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10·31俄羅斯客機墜毀(hui)事件(jian)是指(zhi)2015年10月31日俄羅斯科加雷姆航(hang)空公司客機A321（航(hang)班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在(zai)埃及墜毀(hui)的(de)事件(jian)。

這架客機原(yuan)計劃(hua)從埃(ai)及(ji)飛往俄(e)羅斯圣彼(bi)得堡(bao)，在埃(ai)及(ji)西(xi)奈(nai)半島中(zhong)部墜毀(hui)。機上載有217名(ming)乘客和7名(ming)機組人(ren)員，其中(zhong)包括25名(ming)孩(hai)子，共計224人(ren)，乘客大部分為俄(e)羅斯人(ren)。

航司背景

俄(e)羅斯科(ke)加雷姆(mu)航(hang)空公(gong)司(si)，該(gai)公(gong)司(si)成立(li)于(yu)1993年，總(zong)部位于(yu)莫斯科(ke)，主要(yao)提供旅游包機服務。歷史上該(gai)公(gong)司(si)客(ke)(ke)機曾多次曝出事故。2011年1月，該(gai)公(gong)司(si)一架圖(tu)154B型客(ke)(ke)機發動機突然起(qi)火，造(zao)成3人死亡50多人受傷。

該(gai)公司負(fu)債超(chao)10億盧布。2015年5月21日，俄退休基(ji)金(jin)(jin)對公司進(jin)行檢查證實，科加雷(lei)姆航空公司的保(bao)險金(jin)(jin)債務(wu)額及所(suo)有罰款和(he)滯納金(jin)(jin)為3250萬盧布，但并未指出拖欠金(jin)(jin)額的具體時間段。

此(ci)外，科加雷姆(mu)航空(kong)困難的財(cai)政狀況在此(ci)之(zhi)前(qian)也(ye)早有體現。2014年(nian)，該公司飛行(xing)成本顯著增加，從59億盧(lu)布增至(zhi)72億盧(lu)布，凈利(li)潤從8700萬盧(lu)布降至(zhi)240萬盧(lu)布，縮水達36倍多(duo)。

財務(wu)報(bao)表顯示，2013年(nian)，科加雷姆(mu)航空的(de)借據(ju)數額為3.549億盧布(bu)，2014年(nian)超過10億盧布(bu)。專(zhuan)家強調稱，財政(zheng)問題或許(xu)會在飛(fei)機的(de)技術狀況上有所體現(xian)。

墜(zhui)毀的俄(e)科加雷姆航(hang)空公(gong)司（Kogalymavia）從(cong)埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫飛往俄(e)羅斯(si)圣彼得(de)堡(bao)的客機曾于2001年11月(yue)，在埃及開(kai)羅機場降落時尾部受損。

根據航空安(an)全(quan)網絡記(ji)載，該(gai)事件發生在(zai)客機由中東航空公(gong)司(si)運營時。

擁(yong)有(you)俄(e)航(hang)品牌(pai)的(de)法人實體科加雷(lei)姆航(hang)空(kong)公司表示，該公司已(yi)拖欠(qian)其員工高達7000萬盧布(bu)(約(yue)合人民幣698萬元)的(de)工資。失事航(hang)班副駕(jia)駛謝爾蓋·柴卡契約(yue)夫(fu)(Sergei Trykhachyov)的(de)家人反映，他收(shou)到(dao)的(de)最后一筆月(yue)薪(xin)還是今年(nian)8月(yue)的(de)工資。

事件過程

2015年10月31日，一(yi)架(jia)俄羅斯(si)客機(ji)在埃(ai)及墜毀(hui)，機(ji)上載有219人。據悉，這架(jia)客機(ji)原(yuan)計劃從埃(ai)及飛往(wang)俄羅斯(si)圣彼(bi)得(de)堡，起飛后23分鐘失(shi)(shi)聯。搭載包括機(ji)組(zu)人員(yuan)在內的219人、執飛從沙姆(mu)沙伊赫至(zhi)圣彼(bi)得(de)堡航班的科加雷(lei)姆(mu)（Kogalymavia）航空公司的空客a-321飛機(ji)于周六早(zao)上在塞浦路(lu)斯(si)地(di)區從雷(lei)達屏幕上消失(shi)(shi)。

莫斯科時間10月31日早上6時21分(fen)（北京時間11時21分(fen)）起飛，起飛23分(fen)鐘后(hou)從雷達(da)屏幕消失(shi)。

事發地點及航線

埃(ai)及總理辦(ban)公室證實，俄(e)羅斯(si)客(ke)機(ji)(ji)在西奈半島中部墜毀，機(ji)(ji)上(shang)有(you)224名乘客(ke)和機(ji)(ji)組人員。這架客(ke)機(ji)(ji)原計劃從埃(ai)及飛往俄(e)羅斯(si)圣彼得堡，屬于科加雷(lei)姆航空(kong)公司(si)。

客機詳情

據Flightradar24，俄羅斯Kolavia航空7K9268航班，（空中客(ke)車A321/注冊號EI-ETJ）在埃及西奈上空信號消失。據Flightradar24后(hou)臺數據顯示，飛(fei)機下降到(dao)5000英尺后(hou)，Flightradar24無法(fa)追蹤到(dao)飛(fei)機。

該客(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)齡為18年(nian)。客(ke)機(ji)(ji)起飛(fei)23分鐘后在塞浦路斯上空失去聯絡。18年(nian)機(ji)(ji)齡的飛(fei)機(ji)(ji)雖(sui)然不(bu)能(neng)算新，但也(ye)絕不(bu)是老飛(fei)機(ji)(ji)的范疇。如果(guo)飛(fei)機(ji)(ji)維修得當，機(ji)(ji)齡在幾十年(nian)都是沒有問題的。如果(guo)按照年(nian)限的話，一般25年(nian)。失事客(ke)機(ji)(ji)副機(ji)(ji)長特魯卡切夫(fu)的妻子透(tou)露，丈夫(fu)曾投訴(su)客(ke)機(ji)(ji)狀況差(cha)，指機(ji)(ji)件性(xing)能(neng)并(bing)不(bu)理想。

調查救援

美國

美國國防部官(guan)員2日證實，俄羅斯客機(ji)在埃及西奈半島墜毀時，美方一顆(ke)紅外線衛星憑借紅外熱成(cheng)像技術在幾(ji)乎(hu)同一坐標(biao)處探(tan)測到(dao)一個(ge)閃光點，顯示客機(ji)當時可能經歷某種程(cheng)度(du)的爆炸。

空中客車

空(kong)中巴士公司發聲(sheng)明(ming)表示，會向調查人員和航空(kong)當局提(ti)供(gong)一切技術援助。

埃及

俄羅斯飛機的(de)(de)殘骸在(zai)埃及(ji)(ji)西(xi)奈半(ban)島(dao)被(bei)發現。埃及(ji)(ji)安全部(bu)隊封鎖了(le)事故現場，從(cong)西(xi)奈半(ban)島(dao)北部(bu)的(de)(de)阿里什市（El-Arish）已派出了(le)大(da)約(yue)20輛救(jiu)護(hu)車，以疏散空難死者。共(gong)45輛救(jiu)護(hu)車被(bei)派往埃及(ji)(ji)的(de)(de)西(xi)奈半(ban)島(dao)的(de)(de)俄羅斯客機墜毀的(de)(de)山區。

埃(ai)及總(zong)理謝(xie)里(li)夫·伊斯梅爾(er)組成內閣級別的(de)危機(ji)委員會處(chu)理俄羅斯墜(zhui)機(ji)事件。其本人因(yin)俄羅斯民航客機(ji)在(zai)西奈半島(dao)發生(sheng)空(kong)難而取消了自己所有的(de)既定訪問行(xing)程。伊斯梅爾(er)個人已經掌控局面。他與救災(zai)部門負責人舉(ju)行(xing)會談，以疏(shu)散空(kong)難死者。

早前埃及國防部消息人士表示，俄(e)羅(luo)(luo)斯客機空(kong)難的部分遇難者(zhe)將送往埃及在(zai)開羅(luo)(luo)的空(kong)軍基地。俄(e)緊急情況部準備派4架飛機運回遇難者(zhe)遺(yi)體(ti)。

埃及航(hang)空官員表(biao)示(shi)，搭(da)載墜毀埃及西奈半島(dao)空難班機(ji)162具遇(yu)難者遺體的飛機(ji)，于當地時間(jian)1日晚離開(kai)開(kai)羅飛返俄羅斯(si)。

埃及(ji)外交(jiao)部長(chang)薩邁(mai)赫(he)·哈桑·舒凱里說(shuo)，在空難原(yuan)因尚(shang)不明(ming)朗(lang)的情況下，相關方(fang)面不應肆意猜測，進而作出不合(he)理的判斷，“那(nei)會損害埃及(ji)經(jing)濟”。

埃及方面(mian)宣布，俄羅斯墜毀(hui)客(ke)機的搜救工作已經結(jie)束(shu)，共(gong)尋獲(huo)196具遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體。一名埃及法醫3日表(biao)示，遇(yu)難(nan)者(zhe)的遺體狀(zhuang)況表(biao)明客(ke)機在撞擊地面(mian)前，機艙內可能曾發生爆炸(zha)。

埃及政府稱，目前所(suo)有的證據都證明俄(e)客(ke)機A321是由(you)于技術(shu)故(gu)障墜毀(hui)。

俄羅斯

俄羅斯總統普京(jing)向失事(shi)客(ke)機遇難乘客(ke)表達深切哀(ai)悼。并下令緊急情(qing)況部(bu)派軍艦到埃及飛機墜毀的地方。

俄羅斯聯(lian)邦(bang)緊急(ji)情況部(bu)緊急(ji)事故處理(li)委員會派出3架飛機和救(jiu)援人(ren)員前往事發(fa)地，兩架伊(yi)爾-76型飛機和一(yi)架別-200飛機。

俄羅(luo)斯航(hang)空委員(yuan)會主席索羅(luo)成(cheng)科此前發表聲明(ming)說，這(zhe)架(jia)飛機(ji)是(shi)在空中解體，飛機(ji)殘骸遍(bian)布約20平(ping)方公里。但(dan)是(shi)詳細失事原因(yin)，“目前還言之過(guo)早”。

俄羅斯聯邦航空運輸(shu)局(ju)局(ju)長涅拉德(de)科也曾(ceng)表示根據碎片殘骸散布(bu)地區很(hen)廣的事(shi)實，顯示這架(jia)飛機是在很(hen)高(gao)(gao)的高(gao)(gao)度散裂解(jie)體(ti)。

俄(e)偵(zhen)查(cha)委員會中(zhong)央辦(ban)公(gong)廳(ting)派遣(qian)偵(zhen)查(cha)人員，在埃及西奈半(ban)島參與A321客機墜毀現場的查(cha)看工(gong)作。

伏爾加格勒州交通(tong)檢察(cha)官此前(qian)說(shuo)，出事(shi)客機的(de)機組人員(yuan)在飛(fei)往沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫之前(qian)都通(tong)過了(le)醫(yi)療(liao)檢查，并沒有發現任何問題，客機使用(yong)的(de)燃(ran)油也符(fu)合(he)標準(zhun)。

俄羅斯MetroJet航空公(gong)司(si)發(fa)言(yan)人公(gong)布，涉事客機機長為(wei)涅莫(mo)夫，他經(jing)(jing)驗豐富，已有(you)逾1.2萬小時(shi)的飛行(xing)經(jing)(jing)驗。其他機組(zu)人員也具有(you)豐富經(jing)(jing)驗，客機也沒(mei)有(you)問題，不(bu)清楚空難的成因(yin)。發(fa)言(yan)人稱，空難不(bu)涉及人為(wei)錯誤。

總部設在(zai)莫斯科的國家間航空委員(yuan)會執行主(zhu)任(ren)索(suo)羅(luo)琴科1日在(zai)查看(kan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)殘(can)骸(hai)(hai)后(hou)同樣表示，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)空中時就已(yi)經解體，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)殘(can)骸(hai)(hai)散(san)落到很大一(yi)片地方(fang)。從(cong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)墜毀現場來(lai)看(kan)，不(bu)能排除導致飛(fei)(fei)(fei)機(ji)失事的任(ren)何(he)原因(yin)，俄(e)方(fang)將逐一(yi)排除各種原因(yin)。

圣(sheng)彼(bi)得堡市長波爾(er)塔夫琴科表示，市政府將很(hen)快作出對俄羅斯遇(yu)難者家(jia)屬進(jin)行(xing)補(bu)償的決定，不是來自(zi)圣(sheng)彼(bi)得堡的俄遇(yu)難者家(jia)屬也會得到補(bu)償。

俄(e)羅(luo)(luo)斯交通部(bu)部(bu)長馬克西姆·索科(ke)洛夫(fu)10月31日表(biao)示，俄(e)羅(luo)(luo)斯客機在埃及失事原因(yin)只有在進行國際(ji)調(diao)查(cha)(cha)之后(hou)才(cai)能(neng)確(que)認(ren)，俄(e)羅(luo)(luo)斯將積極參這一(yi)調(diao)查(cha)(cha)。

墜機(ji)地點為戰(zhan)區，被IS控(kong)制，埃及方面(mian)禁止(zhi)媒體進入。

埃及安全部門消(xiao)息人士稱(cheng)，沒有跡象表明這(zhe)架(jia)俄客機(ji)(ji)是(shi)被擊落的(de)。這(zhe)架(jia)客機(ji)(ji)機(ji)(ji)上載有224名(ming)乘客，其中包(bao)括25名(ming)孩(hai)子，另(ling)有7名(ming)機(ji)(ji)組人員。

埃及沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫機(ji)(ji)場稱，失事俄羅斯(si)客機(ji)(ji)機(ji)(ji)長曾(ceng)請求(qiu)改變航線，在開羅降落。

客(ke)機(ji)失(shi)事現(xian)場(chang)(chang)的(de)安全(quan)官員(yuan)表示，大(da)部分乘客(ke)或(huo)已經(jing)遇難。安全(quan)部門消(xiao)息人(ren)士還稱，飛機(ji)墜毀(hui)地點為西(xi)奈半島中部的(de)山(shan)區，并且(qie)天氣條件惡劣，使得(de)救援人(ren)員(yuan)很難達到現(xian)場(chang)(chang)。

埃及西奈當地媒體稱(cheng)，救援人員已到達飛(fei)機(ji)失事(shi)(shi)地點，本次事(shi)(shi)故(gu)中沒有(you)幸(xing)存者(zhe)。失事(shi)(shi)俄羅(luo)斯(si)客機(ji)上(shang)沒有(you)中國乘客。

埃及搜救隊從失(shi)事客(ke)機(ji)中聽到了聲音(yin)。截至(zhi)2015年10月31日下午6點，已(yi)發現至(zhi)少5名孩(hai)子的遺體，客(ke)機(ji)已(yi)經一分為二(er)，其他尸體還在客(ke)機(ji)座椅(yi)上。

俄羅斯方面稱，截至當天(tian)下午6點(dian)40分，現場(chang)已經(jing)搜救出100具遺體，包(bao)括(kuo)5名兒童。

埃(ai)及民航部(bu)長(chang)穆罕默德·胡薩姆·卡邁(mai)勒2015年10月31日(ri)夜間宣布(bu)，當日(ri)失事(shi)的俄羅斯客機2個(ge)(ge)黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)已(yi)全部(bu)找到(dao)。埃(ai)及總理謝里夫·伊斯梅爾表示(shi)，對(dui)黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的分(fen)(fen)析(xi)(xi)工作已(yi)經開始(shi)。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)受到(dao)了輕(qing)微損(sun)害，但沒有(you)嚴重損(sun)毀。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的分(fen)(fen)析(xi)(xi)工作最終可能(neng)在埃(ai)及進行(xing)。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)還在密封中，并沒有(you)被打開。通常客機上配(pei)備有(you)兩個(ge)(ge)黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)，一個(ge)(ge)用(yong)(yong)于記錄駕駛艙語音，一個(ge)(ge)用(yong)(yong)于記錄飛行(xing)數據。

截至2015年11月1日，現場已(yi)經(jing)找到175具死者遺體。同天，俄羅斯圣彼得堡方面(mian)已(yi)經(jing)開始(shi)采集埃(ai)及空(kong)難遇難者家屬的DNA樣(yang)本。

科(ke)加雷(lei)姆航(hang)空(kong)(kong)公司還稱，只有外(wai)力才能使飛(fei)(fei)機(ji)解體(ti)。科(ke)加雷(lei)姆航(hang)空(kong)(kong)公司在新聞(wen)(wen)發(fa)布(bu)會上表示，航(hang)班(ban)發(fa)生空(kong)(kong)難之前曾(ceng)有16人取消了原定的(de)該航(hang)班(ban)行程(cheng)，原因(yin)不明。當地時間2日(ri)，俄羅(luo)斯航(hang)空(kong)(kong)運輸署官員在此間表示，“空(kong)(kong)客A321客機(ji)在埃及因(yin)受外(wai)力作(zuo)用墜毀”的(de)說(shuo)法不是(shi)基于事實得出的(de)。加雷(lei)姆航(hang)空(kong)(kong)公司2日(ri)在新聞(wen)(wen)發(fa)布(bu)會上稱，在埃及墜毀的(de)А321客機(ji)機(ji)尾(wei)曾(ceng)出現過異常，后來進行過必要(yao)的(de)維(wei)修，但(dan)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)并未出現技術問題(ti)。

俄羅斯駐埃及大使謝爾日·基爾皮琴科2日上午在開羅表示(shi)，對失事飛機的(de)調查是由多國(guo)專家合作(zuo)進行的(de)，目前進展順利(li)，不存(cun)在誰(shui)領導誰(shui)的(de)問題。

2015年11月17日，俄羅斯(si)(si)聯邦緊急情況(kuang)部的工(gong)作人員在俄羅斯(si)(si)A321客(ke)機墜機現(xian)場發現(xian)一只(zhi)燒壞的行李(li)箱，報道稱，這很有可能是恐怖分子存放(fang)爆炸物的行李(li)箱。

ISIS

“伊斯(si)(si)(si)蘭國(guo)”（ISIS）在推特上(shang)發布新(xin)視(shi)頻，聲稱(cheng)該視(shi)頻記錄了(le)擊(ji)落俄羅斯(si)(si)(si)空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機(ji)(ji)的(de)過程。此前，ISIS發布聲明，聲稱(cheng)是(shi)其位于埃(ai)及西奈的(de)分支將從埃(ai)及飛往俄羅斯(si)(si)(si)的(de)客(ke)(ke)機(ji)(ji)擊(ji)落，目的(de)是(shi)為了(le)報復俄羅斯(si)(si)(si)在敘利(li)亞的(de)空襲。

IS高(gao)層(ceng)則宣(xuan)稱，組織以媲(pi)美(mei)9.11事件“極精密襲擊行動”摧(cui)毀客(ke)機，揚言(yan)即將公開詳情。

法國民(min)航(hang)安全調查分析(xi)局(ju)(ju)前局(ju)(ju)長讓(rang)-保(bao)羅(luo)·特羅(luo)阿(a)代克認為，客(ke)機失聯(lian)前飛行高(gao)度超過9000米(mi)，“伊斯蘭國”武裝(zhuang)人員根本沒有(you)雷達追蹤系統和遠程導彈(dan)攻擊客(ke)機。

美國情報(bao)總監詹(zhan)姆斯·克(ke)拉(la)珀2日表示，尚(shang)無直接證(zheng)據表明，在埃(ai)及墜毀(hui)的(de)俄羅斯客機是(shi)被“伊斯蘭國”組織擊(ji)落(luo)的(de)。他認為“伊斯蘭國”不(bu)具(ju)備(bei)這個能(neng)力(li)。

埃及總統塞西于當地時間3日駁斥這一說法。他稱(cheng)，該組織宣稱(cheng)擊(ji)落俄客機(ji)是在“做宣傳(chuan)”。

2015年11月(yue)17日俄聯邦安全部門證(zheng)實，10月(yue)31日在埃及西奈半島(dao)墜(zhui)毀的俄A321型客機上載(zai)有爆炸裝置。

事件影響

航空繞行

德(de)國漢莎航(hang)空(kong)、法國航(hang)空(kong)公(gong)司(si)當(dang)天晚些時(shi)候發表(biao)聲明說，該公(gong)司(si)已經決定(ding)暫時(shi)繞(rao)飛西奈半島。此外(wai)，阿聯酋航(hang)空(kong)公(gong)司(si)也通知旗下航(hang)班繞(rao)行俄客(ke)機失事所在西奈半島區域。

副機(ji)長(chang)的(de)妻子娜(na)塔(ta)莉亞（Natalya Trukhacheva）在接受俄(e)羅斯電(dian)視(shi)臺采訪時說丈夫曾(ceng)在起飛前抱怨飛機(ji)狀況。“他在起飛前和女兒的(de)通話中(zhong)說，飛機(ji)的(de)技術狀況并不能滿足起飛。”娜(na)塔(ta)莉亞說。

莫斯科降半旗

事故(gu)當(dang)日(ri)，俄羅(luo)斯總統普京簽署法令宣布11月(yue)1日(ri)為(wei)俄羅(luo)斯全國哀悼日(ri)。俄全境下半(ban)旗、各電視(shi)臺停止播放娛樂節目，以悼念10月(yue)31日(ri)在俄客(ke)機(ji)墜毀事件中的遇難(nan)者(zhe)。當(dang)地時間2015年11月(yue)1日(ri)，俄羅(luo)斯莫斯科，俄羅(luo)斯降半(ban)旗悼念在埃及墜毀客(ke)機(ji)遇難(nan)者(zhe)。

圣彼得堡市政府(fu)宣(xuan)布，該市哀悼活(huo)動將持續三天(tian)。圣彼得堡市政府(fu)機關將俄羅斯國旗(qi)(qi)和(he)本市市旗(qi)(qi)降半旗(qi)(qi)，以哀悼遇難者(zhe)。

俄官方當天(tian)確認(ren)機上人員(yuan)全部遇難后，開始陸續(xu)有人前往圣彼得堡市普爾科沃機場進行哀悼(dao)(dao)，他(ta)們(men)獻(xian)上鮮花、點燃(ran)蠟燭、為(wei)遇難的孩子送(song)上玩偶。機場還開辟(pi)出一塊(kuai)專區(qu)供人們(men)前往悼(dao)(dao)念。

埃及總理取消行程

埃及總理(li)謝里夫(fu)伊斯(si)梅(mei)爾取消(xiao)了(le)自己所有的既定訪問行程。專門處(chu)理(li)俄羅(luo)斯(si)飛機墜毀(hui)事件。埃及總理(li)宣(xuan)布，因此(ci)次俄墜機事件，埃方決定推(tui)遲促進(jin)兩國旅游(you)合作協議(yi)簽訂會議(yi)。

法國德國派專家支援調查

法國航空(kong)事故調查(cha)局（BEA）表示，會(hui)派遣(qian)專家團隊前(qian)往埃(ai)及。BEA發表聲明說，它將派遣(qian)兩(liang)名安全調查(cha)員，加上來自空(kong)客(ke)公司的(de)六名技術顧問，于11月1日前(qian)往埃(ai)及。

聲明還稱(cheng)，他們會與來(lai)自(zi)德國聯邦航空事(shi)故調(diao)(diao)查(cha)局的(de)兩(liang)名調(diao)(diao)查(cha)員以及來(lai)自(zi)俄羅斯州際航空委員會（MAK）的(de)四名調(diao)(diao)查(cha)員會合。

ISIS

分析(xi)人士仍然認為這一(yi)事件恐會對俄打擊敘利(li)亞境內“伊斯蘭國”進程造成(cheng)一(yi)定(ding)影響。

其他

第一(yi)，俄羅斯(si)會(hui)加大軍事介入敘利(li)亞局(ju)勢(shi)，增大打(da)擊(ji)伊斯(si)蘭國(guo)的(de)(de)力度，這會(hui)對整個(ge)中(zhong)東地區的(de)(de)局(ju)勢(shi)產生很大影響。

第二，國際油(you)價(jia)會有所(suo)波(bo)動。我們(men)知道，一直以(yi)來，美國和沙特支持所(suo)謂的(de)反(fan)阿(a)薩(sa)德政權，這(zhe)次(ci)事(shi)件后，俄羅斯有可能采取所(suo)謂的(de)地面部隊或(huo)更(geng)多(duo)的(de)多(duo)樣式打擊方式，這(zhe)對整(zheng)個地區的(de)局勢緊張程度、油(you)價(jia)都會有影(ying)響。

第三，匯率。應該(gai)看到，國(guo)(guo)際、中(zhong)東(dong)局(ju)勢(shi)(shi)的(de)影響，對油價(jia)造成波動，不見得對俄羅斯有太好(hao)的(de)影響。現在(zai)油價(jia)背離所謂的(de)地區安全局(ju)勢(shi)(shi)，某種程(cheng)度受(shou)資(zi)本市場控制(zhi)，代表是(shi)以(yi)美國(guo)(guo)為(wei)首的(de)發達經(jing)濟體或七國(guo)(guo)集(ji)團。我的(de)觀點(dian)是(shi)，西方在(zai)油價(jia)問題上(shang)，實際上(shang)在(zai)做勢(shi)(shi)，通過打油價(jia)來削弱普京在(zai)國(guo)(guo)內(nei)的(de)支持率。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍(ji) 乘客人(ren)數 機組人(ren)數 總計

俄羅斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄羅斯 1 0 1

總計 217 7 224

224名(ming)遇難者大多來(lai)自(zi)俄(e)羅斯(si)公民來(lai)自(zi)俄(e)羅斯(si)的(de)13個(ge)地區(qu)。另有3名(ming)烏克蘭公民。包括俄(e)羅斯(si)普(pu)斯(si)科夫市(shi)副市(shi)長Alexander Kopylov和(he)其妻子(zi)。他們的(de)名(ming)字均出現在失(shi)事(shi)客機乘客名(ming)單上。年(nian)紀最小(xiao)的(de)是(shi)僅有10個(ge)月大的(de)葛羅莫瓦。

另(ling)外，38歲的(de)爸爸席恩在搭(da)上(shang)此(ci)次(ci)航(hang)班(ban)前，抱著僅3歲的(de)女兒席娜在登機梯上(shang)拍照，沒想到卻成(cheng)了父女最后(hou)的(de)合(he)影。

俄墜機航班上(shang)的(de)(de)乘客都是埃及旅游(you)勝地沙姆沙伊赫的(de)(de)游(you)客，這(zhe)一景點位于紅海，是世界上(shang)最(zui)有名的(de)(de)潛(qian)水勝地之(zhi)一。

俄(e)羅斯(si)人喜歡去埃及旅游(you)，乘客名單顯示不少人姓(xing)氏相同，意(yi)味著(zhu)很多(duo)是全(quan)家出游(you)。俄(e)緊急(ji)情況部(bu)稱，失事人員(yuan)里有(you)多(duo)個兩口和三口之家全(quan)部(bu)遇難。

國際反應

中國(guo)國(guo)家主席習近平11月(yue)1日向俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總統(tong)普京(jing)致(zhi)慰問(wen)電(dian)，就俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架(jia)客機在(zai)(zai)埃(ai)及西(xi)奈半(ban)島(dao)失事向遇難(nan)者表(biao)示(shi)(shi)深切(qie)的(de)哀悼(dao)，向遇難(nan)者親屬表(biao)示(shi)(shi)誠摯(zhi)的(de)慰問(wen)，表(biao)示(shi)(shi)值此(ci)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人(ren)民(min)悲傷(shang)的(de)時刻(ke)，中國(guo)人(ren)民(min)堅定同俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人(ren)民(min)站在(zai)(zai)一起(qi)。李克強總理(li)向俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總理(li)梅德韋杰夫(fu)發去了慰問(wen)電(dian)。2015年11月(yue)1日，外交部長(chang)王(wang)毅向俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)外長(chang)拉(la)夫(fu)羅(luo)(luo)夫(fu)致(zhi)慰問(wen)電(dian)，就俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架(jia)客機在(zai)(zai)埃(ai)及西(xi)奈半(ban)島(dao)失事向遇難(nan)者表(biao)示(shi)(shi)深切(qie)哀悼(dao)，向遇難(nan)者家屬致(zhi)以誠摯(zhi)慰問(wen)。

11月(yue)1日，朝鮮最高人(ren)民會議(yi)常任委(wei)員會委(wei)員長金永(yong)南就“俄客機在埃及墜毀(hui)并造成重大人(ren)員傷(shang)亡”一事(shi)向俄羅(luo)斯總統(tong)普京致(zhi)慰問電。

日本首相安倍晉三11月2日就俄(e)(e)羅(luo)斯客機(ji)在埃及失事造(zao)成(cheng)大量(liang)人員(yuan)遇難(nan)(nan)一事向俄(e)(e)總統普京發出慰問，稱“為遇難(nan)(nan)者祈福并向其(qi)家屬表(biao)示哀悼”。日本外相岸田文雄(xiong)也向俄(e)(e)外長(chang)拉夫(fu)羅(luo)夫(fu)致(zhi)以同樣慰問。

白(bai)俄(e)羅斯(si)(si)白(bai)俄(e)羅斯(si)(si)總統亞力(li)山大盧卡申科在(zai)10月31日致電俄(e)羅斯(si)(si)總統普京表示慰問。

伊朗(lang)的伊朗(lang)總統對(dui)此次事件與遇難(nan)者(zhe)家屬表示同情。

英(ying)國(guo)首(shou)相(xiang)卡(ka)梅倫(lun)向俄羅斯表(biao)示慰問。

美國國務(wu)卿克(ke)里(li)向俄羅斯表示慰問(wen)，并表示美國愿意提供援助(zhu)。

新加坡(po)總統陳(chen)慶炎在11月2日向(xiang)俄羅斯(si)總統普京發了一封慰(wei)問信，而(er)李顯龍(long)總理向(xiang)俄羅斯(si)總理梅德韋(wei)杰(jie)夫表示慰(wei)問。

專家分析

2015年11月17日，俄(e)(e)羅斯聯邦安全局網站發(fa)布公告稱，經調查，在埃及西奈(nai)半島墜(zhui)毀的俄(e)(e)空(kong)客(ke)A321型(xing)客(ke)機(ji)上載有爆炸裝置(zhi)，爆炸是導致(zhi)客(ke)機(ji)失事(shi)的原因，已確定(ding)為恐怖(bu)襲擊。

俄(e)國防部(bu)科學研究所的前所長維克多·波普(pu)拉(la)夫斯基稱(cheng)，如果是自制爆(bao)(bao)炸物引(yin)起的爆(bao)(bao)炸的話，那么爆(bao)(bao)炸物中可(ke)能使(shi)用(yong)了三(san)過氧化(hua)三(san)丙酮，這種物質在巴黎恐怖(bu)襲(xi)擊中也(ye)被使(shi)用(yong)。他還稱(cheng)，爆(bao)(bao)炸物可(ke)能被放置在行(xing)李箱(xiang)中。

這起空難(nan)還(huan)暴露(lu)出俄羅斯民(min)航(hang)客機的(de)“老齡(ling)(ling)化”問(wen)題。俄國家杜馬工(gong)業委員會第一(yi)副主席古(gu)德涅夫在事發后(hou)立(li)即(ji)建議(yi)，俄羅斯應禁止機齡(ling)(ling)超過15年的(de)飛機繼續(xu)飛行。他(ta)說：“相(xiang)關提案(an)早擬定好了，我準備在最(zui)后(hou)磋商后(hou)提交(jiao)審議(yi)。此次空難(nan)凸(tu)現了此事的(de)緊迫性。”他(ta)進一(yi)步指出，當下，俄正承擔運營任務的(de)民(min)航(hang)客機平均機齡(ling)(ling)是21年，而美(mei)國是13年。

古德(de)涅夫強(qiang)調，俄羅斯是世(shi)界(jie)上飛行安全紀錄比較差(cha)的國(guo)家之一(yi)，其空(kong)難事發率比世(shi)界(jie)平均水(shui)平高出3倍(bei)。主要原因是，在國(guo)產(chan)飛機(ji)老(lao)化的情(qing)況下，俄民(min)航(hang)市場有許(xu)多外國(guo)產(chan)的飛機(ji)，俄航(hang)空(kong)公(gong)司(si)為了節約開支，會購買或者租(zu)用一(yi)些快到期的飛機(ji)。

飛行數據

UTC 時間(jian) FlightID 緯(wei)度(du) 經度(du) 海拔高度(du)(Ft) 接地速(su)度(du)(Kts) 航向 垂直速(su)度(du) 自(zi)動駕駛(shi)儀目標高度(du)(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

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4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

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4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000