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10·31俄羅(luo)斯客機墜毀事件(jian)是指2015年10月31日俄羅(luo)斯科加雷姆航空公司(si)客機A321（航班號(hao)7K9268，注冊(ce)號(hao)EI-ETJ）在埃(ai)及墜毀的事件(jian)。

這(zhe)架客(ke)機(ji)原計劃(hua)從埃(ai)及(ji)飛往俄羅斯圣彼得堡，在埃(ai)及(ji)西(xi)奈半島中部墜毀。機(ji)上載有217名(ming)乘(cheng)(cheng)客(ke)和7名(ming)機(ji)組人員，其中包括(kuo)25名(ming)孩子，共計224人，乘(cheng)(cheng)客(ke)大部分(fen)為俄羅斯人。

航司背景

俄羅斯科(ke)加雷姆航(hang)空公司，該公司成立于(yu)(yu)1993年，總(zong)部位(wei)于(yu)(yu)莫(mo)斯科(ke)，主要提供旅游(you)包(bao)機服務。歷(li)史(shi)上該公司客機曾多次曝出事故。2011年1月(yue)，該公司一(yi)架圖154B型客機發動機突然起火，造成3人死亡50多人受傷。

該(gai)公(gong)(gong)(gong)司負(fu)債超10億盧(lu)布(bu)(bu)。2015年(nian)5月21日，俄退休(xiu)基金對(dui)公(gong)(gong)(gong)司進行檢查證實(shi)，科(ke)加雷姆航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司的(de)保險金債務(wu)額(e)及所有罰款和(he)滯納金為(wei)3250萬盧(lu)布(bu)(bu)，但并未指出拖欠金額(e)的(de)具體時間段。

此(ci)外，科加雷姆航空(kong)困難的財(cai)政狀(zhuang)況在此(ci)之前(qian)也(ye)早有體(ti)現。2014年(nian)，該公(gong)司(si)飛行成(cheng)本顯著(zhu)增加，從59億盧(lu)布增至72億盧(lu)布，凈利潤從8700萬盧(lu)布降至240萬盧(lu)布，縮水達36倍多(duo)。

財務報表顯示(shi)，2013年，科(ke)加雷(lei)姆航空的借據(ju)數額為3.549億(yi)盧布(bu)，2014年超過10億(yi)盧布(bu)。專(zhuan)家(jia)強調稱，財政問題或許會(hui)在(zai)飛機的技術狀況上有(you)所體現(xian)。

墜毀的俄科加雷姆(mu)航空公司（Kogalymavia）從埃及沙姆(mu)沙伊赫(he)飛(fei)往俄羅(luo)斯(si)圣彼(bi)得堡的客機曾于2001年11月，在埃及開(kai)羅(luo)機場降落時尾部(bu)受損。

根據航空(kong)安(an)全網絡記載，該事件發(fa)生(sheng)在客機由中東航空(kong)公司運(yun)營時。

擁有俄航(hang)品牌的(de)法(fa)人實體科加(jia)雷姆航(hang)空公司(si)表示，該公司(si)已(yi)拖欠(qian)其員工高達7000萬(wan)盧(lu)布(約合人民(min)幣698萬(wan)元)的(de)工資。失事航(hang)班副(fu)駕駛謝(xie)爾(er)蓋·柴卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家人反映(ying)，他收到(dao)的(de)最(zui)后一筆(bi)月(yue)薪還是今年8月(yue)的(de)工資。

事件過程

2015年10月(yue)31日，一架俄羅斯(si)客(ke)機(ji)在(zai)埃及墜毀(hui)，機(ji)上(shang)載(zai)有219人(ren)(ren)。據悉，這架客(ke)機(ji)原計劃從(cong)埃及飛(fei)(fei)往俄羅斯(si)圣彼得堡，起飛(fei)(fei)后23分鐘失聯。搭載(zai)包括機(ji)組人(ren)(ren)員在(zai)內的(de)219人(ren)(ren)、執飛(fei)(fei)從(cong)沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫至圣彼得堡航(hang)班的(de)科(ke)加雷姆（Kogalymavia）航(hang)空(kong)公司(si)的(de)空(kong)客(ke)a-321飛(fei)(fei)機(ji)于周(zhou)六早(zao)上(shang)在(zai)塞浦路斯(si)地區從(cong)雷達屏幕(mu)上(shang)消失。

莫斯科(ke)時(shi)間10月(yue)31日早上6時(shi)21分(fen)（北京時(shi)間11時(shi)21分(fen)）起(qi)飛(fei)，起(qi)飛(fei)23分(fen)鐘(zhong)后從雷達(da)屏幕消失。

事發地點及航線

埃及總(zong)理辦(ban)公室(shi)證實(shi)，俄(e)羅(luo)斯(si)客(ke)機(ji)在(zai)西奈半(ban)島中部墜毀(hui)，機(ji)上(shang)有224名乘客(ke)和機(ji)組人員。這架客(ke)機(ji)原計劃從埃及飛往(wang)俄(e)羅(luo)斯(si)圣(sheng)彼得堡，屬于(yu)科(ke)加雷姆航空公司。

客機詳情

據(ju)(ju)Flightradar24，俄(e)羅斯(si)Kolavia航(hang)空7K9268航(hang)班(ban)，（空中客車A321/注冊號EI-ETJ）在埃(ai)及西奈上(shang)空信號消失。據(ju)(ju)Flightradar24后臺數據(ju)(ju)顯示(shi)，飛(fei)機下降到5000英尺后，Flightradar24無法追蹤到飛(fei)機。

該(gai)客機(ji)機(ji)齡(ling)為18年(nian)。客機(ji)起飛23分鐘后在(zai)塞浦路斯上空失(shi)去(qu)聯絡。18年(nian)機(ji)齡(ling)的(de)飛機(ji)雖(sui)然不(bu)能算(suan)新(xin)，但也絕不(bu)是(shi)老(lao)飛機(ji)的(de)范(fan)疇。如果飛機(ji)維修得當，機(ji)齡(ling)在(zai)幾十(shi)年(nian)都是(shi)沒(mei)有問(wen)題的(de)。如果按(an)照年(nian)限的(de)話，一(yi)般25年(nian)。失(shi)事客機(ji)副(fu)機(ji)長特魯卡切夫的(de)妻子透(tou)露，丈夫曾投訴客機(ji)狀況差，指機(ji)件性能并不(bu)理想。

調查救援

美國

美(mei)國(guo)國(guo)防(fang)部(bu)官員2日證實，俄羅斯(si)客機在埃(ai)及(ji)西奈半(ban)島墜毀時(shi)，美(mei)方一(yi)顆紅外線衛(wei)星(xing)憑(ping)借紅外熱成像技術在幾乎同一(yi)坐標處探測到一(yi)個(ge)閃光點，顯示(shi)客機當時(shi)可能(neng)經歷某種(zhong)程度的爆炸(zha)。

空中客車

空中巴士公司發(fa)聲(sheng)明表示，會向調查人員和航空當局(ju)提供(gong)一切技術援助。

埃及

俄羅斯飛機的(de)殘骸(hai)在埃及西(xi)奈半島(dao)被發現(xian)。埃及安全部隊封鎖了事故現(xian)場(chang)，從西(xi)奈半島(dao)北部的(de)阿里什市（El-Arish）已派出了大約20輛救護車，以疏散(san)空難死者。共45輛救護車被派往埃及的(de)西(xi)奈半島(dao)的(de)俄羅斯客機墜毀的(de)山區(qu)。

埃及總理(li)謝里夫·伊(yi)斯(si)(si)梅(mei)爾(er)(er)組(zu)成內閣級(ji)別的(de)危機委(wei)員會處理(li)俄羅(luo)斯(si)(si)墜機事件。其本(ben)人(ren)因俄羅(luo)斯(si)(si)民航客機在西奈(nai)半(ban)島發(fa)生空(kong)難(nan)而取(qu)消了自己所有的(de)既定訪問行程。伊(yi)斯(si)(si)梅(mei)爾(er)(er)個人(ren)已經掌控局面。他與救(jiu)災部門負(fu)責人(ren)舉(ju)行會談，以(yi)疏散空(kong)難(nan)死(si)者。

早(zao)前埃及國防部(bu)消息人士表示(shi)，俄(e)羅斯(si)客機(ji)空(kong)難(nan)的部(bu)分遇難(nan)者將送往埃及在開(kai)羅的空(kong)軍基地。俄(e)緊急情況(kuang)部(bu)準備派(pai)4架飛機(ji)運回遇難(nan)者遺體(ti)。

埃及航空官員(yuan)表示，搭載墜毀埃及西(xi)奈半島空難班機162具遇難者遺體的飛機，于當地時間1日晚離開開羅(luo)飛返俄羅(luo)斯。

埃及外交(jiao)部(bu)長(chang)薩(sa)邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難原因尚不明朗的情(qing)況下，相(xiang)關方面不應肆(si)意猜測，進而作(zuo)出不合理的判斷(duan)，“那(nei)會損害埃及經濟”。

埃及(ji)方面宣布(bu)，俄羅斯墜毀客(ke)機的(de)搜救工(gong)作已經結束(shu)，共(gong)尋獲196具遇(yu)難者遺(yi)(yi)體。一名埃及(ji)法(fa)醫(yi)3日表(biao)示，遇(yu)難者的(de)遺(yi)(yi)體狀況表(biao)明(ming)客(ke)機在撞擊地面前，機艙(cang)內可能曾(ceng)發生爆炸。

埃及政府稱，目前(qian)所(suo)有的證據都證明俄客(ke)機A321是由于技術故障(zhang)墜(zhui)毀。

俄羅斯

俄羅斯總統普京向失事客機遇難乘客表達(da)深切哀(ai)悼。并下令緊急情況部派(pai)軍艦(jian)到埃及飛機墜毀(hui)的地方。

俄羅斯聯(lian)邦緊急情況(kuang)部緊急事(shi)故處理委員會(hui)派出3架(jia)飛機(ji)和救援(yuan)人員前往事(shi)發地，兩(liang)架(jia)伊爾-76型飛機(ji)和一架(jia)別-200飛機(ji)。

俄羅(luo)斯航空委員會(hui)主席索(suo)羅(luo)成科此前發表聲(sheng)明說，這架飛(fei)機(ji)是(shi)在空中解體，飛(fei)機(ji)殘骸遍布約20平方公里。但是(shi)詳細失事原因，“目(mu)前還(huan)言之過早”。

俄羅斯聯邦航空運輸局局長(chang)涅拉德科也曾表示根據碎(sui)片(pian)殘(can)骸散布地(di)區很廣的事實，顯示這架(jia)飛機(ji)是在(zai)很高(gao)的高(gao)度(du)散裂解體。

俄偵(zhen)查委員會中央辦公廳派遣(qian)偵(zhen)查人員，在埃及(ji)西奈半島(dao)參與A321客(ke)機墜毀現(xian)場的(de)查看工作(zuo)。

伏爾(er)加(jia)格勒(le)州交通(tong)檢察(cha)官此(ci)前說，出事客機(ji)的機(ji)組人員在飛(fei)往沙(sha)(sha)姆沙(sha)(sha)伊赫之前都通(tong)過了(le)醫療檢查(cha)，并沒(mei)有發現任何問題，客機(ji)使(shi)用(yong)的燃(ran)油也符合標準。

俄羅斯MetroJet航空(kong)公司(si)發(fa)言人公布，涉事客(ke)機機長為涅(nie)莫夫(fu)，他經(jing)(jing)驗(yan)豐富，已有逾(yu)1.2萬小時的飛行經(jing)(jing)驗(yan)。其他機組人員也具有豐富經(jing)(jing)驗(yan)，客(ke)機也沒有問題，不(bu)清楚空(kong)難的成(cheng)因。發(fa)言人稱(cheng)，空(kong)難不(bu)涉及人為錯誤。

總部(bu)設在(zai)莫斯(si)科的(de)國(guo)家間(jian)航(hang)空委(wei)員會執行主任索羅(luo)琴科1日在(zai)查看飛(fei)(fei)機(ji)殘骸后同樣表示(shi)，飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)空中時就已經解體，飛(fei)(fei)機(ji)殘骸散落到很大一片地方。從飛(fei)(fei)機(ji)墜毀現場來看，不能排(pai)除(chu)導致(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)失事的(de)任何原(yuan)因，俄方將逐一排(pai)除(chu)各種(zhong)原(yuan)因。

圣彼得堡(bao)市長波爾塔夫琴科表示(shi)，市政府將很(hen)快(kuai)作出(chu)對俄羅斯遇難者(zhe)家屬(shu)進行補(bu)償的決定，不是來(lai)自圣彼得堡(bao)的俄遇難者(zhe)家屬(shu)也會得到(dao)補(bu)償。

俄羅斯(si)交通部(bu)部(bu)長馬(ma)克西姆·索科洛夫10月31日表示，俄羅斯(si)客機在埃及(ji)失(shi)事原(yuan)因只(zhi)有在進(jin)行國際調(diao)查(cha)之后才(cai)能確認，俄羅斯(si)將積極參(can)這一調(diao)查(cha)。

墜機地點為戰區，被(bei)IS控制，埃及方(fang)面禁止媒體進(jin)入(ru)。

埃及(ji)安全部門消息人(ren)士(shi)稱，沒有跡象表明這(zhe)架俄客(ke)機(ji)是被擊落的。這(zhe)架客(ke)機(ji)機(ji)上載(zai)有224名乘客(ke)，其(qi)中包(bao)括(kuo)25名孩子，另有7名機(ji)組人(ren)員。

埃(ai)及沙姆(mu)沙伊(yi)赫機(ji)場稱(cheng)，失事俄羅斯(si)客機(ji)機(ji)長曾(ceng)請求(qiu)改變航線，在開羅降落。

客機失事(shi)現場(chang)的安(an)全官員(yuan)(yuan)表示(shi)，大部(bu)分乘客或已(yi)經(jing)遇(yu)難。安(an)全部(bu)門消息(xi)人士還稱，飛(fei)機墜(zhui)毀地點(dian)為西奈半島中部(bu)的山(shan)區，并且天氣(qi)條件惡劣，使得救援人員(yuan)(yuan)很難達到(dao)現場(chang)。

埃及(ji)西奈當地媒體稱，救援(yuan)人員已到達飛機失事(shi)地點，本次(ci)事(shi)故中(zhong)沒(mei)有幸存者。失事(shi)俄羅斯客機上沒(mei)有中(zhong)國乘(cheng)客。

埃及(ji)搜救隊從失事客(ke)機中聽(ting)到了聲音。截至2015年10月31日(ri)下午6點，已(yi)發現至少5名孩子的(de)遺(yi)體，客(ke)機已(yi)經一分(fen)為二，其他尸體還在客(ke)機座椅上。

俄羅斯(si)方面稱，截至當天下午(wu)6點(dian)40分(fen)，現場已經搜(sou)救出100具遺體，包括5名(ming)兒童。

埃及(ji)民(min)航(hang)部長穆罕默德·胡薩姆(mu)·卡邁勒(le)2015年10月31日(ri)夜間(jian)宣布，當日(ri)失事的(de)俄羅斯客機(ji)2個(ge)黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)已全部找到。埃及(ji)總理謝里夫·伊斯梅爾表示(shi)，對(dui)黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的(de)分析(xi)工(gong)作已經開始。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)受(shou)到了輕微損(sun)害，但沒有嚴重損(sun)毀。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的(de)分析(xi)工(gong)作最終可能在埃及(ji)進行。黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)還在密封中，并(bing)沒有被打(da)開。通常客機(ji)上配備(bei)有兩個(ge)黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)，一個(ge)用(yong)于(yu)記錄(lu)駕駛艙語(yu)音，一個(ge)用(yong)于(yu)記錄(lu)飛行數據。

截至2015年(nian)11月(yue)1日，現(xian)場已經找到175具死(si)者(zhe)遺體。同天，俄(e)羅斯圣彼得堡方(fang)面已經開始采集埃及空難遇難者(zhe)家屬的DNA樣本(ben)。

科加(jia)雷(lei)(lei)姆(mu)(mu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)還稱(cheng)，只有外力才能使飛機(ji)(ji)解體。科加(jia)雷(lei)(lei)姆(mu)(mu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)在(zai)新聞發布會上(shang)表示，航(hang)班(ban)發生(sheng)空(kong)(kong)(kong)難之前曾有16人取消了原定的(de)(de)該航(hang)班(ban)行程(cheng)，原因不明(ming)。當地時間2日，俄羅斯航(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)輸(shu)署官員在(zai)此間表示，“空(kong)(kong)(kong)客(ke)A321客(ke)機(ji)(ji)在(zai)埃(ai)及(ji)因受外力作用墜(zhui)毀(hui)”的(de)(de)說(shuo)法不是基(ji)于事實得出的(de)(de)。加(jia)雷(lei)(lei)姆(mu)(mu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)2日在(zai)新聞發布會上(shang)稱(cheng)，在(zai)埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀(hui)的(de)(de)А321客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)尾曾出現(xian)過異常，后來進行過必要的(de)(de)維修(xiu)，但是飛機(ji)(ji)并未出現(xian)技術問題。

俄(e)羅斯駐埃及大使謝爾(er)日(ri)·基(ji)爾(er)皮琴科(ke)2日(ri)上午在(zai)開羅表示，對失事飛(fei)機的調查(cha)是由(you)多國專(zhuan)家合作進行的，目前進展順利，不存在(zai)誰(shui)(shui)領導誰(shui)(shui)的問(wen)題。

2015年11月17日，俄羅斯(si)聯(lian)邦緊急情況部的工作人員(yuan)在俄羅斯(si)A321客(ke)機(ji)墜機(ji)現場(chang)發現一只燒(shao)壞的行(xing)李箱，報道稱，這(zhe)很有可(ke)能是恐怖分子存(cun)放(fang)爆炸物(wu)的行(xing)李箱。

ISIS

“伊斯蘭國”（ISIS）在(zai)推特上發布新視頻(pin)，聲(sheng)稱該視頻(pin)記錄了(le)擊(ji)落(luo)俄(e)(e)羅斯空客A321客機的過程。此(ci)前，ISIS發布聲(sheng)明，聲(sheng)稱是(shi)其(qi)位于埃及西奈的分支將從埃及飛往俄(e)(e)羅斯的客機擊(ji)落(luo)，目的是(shi)為了(le)報復俄(e)(e)羅斯在(zai)敘利亞的空襲(xi)。

IS高(gao)層則(ze)宣(xuan)稱，組(zu)織以媲美(mei)9.11事(shi)件“極(ji)精密襲擊行動(dong)”摧毀客機，揚言即將公開詳情。

法國民航安(an)全調(diao)查分析局(ju)(ju)前局(ju)(ju)長讓-保羅·特羅阿代克認(ren)為，客機(ji)失聯前飛行(xing)高度超過9000米，“伊斯蘭國”武(wu)裝(zhuang)人員根本沒(mei)有雷達追蹤(zong)系(xi)統和遠程導彈(dan)攻(gong)擊客機(ji)。

美(mei)國(guo)(guo)(guo)情報總(zong)監詹姆斯(si)(si)·克拉珀2日表示(shi)，尚(shang)無直接證(zheng)據表明(ming)，在埃及(ji)墜(zhui)毀的(de)俄羅斯(si)(si)客機是(shi)被“伊斯(si)(si)蘭(lan)(lan)國(guo)(guo)(guo)”組織擊落的(de)。他認為“伊斯(si)(si)蘭(lan)(lan)國(guo)(guo)(guo)”不(bu)具備這個(ge)能力。

埃(ai)及總統塞西于當地(di)時(shi)間3日駁斥這一說法。他稱，該組織宣稱擊落(luo)俄(e)客機是在“做宣傳”。

2015年11月17日俄(e)(e)聯邦安全部門證實，10月31日在埃及西奈(nai)半島墜(zhui)毀的俄(e)(e)A321型客機(ji)上(shang)載有爆炸裝(zhuang)置(zhi)。

事件影響

航空繞行

德國漢(han)莎航(hang)空、法國航(hang)空公(gong)司(si)當天晚些時候發表聲明說，該(gai)公(gong)司(si)已經決(jue)定(ding)暫時繞飛西奈(nai)半島。此(ci)外，阿聯酋航(hang)空公(gong)司(si)也通知旗下航(hang)班繞行俄客(ke)機失事所在西奈(nai)半島區域。

副機(ji)長的(de)(de)妻子(zi)娜塔(ta)莉(li)亞（Natalya Trukhacheva）在接受(shou)俄羅斯電視臺采訪(fang)時說丈夫曾在起飛前(qian)(qian)抱怨飛機(ji)狀(zhuang)況。“他在起飛前(qian)(qian)和女兒的(de)(de)通話中說，飛機(ji)的(de)(de)技術(shu)狀(zhuang)況并不能(neng)滿(man)足起飛。”娜塔(ta)莉(li)亞說。

莫斯科降半旗

事故當(dang)日(ri)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯總統普京簽署法(fa)令宣布11月1日(ri)為(wei)俄(e)(e)(e)羅(luo)斯全(quan)國哀悼日(ri)。俄(e)(e)(e)全(quan)境下半旗、各電(dian)視臺停止播放娛(yu)樂節目，以悼念(nian)10月31日(ri)在俄(e)(e)(e)客機(ji)墜毀(hui)事件中(zhong)的遇難者。當(dang)地(di)時間2015年11月1日(ri)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯莫斯科(ke)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯降半旗悼念(nian)在埃及(ji)墜毀(hui)客機(ji)遇難者。

圣彼(bi)得堡(bao)市(shi)(shi)政府宣布，該市(shi)(shi)哀悼活動將持續(xu)三天。圣彼(bi)得堡(bao)市(shi)(shi)政府機(ji)關將俄(e)羅(luo)斯國旗和本市(shi)(shi)市(shi)(shi)旗降半旗，以哀悼遇難者。

俄官(guan)方(fang)當(dang)天確認機(ji)上人(ren)員全部遇難后，開始陸續有(you)人(ren)前往圣(sheng)彼得堡市普爾科沃機(ji)場進行哀(ai)悼，他們獻上鮮花、點燃蠟燭、為遇難的孩子送上玩(wan)偶(ou)。機(ji)場還(huan)開辟(pi)出一塊專區供人(ren)們前往悼念。

埃及總理取消行程

埃及總(zong)理(li)謝(xie)里夫伊(yi)斯梅爾取消了自(zi)己所有的既定(ding)訪問(wen)行程(cheng)。專(zhuan)門處理(li)俄(e)羅(luo)斯飛機墜(zhui)毀(hui)事(shi)件。埃及總(zong)理(li)宣(xuan)布，因(yin)此次俄(e)墜(zhui)機事(shi)件，埃方(fang)決定(ding)推遲促進(jin)兩(liang)國旅(lv)游合作協議(yi)簽訂(ding)會議(yi)。

法國德國派專家支援調查

法(fa)國航空(kong)事故調查局（BEA）表(biao)示，會(hui)派遣專家(jia)團隊(dui)前往埃及。BEA發(fa)表(biao)聲(sheng)明說，它將派遣兩名(ming)安全調查員，加上(shang)來(lai)自(zi)空(kong)客公司的六名(ming)技術顧問，于11月(yue)1日前往埃及。

聲明還(huan)稱，他們會(hui)與(yu)來自德國聯邦航空事故調查(cha)局的兩(liang)名(ming)調查(cha)員(yuan)以及來自俄羅斯州際航空委員(yuan)會(hui)（MAK）的四名(ming)調查(cha)員(yuan)會(hui)合(he)。

ISIS

分析(xi)人士仍然(ran)認(ren)為這一事件恐會對俄打擊敘利亞境內“伊斯蘭國”進程(cheng)造(zao)成一定影響。

其他

第一，俄(e)羅(luo)斯會(hui)加大(da)軍事介入敘利亞局勢(shi)，增(zeng)大(da)打(da)擊伊斯蘭國的力度，這(zhe)會(hui)對(dui)整(zheng)個中東(dong)地(di)區的局勢(shi)產生很大(da)影響。

第二，國(guo)際油價會有所波動。我們知道，一直以來，美國(guo)和沙特(te)支(zhi)持所謂的(de)(de)反阿薩德政權，這次事件后，俄羅斯有可能采取所謂的(de)(de)地面部(bu)隊或更多的(de)(de)多樣(yang)式打擊方式，這對整個地區(qu)的(de)(de)局(ju)勢緊(jin)張程(cheng)度、油價都(dou)會有影響(xiang)。

第三，匯率。應該(gai)看到，國(guo)際(ji)、中東局(ju)勢的(de)(de)影(ying)響(xiang)，對油價(jia)造成波動，不(bu)見(jian)得(de)對俄羅斯有太好的(de)(de)影(ying)響(xiang)。現在(zai)油價(jia)背(bei)離所謂的(de)(de)地區安全局(ju)勢，某種程度受資本市場(chang)控制，代表是以(yi)美國(guo)為首(shou)的(de)(de)發(fa)達(da)經濟體或七(qi)國(guo)集團。我的(de)(de)觀點是，西方在(zai)油價(jia)問(wen)題上(shang)，實際(ji)上(shang)在(zai)做(zuo)勢，通(tong)過(guo)打油價(jia)來(lai)削弱(ruo)普京在(zai)國(guo)內的(de)(de)支持率。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍乘客人數機組人數總計

俄羅斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白(bai)俄羅斯(si) 1 0 1

總計 217 7 224

224名(ming)遇難者大多來自俄羅斯(si)公民(min)來自俄羅斯(si)的13個地區。另有(you)3名(ming)烏克(ke)蘭公民(min)。包括俄羅斯(si)普斯(si)科夫市副市長Alexander Kopylov和其妻子(zi)。他(ta)們的名(ming)字均出現在失事(shi)客(ke)機乘客(ke)名(ming)單上(shang)。年紀最小的是僅有(you)10個月大的葛羅莫(mo)瓦。

另外，38歲的(de)爸(ba)爸(ba)席恩(en)在(zai)(zai)搭上(shang)此次航班前，抱著僅3歲的(de)女(nv)兒席娜在(zai)(zai)登機(ji)梯上(shang)拍照，沒想到卻成了父女(nv)最(zui)后的(de)合影。

俄墜機(ji)航(hang)班上(shang)的(de)乘(cheng)客(ke)都是(shi)埃及旅游勝地沙姆沙伊(yi)赫(he)的(de)游客(ke)，這一景(jing)點位于紅海，是(shi)世界上(shang)最有名的(de)潛水勝地之(zhi)一。

俄羅斯人(ren)喜歡去埃(ai)及旅游(you)(you)，乘客(ke)名單(dan)顯示不少人(ren)姓(xing)氏(shi)相(xiang)同，意味著很(hen)多是全家(jia)出游(you)(you)。俄緊急情況部(bu)稱(cheng)，失事人(ren)員里(li)有多個(ge)兩口和三(san)口之家(jia)全部(bu)遇難。

國際反應

中國(guo)國(guo)家主席(xi)習近(jin)平11月1日(ri)向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)斯(si)總(zong)統普(pu)京(jing)致慰問(wen)電，就(jiu)俄羅(luo)(luo)斯(si)一架客機在埃及(ji)西奈半(ban)島失事向(xiang)(xiang)遇難者(zhe)(zhe)表示(shi)深切(qie)的哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難者(zhe)(zhe)親屬表示(shi)誠摯(zhi)的慰問(wen)，表示(shi)值(zhi)此俄羅(luo)(luo)斯(si)人(ren)民悲傷的時刻(ke)，中國(guo)人(ren)民堅定同俄羅(luo)(luo)斯(si)人(ren)民站(zhan)在一起。李克強總(zong)理向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)斯(si)總(zong)理梅德韋杰夫(fu)發去了慰問(wen)電。2015年11月1日(ri)，外交部長(chang)王毅向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)斯(si)外長(chang)拉夫(fu)羅(luo)(luo)夫(fu)致慰問(wen)電，就(jiu)俄羅(luo)(luo)斯(si)一架客機在埃及(ji)西奈半(ban)島失事向(xiang)(xiang)遇難者(zhe)(zhe)表示(shi)深切(qie)哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難者(zhe)(zhe)家屬致以誠摯(zhi)慰問(wen)。

11月1日(ri)，朝(chao)鮮最高人(ren)民(min)會議常(chang)任委員(yuan)會委員(yuan)長金(jin)永南就“俄(e)客機在埃(ai)及墜(zhui)毀(hui)并造(zao)成重大人(ren)員(yuan)傷亡”一事向俄(e)羅斯總(zong)統(tong)普京致慰問電。

日本(ben)首相安倍晉三11月(yue)2日就俄羅(luo)斯客機在埃及失事(shi)造成大(da)量(liang)人員遇難一事(shi)向俄總統普(pu)京(jing)發出慰(wei)問，稱(cheng)“為遇難者祈福并向其家屬表示哀悼”。日本(ben)外相岸田文雄也向俄外長拉夫羅(luo)夫致以同樣慰(wei)問。

白(bai)俄羅(luo)斯白(bai)俄羅(luo)斯總(zong)統亞力山大盧(lu)卡申科在10月(yue)31日致電俄羅(luo)斯總(zong)統普京(jing)表示(shi)慰問。

伊朗的伊朗總統對此次事(shi)件(jian)與遇難者家屬表(biao)示(shi)同(tong)情。

英國首(shou)相卡(ka)梅(mei)倫(lun)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)表示慰問。

美國國務(wu)卿克里向俄羅斯表示慰問，并(bing)表示美國愿意提供(gong)援助。

新加(jia)坡總統陳(chen)慶炎在11月2日向俄羅(luo)斯總統普京發了一封慰(wei)問信(xin)，而李顯龍總理向俄羅(luo)斯總理梅德韋杰夫(fu)表示慰(wei)問。

專家分析

2015年11月17日，俄羅(luo)斯聯(lian)邦安全局網站發布公(gong)告稱(cheng)，經調查，在埃及西奈半島墜毀(hui)的(de)俄空客A321型客機上載有爆炸裝(zhuang)置，爆炸是導致客機失事的(de)原(yuan)因(yin)，已確定為恐怖襲擊。

俄國(guo)防部科學研究所(suo)的前所(suo)長維克多(duo)·波普(pu)拉夫斯基稱(cheng)，如果是自制(zhi)爆炸物(wu)引起的爆炸的話，那么(me)爆炸物(wu)中可(ke)能(neng)使用(yong)了三過氧化三丙酮，這種物(wu)質在(zai)巴(ba)黎恐(kong)怖(bu)襲擊(ji)中也被(bei)使用(yong)。他還稱(cheng)，爆炸物(wu)可(ke)能(neng)被(bei)放置在(zai)行(xing)李(li)箱(xiang)中。

這起空難(nan)還暴(bao)露出(chu)俄(e)(e)羅斯民航客(ke)機(ji)(ji)(ji)的(de)“老齡化”問題。俄(e)(e)國家杜(du)馬工業委員會(hui)第(di)一(yi)副主(zhu)席古德涅夫在事發后(hou)立(li)即建議，俄(e)(e)羅斯應禁止機(ji)(ji)(ji)齡超(chao)過15年(nian)的(de)飛機(ji)(ji)(ji)繼續飛行。他說：“相(xiang)關提案早擬(ni)定好了(le)，我準備在最(zui)后(hou)磋商后(hou)提交審議。此次空難(nan)凸(tu)現了(le)此事的(de)緊(jin)迫(po)性。”他進一(yi)步指出(chu)，當下，俄(e)(e)正(zheng)承擔運營任(ren)務的(de)民航客(ke)機(ji)(ji)(ji)平均機(ji)(ji)(ji)齡是(shi)21年(nian)，而(er)美國是(shi)13年(nian)。

古德涅夫強調，俄羅(luo)斯是世界上飛(fei)行安全(quan)紀錄比(bi)較差的(de)國家之(zhi)一(yi)，其空(kong)難事發率(lv)比(bi)世界平均水(shui)平高出3倍(bei)。主(zhu)要原因是，在(zai)國產(chan)飛(fei)機(ji)老化的(de)情況下，俄民航市場有(you)許多外國產(chan)的(de)飛(fei)機(ji)，俄航空(kong)公司為了節約開支，會購(gou)買或(huo)者租用一(yi)些(xie)快到期的(de)飛(fei)機(ji)。

飛行數據

UTC 時間(jian) FlightID 緯度(du)(du)(du) 經度(du)(du)(du) 海拔高度(du)(du)(du)(Ft) 接地速(su)度(du)(du)(du)(Kts) 航向垂直速(su)度(du)(du)(du) 自(zi)動駕(jia)駛儀目標高度(du)(du)(du)(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 28375 93 353 7744 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000