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港口簡介

煙臺港地(di)處山(shan)東(dong)半島東(dong)端，扼渤(bo)海(hai)灣入海(hai)口(kou)，靠近國(guo)(guo)際(ji)主航道，處東(dong)北亞國(guo)(guo)際(ji)經濟圈的核心(xin)地(di)帶，與日本(ben)、韓國(guo)(guo)隔海(hai)相望，是中國(guo)(guo)大(da)陸(lu)沿海(hai)主樞紐(niu)港之一。

煙臺港(gang)(gang)(gang)1861年開埠，2004年轉制成立煙臺港(gang)(gang)(gang)集團。現擁(yong)有(you)芝(zhi)(zhi)罘灣、西(xi)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、龍口港(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)四大港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，形(xing)成了以芝(zhi)(zhi)罘灣、西(xi)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、龍口港(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)為(wei)依托，以萊州華電碼(ma)(ma)頭、朱旺碼(ma)(ma)頭、濰(wei)坊壽光港(gang)(gang)(gang)、東營廣(guang)利港(gang)(gang)(gang)、濱州套爾河港(gang)(gang)(gang)為(wei)支(zhi)撐，以幾內亞博凱港(gang)(gang)(gang)為(wei)海外延伸橋頭堡的布(bu)局合理、功能(neng)協調、優(you)勢互(hu)補(bu)的港(gang)(gang)(gang)口集群新格局。現有(you)各(ge)類泊位104個(ge)，其中(zhong)萬噸(dun)級以上(shang)深水泊位65個(ge)，碼(ma)(ma)頭岸線總(zong)(zong)長(chang)20626米，鐵路專用線36公里，庫場總(zong)(zong)面積826.6萬平方米，總(zong)(zong)資產達到375億元，職工人(ren)數一萬五千余(yu)人(ren)。

2006年(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)(tu)破(po)100萬(wan)(wan)標箱(xiang)。2007年(nian)，貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)(tu)破(po)億(yi)(yi)噸(dun)，成(cheng)為全國(guo)沿海(hai)第(di)(di)11個(ge)億(yi)(yi)噸(dun)大港(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)9月，煙(yan)(yan)臺(tai)保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)獲國(guo)務院(yuan)正(zheng)式批復，成(cheng)為全國(guo)第(di)(di)13個(ge)國(guo)家級保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元月1日，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)引進寶鋼、中(zhong)海(hai)、國(guo)投(tou)等重量(liang)級央企(qi)，成(cheng)功實(shi)施(shi)股(gu)(gu)份制改造，共同發(fa)起設立煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)股(gu)(gu)份有限(xian)公司。2012年(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)(tu)破(po)2億(yi)(yi)噸(dun)大關(guan)，集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)(tu)破(po)185萬(wan)(wan)標箱(xiang)，正(zheng)式跨(kua)入(ru)兩億(yi)(yi)噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口俱(ju)樂部，成(cheng)為中(zhong)國(guo)沿海(hai)第(di)(di)11個(ge)、世(shi)界(jie)沿海(hai)第(di)(di)17個(ge)兩億(yi)(yi)噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口。2015年(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)成(cheng)為國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”戰略(lve)十(shi)七(qi)個(ge)沿海(hai)支(zhi)點城市(shi)之一(yi)。2016年(nian)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集(ji)團完成(cheng)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)2.65億(yi)(yi)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)260萬(wan)(wan)標箱(xiang)，化(hua)肥、鋁礬土、朝鮮煤、石油焦、中(zhong)非雜貨(huo)班輪等指(zhi)標連續多年(nian)位(wei)居中(zhong)國(guo)沿海(hai)港(gang)(gang)(gang)口首(shou)位(wei)。

煙臺(tai)港(gang)(gang)西港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是煙臺(tai)港(gang)(gang)集團未來發展(zhan)的(de)核(he)心港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。規劃碼(ma)頭(tou)岸(an)線總長27.9km，占地(di)面積約33.3km2，可形(xing)成各類碼(ma)頭(tou)泊位70個，年綜合通(tong)過(guo)能力(li)2.5億噸(dun)。規劃形(xing)成LNG作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、通(tong)用作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、液體(ti)(ti)(ti)散貨作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、干散貨作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)、原油(you)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)等(deng)五個碼(ma)頭(tou)功(gong)能區(qu)(qu)(qu)，預留(liu)集裝箱作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)和鐵路輪渡區(qu)(qu)(qu)，碼(ma)頭(tou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)后方規劃物(wu)流區(qu)(qu)(qu)、公用配套設(she)施等(deng)功(gong)能用地(di)。西港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)自2005年9月啟動建設(she)，現已完成30萬噸(dun)原油(you)碼(ma)頭(tou)、40萬噸(dun)礦石碼(ma)頭(tou)、540公里長輸(shu)管道、271萬立(li)方罐區(qu)(qu)(qu)以及防波(bo)堤(di)、航道、疏港(gang)(gang)高速等(deng)配套項目建設(she)，能源進口體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、礦石混配體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、鋁礬土全(quan)程(cheng)物(wu)流體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)、集裝箱航運體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)四大體(ti)(ti)(ti)系(xi)(xi)已全(quan)部(bu)建成。

今(jin)后2-3年內，煙臺港(gang)(gang)(gang)將基本搭(da)建起囊括(kuo)礦石、油(you)品(pin)、液(ye)化、LNG、化肥等(deng)穩定(ding)大(da)宗貨源，涵蓋水(shui)路、陸路、鐵路、管道(dao)等(deng)多(duo)種運輸方式的(de)完(wan)備的(de)現代(dai)綜合物(wu)流體系(xi)平臺，成為東北(bei)亞地區極少數同時擁有(you)礦石、油(you)品(pin)、煤炭、集裝箱(xiang)四(si)大(da)貨類深水(shui)大(da)型碼頭的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一(yi)，一(yi)舉奠(dian)定(ding)東北(bei)亞樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)地位，港(gang)(gang)(gang)口(kou)功能由傳統裝卸向(xiang)現代(dai)物(wu)流中(zhong)心轉變，港(gang)(gang)(gang)口(kou)性(xing)質實現由兩億噸(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)向(xiang)一(yi)流強港(gang)(gang)(gang)轉變。

自然條件

風況：常風向為(wei)南南西(xi)和(he)南西(xi)，頻率均為(wei) 10% ，靜風頻率為(wei) 12% ，強(qiang)風向為(wei)南，瞬時最大風速為(wei) 33.5 米 / 秒(miao)。 7 級以(yi)上大風的年平(ping)均天(tian)數(shu)為(wei) 1.31 天(tian)。

降(jiang)水：年(nian)(nian)平均(jun)降(jiang)水量為(wei) 737 毫(hao)米 ， 7~8 月(yue)降(jiang)水量較多，占全(quan)年(nian)(nian)的 50% 強(qiang)， 1~2 月(yue)降(jiang)水量最少。

氣(qi)溫(wen)：年(nian)均氣(qi)溫(wen) 12.5 ℃ ， 8 月份氣(qi)溫(wen)較高(gao)，月平均 25 ℃ ，累(lei)(lei)年(nian)極端最高(gao)氣(qi)溫(wen) 38 ℃ ， 1 月份氣(qi)溫(wen)較低(di)，月平均 -1.6 ℃ ，累(lei)(lei)年(nian)極端最低(di)氣(qi)溫(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺(tai)港(gang)是我國(guo)沿海主要(yao)港(gang)口，是國(guo)家(jia)正在(zai)建(jian)設的(de)同江至三亞沿海南(nan)北大信道的(de)重(zhong)要(yao)結(jie)點，在(zai)全國(guo)綜合運(yun)輸網中居(ju)于(yu)重(zhong)要(yao)地(di)位。

煙臺(tai)港歷史(shi)悠久，早在 1861 年(nian)即(ji)被(bei)(bei)辟為通商口岸。新中國(guo)(guo)成立后，煙臺(tai)港進(jin)行了多次擴建(jian)，特別是 1973 年(nian)以來(lai)，根(gen)據周總理“三年(nian)改(gai)變港口面貌(mao)”的指示(shi)精神，煙臺(tai)港進(jin)行了較大規模擴建(jian)。隨著改(gai)革開放和國(guo)(guo)民經濟的發展(zhan)，國(guo)(guo)家日(ri)益重視發展(zhan)煙臺(tai)港，煙臺(tai)港建(jian)設工程被(bei)(bei)列為國(guo)(guo)家重點(dian)項目。

煙(yan)(yan)臺為膠(jiao)(jiao)東地區(qu)的(de)交(jiao)(jiao)通樞紐。煙(yan)(yan)臺港帶腹地內的(de)客貨交(jiao)(jiao)通便利，境內鐵(tie)(tie)路經藍（村）—煙(yan)(yan)（臺）線(xian)接膠(jiao)(jiao)濟線(xian)可(ke)連(lian)接全(quan)國(guo)鐵(tie)(tie)路網。公(gong)路四通八達，煙(yan)(yan)濰公(gong)路煙(yan)(yan)青(qing)一(yi)級(ji)公(gong)路及在擴建的(de)煙(yan)(yan)威(wei)一(yi)級(ji)公(gong)路，可(ke)與(yu)(yu)全(quan)國(guo)各地連(lian)網。水上運輸有與(yu)(yu)國(guo)內各港口通航(hang)的(de)沿海(hai)航(hang)線(xian)及通往省內近海(hai)航(hang)線(xian)，其(qi)中煙(yan)(yan)臺至大(da)連(lian)煙(yan)(yan)臺至天津(jin)新(xin)港兩條航(hang)線(xian)，其(qi)中煙(yan)(yan)臺至大(da)連(lian)的(de)客運航(hang)線(xian)是國(guo)內最(zui)繁忙(mang)客運量最(zui)大(da)的(de)海(hai)運航(hang)線(xian)之一(yi)。近年又相繼進(jin)行(xing)了(le)新(xin)客運站三里橋汽車輪渡碼(ma)頭(tou)建設，適應了(le)國(guo)家南北(bei)大(da)信道運輸的(de)需求(qiu)。

煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)對外已(yi)與世界 70 多(duo)(duo)個(ge)國家(jia)和地(di)區的 100 多(duo)(duo)個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)直接通(tong)航，每(mei)年(nian)(nian)有 800 多(duo)(duo)艘外籍船(chuan)舶進出港(gang)(gang)(gang)口(kou)。煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)國際班輪運(yun)輸(shu)業(ye)務發(fa)展迅(xun)速，現已(yi)開通(tong)近 20 條適箱貨物； 1996 年(nian)(nian)開通(tong)了煙臺(tai)至韓國釜山群山兩條客(ke)貨班輪航線，中韓國際客(ke)運(yun)量和集裝箱運(yun)量迅(xun)速增長。

煙臺港(gang)(gang)具有(you)廣闊的發展(zhan)(zhan)前景。為適應煙臺市建設(she)現(xian)代化國際(ji)性港(gang)(gang)口城市戰略目標的需(xu)要(yao)，正(zheng)在大力(li)加快港(gang)(gang)口建設(she)和(he)發展(zhan)(zhan)步伐。目前，煙臺港(gang)(gang)總(zong)體布(bu)局規劃(hua)已(yi)經國家正(zheng)式(shi)批準(zhun)實施，總(zong)布(bu)局分(fen)為客(ke)貨(huo)區、集裝箱區、散貨(huo)區和(he)遠景發展(zhan)(zhan)區。至 2020 年，煙臺港(gang)(gang)將(jiang)擁有(you)泊(bo)位 58 個，其(qi)中深水泊(bo)位 43 個，年貨(huo)物吞吐量將(jiang)達到 4500 萬以上(shang)。

其(qi)中水(shui)泥生(sheng)產出(chu)口、海產品(pin)冷藏出(chu)口、化肥生(sheng)產加(jia)工、進(jin)口大豆深加(jia)工等都(dou)是(shi)以港口為依托建設(she)的(de)合(he)作項目，收到了良好的(de)效益，煙臺(tai)港隨著二期、三期港口建設(she)項目的(de)完(wan)成，在進(jin)一(yi)步改善(shan)了港口投資環(huan)境的(de)同時，又(you)提供了許多新的(de)合(he)作機會。

2016年8月(yue)18日，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)至東南亞(ya)(ya)(ya)汽車滾裝運(yun)輸航(hang)線(xian)(xian)正式開(kai)通(tong)，這是中國(guo)(guo)第(di)一條(tiao)滾裝外貿(mao)自營(ying)航(hang)線(xian)(xian)。煙(yan)臺(tai)(tai)至東南亞(ya)(ya)(ya)汽車滾裝運(yun)輸航(hang)線(xian)(xian)是繼(ji)南美(mei)(mei)、北(bei)非、中東、北(bei)美(mei)(mei)線(xian)(xian)之后，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)開(kai)通(tong)的(de)第(di)五條(tiao)外貿(mao)滾裝航(hang)線(xian)(xian)。這條(tiao)航(hang)線(xian)(xian)的(de)開(kai)通(tong)，成功開(kai)啟了(le)中國(guo)(guo)滾裝外貿(mao)自營(ying)航(hang)線(xian)(xian)的(de)先(xian)河，在國(guo)(guo)內航(hang)運(yun)界具有里程碑式的(de)意義(yi)。航(hang)線(xian)(xian)開(kai)通(tong)后，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)發往東南亞(ya)(ya)(ya)地區(qu)的(de)商品車將(jiang)不再經日本(ben)、韓國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家轉港(gang)，降低(di)了(le)客戶物流成本(ben)和貨(huo)損風險，并提升了(le)煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)在中國(guo)(guo)北(bei)方商品車物流滾裝運(yun)輸市場(chang)的(de)影響(xiang)力。

1 、物流建設

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)地理條(tiao)件優越，交通運輸網絡發達(da)，港(gang)(gang)口(kou)(kou)碼(ma)頭、機械設(she)施齊全(quan)，港(gang)(gang)口(kou)(kou)開發條(tiao)件好，適宜港(gang)(gang)口(kou)(kou)物流的建設(she)發展，歡迎(ying)國(guo)內外客商來煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)洽談合作建設(she)、化肥、礦(kuang)石、糧食(shi)等大宗(zong)貨(huo)物的配送中心(xin)、分撥中心(xin)。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙(yan)臺港(gang)規劃建設三(san)期工(gong)(gong)程第二階(jie)段三(san)個(ge)散貨(huo)(huo)(huo)(huo)碼頭和二期工(gong)(gong)程兩個(ge)順岸碼頭（一(yi)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、一(yi)個(ge)散糧。煙(yan)臺港(gang)務(wu)(wu)局為(wei)綜合大型企(qi)業，現有職工(gong)(gong) 8000 余人，下設 20 余個(ge)企(qi)事業單位，承擔貨(huo)(huo)(huo)(huo)物接卸、儲(chu)運(yun)、加工(gong)(gong)、理(li)(li)貨(huo)(huo)(huo)(huo)、中轉(zhuan)代理(li)(li)、疏運(yun)和水陸客(ke)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)輸、船舶代理(li)(li)、航修、港(gang)務(wu)(wu)工(gong)(gong)程、機(ji)械修理(li)(li)、工(gong)(gong)業生產(chan)、商業貿易(yi)、旅游服務(wu)(wu)及其它多種業務(wu)(wu)。

芝罘灣港區

煙臺港(gang)(gang)(gang)現有(you)的核(he)心港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，以集裝箱、客貨滾裝運輸和礦石、煤炭、糧食(shi)、化(hua)(hua)肥(fei)、鋼材等散雜貨作(zuo)業為主，共有(you)泊位48個，萬(wan)噸(dun)以上深水泊位25個，最(zui)大水深—20米，碼頭(tou)岸線長(chang)度8300米。芝罘灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)與(yu)煙臺出(chu)(chu)口(kou)(kou)加(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)一墻之隔。針對(dui)煙臺出(chu)(chu)口(kou)(kou)加(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)成為全國首批拓展(zhan)保(bao)稅(shui)物流功能(neng)試點區(qu)(qu)(qu)的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，煙臺港(gang)(gang)(gang)正與(yu)煙臺出(chu)(chu)口(kou)(kou)加(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)、煙臺海關一起加(jia)快區(qu)(qu)(qu)港(gang)(gang)(gang)一體化(hua)(hua)建設，實(shi)施芝罘灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)與(yu)煙臺出(chu)(chu)口(kou)(kou)加(jia)工(gong)(gong)區(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)的聯動發(fa)展(zhan)，在(zai)積(ji)極(ji)拓展(zhan)國際中轉(zhuan)(zhuan)、國際采購、分撥配送和國際轉(zhuan)(zhuan)口(kou)(kou)貿(mao)易(yi)等功能(neng)業務的基礎上，最(zui)終將芝罘灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)發(fa)展(zhan)成為現代化(hua)(hua)的自由貿(mao)易(yi)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)臺港(gang)(gang)規(gui)劃的核心(xin)港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，地處(chu)煙(yan)臺開發區(qu)(qu)(qu)大季家東北海域，規(gui)劃港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)水域面(mian)積約(yue)(yue)500平方公(gong)里(li)(li)，陸域面(mian)積約(yue)(yue)50平方公(gong)里(li)(li)（其中港(gang)(gang)口作業區(qu)(qu)(qu)面(mian)積24平方公(gong)里(li)(li)，臨港(gang)(gang)工業區(qu)(qu)(qu)26平方公(gong)里(li)(li)），碼頭(tou)岸線總(zong)長19000米，碼頭(tou)前(qian)沿最(zui)大水深—28米。主(zhu)要建設集裝(zhuang)箱(xiang)、液體化工、大宗散(san)貨、通用散(san)雜、原油、LNG液化天然氣等6個功能區(qu)(qu)(qu)，將(jiang)建成5至30萬噸(dun)級泊位(wei)65個，最(zui)終(zhong)實現港(gang)(gang)口吞吐能力2億噸(dun)和(he)1500萬標準箱(xiang)，定位(wei)于(yu)以礦石、油品(pin)、煤炭、鋁礬(fan)土等大宗散(san)貨和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)為主(zhu)的綜合性、專業化港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。

2015年，國家(jia)發(fa)改委和交(jiao)通(tong)運輸部聯合發(fa)布《城鎮(zhen)化(hua)地區綜合交(jiao)通(tong)網規(gui)劃》(以下簡稱《規(gui)劃》)，明確了京津冀、長江三角(jiao)洲、珠江三角(jiao)洲、山東半島等21個城鎮(zhen)化(hua)地區的水路、鐵(tie)路、公路和樞紐建設的重點工程規(gui)劃，煙(yan)臺港西港區名列其(qi)中。

龍口港區

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)現有的(de)重要港(gang)(gang)(gang)區(qu)，地處渤海南岸(an)、膠東半(ban)島西北部，與(yu)遼東半(ban)島隔海相(xiang)望，是(shi)政府規劃建設(she)的(de)煙(yan)臺(tai)市三大核心港(gang)(gang)(gang)區(qu)和兩(liang)個億噸港(gang)(gang)(gang)區(qu)之一(yi)、中國(guo)沿海最大的(de)對非(fei)出口貿(mao)易口岸(an)、國(guo)內(nei)鋁土礦(kuang)進(jin)口第一(yi)港(gang)(gang)(gang)，我(wo)國(guo)首批對臺(tai)直航港(gang)(gang)(gang)口，國(guo)家擬(ni)設(she)的(de)北煤外運裝船港(gang)(gang)(gang)。

龍口港(gang)現(xian)有(you)碼頭岸(an)線6200余(yu)米(mi)，生產泊位27個(ge)，其(qi)中10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)7個(ge)，年核定通過能(neng)力4000萬(wan)噸(dun)(dun)。主(zhu)航道水(shui)深-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)船舶可正常進出(chu)港(gang)。港(gang)區庫場面積140萬(wan)平方米(mi)，公用型(xing)保稅倉庫面積13.8萬(wan)平方米(mi)，石油化工倉儲(chu)能(neng)力96萬(wan)立方米(mi)，散糧(liang)罐存儲(chu)能(neng)力10萬(wan)噸(dun)(dun)。港(gang)口機械設備齊全(quan)，共計800余(yu)臺（套），最大荷重80噸(dun)(dun)。

蓬萊港區

位于(yu)蓬萊市，于(yu)1995年12月正式驗收投(tou)產(chan)。以(yi)通(tong)用散貨(huo)和客貨(huo)滾裝作業為主(zhu)，擁有生產(chan)泊位7個(ge)(ge)，萬(wan)噸級以(yi)上泊位2個(ge)(ge)，碼頭岸線長度(du)1400米。

港口經濟

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)腹(fu)地(di)經(jing)(jing)濟發達，尤其(qi)是(shi)外向(xiang)型經(jing)(jing)濟發展(zhan)迅速，公(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)便利，港(gang)口疏(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)條(tiao)件優(you)越。煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)對外已與世(shi)界100多(duo)(duo)個(ge)國家和地(di)區的150多(duo)(duo)個(ge)港(gang)口直接(jie)通(tong)航(hang)。近(jin)年，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)業務發展(zhan)迅速，現(xian)已開(kai)通(tong)10余條(tiao)國際集(ji)裝箱(xiang)班輪(lun)航(hang)線,可(ke)承接(jie)、中轉世(shi)界各(ge)地(di)適箱(xiang)貨物(wu)，尤其(qi)是(shi)中韓(han)國際旅(lv)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量和集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)量增長迅速，已開(kai)辟(pi)內貿航(hang)線18條(tiao)。煙(yan)(yan)臺(tai)至大連旅(lv)客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)、汽(qi)車輪(lun)渡是(shi)國內沿(yan)海(hai)最繁忙(mang)的航(hang)線之(zhi)一。近(jin)年又相繼進行了新客運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)站、三里橋(qiao)汽(qi)車輪(lun)渡碼頭建設(she)，適應了國家南(nan)北大通(tong)道(dao)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的需求(qiu)。

2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙臺港(gang)加(jia)快了芝罘(fu)灣內港(gang)口整合進度，已完成了煙臺國(guo)際海(hai)運公司(si)港(gang)務公司(si)和山東渤海(hai)輪(lun)渡煙臺客(ke)(ke)運公司(si)的接管工作，分(fen)別(bie)于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)和2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月完成了蓬萊港(gang)和龍(long)(long)口港(gang)的重(zhong)組整合。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙臺港(gang)集團（不含龍(long)(long)口港(gang)）完成貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)4506萬(wan)噸(dun)(dun)，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長47.7%；完成集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)60.2萬(wan)標箱(xiang)，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長106.7%；完成旅客(ke)(ke)運量(liang)(liang)(liang)365萬(wan)人次(ci)，較(jiao)上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增長21.6%。貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)、集裝箱(xiang)運量(liang)(liang)(liang)與旅客(ke)(ke)運量(liang)(liang)(liang)均創煙臺港(gang)歷史(shi)最好成績。龍(long)(long)口港(gang)區在2004年(nian)(nian)(nian)(nian)實現港(gang)口吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)超千萬(wan)噸(dun)(dun)歷史(shi)性突破的基礎上(shang)，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)又跨上(shang)了1600萬(wan)噸(dun)(dun)的新臺階，從2000年(nian)(nian)(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)(nian)(nian)五年(nian)(nian)(nian)(nian)間平(ping)均增幅達到23.5%。2007年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙臺港(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)突破億噸(dun)(dun)，成為沿海(hai)第11個億噸(dun)(dun)港(gang)口。

核心業務

集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)：集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)業(ye)(ye)務(wu)由煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)公(gong)司、煙(yan)臺(tai)(tai)東龍國際集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)有限(xian)公(gong)司、煙(yan)臺(tai)(tai)環球碼(ma)(ma)頭(tou)有限(xian)公(gong)司（簡(jian)稱DPW）和龍口(kou)港(gang)海盛集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)四個(ge)(ge)(ge)港(gang)埠公(gong)司共同經營，分布在四個(ge)(ge)(ge)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)作業(ye)(ye)區，共擁有9個(ge)(ge)(ge)專業(ye)(ye)化泊(bo)位(wei)，泊(bo)位(wei)岸線總長2000米(mi)，碼(ma)(ma)頭(tou)前沿最大(da)水深—14米(mi)，配有集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)岸橋18臺(tai)(tai)，輪胎式(shi)(shi)龍門起重機(ji)27臺(tai)(tai)，軌道式(shi)(shi)龍門起重機(ji)6臺(tai)(tai)，堆場面(mian)積(ji)約100萬平方米(mi)，各類專業(ye)(ye)配套設施(shi)齊全，能停靠(kao)裝(zhuang)卸當今世界上(shang)先進的第(di)六代集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)，年設計(ji)通過能力240萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)。

煙臺港與中海(hai)、中遠、南(nan)青(qing)、大(da)連(lian)集發、中韓輪(lun)渡、煙臺海(hai)運(yun)等國內(nei)外(wai)知名的(de)20余家集裝箱(xiang)船(chuan)公司合作開(kai)(kai)展集裝箱(xiang)運(yun)輸業務，并與中海(hai)集團、南(nan)青(qing)公司建立了(le)戰(zhan)略(lve)合作關系。已開(kai)(kai)通至丹東(dong)、大(da)連(lian)、營(ying)口(kou)、錦州、秦皇(huang)島、京唐、天津、上海(hai)、溫(wen)州、泉州、深(shen)圳、廣州黃埔(pu)等港口(kou)的(de)內(nei)貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)18條，航(hang)(hang)班(ban)月均(jun)183班(ban)；開(kai)(kai)通至日本(ben)、韓國、新加(jia)坡(po)和(he)美國等國家的(de)外(wai)貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)13條，航(hang)(hang)班(ban)月均(jun)98班(ban)；開(kai)(kai)通至大(da)連(lian)、青(qing)島、上海(hai)的(de)外(wai)貿(mao)內(nei)支(zhi)線(xian)3條，航(hang)(hang)班(ban)月均(jun)17班(ban)。

客(ke)貨滾裝：客(ke)貨滾裝運輸業(ye)(ye)務(wu)由(you)煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)客(ke)運總公(gong)司(si)和煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團蓬(peng)萊港(gang)(gang)有(you)限(xian)公(gong)司(si)經營。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)客(ke)運總公(gong)司(si)是煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)所屬(shu)一(yi)級單位，是山東省(sheng)規模最大的專業(ye)(ye)化水上客(ke)貨滾裝企業(ye)(ye)，主要運營煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至(zhi)大連等國內(nei)航(hang)線和煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至(zhi)韓(han)國仁川等國際航(hang)線。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)集(ji)團蓬(peng)萊港(gang)(gang)有(you)限(xian)公(gong)司(si)主要運營蓬(peng)萊至(zhi)大連航(hang)線。

煙臺港客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)業務(wu)共擁(yong)有客(ke)(ke)(ke)運(yun)站三座，碼頭泊位13個，碼頭岸(an)線(xian)長1892米；港口客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)配套設(she)施齊全(quan)，服務(wu)功能完善，年進(jin)出口旅(lv)客(ke)(ke)(ke)400多萬(wan)人(ren)次，汽車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸量達(da)40多萬(wan)輛(liang)。已開通（蓬萊）至(zhi)大(da)連航線(xian)2條，有7艘大(da)型豪華客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船、3艘普通客(ke)(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船往返運(yun)行，航班(ban)月均280班(ban)；煙臺至(zhi)韓國仁川的客(ke)(ke)(ke)箱航線(xian)1條，航班(ban)月均12班(ban)。

散(san)雜(za)貨綜合業(ye)務(wu)：散(san)雜(za)貨業(ye)務(wu)由(you)煙臺港(gang)聯(lian)合港(gang)埠公司和(he)(he)龍口港(gang)海聯(lian)港(gang)埠公司經(jing)營，主要業(ye)務(wu)包括金屬(shu)礦石(shi)、鋁礬土(tu)、煤炭、糧(liang)(liang)食、化(hua)肥、鋼鐵、石(shi)油、液體(ti)化(hua)工(gong)(gong)、木(mu)(mu)材(cai)、石(shi)材(cai)等(deng)貨種的接卸(xie)、儲存、加工(gong)(gong)、保稅和(he)(he)中(zhong)轉(zhuan)。煙臺港(gang)散(san)雜(za)貨作業(ye)區碼頭(tou)岸線近10000米，擁(yong)有金屬(shu)礦石(shi)、煤炭、糧(liang)(liang)食、化(hua)肥、木(mu)(mu)材(cai)等(deng)專用(yong)泊(bo)位和(he)(he)通用(yong)泊(bo)位共計(ji)45個(ge)，泊(bo)位最大(da)水深(shen)—20米，10—15萬噸(dun)級大(da)型船舶可直接靠港(gang)作業(ye)。煙臺港(gang)已成為中(zhong)國北方重要的金屬(shu)礦石(shi)卸(xie)船港(gang)，北方煤炭裝船港(gang)，并(bing)形成了(le)區域性的糧(liang)(liang)食、化(hua)肥分撥中(zhong)心(xin)和(he)(he)木(mu)(mu)材(cai)交(jiao)易中(zhong)心(xin)，今后還將逐步發展成為液體(ti)化(hua)工(gong)(gong)產品分撥基地(di)和(he)(he)石(shi)油中(zhong)轉(zhuan)儲備基地(di)。

經濟腹地

煙臺港(gang)直接(jie)經濟腹地(di)主要(yao)是煙臺市，間接(jie)腹地(di)為山東省北(bei)部(bu)沿海地(di)區，包括濰(wei)坊(fang)市、淄博(bo)市北(bei)部(bu)、東營市、濱州市以及(ji)河(he)南、河(he)北(bei)、山西、陜西的部(bu)分地(di)區。

腹地(di)(di)內(nei)礦(kuang)產資(zi)(zi)源(yuan)豐(feng)富，有許多重(zhong)工(gong)業(ye)和輕工(gong)業(ye)基地(di)(di)，煙臺港(gang)進口的金屬礦(kuang)石(shi)、化肥(fei)、糧食、鋁礬土、液體化工(gong)品(pin)及出口煤炭(tan)、鋼鐵等(deng)均集(ji)疏運(yun)與(yu)上(shang)述腹地(di)(di)，同時，煙臺港(gang)與(yu)東北三(san)省重(zhong)工(gong)業(ye)基地(di)(di)隔(ge)海相望，與(yu)韓國、日本的交流(liu)也有明顯的地(di)(di)理優(you)勢(shi)。近幾(ji)年來，上(shang)述腹地(di)(di)已經在客貨(huo)滾裝運(yun)輸、金屬礦(kuang)石(shi)中轉、外貿集(ji)裝箱運(yun)輸等(deng)許多方面帶來了豐(feng)富的客貨(huo)資(zi)(zi)源(yuan)，發展前景十分廣(guang)闊。

網絡運輸

鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網絡：港區(qu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)通(tong)過藍(lan)煙線(xian)、膠濟(ji)線(xian)與中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)網相連。藍(lan)煙線(xian)、膠濟(ji)線(xian)均為(wei)復線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，年(nian)運輸能力分(fen)別為(wei)400噸(dun)和9200萬噸(dun)，運輸條(tiao)件(jian)優越。

目前，德（州(zhou)）--煙（臺）鐵(tie)路(lu)正在建設中，部分路(lu)段已(yi)經試運(yun)(yun)行，該(gai)鐵(tie)路(lu)是煙臺港通往西北腹(fu)地的(de)又一(yi)條鐵(tie)路(lu)大通道，年運(yun)(yun)輸能力達(da)到(dao)1800萬(wan)噸。

公路(lu)網絡：煙臺港(gang)各港(gang)區通(tong)過疏港(gang)公路(lu)直接與同三高速(su)、繞城(cheng)高速(su)、威烏高速(su)和206國道相連，進(jin)入山東省及全國公路(lu)網絡，運輸條件優越。