世界上(shang)有(you)兩種越野車(che)(che),奔馳(chi)G是(shi)(shi)一種,剩下(xia)的(de)(de)(de)所(suo)有(you)越野車(che)(che)算一種。當年以軍(jun)車(che)(che)為目標研發它的(de)(de)(de)工(gong)程師怎么(me)也想不(bu)到,這(zhe)樣一個(ge)幾乎毫無(wu)(wu)線條(tiao)美感和(he)舒適(shi)考量的(de)(de)(de)方(fang)盒子,成為了這(zhe)個(ge)星球最牛X的(de)(de)(de)越野車(che)(che)。在(zai)豪華(hua)SUV車(che)(che)型鮮有(you)涉足(zu)的(de)(de)(de)時候,奔馳(chi)G處于絕對(dui)(dui)(dui)超然的(de)(de)(de)地位,看似不(bu)修(xiu)邊幅的(de)(de)(de)粗獷大漢面對(dui)(dui)(dui)攬勝、卡宴和(he)凱(kai)雷德、領航員之(zhi)流的(de)(de)(de)豪華(hua)SUV竟然能一直立于不(bu)敗(bai)之(zhi)地。即便現在(zai),添越橫空(kong)出世、庫里南登峰造極(ji)、Urus來勢洶洶,奔馳(chi)G絲毫沒有(you)退意(yi),換代(dai)之(zhi)后繼續雄(xiong)踞無(wu)(wu)數(shu)人Dream Car清單榜首。這(zhe)就是(shi)(shi)奔馳(chi)G的(de)(de)(de)獨特(te)魅(mei)力,如果G500是(shi)(shi)足(zu)以迎戰所(suo)有(you)對(dui)(dui)(dui)手的(de)(de)(de)猛(meng)獸,那么(me)被AMG加持過的(de)(de)(de)AMG G 63是(shi)(shi)百無(wu)(wu)禁忌的(de)(de)(de)萬獸之(zhi)王(wang)。
被(bei)AMG加持過的(de)(de)(de)G級(ji)越(yue)(yue)野車有(you)著(zhu)無出其右的(de)(de)(de)強大(da)氣場,即便(bian)是面對身(shen)價更高的(de)(de)(de)賓利或者蠻牛(niu)都沒有(you)任何頹勢,即便(bian)是公路性能(neng)并不(bu)如前兩款車極致,但4.5s的(de)(de)(de)加速(su)時間也相(xiang)當能(neng)打,別忘了還(huan)有(you)著(zhu)大(da)梁和三把差速(su)鎖(suo)。就憑借這三把差速(su)鎖(suo),奔(ben)馳G以近(jin)乎神(shen)祇(zhi)的(de)(de)(de)身(shen)份在(zai)(zai)(zai)越(yue)(yue)野車中成為了一個特殊(shu)的(de)(de)(de)存在(zai)(zai)(zai),即便(bian)很(hen)少有(you)人帶(dai)著(zhu)奔(ben)馳G去翻山去穿(chuan)越(yue)(yue)去挑戰巖石(shi),可它還(huan)是無數人的(de)(de)(de)夢(meng)想座駕,他們不(bu)在(zai)(zai)(zai)乎奔(ben)馳G是否能(neng)帶(dai)他們在(zai)(zai)(zai)沙(sha)漠刷鍋、在(zai)(zai)(zai)雨林(lin)穿(chuan)越(yue)(yue)和在(zai)(zai)(zai)荒漠飛馳,甚至只要靜靜地看(kan)著(zhu)它,就足夠(gou)了。
圓形的(de)大燈與剛毅平直的(de)線(xian)條是(shi)G級越野車最(zui)獨特的(de)搭(da)配,神壇一般的(de)轉(zhuan)向(xiang)燈是(shi)我最(zui)愛的(de)設計(ji)。磨(mo)砂漆面將陽光變成了(le)(le)黑(hei)白灰(hui),如同戰袍(pao)一般賦予了(le)(le)它(ta)更大的(de)神秘(mi)色彩。
直瀑式中網來自AMG GT R,現在成(cheng)了AMG家(jia)族(zu)的一(yi)張(zhang)名(ming)片,隱藏在三(san)芒星后面的雷達模塊(kuai)將自適(shi)應巡航與防碰(peng)撞(zhuang)預警(jing)功能(neng)與這頭巨獸(shou)完美(mei)結合,舒適(shi)的旅程也被納(na)入了G級越野車(che)的能(neng)力范圍。
左后門下的(de)單側雙出排氣口為了不影響離去角才屈尊于此,V8發(fa)動機與生俱來的(de)低沉(chen)轟鳴是G級(ji)越(yue)野車的(de)又一(yi)張(zhang)名片,每(mei)一(yi)個氣缸(gang)的(de)排氣波峰經過管路分(fen)合造就(jiu)了專屬于G63的(de)聲浪,是萬獸之王才有的(de)低吼。
從W222世(shi)代的(de)(de)S級(ji)開始,奔馳對旗下的(de)(de)內(nei)飾(shi)進(jin)行了(le)涅槃(pan)式(shi)的(de)(de)進(jin)化,與儀表盤連在一起(qi)的(de)(de)雙屏設計(ji)終于取代了(le)懸浮式(shi)的(de)(de)小屏幕,如同渦輪發(fa)動機一級(ji)葉片(pian)一樣的(de)(de)出風口更是(shi)成為了(le)奔馳家族內(nei)飾(shi)的(de)(de)點睛之筆。科(ke)技與豪華是(shi)G級(ji)越野車內(nei)飾(shi)設計(ji)主題的(de)(de)重(zhong)中之重(zhong),真(zhen)皮、金屬與碳纖維(wei)的(de)(de)應用(yong)比例完美無缺,讓世(shi)人知道硬漢也有柔情,猛虎也心系薔薇。
中期(qi)改(gai)款進(jin)行了(le)(le)一(yi)些調整,換上(shang)了(le)(le)新(xin)設計的儀表臺(tai)、方向盤和中控(kong)臺(tai),并配備(bei)了(le)(le)新(xin)一(yi)代(dai)Comand系(xi)(xi)(xi)統。提供(gong)了(le)(le)帶雷(lei)達(da)車距控(kong)制(zhi)(zhi)的巡航(hang)系(xi)(xi)(xi)統、盲點監測系(xi)(xi)(xi)統、可視倒(dao)車雷(lei)達(da)。作為標(biao)準(zhun)配置(zhi)的ESP控(kong)制(zhi)(zhi)程序(xu)則被(bei)重新(xin)編寫,拖車穩定控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統和坡起輔助系(xi)(xi)(xi)統也被(bei)列為標(biao)準(zhun)配置(zhi)。
G63 AMG的動(dong)力源自一臺5.5升雙渦(wo)輪增(zeng)壓缸(gang)內直(zhi)噴V8汽(qi)油發動(dong)機(ji),峰值馬力和(he)扭矩輸出(chu)分別達到536 hp和(he)759 Nm,相(xiang)比老款(kuan)奔馳G55 AMG的5.4升V8發動(dong)機(ji)分別高(gao)出(chu)43 bhp和(he)60 Nm。與(yu)新發動(dong)機(ji)相(xiang)配的是(shi)七前(qian)速自動(dong)變速箱,然后借助分動(dong)箱和(he)三個帶有鎖止(zhi)功能(neng)的差速器將動(dong)力傳(chuan)遞到四(si)個車(che)輪,但奔馳尚未發布這款(kuan)重達2.5噸的高(gao)性能(neng)純種越野(ye)車(che)的性能(neng)數據。
奔(ben)(ben)馳(chi)G 63 AMG基于(yu)最新的(de)(de)(de)2013款(kuan)改款(kuan)奔(ben)(ben)馳(chi)G級(ji)車打造。相比普通版G級(ji)車,奔(ben)(ben)馳(chi)G 63 AMG配(pei)備(bei)了(le)(le)大(da)(da)尺寸(cun)的(de)(de)(de)前保險杠,配(pei)合全(quan)套車身動力學套件和(he)大(da)(da)尺寸(cun)的(de)(de)(de)AMG專屬(shu)合金輪轂,使得G 63看起(qi)來極為霸(ba)氣。同(tong)時(shi),車身兩側鍍鉻(ge)雙(shuang)排氣管也(ye)讓(rang)奔(ben)(ben)馳(chi)G 63 AMG顯(xian)得更加(jia)與(yu)眾不同(tong)。G 63 AMG的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)布局與(yu)普通版車型一(yi)致(zhi),只是變速(su)桿的(de)(de)(de)造型略有差異。G 63 AMG中(zhong)控臺多處均采(cai)用碳(tan)纖維材(cai)料(liao)覆蓋。同(tong)時(shi)為了(le)(le)彰顯(xian)其強勁(jing)的(de)(de)(de)動力表現,G 63 AMG的(de)(de)(de)儀表指針被噴涂為紅色。
與其它(ta)新(xin)款(kuan)G不同(tong)的是,奔(ben)馳為G63 AMG配有發動(dong)機自動(dong)起(qi)停控制系(xi)統和(he)制動(dong)能量回收系(xi)統,以節省燃油和(he)降低排(pai)放。G63 AMG的百(bai)公里油耗為14升,每(mei)公里排(pai)放322克二氧(yang)化碳,相比現款(kuan)G55 AMG分別(bie)減少了2升和(he)56克。
車(che)型(xing)名(ming)稱:2015款奔馳G級AMG AMG G 63 悍野限量版(ban)
廠商:梅賽德(de)斯(si)-AMG
級別:中大型SUV
發動機:400kW(5.5L雙渦輪增(zeng)壓)
動力類(lei)型:汽油機
變(bian)速箱:7擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):4769×1855×1938
車(che)身結構:5門(men) 5座 SUV
上(shang)市(shi)年份:2015
最高車速(km/h):210
0-100加速(su)時(shi)間(s):5.4
工信(xin)部油耗(L/100km):15
整(zheng)車質保(bao)政策:3年不(bu)限公里(li)
車長(mm):4769
車(che)寬(mm):1855
車高(mm):1938
軸距(mm):2850
整備質(zhi)量(kg):2697
前輪(lun)距(mm):1501
后輪距(mm):1501
接(jie)近角(°):30
離去(qu)角(°):30
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容(rong)積(L):96
排量(L):5.5
排量(mL):5461
進(jin)氣形式(shi):雙渦輪增壓(ya)
氣缸排列形式(shi):V型
汽缸數:8
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10
配氣機構(gou):DOHC
缸徑(mm):98
行程(mm):90.5
缸蓋材質:鋁合金
缸(gang)體(ti)材質:鋁(lv)合金
最大馬力(Ps):544
最大功率(kW/rpm):400/5500
最大扭矩(Nm/rpm):760/2000-5000
燃料:汽油
燃油標號(hao):95號(hao)
供油方式:直噴
環保標準:歐V
發動機自(zi)動啟(qi)/停:●
擋位個數:7
變(bian)速箱類型:AT
變(bian)(bian)速箱名稱:手自一體變(bian)(bian)速箱
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時(shi)四驅
中央(yang)差(cha)速(su)器(qi)結構:開放式差(cha)速(su)器(qi)
車體結構:非承載式
助(zhu)力類型:電(dian)子(zi)液壓助(zhu)力
前(qian)懸掛類型:整體(ti)橋非獨立懸掛
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing):整(zheng)體橋(qiao)非獨立懸(xuan)掛(gua)
前橋限滑(hua)差速器/差速鎖:差速鎖
中央差速器(qi)鎖止功(gong)能:●
后橋(qiao)限滑差速器/差速鎖:差速鎖
前制動(dong)器類(lei)型:通風盤式
后制動(dong)器類型:通風盤式
駐車制動類(lei)型:手剎
前輪胎規格:275/50 R20
后輪胎規格:275/50 R20
備胎:全尺寸
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于1886年,全(quan)球(qiu)領先的汽車(che)制(zhi)造商,世界500強,德國著(zhu)名(ming)豪(hao)華汽車(che)品牌(pai),汽車(che)文明的先驅者。
梅賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是德國汽(qi)車(che)品牌。1886年(nian)1月,卡爾(er)·本茨發明了三輪(lun)汽(qi)車(che),并(bing)獲得(de)專利(專利號(hao):DRP 37435),與此同時,奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一(yi)位創(chuang)始人戈特利布·戴(dai)姆(mu)勒也發明了四輪(lun)汽(qi)車(che)。從此,世(shi)(shi)界發生(sheng)了改變。1926年(nian)6月,戴(dai)姆(mu)勒公(gong)司(si)與奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)合并(bing)成立了戴(dai)姆(mu)勒-奔(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)公(gong)司(si),以梅賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)命名的(de)汽(qi)車(che)正式出現(xian),并(bing)從此以高(gao)質量、高(gao)性能的(de)汽(qi)車(che)產品聞名于世(shi)(shi)。目前,梅賽德斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)姆(mu)勒集團(Daimler AG)旗下公(gong)司(si)。與寶馬(ma),奧(ao)迪并(bing)稱“三駕馬(ma)車(che)”。
自1900年12月(yue)22日戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶(hu)獻上了以(yi)梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開(kai)始(shi),奔馳(chi)汽車就成(cheng)為汽車工業的楷(kai)模。