芒果视频下载

港口簡介

煙臺港地處山(shan)東半島東端(duan)，扼渤海(hai)(hai)灣入海(hai)(hai)口，靠近(jin)國(guo)際主(zhu)航道，處東北亞國(guo)際經濟(ji)圈的核心地帶(dai)，與日本、韓國(guo)隔海(hai)(hai)相(xiang)望(wang)，是中國(guo)大陸沿(yan)海(hai)(hai)主(zhu)樞紐港之一。

煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)1861年開(kai)埠，2004年轉制(zhi)成(cheng)立煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團。現(xian)擁有芝罘(fu)灣(wan)、西港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、龍口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊(lai)(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)四大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，形成(cheng)了以芝罘(fu)灣(wan)、西港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、龍口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊(lai)(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)(wei)(wei)依托，以萊(lai)(lai)州華電碼(ma)(ma)頭、朱旺碼(ma)(ma)頭、濰(wei)坊壽光港(gang)(gang)(gang)(gang)、東(dong)營廣利港(gang)(gang)(gang)(gang)、濱(bin)州套爾河(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)(wei)(wei)支撐，以幾(ji)內(nei)亞(ya)博凱港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)(wei)(wei)海外延(yan)伸橋頭堡的(de)布局合理、功能(neng)協調(diao)、優(you)勢互(hu)補的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)集(ji)群新(xin)格局。現(xian)有各類泊(bo)位(wei)104個，其(qi)中萬(wan)(wan)噸級(ji)以上(shang)深水(shui)泊(bo)位(wei)65個，碼(ma)(ma)頭岸(an)線(xian)總(zong)長20626米，鐵(tie)路專用線(xian)36公里，庫(ku)場(chang)總(zong)面積826.6萬(wan)(wan)平方米，總(zong)資(zi)產達到375億元(yuan)，職(zhi)工人(ren)數一萬(wan)(wan)五千余(yu)人(ren)。

2006年(nian)(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)(po)100萬標(biao)箱(xiang)。2007年(nian)(nian)(nian)，貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)(po)億噸(dun)(dun)，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)(hai)第11個億噸(dun)(dun)大港(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)(nian)(nian)9月(yue)，煙臺(tai)保稅港(gang)(gang)(gang)區獲國(guo)(guo)務院正式(shi)批復，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)(guo)第13個國(guo)(guo)家級保稅港(gang)(gang)(gang)區。2010年(nian)(nian)(nian)元月(yue)1日，煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)引進寶(bao)鋼、中(zhong)海(hai)(hai)、國(guo)(guo)投等重量(liang)(liang)級央企，成(cheng)(cheng)(cheng)功實(shi)施(shi)股(gu)份(fen)制(zhi)改造(zao)，共同發起設(she)立煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)股(gu)份(fen)有限公司(si)。2012年(nian)(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)(po)2億噸(dun)(dun)大關，集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)突破(po)(po)185萬標(biao)箱(xiang)，正式(shi)跨入兩(liang)億噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)俱樂(le)部，成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)(hai)第11個、世界沿(yan)海(hai)(hai)第17個兩(liang)億噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。2015年(nian)(nian)(nian)，煙臺(tai)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)家“一帶一路”戰略十(shi)七個沿(yan)海(hai)(hai)支點城市之一。2016年(nian)(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)團完成(cheng)(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)2.65億噸(dun)(dun)，集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)260萬標(biao)箱(xiang)，化肥(fei)、鋁礬(fan)土、朝鮮煤、石油焦、中(zhong)非雜貨(huo)(huo)班輪(lun)等指標(biao)連續多年(nian)(nian)(nian)位居中(zhong)國(guo)(guo)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)首(shou)位。

煙臺(tai)港西(xi)港區(qu)(qu)是煙臺(tai)港集團未(wei)來發展的(de)核心港區(qu)(qu)。規劃(hua)碼(ma)頭(tou)岸線總長27.9km，占地面積約33.3km2，可形成(cheng)各類碼(ma)頭(tou)泊位70個，年綜合通(tong)過能力(li)2.5億噸(dun)。規劃(hua)形成(cheng)LNG作業(ye)(ye)區(qu)(qu)、通(tong)用作業(ye)(ye)區(qu)(qu)、液體散(san)貨(huo)(huo)作業(ye)(ye)區(qu)(qu)、干散(san)貨(huo)(huo)作業(ye)(ye)區(qu)(qu)、原油作業(ye)(ye)區(qu)(qu)等五(wu)個碼(ma)頭(tou)功(gong)能區(qu)(qu)，預留集裝箱(xiang)作業(ye)(ye)區(qu)(qu)和鐵路輪渡(du)區(qu)(qu)，碼(ma)頭(tou)作業(ye)(ye)區(qu)(qu)后(hou)方(fang)規劃(hua)物流區(qu)(qu)、公(gong)用配(pei)套(tao)設(she)施等功(gong)能用地。西(xi)港區(qu)(qu)自(zi)2005年9月(yue)啟動(dong)建設(she)，現已(yi)完(wan)成(cheng)30萬(wan)噸(dun)原油碼(ma)頭(tou)、40萬(wan)噸(dun)礦(kuang)石碼(ma)頭(tou)、540公(gong)里長輸管道(dao)、271萬(wan)立方(fang)罐區(qu)(qu)以(yi)及防波堤、航(hang)道(dao)、疏港高速等配(pei)套(tao)項目建設(she)，能源進(jin)口體系、礦(kuang)石混(hun)配(pei)體系、鋁礬土全程物流體系、集裝箱(xiang)航(hang)運體系四大(da)體系已(yi)全部建成(cheng)。

今后2-3年內(nei)，煙臺(tai)(tai)港將(jiang)基(ji)本搭建(jian)起囊括礦石(shi)、油品、液化、LNG、化肥等穩定大宗貨源，涵(han)蓋水路(lu)、陸路(lu)、鐵(tie)路(lu)、管道等多種運(yun)輸方式的(de)完備(bei)的(de)現代綜(zong)合物流(liu)體(ti)系平臺(tai)(tai)，成為東北(bei)亞地區極(ji)少數同時擁有(you)礦石(shi)、油品、煤(mei)炭、集(ji)裝箱四大貨類深水大型碼(ma)頭的(de)港口之一(yi)，一(yi)舉奠定東北(bei)亞樞紐港地位，港口功(gong)能由(you)傳統裝卸向(xiang)(xiang)現代物流(liu)中心轉變，港口性質實現由(you)兩億噸大港向(xiang)(xiang)一(yi)流(liu)強港轉變。

自然條件

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向為(wei)南(nan)南(nan)西和南(nan)西，頻率(lv)均為(wei) 10% ，靜(jing)風(feng)(feng)頻率(lv)為(wei) 12% ，強風(feng)(feng)向為(wei)南(nan)，瞬(shun)時(shi)最大(da)風(feng)(feng)速為(wei) 33.5 米 / 秒(miao)。 7 級(ji)以上大(da)風(feng)(feng)的年平均天(tian)數為(wei) 1.31 天(tian)。

降水(shui)：年平均降水(shui)量為 737 毫(hao)米 ， 7~8 月降水(shui)量較多，占全(quan)年的(de) 50% 強， 1~2 月降水(shui)量最(zui)少(shao)。

氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)：年均(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)較(jiao)高，月(yue)平均(jun) 25 ℃ ，累年極(ji)端最(zui)高氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)份氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)較(jiao)低，月(yue)平均(jun) -1.6 ℃ ，累年極(ji)端最(zui)低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺(tai)港是我國沿海主要(yao)(yao)港口，是國家正在建設的同江至(zhi)三亞沿海南(nan)北大信道的重(zhong)要(yao)(yao)結點，在全國綜合運輸網中居于重(zhong)要(yao)(yao)地(di)位。

煙臺(tai)(tai)港歷史悠(you)久，早(zao)在 1861 年即被(bei)(bei)辟為通商口(kou)岸。新中(zhong)國(guo)成立后，煙臺(tai)(tai)港進(jin)行了多次擴建，特別是 1973 年以來，根據周總理“三年改變(bian)港口(kou)面貌”的指示精神，煙臺(tai)(tai)港進(jin)行了較大規(gui)模擴建。隨著改革開放和國(guo)民經濟的發展(zhan)，國(guo)家日益(yi)重(zhong)視發展(zhan)煙臺(tai)(tai)港，煙臺(tai)(tai)港建設工(gong)程(cheng)被(bei)(bei)列為國(guo)家重(zhong)點項目。

煙臺(tai)(tai)為膠(jiao)東地(di)區(qu)的(de)(de)交通樞(shu)紐。煙臺(tai)(tai)港(gang)帶腹地(di)內(nei)的(de)(de)客(ke)貨交通便利，境(jing)內(nei)鐵路(lu)(lu)經藍（村）—煙（臺(tai)(tai)）線(xian)接膠(jiao)濟線(xian)可(ke)連接全(quan)國(guo)(guo)鐵路(lu)(lu)網。公路(lu)(lu)四通八(ba)達(da)，煙濰公路(lu)(lu)煙青一級(ji)公路(lu)(lu)及在擴建(jian)的(de)(de)煙威一級(ji)公路(lu)(lu)，可(ke)與全(quan)國(guo)(guo)各地(di)連網。水上運(yun)輸有與國(guo)(guo)內(nei)各港(gang)口通航(hang)(hang)的(de)(de)沿海(hai)航(hang)(hang)線(xian)及通往省內(nei)近海(hai)航(hang)(hang)線(xian)，其中煙臺(tai)(tai)至大連煙臺(tai)(tai)至天津(jin)新港(gang)兩條航(hang)(hang)線(xian)，其中煙臺(tai)(tai)至大連的(de)(de)客(ke)運(yun)航(hang)(hang)線(xian)是國(guo)(guo)內(nei)最繁(fan)忙客(ke)運(yun)量最大的(de)(de)海(hai)運(yun)航(hang)(hang)線(xian)之一。近年又相繼進行(xing)了(le)新客(ke)運(yun)站三(san)里橋汽車(che)輪渡(du)碼頭建(jian)設，適應了(le)國(guo)(guo)家南北大信道運(yun)輸的(de)(de)需求。

煙(yan)臺港(gang)(gang)對外已與世界 70 多個國(guo)家和(he)地(di)區(qu)的 100 多個港(gang)(gang)口直接通航，每年(nian)(nian)有 800 多艘外籍(ji)船舶進出港(gang)(gang)口。煙(yan)臺港(gang)(gang)國(guo)際班(ban)輪運(yun)(yun)輸(shu)業務發展(zhan)迅速(su)，現已開通近 20 條(tiao)適(shi)箱(xiang)貨(huo)物； 1996 年(nian)(nian)開通了煙(yan)臺至韓(han)(han)國(guo)釜山群山兩(liang)條(tiao)客貨(huo)班(ban)輪航線，中韓(han)(han)國(guo)際客運(yun)(yun)量和(he)集裝箱(xiang)運(yun)(yun)量迅速(su)增長。

煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)具有(you)廣闊的發展前景。為(wei)(wei)適應(ying)煙(yan)(yan)臺市建設(she)現代化國(guo)際性港(gang)(gang)口城市戰略目標的需要，正在大力加快港(gang)(gang)口建設(she)和發展步伐。目前，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)總體布局規劃已經(jing)國(guo)家正式批準實施，總布局分為(wei)(wei)客(ke)貨區、集(ji)裝箱(xiang)區、散貨區和遠(yuan)景發展區。至(zhi) 2020 年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)將(jiang)(jiang)擁有(you)泊(bo)位 58 個(ge)，其中深水泊(bo)位 43 個(ge)，年(nian)貨物(wu)吞吐量(liang)將(jiang)(jiang)達到 4500 萬以上(shang)。

其中水(shui)泥生(sheng)產(chan)出(chu)口(kou)、海產(chan)品冷(leng)藏出(chu)口(kou)、化(hua)肥(fei)生(sheng)產(chan)加工、進口(kou)大豆深加工等都(dou)是以港口(kou)為依托建設(she)的(de)(de)(de)(de)合(he)作項目(mu)(mu)，收到(dao)了(le)(le)良好的(de)(de)(de)(de)效益，煙臺港隨(sui)著二期(qi)、三期(qi)港口(kou)建設(she)項目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)完(wan)成，在進一(yi)步改善了(le)(le)港口(kou)投資環境的(de)(de)(de)(de)同時，又提供了(le)(le)許多(duo)新的(de)(de)(de)(de)合(he)作機會。

2016年8月18日(ri)，煙(yan)臺港(gang)(gang)至東(dong)南(nan)亞(ya)汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線(xian)正式開通，這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一條滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)外(wai)貿(mao)(mao)自營航(hang)線(xian)。煙(yan)臺至東(dong)南(nan)亞(ya)汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線(xian)是繼(ji)南(nan)美、北非、中(zhong)東(dong)、北美線(xian)之后(hou)(hou)，煙(yan)臺港(gang)(gang)開通的(de)第(di)五條外(wai)貿(mao)(mao)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)航(hang)線(xian)。這(zhe)條航(hang)線(xian)的(de)開通，成功(gong)開啟了(le)中(zhong)國(guo)(guo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)外(wai)貿(mao)(mao)自營航(hang)線(xian)的(de)先(xian)河(he)，在(zai)國(guo)(guo)內航(hang)運(yun)界具(ju)有(you)里程碑式的(de)意(yi)義(yi)。航(hang)線(xian)開通后(hou)(hou)，煙(yan)臺港(gang)(gang)發往東(dong)南(nan)亞(ya)地區的(de)商品(pin)車(che)將不再經日(ri)本、韓國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家(jia)轉港(gang)(gang)，降(jiang)低(di)了(le)客戶物(wu)流(liu)(liu)成本和貨(huo)損(sun)風險，并提(ti)升了(le)煙(yan)臺港(gang)(gang)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)北方商品(pin)車(che)物(wu)流(liu)(liu)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)市場(chang)的(de)影響力(li)。

1 、物流建設

煙(yan)臺港(gang)地理(li)條件(jian)優越(yue)，交通運(yun)輸(shu)網(wang)絡發達，港(gang)口碼頭、機械設施齊全，港(gang)口開(kai)發條件(jian)好，適宜港(gang)口物流(liu)的建(jian)設發展，歡迎國內外(wai)客(ke)商(shang)來煙(yan)臺港(gang)洽談合作建(jian)設、化肥、礦(kuang)石(shi)、糧食等(deng)大宗(zong)貨物的配(pei)送中(zhong)心、分撥中(zhong)心。

2 、碼頭建設

“十五”期(qi)(qi)(qi)間，煙(yan)臺港(gang)規劃建設三(san)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)第二(er)階段三(san)個(ge)(ge)散貨碼頭和(he)二(er)期(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)(ge)順岸(an)碼頭（一個(ge)(ge)集裝箱、一個(ge)(ge)散糧。煙(yan)臺港(gang)務局為綜(zong)合(he)大型企(qi)業(ye)(ye)，現有(you)職工(gong)(gong)(gong) 8000 余(yu)人，下設 20 余(yu)個(ge)(ge)企(qi)事業(ye)(ye)單位(wei)，承(cheng)擔貨物(wu)接(jie)卸、儲運(yun)(yun)、加工(gong)(gong)(gong)、理(li)貨、中(zhong)轉代理(li)、疏運(yun)(yun)和(he)水陸客貨運(yun)(yun)輸、船(chuan)舶代理(li)、航修(xiu)、港(gang)務工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、機械修(xiu)理(li)、工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)生產、商業(ye)(ye)貿(mao)易(yi)、旅游服務及其它多(duo)種業(ye)(ye)務。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)現有的核心(xin)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以集(ji)裝箱、客貨滾裝運輸和(he)礦石(shi)、煤(mei)炭(tan)、糧食(shi)、化肥、鋼材等散雜貨作業為主，共有泊位(wei)48個，萬噸以上(shang)(shang)深水泊位(wei)25個，最(zui)大水深—20米，碼頭(tou)岸線長度(du)8300米。芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)(yu)煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)一墻(qiang)之(zhi)隔。針對(dui)煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)成(cheng)為全國(guo)首批拓(tuo)展(zhan)保稅物流功能試點區(qu)(qu)(qu)(qu)的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)正與(yu)(yu)煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)、煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺海關一起加(jia)(jia)快區(qu)(qu)(qu)(qu)港(gang)(gang)一體化建(jian)設，實(shi)施芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)(yu)煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)的聯動發(fa)展(zhan)，在積極拓(tuo)展(zhan)國(guo)際(ji)中轉、國(guo)際(ji)采(cai)購、分(fen)撥配送和(he)國(guo)際(ji)轉口(kou)貿(mao)易等功能業務的基礎(chu)上(shang)(shang)，最(zui)終將芝(zhi)罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)發(fa)展(zhan)成(cheng)為現代化的自由貿(mao)易港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)規(gui)劃的(de)核心港(gang)(gang)(gang)區(qu)，地(di)處煙(yan)臺開發區(qu)大季(ji)家東北海域(yu)(yu)，規(gui)劃港(gang)(gang)(gang)區(qu)水(shui)域(yu)(yu)面積約500平(ping)(ping)方(fang)(fang)公(gong)(gong)里，陸域(yu)(yu)面積約50平(ping)(ping)方(fang)(fang)公(gong)(gong)里（其(qi)中港(gang)(gang)(gang)口作業區(qu)面積24平(ping)(ping)方(fang)(fang)公(gong)(gong)里，臨港(gang)(gang)(gang)工業區(qu)26平(ping)(ping)方(fang)(fang)公(gong)(gong)里），碼頭岸(an)線總(zong)長19000米，碼頭前沿最(zui)大水(shui)深—28米。主要建(jian)設集裝(zhuang)箱(xiang)、液體化工、大宗散(san)(san)貨(huo)、通用散(san)(san)雜、原(yuan)油(you)、LNG液化天然氣等(deng)(deng)6個(ge)功能區(qu)，將建(jian)成(cheng)5至30萬噸級泊位65個(ge)，最(zui)終實現港(gang)(gang)(gang)口吞吐能力2億(yi)噸和(he)1500萬標準(zhun)箱(xiang)，定位于以礦石、油(you)品、煤炭(tan)、鋁(lv)礬土等(deng)(deng)大宗散(san)(san)貨(huo)和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)為主的(de)綜合(he)性、專業化港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

2015年，國(guo)家發改委(wei)和(he)交通(tong)運輸部(bu)聯合發布(bu)《城鎮化地區綜(zong)合交通(tong)網規劃(hua)》(以下(xia)簡稱《規劃(hua)》)，明確(que)了京津冀、長(chang)江三角洲(zhou)、珠江三角洲(zhou)、山(shan)東(dong)半島等21個城鎮化地區的水路、鐵路、公(gong)路和(he)樞紐建設的重點工程規劃(hua)，煙臺港西港區名列其中(zhong)。

龍口港區

煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)現(xian)有的重(zhong)要港(gang)(gang)(gang)區(qu)，地處渤(bo)海(hai)南岸、膠(jiao)東半島(dao)西(xi)北部，與遼東半島(dao)隔海(hai)相(xiang)望，是政府規劃建設的煙臺(tai)市三大(da)核心港(gang)(gang)(gang)區(qu)和兩個億噸(dun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)之(zhi)一(yi)、中國(guo)沿海(hai)最(zui)大(da)的對(dui)非出口貿易口岸、國(guo)內鋁土礦進(jin)口第一(yi)港(gang)(gang)(gang)，我國(guo)首批(pi)對(dui)臺(tai)直航港(gang)(gang)(gang)口，國(guo)家擬設的北煤(mei)外運(yun)裝船港(gang)(gang)(gang)。

龍(long)口港現有碼頭(tou)岸線6200余米(mi)，生產泊位(wei)27個(ge)，其中10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)7個(ge)，年核定通過能力(li)4000萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。主航道水深(shen)-15.5米(mi)，底(di)寬200米(mi)，10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)船舶(bo)可正常(chang)進出港。港區庫(ku)場面積140萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，公用型(xing)保(bao)稅(shui)倉庫(ku)面積13.8萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，石油化工倉儲能力(li)96萬(wan)(wan)(wan)立方(fang)米(mi)，散(san)糧(liang)罐存儲能力(li)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。港口機械設(she)備齊全，共(gong)計800余臺（套），最大(da)荷重80噸(dun)(dun)。

蓬萊港區

位于蓬萊市，于1995年12月(yue)正(zheng)式驗收投產。以(yi)通用散貨(huo)和(he)客貨(huo)滾(gun)裝作業為主(zhu)，擁有生產泊位7個，萬噸級以(yi)上泊位2個，碼頭岸(an)線長度1400米(mi)。

港口經濟

煙臺港(gang)腹地(di)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)達(da)，尤其(qi)是(shi)(shi)外向型經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)迅速，公路(lu)、鐵(tie)路(lu)運(yun)輸便利，港(gang)口疏運(yun)條(tiao)件優越。煙臺港(gang)對外已與世界100多個(ge)國(guo)家(jia)(jia)和地(di)區的150多個(ge)港(gang)口直接(jie)通航(hang)。近年，煙臺港(gang)集裝箱運(yun)輸業務(wu)發(fa)(fa)展(zhan)迅速，現已開通10余條(tiao)國(guo)際集裝箱班(ban)輪(lun)航(hang)線(xian),可承接(jie)、中轉(zhuan)世界各地(di)適箱貨物，尤其(qi)是(shi)(shi)中韓國(guo)際旅(lv)(lv)客(ke)運(yun)量(liang)和集裝箱運(yun)量(liang)增長迅速，已開辟(pi)內貿航(hang)線(xian)18條(tiao)。煙臺至(zhi)大連旅(lv)(lv)客(ke)運(yun)輸、汽車輪(lun)渡(du)(du)是(shi)(shi)國(guo)內沿(yan)海最繁忙(mang)的航(hang)線(xian)之一。近年又相(xiang)繼進行了(le)新客(ke)運(yun)站(zhan)、三里橋汽車輪(lun)渡(du)(du)碼頭建設，適應了(le)國(guo)家(jia)(jia)南北大通道運(yun)輸的需求。

2005年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)加(jia)快了芝(zhi)罘灣(wan)內港(gang)口整合(he)進(jin)度，已完(wan)成(cheng)了煙臺(tai)國(guo)際海運(yun)公(gong)(gong)司港(gang)務公(gong)(gong)司和(he)山東渤海輪渡煙臺(tai)客(ke)(ke)運(yun)公(gong)(gong)司的(de)接(jie)管工作，分別于(yu)2005年(nian)(nian)底(di)和(he)2006年(nian)(nian)5月完(wan)成(cheng)了蓬萊港(gang)和(he)龍(long)口港(gang)的(de)重組整合(he)。2005年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)集(ji)團（不含龍(long)口港(gang)）完(wan)成(cheng)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)4506萬(wan)(wan)噸(dun)，較上年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長47.7%；完(wan)成(cheng)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)60.2萬(wan)(wan)標箱，較上年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長106.7%；完(wan)成(cheng)旅客(ke)(ke)運(yun)量(liang)365萬(wan)(wan)人次，較上年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長21.6%。貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)、集(ji)裝箱運(yun)量(liang)與(yu)旅客(ke)(ke)運(yun)量(liang)均(jun)創煙臺(tai)港(gang)歷史(shi)最好成(cheng)績。龍(long)口港(gang)區(qu)在2004年(nian)(nian)實現(xian)港(gang)口吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)超千萬(wan)(wan)噸(dun)歷史(shi)性突(tu)破的(de)基(ji)礎上，2005年(nian)(nian)又(you)跨上了1600萬(wan)(wan)噸(dun)的(de)新臺(tai)階，從2000年(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)五年(nian)(nian)間平均(jun)增(zeng)(zeng)幅達到23.5%。2007年(nian)(nian)，煙臺(tai)港(gang)貨物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破億噸(dun)，成(cheng)為沿海第11個(ge)億噸(dun)港(gang)口。

核心業務

集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)：集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)業務由煙(yan)臺(tai)港集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)公司(si)(si)(si)、煙(yan)臺(tai)東(dong)龍(long)(long)國際集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)(tou)有限公司(si)(si)(si)、煙(yan)臺(tai)環球碼頭(tou)(tou)有限公司(si)(si)(si)（簡(jian)稱DPW）和龍(long)(long)口(kou)港海盛集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)四個(ge)港埠公司(si)(si)(si)共同經營，分布在四個(ge)集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作業區(qu)，共擁有9個(ge)專業化(hua)泊(bo)位，泊(bo)位岸(an)線總長(chang)2000米，碼頭(tou)(tou)前沿最大水深—14米，配(pei)有集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)岸(an)橋(qiao)18臺(tai)，輪(lun)胎(tai)式龍(long)(long)門起(qi)重機27臺(tai)，軌道式龍(long)(long)門起(qi)重機6臺(tai)，堆場(chang)面(mian)積約100萬(wan)平方米，各類專業配(pei)套設施齊全，能停靠裝(zhuang)卸(xie)當(dang)今世界上先進的第(di)六代集(ji)(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船，年設計通過能力240萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

煙臺港與中(zhong)海(hai)、中(zhong)遠、南(nan)青(qing)、大(da)連(lian)集(ji)發、中(zhong)韓(han)(han)輪渡、煙臺海(hai)運(yun)等(deng)國(guo)內外(wai)知(zhi)名的(de)20余(yu)家集(ji)裝箱船公(gong)司合(he)作開(kai)展集(ji)裝箱運(yun)輸(shu)業務，并與中(zhong)海(hai)集(ji)團、南(nan)青(qing)公(gong)司建立了戰略合(he)作關系。已開(kai)通(tong)至丹(dan)東、大(da)連(lian)、營口、錦州(zhou)(zhou)、秦皇島(dao)、京唐、天津、上海(hai)、溫州(zhou)(zhou)、泉州(zhou)(zhou)、深圳、廣州(zhou)(zhou)黃(huang)埔等(deng)港口的(de)內貿航線18條，航班(ban)月(yue)均183班(ban)；開(kai)通(tong)至日本、韓(han)(han)國(guo)、新(xin)加坡和美國(guo)等(deng)國(guo)家的(de)外(wai)貿航線13條，航班(ban)月(yue)均98班(ban)；開(kai)通(tong)至大(da)連(lian)、青(qing)島(dao)、上海(hai)的(de)外(wai)貿內支線3條，航班(ban)月(yue)均17班(ban)。

客貨(huo)(huo)滾裝：客貨(huo)(huo)滾裝運輸業務(wu)由煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)客運總(zong)公(gong)(gong)司和(he)煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)蓬(peng)(peng)萊(lai)港(gang)(gang)有(you)限公(gong)(gong)司經(jing)營。煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)客運總(zong)公(gong)(gong)司是(shi)煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)所屬一級單位，是(shi)山(shan)東省(sheng)規(gui)模(mo)最大的專業化水(shui)上(shang)客貨(huo)(huo)滾裝企業，主(zhu)要運營煙(yan)臺(tai)至(zhi)大連等(deng)國(guo)內航線和(he)煙(yan)臺(tai)至(zhi)韓國(guo)仁(ren)川等(deng)國(guo)際航線。煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團(tuan)蓬(peng)(peng)萊(lai)港(gang)(gang)有(you)限公(gong)(gong)司主(zhu)要運營蓬(peng)(peng)萊(lai)至(zhi)大連航線。

煙臺港客貨(huo)滾裝(zhuang)業(ye)務共擁有客運(yun)站三座，碼(ma)頭泊位(wei)13個，碼(ma)頭岸線長1892米；港口客貨(huo)滾裝(zhuang)配套設施齊全，服務功能完善，年進出(chu)口旅客400多萬人(ren)次(ci)，汽車滾裝(zhuang)運(yun)輸量(liang)達40多萬輛。已開通（蓬(peng)萊）至(zhi)大連航線2條，有7艘大型豪華客貨(huo)滾裝(zhuang)船(chuan)、3艘普通客貨(huo)滾裝(zhuang)船(chuan)往返運(yun)行，航班月(yue)均280班；煙臺至(zhi)韓國仁川的客箱航線1條，航班月(yue)均12班。

散雜貨(huo)(huo)綜合業(ye)(ye)(ye)務：散雜貨(huo)(huo)業(ye)(ye)(ye)務由煙臺(tai)港(gang)(gang)聯合港(gang)(gang)埠(bu)公司和(he)(he)龍口港(gang)(gang)海聯港(gang)(gang)埠(bu)公司經營(ying)，主要業(ye)(ye)(ye)務包括金屬礦(kuang)石(shi)(shi)、鋁礬土、煤(mei)炭、糧食、化(hua)(hua)肥(fei)、鋼鐵、石(shi)(shi)油(you)(you)、液體化(hua)(hua)工(gong)、木材、石(shi)(shi)材等(deng)貨(huo)(huo)種的接(jie)(jie)卸(xie)、儲存(cun)、加工(gong)、保稅和(he)(he)中(zhong)轉。煙臺(tai)港(gang)(gang)散雜貨(huo)(huo)作業(ye)(ye)(ye)區(qu)碼頭岸線(xian)近10000米，擁有金屬礦(kuang)石(shi)(shi)、煤(mei)炭、糧食、化(hua)(hua)肥(fei)、木材等(deng)專用(yong)泊位和(he)(he)通用(yong)泊位共計45個(ge)，泊位最大水深—20米，10—15萬噸級大型船舶可直接(jie)(jie)靠港(gang)(gang)作業(ye)(ye)(ye)。煙臺(tai)港(gang)(gang)已成(cheng)為(wei)中(zhong)國北(bei)方重要的金屬礦(kuang)石(shi)(shi)卸(xie)船港(gang)(gang)，北(bei)方煤(mei)炭裝船港(gang)(gang)，并形成(cheng)了區(qu)域(yu)性的糧食、化(hua)(hua)肥(fei)分撥中(zhong)心(xin)和(he)(he)木材交易(yi)中(zhong)心(xin)，今(jin)后還(huan)將逐步(bu)發(fa)展成(cheng)為(wei)液體化(hua)(hua)工(gong)產品分撥基地和(he)(he)石(shi)(shi)油(you)(you)中(zhong)轉儲備基地。

經濟腹地

煙臺(tai)港直接經(jing)濟(ji)腹地主要是煙臺(tai)市(shi)，間接腹地為山東(dong)省北(bei)部(bu)沿海地區(qu)，包括(kuo)濰坊市(shi)、淄博(bo)市(shi)北(bei)部(bu)、東(dong)營市(shi)、濱州市(shi)以及河(he)(he)南、河(he)(he)北(bei)、山西(xi)、陜西(xi)的部(bu)分地區(qu)。

腹地(di)(di)(di)(di)(di)內(nei)礦(kuang)(kuang)產資源豐(feng)富(fu)，有(you)許(xu)多重(zhong)工業和輕工業基(ji)地(di)(di)(di)(di)(di)，煙臺港進(jin)口的(de)(de)金屬礦(kuang)(kuang)石(shi)、化(hua)(hua)肥、糧(liang)食、鋁礬土、液體(ti)化(hua)(hua)工品及出口煤炭、鋼鐵(tie)等均集(ji)疏運(yun)與(yu)上述腹地(di)(di)(di)(di)(di)，同(tong)時，煙臺港與(yu)東北三省重(zhong)工業基(ji)地(di)(di)(di)(di)(di)隔海相望，與(yu)韓國(guo)、日本的(de)(de)交流(liu)也有(you)明顯的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)(di)理優勢。近幾年來，上述腹地(di)(di)(di)(di)(di)已經在(zai)客貨滾裝運(yun)輸、金屬礦(kuang)(kuang)石(shi)中轉、外(wai)貿(mao)集(ji)裝箱運(yun)輸等許(xu)多方面(mian)帶來了(le)豐(feng)富(fu)的(de)(de)客貨資源，發展(zhan)前景十分(fen)廣(guang)闊(kuo)。

網絡運輸

鐵(tie)路網絡(luo)：港區鐵(tie)路通過藍(lan)煙線(xian)、膠濟(ji)線(xian)與中國鐵(tie)路網相連。藍(lan)煙線(xian)、膠濟(ji)線(xian)均為(wei)復線(xian)鐵(tie)路，年運(yun)輸能力分別為(wei)400噸和(he)9200萬噸，運(yun)輸條件優越。

目前，德（州）--煙（臺）鐵路(lu)正在建設(she)中，部分路(lu)段已(yi)經試運行，該鐵路(lu)是煙臺港通往西(xi)北腹(fu)地的又(you)一(yi)條鐵路(lu)大通道(dao)，年運輸能力達(da)到1800萬(wan)噸。

公路網(wang)絡：煙(yan)臺港各(ge)港區(qu)通(tong)過疏港公路直接與同三高(gao)速(su)、繞城高(gao)速(su)、威烏高(gao)速(su)和(he)206國(guo)道(dao)相連(lian)，進入山(shan)東省及全國(guo)公路網(wang)絡，運輸條件(jian)優(you)越。