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動力性能

為了達到目的，輕量化是必不可少的步驟，而擅長發動機技術的法(fa)拉利(li)把更多的精力用在為那臺(tai)V12引(yin)擎(qing)瘦身。

法拉利599XX首先是(shi)(shi)結構(gou)的(de)(de)(de)優化，用(yong)最少的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料獲得足(zu)夠的(de)(de)(de)強度；其(qi)次就是(shi)(shi)輕質材(cai)(cai)料的(de)(de)(de)運用(yong)，碳(tan)纖(xian)維(wei)進氣系統(tong)、以及采用(yong)神(shen)秘合(he)金(jin)的(de)(de)(de)曲軸（法(fa)拉(la)利沒有說(shuo)明具體材(cai)(cai)質）等(deng)等(deng)都是(shi)(shi)為了將發(fa)動機推至9000轉/分鐘(zhong)的(de)(de)(de)極速，隨之而來的(de)(de)(de)是(shi)(shi)700馬力的(de)(de)(de)輸出(chu)，比標(biao)準版599提升了80匹。加上(shang)鋁合(he)金(jin)碳(tan)纖(xian)維(wei)復合(he)材(cai)(cai)料車身和60毫秒(miao)級(ji)順序式變速箱，法(fa)拉(la)利官方直言(yan)，599XX的(de)(de)(de)目標(biao)就是(shi)(shi)賽道。

在599XX上，法拉利引入了一套被稱為(wei)“High Performance Dynamic Concept”的電子輔助系(xi)統(tong)，但這套系(xi)統(tong)的出現(xian)不是為(wei)了“安全”，而是幫助車手更(geng)容(rong)易地將車輛的硬(ying)件發揮(hui)到極限。

加上(shang)改進的(de)第二代SCM懸掛，599XX的(de)賽道表現(xian)無與倫比，但(dan)操控又相對簡單。

在(zai)無數次(ci)的(de)(de)風洞實驗后，599XX在(zai)200km/h的(de)(de)時候可以獲得(de)280kg的(de)(de)下壓力，300km/h時下壓力猛(meng)增至(zhi)630kg，為強大的(de)(de)抓(zhua)地力提(ti)供保證。

賽道記錄

2010年4月(yue)23日，馬拉內羅(luo)——在聞名于世的紐堡林北賽道(全長(chang)20.8

32公里)上(shang)，法拉利(li)599XX創下了單圈成績6分58.16秒的新記(ji)錄，成為有史以來第一款突破(po)7分鐘大關的基于量產(chan)車(che)型而設計(ji)研(yan)發的跑車(che)。

作為(wei)(wei)一款(kuan)專為(wei)(wei)賽(sai)道(dao)而生、同時為(wei)(wei)599 GTO提(ti)供設(she)計藍本的雙(shuang)門極(ji)限跑車，599XX的設(she)計初衷并非為(wei)(wei)了(le)正(zheng)式比賽(sai)之用。

該車采用(yong)了眾多創新解決方案(an)，是一款名副其(qi)實(shi)的(de)技術實(shi)驗車型。其(qi)中(zhong)一些創新成果是專用(yong)于599XX車型，而有些技術已應用(yong)于在北京(jing)車展(zhan)上最新發布(bu)的(de)599 GTO。

源于(yu)F1賽(sai)車(che)技術的車(che)輪(lun)擾流罩便是(shi)其中之一，該裝置(zhi)具有改善空氣動力性能和(he)剎車(che)冷(leng)卻的雙重功(gong)能。

599XX的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)是在(zai)599 GTB Fiorano的(de)(de)V12發(fa)動(dong)機(ji)基礎上(shang)開發(fa)而成，它體現了法拉利的(de)(de)“高性能(neng)動(dong)態(tai)概(gai)念”，將創(chuang)新(xin)的(de)(de)設計與底盤結構(gou)相整合，利用(yong)精(jing)密(mi)的(de)(de)電子系統控(kong)制(zhi)車輛操控(kong)的(de)(de)機(ji)械極限，從(cong)而最大限度發(fa)揮跑車的(de)(de)潛在(zai)性能(neng)。

在空(kong)氣動力學(xue)方面，該車(che)率先采用了Actiflow?系統(tong)，能夠根據跑車(che)的過彎(wan)狀(zhuang)況增加下壓力和/或降低阻力。

憑借該系統及其他精心的細節設(she)計，599XX的下(xia)壓力達到了無與倫比的超(chao)凡(fan)水(shui)平(ping)——時速300 km/h時可達630公斤。

法拉利與技術合作伙伴(ban)共同開發的特(te)殊(shu)部件同樣為該車的卓越性能(neng)奠定了堅實的基礎，其中包括Brembo碳陶瓷制(zhi)動器、米其林輪胎以及殼牌(pai)燃油和潤滑油。