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動力性能

為了達到目的，輕量化是必不可少的步驟，而擅長發動機技術的法拉利(li)把更多的精力用在為那臺V12引擎瘦身。

法拉利599XX首先是結(jie)構的(de)優化，用(yong)最少的(de)材(cai)料(liao)獲(huo)得(de)足夠的(de)強度；其次就(jiu)是輕(qing)質材(cai)料(liao)的(de)運用(yong)，碳纖(xian)維進氣(qi)系統、以(yi)及采用(yong)神秘合金的(de)曲軸(zhou)（法(fa)拉(la)利沒有說(shuo)明具體材(cai)質）等(deng)等(deng)都(dou)是為了(le)將發動機推(tui)至9000轉/分(fen)鐘(zhong)的(de)極(ji)速，隨(sui)之而來的(de)是700馬力(li)的(de)輸出(chu)，比標準版599提升了(le)80匹。加上(shang)鋁合金碳纖(xian)維復合材(cai)料(liao)車身和60毫秒級順(shun)序式變速箱(xiang)，法(fa)拉(la)利官(guan)方直言，599XX的(de)目標就(jiu)是賽道。

在599XX上，法(fa)拉利(li)引入了(le)一套(tao)被(bei)稱為(wei)“High Performance Dynamic Concept”的(de)(de)電子輔助系(xi)統，但這套(tao)系(xi)統的(de)(de)出現不是為(wei)了(le)“安全(quan)”，而是幫助車(che)手更(geng)容(rong)易(yi)地將車(che)輛(liang)的(de)(de)硬件發揮到(dao)極(ji)限。

加上(shang)改進的(de)第二代SCM懸掛，599XX的(de)賽道表現(xian)無與(yu)倫比，但操控(kong)又相對簡(jian)單。

在無數次的風洞實(shi)驗后，599XX在200km/h的時(shi)候可以獲得280kg的下壓力(li)，300km/h時(shi)下壓力(li)猛增至(zhi)630kg，為強大的抓地(di)力(li)提供保證。

賽道記錄

2010年4月23日，馬拉(la)內羅——在聞名于世的紐堡林北賽(sai)道(全長(chang)20.8

32公里(li))上，法拉利599XX創下了單圈成(cheng)績6分58.16秒的新(xin)記(ji)錄(lu)，成(cheng)為有史(shi)以來第一款突(tu)破7分鐘大關的基于(yu)量產車型而設計(ji)研發(fa)的跑車。

作(zuo)為(wei)(wei)一(yi)款專為(wei)(wei)賽(sai)道而生、同時為(wei)(wei)599 GTO提供(gong)設計藍(lan)本的雙(shuang)門極限跑車，599XX的設計初衷并非為(wei)(wei)了(le)正式(shi)比賽(sai)之用(yong)。

該車采用了(le)眾多(duo)創新解決(jue)方案，是一款名副其(qi)實(shi)的技(ji)術(shu)實(shi)驗(yan)車型。其(qi)中一些(xie)創新成果是專用于(yu)599XX車型，而有些(xie)技(ji)術(shu)已應用于(yu)在北(bei)京車展上最新發布的599 GTO。

源于F1賽車(che)技(ji)術的(de)車(che)輪(lun)擾流罩便是(shi)其中之一，該裝置(zhi)具有改善(shan)空氣動力性能(neng)和剎車(che)冷卻的(de)雙重功能(neng)。

599XX的發動機是在599 GTB Fiorano的V12發動機基(ji)礎上開發而成，它體現了法拉利的“高性能動態概念”，將(jiang)創新的設計(ji)與底盤結(jie)構相(xiang)整(zheng)合，利用精密的電子系(xi)統控(kong)制車輛操(cao)控(kong)的機械(xie)極限，從而最(zui)大(da)限度發揮跑車的潛在性能。

在(zai)空氣動力學方(fang)面，該(gai)車(che)率先采用了Actiflow?系統，能夠根(gen)據(ju)跑車(che)的過彎(wan)狀況(kuang)增加下(xia)壓力和(he)/或(huo)降低阻力。

憑借該系統及其他精(jing)心的細節設(she)計，599XX的下壓(ya)力達到了無(wu)與倫比(bi)的超凡水(shui)平——時速300 km/h時可達630公斤。

法拉(la)利(li)與技術合作伙伴共同(tong)(tong)開發的特(te)殊(shu)部件同(tong)(tong)樣為該車(che)的卓越(yue)性(xing)能奠定了堅實(shi)的基礎，其中(zhong)包(bao)括Brembo碳陶瓷(ci)制(zhi)動器、米(mi)其林(lin)輪胎(tai)以(yi)及(ji)殼牌燃油和潤滑油。