芒果视频下载

歷史沿革

1918年(nian)，一代(dai)偉人孫(sun)中山先生(sheng)在(zai)《建(jian)國方略》中就為鎮江(jiang)港(gang)構劃出“東方大港(gang)”的美好圖景。建(jian)設(she)億(yi)噸大港(gang)，是鎮江(jiang)幾代(dai)人的夢(meng)想。為著這個夢(meng)想，鎮江(jiang)人一直在(zai)努力。

1986年(nian)12月(yue)，經國(guo)務院(yuan)批準，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)對(dui)外(wai)籍船(chuan)(chuan)舶開(kai)放；1987年(nian)3月(yue)16日(ri)，來(lai)自日(ri)本的巴拿馬籍“大(da)(da)連商人”號輪靠(kao)上(shang)了大(da)(da)港(gang)港(gang)區碼頭(tou)，成為鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)對(dui)外(wai)開(kai)放以后停靠(kao)的第一艘外(wai)國(guo)籍船(chuan)(chuan)舶。從此(ci)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)打(da)開(kai)了通向世界的大(da)(da)門，實現了由(you)封閉型港(gang)口向開(kai)放型港(gang)口的轉變(bian)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)的服務對(dui)象也(ye)由(you)單(dan)純的國(guo)內航(hang)(hang)運市場(chang)轉向了國(guo)內和國(guo)外(wai)兩個航(hang)(hang)運市場(chang)。

1993年11月，國(guo)家(jia)將鎮(zhen)江港(gang)列入全國(guo)43個主樞紐(niu)(niu)港(gang)之一，標(biao)志(zhi)著鎮(zhen)江港(gang)的服(fu)務方式由(you)單純的貨物(wu)中轉發展成為國(guo)家(jia)水運樞紐(niu)(niu)的綜合(he)性服(fu)務，鎮(zhen)江港(gang)實現(xian)了(le)(le)從中轉型(xing)港(gang)口向樞紐(niu)(niu)型(xing)港(gang)口的轉變，為現(xian)代物(wu)流業的發展奠定了(le)(le)基礎。

2004年10月(yue)，國(guo)家確定鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)為我國(guo)沿海25個主要港(gang)口之一，標志著鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)由內(nei)河型的港(gang)口提升(sheng)到(dao)了沿海型國(guo)際(ji)(ji)港(gang)口，使鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)的國(guo)際(ji)(ji)品牌(pai)進一步(bu)凸(tu)現，形成了鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)參與國(guo)際(ji)(ji)港(gang)口業市(shi)場分工、帶動城市(shi)和(he)區域(yu)經濟發展的戰略格(ge)局(ju)。

伴隨著(zhu)經濟的(de)飛速發(fa)展，鎮江港(gang)服務已(yi)延伸到(dao)華東地(di)區、長江和運(yun)河流(liu)域，2001年成為長江港(gang)口(kou)(kou)(kou)中“西(xi)氣東輸(shu)”進(jin)口(kou)(kou)(kou)鋼管唯(wei)一(yi)的(de)中轉(zhuan)港(gang)，中轉(zhuan)的(de)鋼管占進(jin)口(kou)(kou)(kou)總量(liang)的(de)95%；2005年鎮江港(gang)鐵礦石(shi)中轉(zhuan)自然噸(dun)首次突破(po)1000萬噸(dun)，成為長江鐵礦石(shi)中轉(zhuan)主要港(gang)口(kou)(kou)(kou)之(zhi)一(yi)，元明粉外貿出口(kou)(kou)(kou)量(liang)位(wei)居全國港(gang)口(kou)(kou)(kou)第一(yi)位(wei)。與此同時，集裝箱運(yun)輸(shu)也得到(dao)了(le)較快發(fa)展。

2008年12月25日(ri)，鎮江全市港口吞吐量(liang)(liang)達(da)到1.005億噸（其中(zhong)，鎮江港吞吐量(liang)(liang)8700萬噸，運河及其他(ta)內(nei)河港吞吐量(liang)(liang)1350萬噸）。

時(shi)越(yue)兩(liang)年(nian)，2010年(nian)12月16日，在(zai)鎮江(jiang)港(gang)(gang)發(fa)展的歷(li)程上(shang)，注定(ding)又(you)是一個(ge)要(yao)被歷(li)史銘記的日子。今天，鎮江(jiang)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口貨物吞吐量將成功突破(po)1億噸(dun)大關(不含(han)內河港(gang)(gang)吞吐量)，實(shi)現了建設億噸(dun)大港(gang)(gang)的歷(li)史性跨越(yue)，鎮江(jiang)港(gang)(gang)口的發(fa)展從此邁(mai)上(shang)了一個(ge)新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差：最大潮(chao)差2.10米,最小潮(chao)差1.0米

3.航道吃水限制：9.5米。

4.引水服務：

引(yin)水員工作時間:24小時; 引(yin)水開始地點:寶山引(yin)水站(zhan)。

5.日落后能(neng)否(fou)進港航行：不允許。

6.拖(tuo)輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊(diao)：15公噸(dun)。

8.供應服務：燃油、淡水、食(shi)品。

9.高頻無線電話(hua)：

頻道:11 16 23; 工作時(shi)間:24小時(shi)。

10.港(gang)口庫場情(qing)況：

倉庫面(mian)積14500平方米(mi),堆場面(mian)積124000平方米(mi)。

11.主要進出口貨(huo)物：

進口:木材、礦沙(sha)、煤、廢(fei)銅(tong); 出口:棉花、糧食(shi)、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(shen)(米) 錨地(di)底質 可錨泊船(chuan)舶(bo)噸位(wei)

羅成舟錨地(di) 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位 長度(米) 水度(米) 允許船舶長度 性質(zhi) 岸吊

第(di)一裝卸(xie)區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃(huang)沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦(kuang)砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成品(pin)油 120T/HR

2 110 11 140 成品(pin)油 240T/HR

浮(fu)筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江港務集團有限(xian)公司大(da)港分公司

大(da)港(gang)分公(gong)(gong)司是鎮(zhen)江(jiang)港(gang)務(wu)集團下(xia)屬最大(da)的生(sheng)產(chan)經營單(dan)位，位于鎮(zhen)江(jiang)經濟開發區(qu)大(da)港(gang)外貿港(gang)區(qu)，擁有優(you)良(liang)的深水(shui)(shui)岸線，進港(gang)主航道常年水(shui)(shui)深-11米，深水(shui)(shui)航道寬(kuan)1200米，5萬(wan)噸級船舶可(ke)常年通(tong)航，港(gang)區(qu)鐵路(lu)專用線連接滬(hu)寧鐵路(lu)干線，通(tong)港(gang)公(gong)(gong)路(lu)直達滬(hu)寧高速和潤(run)揚長(chang)江(jiang)大(da)橋，具有江(jiang)河海、鐵公(gong)(gong)水(shui)(shui)聯合運輸(shu)的獨特優(you)勢。

公司(si)現有一(yi)、二(er)期工(gong)(gong)程7萬(wan)(wan)噸級(ji)泊位(wei)1座(zuo)、2.5萬(wan)(wan)噸級(ji)泊位(wei)6座(zuo)、5千(qian)噸級(ji)泊位(wei)3座(zuo)及內河港池1座(zuo)，碼頭岸線總(zong)延長(chang)3175米；擁有各(ge)類機械設備217臺(tai)（套）及配(pei)套專用工(gong)(gong)屬具，堆(dui)場62.61萬(wan)(wan)平(ping)方米、倉庫6.87萬(wan)(wan)平(ping)方米，在(zai)冊員(yuan)工(gong)(gong)1355人，外(wai)來(lai)務工(gong)(gong)人員(yuan)900余名，散貨(huo)(huo)泊位(wei)晝夜生產能力達4萬(wan)(wan)噸以(yi)上。公司(si)已與日本、韓國(guo)、美國(guo)、加拿大、德(de)國(guo)、意大利(li)、巴(ba)西等(deng)(deng)70多(duo)個國(guo)家和(he)地區的288個港口建立了貿易(yi)運輸業務，主要經(jing)營(ying)貨(huo)(huo)種有鐵礦(kuang)石、煤(mei)炭、硫磺(huang)、磷礦(kuang)、水泥熟料(liao)、糧(liang)食、化肥、鋼鐵等(deng)(deng)30余類，并可提(ti)供袋裝貨(huo)(huo)套包、灌包和(he)脫包等(deng)(deng)加工(gong)(gong)服(fu)務，作(zuo)業滿意率居長(chang)江沿線一(yi)流。

鎮江(jiang)港務集團有限公司(si)集裝(zhuang)箱碼頭

由國投(tou)交通公(gong)司和鎮(zhen)江港務集(ji)團有限公(gong)司合資建設(she)，委托鎮(zhen)江港務集(ji)團有限公(gong)司經營，是目(mu)前長江下游最先進的(de)專業集(ji)裝箱碼(ma)頭之一(yi)。

公(gong)司位于鎮江港(gang)大港(gang)三期新港(gang)區(qu)(qu)，貨源腹(fu)地(di)廣大，交(jiao)通條件良好，陸地(di)、水路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)均有著極為便(bian)利的區(qu)(qu)位交(jiao)通條件。港(gang)區(qu)(qu)公(gong)路(lu)(lu)與滬(hu)寧高(gao)速、312國道、104國道和沿(yan)江公(gong)路(lu)(lu)等主要(yao)運(yun)輸(shu)干道相(xiang)連，四通八達，鐵(tie)路(lu)(lu)專線直通港(gang)區(qu)(qu)，南京祿口(kou)國際機場(chang)和常州機場(chang)近(jin)在(zai)咫尺，五(wu)峰山長江大橋建(jian)成后,港(gang)區(qu)(qu)與蘇北的交(jiao)通聯系(xi)將(jiang)更加緊(jin)密。

現有專用集裝箱(xiang)(xiang)泊位(wei)2個，長度638米(mi)，堆場(chang)面(mian)積40萬平(ping)方米(mi)，專用倉(cang)庫(ku)1萬平(ping)方米(mi)，年吞吐能力60萬標箱(xiang)(xiang)，重(zhong)大(da)件、設(she)備單件可通(tong)過(guo)350噸，可以(yi)向客戶(hu)提供集裝箱(xiang)(xiang)裝卸(xie)、拆(chai)拼、倉(cang)儲、物(wu)流以(yi)及重(zhong)大(da)件設(she)備裝卸(xie)、儲運(yun)等一系列服務。每(mei)周(zhou)定期的(de)集裝箱(xiang)(xiang)內外貿(mao)航(hang)班130航(hang)次(ci)，每(mei)周(zhou)定期的(de)外貿(mao)支線駁船40班，每(mei)天作(zuo)業船舶20艘次(ci)。

現有集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)橋吊(diao)三臺(tai)(tai)，最(zui)大負(fu)荷60噸，同(tong)時配備目(mu)前國內最(zui)先進的雙箱(xiang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吊(diao)具(ju)，一(yi)次可以(yi)同(tong)時起吊(diao)兩個(ge)標準集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)；場地輪胎吊(diao)6臺(tai)(tai)、正面吊(diao)2臺(tai)(tai)、空叉(cha)(cha)4臺(tai)(tai)、水平(ping)運輸拖車(che)21輛、拆裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)叉(cha)(cha)車(che)19輛。同(tong)時還擁有先進的數字化(hua)生產管理系統，為(wei)碼(ma)頭裝(zhuang)(zhuang)卸生產的高(gao)效(xiao)(xiao)運營，提供了安全(quan)、有效(xiao)(xiao)的信息化(hua)平(ping)臺(tai)(tai)。目(mu)前，單機平(ping)均(jun)每小時效(xiao)(xiao)率近30個(ge)自(zi)然(ran)(ran)箱(xiang)，最(zui)高(gao)達(da)到85個(ge)自(zi)然(ran)(ran)箱(xiang)，處(chu)于(yu)長(chang)江碼(ma)頭一(yi)流水平(ping)。

鎮江港(gang)務集團有限公(gong)司龍(long)門分公(gong)司

龍(long)門港區(qu)自然條件(jian)優越。港區(qu)地(di)勢平坦(tan)，岸(an)線順(shun)直(zhi)，水域開闊，港口基本(ben)設施齊(qi)全。碼(ma)頭水工結(jie)構適應(ying)3萬(wan)噸(dun)級(ji)兼(jian)靠5萬(wan)噸(dun)級(ji)海輪船型，具(ju)有件(jian)雜、散貨裝(zhuang)卸作業能力。碼(ma)頭前沿水深常年保持(chi)在-12米以上，3-5萬(wan)噸(dun)級(ji)船舶可常年通航。

2004年9月17日，江蘇省人民(min)政府蘇政復〔2004〕85號文(wen)件批復同意(yi)鎮(zhen)江港(gang)龍門(men)(men)港(gang)區碼頭對外開放。港(gang)區現有堆(dui)場(chang)12.8萬平方(fang)米(mi)，倉(cang)庫2600平方(fang)米(mi)。各類裝卸(xie)機(ji)械設備齊全：其中10噸(dun)門(men)(men)機(ji)2臺、25 噸(dun)/33米(mi)（40噸(dun)/25米(mi)）門(men)(men)機(ji)2臺、裝載機(ji)15臺及(ji)配套水平運輸機(ji)械。另有1525浮吊(diao)（躉船）、525浮吊(diao)（躉船）各1臺，為2000噸(dun)江船泊位。

港口拖輪

全(quan)回轉拖(tuo)(tuo)輪3+1艘 "鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)3001`鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)3002`鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)4001 鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)4002 鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)4003 鎮(zhen)(zhen)(zhen)港拖(tuo)(tuo)4005

其(qi)他公司:諫壁電廠(chang)"華源3008" 江源1號等

自然條件

風況：常風向(xiang)東(dong)，強風向(xiang)西北，年大于17米(mi)/秒的風日15.6天(tian)。

降(jiang)水：年(nian)平均降(jiang)水量1066.2毫米(mi)，年(nian)均大于10毫米(mi)的降(jiang)水日31.4天，一般集中于6-9月份。

霧況：年平均霧日25.8天，大多發生在冬季(ji)。一(yi)般凌晨起霧，上午9時左右(you)消散(san)。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月(yue)最熱。

冰況：鎮江港無冰凍(dong)。

潮汐：港口處于長江感(gan)潮河(he)段，每天漲落潮兩次(ci)。最高潮位(wei)6.48米(mi)，最低潮位(wei)－0.66米(mi)，平均潮差0.90米(mi)。

潮流(liu)(liu)：有明顯逆流(liu)(liu)，流(liu)(liu)速為(wei)0.5～1米(mi)/秒。

日落后(hou)不允(yun)許進港(gang)航(hang)行。

助航信息

航(hang)(hang)(hang)道：市(shi)區(qu)老(lao)港區(qu)已演變(bian)為長江(jiang)干流南(nan)側半(ban)封閉(bi)式港灣(wan)，進出港航(hang)(hang)(hang)道位于定易(yi)洲8號紅(hong)浮(fu)上游，長4012米，底(di)寬120米，水深4.5米（黃海基準面），可通航(hang)(hang)(hang)3000噸級以(yi)下船舶，航(hang)(hang)(hang)道兩端(duan)設有標位燈樁標1座。漲潮時港池(chi)內呈順時針流向，流速較快。港轄區(qu)共有導航(hang)(hang)(hang)標志49個(ge)，其(qi)中：燈樁6座，立標11座，浮(fu)標28只(zhi)，燈塔2座，通行信號臺(tai)2處。

錨(mao)地(di)：全港有錨(mao)地(di)6處，其中高(gao)資、和暢(chang)洲(zhou)(zhou)、高(gao)橋(qiao)為(wei)(wei)無人(ren)駁基地(di)；定易洲(zhou)(zhou)錨(mao)地(di)是營運中心錨(mao)地(di)，位于定易洲(zhou)(zhou)6～8號紅浮聯(lian)線南側，長2000米(mi)，寬(kuan)350米(mi)，水深(shen)4至8米(mi)，底(di)質為(wei)(wei)泥(ni)沙，為(wei)(wei)江船(chuan)編解隊用。青龍山錨(mao)地(di)位于青龍山碼頭下(xia)游1公(gong)里(li)處，為(wei)(wei)浮筒(tong)式海輪(lun)過駁錨(mao)地(di)，設有甲(jia)級(ji)浮筒(tong)3只，可同時系泊2.5萬噸級(ji)海輪(lun)2艘過駁作業(ye)。落成洲(zhou)(zhou)錨(mao)地(di)位于落成洲(zhou)(zhou)6～7號燈浮聯(lian)線以北，長1500米(mi)，寬(kuan)350米(mi)，水深(shen)10到13米(mi)，底(di)質為(wei)(wei)泥(ni)沙，是外(wai)輪(lun)聯(lian)檢(jian)待泊錨(mao)地(di)。

通過能力

鎮江(jiang)港務(wu)集團有限公司碼頭(tou)核(he)定通(tong)過(guo)能力為1074萬(wan)噸，港口(kou)通(tong)過(guo)不(bu)斷的努力，增加(jia)基礎設(she)(she)施建設(she)(she)，購置機械設(she)(she)備，加(jia)強內部管理，通(tong)過(guo)能力得到大幅度提高(gao)。

2000年完成貨物吞吐量899萬噸(dun)，外貿量260 萬噸(dun)，集裝箱量2.79萬標(biao)箱；

2001年完成(cheng)貨(huo)物吞吐量991萬(wan)噸(dun)，外貿量363萬(wan)噸(dun)，集裝箱量3.49萬(wan)標箱；

2002年完成(cheng)貨物(wu)吞吐量1180萬噸(dun)，外貿量457萬噸(dun)，集(ji)裝箱量5.2 萬標箱；

2003年完(wan)成貨物(wu)吞吐量(liang)1495萬噸(dun)，外貿量(liang)468萬噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)量(liang)6.59萬標箱(xiang)；

2004年完成(cheng)貨物吞吐量2776萬(wan)噸，外貿量637萬(wan)噸，集裝箱量 7.6萬(wan)標箱；

2005年(nian)完成貨物(wu)吞吐量(liang)3304萬(wan)(wan)噸，外貿(mao)量(liang)782萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱量(liang)9.8萬(wan)(wan)標箱，其(qi)中鐵礦石(shi)中轉自然噸突(tu)破了1000萬(wan)(wan)噸，位列(lie)長(chang)江(jiang)港口(kou)之(zhi)首(shou)，碼(ma)頭綜合通過能力列(lie)長(chang)江(jiang)港口(kou)第4位；

2006年，完(wan)成貨物(wu)吞吐(tu)量3500萬噸(dun)(dun)，外貿量801萬噸(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱量13.9萬標箱；

2007年，完成貨(huo)物(wu)吞吐量3913.8萬(wan)(wan)噸，集裝箱(xiang)(xiang)量19.1萬(wan)(wan)標箱(xiang)(xiang)；

2008年(nian)，完成貨物吞吐(tu)量4208萬(wan)噸，集(ji)裝箱(xiang)(xiang)量19.2萬(wan)標箱(xiang)(xiang)；

2009年，完成(cheng)貨物吞吐量4218萬噸，外貿(mao)量1130萬噸，集裝箱量19.7萬標箱。