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港口交通

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)處(chu)于環渤海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)經濟(ji)圈內(nei)，水陸(lu)交通十(shi)分便捷(jie)。水路距煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)47海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，大連(lian)港(gang)(gang)93海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，龍口港(gang)(gang)123海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，青島(dao)港(gang)(gang)200海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，距韓國(guo)仁(ren)(ren)川(chuan)港(gang)(gang)136海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)；威(wei)(wei)(wei)(wei)連(lian)（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)至大連(lian)）客貨(huo)滾裝班(ban)輪和威(wei)(wei)(wei)(wei)韓（威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)至韓國(guo)仁(ren)(ren)川(chuan)）客貨(huo)滾裝班(ban)輪業務(wu)不斷擴大。威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)老港(gang)(gang)區位于市(shi)區中心(xin)，新港(gang)(gang)區距威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)區陸(lu)上13公(gong)(gong)里(li)，疏港(gang)(gang)直接利用煙(yan)威(wei)(wei)(wei)(wei)、青威(wei)(wei)(wei)(wei)、榮烏、同三(san)等(deng)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)公(gong)(gong)路網。其陸(lu)路距文登(deng)市(shi)42公(gong)(gong)里(li)，榮成市(shi)84公(gong)(gong)里(li)，煙(yan)臺(tai)市(shi)90公(gong)(gong)里(li)，蓬萊(lai)市(shi)171公(gong)(gong)里(li)，青島(dao)市(shi)280公(gong)(gong)里(li)。集疏港(gang)(gang)鐵路于2002年建成并投入(ru)使(shi)用，鐵路的(de)開通，進(jin)一步(bu)延伸了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)經濟(ji)腹地，壯大了(le)港(gang)(gang)口的(de)集疏運能力，使(shi)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)經濟(ji)腹地在原來的(de)榮成、文登(deng)、乳(ru)山、牟(mou)平等(deng)地的(de)基礎上，又進(jin)一步(bu)延伸到萊(lai)陽、濰坊(fang)、淄博、煙(yan)臺(tai)，以(yi)及河南、內(nei)蒙古和東北(bei)各省。

客運航線

客運有至大(da)連港(gang)和韓國仁(ren)川(chuan)港(gang)、平澤(ze)港(gang)的定期客貨班輪(lun)航線。

口岸開放

威海港于1985年4月(yue)對(dui)外實行一類(lei)口岸開放。

氣象條件

根據威海市氣象臺1959-1980年實(shi)測(ce)資料統(tong)計：

【氣(qi)(qi)(qi)溫】年平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫12．I~C，最(zui)熱(re)月(yue)(yue)(yue)為8月(yue)(yue)(yue)，月(yue)(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫24．6~C，歷年極端(duan)最(zui)高氣(qi)(qi)(qi)溫38．4~C(1972年6月(yue)(yue)(yue)10日)。最(zui)冷(leng)月(yue)(yue)(yue)為1月(yue)(yue)(yue)，月(yue)(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫一(yi)1．5~C，歷年極端(duan)最(zui)低氣(qi)(qi)(qi)溫一(yi)13．8~C(1970年1月(yue)(yue)(yue)4日)。

【降(jiang)(jiang)(jiang)水】年(nian)(nian)平均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水量(liang)793．4毫(hao)米(mi)(mi)，主要集中在7-8月，占(zhan)年(nian)(nian)降(jiang)(jiang)(jiang)水總量(liang)的49%。日(ri)降(jiang)(jiang)(jiang)水量(liang)i>25．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)(jiang)(jiang)水目數年(nian)(nian)平均(jun)8．2天。日(ri)降(jiang)(jiang)(jiang)水量(liang)I>50．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)(jiang)(jiang)水日(ri)數年(nian)(nian)平均(jun)3．0天。年(nian)(nian)最(zui)多降(jiang)(jiang)(jiang)水量(liang)1 1 92．7毫(hao)米(mi)(mi)(1965年(nian)(nian))，年(nian)(nian)最(zui)少(shao)降(jiang)(jiang)(jiang)水量(liang)450．5毫(hao)米(mi)(mi)(1968年(nian)(nian))。

【風(feng)(feng)(feng)況】常風(feng)(feng)(feng)向為西(xi)(xi)(xi)北(bei)和西(xi)(xi)(xi)北(bei)偏北(bei)，頻率都是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)向為西(xi)(xi)(xi)北(bei)偏北(bei)和西(xi)(xi)(xi)南(nan)向。年(nian)(nian)(nian)平均(jun)風(feng)(feng)(feng)速(su)4．1米/秒，最大風(feng)(feng)(feng)速(su)22米/秒。多年(nian)(nian)(nian)平均(jun)，全年(nian)(nian)(nian)i>8級大風(feng)(feng)(feng)日數(shu)41．5天。根(gen)據(ju)1959-1 985年(nian)(nian)(nian)統計(ji)，35年(nian)(nian)(nian)中有(you)(you)臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影(ying)響(xiang)38次，年(nian)(nian)(nian)平均(jun)1．08次，臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影(ying)響(xiang)最多一年(nian)(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian)(nian))，無臺(tai)風(feng)(feng)(feng)影(ying)響(xiang)有(you)(you)9年(nian)(nian)(nian)。

【霧(wu)】年(nian)平均霧(wu)日數為16．0 N，最多(duo)年(nian)份(fen)30 (1978年(nian))，最少年(nian)份(fen)7天(1965年(nian))。多(duo)發生在3-7月。

【冰況(kuang)】威海港為不凍(dong)港。

水文狀況

【潮(chao)(chao)汐】威(wei)海港(gang)潮(chao)(chao)汐性質屬不規(gui)則半日潮(chao)(chao)。根據威(wei)海灣驗潮(chao)(chao)站1959-1 981年實測(ce)資料(liao)統計：

最高(gao)(gao)高(gao)(gao)潮位2.90米(mi)。

最低低潮(chao)位一(yi)0.76米(mi)。

平均高潮位1．90米。

平(ping)均低潮(chao)位0．55米。

外貿(mao)貨物主(zhu)要(yao)由原蘇(su)聯進(jin)口原木，向朝鮮、日本等(deng)地出(chu)口鹽、糧食、飲料、飼料等(deng)。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)自(zi)元(yuan)代(dai)海(hai)(hai)(hai)運(yun)業(ye)(ye)興(xing)起，即(ji)為(wei)(wei)過往船舶的停(ting)泊錨地(di)。1887年(nian)(nian)，清代(dai)曾在(zai)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)灣內劉(liu)公(gong)島建鐵(tie)碼頭l座，專供北(bei)洋水師駐(zhu)泊及補給。1901年(nian)(nian)英國(guo)強占威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)衛，將威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)辟為(wei)(wei)自(zi)由貿易港(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)商紳合資興(xing)建棧橋(qiao)式“勝德"碼頭。1930年(nian)(nian)，我國(guo)收(shou)回(hui)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)1月(yue)，威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由原(yuan)(yuan)青島海(hai)(hai)(hai)運(yun)局威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)更(geng)(geng)名為(wei)(wei)山(shan)東(dong)省威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)局。1985年(nian)(nian)4月(yue)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)對(dui)外(wai)開放，開始與日本、原(yuan)(yuan)蘇聯(lian)、朝鮮、新(xin)加坡、西歐等國(guo)家和地(di)區(qu)通航(hang)。1990年(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)在(zai)全國(guo)率(lv)先開通了(le)至韓(han)國(guo)的班(ban)輪航(hang)線，并(bing)發(fa)展(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)全國(guo)對(dui)韓(han)運(yun)輸最便捷(jie)、航(hang)班(ban)最密集(ji)的港(gang)(gang)(gang)口(kou)之(zhi)一。1993年(nian)(nian)9月(yue)，威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由省屬下放到威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市管理(li)(li)，更(geng)(geng)名為(wei)(wei)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)局。2001年(nian)(nian)12月(yue)，企業(ye)(ye)實(shi)行(xing)改(gai)制，由原(yuan)(yuan)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)局聯(lian)合大連港(gang)(gang)(gang)務(wu)局、山(shan)東(dong)創業(ye)(ye)投資發(fa)展(zhan)公(gong)司(si)、北(bei)京(jing)金(jin)誠信投資有(you)限公(gong)司(si)及12位自(zi)然人共(gong)同發(fa)起設(she)立了(le)山(shan)東(dong)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)股份有(you)限公(gong)司(si)。2005年(nian)(nian)7月(yue)，在(zai)原(yuan)(yuan)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)(li)局基礎(chu)上，成(cheng)(cheng)立了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)團有(you)限公(gong)司(si)。

自然條件

威(wei)海港地(di)處中緯(wei)度季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)(qi)候區域(yu)，由于受太平(ping)(ping)(ping)洋(yang)暖濕氣(qi)(qi)流的(de)影響(xiang)，氣(qi)(qi)候溫(wen)和，溫(wen)度適中。與同緯(wei)度的(de)內陸相比(bi)，冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)冷，夏季(ji)(ji)(ji)不(bu)暑。年平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是(shi)冬季(ji)(ji)(ji)不(bu)結冰，四季(ji)(ji)(ji)通航的(de)天(tian)然(ran)良港。由于季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)(qi)候，冬夏經常受到不(bu)同性質(zhi)的(de)氣(qi)(qi)團控制，產生明顯的(de)季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)。最(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)速(su)(su)在春季(ji)(ji)(ji)，最(zui)(zui)(zui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)風(feng)(feng)速(su)(su)在夏季(ji)(ji)(ji)。但秋冬季(ji)(ji)(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)(su)接近春季(ji)(ji)(ji)，比(bi)內陸明顯偏大。累年平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)/秒，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)南(nan)西，最(zui)(zui)(zui)大風(feng)(feng)速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)/秒。常風(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西北和西北偏北，頻率約(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威(wei)海港主要(yao)波向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)北，頻率為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西北為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西南(nan)偏西向(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬于不(bu)規則半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，最(zui)(zui)(zui)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位+2.90米(mi)，最(zui)(zui)(zui)底(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位-0.76米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位+1.80米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位+0.50米(mi)，港區平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)海面+1.30米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙10時(shi)(shi)42分(fen)(fen)， 平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)間(jian)隙04時(shi)(shi)41分(fen)(fen)，大潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)流為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)北偏西，流速(su)(su)約(yue)(yue)在高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)前4小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)最(zui)(zui)(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)流速(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)流為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)偏東(dong)，流速(su)(su)在高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)后2小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)最(zui)(zui)(zui)強(qiang)，平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)流速(su)(su)約(yue)(yue)1.0節，最(zui)(zui)(zui)大流速(su)(su)可大于1.7節。最(zui)(zui)(zui)多年霧日為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)42天(tian)，主要(yao)集(ji)中在2—7月(yue)，月(yue)平(ping)(ping)(ping)均(jun)(jun)(jun)(jun)霧日為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天(tian)，以7月(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)(zui)(zui)多，10月(yue)不(bu)出(chu)現霧日，9、11、1月(yue)也常出(chu)現霧日。

威海港新港區的建設

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)地處山東(dong)半島北部東(dong)端的(de)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)內。威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)國(guo)家(jia)批準的(de)沿海(hai)(hai)開(kai)放城市(shi)。以(yi)榮(rong)烏高速、威(wei)(wei)(wei)青(qing)高速及309國(guo)道(dao)為(wei)主干的(de)公路運(yun)輸(shu)網絡(luo)、新(xin)(xin)建的(de)桃威(wei)(wei)(wei)鐵路使威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)發(fa)展方向是(shi)：為(wei)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)對外開(kai)放、發(fa)展外向型經濟和臨海(hai)(hai)工(gong)(gong)業、旅游業服務(wu)(wu)(wu)；為(wei)發(fa)展山東(dong)半島與遼東(dong)半島之間客(ke)貨滾(gun)裝運(yun)輸(shu)服務(wu)(wu)(wu)；為(wei)發(fa)展山東(dong)省對東(dong)北亞(ya)地區(qu)經濟、商貿、客(ke)運(yun)往來服務(wu)(wu)(wu)，是(shi)山東(dong)省沿海(hai)(hai)的(de)重要港(gang)(gang)口。位(wei)于(yu)市(shi)中(zhong)心(xin)的(de)老港(gang)(gang)區(qu)已(yi)經整(zheng)體(ti)搬遷至新(xin)(xin)港(gang)(gang)區(qu)，新(xin)(xin)港(gang)(gang)區(qu)以(yi)大(da)宗散雜貨、集裝箱和客(ke)滾(gun)運(yun)輸(shu)為(wei)三大(da)主業。威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)灣(wan)南岸白楊家(jia)灣(wan)到羊龍灣(wan)約7公里岸線水深條件良好，是(shi)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)今后發(fa)展深水泊位(wei)的(de)理想港(gang)(gang)址，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)集團投(tou)(tou)資興(xing)建的(de)新(xin)(xin)港(gang)(gang)區(qu)三、四期工(gong)(gong)程和國(guo)際客(ke)運(yun)中(zhong)心(xin)工(gong)(gong)程已(yi)經竣工(gong)(gong)投(tou)(tou)產，包括(kuo)2個5萬(wan)噸(dun)級、2個7萬(wan)噸(dun)級、2個10萬(wan)噸(dun)級通(tong)用泊位(wei)，以(yi)及4個2萬(wan)噸(dun)級－3萬(wan)噸(dun)客(ke)滾(gun)泊位(wei)，已(yi)經全(quan)部投(tou)(tou)產，并通(tong)過對外開(kai)放驗收。

港口總體布局規劃

據(ju)1992年(nian)5月《威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)總體(ti)布(bu)局規劃》，威(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)主(zhu)要功能是(shi)供(gong)應威(wei)海(hai)(hai)市區和鄰縣的(de)工(gong)業與(yu)生活用(yong)(yong)煤(mei)；為天津、上海(hai)(hai)提供(gong)建筑用(yong)(yong)砂；為大連、青島提供(gong)玻璃(li)用(yong)(yong)砂；水運中轉工(gong)業用(yong)(yong)鹽。件雜貨和外(wai)貿比重(zhong)很(hen)小，是(shi)以散貨為主(zhu)的(de)綜合性(xing)海(hai)(hai)港(gang)(gang)。

威(wei)海(hai)港(gang)將發展成(cheng)為(wei)以能源(煤炭)、礦(kuang)(kuang)建材料(liao)、鹽及非金屬礦(kuang)(kuang)、糧油(you)中轉為(wei)主、兼有(you)地區(qu)(qu)性件雜貨(huo)、集裝箱外(wai)貿和客(ke)貨(huo)輪渡(du)、內外(wai)貿相(xiang)結(jie)合的(de)(de)綜合性海(hai)港(gang)。威(wei)海(hai)港(gang)規劃港(gang)區(qu)(qu)分(fen)為(wei)客(ke)貨(huo)區(qu)(qu)、件雜貨(huo)區(qu)(qu)、煤炭區(qu)(qu)、干散貨(huo)區(qu)(qu)、液體散貨(huo)區(qu)(qu)、港(gang)作船舶基地和遠景(jing)發展區(qu)(qu)。客(ke)貨(huo)區(qu)(qu)即威(wei)海(hai)港(gang)現港(gang)區(qu)(qu)，包括目前已(yi)有(you)的(de)(de)6個泊位及將于1994年建成(cheng)的(de)(de)客(ke)運(yun)泊位和輪渡(du)泊位。其余作業區(qu)(qu)的(de)(de)泊位均擬建于威(wei)海(hai)港(gang)新港(gang)區(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐標：東經122。12'06"，北緯37~27’06”。通(tong)向港(gang)(gang)區的疏港(gang)(gang)公路(lu)(lu)將(jiang)與國家(jia)二(er)級公路(lu)(lu)并網，并與威海市的公路(lu)(lu)形成公路(lu)(lu)運輸(shu)網絡。

已(yi)經批準建(jian)設的桃威鐵路將由蒿泊(bo)引線進(jin)入港區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向(xiang)(xiang)、強(qiang)浪(lang)向(xiang)(xiang)均為西北偏北，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北(bei)側(ce)，港(gang)區地層由上至(zhi)下可(ke)分為淤泥、淤泥質(zhi)粉細砂、粘(zhan)土(tu)、淤泥質(zhi)亞(ya)粘(zhan)土(tu)、中(zhong)細砂、含粉土粉砂、輕亞粘土及黑(hei)云母(mu)片麻巖(yan)層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮(chao)差1．35米。以(yi)上潮位基準(zhun)面為理論深度(du)基準(zhun)面(也是驗潮水尺零點，在1956年黃海(hai)平均海(hai)平面

下1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮流(liu)．金線頂一日(ri)島(dao)南側一龍王巖以內海域為(wei)規則半(ban)日(ri)潮流(liu)，潮流(liu)的運動形(xing)式(shi)主要(yao)是旋轉流(liu)，只在北口和金線頂附(fu)近小范圍(wei)海域(yu)內屬于往(wang)復流(liu)，南(nan)口的漲潮流(liu)主流(liu)向(xiang)基本為偏西向(xiang)(xiang)，落潮(chao)流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)為(wei)偏(pian)東向(xiang)(xiang)。最大漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)速(su)為(wei)0．50米(mi)/秒(miao)(miao)，最大落潮(chao)流(liu)(liu)速(su)為(wei)0．43米(mi)/秒(miao)(miao)。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻(pin)率28%，次(ci)常浪向為西北向，頻(pin)率10%。強浪向為東北向，最大波高1．2米，次(ci)強浪向為西北(bei)、西北(bei)偏北(bei)和北(bei)向(xiang)，波(bo)(bo)高均為1．0米(mi)。威海港(gang)主要受東北(bei)向(xiang)外海波(bo)(bo)浪(lang)的影(ying)響。每年因波(bo)浪影響不能作業天數約(yue)20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致可(ke)分(fen)為砂層(ceng)、淤泥層(ceng)、亞(ya)砂土(tu)(tu)層(ceng)、粘性土(tu)(tu)和砂性土(tu)(tu)混合(he)層(ceng)、砂夾(jia)礫石層(ceng)、風化層(ceng)。

【地震(zhen)(zhen)】威(wei)海港(gang)地震(zhen)(zhen)基本烈度(du)為7度(du)。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大(da)風時(shi)港內的泊穩條件(jian)仍然不太好。現港區陸域受兩側和市區建筑(zhu)所限制，發展余地不大。南部自楊家灣(wan)至(zhi)羊龍灣(wan)有(you)可利用岸線(xian)約7公里，一5米等(deng)深線(xian)平均距岸100～500米(mi)(mi)，一10米(mi)(mi)等深線平均距岸300～500米(mi)(mi)，一般水(shui)深6～12米(mi)(mi)。該水(shui)域水(shui)深條件較好，進(jin)港航(hang)道(dao)短，陸域(yu)可開山填海造地，宜建1萬～5萬噸級(ji)深水泊(bo)位，但波浪影響較大，需修建防波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能進一(yi)步(bu)向內地延伸。1996年末威(wei)海市土地面積5 436平方(fang)公(gong)里(市區731平方(fang)公(gong)里)，其中耕地面(mian)積17萬(wan)(wan)公頃(qing)(市區1．6萬(wan)(wan)公頃(qing))。1996末威(wei)海市人(ren)口244．萬(wan)(wan)人(ren)(市區46．20萬(wan)(wan)人)，生產(chan)總值407．2億(yi)元(yuan)。其中第(di)(di)一產(chan)業(ye)1 03．84億(yi)元(yuan)；第(di)(di)二產(chan)業(ye)188．04億(yi)元(yuan)；第(di)(di)三產(chan)業(ye)1 1 5．24億元。工業有(you)電力(li)、船舶修造、橡(xiang)膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝美(mei)術等。礦藏(zang)有(you)金、磷(lin)、石(shi)墨、蛇紋巖、海砂(sha)等。

威(wei)海港主(zhu)要(yao)進(jin)口貨物(wu)為煤炭、鋼材(cai)(cai)、礦石、機電、車輛、油(you)品(pin)等(deng)；主(zhu)要(yao)出(chu)口貨物(wu)為礦建材(cai)(cai)料(liao)、機電產品(pin)、水產品(pin)、農副產品(pin)及源自廣東、義(yi)務等(deng)南方地區的小電器(qi)、工(gong)藝品(pin)等(deng)。

內(nei)貿貨(huo)物(wu)中(zhong)(zhong)，由(you)秦皇島港(gang)(gang)、錦州港(gang)(gang)、營口港(gang)(gang)等(deng)輸入電煤較多(duo)；外貿貨(huo)物(wu)中(zhong)(zhong)，向韓國、日本、東南亞(ya)等(deng)以集(ji)裝箱運輸方式(shi)較多(duo)。特別是(shi)在(zai)2006年，威海港(gang)(gang)與(yu)青(qing)(qing)島港(gang)(gang)合(he)資成立青(qing)(qing)威集(ji)裝箱碼(ma)頭有限公司，開通(tong)威海港(gang)(gang)至(zhi)青(qing)(qing)島港(gang)(gang)的集(ji)裝箱外貿內(nei)支線(xian)，將威海港(gang)(gang)腹地內(nei)出(chu)口貨(huo)物(wu)通(tong)過該支線(xian)運至(zhi)青(qing)(qing)島港(gang)(gang)，再從青(qing)(qing)島港(gang)(gang)直(zhi)接轉運至(zhi)世界各地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區航道長4800米，寬550米，水(shui)深9.3米，乘潮水(shui)深10.50米，進(jin)出航向為228°/048°。錨地：過駁錨地，水深(shen)19米，面積162.65萬(wan)平方米，可同時停泊2萬(wan)噸(dun)級船(chuan)舶2艘。