芒果视频下载

港口簡介

梧州港(gang)(gang)(gang)作為綜(zong)合(he)運輸(shu)體系的重要樞(shu)紐，應逐(zhu)步發(fa)展成為以(yi)集裝箱、件(jian)雜貨、能(neng)源和礦建材料運輸(shu)為主，相應發(fa)展臨港(gang)(gang)(gang)工業和現代物(wu)流，兼顧(gu)旅(lv)客(ke)運輸(shu)，具(ju)有裝卸存儲、中轉換(huan)裝、臨港(gang)(gang)(gang)工業、現代物(wu)流和旅(lv)游客(ke)運等(deng)功能(neng)的綜(zong)合(he)性港(gang)(gang)(gang)口。

梧州港(gang)(gang)規劃分(fen)為(wei)三(san)個港(gang)(gang)區，即(ji)中(zhong)心港(gang)(gang)區、蒼梧港(gang)(gang)區和(he)藤縣港(gang)(gang)區。

中心港區(qu)包括潯江(jiang)、西江(jiang)段從長洲(zhou)島(dao)尾附近至界首航標站，規劃的桂江(jiang)25公里航段。重(zhong)點發(fa)展(zhan)李家(jia)莊(zhuang)作業區(qu)、富(fu)民碼頭作業區(qu)，以集(ji)裝箱和(he)城(cheng)市(shi)生活物資(zi)運輸(shu)為(wei)主，主要為(wei)梧州市(shi)經濟發(fa)展(zhan)和(he)城(cheng)市(shi)建設(she)服務。

蒼梧(wu)港區(qu)(qu)含表水、龍圩(wei)鎮(zhen)(zhen)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)到長洲(zhou)島尾部右叉主航道的出(chu)口。重點規(gui)劃發(fa)展龍圩(wei)鎮(zhen)(zhen)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)，以通用散雜(za)貨運(yun)輸為主，主要為梧(wu)州市經濟(ji)發(fa)展和臨港工業(ye)開(kai)發(fa)服務。

藤縣港區(qu)涵蓋(gai)了以赤(chi)水(shui)圩(wei)作業(ye)區(qu)為(wei)(wei)龍頭、藤縣境內(nei)的全(quan)部岸線，規(gui)劃范圍為(wei)(wei)白馬圩(wei)到赤(chi)水(shui)圩(wei)整(zheng)個(ge)航段(duan)。重點發(fa)展赤(chi)水(shui)圩(wei)作業(ye)區(qu)和(he)西江(jiang)作業(ye)區(qu)，以規(gui)劃開發(fa)赤(chi)水(shui)圩(wei)作業(ye)區(qu)為(wei)(wei)主線，規(gui)劃引進(jin)林漿紙一體化項目，逐步進(jin)行(xing)開發(fa)建設。該港區(qu)是以件雜貨、集裝箱和(he)大(da)宗散(san)貨運輸(shu)(shu)為(wei)(wei)主的綜合(he)性港區(qu)，主要為(wei)(wei)腹地(di)內(nei)大(da)宗散(san)貨中轉、外(wai)貿物(wu)資運輸(shu)(shu)和(he)臨(lin)港工業(ye)開發(fa)服務。

自然條件

氣(qi)象：氣(qi)溫(wen)：年(nian)平均氣(qi)溫(wen)21攝(she)氏(shi)度，年(nian)最高氣(qi)溫(wen)39.5℃，年(nian)最低氣(qi)溫(wen)零下(xia)3℃。

降水：年(nian)平均(jun)(jun)降水量1 492.8毫米，年(nian)均(jun)(jun)降雨天(tian)(tian)數為156天(tian)(tian)。

風(feng)況：常風(feng)向(xiang)為東(dong)北(bei)，年(nian)平均風(feng)速1.6米/秒，最(zui)大風(feng)速17米/秒。

霧況：年平均霧日29天，最(zui)多(duo)48天，最(zui)少16天。

冰況：全年無冰凍。

水文：年平(ping)均水位(wei)8.05米，最(zui)高水位(wei)27.66米，最(zui)低(di)水位(wei)2.49米。年平(ping)均流量6 970立方米/秒。

交通情況

水運(yun)交通：水運(yun)至穗、港(gang)、澳全年可(ke)(ke)通航(hang)1000噸(dun)船舶(bo)，西江(jiang)二期整治之后將提高到3000噸(dun)級(ji)。已建成集(ji)裝箱碼頭3座(zuo)，港(gang)口年吞(tun)能(neng)力達700萬噸(dun)，有5萬多噸(dun)位的船舶(bo)專營港(gang)澳航(hang)線。溯(su)江(jiang)而上(shang)可(ke)(ke)通貴港(gang)、南寧、柳州、桂林等市。

鐵路交通：洛陽至湛(zhan)江鐵路（梧(wu)州段）、貴陽至珠海鐵路（梧(wu)州段），南(nan)寧至廣州高鐵等(deng)。

公(gong)路交通(tong)(tong)：陸路有一級公(gong)路通(tong)(tong)粵、港、澳，距廣(guang)州(zhou)280公(gong)里，3小時即可(ke)到達。二級公(gong)路通(tong)(tong)南寧、柳(liu)州(zhou)、桂(gui)林、玉林、賀州(zhou)等地市。通(tong)(tong)往所轄各縣（市）的(de)均(jun)為國道(dao)。桂(gui)林至梧州(zhou)、南寧至廣(guang)州(zhou)等多條高速公(gong)路。

航(hang)空交通：梧州(zhou)飛機場可起降(jiang)波(bo)音737客機。

港區分布及泊位情況、倉儲堆場及其能力、裝卸機械

目前，梧州(zhou)(zhou)市(shi)港(gang)口經營企(qi)業有28家，其(qi)(qi)中：梧州(zhou)(zhou)港(gang)21家，蒼梧港(gang)5家、藤縣港(gang)2家。生產泊位(wei)(wei)共75個，其(qi)(qi)中300噸(dun)級(ji)以下的(de)(de)泊位(wei)(wei)26個，300～500噸(dun)級(ji)泊位(wei)(wei)33個、500～1 000噸(dun)級(ji)泊位(wei)(wei)16個，港(gang)口機(ji)械(xie)最大(da)(da)起重能力是(shi)40噸(dun)，裝卸(xie)機(ji)械(xie)112臺，有倉庫、堆場面積42萬(wan)平方米。梧州(zhou)(zhou)港(gang)口的(de)(de)年(nian)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)能力為(wei)400萬(wan)噸(dun)，年(nian)均貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)230萬(wan)噸(dun)。2004年(nian)1～10月港(gang)口貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)210萬(wan)噸(dun)，為(wei)2003年(nian)同期的(de)(de)120%，集裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)30 727標準箱，為(wei)2003年(nian)同期的(de)(de)132%。業內人(ren)士(shi)和專家預測，隨著洛湛鐵路(lu)永州(zhou)(zhou)至(zhi)岑(cen)溪段、兩(liang)條高速公路(lu)、長州(zhou)(zhou)水利樞紐工程的(de)(de)相繼投入(ru)使用，梧州(zhou)(zhou)港(gang)口的(de)(de)貨(huo)(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)將大(da)(da)大(da)(da)增加。

經濟規模

截至2014年(nian)1月1日零時，梧州(zhou)市交(jiao)通運輸局結算(suan)全市港(gang)(gang)口(kou)碼頭(tou)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)結果顯示：2013年(nian)港(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)近40萬(wan)標準箱(xiang)，累計達(da)到3015萬(wan)噸，占廣西內河港(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)的(de)(de)比例(li)為28%，港(gang)(gang)口(kou)集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)占廣西內河港(gang)(gang)口(kou)集裝箱(xiang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)的(de)(de)70%，成(cheng)為廣西內河港(gang)(gang)口(kou)集裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)的(de)(de)第一大港(gang)(gang)。

梧州(zhou)緊(jin)抓廣(guang)西(xi)壯族(zu)自(zi)治區(qu)提(ti)出“雙核(he)”驅動戰略(lve)和珠江(jiang)-西(xi)江(jiang)經濟帶(dai)建設即(ji)將上升為(wei)(wei)(wei)國家戰略(lve)機遇，堅(jian)持交通優先發展，以長洲(zhou)水(shui)利樞(shu)紐為(wei)(wei)(wei)節(jie)點，科學謀劃核(he)心(xin)港區(qu)各(ge)作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)功能(neng)定位和布局，加快構(gou)筑黃金水(shui)道“十字(zi)型骨架”，使每個(ge)(ge)產(chan)業(ye)(ye)園區(qu)有2-3個(ge)(ge)碼頭作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)作(zuo)為(wei)(wei)(wei)保障(zhang)，每個(ge)(ge)碼頭作(zuo)業(ye)(ye)區(qu)有2-3個(ge)(ge)產(chan)業(ye)(ye)園區(qu)作(zuo)為(wei)(wei)(wei)支(zhi)撐。

據(ju)介紹，2015年，梧州將(jiang)形成以長洲水利樞紐(niu)為(wei)(wei)節點，壩(ba)上2000萬(wan)噸、壩(ba)下3000萬(wan)噸的(de)年吞吐量港(gang)口(kou)布局(ju)，梧州港(gang)將(jiang)逐步發展成為(wei)(wei)以集裝箱(xiang)、件(jian)雜貨、機(ji)械制(zhi)造和礦建(jian)材料(liao)運輸(shu)為(wei)(wei)主，相應發展臨港(gang)工業、現代物(wu)流和商貿服務、兼顧旅游的(de)綜合性樞紐(niu)港(gang)口(kou)，成為(wei)(wei)現代化內(nei)河龍頭大港(gang)。

區位優勢

梧州港位于廣西(xi)壯(zhuang)族自治區(qu)東(dong)部, 是廣西(xi)東(dong)大門。東(dong)鄰(lin)廣東(dong)省(sheng)肇慶市(shi)封(feng)開(kai)縣(xian)(xian)、云浮市(shi)郁南(nan)縣(xian)(xian)，東(dong)南(nan)與(yu)廣東(dong)省(sheng)云浮市(shi)的(de)羅定市(shi)接(jie)(jie)(jie)壤，南(nan)接(jie)(jie)(jie)玉林市(shi)容縣(xian)(xian)，西(xi)連貴港市(shi)平南(nan)縣(xian)(xian)，北通賀(he)州市(shi)昭平縣(xian)(xian)、桂林市(shi)荔(li)浦縣(xian)(xian)，東(dong)北與(yu)賀(he)州市(shi)八步區(qu)接(jie)(jie)(jie)壤，西(xi)北與(yu)來賓市(shi)金(jin)秀瑤族自治縣(xian)(xian)毗鄰(lin)。

梧州(zhou)(zhou)港位優勢明顯，潯江、桂江匯于市區為(wei)(wei)西(xi)江。三江交(jiao)匯處黃(huang)綠(lv)分明，人稱(cheng)鴛鴦江。梧州(zhou)(zhou)集(ji)廣(guang)(guang)西(xi)水流量(liang)85%以上，有廣(guang)(guang)西(xi)“水上門(men)戶”之(zhi)稱(cheng)，與粵(yue)港澳一水相連(lian)。水路距廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)341公里(li)、香港436公里(li)、澳門(men)384公里(li)。梧州(zhou)(zhou)口(kou)岸為(wei)(wei)國(guo)家一類口(kou)岸，有百(bai)年對(dui)外貿(mao)易歷史，設施(shi)齊全，基礎(chu)較好，與世界五大(da)洲130多個國(guo)家和地(di)區有貿(mao)易往來。

“一環(huan)(huan)七射(she)(she)三連(lian)(lian)(lian)線(xian)”高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網：“一環(huan)(huan)”就是由(you)馬梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）西(xi)復(fu)線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)(huan)城北(bei)(bei)線(xian)、柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)環(huan)(huan)城東線(xian)、環(huan)(huan)城高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)南(nan)線(xian)組成。“七射(she)(she)”一射(she)(she)——北(bei)(bei)向包茂(mao)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)湖南(nan)永(yong)州(zhou)(zhou)(zhou)、長沙；二射(she)(she)——柳(liu)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)經(jing)(jing)(jing)柳(liu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)陽達重慶；三射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)龍邦高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)到(dao)達百色、田林(lin)，延(yan)伸至(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)(zhou)興義(yi)，接(jie)(jie)規(gui)劃中的云貴(gui)(gui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)西(xi)南(nan)經(jing)(jing)(jing)濟圈；四射(she)(she)——岑(cen)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)水高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)至(zhi)(zhi)(zhi)廣(guang)東茂(mao)名、湛江，連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)珠三角，接(jie)(jie)受東部經(jing)(jing)(jing)濟輻射(she)(she)；五(wu)射(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（蒼郁高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）至(zhi)(zhi)(zhi)肇慶廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)；六射(she)(she)——廣(guang)梧(wu)(wu)(wu)(wu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（梧(wu)(wu)(wu)(wu)封高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)），連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)入(ru)珠三角外環(huan)(huan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，融入(ru)廣(guang)佛肇經(jing)(jing)(jing)濟圈；七射(she)(she)——梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)都高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，向北(bei)(bei)增加(jia)一條通道(dao)，經(jing)(jing)(jing)梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)湖南(nan)和廣(guang)東北(bei)(bei)部等地區(qu)；“三連(lian)(lian)(lian)”一連(lian)(lian)(lian)——岑(cen)興高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)-岑(cen)羅(luo)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；二連(lian)(lian)(lian)——荔(li)浦-鐵山港高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；三連(lian)(lian)(lian)——巴馬至(zhi)(zhi)(zhi)賀(he)州(zhou)(zhou)(zhou)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。

“豐字(zi)型”鐵(tie)(tie)(tie)路樞紐：指南(nan)北走向的(de)(de)洛湛鐵(tie)(tie)(tie)路；東(dong)西(xi)走向的(de)(de)三條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)路，分別是南(nan)廣鐵(tie)(tie)(tie)路、柳肇(zhao)鐵(tie)(tie)(tie)路和岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)路，共同構成(cheng)梧州鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)“豐字(zi)骨架”體系(xi)。確保南(nan)廣鐵(tie)(tie)(tie)路、柳肇(zhao)鐵(tie)(tie)(tie)路、岑(cen)羅鐵(tie)(tie)(tie)路全部建成(cheng)通車，爭取柳州至韶關(guan)鐵(tie)(tie)(tie)路蒙山(shan)段開工，推進洛湛鐵(tie)(tie)(tie)路增建二線、電氣化改造等項目前期(qi)工作。到2015年，鐵(tie)(tie)(tie)路運營里程達到398公(gong)里。

建成市(shi)環城高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、貴梧(wu)(wu)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、岑(cen)溪至(zhi)水汶高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、荔浦至(zhi)玉林(lin)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)蒙山段，實(shi)現縣縣通(tong)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)目標。爭取“十二五”期初開(kai)工(gong)建設柳梧(wu)(wu)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)；加(jia)快推進梧(wu)(wu)信、梧(wu)(wu)封高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)前期工(gong)作，力(li)爭實(shi)現開(kai)工(gong)。到2015年，公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)通(tong)車里(li)(li)程達到6100公(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)中高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)482公(gong)(gong)里(li)(li)。

提升(sheng)通江達海(hai)能(neng)(neng)力(li)，開展西(xi)江干線(xian)3000噸(dun)級航(hang)道、桂江航(hang)道整治，建成長洲水(shui)利樞紐(niu)三(san)、四線(xian)船(chuan)閘。重點建設赤(chi)水(shui)圩(wei)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)二期、李家莊碼(ma)頭(tou)(tou)三(san)期、中儲(chu)糧碼(ma)頭(tou)(tou)、紫金(jin)村(cun)碼(ma)頭(tou)(tou)、塘(tang)源(yuan)綜合碼(ma)頭(tou)(tou)、藤縣三(san)坡(po)碼(ma)頭(tou)(tou)、東勝(sheng)作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)碼(ma)頭(tou)(tou)、大漓口(kou)碼(ma)頭(tou)(tou)等一批港口(kou)碼(ma)頭(tou)(tou)。加快建造標準(zhun)化、大型(xing)化、專業(ye)化、多功能(neng)(neng)的綜合運輸船(chuan)舶。到2015年，港口(kou)吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力(li)達到5000萬(wan)噸(dun)以上，實現快捷轉(zhuan)運、水(shui)陸(lu)、水(shui)水(shui)、水(shui)鐵聯運。

歷史沿革

梧(wu)(wu)州港水運(yun)歷史悠久。清(qing)代，梧(wu)(wu)州發展(zhan)為廣(guang)西內河(he)(he)最大(da)的(de)(de)港口(kou)。光(guang)緒二十三年(nian)(1897)，梧(wu)(wu)州開埠，外(wai)輪開始進入(ru)，梧(wu)(wu)州成為廣(guang)西內河(he)(he)最大(da)的(de)(de)對外(wai)貿易(yi)口(kou)岸，是廣(guang)西各(ge)地(di)以及云、桂、川(chuan)等(deng)地(di)進出口(kou)貨物(wu)的(de)(de)集散地(di)。

解放(fang)后，梧(wu)(wu)(wu)州港(gang)(gang)作為廣(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)的對(dui)外經濟貿(mao)易(yi)(yi)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)岸和(he)廣(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)進出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)貿(mao)易(yi)(yi)的貨(huo)(huo)物(wu)集散地(di)。1984年(nian)梧(wu)(wu)(wu)州港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)達到(dao)了344萬(wan)(wan)噸(dun)，是(shi)全國內河吞吐量(liang)最大的港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)之一，造就了梧(wu)(wu)(wu)州航(hang)運(yun)(yun)的輝煌歷史，當(dang)時對(dui)促進梧(wu)(wu)(wu)州乃至廣(guang)(guang)(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)的經濟發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)起(qi)到(dao)了重(zhong)要(yao)(yao)的作用。80年(nian)代(dai)后期(qi)到(dao)90年(nian)代(dai)，是(shi)公(gong)(gong)路(lu)建設(she)的高速發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)時期(qi)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)(guang)(guang)西(xi)大批高等(deng)級公(gong)(gong)路(lu)相繼(ji)建成并投(tou)入(ru)使用，梧(wu)(wu)(wu)州港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)集散地(di)的功能雖然受到(dao)了沖擊，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)以及(ji)水路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)量(liang)略有下降，但是(shi)梧(wu)(wu)(wu)州市的經濟發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)為交通運(yun)(yun)輸業提(ti)供了較(jiao)為充(chong)足的貨(huo)(huo)源，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐量(liang)以及(ji)水路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)量(liang)仍(reng)分別保(bao)持(chi)在年(nian)均230萬(wan)(wan)噸(dun)和(he)310萬(wan)(wan)噸(dun)的水平，2004年(nian)10月(yue)，梧(wu)(wu)(wu)州港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)列(lie)入(ru)全國內河主要(yao)(yao)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)。同110多(duo)個國家和(he)地(di)區有貿(mao)易(yi)(yi)往(wang)來。設(she)有海(hai)關、商檢、檢疫、港(gang)(gang)監(jian)、中(zhong)國銀行(xing)、遠洋運(yun)(yun)輸等(deng)監(jian)督(du)服(fu)務機構。最高年(nian)份(fen)出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)總值2.1億(yi)美元(yuan)。日(ri)開行(xing)定(ding)期(qi)客(ke)輪(lun)航(hang)線19條，快(kuai)速豪華客(ke)輪(lun)“漓江號”僅(jin)9小時航(hang)程(cheng)可抵達香港(gang)(gang)。對(dui)外交通主要(yao)(yao)有前往(wang)北海(hai)、柳(liu)州、桂(gui)林(lin)、南寧、廣(guang)(guang)(guang)(guang)州等(deng)重(zhong)要(yao)(yao)公(gong)(gong)路(lu)干(gan)線。