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10·31俄羅斯(si)客機墜(zhui)毀事(shi)件(jian)是(shi)指2015年10月31日俄羅斯(si)科(ke)加雷姆航空公(gong)司(si)客機A321（航班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在埃及墜(zhui)毀的事(shi)件(jian)。

這架客機(ji)原(yuan)計劃從埃(ai)及飛往俄(e)羅(luo)斯圣(sheng)彼(bi)得堡，在埃(ai)及西(xi)奈(nai)半島(dao)中(zhong)部墜(zhui)毀。機(ji)上載有(you)217名(ming)乘(cheng)客和7名(ming)機(ji)組(zu)人員，其中(zhong)包(bao)括25名(ming)孩子，共計224人，乘(cheng)客大部分為俄(e)羅(luo)斯人。

航司背景

俄羅斯科加雷姆航空公司(si)，該(gai)公司(si)成(cheng)立于(yu)1993年(nian)，總部位于(yu)莫斯科，主(zhu)要提供旅游包機(ji)(ji)服(fu)務(wu)。歷史上該(gai)公司(si)客機(ji)(ji)曾多次曝出事故。2011年(nian)1月，該(gai)公司(si)一架圖154B型客機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)突然(ran)起火(huo)，造(zao)成(cheng)3人死亡(wang)50多人受傷。

該(gai)公(gong)司負債(zhai)(zhai)超10億盧(lu)布(bu)。2015年5月21日，俄退休基金(jin)對(dui)公(gong)司進行(xing)檢查證實，科加(jia)雷(lei)姆航空(kong)公(gong)司的(de)保(bao)險(xian)金(jin)債(zhai)(zhai)務額及所有罰款和滯納(na)金(jin)為3250萬盧(lu)布(bu)，但并(bing)未指出(chu)拖欠金(jin)額的(de)具體時間段。

此外，科(ke)加(jia)雷姆航空困難的財政狀況(kuang)在(zai)此之前也(ye)早(zao)有體現(xian)。2014年，該公(gong)司飛行成本顯著增加(jia)，從59億盧(lu)(lu)布(bu)增至72億盧(lu)(lu)布(bu)，凈利潤從8700萬(wan)盧(lu)(lu)布(bu)降至240萬(wan)盧(lu)(lu)布(bu)，縮(suo)水達36倍(bei)多。

財(cai)務(wu)報表顯示，2013年，科加雷(lei)姆(mu)航空的借(jie)據數額(e)為3.549億盧布，2014年超過10億盧布。專家強(qiang)調稱，財(cai)政(zheng)問題或許會在(zai)飛機的技術(shu)狀(zhuang)況上有所體現。

墜毀的俄科加雷姆航空(kong)公(gong)司(si)（Kogalymavia）從埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫飛往俄羅斯圣彼(bi)得堡的客機曾于2001年11月，在埃及開羅機場降(jiang)落時尾部受損。

根據航空安(an)全網絡記載，該事件(jian)發生在客機由中東(dong)航空公司運營時(shi)。

擁有俄航品牌的(de)法人實體科加(jia)雷姆航空公司表示，該(gai)公司已(yi)拖欠其員(yuan)工高達7000萬盧(lu)布(約(yue)合(he)人民幣698萬元)的(de)工資(zi)。失事航班副(fu)駕駛謝爾蓋·柴卡契約(yue)夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家(jia)人反映，他收到的(de)最后一(yi)筆月薪(xin)還是今年8月的(de)工資(zi)。

事件過程

2015年10月31日，一(yi)架俄羅斯(si)客(ke)機(ji)(ji)(ji)在(zai)埃及(ji)墜毀(hui)，機(ji)(ji)(ji)上載有219人(ren)。據(ju)悉，這架客(ke)機(ji)(ji)(ji)原計劃從(cong)埃及(ji)飛往(wang)俄羅斯(si)圣彼(bi)得堡(bao)，起飛后23分鐘(zhong)失(shi)聯。搭載包括機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員在(zai)內的(de)219人(ren)、執(zhi)飛從(cong)沙姆沙伊赫(he)至圣彼(bi)得堡(bao)航班的(de)科加雷姆（Kogalymavia）航空公(gong)司的(de)空客(ke)a-321飛機(ji)(ji)(ji)于周六(liu)早上在(zai)塞(sai)浦路斯(si)地區從(cong)雷達屏幕上消失(shi)。

莫(mo)斯科時(shi)間(jian)(jian)10月31日(ri)早上6時(shi)21分(fen)(fen)（北(bei)京時(shi)間(jian)(jian)11時(shi)21分(fen)(fen)）起飛(fei)，起飛(fei)23分(fen)(fen)鐘(zhong)后從雷達屏幕消(xiao)失。

事發地點及航線

埃及總理辦(ban)公(gong)室(shi)證實，俄(e)羅(luo)斯客(ke)機在西奈半島中部墜(zhui)毀，機上有224名(ming)乘客(ke)和(he)機組人(ren)員。這架客(ke)機原計劃從埃及飛往俄(e)羅(luo)斯圣彼(bi)得堡，屬于科加雷姆(mu)航空(kong)公(gong)司。

客機詳情

據Flightradar24，俄(e)羅斯Kolavia航空7K9268航班，（空中客車A321/注冊號(hao)EI-ETJ）在埃及西(xi)奈上空信(xin)號(hao)消失。據Flightradar24后(hou)臺數(shu)據顯示，飛機下(xia)降(jiang)到5000英尺后(hou)，Flightradar24無(wu)法追蹤(zong)到飛機。

該客機(ji)機(ji)齡(ling)為18年(nian)。客機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)23分(fen)鐘后在(zai)塞浦路斯上空(kong)失去聯絡。18年(nian)機(ji)齡(ling)的飛(fei)(fei)(fei)機(ji)雖然不能(neng)算新，但(dan)也絕不是老(lao)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的范疇。如(ru)果飛(fei)(fei)(fei)機(ji)維(wei)修得當，機(ji)齡(ling)在(zai)幾十年(nian)都是沒有(you)問(wen)題(ti)的。如(ru)果按照(zhao)年(nian)限的話，一般25年(nian)。失事客機(ji)副機(ji)長特(te)魯卡切夫的妻子(zi)透(tou)露，丈夫曾投訴(su)客機(ji)狀況差，指機(ji)件性能(neng)并(bing)不理想。

調查救援

美國

美(mei)國國防(fang)部官員2日證(zheng)實，俄羅斯客機在(zai)埃及西奈半島(dao)墜毀時，美(mei)方一顆(ke)紅外線衛星憑借(jie)紅外熱成像技術在(zai)幾乎(hu)同一坐標(biao)處探測到一個閃光點，顯(xian)示(shi)客機當(dang)時可能經歷某種程(cheng)度(du)的爆炸。

空中客車

空中巴士公司(si)發聲(sheng)明(ming)表示，會向調(diao)查人員和(he)航空當局提供(gong)一切技術援助。

埃及

俄羅斯(si)飛機的殘骸在埃及西奈(nai)(nai)半島(dao)(dao)被(bei)(bei)發現。埃及安(an)全(quan)部隊(dui)封鎖了事故(gu)現場(chang)，從(cong)西奈(nai)(nai)半島(dao)(dao)北部的阿里什市（El-Arish）已派(pai)(pai)出了大(da)約20輛(liang)救護車(che)，以疏散空難死者(zhe)。共45輛(liang)救護車(che)被(bei)(bei)派(pai)(pai)往埃及的西奈(nai)(nai)半島(dao)(dao)的俄羅斯(si)客機墜毀(hui)的山(shan)區。

埃(ai)及(ji)總理謝(xie)里夫(fu)·伊斯(si)(si)(si)梅(mei)爾組成內閣級別的危機委(wei)員會(hui)處(chu)理俄(e)羅斯(si)(si)(si)墜機事件。其本人(ren)(ren)因(yin)俄(e)羅斯(si)(si)(si)民航客機在(zai)西奈半(ban)島(dao)發生空(kong)難而取消了自己所(suo)有(you)的既定訪問行(xing)程。伊斯(si)(si)(si)梅(mei)爾個人(ren)(ren)已經(jing)掌控局(ju)面。他與(yu)救(jiu)災部(bu)門負(fu)責人(ren)(ren)舉(ju)行(xing)會(hui)談，以疏散空(kong)難死者。

早(zao)前埃及國防部消息(xi)人士表示，俄羅斯(si)客機空難的(de)部分遇難者將送往埃及在開羅的(de)空軍基地。俄緊急(ji)情(qing)況部準備派4架飛機運回(hui)遇難者遺體。

埃及(ji)航空(kong)官(guan)員(yuan)表示，搭(da)載墜(zhui)毀埃及(ji)西奈半島空(kong)難(nan)班(ban)機162具遇難(nan)者遺體(ti)的飛機，于當地(di)時間1日晚(wan)離開(kai)(kai)開(kai)(kai)羅(luo)飛返俄羅(luo)斯。

埃及外交部(bu)長薩邁赫·哈(ha)桑·舒凱里說，在空難原因尚不明朗的情況(kuang)下(xia)，相關(guan)方面不應肆(si)意猜(cai)測，進而作(zuo)出不合理的判斷，“那會損害埃及經濟”。

埃及方面宣布，俄羅斯墜(zhui)毀客機的搜救工作已經結(jie)束(shu)，共尋獲196具遇難者遺體(ti)。一名埃及法醫3日(ri)表示，遇難者的遺體(ti)狀況表明客機在撞(zhuang)擊地面前，機艙(cang)內(nei)可能曾發生爆炸(zha)。

埃(ai)及(ji)政府稱，目前所有的證(zheng)(zheng)據都證(zheng)(zheng)明俄客機A321是(shi)由于(yu)技術故障墜毀。

俄羅斯

俄羅斯總統(tong)普京向失事(shi)客機遇難乘客表達深(shen)切(qie)哀悼(dao)。并下令緊急情況部(bu)派(pai)軍艦到埃及飛機墜毀的(de)地方(fang)。

俄羅斯聯邦緊急(ji)情(qing)況部緊急(ji)事故(gu)處理(li)委員(yuan)(yuan)會派出3架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)和(he)救援人員(yuan)(yuan)前往(wang)事發地(di)，兩架(jia)伊爾-76型飛(fei)機(ji)(ji)和(he)一架(jia)別(bie)-200飛(fei)機(ji)(ji)。

俄(e)羅斯航空(kong)委員會主席索羅成科此前發表聲明說，這架飛機是(shi)在空(kong)中解體，飛機殘骸遍(bian)布約20平方公里。但(dan)是(shi)詳細失(shi)事(shi)原因(yin)，“目前還言之過(guo)早”。

俄(e)羅斯聯邦(bang)航空運輸局局長涅拉德科(ke)也曾表(biao)示根據碎(sui)片(pian)殘骸散布地區(qu)很廣(guang)的(de)(de)事實，顯示這架(jia)飛機是在很高的(de)(de)高度散裂解體。

俄(e)偵(zhen)查委員會中央辦公廳派遣(qian)偵(zhen)查人員，在埃(ai)及西奈半島(dao)參與(yu)A321客機墜毀現(xian)場(chang)的查看工(gong)作。

伏爾加格勒州交通檢(jian)察官此前說(shuo)，出事客機(ji)的(de)機(ji)組人員在飛往沙姆沙伊(yi)赫之前都通過了醫療檢(jian)查(cha)，并沒有發(fa)現任(ren)何問題，客機(ji)使用的(de)燃(ran)油也符合標準。

俄羅斯MetroJet航(hang)空公司發言人公布，涉事客機(ji)機(ji)長(chang)為(wei)涅莫夫(fu)，他經(jing)驗豐富(fu)，已有(you)逾1.2萬小時(shi)的飛行經(jing)驗。其(qi)他機(ji)組人員也具有(you)豐富(fu)經(jing)驗，客機(ji)也沒有(you)問(wen)題，不清楚(chu)空難(nan)的成因。發言人稱，空難(nan)不涉及(ji)人為(wei)錯誤。

總(zong)部設在(zai)莫斯(si)科(ke)的國(guo)家間航空委員會執(zhi)行主任索羅琴科(ke)1日在(zai)查看飛(fei)機殘(can)(can)骸(hai)(hai)后同樣(yang)表示，飛(fei)機在(zai)空中時就已(yi)經解體，飛(fei)機殘(can)(can)骸(hai)(hai)散落到很大一片地方。從飛(fei)機墜毀(hui)現(xian)場(chang)來看，不能排(pai)除導致(zhi)飛(fei)機失事的任何原因，俄(e)方將逐一排(pai)除各(ge)種原因。

圣彼(bi)得(de)堡市長波(bo)爾(er)塔夫琴科(ke)表示，市政府將很快(kuai)作出對俄羅斯遇(yu)難者家(jia)(jia)屬進行補償的決定，不是來自圣彼(bi)得(de)堡的俄遇(yu)難者家(jia)(jia)屬也會得(de)到(dao)補償。

俄羅(luo)斯交通部部長馬克西姆·索科洛夫10月31日表示，俄羅(luo)斯客機在埃及失事原因只有在進行國(guo)際(ji)調查之后才能確認，俄羅(luo)斯將積極參這一調查。

墜機(ji)地(di)點(dian)為戰(zhan)區，被IS控制(zhi)，埃(ai)及(ji)方面禁止媒體進(jin)入(ru)。

埃及安全(quan)部(bu)門(men)消息人士稱(cheng)，沒(mei)有跡象表明這架(jia)俄客機(ji)是被擊落的。這架(jia)客機(ji)機(ji)上載有224名(ming)乘客，其(qi)中包括25名(ming)孩子，另有7名(ming)機(ji)組人員(yuan)。

埃及沙姆沙伊赫機場稱，失事俄羅斯客機機長曾請求改變(bian)航線，在開羅降落。

客機(ji)失事現場(chang)的安(an)全官(guan)員表示，大(da)部分乘客或已經(jing)遇難。安(an)全部門(men)消息人(ren)士還稱，飛機(ji)墜(zhui)毀地點為西(xi)奈半(ban)島中部的山(shan)區(qu)，并且天(tian)氣(qi)條(tiao)件惡劣，使得救(jiu)援人(ren)員很難達到現場(chang)。

埃及(ji)西奈當(dang)地(di)(di)媒體稱(cheng)，救援人(ren)員已(yi)到達飛機(ji)(ji)失(shi)事地(di)(di)點，本次事故中沒(mei)有幸(xing)存者。失(shi)事俄羅斯客(ke)機(ji)(ji)上沒(mei)有中國乘(cheng)客(ke)。

埃及搜救隊從失事客機(ji)中聽到了(le)聲音。截(jie)至(zhi)2015年10月(yue)31日下午6點，已發(fa)現(xian)至(zhi)少5名孩子的遺體，客機(ji)已經一分為二，其(qi)他尸體還(huan)在客機(ji)座(zuo)椅上(shang)。

俄(e)羅斯(si)方面(mian)稱，截至當(dang)天下午6點40分，現(xian)場已(yi)經搜救(jiu)出100具遺體，包括5名(ming)兒(er)童。

埃(ai)及民航部長穆罕默德·胡薩姆·卡邁勒2015年10月(yue)31日夜間宣布，當日失事的俄羅(luo)斯(si)客機2個(ge)(ge)黑(hei)匣子(zi)已(yi)全部找到(dao)。埃(ai)及總理謝里夫·伊斯(si)梅爾(er)表(biao)示，對黑(hei)匣子(zi)的分析工(gong)作已(yi)經開始。黑(hei)匣子(zi)受到(dao)了輕(qing)微損(sun)害，但(dan)沒有嚴重損(sun)毀。黑(hei)匣子(zi)的分析工(gong)作最終可(ke)能在埃(ai)及進行(xing)。黑(hei)匣子(zi)還在密封中，并沒有被打(da)開。通常客機上配備有兩(liang)個(ge)(ge)黑(hei)匣子(zi)，一(yi)個(ge)(ge)用于(yu)記(ji)錄駕駛艙語音，一(yi)個(ge)(ge)用于(yu)記(ji)錄飛行(xing)數(shu)據。

截(jie)至2015年11月1日，現場已經找到175具(ju)死者遺體。同天，俄羅斯圣彼得堡(bao)方面已經開始采集(ji)埃及空難(nan)遇難(nan)者家屬的DNA樣本。

科加雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)還稱，只有(you)外力才能使飛機(ji)解體。科加雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)在新聞發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)表(biao)示，航(hang)(hang)班發(fa)生空(kong)(kong)(kong)難(nan)之前曾有(you)16人取消(xiao)了原(yuan)定(ding)的(de)(de)該(gai)航(hang)(hang)班行程，原(yuan)因(yin)不(bu)明。當地時(shi)間2日，俄(e)羅(luo)斯航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸署(shu)官員在此間表(biao)示，“空(kong)(kong)(kong)客(ke)A321客(ke)機(ji)在埃(ai)及(ji)因(yin)受外力作用墜(zhui)毀(hui)”的(de)(de)說法不(bu)是基于事(shi)實得出(chu)的(de)(de)。加雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)2日在新聞發(fa)布(bu)會(hui)上(shang)稱，在埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀(hui)的(de)(de)А321客(ke)機(ji)機(ji)尾(wei)曾出(chu)現(xian)過(guo)異常，后來進行過(guo)必要(yao)的(de)(de)維修(xiu)，但是飛機(ji)并未(wei)出(chu)現(xian)技術問題(ti)。

俄羅斯駐(zhu)埃(ai)及(ji)大(da)使謝爾日·基爾皮琴科(ke)2日上午在(zai)開羅表示(shi)，對失事飛機的(de)調查是由多國專家合作(zuo)進行的(de)，目(mu)前(qian)進展(zhan)順利，不存(cun)在(zai)誰(shui)領導(dao)誰(shui)的(de)問(wen)題。

2015年11月17日，俄(e)羅斯(si)聯邦緊急情(qing)況部的(de)工作人員在俄(e)羅斯(si)A321客機(ji)墜(zhui)機(ji)現場發(fa)現一只燒壞的(de)行李箱，報道稱，這很(hen)有可能是恐怖分子存放爆(bao)炸物的(de)行李箱。

ISIS

“伊斯(si)蘭國”（ISIS）在(zai)(zai)推特(te)上(shang)發布(bu)新視頻，聲稱該視頻記錄(lu)了擊落俄羅(luo)斯(si)空客A321客機的過程。此(ci)前，ISIS發布(bu)聲明，聲稱是(shi)其位于埃及(ji)西奈的分支將從埃及(ji)飛往(wang)俄羅(luo)斯(si)的客機擊落，目的是(shi)為(wei)了報(bao)復俄羅(luo)斯(si)在(zai)(zai)敘利亞的空襲。

IS高層則宣稱，組織以媲美9.11事(shi)件“極精密襲擊行動”摧毀客(ke)機，揚言即將(jiang)公(gong)開詳情。

法國(guo)民(min)航安(an)全調(diao)查分析局(ju)前局(ju)長讓-保羅·特羅阿代克認為(wei)，客機失聯前飛行高(gao)度(du)超過9000米，“伊(yi)斯蘭國(guo)”武裝人員根(gen)本沒有(you)雷達追蹤系(xi)統和遠程導彈攻擊客機。

美(mei)國(guo)(guo)情報總監詹姆斯·克拉珀2日表示，尚(shang)無(wu)直接證據(ju)表明，在埃及墜毀的(de)俄羅斯客機是被“伊斯蘭國(guo)(guo)”組織(zhi)擊(ji)落的(de)。他認為“伊斯蘭國(guo)(guo)”不(bu)具(ju)備這個能力。

埃(ai)及(ji)總統塞西于當地(di)時(shi)間(jian)3日駁斥(chi)這一說法。他稱(cheng)，該組織宣稱(cheng)擊(ji)落(luo)俄客機是(shi)在“做宣傳”。

2015年11月17日俄聯邦安全部門證實，10月31日在埃及西奈半島墜(zhui)毀的俄A321型客機上載有(you)爆(bao)炸(zha)裝置。

事件影響

航空繞行

德(de)國漢莎航空、法國航空公(gong)司(si)(si)當天晚(wan)些時候發表(biao)聲明說，該公(gong)司(si)(si)已(yi)經決定暫時繞(rao)飛(fei)西奈半島。此(ci)外，阿聯(lian)酋航空公(gong)司(si)(si)也通知旗下航班繞(rao)行俄客機失(shi)事所在(zai)西奈半島區域。

副機長的(de)妻子娜塔莉(li)亞(ya)（Natalya Trukhacheva）在接(jie)受(shou)俄羅斯電(dian)視臺采訪時說丈夫曾在起(qi)飛前(qian)抱怨飛機狀況。“他在起(qi)飛前(qian)和女兒的(de)通(tong)話中(zhong)說，飛機的(de)技術(shu)狀況并不能(neng)滿足起(qi)飛。”娜塔莉(li)亞(ya)說。

莫斯科降半旗

事故當日，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)總統普京簽署法令宣布11月1日為俄(e)羅(luo)斯(si)(si)全(quan)國哀悼(dao)(dao)日。俄(e)全(quan)境下半旗(qi)、各電視臺停止播放娛樂節(jie)目，以悼(dao)(dao)念10月31日在俄(e)客(ke)機(ji)墜毀事件中的遇難者。當地(di)時(shi)間2015年(nian)11月1日，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)莫斯(si)(si)科，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)降半旗(qi)悼(dao)(dao)念在埃及墜毀客(ke)機(ji)遇難者。

圣彼得堡(bao)市(shi)政府宣布，該市(shi)哀(ai)悼活動(dong)將持續三天。圣彼得堡(bao)市(shi)政府機關將俄羅斯國旗和本(ben)市(shi)市(shi)旗降半旗，以哀(ai)悼遇(yu)難者。

俄官方當天確認(ren)機上(shang)人員全部(bu)遇難后，開始陸續有人前(qian)(qian)往圣彼得(de)堡市(shi)普爾科沃機場進行哀悼，他們獻上(shang)鮮花、點(dian)燃蠟燭、為遇難的孩子(zi)送上(shang)玩偶。機場還開辟出一塊專區供人們前(qian)(qian)往悼念。

埃及總理取消行程

埃及總理謝里夫伊斯(si)梅(mei)爾(er)取消了(le)自(zi)己所有的(de)既(ji)定訪問(wen)行程。專門處理俄羅斯(si)飛機墜毀事件。埃及總理宣布，因此次俄墜機事件，埃方決(jue)定推遲促(cu)進(jin)兩(liang)國(guo)旅游合作(zuo)協議(yi)簽訂會議(yi)。

法國德國派專家支援調查

法國航空事故調查(cha)局（BEA）表示，會派遣(qian)專家(jia)團隊前(qian)往(wang)埃及。BEA發表聲明說，它將(jiang)派遣(qian)兩名(ming)安全調查(cha)員，加上來自空客公司的六名(ming)技術顧問(wen)，于11月1日前(qian)往(wang)埃及。

聲明還稱，他(ta)們會與來(lai)自(zi)德(de)國(guo)聯邦航空(kong)事故調查(cha)局(ju)的兩(liang)名(ming)調查(cha)員(yuan)以及來(lai)自(zi)俄(e)羅斯州(zhou)際航空(kong)委員(yuan)會（MAK）的四名(ming)調查(cha)員(yuan)會合。

ISIS

分(fen)析人士(shi)仍然認為這一事件恐會對俄打擊(ji)敘利亞(ya)境內“伊斯蘭(lan)國”進(jin)程(cheng)造(zao)成一定影響。

其他

第一(yi)，俄(e)羅斯會(hui)加(jia)大(da)軍事介入敘利亞局(ju)勢，增大(da)打擊(ji)伊(yi)斯蘭國(guo)的力度，這會(hui)對整個中東地區的局(ju)勢產生很(hen)大(da)影響。

第二，國際油價會有所波動。我們知道，一直以來，美國和沙(sha)特支持(chi)所謂的反阿薩德政權，這次(ci)事件(jian)后，俄(e)羅(luo)斯有可(ke)能(neng)采取所謂的地面(mian)部隊或更多的多樣(yang)式打擊(ji)方式，這對整個地區的局勢緊張程(cheng)度、油價都會有影響。

第三，匯率(lv)(lv)。應(ying)該看到，國際、中東局勢的(de)影響(xiang)，對油(you)(you)價(jia)造成波(bo)動，不見得對俄羅斯有太好的(de)影響(xiang)。現在(zai)油(you)(you)價(jia)背離所(suo)謂的(de)地區安全局勢，某種程度受資本市場控(kong)制(zhi)，代表(biao)是以美國為(wei)首的(de)發達經(jing)濟體(ti)或(huo)七國集團。我的(de)觀點(dian)是，西(xi)方在(zai)油(you)(you)價(jia)問題上，實際上在(zai)做(zuo)勢，通過打油(you)(you)價(jia)來削弱普京在(zai)國內的(de)支(zhi)持率(lv)(lv)。

乘員名單

遇難乘客數據

國籍乘客人數機組人數總計

俄羅斯 213 7 220

烏克蘭 3 0 3

白俄(e)羅斯 1 0 1

總計 217 7 224

224名遇難者大多(duo)來自(zi)俄羅斯公民來自(zi)俄羅斯的13個(ge)地區。另(ling)有(you)3名烏(wu)克蘭公民。包括俄羅斯普斯科夫市副市長(chang)Alexander Kopylov和其(qi)妻子。他們的名字(zi)均出現在失(shi)事客機乘客名單上。年紀最小的是僅有(you)10個(ge)月(yue)大的葛羅莫瓦。

另外(wai)，38歲的爸爸席恩(en)在(zai)搭上此次航(hang)班前(qian)，抱著(zhu)僅3歲的女兒席娜在(zai)登機梯上拍照(zhao)，沒想(xiang)到(dao)卻成了父女最(zui)后的合影。

俄(e)墜(zhui)機航(hang)班上(shang)的乘客都(dou)是埃及旅游(you)勝(sheng)地(di)沙姆(mu)沙伊(yi)赫的游(you)客，這(zhe)一景點位于(yu)紅海，是世界上(shang)最(zui)有名的潛水勝(sheng)地(di)之一。

俄(e)羅斯人(ren)(ren)喜歡(huan)去(qu)埃及旅游(you)，乘客名(ming)單顯示不(bu)少人(ren)(ren)姓氏(shi)相同，意(yi)味著很多是全家出游(you)。俄(e)緊急情況部稱，失事人(ren)(ren)員里有(you)多個兩口和(he)三(san)口之家全部遇難(nan)。

國際反應

中國(guo)國(guo)家主席習近平11月1日向(xiang)(xiang)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)總統普京致(zhi)慰(wei)問(wen)電，就俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)一(yi)架客機(ji)在(zai)(zai)埃及(ji)(ji)西奈半(ban)島失(shi)事向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)表示(shi)深切(qie)的(de)哀(ai)悼(dao)，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)親屬表示(shi)誠摯(zhi)(zhi)的(de)慰(wei)問(wen)，表示(shi)值此俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)人民悲傷的(de)時(shi)刻，中國(guo)人民堅定同俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)人民站(zhan)在(zai)(zai)一(yi)起(qi)。李克強總理(li)向(xiang)(xiang)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)總理(li)梅德(de)韋杰夫(fu)發去了慰(wei)問(wen)電。2015年(nian)11月1日，外(wai)交(jiao)部長王毅(yi)向(xiang)(xiang)俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)外(wai)長拉夫(fu)羅(luo)夫(fu)致(zhi)慰(wei)問(wen)電，就俄(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)(si)一(yi)架客機(ji)在(zai)(zai)埃及(ji)(ji)西奈半(ban)島失(shi)事向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)表示(shi)深切(qie)哀(ai)悼(dao)，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)家屬致(zhi)以誠摯(zhi)(zhi)慰(wei)問(wen)。

11月(yue)1日，朝鮮最(zui)高人民會(hui)議常任委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)員(yuan)長金永(yong)南就“俄客機在埃及墜(zhui)毀(hui)并(bing)造(zao)成重大人員(yuan)傷亡”一(yi)事(shi)向俄羅斯總統(tong)普京致慰問電。

日(ri)本首相安倍晉三11月2日(ri)就俄羅斯(si)客機(ji)在埃(ai)及失事造成大量人(ren)員遇難(nan)一事向俄總統普京發(fa)出慰(wei)問，稱“為遇難(nan)者(zhe)祈福并向其家屬表示哀悼”。日(ri)本外相岸(an)田文(wen)雄也向俄外長拉夫羅夫致(zhi)以同樣(yang)慰(wei)問。

白俄(e)羅斯白俄(e)羅斯總統(tong)亞(ya)力山大盧(lu)卡申(shen)科在(zai)10月31日致電(dian)俄(e)羅斯總統(tong)普京表示慰問。

伊(yi)朗(lang)的伊(yi)朗(lang)總統對此(ci)次事件與(yu)遇難者家屬(shu)表(biao)示(shi)同情(qing)。

英國首(shou)相卡梅倫向俄羅斯(si)表(biao)示(shi)慰問(wen)。

美(mei)(mei)國國務(wu)卿(qing)克里向俄羅斯表示慰(wei)問，并表示美(mei)(mei)國愿(yuan)意(yi)提供援(yuan)助。

新加(jia)坡(po)總統陳慶炎在11月2日向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總統普京發了一封慰(wei)問信(xin)，而李(li)顯龍總理(li)(li)向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總理(li)(li)梅德韋杰(jie)夫(fu)表示(shi)慰(wei)問。

專家分析

2015年11月17日，俄(e)羅斯聯邦(bang)安全局網(wang)站發布公告稱(cheng)，經調查，在埃及西奈半島墜毀的(de)俄(e)空客A321型客機上載有爆炸裝置(zhi)，爆炸是導致客機失事的(de)原(yuan)因，已確(que)定(ding)為恐怖襲擊。

俄(e)國防(fang)部科學(xue)研(yan)究所(suo)的(de)(de)前(qian)所(suo)長維克多·波普拉夫斯基稱，如果是自制爆(bao)(bao)炸物(wu)引起的(de)(de)爆(bao)(bao)炸的(de)(de)話(hua)，那么爆(bao)(bao)炸物(wu)中可能(neng)使用了三過氧化三丙酮，這種物(wu)質(zhi)在巴黎恐怖襲擊中也被使用。他還稱，爆(bao)(bao)炸物(wu)可能(neng)被放(fang)置在行李箱(xiang)中。

這起空難還(huan)暴露出俄羅斯民航客機(ji)的“老齡(ling)化”問題。俄國(guo)家杜馬工(gong)業委員會第一副主席古德涅夫在(zai)事發后(hou)立即建議(yi)，俄羅斯應禁止機(ji)齡(ling)超過15年(nian)的飛機(ji)繼(ji)續飛行。他說(shuo)：“相關(guan)提案早擬定好了(le)，我準備在(zai)最后(hou)磋商(shang)后(hou)提交審議(yi)。此次空難凸現了(le)此事的緊迫性(xing)。”他進(jin)一步指出，當下，俄正承(cheng)擔(dan)運營任務的民航客機(ji)平均機(ji)齡(ling)是21年(nian)，而美國(guo)是13年(nian)。

古德涅夫強調，俄羅斯(si)是(shi)世界上(shang)飛行安全紀錄比(bi)較差的(de)國家之一，其(qi)空(kong)難事發(fa)率比(bi)世界平(ping)均水平(ping)高出3倍。主要原因是(shi)，在國產飛機(ji)老(lao)化的(de)情(qing)況下，俄民航(hang)(hang)市場(chang)有(you)許(xu)多外(wai)國產的(de)飛機(ji)，俄航(hang)(hang)空(kong)公司為了節約開支，會購買或者租用一些快到期(qi)的(de)飛機(ji)。

飛行數據

UTC 時間 FlightID 緯度經度海(hai)拔高度(Ft) 接地速度(Kts) 航向(xiang) 垂直速度自動(dong)駕駛儀(yi)目標高度(ft)

4:12:53 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.143 34.182 30875 407 335 512 32000

4:12:56 KGL9268 30.146 34.18 30675 408 336 576 32000

4:12:57 KGL9268 30.148 34.179 30750 408 336 576 32000

4:12:58 KGL9268 30.149 34.179 31100 408 335 -320 32000

4:13:00 KGL9268 30.151 34.178 33500 404 335 -3584 32000

4:13:00 KGL9268 30.153 34.177 30975 398 333 -5760 32000

4:13:00 KGL9268 30.154 34.176 29750 347 333 8000 32000

4:13:02 KGL9268 30.156 34.175 33275 342 335 -3904 32000

4:13:03 KGL9268 30.157 34.174 30650 296 332 -5696 32000

4:13:08 KGL9268 30.161 34.173 30825 246 351 4544 32000

4:13:11 KGL9268 30.177 34.162 29925 306 325 -6080 32000

4:13:12 KGL9268 30.179 34.161 29925 184 350 -4352 32000

4:13:13 KGL9268 30.179 34.161 29925 169 357 -3968 32000

4:13:14 KGL9268 30.18 34.161 29925 162 359 -4352 32000

4:13:16 KGL9268 30.181 34.161 28375 132 350 -6336 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 28375 93 353 7744 32000

4:13:19 KGL9268 30.183 34.161 27925 99 354 7808 32000

4:13:21 KGL9268 30.183 34.161 28375 62 351 6528 32000

4:13:22 KGL9268 30.183 34.161 27925 62 351 6528 32000