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參數：

原產地：日本；

生產(chan)年份(fen)1997年——2007年

發動機形式(shi)：直列4缸(gang)；DOHC；每缸(gang)4氣閥

排量：1137cc

缸徑行(xing)程(cheng)比(bi)：79X58mm

壓縮(suo)比(bi)：11.0

燃油供(gong)給(gei)方式(shi)：MPG-FI多點電(dian)噴

最大(da)功率：164匹(pi)/10000rpm

最大扭矩：124牛米(mi)/7250rpm

變速(su)箱：6速(su)順(shun)序(xu)式

前(qian)減震直徑：43mm

前制動：2X310mm雙碟制動；6活塞對置式卡鉗

后制動：256mm單碟制動；6活(huo)塞對置式卡鉗(qian)

整備質量：223kg

0-100km/h：3.2秒

0-200km/h：9.6秒

官方極速：303km/h

實測急速：320km/h

動力系統：

黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)定位是本田的(de)(de)極(ji)速(su)之王，所以動(dong)力(li)當(dang)然(ran)不甘示弱(ruo)。這臺1100cc的(de)(de)直(zhi)列四(si)缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)擁有超強的(de)(de)后(hou)備(bei)功率。99年(nian)推出電噴版本后(hou)，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)性能更(geng)加可靠，啟動(dong)更(geng)加迅速(su)。怠(dai)速(su)時發(fa)動(dong)機(ji)很(hen)安(an)靜，震動(dong)很(hen)小。由于整車全原裝，整車的(de)(de)排(pai)氣(qi)噪音(yin)很(hen)低。如果跟改了天蝎排(pai)或者彩虹排(pai)的(de)(de)CBR車一起跑基(ji)本上聽不到黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)。發(fa)動(dong)機(ji)聲(sheng)音(yin)保持著90年(nian)代(dai)末00年(nian)初(chu)本田發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)特色“哨聲(sheng)”聲(sheng)音(yin)很(hen)輕，很(hen)柔和，很(hen)順暢。由于排(pai)量超過公升(sheng)，在(zai)柔順的(de)(de)同時又有著渾厚有力(li)的(de)(de)感覺。如果跟其它改過排(pai)氣(qi)管的(de)(de)車一起跑，聲(sheng)音(yin)很(hen)容易被(bei)淹沒，但是如果下地(di)庫，隨著地(di)庫的(de)(de)回(hui)聲(sheng)，更(geng)加給人(ren)一種渾厚有力(li)的(de)(de)感覺。

由于采用的(de)(de)(de)是濕式離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)，起(qi)步的(de)(de)(de)一(yi)(yi)瞬(shun)間并(bing)(bing)不(bu)(bu)(bu)會感覺到(dao)(dao)太(tai)強的(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸出，離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)結合(he)(he)(he)過(guo)(guo)程(cheng)比(bi)較柔和，不(bu)(bu)(bu)會太(tai)唐突。液壓離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)比(bi)較重，行程(cheng)還算合(he)(he)(he)理，長時(shi)(shi)(shi)(shi)間堵車(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)左手(shou)(shou)會比(bi)較累。一(yi)(yi)旦(dan)車(che)輛運(yun)動(dong)起(qi)來，動(dong)力(li)則會源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)輸送給(gei)后輪(lun)。每次(ci)騎(qi)它，油(you)(you)門(men)都沒(mei)(mei)有超過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。即便是急加(jia)速(su)到(dao)(dao)9000轉，油(you)(you)門(men)也沒(mei)(mei)有超過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。因(yin)(yin)為(wei)轉速(su)越(yue)高(gao)動(dong)力(li)輸出越(yue)猛。你根本不(bu)(bu)(bu)需要(yao)(yao)全(quan)(quan)油(you)(you)門(men)加(jia)速(su)就已經獲(huo)得(de)了足夠的(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸出。這也包(bao)括跟CBR1000這些車(che)跑山或者(zhe)跑公(gong)路的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)候。黑鳥的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性讓我在(zai)車(che)隊當中游刃有余。只(zhi)要(yao)(yao)你愿意，你隨時(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)跑到(dao)(dao)第一(yi)(yi)個(ge)(ge)也可(ke)(ke)以(yi)(yi)不(bu)(bu)(bu)跑到(dao)(dao)第一(yi)(yi)個(ge)(ge)。而(er)且全(quan)(quan)程(cheng)都不(bu)(bu)(bu)需要(yao)(yao)大(da)油(you)(you)門(men)，只(zhi)要(yao)(yao)小油(you)(you)門(men)把轉速(su)拉高(gao)就可(ke)(ke)以(yi)(yi)做到(dao)(dao)了。比(bi)起(qi)那(nei)些CBR600需要(yao)(yao)以(yi)(yi)高(gao)全(quan)(quan)油(you)(you)門(men)10000轉以(yi)(yi)上換擋(dang)相比(bi)，黑鳥要(yao)(yao)從容得(de)多。因(yin)(yin)為(wei)一(yi)(yi)旦(dan)發現有車(che)超你，你連降檔(dang)都不(bu)(bu)(bu)需要(yao)(yao)，只(zhi)要(yao)(yao)油(you)(you)門(men)開(kai)度大(da)一(yi)(yi)些就能立馬超回(hui)來。黑鳥的(de)(de)(de)動(dong)力(li)匹配非常到(dao)(dao)位，強大(da)的(de)(de)(de)后背功率(lv)并(bing)(bing)不(bu)(bu)(bu)需要(yao)(yao)犧牲舒適性為(wei)代價(jia)。全(quan)(quan)程(cheng)下來，把手(shou)(shou)和座椅(yi)都沒(mei)(mei)有什么震(zhen)動(dong)，只(zhi)是在(zai)一(yi)(yi)些共振轉速(su)略微(wei)有一(yi)(yi)點(dian)點(dian)震(zhen)動(dong)，但是完全(quan)(quan)可(ke)(ke)以(yi)(yi)接受(shou)，絕(jue)不(bu)(bu)(bu)會震(zhen)麻(ma)你的(de)(de)(de)手(shou)(shou)。而(er)且你用的(de)(de)(de)機油(you)(you)越(yue)好，震(zhen)動(dong)就越(yue)小，小到(dao)(dao)可(ke)(ke)以(yi)(yi)忽略不(bu)(bu)(bu)計。

起初因(yin)為擔心加(jia)(jia)速(su)(su)過快會(hui)導致前(qian)輪抬(tai)頭(tou)，但實際上并沒有想(xiang)象(xiang)的(de)(de)那么夸張。黑(hei)(hei)鳥的(de)(de)均衡性(xing)和穩定(ding)(ding)性(xing)及其的(de)(de)好。即(ji)便低檔(dang)位，大(da)油門加(jia)(jia)速(su)(su)，也很(hen)(hen)難抬(tai)頭(tou)。因(yin)為車頭(tou)太重(zhong)。這對高速(su)(su)巡(xun)航帶來好處。超重(zhong)的(de)(de)車身(shen)加(jia)(jia)上符合(he)空氣動力(li)學的(de)(de)流線設(she)計（黑(hei)(hei)鳥的(de)(de)車身(shen)是經過風洞試驗(yan)的(de)(de)，能夠抵御時(shi)速(su)(su)300多的(de)(de)強大(da)氣流和亂流）。讓黑(hei)(hei)鳥的(de)(de)高速(su)(su)穩定(ding)(ding)性(xing)很(hen)(hen)好。但是側風如果過大(da)也會(hui)降低車身(shen)穩定(ding)(ding)性(xing)。我試著在六環(huan)跑過時(shi)速(su)(su)260。不(bu)是因(yin)為氣流也不(bu)是因(yin)為懸(xuan)掛倒是速(su)(su)度無法上升(sheng)，而是因(yin)為穿的(de)(de)衣服(fu)被吹(chui)得共振，導致看不(bu)清前(qian)面的(de)(de)道路，所(suo)以不(bu)能再提(ti)升(sheng)速(su)(su)度，后來換(huan)了(le)一(yi)套DIFI機車服(fu)，就完全(quan)沒有問題了(le)。當(dang)時(shi)速(su)(su)超過180時(shi)，只要(yao)你(ni)壓低身(shen)體，就能明(ming)顯感(gan)覺到(dao)高速(su)(su)氣流從(cong)背部略(lve)過，風阻(zu)很(hen)(hen)小(xiao)，并且(qie)沒有亂流。穩定(ding)(ding)性(xing)很(hen)(hen)好。黑(hei)(hei)鳥的(de)(de)駕駛(shi)(shi)姿(zi)勢很(hen)(hen)適合(he)高速(su)(su)行駛(shi)(shi)。動力(li)也完全(quan)支持高速(su)(su)行駛(shi)(shi)。即(ji)便到(dao)了(le)時(shi)速(su)(su)250，只要(yao)你(ni)拉油門仍然能感(gan)覺到(dao)源源不(bu)斷的(de)(de)動力(li)輸出。而且(qie)震(zhen)動噪音還很(hen)(hen)小(xiao)。在高速(su)(su)公路上可以輕(qing)松(song)保持180以上的(de)(de)時(shi)速(su)(su)巡(xun)航。