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歷史沿革

1918年，一代(dai)偉人孫中山先生(sheng)在(zai)《建國方(fang)略》中就(jiu)為(wei)鎮江(jiang)(jiang)港構劃出(chu)“東方(fang)大港”的(de)美(mei)好圖(tu)景。建設億噸大港，是鎮江(jiang)(jiang)幾代(dai)人的(de)夢(meng)想。為(wei)著這個夢(meng)想，鎮江(jiang)(jiang)人一直在(zai)努(nu)力。

1986年(nian)12月(yue)，經國(guo)(guo)務院批準，鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)對(dui)外籍船舶(bo)開放；1987年(nian)3月(yue)16日，來自日本的(de)巴拿馬(ma)籍“大連商人”號輪靠上了大港(gang)(gang)港(gang)(gang)區碼頭，成(cheng)為鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)對(dui)外開放以(yi)后停(ting)靠的(de)第(di)一艘外國(guo)(guo)籍船舶(bo)。從此，鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)打開了通向世界的(de)大門(men)，實現了由(you)封閉型港(gang)(gang)口向開放型港(gang)(gang)口的(de)轉變，鎮江(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)(gang)的(de)服務對(dui)象也由(you)單(dan)純的(de)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)運市場(chang)轉向了國(guo)(guo)內(nei)和國(guo)(guo)外兩(liang)個航(hang)運市場(chang)。

1993年11月，國家將(jiang)鎮江港(gang)(gang)列(lie)入全國43個主(zhu)樞(shu)紐(niu)(niu)港(gang)(gang)之(zhi)一，標志(zhi)著鎮江港(gang)(gang)的(de)服(fu)務(wu)(wu)方式由(you)單純的(de)貨(huo)物中(zhong)轉發展(zhan)成為(wei)國家水運樞(shu)紐(niu)(niu)的(de)綜合性服(fu)務(wu)(wu)，鎮江港(gang)(gang)實現了從中(zhong)轉型(xing)港(gang)(gang)口(kou)向樞(shu)紐(niu)(niu)型(xing)港(gang)(gang)口(kou)的(de)轉變(bian)，為(wei)現代物流(liu)業的(de)發展(zhan)奠定了基礎。

2004年10月，國(guo)家確定鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)(gang)為我國(guo)沿海(hai)25個主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一(yi)，標志著(zhu)鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)(gang)由內河型的港(gang)(gang)(gang)口(kou)提升到了沿海(hai)型國(guo)際(ji)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，使鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)(gang)的國(guo)際(ji)品牌進一(yi)步凸現(xian)，形(xing)成了鎮(zhen)(zhen)江港(gang)(gang)(gang)參與(yu)國(guo)際(ji)港(gang)(gang)(gang)口(kou)業市場分(fen)工(gong)、帶動城市和區域經濟發(fa)展的戰略格局。

伴隨著(zhu)經濟(ji)的飛速發展，鎮(zhen)江港(gang)(gang)服務(wu)已延伸到華東地區、長江和運河流(liu)域，2001年(nian)成為長江港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)中(zhong)“西(xi)氣東輸”進口(kou)(kou)(kou)鋼(gang)管唯(wei)一(yi)的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，中(zhong)轉(zhuan)的鋼(gang)管占進口(kou)(kou)(kou)總量的95%；2005年(nian)鎮(zhen)江港(gang)(gang)鐵礦石中(zhong)轉(zhuan)自然噸首次突破1000萬(wan)噸，成為長江鐵礦石中(zhong)轉(zhuan)主(zhu)要港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)之(zhi)一(yi)，元明粉(fen)外貿出口(kou)(kou)(kou)量位(wei)居全(quan)國港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)第一(yi)位(wei)。與此同時(shi)，集裝箱運輸也得(de)到了較快發展。

2008年12月25日(ri)，鎮江全市(shi)港(gang)口(kou)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)達(da)到(dao)1.005億(yi)噸(dun)（其(qi)中，鎮江港(gang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)8700萬噸(dun)，運河及其(qi)他(ta)內河港(gang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)1350萬噸(dun)）。

時越(yue)兩年，2010年12月16日，在(zai)鎮(zhen)江(jiang)港發(fa)展的(de)歷(li)程上(shang)，注定又是一(yi)個要被(bei)歷(li)史(shi)銘記的(de)日子。今天，鎮(zhen)江(jiang)港港口貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量(liang)將(jiang)成功突(tu)破1億噸大(da)關(不含內河港吞(tun)吐(tu)量(liang))，實現了建設(she)億噸大(da)港的(de)歷(li)史(shi)性跨(kua)越(yue)，鎮(zhen)江(jiang)港口的(de)發(fa)展從此邁上(shang)了一(yi)個新(xin)臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮差(cha)：最大潮差(cha)2.10米,最小潮差(cha)1.0米

3.航(hang)道吃水限制：9.5米。

4.引水服務：

引(yin)水(shui)員工作(zuo)時(shi)間(jian):24小(xiao)時(shi); 引(yin)水(shui)開始地點:寶山引(yin)水(shui)站(zhan)。

5.日落后能否進(jin)港航行：不允許(xu)。

6.拖(tuo)輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊(diao)：15公噸(dun)。

8.供(gong)應服務：燃油、淡水、食(shi)品(pin)。

9.高頻(pin)無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時間(jian):24小時。

10.港口庫場情況：

倉(cang)庫(ku)面(mian)積14500平方(fang)米,堆(dui)場面(mian)積124000平方(fang)米。

11.主要進出口貨物(wu)：

進口:木(mu)材(cai)、礦沙、煤(mei)、廢銅; 出口:棉花、糧(liang)食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨(mao)地底質 可錨(mao)泊船舶噸位

羅成舟錨(mao)地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位(wei) 長度(du)(米(mi)) 水度(du)(米(mi)) 允許船(chuan)舶(bo)長度(du) 性質 岸吊

第一(yi)裝卸(xie)區(qu) 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運

4 60 6 80 煤(mei) 1X3T

5 60 6 80 黃沙(sha) 1X3T

大(da)港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建(jian)壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮(fu)筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江(jiang)港(gang)務集團有限公司大港(gang)分公司

大(da)港分公司是(shi)鎮江港務集團下(xia)屬最大(da)的生產經營單位(wei)，位(wei)于鎮江經濟開發區(qu)大(da)港外(wai)貿港區(qu)，擁(yong)有優(you)良的深水(shui)岸線，進(jin)港主航道常年(nian)水(shui)深-11米，深水(shui)航道寬1200米，5萬噸級船舶可常年(nian)通航，港區(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)專用線連(lian)接滬(hu)寧(ning)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線，通港公路(lu)(lu)直達滬(hu)寧(ning)高(gao)速和(he)潤揚長江大(da)橋，具有江河海、鐵(tie)(tie)公水(shui)聯合(he)運輸(shu)的獨特(te)優(you)勢。

公司(si)現有一(yi)、二期工(gong)(gong)程(cheng)7萬(wan)噸級泊位1座(zuo)(zuo)、2.5萬(wan)噸級泊位6座(zuo)(zuo)、5千噸級泊位3座(zuo)(zuo)及(ji)內河港(gang)(gang)池(chi)1座(zuo)(zuo)，碼頭岸線總延長3175米(mi)(mi)；擁(yong)有各類(lei)機械設備217臺（套）及(ji)配套專(zhuan)用工(gong)(gong)屬具，堆場62.61萬(wan)平方米(mi)(mi)、倉庫6.87萬(wan)平方米(mi)(mi)，在冊員(yuan)工(gong)(gong)1355人(ren)，外(wai)來務工(gong)(gong)人(ren)員(yuan)900余(yu)名，散貨泊位晝夜生產能力達4萬(wan)噸以上。公司(si)已與日本、韓國(guo)、美國(guo)、加拿大、德國(guo)、意大利(li)、巴(ba)西(xi)等70多個國(guo)家和地(di)區的288個港(gang)(gang)口建(jian)立(li)了貿(mao)易運輸業(ye)務，主要經營貨種有鐵(tie)礦(kuang)石、煤炭、硫磺(huang)、磷礦(kuang)、水(shui)泥熟(shu)料、糧(liang)食(shi)、化(hua)肥、鋼鐵(tie)等30余(yu)類(lei)，并可提供(gong)袋裝貨套包(bao)、灌包(bao)和脫包(bao)等加工(gong)(gong)服務，作業(ye)滿意率居長江沿線一(yi)流。

鎮(zhen)江港務(wu)集團(tuan)有限公(gong)司集裝箱碼頭(tou)

由國(guo)投交通(tong)公司(si)和鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)務集團有限公司(si)合資建(jian)設，委托鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)務集團有限公司(si)經營，是目(mu)前(qian)長江(jiang)(jiang)下游(you)最(zui)先進(jin)的專業集裝箱碼頭之一。

公(gong)司位于鎮江(jiang)(jiang)港(gang)大港(gang)三(san)期新港(gang)區(qu)，貨源腹地廣大，交(jiao)通條件良好(hao)，陸地、水路運(yun)(yun)輸均有著(zhu)極為便(bian)利的(de)區(qu)位交(jiao)通條件。港(gang)區(qu)公(gong)路與(yu)滬寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和沿江(jiang)(jiang)公(gong)路等主要(yao)運(yun)(yun)輸干(gan)道相連，四通八達，鐵路專線直通港(gang)區(qu)，南(nan)京祿口國(guo)際(ji)機場和常州機場近在咫尺(chi)，五峰山長江(jiang)(jiang)大橋建成后,港(gang)區(qu)與(yu)蘇北的(de)交(jiao)通聯(lian)系將更加緊密。

現有(you)專用集裝(zhuang)箱泊位2個，長度(du)638米，堆場面積40萬(wan)平方米，專用倉庫1萬(wan)平方米，年吞吐(tu)能力60萬(wan)標(biao)箱，重(zhong)大件、設備(bei)單件可通過350噸，可以向客戶提供集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸、拆拼、倉儲、物流以及重(zhong)大件設備(bei)裝(zhuang)卸、儲運等一(yi)系(xi)列服務(wu)。每(mei)周定期的(de)集裝(zhuang)箱內(nei)外貿(mao)航班130航次，每(mei)周定期的(de)外貿(mao)支線駁(bo)船(chuan)40班，每(mei)天作業船(chuan)舶(bo)20艘次。

現有(you)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊三臺(tai)，最大負荷60噸，同時(shi)配備目前(qian)(qian)國內(nei)最先進的雙箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊具(ju)，一次可以同時(shi)起吊兩個(ge)標準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場地輪胎(tai)吊6臺(tai)、正面(mian)吊2臺(tai)、空(kong)叉(cha)4臺(tai)、水(shui)平運輸(shu)拖車(che)21輛、拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉(cha)車(che)19輛。同時(shi)還擁有(you)先進的數字化(hua)生產管理系統，為碼頭裝(zhuang)卸生產的高效(xiao)運營(ying)，提供(gong)了安(an)全、有(you)效(xiao)的信(xin)息化(hua)平臺(tai)。目前(qian)(qian)，單機平均每小時(shi)效(xiao)率近30個(ge)自(zi)(zi)然(ran)箱(xiang)(xiang)，最高達(da)到(dao)85個(ge)自(zi)(zi)然(ran)箱(xiang)(xiang)，處于長江碼頭一流水(shui)平。

鎮江(jiang)港(gang)務集團有限(xian)公(gong)司龍門分公(gong)司

龍門(men)港(gang)區自然條件(jian)優越(yue)。港(gang)區地勢(shi)平坦，岸線順直，水域開闊，港(gang)口基(ji)本(ben)設施齊(qi)全(quan)。碼(ma)頭(tou)水工結構(gou)適應3萬噸(dun)(dun)級(ji)兼(jian)靠5萬噸(dun)(dun)級(ji)海輪船(chuan)型，具有件(jian)雜(za)、散貨裝卸作(zuo)業能力。碼(ma)頭(tou)前沿水深(shen)常年保(bao)持在-12米以上，3-5萬噸(dun)(dun)級(ji)船(chuan)舶可常年通(tong)航。

2004年9月17日(ri)，江蘇省人(ren)民政府(fu)蘇政復〔2004〕85號文件批復同意鎮江港(gang)龍(long)門港(gang)區(qu)碼(ma)頭(tou)對(dui)外(wai)開放。港(gang)區(qu)現有(you)(you)堆場12.8萬平(ping)方米，倉庫2600平(ping)方米。各類裝(zhuang)卸(xie)機械設備齊全(quan)：其中10噸門機2臺(tai)、25 噸/33米（40噸/25米）門機2臺(tai)、裝(zhuang)載機15臺(tai)及(ji)配套水平(ping)運(yun)輸(shu)機械。另有(you)(you)1525浮吊（躉船）、525浮吊（躉船）各1臺(tai)，為2000噸江船泊位。

港口拖輪

全(quan)回轉拖輪3+1艘 "鎮港(gang)拖3001`鎮港(gang)拖3002`鎮港(gang)拖4001 鎮港(gang)拖4002 鎮港(gang)拖4003 鎮港(gang)拖4005

其(qi)他公司:諫(jian)壁電(dian)廠(chang)"華(hua)源(yuan)3008" 江(jiang)源(yuan)1號等

自然條件

風況：常風向東，強風向西北，年大于17米/秒(miao)的風日15.6天。

降(jiang)水(shui)：年平均降(jiang)水(shui)量1066.2毫(hao)米，年均大于10毫(hao)米的降(jiang)水(shui)日31.4天，一般集中于6-9月(yue)份。

霧(wu)況(kuang)：年(nian)平均霧(wu)日25.8天，大多發生在(zai)冬季。一般凌(ling)晨起霧(wu)，上(shang)午9時左右消(xiao)散。

氣溫(wen)：年平(ping)均氣溫(wen)15.4℃，最(zui)高40.9℃，最(zui)低(di)－12.7℃，7-8月最(zui)熱。

冰(bing)況：鎮江港無(wu)冰(bing)凍(dong)。

潮(chao)(chao)汐：港口(kou)處(chu)于(yu)長江感(gan)潮(chao)(chao)河段，每天漲落潮(chao)(chao)兩次。最高潮(chao)(chao)位(wei)6.48米，最低潮(chao)(chao)位(wei)－0.66米，平均潮(chao)(chao)差0.90米。

潮流：有明顯逆流，流速為(wei)0.5～1米(mi)/秒。

日落后不允許進港航(hang)行。

助航信息

航道：市區老(lao)港區已演(yan)變為長(chang)江干流南(nan)側(ce)半封閉(bi)式港灣，進出港航道位(wei)(wei)于定(ding)易洲8號(hao)(hao)紅浮上游，長(chang)4012米，底(di)寬(kuan)120米，水深4.5米（黃海基準面），可通航3000噸級以(yi)下(xia)船舶，航道兩(liang)端設有(you)(you)標(biao)(biao)位(wei)(wei)燈樁標(biao)(biao)1座。漲(zhang)潮(chao)時港池(chi)內呈順(shun)時針流向，流速較快。港轄區共有(you)(you)導航標(biao)(biao)志(zhi)49個(ge)，其中：燈樁6座，立標(biao)(biao)11座，浮標(biao)(biao)28只(zhi)，燈塔2座，通行信號(hao)(hao)臺2處。

錨地(di)：全(quan)港有錨地(di)6處(chu)，其(qi)中高資、和暢洲(zhou)(zhou)、高橋為無人駁(bo)基(ji)地(di)；定易洲(zhou)(zhou)錨地(di)是(shi)營運(yun)中心錨地(di)，位于定易洲(zhou)(zhou)6～8號紅浮聯(lian)線南(nan)側，長(chang)2000米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬350米(mi)(mi)(mi)(mi)，水深4至8米(mi)(mi)(mi)(mi)，底質(zhi)(zhi)為泥沙，為江(jiang)船編解隊(dui)用。青(qing)龍山錨地(di)位于青(qing)龍山碼頭下游(you)1公里處(chu)，為浮筒(tong)式海輪(lun)過駁(bo)錨地(di)，設有甲級浮筒(tong)3只，可同時系泊2.5萬噸級海輪(lun)2艘過駁(bo)作(zuo)業。落成(cheng)(cheng)洲(zhou)(zhou)錨地(di)位于落成(cheng)(cheng)洲(zhou)(zhou)6～7號燈(deng)浮聯(lian)線以(yi)北，長(chang)1500米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬350米(mi)(mi)(mi)(mi)，水深10到13米(mi)(mi)(mi)(mi)，底質(zhi)(zhi)為泥沙，是(shi)外(wai)輪(lun)聯(lian)檢待泊錨地(di)。

通過能力

鎮江港務集團(tuan)有(you)限公司碼頭核定通(tong)過(guo)能(neng)(neng)力為1074萬噸，港口通(tong)過(guo)不斷的(de)努力，增加基礎設(she)施建設(she)，購置機(ji)械設(she)備，加強內部管(guan)理，通(tong)過(guo)能(neng)(neng)力得(de)到(dao)大(da)幅度提高。

2000年(nian)完成貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)899萬(wan)噸(dun)，外貿量(liang)260 萬(wan)噸(dun)，集裝箱量(liang)2.79萬(wan)標箱；

2001年完成貨物吞吐量(liang)991萬(wan)噸，外貿量(liang)363萬(wan)噸，集裝箱量(liang)3.49萬(wan)標(biao)箱；

2002年完成貨物吞吐量1180萬(wan)噸(dun)，外貿(mao)量457萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)(xiang)量5.2 萬(wan)標箱(xiang)(xiang)；

2003年完成貨物吞吐(tu)量(liang)1495萬(wan)噸，外貿(mao)量(liang)468萬(wan)噸，集裝箱量(liang)6.59萬(wan)標箱；

2004年完(wan)成貨物吞吐量2776萬噸，外(wai)貿量637萬噸，集(ji)裝箱量 7.6萬標箱；

2005年完成貨物吞吐量(liang)3304萬(wan)噸，外貿量(liang)782萬(wan)噸，集裝箱(xiang)量(liang)9.8萬(wan)標箱(xiang)，其(qi)中(zhong)鐵礦石中(zhong)轉自然噸突破了1000萬(wan)噸，位列長江港(gang)口之首(shou)，碼頭綜合(he)通過(guo)能力列長江港(gang)口第4位；

2006年，完成貨物吞吐量(liang)(liang)3500萬噸，外貿(mao)量(liang)(liang)801萬噸，集裝箱量(liang)(liang)13.9萬標(biao)箱；

2007年，完成貨物吞吐量3913.8萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量19.1萬標箱(xiang)；

2008年(nian)，完成貨物吞吐量4208萬(wan)噸，集裝箱量19.2萬(wan)標箱；

2009年(nian)，完成貨物吞吐(tu)量(liang)4218萬(wan)噸(dun)，外貿(mao)量(liang)1130萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)量(liang)19.7萬(wan)標箱(xiang)。