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歷史沿革

1918年，一(yi)代偉人(ren)孫中山先生在(zai)《建國(guo)方(fang)略》中就(jiu)為鎮江(jiang)港(gang)(gang)構劃出“東(dong)方(fang)大(da)港(gang)(gang)”的美(mei)好圖景(jing)。建設億噸大(da)港(gang)(gang)，是鎮江(jiang)幾代人(ren)的夢想(xiang)。為著這(zhe)個夢想(xiang)，鎮江(jiang)人(ren)一(yi)直在(zai)努力。

1986年12月(yue)，經國(guo)務院批準，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)對外(wai)(wai)籍(ji)(ji)船舶開放；1987年3月(yue)16日(ri)(ri)，來自日(ri)(ri)本的(de)巴拿馬籍(ji)(ji)“大連商人”號輪靠上了大港(gang)港(gang)區(qu)碼頭，成為鎮(zhen)(zhen)江港(gang)對外(wai)(wai)開放以后停靠的(de)第(di)一艘外(wai)(wai)國(guo)籍(ji)(ji)船舶。從此，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)打開了通向世(shi)界的(de)大門，實(shi)現了由封閉型(xing)港(gang)口向開放型(xing)港(gang)口的(de)轉變，鎮(zhen)(zhen)江港(gang)的(de)服(fu)務對象也由單純的(de)國(guo)內航運市(shi)場轉向了國(guo)內和國(guo)外(wai)(wai)兩個航運市(shi)場。

1993年11月，國(guo)(guo)家將鎮江港(gang)列入全國(guo)(guo)43個主樞(shu)紐港(gang)之一，標志著鎮江港(gang)的(de)(de)(de)(de)服務(wu)方式由單純(chun)的(de)(de)(de)(de)貨物中(zhong)轉(zhuan)發展(zhan)成為國(guo)(guo)家水運樞(shu)紐的(de)(de)(de)(de)綜合性服務(wu)，鎮江港(gang)實(shi)現了(le)從(cong)中(zhong)轉(zhuan)型港(gang)口(kou)向樞(shu)紐型港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)變，為現代(dai)物流業的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)奠定了(le)基礎(chu)。

2004年(nian)10月，國(guo)家確定鎮江(jiang)港為(wei)我(wo)國(guo)沿(yan)海25個主要港口(kou)之一，標(biao)志著鎮江(jiang)港由內河型(xing)的(de)港口(kou)提升到了沿(yan)海型(xing)國(guo)際(ji)港口(kou)，使鎮江(jiang)港的(de)國(guo)際(ji)品(pin)牌進一步凸(tu)現，形成(cheng)了鎮江(jiang)港參與國(guo)際(ji)港口(kou)業市場(chang)分工、帶(dai)動城市和(he)區域經濟發(fa)展的(de)戰略格局。

伴隨著經濟的(de)飛(fei)速(su)發(fa)展，鎮江(jiang)港(gang)(gang)服(fu)務已(yi)延伸到華(hua)東地區、長江(jiang)和運河流域(yu)，2001年成為(wei)長江(jiang)港(gang)(gang)口(kou)(kou)中(zhong)“西氣東輸”進口(kou)(kou)鋼(gang)管唯一的(de)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，中(zhong)轉(zhuan)的(de)鋼(gang)管占進口(kou)(kou)總量的(de)95%；2005年鎮江(jiang)港(gang)(gang)鐵(tie)礦石中(zhong)轉(zhuan)自然噸(dun)(dun)首(shou)次突破(po)1000萬噸(dun)(dun)，成為(wei)長江(jiang)鐵(tie)礦石中(zhong)轉(zhuan)主要港(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，元明粉外(wai)貿出口(kou)(kou)量位居全國(guo)港(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)一位。與此同時，集裝(zhuang)箱(xiang)運輸也得到了較快發(fa)展。

2008年12月(yue)25日，鎮(zhen)(zhen)江全市港口吞吐(tu)(tu)量(liang)達到1.005億(yi)噸(dun)(dun)（其(qi)中，鎮(zhen)(zhen)江港吞吐(tu)(tu)量(liang)8700萬噸(dun)(dun)，運河(he)及其(qi)他內(nei)河(he)港吞吐(tu)(tu)量(liang)1350萬噸(dun)(dun)）。

時越(yue)兩年，2010年12月16日(ri)，在鎮江(jiang)港(gang)發展的(de)歷程(cheng)上，注定又是一個要(yao)被歷史(shi)(shi)銘(ming)記的(de)日(ri)子。今天，鎮江(jiang)港(gang)港(gang)口(kou)(kou)貨物吞(tun)吐(tu)量將(jiang)成功突破1億(yi)噸大(da)關(不含(han)內河港(gang)吞(tun)吐(tu)量)，實(shi)現了建(jian)設(she)億(yi)噸大(da)港(gang)的(de)歷史(shi)(shi)性跨(kua)越(yue)，鎮江(jiang)港(gang)口(kou)(kou)的(de)發展從(cong)此(ci)邁上了一個新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)(chao)差：最大(da)潮(chao)(chao)差2.10米(mi),最小潮(chao)(chao)差1.0米(mi)

3.航道吃水限制：9.5米。

4.引水服務：

引水(shui)員工作時間:24小時; 引水(shui)開(kai)始地點:寶(bao)山引水(shui)站。

5.日(ri)落后能否進港(gang)航行：不允(yun)許。

6.拖輪(lun)：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸。

8.供應服務：燃油、淡水、食品(pin)。

9.高頻無(wu)線(xian)電話：

頻道:11 16 23; 工作時間(jian):24小(xiao)時。

10.港口庫場情況：

倉庫面(mian)積14500平(ping)方米(mi)(mi),堆(dui)場面(mian)積124000平(ping)方米(mi)(mi)。

11.主要進出(chu)口(kou)貨物：

進口(kou):木材、礦沙、煤、廢銅; 出口(kou):棉(mian)花(hua)、糧食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨地底質(zhi) 可錨泊(bo)船舶噸位

羅(luo)成(cheng)舟(zhou)錨地(di) 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙(sha) 25000DWT

碼頭泊位情況

裝(zhuang)卸區 泊位 長度(du)(米(mi)(mi)) 水度(du)(米(mi)(mi)) 允許船舶長度(du) 性質 岸吊

第一裝卸區 2 60 5.5 80 雜(za)貨(huo) 2X1.5T

3 80 6 100 客(ke)運

4 60 6 80 煤(mei) 1X3T

5 60 6 80 黃(huang)沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦(kuang)砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建(jian)壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品(pin)油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮(zhen)江港(gang)務(wu)集團有限公(gong)司(si)大港(gang)分公(gong)司(si)

大港(gang)分公司是鎮(zhen)江(jiang)港(gang)務(wu)集團下屬(shu)最大的生產經營(ying)單位，位于(yu)鎮(zhen)江(jiang)經濟(ji)開發區(qu)大港(gang)外貿港(gang)區(qu)，擁(yong)有優良的深水(shui)(shui)岸線，進港(gang)主航道常(chang)年(nian)水(shui)(shui)深-11米，深水(shui)(shui)航道寬1200米，5萬噸(dun)級船舶可常(chang)年(nian)通(tong)航，港(gang)區(qu)鐵(tie)路(lu)(lu)專用線連接(jie)滬(hu)寧(ning)(ning)鐵(tie)路(lu)(lu)干線，通(tong)港(gang)公路(lu)(lu)直達滬(hu)寧(ning)(ning)高速(su)和潤揚長江(jiang)大橋，具有江(jiang)河海(hai)、鐵(tie)公水(shui)(shui)聯合運輸的獨特優勢。

公司(si)現(xian)有一、二期工(gong)程7萬噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)1座、2.5萬噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)6座、5千噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)3座及內河港池1座，碼頭(tou)岸(an)線(xian)總(zong)延長3175米(mi)；擁有各類機械設備217臺（套）及配套專用工(gong)屬具，堆場62.61萬平方(fang)米(mi)、倉庫6.87萬平方(fang)米(mi)，在冊(ce)員(yuan)工(gong)1355人(ren)，外來務工(gong)人(ren)員(yuan)900余(yu)名，散(san)貨泊(bo)位(wei)晝(zhou)夜生產能力達(da)4萬噸(dun)以上。公司(si)已(yi)與日本、韓國(guo)、美國(guo)、加(jia)拿大(da)、德國(guo)、意大(da)利、巴西(xi)等(deng)70多個國(guo)家(jia)和(he)地區的288個港口建立了(le)貿易(yi)運輸(shu)業務，主要經營貨種有鐵(tie)礦(kuang)石(shi)、煤炭、硫磺、磷(lin)礦(kuang)、水泥熟料(liao)、糧食、化肥、鋼鐵(tie)等(deng)30余(yu)類，并(bing)可提供袋(dai)裝貨套包(bao)、灌包(bao)和(he)脫包(bao)等(deng)加(jia)工(gong)服務，作業滿意率居(ju)長江沿(yan)線(xian)一流。

鎮江港務集團有(you)限公司集裝箱碼(ma)頭

由國投交通公司和鎮江港務集(ji)團(tuan)有限公司合資建設，委托鎮江港務集(ji)團(tuan)有限公司經營，是目前長江下游最(zui)先進的專業(ye)集(ji)裝箱(xiang)碼頭之一(yi)。

公(gong)司位(wei)于鎮(zhen)江(jiang)港(gang)大(da)港(gang)三期新(xin)港(gang)區，貨(huo)源腹地廣大(da)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)條件(jian)良好，陸地、水路運輸(shu)均有著極為便利的區位(wei)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)條件(jian)。港(gang)區公(gong)路與滬寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和(he)沿江(jiang)公(gong)路等主要運輸(shu)干道相連，四通(tong)(tong)八達，鐵路專線直通(tong)(tong)港(gang)區，南(nan)京祿口國(guo)際(ji)機場和(he)常州機場近在(zai)咫尺(chi)，五峰山長江(jiang)大(da)橋建(jian)成后(hou),港(gang)區與蘇北的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)聯系將更(geng)加(jia)緊密。

現有專(zhuan)用集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊位2個，長度(du)638米，堆場(chang)面積40萬(wan)平方(fang)米，專(zhuan)用倉庫(ku)1萬(wan)平方(fang)米，年吞(tun)吐能力60萬(wan)標箱(xiang)，重大件(jian)、設(she)備(bei)單件(jian)可(ke)通(tong)過350噸，可(ke)以向客戶(hu)提供集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸、拆拼、倉儲、物流以及重大件(jian)設(she)備(bei)裝(zhuang)卸、儲運等一系列服務。每(mei)(mei)周定期的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)內(nei)外貿航班130航次，每(mei)(mei)周定期的(de)外貿支線(xian)駁(bo)船40班，每(mei)(mei)天作業船舶20艘次。

現有(you)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊(diao)三(san)臺(tai)(tai)(tai)(tai)，最大負荷60噸，同(tong)時(shi)配備(bei)目前(qian)國內最先進的雙箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊(diao)具，一次可以同(tong)時(shi)起吊(diao)兩個標準集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場(chang)地輪胎吊(diao)6臺(tai)(tai)(tai)(tai)、正(zheng)面吊(diao)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)、空(kong)叉(cha)4臺(tai)(tai)(tai)(tai)、水平(ping)運輸拖車21輛、拆裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉(cha)車19輛。同(tong)時(shi)還(huan)擁有(you)先進的數字化生產管理系統，為碼(ma)(ma)頭(tou)裝(zhuang)(zhuang)卸生產的高效運營，提供了安全(quan)、有(you)效的信息(xi)化平(ping)臺(tai)(tai)(tai)(tai)。目前(qian)，單機(ji)平(ping)均每小時(shi)效率近(jin)30個自(zi)然(ran)箱(xiang)(xiang)，最高達(da)到85個自(zi)然(ran)箱(xiang)(xiang)，處于長江碼(ma)(ma)頭(tou)一流水平(ping)。

鎮江港務集(ji)團有限公司龍(long)門(men)分公司

龍門港區自然條件優越。港區地勢平坦(tan)，岸線順直，水域開(kai)闊，港口基本(ben)設施齊全。碼頭水工結構適(shi)應3萬(wan)噸級兼靠5萬(wan)噸級海(hai)輪船型，具有件雜(za)、散貨裝卸(xie)作(zuo)業能力(li)。碼頭前沿水深常年(nian)保持在-12米(mi)以上，3-5萬(wan)噸級船舶(bo)可常年(nian)通航。

2004年(nian)9月17日，江(jiang)蘇省(sheng)人民政府蘇政復(fu)〔2004〕85號文(wen)件批復(fu)同意(yi)鎮江(jiang)港(gang)龍(long)門(men)港(gang)區碼頭對外開放。港(gang)區現(xian)有堆(dui)場(chang)12.8萬平方(fang)米，倉庫2600平方(fang)米。各(ge)類裝卸(xie)機械設備齊全：其中10噸門(men)機2臺(tai)、25 噸/33米（40噸/25米）門(men)機2臺(tai)、裝載(zai)機15臺(tai)及配套水平運輸機械。另(ling)有1525浮吊（躉船(chuan)）、525浮吊（躉船(chuan)）各(ge)1臺(tai)，為(wei)2000噸江(jiang)船(chuan)泊(bo)位(wei)。

港口拖輪

全(quan)回轉拖(tuo)輪3+1艘 "鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)3001`鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)3002`鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)4001 鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)4002 鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)4003 鎮(zhen)(zhen)港拖(tuo)4005

其他公司:諫壁電廠"華源(yuan)3008" 江源(yuan)1號等

自然條件

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向東(dong)，強風(feng)(feng)向西北，年大于17米/秒的風(feng)(feng)日15.6天。

降水：年(nian)平均降水量1066.2毫(hao)米，年(nian)均大于10毫(hao)米的降水日31.4天，一般集中(zhong)于6-9月(yue)份。

霧(wu)況：年(nian)平均(jun)霧(wu)日25.8天(tian)，大多發生在冬(dong)季。一般(ban)凌(ling)晨起霧(wu)，上(shang)午9時左右(you)消散。

氣溫(wen)(wen)：年平均氣溫(wen)(wen)15.4℃，最(zui)高40.9℃，最(zui)低－12.7℃，7-8月最(zui)熱。

冰(bing)況(kuang)：鎮江港無冰(bing)凍。

潮(chao)(chao)汐：港口處于長江感潮(chao)(chao)河段，每天漲(zhang)落潮(chao)(chao)兩次。最高潮(chao)(chao)位6.48米(mi)，最低潮(chao)(chao)位－0.66米(mi)，平(ping)均潮(chao)(chao)差0.90米(mi)。

潮流：有明(ming)顯(xian)逆流，流速(su)為0.5～1米/秒。

日落后不(bu)允許(xu)進港航行。

助航信息

航(hang)道(dao)：市區老港區已演變(bian)為長江干流南側(ce)半封(feng)閉式港灣，進出港航(hang)道(dao)位于定易(yi)洲(zhou)8號紅浮上游，長4012米(mi)，底寬120米(mi)，水深(shen)4.5米(mi)（黃海基準面），可通航(hang)3000噸級以下船舶，航(hang)道(dao)兩端設有(you)標(biao)位燈樁(zhuang)標(biao)1座(zuo)(zuo)。漲潮(chao)時(shi)(shi)港池內呈順(shun)時(shi)(shi)針流向，流速(su)較快。港轄(xia)區共有(you)導(dao)航(hang)標(biao)志49個，其中：燈樁(zhuang)6座(zuo)(zuo)，立標(biao)11座(zuo)(zuo)，浮標(biao)28只(zhi)，燈塔2座(zuo)(zuo)，通行信號臺2處。

錨(mao)地：全港有錨(mao)地6處(chu)，其(qi)中高資、和暢洲(zhou)、高橋為(wei)(wei)無人駁基地；定(ding)(ding)易(yi)洲(zhou)錨(mao)地是營運(yun)中心錨(mao)地，位(wei)于定(ding)(ding)易(yi)洲(zhou)6～8號紅浮聯(lian)線(xian)南側，長2000米(mi)，寬350米(mi)，水(shui)深4至8米(mi)，底質為(wei)(wei)泥(ni)沙，為(wei)(wei)江船編解(jie)隊(dui)用。青龍山(shan)錨(mao)地位(wei)于青龍山(shan)碼頭下(xia)游1公里處(chu)，為(wei)(wei)浮筒(tong)式海輪過駁錨(mao)地，設(she)有甲級浮筒(tong)3只，可同(tong)時系泊2.5萬噸級海輪2艘過駁作(zuo)業(ye)。落成洲(zhou)錨(mao)地位(wei)于落成洲(zhou)6～7號燈浮聯(lian)線(xian)以(yi)北，長1500米(mi)，寬350米(mi)，水(shui)深10到13米(mi)，底質為(wei)(wei)泥(ni)沙，是外(wai)輪聯(lian)檢待泊錨(mao)地。

通過能力

鎮江港(gang)務(wu)集(ji)團有限公司(si)碼頭(tou)核定通過能力(li)為1074萬噸，港(gang)口(kou)通過不(bu)斷的努力(li)，增加基礎設(she)施建設(she)，購置機械設(she)備(bei)，加強內部管理(li)，通過能力(li)得(de)到大幅度提(ti)高(gao)。

2000年完成貨物吞吐量899萬(wan)(wan)噸，外貿量260 萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量2.79萬(wan)(wan)標箱(xiang)；

2001年完成貨物吞吐(tu)量991萬噸，外(wai)貿量363萬噸，集(ji)裝箱(xiang)量3.49萬標箱(xiang)；

2002年(nian)完成(cheng)貨物吞吐(tu)量(liang)1180萬(wan)(wan)噸，外(wai)貿量(liang)457萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱量(liang)5.2 萬(wan)(wan)標箱；

2003年完成貨物吞(tun)吐(tu)量1495萬噸，外貿量468萬噸，集裝箱(xiang)量6.59萬標箱(xiang)；

2004年完成貨物吞(tun)吐量2776萬(wan)噸，外貿量637萬(wan)噸，集(ji)裝箱(xiang)量 7.6萬(wan)標箱(xiang)；

2005年(nian)完(wan)成貨物吞吐量3304萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，外貿量782萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集裝箱(xiang)量9.8萬(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)，其中鐵礦石(shi)中轉自然(ran)噸(dun)(dun)突破(po)了1000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，位(wei)列(lie)長江港口(kou)之(zhi)首，碼頭綜合通過能力(li)列(lie)長江港口(kou)第4位(wei)；

2006年(nian)，完成貨物吞吐量3500萬噸，外貿(mao)量801萬噸，集裝箱量13.9萬標箱；

2007年(nian)，完成貨物吞吐量(liang)3913.8萬噸，集裝箱量(liang)19.1萬標箱；

2008年，完(wan)成(cheng)貨物吞吐量4208萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量19.2萬標箱(xiang)；

2009年，完(wan)成貨物吞吐(tu)量4218萬噸，外貿(mao)量1130萬噸，集裝(zhuang)箱量19.7萬標箱。