芒果视频下载

歷史沿革

連云港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)具(ju)有悠久的(de)航運發展史，其前(qian)身大(da)浦港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)于1905年(nian)正式對外開放，現港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)址(zhi)始建(jian)于1933年(nian)，1936年(nian)建(jian)成一期工程，建(jian)國后進行(xing)了多次改擴建(jian)，特(te)別是1973年(nian)以來(lai)得以大(da)規模的(de)建(jian)設。主要(yao)作業港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)由(you)馬腰港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(原老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu))、廟嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、墟溝港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、旗臺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)等組成，已(yi)形成運輸組織管理、中轉換裝、裝卸(xie)儲(chu)存、多式聯運、通(tong)信信息及生(sheng)產(chan)、生(sheng)活服務等功能齊全的(de)大(da)型綜合(he)性港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口。

港(gang)(gang)(gang)口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年(nian)底，連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)共有(you)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線總(zong)長(chang)度(du)為(wei)7618m，其(qi)(qi)中生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)中(不含待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)及(ji)以下泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散糧(liang)、木材(cai)、集裝箱和液(ye)體化工(gong)品等(deng)12個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)專業(ye)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)外，其(qi)(qi)余20個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)基本上為(wei)2萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以下的(de)(de)通(tong)用(yong)散、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)主要(yao)分布 連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)墟溝(gou)(gou)三期(qi)59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)側 客(ke)滾(gun)碼頭改建(jian)工(gong)程可行性(xing)研究(jiu)報告于馬腰港(gang)(gang)(gang)區(原老港(gang)(gang)(gang)區)、廟嶺港(gang)(gang)(gang)區、墟溝(gou)(gou)港(gang)(gang)(gang)區以及(ji)灌河(he)口港(gang)(gang)(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)長(chang)度(du)7255m，年(nian)綜合(he)通(tong)過能力4077萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)組成具(ju)有(you)大中小配套、專用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)并舉(ju)的(de)(de)特點(dian)。墟溝(gou)(gou)三期(qi)59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)已(yi)于2006年(nian)8月建(jian)成。

基本概況

連云港港擁(yong)有包括(kuo)集裝(zhuang)箱、散糧、焦(jiao)炭(tan)、煤炭(tan)、礦(kuang)石、氧化(hua)鋁、液(ye)體化(hua)工、客滾、件(jian)雜貨(huo)在(zai)內的各類碼頭(tou)泊(bo)(bo)位35個(ge)，其中(zhong)萬噸級以上泊(bo)(bo)位30個(ge)；與160多個(ge)國家和地區的港口建立通航關系，辟有至歐洲(zhou)、美洲(zhou)、中(zhong)東(dong)、東(dong)北(bei)亞、東(dong)南亞等集裝(zhuang)箱和貨(huo)運(yun)班輪航線40多條，并開通了至韓國仁川、平澤兩(liang)條大型客箱班輪航線。

連(lian)云港(gang)港(gang)以(yi)建成集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)優先發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)億噸大(da)(da)港(gang)、上(shang)(shang)(shang)海(hai)和(he)青島之間(jian)的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)干線大(da)(da)港(gang)、帶動(dong)區域經濟發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)組合大(da)(da)港(gang)、全力(li)(li)服務(wu)于地方和(he)中西部地區區域發(fa)展(zhan)(zhan)為目標(biao)追求，堅持(chi)好中求快，科(ke)學發(fa)展(zhan)(zhan)，吞(tun)吐量(liang)(liang)大(da)(da)幅上(shang)(shang)(shang)升，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)量(liang)(liang)占據江(jiang)蘇首位，跨入全國前10、世界百強(qiang)，多(duo)次躍上(shang)(shang)(shang)中國最具(ju)競爭力(li)(li)10大(da)(da)港(gang)口排行榜； 奉行“客戶(hu)至上(shang)(shang)(shang)，質(zhi)量(liang)(liang)第一”的(de)(de)(de)服務(wu)宗(zong)旨，樹立(li)“一切為客戶(hu)著想(xiang)” 的(de)(de)(de)經營理念，以(yi)高(gao)效、優質(zhi)、優惠的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸運(yun)輸(shu)竭誠服務(wu)客戶(hu)，多(duo)次榮膺(ying)中國海(hai)運(yun)船港(gang)星光榜服務(wu)五星級港(gang)口。

根據規劃，連(lian)云港(gang)港(gang)未來將形成由海(hai)灣內的(de)(de)連(lian)云主體港(gang)區、南翼(yi)的(de)(de)徐圩(wei)和灌河(he)港(gang)區、北翼(yi)的(de)(de)贛榆(yu)和前三島港(gang)區共(gong)同(tong)組成的(de)(de)“一體兩(liang)翼(yi)”總體格局。根據腹(fu)地國民經濟與社(she)會發(fa)展規劃，綜合分(fen)析影響港(gang)口(kou)吞(tun)吐量(liang)發(fa)展的(de)(de)各種相(xiang)關因素(su)，預(yu)測連(lian)云港(gang)港(gang)2010及2020年(nian)吞(tun)吐量(liang)將達1.2億噸和1.9億噸，其中集(ji)裝箱吞(tun)吐量(liang)達340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連云港(gang)港(gang)，鑲嵌(qian)在祖國沿海(hai)臍部的(de)璀(cui)璨明珠，是(shi)按照孫(sun)中山先(xian)生所描繪的(de)東(dong)方大港(gang)藍(lan)圖建造、伴(ban)隨(sui)隴海(hai)蘭新鐵路尋找最便捷出海(hai)口而誕(dan)生的(de)，是(shi)新亞歐大陸(lu)橋東(dong)橋頭堡。這里(li)是(shi)《西游記》文化發祥地、孫(sun)悟空(kong)故里(li)，是(shi)孕育神(shen)話(hua)、創造神(shen)奇的(de)一方熱土(tu)。

連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)充(chong)分發揮獨特的區位(wei)優勢，努力(li)打造服(fu)務品牌，秉(bing)承(cheng)孫悟(wu)空西天取經那種“不畏艱險、踏(ta)平坎(kan)坷”的精(jing)神，創造了港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)經濟“爆發式”增長的奇跡(ji)，一(yi)躍成為(wei)江蘇第一(yi)、沿海十大和(he)全(quan)球(qiu)百(bai)強集(ji)裝箱港(gang)(gang)(gang)(gang)。連續數度蟬聯中國(guo)(guo)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)綜(zong)合(he)競(jing)爭力(li)排(pai)行(xing)榜十強和(he)中國(guo)(guo)船港(gang)(gang)(gang)(gang)服(fu)務星(xing)光榜五星(xing)級港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。在國(guo)(guo)家新一(yi)輪港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)規劃中，被列為(wei)全(quan)國(guo)(guo)25個主(zhu)樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)(gang)(gang)之一(yi)，與(yu)上海港(gang)(gang)(gang)(gang)、寧(ning)波(bo)港(gang)(gang)(gang)(gang)一(yi)起并(bing)列為(wei)長三角3大主(zhu)樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)(gang)(gang)。

黨的十七大期間，胡(hu)錦濤總書記(ji)在(zai)江蘇代表團討論時指出(chu)，連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)地理區(qu)(qu)位(wei)(wei)有(you)優勢(shi)，要好(hao)好(hao)發(fa)展。2007年元(yuan)旦(dan)，國(guo)務(wu)院總理溫家寶視(shi)察連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)指出(chu)，連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)南聯長(chang)三角、北接(jie)渤海(hai)灣，隔海(hai)東(dong)臨東(dong)北亞，又通(tong)過隴(long)海(hai)鐵路(lu)西(xi)連(lian)中(zhong)西(xi)部(bu)地區(qu)(qu)以至(zhi)中(zhong)亞，在(zai)中(zhong)國(guo)區(qu)(qu)域經濟(ji)協調發(fa)展中(zhong)具有(you)重(zhong)要戰略地位(wei)(wei)。搞好(hao)連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口建設(she)任務(wu)重(zhong)大、前景光明，要做好(hao)規(gui)劃、加快發(fa)展。

牢記關愛(ai)的(de)連云港(gang)人，正完善規(gui)劃，科學描繪港(gang)口未來；正攜手國內外有識之士(shi)，運(yun)用資本(ben)運(yun)作，加快建設大型深(shen)水航(hang)道和大型深(shen)水碼頭港(gang)區，打造國際(ji)一流的(de)服(fu)務設施功能；正發(fa)揮品(pin)牌服(fu)務優(you)勢，尊崇“貨主至上”的(de)服(fu)務理念，以服(fu)務最優(you)、效(xiao)率最高、效(xiao)益(yi)最好(hao)回饋社會和廣大客(ke)戶；將用智慧和汗水譜寫以集裝箱優(you)先(xian)發(fa)展的(de)東方大港(gang)輝煌燦爛的(de)篇章(zhang)！

港口現狀

連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)是“國家規劃的能源和原材料運(yun)輸(shu)的重(zhong)要口岸和重(zhong)要的煤炭(tan)裝船港(gang)(gang)”，“是中國沿(yan)海集裝箱運(yun)輸(shu)的支線港(gang)(gang)，應加快發展成(cheng)為集裝箱運(yun)輸(shu)干線港(gang)(gang)”。 連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)分為連云(yun)、贛(gan)榆(yu)、徐圩(wei)、前(qian)三島(dao)、灌(guan)河(he)五個港(gang)(gang)區。俞向陽介紹(shao)，在所(suo)謂的“一體(ti)兩(liang)翼”的組合港(gang)(gang)中，連云(yun)為主港(gang)(gang)區，贛(gan)榆(yu)、前(qian)三島(dao)位(wei)于(yu)北港(gang)(gang)區，徐圩(wei)、灌(guan)河(he)位(wei)于(yu)南港(gang)(gang)區。

其(qi)中，連(lian)云港(gang)(gang)(gang)區(qu)以集裝箱和(he)大宗散貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主，兼顧客運(yun)(yun)和(he)散、雜(za)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)綜合性港(gang)(gang)(gang)區(qu)；贛(gan)榆、徐圩港(gang)(gang)(gang)區(qu)依托臨港(gang)(gang)(gang)工業起步，逐步發(fa)(fa)展成為(wei)腹地經濟(ji)發(fa)(fa)展和(he)后方臨港(gang)(gang)(gang)工業服(fu)務的(de)(de)綜合性港(gang)(gang)(gang)區(qu)，并預留遠期發(fa)(fa)展集裝箱運(yun)(yun)輸(shu)(shu)功能；前三島港(gang)(gang)(gang)區(qu)以石油運(yun)(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主；灌河(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)以散雜(za)貨(huo)(huo)(huo)、化工品運(yun)(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主，兼顧修造船功能。

“該規劃把港(gang)(gang)(gang)口(kou)、產(chan)業、城市(shi)統(tong)籌在一起進行了(le)合(he)理布局。”俞向陽，兩(liang)翼(yi)的(de)基礎(chu)建設已(yi)于2006年啟動。而未來中石(shi)化(hua)、中石(shi)油等項目的(de)啟動，將直接帶動臨(lin)港(gang)(gang)(gang)產(chan)業的(de)提(ti)速，對連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的(de)發(fa)展將是極(ji)大(da)的(de)支持力量(liang)(liang)，“解決過去港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐量(liang)(liang)上不去的(de)問題”。

“十一五期間，將投入200個億左右，建設(she)一批大型泊(bo)(bo)位和(he)(he)公共基(ji)礎設(she)施，形(xing)成近1億噸(dun)(dun)和(he)(he)300萬標準箱(xiang)的(de)吞吐能力(li)。”俞向(xiang)陽說。其中(zhong)包括(kuo)與中(zhong)海集團合建的(de)5個集裝箱(xiang)泊(bo)(bo)位，25萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)礦石碼頭(tou)、氧化鋁泊(bo)(bo)位、散化肥(fei)泊(bo)(bo)位、液體散貨泊(bo)(bo)位，以及(ji)30萬噸(dun)(dun)級(ji)(ji)的(de)原油、LNG碼頭(tou)，等(deng)等(deng)。

俞向陽(yang)透(tou)露，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)正(zheng)在與(yu)馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)等班(ban)輪公司洽談(tan)合資建設集裝箱碼頭。之所以聯合馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)，俞向陽(yang)表示，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)的(de)主要不足在于(yu)航(hang)運(yun)功能偏弱，中遠洋干線相對欠缺。而與(yu)馬(ma)士(shi)基(ji)(ji)合作，能為連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)拓展(zhan)更(geng)多遠洋航(hang)線和近洋航(hang)班(ban)。

關于這些優質資產是否會注入上市公司，俞(yu)向陽表示(shi)，“可作為一種思(si)路(lu)進(jin)行(xing)探(tan)討”。

曾有(you)“八大海港(gang)”之(zhi)美名(ming)的連云(yun)港(gang)港(gang)，在1990年代(dai)中(zhong)(zhong)后期發展相對緩慢，逐步落后于(yu)同類港(gang)口。俞向陽認為(wei)(wei)，連云(yun)港(gang)港(gang)之(zhi)所以(yi)落后，主(zhu)要(yao)因(yin)為(wei)(wei)是其腹地為(wei)(wei)蘇北(bei)、魯南(nan)以(yi)及中(zhong)(zhong)西部(bu)等經濟較不發達(da)的地區(qu)，連云(yun)港(gang)當地的工(gong)業支(zhi)持力度(du)也不大，連云(yun)港(gang)港(gang)的發展“孤立無援(yuan)”。

但是(shi)(shi)情況在(zai)逐步變(bian)化。俞向陽表示(shi)，隨著西部大開(kai)發戰略(lve)的(de)深入實施，中西部經濟發展和(he)對外(wai)貿(mao)易運輸量會更加(jia)迅猛增長，而從運輸線路合(he)理、運輸時間節約、運輸成本降低等(deng)因素綜合(he)考慮，連云港是(shi)(shi)與西部開(kai)發相配(pei)套(tao)的(de)最佳外(wai)貿(mao)運輸口岸(an)。

組織機構

按政企分開(kai)的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)(kou)管(guan)理體制改革(ge)原(yuan)則，2003年6月，由原(yuan)連云港(gang)港(gang)務局剝離(li)行政管(guan)理職(zhi)能(neng)，改制為江蘇連云港(gang)港(gang)口(kou)(kou)(kou)（集團(tuan)(tuan)）有限公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡(jian)稱集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)）。集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)注冊資(zi)本20億元(yuan)人(ren)民幣(bi)，先實行國(guo)有資(zi)產授權經(jing)(jing)(jing)營(ying)，逐(zhu)步實現(xian)(xian)投(tou)資(zi)主(zhu)體多元(yuan)化，成為自(zi)主(zhu)經(jing)(jing)(jing)營(ying)、自(zi)負(fu)盈虧(kui)、自(zi)我(wo)(wo)發展、自(zi)我(wo)(wo)約束的(de)(de)法人(ren)實體。集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)以建成世界(jie)性(xing)跨國(guo)碼(ma)(ma)頭經(jing)(jing)(jing)營(ying)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)為目標，積極參(can)與(yu)國(guo)內(nei)外港(gang)口(kou)(kou)(kou)投(tou)資(zi)建設，通過港(gang)口(kou)(kou)(kou)資(zi)源(yuan)整合、老港(gang)區功能(neng)轉換(huan)和(he)港(gang)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場(chang)開(kai)發，逐(zhu)步形成以碼(ma)(ma)頭和(he)集裝(zhuang)箱經(jing)(jing)(jing)營(ying)為主(zhu)體、輻(fu)射國(guo)內(nei)國(guo)際兩(liang)個市(shi)場(chang)的(de)(de)跨地區、跨國(guo)經(jing)(jing)(jing)營(ying)格局。 在口(kou)(kou)(kou)岸內(nei)，集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)按集裝(zhuang)箱、散雜貨、港(gang)口(kou)(kou)(kou)服務等產業(ye)重(zhong)組設立若(ruo)干家多元(yuan)投(tou)資(zi)的(de)(de)專業(ye)子(zi)(zi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，負(fu)責生產經(jing)(jing)(jing)營(ying)，充(chong)分體現(xian)(xian)競爭，把生產經(jing)(jing)(jing)營(ying)與(yu)資(zi)產經(jing)(jing)(jing)營(ying)有機的(de)(de)結(jie)合起來。集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)專業(ye)子(zi)(zi)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)關(guan)系(xi)為資(zi)產紐(niu)帶關(guan)系(xi)。 集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)按照(zhao)現(xian)(xian)代企業(ye)制度的(de)(de)要求(qiu)建立黨(dang)委會(hui)、董事會(hui)、監事會(hui)。

發展目標

一是吞吐(tu)量，2005年達(da)到5000萬噸，力爭2010年進(jin)入億噸大港行列；

二是(shi)集裝箱，力(li)爭每兩年(nian)上一個百萬標箱臺階，到(dao)2010年(nian)爭取達(da)到(dao)300萬標箱；

三是現代物(wu)流(liu)，加(jia)快構筑以港(gang)口為中(zhong)心的現代物(wu) 流(liu)體系，力爭2010年(nian)建成蘇北魯南地區乃至沿隴海線規模最(zui)大、最(zui)具(ju)競爭力的物(wu)流(liu)中(zhong)心。

規劃設想

一是與(yu)國(guo)家規(gui)劃相銜接，力爭在全國(guo)沿(yan)海(hai)港口(kou)(kou)新一輪規(gui)劃中占領制(zhi)高點。確保(bao)(bao)國(guo)家主要港口(kou)(kou)地位，確保(bao)(bao)深水(shui)航道、集裝箱、原油及礦(kuang)石碼頭等關鍵項目進入國(guo)家重點建設(she)盤(pan)子。

二(er)是與中(zhong)西部開發(fa)相(xiang)銜(xian)接，力爭將連云(yun)港港納入(ru)國(guo)家中(zhong)西部開發(fa)相(xiang)配(pei)套的(de)交通基礎設施范疇，爭取(qu)國(guo)家相(xiang)關(guan)政(zheng)策扶持。

三是與(yu)沿東(dong)隴海線(xian)產業帶建設相(xiang)銜接(jie)，加快規劃修編，既(ji)立足現(xian)有30平方公里(li)港(gang)池，充分利用(yong)一(yi)個航道、雙(shuang)邊(bian)碼(ma)頭運(yun)行成(cheng)本低、經濟效(xiao)益高(gao)的優勢(shi)，形成(cheng)與(yu)億噸大港(gang)相(xiang)適應的能力；又要跳出(chu)港(gang)池，科(ke)學求證，開發連(lian)云港(gang)市臨海沿河(he)岸線(xian)，形成(cheng)一(yi)體(ti)兩翼的港(gang)口格局。

航道

2011年3月17日(ri)，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)一(yi)期(qi)工程開工儀式在連云(yun)港(gang)(gang)(gang)徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)隆重(zhong)舉行(xing)(xing)，這標(biao)(biao)志著連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)(xiang)國際樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)邁出了一(yi)大(da)步。30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)深(shen)水(shui)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)的建設(she)(she)(she)，將從根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)口(kou)功能，確立連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)成為(wei)(wei)(wei)主(zhu)樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)的定(ding)位，提(ti)供國家大(da)型重(zhong)化產業在連云(yun)港(gang)(gang)(gang)布局的重(zhong)要條(tiao)件。必將促(cu)進連云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)建設(she)(she)(she)發展(zhan)(zhan)成為(wei)(wei)(wei)立足江蘇(su)沿海，依托長(chang)三角，服務中西部，面向(xiang)(xiang)(xiang)東北亞的深(shen)水(shui)大(da)港(gang)(gang)(gang)和(he)樞(shu)(shu)紐大(da)港(gang)(gang)(gang)，進而帶(dai)動江蘇(su)沿海地區(qu)(qu)和(he)隴(long)海蘭(lan)新沿線地區(qu)(qu)加(jia)快形(xing)成重(zhong)要的經濟增長(chang)極和(he)區(qu)(qu)域發展(zhan)(zhan)新格局。其中一(yi)期(qi)工程連云(yun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照25萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)散貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)乘(cheng)潮單向(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)標(biao)(biao)準設(she)(she)(she)計(ji)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度為(wei)(wei)(wei)52.9公(gong)里，在現有15萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)軸線基(ji)礎上建設(she)(she)(she)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)按照10萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)散貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)乘(cheng)潮單向(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)標(biao)(biao)準設(she)(she)(she)計(ji)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)長(chang)度為(wei)(wei)(wei)24.9公(gong)里。一(yi)期(qi)工程總概算為(wei)(wei)(wei)47.7億元，建設(she)(she)(she)工期(qi)為(wei)(wei)(wei)39個月。一(yi)期(qi)工程建成后，連云(yun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)可(ke)以(yi)滿足25萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)散貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)乘(cheng)潮單向(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，7萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以(yi)下船(chuan)舶可(ke)全潮雙向(xiang)(xiang)(xiang)通行(xing)(xing)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)可(ke)以(yi)滿足10萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)散貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)乘(cheng)潮單向(xiang)(xiang)(xiang)通航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。