芒果视频下载

自然條件

氣溫(wen)：年(nian)平均氣溫(wen) 22.4 ℃ ，極(ji)端(duan)最高氣溫(wen) 38.7 ℃ ，極(ji)端(duan)最低氣溫(wen)0.2 ℃ 。

深(shen)圳(zhen)港(gang)位(wei)于珠江口以(yi)東(dong)，南海大亞灣以(yi)西(xi)的(de)深(shen)圳(zhen)市兩(liang)翼。分為西(xi)部港(gang)區和(he)東(dong)部港(gang)區。

西(xi)部(bu)(bu)(bu)港(gang)區位于珠江(jiang)口東岸入海前緣，主要(yao)包括(kuo)蛇口、赤(chi)灣(wan)(wan)、媽灣(wan)(wan)和(he)東角頭和(he)福永等港(gang)區；東部(bu)(bu)(bu)港(gang)區位于南海大鵬灣(wan)(wan)西(xi)北(bei)部(bu)(bu)(bu)，主要(yao)包括(kuo)鹽田和(he)沙(sha)漁涌、下洞等港(gang)區。此外還有內河港(gang)區。東西(xi)港(gang)區均與香港(gang)九龍(long)半島隔(ge)海相望。

深圳港位(wei)(wei)于(yu)廣東省珠(zhu)江(jiang)三(san)角洲南部，擁有蛇口(kou)、赤灣、媽(ma)灣、東角頭、鹽田、福永機(ji)場、沙(sha)魚涌、內河8個港區。港口(kou)水(shui)域面(mian)積106平方公里，陸(lu)域面(mian)積16平方公里，500噸級(ji)(ji)以上(shang)泊位(wei)(wei)113個，其中(zhong)生產性(xing)泊位(wei)(wei)100個，萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)以上(shang)深水(shui)泊位(wei)(wei)26個,集裝箱(xiang)專(zhuan)用泊位(wei)(wei)5個。港口(kou)設計(ji)年綜合通過能力3500萬(wan)(wan)噸，其中(zhong)集裝箱(xiang)140萬(wan)(wan)標準箱(xiang)。碼頭總(zong)長12965米，最大(da)靠泊能力7.5萬(wan)(wan)噸級(ji)(ji)，庫場面(mian)積169.21萬(wan)(wan)平方米，裝卸機(ji)械約800臺。

交通狀況

西部港(gang)區(qu)水(shui)路距(ju)珠江口門(men)約 32 海(hai)(hai)里(li)(li) 、距(ju)香港(gang)和澳門(men) 20 海(hai)(hai)里(li)(li) 、距(ju)黃(huang)浦 40 海(hai)(hai)里(li)(li) ；陸(lu)(lu)路到深圳(zhen)市中心 30 公里(li)(li) ；東部港(gang)區(qu)水(shui)路至香港(gang) 53 海(hai)(hai)里(li)(li) 、澳門(men) 75 海(hai)(hai)里(li)(li) 、黃(huang)埔 121 海(hai)(hai)里(li)(li) 、距(ju)西部港(gang)區(qu) 77 海(hai)(hai)里(li)(li) ；陸(lu)(lu)路至深圳(zhen)市中心 22 公里(li)(li) 。

深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)是我國南(nan)方對(dui)內(nei)對(dui)外的(de)交(jiao)通樞紐。鐵路(lu)有(you)京九線、廣(guang)深(shen)(shen)(shen)線接(jie)京廣(guang)線與全國鐵路(lu)聯(lian)通；我國第(di)一條廣(guang)深(shen)(shen)(shen)準高速鐵路(lu)于 1994 年建成。公(gong)路(lu)有(you)廣(guang)深(shen)(shen)(shen)、深(shen)(shen)(shen)汕(shan)高速公(gong)路(lu)通往廣(guang)州、惠州、汕(shan)頭(tou)；深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)南(nan)有(you)文錦渡、羅湖(hu)、沙頭(tou)角和(he)皇崗路(lu)口岸直通香港；鹽田至惠州的(de)一級汽車專用公(gong)路(lu)于 1993 年建成。深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)國際機場距西(xi)部港區(qu)僅 22 公(gong)里 ，海(hai)空聯(lian)運(yun)極(ji)為(wei)便利。

經濟腹地

深圳港口的直接腹(fu)地為(wei)深圳市(shi)、惠(hui)陽市(shi)、東莞市(shi)和(he)珠(zhu)江(jiang)三角洲的部分地區，轉運腹(fu)地范(fan)圍包括京廣鐵(tie)路(lu)和(he)京九鐵(tie)路(lu)沿線的湖(hu)北、湖(hu)南、江(jiang)西、粵北、粵東、粵西和(he)廣西的西江(jiang)兩(liang)岸。

貨(huo)物以集(ji)裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石(shi)、石(shi)油(you)、煤炭、礦石(shi)等(deng)。

至 2005 年(nian)(nian)，深圳港將(jiang)建(jian)成(cheng) 10 個集裝(zhuang)箱專用(yong)泊位，并開發建(jian)設銅鼓航(hang)道；至 2010 年(nian)(nian)，再規劃建(jian)設 10 個集裝(zhuang)箱專用(yong)泊位，同時開發建(jian)設大鏟灣集裝(zhuang)箱專用(yong)港區(qu)。隨著深圳港的快速發展(zhan)，深圳港不(bu)僅成(cheng)為名副其實(shi)的華(hua)南地(di)區(qu)集裝(zhuang)箱樞紐港，而且(qie)將(jiang)通(tong)過與香港港口的優勢互(hu)補、互(hu)相促進，聯手(shou)構(gou)筑亞太地(di)區(qu)國際航(hang)運(yun)中心。

投資發展

改革開放以(yi)來，深圳(zhen)市港口取(qu)得了長足的(de)發展(zhan)。到目前為止(zhi)，已經累計投(tou)入港口建設資(zi)金超(chao)過(guo)300億(yi)元，形成(cheng)了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、東角頭(tou)、福永、沙魚涌、下洞(dong)、內河(he)九個(ge)(ge)(ge)港區，截(jie)止(zhi)2005年底，共(gong)建成(cheng)碼頭(tou)岸線24455.3米(mi)，擁有500噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)143個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中萬噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)57個(ge)(ge)(ge)，經營(ying)性泊(bo)位(wei)(wei)(wei)92個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中萬噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)經營(ying)性泊(bo)位(wei)(wei)(wei)49個(ge)(ge)(ge)；集裝箱專(zhuan)用泊(bo)位(wei)(wei)(wei)23個(ge)(ge)(ge)；貨主碼頭(tou)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)10個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中萬噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)上(shang)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)；客(ke)(ke)運(yun)輪(lun)渡(du)(du)泊(bo)位(wei)(wei)(wei)18個(ge)(ge)(ge)；非生產性泊(bo)位(wei)(wei)(wei)23個(ge)(ge)(ge)。形成(cheng)年綜合(he)設計吞(tun)吐能(neng)力(li)10692.4萬噸(dun)(dun)，其(qi)中集裝箱設計吞(tun)吐能(neng)力(li)912萬標(biao)準箱（含非專(zhuan)業集裝箱碼頭(tou)能(neng)力(li)）；客(ke)(ke)運(yun)通過(guo)能(neng)力(li)550萬人次(ci)，輪(lun)渡(du)(du)通過(guo)能(neng)力(li)18萬車次(ci)。

平穩增長發展

2005年(nian)，深圳(zhen)(zhen)港(gang)貨(huo)(huo)物運(yun)輸在(zai)連(lian)(lian)續(xu)多(duo)年(nian)高速增(zeng)長(chang)的(de)基礎上(shang)，繼續(xu)平(ping)穩發展，外貿(mao)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)首破(po)(po)億(yi)(yi)噸大(da)關。據(ju)統計(ji)，2005年(nian)，深圳(zhen)(zhen)港(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計(ji)15351.4萬(wan)(wan)噸，比(bi)2004年(nian)增(zeng)長(chang)13.4%，其中：外貿(mao)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)10641.8萬(wan)(wan)噸，突破(po)(po)億(yi)(yi)噸大(da)關，占(zhan)全港(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)69.3%，比(bi)2004年(nian)增(zeng)長(chang)20%；集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計(ji)1619.7萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，連(lian)(lian)續(xu)三年(nian)全球排名第四，穩居(ju)我國內地第二(er)，比(bi)2004年(nian)凈增(zeng)253.8萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，為(wei)(wei)2004年(nian)月(yue)(yue)平(ping)均箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)2.2倍，比(bi)2004年(nian)增(zeng)長(chang)18.6%，并于2005年(nian)9月(yue)(yue)份創出(chu)155.8萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)單月(yue)(yue)歷(li)史(shi)新高。12月(yue)(yue)份，深圳(zhen)(zhen)港(gang)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)1346萬(wan)(wan)噸；集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)141.5萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，單月(yue)(yue)重躍(yue)140萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)之上(shang)。另據(ju)統計(ji)，2005年(nian)三大(da)專(zhuan)業集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)分別為(wei)(wei)：鹽田國際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)735.5萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)17.5%；蛇口集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)243.6萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)14.2%；赤(chi)灣集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)314萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)17.4%。三大(da)專(zhuan)業集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)占(zhan)全港(gang)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)比(bi)例(li)仍近八(ba)成，繼續(xu)成為(wei)(wei)深圳(zhen)(zhen)港(gang)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)輸業的(de)主力(li)軍。

至(zhi)2006年6月底，共(gong)有50家世界著名集裝(zhuang)(zhuang)箱船公司在(zai)深圳港(gang)開辟(pi)近遠洋國(guo)際集裝(zhuang)(zhuang)箱班輪(lun)航(hang)線(xian)165條(tiao)(tiao)(tiao)，比上年底凈增11條(tiao)(tiao)(tiao)，其(qi)中(zhong)：美洲(zhou)(zhou)線(xian)61條(tiao)(tiao)(tiao)（北(bei)美51條(tiao)(tiao)(tiao)、南美10條(tiao)(tiao)(tiao)）；亞洲(zhou)(zhou)線(xian)49條(tiao)(tiao)(tiao)；歐(ou)洲(zhou)(zhou)線(xian)46條(tiao)(tiao)(tiao)；大(da)洋洲(zhou)(zhou)線(xian)6條(tiao)(tiao)(tiao)；非洲(zhou)(zhou)線(xian)3條(tiao)(tiao)(tiao)，以深圳港(gang)為樞(shu)紐、覆蓋世界十二(er)大(da)航(hang)區主(zhu)要港(gang)口(kou)的國(guo)際集裝(zhuang)(zhuang)箱班輪(lun)航(hang)線(xian)結構日益完善。

2006年上半年，深圳港貨物(wu)吞吐量(liang)累計8043.2萬(wan)噸(dun)，增長(chang)9.6%，其中：外貿貨物(wu)吞吐量(liang)5732.4萬(wan)噸(dun)，占全港貨物(wu)吞吐量(liang)的(de)71.3%，增長(chang)14.5%；集裝箱(xiang)(xiang)吞吐量(liang)累計835萬(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)，同比凈增90.9萬(wan)標(biao)準箱(xiang)(xiang)，增長(chang)12.2%，受(shou)同比基數(shu)逐(zhu)年增大影響，增幅(fu)較去年同期放緩11.2個百分點。

2016年(nian)，深圳港集裝箱吞吐量達(da)到2398萬標箱，連續四年(nian)位居全球第(di)三。

2017年(nian)，據深圳(zhen)市港務管理局統(tong)(tong)計，深圳(zhen)港今年(nian)1－9月(yue)份集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量達到(dao)1893．83萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)，比去年(nian)同(tong)期(qi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)5．59%。據統(tong)(tong)計，今年(nian)1－9月(yue)份，深圳(zhen)港重(zhong)、空箱(xiang)(xiang)比例為66．52%和(he)33．47%，其(qi)中重(zhong)箱(xiang)(xiang)為1259．92萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)，增(zeng)長(chang)(chang)(chang)4．80%，重(zhong)箱(xiang)(xiang)進(jin)出口分(fen)別(bie)為354．84萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)和(he)905．08萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)，較去年(nian)同(tong)期(qi)分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)4．68%和(he)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)5．10%；空箱(xiang)(xiang)為633．95萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)，增(zeng)長(chang)(chang)(chang)7．21%。深圳(zhen)港四個專用集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭中，鹽田國際集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭的吞(tun)吐(tu)量增(zeng)長(chang)(chang)(chang)最快，前三季度達943．94萬(wan)標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)(xiang)，增(zeng)長(chang)(chang)(chang)7．93%。

重點建設

上(shang)(shang)世(shi)紀八十年(nian)(nian)(nian)(nian)代，為(wei)適(shi)應深(shen)圳(zhen)(zhen)經(jing)(jing)濟(ji)特區(qu)大(da)規(gui)模(mo)基本建(jian)設(she)和(he)經(jing)(jing)濟(ji)增(zeng)長的需要，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)重點建(jian)設(she)散雜(za)貨(huo)(huo)專業(ye)泊位和(he)通用碼(ma)頭泊位，貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)經(jing)(jing)歷了一(yi)個高速增(zeng)長階(jie)段。九(jiu)十年(nian)(nian)(nian)(nian)代后(hou)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)平穩(wen)發(fa)展(zhan)， 1991年(nian)(nian)(nian)(nian)開始進入(ru)國內(nei)沿(yan)(yan)海十大(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)行(xing)(xing)列(lie)，1992年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)來連(lian)(lian)續(xu)十一(yi)年(nian)(nian)(nian)(nian)排行(xing)(xing)第(di)(di)八位。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭起步于八十年(nian)(nian)(nian)(nian)代末，1993年(nian)(nian)(nian)(nian)后(hou)伴隨著(zhu)外(wai)資的引進而開始大(da)規(gui)模(mo)建(jian)設(she)時期。由(you)于深(shen)圳(zhen)(zhen)市及珠江三角(jiao)洲(zhou)地(di)區(qu)外(wai)向型(xing)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)迅(xun)速，外(wai)貿適(shi)箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)大(da)幅增(zeng)長，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)也進入(ru)了快(kuai)速增(zeng)長階(jie)段，近5年(nian)(nian)(nian)(nian)來平均增(zeng)長率達40%以(yi)(yi)上(shang)(shang)。1997年(nian)(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)來，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)連(lian)(lian)續(xu)六(liu)年(nian)(nian)(nian)(nian)排行(xing)(xing)國內(nei)沿(yan)(yan)海港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)(di)二位。尤為(wei)突出(chu)的是連(lian)(lian)續(xu)六(liu)年(nian)(nian)(nian)(nian)每年(nian)(nian)(nian)(nian)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)凈增(zeng)1000萬噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)凈增(zeng)100萬標準箱(xiang)以(yi)(yi)上(shang)(shang)。目前，深(shen)圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)連(lian)(lian)續(xu)14年(nian)(nian)(nian)(nian)排行(xing)(xing)內(nei)地(di)沿(yan)(yan)海港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)(di)八名(ming)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)連(lian)(lian)續(xu)9年(nian)(nian)(nian)(nian)排行(xing)(xing)內(nei)地(di)沿(yan)(yan)海集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)(di)二名(ming),連(lian)(lian)續(xu)3年(nian)(nian)(nian)(nian)排行(xing)(xing)世(shi)界集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)(di)四名(ming)。

擴展規模

隨著泛珠(zhu)江三角洲經濟圈的(de)(de)(de)(de)形成，區(qu)域(yu)經濟合作的(de)(de)(de)(de)逐步(bu)完(wan)善，深圳(zhen)(zhen)將(jiang)(jiang)開拓更為廣(guang)闊的(de)(de)(de)(de)國際(ji)、國內市(shi)場。海鐵聯運(yun)、江海聯運(yun)將(jiang)(jiang)促進深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)腹地進一(yi)步(bu)向(xiang)縱深拓展(zhan)。預計到(dao)(dao)2010年，深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量將(jiang)(jiang)達到(dao)(dao)2億噸，其(qi)中集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量將(jiang)(jiang)達到(dao)(dao)2500萬標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)。實現擁有1個吞(tun)吐(tu)量超過(guo)1000萬標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)碼(ma)頭區(qu)，2個超過(guo)500萬標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)碼(ma)頭區(qu)，若(ruo)干個100萬標(biao)(biao)(biao)準箱(xiang)以上的(de)(de)(de)(de)碼(ma)頭區(qu)。屆時，深圳(zhen)(zhen)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)規模將(jiang)(jiang)進一(yi)步(bu)擴大，并向(xiang)強港(gang)(gang)邁出堅實的(de)(de)(de)(de)步(bu)伐。

技術力量

深(shen)圳港口率(lv)先引進(jin)外資參與港口的(de)(de)建設(she)和經(jing)營，使(shi)港口企業(ye)呈(cheng)現獨資、合資、股份制等多種形式。目(mu)前深(shen)圳市大型港口企業(ye)如(ru)鹽田國(guo)際、招商港務、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼(ma)頭等均為(wei)中外合資企業(ye)。實(shi)踐證明，中外合資建設(she)、經(jing)營碼(ma)頭，不(bu)僅(jin)能引進(jin)大量資金，而且(qie)能引進(jin)先進(jin)的(de)(de)管理技術、經(jing)驗(yan)和人才(cai)，使(shi)企業(ye)按國(guo)際慣例運作，向國(guo)際化(hua)、規模化(hua)、現代化(hua)目(mu)標(biao)邁進(jin)，是(shi)促進(jin)深(shen)圳港口迅速(su)發展的(de)(de)一個(ge)重(zhong)要途徑(jing)。

深圳港(gang)擁有國際先進水平的(de)集(ji)裝箱(xiang)碼頭(tou)中央調度系(xi)統，包括無線(xian)數據(ju)終端、集(ji)裝箱(xiang)定位、遠程登錄(lu)查詢等功能，為客戶提(ti)供(gong)了(le)自動化(hua)、專業(ye)化(hua)、智能化(hua)服務。可以操作目前(qian)世(shi)界(jie)最大集(ji)裝箱(xiang)船舶、外伸距(ju)長(chang)達65米的(de)岸吊(diao)和堆高8層(ceng)(ceng)的(de)堆場(chang)等先進機械設備，以及多(duo)層(ceng)(ceng)倉庫等硬件設施隨時為客戶提(ti)供(gong)全面、細(xi)致(zhi)、專業(ye)的(de)物(wu)流增值(zhi)服務。啟(qi)動中美《集(ji)裝箱(xiang)安全倡議》合(he)作項(xiang)目，添置了(le)大型的(de)集(ji)裝箱(xiang)查驗設備；建立了(le)港(gang)口(kou)與航運EDI信(xin)息系(xi)統，口(kou)岸單位、碼頭(tou)、船東(dong)、貨主實(shi)現了(le)信(xin)息共享。

深圳港(gang)實行(xing)每(mei)周7天(tian)、每(mei)天(tian)24小時(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)制度(du)，為碼頭(tou)(tou)、貨主和船(chuan)(chuan)(chuan)舶提(ti)供全天(tian)候(hou)的引(yin)(yin)航、拖輪、理(li)貨和代理(li)等(deng)優質服務。由于港(gang)口設(she)施和集(ji)(ji)疏運條件的改(gai)善(shan)，碼頭(tou)(tou)操作(zuo)效率(lv)屢(lv)創新高(gao)。目前，深圳港(gang)平均(jun)每(mei)月引(yin)(yin)領各類船(chuan)(chuan)(chuan)舶近2000艘次(ci)，其(qi)中集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)舶超(chao)過660艘次(ci)。同(tong)一艘集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)靠泊(bo)碼頭(tou)(tou)最多(duo)采(cai)用8臺岸吊同(tong)時(shi)(shi)作(zuo)業(ye)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱岸吊操作(zuo)效率(lv)達到35吊次(ci)/小時(shi)(shi)，達到世界先進水平。平均(jun)每(mei)艘集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)舶在(zai)碼頭(tou)(tou)停(ting)泊(bo)時(shi)(shi)間不(bu)超(chao)過12小時(shi)(shi)。

重要作用

深圳港(gang)(gang)在不(bu)(bu)斷(duan)提高國(guo)(guo)際影響力(li)的同(tong)時，對深圳市(shi)國(guo)(guo)民經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的推(tui)動(dong)作(zuo)(zuo)用日趨明(ming)顯，已成(cheng)(cheng)為(wei)深圳市(shi)的一個重(zhong)(zhong)要基礎產(chan)業。深圳港(gang)(gang)作(zuo)(zuo)為(wei)國(guo)(guo)家確定的華南(nan)地(di)區(qu)集裝箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)，廣泛(fan)服務于珠江三角洲地(di)區(qu)、省(sheng)(sheng)內外(wai)其他地(di)區(qu)，為(wei)這(zhe)些地(di)方的對外(wai)開放和發(fa)展(zhan)外(wai)向型經(jing)(jing)(jing)濟(ji)做出(chu)了(le)重(zhong)(zhong)要貢獻。據測算，深圳港(gang)(gang)集裝箱(xiang)貨源構成(cheng)(cheng)中，深圳市(shi)和珠江三角洲地(di)區(qu)約占(zhan) 8成(cheng)(cheng)，外(wai)省(sheng)(sheng)約占(zhan)一成(cheng)(cheng)，國(guo)(guo)際中轉約占(zhan)一成(cheng)(cheng)。由此(ci)可見，深圳港(gang)(gang)不(bu)(bu)僅為(wei)深圳，而且(qie)為(wei)廣東省(sheng)(sheng)、華南(nan)地(di)區(qu)、香港(gang)(gang)特(te)別(bie)行政區(qu)以及國(guo)(guo)際集裝箱(xiang)中轉運輸發(fa)揮(hui)了(le)重(zhong)(zhong)要作(zuo)(zuo)用。深圳港(gang)(gang)的發(fa)展(zhan)為(wei)深圳市(shi)、廣東省(sheng)(sheng)乃(nai)至(zhi)全國(guo)(guo)對外(wai)貿(mao)易的發(fa)展(zhan)起(qi)到極其重(zhong)(zhong)要的推(tui)動(dong)和促進(jin)作(zuo)(zuo)用，已經(jing)(jing)(jing)成(cheng)(cheng)為(wei)深圳市(shi)改革開放成(cheng)(cheng)果的重(zhong)(zhong)要標志。

從建港(gang)(gang)到(dao)2017年，深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)已與德國漢堡(bao)港(gang)(gang)、斯(si)里蘭卡科倫坡港(gang)(gang)、比利(li)時澤布魯日(ri)港(gang)(gang)、馬來西亞巴生港(gang)(gang)、阿曼蘇哈港(gang)(gang)等(deng)22個(ge)(ge)(ge)國際(ji)知名港(gang)(gang)口建立了友好港(gang)(gang)關系(xi)，深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)國際(ji)港(gang)(gang)口鏈雛(chu)形逐漸豐滿。截至目前，深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)已開辟國際(ji)班(ban)輪航(hang)線221條，通(tong)往100多個(ge)(ge)(ge)國家和地區(qu)的(de)300多個(ge)(ge)(ge)港(gang)(gang)口，三大聯(lian)盟班(ban)輪航(hang)線掛靠深圳(zhen)(zhen)(zhen)港(gang)(gang)的(de)數量超過100條，位居全球港(gang)(gang)口首(shou)位。

發展趨勢

深(shen)(shen)圳港(gang)將(jiang)繼續按照國家交通部和廣東(dong)省(sheng)政府于 1998年批(pi)準的《深(shen)(shen)圳港(gang)總體布局規劃(hua)》，加快(kuai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)泊(bo)(bo)位(wei)建(jian)(jian)設。至2010年，深(shen)(shen)圳港(gang)規劃(hua)再建(jian)(jian)設10個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)專(zhuan)用(yong)泊(bo)(bo)位(wei)，同(tong)時開發建(jian)(jian)設大鏟(chan)灣集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)專(zhuan)用(yong)港(gang)區。 屆時，深(shen)(shen)圳港(gang)對深(shen)(shen)圳市及(ji)華南地區經濟發展的推動作(zuo)用(yong)和貢(gong)獻也(ye)將(jiang)更大。隨(sui)著深(shen)(shen)圳港(gang)的快(kuai)速發展，深(shen)(shen)圳港(gang)不(bu)僅成為(wei)名(ming)符其(qi)實的華南地區集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)樞紐港(gang)，而且(qie)將(jiang)通過與香港(gang)港(gang)口的優勢互(hu)補、互(hu)相(xiang)促進，聯手構筑亞太(tai)地區國際航運中(zhong)心。