芒果视频下载

自然條件

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫 22.4 ℃ ，極端最高(gao)氣(qi)溫 38.7 ℃ ，極端最低氣(qi)溫0.2 ℃ 。

深圳港(gang)(gang)位(wei)于珠江口以(yi)東，南海大(da)亞(ya)灣以(yi)西的(de)深圳市兩翼。分為西部港(gang)(gang)區(qu)和東部港(gang)(gang)區(qu)。

西部(bu)(bu)港(gang)區位于(yu)珠(zhu)江口東(dong)(dong)岸(an)入海(hai)前緣，主(zhu)(zhu)要(yao)包(bao)括蛇口、赤灣、媽灣和(he)東(dong)(dong)角頭(tou)和(he)福永(yong)等港(gang)區；東(dong)(dong)部(bu)(bu)港(gang)區位于(yu)南海(hai)大鵬灣西北部(bu)(bu)，主(zhu)(zhu)要(yao)包(bao)括鹽田和(he)沙(sha)漁涌、下洞(dong)等港(gang)區。此外還有內河港(gang)區。東(dong)(dong)西港(gang)區均(jun)與香(xiang)港(gang)九龍半島隔海(hai)相望。

深圳港(gang)位(wei)于廣東(dong)(dong)省珠江三角洲南部，擁有蛇口(kou)、赤灣(wan)(wan)、媽(ma)灣(wan)(wan)、東(dong)(dong)角頭(tou)、鹽田、福永機(ji)場(chang)、沙魚涌(yong)、內河8個(ge)港(gang)區。港(gang)口(kou)水域(yu)面(mian)(mian)積(ji)106平(ping)方(fang)公里，陸域(yu)面(mian)(mian)積(ji)16平(ping)方(fang)公里，500噸(dun)級以(yi)上泊位(wei)113個(ge)，其中生產性(xing)泊位(wei)100個(ge)，萬噸(dun)級以(yi)上深水泊位(wei)26個(ge),集裝(zhuang)箱專用泊位(wei)5個(ge)。港(gang)口(kou)設計(ji)年綜(zong)合通(tong)過能(neng)力(li)3500萬噸(dun)，其中集裝(zhuang)箱140萬標準箱。碼頭(tou)總長12965米(mi)，最大(da)靠泊能(neng)力(li)7.5萬噸(dun)級，庫場(chang)面(mian)(mian)積(ji)169.21萬平(ping)方(fang)米(mi)，裝(zhuang)卸機(ji)械(xie)約800臺(tai)。

交通狀況

西(xi)部(bu)港區(qu)(qu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)距珠江口門(men)(men)約 32 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) 、距香港和澳(ao)門(men)(men) 20 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) 、距黃浦(pu) 40 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) ；陸(lu)路(lu)(lu)(lu)到(dao)深圳市(shi)中心 30 公(gong)里(li) ；東部(bu)港區(qu)(qu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)(lu)至香港 53 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) 、澳(ao)門(men)(men) 75 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) 、黃埔(pu) 121 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) 、距西(xi)部(bu)港區(qu)(qu) 77 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li) ；陸(lu)路(lu)(lu)(lu)至深圳市(shi)中心 22 公(gong)里(li) 。

深(shen)(shen)圳(zhen)是我(wo)國南方(fang)對(dui)內(nei)對(dui)外的(de)交通樞紐。鐵路(lu)(lu)(lu)有(you)京九線、廣(guang)深(shen)(shen)線接京廣(guang)線與全國鐵路(lu)(lu)(lu)聯通；我(wo)國第(di)一條廣(guang)深(shen)(shen)準高速鐵路(lu)(lu)(lu)于 1994 年(nian)建成。公路(lu)(lu)(lu)有(you)廣(guang)深(shen)(shen)、深(shen)(shen)汕高速公路(lu)(lu)(lu)通往廣(guang)州(zhou)(zhou)、惠州(zhou)(zhou)、汕頭；深(shen)(shen)圳(zhen)南有(you)文錦渡、羅湖、沙頭角和皇崗路(lu)(lu)(lu)口岸直通香港(gang)；鹽田至惠州(zhou)(zhou)的(de)一級汽(qi)車(che)專用公路(lu)(lu)(lu)于 1993 年(nian)建成。深(shen)(shen)圳(zhen)國際機場距西部港(gang)區僅 22 公里 ，海空聯運極(ji)為便(bian)利。

經濟腹地

深圳(zhen)港口的(de)直接(jie)腹(fu)(fu)地為深圳(zhen)市、惠陽市、東莞市和(he)珠江(jiang)三(san)角洲的(de)部分地區，轉運腹(fu)(fu)地范圍包括京(jing)(jing)廣鐵路和(he)京(jing)(jing)九鐵路沿線的(de)湖(hu)北(bei)、湖(hu)南、江(jiang)西、粵北(bei)、粵東、粵西和(he)廣西的(de)西江(jiang)兩岸。

貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料(liao)、糖、鋼(gang)材(cai)、水(shui)泥、木材(cai)、砂石(shi)、石(shi)油、煤炭、礦石(shi)等。

至 2005 年(nian)，深(shen)圳港(gang)(gang)將建成 10 個(ge)集(ji)裝箱專用泊(bo)位(wei)，并開發建設銅(tong)鼓航(hang)道(dao)；至 2010 年(nian)，再(zai)規(gui)劃建設 10 個(ge)集(ji)裝箱專用泊(bo)位(wei)，同時開發建設大鏟灣集(ji)裝箱專用港(gang)(gang)區。隨(sui)著深(shen)圳港(gang)(gang)的(de)(de)快速發展，深(shen)圳港(gang)(gang)不僅成為名(ming)副(fu)其實的(de)(de)華南地區集(ji)裝箱樞(shu)紐港(gang)(gang)，而且將通(tong)過與香港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)優勢互(hu)補、互(hu)相促進(jin)，聯手構(gou)筑(zhu)亞太地區國際(ji)航(hang)運中心。

投資發展

改革開放以(yi)(yi)來，深圳(zhen)市港(gang)(gang)(gang)口(kou)取得(de)了(le)(le)長足的發展(zhan)。到(dao)目前為止，已經(jing)累計投入(ru)港(gang)(gang)(gang)口(kou)建設資金(jin)超過300億元(yuan)，形(xing)成(cheng)了(le)(le)蛇口(kou)、赤灣、媽灣、鹽田、東角頭(tou)、福永、沙魚涌、下洞、內河九(jiu)個(ge)港(gang)(gang)(gang)區，截止2005年(nian)底，共建成(cheng)碼(ma)頭(tou)岸(an)線24455.3米，擁有500噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)143個(ge)，其中萬噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)57個(ge)，經(jing)營(ying)性泊(bo)位(wei)(wei)92個(ge)，其中萬噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上經(jing)營(ying)性泊(bo)位(wei)(wei)49個(ge)；集裝(zhuang)箱專用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)23個(ge)；貨主碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)(wei)10個(ge)，其中萬噸(dun)(dun)級以(yi)(yi)上泊(bo)位(wei)(wei)3個(ge)；客運輪渡泊(bo)位(wei)(wei)18個(ge)；非生產性泊(bo)位(wei)(wei)23個(ge)。形(xing)成(cheng)年(nian)綜(zong)合設計吞吐能(neng)力(li)(li)10692.4萬噸(dun)(dun)，其中集裝(zhuang)箱設計吞吐能(neng)力(li)(li)912萬標(biao)準箱（含非專業(ye)集裝(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)能(neng)力(li)(li)）；客運通(tong)過能(neng)力(li)(li)550萬人次，輪渡通(tong)過能(neng)力(li)(li)18萬車次。

平穩增長發展

2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，深圳港(gang)貨(huo)物(wu)運輸(shu)在連(lian)續多年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)高速增(zeng)長(chang)的(de)基(ji)礎(chu)上，繼續平穩發展，外(wai)貿貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)首破(po)億噸(dun)(dun)(dun)(dun)大關。據統計，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，深圳港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計15351.4萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，比(bi)(bi)(bi)(bi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)13.4%，其中(zhong)：外(wai)貿貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)10641.8萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)，突破(po)億噸(dun)(dun)(dun)(dun)大關，占全港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)69.3%，比(bi)(bi)(bi)(bi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)20%；集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計1619.7萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，連(lian)續三年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)全球排名第四，穩居我國(guo)內(nei)地第二(er)，比(bi)(bi)(bi)(bi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)凈增(zeng)253.8萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，為(wei)(wei)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)月(yue)(yue)(yue)平均箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)2.2倍，比(bi)(bi)(bi)(bi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長(chang)18.6%，并于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)份創出155.8萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)單月(yue)(yue)(yue)歷史新高。12月(yue)(yue)(yue)份，深圳港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)1346萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)141.5萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，單月(yue)(yue)(yue)重躍140萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)之上。另據統計，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)三大專業集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)分(fen)別為(wei)(wei)：鹽(yan)田(tian)國(guo)際集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)735.5萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)17.5%；蛇(she)口(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)243.6萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)14.2%；赤灣集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)314萬(wan)標(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)17.4%。三大專業集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭(tou)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)占全港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)比(bi)(bi)(bi)(bi)例(li)仍近(jin)八成，繼續成為(wei)(wei)深圳港(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸(shu)業的(de)主力軍。

至2006年6月底，共有50家世(shi)界著名集(ji)裝箱(xiang)(xiang)船(chuan)公(gong)司在(zai)深(shen)圳港開辟近(jin)遠洋國(guo)際集(ji)裝箱(xiang)(xiang)班輪航線(xian)(xian)(xian)165條(tiao)(tiao)(tiao)，比上(shang)年底凈增11條(tiao)(tiao)(tiao)，其(qi)中：美(mei)洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)61條(tiao)(tiao)(tiao)（北(bei)美(mei)51條(tiao)(tiao)(tiao)、南美(mei)10條(tiao)(tiao)(tiao)）；亞洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)49條(tiao)(tiao)(tiao)；歐洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)46條(tiao)(tiao)(tiao)；大(da)洋洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)6條(tiao)(tiao)(tiao)；非洲(zhou)線(xian)(xian)(xian)3條(tiao)(tiao)(tiao)，以深(shen)圳港為樞紐、覆蓋(gai)世(shi)界十二(er)大(da)航區主要港口的(de)國(guo)際集(ji)裝箱(xiang)(xiang)班輪航線(xian)(xian)(xian)結構日益完善。

2006年(nian)上半年(nian)，深圳港貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)累計8043.2萬噸(dun)，增(zeng)(zeng)長9.6%，其中：外貿貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)5732.4萬噸(dun)，占全港貨(huo)物吞吐(tu)(tu)量(liang)的(de)71.3%，增(zeng)(zeng)長14.5%；集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)累計835萬標(biao)準箱(xiang)，同(tong)比凈增(zeng)(zeng)90.9萬標(biao)準箱(xiang)，增(zeng)(zeng)長12.2%，受同(tong)比基數逐年(nian)增(zeng)(zeng)大(da)影響，增(zeng)(zeng)幅較去年(nian)同(tong)期放緩11.2個百分點。

2016年，深圳(zhen)港集裝箱吞吐量達到2398萬標箱，連續四年位居全(quan)球(qiu)第三。

2017年，據(ju)深圳市(shi)港(gang)務管(guan)理局(ju)統計，深圳港(gang)今(jin)年1－9月份(fen)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量達到1893．83萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，比去年同期(qi)增長(chang)(chang)(chang)5．59%。據(ju)統計，今(jin)年1－9月份(fen)，深圳港(gang)重(zhong)、空箱(xiang)(xiang)(xiang)比例為(wei)66．52%和33．47%，其(qi)中重(zhong)箱(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)1259．92萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，增長(chang)(chang)(chang)4．80%，重(zhong)箱(xiang)(xiang)(xiang)進(jin)出口分別為(wei)354．84萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)和905．08萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，較去年同期(qi)分別增長(chang)(chang)(chang)4．68%和增長(chang)(chang)(chang)5．10%；空箱(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)633．95萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，增長(chang)(chang)(chang)7．21%。深圳港(gang)四個專用集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭中，鹽(yan)田國際集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭的(de)吞(tun)吐(tu)量增長(chang)(chang)(chang)最快，前三季度(du)達943．94萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，增長(chang)(chang)(chang)7．93%。

重點建設

上世紀(ji)八(ba)十年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)，為適應深圳(zhen)經濟(ji)特區(qu)大規模基本建設和經濟(ji)增(zeng)(zeng)長(chang)的需要，深圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)重點建設散雜貨專業(ye)泊位(wei)和通用碼(ma)頭泊位(wei)，貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)經歷了(le)一個高速增(zeng)(zeng)長(chang)階(jie)段(duan)。九十年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)后，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)平穩發(fa)展(zhan)， 1991年(nian)(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)(shi)進入(ru)國內沿(yan)(yan)海(hai)十大港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)行列，1992年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)連(lian)(lian)續(xu)十一年(nian)(nian)(nian)(nian)排(pai)行第(di)八(ba)位(wei)。集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭起步于八(ba)十年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)末(mo)，1993年(nian)(nian)(nian)(nian)后伴隨著外(wai)資的引(yin)進而開(kai)(kai)始(shi)(shi)大規模建設時期。由于深圳(zhen)市及(ji)珠江三(san)角(jiao)洲地(di)(di)區(qu)外(wai)向型經濟(ji)發(fa)展(zhan)迅速，外(wai)貿適箱(xiang)(xiang)(xiang)貨物(wu)大幅增(zeng)(zeng)長(chang)，深圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)也(ye)進入(ru)了(le)快速增(zeng)(zeng)長(chang)階(jie)段(duan)，近5年(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)平均增(zeng)(zeng)長(chang)率達40%以(yi)上。1997年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)來(lai)(lai)，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)六年(nian)(nian)(nian)(nian)排(pai)行國內沿(yan)(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)二(er)位(wei)。尤(you)為突出的是連(lian)(lian)續(xu)六年(nian)(nian)(nian)(nian)每年(nian)(nian)(nian)(nian)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)凈增(zeng)(zeng)1000萬噸，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)凈增(zeng)(zeng)100萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)以(yi)上。目前，深圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)14年(nian)(nian)(nian)(nian)排(pai)行內地(di)(di)沿(yan)(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)八(ba)名，集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)連(lian)(lian)續(xu)9年(nian)(nian)(nian)(nian)排(pai)行內地(di)(di)沿(yan)(yan)海(hai)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)二(er)名,連(lian)(lian)續(xu)3年(nian)(nian)(nian)(nian)排(pai)行世界(jie)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)四名。

擴展規模

隨著泛(fan)珠(zhu)江三(san)角洲經(jing)濟圈的(de)形成，區域經(jing)濟合作的(de)逐步完善，深(shen)圳將(jiang)開拓更為(wei)廣闊的(de)國(guo)際、國(guo)內(nei)市場。海(hai)鐵聯運、江海(hai)聯運將(jiang)促進深(shen)圳港腹地(di)進一步向縱深(shen)拓展。預計到(dao)2010年，深(shen)圳港貨物吞(tun)吐量(liang)將(jiang)達到(dao)2億噸(dun)，其中集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)將(jiang)達到(dao)2500萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)。實現擁(yong)有1個(ge)吞(tun)吐量(liang)超(chao)過1000萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)的(de)碼(ma)(ma)頭(tou)區，2個(ge)超(chao)過500萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)的(de)碼(ma)(ma)頭(tou)區，若(ruo)干個(ge)100萬標(biao)準箱(xiang)(xiang)以上的(de)碼(ma)(ma)頭(tou)區。屆(jie)時(shi)，深(shen)圳港的(de)規模將(jiang)進一步擴大，并向強港邁出堅實的(de)步伐。

技術力量

深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)口(kou)率先引(yin)進(jin)(jin)外(wai)資參與港(gang)(gang)(gang)口(kou)的建設和經營，使港(gang)(gang)(gang)口(kou)企(qi)業(ye)呈現獨資、合(he)(he)資、股份制等(deng)多種形式(shi)。目前深(shen)圳(zhen)市大(da)型港(gang)(gang)(gang)口(kou)企(qi)業(ye)如(ru)鹽田(tian)國際、招(zhao)商(shang)港(gang)(gang)(gang)務、赤(chi)灣港(gang)(gang)(gang)航、海星港(gang)(gang)(gang)口(kou)、蛇口(kou)集裝箱(xiang)、赤(chi)灣集裝箱(xiang)碼頭(tou)等(deng)均為(wei)中(zhong)外(wai)合(he)(he)資企(qi)業(ye)。實踐(jian)證(zheng)明(ming)，中(zhong)外(wai)合(he)(he)資建設、經營碼頭(tou)，不僅能(neng)(neng)引(yin)進(jin)(jin)大(da)量資金，而且能(neng)(neng)引(yin)進(jin)(jin)先進(jin)(jin)的管理技術、經驗和人(ren)才(cai)，使企(qi)業(ye)按國際慣例(li)運作，向(xiang)國際化(hua)、規(gui)模(mo)化(hua)、現代化(hua)目標邁(mai)進(jin)(jin)，是促進(jin)(jin)深(shen)圳(zhen)港(gang)(gang)(gang)口(kou)迅速(su)發展的一個重(zhong)要途徑。

深圳(zhen)港擁有國(guo)際先進(jin)水平的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)中央調度系(xi)統(tong)，包括無線數據終端、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)定位、遠程登錄(lu)查(cha)詢等功能(neng)，為客戶(hu)提供了(le)自動(dong)化(hua)(hua)、專業(ye)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)服(fu)(fu)務。可以(yi)操作目前世(shi)界最(zui)大(da)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)舶、外伸距長達65米的岸吊和堆(dui)高8層的堆(dui)場等先進(jin)機械設(she)備，以(yi)及多層倉庫等硬件設(she)施隨時(shi)為客戶(hu)提供全面、細致、專業(ye)的物流增(zeng)值服(fu)(fu)務。啟(qi)動(dong)中美《集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)安全倡(chang)議》合(he)作項目，添(tian)置(zhi)了(le)大(da)型的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)查(cha)驗設(she)備；建立(li)了(le)港口(kou)與航運EDI信息系(xi)統(tong)，口(kou)岸單位、碼頭(tou)、船(chuan)東、貨主實現了(le)信息共享。

深圳港(gang)實(shi)行(xing)每周7天、每天24小時裝卸作(zuo)業(ye)制(zhi)度，為碼(ma)(ma)頭、貨主(zhu)和船舶(bo)提供全天候的(de)引航(hang)、拖輪、理(li)貨和代(dai)理(li)等優質服務。由于港(gang)口設施和集(ji)(ji)疏運條件的(de)改(gai)善，碼(ma)(ma)頭操作(zuo)效(xiao)率屢創新高。目前，深圳港(gang)平均每月引領各類船舶(bo)近2000艘次(ci)，其中(zhong)集(ji)(ji)裝箱船舶(bo)超過(guo)660艘次(ci)。同(tong)一艘集(ji)(ji)裝箱船靠泊碼(ma)(ma)頭最多采用8臺(tai)岸(an)吊同(tong)時作(zuo)業(ye)，集(ji)(ji)裝箱岸(an)吊操作(zuo)效(xiao)率達到35吊次(ci)/小時，達到世界先進水(shui)平。平均每艘集(ji)(ji)裝箱船舶(bo)在碼(ma)(ma)頭停泊時間(jian)不超過(guo)12小時。

重要作用

深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)在不斷提高國(guo)(guo)(guo)際(ji)影響(xiang)力的(de)(de)同時，對(dui)深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)國(guo)(guo)(guo)民(min)經(jing)濟發(fa)(fa)展的(de)(de)推動(dong)作用(yong)日趨明顯，已成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)的(de)(de)一個重(zhong)要(yao)(yao)(yao)基(ji)礎產(chan)業。深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)作為(wei)(wei)(wei)國(guo)(guo)(guo)家(jia)確(que)定的(de)(de)華南(nan)地(di)區(qu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)，廣泛服務于珠江三角(jiao)洲地(di)區(qu)、省(sheng)內外(wai)其(qi)他地(di)區(qu)，為(wei)(wei)(wei)這些(xie)地(di)方的(de)(de)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)(fang)和發(fa)(fa)展外(wai)向型經(jing)濟做出(chu)了(le)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)貢(gong)獻。據測算，深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨源構成(cheng)(cheng)中(zhong)，深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)和珠江三角(jiao)洲地(di)區(qu)約(yue)占 8成(cheng)(cheng)，外(wai)省(sheng)約(yue)占一成(cheng)(cheng)，國(guo)(guo)(guo)際(ji)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)約(yue)占一成(cheng)(cheng)。由(you)此可(ke)見(jian)，深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)不僅為(wei)(wei)(wei)深圳(zhen)(zhen)(zhen)，而且(qie)為(wei)(wei)(wei)廣東(dong)省(sheng)、華南(nan)地(di)區(qu)、香港(gang)(gang)(gang)特別行政區(qu)以及(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)運輸發(fa)(fa)揮了(le)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)作用(yong)。深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)發(fa)(fa)展為(wei)(wei)(wei)深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)、廣東(dong)省(sheng)乃(nai)至全國(guo)(guo)(guo)對(dui)外(wai)貿易的(de)(de)發(fa)(fa)展起到極其(qi)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)推動(dong)和促進作用(yong)，已經(jing)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)深圳(zhen)(zhen)(zhen)市(shi)改革(ge)開(kai)放(fang)(fang)成(cheng)(cheng)果(guo)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)標志。

從建(jian)港到2017年(nian)，深圳港已與德國(guo)漢(han)堡港、斯(si)里蘭(lan)卡科倫坡港、比利時澤布魯日港、馬來西亞巴(ba)生港、阿(a)曼蘇哈港等22個(ge)國(guo)際(ji)知名港口(kou)建(jian)立了友(you)好港關系，深圳港國(guo)際(ji)港口(kou)鏈雛(chu)形逐漸豐(feng)滿。截至目前，深圳港已開辟國(guo)際(ji)班輪航(hang)(hang)線221條(tiao)，通往100多個(ge)國(guo)家和地區的300多個(ge)港口(kou)，三大聯(lian)盟班輪航(hang)(hang)線掛靠深圳港的數量超過100條(tiao)，位(wei)居(ju)全球(qiu)港口(kou)首(shou)位(wei)。

發展趨勢

深(shen)圳(zhen)港將繼續按照國家交通(tong)部和(he)廣東省政(zheng)府于 1998年(nian)批準的《深(shen)圳(zhen)港總(zong)體布(bu)局規劃》，加快集裝箱(xiang)(xiang)泊位建(jian)(jian)設。至2010年(nian)，深(shen)圳(zhen)港規劃再建(jian)(jian)設10個集裝箱(xiang)(xiang)專用泊位，同時(shi)開發(fa)建(jian)(jian)設大鏟灣集裝箱(xiang)(xiang)專用港區。 屆時(shi)，深(shen)圳(zhen)港對(dui)深(shen)圳(zhen)市及華南地(di)區經(jing)濟發(fa)展的推動(dong)作用和(he)貢獻也將更(geng)大。隨著(zhu)深(shen)圳(zhen)港的快速(su)發(fa)展，深(shen)圳(zhen)港不僅成(cheng)為名符其實(shi)的華南地(di)區集裝箱(xiang)(xiang)樞紐港，而且將通(tong)過與香(xiang)港港口(kou)的優勢互(hu)補、互(hu)相促進，聯(lian)手構筑亞太地(di)區國際航運中心。