芒果视频下载

概況

海口(kou)港位于海南島北部(bu)，海口(kou)灣(wan)中(zhong)部(bu)海岸線上 ( 海口(kou)灣(wan)處(chu)于北緯 20 ° 05 ′，東經(jing) 110 ° 15 ′，北臨瓊(qiong)州(zhou)海峽，東與鋪(pu)前灣(wan)交(jiao)界，西至澄邁灣(wan)，是一個近似半圓(yuan)形的開敞海灣(wan) ) ，北隔(ge)瓊(qiong)州(zhou)海峽與我(wo)國廣東省雷州(zhou)半島相望(wang)。

海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)港(gang)(gang)是(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)南省對外貿易的(de)重要口(kou)岸，現與日本、朝鮮(xian)、馬來西亞、新加(jia)坡、泰國(guo)、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多(duo)個國(guo)家(jia)和地區有貿易運輸往來。海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)港(gang)(gang)又是(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)南省旅(lv)(lv)客進出的(de)重要通(tong)道，目前開通(tong)了海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)——海(hai)(hai)(hai)(hai)安、海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)——北海(hai)(hai)(hai)(hai)、海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)——廣(guang)州(zhou)等地汽車(che)、旅(lv)(lv)客滾裝輪航班，每年旅(lv)(lv)客進出港(gang)(gang)量約(yue) 140 萬人次；海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)——廣(guang)州(zhou)、湛(zhan)江、北海(hai)(hai)(hai)(hai)等地的(de)國(guo)內集裝箱(xiang)航線。

快捷的海(hai)(hai)(hai)(hai)上運(yun)輸，架起(qi)了海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)和大陸(lu)的海(hai)(hai)(hai)(hai)上橋梁，為(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)特區(qu)建設起(qi)到(dao)積極的作(zuo)用。海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)是(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)省的交通樞紐(niu)和客貨集(ji)散中心，在(zai)我(wo)國沿海(hai)(hai)(hai)(hai)港(gang)口(kou)(kou)發展戰略中被(bei)交通部列(lie)為(wei)沿海(hai)(hai)(hai)(hai)主(zhu)要港(gang)口(kou)(kou)和海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)省國際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)干線(xian)港(gang)口(kou)(kou)。 2002 年(nian)貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)首(shou)次(ci)突破千萬(wan)噸大關(guan)，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)也首(shou)次(ci)突破10 萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)關(guan)口(kou)(kou)。 2003 年(nian)海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)(kou)港(gang)貨物吞(tun)吐量(liang)(liang)達到(dao) 1329.1 萬(wan)噸，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量(liang)(liang)完(wan)成 16.1 萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)，在(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)南(nan)(nan)港(gang)口(kou)(kou)中處于遙遙領先的地(di)位。

海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang) ( 即秀英港(gang)(gang)(gang) ) 是交(jiao)通部管轄的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，而海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)新港(gang)(gang)(gang) ( 即原海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang) ) 是廣(guang)東(dong)省(sheng)航運局管轄的(de)近海(hai)(hai)航運港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。 1983 年(nian)12月(yue)至1987年(nian)12月(yue)海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)隸屬(shu)交(jiao)通部海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理局。 1987 年(nian) 12 月(yue)海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)由交(jiao)通部下放，實行以海(hai)(hai)南建省(sheng)籌備處為(wei)主的(de)管理體制，隸屬(shu)海(hai)(hai)南港(gang)(gang)(gang)務(wu)局， 1993年(nian)12月(yue)海(hai)(hai)南港(gang)(gang)(gang)務(wu)局撤銷，成立海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)集團公司，歸海(hai)(hai)南省(sheng)港(gang)(gang)(gang)灣管理局領(ling)導。

自然條件

氣象

風(feng)：海口港強風(feng)向為 ENE、SE和(he)N，最(zui)大風(feng)速超過40米/秒，全年以NE風(feng)頻率(lv)最(zui)高（16%），ENE（11%）和(he)SSE風(feng)（10%）次(ci)之，E風(feng)（8%）最(zui)弱。每年6 — 11月為臺風(feng)期，對(dui)港區有影(ying)響的臺風(feng)和(he)強熱帶風(feng)暴年平均4.3次(ci)，最(zui)多可達8次(ci)。

降雨：年(nian)平均降雨量(liang) 1684.5毫米(mi)，雨季在6 — 9月。最(zui)(zui)大(da)年(nian)降水量(liang)為(wei)(wei)2282.3毫米(mi)；最(zui)(zui)小(xiao)年(nian)降水量(liang)為(wei)(wei)874.4毫米(mi)；最(zui)(zui)長連續降水天數為(wei)(wei)16天。

濕(shi)度(du)：年(nian)平(ping)均(jun)相對濕(shi)度(du)為(wei) 85%，每月相對濕(shi)度(du)均(jun)在(zai)80%以上(shang)。霧(wu)：冬(dong)春(chun)兩季有霧(wu)，多在(zai)清晨至上(shang)午 9時之(zhi)間(jian)，年(nian)平(ping)均(jun)霧(wu)日約(yue)32.6天，能見度(du)小(xiao)于(yu)1公里的大霧(wu)年(nian)平(ping)均(jun)為(wei)8.1天。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫 23.8℃，極端最(zui)(zui)高(gao)氣(qi)溫38.9℃，極端最(zui)(zui)低氣(qi)溫2.8℃。

水文

潮汐(xi)：潮汐(xi)屬不規(gui)則日潮混合潮型，一(yi)個月內(nei)日潮天(tian)數為 15 — 18天(tian) ，其(qi)他(ta)時間(jian)為正規(gui)半日潮 ,且潮汐(xi)不等現象顯著。

潮(chao)(chao)位(wei)：平(ping)均(jun)高(gao)潮(chao)(chao) 2.04米，最(zui)高(gao)高(gao)潮(chao)(chao)4.25米；平(ping)均(jun)低(di)潮(chao)(chao)0.90米，最(zui)低(di)低(di)潮(chao)(chao)-0.25米。風暴潮(chao)(chao)最(zui)高(gao)潮(chao)(chao)位(wei)4.26米（1948年9月27日(ri)），最(zui)低(di)潮(chao)(chao)位(wei)-0.25米。

海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)：瓊州海(hai)(hai)峽的海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)以(yi)潮流(liu)(liu)(liu)為主，且有(you)明(ming)顯的往(wang)復流(liu)(liu)(liu)特征(zheng)。漲潮流(liu)(liu)(liu)以(yi)東(dong)流(liu)(liu)(liu)為主，落潮流(liu)(liu)(liu)以(yi)西流(liu)(liu)(liu)為主。在(zai)東(dong)北季風期，海(hai)(hai)口灣(wan)東(dong)半部存在(zai)一(yi)個反時針(zhen)的回流(liu)(liu)(liu)，回流(liu)(liu)(liu)的存在(zai)有(you)利于(yu)泥沙(sha)在(zai)灣(wan)頂和東(dong)側海(hai)(hai)灘的沉積。海(hai)(hai)口灣(wan)灣(wan)口流(liu)(liu)(liu)速較大，約 1.1米/秒，灣(wan)頂附近(jin)流(liu)(liu)(liu)速較小，僅為0.11 — 0.25米/秒，灣(wan)的西部流(liu)(liu)(liu)速約 0.5 — 1.0米/秒，流(liu)(liu)(liu)向為東(dong)北到西南。

波(bo)(bo)浪(lang)(lang)：波(bo)(bo)浪(lang)(lang)以(yi)風浪(lang)(lang)為(wei)(wei)主，常、強浪(lang)(lang)向為(wei)(wei) NNE，頻(pin)(pin)率39.16%，其次(ci)為(wei)(wei)N和(he)NE，頻(pin)(pin)率分(fen)別(bie)為(wei)(wei)12.12%和(he)12.55%.全年中出(chu)(chu)現大(da)(da)于(yu)(yu)1.2m波(bo)(bo)高共33次(ci),頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)2.3%,出(chu)(chu)現大(da)(da)于(yu)(yu)1.5波(bo)(bo)浪(lang)(lang)共9次(ci),頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)0.63%,觀測年中出(chu)(chu)現最大(da)(da)波(bo)(bo)高H1/10=2.0米,T=5.0秒(miao),波(bo)(bo)向N,次(ci)數(shu)1次(ci),頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)0.07%,波(bo)(bo)浪(lang)(lang)平(ping)均周期,絕(jue)大(da)(da)多數(shu)在(zai)5.0秒(miao)以(yi)下,3 — 4秒(miao)頻(pin)(pin)率占(zhan)88%,5—6秒(miao)年內出(chu)(chu)現6次(ci),頻(pin)(pin)率為(wei)(wei)0.42%。

地質及地震

工程地質，據探測(ce)資(zi)料，秀英(ying)港(gang)區(qu)土(tu)(tu)(tu)層(ceng)分(fen)(fen)布依(yi)序為(wei)(wei)淤(yu)泥(ni)(ni)、亞(ya)粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)、中粗(cu)砂和(he)粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)層(ceng)；新(xin)港(gang)港(gang)區(qu)土(tu)(tu)(tu)層(ceng)由上而下分(fen)(fen)為(wei)(wei)淤(yu)泥(ni)(ni)、雜(za)色粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)、灰(hui)色粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)；馬村港(gang)區(qu)土(tu)(tu)(tu)層(ceng)為(wei)(wei)按其巖性及工程地質性質，自上而下分(fen)(fen)為(wei)(wei)碎(sui)、礫石層(ceng)，淤(yu)泥(ni)(ni)或(huo)淤(yu)泥(ni)(ni)混沙，黃(huang)雜(za)色亞(ya)粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)和(he)灰(hui)色亞(ya)粘(zhan)土(tu)(tu)(tu)四層(ceng)。海(hai)口市(shi)的地震基本(ben)烈度為(wei)(wei) 8度。

地理交通

海口港地理位(wei)置十(shi)分(fen)優越(yue)，地處(chu)海南島北端(duan)，與雷州(zhou)半島隔海相望(wang)，是海南省北部(bu)水運交(jiao)通樞紐(niu)。三個港區的具體(ti)位(wei)置是：

秀英港區

秀(xiu)英港區(qu)位于瓊州(zhou)海(hai)峽南(nan)(nan)側之海(hai)口(kou)灣南(nan)(nan)岸，在(zai)南(nan)(nan)渡江支流海(hai)甸(dian)溪入海(hai)河口(kou)外(wai)方，地(di)理坐標為東經(jing) 110°16 ′ 27 ′′ ，北(bei)緯 20°01 ′ 24 ′′ 。由于秀(xiu)英港地(di)處南(nan)(nan)海(hai)船(chuan)運中樞，自古以來就(jiu)成(cheng)為從中國(guo)大陸(lu)沿海(hai)港口(kou)到東南(nan)(nan)亞各地(di)通(tong)航貿易的船(chuan)舶的必經(jing)之港，因此(ci)，素有“瓊州(zhou)門戶”之稱。

新港港區

新(xin)(xin)港港區位(wei)于海口灣(wan)海甸溪入海口左岸，地理(li)坐(zuo)標為(wei)東經 110°19 ′ 27 ′′ ，北緯 20°03 ′ 05 ′′ 。直至(zhi)2011年6月15日(ri)，新(xin)(xin)港港區的客船停(ting)靠至(zhi)秀英港區。新(xin)(xin)港港區開始建設成為(wei)娛樂休(xiu)閑碼頭。

馬村港區

馬村港區位(wei)于海(hai)南島(dao)西北部，瓊州(zhou)海(hai)峽澄邁灣之西，港靠馬村鎮，與(yu)東水港、黃花港毗(pi)鄰，地理坐(zuo)標為東經 110°01 ′ 18 ′′ ，北緯 19°57 ′ 18 ′′ 。

秀英港區和(he)新港港區交(jiao)通(tong)(tong)極其便利，公(gong)(gong)路(lu)與島內東、中、西(xi)三條國道(dao)和(he)東、西(xi)線高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)相聯，密集的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)網絡(luo)可(ke)通(tong)(tong)往(wang)全省(sheng)各地。海上航線四通(tong)(tong)八達，航線可(ke)達國內沿海各港口(kou)(kou)。秀英港和(he)新港是(shi)瓊州(zhou)海峽船舶往(wang)來(lai)的(de)(de)主要(yao)口(kou)(kou)岸(an)，是(shi)公(gong)(gong)路(lu)和(he)水路(lu)兩種運輸(shu)方式的(de)(de)交(jiao)匯點，是(shi)海南(nan)省(sheng)北部重要(yao)的(de)(de)水運交(jiao)通(tong)(tong)樞紐。馬村港距海口(kou)(kou)市區 39公(gong)(gong)里(li)，疏港公(gong)(gong)路(lu)直通(tong)(tong)澄邁(mai)縣(xian)老城開發區與西(xi)線國道(dao)、西(xi)線高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)連(lian)接通(tong)(tong)往(wang)全省(sheng)各地，交(jiao)通(tong)(tong)十分方便。

港口規劃

海(hai)南(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)的(de)經(jing)濟(ji)(ji)是島嶼(yu)型經(jing)濟(ji)(ji)，對外(wai)(wai)依賴性強，物資進出和(he)對外(wai)(wai)貿易的(de)主要(yao)方式是海(hai)運(yun)，約(yue)98%的(de)進出島貨物通過海(hai)運(yun)完(wan)成。因(yin)而，全(quan)省(sheng)(sheng)經(jing)濟(ji)(ji)建設與(yu)水(shui)運(yun)發(fa)展(zhan)息(xi)息(xi)相關，與(yu)內地(di)省(sheng)(sheng)市(shi)相比，港(gang)口(kou)對海(hai)南(nan)(nan)(nan)全(quan)省(sheng)(sheng)經(jing)濟(ji)(ji)和(he)旅游業等發(fa)展(zhan)更為重要(yao)。海(hai)口(kou)港(gang)地(di)處(chu)海(hai)南(nan)(nan)(nan)島北部海(hai)岸線(xian)，是中國沿海(hai)主要(yao)港(gang)口(kou)之一(yi)，也是海(hai)南(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)水(shui)、陸對外(wai)(wai)聯系(xi)的(de)窗口(kou)和(he)門戶(hu)，處(chu)于海(hai)南(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)綜合交通運(yun)輸網的(de)連接點和(he)中心，在海(hai)南(nan)(nan)(nan)省(sheng)(sheng)的(de)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)中發(fa)揮著舉足輕重的(de)作用。根據《海(hai)口(kou)港(gang)總體(ti)布局規劃》，未來海(hai)口(kou)港(gang)將發(fa)展(zhan)成為北部灣地(di)區重要(yao)的(de)物流中心之一(yi)，承(cheng)擔起實施海(hai)口(kou)市(shi)“以港(gang)興市(shi)”發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)重任(ren)。

海(hai)南(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)航(hang)控股有限公司(si)是(shi)海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)最大(da)的國有港(gang)(gang)(gang)航(hang)控股企(qi)業，負責(ze)對整個(ge)瓊北地區三(san)大(da)港(gang)(gang)(gang)口——秀英港(gang)(gang)(gang)區、新(xin)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區、馬村港(gang)(gang)(gang)區的統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)規劃、統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)建(jian)設、統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)經(jing)營、統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)管理。日前(qian)，該公司(si)主要(yao)負責(ze)人接受了中國經(jing)濟(ji)時報記者采訪。他(ta)介紹說，隨(sui)著海(hai)南(nan)(nan)經(jing)濟(ji)的快速發(fa)(fa)展，海(hai)口港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口規模小(xiao)、深水(shui)泊位(wei)少、無集裝(zhuang)箱專用泊位(wei)、各港(gang)(gang)(gang)區碼頭(tou)功能(neng)重復、布局分散、港(gang)(gang)(gang)口通過能(neng)力不(bu)足等矛(mao)盾日漸(jian)顯現，已無法適(shi)應海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)和海(hai)口市經(jing)濟(ji)進(jin)一(yi)(yi)(yi)(yi)步發(fa)(fa)展的要(yao)求。海(hai)南(nan)(nan)港(gang)(gang)(gang)航(hang)控股有限公司(si)正緊緊抓住(zhu)重要(yao)的建(jian)港(gang)(gang)(gang)契機，積極推(tui)進(jin)海(hai)口港(gang)(gang)(gang)二期(qi)工(gong)程(cheng)、馬村一(yi)(yi)(yi)(yi)二期(qi)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)、新(xin)海(hai)港(gang)(gang)(gang)區客貨(huo)滾裝(zhuang)碼頭(tou)工(gong)程(cheng)的建(jian)設，加(jia)快港(gang)(gang)(gang)口建(jian)設大(da)發(fa)(fa)展。

海口(kou)港(gang)(gang)(gang)的(de)建設將立足海口(kou)、服(fu)(fu)務(wu)海南，以集裝箱(xiang)和滾裝運輸為重點，提供“全(quan)方位、多層次、寬區(qu)域”的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)服(fu)(fu)務(wu)，成為區(qu)域綜(zong)合交(jiao)通(tong)的(de)重要樞(shu)紐；積極(ji)發展臨港(gang)(gang)(gang)工業，協調港(gang)(gang)(gang)城(cheng)關系，拓展港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)物流、信息、保稅、商貿、金融等相關服(fu)(fu)務(wu)功能(neng)，實現港(gang)(gang)(gang)口(kou)經濟的(de)全(quan)面(mian)繁榮，成為地區(qu)經濟社會發展的(de)重要保障和發動機(ji)。

根(gen)據(ju)《海(hai)口市(shi)城(cheng)市(shi)總體(ti)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》和(he)(he)《海(hai)口港總體(ti)布(bu)局規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》，新港港區(qu)將進行城(cheng)市(shi)化改造，建成(cheng)(cheng)游艇碼(ma)頭和(he)(he)漁人休(xiu)閑區(qu)；秀英(ying)港區(qu)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)為國(guo)(guo)際郵輪碼(ma)頭、國(guo)(guo)內客運(yun)(yun)(yun)(yun)、商品汽(qi)車(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)(he)支持系(xi)統碼(ma)頭。近期以(yi)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)、國(guo)(guo)際旅(lv)游客運(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)(he)國(guo)(guo)內長短途客運(yun)(yun)(yun)(yun)為主，以(yi)客滾運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)和(he)(he)商品汽(qi)車(che)專用滾裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)為輔(fu)，遠(yuan)期建成(cheng)(cheng)國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內客運(yun)(yun)(yun)(yun)基(ji)(ji)地，成(cheng)(cheng)為海(hai)口市(shi)的(de)(de)特(te)色濱海(hai)區(qu)和(he)(he)城(cheng)市(shi)窗口；新海(hai)港區(qu)將建成(cheng)(cheng)海(hai)峽(xia)鐵路、公路主通道(dao)，近期兼營少(shao)量的(de)(de)油(you)(you)氣危險品貨物(wu)，規(gui)(gui)劃(hua)(hua)期內轉移至其他港區(qu)；馬(ma)村港區(qu)為未(wei)來(lai)海(hai)口港的(de)(de)中(zhong)心(xin)(xin)港區(qu)，以(yi)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)為主，大宗散雜貨運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)為輔(fu)，建成(cheng)(cheng)油(you)(you)品、煤炭等能(neng)源物(wu)資(zi)的(de)(de)中(zhong)轉基(ji)(ji)地，建成(cheng)(cheng)全省綜合物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)(xin)，未(wei)來(lai)將發(fa)展成(cheng)(cheng)為設(she)施先進、功能(neng)完善、文明環保的(de)(de)現代化綜合性港區(qu)。

港口發展

海口港二期深水泊位加速建設

隨著海南經(jing)濟的發展，加快海口(kou)港(gang)二期深水泊位工程的建(jian)設十分重要。

海(hai)南(nan)的(de)工(gong)(gong)業(ye)(ye)隨著(zhu)汽車、天然氣化工(gong)(gong)、漿紙等(deng)大(da)型(xing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)項目的(de)建設和醫(yi)藥(yao)、農副產(chan)品(pin)加工(gong)(gong)業(ye)(ye)的(de)快(kuai)速發展，工(gong)(gong)業(ye)(ye)將迎來一(yi)次(ci)高(gao)速發展時期。海(hai)南(nan)工(gong)(gong)業(ye)(ye)主要布(bu)局(ju)在瓊北(bei)經濟中心和西部工(gong)(gong)業(ye)(ye)走廊，是(shi)(shi)典(dian)型(xing)的(de)臨(lin)海(hai)港口型(xing)工(gong)(gong)業(ye)(ye)，原料、設備和產(chan)品(pin)進(jin)出都必(bi)須通過(guo)海(hai)運(yun)。海(hai)南(nan)的(de)熱帶高(gao)效農業(ye)(ye)是(shi)(shi)海(hai)南(nan)的(de)優(you)勢(shi)產(chan)業(ye)(ye)，全國(guo)獨一(yi)無(wu)二，60%以上的(de)市場主要依(yi)賴島外市場，瓜(gua)菜、水(shui)果、橡膠、海(hai)產(chan)品(pin)及畜牧等(deng)產(chan)品(pin)貿易(yi)也(ye)主要依(yi)靠海(hai)運(yun)完成。

海(hai)口港(gang)(gang)二期(qi)深水泊位(wei)(wei)(wei)起步工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是省、市“十(shi)一五”規劃(hua)重(zhong)點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設(she)選址位(wei)(wei)(wei)于秀英港(gang)(gang)區兩個萬(wan)噸級(ji)泊位(wei)(wei)(wei)以北。工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設(she)規模為新建(jian)(jian)2個3萬(wan)噸級(ji)集裝箱泊位(wei)(wei)(wei)及(ji)相應港(gang)(gang)口配套設(she)施(shi)，其中(zhong)一個泊位(wei)(wei)(wei)兼靠國際郵輪。填(tian)海(hai)規模1270畝，國際客(ke)運(yun)10萬(wan)人(ren)次/年(nian)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)投(tou)資(zi)(zi)概算(suan)為7.78億(yi)元，該工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目已于2006年(nian)8月11日(ri)開(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)，2007年(nian)12月已累計完成(cheng)投(tou)資(zi)(zi)3.8億(yi)元，完成(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總(zong)投(tou)資(zi)(zi)的(de)49.4%。海(hai)南(nan)港(gang)(gang)航控(kong)股有限公司(si)正(zheng)抓(zhua)緊安(an)排施(shi)工(gong)(gong)進度，爭取(qu)2008年(nian)10月簡易(yi)投(tou)產，以初步緩解腹地經濟(ji)發展與港(gang)(gang)口能力不足的(de)矛盾。

馬村中心港區工程開工興建

2007年12月20日，馬村(cun)中心港區一期工程舉行了隆重的(de)開工典禮(li)。海南(nan)省委(wei)(wei)書記衛(wei)(wei)留成(cheng)(cheng)，省長羅保(bao)銘(ming)，省委(wei)(wei)常委(wei)(wei)、海口市委(wei)(wei)書記陳辭等領導親臨(lin)現(xian)場(chang)，衛(wei)(wei)留成(cheng)(cheng)宣布開工令。

馬村港一(yi)期擴建工程建設規模為5個2萬噸(dun)(dun)級散雜泊位，年(nian)設計吞吐量265萬噸(dun)(dun)，總投資(zi)9.1億元(yuan)，建設工期3年(nian)。該項目是(shi)海口(kou)港拓展(zhan)空間布局，向深水(shui)大港發(fa)展(zhan)的骨(gu)干工程，被列為省、市“十一(yi)五”規劃的重大項目。該項目的開(kai)工建設，拉開(kai)了(le)海口(kou)港中心港區建設的序(xu)幕，標志著瓊(qiong)北港口(kou)群統一(yi)規劃、統一(yi)建設進(jin)入了(le)一(yi)個新的階段。

根據《海(hai)口(kou)市(shi)城市(shi)規劃(hua)》和《海(hai)口(kou)港(gang)總體規劃(hua)》，馬村港(gang)區為(wei)未來海(hai)口(kou)港(gang)的綜合性中(zhong)心港(gang)區，以內貿和近洋集裝箱運輸(shu)為(wei)主，大宗散雜貨(huo)運輸(shu)為(wei)輔；是海(hai)口(kou)港(gang)的油品、煤炭(tan)等能源(yuan)物資的中(zhong)轉基地(di)和危險品及(ji)有污染貨(huo)物運輸(shu)的專(zhuan)用港(gang)區。該公司已(yi)成(cheng)立建港(gang)項目(mu)部，兩家施工單位和監理單位已(yi)進(jin)場。

由(you)于馬(ma)村港(gang)區(qu)一期(qi)擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程完(wan)成后，仍不能(neng)(neng)滿足(zu)秀英和海甸港(gang)區(qu)散雜貨(huo)的完(wan)全轉移，根據《海口港(gang)總體規(gui)劃》，在2015年前要進行馬(ma)村港(gang)區(qu)二期(qi)擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程的建(jian)(jian)(jian)設，馬(ma)村港(gang)二期(qi)擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)程總投資7.5億(yi)元，建(jian)(jian)(jian)設規(gui)模為4個2萬噸級件雜貨(huo)泊位，年設計吞吐(tu)能(neng)(neng)力250萬噸。

馬村中心港(gang)(gang)區(qu)(qu)一(yi)二(er)期(qi)工程項目(mu)建設(she)目(mu)的(de)，一(yi)是為(wei)完成新(xin)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)(qu)和秀英港(gang)(gang)區(qu)(qu)散、雜貨搬遷，承擔危險品貨物(wu)的(de)裝卸，解決城市污染問(wen)題；二(er)是配合海(hai)(hai)口市工業(ye)西移，為(wei)海(hai)(hai)口保稅區(qu)(qu)配套，與區(qu)(qu)域(yu)經(jing)濟產(chan)業(ye)布局和城市規劃相適應(ying)，實現“區(qu)(qu)港(gang)(gang)聯(lian)動”；三是滿足近期(qi)中海(hai)(hai)油西部公司物(wu)流基地(di)、海(hai)(hai)汽集團(tuan)專用碼頭、福耀(yao)玻(bo)璃廠等項目(mu)對港(gang)(gang)口建設(she)的(de)需求。

新海港客貨滾裝碼頭一期即將啟動

根(gen)據(ju)《海(hai)(hai)口(kou)港總(zong)體布局(ju)規劃》，新海(hai)(hai)港區的(de)功能定(ding)位是經營海(hai)(hai)峽火車、汽車客(ke)貨輪(lun)渡，承擔(dan)車客(ke)貨滾裝及部分散客(ke)運輸。國(guo)家“十五”重點工程粵海(hai)(hai)鐵(tie)路輪(lun)渡已(yi)于2003年1月(yue)建(jian)成通航，與其配套(tao)建(jian)設(she)的(de)防波堤及其它配套(tao)工程也(ye)已(yi)建(jian)成，這為進一步在新海(hai)(hai)港區建(jian)設(she)海(hai)(hai)峽汽車客(ke)貨滾裝碼頭創(chuang)造了(le)良好(hao)的(de)條(tiao)件，也(ye)為海(hai)(hai)口(kou)港功能調整(zheng)、促進港口(kou)和城市的(de)協調發(fa)展創(chuang)造了(le)條(tiao)件。

新海港(gang)區汽(qi)(qi)(qi)車(che)客貨滾(gun)裝(zhuang)碼頭一(yi)期起(qi)步工(gong)程建(jian)設(she)3000噸(dun)級(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)泊(bo)位10個，設(she)計年吞吐量120萬輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)及460萬人(ren)次。建(jian)設(she)工(gong)期為2年，項目總投資估算為3.88億元。該項目擬由海南港(gang)航控(kong)股有限公司(si)控(kong)股的(de)海南海峽航運股份有限公司(si)作為項目業主進行實施。

該項目(mu)工程可行性研究報告已通過海南省(sheng)發改廳、省(sheng)交通廳聯合審查，爭取2008年上半(ban)年完成(cheng)各項期工作，具備開工條(tiao)件。

抓住有利時機，實現港口建設的大發展

海(hai)(hai)南港(gang)航控股(gu)有(you)(you)限公(gong)司負責人在(zai)接受中(zhong)國經濟時報記(ji)者(zhe)采訪(fang)時表示，為(wei)加速實(shi)現(xian)海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)市(shi)(shi)“以港(gang)興市(shi)(shi)”的(de)(de)發(fa)展戰略，海(hai)(hai)南港(gang)航控股(gu)有(you)(you)限公(gong)司將積極(ji)發(fa)揮作(zuo)(zuo)為(wei)市(shi)(shi)政(zheng)府港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設融資和產業(ye)平臺(tai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，抓住建(jian)港(gang)有(you)(you)利時機(ji)，實(shi)現(xian)港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設的(de)(de)大發(fa)展。一是要加快海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)二(er)期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設步(bu)伐(fa)，爭取2008年10月簡易投(tou)產；二(er)是加速推動馬(ma)村港(gang)一期(qi)擴建(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)項目(mu)(mu)的(de)(de)實(shi)質性開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設，配合(he)省(sheng)、市(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)業(ye)布局和海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)保稅區(qu)(qu)西(xi)移，滿足近期(qi)中(zhong)海(hai)(hai)油西(xi)部(bu)公(gong)司物流基地、福耀玻璃(li)廠等項目(mu)(mu)對港(gang)口(kou)(kou)(kou)建(jian)設的(de)(de)需求(qiu)(qiu)和海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)港(gang)功能調(diao)整的(de)(de)要求(qiu)(qiu)；三是努力推進新海(hai)(hai)港(gang)區(qu)(qu)汽車客貨滾裝碼頭工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)前期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，爭取完成項期(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，具備開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)條件。