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港口簡介

煙臺港(gang)地處(chu)山東半島(dao)東端，扼渤海(hai)(hai)灣入海(hai)(hai)口，靠近國際主(zhu)(zhu)航道，處(chu)東北亞國際經濟圈(quan)的核心(xin)地帶，與日本、韓(han)國隔海(hai)(hai)相望，是(shi)中國大陸沿海(hai)(hai)主(zhu)(zhu)樞紐港(gang)之一。

煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)1861年(nian)開埠，2004年(nian)轉制(zhi)成立煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團。現(xian)(xian)擁有芝罘灣、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)區、龍(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)四大港(gang)(gang)(gang)(gang)區，形(xing)成了以(yi)(yi)芝罘灣、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)區、龍(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊(lai)港(gang)(gang)(gang)(gang)為依托，以(yi)(yi)萊(lai)州(zhou)華(hua)電(dian)碼(ma)頭(tou)(tou)、朱旺碼(ma)頭(tou)(tou)、濰坊壽光港(gang)(gang)(gang)(gang)、東(dong)營廣利港(gang)(gang)(gang)(gang)、濱州(zhou)套(tao)爾河(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)為支撐，以(yi)(yi)幾內(nei)亞(ya)博(bo)凱港(gang)(gang)(gang)(gang)為海外延伸(shen)橋頭(tou)(tou)堡的布局合理(li)、功能協調(diao)、優勢互補(bu)的港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)集群(qun)新格局。現(xian)(xian)有各類泊位104個，其中(zhong)萬噸級以(yi)(yi)上深水泊位65個，碼(ma)頭(tou)(tou)岸線(xian)總(zong)(zong)長20626米，鐵路專(zhuan)用(yong)線(xian)36公里，庫場總(zong)(zong)面積826.6萬平(ping)方米，總(zong)(zong)資產達到375億元(yuan)，職(zhi)工人數(shu)一萬五千余人。

2006年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)突破(po)100萬(wan)標箱(xiang)。2007年(nian)(nian)(nian)，貨物吞吐(tu)(tu)量(liang)突破(po)億噸，成(cheng)(cheng)為全國(guo)(guo)(guo)沿(yan)海(hai)第11個(ge)億噸大港(gang)(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)(nian)(nian)9月(yue)，煙(yan)(yan)(yan)臺保(bao)稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區獲國(guo)(guo)(guo)務院正式(shi)(shi)批復，成(cheng)(cheng)為全國(guo)(guo)(guo)第13個(ge)國(guo)(guo)(guo)家級保(bao)稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區。2010年(nian)(nian)(nian)元月(yue)1日(ri)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)引(yin)進(jin)寶鋼(gang)、中海(hai)、國(guo)(guo)(guo)投等(deng)重量(liang)級央企，成(cheng)(cheng)功實施股份制改(gai)造，共(gong)同發(fa)起設(she)立煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)股份有限公司。2012年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物吞吐(tu)(tu)量(liang)突破(po)2億噸大關，集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)突破(po)185萬(wan)標箱(xiang)，正式(shi)(shi)跨(kua)入兩億噸港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)俱樂部，成(cheng)(cheng)為中國(guo)(guo)(guo)沿(yan)海(hai)第11個(ge)、世界(jie)沿(yan)海(hai)第17個(ge)兩億噸港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。2015年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺成(cheng)(cheng)為國(guo)(guo)(guo)家“一帶一路”戰略十七個(ge)沿(yan)海(hai)支(zhi)點城市(shi)之一。2016年(nian)(nian)(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)團(tuan)完成(cheng)(cheng)貨物吞吐(tu)(tu)量(liang)2.65億噸，集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)260萬(wan)標箱(xiang)，化肥、鋁礬土(tu)、朝鮮煤、石油焦、中非雜貨班(ban)輪等(deng)指標連(lian)續多年(nian)(nian)(nian)位居(ju)中國(guo)(guo)(guo)沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)首位。

煙(yan)(yan)臺港(gang)西港(gang)區(qu)(qu)(qu)是煙(yan)(yan)臺港(gang)集團(tuan)未來發展的核心港(gang)區(qu)(qu)(qu)。規劃碼(ma)頭岸(an)線總(zong)長27.9km，占(zhan)地(di)面積約33.3km2，可形成(cheng)各(ge)類碼(ma)頭泊(bo)位(wei)70個，年綜合通(tong)過能(neng)力(li)2.5億噸。規劃形成(cheng)LNG作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、通(tong)用(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、液體(ti)散(san)貨作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、干散(san)貨作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、原油作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)等五個碼(ma)頭功能(neng)區(qu)(qu)(qu)，預留集裝箱(xiang)(xiang)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)和鐵路輪渡(du)區(qu)(qu)(qu)，碼(ma)頭作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)后方規劃物流(liu)區(qu)(qu)(qu)、公用(yong)配套(tao)設施等功能(neng)用(yong)地(di)。西港(gang)區(qu)(qu)(qu)自(zi)2005年9月啟動(dong)建(jian)設，現(xian)已完成(cheng)30萬(wan)噸原油碼(ma)頭、40萬(wan)噸礦(kuang)石(shi)碼(ma)頭、540公里長輸管道、271萬(wan)立方罐區(qu)(qu)(qu)以及(ji)防(fang)波堤、航道、疏港(gang)高(gao)速等配套(tao)項(xiang)目建(jian)設，能(neng)源進(jin)口體(ti)系、礦(kuang)石(shi)混配體(ti)系、鋁礬(fan)土(tu)全程物流(liu)體(ti)系、集裝箱(xiang)(xiang)航運(yun)體(ti)系四大(da)體(ti)系已全部建(jian)成(cheng)。

今后2-3年內，煙臺(tai)港(gang)將(jiang)基本搭建起囊括礦石、油品、液化、LNG、化肥等(deng)穩定大(da)(da)宗貨源，涵蓋(gai)水路、陸路、鐵路、管道等(deng)多(duo)種運輸(shu)方(fang)式的完備的現代(dai)綜合物流(liu)體系平臺(tai)，成為東北(bei)(bei)亞地(di)(di)區極少(shao)數同時擁有礦石、油品、煤炭、集(ji)裝箱四大(da)(da)貨類深水大(da)(da)型碼(ma)頭的港(gang)口之(zhi)一(yi)，一(yi)舉奠定東北(bei)(bei)亞樞紐港(gang)地(di)(di)位，港(gang)口功(gong)能(neng)由傳統裝卸向現代(dai)物流(liu)中心轉(zhuan)變(bian)(bian)，港(gang)口性質實現由兩億噸大(da)(da)港(gang)向一(yi)流(liu)強港(gang)轉(zhuan)變(bian)(bian)。

自然條件

風(feng)(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)(feng)向為(wei)南南西和(he)南西，頻率均為(wei) 10% ，靜(jing)風(feng)(feng)(feng)頻率為(wei) 12% ，強風(feng)(feng)(feng)向為(wei)南，瞬時最大(da)風(feng)(feng)(feng)速(su)為(wei) 33.5 米 / 秒。 7 級以上大(da)風(feng)(feng)(feng)的(de)年(nian)平(ping)均天數為(wei) 1.31 天。

降(jiang)水(shui)：年(nian)平(ping)均降(jiang)水(shui)量(liang)為 737 毫米 ， 7~8 月降(jiang)水(shui)量(liang)較多(duo)，占全(quan)年(nian)的 50% 強， 1~2 月降(jiang)水(shui)量(liang)最少。

氣(qi)溫(wen)(wen)：年均(jun)(jun)氣(qi)溫(wen)(wen) 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份(fen)氣(qi)溫(wen)(wen)較高(gao)，月(yue)平均(jun)(jun) 25 ℃ ，累年極(ji)端最高(gao)氣(qi)溫(wen)(wen) 38 ℃ ， 1 月(yue)份(fen)氣(qi)溫(wen)(wen)較低，月(yue)平均(jun)(jun) -1.6 ℃ ，累年極(ji)端最低氣(qi)溫(wen)(wen) -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港是(shi)我國(guo)沿海主要(yao)(yao)港口，是(shi)國(guo)家正在建設的同江至三亞(ya)沿海南北(bei)大信道的重要(yao)(yao)結(jie)點，在全(quan)國(guo)綜合運輸網中居于重要(yao)(yao)地位。

煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)歷史(shi)悠(you)久，早在 1861 年(nian)即被辟為通商(shang)口岸。新(xin)中國(guo)成立后，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)進行了多次擴(kuo)建(jian)(jian)，特別是 1973 年(nian)以來，根據周(zhou)總理“三年(nian)改(gai)變港(gang)口面貌”的(de)指示精神，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)進行了較大(da)規模擴(kuo)建(jian)(jian)。隨著(zhu)改(gai)革開放和國(guo)民經濟的(de)發展(zhan)，國(guo)家(jia)日益(yi)重視發展(zhan)煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)建(jian)(jian)設工程被列為國(guo)家(jia)重點項目。

煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)為膠(jiao)東地區的(de)(de)交(jiao)通(tong)樞紐。煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)港(gang)帶腹地內(nei)的(de)(de)客(ke)(ke)貨(huo)交(jiao)通(tong)便利，境內(nei)鐵(tie)路經(jing)藍（村）—煙(yan)(yan)(yan)(yan)（臺(tai)）線(xian)(xian)(xian)接膠(jiao)濟線(xian)(xian)(xian)可連(lian)接全國(guo)鐵(tie)路網。公路四通(tong)八達，煙(yan)(yan)(yan)(yan)濰(wei)公路煙(yan)(yan)(yan)(yan)青一(yi)(yi)級公路及在擴(kuo)建的(de)(de)煙(yan)(yan)(yan)(yan)威一(yi)(yi)級公路，可與(yu)全國(guo)各(ge)地連(lian)網。水上運(yun)輸有與(yu)國(guo)內(nei)各(ge)港(gang)口通(tong)航(hang)的(de)(de)沿海(hai)航(hang)線(xian)(xian)(xian)及通(tong)往省內(nei)近海(hai)航(hang)線(xian)(xian)(xian)，其(qi)中煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)至大連(lian)煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)至天(tian)津新港(gang)兩(liang)條航(hang)線(xian)(xian)(xian)，其(qi)中煙(yan)(yan)(yan)(yan)臺(tai)至大連(lian)的(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)(xian)是國(guo)內(nei)最繁忙客(ke)(ke)運(yun)量最大的(de)(de)海(hai)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)(xian)之(zhi)一(yi)(yi)。近年(nian)又相(xiang)繼進行了(le)新客(ke)(ke)運(yun)站三里(li)橋汽車輪渡碼(ma)頭建設，適應了(le)國(guo)家南北(bei)大信道運(yun)輸的(de)(de)需(xu)求。

煙(yan)臺港對(dui)外已與世界 70 多(duo)(duo)個國(guo)家和地區的 100 多(duo)(duo)個港口(kou)直接通(tong)(tong)航，每(mei)年有 800 多(duo)(duo)艘(sou)外籍(ji)船舶(bo)進(jin)出(chu)港口(kou)。煙(yan)臺港國(guo)際班輪(lun)運輸業務發展迅速，現已開通(tong)(tong)近 20 條適箱貨物； 1996 年開通(tong)(tong)了煙(yan)臺至韓國(guo)釜山群山兩條客貨班輪(lun)航線，中韓國(guo)際客運量和集裝箱運量迅速增長。

煙臺(tai)港(gang)(gang)具(ju)有(you)廣闊的發展前景。為適應煙臺(tai)市建(jian)設現代化國際性港(gang)(gang)口城市戰(zhan)略目(mu)標(biao)的需要，正在大(da)力(li)加快(kuai)港(gang)(gang)口建(jian)設和發展步(bu)伐。目(mu)前，煙臺(tai)港(gang)(gang)總(zong)體(ti)布(bu)局(ju)規劃(hua)已經國家正式批準實施，總(zong)布(bu)局(ju)分為客貨區(qu)、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)區(qu)、散貨區(qu)和遠景發展區(qu)。至 2020 年，煙臺(tai)港(gang)(gang)將擁有(you)泊位(wei) 58 個(ge)，其中深(shen)水(shui)泊位(wei) 43 個(ge)，年貨物吞(tun)吐量(liang)將達到(dao) 4500 萬(wan)以上。

其中(zhong)水泥生產(chan)出(chu)口(kou)(kou)、海產(chan)品冷藏出(chu)口(kou)(kou)、化(hua)肥生產(chan)加工、進(jin)口(kou)(kou)大豆深加工等都是以港(gang)(gang)口(kou)(kou)為依托建設的(de)合作項(xiang)目，收到(dao)了(le)良好(hao)的(de)效益，煙臺港(gang)(gang)隨著(zhu)二期(qi)、三期(qi)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設項(xiang)目的(de)完成(cheng)，在進(jin)一(yi)步改善了(le)港(gang)(gang)口(kou)(kou)投資環境的(de)同時，又提供(gong)了(le)許多新的(de)合作機會。

2016年8月18日，煙(yan)臺(tai)港至東(dong)南亞汽車滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)正式開(kai)(kai)通(tong)，這是中國(guo)第(di)一條滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外(wai)(wai)貿自(zi)營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。煙(yan)臺(tai)至東(dong)南亞汽車滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)是繼南美、北(bei)非、中東(dong)、北(bei)美線(xian)(xian)之后，煙(yan)臺(tai)港開(kai)(kai)通(tong)的(de)第(di)五條外(wai)(wai)貿滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。這條航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)開(kai)(kai)通(tong)，成(cheng)功開(kai)(kai)啟了中國(guo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)外(wai)(wai)貿自(zi)營航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)先(xian)河，在(zai)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)運(yun)界具有里程碑式的(de)意(yi)義。航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)開(kai)(kai)通(tong)后，煙(yan)臺(tai)港發往東(dong)南亞地區(qu)的(de)商品車將(jiang)不再(zai)經日本、韓國(guo)等國(guo)家(jia)轉港，降低了客(ke)戶物(wu)流成(cheng)本和(he)貨(huo)損風險(xian)，并提升了煙(yan)臺(tai)港在(zai)中國(guo)北(bei)方(fang)商品車物(wu)流滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)運(yun)輸市場的(de)影響力。

1 、物流建設

煙臺港(gang)地(di)理條件優(you)越，交通運輸網絡發(fa)達(da)，港(gang)口(kou)碼頭、機(ji)械設施齊全，港(gang)口(kou)開發(fa)條件好，適(shi)宜港(gang)口(kou)物流的(de)建設發(fa)展，歡迎國內外客商(shang)來煙臺港(gang)洽談合作建設、化(hua)肥、礦石、糧食(shi)等大宗貨物的(de)配送中心、分撥中心。

2 、碼頭建設

“十五”期間，煙(yan)臺(tai)港規劃建設(she)三期工(gong)(gong)程第二(er)階(jie)段三個(ge)(ge)散貨(huo)碼(ma)頭和二(er)期工(gong)(gong)程兩個(ge)(ge)順岸(an)碼(ma)頭（一(yi)(yi)個(ge)(ge)集裝箱、一(yi)(yi)個(ge)(ge)散糧(liang)。煙(yan)臺(tai)港務(wu)(wu)局為綜合大型企業(ye)，現有職工(gong)(gong) 8000 余人，下設(she) 20 余個(ge)(ge)企事業(ye)單位，承擔(dan)貨(huo)物接卸、儲(chu)運、加工(gong)(gong)、理(li)(li)貨(huo)、中轉(zhuan)代(dai)理(li)(li)、疏運和水陸客貨(huo)運輸、船舶代(dai)理(li)(li)、航(hang)修(xiu)、港務(wu)(wu)工(gong)(gong)程、機械(xie)修(xiu)理(li)(li)、工(gong)(gong)業(ye)生(sheng)產、商(shang)業(ye)貿易、旅(lv)游服務(wu)(wu)及其它多種業(ye)務(wu)(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)現有的核心港(gang)(gang)區(qu)(qu)，以(yi)集裝箱、客貨滾裝運輸和礦(kuang)石、煤炭、糧食、化(hua)(hua)肥、鋼材等散雜貨作業為主，共有泊(bo)位48個，萬噸以(yi)上深(shen)水泊(bo)位25個，最大水深(shen)—20米(mi)，碼頭岸線長(chang)度8300米(mi)。芝罘(fu)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)與(yu)煙(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)區(qu)(qu)A區(qu)(qu)一(yi)(yi)墻(qiang)之隔(ge)。針對煙(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)區(qu)(qu)成(cheng)為全國(guo)(guo)首批拓展保稅物流功(gong)能試點區(qu)(qu)的發展機遇，煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)正(zheng)與(yu)煙(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)區(qu)(qu)、煙(yan)臺(tai)海關一(yi)(yi)起(qi)加(jia)(jia)快區(qu)(qu)港(gang)(gang)一(yi)(yi)體化(hua)(hua)建(jian)設，實(shi)施芝罘(fu)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)與(yu)煙(yan)臺(tai)出(chu)口(kou)加(jia)(jia)工(gong)區(qu)(qu)A區(qu)(qu)的聯動發展，在積極(ji)拓展國(guo)(guo)際(ji)中轉、國(guo)(guo)際(ji)采購、分撥配送和國(guo)(guo)際(ji)轉口(kou)貿易等功(gong)能業務的基礎上，最終將芝罘(fu)灣(wan)港(gang)(gang)區(qu)(qu)發展成(cheng)為現代化(hua)(hua)的自(zi)由貿易港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

西港區

煙(yan)臺(tai)港(gang)規(gui)劃的(de)核(he)心港(gang)區(qu)，地處(chu)煙(yan)臺(tai)開發區(qu)大(da)(da)季家東(dong)北(bei)海(hai)域(yu)，規(gui)劃港(gang)區(qu)水域(yu)面積約(yue)(yue)500平方(fang)(fang)公(gong)(gong)里(li)，陸(lu)域(yu)面積約(yue)(yue)50平方(fang)(fang)公(gong)(gong)里(li)（其中港(gang)口作業區(qu)面積24平方(fang)(fang)公(gong)(gong)里(li)，臨港(gang)工(gong)業區(qu)26平方(fang)(fang)公(gong)(gong)里(li)），碼(ma)頭岸(an)線總長19000米(mi)，碼(ma)頭前沿最大(da)(da)水深—28米(mi)。主要建(jian)設集裝箱(xiang)、液體化(hua)(hua)工(gong)、大(da)(da)宗(zong)(zong)散(san)貨、通用散(san)雜、原油、LNG液化(hua)(hua)天然氣等6個功能區(qu)，將建(jian)成(cheng)5至30萬(wan)噸級泊(bo)位65個，最終實現港(gang)口吞吐能力2億噸和1500萬(wan)標準箱(xiang)，定(ding)位于(yu)以礦石(shi)、油品、煤(mei)炭(tan)、鋁(lv)礬土等大(da)(da)宗(zong)(zong)散(san)貨和集裝箱(xiang)為主的(de)綜合性、專業化(hua)(hua)港(gang)區(qu)。

2015年(nian)，國家(jia)發(fa)改委和交通運輸部聯合(he)發(fa)布《城鎮化地(di)區(qu)(qu)綜(zong)合(he)交通網規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確了京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、山東半島等21個(ge)城鎮化地(di)區(qu)(qu)的水路、鐵路、公路和樞紐建設(she)的重點工(gong)程規劃，煙臺港西港區(qu)(qu)名列其中。

龍口港區

煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)現有的(de)重要港(gang)(gang)(gang)區，地處渤海南(nan)岸、膠東半島(dao)西北部，與遼東半島(dao)隔海相望(wang)，是政府規劃建設(she)的(de)煙(yan)臺市三大(da)(da)核心(xin)港(gang)(gang)(gang)區和兩個(ge)億噸港(gang)(gang)(gang)區之一、中國沿海最(zui)大(da)(da)的(de)對非(fei)出口(kou)貿易口(kou)岸、國內(nei)鋁(lv)土(tu)礦進口(kou)第一港(gang)(gang)(gang)，我國首批對臺直航港(gang)(gang)(gang)口(kou)，國家(jia)擬設(she)的(de)北煤外運裝(zhuang)船港(gang)(gang)(gang)。

龍口港(gang)現有碼頭岸線6200余(yu)米(mi)(mi)(mi)，生產泊位27個(ge)，其中(zhong)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)5個(ge)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)5個(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)7個(ge)，年核定通過能(neng)力(li)4000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。主航道水深-15.5米(mi)(mi)(mi)，底寬200米(mi)(mi)(mi)，10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)船舶可正(zheng)常進出港(gang)。港(gang)區庫場面(mian)積(ji)140萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，公用型保稅倉庫面(mian)積(ji)13.8萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，石油化工倉儲(chu)能(neng)力(li)96萬(wan)(wan)立(li)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，散糧罐存儲(chu)能(neng)力(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。港(gang)口機械設備齊全，共計800余(yu)臺（套），最(zui)大(da)荷重80噸(dun)(dun)(dun)。

蓬萊港區

位(wei)于(yu)蓬(peng)萊市，于(yu)1995年12月正式(shi)驗(yan)收投產。以通(tong)用散貨和客貨滾裝(zhuang)作業為(wei)主，擁有生產泊位(wei)7個，萬(wan)噸級以上泊位(wei)2個，碼頭(tou)岸線長度1400米(mi)。

港口經濟

煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)腹地經濟發(fa)達，尤(you)其(qi)是外(wai)向型經濟發(fa)展(zhan)迅(xun)速，公路(lu)、鐵路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)便利，港(gang)(gang)(gang)口(kou)疏運(yun)(yun)條件(jian)優越。煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)對外(wai)已與(yu)世界(jie)100多(duo)個(ge)國(guo)(guo)家和地區的(de)150多(duo)個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)直(zhi)接通航(hang)。近(jin)(jin)年(nian)，煙臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)業務發(fa)展(zhan)迅(xun)速，現(xian)已開通10余條國(guo)(guo)際集裝箱(xiang)(xiang)班輪(lun)航(hang)線(xian),可承接、中(zhong)轉世界(jie)各(ge)地適箱(xiang)(xiang)貨物，尤(you)其(qi)是中(zhong)韓國(guo)(guo)際旅客運(yun)(yun)量和集裝箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)量增長迅(xun)速，已開辟內貿航(hang)線(xian)18條。煙臺(tai)(tai)(tai)至大(da)連旅客運(yun)(yun)輸(shu)、汽車輪(lun)渡是國(guo)(guo)內沿海最繁忙的(de)航(hang)線(xian)之一。近(jin)(jin)年(nian)又相繼進行了新客運(yun)(yun)站(zhan)、三里橋(qiao)汽車輪(lun)渡碼頭建設，適應了國(guo)(guo)家南北大(da)通道運(yun)(yun)輸(shu)的(de)需求。

2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港加(jia)快了(le)芝罘灣內(nei)港口整合(he)進度(du)，已完(wan)成(cheng)了(le)煙(yan)臺(tai)(tai)國(guo)際海(hai)運(yun)公司(si)港務公司(si)和(he)(he)山東渤海(hai)輪渡(du)煙(yan)臺(tai)(tai)客運(yun)公司(si)的(de)接管工作，分別(bie)于2005年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)和(he)(he)2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)完(wan)成(cheng)了(le)蓬(peng)萊(lai)港和(he)(he)龍口港的(de)重(zhong)組(zu)整合(he)。2005年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港集(ji)團（不(bu)含龍口港）完(wan)成(cheng)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)4506萬(wan)噸，較上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長47.7%；完(wan)成(cheng)集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)60.2萬(wan)標箱，較上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長106.7%；完(wan)成(cheng)旅客運(yun)量(liang)365萬(wan)人次，較上(shang)年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長21.6%。貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)、集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)量(liang)與旅客運(yun)量(liang)均創煙(yan)臺(tai)(tai)港歷史(shi)最好成(cheng)績。龍口港區(qu)在2004年(nian)(nian)(nian)(nian)實現港口吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)超千萬(wan)噸歷史(shi)性突(tu)破的(de)基礎上(shang)，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)又跨上(shang)了(le)1600萬(wan)噸的(de)新臺(tai)(tai)階，從2000年(nian)(nian)(nian)(nian)至2005年(nian)(nian)(nian)(nian)五(wu)年(nian)(nian)(nian)(nian)間平(ping)均增(zeng)幅達到23.5%。2007年(nian)(nian)(nian)(nian)，煙(yan)臺(tai)(tai)港貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破億噸，成(cheng)為沿海(hai)第11個(ge)億噸港口。

核心業務

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)：集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)業務(wu)由煙(yan)(yan)臺(tai)港集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)公(gong)(gong)司(si)、煙(yan)(yan)臺(tai)東龍(long)國際集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)有(you)限公(gong)(gong)司(si)、煙(yan)(yan)臺(tai)環(huan)球碼(ma)頭(tou)有(you)限公(gong)(gong)司(si)（簡(jian)稱DPW）和龍(long)口港海盛集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)四個港埠公(gong)(gong)司(si)共同經(jing)營(ying)，分布在四個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)作業區(qu)，共擁有(you)9個專業化泊(bo)位(wei)(wei)，泊(bo)位(wei)(wei)岸線總(zong)長2000米，碼(ma)頭(tou)前沿最大水深—14米，配(pei)有(you)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)岸橋18臺(tai)，輪胎式(shi)龍(long)門(men)起重機27臺(tai)，軌道(dao)式(shi)龍(long)門(men)起重機6臺(tai)，堆場(chang)面積約100萬平方米，各類(lei)專業配(pei)套設(she)施齊全，能停靠裝(zhuang)(zhuang)卸當(dang)今世界上先進的第六代(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船，年(nian)設(she)計通(tong)過能力240萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)。

煙(yan)臺(tai)港(gang)與中海(hai)、中遠、南(nan)青(qing)(qing)、大連集(ji)(ji)發、中韓(han)輪渡、煙(yan)臺(tai)海(hai)運等(deng)國(guo)(guo)內(nei)外(wai)知名的20余家(jia)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)公(gong)司合(he)作開(kai)展集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸業務，并(bing)與中海(hai)集(ji)(ji)團、南(nan)青(qing)(qing)公(gong)司建(jian)立了戰(zhan)略合(he)作關系(xi)。已(yi)開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)丹東、大連、營口、錦州(zhou)、秦皇島(dao)、京唐、天津、上(shang)海(hai)、溫(wen)州(zhou)、泉州(zhou)、深圳(zhen)、廣(guang)州(zhou)黃埔等(deng)港(gang)口的內(nei)貿(mao)航(hang)線18條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均183班(ban)；開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)日本、韓(han)國(guo)(guo)、新加坡(po)和(he)美國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家(jia)的外(wai)貿(mao)航(hang)線13條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均98班(ban)；開(kai)通(tong)(tong)至(zhi)大連、青(qing)(qing)島(dao)、上(shang)海(hai)的外(wai)貿(mao)內(nei)支線3條(tiao)，航(hang)班(ban)月(yue)均17班(ban)。

客(ke)貨滾(gun)裝：客(ke)貨滾(gun)裝運(yun)輸業務由煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港客(ke)運(yun)總公(gong)司(si)和煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港集團(tuan)蓬(peng)萊港有限(xian)(xian)公(gong)司(si)經營。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港客(ke)運(yun)總公(gong)司(si)是煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港所屬一級(ji)單位，是山東省(sheng)規模最大的專業化水上客(ke)貨滾(gun)裝企(qi)業，主要運(yun)營煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至大連(lian)等(deng)國(guo)(guo)內航線和煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)至韓國(guo)(guo)仁川(chuan)等(deng)國(guo)(guo)際(ji)航線。煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)港集團(tuan)蓬(peng)萊港有限(xian)(xian)公(gong)司(si)主要運(yun)營蓬(peng)萊至大連(lian)航線。

煙臺港(gang)(gang)客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)業務共擁有(you)客(ke)(ke)運站三(san)座，碼(ma)頭泊位(wei)13個，碼(ma)頭岸(an)線(xian)(xian)長1892米；港(gang)(gang)口客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)配套設(she)施齊全(quan)，服務功能完善，年進出口旅客(ke)(ke)400多(duo)萬人次，汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)運輸量達40多(duo)萬輛。已開(kai)通（蓬(peng)萊）至大連(lian)航(hang)線(xian)(xian)2條(tiao)，有(you)7艘(sou)大型豪華客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船、3艘(sou)普通客(ke)(ke)貨(huo)滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船往(wang)返運行，航(hang)班(ban)月均(jun)280班(ban)；煙臺至韓國仁川的客(ke)(ke)箱航(hang)線(xian)(xian)1條(tiao)，航(hang)班(ban)月均(jun)12班(ban)。

散(san)雜(za)貨(huo)綜合(he)業(ye)(ye)務：散(san)雜(za)貨(huo)業(ye)(ye)務由煙臺(tai)港(gang)聯合(he)港(gang)埠公(gong)(gong)司和(he)龍(long)口港(gang)海聯港(gang)埠公(gong)(gong)司經營，主(zhu)要業(ye)(ye)務包括金(jin)屬(shu)礦石(shi)(shi)、鋁(lv)礬土、煤(mei)(mei)炭、糧(liang)(liang)食、化(hua)(hua)肥(fei)、鋼鐵、石(shi)(shi)油、液體化(hua)(hua)工(gong)、木(mu)材(cai)(cai)、石(shi)(shi)材(cai)(cai)等貨(huo)種的接(jie)卸(xie)、儲存、加工(gong)、保稅和(he)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)。煙臺(tai)港(gang)散(san)雜(za)貨(huo)作業(ye)(ye)區(qu)碼頭(tou)岸線近10000米(mi)，擁有(you)金(jin)屬(shu)礦石(shi)(shi)、煤(mei)(mei)炭、糧(liang)(liang)食、化(hua)(hua)肥(fei)、木(mu)材(cai)(cai)等專(zhuan)用(yong)泊位(wei)和(he)通(tong)用(yong)泊位(wei)共計(ji)45個，泊位(wei)最(zui)大水深(shen)—20米(mi)，10—15萬噸(dun)級(ji)大型(xing)船(chuan)舶可(ke)直接(jie)靠(kao)港(gang)作業(ye)(ye)。煙臺(tai)港(gang)已成為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國北方重(zhong)要的金(jin)屬(shu)礦石(shi)(shi)卸(xie)船(chuan)港(gang)，北方煤(mei)(mei)炭裝(zhuang)船(chuan)港(gang)，并形成了(le)區(qu)域性的糧(liang)(liang)食、化(hua)(hua)肥(fei)分撥(bo)中(zhong)(zhong)(zhong)心和(he)木(mu)材(cai)(cai)交易中(zhong)(zhong)(zhong)心，今(jin)后還將逐步發(fa)展(zhan)成為(wei)液體化(hua)(hua)工(gong)產品分撥(bo)基地(di)和(he)石(shi)(shi)油中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)儲備基地(di)。

經濟腹地

煙臺(tai)(tai)港直接經濟腹(fu)地(di)主要是煙臺(tai)(tai)市(shi)(shi)，間(jian)接腹(fu)地(di)為山(shan)(shan)東省(sheng)北部(bu)沿海地(di)區，包括濰(wei)坊市(shi)(shi)、淄博(bo)市(shi)(shi)北部(bu)、東營市(shi)(shi)、濱州市(shi)(shi)以(yi)及河南(nan)、河北、山(shan)(shan)西、陜西的部(bu)分地(di)區。

腹(fu)地(di)內礦(kuang)產資(zi)源豐富，有許(xu)多重(zhong)工業和輕工業基地(di)，煙臺港進口(kou)的(de)金(jin)屬礦(kuang)石(shi)、化肥、糧食、鋁礬土、液體化工品及(ji)出口(kou)煤炭(tan)、鋼(gang)鐵等(deng)均集(ji)疏(shu)運(yun)與上述腹(fu)地(di)，同時，煙臺港與東北三省重(zhong)工業基地(di)隔海相望，與韓國、日本的(de)交流也有明顯的(de)地(di)理優(you)勢。近幾年(nian)來(lai)，上述腹(fu)地(di)已經在客貨滾裝運(yun)輸(shu)、金(jin)屬礦(kuang)石(shi)中轉(zhuan)、外貿(mao)集(ji)裝箱運(yun)輸(shu)等(deng)許(xu)多方面帶(dai)來(lai)了豐富的(de)客貨資(zi)源，發展前景十分(fen)廣(guang)闊(kuo)。

網絡運輸

鐵路網(wang)絡(luo)：港區(qu)鐵路通過藍(lan)(lan)煙(yan)線、膠濟線與中國鐵路網(wang)相連。藍(lan)(lan)煙(yan)線、膠濟線均為復(fu)線鐵路，年運輸能力分別為400噸和9200萬噸，運輸條(tiao)件優越(yue)。

目前(qian)，德(de)（州）--煙(yan)（臺(tai)）鐵(tie)路(lu)(lu)正在建設(she)中(zhong)，部分路(lu)(lu)段已經(jing)試(shi)運(yun)行，該鐵(tie)路(lu)(lu)是煙(yan)臺(tai)港通往西北腹地的又一條鐵(tie)路(lu)(lu)大通道，年(nian)運(yun)輸能(neng)力達到1800萬噸。

公(gong)路(lu)網(wang)絡：煙臺港(gang)各港(gang)區通過疏港(gang)公(gong)路(lu)直接與同三高速(su)、繞城高速(su)、威烏高速(su)和206國道相連，進(jin)入山(shan)東(dong)省及全國公(gong)路(lu)網(wang)絡，運輸條件(jian)優越。