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歷史沿革

1918年，一(yi)(yi)代偉人(ren)孫中山先生在《建國方略(lve)》中就為(wei)鎮(zhen)江港(gang)(gang)構劃出“東(dong)方大港(gang)(gang)”的美好圖景。建設(she)億噸大港(gang)(gang)，是鎮(zhen)江幾(ji)代人(ren)的夢想。為(wei)著這(zhe)個(ge)夢想，鎮(zhen)江人(ren)一(yi)(yi)直在努力。

1986年(nian)12月(yue)，經國(guo)務院批準，鎮(zhen)(zhen)江港對(dui)外(wai)籍船舶(bo)開放；1987年(nian)3月(yue)16日，來自(zi)日本的巴拿馬籍“大(da)(da)連商(shang)人”號輪靠(kao)上了大(da)(da)港港區碼(ma)頭(tou)，成為鎮(zhen)(zhen)江港對(dui)外(wai)開放以后(hou)停(ting)靠(kao)的第一艘外(wai)國(guo)籍船舶(bo)。從此，鎮(zhen)(zhen)江港打開了通向(xiang)世界的大(da)(da)門，實現了由(you)封閉型港口向(xiang)開放型港口的轉變，鎮(zhen)(zhen)江港的服務對(dui)象(xiang)也由(you)單(dan)純(chun)的國(guo)內(nei)航(hang)運(yun)市場轉向(xiang)了國(guo)內(nei)和國(guo)外(wai)兩(liang)個航(hang)運(yun)市場。

1993年11月，國家(jia)將(jiang)鎮(zhen)江港(gang)列入全國43個主樞紐(niu)港(gang)之(zhi)一，標志(zhi)著鎮(zhen)江港(gang)的(de)(de)服務(wu)方式由單純的(de)(de)貨物中轉發展成為國家(jia)水運樞紐(niu)的(de)(de)綜合(he)性服務(wu)，鎮(zhen)江港(gang)實現(xian)了從中轉型(xing)港(gang)口向樞紐(niu)型(xing)港(gang)口的(de)(de)轉變，為現(xian)代(dai)物流業的(de)(de)發展奠定了基礎。

2004年10月，國(guo)家(jia)確定鎮(zhen)江港(gang)為(wei)我國(guo)沿(yan)海(hai)25個主要港(gang)口(kou)(kou)之一，標志(zhi)著鎮(zhen)江港(gang)由內河型(xing)的港(gang)口(kou)(kou)提升到了沿(yan)海(hai)型(xing)國(guo)際港(gang)口(kou)(kou)，使鎮(zhen)江港(gang)的國(guo)際品牌進一步凸現，形成了鎮(zhen)江港(gang)參(can)與國(guo)際港(gang)口(kou)(kou)業市場分工、帶動城市和區(qu)域經濟發展的戰(zhan)略格(ge)局。

伴隨著經濟的飛(fei)速(su)發展，鎮江港(gang)服(fu)務已(yi)延伸到(dao)華東地區、長江和(he)運河流域，2001年(nian)成(cheng)為長江港(gang)口(kou)中(zhong)(zhong)(zhong)“西(xi)氣東輸”進口(kou)鋼管(guan)唯一的中(zhong)(zhong)(zhong)轉港(gang)，中(zhong)(zhong)(zhong)轉的鋼管(guan)占進口(kou)總(zong)量的95%；2005年(nian)鎮江港(gang)鐵(tie)礦石中(zhong)(zhong)(zhong)轉自然噸(dun)首次突(tu)破1000萬噸(dun)，成(cheng)為長江鐵(tie)礦石中(zhong)(zhong)(zhong)轉主要港(gang)口(kou)之一，元明粉(fen)外貿出(chu)口(kou)量位居(ju)全(quan)國港(gang)口(kou)第(di)一位。與此同時，集(ji)裝箱(xiang)運輸也得到(dao)了(le)較快發展。

2008年(nian)12月25日(ri)，鎮江全市港(gang)口(kou)吞吐(tu)量(liang)達到1.005億噸（其中，鎮江港(gang)吞吐(tu)量(liang)8700萬噸，運(yun)河及其他內河港(gang)吞吐(tu)量(liang)1350萬噸）。

時越(yue)兩年(nian)，2010年(nian)12月16日，在鎮(zhen)江港(gang)發展的(de)歷(li)程上，注定又是一個(ge)要被歷(li)史銘記(ji)的(de)日子。今(jin)天，鎮(zhen)江港(gang)港(gang)口貨物吞吐量將成(cheng)功突破(po)1億噸(dun)大關(不(bu)含內河港(gang)吞吐量)，實現了(le)建設(she)億噸(dun)大港(gang)的(de)歷(li)史性跨越(yue)，鎮(zhen)江港(gang)口的(de)發展從此(ci)邁上了(le)一個(ge)新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮差：最(zui)大(da)潮差2.10米,最(zui)小潮差1.0米

3.航道(dao)吃水限制：9.5米。

4.引水服務：

引水員工作(zuo)時間:24小時; 引水開始地點:寶山引水站。

5.日(ri)落后能否進港航行(xing)：不(bu)允許。

6.拖(tuo)輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公(gong)噸。

8.供應服(fu)務：燃油、淡水、食品。

9.高頻無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時間:24小時。

10.港口庫場情況：

倉庫面(mian)(mian)積14500平方米(mi),堆場面(mian)(mian)積124000平方米(mi)。

11.主要進出(chu)口貨物：

進口(kou):木材、礦沙、煤、廢銅; 出(chu)口(kou):棉花、糧食、雜貨(huo)。

錨地情況

名稱 位置

水(shui)深(shen)(米(mi)) 錨地底質(zhi) 可錨泊船舶噸位

羅成舟(zhou)錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥(ni)沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區 泊位 長(chang)度(米) 水度(米) 允許船舶長(chang)度 性質 岸吊

第(di)一裝卸(xie)區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客(ke)運

4 60 6 80 煤(mei) 1X3T

5 60 6 80 黃沙(sha) 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨(huo) 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成(cheng)品油(you) 120T/HR

2 110 11 140 成品油(you) 240T/HR

浮(fu)筒(tong) 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮(zhen)江港務集團有限公(gong)司(si)大港分公(gong)司(si)

大港分公司是(shi)鎮江(jiang)(jiang)港務集團下(xia)屬最大的(de)生(sheng)產(chan)經(jing)營單位(wei)，位(wei)于(yu)鎮江(jiang)(jiang)經(jing)濟開發區(qu)大港外貿港區(qu)，擁有(you)優良(liang)的(de)深(shen)水岸線，進(jin)港主航道常(chang)年水深(shen)-11米(mi)，深(shen)水航道寬1200米(mi)，5萬噸級船舶可常(chang)年通航，港區(qu)鐵路(lu)專用線連接(jie)滬(hu)寧鐵路(lu)干線，通港公路(lu)直達滬(hu)寧高速(su)和潤揚長江(jiang)(jiang)大橋，具有(you)江(jiang)(jiang)河海(hai)、鐵公水聯(lian)合運輸的(de)獨(du)特優勢。

公司現有一、二期工程7萬噸級(ji)泊位(wei)1座(zuo)(zuo)、2.5萬噸級(ji)泊位(wei)6座(zuo)(zuo)、5千噸級(ji)泊位(wei)3座(zuo)(zuo)及(ji)內河港池(chi)1座(zuo)(zuo)，碼頭岸線(xian)總延(yan)長(chang)3175米(mi)；擁有各類(lei)機械(xie)設備217臺（套）及(ji)配套專(zhuan)用工屬具(ju)，堆場62.61萬平方米(mi)、倉庫6.87萬平方米(mi)，在冊員(yuan)工1355人，外(wai)來務(wu)工人員(yuan)900余名，散(san)貨(huo)泊位(wei)晝夜生產能力達4萬噸以上。公司已(yi)與日本、韓(han)國(guo)、美(mei)國(guo)、加拿大、德國(guo)、意大利、巴西等70多個(ge)國(guo)家(jia)和地區的(de)288個(ge)港口建立了(le)貿(mao)易運輸(shu)業務(wu)，主要經(jing)營貨(huo)種有鐵礦石、煤炭(tan)、硫磺、磷(lin)礦、水泥(ni)熟料、糧食、化肥、鋼鐵等30余類(lei)，并(bing)可提供袋裝貨(huo)套包(bao)(bao)、灌包(bao)(bao)和脫包(bao)(bao)等加工服務(wu)，作(zuo)業滿意率居長(chang)江沿線(xian)一流。

鎮江港(gang)務集(ji)團有限公司(si)集(ji)裝箱碼頭

由國投交(jiao)通(tong)公司和鎮江港務集(ji)團有(you)限公司合資(zi)建(jian)設，委托鎮江港務集(ji)團有(you)限公司經(jing)營，是目(mu)前長江下游(you)最先(xian)進(jin)的專業集(ji)裝箱(xiang)碼頭之一(yi)。

公(gong)(gong)司位于鎮江(jiang)港(gang)大港(gang)三期新港(gang)區(qu)(qu)(qu)，貨(huo)源腹(fu)地廣大，交(jiao)通(tong)條件良(liang)好，陸地、水路(lu)運輸均有著極為便利的(de)區(qu)(qu)(qu)位交(jiao)通(tong)條件。港(gang)區(qu)(qu)(qu)公(gong)(gong)路(lu)與滬寧高速、312國道(dao)、104國道(dao)和沿江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)等(deng)主要運輸干道(dao)相連(lian)，四通(tong)八達，鐵路(lu)專線直通(tong)港(gang)區(qu)(qu)(qu)，南京(jing)祿(lu)口(kou)國際機場和常(chang)州機場近在咫尺(chi)，五峰山長江(jiang)大橋(qiao)建成后,港(gang)區(qu)(qu)(qu)與蘇北的(de)交(jiao)通(tong)聯系將(jiang)更加(jia)緊密。

現有專用集(ji)(ji)裝箱泊位2個(ge)，長(chang)度638米(mi)，堆場面(mian)積(ji)40萬平(ping)方(fang)米(mi)，專用倉(cang)庫1萬平(ping)方(fang)米(mi)，年吞吐能力(li)60萬標箱，重(zhong)大件(jian)、設備(bei)單(dan)件(jian)可通過350噸，可以向(xiang)客(ke)戶(hu)提供(gong)集(ji)(ji)裝箱裝卸、拆拼、倉(cang)儲、物流以及(ji)重(zhong)大件(jian)設備(bei)裝卸、儲運等一系列服務。每(mei)周定期的(de)集(ji)(ji)裝箱內外貿航班130航次，每(mei)周定期的(de)外貿支線(xian)駁(bo)船40班，每(mei)天作業船舶(bo)20艘次。

現有集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊(diao)三臺(tai)，最(zui)大負荷60噸，同(tong)(tong)時(shi)(shi)配(pei)備目前(qian)國(guo)內最(zui)先進(jin)的(de)雙箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊(diao)具，一次可以(yi)同(tong)(tong)時(shi)(shi)起吊(diao)兩(liang)個標準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場地輪胎吊(diao)6臺(tai)、正面吊(diao)2臺(tai)、空(kong)叉4臺(tai)、水平(ping)運輸拖車(che)21輛(liang)(liang)、拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉車(che)19輛(liang)(liang)。同(tong)(tong)時(shi)(shi)還擁有先進(jin)的(de)數字化(hua)生產管理系(xi)統，為碼頭裝(zhuang)卸生產的(de)高效運營(ying)，提供了安(an)全、有效的(de)信息化(hua)平(ping)臺(tai)。目前(qian)，單機(ji)平(ping)均每小時(shi)(shi)效率(lv)近30個自(zi)然箱(xiang)(xiang)，最(zui)高達到85個自(zi)然箱(xiang)(xiang)，處于長江碼頭一流(liu)水平(ping)。

鎮江港務(wu)集團有限公司(si)龍門分公司(si)

龍門港(gang)(gang)區(qu)自然條件(jian)(jian)優越。港(gang)(gang)區(qu)地(di)勢(shi)平坦，岸線順(shun)直，水域開闊，港(gang)(gang)口基本設施齊全。碼頭水工結構適應3萬(wan)噸級(ji)(ji)兼靠5萬(wan)噸級(ji)(ji)海輪船型，具有件(jian)(jian)雜、散貨(huo)裝卸(xie)作(zuo)業能力。碼頭前沿水深(shen)常年保持在(zai)-12米以上，3-5萬(wan)噸級(ji)(ji)船舶(bo)可常年通航。

2004年9月(yue)17日，江蘇(su)省人民政(zheng)府蘇(su)政(zheng)復(fu)〔2004〕85號文件批復(fu)同意(yi)鎮江港龍(long)門(men)港區碼頭對外開放。港區現有堆場12.8萬(wan)平(ping)方米，倉庫2600平(ping)方米。各類裝卸機械(xie)設(she)備齊(qi)全：其中10噸門(men)機2臺(tai)、25 噸/33米（40噸/25米）門(men)機2臺(tai)、裝載機15臺(tai)及配套水平(ping)運輸機械(xie)。另有1525浮吊（躉船）、525浮吊（躉船）各1臺(tai)，為2000噸江船泊(bo)位。

港口拖輪

全回轉拖(tuo)(tuo)輪3 1艘 "鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)3001`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)3002`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)4001 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)4002 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)4003 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)(tuo)4005

其他公司:諫壁電廠"華源3008" 江源1號等

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向東，強風(feng)向西(xi)北，年大于17米/秒的風(feng)日(ri)15.6天。

降(jiang)水：年平(ping)均(jun)降(jiang)水量1066.2毫米，年均(jun)大于10毫米的降(jiang)水日(ri)31.4天，一(yi)般集中于6-9月份。

霧況：年平均霧日25.8天(tian)，大多發生在(zai)冬季。一(yi)般凌晨起霧，上午9時左右消(xiao)散。

氣(qi)溫(wen)：年平均氣(qi)溫(wen)15.4℃，最(zui)(zui)(zui)高40.9℃，最(zui)(zui)(zui)低－12.7℃，7-8月(yue)最(zui)(zui)(zui)熱。

冰(bing)況：鎮江港無冰(bing)凍。

潮(chao)汐：港口處于長江感潮(chao)河段，每天漲落潮(chao)兩(liang)次。最高潮(chao)位(wei)6.48米(mi)，最低潮(chao)位(wei)－0.66米(mi)，平均潮(chao)差(cha)0.90米(mi)。

潮流(liu)(liu)：有明顯(xian)逆流(liu)(liu)，流(liu)(liu)速為0.5～1米/秒。

日落后不允許進港航行。

助航信息

航(hang)道(dao)：市區老港區已(yi)演變為長江干流(liu)南(nan)側半封閉式(shi)港灣，進出港航(hang)道(dao)位于(yu)定易洲8號(hao)紅浮(fu)上游，長4012米(mi)，底寬120米(mi)，水深(shen)4.5米(mi)（黃(huang)海基準面），可(ke)通航(hang)3000噸級以下船舶，航(hang)道(dao)兩端設有標(biao)(biao)位燈樁標(biao)(biao)1座。漲(zhang)潮時(shi)港池內呈(cheng)順(shun)時(shi)針流(liu)向，流(liu)速較快。港轄(xia)區共有導航(hang)標(biao)(biao)志49個，其(qi)中：燈樁6座，立標(biao)(biao)11座，浮(fu)標(biao)(biao)28只(zhi)，燈塔2座，通行信(xin)號(hao)臺2處(chu)。

錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)：全港有錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)6處，其中(zhong)高(gao)資、和暢洲(zhou)(zhou)(zhou)、高(gao)橋為(wei)無人駁(bo)基地(di)(di)；定易洲(zhou)(zhou)(zhou)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)是(shi)營運中(zhong)心(xin)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)，位(wei)于定易洲(zhou)(zhou)(zhou)6～8號紅浮聯(lian)(lian)線南側，長2000米，寬350米，水深(shen)4至8米，底質(zhi)為(wei)泥沙，為(wei)江船編解(jie)隊用。青(qing)龍山錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)位(wei)于青(qing)龍山碼頭下游(you)1公里處，為(wei)浮筒式海輪(lun)過駁(bo)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)，設有甲級(ji)浮筒3只，可同時系泊(bo)2.5萬噸級(ji)海輪(lun)2艘過駁(bo)作業。落成洲(zhou)(zhou)(zhou)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)位(wei)于落成洲(zhou)(zhou)(zhou)6～7號燈浮聯(lian)(lian)線以北，長1500米，寬350米，水深(shen)10到13米，底質(zhi)為(wei)泥沙，是(shi)外(wai)輪(lun)聯(lian)(lian)檢(jian)待泊(bo)錨(mao)(mao)(mao)地(di)(di)。

通過能力

鎮江港(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si)碼頭核定通過能力(li)為1074萬(wan)噸，港(gang)口通過不(bu)斷的努力(li)，增加(jia)基礎設(she)施建設(she)，購置機械設(she)備，加(jia)強內部管理，通過能力(li)得到大幅度提(ti)高。

2000年完(wan)成貨物吞吐量899萬噸，外貿量260 萬噸，集裝箱量2.79萬標箱；

2001年完成貨物吞吐(tu)量(liang)991萬噸，外貿量(liang)363萬噸，集裝箱量(liang)3.49萬標(biao)箱；

2002年完成貨物吞(tun)吐量1180萬(wan)噸，外貿(mao)量457萬(wan)噸，集裝箱量5.2 萬(wan)標箱；

2003年完成貨(huo)物(wu)吞吐量1495萬(wan)(wan)噸(dun)，外貿量468萬(wan)(wan)噸(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)量6.59萬(wan)(wan)標箱(xiang)；

2004年完(wan)成貨物吞吐量(liang)2776萬噸(dun)(dun)，外貿量(liang)637萬噸(dun)(dun)，集裝箱(xiang)量(liang) 7.6萬標箱(xiang)；

2005年完成貨物吞吐(tu)量(liang)(liang)3304萬噸(dun)(dun)，外(wai)貿量(liang)(liang)782萬噸(dun)(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)量(liang)(liang)9.8萬標箱(xiang)(xiang)，其(qi)中鐵礦石中轉(zhuan)自然噸(dun)(dun)突破了1000萬噸(dun)(dun)，位列(lie)長江(jiang)港口(kou)之首，碼頭綜合通過(guo)能力列(lie)長江(jiang)港口(kou)第4位；

2006年，完成貨(huo)物吞吐量(liang)3500萬噸，外貿量(liang)801萬噸，集裝箱量(liang)13.9萬標(biao)箱；

2007年，完成貨物吞吐量3913.8萬噸，集(ji)裝箱量19.1萬標箱；

2008年，完成(cheng)貨物吞吐量4208萬噸，集裝箱(xiang)量19.2萬標箱(xiang)；

2009年(nian)，完成貨物(wu)吞吐(tu)量4218萬(wan)噸(dun)，外貿量1130萬(wan)噸(dun)，集裝(zhuang)箱量19.7萬(wan)標(biao)箱。