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基本介紹

EMEYA是(shi)路(lu)特斯首款(kuan)純電(dian)(dian)超(chao)跑(pao)轎車，是(shi)專(zhuan)為駕(jia)馭者量(liang)身打造的一款(kuan)杰作。該名字源自(zi)哈薩尼亞阿拉伯(bo)語，寓意“繁花若夢”，象征自(zi)由與(yu)靈感、能(neng)量(liang)與(yu)夢想。作為路(lu)特斯旗(qi)下純電(dian)(dian)生活用(yong)車產品矩陣中的旗(qi)艦車型，EMEYA在極致(zhi)駕(jia)控、豪(hao)華配置以及智(zhi)能(neng)化水平(ping)都遠(yuan)超(chao)行(xing)業同(tong)級，刷新百萬(wan)級純電(dian)(dian)超(chao)跑(pao)轎車的價值標桿(gan)。

2024年1月18日，路特斯首款純電(dian)超跑轎(jiao)車EMEYA正式上市，中(zhong)文命名為“繁(fan)花(hua)”。路特斯EMEYA繁(fan)花(hua)共推出四(si)個版本，包括EMEYA R+黑金版、EMEYA R+、EMEYA S+、EMEYA。

2024年4月25日，路特(te)斯(si)宣布，EMEYA繁花綻放高級定(ding)制限(xian)量(liang)版中國首發，限(xian)量(liang)31臺，官(guan)方售價136.8萬(wan)元起(qi)。

發展歷程

2023年9月(yue)，路(lu)特斯首(shou)款純(chun)電超跑轎車EMEYA在紐約迎來全球(qiu)首(shou)秀(xiu)。

2023年11月，路特斯(si)EMEYA首入浙賽即打破紀錄，以1分35秒728刷新浙賽量(liang)產電(dian)動車(che)最快圈速，獲得“浙賽最速量(liang)產電(dian)動車(che)”和“浙賽最速四門(men)轎車(che)”頭銜。

2023年(nian)11月(yue)17日，路特斯純(chun)電超跑(pao)轎車(che)EMEYA在廣州車(che)展迎來亞洲首秀，并開啟預(yu)定，3小時內訂單即(ji)破300。

2024年1月(yue)18日，路特斯純電(dian)超跑轎車Emeya繁(fan)花正式上(shang)市，售價(jia)66.8萬元-118萬元。

2024年4月25日，路特斯(si)宣布(bu)，EMEYA繁花(hua)綻放高級定制限量(liang)(liang)版(ban)中國首(shou)發，限量(liang)(liang)31臺(tai)，官方(fang)售價(jia)136.8萬元(yuan)起。

產品設計

作(zuo)為路特斯在Vision80戰略(lve)指引下All in電動化和智能化的最新成(cheng)果，EMEYA秉(bing)持“第一、唯(wei)一、最佳”的產(chan)品定義方式，集(ji)結九大產(chan)品亮(liang)點，定義百萬級純電超跑(pao)轎車的價值標桿。

孔隙式設計：是轎車 更是超跑

沿襲路(lu)特斯(si)家族超(chao)跑基因(yin)，EMEYA再現了路(lu)特斯(si)早期標志性的中置發動機跑車的車身布(bu)局，而傳承EVIJA的孔隙式設計(ji)也被運用到了EMEYA的設計(ji)之中。

孔隙(xi)式設計多(duo)運用(yong)于賽道版超跑，EMEYA作為百萬級轎跑中唯一擁(yong)有此設計的車型。

底盤調校：賽道里快 城市里快樂

路特(te)斯為EMEYA打造(zao)了行業(ye)首創的6D智能(neng)底(di)盤(pan)，其兼具敏捷、線性(xing)與(yu)韌性(xing)三大(da)特(te)征(zheng)，通過縱向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、垂向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、側向控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、側傾控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)、俯仰(yang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)橫擺控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，完(wan)美平衡舒適性(xing)與(yu)操(cao)控(kong)(kong)性(xing)。

既可調節高低又(you)可調節軟硬的(de)雙腔空氣(qi)懸架(jia)，做(zuo)到(dao)了運動(dong)和舒適性的(de)完美平衡。

48V主(zhu)動穩定桿像(xiang)一只無形的大手，控制(zhi)左右懸掛(gua)，在(zai)車(che)輛側(ce)傾(qing)時盡量使(shi)其處于水平狀(zhuang)態。

最大3.5°的(de)后輪轉向，低速時增加車身靈活性(xing)，不論(lun)在賽道上(shang)還是高速駕駛時，其后輪還可以同向轉向，更快完成變道，提升安全性(xing)。

全球最輕(qing)的10活(huo)塞碳陶瓷復合制(zhi)動(dong)系統，這套(tao)碳陶瓷制(zhi)動(dong)盤的重量僅為(wei)同(tong)尺寸鑄鐵制(zhi)動(dong)盤的40%左右，去除多余(yu)的材料并減重，增加電(dian)池續(xu)航的同(tong)時(shi)也提升(sheng)了懸架的響應速度(du)。

動(dong)力系統(tong)采用行業領先(xian)的兩速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)，起(qi)步(bu)猛、極(ji)速(su)快。同級最強百公(gong)里加速(su)，2.78s瞬間進入戰斗狀(zhuang)態，最高時速(su)256km/h。摩(mo)擦片(pian)式結構大幅優化了換擋(dang)頓(dun)挫(cuo)，使得擋(dang)位切換更加平順。即使連(lian)續(xu)10次彈射起(qi)步(bu)，也不會(hui)有變(bian)速(su)箱(xiang)過熱問題。

奢享內飾：情理之中的運動 預期之上的豪華

路(lu)特(te)斯 EMEYA車(che)內氛圍(wei)兼(jian)具運動與豪華質感，其獨立(li)運動座椅(yi)，大量使用碳(tan)纖維與ALCANTARA，更有(you)經過層層篩選的至臻皮質。路(lu)特(te)斯 EMEYA R+版本采用了(le)大面(mian)積的全車(che)外飾碳(tan)纖維，整個覆蓋面(mian)積達到了(le)6.1㎡，極具視(shi)覺沖擊(ji)力。

路(lu)特斯EMEYA選(xuan)用(yong)了耐久性更(geng)好的NAPPA真皮(pi)，皮(pi)質更(geng)為緊(jin)致，長期乘(cheng)坐形變更(geng)小。路(lu)特斯EMEYA的車頂采用(yong)ALCANTARA包覆，擁有更(geng)好的觸摸(mo)手感和隔音(yin)效(xiao)果。

特色功能

空氣動力學：開得遠 更開得過癮

EMEYA不(bu)僅擁(yong)有四組Race-Aero氣道(dao)，更是全(quan)行業擁(yong)有最(zui)多主(zhu)(zhu)動(dong)空氣動(dong)力(li)學套(tao)件的車(che)型。通過主(zhu)(zhu)動(dong)進氣格柵、主(zhu)(zhu)動(dong)氣壩(ba)、主(zhu)(zhu)動(dong)后擴(kuo)散(san)器以及主(zhu)(zhu)動(dong)雙層(ceng)尾翼平衡風阻(zu)、下(xia)壓(ya)力(li)和(he)升力(li)。這使得EMEYA的風阻(zu)技術(shu)可(ke)低至(zhi)0.21，并且擁(yong)有150KG超跑級下(xia)壓(ya)力(li)，實現“貼地飛行”的駕駛感受(shou)。

同級唯一的(de)主動(dong)(dong)氣(qi)壩(ba)(ba)，傳承70年代路(lu)特斯F1賽車所首創(chuang)的(de)地面效應(ying)設(she)計，EMEYA的(de)前擾流板下方(fang)配(pei)備了(le)一塊可主動(dong)(dong)伸(shen)縮的(de)氣(qi)壩(ba)(ba)，通過減少(shao)底盤和(he)道路(lu)之間的(de)間隙來提(ti)升空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)力學性(xing)能(neng)。氣(qi)壩(ba)(ba)完全打開時(shi)，能(neng)提(ti)升至(zhi)多(duo)約12km的(de)續航；完全關(guan)閉時(shi)，則能(neng)提(ti)供(gong)至(zhi)大76kg的(de)下壓力，提(ti)升車輛穩(wen)定性(xing)。

同級唯一的(de)主動后擴散器，EMEYA的(de)尾部(bu)(bu)搭載了兩個主動式后擴散器。在低速行駛時(shi)隱藏在車身內，維持設(she)計的(de)整體(ti)美感，提高(gao)車輛通過性；在高(gao)速行駛時(shi)主動伸出，減少車上部(bu)(bu)和下部(bu)(bu)氣(qi)流的(de)接近時(shi)間，降低空氣(qi)阻(zu)力(li)，大幅提升車輛穩定性。

全球首(shou)發(fa)的(de)(de)(de)主動(dong)雙層尾(wei)翼(yi)(yi)，EMEYA的(de)(de)(de)尾(wei)部融合了一個基于智(zhi)能系統的(de)(de)(de)雙層尾(wei)翼(yi)(yi)，來(lai)平衡風阻和下壓(ya)力(li)(li)。主副尾(wei)翼(yi)(yi)通過巧妙的(de)(de)(de)多連桿組件(jian)聯動(dong)，有三種懸停狀態，改(gai)善風阻系數的(de)(de)(de)同時，提(ti)供最大(da)可達215kg的(de)(de)(de)下壓(ya)力(li)(li)。在高(gao)速行駛時可顯著提(ti)升操控穩定性。

賽道級補能：充電一刻 從容每一刻

在全800V高壓 EPA 電動(dong)性能(neng)架構的加(jia)持下，EMEYA可(ke)以實(shi)現(xian)充電5分鐘續(xu)航(hang)180公里，15分鐘可(ke)以從10%充至80%。

800V高(gao)壓模式，可支持更長(chang)時間的(de)(de)快充。整車搭(da)載的(de)(de)EPA電動性能(neng)架(jia)構采用的(de)(de)所有用電零(ling)部件均(jun)達(da)到了800V以上的(de)(de)額定工作電壓，是(shi)真正意義上的(de)(de)“原生”800V架(jia)構。

智能駕駛：看得清 更藏得住

行(xing)業(ye)頂級(ji)的(de)(de)智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)配置(zhi)，展現(xian)了卓越的(de)(de)智駕(jia)能(neng)(neng)力。4顆激光雷(lei)達、2顆4D毫米波(bo)雷(lei)達等(deng)34個智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)傳感器，與(yu)英偉達雙NVIDIA DRIVE Orin智能(neng)(neng)座艙芯片相互配合，使(shi)它具(ju)備了持續的(de)(de)智能(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)升(sheng)級(ji)能(neng)(neng)力。在硬件(jian)維度(du)上，它滿足了更高階的(de)(de)智駕(jia)能(neng)(neng)力要(yao)求，并通(tong)過多重冗余設計(ji)(ji)，達到了百萬級(ji)最安全的(de)(de)智駕(jia)表現(xian)。EMEYA還(huan)采用了行(xing)業(ye)獨有(you)的(de)(de)隱(yin)藏式激光雷(lei)達的(de)(de)設計(ji)(ji)，實現(xian)了功能(neng)(neng)與(yu)設計(ji)(ji)的(de)(de)完美統一。

EMEYA擁有(you)高快路輔(fu)(fu)助和全場景(jing)泊(bo)車(che)輔(fu)(fu)助兩大功(gong)能(neng)，為駕駛(shi)者帶來(lai)了便捷的駕駛(shi)體驗。高快路輔(fu)(fu)助功(gong)能(neng)主(zhu)要包(bao)括ACC自(zi)適(shi)應巡航、車(che)道居中、撥(bo)桿(gan)變(bian)道等，可以(yi)在(zai)(zai)全速范圍內使用。全場景(jing)泊(bo)車(che)功(gong)能(neng)主(zhu)要包(bao)括自(zi)動泊(bo)車(che)和遙控泊(bo)車(che)，尤(you)其是遙控泊(bo)車(che)，駕駛(shi)者可以(yi)提前(qian)下車(che)，優雅(ya)地站(zhan)在(zai)(zai)車(che)外(wai)讓車(che)自(zi)己停(ting)進去。

百(bai)萬(wan)級(ji)獨(du)有的高(gao)快路(lu)領(ling)航(hang)功能讓駕(jia)駛者在(zai)市內高(gao)架通勤或(huo)城際高(gao)速(su)間(jian)大幅降低(di)了駕(jia)駛的疲勞感。設定好導航(hang)之后，車(che)(che)輛就可以在(zai)高(gao)架及高(gao)速(su)上實現自(zi)動(dong)(dong)超車(che)(che)、自(zi)動(dong)(dong)變換匝(za)道。此(ci)外，它還可以更新城市路(lu)領(ling)航(hang)、停車(che)(che)場領(ling)航(hang)，持續引領(ling)百(bai)萬(wan)級(ji)智駕(jia)體驗(yan)。

流媒體外后視鏡：始于顏值 忠于實力

流媒體外后視(shi)鏡，在減(jian)少風阻的同時，增加50%橫向視(shi)野，減(jian)少視(shi)野盲(mang)區，更無懼惡(e)劣天氣或(huo)昏暗環境。

更小的結(jie)構設計(ji)在(zai)降低(di)風阻的同(tong)時有(you)效延長(chang)了續航。賽(sai)道回旋彎(wan)的外觀設計(ji)更獨(du)特、更吸睛。

10區全景天幕：每一束陽光 都聽你的

PDLC智能分(fen)區(qu)全景天幕支持10檔分(fen)區(qu)調節(jie)，讓人真正體驗智能科技帶(dai)來的豪華感。

KEF音響：馭風不止「聲聲」不息

路特斯攜手英國“瑰寶級”音響(xiang)品牌KEF，UniQ®同軸(zhou)單元(yuan)技術(shu)與Uni-CoreTM技術(shu)，重現自然原聲，并通過(guo)杜比全景聲與主動降噪技術(shu)加持，為娛樂增(zeng)加新的(de)層次，帶來(lai)優質的(de)多維度聆聽體驗。

規格參數

基本信息

產地屬性國產

款型2024

0-100加速(su)時(shi)間4.15

級別屬性豪華車

最高車速(km/h)250

純電續航里(li)程(km)650

車身參數

長/寬/高(mm)5139*2005*1459

前輪距(mm)1712

最(zui)小離地(di)間(jian)隙(mm)146

車身結構掀背車

車門開啟方式平開門

后備箱容積(L)509

軸(zhou)距(mm)3069

后輪距(mm)1694

整備質量(Kg)2455

最大滿載質(zhi)量(Kg)2980

車門數(個)5

座位數(個)5

電動機

電動機(ji)最(zui)大功率(kW)450

電機布局前置+后置

CLTC純電續航里程(km)650

電池容量(kWh)102

快充(chong)電量(%)10-80

電芯品牌寧德時代

電機類型永磁/同步

電(dian)動機(ji)最大扭矩(N·m)710

前(qian)電動機最(zui)大(da)功率(kW)225

后電動機(ji)最大功率(kW)225

驅動電機數雙電機

電池類型三元鋰

變速箱

變(bian)速箱簡稱電動車單速變(bian)速箱 擋位個數1

底盤轉向

驅動方式雙電機四驅

后懸掛類型(xing)多連(lian)桿(gan)式獨立懸掛

車體結構承載式

四驅形式電動四驅

前懸掛類(lei)型多連桿式獨立懸掛

助力類型電動助力

車輪制動

前制動器類型通風盤式(shi)

駐車制動類型電子駐車

后輪胎規格285/40 R20

后制動器類型通風盤式(shi)

前輪胎規格255/45 R20

品牌介紹

路特斯（Lotus Cars，曾被(bei)譯為“蓮花(hua)汽(qi)車(che)(che)”）是(shi)世(shi)界著(zhu)名的跑車(che)(che)與賽車(che)(che)生產(chan)商，總部設(she)在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林(lin)·查普曼（Colin Chapman）創(chuang)立于(yu)1952年，旗(qi)下(xia)的跑車(che)(che)以(yi)純粹的駕駛(shi)樂趣和輕量化的設(she)計(ji)而(er)著(zhu)稱。1996年，Lotus被(bei)馬來西亞汽(qi)車(che)(che)制造商寶騰（Proton）收購，2011年6月，Lotus品(pin)牌正(zheng)式進入中國，并發布其中文官方名稱“路特(te)斯”。

路特斯始終忠(zhong)于(yu)品牌(pai)創始人柯林(lin)·查普(pu)曼“For the Drivers”的(de)理(li)念，成為一(yi)個專注于(yu)純粹駕(jia)駛的(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)。創新(xin)的(de)工程、尖端的(de)技術(shu)和先進的(de)材料，確(que)保每(mei)(mei)一(yi)臺路特斯都能證明通過(guo)輕量(liang)化實現(xian)性能的(de)價值。減(jian)輕重(zhong)量(liang)依然是(shi)實現(xian)駕(jia)駛者與車(che)輛和道路之間(jian)真正(zheng)聯系的(de)最(zui)有(you)效手(shou)段，這是(shi)每(mei)(mei)一(yi)輛自豪地貼掛路特斯車(che)標的(de)汽(qi)車(che)所共有(you)的(de)品質。