芒果视频下载

港口簡介

外港(gang)(gang)位于澳門半島之東面，是為(wei)往來(lai)香港(gang)(gang)之定期(qi)客輪上落乘(cheng)客所專(zhuan)用。外港(gang)(gang)航道寬為(wei)120公尺， 其海圖深(shen)度維(wei)持4.4 公尺。

內(nei)港(gang)位于(yu)澳(ao)門半島西面，由34個碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)組成，貨物之(zhi)裝(zhuang)卸都在此運(yun)作，而(er)內(nei)港(gang)14號碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)只供獲(huo)本局批(pi)準(zhun)之(zhi)船只上落乘客。南舢舨碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)位于(yu)內(nei)港(gang)8號與9號碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)之(zhi)間，供錨泊于(yu)內(nei)港(gang)之(zhi)船舶上的人員(yuan)登岸及離岸，且只限(xian)持(chi)(chi)有(you)澳(ao)門居民(min)身份證、 葡藉認別證或(huo)獲(huo)有(you)權限(xian)當局批(pi)準(zhun)的人士才可在此登岸及離岸，并應事前向該(gai)處的水警(jing)稽(ji)查分站(zhan)報備。 往內(nei)港(gang)航(hang)道(dao)及內(nei)港(gang)航(hang)道(dao)均為55公(gong)尺寬(kuan)，兩者之(zhi)海圖深度都維持(chi)(chi)3.5 公(gong)尺。九澳(ao)港(gang)位于(yu)路環島之(zhi)東北面，九澳(ao)港(gang)包括有(you)油庫碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)、水泥廠碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)、集裝(zhuang)箱貨運(yun)站(zhan)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)及發電廠碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)，往九澳(ao)港(gang)之(zhi)共同(tong)航(hang)道(dao)，寬(kuan)為75公(gong)尺。

在(zai)澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)對外交通運輸(shu)中(zhong)(zhong)，海運占有(you)重要地位(wei)(wei)，也曾在(zai)歷史上輝煌一(yi)時。４００多年前，澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)就是(shi)一(yi)個優(you)良港(gang)口，而且是(shi)中(zhong)(zhong)國最(zui)早對外開放的(de)(de)(de)港(gang)口，曾以帆船(chuan)(chuan)制造業名噪一(yi)時。同時，澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)本身資源貧缺，經濟(ji)上對外依賴(lai)性強，因此水(shui)上運輸(shu)更具重要的(de)(de)(de)地位(wei)(wei)。但是(shi)澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)一(yi)直沒有(you)什(shen)么直接(jie)的(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)運輸(shu)，只(zhi)有(you)沿海和內(nei)河的(de)(de)(de)水(shui)運，這是(shi)由于澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)海岸線(xian)雖長，但受(shou)到港(gang)口水(shui)道淤淺、狹窄等不利條(tiao)件(jian)的(de)(de)(de)影響，只(zhi)適合停靠１０００多噸級的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)小型船(chuan)(chuan)只(zhi)，不能(neng)停泊(bo)大型船(chuan)(chuan)只(zhi)。特別是(shi)鴉片戰爭(zheng)后，大型的(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)輪逐步取代了(le)中(zhong)(zhong)小型的(de)(de)(de)人(ren)力(li)帆船(chuan)(chuan)，加上鄰(lin)近的(de)(de)(de)香(xiang)(xiang)港(gang)開埠，使澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)運地位(wei)(wei)不得不讓(rang)位(wei)(wei)給香(xiang)(xiang)港(gang)，并開始依賴(lai)香(xiang)(xiang)港(gang)，造成了(le)澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)海外運輸(shu)絕大部分都通過香(xiang)(xiang)港(gang)轉運，也使得澳(ao)(ao)門(men)(men)(men)同香(xiang)(xiang)港(gang)的(de)(de)(de)水(shui)上客貨運輸(shu)業務(wu)非常發達。

在澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)，沿(yan)(yan)海運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)主要是(shi)指澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)與中國內地沿(yan)(yan)海口(kou)岸及香港(gang)(gang)(gang)、臺灣高雄之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)貨運(yun)(yun)(yun)往(wang)來(lai)業務，其中以澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)至香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)直達(da)航(hang)線為(wei)主。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)７５％的(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)出口(kou)貨物和(he)８０％的(de)(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)靠(kao)(kao)水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。可以說，水(shui)(shui)上運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)是(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)生命線。因(yin)此，為(wei)了(le)改變澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)沒(mei)有(you)(you)深(shen)水(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)落后(hou)狀態，適(shi)應澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)外(wai)向型(xing)經濟發展的(de)(de)(de)(de)需要，８０年(nian)代(dai)后(hou)，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)先后(hou)投資興建深(shen)水(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)和(he)新碼(ma)頭(tou)(tou)，疏浚(jun)(jun)和(he)加深(shen)人工(gong)航(hang)道，使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水(shui)(shui)上運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件有(you)(you)了(le)較大的(de)(de)(de)(de)改善。１９９１年(nian)１２月，九(jiu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)水(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)投入(ru)使(shi)用(yong)。九(jiu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)位于路環島東端(duan)的(de)(de)(de)(de)九(jiu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)，水(shui)(shui)深(shen)５米，總投資３億澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)元(yuan)。工(gong)程(cheng)分(fen)兩(liang)期進(jin)(jin)行，第一階(jie)段建燃料和(he)集裝箱碼(ma)頭(tou)(tou)，第二階(jie)段疏浚(jun)(jun)航(hang)道。九(jiu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)貨柜碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)集裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，已使(shi)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)連年(nian)增(zeng)長的(de)(de)(de)(de)對外(wai)貿易獲(huo)得強勁支撐。因(yin)此，九(jiu)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)深(shen)水(shui)(shui)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)建成(cheng)結束了(le)由于澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)水(shui)(shui)道淤淺，遠洋輪要靠(kao)(kao)香港(gang)(gang)(gang)轉口(kou)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)。１９９３年(nian)１０月，澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)另一項引人注目的(de)(de)(de)(de)大型(xing)工(gong)程(cheng)——澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)正式啟用(yong)。該(gai)碼(ma)頭(tou)(tou)耗資８．５億元(yuan)，總面積為(wei)６萬(wan)(wan)平方(fang)米，設(she)計(ji)年(nian)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)達(da)３０００萬(wan)(wan)人次，并擁有(you)(you)兩(liang)個直升機場。澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)(men)新港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)碼(ma)頭(tou)(tou)專營(ying)來(lai)往(wang)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)(ao)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)航(hang)線，全天候運(yun)(yun)(yun)作，每年(nian)客(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)流(liu)量(liang)已達(da)１３００萬(wan)(wan)人次。

本世紀５０年(nian)代，港(gang)(gang)澳(ao)(ao)之(zhi)(zhi)間(jian)僅有(you)兩三艘輪船(chuan)航(hang)(hang)行(xing)。隨著港(gang)(gang)澳(ao)(ao)間(jian)水上(shang)(shang)(shang)交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)逐(zhu)步發展(zhan)，現在來往(wang)港(gang)(gang)澳(ao)(ao)間(jian)的(de)(de)(de)(de)龐大(da)現代化船(chuan)隊已擁有(you)世界上(shang)(shang)(shang)最快速(su)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)射船(chuan)、飛(fei)(fei)翔船(chuan)、飛(fei)(fei)翼船(chuan)、雙體(ti)船(chuan)，共４０多艘，是(shi)世界上(shang)(shang)(shang)客輪最先進(jin)、航(hang)(hang)速(su)最快、航(hang)(hang)班最密的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)條航(hang)(hang)線。乘坐客輪往(wang)來港(gang)(gang)澳(ao)(ao)，單程只要４５分(fen)鐘(zhong)(zhong)，平時平均每(mei)１０分(fen)鐘(zhong)(zhong)至半小(xiao)時就有(you)一(yi)(yi)班客輪從澳(ao)(ao)門和香港(gang)(gang)對開(kai)。目前，澳(ao)(ao)門還(huan)擁有(you)一(yi)(yi)支世界上(shang)(shang)(shang)最大(da)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)射船(chuan)隊，有(you)１０多艘“星”字號(hao)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)射船(chuan)。這些(xie)噴(pen)(pen)(pen)射船(chuan)是(shi)用波音飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)(de)發動機來發動的(de)(de)(de)(de)，時速(su)逾４０海里。它(ta)們是(shi)貼水面飛(fei)(fei)航(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)，即使遇上(shang)(shang)(shang)６級風暴，乘客也沒有(you)顛簸的(de)(de)(de)(de)感覺。在貨運(yun)方面，有(you)機動木船(chuan)、貨輪、貨柜船(chuan)等。１９８８年(nian)９月，澳(ao)(ao)門與臺灣高雄(xiong)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)海上(shang)(shang)(shang)客運(yun)航(hang)(hang)線開(kai)始運(yun)行(xing)，臺澳(ao)(ao)的(de)(de)(de)(de)海上(shang)(shang)(shang)直(zhi)航(hang)(hang)，除了(le)(le)兩地居民可(ke)以進(jin)一(yi)(yi)步開(kai)展(zhan)文(wen)化和商業交(jiao)流外，還(huan)為前往(wang)大(da)陸(lu)探親的(de)(de)(de)(de)臺灣人士開(kai)辟了(le)(le)另一(yi)(yi)條方便途徑(jing)。

澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)與內地(di)(di)(di)，特(te)別是珠江(jiang)三(san)角(jiao)(jiao)洲地(di)(di)(di)區(qu)的內河(he)運(yun)(yun)輸，在８０年代以后隨著兩(liang)地(di)(di)(di)經濟(ji)聯系的密(mi)切開始(shi)繁忙起來。澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)陸(lu)續開通(tong)了(le)到廣州、江(jiang)門(men)(men)等(deng)地(di)(di)(di)的客貨(huo)運(yun)(yun)輸航線，又恢復了(le)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)——珠海的輪渡(du)交通(tong)，每日(ri)定時開航，遇節假日(ri)還要(yao)增(zeng)加班次。澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)與內地(di)(di)(di)的內河(he)貨(huo)運(yun)(yun)主要(yao)運(yun)(yun)送(song)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)所(suo)需的基本(ben)生活資料(liao)，如主副食品、蔬(shu)菜及部分工業原料(liao)等(deng)。統計資料(liao)表明，在澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)與內地(di)(di)(di)的內河(he)運(yun)(yun)輸方(fang)面(mian)，無論(lun)是船只、乘客還是貨(huo)運(yun)(yun)量均以江(jiang)門(men)(men)等(deng)珠江(jiang)三(san)角(jiao)(jiao)洲西岸的口岸居多，說明澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)與珠江(jiang)三(san)角(jiao)(jiao)洲的內河(he)客運(yun)(yun)聯系主要(yao)以珠江(jiang)三(san)角(jiao)(jiao)洲西岸為腹(fu)地(di)(di)(di)范圍。