芒果视频下载

港口簡介

梧(wu)州港作(zuo)為綜合(he)運(yun)(yun)輸(shu)體系的重要樞紐，應(ying)逐(zhu)步發(fa)展(zhan)成(cheng)為以集裝箱(xiang)、件雜貨、能源(yuan)和(he)礦建材(cai)料運(yun)(yun)輸(shu)為主，相應(ying)發(fa)展(zhan)臨港工(gong)業和(he)現代物流(liu)，兼顧旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)，具有裝卸存儲、中(zhong)轉換裝、臨港工(gong)業、現代物流(liu)和(he)旅游(you)客(ke)運(yun)(yun)等功(gong)能的綜合(he)性港口。

梧州港規劃分為(wei)三個港區，即中心(xin)港區、蒼梧港區和藤縣港區。

中心港區包括潯(xun)江(jiang)、西江(jiang)段(duan)從長(chang)洲(zhou)島尾(wei)附近至界首航(hang)標站，規劃(hua)的桂江(jiang)25公(gong)里航(hang)段(duan)。重點發(fa)展李家(jia)莊作業區、富民碼頭作業區，以集裝箱和城市生活物資運輸為主(zhu)(zhu)，主(zhu)(zhu)要為梧州(zhou)市經(jing)濟發(fa)展和城市建設(she)服務。

蒼梧港區(qu)含表(biao)水、龍(long)(long)圩(wei)鎮作(zuo)業區(qu)到長洲島尾部右叉主航道的(de)出口(kou)。重點規劃發展龍(long)(long)圩(wei)鎮作(zuo)業區(qu)，以通用散雜貨(huo)運(yun)輸為主，主要(yao)為梧州(zhou)市經濟(ji)發展和(he)臨(lin)港工業開發服務(wu)。

藤縣(xian)港(gang)區(qu)涵蓋了以赤水圩作(zuo)業區(qu)為(wei)龍(long)頭、藤縣(xian)境內的(de)全部(bu)岸(an)線(xian)，規(gui)劃范圍(wei)為(wei)白馬圩到(dao)赤水圩整個(ge)航段。重點發展赤水圩作(zuo)業區(qu)和西江作(zuo)業區(qu)，以規(gui)劃開(kai)發赤水圩作(zuo)業區(qu)為(wei)主線(xian)，規(gui)劃引(yin)進林漿紙一體化(hua)項目，逐步(bu)進行開(kai)發建設。該港(gang)區(qu)是以件雜貨(huo)、集裝箱和大(da)宗散貨(huo)運(yun)(yun)輸為(wei)主的(de)綜合性港(gang)區(qu)，主要為(wei)腹地內大(da)宗散貨(huo)中(zhong)轉、外(wai)貿物資運(yun)(yun)輸和臨港(gang)工業開(kai)發服務。

自然條件

氣象：氣溫(wen)：年平均氣溫(wen)21攝氏度，年最(zui)高氣溫(wen)39.5℃，年最(zui)低氣溫(wen)零下3℃。

降(jiang)水：年平均(jun)(jun)降(jiang)水量(liang)1 492.8毫米，年均(jun)(jun)降(jiang)雨天數為(wei)156天。

風(feng)況：常(chang)風(feng)向為(wei)東北，年平均風(feng)速1.6米(mi)/秒(miao)，最大(da)風(feng)速17米(mi)/秒(miao)。

霧況(kuang)：年平均(jun)霧日29天(tian)，最(zui)多48天(tian)，最(zui)少16天(tian)。

冰(bing)況：全年無(wu)冰(bing)凍(dong)。

水文：年平均水位8.05米(mi)，最高水位27.66米(mi)，最低(di)水位2.49米(mi)。年平均流量6 970立方(fang)米(mi)/秒(miao)。

交通情況

水運交(jiao)通：水運至(zhi)穗、港、澳(ao)全(quan)年(nian)可通航(hang)1000噸(dun)(dun)船舶，西江二期整治之后將(jiang)提高到3000噸(dun)(dun)級。已建成(cheng)集裝箱碼頭3座，港口年(nian)吞(tun)能力達700萬噸(dun)(dun)，有5萬多噸(dun)(dun)位的船舶專營(ying)港澳(ao)航(hang)線。溯(su)江而上可通貴港、南寧、柳州、桂林(lin)等市。

鐵路交通：洛陽至(zhi)(zhi)湛江(jiang)鐵路（梧州段）、貴(gui)陽至(zhi)(zhi)珠海(hai)鐵路（梧州段），南寧至(zhi)(zhi)廣(guang)州高鐵等。

公(gong)路交通：陸路有(you)一級公(gong)路通粵、港、澳，距廣(guang)州280公(gong)里，3小時(shi)即可到達。二級公(gong)路通南寧(ning)(ning)、柳(liu)州、桂林(lin)、玉林(lin)、賀(he)州等地(di)市(shi)(shi)。通往所(suo)轄(xia)各(ge)縣（市(shi)(shi)）的均為國道。桂林(lin)至梧州、南寧(ning)(ning)至廣(guang)州等多條高(gao)速公(gong)路。

航空交(jiao)通(tong)：梧州飛機(ji)場(chang)可起降波(bo)音737客機(ji)。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目前(qian)，梧(wu)(wu)州市港(gang)口(kou)經營企業有28家(jia)，其(qi)中(zhong)(zhong)：梧(wu)(wu)州港(gang)21家(jia)，蒼梧(wu)(wu)港(gang)5家(jia)、藤縣港(gang)2家(jia)。生產泊位(wei)共75個(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)(zhong)300噸級(ji)以(yi)下的(de)泊位(wei)26個(ge)(ge)，300～500噸級(ji)泊位(wei)33個(ge)(ge)、500～1 000噸級(ji)泊位(wei)16個(ge)(ge)，港(gang)口(kou)機(ji)械(xie)(xie)最大起重能(neng)力(li)是40噸，裝卸機(ji)械(xie)(xie)112臺(tai)，有倉庫、堆(dui)場面積(ji)42萬(wan)平方米。梧(wu)(wu)州港(gang)口(kou)的(de)年(nian)(nian)貨(huo)物吞(tun)吐能(neng)力(li)為(wei)(wei)400萬(wan)噸，年(nian)(nian)均貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)為(wei)(wei)230萬(wan)噸。2004年(nian)(nian)1～10月港(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)為(wei)(wei)210萬(wan)噸，為(wei)(wei)2003年(nian)(nian)同期的(de)120%，集(ji)裝箱吞(tun)吐量(liang)為(wei)(wei)30 727標準箱，為(wei)(wei)2003年(nian)(nian)同期的(de)132%。業內人士和專(zhuan)家(jia)預(yu)測，隨(sui)著洛(luo)湛鐵路(lu)永(yong)州至岑溪段、兩條高(gao)速(su)公路(lu)、長州水利樞紐工(gong)程的(de)相(xiang)繼投入使用(yong)，梧(wu)(wu)州港(gang)口(kou)的(de)貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)將大大增加(jia)。

經濟規模

截至2014年1月1日(ri)零時(shi)，梧(wu)州市(shi)交通運輸(shu)局結算全市(shi)港口(kou)(kou)(kou)碼頭貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)結果(guo)顯示(shi)：2013年港口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物年吞吐(tu)量(liang)近40萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，累計達(da)到3015萬(wan)噸，占(zhan)廣(guang)西內(nei)河港口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)的比例為(wei)28%，港口(kou)(kou)(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)占(zhan)廣(guang)西內(nei)河港口(kou)(kou)(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)的70%，成(cheng)為(wei)廣(guang)西內(nei)河港口(kou)(kou)(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞吐(tu)量(liang)的第一大港。

梧州緊抓廣西壯(zhuang)族自治區(qu)(qu)(qu)(qu)提出“雙(shuang)核(he)”驅動戰略和珠江-西江經濟帶建設(she)即將(jiang)上升(sheng)為(wei)國家(jia)戰略機(ji)遇(yu)，堅持交(jiao)通優先發展，以長(chang)洲水利樞紐(niu)為(wei)節點，科學(xue)謀劃核(he)心港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)各(ge)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)功(gong)能定位和布(bu)局，加快構筑(zhu)黃金水道“十字型骨架”，使每(mei)個產業(ye)園區(qu)(qu)(qu)(qu)有2-3個碼(ma)頭作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)保障，每(mei)個碼(ma)頭作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)有2-3個產業(ye)園區(qu)(qu)(qu)(qu)作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)支撐。

據介紹，2015年(nian)，梧(wu)州(zhou)將形成(cheng)以(yi)長(chang)洲水利樞紐為節(jie)點(dian)，壩上2000萬(wan)噸、壩下3000萬(wan)噸的年(nian)吞(tun)吐量港口(kou)(kou)布局，梧(wu)州(zhou)港將逐步(bu)發展成(cheng)為以(yi)集裝箱、件雜貨、機(ji)械制造和礦建材料運輸為主，相應發展臨港工業(ye)、現代(dai)物流和商貿(mao)服務、兼顧旅游的綜(zong)合性(xing)樞紐港口(kou)(kou)，成(cheng)為現代(dai)化內河龍頭大港。

區位優勢

梧州(zhou)港(gang)位于(yu)廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)壯族(zu)自(zi)治(zhi)(zhi)區(qu)東(dong)(dong)部, 是廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)東(dong)(dong)大門(men)。東(dong)(dong)鄰廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省(sheng)肇慶市(shi)封開縣(xian)、云(yun)浮市(shi)郁南(nan)縣(xian)，東(dong)(dong)南(nan)與(yu)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省(sheng)云(yun)浮市(shi)的羅定市(shi)接壤(rang)(rang)，南(nan)接玉林市(shi)容縣(xian)，西(xi)(xi)(xi)連貴港(gang)市(shi)平南(nan)縣(xian)，北通賀州(zhou)市(shi)昭平縣(xian)、桂林市(shi)荔(li)浦(pu)縣(xian)，東(dong)(dong)北與(yu)賀州(zhou)市(shi)八步區(qu)接壤(rang)(rang)，西(xi)(xi)(xi)北與(yu)來賓(bin)市(shi)金秀瑤族(zu)自(zi)治(zhi)(zhi)縣(xian)毗鄰。

梧州(zhou)港位(wei)優勢明顯，潯江(jiang)(jiang)(jiang)、桂江(jiang)(jiang)(jiang)匯于市區為(wei)西江(jiang)(jiang)(jiang)。三江(jiang)(jiang)(jiang)交匯處黃綠(lv)分明，人稱鴛鴦江(jiang)(jiang)(jiang)。梧州(zhou)集廣西水(shui)(shui)流量(liang)85%以上(shang)，有(you)(you)廣西“水(shui)(shui)上(shang)門(men)(men)戶”之稱，與粵(yue)港澳一水(shui)(shui)相連。水(shui)(shui)路距廣州(zhou)341公(gong)里(li)、香港436公(gong)里(li)、澳門(men)(men)384公(gong)里(li)。梧州(zhou)口岸(an)為(wei)國家(jia)一類口岸(an)，有(you)(you)百年對外貿(mao)易歷史，設施齊(qi)全，基礎較好(hao)，與世界(jie)五大(da)洲130多個國家(jia)和地區有(you)(you)貿(mao)易往來。

“一(yi)(yi)環(huan)七射(she)(she)(she)三(san)連(lian)(lian)線(xian)”高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)：“一(yi)(yi)環(huan)”就是由馬(ma)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（包(bao)茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）西(xi)復線(xian)、柳(liu)(liu)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)城北(bei)線(xian)、柳(liu)(liu)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)城東(dong)線(xian)、環(huan)城高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)南(nan)線(xian)組成(cheng)。“七射(she)(she)(she)”一(yi)(yi)射(she)(she)(she)——北(bei)向包(bao)茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)湖南(nan)永州(zhou)(zhou)、長沙(sha)；二射(she)(she)(she)——柳(liu)(liu)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)柳(liu)(liu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)陽達(da)重慶；三(san)射(she)(she)(she)——梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)龍邦高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)到達(da)百色(se)、田林，延伸至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)興(xing)義(yi)，接(jie)規(gui)劃中(zhong)的云貴(gui)(gui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，連(lian)(lian)接(jie)西(xi)南(nan)經(jing)濟(ji)圈(quan)；四(si)射(she)(she)(she)——岑(cen)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)水高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)至(zhi)(zhi)廣(guang)東(dong)茂(mao)名、湛(zhan)江，連(lian)(lian)接(jie)珠(zhu)(zhu)三(san)角，接(jie)受(shou)東(dong)部經(jing)濟(ji)輻(fu)射(she)(she)(she)；五射(she)(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（蒼郁高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）至(zhi)(zhi)肇(zhao)慶廣(guang)州(zhou)(zhou)；六射(she)(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（梧(wu)(wu)封高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)），連(lian)(lian)接(jie)入(ru)珠(zhu)(zhu)三(san)角外環(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)，融入(ru)廣(guang)佛肇(zhao)經(jing)濟(ji)圈(quan)；七射(she)(she)(she)——梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)信都高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，向北(bei)增加一(yi)(yi)條通道，經(jing)梧(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)連(lian)(lian)接(jie)湖南(nan)和廣(guang)東(dong)北(bei)部等地區；“三(san)連(lian)(lian)”一(yi)(yi)連(lian)(lian)——岑(cen)興(xing)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)羅高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；二連(lian)(lian)——荔(li)浦-鐵山港高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；三(san)連(lian)(lian)——巴(ba)馬(ma)至(zhi)(zhi)賀(he)(he)州(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。

“豐字型”鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐：指南(nan)北走向的洛(luo)湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)；東西走向的三條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，分別是南(nan)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、柳肇鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)和岑羅(luo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，共同構成(cheng)梧州鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)的“豐字骨(gu)架”體系(xi)。確保南(nan)廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、柳肇鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、岑羅(luo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)全部建成(cheng)通車，爭取柳州至(zhi)韶關(guan)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)蒙山段開工(gong)，推(tui)進洛(luo)湛鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)增建二線、電氣化改造等(deng)項目前期工(gong)作。到(dao)2015年，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)營(ying)里(li)程達到(dao)398公(gong)里(li)。

建成市環城高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路、貴梧(wu)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路、岑(cen)溪至水汶(wen)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路、荔浦至玉林高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路蒙(meng)山段，實現縣縣通高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路目標。爭(zheng)取“十二(er)五”期初(chu)開工(gong)(gong)建設柳梧(wu)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路；加快(kuai)推進梧(wu)信、梧(wu)封高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路前(qian)期工(gong)(gong)作，力(li)爭(zheng)實現開工(gong)(gong)。到(dao)2015年(nian)，公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路通車(che)里程達到(dao)6100公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里，其中(zhong)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)路482公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)里。

提升通(tong)江(jiang)達(da)海能(neng)力，開展(zhan)西江(jiang)干線3000噸級航道、桂江(jiang)航道整治，建(jian)(jian)成長洲(zhou)水(shui)利樞紐三(san)、四線船閘(zha)。重點建(jian)(jian)設(she)赤(chi)水(shui)圩作業(ye)(ye)區二期、李家(jia)莊碼(ma)(ma)頭三(san)期、中儲(chu)糧碼(ma)(ma)頭、紫金(jin)村碼(ma)(ma)頭、塘源綜合(he)碼(ma)(ma)頭、藤縣三(san)坡(po)碼(ma)(ma)頭、東(dong)勝作業(ye)(ye)區碼(ma)(ma)頭、大(da)漓口(kou)碼(ma)(ma)頭等一(yi)批港口(kou)碼(ma)(ma)頭。加快建(jian)(jian)造標準化、大(da)型化、專(zhuan)業(ye)(ye)化、多(duo)功能(neng)的(de)綜合(he)運(yun)輸(shu)船舶。到(dao)2015年，港口(kou)吞吐能(neng)力達(da)到(dao)5000萬噸以上，實現快捷轉運(yun)、水(shui)陸、水(shui)水(shui)、水(shui)鐵聯(lian)運(yun)。

歷史沿革

梧(wu)州(zhou)港水運歷史(shi)悠久。清(qing)代(dai)，梧(wu)州(zhou)發展(zhan)為廣(guang)西內(nei)河(he)(he)最(zui)大(da)的(de)港口(kou)。光緒二十三年(1897)，梧(wu)州(zhou)開(kai)埠，外(wai)輪開(kai)始進(jin)入，梧(wu)州(zhou)成為廣(guang)西內(nei)河(he)(he)最(zui)大(da)的(de)對外(wai)貿(mao)易口(kou)岸，是廣(guang)西各地(di)以(yi)及(ji)云(yun)、桂、川等地(di)進(jin)出(chu)口(kou)貨物的(de)集散地(di)。

解放(fang)后(hou)，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)作為(wei)廣(guang)西(xi)的(de)(de)(de)(de)對(dui)外經(jing)濟(ji)貿(mao)易口(kou)(kou)岸和(he)廣(guang)西(xi)進出口(kou)(kou)貿(mao)易的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)集散地。1984年梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)達到了(le)344萬(wan)噸(dun)，是(shi)全國(guo)內河(he)吞吐(tu)量(liang)最大(da)的(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)之一(yi)，造就了(le)梧(wu)州(zhou)(zhou)航(hang)運(yun)的(de)(de)(de)(de)輝(hui)煌歷史，當時對(dui)促進梧(wu)州(zhou)(zhou)乃至(zhi)廣(guang)東、廣(guang)西(xi)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)發展(zhan)起(qi)到了(le)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)作用。80年代(dai)(dai)后(hou)期(qi)到90年代(dai)(dai)，是(shi)公路建(jian)設的(de)(de)(de)(de)高速發展(zhan)時期(qi)，廣(guang)東、廣(guang)西(xi)大(da)批(pi)高等(deng)級公路相繼(ji)建(jian)成并投入使(shi)用，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)集散地的(de)(de)(de)(de)功能雖然(ran)受到了(le)沖擊，港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)以(yi)及水(shui)路貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)略有(you)下降，但是(shi)梧(wu)州(zhou)(zhou)市(shi)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)發展(zhan)為(wei)交通(tong)運(yun)輸(shu)(shu)業提供(gong)了(le)較為(wei)充(chong)足的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)源，港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量(liang)以(yi)及水(shui)路貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)仍分別保持在年均230萬(wan)噸(dun)和(he)310萬(wan)噸(dun)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)，2004年10月，梧(wu)州(zhou)(zhou)港(gang)口(kou)(kou)列入全國(guo)內河(he)主(zhu)要(yao)(yao)港(gang)口(kou)(kou)。同110多個(ge)國(guo)家和(he)地區有(you)貿(mao)易往(wang)來。設有(you)海(hai)關、商檢、檢疫、港(gang)監、中國(guo)銀(yin)行(xing)、遠(yuan)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)等(deng)監督服務機構(gou)。最高年份出口(kou)(kou)總值2.1億美元。日開行(xing)定期(qi)客輪航(hang)線19條，快速豪華客輪“漓江號”僅9小時航(hang)程(cheng)可抵達香(xiang)港(gang)。對(dui)外交通(tong)主(zhu)要(yao)(yao)有(you)前往(wang)北海(hai)、柳州(zhou)(zhou)、桂(gui)林(lin)、南寧、廣(guang)州(zhou)(zhou)等(deng)重要(yao)(yao)公路干線。