芒果视频下载

參數：

原產地：日本；

生產年(nian)份1997年(nian)——2007年(nian)

發動機形(xing)式：直列4缸(gang)；DOHC；每缸(gang)4氣閥

排量：1137cc

缸(gang)徑行(xing)程比(bi)：79X58mm

壓縮比(bi)：11.0

燃油供給方(fang)式(shi)：MPG-FI多(duo)點電(dian)噴

最(zui)大功率：164匹(pi)/10000rpm

最(zui)大扭(niu)矩：124牛米/7250rpm

變速箱：6速順(shun)序式

前減震直徑：43mm

前制動(dong)：2X310mm雙碟(die)制動(dong)；6活(huo)塞對置式卡鉗

后制(zhi)(zhi)動：256mm單碟制(zhi)(zhi)動；6活塞對置式卡鉗

整備(bei)質量：223kg

0-100km/h：3.2秒

0-200km/h：9.6秒

官方極(ji)速：303km/h

實測急速：320km/h

動力系統：

黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)定位是(shi)本(ben)(ben)田的(de)(de)極速(su)之王，所以(yi)動(dong)(dong)力(li)當然不(bu)甘示弱。這臺1100cc的(de)(de)直列四(si)缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)擁有(you)超強的(de)(de)后備功率。99年(nian)(nian)推(tui)出(chu)電噴版本(ben)(ben)后，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)性(xing)能更加可靠(kao)，啟動(dong)(dong)更加迅速(su)。怠速(su)時發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)很(hen)(hen)(hen)安靜(jing)，震動(dong)(dong)很(hen)(hen)(hen)小。由于整(zheng)車(che)全原裝(zhuang)，整(zheng)車(che)的(de)(de)排(pai)氣(qi)噪音(yin)很(hen)(hen)(hen)低。如(ru)果跟(gen)改了(le)天蝎排(pai)或者彩虹排(pai)的(de)(de)CBR車(che)一起跑(pao)基本(ben)(ben)上聽不(bu)到(dao)黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)聲(sheng)音(yin)保持著(zhu)90年(nian)(nian)代末00年(nian)(nian)初本(ben)(ben)田發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)特色“哨(shao)聲(sheng)”聲(sheng)音(yin)很(hen)(hen)(hen)輕，很(hen)(hen)(hen)柔(rou)和，很(hen)(hen)(hen)順(shun)暢。由于排(pai)量超過公升，在柔(rou)順(shun)的(de)(de)同時又有(you)著(zhu)渾厚有(you)力(li)的(de)(de)感(gan)覺。如(ru)果跟(gen)其它改過排(pai)氣(qi)管的(de)(de)車(che)一起跑(pao)，聲(sheng)音(yin)很(hen)(hen)(hen)容(rong)易被淹沒(mei)，但是(shi)如(ru)果下(xia)地庫，隨著(zhu)地庫的(de)(de)回聲(sheng)，更加給人一種渾厚有(you)力(li)的(de)(de)感(gan)覺。

由(you)于采用的(de)(de)是濕式離合(he)器，起(qi)步(bu)的(de)(de)一瞬間并不(bu)會(hui)感覺到(dao)(dao)太強(qiang)的(de)(de)動(dong)力(li)輸(shu)出，離合(he)器的(de)(de)結合(he)過(guo)(guo)程比較柔和(he)，不(bu)會(hui)太唐突(tu)。液壓(ya)離合(he)器比較重，行(xing)程還(huan)算合(he)理，長(chang)時(shi)間堵車時(shi)左(zuo)手(shou)會(hui)比較累(lei)。一旦車輛運(yun)動(dong)起(qi)來，動(dong)力(li)則會(hui)源源不(bu)斷的(de)(de)輸(shu)送給后(hou)(hou)輪(lun)。每次(ci)騎它(ta)，油(you)(you)(you)門(men)(men)都(dou)沒有超過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。即便是急加速(su)(su)到(dao)(dao)9000轉，油(you)(you)(you)門(men)(men)也(ye)沒有超過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。因(yin)為轉速(su)(su)越高(gao)動(dong)力(li)輸(shu)出越猛(meng)。你(ni)(ni)根本不(bu)需要(yao)全(quan)油(you)(you)(you)門(men)(men)加速(su)(su)就(jiu)(jiu)已經(jing)獲得(de)了足夠的(de)(de)動(dong)力(li)輸(shu)出。這也(ye)包括跟(gen)CBR1000這些(xie)車跑(pao)山或者跑(pao)公(gong)路的(de)(de)時(shi)候。黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)動(dong)力(li)性讓我(wo)在(zai)車隊(dui)當中(zhong)游(you)刃有余。只(zhi)(zhi)要(yao)你(ni)(ni)愿意，你(ni)(ni)隨時(shi)可(ke)(ke)以(yi)跑(pao)到(dao)(dao)第(di)一個(ge)也(ye)可(ke)(ke)以(yi)不(bu)跑(pao)到(dao)(dao)第(di)一個(ge)。而且(qie)全(quan)程都(dou)不(bu)需要(yao)大油(you)(you)(you)門(men)(men)，只(zhi)(zhi)要(yao)小油(you)(you)(you)門(men)(men)把轉速(su)(su)拉(la)高(gao)就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)(dao)了。比起(qi)那些(xie)CBR600需要(yao)以(yi)高(gao)全(quan)油(you)(you)(you)門(men)(men)10000轉以(yi)上換擋相比，黑(hei)鳥(niao)要(yao)從容(rong)得(de)多(duo)。因(yin)為一旦發現有車超你(ni)(ni)，你(ni)(ni)連降檔都(dou)不(bu)需要(yao)，只(zhi)(zhi)要(yao)油(you)(you)(you)門(men)(men)開度大一些(xie)就(jiu)(jiu)能(neng)立馬超回來。黑(hei)鳥(niao)的(de)(de)動(dong)力(li)匹(pi)配非常(chang)到(dao)(dao)位，強(qiang)大的(de)(de)后(hou)(hou)背功(gong)率(lv)并不(bu)需要(yao)犧(xi)牲舒適性為代價。全(quan)程下來，把手(shou)和(he)座椅都(dou)沒有什么震動(dong)，只(zhi)(zhi)是在(zai)一些(xie)共振轉速(su)(su)略(lve)微有一點點震動(dong)，但是完(wan)全(quan)可(ke)(ke)以(yi)接(jie)受，絕不(bu)會(hui)震麻你(ni)(ni)的(de)(de)手(shou)。而且(qie)你(ni)(ni)用的(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)越好，震動(dong)就(jiu)(jiu)越小，小到(dao)(dao)可(ke)(ke)以(yi)忽(hu)略(lve)不(bu)計。

起初因(yin)(yin)為擔心加(jia)速(su)(su)(su)(su)過快會(hui)導致(zhi)(zhi)前輪抬頭(tou)，但實際上(shang)(shang)并沒(mei)有(you)想象的(de)(de)(de)那么夸張。黑鳥(niao)的(de)(de)(de)均衡性和穩(wen)定性及其的(de)(de)(de)好。即便低(di)檔位，大(da)油門加(jia)速(su)(su)(su)(su)，也(ye)很(hen)(hen)(hen)難抬頭(tou)。因(yin)(yin)為車(che)(che)頭(tou)太重。這對高速(su)(su)(su)(su)巡(xun)航帶(dai)來(lai)好處。超重的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)加(jia)上(shang)(shang)符(fu)合(he)空氣動力學的(de)(de)(de)流線設計（黑鳥(niao)的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)是(shi)經過風(feng)洞(dong)試驗的(de)(de)(de)，能夠抵(di)御(yu)時(shi)速(su)(su)(su)(su)300多的(de)(de)(de)強大(da)氣流和亂(luan)流）。讓黑鳥(niao)的(de)(de)(de)高速(su)(su)(su)(su)穩(wen)定性很(hen)(hen)(hen)好。但是(shi)側風(feng)如(ru)果過大(da)也(ye)會(hui)降低(di)車(che)(che)身(shen)穩(wen)定性。我試著(zhu)在六環跑過時(shi)速(su)(su)(su)(su)260。不(bu)是(shi)因(yin)(yin)為氣流也(ye)不(bu)是(shi)因(yin)(yin)為懸掛倒是(shi)速(su)(su)(su)(su)度無法上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)，而是(shi)因(yin)(yin)為穿的(de)(de)(de)衣服被吹得共振，導致(zhi)(zhi)看不(bu)清前面(mian)的(de)(de)(de)道路(lu)，所(suo)以(yi)不(bu)能再(zai)提升(sheng)(sheng)速(su)(su)(su)(su)度，后(hou)來(lai)換了一套DIFI機(ji)車(che)(che)服，就完全沒(mei)有(you)問題了。當時(shi)速(su)(su)(su)(su)超過180時(shi)，只(zhi)要你壓低(di)身(shen)體，就能明(ming)顯感(gan)覺(jue)到高速(su)(su)(su)(su)氣流從背部略過，風(feng)阻很(hen)(hen)(hen)小(xiao)，并且沒(mei)有(you)亂(luan)流。穩(wen)定性很(hen)(hen)(hen)好。黑鳥(niao)的(de)(de)(de)駕駛姿勢很(hen)(hen)(hen)適(shi)合(he)高速(su)(su)(su)(su)行駛。動力也(ye)完全支持(chi)高速(su)(su)(su)(su)行駛。即便到了時(shi)速(su)(su)(su)(su)250，只(zhi)要你拉油門仍然能感(gan)覺(jue)到源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)動力輸出。而且震動噪(zao)音還很(hen)(hen)(hen)小(xiao)。在高速(su)(su)(su)(su)公路(lu)上(shang)(shang)可(ke)以(yi)輕松保持(chi)180以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)時(shi)速(su)(su)(su)(su)巡(xun)航。