世界上有(you)(you)兩種越(yue)野(ye)車，奔(ben)馳G是(shi)一種，剩下的(de)(de)所有(you)(you)越(yue)野(ye)車算一種。當(dang)年(nian)以軍車為(wei)目(mu)標研發它(ta)的(de)(de)工程師怎么也想不到，這(zhe)樣一個(ge)幾乎毫(hao)無(wu)線條美感和(he)舒適考(kao)量(liang)的(de)(de)方(fang)盒子(zi)，成為(wei)了這(zhe)個(ge)星球最牛X的(de)(de)越(yue)野(ye)車。在(zai)豪華SUV車型鮮有(you)(you)涉足的(de)(de)時候，奔(ben)馳G處于(yu)絕對(dui)超然(ran)的(de)(de)地位，看似不修(xiu)邊幅(fu)的(de)(de)粗獷大漢面對(dui)攬勝、卡宴和(he)凱雷德、領(ling)航員之(zhi)流的(de)(de)豪華SUV竟然(ran)能一直立于(yu)不敗之(zhi)地。即便現在(zai)，添越(yue)橫空出(chu)世、庫里南登峰造極、Urus來勢(shi)洶洶，奔(ben)馳G絲毫(hao)沒有(you)(you)退意(yi)，換代之(zhi)后繼續雄(xiong)踞無(wu)數(shu)人Dream Car清單榜首。這(zhe)就是(shi)奔(ben)馳G的(de)(de)獨特魅力，如果(guo)G500是(shi)足以迎戰所有(you)(you)對(dui)手的(de)(de)猛(meng)獸，那(nei)么被(bei)AMG加持過的(de)(de)AMG G 63是(shi)百無(wu)禁忌的(de)(de)萬獸之(zhi)王。
被(bei)AMG加持過的(de)(de)(de)(de)G級越野(ye)車有著(zhu)無出(chu)其(qi)右的(de)(de)(de)(de)強大氣場(chang)，即(ji)便是面對身價更高的(de)(de)(de)(de)賓利或者蠻牛(niu)都沒有任(ren)何頹(tui)勢，即(ji)便是公路性能并不如前兩款(kuan)車極致，但4.5s的(de)(de)(de)(de)加速(su)時間(jian)也相當(dang)能打，別忘了還有著(zhu)大梁和(he)三(san)把差(cha)速(su)鎖。就憑借(jie)這(zhe)三(san)把差(cha)速(su)鎖，奔馳(chi)G以近乎神祇的(de)(de)(de)(de)身份(fen)在越野(ye)車中(zhong)成(cheng)為了一(yi)個特殊的(de)(de)(de)(de)存(cun)在，即(ji)便很少有人(ren)帶著(zhu)奔馳(chi)G去(qu)翻山去(qu)穿越去(qu)挑(tiao)戰(zhan)巖石，可它還是無數人(ren)的(de)(de)(de)(de)夢想座駕，他(ta)們不在乎奔馳(chi)G是否能帶他(ta)們在沙漠刷鍋、在雨(yu)林(lin)穿越和(he)在荒漠飛馳(chi)，甚至只要靜靜地看著(zhu)它，就足夠了。
圓(yuan)形的(de)(de)(de)大(da)燈與(yu)剛毅(yi)平直的(de)(de)(de)線條是(shi)G級越野(ye)車最獨特(te)的(de)(de)(de)搭配，神(shen)壇一般的(de)(de)(de)轉向燈是(shi)我最愛的(de)(de)(de)設計。磨砂漆面將(jiang)陽光(guang)變(bian)成了黑(hei)白灰，如同戰袍(pao)一般賦(fu)予了它更大(da)的(de)(de)(de)神(shen)秘色(se)彩。
直瀑式中網來(lai)自(zi)AMG GT R，現在成了(le)AMG家族的(de)一張名片，隱藏在三芒(mang)星后(hou)面的(de)雷(lei)達模塊將自(zi)適(shi)應巡航與(yu)防碰撞(zhuang)預警功能(neng)(neng)與(yu)這(zhe)頭巨獸(shou)完美結合，舒適(shi)的(de)旅程也被納入了(le)G級越野車的(de)能(neng)(neng)力(li)范圍。
左(zuo)后門下的單側(ce)雙出排氣口(kou)為了不影響離去角才(cai)屈(qu)尊于此，V8發動機與生俱來(lai)的低(di)沉轟鳴是G級越野車的又一張名(ming)片(pian)，每一個氣缸的排氣波峰經過(guo)管路分合(he)造就了專屬于G63的聲(sheng)浪，是萬(wan)獸之(zhi)王才(cai)有的低(di)吼。
從W222世(shi)代(dai)的(de)(de)S級開始，奔馳對旗下(xia)的(de)(de)內飾進行了(le)涅(nie)槃式(shi)(shi)的(de)(de)進化，與儀表盤連在一起的(de)(de)雙屏(ping)設(she)計(ji)終于取代(dai)了(le)懸浮式(shi)(shi)的(de)(de)小屏(ping)幕，如同渦輪發動機一級葉片一樣的(de)(de)出風口(kou)更是成為了(le)奔馳家族(zu)內飾的(de)(de)點睛之筆。科技與豪華(hua)是G級越野車內飾設(she)計(ji)主(zhu)題的(de)(de)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，真皮、金(jin)屬與碳纖維的(de)(de)應(ying)用比例完美(mei)無缺，讓(rang)世(shi)人知(zhi)道硬漢也有柔情，猛虎也心系薔薇。
中(zhong)期改款(kuan)進(jin)行了(le)(le)(le)一些調(diao)整，換上了(le)(le)(le)新(xin)設計(ji)的儀表(biao)臺、方向盤和中(zhong)控(kong)(kong)臺，并配(pei)備(bei)了(le)(le)(le)新(xin)一代(dai)Comand系(xi)統(tong)(tong)。提供了(le)(le)(le)帶雷(lei)達車距控(kong)(kong)制(zhi)的巡航系(xi)統(tong)(tong)、盲點監測(ce)系(xi)統(tong)(tong)、可視倒車雷(lei)達。作為標準配(pei)置的ESP控(kong)(kong)制(zhi)程(cheng)序則(ze)被重新(xin)編(bian)寫，拖車穩定控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)和坡(po)起輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)也被列為標準配(pei)置。
G63 AMG的(de)動(dong)力(li)源自(zi)一臺5.5升雙(shuang)渦輪(lun)增壓缸內(nei)直噴(pen)V8汽油發(fa)(fa)(fa)動(dong)機，峰(feng)值馬力(li)和扭矩輸出(chu)分(fen)別達到536 hp和759 Nm，相比老(lao)款(kuan)奔(ben)馳G55 AMG的(de)5.4升V8發(fa)(fa)(fa)動(dong)機分(fen)別高(gao)出(chu)43 bhp和60 Nm。與新發(fa)(fa)(fa)動(dong)機相配(pei)的(de)是七前速自(zi)動(dong)變速箱，然后(hou)借助(zhu)分(fen)動(dong)箱和三個帶有鎖止功能的(de)差速器將(jiang)動(dong)力(li)傳遞到四個車輪(lun)，但奔(ben)馳尚(shang)未發(fa)(fa)(fa)布這款(kuan)重達2.5噸的(de)高(gao)性能純種越野車的(de)性能數據。
奔(ben)(ben)馳G 63 AMG基于最(zui)新的2013款(kuan)改款(kuan)奔(ben)(ben)馳G級(ji)車(che)打造。相(xiang)比普通版G級(ji)車(che)，奔(ben)(ben)馳G 63 AMG配(pei)(pei)備(bei)了(le)大尺寸的前保險(xian)杠，配(pei)(pei)合(he)全套(tao)車(che)身動(dong)力學套(tao)件和大尺寸的AMG專屬合(he)金輪轂，使得(de)G 63看起來極為(wei)霸(ba)氣(qi)(qi)。同時，車(che)身兩側(ce)鍍鉻雙排(pai)氣(qi)(qi)管也讓(rang)奔(ben)(ben)馳G 63 AMG顯(xian)得(de)更加與眾不同。G 63 AMG的內飾布局與普通版車(che)型一致，只是變速桿的造型略(lve)有(you)差異(yi)。G 63 AMG中控臺多處均采(cai)用(yong)碳纖(xian)維(wei)材料覆蓋。同時為(wei)了(le)彰(zhang)顯(xian)其強勁的動(dong)力表現，G 63 AMG的儀表指針被噴(pen)涂為(wei)紅色(se)。
與其它新款G不(bu)同的是，奔馳(chi)為G63 AMG配有發動(dong)機自(zi)動(dong)起(qi)停控制系統和(he)制動(dong)能(neng)量回收系統，以節省燃油(you)和(he)降低排放。G63 AMG的百(bai)公(gong)里油(you)耗為14升，每公(gong)里排放322克二氧化(hua)碳，相比現款G55 AMG分(fen)別減少了2升和(he)56克。
車型名稱：2015款奔馳G級(ji)AMG AMG G 63 悍(han)野(ye)限(xian)量版
廠商(shang)：梅賽德斯-AMG
級別：中大型SUV
發動機(ji)：400kW(5.5L雙渦輪增壓)
動力(li)類(lei)型：汽油機(ji)
變(bian)速(su)箱：7擋AT
長×寬×高(mm)：4769×1855×1938
車身結構：5門(men) 5座(zuo) SUV
上(shang)市年份：2015
最(zui)高車速(km/h)：210
0-100加速時間(jian)(s)：5.4
工信部油耗(L/100km)：15
整車質保政策(ce)：3年不限公(gong)里
車長(mm)：4769
車寬(mm)：1855
車高(gao)(mm)：1938
軸距(mm)：2850
整備(bei)質量(liang)(kg)：2697
前輪距(mm)：1501
后輪距(mm)：1501
接近(jin)角(°)：30
離去角(°)：30
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：96
排量(L)：5.5
排量(mL)：5461
進氣形式：雙渦輪增壓(ya)
氣缸排列形式(shi)：V型
汽缸數：8
每(mei)缸氣門(men)數(個)：4
壓縮比：10
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：98
行程(mm)：90.5
缸蓋材質：鋁(lv)合金(jin)
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：544
最大(da)功率(kW/rpm)：400/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：760/2000-5000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動(dong)機(ji)自(zi)動(dong)啟/停：●
擋位個數：7
變速箱(xiang)類(lei)型：AT
變速箱名(ming)稱：手自(zi)一體(ti)變速箱
驅動方式：前置四驅
四(si)驅形式：全時(shi)四(si)驅
中(zhong)央差速器結構：開放式差速器
車體結構：非承載式
助力類型：電子液壓助力
前懸掛類型：整體橋非獨立懸掛
后懸掛(gua)類型(xing)：整體橋非獨立懸掛(gua)
前橋(qiao)限滑差速(su)器/差速(su)鎖(suo)：差速(su)鎖(suo)
中央差速器(qi)鎖(suo)止功能：●
后橋限(xian)滑差(cha)速器/差(cha)速鎖(suo)：差(cha)速鎖(suo)
前制動器類型：通風(feng)盤式
后(hou)制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型：手剎
前輪胎規(gui)格：275/50 R20
后(hou)輪(lun)胎規格：275/50 R20
備胎：全尺寸
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年(nian)，全球領先(xian)的汽車制造商，世(shi)界500強，德(de)國(guo)著(zhu)名豪華汽車品牌，汽車文明的先(xian)驅者(zhe)。
梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)。1886年1月，卡(ka)爾·本茨發(fa)明了(le)三輪汽(qi)車(che)，并獲得專利(li)(li)（專利(li)(li)號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)馳的(de)另(ling)一位創始人(ren)戈特利(li)(li)布·戴姆(mu)(mu)勒(le)也發(fa)明了(le)四輪汽(qi)車(che)。從(cong)(cong)此(ci)，世(shi)界(jie)發(fa)生了(le)改變。1926年6月，戴姆(mu)(mu)勒(le)公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)馳公(gong)司(si)合(he)并成立了(le)戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔(ben)馳汽(qi)車(che)公(gong)司(si)，以梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳命名(ming)的(de)汽(qi)車(che)正式出現，并從(cong)(cong)此(ci)以高質量、高性能的(de)汽(qi)車(che)產品(pin)(pin)聞名(ming)于世(shi)。目(mu)前，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)馳為戴姆(mu)(mu)勒(le)集(ji)團(tuan)（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬，奧迪并稱“三駕馬車(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒(le)汽(qi)(qi)車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽(sai)德斯（Mercedes）為(wei)品牌的轎(jiao)車開(kai)始(shi)，奔(ben)馳汽(qi)(qi)車就成為(wei)汽(qi)(qi)車工業的楷模(mo)。
大(da)腳走(zou)天(tian)下
】編(bian)輯(ji)上傳提供，當前頁面所展示的詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊(ce)用戶個人編(bian)輯(ji)行為，網站不完全保證(zheng)內容信息的準確性、真實性，也不代表本(ben)站立場。
