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港口交通

威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)處(chu)于(yu)(yu)環渤(bo)海(hai)經(jing)濟圈內(nei)，水陸(lu)交通十分便捷(jie)。水路距煙臺(tai)港(gang)47海(hai)里(li)(li)(li)(li)，大(da)(da)(da)連(lian)港(gang)93海(hai)里(li)(li)(li)(li)，龍口港(gang)123海(hai)里(li)(li)(li)(li)，青島港(gang)200海(hai)里(li)(li)(li)(li)，距韓國仁川(chuan)港(gang)136海(hai)里(li)(li)(li)(li)；威(wei)(wei)(wei)連(lian)（威(wei)(wei)(wei)海(hai)至(zhi)大(da)(da)(da)連(lian)）客(ke)(ke)貨滾裝班(ban)輪(lun)和威(wei)(wei)(wei)韓（威(wei)(wei)(wei)海(hai)至(zhi)韓國仁川(chuan)）客(ke)(ke)貨滾裝班(ban)輪(lun)業務不斷擴大(da)(da)(da)。威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)老港(gang)區位于(yu)(yu)市(shi)(shi)(shi)區中心(xin)，新港(gang)區距威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)區陸(lu)上13公(gong)里(li)(li)(li)(li)，疏港(gang)直接利用(yong)煙威(wei)(wei)(wei)、青威(wei)(wei)(wei)、榮烏、同三等(deng)(deng)威(wei)(wei)(wei)海(hai)市(shi)(shi)(shi)公(gong)路網。其陸(lu)路距文登市(shi)(shi)(shi)42公(gong)里(li)(li)(li)(li)，榮成(cheng)市(shi)(shi)(shi)84公(gong)里(li)(li)(li)(li)，煙臺(tai)市(shi)(shi)(shi)90公(gong)里(li)(li)(li)(li)，蓬萊市(shi)(shi)(shi)171公(gong)里(li)(li)(li)(li)，青島市(shi)(shi)(shi)280公(gong)里(li)(li)(li)(li)。集(ji)疏港(gang)鐵(tie)路于(yu)(yu)2002年建成(cheng)并投入(ru)使用(yong)，鐵(tie)路的(de)(de)開通，進一步延伸了威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)的(de)(de)經(jing)濟腹地，壯大(da)(da)(da)了港(gang)口的(de)(de)集(ji)疏運能(neng)力，使威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)的(de)(de)經(jing)濟腹地在(zai)原來的(de)(de)榮成(cheng)、文登、乳山、牟(mou)平等(deng)(deng)地的(de)(de)基礎上，又進一步延伸到萊陽、濰坊、淄博、煙臺(tai)，以及河南、內(nei)蒙古和東北各省(sheng)。

客運航線

客運有至大連港(gang)(gang)和韓國(guo)仁川港(gang)(gang)、平(ping)澤港(gang)(gang)的定期客貨班輪航線。

口岸開放

威海港(gang)于1985年(nian)4月對(dui)外實行一(yi)類口岸開(kai)放。

氣象條件

根據威海市氣象臺1959-1980年實(shi)測資(zi)料統計：

【氣溫(wen)】年(nian)(nian)平均氣溫(wen)12．I~C，最熱月(yue)為8月(yue)，月(yue)平均氣溫(wen)24．6~C，歷年(nian)(nian)極端最高氣溫(wen)38．4~C(1972年(nian)(nian)6月(yue)10日)。最冷月(yue)為1月(yue)，月(yue)平均氣溫(wen)一1．5~C，歷年(nian)(nian)極端最低(di)氣溫(wen)一13．8~C(1970年(nian)(nian)1月(yue)4日)。

【降水(shui)】年平(ping)均(jun)(jun)降水(shui)量793．4毫米，主要集(ji)中在7-8月，占年降水(shui)總量的(de)49%。日降水(shui)量i>25．0毫米降水(shui)目數年平(ping)均(jun)(jun)8．2天(tian)(tian)。日降水(shui)量I>50．0毫米降水(shui)日數年平(ping)均(jun)(jun)3．0天(tian)(tian)。年最多降水(shui)量1 1 92．7毫米(1965年)，年最少降水(shui)量450．5毫米(1968年)。

【風況】常風向為(wei)西北(bei)和(he)西北(bei)偏北(bei)，頻率都是1 1%。強風向為(wei)西北(bei)偏北(bei)和(he)西南向。年(nian)(nian)平均風速4．1米(mi)/秒，最(zui)大風速22米(mi)/秒。多年(nian)(nian)平均，全年(nian)(nian)i>8級大風日數41．5天。根據1959-1 985年(nian)(nian)統計，35年(nian)(nian)中有(you)臺(tai)(tai)風影響(xiang)38次，年(nian)(nian)平均1．08次，臺(tai)(tai)風影響(xiang)最(zui)多一年(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian))，無臺(tai)(tai)風影響(xiang)有(you)9年(nian)(nian)。

【霧(wu)】年(nian)(nian)平均(jun)霧(wu)日數為16．0 N，最(zui)(zui)多年(nian)(nian)份30 (1978年(nian)(nian))，最(zui)(zui)少年(nian)(nian)份7天(1965年(nian)(nian))。多發生在3-7月。

【冰況】威(wei)海(hai)港(gang)(gang)為不(bu)凍港(gang)(gang)。

水文狀況

【潮(chao)汐】威海港潮(chao)汐性質屬不(bu)規則半日(ri)潮(chao)。根據威海灣驗潮(chao)站1959-1 981年實測資(zi)料統計：

最高高潮位2.90米。

最低低潮(chao)位(wei)一0.76米。

平均(jun)高潮位(wei)1．90米(mi)。

平均低潮(chao)位0．55米。

外貿貨物主要由原(yuan)蘇聯進口原(yuan)木，向朝(chao)鮮、日(ri)本等地(di)出口鹽、糧食、飲(yin)料(liao)(liao)、飼料(liao)(liao)等。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)自元代海(hai)(hai)(hai)(hai)運業興起，即為過往船舶的停泊錨(mao)地。1887年(nian)(nian)，清代曾(ceng)在威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)灣內劉公(gong)島(dao)建(jian)(jian)鐵碼(ma)頭(tou)l座，專供北(bei)洋水師駐泊及(ji)補給。1901年(nian)(nian)英國(guo)(guo)強占威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛(wei)，將威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)辟(pi)為自由(you)貿(mao)易(yi)港(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)紳合資(zi)(zi)興建(jian)(jian)棧橋(qiao)式“勝德(de)"碼(ma)頭(tou)。1930年(nian)(nian)，我國(guo)(guo)收回威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛(wei)。1985年(nian)(nian)1月(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由(you)原(yuan)青島(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)運局(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)更(geng)(geng)名為山(shan)東(dong)省威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)。1985年(nian)(nian)4月(yue)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)對外(wai)開放(fang)，開始與日(ri)本、原(yuan)蘇聯(lian)、朝(chao)鮮、新加(jia)坡(po)、西歐等國(guo)(guo)家和地區(qu)通航。1990年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)在全(quan)國(guo)(guo)率先開通了至韓(han)國(guo)(guo)的班輪航線，并發(fa)展(zhan)成為全(quan)國(guo)(guo)對韓(han)運輸最(zui)(zui)便捷(jie)、航班最(zui)(zui)密集的港(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一。1993年(nian)(nian)9月(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由(you)省屬下放(fang)到威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市管理(li)，更(geng)(geng)名為威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)。2001年(nian)(nian)12月(yue)，企業實行(xing)改(gai)制，由(you)原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)聯(lian)合大連港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)、山(shan)東(dong)創業投(tou)資(zi)(zi)發(fa)展(zhan)公(gong)司、北(bei)京(jing)金誠信投(tou)資(zi)(zi)有(you)限公(gong)司及(ji)12位自然人共同發(fa)起設(she)立了山(shan)東(dong)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)股份有(you)限公(gong)司。2005年(nian)(nian)7月(yue)，在原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)基礎上，成立了威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)集團有(you)限公(gong)司。

自然條件

威海港(gang)地處(chu)中緯度季(ji)(ji)風(feng)氣(qi)(qi)(qi)候區(qu)域，由于受太平(ping)(ping)(ping)洋暖濕氣(qi)(qi)(qi)流(liu)(liu)的(de)影(ying)響(xiang)，氣(qi)(qi)(qi)候溫(wen)和，溫(wen)度適(shi)中。與同緯度的(de)內(nei)陸(lu)相比(bi)(bi)，冬季(ji)(ji)不冷，夏季(ji)(ji)不暑。年平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)為(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是冬季(ji)(ji)不結(jie)冰，四季(ji)(ji)通(tong)航的(de)天然良港(gang)。由于季(ji)(ji)風(feng)氣(qi)(qi)(qi)候，冬夏經常受到不同性質的(de)氣(qi)(qi)(qi)團控制，產(chan)生明顯(xian)(xian)的(de)季(ji)(ji)風(feng)。最大(da)風(feng)速(su)(su)在春季(ji)(ji)，最小風(feng)速(su)(su)在夏季(ji)(ji)。但秋冬季(ji)(ji)風(feng)風(feng)速(su)(su)接(jie)近春季(ji)(ji)，比(bi)(bi)內(nei)陸(lu)明顯(xian)(xian)偏大(da)。累(lei)年平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)風(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)/秒，強(qiang)風(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)南南西(xi)(xi)，最大(da)風(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)/秒。常風(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)和西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)偏北(bei)(bei)(bei)，頻率約為(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威海港(gang)主(zhu)要波(bo)向為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)北(bei)(bei)(bei)，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)北(bei)(bei)(bei)為(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)南偏西(xi)(xi)向為(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬于不規則半(ban)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)，最高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)，最底潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)，港(gang)區(qu)平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)海面+1.30米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)10時(shi)42分(fen)， 平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)04時(shi)41分(fen)，大(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)，小潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)(bei)偏西(xi)(xi)，流(liu)(liu)速(su)(su)約在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)前4小時(shi)最強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)南偏東(dong)，流(liu)(liu)速(su)(su)在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)后(hou)2小時(shi)最強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)流(liu)(liu)速(su)(su)約1.0節，最大(da)流(liu)(liu)速(su)(su)可大(da)于1.7節。最多(duo)年霧(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)42天，主(zhu)要集中在2—7月(yue)，月(yue)平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)霧(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以7月(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)最多(duo)，10月(yue)不出現(xian)霧(wu)日(ri)，9、11、1月(yue)也常出現(xian)霧(wu)日(ri)。

威海港新港區的建設

威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)地(di)處山(shan)(shan)(shan)東(dong)半島北部東(dong)端的(de)(de)威(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)(wan)內。威(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)國家批(pi)準的(de)(de)沿(yan)海(hai)(hai)開(kai)放城市(shi)(shi)。以(yi)(yi)榮烏高(gao)速、威(wei)(wei)青高(gao)速及309國道(dao)為主干的(de)(de)公(gong)路(lu)運輸(shu)(shu)網絡、新建的(de)(de)桃威(wei)(wei)鐵路(lu)使威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)發展(zhan)方向(xiang)是：為威(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)對外(wai)開(kai)放、發展(zhan)外(wai)向(xiang)型經濟和(he)臨海(hai)(hai)工(gong)業(ye)(ye)、旅(lv)游業(ye)(ye)服務；為發展(zhan)山(shan)(shan)(shan)東(dong)半島與遼(liao)東(dong)半島之(zhi)間客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝運輸(shu)(shu)服務；為發展(zhan)山(shan)(shan)(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)對東(dong)北亞地(di)區經濟、商貿、客(ke)(ke)運往來服務，是山(shan)(shan)(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)沿(yan)海(hai)(hai)的(de)(de)重要(yao)港(gang)(gang)口。位于市(shi)(shi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)老(lao)港(gang)(gang)區已經整體搬遷至新港(gang)(gang)區，新港(gang)(gang)區以(yi)(yi)大(da)宗(zong)散雜貨(huo)、集裝箱(xiang)和(he)客(ke)(ke)滾(gun)運輸(shu)(shu)為三(san)大(da)主業(ye)(ye)。威(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)(wan)南(nan)岸(an)白(bai)楊家灣(wan)(wan)到羊龍(long)灣(wan)(wan)約7公(gong)里(li)岸(an)線水(shui)深條件良(liang)好(hao)，是威(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)今后發展(zhan)深水(shui)泊(bo)位的(de)(de)理(li)想(xiang)港(gang)(gang)址(zhi)，威(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)集團(tuan)投(tou)資興建的(de)(de)新港(gang)(gang)區三(san)、四期工(gong)程和(he)國際客(ke)(ke)運中(zhong)心(xin)工(gong)程已經竣工(gong)投(tou)產，包括2個(ge)5萬噸(dun)級(ji)、2個(ge)7萬噸(dun)級(ji)、2個(ge)10萬噸(dun)級(ji)通(tong)用泊(bo)位，以(yi)(yi)及4個(ge)2萬噸(dun)級(ji)－3萬噸(dun)客(ke)(ke)滾(gun)泊(bo)位，已經全(quan)部投(tou)產，并通(tong)過對外(wai)開(kai)放驗(yan)收。

港口總體布局規劃

據1992年5月(yue)《威海(hai)港(gang)總體布局規(gui)劃(hua)》，威海(hai)港(gang)的(de)主要功能(neng)是供應威海(hai)市區和鄰縣的(de)工(gong)業(ye)(ye)與生活(huo)用煤；為天津、上海(hai)提供建筑(zhu)用砂；為大連(lian)、青島提供玻璃用砂；水運中轉工(gong)業(ye)(ye)用鹽(yan)。件雜(za)貨和外貿(mao)比重很(hen)小，是以散(san)貨為主的(de)綜合性海(hai)港(gang)。

威海港(gang)(gang)將(jiang)發(fa)展成為(wei)以能源(煤(mei)炭)、礦建材料(liao)、鹽及非金屬礦、糧(liang)油中(zhong)轉為(wei)主、兼(jian)有地區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)性件(jian)雜貨、集(ji)裝箱外(wai)貿和(he)客貨輪(lun)渡、內外(wai)貿相結(jie)合(he)的綜合(he)性海港(gang)(gang)。威海港(gang)(gang)規劃港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分為(wei)客貨區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、件(jian)雜貨區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、煤(mei)炭區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、干散貨區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、液體散貨區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、港(gang)(gang)作(zuo)船(chuan)舶(bo)基地和(he)遠景(jing)發(fa)展區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。客貨區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)即威海港(gang)(gang)現港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，包括目前(qian)已有的6個泊位(wei)及將(jiang)于1994年(nian)建成的客運泊位(wei)和(he)輪(lun)渡泊位(wei)。其余作(zuo)業區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)的泊位(wei)均擬建于威海港(gang)(gang)新港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐(zuo)標：東經(jing)122。12'06"，北緯37~27’06”。通向港區的(de)疏港公(gong)路(lu)(lu)(lu)將與國家二(er)級公(gong)路(lu)(lu)(lu)并(bing)網，并(bing)與威海(hai)市的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)形成(cheng)公(gong)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸網絡。

已經批準建(jian)設(she)的桃威鐵路將由蒿(hao)泊引線進入港區(qu)。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均(jun)為(wei)西北(bei)偏北(bei)，頻(pin)率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層(ceng)由上至下可分(fen)為淤泥(ni)(ni)、淤泥(ni)(ni)質(zhi)粉(fen)細砂、粘土(tu)、淤泥(ni)(ni)質(zhi)亞粘土(tu)、中細砂、含(han)粉(fen)土粉砂、輕亞粘土及黑云(yun)母(mu)片麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平(ping)均潮差(cha)1．35米。以上潮(chao)位基準面(mian)為理論深度(du)基準面(mian)(也是驗(yan)潮(chao)水尺(chi)零點，在(zai)1956年黃海平均海平面(mian)

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮流．金線頂一日(ri)島南側一龍王巖(yan)以內(nei)海域為(wei)規則半日(ri)潮流，潮流的(de)運動(dong)形式主要(yao)是旋轉(zhuan)流(liu)(liu)，只(zhi)在北(bei)口和金線頂附近小(xiao)范圍(wei)海域內屬于往復流(liu)(liu)，南口的(de)漲潮流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向基本為偏西向(xiang)(xiang)，落潮(chao)流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)偏東向(xiang)(xiang)。最(zui)大漲潮(chao)流(liu)(liu)速為(wei)0．50米/秒，最(zui)大落潮(chao)流(liu)(liu)速為(wei)0．43米/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)率28%，次常浪(lang)向(xiang)為(wei)西北向(xiang)，頻(pin)率10%。強浪(lang)向(xiang)為(wei)東北向(xiang)，最大(da)波高1．2米，次強浪(lang)向(xiang)為(wei)西北、西北偏北和北向，波高均為(wei)1．0米。威海港主要受東(dong)北向外海波浪的影(ying)響。每年因波浪(lang)影響不能作業天數約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致(zhi)可分為砂層(ceng)(ceng)、淤(yu)泥層(ceng)(ceng)、亞砂土(tu)層(ceng)(ceng)、粘(zhan)性土(tu)和砂性土(tu)混合層(ceng)(ceng)、砂夾礫(li)石層(ceng)(ceng)、風化(hua)層(ceng)(ceng)。

【地震】威海(hai)港地震基(ji)本烈度為7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大風時(shi)港內的泊穩條件仍然不太好。現港區陸域受兩側和市(shi)區建筑所限制(zhi)，發展余地不大。南部自楊家灣至羊龍灣有可利用岸線約7公里，一5米等深線平均(jun)距岸100～500米(mi)，一10米(mi)等深線(xian)平(ping)均距岸(an)300～500米(mi)，一般水深6～12米(mi)。該水域(yu)水深條(tiao)件較好，進(jin)港航道短，陸域可開山填海造地，宜建(jian)1萬～5萬噸級深水泊位(wei)，但波浪影響較(jiao)大(da)，需修(xiu)建(jian)防波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一步向內(nei)地延伸。1996年末威(wei)海市土地面積5 436平(ping)方公里(市區731平(ping)方公里)，其(qi)中耕地面積17萬(wan)公(gong)頃(市區1．6萬(wan)公(gong)頃)。1996末(mo)威海市人口244．萬(wan)人(市區46．20萬(wan)人(ren))，生(sheng)產(chan)總值407．2億元。其中第(di)一產(chan)業1 03．84億元；第(di)二產(chan)業188．04億元；第(di)三產(chan)業1 1 5．24億元。工(gong)業有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻(bo)璃、輕紡、服裝、工(gong)藝美術(shu)等。礦(kuang)藏有金、磷、石墨、蛇紋巖、海砂(sha)等。

威海港主(zhu)要進口(kou)貨(huo)物為(wei)煤(mei)炭(tan)、鋼材、礦石、機(ji)(ji)電、車輛、油品等(deng)；主(zhu)要出(chu)口(kou)貨(huo)物為(wei)礦建材料、機(ji)(ji)電產品、水產品、農副產品及源(yuan)自廣東、義務等(deng)南(nan)方(fang)地區(qu)的(de)小(xiao)電器、工藝(yi)品等(deng)。

內貿貨(huo)物中，由秦皇島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、錦州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)等輸入電煤較(jiao)(jiao)多(duo)；外貿貨(huo)物中，向韓國、日本(ben)、東南亞等以集(ji)裝箱(xiang)(xiang)運(yun)輸方(fang)式較(jiao)(jiao)多(duo)。特別(bie)是在(zai)2006年(nian)，威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)合(he)資成立青(qing)威集(ji)裝箱(xiang)(xiang)碼頭有限公司(si)，開通威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)至青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的集(ji)裝箱(xiang)(xiang)外貿內支線，將威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)腹地(di)(di)內出口貨(huo)物通過該支線運(yun)至青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，再從(cong)青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)直接轉運(yun)至世界各地(di)(di)。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新(xin)港區航道長4800米，寬550米，水(shui)(shui)深9.3米，乘潮水(shui)(shui)深10.50米，進出航向為228°/048°。錨(mao)地：過駁錨(mao)地，水深19米，面積162.65萬(wan)(wan)平方(fang)米，可同時停泊2萬(wan)(wan)噸級船舶2艘(sou)。