芒果视频下载

基本介紹

Roma是法拉利旗下的(de)一款跑(pao)車，雙離合(he)變速箱，3.9T排量，參(can)考價238萬元。

產品設計

外形方面

它(ta)就和傳(chuan)統的(de)法(fa)拉(la)利車型，有著顯著的(de)區別，車頭(tou)方面，兩側凹(ao)凸(tu)有致的(de)LED大(da)燈，頗具(ju)辨識度，矩陣式LED大(da)燈，得(de)加錢(qian)，Roma采(cai)用“雙座艙”設計，20寸(cun)輪圈，碳(tan)陶(tao)剎(cha)車通風盤，米其(qi)林的(de)車胎，車尾(wei)也沒有法(fa)拉(la)利經典的(de)鴨尾(wei)擾流板以及炮筒尾(wei)燈，整車空氣動(dong)力學套件的(de)地方，并不多。

內飾方面

21款法(fa)拉(la)(la)利Roma兩門(men)兩座硬頂跑車(che)3.9TRoma采用了(le)官方稱之為(wei)“雙座艙”的(de)設計理念(nian)。打開車(che)門(men)兩個白色(se)真皮桶形座椅映入眼簾，雖然不(bu)像傳(chuan)統(tong)法(fa)拉(la)(la)利車(che)型那樣充滿戰斗氣息(xi)，但仍可提(ti)供極強(qiang)的(de)包裹感和側向支撐內(nei)(nei)飾(shi)，包括了(le)內(nei)(nei)飾(shi)采用了(le)法(fa)拉(la)(la)利最新的(de)設計風格，使用黑白雙色(se)配搭，中控(kong)臺(tai)上(shang)的(de)一道紅色(se)飾(shi)條將黑色(se)真皮區(qu)域與白色(se)真皮區(qu)域分隔(ge)開。

特色功能

Roma配(pei)置(zhi)(zhi)了ESC電子車身控制(zhi)、F1用的(de)(de)ABS和牽(qian)引(yin)力控制(zhi)、側面碰撞報警、胎(tai)壓報警以(yi)及前排和車門(men)安全氣囊(nang)配(pei)置(zhi)(zhi)等。作為超(chao)跑，在高速下去(qu)實現很多按鍵(jian)操作是不(bu)大可(ke)能的(de)(de)。一般就(jiu)是集成在方向(xiang)盤上。所以(yi)，多功能方向(xiang)盤是超(chao)跑必不(bu)可(ke)少的(de)(de)配(pei)置(zhi)(zhi)。

規格參數

基本參數

廠商 法拉利

級別 跑車

發(fa)動機 3.9T 620馬力 V8

變速箱 8擋濕(shi)式雙(shuang)離(li)合

長×寬×高(mm) 4656*1974*1306

車(che)身結構(gou) 2門4座軟(ruan)頂敞篷(peng)車(che)

最(zui)高車速(km/h) 320

官方0-100km/h加速(s) 3.4

整(zheng)車質保 三年不(bu)限(xian)公里

車身

長度(mm) 4656

寬(kuan)度(mm) 1974

高度(du)(mm) 1306

軸(zhou)距(mm) 2670

前(qian)輪距(mm) 1652

后(hou)輪距(mm) 1679

整備質量(Kg) 1556

車身(shen)結構 軟頂敞篷車

座位數(個) 4

油(you)箱(xiang)容積(L) 80

發動機

發動機型號 F154 BH

排量(L) 3.9

進氣形式(shi) 雙渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式 V

氣缸數(個) 8

每缸氣門數(個) 4

壓縮比 9.45

配氣機構 DOHC

缸徑 86.5

行程 82

最大馬力(li)(Ps) 620

最大功率(lv)(kW) 456

最大功率(lv)轉速(rpm) 5750-7500

最(zui)大扭矩(N·m) 760

最(zui)大扭矩轉速(rpm) 3000-5750

燃料形式 汽油

燃油標號 98號

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

環保標準 國VI

變速箱

簡稱 8擋濕式雙離合

擋位個數 8

變速箱類(lei)型 濕式雙離(li)合變速箱(DCT)

底盤轉向

驅動方式 前置后驅

前懸架(jia)類型 雙叉臂(bei)式獨立懸架(jia)

后懸架類型 多連(lian)桿式獨立(li)懸架

助(zhu)力(li)類型 電子液壓助(zhu)力(li)

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 陶瓷通風盤式(shi)

后(hou)制動器類型 陶瓷(ci)通風(feng)盤式

駐車制動類型 電子(zi)駐車

前(qian)輪胎規格 245/35 R20

后(hou)輪(lun)胎規格 285/35 R20

品牌介紹

法拉利（Ferrari）是一家舉(ju)世聞名的(de)(de)意大(da)利(li)(li)汽車(che)(che)品牌(pai)(pai)，由恩佐·法拉(la)(la)(la)利(li)(li)（Enzo Ferrari）于(yu)1947年創辦(ban)，總部位于(yu)意大(da)利(li)(li)馬拉(la)(la)(la)內(nei)羅（Maranello）。它主要制造一級方程(cheng)式賽車(che)(che)、賽車(che)(che)及(ji)高(gao)性(xing)(xing)能跑車(che)(che)。法拉(la)(la)(la)利(li)(li)汽車(che)(che)以其(qi)超高(gao)性(xing)(xing)能、豪華(hua)設計和(he)卓越品質而聞名，其(qi)車(che)(che)型通常裝(zhuang)備了強大(da)的(de)(de)發(fa)動(dong)機和(he)先進的(de)(de)技術(shu)，如KERS動(dong)能回收系統和(he)F1-Trac賽車(che)(che)跟蹤系統。法拉(la)(la)(la)利(li)(li)的(de)(de)標(biao)(biao)志性(xing)(xing)馬標(biao)(biao)非(fei)常受歡迎，它不(bu)僅代表了品牌(pai)(pai)的(de)(de)奢華(hua)與(yu)速(su)度，也象征(zheng)著力量與(yu)優(you)雅。

法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)汽(qi)車公(gong)司是世(shi)界有名(ming)的(de)(de)賽(sai)車和運動跑車生產(chan)(chan)(chan)廠家之(zhi)一(yi)。早期(qi)的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)贊助賽(sai)車手及(ji)生產(chan)(chan)(chan)賽(sai)車，1946年獨立生產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車，其后變成(cheng)今日的(de)(de)規(gui)模。菲(fei)亞特(te)公(gong)司擁(yong)有該公(gong)司50%股權，但該公(gong)司卻(que)能(neng)獨立于菲(fei)亞特(te)公(gong)司運營。法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)汽(qi)車大部分采用手工制造，因而產(chan)(chan)(chan)量很(hen)低(di)，年產(chan)(chan)(chan)量只有4,000輛左右。公(gong)司歷(li)史的(de)(de)早期(qi)階段不(bu)可避免地(di)與創始人恩(en)佐·法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)聯(lian)系在一(yi)起，他在1988年去世(shi)之(zhi)前始終保(bao)持著對公(gong)司的(de)(de)強大影響力。

法拉利在賽(sai)(sai)車場上(shang)取得了諸(zhu)多優(you)異的(de)(de)(de)成績，包括一(yi)級方程式最先進的(de)(de)(de)高尖(jian)技術為支(zhi)撐，配(pei)備專用賽(sai)(sai)車發動機，讓駕(jia)駛(shi)者享受到F1般的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)樂趣。首席車手邁(mai)克·舒馬赫更是六(liu)奪(duo)世界F1冠軍，創(chuang)下前無(wu)古人的(de)(de)(de)佳(jia)績。這一(yi)切都歸功于“法拉利”強勁的(de)(de)(de)引擎(qing)和永遠走(zou)在前端的(de)(de)(de)技術支(zhi)持。

總之(zhi)，法拉利(li)汽(qi)車以其強大的(de)(de)(de)性(xing)能、華麗(li)的(de)(de)(de)設(she)計和豐富的(de)(de)(de)歷史背景，成為了汽(qi)車界的(de)(de)(de)標(biao)志性(xing)品牌。無(wu)論您(nin)是(shi)高品質汽(qi)車的(de)(de)(de)熱(re)愛者(zhe)還是(shi)賽(sai)車迷，您(nin)都會被法拉利(li)汽(qi)車的(de)(de)(de)非(fei)凡魅力(li)所吸引。