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簡介

茂名(ming)港(gang)(gang)位于廣(guang)東省茂名(ming)市電白區境內(nei)，是(shi)廣(guang)東省沿(yan)海地(di)(di)區性重(zhong)要港(gang)(gang)口之(zhi)一和地(di)(di)區綜合運(yun)(yun)(yun)輸體系的重(zhong)要樞紐。茂名(ming)港(gang)(gang)現有水東，博賀和吉達3個港(gang)(gang)區，已建(jian)成(cheng)500噸(dun)級以上碼頭11個，其(qi)中萬(wan)噸(dun)級以上4個，年(nian)吞吐(tu)能力(li)1759萬(wan)噸(dun)，現有國際海運(yun)(yun)(yun)企業(ye)6家，沿(yan)海水運(yun)(yun)(yun)企業(ye)16家。茂名(ming)港(gang)(gang)距澳門184海里(li)，距香港(gang)(gang)202海里(li)，是(shi)我國西南乃至(zhi)中南地(di)(di)區到港(gang)(gang)澳臺地(di)(di)區和東南亞國家較(jiao)近的出海通道(dao)。茂名(ming)港(gang)(gang)具備液體化工產品和油品的接卸、儲運(yun)(yun)(yun)設施，現有罐容近111.2萬(wan)立方(fang)米，輸送管道(dao)250公里(li)，年(nian)輸送能力(li)達1800萬(wan)噸(dun)。

茂名港是一個以散裝油品、化(hua)學品運輸為主的港口，現有500至3萬(wan)(wan)噸(dun)級碼(ma)頭(tou)12座，擁(yong)有全國首(shou)座25萬(wan)(wan)噸(dun)級單點系(xi)泊原油接卸系(xi)統。2008年石油化(hua)工(gong)品吞吐量達1100萬(wan)(wan)噸(dun)，占港口總吞吐量的80%。

茂名港

茂(mao)名港轄區內(nei)(nei)-10米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)海灘涂面積628平(ping)方公(gong)里，目前僅開發(fa)30.3%。尤其博賀新(xin)港區深水(shui)港區，以(yi)蓮頭半島為依托，港內(nei)(nei)風平(ping)浪(lang)靜，-10米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離(li)岸僅700米(mi)(mi)，-15米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離(li)岸2.5公(gong)里，-20米(mi)(mi)等(deng)深線(xian)離(li)岸僅11公(gong)里，稍(shao)加疏(shu)竣即可達－22米(mi)(mi)水(shui)深，最適(shi)宜建設(she)30萬噸級(ji)大型(xing)深水(shui)碼頭。茂(mao)名港不僅對發(fa)展臨港重化工業具有十分優(you)越的條(tiao)件，同時對于建設(she)國(guo)家戰(zhan)略石油大型(xing)儲備庫和華南(nan)乃至大西南(nan)地區能源、原材料（原油、成品油、煤(mei)炭、礦石等(deng)）接卸(xie)、中轉基地具有得天獨厚的條(tiao)件。

為確保海上溢(yi)(yi)油(you)的(de)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)處(chu)置，茂(mao)(mao)名(ming)(ming)市政府于2003年頒(ban)布了《茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)(gang)口水(shui)域溢(yi)(yi)油(you)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)計劃》，使(shi)茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)(gang)水(shui)上溢(yi)(yi)油(you)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)反應(ying)(ying)(ying)(ying)有了保障(zhang)措施(shi)(shi)。2009年以來，茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)(gang)溢(yi)(yi)油(you)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)反應(ying)(ying)(ying)(ying)設施(shi)(shi)硬件建設快(kuai)速發(fa)展，取得可(ke)喜(xi)成效。一是粵西海區最大的(de)溢(yi)(yi)油(you)回(hui)收(shou)工作船“茂(mao)(mao)石化七號”將于年底投入(ru)使(shi)用(yong)；二是由交通部(bu)投資興建的(de)“茂(mao)(mao)湛溢(yi)(yi)油(you)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)設備庫”已獲準立項；三是茂(mao)(mao)名(ming)(ming)港(gang)(gang)溢(yi)(yi)油(you)應(ying)(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)基地(di)的(de)落成。

地理位置

茂(mao)名港位(wei)于我(wo)國(guo)南(nan)(nan)(nan)部(bu)沿(yan)海(hai)、廣東(dong)(dong)省西部(bu)，南(nan)(nan)(nan)瀕南(nan)(nan)(nan)海(hai)、東(dong)(dong)鄰陽(yang)江、西連湛江。

茂(mao)名港陸路至廣州380公(gong)里(li)，湛江(jiang)100公(gong)里(li)，是廣湛水(shui)陸交通(tong)線的中心(xin)點，與沈海高速G15、包茂(mao)高速G65、325國(guo)道、207國(guo)道、茂(mao)名大(da)道相(xiang)接，經多條省(sheng)級干(gan)線公(gong)路通(tong)往(wang)全國(guo)各地。

水路(lu)東(dong)距(ju)香港(gang)(gang)178海(hai)里，北距(ju)廣州港(gang)(gang)246海(hai)里，西距(ju)湛江港(gang)(gang)68海(hai)里、海(hai)口港(gang)(gang)134海(hai)里。

鐵(tie)(tie)路(lu)洛湛(zhan)線(xian)(xian)、廣茂(mao)(mao)線(xian)(xian)、河茂(mao)(mao)線(xian)(xian)、深茂(mao)(mao)線(xian)(xian)、茂(mao)(mao)湛(zhan)線(xian)(xian)在(zai)此交匯；洛湛(zhan)鐵(tie)(tie)路(lu)途經信宜、高州，連(lian)接博賀(he)新(xin)港區(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)支線(xian)(xian)，南(nan)北貫穿(chuan)茂(mao)(mao)名(ming)(ming)，使茂(mao)(mao)名(ming)(ming)與(yu)華南(nan)、華北腹地(di)連(lian)接起來。而隨(sui)著(zhu)包茂(mao)(mao)高速(su)公路(lu)、茂(mao)(mao)湛(zhan)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)的開通和(he)深茂(mao)(mao)高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)的建設(she)，茂(mao)(mao)名(ming)(ming)作為區(qu)域性交通樞(shu)紐的地(di)位(wei)更加突出(chu)，將是(shi)大西南(nan)乃至華中地(di)區(qu)最便(bian)捷、最經濟(ji)的一條出(chu)海(hai)通道(dao)。

自然條件

氣象

茂名市地處熱帶邊緣(yuan)，面臨南海(hai)，氣候潮(chao)濕，雨量充(chong)沛；夏季(ji)長(chang)，冬季(ji)短(duan)，呈熱帶海(hai)洋(yang)性(xing)季(ji)風(feng)氣候。

根據(ju)茂名市電(dian)(dian)白區電(dian)(dian)城氣象站2003～2005年的(de)實測資料統計：

1、氣(qi)溫(wen)：年(nian)平均(jun)(jun)氣(qi)溫(wen)22.3℃，歷(li)(li)年(nian)極(ji)端最(zui)(zui)(zui)高氣(qi)溫(wen)37.2℃，歷(li)(li)年(nian)極(ji)端最(zui)(zui)(zui)低氣(qi)溫(wen)3℃；最(zui)(zui)(zui)熱月(yue)為7月(yue)，月(yue)平均(jun)(jun)氣(qi)溫(wen)28.5℃，最(zui)(zui)(zui)冷月(yue)為1月(yue)，平均(jun)(jun)氣(qi)溫(wen)15.6℃。

2 . 降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)：年平均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)為(wei)1265mm，年最(zui)多降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)2169.5mm，最(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)為(wei)1009.9mm；一日最(zui)大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)182.3mm。降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)主要(yao)集中在4～9月，約占年降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)總量(liang)(liang)的92%。日降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)(shui)量(liang)(liang)≥25mm的年平均(jun)天數(shu)為(wei)15天。

3 . 風(feng)(feng)況：本(ben)地區季(ji)風(feng)(feng)明(ming)顯，夏半年盛行西南風(feng)(feng)，冬半年盛行東北風(feng)(feng)。常(chang)風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)ESE，出(chu)現頻(pin)率(lv)為(wei)16.0%；次常(chang)風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)ENE，出(chu)現頻(pin)率(lv)為(wei)15.0%；強風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)WNW，最大風(feng)(feng)速(su)為(wei)30m/s。年平(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)為(wei)2.6m/s；偏東向(xiang)(xiang)(xiang)平(ping)均(jun)(jun)風(feng)(feng)速(su)較大，為(wei)3.2m/s。全年≥7級風(feng)(feng)日數(shu)多年平(ping)均(jun)(jun)為(wei)7.5天。

對茂名地區有影(ying)響的(de)熱(re)帶氣旋(xuan)主要出現(xian)在5~11月，7～9月居多；每年(nian)(nian)約發生3～4次，最多8次（1964年(nian)(nian)）。影(ying)響時(shi)的(de)最大(da)風(feng)(feng)速超過12級，極大(da)風(feng)(feng)速達40m/s；風(feng)(feng)向(xiang)多為NNW向(xiang)，其次為ENE向(xiang)；熱(re)帶氣旋(xuan)造(zao)成的(de)最大(da)降水量可達647mm。

4 . 霧(wu)：年平均(jun)霧(wu)日(ri)數4.8天(tian)，年最多霧(wu)日(ri)數15天(tian)（1985年）。霧(wu)多出現于1～4月(yue)，春、冬季較多。海霧(wu)以平流霧(wu)為主(zhu)。

水文

1． 潮位

（1）基(ji)面(mian)關系。高程基(ji)面(mian)采用當地理論最低潮面(mian)。

蓮(lian)頭嶺：理論最低潮面在(zai)85國家(jia)高程基準下1.56m

水東港：理(li)論最(zui)低(di)潮面(mian)在(zai)56黃海基(ji)面(mian)下(xia)1.32m

（2）潮(chao)(chao)汐性(xing)質及特征值。本(ben)海區的(de)潮(chao)(chao)汐主要受外海潮(chao)(chao)波的(de)控(kong)制，外海潮(chao)(chao)波由東南(nan)向西北傳播。潮(chao)(chao)汐性(xing)質數(shu)在1.14～1.39之間，屬不正規(gui)半日潮(chao)(chao)。經(jing)相(xiang)關分析，臨時驗(yan)潮(chao)(chao)站(zhan)潮(chao)(chao)汐與炮臺站(zhan)的(de)相(xiang)關系數(shu)為0.99，相(xiang)關關系較好。

2．水流

（1）潮流

茂名近海的潮(chao)流(liu)(liu)(liu)性(xing)質(zhi)屬(shu)于非(fei)正規半(ban)日潮(chao)，潮(chao)流(liu)(liu)(liu)運(yun)動(dong)形式(shi)基本為(wei)往復流(liu)(liu)(liu)。漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指(zhi)向(xiang)(xiang)西偏北；落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)指(zhi)向(xiang)(xiang)東偏南，潮(chao)汐通(tong)道處(chu)的流(liu)(liu)(liu)向(xiang)(xiang)與(yu)瀉湖通(tong)道方向(xiang)(xiang)平(ping)行(xing)。根(gen)據(ju)(ju)2004年水文測驗資(zi)料，蓮頭嶺(ling)和博賀灘外(wai)海域的垂線(xian)平(ping)均流(liu)(liu)(liu)速為(wei)0.22～0.8m/s；垂線(xian)最大流(liu)(liu)(liu)速為(wei)0.2～0.91m/s；最大實(shi)測漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)出現在3#垂線(xian)，最大漲(zhang)、落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速均為(wei)0.91m/s。據(ju)(ju)以(yi)往資(zi)料，水東灣外(wai)最大漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)速0.56m/s，最大1.53m/s。

（2）余流

茂名(ming)近海的(de)余(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)一般都是風成海流(liu)(liu)(liu)(liu)，大多數(shu)余(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)方(fang)向為WSW和W向；余(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)較(jiao)大，由單點(dian)系泊處一年測流(liu)(liu)(liu)(liu)資料統計(ji)最大余(yu)流(liu)(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)可(ke)達117cm/s，

3．波浪

茂名港瀕(bin)臨南海(hai)(hai)，受外海(hai)(hai)波(bo)浪(lang)(lang)(lang)(lang)影響較(jiao)大(da)(da)，海(hai)(hai)域(yu)波(bo)型為(wei)以(yi)風浪(lang)(lang)(lang)(lang)為(wei)主的(de)(de)混合浪(lang)(lang)(lang)(lang)；風浪(lang)(lang)(lang)(lang)出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率為(wei)100%，涌(yong)浪(lang)(lang)(lang)(lang)出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率為(wei)36%；東(dong)北(bei)季(ji)風期(qi)的(de)(de)涌(yong)浪(lang)(lang)(lang)(lang)較(jiao)多，西(xi)南季(ji)風期(qi)的(de)(de)涌(yong)浪(lang)(lang)(lang)(lang)較(jiao)少。全年波(bo)向(xiang)(xiang)以(yi)ESE向(xiang)(xiang)為(wei)主，出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率15.9%，西(xi)向(xiang)(xiang)浪(lang)(lang)(lang)(lang)次之，為(wei)10.7%。年平(ping)均(jun)有效(xiao)波(bo)高（Hs）為(wei)1.23m，單(dan)點系泊處(chu)實測的(de)(de)最大(da)(da)有效(xiao)波(bo)高為(wei)7.75m，方向(xiang)(xiang)ESE。該海(hai)(hai)域(yu)的(de)(de)東(dong)北(bei)季(ji)風期(qi)的(de)(de)強浪(lang)(lang)(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)ESE向(xiang)(xiang)，次強浪(lang)(lang)(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)E向(xiang)(xiang)；西(xi)南季(ji)風期(qi)的(de)(de)強浪(lang)(lang)(lang)(lang)向(xiang)(xiang)為(wei)W向(xiang)(xiang)。各方向(xiang)(xiang)波(bo)高分(fen)布情況見圖1-3。海(hai)(hai)域(yu)受外海(hai)(hai)涌(yong)浪(lang)(lang)(lang)(lang)的(de)(de)影響，年平(ping)均(jun)周(zhou)(zhou)期(qi)較(jiao)大(da)(da)，為(wei)5.1s，實測最大(da)(da)周(zhou)(zhou)期(qi)8.8s；各月的(de)(de)平(ping)均(jun)周(zhou)(zhou)期(qi)變幅不(bu)大(da)(da)。

由單(dan)點系(xi)泊(bo)處一年實測(ce)資料統計的H4%≤2m的出(chu)現(xian)頻率為(wei)(wei)70%左(zuo)右，H4%>3m的出(chu)現(xian)頻率為(wei)(wei)4.2%左(zuo)右。

海岸地貌

茂名地(di)(di)區(qu)海岸(an)在多種地(di)(di)質和動力因(yin)素作用下形成了多樣的(de)地(di)(di)貌(mao)類(lei)型(xing)(xing)，主要海積平原、海灘(tan)、砂泥質潮灘(tan)、泥質潮灘(tan)以及少量的(de)紅樹林海岸(an)，其中(zhong)水東灣、博賀灣為典型(xing)(xing)的(de)沙壩泄湖(hu)海岸(an)體系，形成了利于港(gang)口(kou)開發的(de)潮汐通(tong)道和掩(yan)護水域。

地質

茂名地(di)(di)(di)區在大地(di)(di)(di)構(gou)造(zao)上屬華南褶皺系(xi)，主(zhu)要構(gou)造(zao)線方(fang)向為NE-SW向，沿岸陸域出露(lu)的地(di)(di)(di)層有加里東期(qi)混(hun)合巖(yan)、寒武系(xi)八襯(chen)群(qun)變質巖(yan)系(xi)及廣泛出露(lu)的第四(si)系(xi)松散沉(chen)積，在地(di)(di)(di)質構(gou)造(zao)上屬緩慢上升和較穩定的地(di)(di)(di)區。

港區現狀

茂(mao)名(ming)(ming)(ming)港(gang)現轄水東(dong)港(gang)區(qu)、博(bo)賀(he)新(xin)港(gang)區(qu)、博(bo)賀(he)港(gang)區(qu)三(san)個港(gang)區(qu)。2009年，茂(mao)名(ming)(ming)(ming)港(gang)已(yi)建成500噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、3000噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、5000噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、1萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)、3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)及30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級等(deng)各(ge)類碼頭(tou)泊位(wei)16個（不含旅(lv)游、漁業等(deng)碼頭(tou)等(deng)），其(qi)中萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)級以上泊位(wei)9個，港(gang)口年吞(tun)吐能力達到2560萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)。2009年，茂(mao)名(ming)(ming)(ming)港(gang)貨物吞(tun)吐量突破兩千(qian)萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)大關，達到 2122萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量達到5.6萬(wan)TEU， 全市水路(lu)運力達到11.4萬(wan)載重(zhong)噸(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，客位(wei)883個。茂(mao)名(ming)(ming)(ming)港(gang)擁(yong)有良好(hao)的油品儲(chu)輸(shu)系統，配(pei)套設施完善(shan)，相繼開(kai)通(tong)了連接大西(xi)南和珠三(san)角的輸(shu)油管道，擁(yong)有各(ge)種(zhong)儲(chu)罐(guan)142個，儲(chu)量達140多(duo)萬(wan)立方米。

水東港區

水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)是(shi)茂(mao)名(ming)港(gang)(gang)(gang)目前主要(yao)作(zuo)業區(qu)，以成(cheng)品(pin)油、液體(ti)化工(gong)品(pin)、煤炭、集裝(zhuang)箱碼頭為主，兼一定數量(liang)雜貨和農副產品(pin)運輸(shu)。2009年，水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)已建成(cheng)碼頭泊(bo)位15個，其中(zhong)萬噸級(ji)以上碼頭泊(bo)位8個，港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨物吞吐量(liang)達(da)到1220萬噸，水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)已達(da)到中(zhong)等(deng)以上規模(mo)的綜合性港(gang)(gang)(gang)區(qu)。2009年，水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)3萬噸級(ji)航(hang)道建設工(gong)程成(cheng)功納(na)入交通(tong)運輸(shu)部“十一五”規劃(hua)內建設補助(zhu)項(xiang)目，水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)3噸級(ji)航(hang)道建設工(gong)程將正(zheng)式動工(gong)，將全(quan)面提升水(shui)(shui)東(dong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)通(tong)航(hang)能力(li)。

博賀新港區

博賀新港(gang)區(qu)1994年開始建設25萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)單點(dian)(dian)系泊，由(you)外海25萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)單點(dian)(dian)系泊裝置(zhi)、海底管(guan)線和陸上85萬(wan)(wan)立方米(mi)罐(guan)區(qu)及63.87公里輸油管(guan)線與(yu)煉廠(chang)銜接，設計通過(guo)能(neng)力1000萬(wan)(wan)噸(dun)。2008，單點(dian)(dian)系泊改造(zao)升級(ji)(ji)為30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)(ji)。

2008年(nian)10月30日(ri)，茂名市委、市政府舉行了(le)博賀新港(gang)區(qu)開(kai)發建(jian)(jian)設(she)(she)啟(qi)動儀式(shi)，拉開(kai)了(le)港(gang)區(qu)全面(mian)開(kai)發建(jian)(jian)設(she)(she)的序幕。目(mu)前(qian)(qian)，港(gang)區(qu)供(gong)水、供(gong)電(dian)、進港(gang)公(gong)路、進港(gang)鐵路等公(gong)共基(ji)礎設(she)(she)施正在加快建(jian)(jian)設(she)(she)，港(gang)區(qu)內粵電(dian)博賀煤炭碼(ma)頭項(xiang)(xiang)目(mu)、物流(liu)基(ji)地(di)五千(qian)噸(dun)級(ji)通用碼(ma)頭等一(yi)批重(zhong)大(da)(da)項(xiang)(xiang)目(mu)前(qian)(qian)期工(gong)作(zuo)全面(mian)啟(qi)動，項(xiang)(xiang)目(mu)涉及投(tou)資近29億元。中石化投(tou)資建(jian)(jian)設(she)(she)的200萬噸(dun)原油商業儲備基(ji)地(di)項(xiang)(xiang)目(mu)已(yi)全面(mian)施工(gong)，首期工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)15座(zuo)12.5萬立方米(mi)的超大(da)(da)型(xing)油罐，將于(yu)2011年(nian)下半年(nian)建(jian)(jian)成投(tou)用。

博賀港區

博賀港(gang)區(qu)內目前主要為(wei)漁港(gang)，博賀漁港(gang)是廣(guang)東(dong)省三大(da)漁港(gang)之一(yi)，是茂名(ming)市(shi)發(fa)展海(hai)洋(yang)捕撈業的重要基地。現有漁業碼頭(tou)岸線800米，漁業泊位31個，并配有制冰(bing)廠(chang)、倉庫、魚貨加工廠(chang)等完(wan)善(shan)的漁港(gang)設施，碼頭(tou)年(nian)設計通過能(neng)力為(wei)30萬噸。建成旅游碼頭(tou)1個，經營博至放雞(ji)島(dao)航線。

港口岸線利用規劃

此次岸線(xian)規劃包括公用(yong)(yong)碼頭岸線(xian)、臨港(gang)工(gong)業(ye)岸線(xian)，不包括旅游、漁業(ye)、養殖岸線(xian)。規劃港(gang)口岸線(xian)6段，合(he)計總長60.2公里，現已開(kai)發利用(yong)(yong)13.9公里。

1、水東(dong)港(gang)區西岸(an)(an)岸(an)(an)線：從割海尾至牛母石，規劃岸(an)(an)線長(chang)7.1公(gong)里，其中已建油(you)氣、通(tong)用(yong)等碼頭2.1公(gong)里，已批準使用(yong)岸(an)(an)線2.94公(gong)里。規劃主要用(yong)途為油(you)氣和通(tong)用(yong)泊位、支持系統。

2、水東港(gang)(gang)區東岸(an)(an)(an)岸(an)(an)(an)線(xian)：從鑫龍碼(ma)頭(tou)西1.2公里至港(gang)(gang)口(kou)（村），規劃岸(an)(an)(an)線(xian)長(chang)6.2公里，其中已建鑫龍油氣(qi)碼(ma)頭(tou)一座，規劃主要用途為臨港(gang)(gang)工(gong)業碼(ma)頭(tou)、通(tong)用及(ji)散雜(za)貨碼(ma)頭(tou)。

3、博賀(he)灘岸(an)線：從(cong)尖崗嶺至(zhi)博賀(he)灣口西側，規(gui)(gui)劃(hua)(hua)岸(an)線長(chang)8.9公(gong)里，未開發(fa)，規(gui)(gui)劃(hua)(hua)為遠景預留(liu)岸(an)線。

4、博賀灣岸(an)線：從白蕉嶺(ling)至沙咀，規劃岸(an)線長(chang)17.9公里，主要用途為臨港(gang)工業及(ji)通用泊(bo)位(wei)。

5、北(bei)山嶺岸線(xian)：從馬咀(ju)石至爵山扶(fu)嶺，規劃岸線(xian)長11.7公里(li)，其中已建單點系泊油庫及(ji)管道區占用800米，生(sheng)活岸線(xian)占用300米。規劃用途主要為煤炭、礦石、集(ji)裝箱等大型(xing)深水泊位。

6、東山岸線：從爵山扶嶺(ling)至雞打港東，規(gui)劃(hua)岸線長8.4公里，未開發，規(gui)劃(hua)為預留港口(kou)岸線。

茂名港發展規劃

根(gen)據廣東省政府2009年4月29日批準實施的《茂名港總體規(gui)劃》，茂名港將形成以(yi)水東港區(qu)為依托，博賀新港區(qu)為重點，博賀港區(qu)為補充(chong)和預留的總體發展(zhan)格局。

水東港區

進一(yi)步發揮港口發展(zhan)(zhan)(zhan)的基(ji)礎(chu)和依托作用(yong)，重點開(kai)展(zhan)(zhan)(zhan)成(cheng)品油、液體化工產品運輸，繼續為茂(mao)石(shi)(shi)化、百萬噸乙烯等大(da)型石(shi)(shi)化企(qi)業發展(zhan)(zhan)(zhan)提供運輸保障，適(shi)當開(kai)展(zhan)(zhan)(zhan)散雜貨和旅游客(ke)運等業務(wu)，擴(kuo)大(da)公共服務(wu)能(neng)力，滿足(zu)城市生產、生活和商業貿易(yi)發展(zhan)(zhan)(zhan)需要(yao)，帶動本地(di)產業和對外貿易(yi)的發展(zhan)(zhan)(zhan)。

博賀新港區

是(shi)茂(mao)名(ming)港(gang)擴(kuo)大港(gang)口規(gui)模(mo)、提高綜(zong)(zong)合(he)運(yun)輸能力的(de)主要依托(tuo)，以建(jian)設現(xian)代(dai)化(hua)(hua)大型(xing)深水港(gang)區為目標，服(fu)務于(yu)腹(fu)地經濟發(fa)展(zhan)需要。港(gang)區在承(cheng)擔(dan)茂(mao)石化(hua)(hua)的(de)原油接卸任務、滿足重(zhong)化(hua)(hua)工(gong)業發(fa)展(zhan)要求(qiu)的(de)基礎上(shang)，規(gui)劃建(jian)設一批大型(xing)專業化(hua)(hua)深水碼(ma)頭(tou)，促進茂(mao)名(ming)電(dian)力、冶金(jin)、石化(hua)(hua)等(deng)臨港(gang)產(chan)業的(de)發(fa)展(zhan)，積極開(kai)展(zhan)集裝箱(xiang)運(yun)輸，全(quan)面(mian)發(fa)展(zhan)綜(zong)(zong)合(he)物流、信息、綜(zong)(zong)合(he)服(fu)務等(deng)現(xian)代(dai)化(hua)(hua)服(fu)務功能，加速形成區域(yu)性的(de)綜(zong)(zong)合(he)運(yun)輸樞紐，逐步發(fa)展(zhan)成為粵西地區重(zhong)要的(de)規(gui)模(mo)化(hua)(hua)、綜(zong)(zong)合(he)性港(gang)區。

博賀(he)新港(gang)區參照日(ri)本鹿島、臺灣高雄、法國(guo)新馬賽等世界(jie)著名(ming)工(gong)業(ye)港(gang)建設的(de)(de)成(cheng)功(gong)經驗(yan)和模式，堅持“依托大型深水(shui)良(liang)港(gang)，打(da)造(zao)重化工(gong)業(ye)平臺”發(fa)展思路(lu)，建設石油化工(gong)、電力、冶金、造(zao)船(chuan)、機電制造(zao)、港(gang)口物(wu)流(liu)六大產(chan)業(ye)，打(da)造(zao)以(yi)石化、電力、鋼鐵三大支柱產(chan)業(ye)為主(zhu)導的(de)(de)華(hua)南地區臨港(gang)重化工(gong)業(ye)產(chan)業(ye)集群。港(gang)區規劃吞吐能力3.5億噸(dun)(dun)(dun)、76個萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)以(yi)上的(de)(de)碼頭泊位，其中30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級碼頭泊位1個，20萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級碼頭泊位2個。百年前，偉人孫(sun)中山先生(sheng)在(zai)《建國(guo)方略(lve)》中描述(shu)“以(yi)容(rong)巨船(chuan)”的(de)(de)深水(shui)港(gang)藍圖(tu)正在(zai)一步(bu)步(bu)變成(cheng)現實。

石化產業：

煉(lian)油(you):近期(qi)規劃在博賀新港區(qu)東區(qu)內新建一(yi)座1200萬(wan)(wan)噸(dun)/年煉(lian)油(you)廠(chang)，預留(liu)2000萬(wan)(wan)噸(dun)/年擴改的場地。在現有茂石化公(gong)司30萬(wan)(wan)噸(dun)單點(dian)(dian)系(xi)(xi)泊系(xi)(xi)統范圍以(yi)東2500米處建設(she)一(yi)個獨(du)立的30萬(wan)(wan)噸(dun)單點(dian)(dian)系(xi)(xi)泊系(xi)(xi)統。

乙烯:近期規劃與1200萬噸/年煉油(you)廠同步建設(she)100萬噸/年乙烯廠，乙烯廠緊靠煉油(you)廠。

遠期(qi)規(gui)劃利(li)用100萬噸/年(nian)乙(yi)烯和(he)2000萬噸/年(nian)煉油提供的豐富原料資(zi)源，和(he)已經形成的芳烴(jing)下(xia)(xia)游加(jia)工中間產品，建設(she)芳烴(jing)聯合裝置(zhi)、聚氯乙(yi)烯樹脂、丙烯酸(suan)及酯、多異氰酸(suan)酯等大型項目，進(jin)一步(bu)拉長乙(yi)烯和(he)芳烴(jing)下(xia)(xia)游加(jia)工產業鏈。

石化產業(ye)功能(neng)區(qu)內(nei)建設(she)鐵路專線與進(jin)港鐵路相(xiang)連，作為產成品的主要運輸(shu)渠(qu)道(dao)和部分原料(liao)的進(jin)廠(chang)通道(dao)。

電力 ：

博賀新港區800萬(wan)(wan)千瓦(wa)(wa)熱電聯產大型(xing)燃煤(mei)電廠擬由廣東(dong)電力發展股份有限公(gong)司投(tou)資建設(she)。近期(qi)計劃(hua)建設(she)2×100萬(wan)(wan)千瓦(wa)(wa)，年耗煤(mei)量463萬(wan)(wan)噸(dun)，建設(she)10萬(wan)(wan)噸(dun)級煤(mei)碼頭一個、3000噸(dun)級重(zhong)件碼頭一個。

遠期續建6×100萬千瓦(wa)，新(xin)建15萬噸級煤碼頭一個(ge)。

冶金：

近期(qi)在現(xian)有(you)180萬(wan)(wan)噸(dun)/年軋(ya)鋼(gang)的基(ji)礎上擴改至500萬(wan)(wan)噸(dun)/年軋(ya)鋼(gang)。近期(qi)建(jian)設(she)(she)一個(ge)20萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)鐵(tie)礦(kuang)石(粉)專用(yong)(yong)碼(ma)頭，遠(yuan)(yuan)期(qi)續建(jian)另一個(ge)20萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)專用(yong)(yong)碼(ma)頭。相(xiang)繼(ji)建(jian)設(she)(she)兩個(ge)2萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)鋼(gang)鐵(tie)產品專用(yong)(yong)碼(ma)頭，作為部分(fen)產品海運(yun)出口(kou)。遠(yuan)(yuan)期(qi)規劃(hua)建(jian)設(she)(she)鐵(tie)路(lu)專線外出與進港鐵(tie)路(lu)連接(jie)，為產品進入內陸市(shi)場開辟通道。

造船：

目前國(guo)內造(zao)(zao)船廠能(neng)夠建造(zao)(zao)最大(da)的散(san)貨輪(lun)(lun)達(da)17.5萬(wan)載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最大(da)的油輪(lun)(lun)30萬(wan)載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最大(da)的LPG輪(lun)(lun)船2.2萬(wan)載(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)(dun)，最大(da)的集裝箱船達(da)國(guo)際主流的8000標箱。遠期規劃建設30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級船廠，建造(zao)(zao)480米和(he)360米船塢(wu)各一座，能(neng)制造(zao)(zao)17.5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級“好望角(jiao)”型散(san)貨輪(lun)(lun)船和(he)30萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級油輪(lun)(lun)，年造(zao)(zao)船總噸(dun)(dun)(dun)位(wei)達(da)到(dao)100萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，并可承(cheng)接(jie)相當(dang)噸(dun)(dun)(dun)位(wei)的輪(lun)(lun)船檢修(xiu)。同時(shi)配套兩個(ge)15萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級碼頭及航道作(zuo)為輪(lun)(lun)船出入的通(tong)道。

機電制造：

機電制造(zao)產業是指服務(wu)于(yu)石(shi)化(hua)、電力、冶金和造(zao)船等其他產業的(de)綜合性機電類制造(zao)企業集群，專業負責(ze)港區內石(shi)化(hua)企業新建、改(gai)擴建工(gong)程所需(xu)大(da)型(xing)化(hua)工(gong)設備(bei)及檢修所需(xu)設備(bei)零件(jian)的(de)制造(zao)。配套兩個(ge)3000噸級重件(jian)碼頭以備(bei)大(da)型(xing)構件(jian)的(de)進出。

物流：

以(yi)300萬立(li)方米戰略儲備(bei)油(you)庫、年(nian)(nian)接卸能力1000萬噸粵西煤炭儲運中心建(jian)(jian)設為契機，發(fa)展(zhan)以(yi)海洋運輸(shu)中轉為主的大(da)宗工業產品物(wu)流產業。博賀新(xin)港區總計(ji)可(ke)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)多達(da)76個萬噸級以(yi)上(shang)的泊位，規(gui)劃每年(nian)(nian)吞吐(tu)能力達(da)到3.5億噸。隨著港區經濟規(gui)模(mo)的日益擴大(da)，物(wu)流區可(ke)發(fa)展(zhan)成(cheng)(cheng)為保(bao)稅區。

博賀港區

近期以維持現狀為主，在服務漁(yu)業發展的(de)(de)(de)同時(shi)，適當建設(she)旅(lv)游客運碼頭和游艇碼頭，滿足濱海(hai)旅(lv)游、觀光休(xiu)閑的(de)(de)(de)要求，成(cheng)為茂名市(shi)建設(she)新(xin)型濱海(hai)城市(shi)的(de)(de)(de)重要窗口(kou)。

吉達新港區

吉達港區(qu)面向(xiang)南海，北部(bu)是開闊的(de)海域，西與博賀新港區(qu)相接。吉達港區(qu)主要承擔臨港工業發展(zhan)所需(xu)的(de)成品(pin)(pin)油、化工品(pin)(pin)等原材(cai)料和產成品(pin)(pin)運(yun)輸，兼顧產業園區(qu)項目建(jian)設、腹地城市生產生活所需(xu)的(de)鋼材(cai)、水泥(ni)、礦建(jian)、食(shi)品(pin)(pin)、機械設備以(yi)及集裝(zhuang)箱等貨物運(yun)輸，將(jiang)建(jian)設成為(wei)服務后方園區(qu)企業的(de)專業化港區(qu)。

吉(ji)達(da)港(gang)區(qu)(qu)規劃(hua)分為(wei)(wei)(wei)東、西兩部分，東部作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)以10萬噸(dun)級以下大型深水泊位建(jian)設為(wei)(wei)(wei)主；西部作(zuo)業(ye)區(qu)(qu)以2萬噸(dun)級以下泊位為(wei)(wei)(wei)主。港(gang)區(qu)(qu)最(zui)終將形成“雙口(kou)門、三突堤、六港(gang)池”的總體格局。規劃(hua)建(jian)設1~10萬噸(dun)級通用雜(za)貨(huo)泊位47個，預(yu)留規劃(hua)建(jian)設5~10萬噸(dun)級集裝(zhuang)箱泊位6個。預(yu)測2020年和(he)2030年吉(ji)達(da)港(gang)區(qu)(qu)總吞吐量分別為(wei)(wei)(wei)500萬噸(dun)和(he)3000萬噸(dun)。

交通狀況

鐵路交通

茂湛(zhan)高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、深茂高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（建設中）、洛湛(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（與京廣(guang)、廣(guang)九相(xiang)接(jie)），河茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（與柳湛(zhan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)相(xiang)連）。

公路交通

沈海高速公(gong)路(lu)（茂(mao)湛(zhan)高速、陽(yang)茂(mao)高速）、包茂(mao)高速公(gong)路(lu)，207、325國道。

航空交通

粵西國際機場（建設中），與茂湛高速公路相連。

經濟腹地

廣東省(sheng)茂(mao)名石化工業區位于美麗的(de)海濱城市廣東省(sheng)茂(mao)名市，面積43.91km2。

茂名(ming)(ming)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)日(ri)臻完善(shan)。已(yi)形成鐵(tie)路、公(gong)路、海運等運輸網(wang)絡，半小(xiao)時可達粵西(xi)國際機場（建設(she)中）。廣(guang)(guang)茂（廣(guang)(guang)州-茂名(ming)(ming)）鐵(tie)路與京廣(guang)(guang)、廣(guang)(guang)九相(xiang)(xiang)接，河(he)茂（河(he)唇(chun)-茂名(ming)(ming)）鐵(tie)路與柳湛(zhan)鐵(tie)路相(xiang)(xiang)連；207、325國道(dao)貫穿南(nan)北(bei)東西(xi)；茂名(ming)(ming)港(gang)是(shi)國家一(yi)類對外開放口(kou)岸，名(ming)(ming)列全國大港(gang)之一(yi)。電話實現程控(kong)化，移動(dong)電話遍(bian)布城鄉。電力(li)、水利一(yi)應(ying)滿(man)足石化工業需要。

港區分布及泊位情況

茂名港現有水東，博賀和(he)吉達3個港區(qu)，已建(jian)成500噸(dun)(dun)級(ji)以上(shang)碼頭11個，其中(zhong)萬噸(dun)(dun)級(ji)以上(shang)4個，年吞(tun)吐(tu)能力1759萬噸(dun)(dun)。

倉儲堆場及其能力

茂名港具備液體化(hua)工(gong)產(chan)品和油品的接卸、儲(chu)運設施，現有罐容近111.2萬(wan)立方米(mi)，輸(shu)送(song)管道250公(gong)里，年輸(shu)送(song)能力(li)達(da)1800萬(wan)噸(dun)。