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許多車友對諾馬這個品牌的認識，都是通過刀鋒400開始的。刀鋒400為諾馬打開了知名度。魅影255S則是諾馬繼刀鋒400之后推出的重點車型，是一款采用了自主研發的雙缸發動機的摩托車跑車。其1.38萬的起售價符合國產250車型的普遍定位，也是對入門級車友最大的吸引力，雖然和春風、隆鑫這些老牌國產相比仍有差距，還需要一些沉淀，但作為進階前的選擇，其同級別中的高品質和低售價，讓它擁有了一片市場。

作為300mL排量級別的精品摩托車跑車、1萬到2萬的摩托車，無極300RR無論從表面的外觀，還是到內在的品質，都在同級別摩跑里表現得相當出色，真正做到了表里如一。其加速和減速，入彎和切彎，優良的賽道基因傳遞出來的安全感從穩定的車身直達內心。對于追求外觀炫酷，同時具備一定性能的跑車車友而言，300RR值得成為你的不二之選。

國產熱門摩跑，春風首款純正仿賽，一經上市，便大獲成功，銷量一路飆升不說，還帶火了其它仿賽的市場，例如豪爵鈴木250GSX，真正是“人在家中坐，銷量天上來”。對于這樣一臺名聲在外的國產仿賽網紅車，春風250 SR瑕不掩瑜，雖然單缸的抖動問題還有改善的空間，但其領先同級的配置、突出的顏值、輕盈的操控感，在2萬左右的摩托車領域里完全算得上精品。

極客颯Gixxer155是濟南鈴木的首款仿賽車型，有著超越同級車的品質優勢。作為一臺全球化的車型，極客颯Gixxer155在東南亞早已上市，配置方面略有差異，雖然在外觀上是仿賽的標準造型，但從車把和座椅的設計可以很明顯看出，GIXXER155有非常偏向舒適性的設計，更可以看作是披著跑車外衣的街車。從定價和定位來看，這是一部非常容易入手的“仿賽”，適合作為新手入門車型。

飛鷹是我國成立最早的摩托品牌之一，1967年創立，旗下1萬左右的摩托車型——R25，被譽為“萬元級最強國產跑車”。該車在外觀上借鑒了雅馬哈，顏值自然不用多說，更關鍵的是，僅在萬元級別就下放了雙翼梁車架，鋁合金后搖臂和副車架，渝安倒立前減震和獨立后減震、凱凌剎車、KMC520鏈條、半熱熔輪胎，全液晶儀表等配置；而發動機則采用春風250NK同款，單缸水冷四氣門發動機，被譽為國產最強單缸250。

2萬左右的摩托車飛肯FK3GP，是國產首款單搖臂跑車，競爭對手是春風250SR，采用了與春風250SR相同的249cc水冷單缸發動機。春風和飛肯兩個品牌在國內消費市場的品牌力雖然完全不在一個檔次，但從某種程度上來說，有著不相上下的產品力。FK3GP相較250SR而言，有著不落下風的車身質量，甚至還有一些細節處理得比250SR好，比如單搖臂、上三角臺、CNC腳踏等等。

長久以來，臺榮都是以摩托車配套件的生產研發與國內品牌進行合作。2018年，該公司正式進入摩托車整車市場，并推出跑車車型GP2 200R。GP2 200R是最值得選購的1萬左右的摩托車之一。2020年，該車改款上市，加入了CBS與ABS系統，價格僅增長1000元，1.3萬（12980元）起售。在動力方面，這款水冷200cc發動機經過調整提升了進氣效率，其最大功率可達12.5kW/8000rpm，最大扭矩可達17Nm/6500rpm。

蛟龍400是一款熱門的仿賽車型，外形風格方面明顯借鑒了杜卡迪的設計，車頭就像是899和959的結合體；整臺車雖然在外形上大量模仿，動力上有些欠缺，可價格不算高，僅萬元級別，各種配置，尤其是安全配置也一步到位了。騎著它去參加車友聚會，也許需要內心強大，但如果只是郊區日常使用，且自身不在意他人的贊賞與貶責，也算一輛不錯的入門級跑車，代表了國產三線車廠的努力和進步。

寶雕在國產車領域具有一定名氣，據說其百分之八十的產品供出口歐美、俄羅斯等國家和地區。旗下2萬左右的摩托車BD400RR被稱作國產版“寶馬RR”。從外觀上來看，整車與寶馬RR有著極高的相似度，顏值也相當在線；車身采用半包圍式油箱防護罩，車頭LED大燈采用大小眼設計，菱形的轉向燈看著很是別致，坐墊則設計為分體式，并采用皮質材質包裹。

說到國產的小排量摩托車跑車，MAIGOO網小編必須得提到力帆的KPR150。KPR150自亮相以后，就以親民的售價受到眾多摩友的喜愛。作為一款擁有純正血統賽道基因的水冷街跑車，KPR150的車身設計從空氣學出發，整體操控性能得到不少的提升，而且還擁有六檔變速，換擋過程十分流暢。如果你在駕駛KPR150時達到極速狀態，車體也不會出現抖動現象。