芒果视频下载

歷史沿革

連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)具有(you)悠(you)久(jiu)的(de)航運發展(zhan)史，其前身(shen)大(da)(da)浦港(gang)(gang)于(yu)1905年正(zheng)式(shi)對外開放(fang)，現港(gang)(gang)址始建于(yu)1933年，1936年建成一期工程(cheng)，建國后進行(xing)了多(duo)(duo)次改擴建，特(te)別(bie)是1973年以來(lai)得以大(da)(da)規模的(de)建設(she)。主要作業港(gang)(gang)區(qu)(qu)由馬腰港(gang)(gang)區(qu)(qu)(原老港(gang)(gang)區(qu)(qu))、廟(miao)嶺(ling)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、墟溝(gou)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、旗臺港(gang)(gang)區(qu)(qu)等(deng)組(zu)成，已形成運輸(shu)組(zu)織(zhi)管理、中(zhong)轉換裝(zhuang)、裝(zhuang)卸儲(chu)存(cun)、多(duo)(duo)式(shi)聯運、通信信息及生產(chan)、生活服務等(deng)功(gong)能齊(qi)全的(de)大(da)(da)型綜合性港(gang)(gang)口。

港(gang)口現狀(zhuang) ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)現狀(zhuang)2006年(nian)底，連云港(gang)港(gang)共(gong)有泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)，岸線總(zong)(zong)長度為7618m，其(qi)中(zhong)生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(不(bu)含待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)及以(yi)下泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散糧、木(mu)材、集裝箱和液(ye)體化工品等(deng)12個(ge)(ge)(ge)專業泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)外，其(qi)余20個(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)基本上為2萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以(yi)下的(de)通(tong)用散、雜(za)貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布 連云港(gang)港(gang)墟溝(gou)(gou)(gou)三期59#通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾碼頭(tou)改(gai)建(jian)(jian)工程可行性(xing)研究報告(gao)于馬腰(yao)港(gang)區(原(yuan)老港(gang)區)、廟嶺港(gang)區、墟溝(gou)(gou)(gou)港(gang)區以(yi)及灌(guan)河口港(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)(zong)長度7255m，年(nian)綜合通(tong)過能力(li)4077萬(wan)噸(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有大中(zhong)小配套、專用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)并舉(ju)的(de)特點。墟溝(gou)(gou)(gou)三期59#通(tong)用泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)已于2006年(nian)8月建(jian)(jian)成。

基本概況

連云港(gang)港(gang)擁有包(bao)括集裝(zhuang)箱(xiang)、散糧、焦炭(tan)、煤炭(tan)、礦石、氧(yang)化鋁、液體化工、客滾、件(jian)雜(za)貨(huo)(huo)在內(nei)的(de)(de)各類碼頭泊位(wei)(wei)35個(ge)，其中萬噸級以上泊位(wei)(wei)30個(ge)；與(yu)160多個(ge)國家(jia)和(he)地區的(de)(de)港(gang)口建(jian)立通航關系，辟有至歐洲、美洲、中東、東北亞、東南(nan)亞等集裝(zhuang)箱(xiang)和(he)貨(huo)(huo)運班輪航線(xian)40多條，并開通了至韓國仁(ren)川、平澤兩條大型(xing)客箱(xiang)班輪航線(xian)。

連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)以(yi)建(jian)成集裝箱(xiang)運輸優(you)(you)先(xian)發(fa)展(zhan)的(de)億噸大(da)(da)港(gang)、上(shang)海(hai)(hai)和青島之間的(de)集裝箱(xiang)運輸干線大(da)(da)港(gang)、帶動區域經濟發(fa)展(zhan)的(de)組合大(da)(da)港(gang)、全(quan)力服(fu)務(wu)于地方和中(zhong)西部地區區域發(fa)展(zhan)為目標追求，堅持好中(zhong)求快，科學發(fa)展(zhan)，吞(tun)吐量(liang)大(da)(da)幅上(shang)升，集裝箱(xiang)運量(liang)占(zhan)據江蘇首位，跨入全(quan)國前10、世界百強(qiang)，多次躍上(shang)中(zhong)國最具競爭力10大(da)(da)港(gang)口(kou)排(pai)行榜； 奉(feng)行“客戶至上(shang)，質(zhi)(zhi)量(liang)第一(yi)”的(de)服(fu)務(wu)宗旨，樹(shu)立“一(yi)切為客戶著想” 的(de)經營理念，以(yi)高效(xiao)、優(you)(you)質(zhi)(zhi)、優(you)(you)惠的(de)裝卸運輸竭(jie)誠(cheng)服(fu)務(wu)客戶，多次榮膺(ying)中(zhong)國海(hai)(hai)運船港(gang)星光榜服(fu)務(wu)五星級港(gang)口(kou)。

根據規劃，連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)未來將形成由海灣內的(de)連云主(zhu)體(ti)港(gang)(gang)區、南(nan)翼的(de)徐圩(wei)和(he)灌河(he)港(gang)(gang)區、北翼的(de)贛(gan)榆和(he)前三(san)島港(gang)(gang)區共同(tong)組成的(de)“一體(ti)兩翼”總體(ti)格(ge)局。根據腹地(di)國(guo)民(min)經濟(ji)與社(she)會發(fa)展規劃，綜合分(fen)析影響(xiang)港(gang)(gang)口吞(tun)吐(tu)量發(fa)展的(de)各種相關因(yin)素，預測連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)2010及2020年吞(tun)吐(tu)量將達(da)1.2億噸和(he)1.9億噸，其中集裝箱吞(tun)吐(tu)量達(da)340萬(wan)TEU和(he)800萬(wan)TEU。

港口建設

連云港港，鑲(xiang)嵌在祖(zu)國沿海臍部的璀(cui)璨明珠，是按(an)照孫(sun)中山先生所描繪的東方大港藍圖建造(zao)、伴隨隴海蘭(lan)新鐵路尋找最(zui)便捷出海口而(er)誕生的，是新亞歐大陸橋東橋頭堡。這里(li)是《西游記》文化發祥地、孫(sun)悟空故里(li)，是孕育神(shen)話、創造(zao)神(shen)奇的一方熱土(tu)。

連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)充分發(fa)揮獨特(te)的區位優勢，努力打造(zao)服務(wu)品牌，秉承孫悟空西天取(qu)經(jing)那(nei)種“不(bu)畏(wei)艱險、踏平坎坷(ke)”的精神，創造(zao)了港(gang)(gang)口(kou)(kou)經(jing)濟(ji)“爆發(fa)式”增(zeng)長的奇跡(ji)，一(yi)(yi)躍成為江(jiang)蘇(su)第一(yi)(yi)、沿海十(shi)大(da)和全球百強集裝箱港(gang)(gang)。連續數(shu)度蟬聯中國(guo)港(gang)(gang)口(kou)(kou)綜(zong)合競爭力排行榜十(shi)強和中國(guo)船港(gang)(gang)服務(wu)星(xing)(xing)光榜五星(xing)(xing)級港(gang)(gang)口(kou)(kou)。在(zai)國(guo)家新(xin)一(yi)(yi)輪港(gang)(gang)口(kou)(kou)規(gui)劃中，被列(lie)(lie)為全國(guo)25個(ge)主(zhu)樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)之一(yi)(yi)，與上海港(gang)(gang)、寧(ning)波港(gang)(gang)一(yi)(yi)起(qi)并列(lie)(lie)為長三角3大(da)主(zhu)樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)。

黨的(de)十七(qi)大期間，胡錦(jin)濤總書記(ji)在(zai)江蘇代(dai)表團討論時指出(chu)，連(lian)云(yun)港(gang)地理區位有優勢，要(yao)好好發(fa)展(zhan)。2007年元旦，國務院總理溫家寶視察連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)指出(chu)，連(lian)云(yun)港(gang)南(nan)聯長三角(jiao)、北接渤(bo)海(hai)灣，隔海(hai)東臨東北亞，又通(tong)過隴(long)海(hai)鐵路西(xi)連(lian)中西(xi)部地區以至中亞，在(zai)中國區域經濟(ji)協調(diao)發(fa)展(zhan)中具有重(zhong)要(yao)戰略地位。搞好連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)口建設任務重(zhong)大、前景光明，要(yao)做好規(gui)劃、加快發(fa)展(zhan)。

牢記關愛的連云(yun)港(gang)人，正完(wan)善(shan)規(gui)劃，科(ke)學描(miao)繪港(gang)口未來(lai)；正攜手(shou)國(guo)(guo)內外(wai)有識之(zhi)士，運用資本運作，加(jia)快建(jian)設大(da)(da)(da)型深水航(hang)道和大(da)(da)(da)型深水碼(ma)頭港(gang)區，打造國(guo)(guo)際一(yi)流的服務(wu)設施功能；正發揮品(pin)牌服務(wu)優(you)勢，尊崇(chong)“貨(huo)主至上”的服務(wu)理念，以服務(wu)最(zui)優(you)、效(xiao)率(lv)最(zui)高、效(xiao)益最(zui)好回饋社(she)會(hui)和廣大(da)(da)(da)客戶(hu)；將(jiang)用智慧和汗水譜(pu)寫以集裝箱優(you)先發展(zhan)的東方大(da)(da)(da)港(gang)輝煌燦爛(lan)的篇章(zhang)！

港口現狀

連(lian)云港(gang)港(gang)是(shi)“國(guo)(guo)家規(gui)劃(hua)的(de)能源(yuan)和原材料運輸的(de)重要口岸和重要的(de)煤炭裝船港(gang)”，“是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)沿海集裝箱運輸的(de)支(zhi)線港(gang)，應加快發展成為(wei)(wei)集裝箱運輸干(gan)線港(gang)”。 連(lian)云港(gang)港(gang)分(fen)為(wei)(wei)連(lian)云、贛榆、徐圩、前三島、灌河(he)五個(ge)港(gang)區(qu)(qu)。俞向陽介紹，在所謂(wei)的(de)“一(yi)體(ti)兩翼”的(de)組合港(gang)中(zhong)，連(lian)云為(wei)(wei)主(zhu)港(gang)區(qu)(qu)，贛榆、前三島位(wei)于北港(gang)區(qu)(qu)，徐圩、灌河(he)位(wei)于南港(gang)區(qu)(qu)。

其中(zhong)，連云港(gang)區(qu)以(yi)集裝(zhuang)箱和大(da)宗散貨運(yun)輸(shu)為主，兼顧(gu)客運(yun)和散、雜(za)(za)貨運(yun)輸(shu)的(de)綜合性港(gang)區(qu)；贛(gan)榆、徐圩港(gang)區(qu)依托臨(lin)港(gang)工業起步(bu)，逐步(bu)發(fa)展(zhan)成為腹地經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)和后方臨(lin)港(gang)工業服務(wu)的(de)綜合性港(gang)區(qu)，并(bing)預(yu)留遠期發(fa)展(zhan)集裝(zhuang)箱運(yun)輸(shu)功能(neng)；前三(san)島(dao)港(gang)區(qu)以(yi)石油運(yun)輸(shu)為主；灌河港(gang)區(qu)以(yi)散雜(za)(za)貨、化工品運(yun)輸(shu)為主，兼顧(gu)修造船功能(neng)。

“該規劃(hua)把港(gang)口(kou)、產業(ye)、城市(shi)統籌在(zai)一起(qi)進行(xing)了合理布(bu)局。”俞向陽，兩翼的(de)基(ji)礎建(jian)設已于2006年啟動(dong)。而未(wei)來中(zhong)(zhong)石化、中(zhong)(zhong)石油等項目的(de)啟動(dong)，將直(zhi)接帶動(dong)臨港(gang)產業(ye)的(de)提速，對連云港(gang)港(gang)的(de)發展將是極大的(de)支持力(li)量，“解(jie)決過去(qu)港(gang)口(kou)吞吐量上不去(qu)的(de)問(wen)題”。

“十一五(wu)期間，將投入200個(ge)億左右，建設一批大型泊(bo)位(wei)(wei)和公(gong)共基礎設施，形(xing)成(cheng)近(jin)1億噸和300萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)的吞吐能力(li)。”俞向陽說。其中(zhong)包括與中(zhong)海集(ji)團合建的5個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)，25萬(wan)噸級礦石碼頭、氧化鋁(lv)泊(bo)位(wei)(wei)、散化肥泊(bo)位(wei)(wei)、液體散貨泊(bo)位(wei)(wei)，以及30萬(wan)噸級的原油、LNG碼頭，等等。

俞向(xiang)陽透露，連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)正在與馬士(shi)基(ji)(ji)(ji)等班(ban)輪公司(si)洽談合資建設集裝箱碼頭。之(zhi)所(suo)以聯合馬士(shi)基(ji)(ji)(ji)，俞向(xiang)陽表示，連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的主要不(bu)足(zu)在于航運功能偏弱，中遠洋(yang)干線(xian)相對欠(qian)缺。而與馬士(shi)基(ji)(ji)(ji)合作(zuo)，能為連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)拓展更多遠洋(yang)航線(xian)和近洋(yang)航班(ban)。

關于(yu)這些(xie)優質資產(chan)是否會注入(ru)上市公司(si)，俞(yu)向陽表示，“可(ke)作(zuo)為一種思路進行探討”。

曾(ceng)有(you)“八大海港”之美名的(de)(de)連(lian)云(yun)港港，在1990年(nian)代中后(hou)期(qi)發(fa)(fa)展相對緩慢，逐(zhu)步落(luo)(luo)后(hou)于同類港口(kou)。俞向陽認為，連(lian)云(yun)港港之所(suo)以落(luo)(luo)后(hou)，主要(yao)因為是其(qi)腹地為蘇北、魯南以及中西部等(deng)經濟較不(bu)(bu)發(fa)(fa)達的(de)(de)地區，連(lian)云(yun)港當(dang)地的(de)(de)工業支(zhi)持力度(du)也不(bu)(bu)大，連(lian)云(yun)港港的(de)(de)發(fa)(fa)展“孤立無援”。

但是(shi)情況在逐步變(bian)化。俞向陽表示，隨(sui)著西(xi)部大開發(fa)戰略的深(shen)入實施，中西(xi)部經濟發(fa)展(zhan)和對外貿(mao)易運(yun)輸(shu)(shu)量會更加迅猛(meng)增長(chang)，而從運(yun)輸(shu)(shu)線路合(he)理、運(yun)輸(shu)(shu)時(shi)間節(jie)約、運(yun)輸(shu)(shu)成本降低(di)等因素綜(zong)合(he)考慮，連云(yun)港是(shi)與西(xi)部開發(fa)相配套的最佳外貿(mao)運(yun)輸(shu)(shu)口(kou)岸。

組織機構

按(an)政企(qi)(qi)分(fen)開的港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)管理體(ti)制改革原則，2003年(nian)6月，由原連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)局剝離(li)行(xing)政管理職能(neng)，改制為(wei)江蘇連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)（集(ji)團(tuan)）有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以下簡(jian)稱集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)）。集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)注冊(ce)資(zi)本20億元人(ren)民幣，先實(shi)行(xing)國(guo)有(you)(you)資(zi)產(chan)授權經(jing)(jing)營(ying)，逐步實(shi)現投資(zi)主(zhu)(zhu)體(ti)多元化，成(cheng)(cheng)為(wei)自主(zhu)(zhu)經(jing)(jing)營(ying)、自負盈虧、自我發(fa)展、自我約束(shu)的法(fa)人(ren)實(shi)體(ti)。集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)以建成(cheng)(cheng)世(shi)界性跨(kua)國(guo)碼(ma)頭經(jing)(jing)營(ying)公(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)目(mu)標，積(ji)極參與(yu)國(guo)內(nei)外港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)投資(zi)建設，通過港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)資(zi)源(yuan)整合、老港(gang)(gang)區功能(neng)轉換和(he)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)市場開發(fa)，逐步形成(cheng)(cheng)以碼(ma)頭和(he)集(ji)裝(zhuang)箱經(jing)(jing)營(ying)為(wei)主(zhu)(zhu)體(ti)、輻射(she)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)兩(liang)個市場的跨(kua)地區、跨(kua)國(guo)經(jing)(jing)營(ying)格局。 在口(kou)(kou)(kou)(kou)岸內(nei)，集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按(an)集(ji)裝(zhuang)箱、散(san)雜貨、港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)服務(wu)等產(chan)業重組設立若(ruo)干(gan)家多元投資(zi)的專(zhuan)業子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)，負責生產(chan)經(jing)(jing)營(ying)，充分(fen)體(ti)現競(jing)爭，把(ba)生產(chan)經(jing)(jing)營(ying)與(yu)資(zi)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)有(you)(you)機的結合起來。集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)專(zhuan)業子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)的關(guan)(guan)系為(wei)資(zi)產(chan)紐帶關(guan)(guan)系。 集(ji)團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按(an)照現代企(qi)(qi)業制度的要求建立黨委會(hui)(hui)、董事會(hui)(hui)、監事會(hui)(hui)。

發展目標

一是吞吐(tu)量，2005年達到(dao)5000萬噸，力爭2010年進入億噸大港(gang)行列；

二是(shi)集裝箱(xiang)，力爭每兩(liang)年(nian)上一個百萬(wan)標箱(xiang)臺階，到2010年(nian)爭取達到300萬(wan)標箱(xiang)；

三是(shi)現代物流，加快(kuai)構(gou)筑以港口為中心的現代物 流體系，力爭2010年建成蘇北魯(lu)南地(di)區乃至(zhi)沿隴海線規模最大、最具競爭力的物流中心。

規劃設想

一是與國(guo)家(jia)(jia)規(gui)劃(hua)相銜接(jie)，力爭在全(quan)國(guo)沿海港(gang)口新一輪規(gui)劃(hua)中(zhong)占領制高點。確保(bao)國(guo)家(jia)(jia)主要港(gang)口地位，確保(bao)深水航道、集裝箱(xiang)、原油(you)及礦(kuang)石(shi)碼頭等關鍵項目進入(ru)國(guo)家(jia)(jia)重點建(jian)設盤子。

二是與中(zhong)西(xi)部(bu)開發相(xiang)銜接，力爭將連(lian)云港港納(na)入國家(jia)中(zhong)西(xi)部(bu)開發相(xiang)配(pei)套的交通基礎設(she)施范(fan)疇，爭取國家(jia)相(xiang)關政策扶持。

三是與沿(yan)東隴海(hai)線產業帶(dai)建(jian)設(she)相(xiang)銜接，加快規劃修(xiu)編(bian)，既立(li)足現有(you)30平方(fang)公里港池(chi)，充分利用一個航道、雙邊碼(ma)頭運行成(cheng)本低、經濟效益高的優(you)勢，形(xing)成(cheng)與億噸大港相(xiang)適(shi)應的能力；又要跳出港池(chi)，科學求證，開發連云港市臨海(hai)沿(yan)河岸線，形(xing)成(cheng)一體(ti)兩翼的港口格局(ju)。

航道

2011年3月(yue)17日，連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸(dun)級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)一(yi)期(qi)工程開工儀(yi)式在(zai)連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐(xu)圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)隆(long)重舉行(xing)，這標(biao)志(zhi)著連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)國際樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出了(le)一(yi)大(da)步。30萬(wan)噸(dun)級(ji)深水航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)的建設(she)，將(jiang)從根(gen)本上(shang)提升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口功(gong)能，確立連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成為(wei)(wei)(wei)主樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的定位，提供國家大(da)型重化(hua)產業在(zai)連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布(bu)局的重要條件。必(bi)將(jiang)促進(jin)連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建設(she)發(fa)展成為(wei)(wei)(wei)立足(zu)江蘇(su)沿海(hai)，依托長三角，服(fu)務中(zhong)西部，面(mian)向(xiang)(xiang)東北亞的深水大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進(jin)而帶動江蘇(su)沿海(hai)地區(qu)(qu)和隴海(hai)蘭(lan)新(xin)沿線地區(qu)(qu)加快形成重要的經濟增長極(ji)和區(qu)(qu)域發(fa)展新(xin)格局。其中(zhong)一(yi)期(qi)工程連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照25萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)貨船(chuan)乘潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長度為(wei)(wei)(wei)52.9公(gong)里(li)，在(zai)現(xian)有15萬(wan)噸(dun)級(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)軸線基礎上(shang)建設(she)；徐(xu)圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照10萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)貨船(chuan)乘潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)標(biao)準設(she)計，航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長度為(wei)(wei)(wei)24.9公(gong)里(li)。一(yi)期(qi)工程總概(gai)算為(wei)(wei)(wei)47.7億(yi)元，建設(she)工期(qi)為(wei)(wei)(wei)39個月(yue)。一(yi)期(qi)工程建成后，連(lian)云(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)可以(yi)滿(man)足(zu)25萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)貨船(chuan)乘潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)，7萬(wan)噸(dun)級(ji)以(yi)下船(chuan)舶可全潮(chao)(chao)雙向(xiang)(xiang)通(tong)(tong)行(xing)；徐(xu)圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)可以(yi)滿(man)足(zu)10萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)貨船(chuan)乘潮(chao)(chao)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)。