品牌信息
眾所周知,阿斯頓·馬丁是(shi)一(yi)個(ge)著名的(de)(de)(de)汽車(che)品(pin)牌,Lagonda(拉宮達(da)(da))曾經也是(shi)。其(qi)來源(yuan)于其(qi)創始人(ren)WilburAdams Gunn家附(fu)近的(de)(de)(de)一(yi)條小河(he),1947年被(bei)(bei)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬丁公司收(shou)購,成為其(qi)子公司。與(yu)許(xu)多著名歐洲品(pin)牌一(yi)樣(yang),拉宮達(da)(da)起(qi)源(yuan)與(yu)其(qi)創始人(ren)對賽車(che)運動的(de)(de)(de)熱愛。但在(zai)(zai)被(bei)(bei)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬丁收(shou)購之(zhi)后(hou)(hou),這(zhe)一(yi)傳奇品(pin)牌的(de)(de)(de)豪華(hua)風(feng)格(ge)更加(jia)突(tu)出。1973年生產的(de)(de)(de)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬丁拉宮達(da)(da)雖然因(yin)機械原因(yin)并不十(shi)分成功,但他給許(xu)人(ren)留下了(le)深刻的(de)(de)(de)印象。阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬丁在(zai)(zai)并入(ru)福(fu)特集(ji)團(tuan)之(zhi)后(hou)(hou),Ghia設計室在(zai)(zai)林肯Towncar底盤(pan)上(shang)生產了(le)4輛(liang)Vignale,Lagonda品(pin)牌的(de)(de)(de)奢華(hua)氣質的(de)(de)(de)到了(le)淋漓盡致的(de)(de)(de)發揮(hui)。
車型介紹
在2009年(nian)的(de)日內瓦車(che)展(zhan)的(de)展(zhan)臺上,阿(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)曾亮相了(le)一款(kuan)名為(wei)(wei)Lagonda的(de)SUV概念(nian)車(che)。這款(kuan)SUV在亮相后很長一段(duan)時(shi)間都沒(mei)有(you)音(yin)信(xin),甚至有(you)消息(xi)稱(cheng)阿(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)Lagonda的(de)生產(chan)計劃(hua)將無限期(qi)地擱置。但此(ci)后又有(you)消息(xi)稱(cheng),Lagonda的(de)生產(chan)計劃(hua)將重新(xin)啟動(dong)并在未(wei)來(lai)成(cheng)為(wei)(wei)阿(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)的(de)專屬SUV車(che)型。
在阿斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)Lagonda身(shen)上沒有(you)發現一個阿斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)的(de)汽車標志(zhi),無論(lun)是車頭車尾、方向盤中央(yang)都只(zhi)有(you)Lagonda的(de)標志(zhi)。這或(huo)許是阿斯頓(dun)·馬(ma)丁(ding)欲恢(hui)復Lagonda品牌的(de)一個伏筆(bi)?我(wo)們不得而知。
阿(a)斯頓·馬丁Cygnet的推(tui)出是(shi)公(gong)司著手研發跑車以外車型(xing)的開端。據海外媒(mei)體報道,阿(a)斯頓馬丁首席執行(xing)官(guan)Ulrich Bez表示將在未(wei)來(lai)推(tui)出一款豪華SUV車型(xing),它極(ji)有可能就是(shi)亮相(xiang)于(yu)2009年的日內(nei)瓦車展上的Lagonda為基礎(chu)打造的量產版車型(xing)。
據相關負責(ze)人表示,阿斯(si)頓(dun)·馬丁的這(zhe)款SUV將采用四輪驅動(dong),并(bing)搭載全新的動(dong)力系統,未來(lai)將面對(dui)中國、俄羅斯(si)以(yi)及中東地區這(zhe)些很看重豪華SUV的地區。
外觀設計
阿斯頓·馬丁Lagonda類似于三廂車型的車尾設計則顯得而有些不協調,這樣的設計也會在一定程度上影響到車內(nei)儲(chu)物空間(jian)。車內(nei)采用獨立的(de)四(si)座(zuo)設(she)計,從座(zuo)椅的(de)設(she)計上來看(kan),用料和做工都很(hen)精細(xi)。概念車匹配(pei)的(de)22寸輪轂很(hen)有視覺沖擊(ji)力。
研發平臺
阿斯頓·馬丁(ding)Lagonda概念SUV是(shi)以奔(ben)(ben)馳GL平臺為基礎研發(fa)的(de)(de)戴姆(mu)勒(le)奔(ben)(ben)馳的(de)(de)主席Zetsche就阿斯頓馬丁(ding)和奔(ben)(ben)馳的(de)(de)合作就曾表示過“小品(pin)牌本來就需要更(geng)多技術上的(de)(de)支(zhi)持(chi),而這(zhe)樣的(de)(de)事情(qing)當(dang)然有可能發(fa)生。”除了(le)采用四(si)輪(lun)驅動和全新(xin)動力(li)系統,還(huan)將采很多環保型科技。這(zhe)款豪華SUV車型將會在(zai)英國投(tou)產,價格預計在(zai)20萬美(mei)元(約136萬人民幣(bi))左右。
對于(yu)阿(a)斯頓·馬(ma)丁(ding)這樣不隸屬于(yu)任何大(da)(da)型汽(qi)車(che)(che)集團的(de)(de)品牌來(lai)(lai)說,車(che)(che)型相對單一(yi)會是(shi)一(yi)個較大(da)(da)的(de)(de)制約(yue),目(mu)前(qian)阿(a)斯頓馬(ma)丁(ding)的(de)(de)跑車(che)(che)平臺(tai)并不適合用來(lai)(lai)打造大(da)(da)型SUV車(che)(che)型。阿(a)斯頓馬(ma)丁(ding)是(shi)實現自(zi)己的(de)(de)SUV夢(meng)想,就必須走品牌合作的(de)(de)道路。
關于其平臺,目前最為可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)消息(xi)是阿(a)(a)(a)斯(si)頓馬丁(ding)Lagonda將采用(yong)奔馳(chi)GL的(de)(de)(de)平臺打造,在底盤、動力和(he)四(si)驅系(xi)統上都需(xu)要依賴奔馳(chi)的(de)(de)(de)技術(shu)支持(chi)。但在沉寂很長一段時間后,關于阿(a)(a)(a)斯(si)頓馬丁(ding)采用(yong)何(he)種SUV平臺又出現了不同的(de)(de)(de)聲音(yin),有消息(xi)稱可(ke)能會采用(yong)來自奧迪的(de)(de)(de)Allroad平臺。大型SUV平臺和(he)技術(shu)上的(de)(de)(de)缺失將成為制(zhi)約阿(a)(a)(a)斯(si)頓馬丁(ding)SUV推出的(de)(de)(de)主(zhu)要障礙(ai)。
阿斯(si)頓(dun)·馬丁并(bing)非沒有品(pin)(pin)牌合作(zuo)的(de)(de)(de)(de)經驗,現款阿斯(si)頓(dun)·馬丁的(de)(de)(de)(de)微型車(che)Cygnet就(jiu)是(shi)基于(yu)豐(feng)田IQ的(de)(de)(de)(de)平臺打造(zao)的(de)(de)(de)(de),并(bing)且完全由(you)豐(feng)田代工制作(zuo)原車(che),機械(xie)與底盤(pan)都與豐(feng)田IQ完全一(yi)(yi)樣。而阿斯(si)頓(dun)·馬丁主(zhu)要(yao)負責的(de)(de)(de)(de)是(shi)外觀和內飾組建(jian)的(de)(de)(de)(de)組裝。也許(xu)這(zhe)種方(fang)式也講用于(yu)Lagonda概念SUV的(de)(de)(de)(de)打造(zao),盡管這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)做法在品(pin)(pin)牌的(de)(de)(de)(de)聲譽和產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)更(geng)新換代上會(hui)受到的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。
雖然(ran)平臺還沒有(you)最終的(de)消息,但(dan)通(tong)過Lagonda概念車(che),我(wo)們可(ke)(ke)以(yi)對(dui)其有(you)一(yi)個大概的(de)了(le)(le)解。在外觀的(de)設(she)計上,Lagonda與路虎攬勝極光的(de)造型(xing)非(fei)常相似,都(dou)采用了(le)(le)平直(zhi)的(de)前高(gao)后低設(she)計,可(ke)(ke)保證前后乘(cheng)員都(dou)擁有(you)不(bu)錯的(de)頭部空間。雖然(ran)側窗面積要比(bi)大多數SUV更窄,但(dan)它所(suo)采用的(de)全(quan)景天窗并不(bu)會使(shi)車(che)內乘(cheng)員感到太過壓抑。
動力系統
阿(a)斯頓(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)Lagonda搭(da)載的(de)(de)(de)是(shi)一臺6.0升V12發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機,不過這(zhe)款來自超跑的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機并不十分(fen)適(shi)合在(zai)(zai)SUV上采(cai)用,采(cai)用奔馳(chi)的(de)(de)(de)4.7LV8發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機是(shi)更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)(de)選擇,其最(zui)大扭矩的(de)(de)(de)輸出要來得更(geng)(geng)早(zao),更(geng)(geng)適(shi)合Lagonda的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力需求。相關發(fa)(fa)言人稱(cheng),目(mu)前阿(a)斯頓(dun)(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)(ding)車型(xing)(xing)在(zai)(zai)全球(qiu)35個(ge)國家銷售,但僅(jin)限于(yu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)車型(xing)(xing)。而(er)在(zai)(zai)某些(xie)國家,比如俄羅斯,就(jiu)需要一些(xie)可以應付路(lu)況較差和(he)寒冷冬季的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)。”這(zhe)是(shi)阿(a)斯頓(dun)(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)(ding)開發(fa)(fa)SUV的(de)(de)(de)初衷(zhong)之一,但高功率的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力還是(shi)出于(yu)利潤上的(de)(de)(de)誘惑。
在(zai)2007年,阿斯頓(dun)·馬丁就被福特(te)公(gong)司出售給了私人投資商,其中包(bao)括科威特(te)的(de)(de)Investment Dar公(gong)司。這家超跑廠商不像法拉利(li)(li)、蘭博基尼(ni)等(deng)廠商擁有(you)強大的(de)(de)母公(gong)司(大眾、菲亞特(te))作為后盾,使(shi)其必須靠自己(ji)的(de)(de)產品贏(ying)利(li)(li)而(er)生(sheng)存下去,單一(yi)的(de)(de)跑車產品在(zai)贏(ying)利(li)(li)能力上非常有(you)限。利(li)(li)潤豐厚的(de)(de)SUV市場顯然是一(yi)個更好的(de)(de)選擇,這也就是阿斯頓(dun)馬丁在(zai)沒有(you)合適平(ping)臺還熱(re)衷(zhong)推(tui)SUV的(de)(de)動力所在(zai)。