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10·31俄羅斯(si)客機墜毀事件是指2015年10月31日俄羅斯(si)科加雷姆航空(kong)公司客機A321（航班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在埃及墜毀的事件。

這架客機原計劃從埃及(ji)飛往俄羅(luo)斯(si)圣彼得堡，在埃及(ji)西奈半(ban)島中部墜毀。機上載(zai)有217名(ming)(ming)乘客和7名(ming)(ming)機組人(ren)員，其中包括25名(ming)(ming)孩子，共計224人(ren)，乘客大部分為(wei)俄羅(luo)斯(si)人(ren)。

航司背景

俄羅斯科加雷(lei)姆航空公(gong)(gong)司(si)，該公(gong)(gong)司(si)成(cheng)立(li)于1993年，總部位于莫斯科，主要提(ti)供(gong)旅游包機(ji)服務。歷史上該公(gong)(gong)司(si)客機(ji)曾(ceng)多次曝出事故。2011年1月，該公(gong)(gong)司(si)一架圖(tu)154B型客機(ji)發動機(ji)突(tu)然起火，造成(cheng)3人死(si)亡50多人受傷。

該公司(si)負債(zhai)超10億盧布。2015年5月21日，俄退休基金對公司(si)進行(xing)檢(jian)查(cha)證(zheng)實，科加雷姆航空公司(si)的保險金債(zhai)務額及(ji)所(suo)有罰(fa)款和滯納(na)金為3250萬(wan)盧布，但并未指(zhi)出拖欠金額的具體(ti)時(shi)間段。

此外，科(ke)加雷(lei)姆(mu)航空困難的(de)財政狀況在(zai)此之前(qian)也(ye)早(zao)有體現。2014年，該公司飛行(xing)成本顯(xian)著增(zeng)加，從59億盧(lu)布增(zeng)至72億盧(lu)布，凈利潤從8700萬盧(lu)布降(jiang)至240萬盧(lu)布，縮(suo)水達36倍(bei)多(duo)。

財(cai)務報(bao)表顯示，2013年，科加雷(lei)姆航空(kong)的借據數額(e)為(wei)3.549億盧布(bu)，2014年超過10億盧布(bu)。專(zhuan)家(jia)強調稱，財(cai)政問題(ti)或許會在(zai)飛機的技術狀況上有(you)所體現(xian)。

墜毀的(de)俄科加雷姆(mu)航空公司（Kogalymavia）從(cong)埃及(ji)沙姆(mu)沙伊赫飛往(wang)俄羅斯圣彼得堡(bao)的(de)客(ke)機(ji)曾于(yu)2001年11月，在(zai)埃及(ji)開羅機(ji)場(chang)降落時尾部受損。

根據航空安全網絡記載(zai)，該事件(jian)發生在客機(ji)由(you)中東航空公司運營(ying)時。

擁有(you)俄航品(pin)牌的法人(ren)實(shi)體科加雷(lei)姆航空(kong)公(gong)司表示，該公(gong)司已拖欠(qian)其(qi)員工高達(da)7000萬(wan)盧布(約合人(ren)民幣698萬(wan)元)的工資。失事航班副駕駛謝(xie)爾蓋·柴(chai)卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的家人(ren)反映，他收(shou)到的最后(hou)一筆月薪(xin)還(huan)是今年(nian)8月的工資。

事件過程

2015年10月(yue)31日，一架俄羅斯客機(ji)(ji)在(zai)埃及墜毀，機(ji)(ji)上載有219人(ren)(ren)。據(ju)悉，這架客機(ji)(ji)原計劃從埃及飛(fei)往俄羅斯圣彼(bi)得堡(bao)(bao)，起飛(fei)后23分鐘失聯。搭載包括機(ji)(ji)組人(ren)(ren)員在(zai)內的(de)219人(ren)(ren)、執飛(fei)從沙姆(mu)沙伊赫至圣彼(bi)得堡(bao)(bao)航(hang)班的(de)科加雷(lei)姆(mu)（Kogalymavia）航(hang)空公司的(de)空客a-321飛(fei)機(ji)(ji)于周六早(zao)上在(zai)塞(sai)浦(pu)路(lu)斯地區從雷(lei)達屏(ping)幕上消失。

莫斯科時(shi)間10月(yue)31日早上6時(shi)21分(fen)（北京時(shi)間11時(shi)21分(fen)）起(qi)飛，起(qi)飛23分(fen)鐘后從雷達(da)屏幕消失(shi)。

事發地點及航線

埃(ai)及總理辦公室證實，俄(e)羅斯客(ke)機(ji)在西奈半島(dao)中部墜(zhui)毀，機(ji)上有(you)224名乘客(ke)和機(ji)組人(ren)員。這(zhe)架(jia)客(ke)機(ji)原計(ji)劃從(cong)埃(ai)及飛往(wang)俄(e)羅斯圣彼得堡，屬于科加(jia)雷姆(mu)航空公司。

客機詳情

據(ju)Flightradar24，俄羅斯(si)Kolavia航(hang)空7K9268航(hang)班，（空中客(ke)車A321/注(zhu)冊號(hao)EI-ETJ）在埃及西奈(nai)上空信號(hao)消失。據(ju)Flightradar24后(hou)臺數據(ju)顯(xian)示，飛機下降到5000英(ying)尺后(hou)，Flightradar24無法追蹤到飛機。

該客(ke)(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)齡(ling)為18年。客(ke)(ke)機(ji)(ji)起飛23分鐘后在塞浦(pu)路斯(si)上空失去聯絡。18年機(ji)(ji)齡(ling)的飛機(ji)(ji)雖然不能算新，但也絕不是老飛機(ji)(ji)的范(fan)疇。如(ru)果(guo)飛機(ji)(ji)維修得(de)當(dang)，機(ji)(ji)齡(ling)在幾十年都是沒有問題的。如(ru)果(guo)按照年限的話，一般25年。失事客(ke)(ke)機(ji)(ji)副機(ji)(ji)長(chang)特魯卡切夫(fu)的妻子透露，丈(zhang)夫(fu)曾投訴客(ke)(ke)機(ji)(ji)狀(zhuang)況差，指(zhi)機(ji)(ji)件(jian)性能并不理(li)想。

調查救援

美國

美(mei)國國防部官員2日(ri)證實，俄羅斯客機在埃及西奈半島墜毀時，美(mei)方一顆紅外(wai)線(xian)衛星憑(ping)借紅外(wai)熱成像技術在幾(ji)乎同一坐標處探測到一個閃光點，顯示(shi)客機當時可能經歷某種程度的爆炸。

空中客車

空中巴士公司發聲明(ming)表示(shi)，會(hui)向調(diao)查(cha)人員和航空當局提供一(yi)切技(ji)術援助(zhu)。

埃及

俄(e)羅斯(si)飛(fei)機(ji)的殘(can)骸(hai)在埃及西(xi)奈半(ban)島被發(fa)現。埃及安全部隊(dui)封鎖(suo)了(le)事(shi)故現場(chang)，從西(xi)奈半(ban)島北部的阿里什市（El-Arish）已(yi)派出了(le)大約20輛(liang)救護車(che)，以疏(shu)散(san)空難死者。共45輛(liang)救護車(che)被派往埃及的西(xi)奈半(ban)島的俄(e)羅斯(si)客機(ji)墜毀的山(shan)區。

埃及總理(li)謝里(li)夫·伊斯梅爾組成內(nei)閣級別的危機(ji)委員會(hui)處理(li)俄羅(luo)斯墜(zhui)機(ji)事件。其本(ben)人(ren)因俄羅(luo)斯民航(hang)客(ke)機(ji)在西奈(nai)半島發生空難而取消(xiao)了(le)自己所有(you)的既定訪問行(xing)(xing)程。伊斯梅爾個人(ren)已(yi)經掌(zhang)控局面。他與(yu)救災部門負責人(ren)舉(ju)行(xing)(xing)會(hui)談，以疏散空難死者。

早前埃(ai)及國防部消息人(ren)士(shi)表(biao)示，俄羅斯客機空難(nan)的部分(fen)遇難(nan)者將送往埃(ai)及在開(kai)羅的空軍(jun)基地(di)。俄緊急情況部準(zhun)備派4架飛機運回(hui)遇難(nan)者遺(yi)體。

埃(ai)及航空官員表示，搭載墜毀埃(ai)及西奈(nai)半島空難(nan)班機162具遇難(nan)者遺(yi)體的飛(fei)(fei)機，于(yu)當(dang)地時間1日晚離開開羅(luo)飛(fei)(fei)返俄(e)羅(luo)斯。

埃及外(wai)交部(bu)長薩邁赫·哈桑(sang)·舒(shu)凱(kai)里說，在空難原因尚不(bu)明(ming)朗的情況(kuang)下，相關方面不(bu)應肆意猜測(ce)，進而作出不(bu)合理的判斷，“那(nei)會損害(hai)埃及經濟”。

埃(ai)及(ji)方面宣布，俄羅斯墜毀客(ke)機的搜救工作(zuo)已經結束，共尋(xun)獲196具(ju)遇難者遺體。一名埃(ai)及(ji)法(fa)醫3日(ri)表(biao)示，遇難者的遺體狀況表(biao)明客(ke)機在撞擊地面前，機艙內可能曾發生(sheng)爆炸。

埃及政(zheng)府稱(cheng)，目前所有的證(zheng)據都證(zheng)明俄客機A321是由(you)于技術故(gu)障(zhang)墜毀。

俄羅斯

俄羅斯總統普京向失事客機(ji)遇難(nan)乘客表達(da)深切哀悼。并下令緊急情況(kuang)部派(pai)軍艦(jian)到埃及飛機(ji)墜毀的地(di)方。

俄羅斯聯邦(bang)緊急情況部緊急事故(gu)處理(li)委員會派出(chu)3架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)救援人員前往事發地，兩(liang)架伊爾-76型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)一(yi)架別-200飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。

俄羅斯航(hang)空委員會主席(xi)索羅成科此前(qian)發表聲明(ming)說，這(zhe)架飛機(ji)是在空中解體，飛機(ji)殘骸(hai)遍布約(yue)20平方公里。但是詳細失事原因，“目前(qian)還言之過早”。

俄羅斯聯邦航空運輸局(ju)局(ju)長涅拉德科(ke)也曾表示(shi)根據(ju)碎(sui)片殘(can)骸散(san)布地(di)區很廣的事(shi)實(shi)，顯示(shi)這架飛機是在很高的高度散(san)裂(lie)解(jie)體。

俄(e)偵查委員會中(zhong)央辦公廳派遣(qian)偵查人員，在埃及西奈半島參與A321客(ke)機墜毀現場的查看工作(zuo)。

伏爾(er)加格勒州交(jiao)通(tong)檢察官此前說(shuo)，出(chu)事(shi)客機的機組(zu)人員在飛往(wang)沙(sha)姆沙(sha)伊赫之前都通(tong)過了醫療(liao)檢查，并沒有(you)發現任(ren)何問題，客機使(shi)用的燃油也(ye)符合標(biao)準。

俄羅斯MetroJet航(hang)空(kong)(kong)公司發言(yan)人(ren)(ren)公布，涉(she)事客(ke)(ke)機(ji)機(ji)長為涅莫夫(fu)，他經驗(yan)豐(feng)富(fu)，已有(you)逾1.2萬(wan)小時的飛行經驗(yan)。其(qi)他機(ji)組(zu)人(ren)(ren)員也具有(you)豐(feng)富(fu)經驗(yan)，客(ke)(ke)機(ji)也沒有(you)問題(ti)，不清楚空(kong)(kong)難(nan)的成因(yin)。發言(yan)人(ren)(ren)稱，空(kong)(kong)難(nan)不涉(she)及人(ren)(ren)為錯誤。

總部(bu)設在(zai)莫斯科(ke)的國家間航空委員會執行(xing)主任索羅琴科(ke)1日在(zai)查(cha)看飛機殘骸后同樣表示(shi)，飛機在(zai)空中時就已經(jing)解體，飛機殘骸散落(luo)到(dao)很大一(yi)片地方(fang)。從飛機墜(zhui)毀現場來(lai)看，不能(neng)排除(chu)導致飛機失事的任何原因(yin)，俄方(fang)將逐一(yi)排除(chu)各種原因(yin)。

圣彼得堡(bao)市長波爾塔夫琴科表示，市政府將很快(kuai)作出對俄(e)羅斯(si)遇難者家(jia)(jia)屬進行補償(chang)(chang)的決定，不是(shi)來(lai)自(zi)圣彼得堡(bao)的俄(e)遇難者家(jia)(jia)屬也會得到補償(chang)(chang)。

俄羅(luo)(luo)斯交通部(bu)部(bu)長馬克西(xi)姆·索科(ke)洛夫(fu)10月31日表(biao)示，俄羅(luo)(luo)斯客機在(zai)埃及失(shi)事原因只有在(zai)進(jin)行國際調查之后才能確(que)認，俄羅(luo)(luo)斯將積極參這一調查。

墜機地點(dian)為(wei)戰區，被IS控制，埃(ai)及(ji)方面(mian)禁(jin)止媒體(ti)進(jin)入。

埃及安全部門消息人士稱，沒有跡(ji)象表(biao)明這架俄客機是被擊落(luo)的。這架客機機上載有224名乘(cheng)客，其中包括25名孩子，另有7名機組人員。

埃及沙姆沙伊赫機(ji)場(chang)稱，失事俄羅斯(si)客機(ji)機(ji)長(chang)曾請求改(gai)變航線，在(zai)開羅降落。

客機失事現(xian)場的(de)安全(quan)(quan)官(guan)員表示，大部分乘客或(huo)已經遇難。安全(quan)(quan)部門消(xiao)息人士還稱，飛(fei)機墜毀地點(dian)為西奈半島(dao)中部的(de)山區，并且天氣條件惡劣，使得救援(yuan)人員很(hen)難達到(dao)現(xian)場。

埃(ai)及西奈當地媒體稱，救援人(ren)員(yuan)已到達飛機(ji)失事地點，本(ben)次(ci)事故中(zhong)沒有幸存(cun)者。失事俄羅斯客機(ji)上沒有中(zhong)國(guo)乘客。

埃及搜(sou)救隊從失事客(ke)機(ji)中聽到(dao)了聲音。截(jie)至(zhi)2015年10月31日下午6點，已(yi)發現至(zhi)少5名孩子(zi)的遺體，客(ke)機(ji)已(yi)經一分為二，其(qi)他(ta)尸體還在客(ke)機(ji)座(zuo)椅上(shang)。

俄羅斯(si)方(fang)面(mian)稱，截至當天(tian)下午6點40分(fen)，現場已經(jing)搜救出(chu)100具遺體，包括5名(ming)兒童(tong)。

埃及(ji)(ji)民航部長穆(mu)罕默德(de)·胡(hu)薩姆·卡邁勒2015年10月31日(ri)夜間宣(xuan)布，當日(ri)失事的俄羅(luo)斯客機(ji)2個黑匣(xia)(xia)子(zi)已全部找到(dao)。埃及(ji)(ji)總理謝里夫·伊斯梅爾表(biao)示，對黑匣(xia)(xia)子(zi)的分析工作已經開(kai)始。黑匣(xia)(xia)子(zi)受到(dao)了輕(qing)微損害，但(dan)沒有(you)嚴重損毀。黑匣(xia)(xia)子(zi)的分析工作最終可能在埃及(ji)(ji)進行(xing)(xing)。黑匣(xia)(xia)子(zi)還在密封(feng)中(zhong)，并沒有(you)被打開(kai)。通(tong)常(chang)客機(ji)上配備有(you)兩(liang)個黑匣(xia)(xia)子(zi)，一(yi)個用(yong)于記錄駕駛艙語音，一(yi)個用(yong)于記錄飛行(xing)(xing)數據。

截至(zhi)2015年11月(yue)1日，現(xian)場已經找到175具死者(zhe)遺體。同天，俄羅斯圣(sheng)彼得(de)堡方面已經開(kai)始采集埃及(ji)空難遇難者(zhe)家屬(shu)的(de)DNA樣本。

科(ke)加雷姆航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司還稱(cheng)，只有(you)外力才能使飛(fei)機解體。科(ke)加雷姆航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司在新聞發布會上表示(shi)，航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)發生(sheng)空(kong)難(nan)之前(qian)曾(ceng)有(you)16人(ren)取(qu)消(xiao)了(le)原定的(de)(de)該航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)行(xing)程，原因不(bu)明。當地時間(jian)2日，俄羅斯航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸署官員在此間(jian)表示(shi)，“空(kong)客A321客機在埃(ai)及因受外力作用(yong)墜(zhui)毀”的(de)(de)說法不(bu)是(shi)基于事(shi)實(shi)得(de)出(chu)(chu)的(de)(de)。加雷姆航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司2日在新聞發布會上稱(cheng)，在埃(ai)及墜(zhui)毀的(de)(de)А321客機機尾曾(ceng)出(chu)(chu)現過(guo)異常，后來進行(xing)過(guo)必要的(de)(de)維(wei)修，但(dan)是(shi)飛(fei)機并未出(chu)(chu)現技術問題。

俄羅斯駐埃及大使謝爾(er)日·基爾(er)皮琴(qin)科2日上午(wu)在(zai)開羅表示，對失事飛(fei)機的調查是由多國專(zhuan)家合作進行的，目前進展順利，不存在(zai)誰(shui)領導誰(shui)的問題。

2015年11月17日，俄(e)羅斯聯(lian)邦緊急(ji)情況部(bu)的工作(zuo)人(ren)員在(zai)俄(e)羅斯A321客機墜機現場發現一只燒壞的行李箱(xiang)，報(bao)道稱，這很有可(ke)能是恐(kong)怖(bu)分子存(cun)放爆炸物的行李箱(xiang)。

ISIS

“伊(yi)斯(si)(si)蘭國(guo)”（ISIS）在推(tui)特上發(fa)布(bu)新視頻，聲稱(cheng)該視頻記錄了(le)擊落俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)空(kong)客A321客機的(de)(de)過程(cheng)。此前，ISIS發(fa)布(bu)聲明，聲稱(cheng)是(shi)其位(wei)于(yu)埃(ai)及西奈的(de)(de)分支將從埃(ai)及飛往俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)的(de)(de)客機擊落，目的(de)(de)是(shi)為了(le)報(bao)復俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)在敘利亞(ya)的(de)(de)空(kong)襲(xi)。

IS高層則宣稱，組織以媲美9.11事件“極精密襲擊行動”摧毀客機，揚言即將公開(kai)詳情。

法國民航安全調查分(fen)析局(ju)前局(ju)長(chang)讓-保(bao)羅·特羅阿代克(ke)認(ren)為，客機(ji)失(shi)聯前飛(fei)行(xing)高度超過9000米，“伊斯(si)蘭國”武裝人(ren)員根本沒(mei)有雷(lei)達追(zhui)蹤系統和遠程導(dao)彈攻擊客機(ji)。

美(mei)國(guo)情報(bao)總監詹姆斯·克拉珀2日(ri)表示，尚無直接證據表明，在埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀的俄羅斯客機是被“伊(yi)斯蘭國(guo)”組(zu)織擊落的。他認為“伊(yi)斯蘭國(guo)”不(bu)具(ju)備這個能力。

埃及(ji)總統塞西于當地時(shi)間3日駁斥這一說法。他稱，該(gai)組織宣稱擊落俄客機是在“做(zuo)宣傳”。

2015年11月(yue)17日俄聯邦安(an)全部門證實，10月(yue)31日在埃(ai)及西奈半島墜毀的俄A321型客(ke)機上載有爆炸裝置。

事件影響

航空繞行

德國漢(han)莎(sha)航(hang)(hang)空(kong)、法國航(hang)(hang)空(kong)公司當天晚(wan)些時候發表聲明說，該公司已經決定暫(zan)時繞(rao)飛西奈半島。此外，阿(a)聯酋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)公司也通知旗下航(hang)(hang)班繞(rao)行俄客(ke)機失事所在西奈半島區域。

副機(ji)長的妻子娜塔莉亞(ya)（Natalya Trukhacheva）在(zai)接(jie)受俄羅(luo)斯電視臺采訪時說丈夫曾(ceng)在(zai)起(qi)(qi)飛前抱怨(yuan)飛機(ji)狀況。“他(ta)在(zai)起(qi)(qi)飛前和女兒(er)的通話中說，飛機(ji)的技術狀況并不能滿足起(qi)(qi)飛。”娜塔莉亞(ya)說。

莫斯科降半旗

事故當(dang)日，俄羅斯(si)(si)總統普京簽署法令宣布(bu)11月(yue)(yue)1日為俄羅斯(si)(si)全國哀悼日。俄全境下半旗、各電視臺停止播放娛(yu)樂節目，以悼念(nian)10月(yue)(yue)31日在(zai)俄客機墜(zhui)毀事件中的遇難(nan)者。當(dang)地時間2015年11月(yue)(yue)1日，俄羅斯(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)科，俄羅斯(si)(si)降半旗悼念(nian)在(zai)埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀客機遇難(nan)者。

圣彼得(de)堡市(shi)(shi)政府(fu)宣布，該市(shi)(shi)哀(ai)悼活動將(jiang)(jiang)持(chi)續三(san)天。圣彼得(de)堡市(shi)(shi)政府(fu)機關將(jiang)(jiang)俄羅(luo)斯(si)國旗和本市(shi)(shi)市(shi)(shi)旗降(jiang)半(ban)旗，以哀(ai)悼遇(yu)難者。

俄官方當(dang)天確認(ren)機上人員全(quan)部遇(yu)難后，開(kai)始陸續(xu)有人前(qian)往(wang)圣(sheng)彼得堡市(shi)普爾(er)科(ke)沃機場進行(xing)哀(ai)悼，他(ta)們(men)獻上鮮花、點燃蠟燭(zhu)、為遇(yu)難的孩子送上玩偶。機場還開(kai)辟出一塊專區供人們(men)前(qian)往(wang)悼念。

埃及總理取消行程

埃及總理謝里夫伊斯梅爾(er)取消了自己所(suo)有的既定訪問行程(cheng)。專門(men)處(chu)理俄(e)羅斯飛機(ji)墜(zhui)毀事(shi)件。埃及總理宣布，因此次俄(e)墜(zhui)機(ji)事(shi)件，埃方決定推遲促(cu)進兩(liang)國旅游合作協議簽訂會議。

法國德國派專家支援調查

法(fa)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)事(shi)故調(diao)查局(ju)（BEA）表(biao)示(shi)，會(hui)派遣(qian)專(zhuan)家(jia)團(tuan)隊前往(wang)埃(ai)及。BEA發表(biao)聲明(ming)說，它(ta)將派遣(qian)兩名安全調(diao)查員，加上來自空(kong)(kong)客公(gong)司的六名技術顧問(wen)，于(yu)11月1日前往(wang)埃(ai)及。

聲明還(huan)稱，他們會(hui)與來(lai)自德國聯邦航空(kong)事故調查局的兩名(ming)調查員以及來(lai)自俄羅斯州際航空(kong)委員會(hui)（MAK）的四名(ming)調查員會(hui)合。

ISIS

分析人(ren)士仍然(ran)認為(wei)這一事件恐(kong)會對俄打(da)擊敘利(li)亞境內“伊斯蘭(lan)國”進程造成一定影響(xiang)。

其他

第一，俄(e)羅(luo)斯會加大軍事介入敘(xu)利(li)亞局勢，增大打擊伊斯蘭國的力度，這會對整個中東地區(qu)的局勢產(chan)生很大影(ying)響。

第二，國際油(you)價會有(you)所波動。我們知(zhi)道，一直(zhi)以來，美國和沙特支持所謂的(de)反阿薩德政權(quan)，這次事件后，俄羅斯有(you)可能采(cai)取所謂的(de)地面部(bu)隊(dui)或更(geng)多的(de)多樣式(shi)打擊方式(shi)，這對整(zheng)個(ge)地區的(de)局勢(shi)緊(jin)張程度、油(you)價都會有(you)影響。

第三，匯率。應(ying)該看到，國(guo)(guo)際(ji)、中(zhong)東(dong)局勢的(de)影響，對油(you)價(jia)造成波(bo)動(dong)，不(bu)見得(de)對俄羅斯有太好的(de)影響。現在(zai)(zai)油(you)價(jia)背離(li)所謂的(de)地區安全局勢，某種程(cheng)度受資本市場控制，代表是(shi)以美國(guo)(guo)為首的(de)發達經濟體或七(qi)國(guo)(guo)集團(tuan)。我的(de)觀點是(shi)，西(xi)方在(zai)(zai)油(you)價(jia)問(wen)題上，實際(ji)上在(zai)(zai)做勢，通(tong)過打油(you)價(jia)來削(xue)弱普京在(zai)(zai)國(guo)(guo)內的(de)支持率。

乘員名單

遇難乘客數據

國(guo)籍(ji) 乘客人數(shu) 機組人數(shu) 總(zong)計

俄羅斯(si) 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄(e)羅(luo)斯 1 0 1

總(zong)計 217 7 224

224名遇難(nan)者大多來自(zi)俄羅(luo)斯公(gong)民來自(zi)俄羅(luo)斯的13個(ge)(ge)地區。另有3名烏克蘭公(gong)民。包括(kuo)俄羅(luo)斯普斯科夫市副市長Alexander Kopylov和其(qi)妻子(zi)。他們(men)的名字均出現(xian)在失(shi)事(shi)客機乘(cheng)客名單上。年紀(ji)最小(xiao)的是(shi)僅有10個(ge)(ge)月(yue)大的葛羅(luo)莫瓦(wa)。

另外，38歲的爸(ba)爸(ba)席(xi)恩在搭(da)上此次航班前，抱著僅3歲的女兒席(xi)娜(na)在登機梯上拍照，沒想(xiang)到卻(que)成了(le)父女最后的合影。

俄墜(zhui)機航班上(shang)的乘客都是埃(ai)及旅游勝地沙姆(mu)沙伊赫的游客，這一(yi)景點位于(yu)紅海，是世界上(shang)最(zui)有(you)名的潛水勝地之(zhi)一(yi)。

俄羅(luo)斯人喜歡去埃(ai)及旅游，乘客名單顯示不少(shao)人姓(xing)氏相同，意味(wei)著很(hen)多是全家出游。俄緊急情況部稱，失事(shi)人員里有多個兩(liang)口和三口之(zhi)家全部遇難(nan)。

國際反應

中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)主席(xi)習近(jin)平(ping)11月1日(ri)向俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)總(zong)統普(pu)京致慰問(wen)(wen)電，就俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)一架客機(ji)在埃(ai)及(ji)西(xi)奈(nai)半島(dao)失事(shi)(shi)向遇(yu)難者表示深切的哀悼(dao)，向遇(yu)難者親屬表示誠(cheng)摯(zhi)的慰問(wen)(wen)，表示值此俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)人(ren)民(min)悲傷的時刻，中(zhong)國(guo)人(ren)民(min)堅定(ding)同(tong)俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)人(ren)民(min)站在一起。李克強總(zong)理向俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)總(zong)理梅(mei)德韋杰(jie)夫(fu)發去了慰問(wen)(wen)電。2015年11月1日(ri)，外(wai)交(jiao)部長王毅向俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)外(wai)長拉夫(fu)羅(luo)(luo)(luo)夫(fu)致慰問(wen)(wen)電，就俄(e)(e)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)一架客機(ji)在埃(ai)及(ji)西(xi)奈(nai)半島(dao)失事(shi)(shi)向遇(yu)難者表示深切哀悼(dao)，向遇(yu)難者家(jia)屬致以(yi)誠(cheng)摯(zhi)慰問(wen)(wen)。

11月1日(ri)，朝鮮最高人(ren)民會議常任(ren)委(wei)員(yuan)會委(wei)員(yuan)長金永南就“俄(e)客機在埃及墜毀并造成重大人(ren)員(yuan)傷亡”一事向俄(e)羅(luo)斯總統普京致慰(wei)問電。

日(ri)本(ben)首相(xiang)安倍(bei)晉三11月2日(ri)就俄(e)羅斯客機在埃及失(shi)事造(zao)成大量人員遇難一事向(xiang)(xiang)俄(e)總統普(pu)京(jing)發出慰(wei)問(wen)，稱“為遇難者祈福并向(xiang)(xiang)其家屬表示哀悼”。日(ri)本(ben)外(wai)相(xiang)岸田文(wen)雄也向(xiang)(xiang)俄(e)外(wai)長拉夫羅夫致(zhi)以同(tong)樣慰(wei)問(wen)。

白(bai)俄羅斯(si)白(bai)俄羅斯(si)總(zong)(zong)統亞(ya)力山大盧卡申(shen)科在10月31日致電(dian)俄羅斯(si)總(zong)(zong)統普京表示慰問。

伊(yi)(yi)朗的伊(yi)(yi)朗總統(tong)對(dui)此次事件(jian)與遇(yu)難者家屬表示(shi)同情。

英國首(shou)相卡梅倫向俄羅(luo)斯表示慰問。

美國國務卿克里向俄羅斯表示(shi)慰(wei)問，并表示(shi)美國愿(yuan)意(yi)提供援助。

新加坡(po)總(zong)統陳慶炎在11月2日(ri)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)統普京發了(le)一封慰問(wen)信(xin)，而李顯龍總(zong)理向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)理梅德(de)韋杰夫表示慰問(wen)。

專家分析

2015年11月17日，俄(e)羅斯(si)聯(lian)邦安全局網站發布公告稱，經調查，在埃及西(xi)奈半島墜毀(hui)的俄(e)空客(ke)(ke)A321型客(ke)(ke)機上載有爆炸(zha)裝置，爆炸(zha)是(shi)導(dao)致(zhi)客(ke)(ke)機失事的原因，已確(que)定為恐怖襲(xi)擊。

俄國防部科學研究所(suo)的前(qian)所(suo)長維克多·波普拉夫斯基稱(cheng)，如(ru)果是自制爆(bao)炸(zha)物(wu)(wu)引起的爆(bao)炸(zha)的話，那么爆(bao)炸(zha)物(wu)(wu)中(zhong)(zhong)可能使用(yong)了(le)三(san)過氧(yang)化(hua)三(san)丙酮，這種物(wu)(wu)質(zhi)在巴黎恐(kong)怖襲擊中(zhong)(zhong)也被(bei)使用(yong)。他還稱(cheng)，爆(bao)炸(zha)物(wu)(wu)可能被(bei)放置(zhi)在行李箱中(zhong)(zhong)。

這起空難(nan)還(huan)暴露出(chu)俄(e)羅斯(si)(si)民航(hang)客(ke)機(ji)的(de)“老齡化”問題。俄(e)國家杜(du)馬工業委(wei)員會第一副(fu)主席古德涅夫在(zai)事發后(hou)立即建議，俄(e)羅斯(si)(si)應禁止機(ji)齡超過15年的(de)飛機(ji)繼續飛行。他說：“相關提案早擬定(ding)好了，我準備在(zai)最后(hou)磋商后(hou)提交審議。此次空難(nan)凸(tu)現了此事的(de)緊迫(po)性。”他進一步(bu)指出(chu)，當(dang)下，俄(e)正承擔運營任務(wu)的(de)民航(hang)客(ke)機(ji)平均機(ji)齡是21年，而美(mei)國是13年。

古德涅夫強調，俄(e)羅斯是世界上飛(fei)(fei)行安全紀(ji)錄比較差(cha)的(de)國家之(zhi)一(yi)，其空難(nan)事發率比世界平均水平高出3倍。主要(yao)原因(yin)是，在國產飛(fei)(fei)機老化的(de)情況下，俄(e)民航市(shi)場有(you)許多外國產的(de)飛(fei)(fei)機，俄(e)航空公司為了節約開(kai)支(zhi)，會購(gou)買(mai)或者(zhe)租用一(yi)些(xie)快到期的(de)飛(fei)(fei)機。

飛行數據

UTC 時間 FlightID 緯度(du) 經度(du) 海拔高度(du)(Ft) 接地速(su)度(du)(Kts) 航向 垂直速(su)度(du) 自動駕駛儀目標高度(du)(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 28375 93 353 7744 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000