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動力性能

為了達到目的，輕量化是必不可少的步驟，而擅長發動機技(ji)術的法(fa)拉利把更(geng)多的精力用在為那臺V12引擎瘦身(shen)。

法拉利599XX首先是(shi)結構的(de)(de)(de)(de)(de)優化，用最少的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料獲得足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)強度；其次就(jiu)是(shi)輕(qing)質材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)運用，碳(tan)(tan)纖(xian)維(wei)進氣系統、以及采用神秘合(he)金的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)軸（法拉利沒有說(shuo)明具體材(cai)質）等(deng)(deng)等(deng)(deng)都是(shi)為了將發動機推至9000轉/分鐘的(de)(de)(de)(de)(de)極速，隨之而(er)來的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)700馬力的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出，比標(biao)準版(ban)599提升了80匹。加(jia)上鋁(lv)合(he)金碳(tan)(tan)纖(xian)維(wei)復合(he)材(cai)料車(che)身和(he)60毫(hao)秒(miao)級順(shun)序式(shi)變(bian)速箱，法拉利官方直言，599XX的(de)(de)(de)(de)(de)目標(biao)就(jiu)是(shi)賽(sai)道(dao)。

在599XX上，法(fa)拉(la)利引入(ru)了一套被(bei)稱為(wei)“High Performance Dynamic Concept”的電(dian)子輔助系統，但(dan)這套系統的出現不是為(wei)了“安全(quan)”，而是幫助車(che)手(shou)更容易地將車(che)輛的硬(ying)件發揮到極限。

加上改進的(de)第二代SCM懸掛，599XX的(de)賽道(dao)表現無與倫比，但操(cao)控又相對(dui)簡單。

在(zai)無數次(ci)的(de)風洞(dong)實驗后，599XX在(zai)200km/h的(de)時候(hou)可以(yi)獲(huo)得(de)280kg的(de)下壓(ya)力，300km/h時下壓(ya)力猛(meng)增至630kg，為強(qiang)大的(de)抓地力提(ti)供保證。

賽道記錄

2010年4月23日，馬拉內羅(luo)——在(zai)聞名于世的紐堡林北賽道(全長20.8

32公里)上，法(fa)拉利599XX創(chuang)下了單(dan)圈成績(ji)6分58.16秒的新記錄，成為有史以(yi)來第一款突破7分鐘大關(guan)的基于量產車(che)型而設計研發(fa)的跑(pao)車(che)。

作為(wei)一款專為(wei)賽(sai)道(dao)而生(sheng)、同時(shi)為(wei)599 GTO提供設計藍本的雙門極(ji)限跑車，599XX的設計初衷并非為(wei)了正(zheng)式比(bi)賽(sai)之用。

該車采用了眾多創新(xin)(xin)解(jie)決方案，是(shi)一款名副其實(shi)的(de)技(ji)術(shu)實(shi)驗車型。其中一些創新(xin)(xin)成果是(shi)專用于599XX車型，而(er)有些技(ji)術(shu)已應(ying)用于在北(bei)京(jing)車展(zhan)上最(zui)新(xin)(xin)發布的(de)599 GTO。

源(yuan)于(yu)F1賽(sai)車技(ji)術的車輪擾流罩(zhao)便是其中之一(yi)，該(gai)裝(zhuang)置具有改善空氣動力性(xing)能和剎車冷卻的雙重(zhong)功能。

599XX的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)是(shi)在(zai)599 GTB Fiorano的(de)V12發(fa)(fa)動(dong)機(ji)基礎(chu)上開發(fa)(fa)而(er)成，它體現(xian)了法拉利的(de)“高性能動(dong)態(tai)概(gai)念(nian)”，將創新(xin)的(de)設計與底盤結(jie)構相整合，利用(yong)精密的(de)電子系統控制車(che)輛操控的(de)機(ji)械極(ji)限(xian)，從而(er)最大限(xian)度發(fa)(fa)揮跑車(che)的(de)潛在(zai)性能。

在空氣動力(li)學方面，該車(che)率先采用了Actiflow?系統(tong)，能夠根據跑車(che)的(de)過彎狀況(kuang)增加(jia)下壓力(li)和(he)/或降低阻力(li)。

憑借該系統及其(qi)他精(jing)心的細節設計(ji)，599XX的下壓力達到了無與倫比的超凡水平——時速300 km/h時可達630公斤(jin)。

法拉利與技術合作伙伴共(gong)同(tong)開(kai)發的(de)特殊(shu)部件同(tong)樣為該車的(de)卓越性能(neng)奠定了堅實的(de)基礎，其中包(bao)括Brembo碳陶瓷制動器、米(mi)其林輪胎以及(ji)殼牌燃油(you)和潤滑油(you)。