芒果视频下载

概況

海(hai)(hai)口港位于海(hai)(hai)南島北部，海(hai)(hai)口灣(wan)中部海(hai)(hai)岸線上 ( 海(hai)(hai)口灣(wan)處于北緯 20 ° 05 ′，東(dong)經(jing) 110 ° 15 ′，北臨瓊州海(hai)(hai)峽(xia)，東(dong)與鋪前灣(wan)交界，西至(zhi)澄邁灣(wan)，是一個近似半(ban)圓(yuan)形的開敞海(hai)(hai)灣(wan) ) ，北隔瓊州海(hai)(hai)峽(xia)與我國廣東(dong)省雷(lei)州半(ban)島相(xiang)望。

海(hai)(hai)口(kou)港是海(hai)(hai)南省對外貿易(yi)的重要(yao)口(kou)岸，現與日本(ben)、朝鮮、馬來西亞(ya)、新加坡(po)、泰國、印尼、科威(wei)特、沙特阿(a)拉伯等二(er)十(shi)多個國家和地(di)區有(you)貿易(yi)運輸往來。海(hai)(hai)口(kou)港又是海(hai)(hai)南省旅(lv)客(ke)進出(chu)的重要(yao)通道(dao)，目前開通了海(hai)(hai)口(kou)——海(hai)(hai)安、海(hai)(hai)口(kou)——北(bei)海(hai)(hai)、海(hai)(hai)口(kou)——廣州(zhou)等地(di)汽(qi)車、旅(lv)客(ke)滾裝(zhuang)輪航(hang)班(ban)，每年旅(lv)客(ke)進出(chu)港量約 140 萬(wan)人次；海(hai)(hai)口(kou)——廣州(zhou)、湛江(jiang)、北(bei)海(hai)(hai)等地(di)的國內集裝(zhuang)箱(xiang)航(hang)線(xian)。

快捷的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)運(yun)輸，架起了(le)海(hai)(hai)(hai)南(nan)和(he)(he)大陸(lu)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)橋梁，為(wei)海(hai)(hai)(hai)南(nan)特區建設(she)起到積極的(de)(de)作用。海(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)是海(hai)(hai)(hai)南(nan)省的(de)(de)交通(tong)樞(shu)紐和(he)(he)客貨(huo)集(ji)散(san)中(zhong)心，在我(wo)國沿海(hai)(hai)(hai)港(gang)口(kou)(kou)發展戰略中(zhong)被(bei)交通(tong)部列為(wei)沿海(hai)(hai)(hai)主要港(gang)口(kou)(kou)和(he)(he)海(hai)(hai)(hai)南(nan)省國際集(ji)裝(zhuang)箱干(gan)線港(gang)口(kou)(kou)。 2002 年貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量首(shou)次突破千萬噸(dun)大關(guan)，集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量也(ye)首(shou)次突破10 萬標箱關(guan)口(kou)(kou)。 2003 年海(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量達到 1329.1 萬噸(dun)，集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量完成 16.1 萬標箱，在海(hai)(hai)(hai)南(nan)港(gang)口(kou)(kou)中(zhong)處于遙遙領先的(de)(de)地位。

海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang) ( 即秀英港(gang) ) 是(shi)交(jiao)通部管轄的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)，而海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)新港(gang) ( 即原海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang) ) 是(shi)廣東省航(hang)(hang)運(yun)局(ju)(ju)(ju)管轄的(de)(de)近海(hai)航(hang)(hang)運(yun)港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)。 1983 年(nian)(nian)12月(yue)至1987年(nian)(nian)12月(yue)海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)隸(li)(li)屬交(jiao)通部海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)務(wu)管理(li)局(ju)(ju)(ju)。 1987 年(nian)(nian) 12 月(yue)海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)由交(jiao)通部下放(fang)，實行以(yi)海(hai)南(nan)建省籌備處為主的(de)(de)管理(li)體制，隸(li)(li)屬海(hai)南(nan)港(gang)務(wu)局(ju)(ju)(ju)， 1993年(nian)(nian)12月(yue)海(hai)南(nan)港(gang)務(wu)局(ju)(ju)(ju)撤銷，成(cheng)立(li)海(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)集(ji)團公司(si)，歸海(hai)南(nan)省港(gang)灣(wan)管理(li)局(ju)(ju)(ju)領導。

自然條件

氣象

風(feng)：海口港強風(feng)向(xiang)為(wei) ENE、SE和N，最大風(feng)速超(chao)過40米(mi)/秒，全年以NE風(feng)頻率最高（16%），ENE（11%）和SSE風(feng)（10%）次(ci)(ci)之(zhi)，E風(feng)（8%）最弱。每年6 — 11月為(wei)臺風(feng)期(qi)，對港區有影響的(de)臺風(feng)和強熱(re)帶(dai)風(feng)暴(bao)年平均4.3次(ci)(ci)，最多可(ke)達8次(ci)(ci)。

降(jiang)(jiang)雨(yu)：年平均降(jiang)(jiang)雨(yu)量(liang)(liang) 1684.5毫(hao)米(mi)，雨(yu)季在6 — 9月(yue)。最(zui)大年降(jiang)(jiang)水量(liang)(liang)為(wei)2282.3毫(hao)米(mi)；最(zui)小年降(jiang)(jiang)水量(liang)(liang)為(wei)874.4毫(hao)米(mi)；最(zui)長連(lian)續(xu)降(jiang)(jiang)水天數為(wei)16天。

濕(shi)度：年平均相對濕(shi)度為(wei) 85%，每月相對濕(shi)度均在(zai)80%以上(shang)。霧(wu)：冬春(chun)兩季(ji)有(you)霧(wu)，多在(zai)清晨(chen)至上(shang)午 9時之間(jian)，年平均霧(wu)日約32.6天，能見度小于1公里的大霧(wu)年平均為(wei)8.1天。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫 23.8℃，極端(duan)最(zui)高氣(qi)溫38.9℃，極端(duan)最(zui)低氣(qi)溫2.8℃。

水文

潮(chao)汐(xi)：潮(chao)汐(xi)屬不規(gui)則日(ri)潮(chao)混(hun)合潮(chao)型，一個月內日(ri)潮(chao)天(tian)數(shu)為 15 — 18天(tian) ，其他時間為正規(gui)半日(ri)潮(chao) ,且潮(chao)汐(xi)不等現象(xiang)顯著(zhu)。

潮(chao)位：平均高潮(chao) 2.04米(mi)(mi)，最(zui)(zui)高高潮(chao)4.25米(mi)(mi)；平均低潮(chao)0.90米(mi)(mi)，最(zui)(zui)低低潮(chao)-0.25米(mi)(mi)。風暴潮(chao)最(zui)(zui)高潮(chao)位4.26米(mi)(mi)（1948年(nian)9月27日(ri)），最(zui)(zui)低潮(chao)位-0.25米(mi)(mi)。

海流(liu)(liu)(liu)(liu)：瓊州海峽的(de)(de)(de)(de)海流(liu)(liu)(liu)(liu)以(yi)(yi)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)主(zhu)，且(qie)有明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)往復流(liu)(liu)(liu)(liu)特征。漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)以(yi)(yi)東(dong)流(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)主(zhu)，落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)以(yi)(yi)西(xi)流(liu)(liu)(liu)(liu)為(wei)(wei)主(zhu)。在(zai)東(dong)北(bei)季風期，海口灣(wan)(wan)(wan)東(dong)半部存(cun)在(zai)一(yi)個(ge)反時針的(de)(de)(de)(de)回(hui)流(liu)(liu)(liu)(liu)，回(hui)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)存(cun)在(zai)有利(li)于(yu)泥沙在(zai)灣(wan)(wan)(wan)頂(ding)和(he)東(dong)側海灘的(de)(de)(de)(de)沉積(ji)。海口灣(wan)(wan)(wan)灣(wan)(wan)(wan)口流(liu)(liu)(liu)(liu)速較大，約 1.1米(mi)/秒，灣(wan)(wan)(wan)頂(ding)附近流(liu)(liu)(liu)(liu)速較小，僅為(wei)(wei)0.11 — 0.25米(mi)/秒，灣(wan)(wan)(wan)的(de)(de)(de)(de)西(xi)部流(liu)(liu)(liu)(liu)速約 0.5 — 1.0米(mi)/秒，流(liu)(liu)(liu)(liu)向為(wei)(wei)東(dong)北(bei)到西(xi)南。

波浪：波浪以風浪為(wei)主(zhu)，常、強浪向為(wei) NNE，頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)39.16%，其(qi)次(ci)(ci)為(wei)N和NE，頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)分別為(wei)12.12%和12.55%.全年中(zhong)出現(xian)(xian)(xian)大(da)(da)于(yu)1.2m波高(gao)共33次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)為(wei)2.3%,出現(xian)(xian)(xian)大(da)(da)于(yu)1.5波浪共9次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)為(wei)0.63%,觀測(ce)年中(zhong)出現(xian)(xian)(xian)最大(da)(da)波高(gao)H1/10=2.0米,T=5.0秒,波向N,次(ci)(ci)數1次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)為(wei)0.07%,波浪平(ping)均周(zhou)期,絕(jue)大(da)(da)多(duo)數在5.0秒以下,3 — 4秒頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)占88%,5—6秒年內(nei)出現(xian)(xian)(xian)6次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)(lv)(lv)為(wei)0.42%。

地質及地震

工(gong)程(cheng)地質，據探測資料，秀(xiu)英港(gang)區土(tu)層(ceng)分(fen)布依(yi)序(xu)為(wei)(wei)淤泥、亞(ya)粘(zhan)土(tu)、中粗砂和粘(zhan)土(tu)層(ceng)；新港(gang)港(gang)區土(tu)層(ceng)由上而下(xia)分(fen)為(wei)(wei)淤泥、雜色粘(zhan)土(tu)、灰(hui)色粘(zhan)土(tu)；馬村港(gang)區土(tu)層(ceng)為(wei)(wei)按其巖(yan)性(xing)及工(gong)程(cheng)地質性(xing)質，自上而下(xia)分(fen)為(wei)(wei)碎(sui)、礫(li)石(shi)層(ceng)，淤泥或淤泥混(hun)沙，黃雜色亞(ya)粘(zhan)土(tu)和灰(hui)色亞(ya)粘(zhan)土(tu)四層(ceng)。海口(kou)市的地震基本(ben)烈(lie)度(du)為(wei)(wei) 8度(du)。

地理交通

海(hai)口港(gang)地理位置十分優越，地處海(hai)南島北端，與雷(lei)州半島隔海(hai)相望，是海(hai)南省北部水(shui)運交通樞(shu)紐。三個港(gang)區的具體位置是：

秀英港區

秀(xiu)英港(gang)(gang)區位于瓊州(zhou)海(hai)(hai)峽南(nan)(nan)側之海(hai)(hai)口灣南(nan)(nan)岸，在(zai)南(nan)(nan)渡江(jiang)支流(liu)海(hai)(hai)甸(dian)溪(xi)入海(hai)(hai)河口外方，地理坐標為東(dong)經(jing) 110°16 ′ 27 ′′ ，北(bei)緯(wei) 20°01 ′ 24 ′′ 。由(you)于秀(xiu)英港(gang)(gang)地處南(nan)(nan)海(hai)(hai)船運(yun)中(zhong)樞，自(zi)古以來就成為從中(zhong)國大陸(lu)沿(yan)海(hai)(hai)港(gang)(gang)口到東(dong)南(nan)(nan)亞(ya)各地通航貿易(yi)的船舶(bo)的必經(jing)之港(gang)(gang)，因此，素有(you)“瓊州(zhou)門戶(hu)”之稱。

新港港區

新港(gang)港(gang)區(qu)位于海(hai)(hai)(hai)口(kou)灣海(hai)(hai)(hai)甸溪(xi)入海(hai)(hai)(hai)口(kou)左岸(an)，地(di)理坐標為東經(jing) 110°19 ′ 27 ′′ ，北緯 20°03 ′ 05 ′′ 。直至(zhi)2011年6月15日(ri)，新港(gang)港(gang)區(qu)的客船(chuan)停靠至(zhi)秀英港(gang)區(qu)。新港(gang)港(gang)區(qu)開始(shi)建設成為娛樂(le)休閑碼頭。

馬村港區

馬村(cun)港區位于(yu)海(hai)南島西(xi)(xi)北部(bu)，瓊(qiong)州海(hai)峽澄邁(mai)灣之西(xi)(xi)，港靠馬村(cun)鎮，與東水(shui)港、黃花港毗鄰，地理坐標為東經(jing) 110°01 ′ 18 ′′ ，北緯 19°57 ′ 18 ′′ 。

秀(xiu)(xiu)英港區(qu)和(he)(he)(he)新港港區(qu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)極其便(bian)利，公路(lu)(lu)與島內東、中、西(xi)三條國(guo)道(dao)和(he)(he)(he)東、西(xi)線(xian)(xian)(xian)高速(su)公路(lu)(lu)相聯，密集(ji)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)網絡可通(tong)(tong)往(wang)(wang)全省(sheng)各(ge)地。海(hai)上航(hang)線(xian)(xian)(xian)四通(tong)(tong)八(ba)達，航(hang)線(xian)(xian)(xian)可達國(guo)內沿海(hai)各(ge)港口。秀(xiu)(xiu)英港和(he)(he)(he)新港是(shi)瓊州(zhou)海(hai)峽(xia)船(chuan)舶往(wang)(wang)來(lai)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)口岸，是(shi)公路(lu)(lu)和(he)(he)(he)水(shui)路(lu)(lu)兩種運輸方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)匯點，是(shi)海(hai)南省(sheng)北部重要(yao)的(de)(de)(de)水(shui)運交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞紐。馬村港距(ju)海(hai)口市區(qu) 39公里，疏港公路(lu)(lu)直通(tong)(tong)澄邁縣老城開(kai)發(fa)區(qu)與西(xi)線(xian)(xian)(xian)國(guo)道(dao)、西(xi)線(xian)(xian)(xian)高速(su)公路(lu)(lu)連接通(tong)(tong)往(wang)(wang)全省(sheng)各(ge)地，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)十分方(fang)便(bian)。

港口規劃

海(hai)(hai)(hai)南省的(de)(de)經(jing)(jing)濟是(shi)島嶼型經(jing)(jing)濟，對外(wai)依賴(lai)性(xing)強，物(wu)資(zi)進出和對外(wai)貿易的(de)(de)主要(yao)方式是(shi)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)，約98%的(de)(de)進出島貨(huo)物(wu)通過海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)完成。因而，全省經(jing)(jing)濟建設(she)與(yu)水(shui)(shui)運(yun)(yun)發(fa)展(zhan)息(xi)息(xi)相關(guan)，與(yu)內(nei)地省市(shi)相比，港(gang)(gang)(gang)口(kou)對海(hai)(hai)(hai)南全省經(jing)(jing)濟和旅游業等發(fa)展(zhan)更為(wei)重(zhong)要(yao)。海(hai)(hai)(hai)口(kou)港(gang)(gang)(gang)地處海(hai)(hai)(hai)南島北(bei)部海(hai)(hai)(hai)岸線，是(shi)中國(guo)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)主要(yao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一，也是(shi)海(hai)(hai)(hai)南省水(shui)(shui)、陸(lu)對外(wai)聯系的(de)(de)窗口(kou)和門戶，處于海(hai)(hai)(hai)南省綜合交(jiao)通運(yun)(yun)輸網的(de)(de)連接點和中心，在海(hai)(hai)(hai)南省的(de)(de)經(jing)(jing)濟發(fa)展(zhan)中發(fa)揮著舉足(zu)輕重(zhong)的(de)(de)作用。根據《海(hai)(hai)(hai)口(kou)港(gang)(gang)(gang)總(zong)體(ti)布局(ju)規劃》，未(wei)來(lai)海(hai)(hai)(hai)口(kou)港(gang)(gang)(gang)將(jiang)發(fa)展(zhan)成為(wei)北(bei)部灣(wan)地區重(zhong)要(yao)的(de)(de)物(wu)流中心之一，承擔起實施海(hai)(hai)(hai)口(kou)市(shi)“以港(gang)(gang)(gang)興(xing)市(shi)”發(fa)展(zhan)戰略的(de)(de)重(zhong)任。

海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)航控股有限(xian)公(gong)(gong)司是海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)省最大(da)的(de)國有港(gang)(gang)(gang)航控股企業(ye)，負責(ze)對整個瓊北地區(qu)三大(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)——秀(xiu)英港(gang)(gang)(gang)區(qu)、新港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、馬村(cun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)統一(yi)規(gui)劃、統一(yi)建設(she)(she)(she)、統一(yi)經(jing)營、統一(yi)管(guan)理。日前，該公(gong)(gong)司主要(yao)負責(ze)人(ren)接(jie)受了中(zhong)國經(jing)濟(ji)時報記者采訪(fang)。他介(jie)紹(shao)說，隨(sui)著海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)經(jing)濟(ji)的(de)快速發(fa)(fa)展，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)規(gui)模小、深水泊位少、無(wu)集裝箱專用泊位、各港(gang)(gang)(gang)區(qu)碼(ma)頭功(gong)能重復、布局分(fen)散、港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)通過(guo)能力不足等矛(mao)盾日漸顯現(xian)，已無(wu)法適應(ying)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)省和海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)市經(jing)濟(ji)進一(yi)步發(fa)(fa)展的(de)要(yao)求。海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)航控股有限(xian)公(gong)(gong)司正緊緊抓住重要(yao)的(de)建港(gang)(gang)(gang)契機，積(ji)極推進海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)二期工(gong)程、馬村(cun)一(yi)二期擴建工(gong)程、新海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)區(qu)客貨滾(gun)裝碼(ma)頭工(gong)程的(de)建設(she)(she)(she)，加快港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)(she)(she)大(da)發(fa)(fa)展。

海口(kou)港(gang)的建設將立足(zu)海口(kou)、服務海南，以集裝箱和滾裝運輸為重點，提供“全方位、多層次、寬區域”的港(gang)口(kou)服務，成為區域綜合交通的重要(yao)樞紐；積極發展臨(lin)港(gang)工業(ye)，協調(diao)港(gang)城(cheng)關系，拓展港(gang)口(kou)的物流(liu)、信息、保稅、商貿、金融等相關服務功能(neng)，實現(xian)港(gang)口(kou)經(jing)濟的全面繁(fan)榮，成為地區經(jing)濟社(she)會發展的重要(yao)保障(zhang)和發動機。

根據《海(hai)口(kou)(kou)市城市總(zong)體規劃》和《海(hai)口(kou)(kou)港(gang)總(zong)體布局規劃》，新港(gang)港(gang)區(qu)(qu)(qu)將進(jin)(jin)行城市化改(gai)造，建成(cheng)(cheng)游艇(ting)碼(ma)頭(tou)(tou)和漁(yu)人休閑區(qu)(qu)(qu)；秀英港(gang)區(qu)(qu)(qu)規劃為(wei)(wei)(wei)國(guo)(guo)際(ji)郵輪碼(ma)頭(tou)(tou)、國(guo)(guo)內客(ke)運、商(shang)品汽車運輸和支持系統碼(ma)頭(tou)(tou)。近(jin)期以(yi)集裝箱(xiang)運輸、國(guo)(guo)際(ji)旅(lv)游客(ke)運和國(guo)(guo)內長短途(tu)客(ke)運為(wei)(wei)(wei)主，以(yi)客(ke)滾(gun)運輸和商(shang)品汽車專用滾(gun)裝運輸為(wei)(wei)(wei)輔，遠(yuan)期建成(cheng)(cheng)國(guo)(guo)際(ji)國(guo)(guo)內客(ke)運基地，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)海(hai)口(kou)(kou)市的(de)(de)(de)特色濱海(hai)區(qu)(qu)(qu)和城市窗口(kou)(kou)；新海(hai)港(gang)區(qu)(qu)(qu)將建成(cheng)(cheng)海(hai)峽鐵路、公(gong)路主通(tong)道，近(jin)期兼營少量的(de)(de)(de)油氣危險品貨物，規劃期內轉移(yi)至其他港(gang)區(qu)(qu)(qu)；馬(ma)村(cun)港(gang)區(qu)(qu)(qu)為(wei)(wei)(wei)未來(lai)海(hai)口(kou)(kou)港(gang)的(de)(de)(de)中心港(gang)區(qu)(qu)(qu)，以(yi)集裝箱(xiang)運輸為(wei)(wei)(wei)主，大宗散雜貨運輸為(wei)(wei)(wei)輔，建成(cheng)(cheng)油品、煤炭等能源物資的(de)(de)(de)中轉基地，建成(cheng)(cheng)全省綜(zong)合物流中心，未來(lai)將發(fa)展成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)(wei)設施先進(jin)(jin)、功能完善、文明環保(bao)的(de)(de)(de)現代化綜(zong)合性港(gang)區(qu)(qu)(qu)。

港口發展

海口港二期深水泊位加速建設

隨著海(hai)(hai)南經濟的(de)發(fa)展，加(jia)快(kuai)海(hai)(hai)口港二(er)期深水泊位工程的(de)建設十分重(zhong)要。

海(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)的工業隨著汽車、天然氣化工、漿紙等(deng)大(da)型工業項目的建(jian)設和(he)醫藥、農副產(chan)品加工業的快速(su)發(fa)展，工業將迎來一次高速(su)發(fa)展時期。海(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)工業主要布局(ju)在瓊(qiong)北(bei)經濟中心和(he)西(xi)部工業走廊，是(shi)典型的臨(lin)海(hai)(hai)港口(kou)型工業，原(yuan)料、設備和(he)產(chan)品進出都必須通過海(hai)(hai)運(yun)。海(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)的熱帶(dai)高效農業是(shi)海(hai)(hai)南(nan)(nan)(nan)的優勢產(chan)業，全國獨一無二，60%以上(shang)的市(shi)場主要依賴(lai)島外市(shi)場，瓜菜、水(shui)果、橡膠、海(hai)(hai)產(chan)品及(ji)畜牧等(deng)產(chan)品貿易(yi)也主要依靠海(hai)(hai)運(yun)完(wan)成。

海口港(gang)二(er)期深水泊位(wei)(wei)起(qi)步工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)是省、市“十一五”規(gui)劃重點(dian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)。工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設選址位(wei)(wei)于(yu)秀英港(gang)區(qu)兩個(ge)萬噸(dun)級泊位(wei)(wei)以(yi)(yi)北。工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設規(gui)模為(wei)新建(jian)(jian)(jian)2個(ge)3萬噸(dun)級集(ji)裝箱泊位(wei)(wei)及(ji)相應(ying)港(gang)口配套(tao)設施，其中一個(ge)泊位(wei)(wei)兼靠國(guo)際(ji)(ji)郵輪(lun)。填海規(gui)模1270畝，國(guo)際(ji)(ji)客運(yun)10萬人次/年(nian)，工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)投資(zi)概算(suan)為(wei)7.78億(yi)元，該工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)已于(yu)2006年(nian)8月(yue)(yue)11日開工(gong)建(jian)(jian)(jian)設，2007年(nian)12月(yue)(yue)已累(lei)計完成投資(zi)3.8億(yi)元，完成工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)總投資(zi)的49.4%。海南港(gang)航(hang)控股有限公司正抓緊(jin)安排施工(gong)進(jin)度(du)，爭取2008年(nian)10月(yue)(yue)簡易(yi)投產，以(yi)(yi)初(chu)步緩解腹地經濟發(fa)展(zhan)與港(gang)口能(neng)力不足的矛(mao)盾(dun)。

馬村中心港區工程開工興建

2007年12月20日，馬村中(zhong)心港區一期工程舉行了隆重的開(kai)工典禮。海南省委(wei)書記衛留(liu)成，省長羅保銘，省委(wei)常(chang)委(wei)、海口市(shi)委(wei)書記陳辭等領導親(qin)臨(lin)現場，衛留(liu)成宣(xuan)布開(kai)工令(ling)。

馬村港(gang)一(yi)(yi)期擴建(jian)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)規模為5個2萬(wan)噸級散雜(za)泊位，年設(she)(she)計(ji)吞吐(tu)量265萬(wan)噸，總投資9.1億元(yuan)，建(jian)設(she)(she)工(gong)(gong)期3年。該項(xiang)目(mu)是海口(kou)港(gang)拓展空(kong)間布(bu)局(ju)，向深水大港(gang)發展的(de)骨干工(gong)(gong)程，被列為省(sheng)、市“十一(yi)(yi)五”規劃的(de)重大項(xiang)目(mu)。該項(xiang)目(mu)的(de)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)，拉開了海口(kou)港(gang)中心港(gang)區(qu)建(jian)設(she)(she)的(de)序幕，標志(zhi)著(zhu)瓊北港(gang)口(kou)群統(tong)一(yi)(yi)規劃、統(tong)一(yi)(yi)建(jian)設(she)(she)進入(ru)了一(yi)(yi)個新(xin)的(de)階段。

根(gen)據《海(hai)口市城市規(gui)劃(hua)》和《海(hai)口港(gang)(gang)(gang)總體規(gui)劃(hua)》，馬村港(gang)(gang)(gang)區(qu)為(wei)(wei)(wei)未來海(hai)口港(gang)(gang)(gang)的綜(zong)合性中心港(gang)(gang)(gang)區(qu)，以內貿和近(jin)洋集裝箱運輸(shu)為(wei)(wei)(wei)主，大(da)宗散雜(za)貨(huo)運輸(shu)為(wei)(wei)(wei)輔；是海(hai)口港(gang)(gang)(gang)的油(you)品、煤炭等能源物(wu)(wu)資的中轉基地和危險品及有污染貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)的專(zhuan)用港(gang)(gang)(gang)區(qu)。該公(gong)司已成立建港(gang)(gang)(gang)項目部，兩(liang)家(jia)施(shi)工單位和監理單位已進場。

由于馬(ma)村港(gang)(gang)區一期(qi)擴建(jian)工程(cheng)(cheng)完成(cheng)后，仍(reng)不(bu)能滿足秀英(ying)和海(hai)甸港(gang)(gang)區散雜貨的完全轉移，根據《海(hai)口港(gang)(gang)總體(ti)規(gui)劃》，在2015年前要進行馬(ma)村港(gang)(gang)區二(er)期(qi)擴建(jian)工程(cheng)(cheng)的建(jian)設(she)，馬(ma)村港(gang)(gang)二(er)期(qi)擴建(jian)工程(cheng)(cheng)總投資(zi)7.5億(yi)元，建(jian)設(she)規(gui)模為4個(ge)2萬噸級件(jian)雜貨泊(bo)位，年設(she)計吞(tun)吐(tu)能力(li)250萬噸。

馬(ma)村(cun)中(zhong)心港(gang)區(qu)(qu)一(yi)二(er)期(qi)工(gong)程項(xiang)目建設目的(de)，一(yi)是為(wei)完成新港(gang)港(gang)區(qu)(qu)和秀英港(gang)區(qu)(qu)散、雜貨(huo)搬遷，承擔(dan)危險品貨(huo)物的(de)裝卸，解決城市污染問題；二(er)是配合海(hai)(hai)口(kou)市工(gong)業西移，為(wei)海(hai)(hai)口(kou)保稅區(qu)(qu)配套(tao)，與區(qu)(qu)域經(jing)濟產(chan)業布局(ju)和城市規劃相適應，實(shi)現“區(qu)(qu)港(gang)聯動(dong)”；三是滿足近期(qi)中(zhong)海(hai)(hai)油西部公司物流基地、海(hai)(hai)汽集團專用碼頭、福耀玻(bo)璃廠等項(xiang)目對港(gang)口(kou)建設的(de)需求。

新海港客貨滾裝碼頭一期即將啟動

根據《海口(kou)(kou)港(gang)總體布局規(gui)劃》，新海港(gang)區的(de)功(gong)能(neng)定(ding)位是經營海峽火車、汽(qi)車客(ke)貨(huo)(huo)輪(lun)渡(du)，承擔車客(ke)貨(huo)(huo)滾裝及(ji)部分散(san)客(ke)運輸。國(guo)家“十(shi)五”重點(dian)工程粵海鐵路輪(lun)渡(du)已于2003年1月(yue)建成(cheng)通航，與其配(pei)(pei)套建設的(de)防波堤及(ji)其它配(pei)(pei)套工程也已建成(cheng)，這(zhe)為(wei)進(jin)一步在新海港(gang)區建設海峽汽(qi)車客(ke)貨(huo)(huo)滾裝碼頭(tou)創造了良好的(de)條件(jian)，也為(wei)海口(kou)(kou)港(gang)功(gong)能(neng)調(diao)整、促進(jin)港(gang)口(kou)(kou)和城市的(de)協調(diao)發展創造了條件(jian)。

新(xin)海港(gang)區汽(qi)(qi)車客貨滾(gun)裝(zhuang)碼頭一(yi)期起步工程(cheng)建(jian)設(she)3000噸級汽(qi)(qi)車滾(gun)裝(zhuang)泊位10個，設(she)計年(nian)吞吐量120萬(wan)輛(liang)汽(qi)(qi)車及460萬(wan)人次。建(jian)設(she)工期為2年(nian)，項目(mu)總投(tou)資估算為3.88億(yi)元。該(gai)項目(mu)擬由海南港(gang)航控股(gu)有限公司控股(gu)的海南海峽航運股(gu)份有限公司作為項目(mu)業主進行(xing)實施(shi)。

該項目工程可行性研究(jiu)報告(gao)已通過海(hai)南省(sheng)發改廳(ting)(ting)、省(sheng)交通廳(ting)(ting)聯(lian)合審查，爭取2008年上半年完成(cheng)各項期工作，具備開工條件。

抓住有利時機，實現港口建設的大發展

海(hai)南港(gang)(gang)(gang)航(hang)控(kong)股有(you)限(xian)公司(si)負責人在接(jie)受中(zhong)國經濟時報記(ji)者采訪時表示，為(wei)(wei)加速實現(xian)海(hai)口(kou)市“以(yi)港(gang)(gang)(gang)興市”的(de)(de)發(fa)展戰(zhan)略，海(hai)南港(gang)(gang)(gang)航(hang)控(kong)股有(you)限(xian)公司(si)將積極發(fa)揮作(zuo)為(wei)(wei)市政(zheng)府港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)(she)(she)融(rong)資和(he)(he)產業(ye)平臺的(de)(de)作(zuo)用，抓住(zhu)建(jian)港(gang)(gang)(gang)有(you)利時機(ji)，實現(xian)港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)(de)大發(fa)展。一是(shi)要加快海(hai)口(kou)港(gang)(gang)(gang)二(er)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)(she)(she)步伐，爭取(qu)2008年(nian)10月簡易投產；二(er)是(shi)加速推動(dong)馬(ma)村港(gang)(gang)(gang)一期(qi)擴建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目的(de)(de)實質(zhi)性(xing)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)(she)，配合省(sheng)、市工(gong)(gong)業(ye)布(bu)局和(he)(he)海(hai)口(kou)保稅區西移，滿足近期(qi)中(zhong)海(hai)油(you)西部(bu)公司(si)物流基地、福耀玻璃廠等(deng)項目對港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)(de)需求和(he)(he)海(hai)口(kou)港(gang)(gang)(gang)功能(neng)調整的(de)(de)要求；三是(shi)努力推進新海(hai)港(gang)(gang)(gang)區汽車客貨滾裝碼頭工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)前期(qi)工(gong)(gong)作(zuo)，爭取(qu)完成項期(qi)工(gong)(gong)作(zuo)，具備開(kai)工(gong)(gong)條件。