芒果视频下载

港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)處于(yu)(yu)環(huan)渤海(hai)(hai)經濟(ji)圈(quan)內(nei)，水陸(lu)交通十分便(bian)捷。水路(lu)距煙臺港(gang)(gang)47海(hai)(hai)里(li)(li)(li)(li)，大連港(gang)(gang)93海(hai)(hai)里(li)(li)(li)(li)，龍口港(gang)(gang)123海(hai)(hai)里(li)(li)(li)(li)，青(qing)島(dao)港(gang)(gang)200海(hai)(hai)里(li)(li)(li)(li)，距韓(han)國(guo)仁(ren)川港(gang)(gang)136海(hai)(hai)里(li)(li)(li)(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)連（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)至(zhi)大連）客貨滾裝班(ban)輪和(he)威(wei)(wei)(wei)(wei)韓(han)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)至(zhi)韓(han)國(guo)仁(ren)川）客貨滾裝班(ban)輪業務不斷擴大。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)老港(gang)(gang)區位于(yu)(yu)市(shi)區中心，新港(gang)(gang)區距威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)區陸(lu)上13公里(li)(li)(li)(li)，疏港(gang)(gang)直接利用(yong)煙威(wei)(wei)(wei)(wei)、青(qing)威(wei)(wei)(wei)(wei)、榮烏、同三(san)等(deng)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)公路(lu)網。其(qi)陸(lu)路(lu)距文登市(shi)42公里(li)(li)(li)(li)，榮成市(shi)84公里(li)(li)(li)(li)，煙臺市(shi)90公里(li)(li)(li)(li)，蓬萊(lai)(lai)市(shi)171公里(li)(li)(li)(li)，青(qing)島(dao)市(shi)280公里(li)(li)(li)(li)。集(ji)疏港(gang)(gang)鐵路(lu)于(yu)(yu)2002年(nian)建成并投入使用(yong)，鐵路(lu)的(de)開通，進一步(bu)(bu)延(yan)伸了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)經濟(ji)腹地(di)(di)，壯(zhuang)大了(le)港(gang)(gang)口的(de)集(ji)疏運(yun)能力(li)，使威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)經濟(ji)腹地(di)(di)在原來的(de)榮成、文登、乳山、牟(mou)平(ping)等(deng)地(di)(di)的(de)基(ji)礎上，又進一步(bu)(bu)延(yan)伸到萊(lai)(lai)陽(yang)、濰坊、淄博、煙臺，以及河南、內(nei)蒙古和(he)東(dong)北(bei)各省。

客運航線

客運有至大連港(gang)(gang)和韓國仁川港(gang)(gang)、平澤港(gang)(gang)的(de)定期客貨班輪航線。

口岸開放

威(wei)海(hai)港于1985年(nian)4月對外實行一類(lei)口(kou)岸開放(fang)。

氣象條件

根(gen)據威海市氣象(xiang)臺1959-1980年實測資料統(tong)計(ji)：

【氣溫(wen)】年(nian)平均氣溫(wen)12．I~C，最(zui)熱月(yue)為(wei)8月(yue)，月(yue)平均氣溫(wen)24．6~C，歷年(nian)極端最(zui)高氣溫(wen)38．4~C(1972年(nian)6月(yue)10日(ri))。最(zui)冷(leng)月(yue)為(wei)1月(yue)，月(yue)平均氣溫(wen)一1．5~C，歷年(nian)極端最(zui)低氣溫(wen)一13．8~C(1970年(nian)1月(yue)4日(ri))。

【降(jiang)(jiang)水(shui)】年(nian)(nian)平均降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)793．4毫(hao)米(mi)(mi)，主要集中在7-8月，占年(nian)(nian)降(jiang)(jiang)水(shui)總量(liang)的49%。日(ri)(ri)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)i>25．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)(jiang)水(shui)目數年(nian)(nian)平均8．2天(tian)。日(ri)(ri)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)I>50．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)(jiang)水(shui)日(ri)(ri)數年(nian)(nian)平均3．0天(tian)。年(nian)(nian)最(zui)多(duo)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)1 1 92．7毫(hao)米(mi)(mi)(1965年(nian)(nian))，年(nian)(nian)最(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)450．5毫(hao)米(mi)(mi)(1968年(nian)(nian))。

【風(feng)(feng)(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)(feng)(feng)向為西(xi)(xi)北和西(xi)(xi)北偏(pian)北，頻率都是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)(feng)向為西(xi)(xi)北偏(pian)北和西(xi)(xi)南向。年(nian)平均風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)4．1米/秒，最(zui)大風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)22米/秒。多年(nian)平均，全年(nian)i>8級(ji)大風(feng)(feng)(feng)(feng)日數41．5天。根據1959-1 985年(nian)統計，35年(nian)中有臺風(feng)(feng)(feng)(feng)影響38次，年(nian)平均1．08次，臺風(feng)(feng)(feng)(feng)影響最(zui)多一年(nian)3次(1959年(nian))，無(wu)臺風(feng)(feng)(feng)(feng)影響有9年(nian)。

【霧】年(nian)平(ping)均霧日數為(wei)16．0 N，最多年(nian)份30 (1978年(nian))，最少年(nian)份7天(1965年(nian))。多發生(sheng)在(zai)3-7月。

【冰(bing)況】威海(hai)港為不凍港。

水文狀況

【潮汐(xi)】威(wei)海港潮汐(xi)性(xing)質屬不規則(ze)半日潮。根據威(wei)海灣驗潮站1959-1 981年實測資料統計：

最高(gao)高(gao)潮位2.90米(mi)。

最低(di)低(di)潮位一0.76米(mi)。

平均高(gao)潮(chao)位1．90米。

平均低潮位0．55米。

外貿貨物主(zhu)要(yao)由原蘇聯(lian)進(jin)口(kou)原木，向朝鮮、日(ri)本(ben)等地出(chu)口(kou)鹽、糧食、飲(yin)料(liao)、飼料(liao)等。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)元代海(hai)(hai)(hai)運業興起，即為(wei)(wei)過往(wang)船舶的停(ting)泊錨地(di)。1887年(nian)(nian)(nian)，清代曾在威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)灣內劉公島建鐵(tie)碼(ma)頭(tou)(tou)l座(zuo)，專供北洋水師駐泊及補(bu)給。1901年(nian)(nian)(nian)英國(guo)(guo)(guo)強(qiang)占威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)衛，將威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)辟(pi)為(wei)(wei)自(zi)由(you)貿易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)商紳合資興建棧橋式“勝德(de)"碼(ma)頭(tou)(tou)。1930年(nian)(nian)(nian)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)收回威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)原(yuan)青島海(hai)(hai)(hai)運局(ju)(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)更名(ming)為(wei)(wei)山(shan)(shan)東省(sheng)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管理(li)局(ju)(ju)。1985年(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)對(dui)外開(kai)放，開(kai)始與日本、原(yuan)蘇聯(lian)、朝(chao)鮮、新加坡、西歐等國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區(qu)通航。1990年(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在全(quan)國(guo)(guo)(guo)率先(xian)開(kai)通了至韓國(guo)(guo)(guo)的班(ban)輪(lun)航線，并發展成(cheng)為(wei)(wei)全(quan)國(guo)(guo)(guo)對(dui)韓運輸最便捷、航班(ban)最密集(ji)的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)由(you)省(sheng)屬下放到(dao)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)管理(li)，更名(ming)為(wei)(wei)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管理(li)局(ju)(ju)。2001年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)，企業實行改(gai)制，由(you)原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管理(li)局(ju)(ju)聯(lian)合大連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)(ju)、山(shan)(shan)東創業投資發展公司、北京金誠信投資有(you)限公司及12位自(zi)然(ran)人共同發起設(she)立了山(shan)(shan)東威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)股份有(you)限公司。2005年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)，在原(yuan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務管理(li)局(ju)(ju)基礎上，成(cheng)立了威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團有(you)限公司。

自然條件

威海(hai)港地處中緯度季(ji)風(feng)(feng)氣候區(qu)域(yu)，由(you)(you)于受太平(ping)(ping)洋暖濕氣流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的影響，氣候溫(wen)和，溫(wen)度適(shi)中。與(yu)同緯度的內陸相比，冬(dong)(dong)季(ji)不(bu)冷，夏(xia)季(ji)不(bu)暑。年(nian)平(ping)(ping)均氣溫(wen)為(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬(dong)(dong)季(ji)不(bu)結冰，四季(ji)通航(hang)的天然良港。由(you)(you)于季(ji)風(feng)(feng)氣候，冬(dong)(dong)夏(xia)經常受到不(bu)同性(xing)質的氣團(tuan)控制，產(chan)生明(ming)顯(xian)的季(ji)風(feng)(feng)。最(zui)(zui)大(da)(da)風(feng)(feng)速在春季(ji)，最(zui)(zui)小風(feng)(feng)速在夏(xia)季(ji)。但秋冬(dong)(dong)季(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速接(jie)近春季(ji)，比內陸明(ming)顯(xian)偏(pian)大(da)(da)。累年(nian)平(ping)(ping)均風(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)/秒，強(qiang)(qiang)風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西(xi)(xi)，最(zui)(zui)大(da)(da)風(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)/秒。常風(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)北和西(xi)(xi)北偏(pian)北，頻率約(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威海(hai)港主(zhu)要(yao)波向為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)北，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)北為(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)南(nan)偏(pian)西(xi)(xi)向為(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐(xi)屬于不(bu)規(gui)則半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，最(zui)(zui)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)，最(zui)(zui)底潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)，平(ping)(ping)均高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)，平(ping)(ping)均低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)，港區(qu)平(ping)(ping)均海(hai)面+1.30米(mi)，平(ping)(ping)均潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)+1.35米(mi)，平(ping)(ping)均高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙10時(shi)42分(fen)(fen)， 平(ping)(ping)均低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙04時(shi)41分(fen)(fen)，大(da)(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)升(sheng)+2.1米(mi)，小潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)升(sheng)+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)北偏(pian)西(xi)(xi)，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速約(yue)在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)前4小時(shi)最(zui)(zui)強(qiang)(qiang)，平(ping)(ping)均流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節(jie)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)偏(pian)東(dong)，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速在高(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)后2小時(shi)最(zui)(zui)強(qiang)(qiang)，平(ping)(ping)均流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速約(yue)1.0節(jie)，最(zui)(zui)大(da)(da)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速可大(da)(da)于1.7節(jie)。最(zui)(zui)多(duo)年(nian)霧(wu)(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)42天，主(zhu)要(yao)集中在2—7月(yue)(yue)(yue)，月(yue)(yue)(yue)平(ping)(ping)均霧(wu)(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以7月(yue)(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)多(duo)，10月(yue)(yue)(yue)不(bu)出現(xian)霧(wu)(wu)日，9、11、1月(yue)(yue)(yue)也(ye)常出現(xian)霧(wu)(wu)日。

威海港新港區的建設

威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)地(di)處山(shan)(shan)東半(ban)島北部東端的(de)威(wei)海(hai)(hai)灣(wan)內。威(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)國家(jia)批準(zhun)的(de)沿海(hai)(hai)開(kai)(kai)放城市(shi)(shi)。以榮烏(wu)高速、威(wei)青高速及309國道(dao)為(wei)主干的(de)公路運(yun)(yun)輸(shu)網絡(luo)、新建(jian)的(de)桃威(wei)鐵路使威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)發(fa)展(zhan)方向是(shi)：為(wei)威(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)對(dui)外開(kai)(kai)放、發(fa)展(zhan)外向型經(jing)濟和(he)臨海(hai)(hai)工(gong)業(ye)、旅游業(ye)服(fu)務；為(wei)發(fa)展(zhan)山(shan)(shan)東半(ban)島與遼東半(ban)島之間客(ke)貨(huo)(huo)滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務；為(wei)發(fa)展(zhan)山(shan)(shan)東省對(dui)東北亞地(di)區(qu)經(jing)濟、商貿(mao)、客(ke)運(yun)(yun)往來服(fu)務，是(shi)山(shan)(shan)東省沿海(hai)(hai)的(de)重(zhong)要港(gang)(gang)口。位(wei)于市(shi)(shi)中心(xin)的(de)老(lao)港(gang)(gang)區(qu)已經(jing)整體(ti)搬遷至新港(gang)(gang)區(qu)，新港(gang)(gang)區(qu)以大宗(zong)散(san)雜貨(huo)(huo)、集(ji)裝箱和(he)客(ke)滾(gun)(gun)運(yun)(yun)輸(shu)為(wei)三大主業(ye)。威(wei)海(hai)(hai)灣(wan)南(nan)岸白楊家(jia)灣(wan)到羊龍灣(wan)約7公里岸線水(shui)深(shen)條件良好，是(shi)威(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)今后發(fa)展(zhan)深(shen)水(shui)泊位(wei)的(de)理想港(gang)(gang)址(zhi)，威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)集(ji)團投(tou)資興建(jian)的(de)新港(gang)(gang)區(qu)三、四期工(gong)程和(he)國際客(ke)運(yun)(yun)中心(xin)工(gong)程已經(jing)竣工(gong)投(tou)產，包(bao)括(kuo)2個5萬噸級(ji)、2個7萬噸級(ji)、2個10萬噸級(ji)通用泊位(wei)，以及4個2萬噸級(ji)－3萬噸客(ke)滾(gun)(gun)泊位(wei)，已經(jing)全部投(tou)產，并通過對(dui)外開(kai)(kai)放驗(yan)收。

港口總體布局規劃

據1992年5月《威海(hai)(hai)港(gang)(gang)總體(ti)布局規劃》，威海(hai)(hai)港(gang)(gang)的主要功能是供應威海(hai)(hai)市區和(he)鄰縣的工業與生活(huo)用煤；為(wei)天津、上海(hai)(hai)提供建筑用砂(sha)；為(wei)大連、青(qing)島提供玻璃用砂(sha)；水運(yun)中轉工業用鹽。件雜貨(huo)(huo)和(he)外貿比重很(hen)小，是以散貨(huo)(huo)為(wei)主的綜合性海(hai)(hai)港(gang)(gang)。

威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)將發展成為以(yi)能(neng)源(煤(mei)炭)、礦建材料、鹽(yan)及非金屬(shu)礦、糧油中轉(zhuan)為主、兼有地區(qu)(qu)性件(jian)(jian)雜貨(huo)、集裝(zhuang)箱外貿和客貨(huo)輪渡、內外貿相結(jie)合的綜合性海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)。威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)規劃港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)分為客貨(huo)區(qu)(qu)、件(jian)(jian)雜貨(huo)區(qu)(qu)、煤(mei)炭區(qu)(qu)、干散(san)貨(huo)區(qu)(qu)、液體散(san)貨(huo)區(qu)(qu)、港(gang)(gang)(gang)(gang)作(zuo)船舶(bo)基地和遠景發展區(qu)(qu)。客貨(huo)區(qu)(qu)即威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)現(xian)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，包括(kuo)目前(qian)已有的6個泊(bo)(bo)位(wei)及將于1994年建成的客運泊(bo)(bo)位(wei)和輪渡泊(bo)(bo)位(wei)。其余(yu)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)的泊(bo)(bo)位(wei)均擬建于威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)新港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地(di)理坐標(biao)：東經(jing)122。12'06"，北緯37~27’06”。通向(xiang)港區(qu)的疏港公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)將與國家二(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)并網，并與威(wei)海市(shi)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)形成公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸網絡。

已(yi)經批準(zhun)建設的(de)桃(tao)威鐵路(lu)將由蒿(hao)泊(bo)引(yin)線進入港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均為(wei)西北偏北，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層由(you)上至下可分為淤(yu)泥、淤(yu)泥質粉(fen)(fen)細砂、粘土、淤(yu)泥質亞粘土、中細砂、含(han)粉(fen)(fen)土(tu)粉砂、輕(qing)亞粘土(tu)及黑(hei)云母片麻巖層(ceng)。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均(jun)潮(chao)差1．35米。以上潮(chao)位基(ji)準(zhun)面(mian)(mian)為理論深度基(ji)準(zhun)面(mian)(mian)(也(ye)是驗潮(chao)水(shui)尺零點，在1956年黃海平(ping)均海平(ping)面(mian)(mian)

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流．金線頂一日(ri)島南(nan)側(ce)一龍(long)王巖以(yi)內(nei)海域為規則半(ban)日(ri)潮(chao)流，潮(chao)流的(de)運動形式主要是(shi)旋(xuan)轉流，只在北口和(he)金線頂附(fu)近小范圍海域內屬于往復(fu)流，南口的(de)漲潮流主流向基本為偏西(xi)向(xiang)，落(luo)潮(chao)流(liu)主流(liu)向(xiang)為偏東(dong)向(xiang)。最(zui)大漲潮(chao)流(liu)速為0．50米/秒，最(zui)大落(luo)潮(chao)流(liu)速為0．43米/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)率(lv)28%，次(ci)常浪向(xiang)為(wei)西(xi)北向(xiang)，頻(pin)率(lv)10%。強(qiang)浪向(xiang)為(wei)東北向(xiang)，最大(da)波(bo)高1．2米，次(ci)強(qiang)浪向(xiang)為(wei)西北、西北偏北和(he)北向，波高均為1．0米。威(wei)海(hai)港(gang)主要受(shou)東北向外海(hai)波浪(lang)的影響(xiang)。每年(nian)因波浪影響(xiang)不(bu)能作業天數約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大(da)致可分為砂(sha)(sha)層(ceng)(ceng)、淤泥層(ceng)(ceng)、亞砂(sha)(sha)土層(ceng)(ceng)、粘性土和砂(sha)(sha)性土混合(he)層(ceng)(ceng)、砂(sha)(sha)夾礫(li)石層(ceng)(ceng)、風化(hua)層(ceng)(ceng)。

【地(di)震】威(wei)海港地(di)震基本烈(lie)度為(wei)7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大風時港(gang)內(nei)的(de)泊穩條件仍然不太好。現港(gang)區(qu)陸域受兩側和市區(qu)建筑所限(xian)制，發展(zhan)余(yu)地不大。南部自楊(yang)家灣至羊龍灣有可利用(yong)岸(an)(an)線約7公(gong)里，一5米等(deng)深(shen)線平均距岸(an)(an)100～500米(mi)，一10米(mi)等深(shen)線(xian)平均(jun)距岸300～500米(mi)，一般水(shui)深(shen)6～12米(mi)。該(gai)水(shui)域水(shui)深(shen)條件較好，進(jin)港航道短，陸域可(ke)開(kai)山填(tian)海造(zao)地，宜建1萬～5萬噸級(ji)深水(shui)泊位(wei)，但波(bo)浪影響較大，需(xu)修建防波(bo)堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能(neng)進(jin)一步向(xiang)內地延伸。1996年(nian)末(mo)威海市土地面(mian)積5 436平方公里(li)(市區731平方公里(li))，其(qi)中耕(geng)地面(mian)積17萬公頃(市區(qu)1．6萬公頃)。1996末(mo)威海(hai)市人口244．萬人(市區(qu)46．20萬人)，生產(chan)總值(zhi)407．2億元。其中第(di)一產(chan)業(ye)1 03．84億元；第(di)二產(chan)業(ye)188．04億元；第(di)三產(chan)業(ye)1 1 5．24億元(yuan)。工(gong)(gong)業(ye)有電力(li)、船舶修(xiu)造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工(gong)(gong)藝美術等。礦藏有金、磷、石(shi)墨、蛇(she)紋巖、海砂等。

威海(hai)港主要(yao)進口貨物(wu)為煤炭、鋼(gang)材、礦石、機電、車輛、油品(pin)等(deng)(deng)；主要(yao)出口貨物(wu)為礦建材料、機電產(chan)品(pin)、水產(chan)品(pin)、農副產(chan)品(pin)及源自(zi)廣(guang)東、義務(wu)等(deng)(deng)南方(fang)地區的小電器、工藝品(pin)等(deng)(deng)。

內貿貨物中，由(you)秦皇島(dao)(dao)港(gang)、錦州港(gang)、營(ying)口港(gang)等輸(shu)入電煤較(jiao)多；外貿貨物中，向(xiang)韓國、日本(ben)、東南(nan)亞等以集(ji)裝箱運輸(shu)方式較(jiao)多。特別(bie)是(shi)在(zai)2006年(nian)，威(wei)(wei)海(hai)港(gang)與(yu)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)合(he)資(zi)成立青(qing)威(wei)(wei)集(ji)裝箱碼頭有限公司(si)，開通威(wei)(wei)海(hai)港(gang)至(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)的(de)集(ji)裝箱外貿內支(zhi)線(xian)，將威(wei)(wei)海(hai)港(gang)腹地(di)內出口貨物通過該支(zhi)線(xian)運至(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)，再從(cong)青(qing)島(dao)(dao)港(gang)直接轉(zhuan)運至(zhi)世界(jie)各地(di)。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新(xin)港區航(hang)道長(chang)4800米(mi)，寬(kuan)550米(mi)，水(shui)深9.3米(mi)，乘潮水(shui)深10.50米(mi)，進出航(hang)向為(wei)228°/048°。錨地(di)：過駁(bo)錨地(di)，水深19米，面(mian)積162.65萬(wan)平方米，可同(tong)時停泊2萬(wan)噸級船舶2艘。