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基本介紹

EMEYA是路特斯首(shou)款純(chun)(chun)電(dian)(dian)超(chao)跑轎(jiao)車(che)(che)，是專(zhuan)為(wei)駕馭(yu)者量身(shen)打(da)造的一(yi)款杰作。該名字源自(zi)哈(ha)薩尼亞阿(a)拉伯(bo)語，寓意“繁花若夢”，象征自(zi)由與靈感、能量與夢想。作為(wei)路特斯旗下純(chun)(chun)電(dian)(dian)生活用車(che)(che)產(chan)品矩陣中的旗艦車(che)(che)型，EMEYA在極致(zhi)駕控、豪華配置以及智能化水(shui)平都遠超(chao)行業同級，刷新百(bai)萬級純(chun)(chun)電(dian)(dian)超(chao)跑轎(jiao)車(che)(che)的價值標桿。

2024年1月(yue)18日，路(lu)特(te)斯首款純電超跑(pao)轎(jiao)車(che)EMEYA正式(shi)上市，中文命名(ming)為“繁(fan)花”。路(lu)特(te)斯EMEYA繁(fan)花共推(tui)出四(si)個版(ban)本(ben)，包括EMEYA R+黑金版(ban)、EMEYA R+、EMEYA S+、EMEYA。

2024年(nian)4月25日，路(lu)特斯宣布，EMEYA繁花綻放高(gao)級定制限量版中國首(shou)發，限量31臺，官方(fang)售價136.8萬(wan)元起(qi)。

發展歷程

2023年(nian)9月(yue)，路(lu)特斯首款純電超跑轎車EMEYA在紐約(yue)迎來全球首秀。

2023年(nian)11月，路特斯EMEYA首入浙賽(sai)即(ji)打破紀(ji)錄，以(yi)1分35秒728刷(shua)新(xin)浙賽(sai)量產電動車(che)最(zui)快(kuai)圈速(su)，獲得“浙賽(sai)最(zui)速(su)量產電動車(che)”和“浙賽(sai)最(zui)速(su)四門轎車(che)”頭銜。

2023年11月(yue)17日(ri)，路特斯純(chun)電超跑(pao)轎車EMEYA在廣州車展迎(ying)來(lai)亞洲首秀，并開啟預定，3小(xiao)時內訂單即破300。

2024年1月18日，路特斯(si)純(chun)電超跑轎車Emeya繁花正(zheng)式上市，售價(jia)66.8萬元-118萬元。

2024年(nian)4月(yue)25日，路特(te)斯宣布，EMEYA繁花綻放高級定制限(xian)量版中國首發，限(xian)量31臺，官方售價136.8萬元起。

產品設計

作為路特斯在Vision80戰略指引下(xia)All in電(dian)動化和智能化的最新(xin)成果(guo)，EMEYA秉持“第一、唯一、最佳”的產(chan)品定義方式，集結九大產(chan)品亮點，定義百萬(wan)級純電(dian)超跑轎(jiao)車的價值標桿。

孔隙式設計：是轎車 更是超跑

沿襲(xi)路特斯家(jia)族(zu)超跑基(ji)因，EMEYA再(zai)現了(le)路特斯早(zao)期標(biao)志性的中置發(fa)動機跑車(che)(che)的車(che)(che)身布局，而傳(chuan)承EVIJA的孔隙式設(she)計也被(bei)運用(yong)到(dao)了(le)EMEYA的設(she)計之中。

孔(kong)隙式設(she)計多(duo)運用于賽道版超跑(pao)，EMEYA作為百萬級(ji)轎跑(pao)中唯一擁有此設(she)計的(de)車(che)型。

底盤調校：賽道里快 城市里快樂

路特斯為EMEYA打造(zao)了行(xing)業首(shou)創的(de)6D智能底盤，其兼具敏捷、線性(xing)(xing)(xing)與韌(ren)性(xing)(xing)(xing)三大特征，通(tong)過縱向控制、垂向控制、側(ce)向控制、側(ce)傾控制、俯仰控制和橫擺控制，完美平衡舒適性(xing)(xing)(xing)與操控性(xing)(xing)(xing)。

既可調節高低又可調節軟硬的(de)雙腔(qiang)空氣懸架，做到了(le)運動和舒適性的(de)完美平衡。

48V主動穩定桿(gan)像一只無形(xing)的大手，控制(zhi)左右懸掛(gua)，在車(che)輛(liang)側傾時盡量(liang)使其處于水平狀態。

最大3.5°的(de)后(hou)輪(lun)轉向(xiang)，低(di)速(su)時增加車身靈活性，不論(lun)在賽道(dao)(dao)上還是高速(su)駕駛(shi)時，其后(hou)輪(lun)還可以(yi)同(tong)向(xiang)轉向(xiang)，更快完成(cheng)變道(dao)(dao)，提升安全性。

全球最輕的10活塞碳(tan)陶瓷復合制動(dong)系統，這套(tao)碳(tan)陶瓷制動(dong)盤(pan)的重量僅為同(tong)尺寸(cun)鑄鐵(tie)制動(dong)盤(pan)的40%左右，去除多余(yu)的材(cai)料(liao)并(bing)減重，增加電池續航(hang)的同(tong)時(shi)也提(ti)升了懸架的響應速度(du)。

動力(li)系統采(cai)用行業領先的兩速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱，起步猛、極速(su)(su)快(kuai)。同級最強百公里加(jia)速(su)(su)，2.78s瞬間進入戰斗狀態，最高時速(su)(su)256km/h。摩擦片式結構大幅優化了換(huan)擋(dang)頓挫，使得(de)擋(dang)位切換(huan)更加(jia)平(ping)順(shun)。即使連(lian)續(xu)10次(ci)彈射起步，也不會有變(bian)速(su)(su)箱過熱問題。

奢享內飾：情理之中的運動 預期之上的豪華

路特(te)斯 EMEYA車內氛圍(wei)兼具(ju)運(yun)動(dong)與豪(hao)華(hua)質感，其獨立運(yun)動(dong)座椅，大量使用碳纖(xian)維與ALCANTARA，更有(you)經過層層篩選的至臻皮質。路特(te)斯 EMEYA R+版本采用了(le)大面積的全車外飾(shi)碳纖(xian)維，整個覆蓋面積達到了(le)6.1㎡，極(ji)具(ju)視覺(jue)沖擊力(li)。

路(lu)特斯(si)EMEYA選用(yong)了耐久性更(geng)(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)NAPPA真皮，皮質(zhi)更(geng)(geng)(geng)為緊致，長期乘坐形變更(geng)(geng)(geng)小(xiao)。路(lu)特斯(si)EMEYA的(de)(de)車頂采用(yong)ALCANTARA包覆，擁有更(geng)(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)觸摸(mo)手感和隔音效(xiao)果。

特色功能

空氣動力學：開得遠 更開得過癮

EMEYA不僅擁(yong)有(you)四組(zu)Race-Aero氣(qi)道，更是全行(xing)業擁(yong)有(you)最多主(zhu)(zhu)動(dong)空氣(qi)動(dong)力(li)學套件的車型。通過(guo)主(zhu)(zhu)動(dong)進氣(qi)格柵(zha)、主(zhu)(zhu)動(dong)氣(qi)壩、主(zhu)(zhu)動(dong)后擴散器以(yi)及(ji)主(zhu)(zhu)動(dong)雙層尾翼平衡(heng)風(feng)(feng)阻(zu)、下(xia)壓力(li)和升(sheng)力(li)。這(zhe)使得EMEYA的風(feng)(feng)阻(zu)技術可(ke)低至0.21，并且擁(yong)有(you)150KG超跑級下(xia)壓力(li)，實現“貼地飛行(xing)”的駕駛感受。

同級(ji)唯(wei)一的(de)(de)(de)主動(dong)氣(qi)(qi)(qi)壩(ba)，傳(chuan)承70年代路(lu)(lu)特斯F1賽車所首創的(de)(de)(de)地面效(xiao)應設計，EMEYA的(de)(de)(de)前擾(rao)流板下方配備(bei)了一塊可主動(dong)伸(shen)縮的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)壩(ba)，通過(guo)減少底盤和道路(lu)(lu)之間的(de)(de)(de)間隙來(lai)提(ti)升空氣(qi)(qi)(qi)動(dong)力(li)學性(xing)能。氣(qi)(qi)(qi)壩(ba)完(wan)全(quan)打開時(shi)，能提(ti)升至(zhi)多(duo)約(yue)12km的(de)(de)(de)續航；完(wan)全(quan)關閉時(shi)，則(ze)能提(ti)供至(zhi)大(da)76kg的(de)(de)(de)下壓力(li)，提(ti)升車輛穩定性(xing)。

同(tong)級唯一的主動后(hou)擴散(san)器，EMEYA的尾(wei)部搭載了兩個主動式后(hou)擴散(san)器。在低速行(xing)駛時隱藏在車(che)身內，維持(chi)設(she)計的整(zheng)體美感，提高車(che)輛通過性(xing)；在高速行(xing)駛時主動伸出，減少車(che)上部和下部氣流(liu)的接(jie)近時間(jian)，降(jiang)低空氣阻力(li)，大幅(fu)提升車(che)輛穩定(ding)性(xing)。

全球首(shou)發(fa)的主動(dong)雙層尾(wei)(wei)翼(yi)，EMEYA的尾(wei)(wei)部融合了(le)一(yi)個基于智能系統的雙層尾(wei)(wei)翼(yi)，來平衡(heng)風(feng)(feng)阻和下壓力(li)(li)。主副尾(wei)(wei)翼(yi)通(tong)過巧妙的多連桿組件聯動(dong)，有(you)三種懸停(ting)狀(zhuang)態，改善(shan)風(feng)(feng)阻系數的同(tong)時，提供最大可(ke)達215kg的下壓力(li)(li)。在(zai)高速行駛時可(ke)顯著(zhu)提升(sheng)操控穩定性。

賽道級補能：充電一刻 從容每一刻

在全(quan)800V高壓 EPA 電(dian)動(dong)性能架構的加持(chi)下(xia)，EMEYA可以實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)5分鐘續航180公(gong)里，15分鐘可以從10%充(chong)至80%。

800V高壓模式，可(ke)支持(chi)更長時間的(de)快充。整車(che)搭載的(de)EPA電動性能(neng)架(jia)構采用(yong)的(de)所有用(yong)電零部件均達到(dao)了800V以上(shang)的(de)額定工作電壓，是真正意義(yi)上(shang)的(de)“原(yuan)生”800V架(jia)構。

智能駕駛：看得清 更藏得住

行業(ye)頂級的(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛配(pei)置(zhi)，展現(xian)了卓越的(de)(de)智駕(jia)能(neng)(neng)(neng)力。4顆(ke)激光雷(lei)達(da)(da)、2顆(ke)4D毫米波雷(lei)達(da)(da)等34個智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛傳感器，與英偉達(da)(da)雙(shuang)NVIDIA DRIVE Orin智能(neng)(neng)(neng)座艙芯片相互配(pei)合，使(shi)它具備了持續的(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛升級能(neng)(neng)(neng)力。在硬件維度上，它滿足了更(geng)高階(jie)的(de)(de)智駕(jia)能(neng)(neng)(neng)力要求(qiu)，并通過多重冗余設計，達(da)(da)到了百萬級最(zui)安全的(de)(de)智駕(jia)表現(xian)。EMEYA還(huan)采用了行業(ye)獨有(you)的(de)(de)隱藏式激光雷(lei)達(da)(da)的(de)(de)設計，實現(xian)了功能(neng)(neng)(neng)與設計的(de)(de)完美統(tong)一。

EMEYA擁(yong)有高快(kuai)路輔(fu)助(zhu)和全(quan)場景泊(bo)(bo)車(che)(che)輔(fu)助(zhu)兩大功(gong)(gong)能，為駕(jia)(jia)駛(shi)者帶(dai)來(lai)了便(bian)捷的駕(jia)(jia)駛(shi)體驗。高快(kuai)路輔(fu)助(zhu)功(gong)(gong)能主要(yao)包括ACC自適(shi)應巡航、車(che)(che)道(dao)(dao)居中(zhong)、撥桿變道(dao)(dao)等，可(ke)以(yi)在全(quan)速范圍(wei)內使用(yong)。全(quan)場景泊(bo)(bo)車(che)(che)功(gong)(gong)能主要(yao)包括自動泊(bo)(bo)車(che)(che)和遙控(kong)泊(bo)(bo)車(che)(che)，尤其是遙控(kong)泊(bo)(bo)車(che)(che)，駕(jia)(jia)駛(shi)者可(ke)以(yi)提前下車(che)(che)，優(you)雅(ya)地站在車(che)(che)外讓車(che)(che)自己(ji)停進去(qu)。

百萬級(ji)獨有的高(gao)(gao)快路(lu)領(ling)航功能(neng)讓駕駛者在市內高(gao)(gao)架通勤或城際高(gao)(gao)速(su)間大幅降低了駕駛的疲勞感。設(she)定(ding)好導航之后，車(che)輛(liang)就可以在高(gao)(gao)架及(ji)高(gao)(gao)速(su)上實現自動超車(che)、自動變換匝道。此外，它還可以更(geng)新城市路(lu)領(ling)航、停車(che)場領(ling)航，持續引領(ling)百萬級(ji)智駕體驗。

流媒體外后視鏡：始于顏值 忠于實力

流媒體外后視鏡，在減少(shao)風阻(zu)的同時(shi)，增加50%橫向視野，減少(shao)視野盲區，更(geng)無懼惡劣天氣(qi)或昏暗環境。

更小的(de)(de)結構設計在降低風阻的(de)(de)同時有效延(yan)長了(le)續航(hang)。賽道回旋彎(wan)的(de)(de)外觀(guan)設計更獨特、更吸睛。

10區全景天幕：每一束陽光 都聽你的

PDLC智(zhi)能分(fen)區全景天幕(mu)支持10檔(dang)分(fen)區調節(jie)，讓人真正體驗智(zhi)能科技(ji)帶來的豪華感。

KEF音響：馭風不止「聲聲」不息

路特斯(si)攜手(shou)英國“瑰(gui)寶級(ji)”音響品牌(pai)KEF，UniQ®同軸單(dan)元技(ji)術(shu)(shu)與Uni-CoreTM技(ji)術(shu)(shu)，重現自然(ran)原聲，并(bing)通過杜比全景聲與主動降噪技(ji)術(shu)(shu)加持(chi)，為娛樂增加新的層次，帶來(lai)優質的多維(wei)度聆聽體驗。

規格參數

基本信息

產地屬性國產

款型2024

0-100加(jia)速時間4.15

級別屬性豪華車

最高車(che)速(km/h)250

純電續航(hang)里(li)程(km)650

車身參數

長/寬/高(mm)5139*2005*1459

前輪距(mm)1712

最(zui)小離地間隙(xi)(mm)146

車身結構掀背車

車門開啟方式平開門

后(hou)備箱容積(L)509

軸距(mm)3069

后輪距(mm)1694

整備質量(Kg)2455

最大滿載(zai)質量(liang)(Kg)2980

車門數(個)5

座位數(個)5

電動機

電動機最大功率(kW)450

電機布局前置+后置

CLTC純電(dian)續航里程(km)650

電池容量(kWh)102

快充(chong)電(dian)量(%)10-80

電芯品牌寧德時代

電機類型永磁/同步

電(dian)動機最大扭(niu)矩(N·m)710

前(qian)電動(dong)機最大功率(kW)225

后電動(dong)機(ji)最大功率(kW)225

驅動電機數雙電機

電池類型三元鋰

變速箱

變(bian)速箱(xiang)簡稱電(dian)動車單速變(bian)速箱(xiang) 擋位個數1

底盤轉向

驅動方式雙電機四驅

后懸掛(gua)(gua)類(lei)型(xing)多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)

車體結構承載式

四驅形式電動四驅

前懸掛類型多連桿式獨(du)立懸掛

助力類型電動助力

車輪制動

前制動器類型通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類(lei)型(xing)電子駐車

后輪胎規格285/40 R20

后制動(dong)器(qi)類(lei)型通風盤式

前輪胎規格255/45 R20

品牌介紹

路特斯（Lotus Cars，曾被(bei)譯為“蓮花汽車”）是(shi)世界(jie)著名的跑車與(yu)賽車生產商，總部設在英國(guo)諾福(fu)克(ke)郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查(cha)普曼(man)（Colin Chapman）創立于1952年(nian)，旗下(xia)的跑車以純(chun)粹的駕駛樂(le)趣和輕量化的設計而著稱。1996年(nian)，Lotus被(bei)馬來西亞汽車制造商寶騰（Proton）收(shou)購(gou)，2011年(nian)6月，Lotus品牌正式進入中國(guo)，并發布(bu)其中文官方名稱“路特斯”。

路(lu)特(te)斯始(shi)終忠于品(pin)牌創始(shi)人柯林·查普曼“For the Drivers”的(de)(de)理念，成為一(yi)個專注于純粹駕駛的(de)(de)汽車品(pin)牌。創新的(de)(de)工程、尖端的(de)(de)技術和(he)先進的(de)(de)材料，確保每一(yi)臺路(lu)特(te)斯都能證明通(tong)過輕(qing)量(liang)化實(shi)現(xian)性能的(de)(de)價(jia)值。減輕(qing)重(zhong)量(liang)依然是實(shi)現(xian)駕駛者與車輛和(he)道路(lu)之間真正聯系的(de)(de)最有(you)效手段，這(zhe)是每一(yi)輛自(zi)豪(hao)地貼掛路(lu)特(te)斯車標的(de)(de)汽車所共(gong)有(you)的(de)(de)品(pin)質(zhi)。