江(jiang)蘇(su)(su)(su)(su)是港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)大省(sheng)，在國家交通(tong)運輸部(bu)2004年(nian)公布的(de)全國53個(ge)(ge)主要(yao)(yao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)名(ming)錄中(zhong)，江(jiang)蘇(su)(su)(su)(su)占(zhan)了7個(ge)(ge)，分別為連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)通(tong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、鎮江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)京(jing)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、徐州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、無錫港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。其中(zhong)包括連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)通(tong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、鎮江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)京(jing)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在內的(de)5個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)列席沿(yan)海25個(ge)(ge)主要(yao)(yao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。目前，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)京(jing)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、南(nan)通(tong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、鎮江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、揚州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、泰(tai)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、江(jiang)陰港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)貨物(wu)吞吐(tu)量(liang)均超(chao)過一億(yi)噸，使江(jiang)蘇(su)(su)(su)(su)省(sheng)成為國內擁(yong)有最多億(yi)噸大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)省(sheng)份，下面請(qing)看詳細內容(rong)。
《江(jiang)蘇(su)省沿江(jiang)沿海港口布局規劃(hua)（2015-2030年）》點(dian)明(ming)了未來13年內重點(dian)發展的五(wu)大(da)主要港口和(he)五(wu)大(da)地區性重要港口。《規劃(hua)》對江(jiang)蘇(su)十大(da)重要港口未來的定(ding)位(wei)和(he)分(fen)工做出明(ming)確(que)界(jie)定(ding)：
連云港港：中哈物流中轉基地、上合組織成員國(guo)出海(hai)口、東中西(xi)合作(zuo)示范區和(he)區域(yu)性國(guo)際樞紐(niu)港。將發(fa)展(zhan)成為(wei)集裝箱(xiang)運輸的干線港、布局20萬噸級以上專業化礦(kuang)石(shi)接卸碼(ma)頭(tou)、通過管道、槽車等(deng)方式向長(chang)江三角洲地區疏運液(ye)化天然氣。
南京港：區域性航(hang)運物(wu)流(liu)中(zhong)心，以(yi)發展近洋、內貿集(ji)裝箱運輸、工程船接卸轉運碼(ma)(ma)頭(tou)、布局7萬(wan)噸(dun)級(ji)及以(yi)下泊位、商品(pin)汽車碼(ma)(ma)頭(tou)為主。
鎮江港：圍繞發展江海河聯運(yun)，以工程船接卸(xie)轉運(yun)碼頭為主、布局專業(ye)接卸(xie)中轉碼頭、服務江蘇省和(he)長江中長游地區(qu)煤炭(tan)中轉運(yun)輸、布局7萬(wan)噸級及以下泊位。
蘇州港的太倉港區：上海(hai)國際航(hang)運中心(xin)的重要組(zu)成部分，并承擔長江三角洲(zhou)地(di)區大宗散貨海(hai)進(jin)江中轉運輸服務(wu)。以外貿集裝(zhuang)箱干線、內貿運輸為主，布局20萬噸級減載礦石船專業化接卸(xie)碼(ma)頭(tou)。
南通港：將進一步加強港區整合，深化(hua)一體化(hua)改革(ge)。布(bu)局20萬噸級減(jian)(jian)載(zai)礦石(shi)船專(zhuan)業化(hua)接卸碼頭、專(zhuan)業化(hua)接卸中轉碼頭、15－20萬噸級減(jian)(jian)載(zai)泊位、布(bu)局液化(hua)天然(ran)氣(qi)疏運(yun)。
揚州港：同樣將加快推進(jin)港口資源整合，以服(fu)務臨港產業、腹地中(zhong)轉運輸為主。將作為管－水(shui)轉運港保留(liu)部分海進(jin)江原油中(zhong)轉功能，配套(tao)布局商(shang)品汽(qi)車(che)碼(ma)頭。
無錫（江陰）港：將以發(fa)(fa)展(zhan)江海(hai)河聯運和服務(wu)臨港產(chan)業為(wei)主。未來(lai)將結合旅游產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)需要，適(shi)時改造、新建(jian)專(zhuan)業化郵輪泊位。
泰州港：將以服務臨港產業和蘇(su)中地(di)區經濟社(she)會發展為主。布局10萬(wan)噸(dun)級(ji)及以上(shang)礦石接卸碼頭、專業化接卸中轉碼頭、10萬(wan)噸(dun)級(ji)泊位。
常州港：將主要服務于常(chang)州地區生產生活物資運輸(shu)，并加強與(yu)無錫（江陰）港、鎮江港合作和資源整(zheng)合。
鹽城港：將以服務臨港產業(ye)為主(zhu)，配套(tao)布局(ju)5－15萬噸級專業(ye)化泊(bo)位、布局(ju)液化天然氣(qi)疏運。
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