芒果视频下载

概況

海(hai)(hai)口(kou)港位于海(hai)(hai)南島北(bei)部，海(hai)(hai)口(kou)灣(wan)(wan)中部海(hai)(hai)岸線上 ( 海(hai)(hai)口(kou)灣(wan)(wan)處于北(bei)緯 20 ° 05 ′，東經 110 ° 15 ′，北(bei)臨(lin)瓊州海(hai)(hai)峽(xia)，東與鋪(pu)前(qian)灣(wan)(wan)交界，西(xi)至澄邁灣(wan)(wan)，是一(yi)個近(jin)似半(ban)圓形的開敞海(hai)(hai)灣(wan)(wan) ) ，北(bei)隔瓊州海(hai)(hai)峽(xia)與我國廣東省雷州半(ban)島相望(wang)。

海(hai)(hai)口(kou)港(gang)是(shi)海(hai)(hai)南省對外貿(mao)易的(de)重要口(kou)岸，現與日本、朝鮮、馬(ma)來西亞、新加坡(po)、泰國、印尼、科威特(te)、沙特(te)阿(a)拉伯等(deng)二(er)十(shi)多個國家(jia)和地區有(you)貿(mao)易運輸往(wang)來。海(hai)(hai)口(kou)港(gang)又(you)是(shi)海(hai)(hai)南省旅客進(jin)出(chu)的(de)重要通(tong)道，目前開(kai)通(tong)了海(hai)(hai)口(kou)——海(hai)(hai)安、海(hai)(hai)口(kou)——北海(hai)(hai)、海(hai)(hai)口(kou)——廣州等(deng)地汽車、旅客滾(gun)裝(zhuang)輪航班，每年旅客進(jin)出(chu)港(gang)量約 140 萬人次；海(hai)(hai)口(kou)——廣州、湛江、北海(hai)(hai)等(deng)地的(de)國內(nei)集裝(zhuang)箱航線(xian)。

快捷的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)上運輸，架起了(le)海(hai)(hai)(hai)(hai)南和大(da)陸的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)上橋(qiao)梁，為海(hai)(hai)(hai)(hai)南特區建設起到(dao)積極的(de)(de)(de)作用。海(hai)(hai)(hai)(hai)口港(gang)(gang)是海(hai)(hai)(hai)(hai)南省的(de)(de)(de)交通(tong)樞紐(niu)和客貨集(ji)(ji)(ji)散中(zhong)心，在(zai)我國沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)口發展戰略中(zhong)被交通(tong)部列為沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)主要港(gang)(gang)口和海(hai)(hai)(hai)(hai)南省國際集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)干線(xian)港(gang)(gang)口。 2002 年(nian)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)首次突(tu)破千萬噸大(da)關，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)也首次突(tu)破10 萬標箱(xiang)關口。 2003 年(nian)海(hai)(hai)(hai)(hai)口港(gang)(gang)貨物吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)達到(dao) 1329.1 萬噸，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)完成 16.1 萬標箱(xiang)，在(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)南港(gang)(gang)口中(zhong)處于遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領先的(de)(de)(de)地位。

海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang) ( 即秀英港(gang)(gang)(gang)(gang) ) 是交(jiao)(jiao)通部(bu)管轄(xia)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，而海(hai)口(kou)(kou)(kou)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang) ( 即原海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang) ) 是廣(guang)東省航運局(ju)(ju)管轄(xia)的(de)近海(hai)航運港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。 1983 年(nian)12月(yue)至1987年(nian)12月(yue)海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)隸屬交(jiao)(jiao)通部(bu)海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)管理局(ju)(ju)。 1987 年(nian) 12 月(yue)海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)由交(jiao)(jiao)通部(bu)下放，實行以海(hai)南建省籌(chou)備處(chu)為主(zhu)的(de)管理體制(zhi)，隸屬海(hai)南港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局(ju)(ju)， 1993年(nian)12月(yue)海(hai)南港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局(ju)(ju)撤銷，成立海(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團公(gong)司(si)，歸海(hai)南省港(gang)(gang)(gang)(gang)灣管理局(ju)(ju)領導。

自然條件

氣象

風：海(hai)口港(gang)強(qiang)風向為 ENE、SE和(he)(he)N，最(zui)大風速超過40米/秒，全(quan)年(nian)以NE風頻率(lv)最(zui)高（16%），ENE（11%）和(he)(he)SSE風（10%）次(ci)之，E風（8%）最(zui)弱。每年(nian)6 — 11月為臺風期，對港(gang)區有(you)影響的臺風和(he)(he)強(qiang)熱(re)帶風暴年(nian)平均4.3次(ci)，最(zui)多(duo)可達8次(ci)。

降雨(yu)：年平均(jun)降雨(yu)量(liang) 1684.5毫(hao)米，雨(yu)季在6 — 9月。最大(da)年降水量(liang)為(wei)2282.3毫(hao)米；最小年降水量(liang)為(wei)874.4毫(hao)米；最長連續(xu)降水天數(shu)為(wei)16天。

濕(shi)度(du)：年(nian)平(ping)均相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)為(wei) 85%，每月(yue)相(xiang)對(dui)濕(shi)度(du)均在80%以(yi)上。霧：冬春兩季(ji)有霧，多在清晨(chen)至上午 9時之間(jian)，年(nian)平(ping)均霧日(ri)約32.6天，能(neng)見度(du)小(xiao)于1公(gong)里(li)的大霧年(nian)平(ping)均為(wei)8.1天。

氣溫(wen)：年平均氣溫(wen) 23.8℃，極端(duan)最高(gao)氣溫(wen)38.9℃，極端(duan)最低氣溫(wen)2.8℃。

水文

潮(chao)(chao)汐：潮(chao)(chao)汐屬不規則日潮(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)型，一個月(yue)內日潮(chao)(chao)天(tian)數為(wei) 15 — 18天(tian) ，其他時間為(wei)正規半日潮(chao)(chao) ,且潮(chao)(chao)汐不等現象顯著。

潮(chao)(chao)位：平均高(gao)(gao)潮(chao)(chao) 2.04米(mi)，最(zui)高(gao)(gao)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)4.25米(mi)；平均低(di)潮(chao)(chao)0.90米(mi)，最(zui)低(di)低(di)潮(chao)(chao)-0.25米(mi)。風暴潮(chao)(chao)最(zui)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)位4.26米(mi)（1948年9月(yue)27日），最(zui)低(di)潮(chao)(chao)位-0.25米(mi)。

海流(liu)(liu)(liu)：瓊(qiong)州海峽的(de)海流(liu)(liu)(liu)以(yi)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)為(wei)主，且有明顯的(de)往復流(liu)(liu)(liu)特征。漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)以(yi)東流(liu)(liu)(liu)為(wei)主，落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)以(yi)西流(liu)(liu)(liu)為(wei)主。在(zai)東北(bei)季風期，海口(kou)灣(wan)(wan)東半部(bu)存在(zai)一個反時針的(de)回流(liu)(liu)(liu)，回流(liu)(liu)(liu)的(de)存在(zai)有利于泥(ni)沙在(zai)灣(wan)(wan)頂和東側海灘的(de)沉積(ji)。海口(kou)灣(wan)(wan)灣(wan)(wan)口(kou)流(liu)(liu)(liu)速(su)較大，約 1.1米(mi)/秒，灣(wan)(wan)頂附近流(liu)(liu)(liu)速(su)較小，僅為(wei)0.11 — 0.25米(mi)/秒，灣(wan)(wan)的(de)西部(bu)流(liu)(liu)(liu)速(su)約 0.5 — 1.0米(mi)/秒，流(liu)(liu)(liu)向為(wei)東北(bei)到西南。

波(bo)(bo)(bo)(bo)浪：波(bo)(bo)(bo)(bo)浪以風浪為(wei)(wei)主，常、強浪向(xiang)為(wei)(wei) NNE，頻(pin)(pin)率(lv)39.16%，其次(ci)(ci)為(wei)(wei)N和NE，頻(pin)(pin)率(lv)分別為(wei)(wei)12.12%和12.55%.全年(nian)(nian)中出現(xian)(xian)大(da)(da)于1.2m波(bo)(bo)(bo)(bo)高(gao)共33次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)2.3%,出現(xian)(xian)大(da)(da)于1.5波(bo)(bo)(bo)(bo)浪共9次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)0.63%,觀測(ce)年(nian)(nian)中出現(xian)(xian)最(zui)大(da)(da)波(bo)(bo)(bo)(bo)高(gao)H1/10=2.0米,T=5.0秒,波(bo)(bo)(bo)(bo)向(xiang)N,次(ci)(ci)數(shu)1次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)0.07%,波(bo)(bo)(bo)(bo)浪平均周(zhou)期,絕大(da)(da)多(duo)數(shu)在5.0秒以下,3 — 4秒頻(pin)(pin)率(lv)占88%,5—6秒年(nian)(nian)內出現(xian)(xian)6次(ci)(ci),頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)0.42%。

地質及地震

工(gong)程(cheng)地質，據(ju)探測資(zi)料，秀(xiu)英港區(qu)(qu)土(tu)層(ceng)(ceng)分(fen)布依序(xu)為淤(yu)泥(ni)、亞粘(zhan)土(tu)、中粗(cu)砂和粘(zhan)土(tu)層(ceng)(ceng)；新港港區(qu)(qu)土(tu)層(ceng)(ceng)由上(shang)(shang)而(er)下分(fen)為淤(yu)泥(ni)、雜(za)色(se)粘(zhan)土(tu)、灰(hui)色(se)粘(zhan)土(tu)；馬村港區(qu)(qu)土(tu)層(ceng)(ceng)為按(an)其巖性(xing)及(ji)工(gong)程(cheng)地質性(xing)質，自上(shang)(shang)而(er)下分(fen)為碎(sui)、礫石層(ceng)(ceng)，淤(yu)泥(ni)或淤(yu)泥(ni)混沙，黃雜(za)色(se)亞粘(zhan)土(tu)和灰(hui)色(se)亞粘(zhan)土(tu)四層(ceng)(ceng)。海口(kou)市的地震基本烈(lie)度為 8度。

地理交通

海(hai)口港地(di)理(li)位(wei)置(zhi)十分優越，地(di)處海(hai)南島北端，與雷州(zhou)半島隔海(hai)相望(wang)，是海(hai)南省北部水運交通樞(shu)紐。三個港區(qu)的具體位(wei)置(zhi)是：

秀英港區

秀(xiu)(xiu)英(ying)(ying)港(gang)(gang)區(qu)位于(yu)瓊州海(hai)(hai)峽南側之海(hai)(hai)口(kou)灣(wan)南岸，在南渡江(jiang)支流海(hai)(hai)甸溪入海(hai)(hai)河口(kou)外方(fang)，地理(li)坐標(biao)為(wei)東經(jing) 110°16 ′ 27 ′′ ，北緯 20°01 ′ 24 ′′ 。由于(yu)秀(xiu)(xiu)英(ying)(ying)港(gang)(gang)地處南海(hai)(hai)船(chuan)運(yun)中(zhong)樞，自古以來(lai)就成為(wei)從中(zhong)國大(da)陸沿海(hai)(hai)港(gang)(gang)口(kou)到東南亞(ya)各地通航貿(mao)易的船(chuan)舶的必經(jing)之港(gang)(gang)，因(yin)此，素(su)有“瓊州門戶”之稱。

新港港區

新港港區位于海口(kou)灣(wan)海甸(dian)溪入海口(kou)左(zuo)岸，地(di)理坐標為東經 110°19 ′ 27 ′′ ，北(bei)緯 20°03 ′ 05 ′′ 。直至(zhi)(zhi)2011年6月15日，新港港區的客(ke)船停靠至(zhi)(zhi)秀英港區。新港港區開始(shi)建設(she)成為娛樂休閑碼頭。

馬村港區

馬(ma)(ma)村(cun)港區位于(yu)海(hai)南島西北(bei)部，瓊州海(hai)峽澄(cheng)邁灣之西，港靠馬(ma)(ma)村(cun)鎮，與東水港、黃(huang)花(hua)港毗(pi)鄰，地理坐標為東經 110°01 ′ 18 ′′ ，北(bei)緯 19°57 ′ 18 ′′ 。

秀(xiu)英(ying)港(gang)(gang)(gang)區(qu)和(he)(he)(he)新(xin)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)交通(tong)(tong)極其便利，公(gong)路(lu)(lu)與島內東、中、西三條國道和(he)(he)(he)東、西線(xian)高速公(gong)路(lu)(lu)相聯，密集的公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)(tong)網絡可通(tong)(tong)往(wang)全(quan)(quan)省各(ge)地。海上航(hang)線(xian)四(si)通(tong)(tong)八達(da)，航(hang)線(xian)可達(da)國內沿海各(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。秀(xiu)英(ying)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)(he)新(xin)港(gang)(gang)(gang)是瓊州(zhou)海峽(xia)船舶往(wang)來(lai)的主要口(kou)岸，是公(gong)路(lu)(lu)和(he)(he)(he)水路(lu)(lu)兩種運(yun)(yun)輸方式(shi)的交匯(hui)點，是海南省北部(bu)重要的水運(yun)(yun)交通(tong)(tong)樞紐(niu)。馬村港(gang)(gang)(gang)距海口(kou)市(shi)區(qu) 39公(gong)里，疏港(gang)(gang)(gang)公(gong)路(lu)(lu)直通(tong)(tong)澄邁縣老城開發區(qu)與西線(xian)國道、西線(xian)高速公(gong)路(lu)(lu)連接(jie)通(tong)(tong)往(wang)全(quan)(quan)省各(ge)地，交通(tong)(tong)十分方便。

港口規劃

海(hai)(hai)南(nan)省的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)是(shi)(shi)(shi)島嶼型經(jing)濟(ji)，對外依賴性強，物(wu)資進出和(he)對外貿(mao)易(yi)的(de)(de)(de)主要(yao)方(fang)式是(shi)(shi)(shi)海(hai)(hai)運(yun)(yun)，約(yue)98%的(de)(de)(de)進出島貨物(wu)通(tong)過海(hai)(hai)運(yun)(yun)完成。因(yin)而，全省經(jing)濟(ji)建(jian)設與水運(yun)(yun)發展(zhan)(zhan)息息相(xiang)(xiang)關，與內地(di)省市(shi)相(xiang)(xiang)比，港口(kou)(kou)(kou)(kou)對海(hai)(hai)南(nan)全省經(jing)濟(ji)和(he)旅游業等發展(zhan)(zhan)更為重(zhong)要(yao)。海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港地(di)處海(hai)(hai)南(nan)島北(bei)部海(hai)(hai)岸(an)線，是(shi)(shi)(shi)中國沿海(hai)(hai)主要(yao)港口(kou)(kou)(kou)(kou)之一(yi)，也是(shi)(shi)(shi)海(hai)(hai)南(nan)省水、陸(lu)對外聯系的(de)(de)(de)窗口(kou)(kou)(kou)(kou)和(he)門戶，處于海(hai)(hai)南(nan)省綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)網的(de)(de)(de)連接點和(he)中心，在海(hai)(hai)南(nan)省的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)中發揮著舉(ju)足(zu)輕重(zhong)的(de)(de)(de)作用。根(gen)據《海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港總(zong)體布局(ju)規(gui)劃》，未來海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)港將發展(zhan)(zhan)成為北(bei)部灣地(di)區重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)中心之一(yi)，承擔起實施(shi)海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)市(shi)“以港興(xing)市(shi)”發展(zhan)(zhan)戰略的(de)(de)(de)重(zhong)任。

海(hai)南港(gang)(gang)航(hang)控股有限公司(si)是海(hai)南省(sheng)最大(da)的(de)國(guo)(guo)有港(gang)(gang)航(hang)控股企業，負責對整個(ge)瓊北地區(qu)(qu)三大(da)港(gang)(gang)口(kou)——秀英(ying)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、新(xin)(xin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)、馬村港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)統一規劃(hua)、統一建(jian)(jian)設(she)(she)(she)、統一經(jing)(jing)(jing)營(ying)、統一管(guan)理。日(ri)前，該公司(si)主要(yao)負責人接(jie)受了中國(guo)(guo)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)時報記者(zhe)采訪(fang)。他介紹(shao)說，隨(sui)著(zhu)海(hai)南經(jing)(jing)(jing)濟(ji)的(de)快速(su)發展，海(hai)口(kou)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)規模小(xiao)、深水泊(bo)位(wei)(wei)少(shao)、無(wu)集裝箱專用泊(bo)位(wei)(wei)、各港(gang)(gang)區(qu)(qu)碼頭功能(neng)重(zhong)復、布局分散、港(gang)(gang)口(kou)通過能(neng)力不足等矛(mao)盾日(ri)漸顯現(xian)，已無(wu)法適應海(hai)南省(sheng)和海(hai)口(kou)市經(jing)(jing)(jing)濟(ji)進一步發展的(de)要(yao)求。海(hai)南港(gang)(gang)航(hang)控股有限公司(si)正(zheng)緊緊抓住重(zhong)要(yao)的(de)建(jian)(jian)港(gang)(gang)契(qi)機，積(ji)極推進海(hai)口(kou)港(gang)(gang)二期(qi)工程(cheng)(cheng)、馬村一二期(qi)擴(kuo)建(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)、新(xin)(xin)海(hai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)客貨滾裝碼頭工程(cheng)(cheng)的(de)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，加快港(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)大(da)發展。

海口港的建設將立足海口、服務海南，以(yi)集(ji)裝箱和滾裝運輸為重(zhong)點，提供“全方(fang)位(wei)、多層(ceng)次、寬區域”的港口服務，成(cheng)為區域綜合交通的重(zhong)要樞紐；積(ji)極發展臨港工(gong)業，協調港城關(guan)系，拓展港口的物(wu)流、信息、保(bao)稅(shui)、商貿、金融等相關(guan)服務功能，實現港口經濟(ji)的全面繁榮，成(cheng)為地(di)區經濟(ji)社會發展的重(zhong)要保(bao)障和發動(dong)機。

根據《海(hai)口(kou)市(shi)(shi)城(cheng)市(shi)(shi)總體規劃》和(he)(he)(he)《海(hai)口(kou)港(gang)(gang)總體布局規劃》，新港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)將進(jin)行城(cheng)市(shi)(shi)化(hua)改造，建(jian)成(cheng)游艇碼(ma)頭(tou)(tou)和(he)(he)(he)漁人休閑(xian)區(qu)(qu)；秀英港(gang)(gang)區(qu)(qu)規劃為(wei)國(guo)際(ji)郵輪碼(ma)頭(tou)(tou)、國(guo)內(nei)客(ke)運(yun)(yun)、商品汽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)和(he)(he)(he)支(zhi)持系(xi)統碼(ma)頭(tou)(tou)。近期(qi)以(yi)集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)、國(guo)際(ji)旅游客(ke)運(yun)(yun)和(he)(he)(he)國(guo)內(nei)長短途客(ke)運(yun)(yun)為(wei)主(zhu)，以(yi)客(ke)滾(gun)運(yun)(yun)輸(shu)和(he)(he)(he)商品汽車(che)專用滾(gun)裝運(yun)(yun)輸(shu)為(wei)輔，遠期(qi)建(jian)成(cheng)國(guo)際(ji)國(guo)內(nei)客(ke)運(yun)(yun)基地(di)，成(cheng)為(wei)海(hai)口(kou)市(shi)(shi)的(de)特(te)色濱海(hai)區(qu)(qu)和(he)(he)(he)城(cheng)市(shi)(shi)窗口(kou)；新海(hai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)將建(jian)成(cheng)海(hai)峽(xia)鐵路、公路主(zhu)通(tong)道，近期(qi)兼營少量的(de)油氣危險品貨物，規劃期(qi)內(nei)轉移至其他(ta)港(gang)(gang)區(qu)(qu)；馬村港(gang)(gang)區(qu)(qu)為(wei)未(wei)來(lai)海(hai)口(kou)港(gang)(gang)的(de)中心港(gang)(gang)區(qu)(qu)，以(yi)集裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)為(wei)主(zhu)，大宗散雜貨運(yun)(yun)輸(shu)為(wei)輔，建(jian)成(cheng)油品、煤炭等能(neng)源物資的(de)中轉基地(di)，建(jian)成(cheng)全省綜合物流中心，未(wei)來(lai)將發展成(cheng)為(wei)設(she)施先進(jin)、功能(neng)完善(shan)、文明環保的(de)現代化(hua)綜合性港(gang)(gang)區(qu)(qu)。

港口發展

海口港二期深水泊位加速建設

隨著海南經濟的(de)發展，加快海口(kou)港二期深水泊(bo)位工程的(de)建設十分(fen)重要。

海南(nan)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)業(ye)(ye)隨著汽車、天然氣(qi)化工(gong)(gong)、漿紙等大型(xing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)項目(mu)的(de)(de)(de)(de)建設(she)和(he)醫藥、農(nong)副產品加工(gong)(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速發展(zhan)，工(gong)(gong)業(ye)(ye)將迎來一次高速發展(zhan)時期。海南(nan)工(gong)(gong)業(ye)(ye)主要(yao)布局(ju)在瓊北經濟中心和(he)西(xi)部工(gong)(gong)業(ye)(ye)走(zou)廊，是典型(xing)的(de)(de)(de)(de)臨海港口型(xing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)，原料、設(she)備和(he)產品進出(chu)都必須通過(guo)海運(yun)。海南(nan)的(de)(de)(de)(de)熱(re)帶高效(xiao)農(nong)業(ye)(ye)是海南(nan)的(de)(de)(de)(de)優勢產業(ye)(ye)，全國獨一無二(er)，60%以上的(de)(de)(de)(de)市(shi)場主要(yao)依(yi)(yi)賴(lai)島外市(shi)場，瓜菜、水果、橡膠(jiao)、海產品及畜牧等產品貿易也(ye)主要(yao)依(yi)(yi)靠海運(yun)完成。

海(hai)口(kou)港(gang)二(er)期深水泊(bo)位(wei)起步(bu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是省、市“十(shi)一五”規劃(hua)重點工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設選址位(wei)于(yu)秀英港(gang)區兩個(ge)萬噸級泊(bo)位(wei)以北。工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設規模為新建(jian)(jian)2個(ge)3萬噸級集(ji)裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)及相應港(gang)口(kou)配(pei)套設施，其(qi)中一個(ge)泊(bo)位(wei)兼靠國際郵(you)輪。填海(hai)規模1270畝，國際客運10萬人(ren)次/年(nian)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)投資概算(suan)為7.78億元(yuan)，該工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)已于(yu)2006年(nian)8月11日開工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)設，2007年(nian)12月已累計完成投資3.8億元(yuan)，完成工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總投資的49.4%。海(hai)南港(gang)航控股有(you)限(xian)公司(si)正抓緊安排施工(gong)(gong)(gong)進度，爭取2008年(nian)10月簡易投產，以初步(bu)緩解腹地經(jing)濟發(fa)展與港(gang)口(kou)能力不足(zu)的矛(mao)盾。

馬村中心港區工程開工興建

2007年(nian)12月(yue)20日，馬村中(zhong)心港區一期工(gong)程(cheng)舉(ju)行了隆重的開工(gong)典禮。海南省(sheng)(sheng)委(wei)書記衛留成，省(sheng)(sheng)長羅保銘(ming)，省(sheng)(sheng)委(wei)常委(wei)、海口(kou)市委(wei)書記陳(chen)辭(ci)等領導親臨現場，衛留成宣(xuan)布開工(gong)令。

馬(ma)村(cun)港(gang)(gang)(gang)一(yi)期(qi)擴建(jian)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)規模為5個2萬噸級(ji)散雜泊位(wei)，年設(she)計吞吐量265萬噸，總投資(zi)9.1億元，建(jian)設(she)工(gong)期(qi)3年。該項(xiang)(xiang)目是海口港(gang)(gang)(gang)拓展空間(jian)布局(ju)，向深水大港(gang)(gang)(gang)發(fa)展的(de)骨干工(gong)程(cheng)，被列為省、市“十一(yi)五(wu)”規劃的(de)重大項(xiang)(xiang)目。該項(xiang)(xiang)目的(de)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)，拉(la)開(kai)了(le)海口港(gang)(gang)(gang)中心(xin)港(gang)(gang)(gang)區建(jian)設(she)的(de)序幕，標志著瓊北港(gang)(gang)(gang)口群(qun)統一(yi)規劃、統一(yi)建(jian)設(she)進入了(le)一(yi)個新的(de)階段。

根據《海(hai)口(kou)市城市規劃》和《海(hai)口(kou)港(gang)總體規劃》，馬村港(gang)區(qu)(qu)為(wei)未來(lai)海(hai)口(kou)港(gang)的(de)綜合性中心港(gang)區(qu)(qu)，以內貿和近洋集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)為(wei)主，大宗散雜貨運輸(shu)為(wei)輔；是海(hai)口(kou)港(gang)的(de)油品、煤(mei)炭等能源物資的(de)中轉基地(di)和危險品及有污(wu)染貨物運輸(shu)的(de)專用港(gang)區(qu)(qu)。該(gai)公司已(yi)成立建港(gang)項目部(bu)，兩家(jia)施工單位(wei)和監理單位(wei)已(yi)進(jin)場。

由于馬村(cun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)一期擴(kuo)建(jian)工程(cheng)完成后，仍不能滿(man)足秀英和海甸港(gang)(gang)(gang)區(qu)散雜貨的(de)完全轉移(yi)，根據《海口港(gang)(gang)(gang)總(zong)(zong)體(ti)規(gui)劃》，在2015年(nian)前要進行馬村(cun)港(gang)(gang)(gang)區(qu)二期擴(kuo)建(jian)工程(cheng)的(de)建(jian)設(she)(she)，馬村(cun)港(gang)(gang)(gang)二期擴(kuo)建(jian)工程(cheng)總(zong)(zong)投資7.5億元(yuan)，建(jian)設(she)(she)規(gui)模為4個2萬噸級件雜貨泊位，年(nian)設(she)(she)計吞吐能力250萬噸。

馬村中心港(gang)(gang)區一二(er)期工程項目(mu)建(jian)設(she)目(mu)的(de)，一是(shi)為(wei)完成新(xin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區和(he)秀英港(gang)(gang)區散、雜(za)貨(huo)搬遷，承(cheng)擔危險(xian)品(pin)貨(huo)物的(de)裝卸，解決城市污染問題(ti)；二(er)是(shi)配合海口(kou)市工業西移(yi)，為(wei)海口(kou)保(bao)稅區配套，與區域經濟產業布局(ju)和(he)城市規劃相適應，實現“區港(gang)(gang)聯動”；三是(shi)滿足近期中海油西部公司物流(liu)基地(di)、海汽集團專用碼頭、福耀玻璃廠等項目(mu)對港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)的(de)需求。

新海港客貨滾裝碼頭一期即將啟動

根據(ju)《海(hai)口(kou)港(gang)(gang)總體布局規劃》，新(xin)海(hai)港(gang)(gang)區的(de)功能(neng)定位是經營海(hai)峽火車(che)、汽車(che)客(ke)貨輪(lun)渡(du)，承(cheng)擔車(che)客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)及(ji)部分散(san)客(ke)運輸。國家“十(shi)五”重點(dian)工程粵海(hai)鐵(tie)路輪(lun)渡(du)已于2003年1月建(jian)成通航，與(yu)其(qi)配套(tao)建(jian)設(she)的(de)防波堤及(ji)其(qi)它配套(tao)工程也(ye)已建(jian)成，這(zhe)為進一步在新(xin)海(hai)港(gang)(gang)區建(jian)設(she)海(hai)峽汽車(che)客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)碼頭創造(zao)了(le)良好的(de)條件，也(ye)為海(hai)口(kou)港(gang)(gang)功能(neng)調整、促進港(gang)(gang)口(kou)和城市(shi)的(de)協(xie)調發展創造(zao)了(le)條件。

新海(hai)港區汽(qi)車客貨滾裝碼頭一期起步工程建設(she)3000噸級(ji)汽(qi)車滾裝泊位10個，設(she)計(ji)年吞吐量(liang)120萬(wan)輛汽(qi)車及460萬(wan)人(ren)次(ci)。建設(she)工期為2年，項(xiang)目(mu)總投資估算為3.88億元(yuan)。該(gai)項(xiang)目(mu)擬由海(hai)南(nan)港航控股(gu)有(you)限公司(si)控股(gu)的(de)海(hai)南(nan)海(hai)峽航運股(gu)份(fen)有(you)限公司(si)作為項(xiang)目(mu)業主進行實施(shi)。

該項目工程可行性(xing)研(yan)究報(bao)告已通(tong)過海南省(sheng)發改廳、省(sheng)交通(tong)廳聯合審查(cha)，爭取2008年上半年完成各項期(qi)工作(zuo)，具備開(kai)工條件。

抓住有利時機，實現港口建設的大發展

海(hai)(hai)南港(gang)(gang)航(hang)控股有限(xian)公(gong)司(si)負責人在(zai)接(jie)受(shou)中國經濟時(shi)(shi)報記者(zhe)采(cai)訪時(shi)(shi)表示，為加速實(shi)現海(hai)(hai)口(kou)(kou)市(shi)“以港(gang)(gang)興(xing)市(shi)”的(de)發展戰略，海(hai)(hai)南港(gang)(gang)航(hang)控股有限(xian)公(gong)司(si)將積(ji)極(ji)發揮作(zuo)(zuo)為市(shi)政府(fu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建(jian)設(she)(she)融資和產業平臺的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，抓住建(jian)港(gang)(gang)有利時(shi)(shi)機，實(shi)現港(gang)(gang)口(kou)(kou)建(jian)設(she)(she)的(de)大(da)發展。一是(shi)要(yao)加快海(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)(gang)二期(qi)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)步伐，爭取(qu)(qu)2008年10月簡易投產；二是(shi)加速推動馬村(cun)港(gang)(gang)一期(qi)擴建(jian)工(gong)(gong)程項目(mu)的(de)實(shi)質性(xing)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設(she)(she)，配合省、市(shi)工(gong)(gong)業布局和海(hai)(hai)口(kou)(kou)保稅(shui)區西移，滿足近期(qi)中海(hai)(hai)油西部公(gong)司(si)物(wu)流基地(di)、福耀玻璃廠(chang)等項目(mu)對港(gang)(gang)口(kou)(kou)建(jian)設(she)(she)的(de)需求和海(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)(gang)功能調整的(de)要(yao)求；三是(shi)努力推進(jin)新海(hai)(hai)港(gang)(gang)區汽(qi)車客(ke)貨(huo)滾(gun)裝碼(ma)頭工(gong)(gong)程前期(qi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，爭取(qu)(qu)完成項期(qi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，具(ju)備(bei)開(kai)工(gong)(gong)條件。