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歷史沿革

1918年，一(yi)代(dai)(dai)偉人孫(sun)中(zhong)山(shan)先生(sheng)在《建國(guo)方略》中(zhong)就為鎮江(jiang)(jiang)港(gang)構劃出(chu)“東方大(da)港(gang)”的(de)美好圖(tu)景(jing)。建設(she)億噸大(da)港(gang)，是鎮江(jiang)(jiang)幾代(dai)(dai)人的(de)夢(meng)想。為著這個夢(meng)想，鎮江(jiang)(jiang)人一(yi)直在努力。

1986年12月，經國(guo)(guo)務(wu)院批準(zhun)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)對外(wai)籍(ji)船(chuan)舶開放(fang)；1987年3月16日，來自日本的(de)(de)巴拿馬籍(ji)“大(da)(da)連商(shang)人”號(hao)輪靠上了(le)大(da)(da)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)碼頭，成為鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)對外(wai)開放(fang)以后停(ting)靠的(de)(de)第一艘(sou)外(wai)國(guo)(guo)籍(ji)船(chuan)舶。從此，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)打開了(le)通向(xiang)世界(jie)的(de)(de)大(da)(da)門，實現了(le)由封閉型港(gang)(gang)口向(xiang)開放(fang)型港(gang)(gang)口的(de)(de)轉變，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)的(de)(de)服務(wu)對象也(ye)由單純的(de)(de)國(guo)(guo)內航運(yun)市(shi)場轉向(xiang)了(le)國(guo)(guo)內和國(guo)(guo)外(wai)兩(liang)個航運(yun)市(shi)場。

1993年11月，國(guo)家(jia)將鎮江港列入(ru)全國(guo)43個(ge)主樞(shu)紐(niu)港之一(yi)，標(biao)志著鎮江港的(de)服(fu)(fu)務(wu)方式由單純的(de)貨物(wu)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)發展(zhan)成為(wei)國(guo)家(jia)水運樞(shu)紐(niu)的(de)綜合性服(fu)(fu)務(wu)，鎮江港實現了(le)從中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)港口(kou)向樞(shu)紐(niu)型(xing)港口(kou)的(de)轉(zhuan)(zhuan)變，為(wei)現代物(wu)流(liu)業的(de)發展(zhan)奠(dian)定了(le)基(ji)礎。

2004年10月，國(guo)家確(que)定鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)為(wei)我國(guo)沿海(hai)25個(ge)主要港(gang)(gang)口(kou)之一，標志著鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)由內(nei)河型(xing)的(de)港(gang)(gang)口(kou)提(ti)升到了沿海(hai)型(xing)國(guo)際(ji)港(gang)(gang)口(kou)，使(shi)鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)的(de)國(guo)際(ji)品牌進一步凸現，形成了鎮(zhen)(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)參與國(guo)際(ji)港(gang)(gang)口(kou)業市(shi)場分工、帶(dai)動(dong)城市(shi)和區域(yu)經(jing)濟發(fa)展的(de)戰略格局。

伴隨著(zhu)經濟(ji)的飛速發(fa)展(zhan)，鎮(zhen)江港(gang)服務已延伸(shen)到(dao)華(hua)東地區、長江和運河流域，2001年(nian)成(cheng)為長江港(gang)口(kou)(kou)中(zhong)(zhong)(zhong)“西氣東輸(shu)”進口(kou)(kou)鋼管唯(wei)一(yi)的中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)，中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)的鋼管占進口(kou)(kou)總量的95%；2005年(nian)鎮(zhen)江港(gang)鐵礦石(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)自然噸首次突破(po)1000萬噸，成(cheng)為長江鐵礦石(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)轉(zhuan)主要港(gang)口(kou)(kou)之一(yi)，元明粉(fen)外貿出口(kou)(kou)量位居全國港(gang)口(kou)(kou)第一(yi)位。與此同時，集裝箱運輸(shu)也得到(dao)了較快(kuai)發(fa)展(zhan)。

2008年12月25日，鎮(zhen)江全市港口吞吐(tu)量(liang)達到1.005億噸（其(qi)(qi)中，鎮(zhen)江港吞吐(tu)量(liang)8700萬(wan)噸，運河及其(qi)(qi)他內河港吞吐(tu)量(liang)1350萬(wan)噸）。

時(shi)越兩年(nian)，2010年(nian)12月16日(ri)，在鎮(zhen)江港(gang)發(fa)展(zhan)的(de)(de)歷(li)程上(shang)，注定又(you)是一個要(yao)被歷(li)史(shi)銘記的(de)(de)日(ri)子(zi)。今(jin)天(tian)，鎮(zhen)江港(gang)港(gang)口貨物吞吐量將成功突(tu)破1億(yi)噸(dun)大(da)關(不(bu)含內河港(gang)吞吐量)，實現了建設億(yi)噸(dun)大(da)港(gang)的(de)(de)歷(li)史(shi)性跨越，鎮(zhen)江港(gang)口的(de)(de)發(fa)展(zhan)從此邁上(shang)了一個新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差：最大潮(chao)差2.10米(mi),最小(xiao)潮(chao)差1.0米(mi)

3.航道吃(chi)水限制：9.5米(mi)。

4.引水服務：

引(yin)水員工作時間(jian):24小(xiao)時; 引(yin)水開始地點:寶山引(yin)水站。

5.日(ri)落(luo)后能否進港航行(xing)：不(bu)允許。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公(gong)噸。

8.供應服務(wu)：燃油、淡水、食品。

9.高頻無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時間:24小時。

10.港(gang)口庫場情況：

倉(cang)庫面積(ji)14500平方(fang)(fang)米,堆場面積(ji)124000平方(fang)(fang)米。

11.主要(yao)進出口貨物：

進口(kou):木材、礦(kuang)沙、煤(mei)、廢銅(tong); 出口(kou):棉花、糧(liang)食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨地(di)底(di)質 可(ke)錨泊船舶噸位

羅(luo)成舟(zhou)錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸(xie)區 泊(bo)位 長(chang)(chang)度(米) 水度(米) 允許船舶長(chang)(chang)度 性(xing)質(zhi) 岸(an)吊

第一(yi)裝卸區 2 60 5.5 80 雜貨(huo) 2X1.5T

3 80 6 100 客運

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜(za)貨(huo)

建(jian)壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江港(gang)(gang)務集(ji)團有限公司(si)大港(gang)(gang)分公司(si)

大港(gang)(gang)(gang)(gang)分公司是鎮(zhen)江港(gang)(gang)(gang)(gang)務集團下屬最大的(de)生產(chan)經(jing)營單位，位于鎮(zhen)江經(jing)濟(ji)開發區(qu)(qu)大港(gang)(gang)(gang)(gang)外(wai)貿港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，擁(yong)有優良(liang)的(de)深(shen)水岸線(xian)，進(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)主航(hang)(hang)道常(chang)年水深(shen)-11米(mi)，深(shen)水航(hang)(hang)道寬1200米(mi)，5萬噸級船舶可常(chang)年通航(hang)(hang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)專用線(xian)連接滬寧鐵(tie)(tie)路(lu)干線(xian)，通港(gang)(gang)(gang)(gang)公路(lu)直達(da)滬寧高速和潤揚(yang)長江大橋，具有江河海、鐵(tie)(tie)公水聯合(he)運輸的(de)獨特優勢。

公司(si)(si)現有一(yi)、二(er)期工(gong)(gong)(gong)程7萬(wan)噸(dun)(dun)級泊(bo)位1座(zuo)、2.5萬(wan)噸(dun)(dun)級泊(bo)位6座(zuo)、5千噸(dun)(dun)級泊(bo)位3座(zuo)及內河港池1座(zuo)，碼頭岸線總延長3175米；擁(yong)有各(ge)類機械設備217臺（套）及配套專用工(gong)(gong)(gong)屬(shu)具，堆場(chang)62.61萬(wan)平方(fang)(fang)米、倉庫6.87萬(wan)平方(fang)(fang)米，在冊(ce)員工(gong)(gong)(gong)1355人，外來務工(gong)(gong)(gong)人員900余(yu)名(ming)，散貨泊(bo)位晝夜(ye)生產能力(li)達4萬(wan)噸(dun)(dun)以上。公司(si)(si)已與日本、韓(han)國(guo)、美國(guo)、加拿大(da)、德(de)國(guo)、意大(da)利、巴西等70多個(ge)國(guo)家和地區(qu)的288個(ge)港口建立了貿(mao)易運輸(shu)業(ye)務，主要經營(ying)貨種有鐵礦石、煤(mei)炭、硫(liu)磺、磷礦、水泥(ni)熟料(liao)、糧(liang)食、化(hua)肥、鋼鐵等30余(yu)類，并可提供袋裝(zhuang)貨套包(bao)、灌包(bao)和脫包(bao)等加工(gong)(gong)(gong)服務，作業(ye)滿(man)意率居長江沿線一(yi)流(liu)。

鎮江港務集(ji)團有限(xian)公司集(ji)裝箱碼頭(tou)

由國(guo)投交通公司(si)(si)和鎮江(jiang)港(gang)務集團有限(xian)(xian)公司(si)(si)合資(zi)建設，委托鎮江(jiang)港(gang)務集團有限(xian)(xian)公司(si)(si)經營(ying)，是目前長(chang)江(jiang)下游最先(xian)進的專業集裝箱(xiang)碼頭之一。

公司位(wei)于鎮江(jiang)港(gang)大港(gang)三期新(xin)港(gang)區，貨源(yuan)腹地廣大，交(jiao)通(tong)(tong)條件(jian)良好，陸地、水路運輸(shu)(shu)均(jun)有(you)著極為便利的(de)(de)區位(wei)交(jiao)通(tong)(tong)條件(jian)。港(gang)區公路與滬寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和(he)沿(yan)江(jiang)公路等主要(yao)運輸(shu)(shu)干道相連，四通(tong)(tong)八達，鐵路專(zhuan)線直通(tong)(tong)港(gang)區，南京(jing)祿口國(guo)際機場和(he)常州機場近在咫尺，五峰山長(chang)江(jiang)大橋(qiao)建成后,港(gang)區與蘇北的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)聯系將(jiang)更(geng)加緊密。

現有專(zhuan)用集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)泊位(wei)2個，長度638米(mi)，堆場面積40萬平(ping)方米(mi)，專(zhuan)用倉庫(ku)1萬平(ping)方米(mi)，年吞吐能力60萬標(biao)箱(xiang)，重大件、設備(bei)單件可(ke)通過350噸，可(ke)以向客(ke)戶提供集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)卸、拆(chai)拼(pin)、倉儲、物流以及(ji)重大件設備(bei)裝(zhuang)(zhuang)卸、儲運等一系列(lie)服務。每(mei)周(zhou)定期的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內(nei)外貿(mao)(mao)航班130航次，每(mei)周(zhou)定期的(de)外貿(mao)(mao)支線(xian)駁船40班，每(mei)天作業船舶(bo)20艘次。

現有集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊(diao)三臺(tai)(tai)(tai)，最(zui)大負荷60噸，同時配備目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)最(zui)先進的(de)(de)雙箱(xiang)(xiang)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊(diao)具(ju)，一次(ci)可以同時起吊(diao)兩個標準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場地(di)輪胎吊(diao)6臺(tai)(tai)(tai)、正面吊(diao)2臺(tai)(tai)(tai)、空叉4臺(tai)(tai)(tai)、水平(ping)運輸拖車(che)21輛、拆裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉車(che)19輛。同時還擁(yong)有先進的(de)(de)數字化(hua)生(sheng)產管(guan)理(li)系統，為碼頭(tou)(tou)裝(zhuang)卸生(sheng)產的(de)(de)高(gao)效運營，提供(gong)了安全(quan)、有效的(de)(de)信息化(hua)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)。目(mu)前(qian)，單機平(ping)均(jun)每小(xiao)時效率近30個自然箱(xiang)(xiang)，最(zui)高(gao)達到(dao)85個自然箱(xiang)(xiang)，處于長(chang)江碼頭(tou)(tou)一流水平(ping)。

鎮江港務集團有限公(gong)司龍門(men)分公(gong)司

龍門港(gang)(gang)(gang)區(qu)自然條件優(you)越(yue)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)地勢(shi)平坦，岸線順直(zhi)，水(shui)(shui)(shui)域開闊，港(gang)(gang)(gang)口基(ji)本設(she)施齊全。碼頭(tou)水(shui)(shui)(shui)工結構適應(ying)3萬噸級兼靠5萬噸級海輪船型，具有件雜、散(san)貨裝卸(xie)作業能力。碼頭(tou)前沿水(shui)(shui)(shui)深(shen)常年保持在-12米以上，3-5萬噸級船舶可常年通(tong)航。

2004年9月(yue)17日，江(jiang)(jiang)蘇省人民政(zheng)府蘇政(zheng)復(fu)〔2004〕85號(hao)文件批復(fu)同意鎮江(jiang)(jiang)港龍門(men)港區(qu)碼頭對外(wai)開放。港區(qu)現有(you)堆場(chang)12.8萬平方米(mi)，倉庫(ku)2600平方米(mi)。各類裝卸(xie)機(ji)(ji)械設備齊全：其(qi)中(zhong)10噸門(men)機(ji)(ji)2臺、25 噸/33米(mi)（40噸/25米(mi)）門(men)機(ji)(ji)2臺、裝載機(ji)(ji)15臺及(ji)配套水平運(yun)輸機(ji)(ji)械。另有(you)1525浮吊（躉船(chuan)）、525浮吊（躉船(chuan)）各1臺，為(wei)2000噸江(jiang)(jiang)船(chuan)泊(bo)位。

港口拖輪

全回轉(zhuan)拖(tuo)輪3 1艘 "鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)3001`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)3002`鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4001 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4002 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4003 鎮(zhen)港(gang)拖(tuo)4005

其他公(gong)司:諫(jian)壁電廠(chang)"華源3008" 江源1號等

自然條件

風況：常風向東，強(qiang)風向西北，年大于17米(mi)/秒的風日15.6天。

降(jiang)水：年平(ping)均(jun)降(jiang)水量1066.2毫(hao)(hao)米，年均(jun)大(da)于10毫(hao)(hao)米的降(jiang)水日31.4天，一般集(ji)中(zhong)于6-9月份(fen)。

霧(wu)況：年(nian)平(ping)均霧(wu)日25.8天，大(da)多(duo)發生在冬季。一(yi)般凌晨起(qi)霧(wu)，上午9時左右消散(san)。

氣溫：年(nian)平均氣溫15.4℃，最高(gao)40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最熱。

冰況：鎮江港(gang)無(wu)冰凍。

潮(chao)汐：港口處于長江感潮(chao)河段，每天漲落(luo)潮(chao)兩次(ci)。最高潮(chao)位(wei)6.48米，最低潮(chao)位(wei)－0.66米，平均潮(chao)差0.90米。

潮流：有明顯逆流，流速為0.5～1米/秒(miao)。

日落(luo)后不允許進(jin)港航行。

助航信息

航道：市區(qu)老港(gang)區(qu)已演變(bian)為(wei)長江干流(liu)南側半(ban)封閉式港(gang)灣，進(jin)出港(gang)航道位(wei)(wei)于(yu)定易洲8號(hao)紅浮上游，長4012米(mi)，底寬120米(mi)，水(shui)深4.5米(mi)（黃海基(ji)準面(mian)），可通(tong)航3000噸(dun)級(ji)以下(xia)船舶，航道兩端設有標(biao)位(wei)(wei)燈樁標(biao)1座(zuo)。漲潮時港(gang)池內呈(cheng)順時針流(liu)向(xiang)，流(liu)速較快。港(gang)轄(xia)區(qu)共有導航標(biao)志49個，其中(zhong)：燈樁6座(zuo)，立標(biao)11座(zuo)，浮標(biao)28只，燈塔2座(zuo)，通(tong)行信(xin)號(hao)臺2處。

錨(mao)地(di)：全港有(you)錨(mao)地(di)6處，其(qi)中高(gao)資(zi)、和暢洲、高(gao)橋為(wei)無人(ren)駁基(ji)地(di)；定易洲錨(mao)地(di)是(shi)營運中心(xin)錨(mao)地(di)，位于定易洲6～8號紅(hong)浮(fu)聯(lian)(lian)線南側(ce)，長(chang)2000米(mi)(mi)(mi)，寬350米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)4至8米(mi)(mi)(mi)，底質為(wei)泥(ni)沙(sha)，為(wei)江船編解隊(dui)用。青龍山(shan)錨(mao)地(di)位于青龍山(shan)碼頭下游1公里處，為(wei)浮(fu)筒(tong)式海輪過駁錨(mao)地(di)，設有(you)甲級(ji)浮(fu)筒(tong)3只，可同時系泊(bo)2.5萬噸級(ji)海輪2艘過駁作業(ye)。落成洲錨(mao)地(di)位于落成洲6～7號燈浮(fu)聯(lian)(lian)線以(yi)北，長(chang)1500米(mi)(mi)(mi)，寬350米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)10到13米(mi)(mi)(mi)，底質為(wei)泥(ni)沙(sha)，是(shi)外輪聯(lian)(lian)檢待(dai)泊(bo)錨(mao)地(di)。

通過能力

鎮(zhen)江港務集團有限公司碼頭核定通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力為1074萬(wan)噸(dun)，港口通(tong)(tong)過(guo)不斷的努力，增加(jia)基礎(chu)設施建(jian)設，購置機械設備，加(jia)強內部(bu)管理，通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力得到大幅度提(ti)高(gao)。

2000年完成貨物(wu)吞吐量(liang)(liang)899萬(wan)噸，外貿(mao)量(liang)(liang)260 萬(wan)噸，集裝(zhuang)箱量(liang)(liang)2.79萬(wan)標箱；

2001年完成(cheng)貨(huo)物吞吐量(liang)991萬(wan)噸，外貿量(liang)363萬(wan)噸，集裝箱(xiang)量(liang)3.49萬(wan)標(biao)箱(xiang)；

2002年完成(cheng)貨(huo)物吞吐量1180萬噸(dun)，外貿量457萬噸(dun)，集(ji)裝箱量5.2 萬標箱；

2003年完(wan)成(cheng)貨物吞(tun)吐量(liang)1495萬噸，外貿(mao)量(liang)468萬噸，集裝箱量(liang)6.59萬標箱；

2004年完(wan)成(cheng)貨物(wu)吞吐量2776萬噸(dun)(dun)，外貿量637萬噸(dun)(dun)，集裝箱量 7.6萬標箱；

2005年完成(cheng)貨物(wu)吞(tun)吐量3304萬噸，外貿(mao)量782萬噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)量9.8萬標(biao)箱(xiang)，其中鐵(tie)礦(kuang)石中轉自然(ran)噸突破了1000萬噸，位列長江港口(kou)之(zhi)首(shou)，碼頭(tou)綜(zong)合通過能力(li)列長江港口(kou)第4位；

2006年，完成(cheng)貨物吞吐量3500萬噸(dun)，外(wai)貿量801萬噸(dun)，集裝箱量13.9萬標(biao)箱；

2007年，完成貨物吞(tun)吐量(liang)3913.8萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)19.1萬標箱(xiang)；

2008年，完成貨(huo)物吞吐量(liang)4208萬(wan)噸，集裝箱量(liang)19.2萬(wan)標箱；

2009年，完成(cheng)貨物吞吐量(liang)4218萬(wan)噸(dun)，外(wai)貿量(liang)1130萬(wan)噸(dun)，集裝箱(xiang)(xiang)量(liang)19.7萬(wan)標箱(xiang)(xiang)。