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交通

銅陵交通便捷，既(ji)有滬銅鐵路相(xiang)連，還有四通八達的(de)(de)公路網絡。八百里'皖江'第一橋--銅陵長江公路大橋飛架南北，為銅陵的(de)(de)發展安上了(le)金翅膀。

產業

銅(tong)(tong)陵(ling)是新興的(de)工(gong)(gong)貿港口城(cheng)市，綜合實(shi)力逐年增強(qiang)(qiang)，支柱產業(ye)比較發(fa)達，有色(se)(se)金屬(shu)，化(hua)(hua)工(gong)(gong)，電子，建(jian)材(cai)(cai)，紡織工(gong)(gong)業(ye)門類齊全。銅(tong)(tong)陵(ling)有色(se)(se)公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)銅(tong)(tong)化(hua)(hua)公(gong)(gong)司(si)(si)分別進(jin)全國工(gong)(gong)業(ye)500強(qiang)(qiang)，金隆銅(tong)(tong)業(ye)有限公(gong)(gong)司(si)(si)，銅(tong)(tong)陵(ling)海螺(luo)公(gong)(gong)司(si)(si)，銅(tong)(tong)峰電子集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)再建(jian)項目為(wei)銅(tong)(tong)陵(ling)經濟(ji)(ji)發(fa)展注入(ru)強(qiang)(qiang)大(da)活(huo)力。銅(tong)(tong)陵(ling)現(xian)已成為(wei)國內(nei)重(zhong)要的(de)有色(se)(se)金屬(shu)、硫磷(lin)化(hua)(hua)工(gong)(gong)、電子原材(cai)(cai)料、建(jian)材(cai)(cai)工(gong)(gong)業(ye)基地，同(tong)時又是全國十八個(ge)綜合配套改革試點(dian)城(cheng)市和(he)全國衛生(sheng)城(cheng)市，享(xiang)有一系(xi)列(lie)優惠政策，近年來(lai)，全面實(shi)施“外向(xiang)帶動”戰略，成為(wei)皖江開(kai)發(fa)開(kai)放的(de)重(zhong)點(dian)城(cheng)市，建(jian)成了對外開(kai)放的(de)一類口岸(an)，設立(li)了保稅(shui)工(gong)(gong)廠和(he)保稅(shui)倉庫、海關,經濟(ji)(ji)技術(shu)開(kai)發(fa)區建(jian)設初(chu)具(ju)規模，經濟(ji)(ji)外向(xiang)度(du)名列(lie)安徽省前(qian)茅。

港口情況

地方港務(wu)管理機(ji)構(gou)始(shi)建(jian)于1959年，初屬蕪湖內河航(hang)運局管轄，至1958年底改為銅(tong)(tong)(tong)陵市(shi)港務(wu)局，1974年改稱銅(tong)(tong)(tong)陵市(shi)航(hang)管處(chu)，1965年以后(hou)有短期(qi)的內河、長(chang)航(hang)、廠礦分治。1971年9月長(chang)航(hang)銅(tong)(tong)(tong)陵港務(wu)局建(jian)立(li)，統管內河以外(wai)的港務(wu)。目前，銅(tong)(tong)(tong)陵港有長(chang)航(hang)銅(tong)(tong)(tong)陵港務(wu)局及省屬銅(tong)(tong)(tong)陵市(shi)航(hang)管處(chu)兩(liang)個港口管理機(ji)構(gou)。

銅陵(ling)(ling)(ling)口岸（銅陵(ling)(ling)(ling)港）于一九九三年元月被(bei)批準為(wei)一類開放口岸。銅陵(ling)(ling)(ling)口岸委(wei)員會(hui)協(xie)調銅陵(ling)(ling)(ling)海(hai)關、商(shang)檢、邊(bian)防以及各外貿業(ye)務單位(wei)，把嚴格執法(fa)、服(fu)務社(she)會(hui)作(zuo)為(wei)工作(zuo)的重點，為(wei)銅陵(ling)(ling)(ling)外貿事業(ye)的發展奠定了堅定的基(ji)礎。

銅陵(ling)港位于銅陵(ling)長江(jiang)大(da)橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵(ling)的南大(da)門。

銅(tong)陵港自然岸線長11.9公(gong)里(li)，水(shui)域面(mian)(mian)積200萬平(ping)(ping)方(fang)米，陸(lu)域面(mian)(mian)積27.3平(ping)(ping)方(fang)米，歷年(nian)平(ping)(ping)均溫度16.2℃，多年(nian)平(ping)(ping)均水(shui)位(wei)6.49m，年(nian)平(ping)(ping)均風(feng)速3.6/s，年(nian)平(ping)(ping)均霧日9.7天，港口水(shui)域無冰凍史，航(hang)道平(ping)(ping)均寬約1200米，終年(nian)可通航(hang)3000－5000噸級(ji)船舶。具有優越的自然環境。

自然條件

氣象

1、風：夏季多西南(nan)風，春、秋、冬季多東北風；歷(li)年最大風速24米/秒。

2、降(jiang)水：年(nian)(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)雨量1364.4毫米。年(nian)(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)雨日數136.3天。

3、霧：年平(ping)均(jun)霧日10天，一般發生在冬、春季(ji)節(jie)。

4、氣溫(wen)(wen)：歷年平均氣溫(wen)(wen)16.2℃，最(zui)高(gao)氣溫(wen)(wen)40.2℃，最(zui)低(di)氣溫(wen)(wen)-11.9℃。

水文

歷年(nian)最高水位14.21米(mi)，最低(di)水位0.68米(mi)，平均水位4.82米(mi)；最大(da)流速(su)(su)1.23米(mi)/秒，最小流速(su)(su)0.48米(mi)/秒。

港口現狀

銅(tong)(tong)(tong)陵港(gang)交通便(bian)利，公路(lu)方(fang)面(mian)：港(gang)區(qu)公路(lu)可(ke)達省內(nei)各市縣(xian)，外(wai)通華東、華南等地區(qu)的大(da)(da)中(zhong)城市，銅(tong)(tong)(tong)陵長江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋更溝通江(jiang)(jiang)淮，蘇北與(yu)皖(wan)南經(jing)濟(ji)腹地的聯系。鐵(tie)路(lu)方(fang)面(mian)：寧銅(tong)(tong)(tong)鐵(tie)路(lu)、銅(tong)(tong)(tong)九鐵(tie)路(lu)直達港(gang)口(kou)，具有通江(jiang)(jiang)達海(hai)、干支互通，為港(gang)口(kou)的集(ji)疏運創造了良好的條件。

銅陵港現擁有十五座客貨運碼頭(tou)和門類齊全的各(ge)種裝卸機械，港轄區吞吐量達400萬噸，主要承擔出口(kou)硫砂、黃砂、水泥、生鐵(tie)、電解銅、熔渣、紡織(zhi)品等及進口(kou)磷礦、煤炭(tan)、鐵(tie)礦、銅精砂等貨種的裝卸任務。

銅陵港(gang)有(you)碼頭(tou)13座，泊位22個，總延長799米(mi)，最大靠泊能(neng)力(li)5000噸級：倉庫面(mian)積(ji)5557平(ping)(ping)方米(mi)，堆場面(mian)積(ji)4.9萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，客(ke)運站1座，候船室面(mian)積(ji)787平(ping)(ping)方米(mi)；鐵(tie)路裝卸線長度3925米(mi)；港(gang)作拖輪(lun)2艘；裝卸機械(xie)66臺，其(qi)中起重機15臺，最大起重能(neng)力(li)30噸；職工(gong)1144人，固(gu)定(ding)資產原值2040萬(wan)(wan)元(yuan)；1985年貨(huo)物吞吐量183萬(wan)(wan)噸，其(qi)中出口(kou)(kou)92萬(wan)(wan)噸；旅(lv)客(ke)吞吐量 87萬(wan)(wan)人次。進(jin)出口(kou)(kou)貨(huo)物，以金屬礦(kuang)石(shi)（57萬(wan)(wan)噸，以出口(kou)(kou)為主(zhu)）、非金屬礦(kuang)石(shi)（34萬(wan)(wan)噸，以進(jin)口(kou)(kou)為主(zhu)）及礦(kuang)建材料(liao)（42萬(wan)(wan)噸，進(jin)口(kou)(kou)略多于出口(kou)(kou)）為最大宗。

1993年10月(yue)，由國家投(tou)資興(xing)建(jian)的(de)大(da)件(jian)雜貨碼頭一期工程，于(yu)1998年3月(yue)基(ji)本建(jian)成并投(tou)入(ru)生產。該碼頭擁有(you)一臺(tai)皖江起(qi)重最大(da)的(de)40T/25M和兩(liang)臺(tai)10T/25M新型(xing)臺(tai)架起(qi)重機及(ji)4800平方(fang)米(mi)儲(chu)存(cun)庫(ku)，集裝(zhuang)箱拆裝(zhuang)箱庫(ku)，成組工具(ju)庫(ku)及(ji)40噸裝(zhuang)卸(xie)橋，該碼頭后方(fang)水(shui)泥貨場面積達一萬平方(fang)米(mi)。

春華秋實(shi)四十(shi)載(zai)，銅陵港(gang)已逐步(bu)形成了以(yi)散貨(huo)裝卸為主，兼有客運(yun)和件(jian)雜貨(huo)水陸(lu)中(zhong)轉的中(zhong)型綜合性港(gang)口(kou)，促(cu)進了地(di)域經濟(ji)的發展(zhan)。縱觀銅陵市和港(gang)口(kou)建設和發展(zhan)，可以(yi)看出“城依港(gang)立，港(gang)依城興”。

2013年(nian)以來，銅陵(ling)外(wai)(wai)向型經濟復蘇(su)、好轉，銅陵(ling)港長(chang)(chang)江外(wai)(wai)貿(mao)碼頭集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)大增(zeng)，1至8月份實現(xian)集(ji)(ji)裝箱(xiang)進出口11612標箱(xiang)，與去年(nian)同(tong)期相(xiang)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)90%，其中外(wai)(wai)貿(mao)量(liang)9805標箱(xiang)，與去年(nian)同(tong)期相(xiang)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)113%。