芒果视频下载

歷史沿革

連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)具有悠(you)久(jiu)的航運(yun)發展史，其前身大(da)浦港(gang)(gang)于1905年正式(shi)對(dui)外開放，現港(gang)(gang)址始建(jian)于1933年，1936年建(jian)成一期工程(cheng)，建(jian)國(guo)后進行(xing)了多(duo)(duo)次改擴(kuo)建(jian)，特別是1973年以來得以大(da)規模的建(jian)設。主要作業港(gang)(gang)區由馬(ma)腰港(gang)(gang)區(原老港(gang)(gang)區)、廟嶺港(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)區、旗臺(tai)港(gang)(gang)區等組成，已形成運(yun)輸組織管理、中(zhong)轉換裝、裝卸儲存、多(duo)(duo)式(shi)聯運(yun)、通信信息及生產、生活服務等功能齊全的大(da)型綜(zong)合性(xing)港(gang)(gang)口。

港(gang)口現狀 ，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)現狀2006年底，連(lian)(lian)云港(gang)港(gang)共有(you)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線(xian)總(zong)(zong)長度(du)為7618m，其(qi)中(zhong)生(sheng)(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，非生(sheng)(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。在生(sheng)(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(不含待泊(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)及以下(xia)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭(tan)、散糧(liang)、木材、集裝箱和液體化工品等12個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)專業泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)外，其(qi)余20個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)基本上(shang)為2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)以下(xia)的通用(yong)散、雜(za)貨泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)。生(sheng)(sheng)產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)主要分(fen)布 連(lian)(lian)云港(gang)港(gang)墟溝(gou)(gou)三期(qi)59#通用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾(gun)碼頭(tou)改建(jian)工程(cheng)可行性(xing)研究報(bao)告于(yu)馬腰港(gang)區(原老(lao)港(gang)區)、廟(miao)嶺港(gang)區、墟溝(gou)(gou)港(gang)區以及灌河口港(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)(zong)長度(du)7255m，年綜合(he)通過能力4077萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有(you)大中(zhong)小配套、專用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)與通用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)并舉的特點。墟溝(gou)(gou)三期(qi)59#通用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)已(yi)于(yu)2006年8月(yue)建(jian)成。

基本概況

連云港(gang)港(gang)擁有(you)包括集裝(zhuang)箱(xiang)、散糧(liang)、焦炭、煤炭、礦石、氧(yang)化(hua)鋁(lv)、液體化(hua)工(gong)、客滾、件雜貨在內的(de)(de)各類碼頭泊(bo)位35個(ge)，其中萬噸級以上泊(bo)位30個(ge)；與160多(duo)個(ge)國家和地區的(de)(de)港(gang)口建立通航(hang)(hang)關(guan)系，辟有(you)至歐洲、美洲、中東、東北亞(ya)、東南亞(ya)等集裝(zhuang)箱(xiang)和貨運班輪航(hang)(hang)線40多(duo)條(tiao)，并開通了至韓國仁川、平澤(ze)兩條(tiao)大型客箱(xiang)班輪航(hang)(hang)線。

連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)以建(jian)成集裝(zhuang)箱(xiang)運輸優(you)先發展的億噸大港(gang)(gang)、上(shang)海(hai)和青島之間的集裝(zhuang)箱(xiang)運輸干線大港(gang)(gang)、帶動區(qu)域經(jing)濟發展的組合大港(gang)(gang)、全力服(fu)(fu)務(wu)(wu)于地方和中西部地區(qu)區(qu)域發展為目(mu)標追求，堅持(chi)好(hao)中求快，科學發展，吞吐(tu)量大幅上(shang)升，集裝(zhuang)箱(xiang)運量占據江蘇首位，跨(kua)入全國前10、世(shi)界(jie)百強，多(duo)次躍上(shang)中國最具競爭力10大港(gang)(gang)口排行榜； 奉行“客戶(hu)至上(shang)，質量第一”的服(fu)(fu)務(wu)(wu)宗旨，樹立“一切(qie)為客戶(hu)著(zhu)想” 的經(jing)營理念，以高效(xiao)、優(you)質、優(you)惠的裝(zhuang)卸運輸竭誠服(fu)(fu)務(wu)(wu)客戶(hu)，多(duo)次榮膺中國海(hai)運船港(gang)(gang)星(xing)光(guang)榜服(fu)(fu)務(wu)(wu)五星(xing)級港(gang)(gang)口。

根據(ju)規劃(hua)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)未來將形成(cheng)(cheng)由海(hai)灣(wan)內的(de)(de)(de)連(lian)云(yun)主體(ti)港(gang)(gang)(gang)區、南(nan)翼(yi)的(de)(de)(de)徐圩和(he)(he)(he)灌河港(gang)(gang)(gang)區、北翼(yi)的(de)(de)(de)贛榆和(he)(he)(he)前三(san)島港(gang)(gang)(gang)區共同組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)“一(yi)體(ti)兩翼(yi)”總體(ti)格局。根據(ju)腹地國民(min)經濟與社會發(fa)展(zhan)規劃(hua)，綜合分(fen)析影(ying)響港(gang)(gang)(gang)口吞(tun)(tun)吐量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)各種相(xiang)關(guan)因素，預測連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)2010及2020年吞(tun)(tun)吐量(liang)將達1.2億(yi)噸(dun)和(he)(he)(he)1.9億(yi)噸(dun)，其中集裝箱吞(tun)(tun)吐量(liang)達340萬(wan)TEU和(he)(he)(he)800萬(wan)TEU。

港口建設

連云港港，鑲嵌在(zai)祖國沿(yan)海臍部的(de)璀(cui)璨明珠，是按(an)照孫(sun)中山(shan)先(xian)生(sheng)所描繪的(de)東方(fang)(fang)大(da)港藍圖建(jian)造、伴隨隴(long)海蘭新(xin)鐵路尋(xun)找最便捷出海口(kou)而誕生(sheng)的(de)，是新(xin)亞歐大(da)陸(lu)橋東橋頭堡。這里是《西游記(ji)》文化發祥地、孫(sun)悟空故里，是孕育(yu)神話、創造神奇的(de)一方(fang)(fang)熱(re)土。

連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)充(chong)分發(fa)揮獨特(te)的區位優勢，努(nu)力打造服(fu)務(wu)品(pin)牌，秉承孫悟(wu)空西天取經那種“不畏(wei)艱險、踏平坎坷(ke)”的精(jing)神，創造了港(gang)(gang)(gang)口(kou)經濟“爆發(fa)式”增長的奇跡，一(yi)躍成為(wei)江蘇第(di)一(yi)、沿海十大(da)和(he)全(quan)(quan)球百強(qiang)集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)(gang)。連(lian)續數度蟬聯中(zhong)國港(gang)(gang)(gang)口(kou)綜合競爭力排行榜十強(qiang)和(he)中(zhong)國船港(gang)(gang)(gang)服(fu)務(wu)星光(guang)榜五(wu)星級港(gang)(gang)(gang)口(kou)。在國家(jia)新一(yi)輪港(gang)(gang)(gang)口(kou)規(gui)劃(hua)中(zhong)，被列為(wei)全(quan)(quan)國25個主樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)(gang)之(zhi)一(yi)，與上海港(gang)(gang)(gang)、寧波港(gang)(gang)(gang)一(yi)起并列為(wei)長三角3大(da)主樞紐(niu)(niu)港(gang)(gang)(gang)。

黨的十七大(da)期間，胡錦濤總(zong)書記在(zai)江蘇代表團討論時指出，連(lian)云(yun)港(gang)地(di)(di)理區位(wei)有優勢，要(yao)(yao)好(hao)(hao)好(hao)(hao)發展。2007年元旦，國務(wu)院總(zong)理溫家寶(bao)視察連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)指出，連(lian)云(yun)港(gang)南聯長三角(jiao)、北(bei)接渤海(hai)灣，隔海(hai)東臨東北(bei)亞，又通過(guo)隴海(hai)鐵路(lu)西(xi)連(lian)中西(xi)部地(di)(di)區以至中亞，在(zai)中國區域經(jing)濟協調發展中具有重(zhong)要(yao)(yao)戰略地(di)(di)位(wei)。搞好(hao)(hao)連(lian)云(yun)港(gang)港(gang)口建設(she)任務(wu)重(zhong)大(da)、前景(jing)光明，要(yao)(yao)做好(hao)(hao)規劃(hua)、加快發展。

牢記(ji)關愛的(de)連(lian)云(yun)港人(ren)，正完善規劃，科(ke)學描繪(hui)港口未來(lai)；正攜手國(guo)內外有(you)識之士，運(yun)用資本運(yun)作(zuo)，加快建設大型深水(shui)航道和(he)(he)大型深水(shui)碼(ma)頭港區，打造國(guo)際一流的(de)服務設施功能(neng)；正發(fa)(fa)揮品牌服務優勢，尊崇“貨主至上”的(de)服務理(li)念(nian)，以服務最優、效(xiao)率最高、效(xiao)益最好回饋社會和(he)(he)廣大客(ke)戶；將用智慧(hui)和(he)(he)汗水(shui)譜寫以集(ji)裝箱優先發(fa)(fa)展的(de)東方(fang)大港輝煌燦(can)爛的(de)篇章！

港口現狀

連(lian)(lian)云(yun)港港是“國家規(gui)劃的(de)能源(yuan)和原(yuan)材料運輸(shu)的(de)重(zhong)要口(kou)岸和重(zhong)要的(de)煤(mei)炭裝(zhuang)船港”，“是中國沿海集裝(zhuang)箱運輸(shu)的(de)支線港，應加快(kuai)發(fa)展(zhan)成(cheng)為集裝(zhuang)箱運輸(shu)干線港”。 連(lian)(lian)云(yun)港港分(fen)為連(lian)(lian)云(yun)、贛榆、徐圩(wei)、前(qian)(qian)三島、灌河五個(ge)港區(qu)。俞向陽介紹，在所(suo)謂的(de)“一體兩(liang)翼”的(de)組合港中，連(lian)(lian)云(yun)為主港區(qu)，贛榆、前(qian)(qian)三島位于北港區(qu)，徐圩(wei)、灌河位于南港區(qu)。

其中，連云港(gang)區(qu)(qu)以(yi)集裝箱和(he)大宗(zong)散(san)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，兼顧(gu)客運(yun)(yun)(yun)和(he)散(san)、雜貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)綜合性(xing)港(gang)區(qu)(qu)；贛榆、徐圩港(gang)區(qu)(qu)依(yi)托臨港(gang)工業起步，逐(zhu)步發展成為(wei)(wei)腹地經濟發展和(he)后(hou)方臨港(gang)工業服務的(de)綜合性(xing)港(gang)區(qu)(qu)，并預留遠期發展集裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)功(gong)能；前三島(dao)港(gang)區(qu)(qu)以(yi)石(shi)油(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)；灌(guan)河港(gang)區(qu)(qu)以(yi)散(san)雜貨(huo)、化(hua)工品運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，兼顧(gu)修(xiu)造(zao)船功(gong)能。

“該規劃把港(gang)(gang)(gang)口(kou)、產業(ye)、城(cheng)市統(tong)籌在一(yi)起進行了合理布局(ju)。”俞向陽，兩翼的基(ji)礎(chu)建設已(yi)于2006年啟動。而未來中石化、中石油等(deng)項目的啟動，將(jiang)直接(jie)帶動臨港(gang)(gang)(gang)產業(ye)的提速(su)，對連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的發展將(jiang)是極大的支持(chi)力(li)量，“解(jie)決過去港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐量上不(bu)去的問題”。

“十一(yi)(yi)五期間(jian)，將投入200個億(yi)左右，建(jian)設一(yi)(yi)批大型(xing)泊位(wei)(wei)和(he)公共基礎設施，形成近1億(yi)噸(dun)和(he)300萬(wan)標準箱的(de)(de)吞吐能力。”俞向(xiang)陽說。其中(zhong)包括與中(zhong)海(hai)集團合建(jian)的(de)(de)5個集裝箱泊位(wei)(wei)，25萬(wan)噸(dun)級礦石(shi)碼頭、氧化(hua)鋁(lv)泊位(wei)(wei)、散化(hua)肥泊位(wei)(wei)、液體散貨(huo)泊位(wei)(wei)，以及30萬(wan)噸(dun)級的(de)(de)原油(you)、LNG碼頭，等(deng)等(deng)。

俞向(xiang)陽(yang)(yang)透露(lu)，連云(yun)港(gang)港(gang)正(zheng)在(zai)與(yu)馬士(shi)基等班(ban)輪公司洽談合資建(jian)設集(ji)裝箱碼頭。之所以聯合馬士(shi)基，俞向(xiang)陽(yang)(yang)表(biao)示，連云(yun)港(gang)港(gang)的主要不足在(zai)于航運(yun)功能偏弱，中遠(yuan)(yuan)洋干(gan)線(xian)相對欠缺。而與(yu)馬士(shi)基合作，能為連云(yun)港(gang)港(gang)拓展更多遠(yuan)(yuan)洋航線(xian)和近洋航班(ban)。

關于這些優質資產是(shi)否會注(zhu)入上市公司，俞向陽(yang)表(biao)示，“可作為一種思路(lu)進行探討”。

曾有“八大海港(gang)(gang)(gang)(gang)”之美名的(de)連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)，在1990年代中后(hou)期(qi)發(fa)展(zhan)相對(dui)緩慢，逐(zhu)步落(luo)后(hou)于(yu)同類港(gang)(gang)(gang)(gang)口。俞向陽認為(wei)，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)之所以落(luo)后(hou)，主要因為(wei)是其腹地為(wei)蘇北、魯南(nan)以及(ji)中西部(bu)等(deng)經濟較不(bu)發(fa)達的(de)地區，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)當地的(de)工業支持力度也(ye)不(bu)大，連云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)發(fa)展(zhan)“孤(gu)立無援”。

但(dan)是(shi)情況在逐步變化。俞(yu)向陽表示，隨著西(xi)部(bu)大(da)開發(fa)戰略的深(shen)入實施(shi)，中西(xi)部(bu)經濟(ji)發(fa)展(zhan)和對外貿易運輸(shu)量會更(geng)加迅(xun)猛(meng)增長，而從運輸(shu)線路合(he)理、運輸(shu)時(shi)間節約、運輸(shu)成本降低(di)等因素綜合(he)考慮，連云(yun)港是(shi)與西(xi)部(bu)開發(fa)相配套的最佳外貿運輸(shu)口(kou)岸。

組織機構

按政(zheng)企分開的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口管理體(ti)(ti)制(zhi)改(gai)革(ge)原則，2003年6月，由原連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)務局剝離行(xing)政(zheng)管理職能(neng)，改(gai)制(zhi)為(wei)江(jiang)蘇連(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口（集團(tuan)）有限公(gong)(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡稱集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)）。集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)注冊資(zi)(zi)(zi)本(ben)20億元人民幣，先實(shi)(shi)行(xing)國(guo)有資(zi)(zi)(zi)產授權經(jing)營(ying)，逐步(bu)實(shi)(shi)現投(tou)資(zi)(zi)(zi)主(zhu)體(ti)(ti)多(duo)元化，成(cheng)為(wei)自主(zhu)經(jing)營(ying)、自負盈虧、自我發展(zhan)、自我約束的(de)(de)法人實(shi)(shi)體(ti)(ti)。集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)以建(jian)成(cheng)世界性跨(kua)國(guo)碼頭(tou)(tou)經(jing)營(ying)公(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)目(mu)標，積極參與國(guo)內外港(gang)(gang)(gang)(gang)口投(tou)資(zi)(zi)(zi)建(jian)設(she)，通過港(gang)(gang)(gang)(gang)口資(zi)(zi)(zi)源整合(he)、老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)功能(neng)轉換和港(gang)(gang)(gang)(gang)口市場開發，逐步(bu)形成(cheng)以碼頭(tou)(tou)和集裝箱經(jing)營(ying)為(wei)主(zhu)體(ti)(ti)、輻射國(guo)內國(guo)際兩個市場的(de)(de)跨(kua)地(di)區(qu)、跨(kua)國(guo)經(jing)營(ying)格局。 在口岸內，集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按集裝箱、散(san)雜(za)貨、港(gang)(gang)(gang)(gang)口服務等產業(ye)(ye)重組設(she)立若干家多(duo)元投(tou)資(zi)(zi)(zi)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)(ye)子公(gong)(gong)司(si)(si)，負責生產經(jing)營(ying)，充分體(ti)(ti)現競(jing)爭，把生產經(jing)營(ying)與資(zi)(zi)(zi)產經(jing)營(ying)有機(ji)的(de)(de)結合(he)起來。集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)與專(zhuan)業(ye)(ye)子公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)關系為(wei)資(zi)(zi)(zi)產紐帶(dai)關系。 集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)按照現代企業(ye)(ye)制(zhi)度的(de)(de)要求建(jian)立黨委會、董事會、監事會。

發展目標

一(yi)是吞吐量(liang)，2005年達到5000萬噸，力爭2010年進入(ru)億(yi)噸大(da)港行列；

二是集裝箱(xiang)，力(li)爭(zheng)每兩年上一(yi)個百萬標箱(xiang)臺(tai)階，到(dao)2010年爭(zheng)取達(da)到(dao)300萬標箱(xiang)；

三是現代(dai)物(wu)流(liu)，加快構筑(zhu)以港口為(wei)中心(xin)的(de)現代(dai)物(wu) 流(liu)體系，力(li)爭(zheng)2010年建成(cheng)蘇北魯南地區(qu)乃至沿隴海線規(gui)模最大(da)、最具競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)物(wu)流(liu)中心(xin)。

規劃設想

一(yi)是與國家規(gui)劃相銜接(jie)，力爭在全國沿海港(gang)口新一(yi)輪(lun)規(gui)劃中占領制高點。確保國家主要港(gang)口地位，確保深水航道、集裝箱、原油及礦石碼(ma)頭(tou)等關(guan)鍵項目進(jin)入國家重點建(jian)設盤子。

二是與中西部開(kai)發相銜接，力(li)爭將(jiang)連云港港納入國家中西部開(kai)發相配套的交通(tong)基礎設施范疇，爭取國家相關政策(ce)扶持。

三是與(yu)沿東(dong)隴海(hai)線(xian)產業(ye)帶建設(she)相銜接(jie)，加快(kuai)規劃修(xiu)編，既(ji)立(li)足現有30平方公里港(gang)(gang)池，充分利用一個航道(dao)、雙邊碼頭(tou)運行成(cheng)(cheng)(cheng)本低、經濟效益高的優(you)勢，形成(cheng)(cheng)(cheng)與(yu)億噸大港(gang)(gang)相適應的能力；又(you)要(yao)跳出港(gang)(gang)池，科學求證(zheng)，開發連云港(gang)(gang)市臨海(hai)沿河岸(an)線(xian)，形成(cheng)(cheng)(cheng)一體兩(liang)翼的港(gang)(gang)口格局(ju)。

航道

2011年(nian)3月17日，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬(wan)噸級航(hang)(hang)道(dao)一期工(gong)(gong)程(cheng)開工(gong)(gong)儀式在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)區(qu)隆重(zhong)舉行，這(zhe)標(biao)(biao)志著連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)向(xiang)國際樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)邁出了一大步(bu)。30萬(wan)噸級深(shen)水航(hang)(hang)道(dao)的(de)(de)建(jian)設，將從根本上(shang)提(ti)升港(gang)(gang)口功能，確立連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)主樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)的(de)(de)定位(wei)，提(ti)供(gong)國家(jia)大型重(zhong)化產業在連(lian)云(yun)港(gang)(gang)布局(ju)的(de)(de)重(zhong)要條件(jian)。必將促進連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)建(jian)設發展(zhan)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)立足(zu)江蘇沿海(hai)，依托長三角，服務(wu)中(zhong)西(xi)部，面向(xiang)東北亞的(de)(de)深(shen)水大港(gang)(gang)和(he)樞(shu)紐(niu)大港(gang)(gang)，進而帶動江蘇沿海(hai)地(di)區(qu)和(he)隴海(hai)蘭新(xin)沿線地(di)區(qu)加快(kuai)形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)要的(de)(de)經(jing)濟增(zeng)長極和(he)區(qu)域發展(zhan)新(xin)格局(ju)。其中(zhong)一期工(gong)(gong)程(cheng)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)按(an)(an)照(zhao)(zhao)25萬(wan)噸級散貨船乘(cheng)潮(chao)單(dan)向(xiang)通航(hang)(hang)標(biao)(biao)準(zhun)設計，航(hang)(hang)道(dao)長度(du)為(wei)52.9公里(li)，在現有15萬(wan)噸級航(hang)(hang)道(dao)軸線基礎上(shang)建(jian)設；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)按(an)(an)照(zhao)(zhao)10萬(wan)噸級散貨船乘(cheng)潮(chao)單(dan)向(xiang)通航(hang)(hang)標(biao)(biao)準(zhun)設計，航(hang)(hang)道(dao)長度(du)為(wei)24.9公里(li)。一期工(gong)(gong)程(cheng)總(zong)概算為(wei)47.7億元，建(jian)設工(gong)(gong)期為(wei)39個月。一期工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)后，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)區(qu)航(hang)(hang)道(dao)可以(yi)滿足(zu)25萬(wan)噸級散貨船乘(cheng)潮(chao)單(dan)向(xiang)通航(hang)(hang)，7萬(wan)噸級以(yi)下船舶可全(quan)潮(chao)雙向(xiang)通行；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)區(qu)可以(yi)滿足(zu)10萬(wan)噸級散貨船乘(cheng)潮(chao)單(dan)向(xiang)通航(hang)(hang)。