芒果视频下载

參數：

原產地：日本；

生產(chan)年份(fen)1997年——2007年

發動(dong)機形式：直列(lie)4缸(gang)；DOHC；每缸(gang)4氣閥

排量(liang)：1137cc

缸徑(jing)行程(cheng)比(bi)：79X58mm

壓縮比：11.0

燃油供給方式：MPG-FI多點電噴

最大(da)功率：164匹/10000rpm

最大扭矩：124牛米/7250rpm

變速箱(xiang)：6速順序式

前減震(zhen)直徑：43mm

前(qian)制動：2X310mm雙(shuang)碟制動；6活塞對置式卡鉗(qian)

后制(zhi)動(dong)：256mm單(dan)碟制(zhi)動(dong)；6活塞對置式卡鉗

整備質量(liang)：223kg

0-100km/h：3.2秒(miao)

0-200km/h：9.6秒

官方極(ji)速：303km/h

實測急速：320km/h

動力系統：

黑鳥的(de)(de)定位是本田的(de)(de)極(ji)速(su)之王，所以動(dong)力(li)當(dang)然不甘示(shi)弱(ruo)。這(zhe)臺1100cc的(de)(de)直(zhi)列四(si)缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)擁有(you)超(chao)強的(de)(de)后備(bei)功率(lv)。99年(nian)推(tui)出電(dian)噴版(ban)本后，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)性能更(geng)加(jia)可靠，啟動(dong)更(geng)加(jia)迅速(su)。怠速(su)時發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)很(hen)安靜，震動(dong)很(hen)小。由于整(zheng)車全原裝(zhuang)，整(zheng)車的(de)(de)排(pai)氣噪音(yin)很(hen)低。如(ru)果跟改(gai)了天蝎排(pai)或者彩虹排(pai)的(de)(de)CBR車一(yi)起跑基本上聽不到黑鳥的(de)(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)聲(sheng)(sheng)音(yin)保持著90年(nian)代末(mo)00年(nian)初本田發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)特色“哨聲(sheng)(sheng)”聲(sheng)(sheng)音(yin)很(hen)輕，很(hen)柔和，很(hen)順暢(chang)。由于排(pai)量超(chao)過公升，在柔順的(de)(de)同時又有(you)著渾厚有(you)力(li)的(de)(de)感(gan)覺。如(ru)果跟其(qi)它改(gai)過排(pai)氣管的(de)(de)車一(yi)起跑，聲(sheng)(sheng)音(yin)很(hen)容易被淹沒，但是如(ru)果下地庫(ku)，隨著地庫(ku)的(de)(de)回聲(sheng)(sheng)，更(geng)加(jia)給人一(yi)種(zhong)渾厚有(you)力(li)的(de)(de)感(gan)覺。

由于采(cai)用的(de)(de)是(shi)濕式離(li)合(he)(he)(he)器，起步的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)瞬間并不(bu)(bu)會感覺到太強的(de)(de)動力(li)輸(shu)出，離(li)合(he)(he)(he)器的(de)(de)結合(he)(he)(he)過(guo)程比(bi)(bi)較柔(rou)和，不(bu)(bu)會太唐(tang)突。液(ye)壓離(li)合(he)(he)(he)器比(bi)(bi)較重(zhong)，行程還算合(he)(he)(he)理，長時(shi)(shi)間堵車時(shi)(shi)左(zuo)手(shou)(shou)會比(bi)(bi)較累。一(yi)(yi)(yi)旦車輛運動起來，動力(li)則會源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)斷的(de)(de)輸(shu)送給后(hou)輪。每次騎它，油門(men)(men)都沒有超(chao)過(guo)過(guo)1/3。即便是(shi)急加速到9000轉(zhuan)(zhuan)，油門(men)(men)也沒有超(chao)過(guo)過(guo)1/3。因為轉(zhuan)(zhuan)速越高動力(li)輸(shu)出越猛。你(ni)根本不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)全油門(men)(men)加速就(jiu)(jiu)已經獲得(de)了足夠的(de)(de)動力(li)輸(shu)出。這(zhe)也包括(kuo)跟(gen)CBR1000這(zhe)些車跑(pao)山或者跑(pao)公路的(de)(de)時(shi)(shi)候。黑鳥的(de)(de)動力(li)性(xing)讓(rang)我在車隊(dui)當中游刃(ren)有余。只(zhi)要(yao)(yao)你(ni)愿意，你(ni)隨時(shi)(shi)可以(yi)跑(pao)到第一(yi)(yi)(yi)個(ge)也可以(yi)不(bu)(bu)跑(pao)到第一(yi)(yi)(yi)個(ge)。而且(qie)全程都不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)大(da)油門(men)(men)，只(zhi)要(yao)(yao)小(xiao)(xiao)(xiao)油門(men)(men)把(ba)轉(zhuan)(zhuan)速拉高就(jiu)(jiu)可以(yi)做到了。比(bi)(bi)起那些CBR600需(xu)要(yao)(yao)以(yi)高全油門(men)(men)10000轉(zhuan)(zhuan)以(yi)上換擋相比(bi)(bi)，黑鳥要(yao)(yao)從(cong)容得(de)多。因為一(yi)(yi)(yi)旦發現有車超(chao)你(ni)，你(ni)連(lian)降檔都不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)，只(zhi)要(yao)(yao)油門(men)(men)開度大(da)一(yi)(yi)(yi)些就(jiu)(jiu)能立(li)馬超(chao)回來。黑鳥的(de)(de)動力(li)匹配非常到位(wei)，強大(da)的(de)(de)后(hou)背功率并不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)犧牲舒(shu)適性(xing)為代價。全程下來，把(ba)手(shou)(shou)和座椅都沒有什(shen)么震(zhen)(zhen)(zhen)動，只(zhi)是(shi)在一(yi)(yi)(yi)些共振(zhen)轉(zhuan)(zhuan)速略(lve)微有一(yi)(yi)(yi)點點震(zhen)(zhen)(zhen)動，但是(shi)完全可以(yi)接受，絕不(bu)(bu)會震(zhen)(zhen)(zhen)麻你(ni)的(de)(de)手(shou)(shou)。而且(qie)你(ni)用的(de)(de)機油越好，震(zhen)(zhen)(zhen)動就(jiu)(jiu)越小(xiao)(xiao)(xiao)，小(xiao)(xiao)(xiao)到可以(yi)忽略(lve)不(bu)(bu)計(ji)。

起(qi)初因為擔(dan)心加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)過(guo)(guo)快會導(dao)致前(qian)輪抬頭，但實際上(shang)并沒有(you)想象(xiang)的(de)(de)(de)(de)那么夸張。黑鳥(niao)的(de)(de)(de)(de)均衡性和穩(wen)定(ding)性及(ji)其的(de)(de)(de)(de)好。即(ji)便低檔位，大油(you)門加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)，也很難抬頭。因為車(che)頭太重。這對高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)巡航帶(dai)來好處。超重的(de)(de)(de)(de)車(che)身加上(shang)符合(he)空氣(qi)動力學的(de)(de)(de)(de)流(liu)線設計（黑鳥(niao)的(de)(de)(de)(de)車(che)身是經過(guo)(guo)風洞試驗的(de)(de)(de)(de)，能夠抵(di)御時速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)300多的(de)(de)(de)(de)強(qiang)大氣(qi)流(liu)和亂流(liu)）。讓黑鳥(niao)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)穩(wen)定(ding)性很好。但是側(ce)風如果(guo)過(guo)(guo)大也會降低車(che)身穩(wen)定(ding)性。我試著在(zai)六環跑過(guo)(guo)時速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)260。不(bu)是因為氣(qi)流(liu)也不(bu)是因為懸掛倒是速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)度無(wu)法上(shang)升，而是因為穿(chuan)的(de)(de)(de)(de)衣服被吹(chui)得(de)共振，導(dao)致看不(bu)清(qing)前(qian)面的(de)(de)(de)(de)道路，所(suo)以不(bu)能再提(ti)升速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)度，后來換了一套DIFI機車(che)服，就完全沒有(you)問題了。當(dang)時速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)超過(guo)(guo)180時，只要你(ni)(ni)壓低身體，就能明顯感(gan)覺(jue)(jue)到高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)氣(qi)流(liu)從(cong)背部略過(guo)(guo)，風阻很小(xiao)(xiao)，并且(qie)(qie)沒有(you)亂流(liu)。穩(wen)定(ding)性很好。黑鳥(niao)的(de)(de)(de)(de)駕駛姿勢很適合(he)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛。動力也完全支持高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛。即(ji)便到了時速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)250，只要你(ni)(ni)拉油(you)門仍然能感(gan)覺(jue)(jue)到源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)動力輸出。而且(qie)(qie)震動噪音還很小(xiao)(xiao)。在(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公路上(shang)可(ke)以輕松保持180以上(shang)的(de)(de)(de)(de)時速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)巡航。