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港口交通

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)處(chu)于環渤海(hai)(hai)經濟圈內，水(shui)陸交通(tong)十(shi)分便(bian)捷(jie)。水(shui)路距(ju)(ju)煙臺(tai)(tai)港(gang)(gang)47海(hai)(hai)里(li)，大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)93海(hai)(hai)里(li)，龍口(kou)港(gang)(gang)123海(hai)(hai)里(li)，青(qing)島(dao)港(gang)(gang)200海(hai)(hai)里(li)，距(ju)(ju)韓國(guo)(guo)仁川港(gang)(gang)136海(hai)(hai)里(li)；威(wei)(wei)(wei)連(lian)（威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)至大(da)(da)連(lian)）客貨滾裝班輪(lun)和威(wei)(wei)(wei)韓（威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)至韓國(guo)(guo)仁川）客貨滾裝班輪(lun)業(ye)務不斷擴大(da)(da)。威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)老港(gang)(gang)區位(wei)于市(shi)(shi)(shi)(shi)區中心，新港(gang)(gang)區距(ju)(ju)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)區陸上(shang)13公(gong)(gong)里(li)，疏(shu)港(gang)(gang)直接利用煙威(wei)(wei)(wei)、青(qing)威(wei)(wei)(wei)、榮烏、同三等威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)(gong)路網。其陸路距(ju)(ju)文(wen)登市(shi)(shi)(shi)(shi)42公(gong)(gong)里(li)，榮成市(shi)(shi)(shi)(shi)84公(gong)(gong)里(li)，煙臺(tai)(tai)市(shi)(shi)(shi)(shi)90公(gong)(gong)里(li)，蓬(peng)萊市(shi)(shi)(shi)(shi)171公(gong)(gong)里(li)，青(qing)島(dao)市(shi)(shi)(shi)(shi)280公(gong)(gong)里(li)。集(ji)疏(shu)港(gang)(gang)鐵(tie)路于2002年建(jian)成并投(tou)入使(shi)用，鐵(tie)路的開通(tong)，進一步(bu)延(yan)伸了(le)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的經濟腹地(di)(di)，壯大(da)(da)了(le)港(gang)(gang)口(kou)的集(ji)疏(shu)運能力，使(shi)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的經濟腹地(di)(di)在原(yuan)來的榮成、文(wen)登、乳(ru)山(shan)、牟平等地(di)(di)的基礎(chu)上(shang)，又進一步(bu)延(yan)伸到萊陽、濰坊、淄博、煙臺(tai)(tai)，以(yi)及河南(nan)、內蒙古和東(dong)北各省。

客運航線

客運有至大連港和韓國仁川港、平(ping)澤港的定期客貨班輪航線(xian)。

口岸開放

威海港于(yu)1985年4月(yue)對外實行一類口岸(an)開放。

氣象條件

根(gen)據威海(hai)市氣象臺1959-1980年實測資料統計：

【氣(qi)溫】年(nian)(nian)(nian)平(ping)均(jun)氣(qi)溫12．I~C，最(zui)熱月為8月，月平(ping)均(jun)氣(qi)溫24．6~C，歷(li)年(nian)(nian)(nian)極端最(zui)高氣(qi)溫38．4~C(1972年(nian)(nian)(nian)6月10日)。最(zui)冷月為1月，月平(ping)均(jun)氣(qi)溫一1．5~C，歷(li)年(nian)(nian)(nian)極端最(zui)低(di)氣(qi)溫一13．8~C(1970年(nian)(nian)(nian)1月4日)。

【降(jiang)水(shui)(shui)(shui)】年(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)793．4毫(hao)米(mi)(mi)，主(zhu)要集(ji)中在7-8月，占年(nian)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)總量(liang)的49%。日降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)i>25．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)目數年(nian)平(ping)均8．2天(tian)。日降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)I>50．0毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)日數年(nian)平(ping)均3．0天(tian)。年(nian)最多(duo)降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)1 1 92．7毫(hao)米(mi)(mi)(1965年(nian))，年(nian)最少降(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)450．5毫(hao)米(mi)(mi)(1968年(nian))。

【風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)況】常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)西(xi)北(bei)(bei)(bei)和西(xi)北(bei)(bei)(bei)偏北(bei)(bei)(bei)，頻率都是1 1%。強風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)西(xi)北(bei)(bei)(bei)偏北(bei)(bei)(bei)和西(xi)南向。年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速4．1米/秒，最大風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速22米/秒。多(duo)年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)，全年(nian)(nian)i>8級(ji)大風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)日(ri)數41．5天(tian)。根(gen)據1959-1 985年(nian)(nian)統計(ji)，35年(nian)(nian)中(zhong)有臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)38次，年(nian)(nian)平(ping)均(jun)(jun)1．08次，臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)最多(duo)一年(nian)(nian)3次(1959年(nian)(nian))，無臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)(ying)響(xiang)有9年(nian)(nian)。

【霧(wu)】年(nian)平均霧(wu)日數為(wei)16．0 N，最多年(nian)份30 (1978年(nian))，最少年(nian)份7天(tian)(1965年(nian))。多發生在3-7月。

【冰況】威海港為不凍(dong)港。

水文狀況

【潮汐】威(wei)海港潮汐性質屬不規則半日(ri)潮。根(gen)據(ju)威(wei)海灣(wan)驗(yan)潮站1959-1 981年實測資料統計：

最高高潮位2.90米。

最低(di)低(di)潮位一0.76米。

平均(jun)高潮(chao)位1．90米。

平(ping)均低潮位0．55米(mi)。

外貿貨物(wu)主要由原(yuan)蘇聯進(jin)口(kou)原(yuan)木(mu)，向(xiang)朝鮮、日本等地出口(kou)鹽、糧食、飲(yin)料、飼料等。

歷史沿革

威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)自(zi)元代海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運業興起(qi)，即為(wei)(wei)過往船(chuan)舶的停泊錨(mao)地(di)。1887年(nian)(nian)(nian)(nian)，清代曾在(zai)(zai)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)灣內劉公(gong)(gong)島(dao)建鐵碼頭l座，專供(gong)北洋水師駐泊及補給(gei)。1901年(nian)(nian)(nian)(nian)英國(guo)強占威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛，將(jiang)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)辟為(wei)(wei)自(zi)由貿易港(gang)(gang)(gang)。1918年(nian)(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商紳合資興建棧橋式“勝(sheng)德"碼頭。1930年(nian)(nian)(nian)(nian)，我國(guo)收回威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)衛。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)1月，威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由原青(qing)島(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)運局威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)更名為(wei)(wei)山(shan)東省威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)理局。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)4月威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)對外開放，開始與日本、原蘇聯(lian)、朝鮮、新加(jia)坡、西歐等(deng)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區通(tong)航。1990年(nian)(nian)(nian)(nian)，威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)在(zai)(zai)全國(guo)率(lv)先開通(tong)了(le)至韓國(guo)的班輪航線(xian)，并發(fa)展成(cheng)為(wei)(wei)全國(guo)對韓運輸最(zui)便捷、航班最(zui)密集(ji)的港(gang)(gang)(gang)口之一。1993年(nian)(nian)(nian)(nian)9月，威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)由省屬下放到(dao)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市管(guan)理，更名為(wei)(wei)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)理局。2001年(nian)(nian)(nian)(nian)12月，企業實(shi)行改(gai)制，由原威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)理局聯(lian)合大連港(gang)(gang)(gang)務(wu)局、山(shan)東創(chuang)業投資發(fa)展公(gong)(gong)司(si)、北京金誠(cheng)信投資有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)及12位自(zi)然(ran)人共同發(fa)起(qi)設立了(le)山(shan)東威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)7月，在(zai)(zai)原威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)市港(gang)(gang)(gang)務(wu)管(guan)理局基礎上，成(cheng)立了(le)威(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)。

自然條件

威海港地(di)處中(zhong)緯度季(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候(hou)區(qu)域，由于受太(tai)平(ping)洋暖濕氣(qi)流(liu)的(de)(de)影(ying)響，氣(qi)候(hou)溫和(he)，溫度適中(zhong)。與同(tong)緯度的(de)(de)內陸相比(bi)，冬季(ji)(ji)不(bu)(bu)冷，夏(xia)季(ji)(ji)不(bu)(bu)暑(shu)。年平(ping)均(jun)(jun)(jun)氣(qi)溫為(wei)(wei)(wei)(wei)12°C ，是冬季(ji)(ji)不(bu)(bu)結冰，四(si)季(ji)(ji)通航的(de)(de)天然良港。由于季(ji)(ji)風(feng)(feng)氣(qi)候(hou)，冬夏(xia)經常受到不(bu)(bu)同(tong)性質的(de)(de)氣(qi)團控制，產生明顯(xian)的(de)(de)季(ji)(ji)風(feng)(feng)。最大(da)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)在(zai)春季(ji)(ji)，最小風(feng)(feng)速(su)(su)(su)在(zai)夏(xia)季(ji)(ji)。但秋冬季(ji)(ji)風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)接近(jin)春季(ji)(ji)，比(bi)內陸明顯(xian)偏(pian)(pian)大(da)。累年平(ping)均(jun)(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)4.4米(mi)/秒(miao)，強(qiang)風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)南南西(xi)(xi)(xi)，最大(da)風(feng)(feng)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)30米(mi)/秒(miao)。常風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)和(he)西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)北(bei)(bei)，頻(pin)率(lv)約(yue)為(wei)(wei)(wei)(wei)11%。威海港主(zhu)要波向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)東北(bei)(bei)，頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)25.86%，西(xi)(xi)(xi)北(bei)(bei)為(wei)(wei)(wei)(wei)13.28%，西(xi)(xi)(xi)南偏(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)11.30%。潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐屬于不(bu)(bu)規則(ze)半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)，最高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+2.90米(mi)，最底(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)-0.76米(mi)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+1.80米(mi)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)+0.50米(mi)，港區(qu)平(ping)均(jun)(jun)(jun)海面+1.30米(mi)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差+1.35米(mi)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)10時(shi)42分， 平(ping)均(jun)(jun)(jun)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)間隙(xi)04時(shi)41分，大(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+2.1米(mi)，小潮(chao)(chao)(chao)(chao)升+1.9米(mi)。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)北(bei)(bei)偏(pian)(pian)西(xi)(xi)(xi)，流(liu)速(su)(su)(su)約(yue)在(zai)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)前4小時(shi)最強(qiang)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)(su)(su)為(wei)(wei)(wei)(wei)0.75—1.25節(jie)(jie)(jie)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)為(wei)(wei)(wei)(wei)南偏(pian)(pian)東，流(liu)速(su)(su)(su)在(zai)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)后2小時(shi)最強(qiang)，平(ping)均(jun)(jun)(jun)流(liu)速(su)(su)(su)約(yue)1.0節(jie)(jie)(jie)，最大(da)流(liu)速(su)(su)(su)可大(da)于1.7節(jie)(jie)(jie)。最多年霧(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)42天，主(zhu)要集中(zhong)在(zai)2—7月，月平(ping)均(jun)(jun)(jun)霧(wu)日為(wei)(wei)(wei)(wei)2—3.8天，以7月為(wei)(wei)(wei)(wei)最多，10月不(bu)(bu)出現霧(wu)日，9、11、1月也常出現霧(wu)日。

威海港新港區的建設

威海(hai)(hai)港(gang)(gang)地處山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)(dao)北部(bu)東(dong)端的(de)(de)(de)威海(hai)(hai)灣內(nei)。威海(hai)(hai)市(shi)國家批(pi)準的(de)(de)(de)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)開放(fang)城市(shi)。以榮(rong)烏高速(su)、威青高速(su)及309國道為(wei)(wei)主干的(de)(de)(de)公路運(yun)(yun)輸(shu)網絡、新建的(de)(de)(de)桃威鐵路使威海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)方向是：為(wei)(wei)威海(hai)(hai)市(shi)對(dui)外開放(fang)、發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)外向型經(jing)濟和(he)(he)臨海(hai)(hai)工(gong)業(ye)、旅游業(ye)服(fu)務(wu)(wu)；為(wei)(wei)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)(dao)與遼(liao)東(dong)半(ban)島(dao)(dao)之間客貨(huo)滾裝運(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)(wu)；為(wei)(wei)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)對(dui)東(dong)北亞地區(qu)經(jing)濟、商貿(mao)、客運(yun)(yun)往(wang)來服(fu)務(wu)(wu)，是山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)的(de)(de)(de)重(zhong)要港(gang)(gang)口。位于市(shi)中心的(de)(de)(de)老港(gang)(gang)區(qu)已經(jing)整體(ti)搬遷至新港(gang)(gang)區(qu)，新港(gang)(gang)區(qu)以大宗(zong)散雜(za)貨(huo)、集(ji)裝箱和(he)(he)客滾運(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)三(san)大主業(ye)。威海(hai)(hai)灣南岸白楊家灣到羊龍灣約7公里岸線水(shui)深(shen)條件(jian)良(liang)好，是威海(hai)(hai)市(shi)今后發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)深(shen)水(shui)泊(bo)(bo)位的(de)(de)(de)理想港(gang)(gang)址，威海(hai)(hai)港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)投(tou)資興建的(de)(de)(de)新港(gang)(gang)區(qu)三(san)、四期工(gong)程和(he)(he)國際(ji)客運(yun)(yun)中心工(gong)程已經(jing)竣工(gong)投(tou)產，包括(kuo)2個5萬噸級、2個7萬噸級、2個10萬噸級通用(yong)泊(bo)(bo)位，以及4個2萬噸級－3萬噸客滾泊(bo)(bo)位，已經(jing)全部(bu)投(tou)產，并(bing)通過(guo)對(dui)外開放(fang)驗收。

港口總體布局規劃

據1992年(nian)5月(yue)《威海(hai)港總體(ti)布(bu)局規劃》，威海(hai)港的(de)主(zhu)要功能是供應威海(hai)市區和(he)(he)鄰縣的(de)工(gong)業與生活用煤；為天津、上海(hai)提供建筑用砂；為大連、青島(dao)提供玻璃用砂；水運中轉工(gong)業用鹽。件雜(za)貨和(he)(he)外貿比(bi)重很小(xiao)，是以散貨為主(zhu)的(de)綜合(he)性海(hai)港。

威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)將發(fa)展成(cheng)為(wei)以能源(煤(mei)炭(tan))、礦(kuang)建(jian)材料、鹽(yan)及(ji)非金屬礦(kuang)、糧(liang)油中轉為(wei)主、兼有地區(qu)(qu)(qu)性件(jian)雜貨(huo)、集裝(zhuang)箱外貿和(he)(he)客貨(huo)輪渡(du)、內外貿相結(jie)合的(de)(de)綜合性海(hai)(hai)港(gang)。威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)規劃港(gang)區(qu)(qu)(qu)分為(wei)客貨(huo)區(qu)(qu)(qu)、件(jian)雜貨(huo)區(qu)(qu)(qu)、煤(mei)炭(tan)區(qu)(qu)(qu)、干散(san)(san)貨(huo)區(qu)(qu)(qu)、液體(ti)散(san)(san)貨(huo)區(qu)(qu)(qu)、港(gang)作(zuo)船舶基地和(he)(he)遠(yuan)景發(fa)展區(qu)(qu)(qu)。客貨(huo)區(qu)(qu)(qu)即威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)現(xian)港(gang)區(qu)(qu)(qu)，包括目前(qian)已有的(de)(de)6個泊(bo)位及(ji)將于(yu)1994年(nian)建(jian)成(cheng)的(de)(de)客運泊(bo)位和(he)(he)輪渡(du)泊(bo)位。其余作(zuo)業區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)泊(bo)位均擬建(jian)于(yu)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)新港(gang)區(qu)(qu)(qu)。

威海港新港區

港區位置及交通

威海港新港區位于黃海威海灣南岸趙北嘴以西，城子村以東。距老港區約4．5海里，地理坐標：東經122。12'06"，北緯37~27’06”。通(tong)向(xiang)港(gang)區的(de)疏港(gang)公路將(jiang)與國家二(er)級公路并網，并與威海(hai)市的(de)公路形成公路運輸網絡。

已經批準(zhun)建設的桃威(wei)鐵路將由蒿泊(bo)引線(xian)進(jin)入港(gang)區。

自然條件

【波浪】據一航院1989年3月至1990年2月在東炮臺北約500米的測波資料。常浪向(xiang)、強浪向(xiang)均(jun)為西北偏北，頻率10．35%。

【地質】威海港新港區在地質構造上為魯東隆起區膠北臺凸威海腹背斜東部傾沒端的北(bei)側，港區地層由上至下可分為淤泥(ni)、淤泥(ni)質(zhi)粉細砂(sha)、粘土(tu)、淤泥(ni)質(zhi)亞(ya)粘土(tu)、中細砂(sha)、含(han)粉土粉砂(sha)、輕(qing)亞粘土及(ji)黑云(yun)母片麻巖層。

【地震】威海港新港區地震基本烈度為7度。平均潮(chao)差(cha)1．35米(mi)。以上潮(chao)位基準(zhun)面為理論深度基準(zhun)面(也是驗潮(chao)水尺零(ling)點，在1956年黃海平均海平面

下(xia)1．02米)。

【潮流】威海灣的北口及南口日島的西北側和東南側海域的潮流性質屬不規則半日潮(chao)流(liu)．金線頂(ding)一日(ri)島南(nan)側(ce)一龍王(wang)巖(yan)以內海域(yu)為規則(ze)半日(ri)潮(chao)流(liu)，潮(chao)流(liu)的運動形式(shi)主要是(shi)旋轉(zhuan)流(liu)(liu)，只在北口和金線頂(ding)附近小(xiao)范(fan)圍海域內(nei)屬于往復流(liu)(liu)，南口的漲(zhang)潮流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向基本(ben)為偏(pian)西向，落潮流(liu)(liu)主流(liu)(liu)向為(wei)偏東向。最大(da)漲潮流(liu)(liu)速為(wei)0．50米(mi)/秒(miao)，最大(da)落潮流(liu)(liu)速為(wei)0．43米(mi)/秒(miao)。

【波浪】據旗桿嘴金線頂1973年6月至1974年5月波浪觀測，該區常浪向為東北向，頻率(lv)28%，次常浪向為(wei)西北(bei)向，頻率(lv)10%。強(qiang)(qiang)浪向為(wei)東北(bei)向，最大波高1．2米(mi)，次強(qiang)(qiang)浪向為(wei)西(xi)北(bei)(bei)、西(xi)北(bei)(bei)偏北(bei)(bei)和北(bei)(bei)向，波高均為1．0米。威海港主要受東北(bei)(bei)向外海波浪(lang)的影響。每年因波浪影響不能作業(ye)天數(shu)約20天。

地質及地震

【地質】威海港區在地質構造上為魯東地盾膠東隆起區的北部。水域地層由上至下大致(zhi)可分為砂(sha)層、淤(yu)泥(ni)層、亞砂(sha)土(tu)層、粘性(xing)土(tu)和(he)砂(sha)性(xing)土(tu)混合層、砂(sha)夾礫(li)石(shi)層、風化(hua)層。

【地震】威海港地震基本(ben)烈度為7度。

建港自然條件評價

威海灣岸線穩定，泥沙來源有限。灣口的劉公島可以部分的掩護東北方向的較大波浪，但大風時(shi)港(gang)內(nei)的(de)泊穩條件仍(reng)然不太好。現港(gang)區(qu)(qu)陸域(yu)受(shou)兩側和(he)市區(qu)(qu)建筑所(suo)限制，發展(zhan)余地(di)不大。南部(bu)自(zi)楊家灣(wan)至羊龍灣(wan)有可利用岸線約7公里，一(yi)5米等深(shen)線平(ping)均距(ju)岸100～500米，一10米等深(shen)線平均(jun)距岸(an)300～500米，一般水(shui)(shui)深(shen)6～12米。該水(shui)(shui)域水(shui)(shui)深(shen)條件較(jiao)好(hao)，進港航道(dao)短，陸域可(ke)開山(shan)填海造地(di)，宜(yi)建1萬～5萬噸(dun)級深水泊位，但(dan)波浪影(ying)響(xiang)較大，需修建防波堤。

經濟腹地

威海港目前的經濟腹地為威海市。遠期隨桃威鐵路及港口自身能力的提高，腹地有可能(neng)進(jin)一步向(xiang)內地(di)延伸。1996年末威(wei)海市土地(di)面積(ji)5 436平(ping)方公(gong)里(市區731平(ping)方公(gong)里)，其中耕地面積17萬公(gong)(gong)頃(市(shi)區1．6萬公(gong)(gong)頃)。1996末威(wei)海市(shi)人口244．萬人(市(shi)區46．20萬人)，生產(chan)總(zong)值407．2億元。其中第一產(chan)業1 03．84億元；第二產(chan)業188．04億元；第三產(chan)業1 1 5．24億元(yuan)。工業有電力、船舶修造、橡膠、塑料、玻璃、輕紡、服裝、工藝(yi)美術等。礦藏(zang)有金、磷、石墨、蛇紋巖(yan)、海砂等。

威海港(gang)主(zhu)要(yao)進(jin)口(kou)貨物為煤炭、鋼(gang)材(cai)、礦(kuang)石、機電(dian)、車輛(liang)、油品(pin)(pin)等；主(zhu)要(yao)出口(kou)貨物為礦(kuang)建材(cai)料、機電(dian)產(chan)(chan)品(pin)(pin)、水(shui)產(chan)(chan)品(pin)(pin)、農副產(chan)(chan)品(pin)(pin)及源(yuan)自廣東、義務等南方地區(qu)的(de)小電(dian)器、工藝(yi)品(pin)(pin)等。

內(nei)貿(mao)貨(huo)物中，由秦皇島港、錦州港、營(ying)口港等輸(shu)入電煤較(jiao)多；外(wai)貿(mao)貨(huo)物中，向韓國、日本、東南亞等以集(ji)(ji)裝箱運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)較(jiao)多。特別是在(zai)2006年，威海港與青島港合資成立青威集(ji)(ji)裝箱碼(ma)頭有(you)限公司(si)，開通威海港至(zhi)青島港的集(ji)(ji)裝箱外(wai)貿(mao)內(nei)支線(xian)(xian)，將(jiang)威海港腹地內(nei)出口貨(huo)物通過該支線(xian)(xian)運(yun)至(zhi)青島港，再從(cong)青島港直接轉運(yun)至(zhi)世界(jie)各地。

助航信息

航道：

老港區航道長2800米，寬80米，水深9.5米，乘潮水深11米，進出航向為270°/090°；新港區航道長4800米(mi)，寬550米(mi)，水深9.3米(mi)，乘潮水深10.50米(mi)，進出航向為228°/048°。錨地：過駁錨地，水深19米，面積162.65萬平方(fang)米，可同時停泊2萬噸(dun)級(ji)船舶2艘。