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港口簡介

泰州(zhou)港(gang)，原為(wei)高(gao)港(gang)港(gang)，是(shi)長(chang)江25個(ge)干線(xian)港(gang)口之(zhi)一(yi)，形成于北宋乾德三年(nian)（公元965年(nian)）

1902年 泰(tai)興沿江高港港開(kai)埠(bu)

1958年(nian) 由原(yuan)屬長江航(hang)運管理局(ju)管轄的高港(gang)(gang)營業站，下放(fang)由江蘇省管轄，升(sheng)格(ge)為口岸港(gang)(gang)務局(ju)

1965年 口岸港(gang)務局(ju)劃(hua)歸長航(hang)管轄，更名為高港(gang)港(gang)務局(ju)

1984年 長航(hang)實(shi)施“政企(qi)分(fen)開，港(gang)航(hang)分(fen)管(guan)”的體(ti)制改革，高港(gang)港(gang)務(wu)局(ju)由江蘇(su)省(sheng)交(jiao)通廳管(guan)轄，更名為(wei)江蘇(su)省(sheng)高港(gang)港(gang)務(wu)管(guan)理局(ju)

1988年(nian) 經(jing)江蘇省批(pi)準為國家(jia)二類開放口岸

1992年 經國(guo)務(wu)院(yuan)批準為國(guo)家一(yi)類開(kai)放口岸

1996年 地級(ji)泰州市成立

1997年(nian) 設立泰州(zhou)市高(gao)港區(qu)，高(gao)港港由泰興劃給泰州(zhou)，并更(geng)名為泰州(zhou)港務管(guan)理局

2002年(nian) 根據國辦[2001]91號(hao)文和江(jiang)蘇省政府辦公廳蘇政辦函[2002]90號(hao)文，泰州(zhou)港劃歸(gui)泰州(zhou)市(shi)管理(li)

2003年 港口(kou)實施(shi)政企分開，更(geng)名(ming)為泰州港務有限公司(si)

2004年 泰州市(shi)人(ren)民(min)政府批(pi)準公司(si)改制為民(min)營控股企業

2007年 更名(ming)為泰州港務集團有(you)限公司

2008年 海(hai)峽(xia)兩岸(an)實現大(da)三通。根(gen)據《海(hai)峽(xia)兩岸(an)海(hai)運(yun)協議》，雙方(fang)同意相(xiang)互開(kai)(kai)(kai)放(fang)主要對外開(kai)(kai)(kai)放(fang)港(gang)(gang)口(kou)作為直航(hang)(hang)港(gang)(gang)口(kou)，兩岸(an)資本并(bing)在兩岸(an)登(deng)記的(de)船舶，經(jing)(jing)許可后可以從事兩岸(an)間(jian)客貨直接(jie)運(yun)輸(shu)。《協議》約(yue)定(ding)，12月(yue)15日(ri)起，兩岸(an)將(jiang)開(kai)(kai)(kai)放(fang)港(gang)(gang)口(kou)74個，其中大(da)陸方(fang)面(mian)開(kai)(kai)(kai)放(fang)63個，包括大(da)連、營口(kou)、北海(hai)等(deng)48個海(hai)港(gang)(gang)以及泰州、太(tai)倉(cang)、張(zhang)家港(gang)(gang)等(deng)15個河港(gang)(gang)。臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)方(fang)面(mian)開(kai)(kai)(kai)放(fang)11個港(gang)(gang)口(kou)，包括基隆(含臺(tai)北)、高雄(含安平(ping))、臺(tai)中等(deng)6個港(gang)(gang)口(kou)，以及金(jin)門料羅、水(shui)頭、馬祖福澳、白沙、澎湖馬公5個“小(xiao)三通”港(gang)(gang)口(kou)。此前，泰州市對臺(tai)貨物運(yun)輸(shu)經(jing)(jing)由泰州港(gang)(gang)發至上海(hai)港(gang)(gang)后，再經(jing)(jing)香港(gang)(gang)、新加(jia)坡等(deng)港(gang)(gang)口(kou)中轉審批，換領相(xiang)關證(zheng)件后才能(neng)進(jin)入(ru)臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)。而泰州港(gang)(gang)被列入(ru)63個直航(hang)(hang)港(gang)(gang)口(kou)名單(dan)，意味著，泰州市與臺(tai)灣(wan)(wan)(wan)之間(jian)的(de)海(hai)運(yun)截彎(wan)取(qu)直后，將(jiang)不(bu)再不(bu)僅運(yun)費(fei)節(jie)省(sheng)，貨運(yun)時(shi)間(jian)也大(da)大(da)節(jie)約(yue)。

地理位置

泰(tai)(tai)州(zhou)市(shi)位于江(jiang)(jiang)(jiang)蘇中部，長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)下(xia)(xia)游東(dong)北(bei)(bei)岸，現轄(xia)區(qu)(qu)域在(zai)東(dong)經(jing)119度(du)38分(fen)(fen)至120度(du)33分(fen)(fen)，北(bei)(bei)緯31度(du)55分(fen)(fen)至32度(du)12分(fen)(fen)之間。西面連接揚(yang)州(zhou)市(shi)，東(dong)北(bei)(bei)毗鄰鹽城市(shi)，東(dong)面緊(jin)靠南(nan)(nan)通(tong)市(shi)，南(nan)(nan)、西南(nan)(nan)面與蘇州(zhou)、無錫(xi)、常(chang)州(zhou)、鎮(zhen)江(jiang)(jiang)(jiang)四(si)市(shi)隔江(jiang)(jiang)(jiang)相望。泰(tai)(tai)州(zhou)市(shi)位于我國沿(yan)海經(jing)濟(ji)帶(dai)與沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)T形交匯處，是長(chang)三角地(di)區(qu)(qu)中心城市(shi)，上(shang)海經(jing)濟(ji)輻(fu)射(she)通(tong)達地(di)區(qu)(qu)。泰(tai)(tai)州(zhou)市(shi)沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)口(kou)分(fen)(fen)布于沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)高港(gang)區(qu)(qu)和泰(tai)(tai)興、靖江(jiang)(jiang)(jiang)二市(shi)境內，港(gang)口(kou)上(shang)距(ju)(ju)南(nan)(nan)京(jing)145公里，下(xia)(xia)距(ju)(ju)南(nan)(nan)通(tong)119公里，是長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)進入B級航(hang)區(qu)(qu)的(de)第一個(ge)港(gang)口(kou)，地(di)理位置十分(fen)(fen)優(you)越(yue)，境內水(shui)網密(mi)布，通(tong)揚(yang)線(xian)、姜(jiang)東(dong)線(xian)、姜(jiang)十線(xian)、興東(dong)線(xian)等(deng)干線(xian)航(hang)道在(zai)此交匯，京(jing)滬高速公路(lu)(lu)(lu)、寧(ning)通(tong)高速公路(lu)(lu)(lu)、寧(ning)啟(qi)鐵路(lu)(lu)(lu)貫穿全市(shi)，新(xin)長(chang)鐵路(lu)(lu)(lu)、江(jiang)(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)、泰(tai)(tai)州(zhou)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)連接南(nan)(nan)北(bei)(bei)，公路(lu)(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)(lu)交通(tong)條件(jian)得天獨厚，南(nan)(nan)側(ce)蜿蜒(yan)而過(guo)的(de)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)更是通(tong)江(jiang)(jiang)(jiang)達海的(de)水(shui)運干道。

自然條件

泰州(zhou)屬亞熱(re)帶(dai)濕潤季風氣候(hou)，受(shou)西風帶(dai)和副熱(re)帶(dai)天(tian)氣系統的共(gong)同(tong)影(ying)響，氣候(hou)溫和濕潤，四(si)季分明，酷暑嚴寒不長(chang)，雨量充沛(pei)、日照充足、霜期較(jiao)短，自然條件(jian)優越。

季風比較明顯(xian)，冬春兩季風力較小，一般為2～3級(ji)；夏秋(qiu)兩季受臺風影響常有5～6級(ji)風，7級(ji)以上大(da)風少(shao)見。 年(nian)(nian)平均(jun)降水量1000毫米(mi)(mi)左(zuo)(zuo)右，年(nian)(nian)均(jun)降水日80～100天，集(ji)中降水季節為6～9月(yue)。 年(nian)(nian)平均(jun)霧日30～40天，霧時不長(chang)，對船舶航行、裝卸作業影響不大(da)。 年(nian)(nian)平均(jun)氣溫(wen)(wen)15℃，最(zui)(zui)高氣溫(wen)(wen)38℃，最(zui)(zui)低氣溫(wen)(wen)－10℃。長(chang)江(jiang)水常年(nian)(nian)不凍(dong)，可四季通(tong)航。 最(zui)(zui)大(da)波高1.5米(mi)(mi)，最(zui)(zui)大(da)潮差2.5米(mi)(mi)，枯水期航道(dao)水深10米(mi)(mi)的深槽寬度在(zai)1.5公里(li)左(zuo)(zuo)右。

氣溫

年平(ping)均氣溫：15℃

最高月平均氣溫(wen)：27.4℃

最低月平均氣(qi)溫：1.5℃

降水

年(nian)平均(jun)降水(shui)量：1043mm

最大年降(jiang)水量(liang)：1635.8mm

最(zui)小年降水量(liang)：561.8mm

年平均降水天數(shu)：119.1天

風況

常年(nian)主導風向：東(dong)向、東(dong)南向

夏季主導風(feng)向：東南(nan)向

最大風速：20m/s

6級以上大風天數 年(nian)平均：15天 歷年(nian)最多：49天

霧況

年平均霧日：29.6天

霧日能見度小于(yu)1000m 年平均：6.5天(tian) 年最多：11天(tian)

濕度

多(duo)年平均(jun)相對濕度(du)為：80%，7、8、9月份的相對濕度(du)顯得較大，最大濕度(du)為87%，最小(xiao)濕度(du)為63%。

經濟腹地

根據泰(tai)(tai)(tai)州港的(de)(de)(de)功(gong)能定位以及(ji)(ji)江蘇(su)省(sheng)(sheng)、泰(tai)(tai)(tai)州市(shi)經濟(ji)發展的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，考(kao)慮到(dao)上海國際航運中(zhong)心的(de)(de)(de)建設及(ji)(ji)其規劃(hua)發展，按照合理運輸的(de)(de)(de)原則，確定泰(tai)(tai)(tai)州港的(de)(de)(de)直接(jie)腹(fu)(fu)地為(wei)(wei)泰(tai)(tai)(tai)州市(shi)，交叉腹(fu)(fu)地為(wei)(wei)蘇(su)中(zhong)、蘇(su)北廣大地區(qu)和蘇(su)南部分市(shi)縣，中(zhong)轉腹(fu)(fu)地為(wei)(wei)長江中(zhong)上游的(de)(de)(de)安徽、江西、湖南、湖北、四川、重慶(qing)等省(sheng)(sheng)市(shi)以及(ji)(ji)華北地區(qu)的(de)(de)(de)山東、河(he)南等省(sheng)(sheng)市(shi)。

機構設置

泰州港務集團

泰州港務(wu)集團有(you)限公司，2003年改制后為民營控股企業，以(yi)江外有(you)海，港內無灣(wan)為口號，將按照現(xian)代(dai)企業制度的要求，建立法(fa)人(ren)治理結構，行使資產(chan)收益、重(zhong)大決策(ce)和(he)選擇經營者(zhe)，承擔國(guo)有(you)資產(chan)保(bao)值(zhi)增值(zhi)的責任。企業正從(cong)傳統服務(wu)轉(zhuan)型(xing)升級至(zhi)現(xian)代(dai)物流服務(wu)。

目前集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)有(you)(you)子公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、合資(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)9個，分別(bie)為：高港(gang)(gang)港(gang)(gang)務(wu)(wu)分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、楊灣港(gang)(gang)務(wu)(wu)分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、永安(an)港(gang)(gang)務(wu)(wu)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、海(hai)陵港(gang)(gang)務(wu)(wu)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、船舶修造公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、泰州(zhou)港(gang)(gang)宏港(gang)(gang)口機(ji)械有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、汽渡分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、泰州(zhou)港(gang)(gang)欣(xin)運(yun)輸服務(wu)(wu)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、集裝箱港(gang)(gang)務(wu)(wu)分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。

港口建設

高港(gang)港(gang)區(qu)是(shi)泰(tai)州(zhou)港(gang)的(de)老港(gang)區(qu)，以(yi)(yi)接(jie)卸(xie)集(ji)裝(zhuang)箱、外(wai)貿散貨(huo)及(ji)液體(ti)貨(huo)、內貿物(wu)資為(wei)主，兼(jian)顧長江(jiang)汽渡(du)，定位(wei)服務于泰(tai)州(zhou)經(jing)濟(ji)開發區(qu)；港(gang)區(qu)有(you)庫場(chang)面積 15萬平方米，有(you)3萬噸級(ji)石油泊位(wei)及(ji)萬噸級(ji)集(ji)裝(zhuang)箱泊位(wei)各一座(zuo)。隨著高港(gang)港(gang)區(qu)河勢的(de)進一步好轉(zhuan)，公司通(tong)過岸線(xian)資源的(de)整合，正在加快(kuai)該港(gang)區(qu)碼頭的(de)技術改造，目前正在實施(shi)集(ji)裝(zhuang)箱泊位(wei)的(de)配套設(she)施(shi)建設(she)，以(yi)(yi)盡快(kuai)實現泰(tai)州(zhou)港(gang)功能結(jie)構的(de)調整。同時針對到港(gang)外(wai)輪不斷增加的(de)狀況，高港(gang)港(gang)區(qu)已經(jing)具有(you)兩(liang)座(zuo)集(ji)裝(zhuang)箱專用泊位(wei)。

楊灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)是泰州港(gang)(gang)(gang)的(de)深水(shui)外(wai)貿港(gang)(gang)(gang)區(qu)，以(yi)接(jie)卸礦石、煤(mei)炭等大宗散雜(za)貨為主，港(gang)(gang)(gang)區(qu)緊鄰南(nan)水(shui)北調東引(yin)工程——引(yin)江河的(de)上(shang)游。目前(qian)該港(gang)(gang)(gang)區(qu)有萬(wan)噸(dun)(dun)級泊(bo)位兩(liang)座，碼頭(tou)全長360米，寬30米，三座25米長的(de)引(yin)橋與陸域連接(jie)。碼頭(tou)前(qian)沿水(shui)深常年保(bao)持在15米以(yi)上(shang)，靠泊(bo)5萬(wan)噸(dun)(dun)級以(yi)上(shang)海(hai)輪。碼頭(tou)前(qian)沿有6臺(tai)25噸(dun)(dun)門(men)機、多臺(tai)10噸(dun)(dun)門(men)機，最高卸船效率達3萬(wan)噸(dun)(dun)/晝(zhou)夜，港(gang)(gang)(gang)區(qu)年通(tong)過能力1200萬(wan)噸(dun)(dun)。

永(yong)安港(gang)(gang)(gang)區(qu)是(shi)泰州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)的新港(gang)(gang)(gang)區(qu)，緊鄰古(gu)馬干(gan)河上游，以(yi)服務(wu)臨港(gang)(gang)(gang)工(gong)業為主(zhu)，兼(jian)顧大(da)型鐵礦中(zhong)轉(zhuan)基地。一(yi)期工(gong)程2006年底竣工(gong)投產(chan)，碼頭總(zong)長度(du)270米。2009年，與新加坡豐益集團合(he)資成立(li)中(zhong)外合(he)資永(yong)安港(gang)(gang)(gang)務(wu)有限公司，啟(qi)動總(zong)投資2.8億元的永(yong)安港(gang)(gang)(gang)區(qu)二(er)(er)期工(gong)程建(jian)設(she)，目(mu)前(qian)二(er)(er)期已經全面投產(chan)。一(yi)、二(er)(er)期工(gong)程碼頭總(zong)長度(du)705米，可同時靠泊作(zuo)業5萬(wan)噸級(ji)海輪3艘，形(xing)成1500萬(wan)噸的年通過能力(li)，在(zai)泰州(zhou)(zhou)沿江單個碼頭中(zhong)，規模最大(da)，通過能力(li)最大(da)，接卸(xie)能力(li)在(zai)江蘇沿江港(gang)(gang)(gang)口中(zhong)領先(xian)。目(mu)前(qian)集團正在(zai)積極落(luo)實市委、市政(zheng)府(fu)關(guan)于核心(xin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)建(jian)設(she)的戰略部署，在(zai)現有港(gang)(gang)(gang)區(qu)上游通過改(gai)建(jian)、新建(jian)，再增加萬(wan)噸級(ji)泊位3座。

海陵(ling)港(gang)區(qu)是(shi)泰(tai)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)(de)內河(he)港(gang)區(qu)，與長江港(gang)區(qu)一(yi)起，為泰(tai)州(zhou)(zhou)市特(te)別(bie)是(shi)市區(qu)企業提供了(le)一(yi)條龍服務。公司(si)碼(ma)頭位于引江河(he)、南官河(he)水道(dao)的(de)(de)前沿站埠(bu)。公司(si)有碼(ma)頭岸線 3000多米(mi)，生產庫場面(mian)積9.7萬(wan)平方米(mi)，裝卸(xie)起重機械(xie)72臺/386噸(dun)，輸送機械(xie)53臺/566米(mi)，公司(si)下(xia)(xia)轄2個裝卸(xie)作業區(qu)。年吞吐能力500萬(wan)噸(dun)，是(shi)蘇(su)北里下(xia)(xia)河(he)地區(qu)重要(yao)的(de)(de)貨物集(ji)散地。

主營業務

業務范圍：集裝箱中轉(zhuan)、件雜貨中轉(zhuan)、煤(mei)炭中轉(zhuan)、船舶服務、木材中轉(zhuan)、大(da)宗散貨中轉(zhuan)、油品中轉(zhuan)。

泰州港(gang)主要(yao)作業港(gang)區都從事件雜貨的(de)裝卸(xie)、中轉，主要(yao)貨種有(you)：鋼(gang)(gang)(gang)材，包括(kuo)方鋼(gang)(gang)(gang)、鋼(gang)(gang)(gang)坯(pi)、盤元、型鋼(gang)(gang)(gang)、廢鋼(gang)(gang)(gang)等；袋(dai)裝的(de)有(you)飼(si)料(liao)、化肥(fei)等；散裝灌包的(de)有(you)：糧食、硫磺(huang)等；水泥熟料(liao)，瀝青，化工原料(liao)，白云石(shi)等。泰州港(gang)擁(yong)有(you)長江港(gang)口起重最大(da)的(de)40噸門(men)機、40噸臺架、530浮吊(diao)和鏟車等各類(lei)機械設備，能滿(man)足大(da)件貨物的(de)裝卸(xie)、中轉。

泰(tai)州港(gang)(gang)(gang)擁有專業從事(shi)煤(mei)(mei)炭裝卸(xie)(xie)運輸的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)區（永(yong)安港(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司），該(gai)司主要從事(shi)國電有限公(gong)司的(de)(de)燃料接卸(xie)(xie)和建(jian)材等(deng)物資的(de)(de)中轉(zhuan)。另(ling)有高港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司、楊灣港(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司、海(hai)陵港(gang)(gang)(gang)務(wu)公(gong)司從事(shi)江煤(mei)(mei)、海(hai)煤(mei)(mei)、地銷煤(mei)(mei)等(deng)的(de)(de)裝卸(xie)(xie)、中轉(zhuan)，擁有中夠的(de)(de)堆場(chang)和豐富的(de)(de)操(cao)作(zuo)經驗。

木(mu)(mu)(mu)材(cai)是(shi)(shi)公司的(de)主要外(wai)貿貨種。港口(kou)擁有木(mu)(mu)(mu)材(cai)作業(ye)專用(yong)碼頭(tou)、木(mu)(mu)(mu)材(cai)堆場、木(mu)(mu)(mu)材(cai)專用(yong)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)、運(yun)輸機(ji)械和專用(yong)索具。并具備內河(he)駁(bo)船運(yun)輸條(tiao)(tiao)件。有專業(ye)的(de)木(mu)(mu)(mu)材(cai)檢(jian)尺隊伍(wu)，為(wei)廣大(da)客(ke)戶在港口(kou)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)、中轉(zhuan)、挑揀、分嘜、丈量檢(jian)尺提(ti)供了(le)條(tiao)(tiao)件，特別是(shi)(shi)利用(yong)寬闊(kuo)的(de)堆場對每船每票貨實行(xing)分隔(ge)定置(zhi)堆放，為(wei)客(ke)戶的(de)銷售貿易提(ti)供了(le)方(fang)便。近(jin)年來(lai)，港口(kou)不僅提(ti)供了(le)快速、優質的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)中轉(zhuan)，而且已成為(wei)長江下游重要的(de)進口(kou)木(mu)(mu)(mu)材(cai)交易地。