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交通

銅陵(ling)交通便捷，既有滬銅鐵路相連(lian)，還(huan)有四通八達的公路網絡。八百里(li)'皖江'第一橋(qiao)--銅陵(ling)長江公路大(da)橋(qiao)飛架南北，為銅陵(ling)的發(fa)展安上了金翅(chi)膀。

產業

銅陵(ling)(ling)是新興的(de)工(gong)(gong)(gong)貿港口(kou)城市(shi)，綜(zong)合(he)實(shi)力(li)逐(zhu)年增(zeng)強，支柱產業比較發(fa)達(da)，有色(se)金屬，化(hua)工(gong)(gong)(gong)，電子，建(jian)材(cai)，紡織工(gong)(gong)(gong)業門(men)類齊(qi)全。銅陵(ling)(ling)有色(se)公司(si)和(he)銅化(hua)公司(si)分別進全國(guo)工(gong)(gong)(gong)業500強，金隆銅業有限(xian)公司(si)，銅陵(ling)(ling)海螺公司(si)，銅峰(feng)電子集團公司(si)等再建(jian)項目為銅陵(ling)(ling)經濟發(fa)展(zhan)注入(ru)強大活力(li)。銅陵(ling)(ling)現已成(cheng)為國(guo)內重(zhong)要的(de)有色(se)金屬、硫磷化(hua)工(gong)(gong)(gong)、電子原材(cai)料、建(jian)材(cai)工(gong)(gong)(gong)業基(ji)地，同時又(you)是全國(guo)十八個(ge)綜(zong)合(he)配(pei)套改革試點城市(shi)和(he)全國(guo)衛生城市(shi)，享有一(yi)(yi)系列優惠政策，近年來，全面實(shi)施“外(wai)向帶動(dong)”戰略，成(cheng)為皖(wan)江(jiang)開(kai)(kai)發(fa)開(kai)(kai)放(fang)的(de)重(zhong)點城市(shi)，建(jian)成(cheng)了(le)對外(wai)開(kai)(kai)放(fang)的(de)一(yi)(yi)類口(kou)岸，設(she)立了(le)保稅工(gong)(gong)(gong)廠和(he)保稅倉庫、海關,經濟技術開(kai)(kai)發(fa)區建(jian)設(she)初(chu)具規模(mo)，經濟外(wai)向度(du)名列安徽省(sheng)前茅。

港口情況

地方港(gang)務(wu)管理機構(gou)始建于1959年(nian)(nian)(nian)，初屬蕪湖內河(he)(he)航(hang)運局(ju)管轄，至1958年(nian)(nian)(nian)底(di)改為銅陵(ling)市港(gang)務(wu)局(ju)，1974年(nian)(nian)(nian)改稱銅陵(ling)市航(hang)管處，1965年(nian)(nian)(nian)以后有短期的(de)內河(he)(he)、長(chang)航(hang)、廠礦分(fen)治。1971年(nian)(nian)(nian)9月長(chang)航(hang)銅陵(ling)港(gang)務(wu)局(ju)建立，統管內河(he)(he)以外的(de)港(gang)務(wu)。目前，銅陵(ling)港(gang)有長(chang)航(hang)銅陵(ling)港(gang)務(wu)局(ju)及省屬銅陵(ling)市航(hang)管處兩個(ge)港(gang)口管理機構(gou)。

銅(tong)(tong)陵(ling)口(kou)(kou)岸（銅(tong)(tong)陵(ling)港）于一九九三年(nian)元月被批準為一類(lei)開放口(kou)(kou)岸。銅(tong)(tong)陵(ling)口(kou)(kou)岸委員(yuan)會(hui)協調銅(tong)(tong)陵(ling)海(hai)關、商檢、邊防以及(ji)各外貿業務單位，把嚴格執法、服務社會(hui)作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)的重點，為銅(tong)(tong)陵(ling)外貿事業的發展奠(dian)定了堅定的基礎。

銅陵(ling)(ling)港位于銅陵(ling)(ling)長江大橋下(xia)游1.5公里處，是古(gu)銅都銅陵(ling)(ling)的(de)南大門。

銅陵港自然岸線長11.9公里，水域(yu)面積200萬平(ping)(ping)(ping)方米，陸域(yu)面積27.3平(ping)(ping)(ping)方米，歷年平(ping)(ping)(ping)均(jun)溫度16.2℃，多年平(ping)(ping)(ping)均(jun)水位6.49m，年平(ping)(ping)(ping)均(jun)風速3.6/s，年平(ping)(ping)(ping)均(jun)霧日(ri)9.7天，港口水域(yu)無冰(bing)凍史，航(hang)道平(ping)(ping)(ping)均(jun)寬(kuan)約1200米，終年可通(tong)航(hang)3000－5000噸級船舶。具(ju)有優越的自然環境。

自然條件

氣象

1、風(feng)：夏季多(duo)西南(nan)風(feng)，春(chun)、秋、冬季多(duo)東(dong)北風(feng)；歷(li)年最大風(feng)速(su)24米/秒。

2、降(jiang)(jiang)水：年(nian)平均降(jiang)(jiang)雨(yu)量1364.4毫(hao)米(mi)。年(nian)平均降(jiang)(jiang)雨(yu)日數136.3天。

3、霧：年平均霧日(ri)10天(tian)，一般發生在冬、春(chun)季節。

4、氣(qi)溫(wen)：歷年(nian)平均(jun)氣(qi)溫(wen)16.2℃，最(zui)高氣(qi)溫(wen)40.2℃，最(zui)低(di)氣(qi)溫(wen)-11.9℃。

水文

歷(li)年最(zui)(zui)高水(shui)位14.21米(mi)，最(zui)(zui)低水(shui)位0.68米(mi)，平均(jun)水(shui)位4.82米(mi)；最(zui)(zui)大流速(su)(su)1.23米(mi)/秒，最(zui)(zui)小流速(su)(su)0.48米(mi)/秒。

港口現狀

銅(tong)陵港(gang)交通便利，公(gong)路(lu)方面：港(gang)區(qu)公(gong)路(lu)可達省內各市縣，外通華東、華南等地(di)區(qu)的大中城市，銅(tong)陵長(chang)江(jiang)大橋更溝通江(jiang)淮，蘇北(bei)與皖南經濟腹地(di)的聯(lian)系。鐵(tie)(tie)路(lu)方面：寧銅(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)、銅(tong)九鐵(tie)(tie)路(lu)直達港(gang)口(kou)，具有通江(jiang)達海、干支(zhi)互通，為(wei)港(gang)口(kou)的集疏運創造了良(liang)好的條件。

銅陵港(gang)(gang)現(xian)擁有十(shi)五座客貨運碼頭和門類齊(qi)全的(de)各(ge)種(zhong)裝卸機(ji)械，港(gang)(gang)轄區吞吐量達400萬噸(dun)，主要承(cheng)擔出口硫砂、黃(huang)砂、水泥(ni)、生鐵(tie)、電解銅、熔渣、紡織品等及(ji)進口磷礦、煤炭、鐵(tie)礦、銅精砂等貨種(zhong)的(de)裝卸任(ren)務。

銅陵港有碼頭13座，泊(bo)位(wei)22個(ge)，總延長799米，最大靠泊(bo)能力5000噸(dun)(dun)級：倉庫面(mian)(mian)積5557平(ping)(ping)方米，堆場面(mian)(mian)積4.9萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米，客運(yun)站1座，候船室(shi)面(mian)(mian)積787平(ping)(ping)方米；鐵路(lu)裝(zhuang)卸線長度3925米；港作拖(tuo)輪2艘(sou)；裝(zhuang)卸機械66臺，其中起(qi)重機15臺，最大起(qi)重能力30噸(dun)(dun)；職工1144人，固定(ding)資產原值2040萬(wan)(wan)元；1985年貨物吞吐量183萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，其中出(chu)(chu)口(kou)(kou)92萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；旅客吞吐量 87萬(wan)(wan)人次(ci)。進(jin)(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)貨物，以金(jin)屬(shu)礦(kuang)石（57萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，以出(chu)(chu)口(kou)(kou)為(wei)主）、非金(jin)屬(shu)礦(kuang)石（34萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，以進(jin)(jin)口(kou)(kou)為(wei)主）及礦(kuang)建材料（42萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，進(jin)(jin)口(kou)(kou)略多于出(chu)(chu)口(kou)(kou)）為(wei)最大宗。

1993年10月，由國家投(tou)資興(xing)建的(de)大件雜貨(huo)碼頭(tou)一期工程，于(yu)1998年3月基本建成并投(tou)入生產。該碼頭(tou)擁(yong)有一臺(tai)皖江起重最大的(de)40T/25M和(he)兩臺(tai)10T/25M新型臺(tai)架起重機(ji)及4800平(ping)方米儲存(cun)庫(ku)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)拆裝(zhuang)箱(xiang)庫(ku)，成組工具庫(ku)及40噸裝(zhuang)卸(xie)橋，該碼頭(tou)后方水泥貨(huo)場面積(ji)達一萬平(ping)方米。

春華秋實四(si)十(shi)載(zai)，銅陵(ling)港(gang)(gang)已逐步形成(cheng)了以散貨(huo)裝(zhuang)卸為主(zhu)，兼有客運和(he)件雜貨(huo)水陸中轉的(de)中型綜合性(xing)港(gang)(gang)口，促進了地域經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)。縱觀銅陵(ling)市和(he)港(gang)(gang)口建(jian)設和(he)發(fa)展(zhan)，可以看(kan)出(chu)“城依港(gang)(gang)立，港(gang)(gang)依城興”。

2013年(nian)(nian)以(yi)來，銅(tong)陵外向型經濟(ji)復(fu)蘇(su)、好(hao)轉，銅(tong)陵港長(chang)江外貿碼頭(tou)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐量大(da)增，1至8月(yue)份(fen)實現集(ji)裝箱(xiang)(xiang)進出口11612標箱(xiang)(xiang)，與去(qu)年(nian)(nian)同期相(xiang)比(bi)增長(chang)90%，其中外貿量9805標箱(xiang)(xiang)，與去(qu)年(nian)(nian)同期相(xiang)比(bi)增長(chang)113%。