芒果视频下载

歷史沿革

連云港(gang)港(gang)具有悠久的航運發展史，其前身大(da)浦港(gang)于(yu)1905年正式對外開放，現(xian)港(gang)址始(shi)建(jian)于(yu)1933年，1936年建(jian)成(cheng)一(yi)期(qi)工程，建(jian)國后進(jin)行了多次改擴建(jian)，特(te)別是1973年以來得以大(da)規模的建(jian)設。主要(yao)作(zuo)業(ye)港(gang)區由馬腰港(gang)區(原老港(gang)區)、廟嶺港(gang)區、墟(xu)溝港(gang)區、旗臺港(gang)區等(deng)組(zu)成(cheng)，已形成(cheng)運輸組(zu)織管理、中轉換裝(zhuang)、裝(zhuang)卸儲存(cun)、多式聯(lian)運、通信(xin)信(xin)息及(ji)生(sheng)產、生(sheng)活(huo)服(fu)務等(deng)功能齊(qi)全的大(da)型綜(zong)合性港(gang)口。

港(gang)(gang)(gang)口現(xian)狀(zhuang) ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現(xian)狀(zhuang)2006年底，連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線總(zong)長(chang)度(du)為7618m，其中生產性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(含2個(ge)(ge)(ge)(ge)待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非(fei)生產性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)。在生產性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(不(bu)含待(dai)泊(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)及以下泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散(san)糧、木材(cai)、集(ji)裝箱和液(ye)體(ti)化工品等12個(ge)(ge)(ge)(ge)專業泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余20個(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本上為2萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以下的(de)通(tong)用(yong)散(san)、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生產性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布 連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)墟溝三(san)期59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)側(ce) 客(ke)滾碼頭改建工程可(ke)行性(xing)研究報告于(yu)馬(ma)腰(yao)港(gang)(gang)(gang)區(原老港(gang)(gang)(gang)區)、廟嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)(gang)區以及灌河口港(gang)(gang)(gang)區，泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總(zong)長(chang)度(du)7255m，年綜合通(tong)過能力4077萬(wan)(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組(zu)成(cheng)具有大中小配套(tao)、專用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并舉的(de)特點。墟溝三(san)期59#通(tong)用(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于(yu)2006年8月(yue)建成(cheng)。

基本概況

連云港港擁有包括集裝箱、散糧(liang)、焦(jiao)炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液體(ti)化工、客滾(gun)、件雜貨(huo)在內的(de)各類碼頭泊(bo)位(wei)35個，其中(zhong)萬噸級以上泊(bo)位(wei)30個；與160多(duo)個國(guo)家和地區(qu)的(de)港口建立通航(hang)(hang)關系，辟有至(zhi)歐洲、美洲、中(zhong)東(dong)、東(dong)北(bei)亞、東(dong)南亞等集裝箱和貨(huo)運班(ban)輪航(hang)(hang)線40多(duo)條，并開通了至(zhi)韓國(guo)仁川、平(ping)澤兩條大型(xing)客箱班(ban)輪航(hang)(hang)線。

連云港(gang)港(gang)以建成集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)優先發(fa)(fa)展的(de)億噸大港(gang)、上(shang)海(hai)和青島之間的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)干(gan)線大港(gang)、帶動區域(yu)經濟發(fa)(fa)展的(de)組合(he)大港(gang)、全(quan)力服(fu)務(wu)(wu)于地方和中(zhong)西部地區區域(yu)發(fa)(fa)展為目(mu)標追求，堅(jian)持(chi)好中(zhong)求快，科學發(fa)(fa)展，吞(tun)吐量大幅上(shang)升，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)量占據江蘇(su)首位，跨入全(quan)國前10、世界百(bai)強(qiang)，多次(ci)躍上(shang)中(zhong)國最(zui)具競爭(zheng)力10大港(gang)口排行榜； 奉行“客戶(hu)(hu)至上(shang)，質量第(di)一”的(de)服(fu)務(wu)(wu)宗旨(zhi)，樹立“一切為客戶(hu)(hu)著(zhu)想” 的(de)經營理念，以高效、優質、優惠(hui)的(de)裝(zhuang)卸(xie)運(yun)(yun)輸(shu)竭誠服(fu)務(wu)(wu)客戶(hu)(hu)，多次(ci)榮膺中(zhong)國海(hai)運(yun)(yun)船港(gang)星光榜服(fu)務(wu)(wu)五星級港(gang)口。

根據(ju)規劃(hua)，連云(yun)港港未(wei)來將(jiang)(jiang)形(xing)成(cheng)由海灣內的連云(yun)主體(ti)港區、南翼(yi)(yi)的徐圩和灌河港區、北翼(yi)(yi)的贛榆和前(qian)三島(dao)港區共同(tong)組成(cheng)的“一體(ti)兩翼(yi)(yi)”總(zong)體(ti)格(ge)局。根據(ju)腹(fu)地國民經濟與社會(hui)發(fa)(fa)展規劃(hua)，綜(zong)合分析影響港口吞吐量發(fa)(fa)展的各種相(xiang)關(guan)因素，預(yu)測連云(yun)港港2010及2020年吞吐量將(jiang)(jiang)達(da)1.2億(yi)噸(dun)和1.9億(yi)噸(dun)，其中集裝箱吞吐量達(da)340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連(lian)云(yun)港港，鑲嵌在祖國沿海(hai)臍部(bu)的(de)璀璨明珠(zhu)，是按照孫中山先生所描(miao)繪的(de)東方(fang)大港藍圖建造、伴隨(sui)隴海(hai)蘭新鐵路尋找最便(bian)捷出海(hai)口而誕(dan)生的(de)，是新亞歐大陸橋東橋頭堡。這里是《西游(you)記(ji)》文(wen)化(hua)發(fa)祥(xiang)地(di)、孫悟空故里，是孕育神話、創造神奇的(de)一(yi)方(fang)熱土。

連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)充分(fen)發揮獨特的區(qu)位優勢，努力(li)打(da)造(zao)服務品牌，秉承孫悟空西(xi)天(tian)取經那種(zhong)“不(bu)畏艱險、踏平(ping)坎(kan)坷”的精神，創造(zao)了港(gang)(gang)口(kou)經濟“爆發式”增長的奇(qi)跡，一(yi)躍成為江蘇第一(yi)、沿海(hai)十(shi)大和全(quan)球百強集裝箱港(gang)(gang)。連(lian)續數度蟬聯(lian)中國港(gang)(gang)口(kou)綜合競(jing)爭力(li)排行榜十(shi)強和中國船港(gang)(gang)服務星光榜五(wu)星級港(gang)(gang)口(kou)。在國家(jia)新一(yi)輪港(gang)(gang)口(kou)規劃中，被(bei)列(lie)為全(quan)國25個(ge)主樞紐(niu)港(gang)(gang)之一(yi)，與上海(hai)港(gang)(gang)、寧(ning)波港(gang)(gang)一(yi)起并列(lie)為長三角3大主樞紐(niu)港(gang)(gang)。

黨的十七(qi)大期間，胡錦濤(tao)總書記在江蘇代(dai)表團討論(lun)時指出，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)地(di)理(li)區位有優勢，要(yao)好好發(fa)展(zhan)。2007年元旦，國(guo)務(wu)(wu)院(yuan)總理(li)溫家(jia)寶視察(cha)連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)港(gang)指出，連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)南聯長三角、北(bei)接渤(bo)海灣，隔(ge)海東(dong)臨東(dong)北(bei)亞，又(you)通過隴海鐵(tie)路西連(lian)(lian)(lian)中(zhong)西部地(di)區以至(zhi)中(zhong)亞，在中(zhong)國(guo)區域經濟(ji)協調發(fa)展(zhan)中(zhong)具有重(zhong)(zhong)要(yao)戰(zhan)略地(di)位。搞好連(lian)(lian)(lian)云(yun)港(gang)港(gang)口建設任務(wu)(wu)重(zhong)(zhong)大、前景光明，要(yao)做(zuo)好規(gui)劃、加快(kuai)發(fa)展(zhan)。

牢記關愛的(de)(de)連(lian)云港(gang)人(ren)，正(zheng)(zheng)完(wan)善(shan)規劃，科學描繪港(gang)口未來；正(zheng)(zheng)攜手(shou)國內外有識之士，運用資本運作(zuo)，加快(kuai)建設(she)大(da)型深水航道和大(da)型深水碼頭港(gang)區(qu)，打造國際一流的(de)(de)服務(wu)(wu)設(she)施功能；正(zheng)(zheng)發(fa)揮(hui)品牌服務(wu)(wu)優勢，尊崇“貨主至上”的(de)(de)服務(wu)(wu)理念(nian)，以服務(wu)(wu)最(zui)優、效(xiao)率最(zui)高、效(xiao)益最(zui)好(hao)回饋社會(hui)和廣(guang)大(da)客(ke)戶；將用智(zhi)慧和汗水譜寫以集裝箱(xiang)優先發(fa)展的(de)(de)東方大(da)港(gang)輝煌燦爛(lan)的(de)(de)篇章(zhang)！

港口現狀

連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)“國家(jia)規(gui)劃的能源和(he)原材(cai)料運(yun)輸的重要(yao)口岸和(he)重要(yao)的煤(mei)炭裝(zhuang)船港(gang)(gang)(gang)(gang)”，“是(shi)中(zhong)國沿海集裝(zhuang)箱運(yun)輸的支(zhi)線港(gang)(gang)(gang)(gang)，應(ying)加(jia)快發(fa)展成為(wei)集裝(zhuang)箱運(yun)輸干(gan)線港(gang)(gang)(gang)(gang)”。 連(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)分為(wei)連(lian)(lian)云、贛榆、徐圩(wei)、前三島(dao)、灌河(he)(he)五個港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)。俞向陽介紹，在(zai)所謂的“一體兩翼”的組合港(gang)(gang)(gang)(gang)中(zhong)，連(lian)(lian)云為(wei)主港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，贛榆、前三島(dao)位于北港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，徐圩(wei)、灌河(he)(he)位于南港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)。

其中(zhong)，連云(yun)港(gang)(gang)區(qu)以集裝箱和大(da)宗散貨(huo)運(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主，兼顧客運(yun)和散、雜貨(huo)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)綜合性港(gang)(gang)區(qu)；贛榆(yu)、徐(xu)圩(wei)港(gang)(gang)區(qu)依托臨港(gang)(gang)工業(ye)起步，逐(zhu)步發(fa)展(zhan)成為(wei)腹地經濟(ji)發(fa)展(zhan)和后方臨港(gang)(gang)工業(ye)服務的(de)綜合性港(gang)(gang)區(qu)，并預留遠期發(fa)展(zhan)集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)功能(neng)；前三島港(gang)(gang)區(qu)以石(shi)油(you)運(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主；灌河港(gang)(gang)區(qu)以散雜貨(huo)、化(hua)工品(pin)運(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主，兼顧修(xiu)造船功能(neng)。

“該規劃把港(gang)口、產業、城(cheng)市(shi)統(tong)籌在一起進行了合理布(bu)局。”俞(yu)向(xiang)陽，兩翼的(de)(de)基礎建設已于(yu)2006年啟動。而未(wei)來中石化、中石油(you)等(deng)項目的(de)(de)啟動，將(jiang)直(zhi)接帶動臨港(gang)產業的(de)(de)提速，對(dui)連云港(gang)港(gang)的(de)(de)發展將(jiang)是(shi)極(ji)大的(de)(de)支(zhi)持力量，“解決過去港(gang)口吞吐量上不去的(de)(de)問題”。

“十一五期間(jian)，將(jiang)投入200個億左(zuo)右(you)，建設(she)一批大型泊位(wei)(wei)和(he)公(gong)共基(ji)礎設(she)施，形(xing)成近1億噸和(he)300萬標(biao)準(zhun)箱的吞吐能力。”俞向陽說。其中(zhong)包括(kuo)與中(zhong)海集(ji)團合建的5個集(ji)裝箱泊位(wei)(wei)，25萬噸級礦(kuang)石碼頭、氧(yang)化鋁泊位(wei)(wei)、散化肥(fei)泊位(wei)(wei)、液體散貨泊位(wei)(wei)，以及30萬噸級的原油、LNG碼頭，等(deng)等(deng)。

俞向(xiang)陽透露，連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)正在(zai)與(yu)馬(ma)士基(ji)等(deng)班輪公司(si)洽談合資建(jian)設集裝箱碼(ma)頭。之所以聯合馬(ma)士基(ji)，俞向(xiang)陽表示，連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的(de)主要不足在(zai)于航(hang)運功能偏弱，中遠洋干線(xian)相對(dui)欠缺(que)。而與(yu)馬(ma)士基(ji)合作，能為連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)拓展更(geng)多(duo)遠洋航(hang)線(xian)和近洋航(hang)班。

關于這(zhe)些優(you)質(zhi)資產(chan)是否會(hui)注入(ru)上市公司，俞向陽表示，“可(ke)作為(wei)一種思路進行探討”。

曾有(you)“八大海港(gang)(gang)”之美名(ming)的(de)(de)(de)連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)，在1990年代中后(hou)期發展(zhan)相(xiang)對緩慢，逐步落(luo)后(hou)于同(tong)類(lei)港(gang)(gang)口。俞向陽(yang)認為，連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)之所以落(luo)后(hou)，主要因為是(shi)其腹(fu)地(di)為蘇北、魯南以及中西部等經濟較不發達的(de)(de)(de)地(di)區，連云(yun)港(gang)(gang)當地(di)的(de)(de)(de)工業支持力度也(ye)不大，連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)發展(zhan)“孤立無(wu)援”。

但是情況在逐(zhu)步變化。俞向陽(yang)表示，隨著(zhu)西(xi)部(bu)大開發(fa)(fa)戰略的深入實施，中西(xi)部(bu)經濟發(fa)(fa)展和對外貿易運(yun)輸(shu)(shu)量(liang)會更加迅猛增(zeng)長(chang)，而從運(yun)輸(shu)(shu)線路合理、運(yun)輸(shu)(shu)時間節約、運(yun)輸(shu)(shu)成本降低(di)等因素綜(zong)合考慮，連云港(gang)是與西(xi)部(bu)開發(fa)(fa)相配(pei)套的最佳外貿運(yun)輸(shu)(shu)口岸。

組織機構

按(an)政企分(fen)開的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)管(guan)理體制改(gai)革(ge)原則(ze)，2003年(nian)6月，由原連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局剝離(li)行(xing)政管(guan)理職能，改(gai)制為江蘇(su)連云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)（集(ji)(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)（以下(xia)簡稱集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)）。集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)注冊資(zi)(zi)(zi)本20億元人民幣，先實(shi)行(xing)國有資(zi)(zi)(zi)產授權經(jing)營(ying)，逐步實(shi)現(xian)投(tou)資(zi)(zi)(zi)主(zhu)體多(duo)元化，成(cheng)為自主(zhu)經(jing)營(ying)、自負盈虧、自我發(fa)展、自我約束的(de)(de)法人實(shi)體。集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)以建(jian)成(cheng)世(shi)界性跨國碼頭經(jing)營(ying)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)為目標，積極參與國內(nei)外港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)投(tou)資(zi)(zi)(zi)建(jian)設(she)，通過港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)資(zi)(zi)(zi)源整合、老港(gang)(gang)(gang)區(qu)功能轉換和(he)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場開發(fa)，逐步形成(cheng)以碼頭和(he)集(ji)(ji)裝箱(xiang)經(jing)營(ying)為主(zhu)體、輻射國內(nei)國際(ji)兩個市(shi)場的(de)(de)跨地(di)區(qu)、跨國經(jing)營(ying)格局。 在口(kou)(kou)(kou)岸內(nei)，集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)按(an)集(ji)(ji)裝箱(xiang)、散雜貨、港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)服務(wu)(wu)等產業重組(zu)設(she)立(li)若(ruo)干家多(duo)元投(tou)資(zi)(zi)(zi)的(de)(de)專業子公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)，負責生產經(jing)營(ying)，充分(fen)體現(xian)競爭，把生產經(jing)營(ying)與資(zi)(zi)(zi)產經(jing)營(ying)有機的(de)(de)結合起來。集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)與專業子公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)關系(xi)(xi)為資(zi)(zi)(zi)產紐帶關系(xi)(xi)。 集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)按(an)照現(xian)代(dai)企業制度的(de)(de)要求建(jian)立(li)黨(dang)委會(hui)(hui)、董事會(hui)(hui)、監事會(hui)(hui)。

發展目標

一是吞吐(tu)量，2005年達到(dao)5000萬噸(dun)，力爭(zheng)2010年進入億噸(dun)大港行(xing)列；

二是集(ji)裝箱，力爭每兩年(nian)上一個百萬標箱臺階，到(dao)2010年(nian)爭取達到(dao)300萬標箱；

三(san)是現(xian)代物流，加快構筑以港口為中(zhong)心(xin)(xin)的現(xian)代物 流體系，力(li)爭2010年建成(cheng)蘇(su)北魯南地區乃(nai)至沿隴海線規模最大(da)、最具競爭力(li)的物流中(zhong)心(xin)(xin)。

規劃設想

一是與國家規(gui)劃相(xiang)銜接，力(li)爭在(zai)全(quan)國沿海港口新(xin)一輪規(gui)劃中占領制高點(dian)。確(que)(que)保(bao)國家主要(yao)港口地位，確(que)(que)保(bao)深(shen)水航道、集裝箱、原油及礦(kuang)石碼頭等關鍵項(xiang)目進入國家重點(dian)建設盤子。

二是(shi)與中(zhong)西部(bu)開(kai)發相銜接(jie)，力爭將連云(yun)港港納入國家(jia)中(zhong)西部(bu)開(kai)發相配(pei)套的交通(tong)基礎(chu)設施范疇，爭取國家(jia)相關政(zheng)策扶持。

三是與沿東隴(long)海(hai)線產業帶建設相銜接(jie)，加(jia)快規劃修(xiu)編，既(ji)立足現(xian)有30平方公里港(gang)(gang)(gang)池，充分(fen)利用一(yi)個航道(dao)、雙邊碼頭(tou)運行成本低、經(jing)濟效益高的(de)優勢(shi)，形成與億(yi)噸(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)相適(shi)應的(de)能(neng)力；又要跳出港(gang)(gang)(gang)池，科學求(qiu)證，開發(fa)連云港(gang)(gang)(gang)市臨海(hai)沿河岸線，形成一(yi)體兩(liang)翼的(de)港(gang)(gang)(gang)口格局。

航道

2011年3月17日，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)航道(dao)(dao)(dao)一(yi)期(qi)工程(cheng)開工儀式在(zai)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區隆(long)重舉(ju)行，這標志著連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)國際樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)邁出了一(yi)大步(bu)。30萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)深(shen)水航道(dao)(dao)(dao)的(de)建(jian)設(she)，將從根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口功能，確(que)立連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)成(cheng)為主樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)定(ding)位，提(ti)供國家大型(xing)重化(hua)產業在(zai)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)布局的(de)重要(yao)條件(jian)。必將促進連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)設(she)發展成(cheng)為立足江蘇(su)沿(yan)海(hai)，依托長(chang)(chang)三角，服務中(zhong)西部，面向(xiang)東北亞的(de)深(shen)水大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)和樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，進而帶動江蘇(su)沿(yan)海(hai)地區和隴(long)海(hai)蘭新(xin)沿(yan)線地區加快形成(cheng)重要(yao)的(de)經(jing)濟增長(chang)(chang)極和區域發展新(xin)格局。其中(zhong)一(yi)期(qi)工程(cheng)連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區航道(dao)(dao)(dao)按照25萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)散貨(huo)船(chuan)(chuan)乘潮單(dan)(dan)向(xiang)通(tong)(tong)航標準設(she)計，航道(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)度為52.9公里，在(zai)現有(you)15萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)航道(dao)(dao)(dao)軸線基(ji)礎上建(jian)設(she)；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區航道(dao)(dao)(dao)按照10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)散貨(huo)船(chuan)(chuan)乘潮單(dan)(dan)向(xiang)通(tong)(tong)航標準設(she)計，航道(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)度為24.9公里。一(yi)期(qi)工程(cheng)總概(gai)算為47.7億元(yuan)，建(jian)設(she)工期(qi)為39個月。一(yi)期(qi)工程(cheng)建(jian)成(cheng)后，連(lian)云(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區航道(dao)(dao)(dao)可以(yi)滿足25萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)散貨(huo)船(chuan)(chuan)乘潮單(dan)(dan)向(xiang)通(tong)(tong)航，7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)下船(chuan)(chuan)舶可全潮雙向(xiang)通(tong)(tong)行；徐圩(wei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區可以(yi)滿足10萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)散貨(huo)船(chuan)(chuan)乘潮單(dan)(dan)向(xiang)通(tong)(tong)航。