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一眼望(wang)去便知(zhi)VYRUS推出的987 C3 V4就不是什么善(shan)茬，擁有(you)許(xu)多與眾不同，顛(dian)覆傳統概(gai)念車身設計，除(chu)了前后(hou)配置Onlins高級別(bie)減震(zhen)，而且其裝載位置也相當獨(du)特，前后(hou)輪(lun)都配有(you)搖臂，顛(dian)覆過(guo)去一般(ban)車款(kuan)的給人的概(gai)念，如此獨(du)特的車款(kuan)要刺激你(ni)的思維想(xiang)象(xiang)。為(wei)何(he)VYRUS的款(kuan)式會(hui)和Bimotad Tesi 2D/3D型號(hao)如此的相似(si)，相信大(da)家第(di)一眼看見來自意大(da)利里米尼的VYRUS作品時，心中(zhong)難免都有(you)一些疑(yi)問。

Bimota Tesi和987相似原(yuan)因在(zai)于(yu)他們的(de)(de)(de)轉向同自hub-centersteering的(de)(de)(de)組(zu)件，VYRUS曾(ceng)經是(shi)Bimota的(de)(de)(de)技術合作伙伴(ban)，在(zai)八十年代(dai)初便曾(ceng)和比莫(mo)塔的(de)(de)(de)神級設計(ji)師(shi)Mr.Massimo Tamburini共事過，當年的(de)(de)(de)比莫(mo)塔Tesi 2D其實是(shi)VYRUS后來獨自開售的(de)(de)(de)984 C3 2V，這種以(yi)中軸(zhou)設計(ji)為轉向設定的(de)(de)(de)車(che)，徹底放棄(qi)了傳(chuan)統套管(guan)式前叉設計(ji)，寧人一見鐘情。

VYRUS有(you)四級(ji)選配，一(yi)級(ji)是984 C3 2V，采(cai)(cai)用(yong)Ducati風冷(leng)1000DS引擎(qing)，馬力雖然只(zhi)(zhi)是100P，但(dan)重量只(zhi)(zhi)有(you)150KG，售價33400歐(ou)元(yuan)，第二級(ji)是985 C3 4V，采(cai)(cai)用(yong)Ducati Testastrtta 999R水冷(leng)引擎(qing)，重量157kg，輸(shu)出155P，售價50000歐(ou)元(yuan)，當比莫塔在08年推出Tesi-3D，引擎(qing)采(cai)(cai)用(yong)Ducati1100DS，馬里(li)只(zhi)(zhi)有(you)95P時，VYRUS的(de)985 C3 4V已采(cai)(cai)用(yong)Ducati 999R的(de)155P引擎(qing)了。

第三極車重降低(di)至155kg，但馬力高達184P的987 CS 4V，采用Ducati 1098R水冷1198CC引(yin)擎，第四終(zhong)極車款之(zhi)987 C3 4VV在輕(qing)量化的同時(shi)達到184P，足(zu)以拿(na)下世界(jie)最快街車寶(bao)座(zuo)。

987 C3 4V的動(dong)力來自1198R的V2水(shui)冷引擎(qing)，馬(ma)力高達(da)185P車重只有(you)152kg，時速高達(da)310km/h，更上一層樓的是追加機械增(zeng)壓(ya)版(ban)的Supercharged987，馬(ma)力高達(da)211P，峰(feng)值深(shen)不可測！