芒果视频下载

歷史沿革

連云港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)具有悠久(jiu)的航(hang)運發(fa)展史，其(qi)前(qian)身大(da)浦港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)于(yu)1905年正式(shi)對外開(kai)放(fang)，現港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)址始建(jian)于(yu)1933年，1936年建(jian)成(cheng)一期工程(cheng)，建(jian)國后(hou)進行了(le)多次改擴建(jian)，特(te)別(bie)是(shi)1973年以來得以大(da)規模的建(jian)設。主要作業(ye)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區由馬腰(yao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(原老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區)、廟嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區、旗臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區等組成(cheng)，已形成(cheng)運輸組織(zhi)管理、中轉換裝(zhuang)、裝(zhuang)卸儲存、多式(shi)聯運、通信信息及生產、生活服務(wu)等功能齊(qi)全的大(da)型綜合性港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。

港(gang)(gang)口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年(nian)底，連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線總長度為7618m，其中(zhong)生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)(ge)待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非(fei)生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(不含待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)及以下(xia)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散糧、木材、集裝箱和液體化工品等12個(ge)(ge)(ge)(ge)專業(ye)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余(yu)20個(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本上(shang)為2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以下(xia)的通(tong)用(yong)(yong)散、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布 連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)墟溝三(san)期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾碼頭改建工程(cheng)可行性(xing)研(yan)究報告(gao)于(yu)馬腰港(gang)(gang)區(原老港(gang)(gang)區)、廟(miao)嶺港(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)區以及灌河(he)口港(gang)(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總長度7255m，年(nian)綜(zong)合通(tong)過(guo)能力4077萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有大中(zhong)小配套、專用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并(bing)舉的特(te)點。墟溝三(san)期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于(yu)2006年(nian)8月(yue)建成。

基本概況

連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)擁有(you)包括集裝箱、散糧、焦炭(tan)(tan)、煤(mei)炭(tan)(tan)、礦石、氧化鋁、液(ye)體化工、客滾、件雜貨(huo)在內(nei)的(de)各類碼(ma)頭泊位(wei)35個(ge)，其(qi)中(zhong)萬噸(dun)級以上泊位(wei)30個(ge)；與160多個(ge)國家和(he)地區的(de)港(gang)(gang)口建立通航關系，辟有(you)至(zhi)歐洲(zhou)、美洲(zhou)、中(zhong)東(dong)、東(dong)北亞(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)等集裝箱和(he)貨(huo)運班輪航線40多條，并開通了至(zhi)韓國仁川(chuan)、平(ping)澤兩條大型客箱班輪航線。

連云港港以建成集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸(shu)優(you)先發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的億噸大(da)(da)港、上海和青島之間(jian)的集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸(shu)干線(xian)大(da)(da)港、帶動區域(yu)經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的組合大(da)(da)港、全力(li)服務(wu)于(yu)地方和中西(xi)部地區區域(yu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)為目標追求，堅持好中求快，科(ke)學(xue)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，吞吐量(liang)大(da)(da)幅上升，集裝(zhuang)(zhuang)箱運量(liang)占(zhan)據江蘇首位，跨入全國(guo)前10、世界(jie)百(bai)強，多次躍上中國(guo)最具競爭(zheng)力(li)10大(da)(da)港口(kou)排行(xing)榜(bang)(bang)； 奉行(xing)“客戶至上，質量(liang)第一”的服務(wu)宗旨(zhi)，樹立“一切為客戶著想” 的經營理(li)念，以高效、優(you)質、優(you)惠的裝(zhuang)(zhuang)卸運輸(shu)竭誠(cheng)服務(wu)客戶，多次榮膺中國(guo)海運船港星光榜(bang)(bang)服務(wu)五星級港口(kou)。

根據規劃(hua)，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)未(wei)來將形成由海灣(wan)內的(de)(de)連(lian)(lian)云主體港(gang)(gang)區(qu)、南(nan)翼(yi)的(de)(de)徐圩和灌河港(gang)(gang)區(qu)、北翼(yi)的(de)(de)贛榆(yu)和前(qian)三島港(gang)(gang)區(qu)共同組(zu)成的(de)(de)“一體兩翼(yi)”總(zong)體格局(ju)。根據腹地國民經濟與社會發展規劃(hua)，綜合分析(xi)影響港(gang)(gang)口吞吐(tu)量發展的(de)(de)各種相關(guan)因素(su)，預測連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)2010及2020年吞吐(tu)量將達(da)(da)1.2億噸和1.9億噸，其中(zhong)集裝箱吞吐(tu)量達(da)(da)340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連(lian)云港港，鑲嵌在祖國沿(yan)海(hai)臍部的(de)璀璨明珠，是(shi)按照孫中山先生所描繪的(de)東方大港藍圖建(jian)造、伴(ban)隨隴海(hai)蘭新鐵路尋(xun)找最(zui)便(bian)捷出(chu)海(hai)口而誕生的(de)，是(shi)新亞歐大陸橋東橋頭堡。這里(li)是(shi)《西游記》文化(hua)發祥地、孫悟空故(gu)里(li)，是(shi)孕育神話、創造神奇的(de)一(yi)方熱土。

連云港港充分發(fa)揮(hui)獨特的區位優勢(shi)，努力打造服(fu)(fu)務品(pin)牌，秉承孫悟空西天(tian)取經(jing)那種(zhong)“不畏艱險、踏平坎坷(ke)”的精神(shen)，創造了港口(kou)經(jing)濟(ji)“爆發(fa)式(shi)”增(zeng)長(chang)的奇跡，一躍成為(wei)江(jiang)蘇第一、沿(yan)海十大和(he)全球百強集裝箱港。連續數(shu)度蟬聯(lian)中國(guo)港口(kou)綜合競(jing)爭力排行榜(bang)十強和(he)中國(guo)船港服(fu)(fu)務星光榜(bang)五星級港口(kou)。在國(guo)家新一輪(lun)港口(kou)規劃(hua)中，被列(lie)為(wei)全國(guo)25個(ge)主(zhu)樞紐(niu)港之一，與(yu)上(shang)海港、寧(ning)波港一起并列(lie)為(wei)長(chang)三角3大主(zhu)樞紐(niu)港。

黨的十七大期間，胡錦濤總書(shu)記在江蘇代表團討(tao)論(lun)時指出，連(lian)云港(gang)地理(li)區位有(you)優勢，要好(hao)好(hao)發(fa)展。2007年(nian)元旦，國務(wu)院總理(li)溫家寶視察連(lian)云港(gang)港(gang)指出，連(lian)云港(gang)南(nan)聯長三角(jiao)、北接渤海(hai)灣(wan)，隔海(hai)東(dong)臨(lin)東(dong)北亞，又通(tong)過隴海(hai)鐵路西連(lian)中西部地區以至中亞，在中國區域經濟協(xie)調發(fa)展中具有(you)重(zhong)要戰略地位。搞好(hao)連(lian)云港(gang)港(gang)口建設任(ren)務(wu)重(zhong)大、前景(jing)光明(ming)，要做好(hao)規劃(hua)、加(jia)快發(fa)展。

牢(lao)記關愛(ai)的(de)連云港(gang)人，正完善規劃，科學描繪港(gang)口未來；正攜手(shou)國內(nei)外(wai)有識之(zhi)士，運用資本運作，加快(kuai)建設大(da)(da)型深水(shui)航道和大(da)(da)型深水(shui)碼頭(tou)港(gang)區，打造國際一(yi)流的(de)服(fu)(fu)務(wu)設施功能；正發揮品牌服(fu)(fu)務(wu)優(you)勢(shi)，尊崇“貨(huo)主至上(shang)”的(de)服(fu)(fu)務(wu)理念，以服(fu)(fu)務(wu)最(zui)優(you)、效率(lv)最(zui)高(gao)、效益最(zui)好(hao)回饋社會和廣大(da)(da)客戶；將用智慧和汗水(shui)譜寫以集裝(zhuang)箱優(you)先發展的(de)東方大(da)(da)港(gang)輝煌燦爛的(de)篇章！

港口現狀

連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)是(shi)(shi)“國(guo)(guo)家(jia)規劃的(de)能源和(he)原材(cai)料運(yun)輸(shu)的(de)重要口(kou)岸和(he)重要的(de)煤炭裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)港(gang)(gang)”，“是(shi)(shi)中國(guo)(guo)沿海集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸(shu)的(de)支線(xian)港(gang)(gang)，應加(jia)快發展(zhan)成為(wei)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸(shu)干線(xian)港(gang)(gang)”。 連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)分為(wei)連云(yun)、贛榆(yu)(yu)、徐圩、前三島、灌河五(wu)個港(gang)(gang)區(qu)(qu)。俞向(xiang)陽介紹，在(zai)所謂的(de)“一(yi)體兩翼”的(de)組合(he)港(gang)(gang)中，連云(yun)為(wei)主(zhu)港(gang)(gang)區(qu)(qu)，贛榆(yu)(yu)、前三島位于(yu)北港(gang)(gang)區(qu)(qu)，徐圩、灌河位于(yu)南港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

其中，連云港(gang)(gang)區以(yi)(yi)集裝箱(xiang)和大宗散貨運輸為主，兼(jian)顧客運和散、雜(za)貨運輸的綜(zong)合(he)性(xing)港(gang)(gang)區；贛榆、徐圩(wei)港(gang)(gang)區依托(tuo)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業起(qi)步(bu)，逐步(bu)發展(zhan)成為腹地(di)經(jing)濟(ji)發展(zhan)和后(hou)方臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業服務的綜(zong)合(he)性(xing)港(gang)(gang)區，并預留(liu)遠期發展(zhan)集裝箱(xiang)運輸功能(neng)；前三島港(gang)(gang)區以(yi)(yi)石油運輸為主；灌河港(gang)(gang)區以(yi)(yi)散雜(za)貨、化工(gong)品(pin)運輸為主，兼(jian)顧修(xiu)造船功能(neng)。

“該規(gui)劃把港口、產(chan)業、城市統籌(chou)在(zai)一起進(jin)行了合理布局。”俞向陽，兩翼的(de)基(ji)礎建設已于2006年啟(qi)動。而未來中石(shi)化、中石(shi)油等項目的(de)啟(qi)動，將(jiang)直接帶(dai)動臨港產(chan)業的(de)提速，對連云(yun)港港的(de)發(fa)展將(jiang)是極(ji)大的(de)支持力量，“解(jie)決(jue)過去(qu)港口吞吐(tu)量上不去(qu)的(de)問(wen)題(ti)”。

“十(shi)一五(wu)期間(jian)，將(jiang)投入200個(ge)億左(zuo)右，建(jian)設一批大型泊(bo)(bo)位和公共基礎(chu)設施，形成近1億噸和300萬(wan)標準箱的吞(tun)吐能力。”俞向(xiang)陽說。其中(zhong)包括(kuo)與中(zhong)海集團合(he)建(jian)的5個(ge)集裝箱泊(bo)(bo)位，25萬(wan)噸級礦石碼(ma)頭(tou)、氧化(hua)鋁泊(bo)(bo)位、散(san)(san)化(hua)肥泊(bo)(bo)位、液體(ti)散(san)(san)貨泊(bo)(bo)位，以及(ji)30萬(wan)噸級的原油、LNG碼(ma)頭(tou)，等等。

俞向陽透露，連云(yun)港(gang)港(gang)正在與馬士基等班輪公司洽談合(he)資建設集裝箱碼頭。之所以聯(lian)合(he)馬士基，俞向陽表(biao)示(shi)，連云(yun)港(gang)港(gang)的(de)主要不(bu)足在于航(hang)運功能(neng)(neng)偏弱，中遠(yuan)洋干線相對欠缺。而與馬士基合(he)作，能(neng)(neng)為連云(yun)港(gang)港(gang)拓展(zhan)更多遠(yuan)洋航(hang)線和近洋航(hang)班。

關(guan)于這(zhe)些優質資(zi)產(chan)是(shi)否會注入上市公司，俞向(xiang)陽表(biao)示，“可作為一種思路進行(xing)探討”。

曾有(you)“八大海港”之美名的連云(yun)港港，在1990年代中后期發展(zhan)相對緩慢，逐步(bu)落后于同類港口(kou)。俞向(xiang)陽認(ren)為(wei)，連云(yun)港港之所(suo)以落后，主要因為(wei)是(shi)其腹地(di)為(wei)蘇北、魯(lu)南以及中西部等經濟較不(bu)發達的地(di)區，連云(yun)港當地(di)的工業支持(chi)力度也(ye)不(bu)大，連云(yun)港港的發展(zhan)“孤立無援”。

但是(shi)(shi)情(qing)況在逐步變(bian)化。俞向(xiang)陽表示，隨著西部大開(kai)(kai)發戰略的深(shen)入(ru)實施，中西部經濟(ji)發展和對外貿易(yi)運輸(shu)量(liang)會更(geng)加迅猛(meng)增(zeng)長，而從(cong)運輸(shu)線路合理、運輸(shu)時間節約、運輸(shu)成本降(jiang)低(di)等因素綜合考慮(lv)，連云(yun)港是(shi)(shi)與西部開(kai)(kai)發相配套的最佳外貿運輸(shu)口岸。

組織機構

按(an)政(zheng)企分開的(de)港(gang)口(kou)管理體制(zhi)改革原則，2003年6月，由(you)原連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)務局剝離行政(zheng)管理職能，改制(zhi)為(wei)(wei)江蘇(su)連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)口(kou)（集團(tuan)(tuan)）有限公司（以(yi)下簡稱(cheng)集團(tuan)(tuan)公司）。集團(tuan)(tuan)公司注冊資(zi)本20億元人民幣，先實行國有資(zi)產授(shou)權經(jing)(jing)(jing)營(ying)，逐(zhu)步實現(xian)投(tou)資(zi)主體多元化，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)自(zi)(zi)主經(jing)(jing)(jing)營(ying)、自(zi)(zi)負盈虧、自(zi)(zi)我(wo)發展、自(zi)(zi)我(wo)約束的(de)法人實體。集團(tuan)(tuan)公司以(yi)建成(cheng)(cheng)世界性跨(kua)國碼頭經(jing)(jing)(jing)營(ying)公司為(wei)(wei)目標(biao)，積(ji)極參與國內(nei)外(wai)港(gang)口(kou)投(tou)資(zi)建設，通過港(gang)口(kou)資(zi)源(yuan)整合、老港(gang)區(qu)功能轉換和港(gang)口(kou)市場開發，逐(zhu)步形成(cheng)(cheng)以(yi)碼頭和集裝(zhuang)箱經(jing)(jing)(jing)營(ying)為(wei)(wei)主體、輻射國內(nei)國際(ji)兩個市場的(de)跨(kua)地區(qu)、跨(kua)國經(jing)(jing)(jing)營(ying)格局。 在口(kou)岸內(nei)，集團(tuan)(tuan)公司按(an)集裝(zhuang)箱、散雜貨(huo)、港(gang)口(kou)服務等產業(ye)(ye)重組設立若干家多元投(tou)資(zi)的(de)專業(ye)(ye)子(zi)(zi)公司，負責生產經(jing)(jing)(jing)營(ying)，充分體現(xian)競爭，把生產經(jing)(jing)(jing)營(ying)與資(zi)產經(jing)(jing)(jing)營(ying)有機的(de)結合起來。集團(tuan)(tuan)公司與專業(ye)(ye)子(zi)(zi)公司的(de)關系為(wei)(wei)資(zi)產紐帶(dai)關系。 集團(tuan)(tuan)公司按(an)照現(xian)代企業(ye)(ye)制(zhi)度的(de)要求建立黨(dang)委會(hui)、董事會(hui)、監事會(hui)。

發展目標

一是吞吐量(liang)，2005年達(da)到(dao)5000萬噸(dun)，力爭(zheng)2010年進入(ru)億(yi)噸(dun)大(da)港行列；

二是集裝(zhuang)箱(xiang)，力爭(zheng)(zheng)每(mei)兩年(nian)上一(yi)個百(bai)萬(wan)標箱(xiang)臺階，到2010年(nian)爭(zheng)(zheng)取達(da)到300萬(wan)標箱(xiang)；

三是現(xian)代物(wu)流，加(jia)快構筑以港口為(wei)中心(xin)的現(xian)代物(wu) 流體系(xi)，力爭2010年建(jian)成蘇北魯(lu)南地區乃至沿隴海(hai)線(xian)規模最大、最具競爭力的物(wu)流中心(xin)。

規劃設想

一(yi)是(shi)與國家規劃相銜接，力爭在全(quan)國沿海(hai)港口新一(yi)輪規劃中(zhong)占領制高點。確保(bao)國家主要港口地位，確保(bao)深(shen)水航道、集裝箱、原油及礦石(shi)碼頭等關鍵(jian)項(xiang)目進入國家重(zhong)點建設盤子。

二是與中西部開發(fa)相銜接，力爭將連云港港納入國家中西部開發(fa)相配(pei)套的交(jiao)通基礎設施范疇(chou)，爭取國家相關(guan)政策扶(fu)持。

三是(shi)與沿(yan)東隴(long)海(hai)線(xian)產(chan)業帶建設(she)相銜接，加快規(gui)劃修編，既(ji)立足現有30平方(fang)公里港(gang)(gang)(gang)池，充(chong)分(fen)利用一(yi)個航道、雙邊碼頭(tou)運行成本(ben)低、經濟效益高的(de)優(you)勢(shi)，形成與億噸(dun)大港(gang)(gang)(gang)相適應(ying)的(de)能力；又要跳出港(gang)(gang)(gang)池，科學求證，開發連云港(gang)(gang)(gang)市臨海(hai)沿(yan)河岸線(xian)，形成一(yi)體兩翼的(de)港(gang)(gang)(gang)口格(ge)局(ju)。

航道

2011年(nian)3月17日，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸級(ji)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)開(kai)工(gong)儀式在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)隆重(zhong)(zhong)舉行，這標(biao)志著連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)向國(guo)際樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)邁出了(le)一(yi)大步。30萬(wan)噸級(ji)深水航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)的建設(she)，將(jiang)從根本上(shang)(shang)提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)功(gong)能，確立(li)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)成為主樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)的定位(wei)，提(ti)供國(guo)家大型重(zhong)(zhong)化(hua)產業(ye)在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)布局的重(zhong)(zhong)要條件。必將(jiang)促(cu)進連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)建設(she)發展(zhan)成為立(li)足(zu)江蘇沿(yan)海，依托長(chang)三角，服務中(zhong)(zhong)西部(bu)，面(mian)向東北(bei)亞的深水大港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)，進而(er)帶動(dong)江蘇沿(yan)海地(di)區(qu)(qu)和(he)隴海蘭新(xin)沿(yan)線地(di)區(qu)(qu)加快形成重(zhong)(zhong)要的經濟增長(chang)極和(he)區(qu)(qu)域發展(zhan)新(xin)格局。其中(zhong)(zhong)一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照25萬(wan)噸級(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)乘(cheng)(cheng)潮單(dan)(dan)向通(tong)航(hang)(hang)(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度為52.9公(gong)里(li)，在現有15萬(wan)噸級(ji)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)軸線基礎上(shang)(shang)建設(she)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照10萬(wan)噸級(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)乘(cheng)(cheng)潮單(dan)(dan)向通(tong)航(hang)(hang)(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度為24.9公(gong)里(li)。一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)總概算為47.7億元，建設(she)工(gong)期(qi)(qi)為39個月。一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)建成后，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)25萬(wan)噸級(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)乘(cheng)(cheng)潮單(dan)(dan)向通(tong)航(hang)(hang)(hang)，7萬(wan)噸級(ji)以(yi)下船(chuan)舶可(ke)全潮雙(shuang)向通(tong)行；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)10萬(wan)噸級(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)乘(cheng)(cheng)潮單(dan)(dan)向通(tong)航(hang)(hang)(hang)。