芒果视频下载

港口簡介

梧(wu)州港(gang)(gang)作(zuo)為(wei)綜(zong)合運(yun)輸(shu)(shu)體系的重要樞(shu)紐，應逐步發展成為(wei)以集裝(zhuang)箱、件雜貨、能源和礦建材料運(yun)輸(shu)(shu)為(wei)主，相應發展臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業和現代物(wu)(wu)流(liu)，兼顧(gu)旅客運(yun)輸(shu)(shu)，具有裝(zhuang)卸存儲(chu)、中轉換裝(zhuang)、臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)業、現代物(wu)(wu)流(liu)和旅游客運(yun)等功能的綜(zong)合性港(gang)(gang)口。

梧州(zhou)港(gang)規劃分(fen)為(wei)三個港(gang)區，即中心港(gang)區、蒼梧港(gang)區和藤縣(xian)港(gang)區。

中心港區包括潯江(jiang)、西江(jiang)段(duan)從長(chang)洲島(dao)尾附近至界首(shou)航(hang)標站(zhan)，規(gui)劃的桂江(jiang)25公里航(hang)段(duan)。重點(dian)發展李家(jia)莊作業(ye)區、富民(min)碼頭作業(ye)區，以(yi)集裝箱和(he)城(cheng)市生活物資運輸為主(zhu)，主(zhu)要(yao)為梧州市經(jing)濟發展和(he)城(cheng)市建(jian)設服(fu)務。

蒼梧港區含表水、龍(long)圩鎮(zhen)作(zuo)業(ye)(ye)區到長洲島尾部右叉主(zhu)航道(dao)的出口(kou)。重點規劃發展(zhan)龍(long)圩鎮(zhen)作(zuo)業(ye)(ye)區，以通用散雜貨(huo)運(yun)輸(shu)為(wei)主(zhu)，主(zhu)要為(wei)梧州市經(jing)濟(ji)發展(zhan)和臨港工(gong)業(ye)(ye)開發服務。

藤(teng)縣港(gang)區(qu)(qu)涵蓋了以(yi)赤(chi)(chi)(chi)水(shui)圩(wei)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)為龍頭、藤(teng)縣境內的全部岸(an)線(xian)，規劃范圍為白馬圩(wei)到(dao)赤(chi)(chi)(chi)水(shui)圩(wei)整個航段。重(zhong)點發(fa)展赤(chi)(chi)(chi)水(shui)圩(wei)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)和(he)西江作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)，以(yi)規劃開發(fa)赤(chi)(chi)(chi)水(shui)圩(wei)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)為主(zhu)線(xian)，規劃引進林漿紙一體(ti)化(hua)項目，逐步進行(xing)開發(fa)建設(she)。該港(gang)區(qu)(qu)是(shi)以(yi)件雜貨、集裝箱(xiang)和(he)大(da)(da)宗散貨運輸為主(zhu)的綜合性港(gang)區(qu)(qu)，主(zhu)要(yao)為腹地內大(da)(da)宗散貨中轉、外貿物資運輸和(he)臨港(gang)工業(ye)開發(fa)服務。

自然條件

氣(qi)(qi)象：氣(qi)(qi)溫：年(nian)平均氣(qi)(qi)溫21攝(she)氏度(du)，年(nian)最高氣(qi)(qi)溫39.5℃，年(nian)最低氣(qi)(qi)溫零下3℃。

降水(shui)：年(nian)平均(jun)降水(shui)量(liang)1 492.8毫米，年(nian)均(jun)降雨天數(shu)為156天。

風(feng)況：常(chang)風(feng)向(xiang)為東北，年平均風(feng)速(su)1.6米(mi)/秒(miao)，最大(da)風(feng)速(su)17米(mi)/秒(miao)。

霧(wu)況：年平均霧(wu)日29天，最(zui)多48天，最(zui)少16天。

冰(bing)況：全(quan)年(nian)無冰(bing)凍(dong)。

水文：年平均(jun)水位(wei)8.05米(mi)(mi)(mi)，最(zui)高水位(wei)27.66米(mi)(mi)(mi)，最(zui)低水位(wei)2.49米(mi)(mi)(mi)。年平均(jun)流量6 970立方(fang)米(mi)(mi)(mi)/秒。

交通情況

水運(yun)交(jiao)通：水運(yun)至穗、港(gang)、澳全年可通航1000噸(dun)船舶(bo)(bo)，西江(jiang)二期(qi)整治之(zhi)后(hou)將提(ti)高到3000噸(dun)級(ji)。已(yi)建成集裝箱碼頭3座，港(gang)口年吞能力達(da)700萬(wan)(wan)噸(dun)，有5萬(wan)(wan)多噸(dun)位(wei)的船舶(bo)(bo)專營港(gang)澳航線。溯江(jiang)而上可通貴港(gang)、南寧、柳州、桂林(lin)等市。

鐵路(lu)交通：洛陽至湛江鐵路(lu)（梧州(zhou)(zhou)段(duan)）、貴陽至珠海(hai)鐵路(lu)（梧州(zhou)(zhou)段(duan)），南(nan)寧(ning)至廣州(zhou)(zhou)高(gao)鐵等(deng)。

公路交通(tong)(tong)：陸(lu)路有一級公路通(tong)(tong)粵、港、澳，距廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)280公里(li)，3小時即可到(dao)達。二(er)級公路通(tong)(tong)南(nan)寧(ning)、柳州(zhou)(zhou)、桂(gui)林、玉林、賀州(zhou)(zhou)等(deng)地(di)市。通(tong)(tong)往所轄各縣（市）的均為國道(dao)。桂(gui)林至(zhi)梧州(zhou)(zhou)、南(nan)寧(ning)至(zhi)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)等(deng)多條高速公路。

航空(kong)交通(tong)：梧州飛(fei)機場可起降波音737客機。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目前，梧州市港(gang)口(kou)經(jing)營(ying)企業有28家，其中：梧州港(gang)21家，蒼梧港(gang)5家、藤縣港(gang)2家。生產泊(bo)(bo)位共(gong)75個(ge)(ge)，其中300噸(dun)(dun)級以(yi)下的泊(bo)(bo)位26個(ge)(ge)，300～500噸(dun)(dun)級泊(bo)(bo)位33個(ge)(ge)、500～1 000噸(dun)(dun)級泊(bo)(bo)位16個(ge)(ge)，港(gang)口(kou)機械最大(da)起重能力是40噸(dun)(dun)，裝(zhuang)卸機械112臺，有倉庫、堆場面積42萬(wan)平方(fang)米(mi)。梧州港(gang)口(kou)的年(nian)(nian)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)能力為(wei)(wei)400萬(wan)噸(dun)(dun)，年(nian)(nian)均(jun)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)230萬(wan)噸(dun)(dun)。2004年(nian)(nian)1～10月(yue)港(gang)口(kou)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)210萬(wan)噸(dun)(dun)，為(wei)(wei)2003年(nian)(nian)同期的120%，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為(wei)(wei)30 727標準箱(xiang)，為(wei)(wei)2003年(nian)(nian)同期的132%。業內人士和專家預(yu)測，隨著(zhu)洛湛鐵路(lu)永州至(zhi)岑溪段、兩條(tiao)高(gao)速公路(lu)、長(chang)州水利(li)樞紐工程的相繼投入使用，梧州港(gang)口(kou)的貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)將大(da)大(da)增加。

經濟規模

截至2014年(nian)(nian)1月1日(ri)零時，梧州市交通運輸局結(jie)(jie)算全市港(gang)口(kou)(kou)碼頭貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)結(jie)(jie)果顯示：2013年(nian)(nian)港(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)近(jin)40萬(wan)標準箱(xiang)，累計達到3015萬(wan)噸，占(zhan)廣西內河港(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的比(bi)例為28%，港(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)占(zhan)廣西內河港(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝箱(xiang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的70%，成為廣西內河港(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)的第一大港(gang)。

梧州緊抓廣西壯(zhuang)族(zu)自(zi)治區(qu)(qu)(qu)提(ti)出“雙核”驅動(dong)戰(zhan)略和(he)珠江-西江經濟帶建設即(ji)將(jiang)上升為(wei)國(guo)家戰(zhan)略機遇(yu)，堅持(chi)交通優先發(fa)展，以長洲水利樞紐(niu)為(wei)節(jie)點，科學謀(mou)劃核心港區(qu)(qu)(qu)各作業區(qu)(qu)(qu)功能定位和(he)布局，加快(kuai)構(gou)筑黃金水道“十字型骨架”，使每(mei)個(ge)產(chan)業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)有2-3個(ge)碼頭(tou)作業區(qu)(qu)(qu)作為(wei)保障(zhang)，每(mei)個(ge)碼頭(tou)作業區(qu)(qu)(qu)有2-3個(ge)產(chan)業園(yuan)區(qu)(qu)(qu)作為(wei)支(zhi)撐(cheng)。

據介紹(shao)，2015年，梧州將(jiang)形成(cheng)以(yi)長洲水利樞(shu)(shu)紐為(wei)節點，壩上2000萬噸、壩下(xia)3000萬噸的年吞(tun)吐(tu)量港口(kou)布局，梧州港將(jiang)逐步發展(zhan)成(cheng)為(wei)以(yi)集裝(zhuang)箱、件雜貨、機(ji)械制造(zao)和礦建材(cai)料運輸為(wei)主，相應發展(zhan)臨港工業、現(xian)(xian)代(dai)物流和商貿服(fu)務(wu)、兼顧旅游的綜合性樞(shu)(shu)紐港口(kou)，成(cheng)為(wei)現(xian)(xian)代(dai)化內河龍(long)頭大港。

區位優勢

梧州(zhou)港位于廣(guang)西(xi)壯族自治(zhi)區東(dong)部, 是廣(guang)西(xi)東(dong)大門。東(dong)鄰廣(guang)東(dong)省(sheng)肇慶市(shi)(shi)(shi)封開縣(xian)、云(yun)浮(fu)市(shi)(shi)(shi)郁南(nan)縣(xian)，東(dong)南(nan)與廣(guang)東(dong)省(sheng)云(yun)浮(fu)市(shi)(shi)(shi)的羅定(ding)市(shi)(shi)(shi)接壤(rang)(rang)，南(nan)接玉(yu)林市(shi)(shi)(shi)容(rong)縣(xian)，西(xi)連貴港市(shi)(shi)(shi)平南(nan)縣(xian)，北通賀(he)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)昭平縣(xian)、桂林市(shi)(shi)(shi)荔浦縣(xian)，東(dong)北與賀(he)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)八步(bu)區接壤(rang)(rang)，西(xi)北與來賓市(shi)(shi)(shi)金(jin)秀瑤族自治(zhi)縣(xian)毗鄰。

梧州(zhou)港位優勢明(ming)顯，潯江(jiang)、桂江(jiang)匯(hui)于市區(qu)為(wei)西(xi)江(jiang)。三(san)江(jiang)交匯(hui)處(chu)黃綠(lv)分明(ming)，人稱(cheng)鴛鴦江(jiang)。梧州(zhou)集廣(guang)西(xi)水流量85%以上(shang)，有廣(guang)西(xi)“水上(shang)門(men)戶(hu)”之稱(cheng)，與粵港澳(ao)一(yi)水相(xiang)連。水路距廣(guang)州(zhou)341公里(li)、香港436公里(li)、澳(ao)門(men)384公里(li)。梧州(zhou)口岸為(wei)國(guo)家(jia)一(yi)類口岸，有百年對(dui)外貿易(yi)歷史，設施(shi)齊(qi)全(quan)，基礎較(jiao)好，與世界(jie)五(wu)大洲130多個國(guo)家(jia)和(he)地區(qu)有貿易(yi)往來。

“一(yi)環(huan)七(qi)射(she)(she)三(san)(san)連(lian)線(xian)”高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網：“一(yi)環(huan)”就(jiu)是由馬梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）西(xi)復(fu)線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城北線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)環(huan)城東線(xian)、環(huan)城高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)南(nan)線(xian)組成。“七(qi)射(she)(she)”一(yi)射(she)(she)——北向(xiang)包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)賀州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)湖(hu)南(nan)永州(zhou)(zhou)、長(chang)沙；二射(she)(she)——柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)經(jing)柳(liu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)陽達(da)重慶；三(san)(san)射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)龍邦(bang)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)到達(da)百(bai)色(se)、田林，延伸至(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)州(zhou)(zhou)興義，接(jie)(jie)規劃中的云貴(gui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)，連(lian)接(jie)(jie)西(xi)南(nan)經(jing)濟圈(quan)；四射(she)(she)——岑梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑水高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)至(zhi)(zhi)(zhi)廣(guang)(guang)東茂(mao)名、湛(zhan)江，連(lian)接(jie)(jie)珠(zhu)三(san)(san)角，接(jie)(jie)受(shou)東部(bu)經(jing)濟輻射(she)(she)；五射(she)(she)——廣(guang)(guang)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（蒼郁高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)）至(zhi)(zhi)(zhi)肇(zhao)慶廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)；六射(she)(she)——廣(guang)(guang)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)（梧(wu)(wu)(wu)(wu)封高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)），連(lian)接(jie)(jie)入珠(zhu)三(san)(san)角外環(huan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)，融入廣(guang)(guang)佛(fo)肇(zhao)經(jing)濟圈(quan)；七(qi)射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)信都高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，向(xiang)北增加一(yi)條通(tong)道，經(jing)梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)賀州(zhou)(zhou)連(lian)接(jie)(jie)湖(hu)南(nan)和廣(guang)(guang)東北部(bu)等地區；“三(san)(san)連(lian)”一(yi)連(lian)——岑興高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)-岑羅高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；二連(lian)——荔浦-鐵山港高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；三(san)(san)連(lian)——巴馬至(zhi)(zhi)(zhi)賀州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)。

“豐字型”鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)樞紐(niu)：指南(nan)(nan)北走(zou)向的洛湛鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；東(dong)西走(zou)向的三條鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，分別(bie)是南(nan)(nan)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、柳肇鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和岑(cen)羅(luo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，共同(tong)構成梧州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的“豐字骨架”體系。確(que)保南(nan)(nan)廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、柳肇鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、岑(cen)羅(luo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)全部建成通車，爭取(qu)柳州(zhou)至韶關鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)蒙山段開工，推(tui)進洛湛鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)增建二線、電氣化改造等項目前期工作(zuo)。到2015年(nian)，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)營里(li)程達到398公里(li)。

建成(cheng)市環(huan)城高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、貴梧(wu)(wu)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、岑溪(xi)至水汶高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、荔浦至玉林高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)蒙山(shan)段，實(shi)現縣縣通高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)目標(biao)。爭取(qu)“十二五”期初開工建設柳梧(wu)(wu)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；加快推進(jin)梧(wu)(wu)信、梧(wu)(wu)封高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)前期工作，力爭實(shi)現開工。到(dao)2015年，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)通車里程達(da)到(dao)6100公(gong)(gong)(gong)里，其中高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)482公(gong)(gong)(gong)里。

提升通江達(da)海(hai)能力(li)，開展西江干線3000噸級航道、桂江航道整治(zhi)，建成長洲水利樞紐三(san)、四線船閘。重點建設赤水圩作業區二期、李家莊碼頭(tou)三(san)期、中(zhong)儲糧碼頭(tou)、紫金(jin)村碼頭(tou)、塘源(yuan)綜(zong)合(he)碼頭(tou)、藤縣三(san)坡碼頭(tou)、東勝作業區碼頭(tou)、大漓(li)口(kou)碼頭(tou)等一批港口(kou)碼頭(tou)。加快建造(zao)標準化(hua)、大型(xing)化(hua)、專(zhuan)業化(hua)、多(duo)功能的綜(zong)合(he)運(yun)(yun)輸船舶。到2015年(nian)，港口(kou)吞吐能力(li)達(da)到5000萬噸以上(shang)，實現快捷轉運(yun)(yun)、水陸(lu)、水水、水鐵聯運(yun)(yun)。

歷史沿革

梧(wu)州(zhou)港水運(yun)歷史悠久。清代，梧(wu)州(zhou)發(fa)展為廣西(xi)內(nei)(nei)河(he)最(zui)大(da)的港口。光(guang)緒二十三年(1897)，梧(wu)州(zhou)開(kai)埠(bu)，外輪(lun)開(kai)始進入(ru)，梧(wu)州(zhou)成為廣西(xi)內(nei)(nei)河(he)最(zui)大(da)的對外貿易(yi)口岸，是廣西(xi)各地(di)以及云、桂(gui)、川等(deng)地(di)進出口貨物的集散地(di)。

解放后，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)作為(wei)(wei)廣(guang)(guang)(guang)西(xi)的(de)(de)對外經濟(ji)貿易口(kou)(kou)岸和廣(guang)(guang)(guang)西(xi)進出(chu)口(kou)(kou)貿易的(de)(de)貨(huo)(huo)物集散地(di)(di)。1984年梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)達(da)到(dao)(dao)了(le)344萬(wan)噸，是全國(guo)(guo)內河吞(tun)吐量(liang)(liang)最大的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)之一，造就了(le)梧(wu)州(zhou)(zhou)航運的(de)(de)輝(hui)煌歷史，當時(shi)對促進梧(wu)州(zhou)(zhou)乃至廣(guang)(guang)(guang)東(dong)、廣(guang)(guang)(guang)西(xi)的(de)(de)經濟(ji)發展(zhan)起到(dao)(dao)了(le)重要(yao)(yao)的(de)(de)作用。80年代后期到(dao)(dao)90年代，是公(gong)(gong)路(lu)建(jian)設的(de)(de)高(gao)速發展(zhan)時(shi)期，廣(guang)(guang)(guang)東(dong)、廣(guang)(guang)(guang)西(xi)大批高(gao)等級公(gong)(gong)路(lu)相繼(ji)建(jian)成并投(tou)入(ru)使(shi)用，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物集散地(di)(di)的(de)(de)功能雖然受到(dao)(dao)了(le)沖(chong)擊，港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)以及(ji)水路(lu)貨(huo)(huo)運量(liang)(liang)略有(you)(you)下降，但是梧(wu)州(zhou)(zhou)市的(de)(de)經濟(ji)發展(zhan)為(wei)(wei)交通運輸業(ye)提(ti)供(gong)了(le)較為(wei)(wei)充足(zu)的(de)(de)貨(huo)(huo)源，港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量(liang)(liang)以及(ji)水路(lu)貨(huo)(huo)運量(liang)(liang)仍分(fen)別保(bao)持(chi)在年均230萬(wan)噸和310萬(wan)噸的(de)(de)水平(ping)，2004年10月(yue)，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)列入(ru)全國(guo)(guo)內河主要(yao)(yao)港(gang)口(kou)(kou)。同110多(duo)個國(guo)(guo)家和地(di)(di)區有(you)(you)貿易往來。設有(you)(you)海關(guan)、商(shang)檢、檢疫、港(gang)監(jian)、中(zhong)國(guo)(guo)銀(yin)行、遠洋(yang)運輸等監(jian)督服務機(ji)構。最高(gao)年份出(chu)口(kou)(kou)總值2.1億美(mei)元。日開行定期客(ke)(ke)輪航線19條，快速豪華客(ke)(ke)輪“漓江(jiang)號”僅9小(xiao)時(shi)航程可抵達(da)香港(gang)。對外交通主要(yao)(yao)有(you)(you)前往北海、柳州(zhou)(zhou)、桂(gui)林、南(nan)寧(ning)、廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)等重要(yao)(yao)公(gong)(gong)路(lu)干線。