芒果视频下载

參數：

原產地：日本；

生產年(nian)份(fen)1997年(nian)——2007年(nian)

發動(dong)機形式：直列4缸(gang)；DOHC；每缸(gang)4氣閥

排量：1137cc

缸徑行程比：79X58mm

壓縮比：11.0

燃(ran)油(you)供給方(fang)式(shi)：MPG-FI多點(dian)電噴

最(zui)大功率：164匹/10000rpm

最(zui)大扭矩：124牛米/7250rpm

變(bian)速箱(xiang)：6速順序式

前(qian)減(jian)震直徑：43mm

前制動(dong)：2X310mm雙碟制動(dong)；6活塞對置式卡鉗

后制動：256mm單(dan)碟(die)制動；6活(huo)塞(sai)對置式(shi)卡鉗

整備質量(liang)：223kg

0-100km/h：3.2秒

0-200km/h：9.6秒

官方極速：303km/h

實測急速(su)：320km/h

動力系統：

黑鳥的(de)(de)(de)(de)(de)定位是(shi)本(ben)(ben)田的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)速(su)之王，所(suo)以動(dong)力(li)當然(ran)不甘示弱。這臺1100cc的(de)(de)(de)(de)(de)直列(lie)四缸發動(dong)機擁有超(chao)強的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)備功率。99年推出電(dian)噴版(ban)本(ben)(ben)后(hou)，發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能更(geng)加可靠，啟動(dong)更(geng)加迅速(su)。怠速(su)時發動(dong)機很(hen)安靜(jing)，震(zhen)動(dong)很(hen)小。由于整(zheng)車(che)全(quan)原裝，整(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)噪音(yin)(yin)很(hen)低(di)。如果跟(gen)改(gai)了天蝎排(pai)(pai)(pai)或(huo)者(zhe)彩虹排(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)CBR車(che)一(yi)起跑基(ji)本(ben)(ben)上聽(ting)不到黑鳥的(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)(yin)。發動(dong)機聲(sheng)音(yin)(yin)保持著(zhu)90年代(dai)末00年初本(ben)(ben)田發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)特色“哨聲(sheng)”聲(sheng)音(yin)(yin)很(hen)輕，很(hen)柔和，很(hen)順(shun)(shun)暢。由于排(pai)(pai)(pai)量超(chao)過(guo)公升，在柔順(shun)(shun)的(de)(de)(de)(de)(de)同時又有著(zhu)渾(hun)厚有力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。如果跟(gen)其它(ta)改(gai)過(guo)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)起跑，聲(sheng)音(yin)(yin)很(hen)容易被(bei)淹沒，但是(shi)如果下地庫，隨著(zhu)地庫的(de)(de)(de)(de)(de)回聲(sheng)，更(geng)加給人一(yi)種渾(hun)厚有力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。

由于(yu)采用(yong)的(de)(de)(de)是濕(shi)式離合器(qi)，起步的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)瞬間(jian)并(bing)不(bu)(bu)會感覺到(dao)太強的(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)，離合器(qi)的(de)(de)(de)結合過程(cheng)比(bi)(bi)較(jiao)柔和，不(bu)(bu)會太唐(tang)突。液壓離合器(qi)比(bi)(bi)較(jiao)重，行(xing)程(cheng)還算合理，長時間(jian)堵車(che)時左手(shou)會比(bi)(bi)較(jiao)累。一(yi)(yi)(yi)旦車(che)輛運(yun)動(dong)起來(lai)，動(dong)力(li)則會源源不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)輸(shu)送(song)給后輪。每次騎它，油(you)門都沒(mei)有(you)(you)超(chao)過過1/3。即便是急加速(su)(su)到(dao)9000轉，油(you)門也沒(mei)有(you)(you)超(chao)過過1/3。因為轉速(su)(su)越(yue)高動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)越(yue)猛。你(ni)根(gen)本不(bu)(bu)需(xu)要(yao)全(quan)油(you)門加速(su)(su)就(jiu)已經獲得了(le)(le)足夠的(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)。這(zhe)也包括跟(gen)CBR1000這(zhe)些(xie)(xie)車(che)跑(pao)山(shan)或者跑(pao)公(gong)路的(de)(de)(de)時候。黑(hei)(hei)鳥(niao)(niao)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性(xing)(xing)讓我在車(che)隊當中游刃(ren)有(you)(you)余。只(zhi)要(yao)你(ni)愿(yuan)意，你(ni)隨時可(ke)以(yi)(yi)跑(pao)到(dao)第一(yi)(yi)(yi)個(ge)也可(ke)以(yi)(yi)不(bu)(bu)跑(pao)到(dao)第一(yi)(yi)(yi)個(ge)。而且全(quan)程(cheng)都不(bu)(bu)需(xu)要(yao)大(da)油(you)門，只(zhi)要(yao)小油(you)門把轉速(su)(su)拉高就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)做到(dao)了(le)(le)。比(bi)(bi)起那些(xie)(xie)CBR600需(xu)要(yao)以(yi)(yi)高全(quan)油(you)門10000轉以(yi)(yi)上換(huan)擋相(xiang)比(bi)(bi)，黑(hei)(hei)鳥(niao)(niao)要(yao)從容得多。因為一(yi)(yi)(yi)旦發現有(you)(you)車(che)超(chao)你(ni)，你(ni)連降檔(dang)都不(bu)(bu)需(xu)要(yao)，只(zhi)要(yao)油(you)門開度大(da)一(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)就(jiu)能立(li)馬超(chao)回(hui)來(lai)。黑(hei)(hei)鳥(niao)(niao)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)匹配非常(chang)到(dao)位，強大(da)的(de)(de)(de)后背功率并(bing)不(bu)(bu)需(xu)要(yao)犧牲舒適(shi)性(xing)(xing)為代價(jia)。全(quan)程(cheng)下(xia)來(lai)，把手(shou)和座椅都沒(mei)有(you)(you)什么震動(dong)，只(zhi)是在一(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)共振轉速(su)(su)略(lve)微有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)點(dian)點(dian)震動(dong)，但(dan)是完全(quan)可(ke)以(yi)(yi)接受，絕(jue)不(bu)(bu)會震麻你(ni)的(de)(de)(de)手(shou)。而且你(ni)用(yong)的(de)(de)(de)機油(you)越(yue)好，震動(dong)就(jiu)越(yue)小，小到(dao)可(ke)以(yi)(yi)忽略(lve)不(bu)(bu)計。

起(qi)初(chu)因(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)擔心加速(su)(su)(su)過(guo)快會(hui)導(dao)致(zhi)前輪抬頭，但(dan)(dan)實際上(shang)并沒(mei)有(you)想象(xiang)的(de)(de)那么夸張。黑鳥(niao)的(de)(de)均衡性和穩(wen)定性及其的(de)(de)好(hao)。即(ji)便低檔位，大(da)(da)油門加速(su)(su)(su)，也很難(nan)抬頭。因(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)車(che)(che)(che)頭太重。這對高速(su)(su)(su)巡航帶來(lai)好(hao)處。超重的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)加上(shang)符合空氣動(dong)(dong)力學(xue)的(de)(de)流線設計（黑鳥(niao)的(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)是(shi)經過(guo)風(feng)(feng)洞(dong)試(shi)驗的(de)(de)，能(neng)夠抵御時(shi)(shi)速(su)(su)(su)300多的(de)(de)強(qiang)大(da)(da)氣流和亂流）。讓(rang)黑鳥(niao)的(de)(de)高速(su)(su)(su)穩(wen)定性很好(hao)。但(dan)(dan)是(shi)側風(feng)(feng)如果過(guo)大(da)(da)也會(hui)降(jiang)低車(che)(che)(che)身(shen)穩(wen)定性。我試(shi)著(zhu)在(zai)六環跑過(guo)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)260。不(bu)(bu)是(shi)因(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)氣流也不(bu)(bu)是(shi)因(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)懸(xuan)掛倒是(shi)速(su)(su)(su)度無(wu)法(fa)上(shang)升，而是(shi)因(yin)(yin)(yin)(yin)為(wei)穿(chuan)的(de)(de)衣(yi)服(fu)被吹得共振，導(dao)致(zhi)看不(bu)(bu)清前面的(de)(de)道路(lu)，所以(yi)不(bu)(bu)能(neng)再提升速(su)(su)(su)度，后來(lai)換了一套DIFI機車(che)(che)(che)服(fu)，就完全沒(mei)有(you)問題(ti)了。當時(shi)(shi)速(su)(su)(su)超過(guo)180時(shi)(shi)，只(zhi)要你(ni)壓低身(shen)體，就能(neng)明顯感(gan)覺(jue)到高速(su)(su)(su)氣流從背部略過(guo)，風(feng)(feng)阻很小，并且(qie)沒(mei)有(you)亂流。穩(wen)定性很好(hao)。黑鳥(niao)的(de)(de)駕駛姿勢(shi)很適合高速(su)(su)(su)行駛。動(dong)(dong)力也完全支持高速(su)(su)(su)行駛。即(ji)便到了時(shi)(shi)速(su)(su)(su)250，只(zhi)要你(ni)拉油門仍然能(neng)感(gan)覺(jue)到源源不(bu)(bu)斷的(de)(de)動(dong)(dong)力輸出(chu)。而且(qie)震動(dong)(dong)噪音還很小。在(zai)高速(su)(su)(su)公路(lu)上(shang)可以(yi)輕松保持180以(yi)上(shang)的(de)(de)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)巡航。