芒果视频下载

歷史沿革

連云港港具有悠(you)久(jiu)的航(hang)運發展史，其前(qian)身大浦港于(yu)1905年(nian)正式對(dui)外開放，現港址始建(jian)于(yu)1933年(nian)，1936年(nian)建(jian)成一(yi)期工(gong)程，建(jian)國后進行了多次改擴建(jian)，特別是(shi)1973年(nian)以(yi)來得以(yi)大規模的建(jian)設。主(zhu)要作業港區(qu)(qu)由馬腰(yao)港區(qu)(qu)(原老港區(qu)(qu))、廟嶺港區(qu)(qu)、墟溝港區(qu)(qu)、旗(qi)臺港區(qu)(qu)等(deng)組成，已形(xing)成運輸組織管(guan)理(li)、中轉換裝(zhuang)、裝(zhuang)卸儲存(cun)、多式聯運、通信信息及生產、生活服務(wu)等(deng)功能齊全的大型綜(zong)合性港口(kou)。

港(gang)(gang)口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年(nian)底，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)共(gong)有泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)，岸線總長度為7618m，其中(zhong)(zhong)生產(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非(fei)生產(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)。在生產(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(不含待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)及以下泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散糧、木(mu)材、集裝箱和液體化工(gong)品等12個(ge)(ge)(ge)專業泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余20個(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本上(shang)為2萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以下的(de)通(tong)用散、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生產(chan)(chan)性泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分(fen)布 連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)墟(xu)溝三期59#通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾碼頭改(gai)建工(gong)程(cheng)可行性研究(jiu)報告于(yu)馬(ma)腰港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(原老港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu))、廟嶺港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、墟(xu)溝港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)以及灌河口港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總長度7255m，年(nian)綜合(he)通(tong)過能力4077萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有大中(zhong)(zhong)小配套、專用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并(bing)舉的(de)特點(dian)。墟(xu)溝三期59#通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于(yu)2006年(nian)8月建成。

基本概況

連云港港擁(yong)有包括集(ji)裝箱(xiang)、散糧、焦炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液體化工、客(ke)滾、件雜貨在內的各類碼頭泊(bo)位(wei)(wei)35個，其中(zhong)萬(wan)噸級以上泊(bo)位(wei)(wei)30個；與160多個國(guo)家和(he)地(di)區(qu)的港口建立通(tong)(tong)航(hang)關(guan)系，辟有至歐洲、美洲、中(zhong)東(dong)、東(dong)北(bei)亞(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)等集(ji)裝箱(xiang)和(he)貨運班輪航(hang)線(xian)40多條，并開通(tong)(tong)了至韓國(guo)仁川、平澤兩條大(da)型客(ke)箱(xiang)班輪航(hang)線(xian)。

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)以建成集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)優(you)先發(fa)展(zhan)的億噸大港(gang)(gang)、上(shang)海(hai)和青島(dao)之間的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)干線大港(gang)(gang)、帶動區(qu)(qu)域經濟發(fa)展(zhan)的組合大港(gang)(gang)、全(quan)力(li)服務(wu)于地方和中(zhong)西(xi)部地區(qu)(qu)區(qu)(qu)域發(fa)展(zhan)為目標追(zhui)求，堅(jian)持好中(zhong)求快，科學發(fa)展(zhan)，吞吐量大幅上(shang)升，集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)量占(zhan)據(ju)江蘇(su)首位(wei)，跨入全(quan)國(guo)(guo)前10、世(shi)界百(bai)強(qiang)，多次(ci)躍(yue)上(shang)中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)具競爭(zheng)力(li)10大港(gang)(gang)口(kou)排行榜； 奉(feng)行“客戶至上(shang)，質(zhi)(zhi)量第一(yi)”的服務(wu)宗旨(zhi)，樹(shu)立“一(yi)切為客戶著想” 的經營(ying)理念，以高效、優(you)質(zhi)(zhi)、優(you)惠的裝(zhuang)(zhuang)卸運(yun)輸(shu)竭誠(cheng)服務(wu)客戶，多次(ci)榮膺中(zhong)國(guo)(guo)海(hai)運(yun)船港(gang)(gang)星(xing)光(guang)榜服務(wu)五(wu)星(xing)級港(gang)(gang)口(kou)。

根據規劃，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)未來將形(xing)成由海灣內的連(lian)(lian)云主體(ti)港(gang)(gang)區(qu)、南翼的徐(xu)圩和(he)灌河港(gang)(gang)區(qu)、北翼的贛榆和(he)前三島港(gang)(gang)區(qu)共同組成的“一體(ti)兩翼”總體(ti)格局。根據腹地(di)國(guo)民(min)經濟與社(she)會發展規劃，綜合分析(xi)影(ying)響港(gang)(gang)口吞(tun)吐(tu)量(liang)發展的各(ge)種相關因素，預(yu)測(ce)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)2010及2020年吞(tun)吐(tu)量(liang)將達1.2億噸(dun)和(he)1.9億噸(dun)，其中(zhong)集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)達340萬TEU和(he)800萬TEU。

港口建設

連(lian)云港港，鑲(xiang)嵌在祖國沿(yan)海(hai)臍(qi)部(bu)的(de)璀璨明(ming)珠，是(shi)(shi)按(an)照孫中山先生所描(miao)繪的(de)東方大港藍圖(tu)建造、伴隨隴海(hai)蘭新鐵路尋找最便(bian)捷(jie)出海(hai)口(kou)而誕生的(de)，是(shi)(shi)新亞歐大陸橋東橋頭堡(bao)。這里是(shi)(shi)《西游記》文化發祥(xiang)地(di)、孫悟空(kong)故(gu)里，是(shi)(shi)孕育神話、創造神奇的(de)一方熱(re)土。

連云港港充分發(fa)揮獨特的區位優勢，努力打(da)造(zao)服務品(pin)牌，秉承孫悟空西天取(qu)經那種“不(bu)畏艱險(xian)、踏平坎坷”的精(jing)神(shen)，創造(zao)了港口經濟“爆發(fa)式”增長的奇跡，一躍成為江蘇第一、沿海(hai)十大和全(quan)球百強集裝箱(xiang)港。連續數度蟬聯(lian)中(zhong)國(guo)港口綜合競爭力排行榜十強和中(zhong)國(guo)船港服務星光榜五星級港口。在國(guo)家新一輪港口規劃中(zhong)，被列(lie)為全(quan)國(guo)25個(ge)主(zhu)樞(shu)紐港之一，與(yu)上海(hai)港、寧波(bo)港一起并列(lie)為長三角(jiao)3大主(zhu)樞(shu)紐港。

黨的十(shi)七大期間，胡錦(jin)濤(tao)總書記在江蘇代表團討論(lun)時指(zhi)出(chu)(chu)，連云港(gang)地理(li)區位有(you)優勢，要(yao)(yao)好(hao)好(hao)發展(zhan)(zhan)(zhan)。2007年元旦，國(guo)務(wu)院總理(li)溫家寶視察連云港(gang)港(gang)指(zhi)出(chu)(chu)，連云港(gang)南聯長三(san)角(jiao)、北接渤海(hai)灣，隔海(hai)東臨東北亞(ya)，又通(tong)過(guo)隴海(hai)鐵路西(xi)連中(zhong)(zhong)西(xi)部地區以至中(zhong)(zhong)亞(ya)，在中(zhong)(zhong)國(guo)區域經濟協調發展(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)具有(you)重要(yao)(yao)戰略地位。搞好(hao)連云港(gang)港(gang)口建設任務(wu)重大、前景(jing)光(guang)明，要(yao)(yao)做好(hao)規劃、加快發展(zhan)(zhan)(zhan)。

牢記(ji)關愛的(de)(de)連云港(gang)(gang)人，正完善(shan)規劃，科學描(miao)繪港(gang)(gang)口未來；正攜手國內外有識(shi)之士，運用資本運作，加快(kuai)建設大(da)型深水航道(dao)和(he)大(da)型深水碼頭港(gang)(gang)區，打造國際一流的(de)(de)服(fu)(fu)務設施功(gong)能；正發揮(hui)品牌服(fu)(fu)務優勢，尊崇“貨主至上”的(de)(de)服(fu)(fu)務理念，以(yi)服(fu)(fu)務最優、效率最高、效益最好回(hui)饋社會和(he)廣大(da)客戶；將用智慧和(he)汗水譜寫以(yi)集裝箱優先(xian)發展的(de)(de)東(dong)方大(da)港(gang)(gang)輝煌燦爛的(de)(de)篇章(zhang)！

港口現狀

連云(yun)(yun)港(gang)港(gang)是“國(guo)家規劃的(de)(de)(de)能(neng)源和(he)原材(cai)料運輸的(de)(de)(de)重要口岸和(he)重要的(de)(de)(de)煤炭裝船港(gang)”，“是中國(guo)沿海集裝箱運輸的(de)(de)(de)支線(xian)(xian)港(gang)，應(ying)加(jia)快發展成為集裝箱運輸干線(xian)(xian)港(gang)”。 連云(yun)(yun)港(gang)港(gang)分為連云(yun)(yun)、贛榆(yu)、徐圩(wei)、前三(san)島、灌河五(wu)個港(gang)區(qu)。俞向陽介紹(shao)，在所謂的(de)(de)(de)“一(yi)體兩翼”的(de)(de)(de)組合港(gang)中，連云(yun)(yun)為主港(gang)區(qu)，贛榆(yu)、前三(san)島位于北港(gang)區(qu)，徐圩(wei)、灌河位于南港(gang)區(qu)。

其中，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)區以(yi)集(ji)裝箱(xiang)和(he)大宗(zong)散貨運(yun)(yun)(yun)輸為(wei)(wei)主，兼顧(gu)客運(yun)(yun)(yun)和(he)散、雜貨運(yun)(yun)(yun)輸的綜(zong)(zong)合性(xing)港(gang)(gang)(gang)區；贛榆(yu)、徐圩港(gang)(gang)(gang)區依托臨(lin)港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)(gong)業(ye)起步，逐步發(fa)展(zhan)(zhan)成為(wei)(wei)腹地經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)和(he)后方臨(lin)港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)(gong)業(ye)服務(wu)的綜(zong)(zong)合性(xing)港(gang)(gang)(gang)區，并(bing)預留遠期發(fa)展(zhan)(zhan)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)輸功能；前(qian)三島港(gang)(gang)(gang)區以(yi)石油運(yun)(yun)(yun)輸為(wei)(wei)主；灌河港(gang)(gang)(gang)區以(yi)散雜貨、化工(gong)(gong)(gong)品運(yun)(yun)(yun)輸為(wei)(wei)主，兼顧(gu)修造船功能。

“該(gai)規劃把港(gang)口、產業(ye)、城市統籌在一起進行了合理布局。”俞向陽，兩(liang)翼的基礎(chu)建設已(yi)于2006年啟(qi)動。而未來中(zhong)石(shi)化(hua)、中(zhong)石(shi)油等項(xiang)目的啟(qi)動，將直接帶(dai)動臨港(gang)產業(ye)的提速，對(dui)連云港(gang)港(gang)的發展(zhan)將是極大的支持力量，“解決過去港(gang)口吞吐量上不去的問題”。

“十一五(wu)期(qi)間，將投入200個(ge)(ge)億左右，建設一批大型(xing)泊位和公(gong)共(gong)基礎(chu)設施，形成近1億噸和300萬(wan)標準箱(xiang)的吞吐能力。”俞向陽(yang)說。其中(zhong)包(bao)括(kuo)與中(zhong)海集(ji)(ji)團合建的5個(ge)(ge)集(ji)(ji)裝箱(xiang)泊位，25萬(wan)噸級(ji)(ji)礦石碼(ma)頭、氧化鋁(lv)泊位、散化肥泊位、液體散貨泊位，以及30萬(wan)噸級(ji)(ji)的原油、LNG碼(ma)頭，等(deng)等(deng)。

俞(yu)向陽(yang)透露(lu)，連(lian)云(yun)(yun)港港正在與(yu)馬士基等班輪公司洽談(tan)合資建設(she)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭。之(zhi)所以聯合馬士基，俞(yu)向陽(yang)表(biao)示，連(lian)云(yun)(yun)港港的(de)主要不(bu)足在于(yu)航(hang)運功(gong)能偏弱，中(zhong)遠洋(yang)(yang)干線相對欠缺(que)。而與(yu)馬士基合作，能為連(lian)云(yun)(yun)港港拓展更多遠洋(yang)(yang)航(hang)線和近洋(yang)(yang)航(hang)班。

關于(yu)這些優質資產(chan)是否會注(zhu)入(ru)上市公司，俞向陽表(biao)示(shi)，“可作(zuo)為一種思路進行探(tan)討”。

曾有(you)“八大海港(gang)(gang)”之美名的(de)連云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)，在1990年代(dai)中后(hou)期發(fa)(fa)展相對緩慢，逐步落(luo)后(hou)于同類港(gang)(gang)口。俞向陽認為(wei)，連云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)之所以落(luo)后(hou)，主要(yao)因(yin)為(wei)是(shi)其(qi)腹地為(wei)蘇北、魯南以及(ji)中西部(bu)等經濟較不發(fa)(fa)達的(de)地區，連云(yun)(yun)港(gang)(gang)當地的(de)工業支持力度也不大，連云(yun)(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)的(de)發(fa)(fa)展“孤(gu)立無援”。

但是情(qing)況在逐步變化。俞向陽表示，隨著西部大開發戰略的(de)深入實施，中西部經濟發展和(he)對外貿易運(yun)(yun)輸(shu)量會更(geng)加迅猛(meng)增(zeng)長，而從運(yun)(yun)輸(shu)線路合理、運(yun)(yun)輸(shu)時間(jian)節(jie)約、運(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)降低(di)等因素綜合考慮，連云(yun)港是與西部開發相配套(tao)的(de)最佳外貿運(yun)(yun)輸(shu)口(kou)岸。

組織機構

按(an)政企(qi)分開(kai)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)管(guan)理體(ti)(ti)(ti)制(zhi)改(gai)(gai)革原則(ze)，2003年6月，由原連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務局剝離行政管(guan)理職能，改(gai)(gai)制(zhi)為江(jiang)蘇連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)（集團(tuan)）有限公(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱集團(tuan)公(gong)司(si)(si)）。集團(tuan)公(gong)司(si)(si)注冊資(zi)(zi)本20億元(yuan)人民幣，先實(shi)行國有資(zi)(zi)產(chan)(chan)授權經(jing)(jing)營(ying)(ying)，逐步(bu)實(shi)現投(tou)(tou)資(zi)(zi)主(zhu)體(ti)(ti)(ti)多元(yuan)化，成為自主(zhu)經(jing)(jing)營(ying)(ying)、自負盈虧(kui)、自我發展、自我約束的(de)法人實(shi)體(ti)(ti)(ti)。集團(tuan)公(gong)司(si)(si)以(yi)建成世(shi)界(jie)性跨國碼頭經(jing)(jing)營(ying)(ying)公(gong)司(si)(si)為目標，積極參(can)與國內(nei)外港(gang)(gang)(gang)口(kou)投(tou)(tou)資(zi)(zi)建設(she)，通過港(gang)(gang)(gang)口(kou)資(zi)(zi)源整合(he)、老港(gang)(gang)(gang)區(qu)功(gong)能轉換和(he)港(gang)(gang)(gang)口(kou)市場開(kai)發，逐步(bu)形(xing)成以(yi)碼頭和(he)集裝(zhuang)箱(xiang)經(jing)(jing)營(ying)(ying)為主(zhu)體(ti)(ti)(ti)、輻射國內(nei)國際兩(liang)個(ge)市場的(de)跨地區(qu)、跨國經(jing)(jing)營(ying)(ying)格局。 在(zai)口(kou)岸內(nei)，集團(tuan)公(gong)司(si)(si)按(an)集裝(zhuang)箱(xiang)、散雜貨、港(gang)(gang)(gang)口(kou)服務等產(chan)(chan)業(ye)重(zhong)組(zu)設(she)立若干(gan)家多元(yuan)投(tou)(tou)資(zi)(zi)的(de)專(zhuan)業(ye)子公(gong)司(si)(si)，負責生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)，充分體(ti)(ti)(ti)現競(jing)爭，把生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)與資(zi)(zi)產(chan)(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)有機(ji)的(de)結合(he)起來。集團(tuan)公(gong)司(si)(si)與專(zhuan)業(ye)子公(gong)司(si)(si)的(de)關系為資(zi)(zi)產(chan)(chan)紐(niu)帶關系。 集團(tuan)公(gong)司(si)(si)按(an)照(zhao)現代企(qi)業(ye)制(zhi)度的(de)要求建立黨委會(hui)、董事會(hui)、監事會(hui)。

發展目標

一(yi)是吞吐量(liang)，2005年達到5000萬噸，力(li)爭2010年進入億噸大港行列；

二是集裝箱，力爭每兩年(nian)上(shang)一個(ge)百(bai)萬標(biao)箱臺階，到(dao)2010年(nian)爭取達到(dao)300萬標(biao)箱；

三是(shi)現代物(wu)流，加快(kuai)構筑以港口為中(zhong)心的(de)現代物(wu) 流體系，力爭2010年建成蘇北魯南地區乃(nai)至(zhi)沿隴(long)海線規模最大(da)、最具競爭力的(de)物(wu)流中(zhong)心。

規劃設想

一(yi)(yi)是(shi)與國家規(gui)劃相銜接(jie)，力(li)爭(zheng)在全國沿海(hai)港(gang)口新一(yi)(yi)輪規(gui)劃中占領制高點。確保(bao)國家主要港(gang)口地位，確保(bao)深水航(hang)道、集裝箱、原油及礦石碼頭等(deng)關鍵(jian)項目進入國家重(zhong)點建設盤子(zi)。

二(er)是與中西(xi)(xi)部開發相(xiang)(xiang)銜接，力爭將(jiang)連云港港納入國(guo)家中西(xi)(xi)部開發相(xiang)(xiang)配套的交(jiao)通基礎設施范疇，爭取國(guo)家相(xiang)(xiang)關政策(ce)扶持。

三是與沿(yan)東隴海線(xian)產業帶建設相銜接，加(jia)快(kuai)規(gui)劃修編，既立(li)足現有30平方(fang)公里港(gang)池(chi)，充分利用一(yi)個(ge)航道(dao)、雙邊碼頭運行(xing)成(cheng)(cheng)本(ben)低、經濟效益高的優(you)勢，形成(cheng)(cheng)與億噸大港(gang)相適應的能力；又要(yao)跳出港(gang)池(chi)，科學求(qiu)證，開(kai)發連云港(gang)市臨海沿(yan)河岸線(xian)，形成(cheng)(cheng)一(yi)體兩翼(yi)的港(gang)口(kou)格局。

航道

2011年(nian)3月17日，連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)航道(dao)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程開工(gong)儀(yi)式(shi)在連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)隆重(zhong)舉行，這(zhe)標志(zhi)著連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)國際(ji)樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出(chu)了一(yi)大步(bu)。30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)深(shen)水(shui)航道(dao)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)，將(jiang)(jiang)從根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口功(gong)能，確(que)立(li)連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為主樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)定位(wei)，提(ti)供國家(jia)大型重(zhong)化(hua)產(chan)業(ye)在連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布局的(de)(de)重(zhong)要(yao)條(tiao)件(jian)。必(bi)將(jiang)(jiang)促進連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)(jian)設(she)(she)發(fa)展成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為立(li)足江(jiang)蘇(su)沿海(hai)，依托長三角，服務中西(xi)部(bu)，面向(xiang)東北(bei)亞(ya)的(de)(de)深(shen)水(shui)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進而帶(dai)動江(jiang)蘇(su)沿海(hai)地(di)(di)區(qu)和隴海(hai)蘭新沿線地(di)(di)區(qu)加快形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)經濟(ji)增長極(ji)和區(qu)域發(fa)展新格局。其(qi)中一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航道(dao)按照(zhao)25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)散貨船(chuan)乘(cheng)潮(chao)單向(xiang)通(tong)航標準(zhun)設(she)(she)計(ji)，航道(dao)長度為52.9公里，在現(xian)有15萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)航道(dao)軸(zhou)線基礎上建(jian)(jian)設(she)(she)；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航道(dao)按照(zhao)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)散貨船(chuan)乘(cheng)潮(chao)單向(xiang)通(tong)航標準(zhun)設(she)(she)計(ji)，航道(dao)長度為24.9公里。一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程總(zong)概算為47.7億元，建(jian)(jian)設(she)(she)工(gong)期(qi)(qi)為39個月。一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)后，連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)航道(dao)可(ke)以滿足25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)散貨船(chuan)乘(cheng)潮(chao)單向(xiang)通(tong)航，7萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)以下船(chuan)舶可(ke)全潮(chao)雙向(xiang)通(tong)行；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)可(ke)以滿足10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)散貨船(chuan)乘(cheng)潮(chao)單向(xiang)通(tong)航。