芒果视频下载

簡介

茂(mao)(mao)名港(gang)(gang)(gang)位于廣東(dong)省茂(mao)(mao)名市(shi)電白區(qu)(qu)境內，是(shi)廣東(dong)省沿海(hai)地(di)區(qu)(qu)性重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一和地(di)區(qu)(qu)綜合(he)運(yun)輸體系的(de)重(zhong)要(yao)樞(shu)紐。茂(mao)(mao)名港(gang)(gang)(gang)現(xian)有水東(dong)，博(bo)賀和吉達3個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，已(yi)建成500噸級(ji)以(yi)上碼頭11個(ge)(ge)，其中萬(wan)(wan)噸級(ji)以(yi)上4個(ge)(ge)，年(nian)吞吐(tu)能力(li)1759萬(wan)(wan)噸，現(xian)有國際(ji)海(hai)運(yun)企(qi)(qi)業6家(jia)，沿海(hai)水運(yun)企(qi)(qi)業16家(jia)。茂(mao)(mao)名港(gang)(gang)(gang)距澳門184海(hai)里，距香港(gang)(gang)(gang)202海(hai)里，是(shi)我國西南乃至中南地(di)區(qu)(qu)到港(gang)(gang)(gang)澳臺地(di)區(qu)(qu)和東(dong)南亞國家(jia)較近(jin)的(de)出海(hai)通(tong)道(dao)。茂(mao)(mao)名港(gang)(gang)(gang)具(ju)備液(ye)體化工產品(pin)和油品(pin)的(de)接卸(xie)、儲運(yun)設(she)施，現(xian)有罐(guan)容(rong)近(jin)111.2萬(wan)(wan)立方米，輸送管道(dao)250公里，年(nian)輸送能力(li)達1800萬(wan)(wan)噸。

茂名(ming)港是(shi)一個(ge)以(yi)散(san)裝油(you)品、化(hua)(hua)學品運輸為主的港口，現(xian)有(you)500至3萬噸(dun)(dun)級(ji)碼頭12座(zuo)，擁有(you)全國首座(zuo)25萬噸(dun)(dun)級(ji)單點系泊原油(you)接卸系統。2008年石油(you)化(hua)(hua)工品吞吐(tu)量(liang)(liang)達1100萬噸(dun)(dun)，占港口總吞吐(tu)量(liang)(liang)的80%。

茂名港

茂名(ming)港(gang)轄區內(nei)-10米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)海灘涂面積628平(ping)方公(gong)里(li)(li)，目前僅(jin)(jin)開發30.3%。尤其(qi)博賀新港(gang)區深水港(gang)區，以蓮頭半島為依托，港(gang)內(nei)風平(ping)浪靜，-10米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離岸僅(jin)(jin)700米(mi)(mi)，-15米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離岸2.5公(gong)里(li)(li)，-20米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離岸僅(jin)(jin)11公(gong)里(li)(li)，稍加疏竣即可達－22米(mi)(mi)水深，最(zui)適宜建(jian)設(she)30萬噸級大(da)型深水碼頭。茂名(ming)港(gang)不僅(jin)(jin)對(dui)發展臨(lin)港(gang)重化工(gong)業具有十分(fen)優越的(de)條件，同時(shi)對(dui)于建(jian)設(she)國家戰略石(shi)油大(da)型儲備庫和華(hua)南乃至大(da)西南地(di)(di)區能源、原材(cai)料（原油、成(cheng)品油、煤炭(tan)、礦石(shi)等(deng)）接卸、中轉(zhuan)基地(di)(di)具有得天獨厚的(de)條件。

為(wei)確(que)保海上溢(yi)(yi)(yi)油(you)的(de)應(ying)急(ji)(ji)處置，茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)市政府于2003年頒布了《茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)口(kou)水(shui)(shui)域溢(yi)(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)(ji)計(ji)劃》，使茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)水(shui)(shui)上溢(yi)(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)(ji)反(fan)應(ying)有了保障措施(shi)(shi)。2009年以來(lai)，茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)溢(yi)(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)(ji)反(fan)應(ying)設(she)施(shi)(shi)硬件建設(she)快速發展(zhan)，取得可(ke)喜成效。一是粵西海區最(zui)大的(de)溢(yi)(yi)(yi)油(you)回收(shou)工作船“茂(mao)(mao)(mao)(mao)石化七號”將(jiang)于年底(di)投(tou)入使用(yong)；二(er)是由交通(tong)部投(tou)資興建的(de)“茂(mao)(mao)(mao)(mao)湛(zhan)溢(yi)(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)(ji)設(she)備庫”已獲準立(li)項；三是茂(mao)(mao)(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)溢(yi)(yi)(yi)油(you)應(ying)急(ji)(ji)基地的(de)落成。

地理位置

茂(mao)名港位于我國南(nan)部(bu)沿海、廣東省西部(bu)，南(nan)瀕(bin)南(nan)海、東鄰陽江、西連(lian)湛江。

茂名港陸(lu)路至廣州380公里(li)，湛江(jiang)100公里(li)，是廣湛水陸(lu)交通線的中心點，與沈(shen)海高速G15、包茂高速G65、325國(guo)道(dao)、207國(guo)道(dao)、茂名大(da)道(dao)相接，經多條省級(ji)干線公路通往全國(guo)各地。

水路東距香港178海(hai)里，北距廣(guang)州港246海(hai)里，西距湛江港68海(hai)里、海(hai)口港134海(hai)里。

鐵(tie)路洛(luo)湛(zhan)線(xian)、廣(guang)茂線(xian)、河茂線(xian)、深茂線(xian)、茂湛(zhan)線(xian)在(zai)此交(jiao)(jiao)匯；洛(luo)湛(zhan)鐵(tie)路途經信宜(yi)、高(gao)州，連接(jie)(jie)博賀新港區鐵(tie)路支線(xian)，南(nan)(nan)(nan)北貫穿茂名，使茂名與華南(nan)(nan)(nan)、華北腹地連接(jie)(jie)起來。而隨著包(bao)茂高(gao)速(su)公(gong)路、茂湛(zhan)高(gao)速(su)鐵(tie)路的(de)開通和深茂高(gao)速(su)鐵(tie)路的(de)建設，茂名作(zuo)為區域(yu)性交(jiao)(jiao)通樞紐的(de)地位更加突出，將是大(da)西南(nan)(nan)(nan)乃至(zhi)華中地區最便捷、最經濟的(de)一(yi)條(tiao)出海通道。

自然條件

氣象

茂名(ming)市地處熱(re)帶(dai)邊緣，面臨南(nan)海，氣候潮濕，雨量充沛；夏季長，冬季短，呈熱(re)帶(dai)海洋性(xing)季風氣候。

根據茂名市(shi)電(dian)白(bai)區電(dian)城氣(qi)象站2003～2005年的實(shi)測資(zi)料統計：

1、氣(qi)(qi)溫(wen)：年(nian)平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)22.3℃，歷年(nian)極(ji)(ji)端最(zui)高氣(qi)(qi)溫(wen)37.2℃，歷年(nian)極(ji)(ji)端最(zui)低(di)氣(qi)(qi)溫(wen)3℃；最(zui)熱月為(wei)7月，月平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)28.5℃，最(zui)冷月為(wei)1月，平(ping)均(jun)氣(qi)(qi)溫(wen)15.6℃。

2 . 降水(shui)(shui)量(liang)：年平(ping)均(jun)降水(shui)(shui)量(liang)為1265mm，年最多降水(shui)(shui)量(liang)2169.5mm，最少(shao)降水(shui)(shui)量(liang)為1009.9mm；一日最大降水(shui)(shui)量(liang)182.3mm。降水(shui)(shui)主要集中在4～9月，約(yue)占(zhan)年降水(shui)(shui)總量(liang)的(de)(de)92%。日降水(shui)(shui)量(liang)≥25mm的(de)(de)年平(ping)均(jun)天數為15天。

3 . 風(feng)(feng)(feng)(feng)況：本地(di)區(qu)季風(feng)(feng)(feng)(feng)明顯，夏半年盛行(xing)西南風(feng)(feng)(feng)(feng)，冬半年盛行(xing)東北(bei)風(feng)(feng)(feng)(feng)。常風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)ESE，出現(xian)頻率為(wei)16.0%；次常風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)ENE，出現(xian)頻率為(wei)15.0%；強風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)WNW，最大風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)30m/s。年平(ping)均(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速為(wei)2.6m/s；偏東向(xiang)平(ping)均(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速較大，為(wei)3.2m/s。全(quan)年≥7級風(feng)(feng)(feng)(feng)日數多(duo)年平(ping)均(jun)為(wei)7.5天(tian)。

對茂名地區有影(ying)響(xiang)的熱帶氣旋主要出(chu)現在5~11月(yue)，7～9月(yue)居多；每年(nian)約發生(sheng)3～4次，最(zui)多8次（1964年(nian)）。影(ying)響(xiang)時(shi)的最(zui)大(da)風(feng)速(su)超過12級，極大(da)風(feng)速(su)達(da)40m/s；風(feng)向多為NNW向，其次為ENE向；熱帶氣旋造成的最(zui)大(da)降水量可(ke)達(da)647mm。

4 . 霧(wu)：年(nian)平均霧(wu)日(ri)數4.8天，年(nian)最多(duo)霧(wu)日(ri)數15天（1985年(nian)）。霧(wu)多(duo)出現(xian)于1～4月，春、冬(dong)季較(jiao)多(duo)。海霧(wu)以平流(liu)霧(wu)為主(zhu)。

水文

1． 潮位

（1）基(ji)面(mian)關系。高程基(ji)面(mian)采用當地理論最低潮面(mian)。

蓮(lian)頭嶺：理論最低(di)潮(chao)面在85國家(jia)高程基(ji)準下(xia)1.56m

水東港：理論(lun)最(zui)低潮(chao)面(mian)在56黃海基面(mian)下1.32m

（2）潮(chao)汐(xi)(xi)性質及特(te)征(zheng)值。本海區的(de)(de)潮(chao)汐(xi)(xi)主要受外(wai)海潮(chao)波(bo)的(de)(de)控制(zhi)，外(wai)海潮(chao)波(bo)由東南向(xiang)西北傳播。潮(chao)汐(xi)(xi)性質數在1.14～1.39之間，屬不正規(gui)半日潮(chao)。經相關(guan)分析，臨時驗潮(chao)站(zhan)潮(chao)汐(xi)(xi)與炮臺站(zhan)的(de)(de)相關(guan)系數為0.99，相關(guan)關(guan)系較好。

2．水流

（1）潮流

茂(mao)名近海(hai)的(de)(de)潮(chao)流(liu)(liu)性質屬于(yu)非正規半日(ri)潮(chao)，潮(chao)流(liu)(liu)運動形式基本(ben)為往復(fu)流(liu)(liu)。漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指向(xiang)(xiang)西偏北；落潮(chao)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指向(xiang)(xiang)東偏南，潮(chao)汐(xi)通道(dao)處(chu)的(de)(de)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)與瀉湖通道(dao)方向(xiang)(xiang)平行。根據(ju)2004年水文測(ce)驗資料，蓮頭(tou)嶺和博賀灘外海(hai)域的(de)(de)垂線平均流(liu)(liu)速(su)(su)為0.22～0.8m/s；垂線最(zui)大(da)流(liu)(liu)速(su)(su)為0.2～0.91m/s；最(zui)大(da)實測(ce)漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)出現在3#垂線，最(zui)大(da)漲(zhang)、落潮(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)均為0.91m/s。據(ju)以往資料，水東灣外最(zui)大(da)漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)速(su)(su)0.56m/s，最(zui)大(da)1.53m/s。

（2）余流

茂(mao)名近海的余流(liu)(liu)(liu)一般(ban)都是風成海流(liu)(liu)(liu)，大(da)多數余流(liu)(liu)(liu)的方向(xiang)為WSW和W向(xiang)；余流(liu)(liu)(liu)的流(liu)(liu)(liu)速(su)較(jiao)大(da)，由單點系(xi)泊處(chu)一年測流(liu)(liu)(liu)資(zi)料統計最大(da)余流(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)速(su)可(ke)達117cm/s，

3．波浪

茂名港瀕臨南(nan)海(hai)(hai)(hai)，受(shou)外海(hai)(hai)(hai)波(bo)(bo)浪(lang)(lang)影響較(jiao)大(da)(da)(da)，海(hai)(hai)(hai)域波(bo)(bo)型為(wei)(wei)(wei)以(yi)風(feng)浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)主的混合浪(lang)(lang)；風(feng)浪(lang)(lang)出現頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)100%，涌浪(lang)(lang)出現頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)36%；東(dong)北季(ji)(ji)風(feng)期(qi)(qi)的涌浪(lang)(lang)較(jiao)多，西(xi)南(nan)季(ji)(ji)風(feng)期(qi)(qi)的涌浪(lang)(lang)較(jiao)少。全年波(bo)(bo)向(xiang)(xiang)以(yi)ESE向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)主，出現頻率(lv)15.9%，西(xi)向(xiang)(xiang)浪(lang)(lang)次(ci)之，為(wei)(wei)(wei)10.7%。年平均有效(xiao)波(bo)(bo)高(gao)（Hs）為(wei)(wei)(wei)1.23m，單點系泊處實(shi)測的最大(da)(da)(da)有效(xiao)波(bo)(bo)高(gao)為(wei)(wei)(wei)7.75m，方向(xiang)(xiang)ESE。該海(hai)(hai)(hai)域的東(dong)北季(ji)(ji)風(feng)期(qi)(qi)的強浪(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)ESE向(xiang)(xiang)，次(ci)強浪(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)E向(xiang)(xiang)；西(xi)南(nan)季(ji)(ji)風(feng)期(qi)(qi)的強浪(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)W向(xiang)(xiang)。各方向(xiang)(xiang)波(bo)(bo)高(gao)分布(bu)情況見圖1-3。海(hai)(hai)(hai)域受(shou)外海(hai)(hai)(hai)涌浪(lang)(lang)的影響，年平均周(zhou)期(qi)(qi)較(jiao)大(da)(da)(da)，為(wei)(wei)(wei)5.1s，實(shi)測最大(da)(da)(da)周(zhou)期(qi)(qi)8.8s；各月的平均周(zhou)期(qi)(qi)變幅不大(da)(da)(da)。

由單點系泊(bo)處一年實測資料(liao)統計的(de)(de)(de)H4%≤2m的(de)(de)(de)出現頻率(lv)為70%左右，H4%>3m的(de)(de)(de)出現頻率(lv)為4.2%左右。

海岸地貌

茂名地區海(hai)(hai)岸(an)在多種地質和(he)動力因素(su)作用下形(xing)成了(le)多樣的地貌類型，主要海(hai)(hai)積(ji)平原、海(hai)(hai)灘(tan)(tan)、砂泥質潮灘(tan)(tan)、泥質潮灘(tan)(tan)以及(ji)少量的紅(hong)樹林海(hai)(hai)岸(an)，其(qi)中(zhong)水東灣、博賀灣為典型的沙壩泄湖海(hai)(hai)岸(an)體系，形(xing)成了(le)利(li)于港口開發的潮汐通道和(he)掩(yan)護(hu)水域。

地質

茂名地(di)區(qu)在大地(di)構造上屬(shu)華(hua)南褶皺(zhou)系，主要(yao)構造線方向為(wei)NE-SW向，沿(yan)岸(an)陸域出露(lu)的(de)地(di)層有加(jia)里東期(qi)混合巖、寒武(wu)系八襯(chen)群變質巖系及廣泛出露(lu)的(de)第(di)四系松散沉積，在地(di)質構造上屬(shu)緩(huan)慢(man)上升(sheng)和較(jiao)穩定的(de)地(di)區(qu)。

港區現狀

茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)現轄水東(dong)港(gang)(gang)(gang)(gang)區、博賀新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)區、博賀港(gang)(gang)(gang)(gang)區三(san)個港(gang)(gang)(gang)(gang)區。2009年，茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)已(yi)建成500噸(dun)(dun)、3000噸(dun)(dun)、5000噸(dun)(dun)、1萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)、2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)、3萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)及30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級等各(ge)類碼(ma)(ma)頭泊位16個（不含(han)旅游(you)、漁業等碼(ma)(ma)頭等），其中萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級以上(shang)泊位9個，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)年吞吐能力(li)達(da)(da)到(dao)2560萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。2009年，茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞吐量突(tu)破(po)兩千(qian)萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)大關，達(da)(da)到(dao) 2122萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集裝箱吞吐量達(da)(da)到(dao)5.6萬(wan)(wan)TEU， 全市(shi)水路運力(li)達(da)(da)到(dao)11.4萬(wan)(wan)載重(zhong)噸(dun)(dun)，客位883個。茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)擁有(you)良好(hao)的油品儲輸系統，配套設施完善，相(xiang)繼開通了連(lian)接大西南和珠三(san)角的輸油管道，擁有(you)各(ge)種(zhong)儲罐(guan)142個，儲量達(da)(da)140多(duo)萬(wan)(wan)立方米。

水東港區

水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)是茂名港(gang)目前主要(yao)作(zuo)業區(qu)，以成品油(you)、液體化(hua)工品、煤炭、集裝箱碼(ma)頭為主，兼一定數量雜貨和農副產品運(yun)(yun)輸。2009年，水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)已(yi)建成碼(ma)頭泊位15個，其中萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)以上碼(ma)頭泊位8個，港(gang)口貨物吞吐量達到1220萬(wan)(wan)噸(dun)，水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)已(yi)達到中等以上規模的綜(zong)合性港(gang)區(qu)。2009年，水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)3萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)航(hang)道建設工程(cheng)成功納入交(jiao)通運(yun)(yun)輸部“十(shi)一五”規劃內建設補助(zhu)項目，水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)3噸(dun)級(ji)航(hang)道建設工程(cheng)將正式(shi)動工，將全面提升(sheng)水(shui)東(dong)(dong)港(gang)區(qu)通航(hang)能(neng)力。

博賀新港區

博(bo)賀新港區1994年開始建設25萬(wan)(wan)噸(dun)級單(dan)點(dian)系泊，由外海(hai)25萬(wan)(wan)噸(dun)級單(dan)點(dian)系泊裝置(zhi)、海(hai)底管線和陸上85萬(wan)(wan)立(li)方米罐區及63.87公里輸油(you)管線與(yu)煉廠銜接，設計通(tong)過能(neng)力1000萬(wan)(wan)噸(dun)。2008，單(dan)點(dian)系泊改(gai)造升級為30萬(wan)(wan)噸(dun)級。

2008年(nian)10月30日，茂名市委、市政府(fu)舉行了(le)博(bo)賀新港區(qu)開發(fa)建(jian)設(she)(she)(she)啟(qi)動儀式，拉開了(le)港區(qu)全面(mian)開發(fa)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)序幕。目(mu)(mu)前，港區(qu)供(gong)水、供(gong)電(dian)、進(jin)港公路、進(jin)港鐵路等公共基礎設(she)(she)(she)施正在加快建(jian)設(she)(she)(she)，港區(qu)內粵(yue)電(dian)博(bo)賀煤(mei)炭碼(ma)頭項目(mu)(mu)、物流基地五千噸(dun)級(ji)通(tong)用(yong)碼(ma)頭等一批重大項目(mu)(mu)前期工(gong)作全面(mian)啟(qi)動，項目(mu)(mu)涉及(ji)投資近29億元。中石化投資建(jian)設(she)(she)(she)的(de)200萬(wan)噸(dun)原油(you)(you)商(shang)業儲備基地項目(mu)(mu)已全面(mian)施工(gong)，首期工(gong)程建(jian)設(she)(she)(she)15座12.5萬(wan)立方米的(de)超大型油(you)(you)罐，將于2011年(nian)下半年(nian)建(jian)成投用(yong)。

博賀港區

博賀港(gang)區內(nei)目前主要(yao)為漁(yu)(yu)港(gang)，博賀漁(yu)(yu)港(gang)是廣東省三大漁(yu)(yu)港(gang)之(zhi)一，是茂名(ming)市發展海(hai)洋捕撈(lao)業(ye)的重要(yao)基地(di)。現有漁(yu)(yu)業(ye)碼(ma)(ma)頭岸線800米，漁(yu)(yu)業(ye)泊位31個(ge)，并(bing)配有制冰廠、倉庫、魚貨加工廠等完善的漁(yu)(yu)港(gang)設施(shi)，碼(ma)(ma)頭年設計通過能力為30萬噸。建成(cheng)旅游碼(ma)(ma)頭1個(ge)，經營博至放雞島航線。

港口岸線利用規劃

此次岸線(xian)規(gui)劃包括公(gong)用碼頭岸線(xian)、臨港(gang)工業岸線(xian)，不包括旅游、漁業、養(yang)殖岸線(xian)。規(gui)劃港(gang)口岸線(xian)6段(duan)，合(he)計總長60.2公(gong)里，現已開(kai)發利用13.9公(gong)里。

1、水東(dong)港區(qu)西岸岸線：從割海(hai)尾至牛母(mu)石，規劃岸線長7.1公里，其中已建油氣、通用(yong)(yong)等碼頭2.1公里，已批準使用(yong)(yong)岸線2.94公里。規劃主要用(yong)(yong)途(tu)為(wei)油氣和通用(yong)(yong)泊位、支持系統。

2、水東(dong)港(gang)區東(dong)岸(an)岸(an)線：從鑫(xin)龍碼頭(tou)(tou)西1.2公里至港(gang)口（村(cun)），規(gui)劃(hua)岸(an)線長6.2公里，其中(zhong)已建鑫(xin)龍油氣碼頭(tou)(tou)一座，規(gui)劃(hua)主要用(yong)途為臨港(gang)工(gong)業碼頭(tou)(tou)、通用(yong)及(ji)散雜貨碼頭(tou)(tou)。

3、博賀(he)灘岸(an)線：從(cong)尖崗嶺至博賀(he)灣口西側，規(gui)劃(hua)岸(an)線長8.9公里，未開發(fa)，規(gui)劃(hua)為遠景預留岸(an)線。

4、博賀灣岸線：從白蕉嶺至沙咀，規劃岸線長17.9公(gong)里，主要用(yong)途為臨港工業及通用(yong)泊位。

5、北山嶺岸線：從(cong)馬咀(ju)石至爵山扶嶺，規劃岸線長(chang)11.7公里，其中已建(jian)單點系泊油庫及管道區(qu)占(zhan)用(yong)800米，生活(huo)岸線占(zhan)用(yong)300米。規劃用(yong)途主要(yao)為煤炭、礦(kuang)石、集裝(zhuang)箱(xiang)等大型(xing)深水泊位。

6、東山(shan)岸(an)線(xian)：從爵山(shan)扶(fu)嶺(ling)至雞打港東，規劃岸(an)線(xian)長8.4公里(li)，未(wei)開(kai)發，規劃為預留港口(kou)岸(an)線(xian)。

茂名港發展規劃

根據廣東省政府2009年4月(yue)29日批準實施的《茂名港(gang)(gang)(gang)總體(ti)規(gui)劃》，茂名港(gang)(gang)(gang)將形(xing)成以水東港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)依托，博(bo)賀新港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)重點，博(bo)賀港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)補充和預留的總體(ti)發展格局。

水東港區

進一步發(fa)揮(hui)港口(kou)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)基礎和依托作用，重(zhong)點開展(zhan)(zhan)成品油、液體化(hua)(hua)工產(chan)品運(yun)輸(shu)，繼(ji)續為茂石(shi)化(hua)(hua)、百萬噸(dun)乙烯等(deng)(deng)大(da)型石(shi)化(hua)(hua)企業發(fa)展(zhan)(zhan)提供運(yun)輸(shu)保障，適當開展(zhan)(zhan)散(san)雜(za)貨(huo)和旅(lv)游(you)客運(yun)等(deng)(deng)業務，擴大(da)公共服務能力，滿足城市生產(chan)、生活和商業貿易(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)需要，帶(dai)動本地產(chan)業和對外(wai)貿易(yi)(yi)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。

博賀新港區

是茂名港(gang)擴大(da)港(gang)口規(gui)模、提高(gao)綜(zong)合運輸能(neng)力(li)的主要依(yi)托，以(yi)建設現(xian)代化大(da)型深(shen)水港(gang)區為目標，服務(wu)于(yu)腹地(di)經濟發(fa)(fa)展(zhan)需要。港(gang)區在承擔茂石(shi)化的原油接卸(xie)任(ren)務(wu)、滿足(zu)重化工業發(fa)(fa)展(zhan)要求的基礎上，規(gui)劃建設一批大(da)型專業化深(shen)水碼(ma)頭(tou)，促進茂名電(dian)力(li)、冶(ye)金、石(shi)化等(deng)(deng)臨(lin)港(gang)產業的發(fa)(fa)展(zhan)，積極開展(zhan)集(ji)裝箱運輸，全面發(fa)(fa)展(zhan)綜(zong)合物流、信(xin)息、綜(zong)合服務(wu)等(deng)(deng)現(xian)代化服務(wu)功能(neng)，加速形成區域(yu)性(xing)的綜(zong)合運輸樞紐，逐步發(fa)(fa)展(zhan)成為粵西地(di)區重要的規(gui)模化、綜(zong)合性(xing)港(gang)區。

博賀新港(gang)(gang)(gang)區(qu)參(can)照日本鹿島(dao)、臺(tai)灣高雄、法國(guo)新馬賽等(deng)世界著名工(gong)業港(gang)(gang)(gang)建設的成功經驗(yan)和模式，堅持“依托大(da)型深(shen)水良港(gang)(gang)(gang)，打造重化(hua)工(gong)業平臺(tai)”發展思路，建設石油化(hua)工(gong)、電力(li)、冶金、造船、機電制造、港(gang)(gang)(gang)口物(wu)流六(liu)大(da)產(chan)(chan)業，打造以(yi)(yi)石化(hua)、電力(li)、鋼鐵三(san)大(da)支柱產(chan)(chan)業為主導的華南地區(qu)臨港(gang)(gang)(gang)重化(hua)工(gong)業產(chan)(chan)業集(ji)群。港(gang)(gang)(gang)區(qu)規劃(hua)吞吐能力(li)3.5億噸(dun)、76個(ge)萬噸(dun)以(yi)(yi)上的碼頭(tou)泊位(wei)(wei)，其中30萬噸(dun)級碼頭(tou)泊位(wei)(wei)1個(ge)，20萬噸(dun)級碼頭(tou)泊位(wei)(wei)2個(ge)。百年前，偉人孫中山先生在《建國(guo)方略(lve)》中描述“以(yi)(yi)容巨船”的深(shen)水港(gang)(gang)(gang)藍圖正在一(yi)步步變(bian)成現實。

石化產業：

煉油(you):近期規劃(hua)在博賀新港區東(dong)區內(nei)新建一座(zuo)1200萬噸/年(nian)煉油(you)廠，預留2000萬噸/年(nian)擴改(gai)的場地。在現有茂石(shi)化公司30萬噸單點系(xi)泊(bo)系(xi)統范圍以東(dong)2500米處(chu)建設(she)一個獨立的30萬噸單點系(xi)泊(bo)系(xi)統。

乙烯(xi):近期規劃與1200萬(wan)噸(dun)/年煉油廠(chang)(chang)同步建設100萬(wan)噸(dun)/年乙烯(xi)廠(chang)(chang)，乙烯(xi)廠(chang)(chang)緊(jin)靠(kao)煉油廠(chang)(chang)。

遠期規劃利用100萬噸/年乙(yi)烯(xi)和(he)2000萬噸/年煉(lian)油提供(gong)的豐富原(yuan)料資源(yuan)，和(he)已經形成的芳(fang)烴(jing)下游(you)加工中間產品，建(jian)設(she)芳(fang)烴(jing)聯合裝(zhuang)置、聚氯乙(yi)烯(xi)樹脂、丙烯(xi)酸(suan)及酯(zhi)、多(duo)異氰(qing)酸(suan)酯(zhi)等(deng)大型項目，進一步(bu)拉長乙(yi)烯(xi)和(he)芳(fang)烴(jing)下游(you)加工產業鏈。

石化(hua)產業功能區(qu)內建設(she)鐵路專線與(yu)進港鐵路相連，作為產成品的主要運(yun)輸渠道和部分原料的進廠(chang)通(tong)道。

電力 ：

博賀(he)新港區800萬(wan)千瓦熱電(dian)聯產(chan)大型燃(ran)煤電(dian)廠擬由廣東電(dian)力發展股份有限(xian)公司投資建設。近期計劃(hua)建設2×100萬(wan)千瓦，年耗(hao)煤量463萬(wan)噸(dun)，建設10萬(wan)噸(dun)級煤碼(ma)頭一個、3000噸(dun)級重件(jian)碼(ma)頭一個。

遠期續建(jian)6×100萬(wan)千瓦，新建(jian)15萬(wan)噸級煤(mei)碼(ma)頭一個。

冶金：

近期在(zai)現有180萬噸/年軋(ya)鋼(gang)的(de)基礎上擴改至500萬噸/年軋(ya)鋼(gang)。近期建(jian)(jian)設(she)一個20萬噸級鐵礦石(粉(fen))專用碼(ma)頭(tou)，遠期續(xu)建(jian)(jian)另一個20萬噸級專用碼(ma)頭(tou)。相(xiang)繼建(jian)(jian)設(she)兩個2萬噸級鋼(gang)鐵產(chan)品(pin)專用碼(ma)頭(tou)，作為部分產(chan)品(pin)海運出(chu)口。遠期規(gui)劃建(jian)(jian)設(she)鐵路(lu)專線外出(chu)與進港鐵路(lu)連接，為產(chan)品(pin)進入(ru)內陸市場開(kai)辟通道。

造船：

目前(qian)國內造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)廠(chang)能夠建造(zao)(zao)(zao)最(zui)大的散(san)貨輪(lun)(lun)達17.5萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的油輪(lun)(lun)30萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的LPG輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)2.2萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最(zui)大的集裝箱船(chuan)(chuan)達國際主流的8000標箱。遠期規(gui)劃建設30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)船(chuan)(chuan)廠(chang)，建造(zao)(zao)(zao)480米和360米船(chuan)(chuan)塢各(ge)一座，能制(zhi)造(zao)(zao)(zao)17.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)“好望角”型散(san)貨輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)和30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)油輪(lun)(lun)，年造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)總噸(dun)(dun)(dun)位達到100萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，并可(ke)承接(jie)相當噸(dun)(dun)(dun)位的輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)檢修。同(tong)時配套兩個15萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)碼頭及航道(dao)作為輪(lun)(lun)船(chuan)(chuan)出入的通道(dao)。

機電制造：

機電制造(zao)(zao)產業(ye)(ye)是指服務于石化(hua)、電力、冶金和造(zao)(zao)船(chuan)等(deng)其他產業(ye)(ye)的綜合性(xing)機電類制造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)集群，專(zhuan)業(ye)(ye)負責港區(qu)內石化(hua)企(qi)業(ye)(ye)新(xin)建、改擴建工(gong)程所需大型(xing)化(hua)工(gong)設備及檢(jian)修所需設備零件(jian)(jian)的制造(zao)(zao)。配套(tao)兩(liang)個(ge)3000噸級重件(jian)(jian)碼頭(tou)以(yi)備大型(xing)構件(jian)(jian)的進出(chu)。

物流：

以(yi)300萬(wan)(wan)(wan)立方米戰略儲備油庫(ku)、年接卸(xie)能(neng)力1000萬(wan)(wan)(wan)噸粵西煤炭儲運中心建設為(wei)契(qi)機，發(fa)展以(yi)海洋運輸中轉(zhuan)為(wei)主的大宗工業產品物流產業。博賀新港區總計可建成(cheng)多達(da)76個(ge)萬(wan)(wan)(wan)噸級以(yi)上的泊位，規(gui)(gui)劃每(mei)年吞吐能(neng)力達(da)到3.5億噸。隨著(zhu)港區經濟規(gui)(gui)模的日(ri)益擴大，物流區可發(fa)展成(cheng)為(wei)保(bao)稅區。

博賀港區

近期(qi)以(yi)維持現狀為(wei)主，在服務(wu)漁業發展的同時，適當建設旅(lv)游客運碼(ma)頭(tou)和游艇碼(ma)頭(tou)，滿足濱海旅(lv)游、觀光休閑的要(yao)求，成為(wei)茂名市(shi)建設新型濱海城市(shi)的重要(yao)窗口。

吉達新港區

吉達港(gang)區(qu)(qu)面向(xiang)南(nan)海(hai)，北(bei)部(bu)是開闊的(de)海(hai)域，西(xi)與博賀新(xin)港(gang)區(qu)(qu)相接。吉達港(gang)區(qu)(qu)主要承擔(dan)臨港(gang)工業發展所(suo)需的(de)成品(pin)油(you)、化(hua)工品(pin)等原材料和產成品(pin)運輸，兼(jian)顧產業園(yuan)區(qu)(qu)項目建設(she)、腹地城市生(sheng)產生(sheng)活所(suo)需的(de)鋼材、水泥、礦建、食品(pin)、機械(xie)設(she)備以及集裝箱等貨物運輸，將建設(she)成為服務后方園(yuan)區(qu)(qu)企業的(de)專業化(hua)港(gang)區(qu)(qu)。

吉達(da)港(gang)(gang)區(qu)規(gui)劃(hua)(hua)分為東、西兩部分，東部作業(ye)(ye)區(qu)以10萬(wan)(wan)(wan)噸級(ji)以下大型深水泊(bo)(bo)位(wei)建設(she)為主(zhu)；西部作業(ye)(ye)區(qu)以2萬(wan)(wan)(wan)噸級(ji)以下泊(bo)(bo)位(wei)為主(zhu)。港(gang)(gang)區(qu)最終(zhong)將形(xing)成“雙口門、三(san)突堤、六港(gang)(gang)池(chi)”的總體格局(ju)。規(gui)劃(hua)(hua)建設(she)1~10萬(wan)(wan)(wan)噸級(ji)通(tong)用(yong)雜貨泊(bo)(bo)位(wei)47個(ge)，預留規(gui)劃(hua)(hua)建設(she)5~10萬(wan)(wan)(wan)噸級(ji)集裝箱泊(bo)(bo)位(wei)6個(ge)。預測2020年和(he)2030年吉達(da)港(gang)(gang)區(qu)總吞吐量分別為500萬(wan)(wan)(wan)噸和(he)3000萬(wan)(wan)(wan)噸。

交通狀況

鐵路交通

茂(mao)湛高速(su)鐵(tie)路(lu)、深茂(mao)高速(su)鐵(tie)路(lu)（建(jian)設中(zhong)）、洛湛鐵(tie)路(lu)、廣茂(mao)鐵(tie)路(lu)（與京廣、廣九相接），河茂(mao)鐵(tie)路(lu)（與柳湛鐵(tie)路(lu)相連）。

公路交通

沈海高速公路(lu)（茂(mao)湛高速、陽(yang)茂(mao)高速）、包茂(mao)高速公路(lu)，207、325國(guo)道。

航空交通

粵西國(guo)際機場（建設中），與茂湛高(gao)速公路相連。

經濟腹地

廣(guang)東省茂名石化工(gong)業(ye)區位(wei)于美麗的海濱城市廣(guang)東省茂名市，面積43.91km2。

茂名(ming)的基礎設施日(ri)臻完(wan)善(shan)。已形成鐵(tie)(tie)路、公路、海運等運輸網絡，半小時(shi)可(ke)達粵西國際機(ji)場（建設中）。廣(guang)(guang)茂（廣(guang)(guang)州-茂名(ming)）鐵(tie)(tie)路與京廣(guang)(guang)、廣(guang)(guang)九(jiu)相接，河(he)茂（河(he)唇-茂名(ming)）鐵(tie)(tie)路與柳(liu)湛鐵(tie)(tie)路相連；207、325國道貫穿(chuan)南北東西；茂名(ming)港是國家一(yi)類對外開放口岸，名(ming)列全(quan)國大港之(zhi)一(yi)。電(dian)話實現程控化，移動電(dian)話遍布城鄉。電(dian)力、水利一(yi)應(ying)滿(man)足石化工業需要。

港區分布及泊位情況

茂名港現有水東，博賀和(he)吉達3個港區，已建(jian)成500噸(dun)級以(yi)上碼(ma)頭11個，其中萬噸(dun)級以(yi)上4個，年(nian)吞(tun)吐能力1759萬噸(dun)。

倉儲堆場及其能力

茂名港具備液(ye)體化工產品和油(you)品的接卸、儲(chu)運設施，現有(you)罐容近111.2萬立方米，輸(shu)送(song)(song)管道250公里，年輸(shu)送(song)(song)能力(li)達1800萬噸。