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港口交通

威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)處于環渤海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)經(jing)濟(ji)圈內(nei)，水陸(lu)交通十分便(bian)捷。水路(lu)(lu)距(ju)(ju)煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)47海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li)，大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)93海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li)，龍(long)口港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)123海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li)，青島港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)200海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)韓(han)國仁川港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)136海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li)(li)；威(wei)(wei)連(lian)(lian)(lian)（威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)至(zhi)大(da)(da)連(lian)(lian)(lian)）客貨滾裝(zhuang)班輪和(he)威(wei)(wei)韓(han)（威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)至(zhi)韓(han)國仁川）客貨滾裝(zhuang)班輪業務不(bu)斷擴大(da)(da)。威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)位于市(shi)(shi)(shi)(shi)區(qu)(qu)中心，新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)距(ju)(ju)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)區(qu)(qu)陸(lu)上13公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，疏(shu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)直接利用煙(yan)(yan)威(wei)(wei)、青威(wei)(wei)、榮烏、同三等(deng)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)路(lu)(lu)網。其陸(lu)路(lu)(lu)距(ju)(ju)文登市(shi)(shi)(shi)(shi)42公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，榮成市(shi)(shi)(shi)(shi)84公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，煙(yan)(yan)臺市(shi)(shi)(shi)(shi)90公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，蓬(peng)萊市(shi)(shi)(shi)(shi)171公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，青島市(shi)(shi)(shi)(shi)280公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。集疏(shu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵路(lu)(lu)于2002年(nian)建(jian)成并(bing)投入(ru)使(shi)用，鐵路(lu)(lu)的開通，進一(yi)步延伸了威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的經(jing)濟(ji)腹地，壯大(da)(da)了港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口的集疏(shu)運能力(li)，使(shi)威(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的經(jing)濟(ji)腹地在原(yuan)來的榮成、文登、乳(ru)山、牟平等(deng)地的基礎(chu)上，又進一(yi)步延伸到萊陽、濰坊、淄博、煙(yan)(yan)臺，以及河南、內(nei)蒙古和(he)東北各省(sheng)。

客運航線

客(ke)(ke)運(yun)有(you)至大連港(gang)和韓(han)國仁川港(gang)、平(ping)澤港(gang)的定期客(ke)(ke)貨班輪航線。

口岸開放

威海港于1985年4月對(dui)外實行一類口(kou)岸開放。

氣象條件

根據威海市氣象臺1959-1980年實測資料統(tong)計：

【氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)】年平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)12．I~C，最(zui)熱月(yue)(yue)(yue)為(wei)8月(yue)(yue)(yue)，月(yue)(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)24．6~C，歷(li)年極端最(zui)高氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)38．4~C(1972年6月(yue)(yue)(yue)10日)。最(zui)冷月(yue)(yue)(yue)為(wei)1月(yue)(yue)(yue)，月(yue)(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)一1．5~C，歷(li)年極端最(zui)低(di)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)一13．8~C(1970年1月(yue)(yue)(yue)4日)。

【降水(shui)】年(nian)平(ping)均降水(shui)量(liang)793．4毫米(mi)(mi)(mi)(mi)，主要集(ji)中在7-8月，占年(nian)降水(shui)總量(liang)的49%。日(ri)降水(shui)量(liang)i>25．0毫米(mi)(mi)(mi)(mi)降水(shui)目(mu)數年(nian)平(ping)均8．2天。日(ri)降水(shui)量(liang)I>50．0毫米(mi)(mi)(mi)(mi)降水(shui)日(ri)數年(nian)平(ping)均3．0天。年(nian)最(zui)多降水(shui)量(liang)1 1 92．7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(1965年(nian))，年(nian)最(zui)少降水(shui)量(liang)450．5毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(1968年(nian))。

【風(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)西(xi)(xi)北和西(xi)(xi)北偏北，頻(pin)率(lv)都(dou)是1 1%。強風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)西(xi)(xi)北偏北和西(xi)(xi)南向(xiang)(xiang)。年(nian)平(ping)均風(feng)(feng)速4．1米(mi)(mi)/秒，最大(da)風(feng)(feng)速22米(mi)(mi)/秒。多(duo)年(nian)平(ping)均，全年(nian)i>8級大(da)風(feng)(feng)日(ri)數41．5天。根(gen)據1959-1 985年(nian)統計，35年(nian)中(zhong)有臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)38次，年(nian)平(ping)均1．08次，臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)最多(duo)一年(nian)3次(1959年(nian))，無(wu)臺(tai)(tai)(tai)風(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)有9年(nian)。

【霧】年平均霧日數為(wei)16．0 N，最多(duo)年份(fen)30 (1978年)，最少(shao)年份(fen)7天(1965年)。多(duo)發生在3-7月。

【冰(bing)況】威海港為不(bu)凍港。

水文狀況

【潮(chao)(chao)汐】威海港潮(chao)(chao)汐性質(zhi)屬不(bu)規則半日潮(chao)(chao)。根據(ju)威海灣驗潮(chao)(chao)站1959-1 981年實測(ce)資料統計：

最高高潮(chao)位2.90米。

最(zui)低低潮位一0.76米。

平均高潮(chao)位1．90米。

平均低潮位0．55米。

外貿貨物(wu)主要由原(yuan)蘇聯進口原(yuan)木，向朝鮮、日本等(deng)地出口鹽、糧食(shi)、飲料、飼料等(deng)。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)自(zi)(zi)元(yuan)代海(hai)(hai)(hai)(hai)運業(ye)興起(qi)，即為(wei)過往(wang)船舶的停(ting)泊(bo)錨地。1887年(nian)(nian)，清(qing)代曾(ceng)在(zai)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)灣內劉公(gong)島建鐵碼(ma)頭l座，專供北洋水(shui)師駐泊(bo)及補(bu)給(gei)。1901年(nian)(nian)英國(guo)強(qiang)占(zhan)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛，將(jiang)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)辟為(wei)自(zi)(zi)由(you)(you)(you)貿易港(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)紳合(he)資(zi)興建棧橋式(shi)“勝德"碼(ma)頭。1930年(nian)(nian)，我國(guo)收回威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)1月(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由(you)(you)(you)原青島海(hai)(hai)(hai)(hai)運局(ju)(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)更(geng)名(ming)為(wei)山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)(ju)。1985年(nian)(nian)4月(yue)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)對外開放，開始與日本、原蘇聯、朝(chao)鮮、新加坡(po)、西歐等國(guo)家和地區通(tong)航(hang)(hang)。1990年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)在(zai)全(quan)(quan)國(guo)率(lv)先開通(tong)了至韓國(guo)的班輪(lun)航(hang)(hang)線，并發(fa)展成為(wei)全(quan)(quan)國(guo)對韓運輸最便捷、航(hang)(hang)班最密集的港(gang)(gang)(gang)口之一(yi)。1993年(nian)(nian)9月(yue)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由(you)(you)(you)省(sheng)(sheng)屬下放到威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市管理(li)，更(geng)名(ming)為(wei)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)(ju)。2001年(nian)(nian)12月(yue)，企(qi)業(ye)實行改制，由(you)(you)(you)原威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)(ju)聯合(he)大(da)連港(gang)(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)、山(shan)東(dong)創業(ye)投(tou)資(zi)發(fa)展公(gong)司、北京金(jin)誠信投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司及12位自(zi)(zi)然人共同發(fa)起(qi)設立(li)了山(shan)東(dong)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)股份有(you)限公(gong)司。2005年(nian)(nian)7月(yue)，在(zai)原威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)(ju)基礎上，成立(li)了威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)集團有(you)限公(gong)司。

自然條件

威海港(gang)地處(chu)中緯(wei)度(du)季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)候(hou)區域，由于受太平(ping)(ping)洋(yang)暖濕氣(qi)(qi)流的(de)(de)(de)影響，氣(qi)(qi)候(hou)溫(wen)(wen)和(he)，溫(wen)(wen)度(du)適中。與同緯(wei)度(du)的(de)(de)(de)內陸(lu)(lu)相比，冬(dong)(dong)(dong)季(ji)(ji)不(bu)冷，夏季(ji)(ji)不(bu)暑。年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)為(wei)(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬(dong)(dong)(dong)季(ji)(ji)不(bu)結冰，四季(ji)(ji)通航的(de)(de)(de)天然良(liang)港(gang)。由于季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)氣(qi)(qi)候(hou)，冬(dong)(dong)(dong)夏經常受到不(bu)同性質的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)團控制，產生明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)。最(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)在春季(ji)(ji)，最(zui)(zui)小(xiao)風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)在夏季(ji)(ji)。但(dan)秋冬(dong)(dong)(dong)季(ji)(ji)風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)接近春季(ji)(ji)，比內陸(lu)(lu)明(ming)顯(xian)偏(pian)大。累年(nian)平(ping)(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)/秒(miao)，強(qiang)(qiang)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)南南西(xi)，最(zui)(zui)大風(feng)(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)30米(mi)/秒(miao)。常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)西(xi)北(bei)和(he)西(xi)北(bei)偏(pian)北(bei)，頻(pin)率(lv)約(yue)為(wei)(wei)(wei)11%。威海港(gang)主要(yao)波向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)東(dong)北(bei)，頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)北(bei)為(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)南偏(pian)西(xi)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)汐屬于不(bu)規則半(ban)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)，最(zui)(zui)高潮(chao)(chao)(chao)位+2.90米(mi)，最(zui)(zui)底潮(chao)(chao)(chao)位-0.76米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)高潮(chao)(chao)(chao)位+1.80米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)位+0.50米(mi)，港(gang)區平(ping)(ping)均(jun)(jun)海面(mian)+1.30米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)高潮(chao)(chao)(chao)間(jian)隙(xi)10時(shi)(shi)42分， 平(ping)(ping)均(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)間(jian)隙(xi)04時(shi)(shi)41分，大潮(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)流為(wei)(wei)(wei)北(bei)偏(pian)西(xi)，流速(su)(su)約(yue)在高潮(chao)(chao)(chao)前4小(xiao)時(shi)(shi)最(zui)(zui)強(qiang)(qiang)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)流速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)(chao)流為(wei)(wei)(wei)南偏(pian)東(dong)，流速(su)(su)在高潮(chao)(chao)(chao)后2小(xiao)時(shi)(shi)最(zui)(zui)強(qiang)(qiang)，平(ping)(ping)均(jun)(jun)流速(su)(su)約(yue)1.0節，最(zui)(zui)大流速(su)(su)可(ke)大于1.7節。最(zui)(zui)多年(nian)霧(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)42天，主要(yao)集中在2—7月，月平(ping)(ping)均(jun)(jun)霧(wu)日(ri)為(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以(yi)7月為(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)多，10月不(bu)出現霧(wu)日(ri)，9、11、1月也常出現霧(wu)日(ri)。

威海港新港區的建設

威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)處山(shan)東(dong)(dong)半島北(bei)(bei)部(bu)東(dong)(dong)端的(de)(de)(de)威(wei)海(hai)灣(wan)內。威(wei)海(hai)市(shi)(shi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)批(pi)準的(de)(de)(de)沿海(hai)開放(fang)城市(shi)(shi)。以榮烏高速、威(wei)青(qing)高速及309國(guo)(guo)(guo)道為(wei)主(zhu)干的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)運(yun)輸網絡、新(xin)建(jian)的(de)(de)(de)桃威(wei)鐵(tie)路(lu)使威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)方向是：為(wei)威(wei)海(hai)市(shi)(shi)對(dui)外(wai)(wai)開放(fang)、發(fa)展(zhan)外(wai)(wai)向型(xing)經(jing)濟和(he)臨海(hai)工(gong)業(ye)、旅游業(ye)服(fu)務(wu)；為(wei)發(fa)展(zhan)山(shan)東(dong)(dong)半島與遼(liao)東(dong)(dong)半島之間客貨滾裝(zhuang)運(yun)輸服(fu)務(wu)；為(wei)發(fa)展(zhan)山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)對(dui)東(dong)(dong)北(bei)(bei)亞地(di)區(qu)經(jing)濟、商貿、客運(yun)往(wang)來(lai)服(fu)務(wu)，是山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)沿海(hai)的(de)(de)(de)重要(yao)港(gang)(gang)(gang)(gang)口。位(wei)于市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)老港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)已經(jing)整體(ti)搬遷至新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)以大(da)宗散(san)雜貨、集裝(zhuang)箱和(he)客滾運(yun)輸為(wei)三大(da)主(zhu)業(ye)。威(wei)海(hai)灣(wan)南岸(an)白楊家(jia)灣(wan)到(dao)羊龍灣(wan)約7公(gong)里岸(an)線水(shui)深條件良好，是威(wei)海(hai)市(shi)(shi)今后發(fa)展(zhan)深水(shui)泊(bo)位(wei)的(de)(de)(de)理想(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)址(zhi)，威(wei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團投(tou)(tou)資興(xing)建(jian)的(de)(de)(de)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)三、四期(qi)工(gong)程和(he)國(guo)(guo)(guo)際客運(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)工(gong)程已經(jing)竣工(gong)投(tou)(tou)產，包括(kuo)2個(ge)5萬(wan)噸(dun)級(ji)、2個(ge)7萬(wan)噸(dun)級(ji)、2個(ge)10萬(wan)噸(dun)級(ji)通用泊(bo)位(wei)，以及4個(ge)2萬(wan)噸(dun)級(ji)－3萬(wan)噸(dun)客滾泊(bo)位(wei)，已經(jing)全部(bu)投(tou)(tou)產，并通過對(dui)外(wai)(wai)開放(fang)驗收(shou)。

港口總體布局規劃

據(ju)1992年5月《威海港總(zong)體布局規(gui)劃》，威海港的主要功能是供(gong)應威海市區和鄰縣的工(gong)業(ye)與(yu)生活用(yong)煤；為(wei)天津、上海提供(gong)建筑用(yong)砂；為(wei)大連(lian)、青島提供(gong)玻璃用(yong)砂；水運中轉工(gong)業(ye)用(yong)鹽。件雜貨和外貿比重很小，是以散貨為(wei)主的綜合性(xing)海港。

威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)將發展成為(wei)以能源(yuan)(煤(mei)炭(tan))、礦建(jian)(jian)(jian)材料、鹽(yan)及非金屬礦、糧油中轉為(wei)主、兼有地區(qu)性件雜(za)貨(huo)(huo)、集裝箱外貿和(he)客貨(huo)(huo)輪(lun)渡(du)(du)、內外貿相結合的綜(zong)合性海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)。威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)規劃港(gang)(gang)(gang)區(qu)分(fen)為(wei)客貨(huo)(huo)區(qu)、件雜(za)貨(huo)(huo)區(qu)、煤(mei)炭(tan)區(qu)、干散貨(huo)(huo)區(qu)、液(ye)體(ti)散貨(huo)(huo)區(qu)、港(gang)(gang)(gang)作船舶基地和(he)遠(yuan)景發展區(qu)。客貨(huo)(huo)區(qu)即威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)現港(gang)(gang)(gang)區(qu)，包括(kuo)目(mu)前已有的6個泊(bo)(bo)位(wei)及將于(yu)(yu)1994年建(jian)(jian)(jian)成的客運泊(bo)(bo)位(wei)和(he)輪(lun)渡(du)(du)泊(bo)(bo)位(wei)。其余作業(ye)區(qu)的泊(bo)(bo)位(wei)均擬建(jian)(jian)(jian)于(yu)(yu)威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)新港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地(di)理(li)坐標：東(dong)經122。12'06"，北緯37~27’06”。通向港區(qu)的疏港公路(lu)將與國家二(er)級公路(lu)并網，并與威(wei)海市(shi)的公路(lu)形(xing)成公路(lu)運輸網絡。

已經批(pi)準建設的桃(tao)威鐵路將由蒿泊引線(xian)進(jin)入港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向、強浪向均為西北(bei)偏北(bei)，頻率(lv)10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北側，港區地層(ceng)由上至(zhi)下可分為淤泥、淤泥質粉細砂、粘(zhan)土、淤泥質亞(ya)粘(zhan)土、中細砂、含粉土粉砂、輕亞粘土及黑云母片(pian)麻(ma)巖層(ceng)。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮差1．35米(mi)。以(yi)上潮(chao)位基準(zhun)面(mian)(mian)為理(li)論深度基準(zhun)面(mian)(mian)(也是驗潮(chao)水尺(chi)零點，在1956年黃海平均海平面(mian)(mian)

下(xia)1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流．金線(xian)頂一日(ri)島南側一龍王巖(yan)以內(nei)海(hai)域為規則半日(ri)潮(chao)流，潮(chao)流的運動形式主要是旋(xuan)轉流，只在北口和金線(xian)頂附近小范圍(wei)海域內屬于往(wang)復流，南口的(de)漲潮流主流向基(ji)本為偏西向，落(luo)(luo)潮(chao)流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向為(wei)偏東向。最(zui)大(da)漲潮(chao)流(liu)(liu)速為(wei)0．50米(mi)/秒，最(zui)大(da)落(luo)(luo)潮(chao)流(liu)(liu)速為(wei)0．43米(mi)/秒。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)(pin)率28%，次常浪(lang)向(xiang)為(wei)西北(bei)向(xiang)，頻(pin)(pin)率10%。強浪(lang)向(xiang)為(wei)東(dong)北(bei)向(xiang)，最大波高1．2米(mi)，次強浪(lang)向(xiang)為(wei)西北、西北偏北和北向，波(bo)高均為1．0米(mi)。威海(hai)港主要受(shou)東北向外海(hai)波(bo)浪的影響。每年因波浪(lang)影響不能作業天數約(yue)20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可分為砂(sha)(sha)層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞(ya)砂(sha)(sha)土(tu)層(ceng)、粘性土(tu)和砂(sha)(sha)性土(tu)混合層(ceng)、砂(sha)(sha)夾礫石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地震(zhen)】威(wei)海港地震(zhen)基本烈(lie)度(du)為(wei)7度(du)。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪(lang)，但大風時(shi)港內的泊穩條件仍(reng)然不太好。現港區陸域受兩側和市區建筑所(suo)限(xian)制，發(fa)展余地不大。南(nan)部自(zi)楊家灣至羊龍(long)灣有(you)可利用(yong)岸線約7公里，一5米等深線平均(jun)距岸100～500米，一10米等深(shen)(shen)線平均距(ju)岸300～500米，一般(ban)水(shui)(shui)深(shen)(shen)6～12米。該水(shui)(shui)域水(shui)(shui)深(shen)(shen)條件(jian)較好，進港航道(dao)短，陸(lu)域可開山填海造地(di)，宜建1萬～5萬噸(dun)級(ji)深水泊(bo)位，但波(bo)浪影響較大，需修建防波(bo)堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一(yi)步向內地(di)延伸。1996年(nian)末(mo)威海市土地(di)面積5 436平方公里(市區731平方公里)，其(qi)中耕地(di)面積17萬(wan)公頃(qing)(市(shi)區1．6萬(wan)公頃(qing))。1996末威海(hai)市(shi)人(ren)口244．萬(wan)人(ren)(市(shi)區46．20萬(wan)人(ren))，生產(chan)總值407．2億元。其中第一(yi)產(chan)業1 03．84億元；第二產(chan)業188．04億元；第三產(chan)業1 1 5．24億元。工業有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃(li)、輕紡(fang)、服裝、工藝美術等。礦藏(zang)有金、磷、石墨、蛇紋巖、海砂等。

威(wei)海港主要(yao)進口(kou)貨物為煤炭(tan)、鋼材(cai)、礦石、機(ji)電、車輛、油品(pin)(pin)等；主要(yao)出口(kou)貨物為礦建材(cai)料、機(ji)電產(chan)品(pin)(pin)、水產(chan)品(pin)(pin)、農(nong)副(fu)產(chan)品(pin)(pin)及源自(zi)廣東、義務等南方地區的小電器(qi)、工藝品(pin)(pin)等。

內(nei)貿貨(huo)物中，由秦皇(huang)島(dao)(dao)港、錦州港、營口港等輸入電煤較多；外貿貨(huo)物中，向韓國、日(ri)本、東南(nan)亞(ya)等以(yi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸方式較多。特別是在2006年，威海(hai)港與青(qing)島(dao)(dao)港合資成立青(qing)威集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭有限公司，開(kai)通威海(hai)港至(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)外貿內(nei)支線，將威海(hai)港腹地內(nei)出口貨(huo)物通過該(gai)支線運(yun)至(zhi)青(qing)島(dao)(dao)港，再(zai)從青(qing)島(dao)(dao)港直(zhi)接轉(zhuan)運(yun)至(zhi)世(shi)界各地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新(xin)港區航道長4800米(mi)，寬550米(mi)，水(shui)深9.3米(mi)，乘(cheng)潮水(shui)深10.50米(mi)，進出航向為228°/048°。錨(mao)地：過駁錨(mao)地，水深19米，面積162.65萬(wan)平(ping)方米，可同時停泊2萬(wan)噸級(ji)船舶(bo)2艘。