芒果视频下载

歷史沿革

連云(yun)港(gang)港(gang)具有悠久的航運(yun)(yun)發展史(shi)，其前身大浦港(gang)于1905年正式對外(wai)開放，現(xian)港(gang)址(zhi)始建于1933年，1936年建成一期工(gong)程，建國(guo)后進行了多(duo)(duo)次改擴建，特(te)別是1973年以(yi)來得以(yi)大規模的建設。主(zhu)要(yao)作(zuo)業港(gang)區(qu)由馬腰港(gang)區(qu)(原老(lao)港(gang)區(qu))、廟嶺(ling)港(gang)區(qu)、墟溝港(gang)區(qu)、旗(qi)臺港(gang)區(qu)等組成，已形成運(yun)(yun)輸組織(zhi)管理(li)、中(zhong)轉(zhuan)換裝(zhuang)、裝(zhuang)卸(xie)儲存、多(duo)(duo)式聯運(yun)(yun)、通信信息(xi)及生(sheng)產(chan)、生(sheng)活服務(wu)等功能(neng)齊全的大型綜合性港(gang)口。

港(gang)(gang)(gang)口現狀(zhuang) ，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現狀(zhuang)2006年(nian)底，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線(xian)總長度為7618m，其中生產(chan)(chan)性(xing)(xing)(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非生產(chan)(chan)性(xing)(xing)(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)。在生產(chan)(chan)性(xing)(xing)(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(不(bu)含待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)及以下(xia)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散(san)糧、木材(cai)、集裝(zhuang)箱(xiang)和液體化工品(pin)等12個(ge)(ge)(ge)(ge)專(zhuan)業泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余(yu)20個(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本(ben)上(shang)為2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)以下(xia)的(de)通(tong)用(yong)(yong)散(san)、雜(za)貨(huo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生產(chan)(chan)性(xing)(xing)(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布(bu) 連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)墟(xu)溝(gou)三期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)側 客滾(gun)碼頭(tou)改建工程可行性(xing)(xing)(xing)研究報告于馬腰港(gang)(gang)(gang)區(qu)(原老港(gang)(gang)(gang)區(qu))、廟嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、墟(xu)溝(gou)港(gang)(gang)(gang)區(qu)以及灌河(he)口港(gang)(gang)(gang)區(qu)，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總長度7255m，年(nian)綜合通(tong)過能力4077萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成(cheng)具(ju)有大中小配套(tao)、專(zhuan)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與(yu)通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并舉的(de)特點。墟(xu)溝(gou)三期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已(yi)于2006年(nian)8月建成(cheng)。

基本概況

連云港港擁有包括集(ji)裝箱(xiang)、散(san)糧、焦炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液體化工、客(ke)滾、件(jian)雜貨在內的各類碼頭泊位(wei)35個(ge)，其中(zhong)萬噸級以(yi)上泊位(wei)30個(ge)；與160多個(ge)國(guo)(guo)家和地(di)區的港口建立通航(hang)關系(xi)，辟(pi)有至歐洲、美洲、中(zhong)東、東北亞(ya)、東南亞(ya)等(deng)集(ji)裝箱(xiang)和貨運班輪(lun)航(hang)線(xian)40多條，并開通了至韓(han)國(guo)(guo)仁川、平澤兩條大型客(ke)箱(xiang)班輪(lun)航(hang)線(xian)。

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)以建成集(ji)裝箱運輸優(you)(you)先發(fa)展(zhan)的(de)(de)億噸大(da)港(gang)(gang)、上海(hai)和(he)(he)青島之間的(de)(de)集(ji)裝箱運輸干線大(da)港(gang)(gang)、帶動區域經濟發(fa)展(zhan)的(de)(de)組合大(da)港(gang)(gang)、全力服務于地(di)方(fang)和(he)(he)中(zhong)(zhong)西部地(di)區區域發(fa)展(zhan)為目標追求，堅持好中(zhong)(zhong)求快，科學發(fa)展(zhan)，吞吐量大(da)幅上升，集(ji)裝箱運量占據江蘇首位，跨(kua)入全國前10、世界百強(qiang)，多(duo)次(ci)躍上中(zhong)(zhong)國最具(ju)競(jing)爭力10大(da)港(gang)(gang)口排行榜； 奉行“客戶至(zhi)上，質量第一”的(de)(de)服務宗旨，樹(shu)立“一切為客戶著(zhu)想” 的(de)(de)經營(ying)理念，以高效、優(you)(you)質、優(you)(you)惠的(de)(de)裝卸(xie)運輸竭誠服務客戶，多(duo)次(ci)榮膺中(zhong)(zhong)國海(hai)運船(chuan)港(gang)(gang)星光榜服務五星級港(gang)(gang)口。

根據(ju)規(gui)劃，連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)港(gang)未來將形成由海灣內的(de)連(lian)云(yun)(yun)(yun)主體(ti)港(gang)區、南翼(yi)(yi)的(de)徐(xu)圩和(he)(he)(he)灌河港(gang)區、北翼(yi)(yi)的(de)贛榆和(he)(he)(he)前三島港(gang)區共同組成的(de)“一體(ti)兩翼(yi)(yi)”總(zong)體(ti)格局。根據(ju)腹地(di)國民經濟與社(she)會發展規(gui)劃，綜合分析影(ying)響港(gang)口吞(tun)吐(tu)量發展的(de)各種相關因(yin)素(su)，預測連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)港(gang)2010及2020年吞(tun)吐(tu)量將達1.2億(yi)(yi)噸和(he)(he)(he)1.9億(yi)(yi)噸，其中集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量達340萬TEU和(he)(he)(he)800萬TEU。

港口建設

連(lian)云(yun)港港，鑲嵌在祖國(guo)沿海臍部的(de)璀璨明珠(zhu)，是(shi)(shi)按照孫中山先(xian)生所描繪的(de)東(dong)方(fang)大港藍圖建造(zao)、伴隨隴海蘭新鐵路尋找最便(bian)捷出(chu)海口而誕(dan)生的(de)，是(shi)(shi)新亞歐(ou)大陸橋東(dong)橋頭堡。這里是(shi)(shi)《西游記》文化(hua)發祥地、孫悟空故里，是(shi)(shi)孕育神話、創(chuang)造(zao)神奇的(de)一方(fang)熱土。

連(lian)云港(gang)港(gang)充分(fen)發揮獨特的區(qu)位優(you)勢(shi)，努力(li)打(da)造服務品牌，秉(bing)承孫悟空西(xi)天(tian)取(qu)經那種“不畏艱險(xian)、踏(ta)平坎坷”的精神(shen)，創造了港(gang)口(kou)經濟“爆發式”增長的奇跡，一(yi)躍成為江蘇(su)第一(yi)、沿(yan)海十(shi)大(da)和全球百強(qiang)集裝箱港(gang)。連(lian)續數度蟬(chan)聯中國港(gang)口(kou)綜(zong)合(he)競爭(zheng)力(li)排行榜十(shi)強(qiang)和中國船港(gang)服務星(xing)光(guang)榜五星(xing)級港(gang)口(kou)。在國家新(xin)一(yi)輪港(gang)口(kou)規劃中，被列為全國25個主(zhu)樞紐港(gang)之一(yi)，與上海港(gang)、寧波港(gang)一(yi)起并列為長三(san)角3大(da)主(zhu)樞紐港(gang)。

黨(dang)的(de)十七(qi)大期間(jian)，胡錦(jin)濤總書記在江蘇代表團(tuan)討論(lun)時(shi)指出(chu)，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)地理(li)區位有優勢，要(yao)好(hao)好(hao)發(fa)展。2007年元旦，國務(wu)院(yuan)總理(li)溫家寶視察連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)指出(chu)，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)南聯長三角、北接渤(bo)海(hai)灣，隔海(hai)東(dong)臨東(dong)北亞(ya)，又通(tong)過隴海(hai)鐵路西連中(zhong)(zhong)西部地區以至(zhi)中(zhong)(zhong)亞(ya)，在中(zhong)(zhong)國區域經濟協調發(fa)展中(zhong)(zhong)具有重要(yao)戰略地位。搞(gao)好(hao)連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口建設任務(wu)重大、前景光明(ming)，要(yao)做好(hao)規劃、加(jia)快發(fa)展。

牢記關愛的(de)連(lian)云港(gang)人，正(zheng)完善規(gui)劃，科學描(miao)繪港(gang)口(kou)未來；正(zheng)攜手(shou)國內外(wai)有識之(zhi)士，運用資本運作，加快建設大(da)型深水航(hang)道和(he)大(da)型深水碼頭港(gang)區，打造國際(ji)一流的(de)服(fu)務設施功能(neng)；正(zheng)發揮(hui)品牌(pai)服(fu)務優勢(shi)，尊崇“貨主至上”的(de)服(fu)務理念，以服(fu)務最優、效(xiao)率(lv)最高、效(xiao)益(yi)最好回饋(kui)社會和(he)廣大(da)客戶；將用智慧和(he)汗水譜寫以集裝(zhuang)箱優先發展的(de)東方(fang)大(da)港(gang)輝煌燦爛的(de)篇章！

港口現狀

連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)是“國(guo)家(jia)規(gui)劃的(de)能源和原材料(liao)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)重(zhong)要口(kou)岸和重(zhong)要的(de)煤炭(tan)裝(zhuang)船港(gang)(gang)”，“是中國(guo)沿海集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)支線港(gang)(gang)，應(ying)加快發展成(cheng)為集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)干線港(gang)(gang)”。 連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)分為連(lian)云(yun)、贛(gan)榆(yu)、徐圩、前三(san)島、灌河(he)五(wu)個港(gang)(gang)區(qu)。俞向陽介紹，在所謂的(de)“一體兩翼”的(de)組(zu)合(he)港(gang)(gang)中，連(lian)云(yun)為主港(gang)(gang)區(qu)，贛(gan)榆(yu)、前三(san)島位于(yu)(yu)北港(gang)(gang)區(qu)，徐圩、灌河(he)位于(yu)(yu)南(nan)港(gang)(gang)區(qu)。

其中，連云港(gang)區(qu)以(yi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和大宗散(san)貨運(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主，兼顧客運(yun)和散(san)、雜貨運(yun)輸(shu)的(de)綜合性港(gang)區(qu)；贛榆、徐圩(wei)港(gang)區(qu)依(yi)托臨港(gang)工(gong)業起步，逐步發(fa)(fa)展成為(wei)(wei)腹(fu)地經濟發(fa)(fa)展和后方臨港(gang)工(gong)業服務的(de)綜合性港(gang)區(qu)，并預留遠期(qi)發(fa)(fa)展集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)功(gong)能(neng)；前三(san)島港(gang)區(qu)以(yi)石(shi)油運(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主；灌河港(gang)區(qu)以(yi)散(san)雜貨、化工(gong)品運(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主，兼顧修(xiu)造(zao)船功(gong)能(neng)。

“該規(gui)劃把港(gang)口、產(chan)(chan)業、城市統(tong)籌在(zai)一起進行了合理布局。”俞(yu)向陽，兩翼的基礎建設已于2006年(nian)啟動。而(er)未來(lai)中石(shi)化、中石(shi)油等項(xiang)目的啟動，將(jiang)直接帶動臨(lin)港(gang)產(chan)(chan)業的提速，對(dui)連(lian)云港(gang)港(gang)的發(fa)展將(jiang)是(shi)極大的支持力量(liang)，“解決過(guo)去(qu)(qu)港(gang)口吞吐量(liang)上不去(qu)(qu)的問題”。

“十一五(wu)期間，將投入200個億左(zuo)右，建設(she)一批(pi)大型泊(bo)位(wei)和公共基礎設(she)施，形成(cheng)近1億噸(dun)(dun)和300萬(wan)(wan)標準箱(xiang)的吞吐(tu)能力(li)。”俞向陽說。其中包括與中海集團合(he)建的5個集裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位(wei)，25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)礦石碼頭、氧化鋁泊(bo)位(wei)、散化肥泊(bo)位(wei)、液體散貨(huo)泊(bo)位(wei)，以及30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)的原油(you)、LNG碼頭，等等。

俞向陽(yang)透露，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)正在(zai)與(yu)馬士基等班輪公司洽談合資建設(she)集裝(zhuang)箱碼頭(tou)。之所以聯合馬士基，俞向陽(yang)表(biao)示(shi)，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)的主要不足在(zai)于航(hang)運(yun)功能(neng)偏弱，中遠洋干(gan)線相對欠缺。而(er)與(yu)馬士基合作，能(neng)為(wei)連(lian)(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)拓(tuo)展(zhan)更多遠洋航(hang)線和(he)近洋航(hang)班。

關于這些優質資產(chan)是否會注入上市公司(si)，俞向(xiang)陽表示，“可作為一種思(si)路進(jin)行探討”。

曾(ceng)有(you)“八大(da)(da)海港(gang)(gang)(gang)”之美(mei)名的(de)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)，在1990年代(dai)中后期發(fa)展(zhan)相對(dui)緩慢，逐步落后于(yu)同(tong)類港(gang)(gang)(gang)口。俞向陽認為，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)之所以落后，主要因為是其腹地為蘇北(bei)、魯(lu)南以及中西部等經(jing)濟較不發(fa)達的(de)地區，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)當地的(de)工業支持力度也不大(da)(da)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的(de)發(fa)展(zhan)“孤立無援”。

但是情(qing)況在逐(zhu)步變化。俞向陽表示，隨著西部大開發(fa)戰略的深(shen)入實施，中西部經濟發(fa)展和對(dui)外(wai)貿易(yi)運(yun)輸(shu)量會更加迅猛增長(chang)，而(er)從(cong)運(yun)輸(shu)線路(lu)合(he)理、運(yun)輸(shu)時間節約、運(yun)輸(shu)成(cheng)本降低(di)等(deng)因素綜合(he)考(kao)慮，連云(yun)港是與西部開發(fa)相配(pei)套的最佳外(wai)貿運(yun)輸(shu)口岸。

組織機構

按政企分開的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)(kou)管理(li)體(ti)(ti)制改革(ge)原則(ze)，2003年6月，由(you)原連云港(gang)港(gang)務(wu)局(ju)剝離行政管理(li)職能，改制為(wei)江蘇連云港(gang)港(gang)口(kou)(kou)(kou)（集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)）有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)）。集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)注冊資(zi)本20億元人(ren)民幣，先實(shi)行國(guo)有(you)資(zi)產(chan)(chan)授權經(jing)營(ying)，逐(zhu)步實(shi)現(xian)(xian)投資(zi)主體(ti)(ti)多(duo)元化，成(cheng)(cheng)為(wei)自(zi)(zi)主經(jing)營(ying)、自(zi)(zi)負(fu)盈虧(kui)、自(zi)(zi)我(wo)發(fa)展、自(zi)(zi)我(wo)約(yue)束的(de)(de)法人(ren)實(shi)體(ti)(ti)。集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)建(jian)成(cheng)(cheng)世界性跨(kua)國(guo)碼頭(tou)(tou)經(jing)營(ying)公(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)目(mu)標，積極參與(yu)國(guo)內(nei)(nei)外港(gang)口(kou)(kou)(kou)投資(zi)建(jian)設，通過(guo)港(gang)口(kou)(kou)(kou)資(zi)源整合、老港(gang)區功能轉(zhuan)換和港(gang)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場開發(fa)，逐(zhu)步形成(cheng)(cheng)以(yi)碼頭(tou)(tou)和集(ji)裝箱經(jing)營(ying)為(wei)主體(ti)(ti)、輻(fu)射國(guo)內(nei)(nei)國(guo)際兩個(ge)市(shi)場的(de)(de)跨(kua)地(di)區、跨(kua)國(guo)經(jing)營(ying)格局(ju)。 在口(kou)(kou)(kou)岸(an)內(nei)(nei)，集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按集(ji)裝箱、散雜貨、港(gang)口(kou)(kou)(kou)服務(wu)等產(chan)(chan)業重組設立若(ruo)干(gan)家多(duo)元投資(zi)的(de)(de)專業子公(gong)(gong)司(si)(si)，負(fu)責(ze)生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)，充分體(ti)(ti)現(xian)(xian)競爭，把生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)與(yu)資(zi)產(chan)(chan)經(jing)營(ying)有(you)機的(de)(de)結合起來。集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)專業子公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)關系為(wei)資(zi)產(chan)(chan)紐帶關系。 集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按照現(xian)(xian)代企業制度(du)的(de)(de)要求建(jian)立黨委會(hui)(hui)、董事會(hui)(hui)、監事會(hui)(hui)。

發展目標

一是吞吐量，2005年達到5000萬噸(dun)，力爭(zheng)2010年進入億噸(dun)大港(gang)行列；

二是集裝箱(xiang)，力爭(zheng)每(mei)兩(liang)年上一(yi)個百萬標(biao)箱(xiang)臺階(jie)，到2010年爭(zheng)取達到300萬標(biao)箱(xiang)；

三是現代(dai)(dai)物(wu)(wu)流(liu)，加快構筑以港(gang)口(kou)為中心(xin)的現代(dai)(dai)物(wu)(wu) 流(liu)體系，力爭(zheng)2010年建成蘇(su)北(bei)魯(lu)南地區乃至沿(yan)隴(long)海線規模最大、最具競爭(zheng)力的物(wu)(wu)流(liu)中心(xin)。

規劃設想

一(yi)是與國(guo)家(jia)規劃(hua)相銜接，力爭在全國(guo)沿海港口新一(yi)輪規劃(hua)中(zhong)占(zhan)領制高(gao)點。確保(bao)國(guo)家(jia)主要港口地(di)位，確保(bao)深(shen)水航道、集裝箱、原(yuan)油及礦石碼頭等關鍵項目進(jin)入國(guo)家(jia)重(zhong)點建(jian)設盤子(zi)。

二(er)是(shi)與中(zhong)西部開發(fa)(fa)相(xiang)銜接，力(li)爭(zheng)將連云港港納入(ru)國家中(zhong)西部開發(fa)(fa)相(xiang)配套的(de)交通基礎設施范疇，爭(zheng)取國家相(xiang)關政策扶持。

三是與沿(yan)東(dong)隴(long)海線(xian)產業帶(dai)建(jian)設相銜(xian)接，加快(kuai)規(gui)劃(hua)修編，既立足現有30平方(fang)公里港池，充分(fen)利用一個航道、雙邊碼頭運行成本低、經濟效益高的(de)(de)優勢，形(xing)成與億噸(dun)大港相適應的(de)(de)能力；又要跳(tiao)出港池，科學求證(zheng)，開(kai)發(fa)連云港市臨海沿(yan)河(he)岸(an)線(xian)，形(xing)成一體兩翼(yi)的(de)(de)港口格局。

航道

2011年(nian)3月(yue)17日，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸(dun)級航(hang)(hang)(hang)道一(yi)期(qi)工程開工儀(yi)式在連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區隆(long)重(zhong)(zhong)舉行，這標志著連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)國際樞紐(niu)(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)邁出(chu)了一(yi)大(da)(da)步。30萬(wan)噸(dun)級深(shen)水(shui)航(hang)(hang)(hang)道的建設，將(jiang)從根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)口功能(neng)，確立連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)(cheng)為主(zhu)樞紐(niu)(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)的定位，提(ti)供(gong)國家大(da)(da)型重(zhong)(zhong)化產業在連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)布局的重(zhong)(zhong)要條件(jian)。必將(jiang)促(cu)進連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)建設發展(zhan)成(cheng)(cheng)為立足(zu)江蘇沿海，依(yi)托長(chang)(chang)(chang)三角，服務中(zhong)(zhong)西部，面(mian)向(xiang)(xiang)東(dong)北亞的深(shen)水(shui)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)和樞紐(niu)(niu)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)，進而帶動江蘇沿海地區和隴海蘭新(xin)沿線地區加快形(xing)成(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)要的經濟增長(chang)(chang)(chang)極和區域(yu)發展(zhan)新(xin)格局。其中(zhong)(zhong)一(yi)期(qi)工程連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)區航(hang)(hang)(hang)道按照25萬(wan)噸(dun)級散貨(huo)船(chuan)乘(cheng)潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)標準設計(ji)，航(hang)(hang)(hang)道長(chang)(chang)(chang)度為52.9公(gong)里，在現有(you)15萬(wan)噸(dun)級航(hang)(hang)(hang)道軸線基礎上建設；徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區航(hang)(hang)(hang)道按照10萬(wan)噸(dun)級散貨(huo)船(chuan)乘(cheng)潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)標準設計(ji)，航(hang)(hang)(hang)道長(chang)(chang)(chang)度為24.9公(gong)里。一(yi)期(qi)工程總概算為47.7億(yi)元，建設工期(qi)為39個月(yue)。一(yi)期(qi)工程建成(cheng)(cheng)后，連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)區航(hang)(hang)(hang)道可以滿足(zu)25萬(wan)噸(dun)級散貨(huo)船(chuan)乘(cheng)潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)，7萬(wan)噸(dun)級以下(xia)船(chuan)舶可全(quan)潮(chao)(chao)雙向(xiang)(xiang)通(tong)行；徐圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區可以滿足(zu)10萬(wan)噸(dun)級散貨(huo)船(chuan)乘(cheng)潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)(hang)。