件救援(yuan)和處置(zhi)工(gong)作組(zu)會議，研(yan)究貫徹落實(shi)習近平總(zong)(zong)書記、李(li)克(ke)強總(zong)(zong)理(li)重要(yao)指(zhi)示批示精神(shen)和李(li)克(ke)強總(zong)(zong)理(li)具體部(bu)署，要(yao)求堅持(chi)把救人作為第一要(yao)務(wu)，科學、有力(li)、有序(xu)做好救援(yuan)和處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月2日晚，李克強(qiang)總理在國務院(yuan)搜救工作指揮部會議(yi)上當即決定(ding)，成(cheng)立國務院(yuan)“東方之星”號客輪翻沉事(shi)(shi)件(jian)調查組，立即展開調查工作，徹底查明事(shi)(shi)件(jian)原(yuan)因(yin)，給遇難者家(jia)屬和社會公眾(zhong)一個負責的交代。
調查(cha)(cha)組(zu)由安全(quan)監管(guan)(guan)總局(ju)(ju)局(ju)(ju)長楊棟梁任(ren)(ren)組(zu)長，成員包括交通(tong)運輸部、工業和(he)(he)信息化(hua)部、公安部、民(min)政部、水(shui)利(li)部、中國(guo)(guo)氣象(xiang)局(ju)(ju)、湖(hu)北(bei)省和(he)(he)重慶市有關負責人，并聘請國(guo)(guo)務院應急管(guan)(guan)理(li)(li)專家及國(guo)(guo)內(nei)氣象(xiang)水(shui)文、航運安全(quan)、船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)制造、水(shui)上交通(tong)管(guan)(guan)理(li)(li)和(he)(he)信息化(hua)、法律(lv)等(deng)方面(mian)20多位權威專家，組(zu)成60多人的(de)調查(cha)(cha)團隊(dui)展開調查(cha)(cha)。調查(cha)(cha)組(zu)內(nei)設(she)氣象(xiang)、船(chuan)舶(bo)建造改裝(zhuang)、船(chuan)舶(bo)適(shi)航和(he)(he)船(chuan)員適(shi)任(ren)(ren)、長江航運安全(quan)監管(guan)(guan)、綜合協調五個組(zu)，專門制定了周密的(de)調查(cha)(cha)方案，明確(que)責任(ren)(ren)分工并建立每日碰頭會、專家會商(shang)、輿情分析等(deng)制度，確(que)保調查(cha)(cha)工作嚴密有序、準確(que)高效。
災(zai)難(nan)面前，監利很多市民(min)為(wei)乘客家(jia)屬免費(fei)提供(gong)(gong)住宿，部分酒(jiu)店賓館也(ye)提供(gong)(gong)免費(fei)食宿。截(jie)至2015年6月4日14點，監利縣共接待家(jia)屬1200多名(ming)，其中包(bao)括279名(ming)乘客、船員(yuan)的家(jia)屬。監利縣政(zheng)府從(cong)全縣和各鄉鎮(zhen)抽調工作(zuo)人員(yuan)，一對一為(wei)家(jia)屬提供(gong)(gong)服務。
事(shi)發后，監利(li)(li)縣組織了(le)183支工作隊、近1600名工作人員，為(wei)家屬提供免費的食宿(su)、醫(yi)療、交通、精神(shen)撫(fu)慰(wei)等方(fang)面的服務(wu)。監利(li)(li)市民自發地開展了(le)全城志愿服務(wu)行(xing)動，共(gong)有(you)5000多(duo)名志愿者為(wei)家屬提供各種(zhong)服務(wu)。
2015年6月5日(ri)被整(zheng)體打撈出水。該船破損(sun)嚴重，位于(yu)頂(ding)端的第四(si)層受擠(ji)壓(ya)變形為(wei)扁平狀(zhuang)，船頂(ding)的桅桿、煙(yan)道等設備已經脫落，部分房間門窗已嚴重變形。
截至(zhi)2015年6月(yue)8日下午14時，“東方之(zhi)星”船體內(nei)(nei)(nei)已做到(dao)所(suo)有房間雜物移(yi)除，艙體通道保(bao)持通暢，艙內(nei)(nei)(nei)裝修木質結構全部(bu)(bu)清除，并未(wei)發現遇難(nan)者(zhe)遺體，底艙積(ji)水(shui)也(ye)排除完畢，艙體消毒全部(bu)(bu)完畢，船體內(nei)(nei)(nei)搜救(jiu)正(zheng)式(shi)完畢。隨后，交(jiao)通部(bu)(bu)長江(jiang)航務(wu)管理局(ju)、輪船所(suo)屬企業、湖(hu)北消防等(deng)6部(bu)(bu)門，聯合(he)完成對船體驗收(shou)后正(zheng)式(shi)實施封存。
客輪翻沉事件公安部(bu)專(zhuan)家(jia)組(zu)組(zu)長、公安部(bu)刑偵(zhen)專(zhuan)家(jia)閔建雄表示，客船上442名遇難人員全部(bu)被識別確認，所有的檢驗(yan)結果和移交(jiao)記錄均可溯(su)源，經(jing)得起(qi)歷史檢驗(yan)。
據民政部門戶(hu)網站2015年6月14日(ri)消息，“東方之星”號客(ke)輪翻(fan)沉事件現場善后工(gong)作進(jin)展(zhan)順(shun)利，目前已火化遇難者(zhe)遺體(ti)431具，整個遇難者(zhe)遺體(ti)善后工(gong)作預計將在(zai)16日(ri)前完成。
截至(zhi)6月14日(ri)8時統計(ji)，“東方之星(xing)”號客輪翻(fan)沉事件遇難者遺(yi)體火化431具(ju)，其(qi)中湖(hu)北省荊(jing)州市3縣(xian)(xian)(市)殯(bin)儀(yi)館410具(ju)、湖(hu)南省岳(yue)陽市4縣(xian)(xian)(區)殯(bin)儀(yi)館21具(ju)，整個遇難者遺(yi)體善后(hou)工作預計(ji)在16日(ri)前完成。現(xian)場共清理出明確物主身份的(de)物品270份，目前家屬已領取265份。
2015年6月10日，中(zhong)國保(bao)監會(hui)召(zhao)開工作會(hui)議，部署“東方(fang)之星”號客(ke)輪翻沉(chen)事(shi)件(jian)保(bao)險業理(li)賠服務工作。保(bao)監會(hui)公布的統(tong)計數據表明，經排查統(tong)計，保(bao)險業共承保(bao)失事(shi)客(ke)船船東、相關旅行社、乘客(ke)和(he)船員投保(bao)的各類保(bao)險340份(fen)，保(bao)險金(jin)額(e)共計9252.08萬元(yuan)。
其(qi)中，失事客船(chuan)(chuan)涉(she)(she)及保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)共計(ji)(ji)1570萬(wan)(wan)元(yuan)，人(ren)保(bao)財險(xian)(xian)(xian)重慶分(fen)公司已就船(chuan)(chuan)舶一切險(xian)(xian)(xian)向重慶東(dong)方輪船(chuan)(chuan)公司支付了1000萬(wan)(wan)元(yuan)保(bao)險(xian)(xian)(xian)理(li)賠資(zi)金(jin)；旅行社責任險(xian)(xian)(xian)涉(she)(she)及保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)共計(ji)(ji)1200萬(wan)(wan)元(yuan)；396名(ming)乘客投(tou)保(bao)各(ge)類人(ren)身(shen)保(bao)險(xian)(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)共計(ji)(ji)6169.35萬(wan)(wan)元(yuan)；18名(ming)船(chuan)(chuan)上工作人(ren)員投(tou)保(bao)人(ren)身(shen)保(bao)險(xian)(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)額(e)(e)共計(ji)(ji)312.73萬(wan)(wan)元(yuan)。
2015年6月1日21時32分，重慶(qing)東方輪(lun)船(chuan)公司所(suo)屬(shu)“東方之星(xing)”號客輪(lun)由南京開往重慶(qing)，航行至(zhi)湖北(bei)省(sheng)監利縣長江(jiang)大馬洲水(shui)道時翻(fan)沉，造成442人死亡。
經國(guo)務院(yuan)批準，成立(li)了(le)(le)(le)安全監管總局牽(qian)頭的國(guo)務院(yuan)調查(cha)組(zu)，并聘請有(you)關(guan)方面(mian)院(yuan)士、專家(jia)參加。調查(cha)組(zu)堅持“科學嚴謹、依法依規、實(shi)事求是(shi)、注(zhu)重實(shi)效(xiao)”的原(yuan)則，圍繞“風、船(chuan)、人”三個(ge)關(guan)鍵要素，組(zu)織上百(bai)名國(guo)內外專家(jia)科學分析論(lun)證(zheng)，判定了(le)(le)(le)事發時(shi)的天氣狀(zhuang)況；多次(ci)進行(xing)(xing)風洞(dong)風載模(mo)型等(deng)試驗，對船(chuan)舶進行(xing)(xing)了(le)(le)(le)細(xi)致(zhi)全面(mian)勘察(cha)，并委托(tuo)第三方機(ji)構進行(xing)(xing)了(le)(le)(le)認真復(fu)校核算；收集匯總各類(lei)證(zheng)據資(zi)料(liao)1607份、711萬(wan)字，對生還(huan)旅(lv)客、船(chuan)長(chang)、船(chuan)員(yuan)及目(mu)擊者(zhe)進行(xing)(xing)逐一調查(cha)取證(zheng)，形(xing)成50余萬(wan)字的筆錄，召開各類(lei)會(hui)議200多次(ci)。經過(guo)反復(fu)研(yan)究論(lun)證(zheng)，形(xing)成了(le)(le)(le)調查(cha)報告。
2015年12月30日，長江沉船事(shi)故調查(cha)報告(gao)公布，經(jing)國務院調查(cha)組調查(cha)認定，“東(dong)方之星”號客(ke)輪翻沉事(shi)件(jian)是(shi)一起由突發罕見的強(qiang)對流(liu)天氣帶(dai)來(lai)的強(qiang)風暴(bao)雨(yu)襲擊(ji)導致(zhi)的特別重大災難性(xing)事(shi)件(jian)。
調查組認(ren)定，“東方之星”號(hao)客(ke)輪航行至長(chang)江大馬(ma)洲水道時突遇颮線伴有下(xia)擊暴(bao)流襲擊，瞬(shun)間(jian)極大風(feng)力達12-13級并(bing)伴有特大暴(bao)雨。船(chuan)長(chang)雖采取(qu)了穩船(chuan)抗風(feng)措施，但(dan)在強(qiang)風(feng)暴(bao)雨作用下(xia)，最(zui)大風(feng)壓傾側力矩達到該客(ke)輪極限抗風(feng)能力的2倍以上，船(chuan)舶持續后退，處(chu)于失(shi)控狀態，傾斜進水并(bing)在一分多鐘內傾覆(fu)。
調查組查明，該(gai)客輪抗風壓傾(qing)覆能力雖符合規范要求(qiu)，但不(bu)足以抵抗所遭遇(yu)的(de)極(ji)端(duan)惡劣天氣(qi)。船長及當班大副(fu)對極(ji)端(duan)惡劣天氣(qi)及其風險認知不(bu)足，在緊急狀(zhuang)態下應對不(bu)力。
2015年6月1日(ri)晚(wan)間發生的長(chang)江客(ke)輪翻沉事件引發了(le)外國媒(mei)體高(gao)度關注(zhu)。2日(ri)早(zao)間，英(ying)國《衛(wei)報(bao)》、英(ying)國廣(guang)播公司，美國Quartz、IBTimes、CNN，韓國Naver，日(ri)本NHK，西班牙《國家(jia)報(bao)》，奧地(di)利(li)《標準報(bao)》等各大媒(mei)體紛紛跟進。
2015年(nian)6月(yue)2日(ri)至4日(ri)，一(yi)些國(guo)家領(ling)導人及(ji)國(guo)際和(he)地區組織負(fu)責人就“東(dong)方(fang)之(zhi)星”客船翻沉事件向(xiang)中國(guo)政(zheng)府和(he)人民表示慰問。
俄羅(luo)斯總(zong)(zong)(zong)統普(pu)京(jing)、韓(han)國總(zong)(zong)(zong)統樸槿惠、葡萄(tao)牙(ya)總(zong)(zong)(zong)統席(xi)爾(er)(er)瓦(wa)、比利(li)時國王(wang)菲利(li)普(pu)、德國總(zong)(zong)(zong)理默克(ke)爾(er)(er)、日(ri)本首相安倍晉三等分別致電、致函習(xi)近平主席(xi)、李克(ke)強總(zong)(zong)(zong)理，向中國政府和人民(min)表(biao)示(shi)深切慰問，向遇(yu)難者(zhe)表(biao)示(shi)沉痛哀悼，希望救援工(gong)作取得成功。
此外，印度總理莫(mo)迪、聯合國秘書長潘基文、歐(ou)盟外交與安全政(zheng)策高級代(dai)表莫(mo)蓋里尼以及(ji)美(mei)國、西班牙、澳大利亞、阿富汗、南(nan)非和幾內亞比紹等(deng)國也通過不(bu)同方式向中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日(ri)，對于長江(jiang)客船(chuan)翻沉(chen)事故，郝(hao)龍斌(bin)代表中(zhong)國國民(min)黨向大陸方面與受(shou)難(nan)民(min)眾表達由衷關(guan)切與哀悼之意。
“頭七”祭日
按照中(zhong)國(guo)傳統習(xi)俗，6月7日(ri)是“東方之星”號客船(chuan)遇難(nan)人員的(de)“頭七”祭日(ri)。上午9點，沉(chen)船(chuan)救援現(xian)場舉行了(le)哀(ai)悼(dao)遇難(nan)者活動，現(xian)場所有人員面(mian)向遇難(nan)船(chuan)舶肅立默(mo)哀(ai)3分鐘(zhong)，現(xian)場船(chuan)舶同時(shi)鳴笛3分鐘(zhong)，向遇難(nan)者致哀(ai)。
同時(shi)楊瀾、王中(zhong)磊、姚晨、王祖藍、羽(yu)泉、杜(du)海濤(tao)、劉璇、陳赫、唐(tang)嫣、趙麗穎、馬蘇(su)、劉濤(tao)、李(li)小(xiao)璐(lu)、楊威(wei)、何(he)炅等眾(zhong)星在微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼(dao)念“東方之星”號(hao)客輪翻沉事件的遇(yu)難(nan)者，湖南、江蘇、浙江、廣東等衛視紛(fen)紛(fen)宣(xuan)布暫停綜藝、娛樂等節目的播放(fang)
國家(jia)新聞(wen)出(chu)版(ban)廣(guang)電總局通報(bao)，6月(yue)(yue)6日24時～6月(yue)(yue)8日24時止，所有上(shang)星電視播出(chu)機構不得播出(chu)綜(zong)藝（含喜慶(qing)、歡樂、節(jie)奏）影像和(he)錄制、重播節(jie)目。然而事實上(shang)，從6月(yue)(yue)6日開始，央視和(he)衛(wei)視都開啟(qi)了暫停播出(chu)綜(zong)藝節(jie)目的模式，以示哀悼。
湖北(bei)衛視在6月2日開始(shi)全方位(wei)報道該事件，并且將(jiang)臺標變(bian)成黑白（至6月8日沉船(chuan)事件哀悼結束(shu)后）。
2015年6月(yue)12日，中國科學院大學組織(zhi)2015年高考(課程)綜合評(ping)價面試，有面試主考官出題，怎么看待東方之星(xing)沉沒(mei)。
知識小玲(ling)
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