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基本介紹

EMEYA是(shi)路(lu)特斯(si)首款純電(dian)超(chao)跑轎車，是(shi)專(zhuan)為(wei)駕馭者量(liang)身打(da)造的(de)一款杰作。該名字源(yuan)自哈薩(sa)尼(ni)亞阿拉(la)伯(bo)語，寓意“繁花若(ruo)夢(meng)”，象征自由與(yu)靈感、能(neng)量(liang)與(yu)夢(meng)想(xiang)。作為(wei)路(lu)特斯(si)旗(qi)下純電(dian)生(sheng)活(huo)用車產品矩(ju)陣中的(de)旗(qi)艦車型，EMEYA在極致(zhi)駕控、豪華配置(zhi)以及智能(neng)化水平(ping)都遠(yuan)超(chao)行(xing)業同級(ji)，刷新百萬級(ji)純電(dian)超(chao)跑轎車的(de)價值標(biao)桿。

2024年1月18日，路特斯首款純電(dian)超跑轎車(che)EMEYA正式上市，中文(wen)命(ming)名為“繁花”。路特斯EMEYA繁花共(gong)推出四個版本，包括EMEYA R+黑金版、EMEYA R+、EMEYA S+、EMEYA。

2024年4月25日，路特斯宣布，EMEYA繁花綻放高級定(ding)制(zhi)限量版中國首發，限量31臺，官方售價136.8萬元(yuan)起。

發展歷程

2023年9月，路特斯(si)首(shou)款純電超跑轎車EMEYA在紐(niu)約(yue)迎來全球首(shou)秀。

2023年11月，路特斯EMEYA首入浙(zhe)(zhe)賽即(ji)打破紀錄，以1分35秒728刷(shua)新浙(zhe)(zhe)賽量產電動車最快圈速，獲得“浙(zhe)(zhe)賽最速量產電動車”和“浙(zhe)(zhe)賽最速四門轎車”頭銜。

2023年11月17日，路特斯純電(dian)超跑轎車EMEYA在廣州車展迎(ying)來亞洲首(shou)秀，并開啟預(yu)定，3小時(shi)內訂(ding)單即破300。

2024年1月18日，路(lu)特(te)斯(si)純(chun)電超跑轎車Emeya繁花(hua)正式上市，售價(jia)66.8萬(wan)元(yuan)-118萬(wan)元(yuan)。

2024年4月25日，路特斯(si)宣(xuan)布(bu)，EMEYA繁花綻放高級(ji)定制限量版中國(guo)首發，限量31臺，官方售價136.8萬(wan)元起。

產品設計

作為路特斯在Vision80戰略指引下All in電(dian)動(dong)化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)最新成果，EMEYA秉持“第一、唯一、最佳”的(de)(de)產品(pin)定義方式，集結九(jiu)大產品(pin)亮點，定義百萬(wan)級純電(dian)超跑轎(jiao)車的(de)(de)價值(zhi)標桿。

孔隙式設計：是轎車 更是超跑

沿襲路特斯(si)家(jia)族(zu)超跑基因，EMEYA再現了(le)路特斯(si)早(zao)期標(biao)志(zhi)性的中置發(fa)動機跑車的車身布局(ju)，而傳承(cheng)EVIJA的孔(kong)隙式設計也被(bei)運用到(dao)了(le)EMEYA的設計之中。

孔(kong)隙式設計多運用(yong)于賽道版超跑，EMEYA作為百萬級轎跑中(zhong)唯(wei)一擁有此(ci)設計的車(che)型。

底盤調校：賽道里快 城市里快樂

路特斯為EMEYA打造(zao)了行業首創的6D智能底(di)盤，其兼具(ju)敏(min)捷(jie)、線(xian)性(xing)(xing)與韌性(xing)(xing)三大(da)特征，通過縱向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、垂(chui)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、側向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、側傾控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、俯仰控(kong)(kong)(kong)制(zhi)和橫擺控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，完美平衡舒適(shi)性(xing)(xing)與操控(kong)(kong)(kong)性(xing)(xing)。

既可調節高低又可調節軟硬的雙(shuang)腔空氣懸架，做到了運動(dong)和舒適性的完美平(ping)衡。

48V主(zhu)動穩定(ding)桿像一(yi)只無形的大(da)手，控(kong)制左右(you)懸掛(gua)，在車輛側傾(qing)時盡量使(shi)其處于(yu)水(shui)平狀(zhuang)態。

最大3.5°的后(hou)輪轉向，低速(su)時增(zeng)加車身靈(ling)活性，不論在賽道上還是高速(su)駕駛時，其后(hou)輪還可(ke)以同向轉向，更快(kuai)完成變道，提升安全性。

全球最輕的(de)(de)(de)10活塞碳陶瓷復(fu)合制動系統，這套碳陶瓷制動盤的(de)(de)(de)重(zhong)量僅為同尺寸(cun)鑄(zhu)鐵制動盤的(de)(de)(de)40%左右，去除多余的(de)(de)(de)材料并減重(zhong)，增加電池續航(hang)的(de)(de)(de)同時也提升(sheng)了懸(xuan)架的(de)(de)(de)響應速度。

動力系統(tong)采用(yong)行業領先(xian)的兩速(su)變速(su)箱(xiang)，起步猛、極速(su)快。同級(ji)最(zui)強百(bai)公(gong)里加速(su)，2.78s瞬間進入戰斗狀(zhuang)態(tai)，最(zui)高時速(su)256km/h。摩擦片(pian)式結構大幅優化(hua)了換擋頓挫，使(shi)得(de)擋位切換更加平順。即使(shi)連(lian)續10次彈射起步，也不(bu)會有變速(su)箱(xiang)過熱問題(ti)。

奢享內飾：情理之中的運動 預期之上的豪華

路(lu)特(te)(te)斯(si) EMEYA車(che)內(nei)氛圍兼具運(yun)動與(yu)豪華(hua)質感，其獨立運(yun)動座(zuo)椅(yi)，大量使(shi)用碳(tan)纖維與(yu)ALCANTARA，更有經過層層篩選的(de)至臻皮(pi)質。路(lu)特(te)(te)斯(si) EMEYA R+版本(ben)采(cai)用了大面積的(de)全車(che)外飾碳(tan)纖維，整個覆蓋(gai)面積達到了6.1㎡，極(ji)具視覺沖(chong)擊力(li)。

路特斯(si)EMEYA選用了耐久性更(geng)(geng)好(hao)的(de)NAPPA真皮，皮質(zhi)更(geng)(geng)為緊致(zhi)，長期乘坐形變更(geng)(geng)小(xiao)。路特斯(si)EMEYA的(de)車頂采用ALCANTARA包(bao)覆，擁有更(geng)(geng)好(hao)的(de)觸摸(mo)手感和(he)隔音(yin)效果(guo)。

特色功能

空氣動力學：開得遠 更開得過癮

EMEYA不僅擁(yong)(yong)有四組Race-Aero氣道(dao)，更是全行(xing)業擁(yong)(yong)有最多(duo)主動(dong)空(kong)氣動(dong)力學套(tao)件的(de)車(che)型。通(tong)過主動(dong)進氣格柵、主動(dong)氣壩、主動(dong)后擴散器以及主動(dong)雙層(ceng)尾(wei)翼平衡風阻(zu)、下壓力和升力。這使得EMEYA的(de)風阻(zu)技術可(ke)低至(zhi)0.21，并且(qie)擁(yong)(yong)有150KG超跑級下壓力，實現“貼地(di)飛行(xing)”的(de)駕(jia)駛感(gan)受。

同級唯一的主動(dong)氣壩(ba)，傳承(cheng)70年代路特(te)斯(si)F1賽車所(suo)首創(chuang)的地面效應設計，EMEYA的前擾流板下方配備了一塊可主動(dong)伸(shen)縮的氣壩(ba)，通過減(jian)少底盤和道路之(zhi)間(jian)的間(jian)隙來提(ti)升空氣動(dong)力學性(xing)能(neng)。氣壩(ba)完(wan)全打開時，能(neng)提(ti)升至(zhi)多約12km的續(xu)航(hang)；完(wan)全關(guan)閉(bi)時，則能(neng)提(ti)供至(zhi)大(da)76kg的下壓力，提(ti)升車輛穩定性(xing)。

同級(ji)唯一的(de)主動(dong)后(hou)(hou)擴散器，EMEYA的(de)尾部(bu)搭載了兩(liang)個主動(dong)式(shi)后(hou)(hou)擴散器。在(zai)低(di)(di)速行駛(shi)時隱藏在(zai)車身內(nei)，維持設計的(de)整體(ti)美感，提(ti)高(gao)車輛(liang)通(tong)過性；在(zai)高(gao)速行駛(shi)時主動(dong)伸出(chu)，減少車上部(bu)和下部(bu)氣流的(de)接近時間，降低(di)(di)空氣阻力，大幅提(ti)升車輛(liang)穩定性。

全(quan)球(qiu)首發的(de)主動(dong)雙層(ceng)(ceng)尾(wei)(wei)翼，EMEYA的(de)尾(wei)(wei)部(bu)融合了一個基于智(zhi)能(neng)系統的(de)雙層(ceng)(ceng)尾(wei)(wei)翼，來平衡(heng)風阻(zu)和下壓(ya)力。主副尾(wei)(wei)翼通過巧妙的(de)多(duo)連桿組件聯動(dong)，有三(san)種懸停狀態，改善風阻(zu)系數的(de)同(tong)時，提供最大可(ke)達215kg的(de)下壓(ya)力。在高(gao)速行駛(shi)時可(ke)顯著提升操控穩定性。

賽道級補能：充電一刻 從容每一刻

在(zai)全800V高(gao)壓 EPA 電(dian)動(dong)性能架構的加持下，EMEYA可以實現(xian)充(chong)電(dian)5分(fen)鐘續航180公里，15分(fen)鐘可以從10%充(chong)至80%。

800V高壓模式，可(ke)支持更(geng)長(chang)時間的(de)(de)(de)快充。整(zheng)車(che)搭載的(de)(de)(de)EPA電動(dong)性(xing)能架(jia)構采(cai)用的(de)(de)(de)所有用電零部(bu)件均達到了800V以上的(de)(de)(de)額定(ding)工作電壓，是(shi)真(zhen)正意義(yi)上的(de)(de)(de)“原生(sheng)”800V架(jia)構。

智能駕駛：看得清 更藏得住

行(xing)業頂級的智(zhi)能(neng)駕(jia)駛配(pei)置，展現了卓越(yue)的智(zhi)駕(jia)能(neng)力(li)。4顆(ke)激光(guang)(guang)雷(lei)(lei)達、2顆(ke)4D毫米波雷(lei)(lei)達等34個智(zhi)能(neng)駕(jia)駛傳感器，與英偉達雙NVIDIA DRIVE Orin智(zhi)能(neng)座艙芯片相互配(pei)合，使它具備了持續的智(zhi)能(neng)駕(jia)駛升級能(neng)力(li)。在硬件維(wei)度上(shang)，它滿(man)足了更(geng)高階的智(zhi)駕(jia)能(neng)力(li)要求(qiu)，并通過多重冗余設計(ji)，達到(dao)了百(bai)萬級最安全的智(zhi)駕(jia)表現。EMEYA還采用了行(xing)業獨有(you)的隱(yin)藏式激光(guang)(guang)雷(lei)(lei)達的設計(ji)，實(shi)現了功(gong)能(neng)與設計(ji)的完美統一(yi)。

EMEYA擁(yong)有高(gao)快(kuai)路輔助(zhu)和全(quan)場景泊車(che)輔助(zhu)兩大功能，為駕駛者(zhe)帶來了便捷的(de)駕駛體驗。高(gao)快(kuai)路輔助(zhu)功能主(zhu)要包括ACC自(zi)(zi)適應巡(xun)航(hang)、車(che)道居(ju)中、撥桿變道等(deng)，可以在全(quan)速范圍內(nei)使用。全(quan)場景泊車(che)功能主(zhu)要包括自(zi)(zi)動泊車(che)和遙控(kong)泊車(che)，尤其是遙控(kong)泊車(che)，駕駛者(zhe)可以提前下車(che)，優(you)雅地站在車(che)外(wai)讓車(che)自(zi)(zi)己停進去。

百(bai)(bai)萬級獨有的(de)高(gao)快路領(ling)航(hang)功能讓駕駛者在市(shi)內高(gao)架(jia)(jia)通勤(qin)或城際高(gao)速(su)間大幅降低(di)了(le)駕駛的(de)疲勞感。設定(ding)好導航(hang)之后，車輛(liang)就(jiu)可(ke)以在高(gao)架(jia)(jia)及高(gao)速(su)上實現(xian)自動超車、自動變換匝道。此外，它還可(ke)以更新城市(shi)路領(ling)航(hang)、停車場領(ling)航(hang)，持(chi)續引領(ling)百(bai)(bai)萬級智駕體驗。

流媒體外后視鏡：始于顏值 忠于實力

流媒體外后視鏡，在減(jian)少(shao)風阻的同時，增(zeng)加(jia)50%橫(heng)向(xiang)視野，減(jian)少(shao)視野盲區，更無懼(ju)惡劣(lie)天(tian)氣(qi)或(huo)昏暗環境。

更(geng)小的(de)結構設計(ji)在降低風阻的(de)同時有效延(yan)長(chang)了續航。賽(sai)道回(hui)旋彎的(de)外觀設計(ji)更(geng)獨特、更(geng)吸(xi)睛。

10區全景天幕：每一束陽光 都聽你的

PDLC智能分區全(quan)景天幕支持10檔分區調節(jie)，讓人(ren)真(zhen)正體驗智能科技(ji)帶來的(de)豪(hao)華感。

KEF音響：馭風不止「聲聲」不息

路特斯攜手英國“瑰寶級”音響品(pin)牌KEF，UniQ®同軸單(dan)元技(ji)術與Uni-CoreTM技(ji)術，重現自然(ran)原聲，并通過杜比全景聲與主動降(jiang)噪技(ji)術加持，為娛樂增加新的(de)層(ceng)次，帶來優質的(de)多維度(du)聆聽體驗。

規格參數

基本信息

產地屬性國產

款型2024

0-100加速時間(jian)4.15

級別屬性豪華車

最(zui)高車速(km/h)250

純電續航里程(km)650

車身參數

長/寬(kuan)/高(mm)5139*2005*1459

前輪距(mm)1712

最小離地間隙(xi)(mm)146

車身結構掀背車

車門開啟方式平開門

后備箱容積(L)509

軸距(mm)3069

后(hou)輪距(mm)1694

整備質量(Kg)2455

最大滿載(zai)質(zhi)量(Kg)2980

車門數(個)5

座位數(個)5

電動機

電動(dong)機最(zui)大(da)功率(kW)450

電機布局前置+后置

CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km)650

電(dian)池容量(kWh)102

快充電量(%)10-80

電芯品牌寧德時代

電機類型永磁/同步

電動機最大扭矩(N·m)710

前電動(dong)機最大功(gong)率(kW)225

后(hou)電動機最大(da)功(gong)率(kW)225

驅動電機數雙電機

電池類型三元鋰

變速箱

變速(su)箱簡稱(cheng)電動車單速(su)變速(su)箱 擋位個數1

底盤轉向

驅動方式雙電機四驅

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型多(duo)連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

車體結構承載式

四驅形式電動四驅

前懸掛類型多連(lian)桿式獨立懸掛

助力類型電動助力

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型通(tong)風盤式

駐車制(zhi)動類型電子(zi)駐車

后(hou)輪(lun)胎規(gui)格285/40 R20

后制(zhi)動器類型通風盤式

前(qian)輪胎規格255/45 R20

品牌介紹

路特斯（Lotus Cars，曾被(bei)譯為“蓮花汽車”）是世界著名的(de)(de)跑(pao)車與賽車生產商(shang)，總部(bu)設在(zai)英國諾福克郡（Norfolk）的(de)(de)Hethel，由柯林·查普曼(man)（Colin Chapman）創立于(yu)1952年(nian)，旗下(xia)的(de)(de)跑(pao)車以(yi)純粹的(de)(de)駕駛樂趣(qu)和(he)輕量化的(de)(de)設計而著稱。1996年(nian)，Lotus被(bei)馬(ma)來(lai)西亞(ya)汽車制造商(shang)寶騰(teng)（Proton）收購，2011年(nian)6月，Lotus品(pin)牌(pai)正式進入中國，并發布其中文官方(fang)名稱“路(lu)特斯(si)”。

路特斯始(shi)終忠于(yu)品牌創(chuang)始(shi)人柯(ke)林·查普曼“For the Drivers”的理念，成為一個專注于(yu)純(chun)粹駕駛(shi)(shi)的汽(qi)車(che)(che)品牌。創(chuang)新的工程、尖端的技術和先進的材料，確保(bao)每(mei)一臺路特斯都(dou)能證明通過(guo)輕量(liang)化實(shi)現性能的價值。減輕重量(liang)依然(ran)是(shi)實(shi)現駕駛(shi)(shi)者(zhe)與車(che)(che)輛(liang)和道路之間真正(zheng)聯系的最(zui)有(you)效手段(duan)，這是(shi)每(mei)一輛(liang)自豪(hao)地(di)貼掛路特斯車(che)(che)標的汽(qi)車(che)(che)所(suo)共有(you)的品質(zhi)。