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港口簡介

煙臺(tai)港(gang)地處(chu)山東(dong)半島東(dong)端(duan)，扼渤(bo)海(hai)(hai)灣入(ru)海(hai)(hai)口(kou)，靠近國際主航道，處(chu)東(dong)北亞國際經濟圈的核心(xin)地帶，與(yu)日(ri)本、韓(han)國隔海(hai)(hai)相望，是中國大陸沿(yan)海(hai)(hai)主樞紐港(gang)之一。

煙臺港(gang)(gang)(gang)1861年開埠，2004年轉制成立煙臺港(gang)(gang)(gang)集團。現擁有芝罘(fu)灣(wan)(wan)、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)區、龍口港(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)四大港(gang)(gang)(gang)區，形成了(le)以芝罘(fu)灣(wan)(wan)、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)區、龍口港(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)為依托，以萊州(zhou)華電碼(ma)頭、朱(zhu)旺(wang)碼(ma)頭、濰坊壽光(guang)港(gang)(gang)(gang)、東(dong)營廣利(li)港(gang)(gang)(gang)、濱州(zhou)套爾河港(gang)(gang)(gang)為支撐，以幾(ji)內亞(ya)博凱港(gang)(gang)(gang)為海外延伸橋(qiao)頭堡(bao)的布局合理(li)、功能協調、優勢(shi)互補的港(gang)(gang)(gang)口集群新格局。現有各類泊(bo)位104個，其中萬(wan)噸級以上深水(shui)泊(bo)位65個，碼(ma)頭岸線總(zong)長20626米，鐵(tie)路專用線36公里，庫場(chang)總(zong)面積(ji)826.6萬(wan)平方米，總(zong)資產達到375億(yi)元，職工(gong)人數一萬(wan)五千余人。

2006年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)(po)100萬標箱(xiang)。2007年(nian)，貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)(po)億(yi)噸，成為全國(guo)沿(yan)海第11個億(yi)噸大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)9月(yue)，煙(yan)臺(tai)(tai)保稅(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)獲國(guo)務院正式(shi)批復，成為全國(guo)第13個國(guo)家級保稅(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元月(yue)1日，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)引進(jin)寶鋼、中海、國(guo)投等重(zhong)量(liang)級央企，成功實施股(gu)份制改造，共(gong)同發起設立煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)股(gu)份有限公司(si)。2012年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)(po)2億(yi)噸大(da)關，集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)(po)185萬標箱(xiang)，正式(shi)跨入兩(liang)億(yi)噸港(gang)(gang)(gang)(gang)口俱樂部，成為中國(guo)沿(yan)海第11個、世界沿(yan)海第17個兩(liang)億(yi)噸港(gang)(gang)(gang)(gang)口。2015年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)成為國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”戰略十七(qi)個沿(yan)海支點城市之(zhi)一(yi)。2016年(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團完成貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)2.65億(yi)噸，集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)260萬標箱(xiang)，化肥、鋁(lv)礬土、朝鮮煤、石油焦、中非雜貨(huo)班輪等指(zhi)標連續多年(nian)位居中國(guo)沿(yan)海港(gang)(gang)(gang)(gang)口首位。

煙臺(tai)港(gang)(gang)西港(gang)(gang)區(qu)是煙臺(tai)港(gang)(gang)集團(tuan)未來(lai)發(fa)展(zhan)的核心港(gang)(gang)區(qu)。規劃碼(ma)頭(tou)(tou)岸線總長27.9km，占地(di)面(mian)積約33.3km2，可形(xing)成各類碼(ma)頭(tou)(tou)泊(bo)位70個，年綜合通過(guo)能(neng)力2.5億噸。規劃形(xing)成LNG作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)、通用(yong)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)、液體(ti)(ti)散(san)(san)貨(huo)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)、干散(san)(san)貨(huo)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)、原油作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)等五個碼(ma)頭(tou)(tou)功(gong)能(neng)區(qu)，預留集裝(zhuang)箱(xiang)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)和鐵路輪渡(du)區(qu)，碼(ma)頭(tou)(tou)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)后方規劃物(wu)流區(qu)、公用(yong)配(pei)套(tao)設施等功(gong)能(neng)用(yong)地(di)。西港(gang)(gang)區(qu)自(zi)2005年9月啟動建設，現已完成30萬(wan)噸原油碼(ma)頭(tou)(tou)、40萬(wan)噸礦石碼(ma)頭(tou)(tou)、540公里(li)長輸管(guan)道(dao)、271萬(wan)立方罐區(qu)以及防波堤(di)、航(hang)道(dao)、疏港(gang)(gang)高(gao)速等配(pei)套(tao)項目建設，能(neng)源進口(kou)體(ti)(ti)系(xi)(xi)、礦石混配(pei)體(ti)(ti)系(xi)(xi)、鋁(lv)礬土全程(cheng)物(wu)流體(ti)(ti)系(xi)(xi)、集裝(zhuang)箱(xiang)航(hang)運體(ti)(ti)系(xi)(xi)四大體(ti)(ti)系(xi)(xi)已全部建成。

今后2-3年內，煙臺港(gang)將基本搭建起囊(nang)括礦石、油品(pin)、液(ye)化(hua)、LNG、化(hua)肥等(deng)穩定(ding)大(da)宗貨(huo)源(yuan)，涵蓋水(shui)路(lu)(lu)、陸路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、管道等(deng)多種運輸方式的(de)完備的(de)現代(dai)綜(zong)合物(wu)流(liu)體系平臺，成(cheng)為東(dong)北亞地(di)區極少(shao)數同時擁有礦石、油品(pin)、煤炭、集裝箱四大(da)貨(huo)類深水(shui)大(da)型碼頭的(de)港(gang)口之一(yi)，一(yi)舉奠定(ding)東(dong)北亞樞紐港(gang)地(di)位，港(gang)口功能由(you)傳統裝卸向現代(dai)物(wu)流(liu)中心轉(zhuan)變，港(gang)口性質(zhi)實現由(you)兩億噸大(da)港(gang)向一(yi)流(liu)強港(gang)轉(zhuan)變。

自然條件

風況：常(chang)風向(xiang)為(wei)南(nan)(nan)南(nan)(nan)西和(he)南(nan)(nan)西，頻(pin)率均為(wei) 10% ，靜風頻(pin)率為(wei) 12% ，強風向(xiang)為(wei)南(nan)(nan)，瞬(shun)時最大風速為(wei) 33.5 米 / 秒。 7 級(ji)以上(shang)大風的年平均天(tian)數為(wei) 1.31 天(tian)。

降水(shui)(shui)(shui)：年平均降水(shui)(shui)(shui)量為 737 毫(hao)米 ， 7~8 月降水(shui)(shui)(shui)量較多，占全年的 50% 強， 1~2 月降水(shui)(shui)(shui)量最(zui)少。

氣(qi)溫(wen)(wen)：年均(jun)氣(qi)溫(wen)(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份(fen)氣(qi)溫(wen)(wen)較高，月(yue)平均(jun) 25 ℃ ，累年極(ji)端最高氣(qi)溫(wen)(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)份(fen)氣(qi)溫(wen)(wen)較低，月(yue)平均(jun) -1.6 ℃ ，累年極(ji)端最低氣(qi)溫(wen)(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺(tai)港(gang)是(shi)我(wo)國沿海主要(yao)港(gang)口，是(shi)國家正在建設(she)的同江至三亞沿海南北大信(xin)道的重要(yao)結點，在全國綜(zong)合(he)運(yun)輸網中居于(yu)重要(yao)地位(wei)。

煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)歷史悠久，早在 1861 年即被辟為(wei)通商口(kou)岸。新中(zhong)國(guo)成立后，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)進行了多次擴(kuo)建(jian)，特(te)別是 1973 年以來，根據周總理“三年改變港(gang)口(kou)面貌”的(de)指(zhi)示(shi)精神，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)進行了較大規模擴(kuo)建(jian)。隨(sui)著改革開放和(he)國(guo)民經濟的(de)發(fa)展(zhan)，國(guo)家(jia)日益重(zhong)視(shi)發(fa)展(zhan)煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)，煙(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)建(jian)設工程被列為(wei)國(guo)家(jia)重(zhong)點項目(mu)。

煙(yan)(yan)臺(tai)為膠東地(di)(di)區的交通樞紐。煙(yan)(yan)臺(tai)港帶腹地(di)(di)內的客(ke)貨交通便(bian)利，境內鐵路(lu)經藍(lan)（村）—煙(yan)(yan)（臺(tai)）線(xian)(xian)(xian)接(jie)膠濟(ji)線(xian)(xian)(xian)可(ke)連(lian)接(jie)全(quan)國鐵路(lu)網(wang)。公路(lu)四通八(ba)達，煙(yan)(yan)濰公路(lu)煙(yan)(yan)青(qing)一(yi)級(ji)公路(lu)及(ji)(ji)在擴建(jian)(jian)的煙(yan)(yan)威(wei)一(yi)級(ji)公路(lu)，可(ke)與全(quan)國各地(di)(di)連(lian)網(wang)。水(shui)上運輸有與國內各港口(kou)通航(hang)的沿海航(hang)線(xian)(xian)(xian)及(ji)(ji)通往省內近海航(hang)線(xian)(xian)(xian)，其(qi)(qi)中(zhong)煙(yan)(yan)臺(tai)至大連(lian)煙(yan)(yan)臺(tai)至天津新港兩條航(hang)線(xian)(xian)(xian)，其(qi)(qi)中(zhong)煙(yan)(yan)臺(tai)至大連(lian)的客(ke)運航(hang)線(xian)(xian)(xian)是(shi)國內最繁忙(mang)客(ke)運量(liang)最大的海運航(hang)線(xian)(xian)(xian)之(zhi)一(yi)。近年(nian)又相繼進行了(le)新客(ke)運站(zhan)三(san)里橋汽車輪渡(du)碼頭建(jian)(jian)設，適(shi)應了(le)國家南北(bei)大信道運輸的需求。

煙(yan)臺港對外已(yi)與世(shi)界 70 多個國(guo)家(jia)和地(di)區的(de) 100 多個港口直(zhi)接通航(hang)，每年有(you) 800 多艘外籍船(chuan)舶進(jin)出港口。煙(yan)臺港國(guo)際班輪(lun)運輸(shu)業務發展迅(xun)速，現(xian)已(yi)開(kai)通近 20 條(tiao)適(shi)箱貨物； 1996 年開(kai)通了(le)煙(yan)臺至韓(han)國(guo)釜(fu)山(shan)群山(shan)兩條(tiao)客(ke)貨班輪(lun)航(hang)線，中韓(han)國(guo)際客(ke)運量和集裝箱運量迅(xun)速增長。

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)具有(you)廣(guang)闊的(de)發(fa)(fa)展(zhan)前景(jing)(jing)。為適應煙(yan)(yan)臺(tai)市建設現(xian)代(dai)化國際(ji)性(xing)港(gang)口城市戰略目(mu)標(biao)的(de)需要，正在大力(li)加快港(gang)口建設和發(fa)(fa)展(zhan)步(bu)伐(fa)。目(mu)前，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)總體布局規(gui)劃已(yi)經國家(jia)正式批準實施(shi)，總布局分(fen)為客(ke)貨區(qu)(qu)、集裝箱(xiang)區(qu)(qu)、散貨區(qu)(qu)和遠景(jing)(jing)發(fa)(fa)展(zhan)區(qu)(qu)。至 2020 年，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)將擁有(you)泊位 58 個，其中(zhong)深水泊位 43 個，年貨物吞吐量(liang)將達到 4500 萬以上。

其中水(shui)泥生(sheng)產出口(kou)(kou)、海產品冷(leng)藏出口(kou)(kou)、化(hua)肥生(sheng)產加(jia)工、進(jin)口(kou)(kou)大豆(dou)深加(jia)工等都是以港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)為依(yi)托建設(she)的(de)(de)合(he)作(zuo)項(xiang)目，收到了(le)(le)良(liang)好的(de)(de)效益，煙臺港(gang)(gang)(gang)隨著(zhu)二期、三期港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)項(xiang)目的(de)(de)完成(cheng)，在進(jin)一(yi)步改善了(le)(le)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)投資(zi)環境的(de)(de)同(tong)時，又提供(gong)了(le)(le)許(xu)多新(xin)的(de)(de)合(he)作(zuo)機會。

2016年8月18日(ri)，煙(yan)臺(tai)港(gang)至東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)汽車(che)滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)輸航線(xian)(xian)正式開(kai)(kai)通，這(zhe)是中(zhong)國(guo)第一條(tiao)(tiao)滾(gun)(gun)裝外貿(mao)自(zi)營航線(xian)(xian)。煙(yan)臺(tai)至東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)汽車(che)滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)輸航線(xian)(xian)是繼南(nan)美、北非、中(zhong)東(dong)、北美線(xian)(xian)之后，煙(yan)臺(tai)港(gang)開(kai)(kai)通的(de)第五條(tiao)(tiao)外貿(mao)滾(gun)(gun)裝航線(xian)(xian)。這(zhe)條(tiao)(tiao)航線(xian)(xian)的(de)開(kai)(kai)通，成功開(kai)(kai)啟了中(zhong)國(guo)滾(gun)(gun)裝外貿(mao)自(zi)營航線(xian)(xian)的(de)先河，在(zai)(zai)國(guo)內航運(yun)(yun)界具(ju)有里(li)程碑式的(de)意義。航線(xian)(xian)開(kai)(kai)通后，煙(yan)臺(tai)港(gang)發往(wang)東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)地區的(de)商品(pin)車(che)將不再經日(ri)本、韓國(guo)等國(guo)家轉港(gang)，降低了客戶物(wu)流成本和(he)貨損(sun)風(feng)險(xian)，并提升了煙(yan)臺(tai)港(gang)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)北方商品(pin)車(che)物(wu)流滾(gun)(gun)裝運(yun)(yun)輸市場的(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺港(gang)地理條(tiao)件(jian)優(you)越，交通運(yun)輸網絡發達(da)，港(gang)口(kou)碼頭、機械設施齊全，港(gang)口(kou)開(kai)發條(tiao)件(jian)好(hao)，適宜港(gang)口(kou)物(wu)流的(de)(de)建設發展，歡迎(ying)國內外客商來煙臺港(gang)洽談(tan)合作建設、化肥、礦石、糧(liang)食等(deng)大(da)宗貨(huo)物(wu)的(de)(de)配送中(zhong)心、分撥中(zhong)心。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙臺(tai)港(gang)規劃建設三期工(gong)(gong)程(cheng)第二階段三個(ge)散貨(huo)碼頭和二期工(gong)(gong)程(cheng)兩個(ge)順(shun)岸碼頭（一個(ge)集裝箱、一個(ge)散糧。煙臺(tai)港(gang)務(wu)局(ju)為綜(zong)合大型企(qi)業(ye)(ye)，現(xian)有職工(gong)(gong) 8000 余人，下(xia)設 20 余個(ge)企(qi)事業(ye)(ye)單位，承擔貨(huo)物接卸、儲(chu)運(yun)、加工(gong)(gong)、理貨(huo)、中(zhong)轉代理、疏運(yun)和水陸客貨(huo)運(yun)輸(shu)、船(chuan)舶代理、航修、港(gang)務(wu)工(gong)(gong)程(cheng)、機械修理、工(gong)(gong)業(ye)(ye)生產(chan)、商業(ye)(ye)貿易(yi)、旅游服(fu)務(wu)及(ji)其它多(duo)種業(ye)(ye)務(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)現有(you)的(de)核心港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，以集裝箱、客貨滾(gun)裝運輸(shu)和(he)礦石(shi)、煤炭、糧食、化肥(fei)、鋼材等(deng)散雜貨作業(ye)為主，共有(you)泊(bo)位48個，萬噸以上深(shen)(shen)水泊(bo)位25個，最大(da)水深(shen)(shen)—20米(mi)，碼頭岸線長度8300米(mi)。芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)煙(yan)臺(tai)(tai)出(chu)口加(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)一墻之隔(ge)。針對(dui)煙(yan)臺(tai)(tai)出(chu)口加(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)成為全國(guo)首批拓(tuo)展(zhan)保(bao)稅(shui)物流功(gong)能(neng)試點(dian)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)正與(yu)煙(yan)臺(tai)(tai)出(chu)口加(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)、煙(yan)臺(tai)(tai)海(hai)關一起加(jia)快區(qu)(qu)(qu)(qu)港(gang)(gang)一體化建設，實施(shi)芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)與(yu)煙(yan)臺(tai)(tai)出(chu)口加(jia)工區(qu)(qu)(qu)(qu)A區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)聯動發(fa)展(zhan)，在(zai)積極拓(tuo)展(zhan)國(guo)際中轉(zhuan)、國(guo)際采(cai)購、分撥配送和(he)國(guo)際轉(zhuan)口貿易等(deng)功(gong)能(neng)業(ye)務的(de)基礎上，最終將芝罘灣港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)發(fa)展(zhan)成為現代化的(de)自(zi)由貿易港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

西港區

煙臺港規劃(hua)的(de)核心港區(qu)，地(di)處煙臺開(kai)發區(qu)大(da)(da)季家(jia)東北海域，規劃(hua)港區(qu)水域面(mian)積(ji)約(yue)500平(ping)方公里(li)(li)，陸域面(mian)積(ji)約(yue)50平(ping)方公里(li)(li)（其中港口作業區(qu)面(mian)積(ji)24平(ping)方公里(li)(li)，臨港工(gong)業區(qu)26平(ping)方公里(li)(li)），碼(ma)頭岸線總長19000米(mi)，碼(ma)頭前沿最大(da)(da)水深—28米(mi)。主(zhu)要(yao)建設集裝(zhuang)箱、液(ye)體化(hua)工(gong)、大(da)(da)宗散(san)貨、通用散(san)雜、原油、LNG液(ye)化(hua)天然氣(qi)等6個(ge)功能區(qu)，將建成5至30萬(wan)噸(dun)級泊位(wei)(wei)65個(ge)，最終實現港口吞吐(tu)能力2億(yi)噸(dun)和(he)1500萬(wan)標準箱，定位(wei)(wei)于以礦石、油品(pin)、煤炭、鋁(lv)礬(fan)土等大(da)(da)宗散(san)貨和(he)集裝(zhuang)箱為主(zhu)的(de)綜合性、專業化(hua)港區(qu)。

2015年，國家發(fa)改委和交通(tong)運(yun)輸部聯合發(fa)布(bu)《城(cheng)鎮(zhen)化地(di)區(qu)綜合交通(tong)網規劃(hua)》(以(yi)下簡稱《規劃(hua)》)，明確了京津冀、長江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)、珠江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)、山東半島(dao)等(deng)21個城(cheng)鎮(zhen)化地(di)區(qu)的(de)(de)水路、鐵路、公路和樞紐建(jian)設的(de)(de)重點工程(cheng)規劃(hua)，煙臺港西港區(qu)名列其(qi)中。

龍口港區

煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)現有的重要港(gang)(gang)(gang)區(qu)，地處渤(bo)海南岸、膠東(dong)半島西(xi)北部，與遼(liao)東(dong)半島隔海相望(wang)，是政府規(gui)劃建設的煙(yan)臺市(shi)三大核心港(gang)(gang)(gang)區(qu)和兩個(ge)億噸港(gang)(gang)(gang)區(qu)之一、中國沿海最大的對非出口貿易口岸、國內(nei)鋁(lv)土礦(kuang)進口第一港(gang)(gang)(gang)，我國首批(pi)對臺直航港(gang)(gang)(gang)口，國家擬設的北煤外運裝船港(gang)(gang)(gang)。

龍口港(gang)現有碼頭岸線6200余米(mi)，生(sheng)產泊位27個，其中10萬(wan)噸(dun)(dun)級5個，5萬(wan)噸(dun)(dun)級5個，萬(wan)噸(dun)(dun)級7個，年核定通過能(neng)力4000萬(wan)噸(dun)(dun)。主航(hang)道水深-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬(wan)噸(dun)(dun)級船舶(bo)可正常進出港(gang)。港(gang)區(qu)庫場面(mian)積140萬(wan)平方米(mi)，公用型(xing)保稅倉庫面(mian)積13.8萬(wan)平方米(mi)，石油化(hua)工倉儲(chu)能(neng)力96萬(wan)立方米(mi)，散糧罐存儲(chu)能(neng)力10萬(wan)噸(dun)(dun)。港(gang)口機(ji)械設備齊(qi)全，共計800余臺（套），最大荷(he)重(zhong)80噸(dun)(dun)。

蓬萊港區

位(wei)于蓬萊市，于1995年12月正(zheng)式驗收投產。以通用散貨和客貨滾(gun)裝作業為主，擁(yong)有(you)生產泊(bo)(bo)位(wei)7個，萬噸級(ji)以上泊(bo)(bo)位(wei)2個，碼頭岸線長度(du)1400米。

港口經濟

煙(yan)臺(tai)港(gang)腹地經濟(ji)發(fa)達，尤(you)(you)其(qi)是(shi)(shi)外向(xiang)型經濟(ji)發(fa)展迅速，公路、鐵路運(yun)(yun)輸便利(li)，港(gang)口疏運(yun)(yun)條件(jian)優越。煙(yan)臺(tai)港(gang)對外已(yi)與(yu)世界100多個國(guo)家和地區的150多個港(gang)口直接通(tong)航。近(jin)(jin)年，煙(yan)臺(tai)港(gang)集(ji)裝箱運(yun)(yun)輸業務發(fa)展迅速，現(xian)已(yi)開通(tong)10余條國(guo)際集(ji)裝箱班輪航線,可承(cheng)接、中轉世界各地適箱貨物，尤(you)(you)其(qi)是(shi)(shi)中韓國(guo)際旅客運(yun)(yun)量(liang)和集(ji)裝箱運(yun)(yun)量(liang)增長(chang)迅速，已(yi)開辟內貿航線18條。煙(yan)臺(tai)至大(da)連旅客運(yun)(yun)輸、汽車輪渡是(shi)(shi)國(guo)內沿海最繁忙的航線之(zhi)一。近(jin)(jin)年又(you)相繼(ji)進行了(le)新(xin)客運(yun)(yun)站(zhan)、三里(li)橋汽車輪渡碼頭建(jian)設，適應了(le)國(guo)家南北(bei)大(da)通(tong)道(dao)運(yun)(yun)輸的需求。

2005年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)加快(kuai)了(le)芝罘灣內(nei)港(gang)(gang)(gang)口(kou)整合進度，已完(wan)成(cheng)了(le)煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)國際海(hai)運公司港(gang)(gang)(gang)務公司和(he)山東渤海(hai)輪(lun)渡煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)客運公司的接管工作，分別于2005年(nian)底和(he)2006年(nian)5月完(wan)成(cheng)了(le)蓬萊(lai)港(gang)(gang)(gang)和(he)龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)的重(zhong)組整合。2005年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)集團（不含龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)）完(wan)成(cheng)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)4506萬噸(dun)，較(jiao)(jiao)上年(nian)增(zeng)長47.7%；完(wan)成(cheng)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)60.2萬標(biao)箱(xiang)，較(jiao)(jiao)上年(nian)增(zeng)長106.7%；完(wan)成(cheng)旅客運量(liang)(liang)365萬人次，較(jiao)(jiao)上年(nian)增(zeng)長21.6%。貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)、集裝(zhuang)箱(xiang)運量(liang)(liang)與旅客運量(liang)(liang)均(jun)創煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)歷(li)史最好成(cheng)績。龍口(kou)港(gang)(gang)(gang)區(qu)在2004年(nian)實現(xian)港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞(tun)吐量(liang)(liang)超千萬噸(dun)歷(li)史性(xing)突(tu)(tu)破的基礎(chu)上，2005年(nian)又跨上了(le)1600萬噸(dun)的新臺(tai)階，從2000年(nian)至2005年(nian)五年(nian)間平(ping)均(jun)增(zeng)幅達到23.5%。2007年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)突(tu)(tu)破億噸(dun)，成(cheng)為沿海(hai)第(di)11個(ge)億噸(dun)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

核心業務

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)：集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)業(ye)務由煙(yan)臺(tai)港集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)公司(si)、煙(yan)臺(tai)東龍國際集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)有(you)限公司(si)、煙(yan)臺(tai)環(huan)球(qiu)碼頭(tou)有(you)限公司(si)（簡稱(cheng)DPW）和龍口港海(hai)盛集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)四個港埠公司(si)共(gong)同(tong)經營，分布在四個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)作業(ye)區，共(gong)擁(yong)有(you)9個專業(ye)化泊位，泊位岸(an)線總長(chang)2000米(mi)，碼頭(tou)前沿最大(da)水深—14米(mi)，配有(you)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)岸(an)橋18臺(tai)，輪胎式(shi)龍門起重機27臺(tai)，軌道式(shi)龍門起重機6臺(tai)，堆(dui)場面積約100萬平(ping)方米(mi)，各類專業(ye)配套設施齊全(quan)，能停靠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸當今世界上先進(jin)的第六代(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船，年設計通過(guo)能力240萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)。

煙臺(tai)港與(yu)(yu)中(zhong)海、中(zhong)遠、南(nan)青(qing)、大連集發、中(zhong)韓輪渡、煙臺(tai)海運(yun)等(deng)國(guo)內(nei)(nei)外(wai)知名的20余家集裝箱(xiang)船(chuan)公司合作開(kai)展集裝箱(xiang)運(yun)輸業(ye)務，并與(yu)(yu)中(zhong)海集團、南(nan)青(qing)公司建(jian)立了戰略(lve)合作關系。已(yi)開(kai)通(tong)至(zhi)丹東、大連、營口、錦州、秦(qin)皇島(dao)、京唐、天津、上海、溫州、泉(quan)州、深圳(zhen)、廣州黃埔等(deng)港口的內(nei)(nei)貿(mao)(mao)航(hang)線(xian)18條(tiao)，航(hang)班月均183班；開(kai)通(tong)至(zhi)日本、韓國(guo)、新加坡和美(mei)國(guo)等(deng)國(guo)家的外(wai)貿(mao)(mao)航(hang)線(xian)13條(tiao)，航(hang)班月均98班；開(kai)通(tong)至(zhi)大連、青(qing)島(dao)、上海的外(wai)貿(mao)(mao)內(nei)(nei)支線(xian)3條(tiao)，航(hang)班月均17班。

客(ke)貨滾(gun)裝：客(ke)貨滾(gun)裝運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)由煙(yan)臺港(gang)(gang)客(ke)運(yun)總(zong)公(gong)司和煙(yan)臺港(gang)(gang)集團(tuan)蓬(peng)萊(lai)港(gang)(gang)有限公(gong)司經(jing)營(ying)。煙(yan)臺港(gang)(gang)客(ke)運(yun)總(zong)公(gong)司是煙(yan)臺港(gang)(gang)所(suo)屬一級(ji)單位，是山東(dong)省規模最大的專業(ye)化水(shui)上客(ke)貨滾(gun)裝企業(ye)，主要(yao)運(yun)營(ying)煙(yan)臺至(zhi)大連(lian)等國(guo)內航(hang)線(xian)和煙(yan)臺至(zhi)韓國(guo)仁川等國(guo)際航(hang)線(xian)。煙(yan)臺港(gang)(gang)集團(tuan)蓬(peng)萊(lai)港(gang)(gang)有限公(gong)司主要(yao)運(yun)營(ying)蓬(peng)萊(lai)至(zhi)大連(lian)航(hang)線(xian)。

煙臺港客貨(huo)滾(gun)(gun)裝業務共擁有(you)客運站(zhan)三座，碼頭泊位(wei)13個，碼頭岸線長(chang)1892米；港口(kou)客貨(huo)滾(gun)(gun)裝配套設施齊全，服務功(gong)能完善(shan)，年(nian)進出口(kou)旅客400多(duo)萬(wan)人次，汽車滾(gun)(gun)裝運輸量達40多(duo)萬(wan)輛。已開通（蓬萊）至(zhi)大(da)連航線2條，有(you)7艘大(da)型豪華客貨(huo)滾(gun)(gun)裝船(chuan)、3艘普通客貨(huo)滾(gun)(gun)裝船(chuan)往返運行，航班(ban)月(yue)均280班(ban)；煙臺至(zhi)韓國仁(ren)川(chuan)的客箱航線1條，航班(ban)月(yue)均12班(ban)。

散雜(za)(za)貨綜合業(ye)務(wu)：散雜(za)(za)貨業(ye)務(wu)由煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)聯合港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司和龍(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)海聯港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司經營，主要業(ye)務(wu)包括金屬(shu)礦石、鋁礬土(tu)、煤炭(tan)、糧食(shi)、化(hua)肥(fei)、鋼鐵、石油、液(ye)體化(hua)工(gong)、木材(cai)、石材(cai)等貨種的(de)(de)接卸、儲(chu)存、加工(gong)、保(bao)稅和中(zhong)轉。煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)散雜(za)(za)貨作(zuo)業(ye)區(qu)碼頭岸(an)線近10000米(mi)，擁有金屬(shu)礦石、煤炭(tan)、糧食(shi)、化(hua)肥(fei)、木材(cai)等專用(yong)泊(bo)位和通用(yong)泊(bo)位共計45個，泊(bo)位最大水深(shen)—20米(mi)，10—15萬噸級大型(xing)船(chuan)舶可(ke)直接靠港(gang)(gang)(gang)作(zuo)業(ye)。煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)已(yi)成為(wei)(wei)中(zhong)國北方重要的(de)(de)金屬(shu)礦石卸船(chuan)港(gang)(gang)(gang)，北方煤炭(tan)裝船(chuan)港(gang)(gang)(gang)，并形成了區(qu)域性的(de)(de)糧食(shi)、化(hua)肥(fei)分(fen)撥中(zhong)心(xin)和木材(cai)交易中(zhong)心(xin)，今后還將(jiang)逐(zhu)步發展(zhan)成為(wei)(wei)液(ye)體化(hua)工(gong)產(chan)品分(fen)撥基地(di)(di)和石油中(zhong)轉儲(chu)備基地(di)(di)。

經濟腹地

煙臺港直(zhi)接(jie)經濟(ji)腹(fu)地主要是(shi)煙臺市(shi)，間接(jie)腹(fu)地為山(shan)(shan)東省北(bei)(bei)部(bu)沿海地區，包(bao)括濰(wei)坊市(shi)、淄博市(shi)北(bei)(bei)部(bu)、東營市(shi)、濱州市(shi)以(yi)及河(he)南(nan)、河(he)北(bei)(bei)、山(shan)(shan)西、陜西的部(bu)分地區。

腹地(di)(di)內(nei)礦(kuang)(kuang)產資源豐富(fu)，有(you)許(xu)多(duo)(duo)重(zhong)工業(ye)和輕工業(ye)基地(di)(di)，煙臺(tai)港進口的金屬(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)石、化肥、糧食、鋁(lv)礬土、液體化工品(pin)及(ji)出口煤(mei)炭、鋼鐵等均集(ji)疏運與上述腹地(di)(di)，同(tong)時，煙臺(tai)港與東北三省重(zhong)工業(ye)基地(di)(di)隔海(hai)相望，與韓國、日(ri)本的交流也有(you)明顯的地(di)(di)理(li)優勢。近幾(ji)年來，上述腹地(di)(di)已經在客貨滾(gun)裝(zhuang)運輸、金屬(shu)(shu)礦(kuang)(kuang)石中(zhong)轉(zhuan)、外貿集(ji)裝(zhuang)箱運輸等許(xu)多(duo)(duo)方面帶(dai)來了豐富(fu)的客貨資源，發展前(qian)景(jing)十分(fen)廣闊(kuo)。

網絡運輸

鐵(tie)路(lu)網絡：港區鐵(tie)路(lu)通過藍(lan)煙(yan)線(xian)、膠濟線(xian)與中國鐵(tie)路(lu)網相(xiang)連。藍(lan)煙(yan)線(xian)、膠濟線(xian)均為復線(xian)鐵(tie)路(lu)，年運(yun)(yun)輸能(neng)力分(fen)別為400噸和9200萬噸，運(yun)(yun)輸條件(jian)優越。

目(mu)前(qian)，德（州）--煙(yan)（臺）鐵(tie)(tie)路正在建設中，部分路段已經試運行(xing)，該鐵(tie)(tie)路是煙(yan)臺港通往西北(bei)腹地(di)的(de)又一條鐵(tie)(tie)路大通道，年運輸(shu)能力達(da)到(dao)1800萬(wan)噸。

公路網絡：煙臺港(gang)各港(gang)區通過(guo)疏(shu)港(gang)公路直(zhi)接與同三高速(su)(su)、繞城高速(su)(su)、威烏高速(su)(su)和206國道相連，進(jin)入山東省及(ji)全國公路網絡，運輸(shu)條件優越(yue)。