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歷史沿革

1918年，一代偉人(ren)(ren)孫中山先生在(zai)《建(jian)國方略》中就為鎮(zhen)江港(gang)構劃(hua)出“東方大港(gang)”的美好圖景。建(jian)設億噸大港(gang)，是(shi)鎮(zhen)江幾代人(ren)(ren)的夢想(xiang)。為著這個夢想(xiang)，鎮(zhen)江人(ren)(ren)一直(zhi)在(zai)努力。

1986年(nian)12月，經國(guo)(guo)(guo)務院批(pi)準，鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)對外籍船舶(bo)開(kai)放；1987年(nian)3月16日，來自日本的巴拿(na)馬籍“大連商人”號輪靠上了大港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區碼頭，成(cheng)為鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)對外開(kai)放以后停(ting)靠的第一艘外國(guo)(guo)(guo)籍船舶(bo)。從此，鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)打(da)開(kai)了通向世界(jie)的大門，實(shi)現了由封閉型(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)向開(kai)放型(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的轉變，鎮江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)(gang)的服務對象(xiang)也(ye)由單純的國(guo)(guo)(guo)內航(hang)運市(shi)場轉向了國(guo)(guo)(guo)內和國(guo)(guo)(guo)外兩個航(hang)運市(shi)場。

1993年11月，國家將鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)列入全國43個主樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)之一，標(biao)志著鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)的(de)服(fu)務方式(shi)由單純的(de)貨物中(zhong)轉(zhuan)發(fa)展(zhan)成為國家水(shui)運樞紐(niu)的(de)綜合性服(fu)務，鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)實現了(le)從中(zhong)轉(zhuan)型(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)向樞紐(niu)型(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)轉(zhuan)變，為現代(dai)物流(liu)業的(de)發(fa)展(zhan)奠定(ding)了(le)基(ji)礎。

2004年10月(yue)，國家確定(ding)鎮(zhen)江港(gang)(gang)為我國沿海25個主要港(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，標志著鎮(zhen)江港(gang)(gang)由(you)內河型的港(gang)(gang)口(kou)(kou)提升到了沿海型國際港(gang)(gang)口(kou)(kou)，使鎮(zhen)江港(gang)(gang)的國際品(pin)牌進一步凸現，形成了鎮(zhen)江港(gang)(gang)參與國際港(gang)(gang)口(kou)(kou)業(ye)市場(chang)分(fen)工、帶(dai)動城市和區域經濟發展的戰略格局(ju)。

伴(ban)隨著經濟的飛速(su)發展，鎮江港(gang)服務(wu)已(yi)延伸到華東地區、長(chang)江和(he)運河流域，2001年(nian)成為長(chang)江港(gang)口(kou)(kou)(kou)中(zhong)“西氣東輸”進(jin)口(kou)(kou)(kou)鋼(gang)管唯一(yi)的中(zhong)轉(zhuan)港(gang)，中(zhong)轉(zhuan)的鋼(gang)管占進(jin)口(kou)(kou)(kou)總量(liang)的95%；2005年(nian)鎮江港(gang)鐵礦石中(zhong)轉(zhuan)自然噸首(shou)次突破1000萬噸，成為長(chang)江鐵礦石中(zhong)轉(zhuan)主要(yao)港(gang)口(kou)(kou)(kou)之一(yi)，元明粉外貿(mao)出口(kou)(kou)(kou)量(liang)位居全國港(gang)口(kou)(kou)(kou)第一(yi)位。與此同時，集裝箱運輸也得到了(le)較快發展。

2008年12月25日，鎮(zhen)江全市港口吞(tun)(tun)吐(tu)量達到1.005億噸(dun)（其(qi)中(zhong)，鎮(zhen)江港吞(tun)(tun)吐(tu)量8700萬噸(dun)，運河及其(qi)他內河港吞(tun)(tun)吐(tu)量1350萬噸(dun)）。

時越兩年，2010年12月16日，在鎮江(jiang)港發展的(de)(de)歷(li)程上(shang)，注定又是一個(ge)要(yao)被歷(li)史(shi)銘(ming)記的(de)(de)日子。今天，鎮江(jiang)港港口(kou)貨物吞(tun)吐量(liang)將成功突破(po)1億噸大(da)關(不含內河港吞(tun)吐量(liang))，實(shi)現了(le)建設(she)億噸大(da)港的(de)(de)歷(li)史(shi)性跨越，鎮江(jiang)港口(kou)的(de)(de)發展從此邁上(shang)了(le)一個(ge)新(xin)臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差(cha)：最(zui)大潮(chao)差(cha)2.10米,最(zui)小(xiao)潮(chao)差(cha)1.0米

3.航道(dao)吃水(shui)限制(zhi)：9.5米。

4.引水服務：

引(yin)水(shui)員工作時(shi)間:24小時(shi); 引(yin)水(shui)開始地點:寶山引(yin)水(shui)站。

5.日落后能否進港航行：不(bu)允(yun)許(xu)。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸。

8.供應服務：燃(ran)油、淡水、食品。

9.高頻無線(xian)電話：

頻道(dao):11 16 23; 工(gong)作時(shi)間:24小時(shi)。

10.港口庫(ku)場情況(kuang)：

倉庫面(mian)(mian)積14500平(ping)方(fang)米,堆場面(mian)(mian)積124000平(ping)方(fang)米。

11.主要進出口貨物：

進口:木材、礦(kuang)沙、煤、廢(fei)銅; 出口:棉(mian)花、糧食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水(shui)深(米) 錨(mao)(mao)地(di)底質(zhi) 可錨(mao)(mao)泊(bo)船舶噸(dun)位

羅成舟錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位 長度(du)(du)(米) 水度(du)(du)(米) 允(yun)許(xu)船舶長度(du)(du) 性質 岸吊

第一裝卸區(qu) 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃(huang)沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦(kuang)砂(sha) 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成品油(you) 120T/HR

2 110 11 140 成品油(you) 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江(jiang)港務集團有(you)限公司大港分公司

大(da)(da)港分公司是鎮江港務集團下屬最(zui)大(da)(da)的生產經(jing)營(ying)單(dan)位，位于鎮江經(jing)濟開發(fa)區(qu)(qu)大(da)(da)港外貿港區(qu)(qu)，擁有(you)(you)優良的深(shen)水岸線，進港主航(hang)道常(chang)年(nian)水深(shen)-11米，深(shen)水航(hang)道寬1200米，5萬噸級船舶可(ke)常(chang)年(nian)通航(hang)，港區(qu)(qu)鐵路專用線連(lian)接滬(hu)寧鐵路干(gan)線，通港公路直達滬(hu)寧高速和(he)潤(run)揚(yang)長江大(da)(da)橋，具有(you)(you)江河海(hai)、鐵公水聯合運輸的獨(du)特優勢。

公司(si)現(xian)有一、二期(qi)工(gong)(gong)程7萬(wan)噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)1座(zuo)、2.5萬(wan)噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)6座(zuo)、5千(qian)噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)3座(zuo)及(ji)(ji)內河港池(chi)1座(zuo)，碼頭岸(an)線總延長(chang)3175米；擁(yong)有各(ge)類機械設備(bei)217臺（套）及(ji)(ji)配套專用工(gong)(gong)屬具，堆場62.61萬(wan)平方(fang)米、倉庫6.87萬(wan)平方(fang)米，在(zai)冊員工(gong)(gong)1355人(ren)，外來務工(gong)(gong)人(ren)員900余(yu)名，散貨泊(bo)位(wei)(wei)(wei)晝夜(ye)生產能力達4萬(wan)噸(dun)以上。公司(si)已與日本(ben)、韓(han)國(guo)、美國(guo)、加(jia)拿大、德(de)國(guo)、意大利、巴(ba)西(xi)等(deng)70多(duo)個(ge)國(guo)家和地(di)區的(de)288個(ge)港口建(jian)立(li)了貿易運輸業務，主要經(jing)營(ying)貨種有鐵(tie)礦(kuang)石、煤炭、硫磺、磷礦(kuang)、水泥熟(shu)料、糧食、化(hua)肥、鋼鐵(tie)等(deng)30余(yu)類，并可(ke)提供袋(dai)裝(zhuang)貨套包(bao)、灌包(bao)和脫包(bao)等(deng)加(jia)工(gong)(gong)服務，作業滿意率居長(chang)江沿線一流。

鎮江港(gang)務集(ji)團有限公司集(ji)裝箱碼頭

由國投交通公(gong)司(si)和鎮江(jiang)港務集團有限公(gong)司(si)合資建(jian)設，委托鎮江(jiang)港務集團有限公(gong)司(si)經營，是目前(qian)長江(jiang)下游最先進(jin)的專業集裝箱碼頭之一。

公司位(wei)于鎮江港(gang)大港(gang)三(san)期新港(gang)區(qu)，貨源腹地廣大，交通(tong)(tong)條件良好，陸地、水(shui)路(lu)運(yun)輸均(jun)有著極為便利的區(qu)位(wei)交通(tong)(tong)條件。港(gang)區(qu)公路(lu)與滬寧高速、312國道、104國道和沿江公路(lu)等主要運(yun)輸干(gan)道相連，四通(tong)(tong)八(ba)達，鐵路(lu)專線直通(tong)(tong)港(gang)區(qu)，南京祿口國際機(ji)(ji)場和常(chang)州機(ji)(ji)場近(jin)在咫尺，五峰山長江大橋建成后,港(gang)區(qu)與蘇北的交通(tong)(tong)聯系將更(geng)加緊密。

現有專用(yong)集(ji)裝箱(xiang)泊位2個，長度638米(mi)，堆場面(mian)積40萬(wan)平(ping)方米(mi)，專用(yong)倉庫1萬(wan)平(ping)方米(mi)，年吞吐能(neng)力60萬(wan)標箱(xiang)，重大(da)件、設備單件可通過350噸，可以向客戶提供(gong)集(ji)裝箱(xiang)裝卸(xie)、拆拼、倉儲(chu)、物流(liu)以及重大(da)件設備裝卸(xie)、儲(chu)運等(deng)一系(xi)列服務(wu)。每周定(ding)期(qi)的(de)集(ji)裝箱(xiang)內(nei)外貿航班(ban)130航次，每周定(ding)期(qi)的(de)外貿支線駁船(chuan)40班(ban)，每天作業船(chuan)舶20艘次。

現有(you)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊(diao)(diao)三臺(tai)，最大負荷60噸(dun)，同(tong)時(shi)配(pei)備目前國內最先(xian)進(jin)的(de)雙箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊(diao)(diao)具，一次可以同(tong)時(shi)起(qi)吊(diao)(diao)兩個標準(zhun)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場地輪胎(tai)吊(diao)(diao)6臺(tai)、正面吊(diao)(diao)2臺(tai)、空(kong)叉4臺(tai)、水平運輸(shu)拖車21輛、拆裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉車19輛。同(tong)時(shi)還擁有(you)先(xian)進(jin)的(de)數字化生產(chan)管(guan)理系統(tong)，為碼頭裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)生產(chan)的(de)高效運營(ying)，提供(gong)了安全、有(you)效的(de)信息化平臺(tai)。目前，單(dan)機平均每(mei)小時(shi)效率近30個自然(ran)箱(xiang)(xiang)，最高達到(dao)85個自然(ran)箱(xiang)(xiang)，處于長江碼頭一流水平。

鎮江港務(wu)集團(tuan)有限公司龍門分公司

龍門港區(qu)自然條件(jian)優越。港區(qu)地勢(shi)平坦，岸線順直(zhi)，水(shui)域開(kai)闊，港口基本(ben)設施齊全(quan)。碼(ma)(ma)頭水(shui)工結構適應3萬(wan)噸(dun)級兼靠5萬(wan)噸(dun)級海(hai)輪船型，具有件(jian)雜(za)、散貨(huo)裝卸作業(ye)能力。碼(ma)(ma)頭前沿水(shui)深常(chang)(chang)年保(bao)持在-12米以上，3-5萬(wan)噸(dun)級船舶可(ke)常(chang)(chang)年通航。

2004年9月17日，江蘇省人民政(zheng)府蘇政(zheng)復〔2004〕85號文件(jian)批復同意鎮(zhen)江港龍門港區碼頭(tou)對外開放。港區現有堆(dui)場12.8萬平方米，倉庫2600平方米。各類(lei)裝卸機(ji)(ji)械設備齊(qi)全：其中10噸門機(ji)(ji)2臺(tai)(tai)、25 噸/33米（40噸/25米）門機(ji)(ji)2臺(tai)(tai)、裝載機(ji)(ji)15臺(tai)(tai)及(ji)配套水平運輸機(ji)(ji)械。另(ling)有1525浮(fu)(fu)吊（躉船(chuan)）、525浮(fu)(fu)吊（躉船(chuan)）各1臺(tai)(tai)，為2000噸江船(chuan)泊位。

港口拖輪

全(quan)回轉(zhuan)拖(tuo)(tuo)輪3+1艘 "鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)3001`鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)3002`鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)4001 鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)4002 鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)4003 鎮(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖(tuo)(tuo)4005

其(qi)他公司:諫壁(bi)電(dian)廠(chang)"華源3008" 江源1號等(deng)

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向東，強風(feng)向西北，年(nian)大于(yu)17米/秒的(de)風(feng)日15.6天(tian)。

降水(shui)(shui)：年(nian)平均降水(shui)(shui)量1066.2毫(hao)米，年(nian)均大于10毫(hao)米的降水(shui)(shui)日31.4天(tian)，一(yi)般集中(zhong)于6-9月份。

霧況(kuang)：年平均霧日25.8天，大(da)多發生在冬季(ji)。一般凌晨起霧，上午9時左右消(xiao)散。

氣(qi)(qi)溫：年平均(jun)氣(qi)(qi)溫15.4℃，最(zui)高40.9℃，最(zui)低－12.7℃，7-8月最(zui)熱(re)。

冰況(kuang)：鎮江港無冰凍。

潮(chao)汐：港口處于長江(jiang)感(gan)潮(chao)河段，每(mei)天漲落潮(chao)兩次(ci)。最(zui)高潮(chao)位6.48米，最(zui)低潮(chao)位－0.66米，平均(jun)潮(chao)差0.90米。

潮(chao)流：有(you)明顯逆流，流速(su)為(wei)0.5～1米/秒。

日(ri)落后不允許(xu)進港航行。

助航信息

航(hang)(hang)道(dao)：市(shi)區(qu)(qu)老(lao)港(gang)區(qu)(qu)已(yi)演變為長江干流(liu)南側半封閉式港(gang)灣，進出港(gang)航(hang)(hang)道(dao)位于定易洲8號紅浮上游(you)，長4012米，底(di)寬120米，水深4.5米（黃海基(ji)準(zhun)面(mian)），可通(tong)航(hang)(hang)3000噸(dun)級以下船舶，航(hang)(hang)道(dao)兩端設(she)有標(biao)(biao)(biao)位燈樁(zhuang)標(biao)(biao)(biao)1座。漲潮時(shi)(shi)港(gang)池內呈(cheng)順時(shi)(shi)針流(liu)向(xiang)，流(liu)速較快。港(gang)轄區(qu)(qu)共有導航(hang)(hang)標(biao)(biao)(biao)志(zhi)49個(ge)，其(qi)中：燈樁(zhuang)6座，立(li)標(biao)(biao)(biao)11座，浮標(biao)(biao)(biao)28只，燈塔2座，通(tong)行信號臺2處。

錨(mao)地(di)(di)：全港(gang)有錨(mao)地(di)(di)6處，其中(zhong)(zhong)高資、和暢洲、高橋為(wei)(wei)(wei)無人(ren)駁(bo)基地(di)(di)；定(ding)易洲錨(mao)地(di)(di)是營運(yun)中(zhong)(zhong)心錨(mao)地(di)(di)，位于定(ding)易洲6～8號(hao)紅浮聯(lian)線南側，長2000米(mi)(mi)，寬(kuan)350米(mi)(mi)，水深4至8米(mi)(mi)，底質(zhi)為(wei)(wei)(wei)泥(ni)沙，為(wei)(wei)(wei)江船編解(jie)隊用。青(qing)龍(long)山錨(mao)地(di)(di)位于青(qing)龍(long)山碼頭下游(you)1公里處，為(wei)(wei)(wei)浮筒式海輪(lun)過(guo)駁(bo)錨(mao)地(di)(di)，設有甲(jia)級浮筒3只，可同時系泊(bo)(bo)2.5萬噸級海輪(lun)2艘過(guo)駁(bo)作業。落(luo)成洲錨(mao)地(di)(di)位于落(luo)成洲6～7號(hao)燈浮聯(lian)線以(yi)北，長1500米(mi)(mi)，寬(kuan)350米(mi)(mi)，水深10到(dao)13米(mi)(mi)，底質(zhi)為(wei)(wei)(wei)泥(ni)沙，是外(wai)輪(lun)聯(lian)檢(jian)待泊(bo)(bo)錨(mao)地(di)(di)。

通過能力

鎮江港務集團有限公司碼頭核定(ding)通過能力為1074萬噸，港口通過不斷的努力，增加(jia)基礎設施建設，購置機械設備(bei)，加(jia)強內部(bu)管理，通過能力得到大幅度提高(gao)。

2000年完(wan)成貨物吞吐量899萬(wan)噸，外貿(mao)量260 萬(wan)噸，集(ji)裝箱量2.79萬(wan)標箱；

2001年完成貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)991萬噸，外貿量(liang)363萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)3.49萬標箱(xiang)；

2002年完成(cheng)貨物(wu)吞吐量1180萬(wan)噸(dun)，外貿量457萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)量5.2 萬(wan)標(biao)箱(xiang)；

2003年完成貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)1495萬(wan)噸(dun)，外(wai)貿量(liang)468萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)量(liang)6.59萬(wan)標箱(xiang)；

2004年完成貨物(wu)吞(tun)吐量2776萬(wan)噸，外貿(mao)量637萬(wan)噸，集裝箱量 7.6萬(wan)標箱；

2005年完成貨物吞吐量3304萬噸，外貿(mao)量782萬噸，集裝箱(xiang)量9.8萬標箱(xiang)，其中鐵礦石中轉自(zi)然噸突(tu)破了1000萬噸，位列(lie)長(chang)江港(gang)口之首，碼頭綜(zong)合通過能力列(lie)長(chang)江港(gang)口第(di)4位；

2006年，完成貨(huo)物吞吐量(liang)3500萬(wan)噸，外貿量(liang)801萬(wan)噸，集(ji)裝箱量(liang)13.9萬(wan)標(biao)箱；

2007年，完成貨物吞吐量(liang)3913.8萬噸，集裝箱量(liang)19.1萬標箱；

2008年，完成貨物吞吐量4208萬(wan)噸，集(ji)裝箱(xiang)量19.2萬(wan)標(biao)箱(xiang)；

2009年，完成貨物吞(tun)吐量4218萬噸，外貿量1130萬噸，集裝箱量19.7萬標箱。