芒果视频下载

港口簡介

貴港港始建(jian)于1955年(nian)，位(wei)(wei)于郁江中段，為(wei)(wei)廣西最(zui)早建(jian)成的水(shui)路(lu)鐵(tie)路(lu)聯運(yun)和重(zhong)(zhong)要內(nei)(nei)河(he)港口(kou)。它是(shi)西江水(shui)道(dao)的重(zhong)(zhong)要中轉(zhuan)港，是(shi)大(da)(da)(da)(da)西南(nan)水(shui)運(yun)出(chu)海主通(tong)道(dao)。1993年(nian)國(guo)務院(yuan)批(pi)準為(wei)(wei)國(guo)家(jia)對(dui)外開放一(yi)類口(kou)岸。現有(you)(you)港口(kou)碼(ma)頭(tou)總(zong)長9960米，共有(you)(you)85個(ge)泊位(wei)(wei)，最(zui)大(da)(da)(da)(da)靠泊能(neng)(neng)力(li)1000噸(dun)(dun)級共有(you)(you)6個(ge)，自(zi)然岸坡作業(ye)地(di)段40米，錨地(di)21.6萬(wan)(wan)平(ping)方米，倉庫總(zong)面積99903平(ping)方米，裝卸機械最(zui)大(da)(da)(da)(da)起重(zhong)(zhong)能(neng)(neng)力(li)為(wei)(wei)50噸(dun)(dun)，貨(huo)物(wu)(wu)(wu)年(nian)通(tong)過能(neng)(neng)力(li)867萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。有(you)(you)進(jin)港鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)線總(zong)長10486米；有(you)(you)水(shui)運(yun)企業(ye)50家(jia)，民(min)用(yong)運(yun)輸船(chuan)舶2192艘29.2萬(wan)(wan)載重(zhong)(zhong)噸(dun)(dun)，客船(chuan)172艘7632客位(wei)(wei)。年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)力(li)達(da)(da)1000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。2002年(nian)，貴港港貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)達(da)(da)到752萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，一(yi)舉躋(ji)身(shen)于全(quan)國(guo)內(nei)(nei)河(he)大(da)(da)(da)(da)港18強。2003年(nian)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)為(wei)(wei)1048萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。2004年(nian)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)為(wei)(wei)1358.28萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，同(tong)比增長30.25%，進(jin)入全(quan)國(guo)內(nei)(nei)河(he)港口(kou)13強，被交通(tong)部(bu)列入國(guo)家(jia)重(zhong)(zhong)點內(nei)(nei)河(he)港名錄，成為(wei)(wei)西部(bu)地(di)區最(zui)大(da)(da)(da)(da)的內(nei)(nei)河(he)港口(kou)。

港口航道

1952年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)起，國家開始(shi)(shi)采用(yong)疏浚炸礁(jiao)建(jian)設南(nan)(nan)寧(ning)(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州段570公里西江Ⅵ～Ⅴ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，經多年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)整治(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)得到一(yi)(yi)定(ding)的改善，但采用(yong)疏浚炸礁(jiao)的整治(zhi)方(fang)法(fa)來(lai)提(ti)高(gao)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)等級(ji)(ji)和航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)通(tong)過能力是(shi)有限的。為(wei)(wei)(wei)將(jiang)西江航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)建(jian)設成為(wei)(wei)(wei)高(gao)等級(ji)(ji)的深水(shui)(shui)(shui)優良航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，1960年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始(shi)(shi)，國家著手(shou)采取梯級(ji)(ji)渠(qu)化(hua)(hua)方(fang)法(fa)建(jian)設。63年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始(shi)(shi)勘探(tan)桂平(ping)(ping)(ping)和貴(gui)港(gang)兩個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)梯級(ji)(ji)，桂平(ping)(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)(niu)86年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開工，93年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)正式(shi)投運(yun)(yun)(yun)(yun)。貴(gui)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)(niu)95年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開工，2000年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)正式(shi)投運(yun)(yun)(yun)(yun)。連同(tong)1965年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)建(jian)成的西津水(shui)(shui)(shui)電樞紐(niu)(niu)(niu)庫(ku)區(qu)，基本(ben)上渠(qu)化(hua)(hua)了(le)南(nan)(nan)寧(ning)(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)桂平(ping)(ping)(ping)段368公里為(wei)(wei)(wei)深水(shui)(shui)(shui)優良航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，加(jia)之(zhi)桂平(ping)(ping)(ping)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州段航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)整治(zhi)，貴(gui)港(gang)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州段為(wei)(wei)(wei)Ⅲ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)1000噸級(ji)(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)。89年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)桂平(ping)(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)(niu)的蓄水(shui)(shui)(shui)通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，郁江出現(xian)平(ping)(ping)(ping)湖，回水(shui)(shui)(shui)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)港(gang)港(gang)區(qu)，枯水(shui)(shui)(shui)期水(shui)(shui)(shui)深增達(da)3米，深水(shui)(shui)(shui)港(gang)址增多，港(gang)口(kou)面貌(mao)換然一(yi)(yi)新(xin)，社會紛紛投入(ru)建(jian)港(gang)。建(jian)港(gang)熱潮和航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)等級(ji)(ji)的提(ti)升，促進了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的大型(xing)化(hua)(hua)和航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)的飛(fei)躍發展。1990年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)貴(gui)港(gang)港(gang)口(kou)吞(tun)吐(tu)量平(ping)(ping)(ping)均以13%速度增長，2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)量2002萬噸，成就貴(gui)港(gang)為(wei)(wei)(wei)國內內河港(gang)口(kou)13強。貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)占(zhan)廣西跨省、港(gang)澳貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)總量的57．55%，在(zai)廣西內河水(shui)(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)中獨(du)占(zhan)鰲(ao)頭。2006年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)11個(ge)月吞(tun)吐(tu)量就突破2000萬噸。隨著長洲水(shui)(shui)(shui)利樞紐(niu)(niu)(niu)建(jian)成蓄水(shui)(shui)(shui)，南(nan)(nan)寧(ning)(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)全線渠(qu)化(hua)(hua)為(wei)(wei)(wei)545公里。2010年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)百色、南(nan)(nan)寧(ning)(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)港(gang)段為(wei)(wei)(wei)Ⅲ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)1000噸級(ji)(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)。貴(gui)港(gang)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州段為(wei)(wei)(wei)Ⅱ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)2000噸級(ji)(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)。2020年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)南(nan)(nan)寧(ning)(ning)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)貴(gui)港(gang)段為(wei)(wei)(wei)Ⅱ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)2000噸級(ji)(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)。貴(gui)港(gang)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)梧(wu)州段為(wei)(wei)(wei)Ⅰ級(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)3000噸級(ji)(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)。2000噸級(ji)(ji)海輪將(jiang)直航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)貴(gui)港(gang)。

交通情況

水運(yun)交通(tong)：該市有郁江(jiang)、潯江(jiang)、黔江(jiang)三大江(jiang)河，擁(yong)有國家三級(ji)航道363公里(li)，常年可航行千(qian)噸級(ji)船舶。貴港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)按“一城一港(gang)(gang)(gang)”格局進行新的規劃建設，已擁(yong)有城北、城南、桂平、平南等(deng)(deng)四(si)個(ge)港(gang)(gang)(gang)區，溯江(jiang)而(er)上西達南寧，北上柳(liu)州(zhou)，順(shun)江(jiang)東(dong)去梧州(zhou)、達粵港(gang)(gang)(gang)澳(ao)，開辟有珠江(jiang)水系(xi)內河運(yun)輸及香(xiang)港(gang)(gang)(gang)、澳(ao)門等(deng)(deng)航線。

鐵路(lu)交通：在鐵路(lu)方面(mian)，通過(guo)黎湛鐵路(lu)、南昆鐵路(lu)與(yu)全國(guo)各地相(xiang)連。

公路(lu)(lu)交通(tong)(tong)：在(zai)公路(lu)(lu)方(fang)面，通(tong)(tong)過209國(guo)(guo)道、324國(guo)(guo)道、南(nan)梧(wu)二級公路(lu)(lu)、南(nan)寧至(zhi)廣州高(gao)速公路(lu)(lu)與西南(nan)、華南(nan)、華中各地相(xiang)通(tong)(tong)。

發展歷程

高速發展

貴港港發展水運經濟資(zi)源(yuan)豐(feng)(feng)富。貨源(yuan)腹地的(de)貴港、玉(yu)林以及貴州、云南、四川等地礦產、物產豐(feng)(feng)富，經水路(lu)中轉(zhuan)(zhuan)的(de)貨物量大(da)品種(zhong)多，為港口(kou)運輸迅速(su)發展創造(zao)了條件。外地進(jin)入(ru)貴港市港口(kou)中轉(zhuan)(zhuan)的(de)貨物有900多萬噸，外貿(mao)吞吐量近25萬噸，帶動建(jian)材(cai)、石化、飲食服務、保險等行業創稅近1億元。

貴港港貨(huo)物吞吐量已經由1997年的292萬噸發展(zhan)到2004年的1 358.3萬噸，在(zai)全(quan)(quan)國(guo)1 302個內(nei)河(he)港口(kou)中居(ju)第13位(wei)，成為全(quan)(quan)國(guo)知名(ming)的對外開放一類口(kou)岸和全(quan)(quan)國(guo)28個內(nei)河(he)主(zhu)要港口(kou)之一。

2009年(nian)，貴(gui)港(gang)港(gang)吞吐(tu)量達(da)3390萬噸(dun)，再(zai)創歷史新高，繼續(xu)穩(wen)居全國內(nei)河(he)大(da)港(gang)吞吐(tu)量第(di)十位。作為西南(nan)、華南(nan)內(nei)河(he)第(di)一大(da)港(gang)的貴(gui)港(gang)港(gang)，2003年(nian)首次突破(po)1000萬噸(dun)大(da)關，到2005年(nian)突破(po)2000萬噸(dun)，吞吐(tu)量翻番只用(yong)兩年(nian)時間(jian)；到2008年(nian)突破(po)3000萬噸(dun)，僅用(yong)三年(nian)時間(jian)。從2003年(nian)到2009年(nian)，每兩年(nian)就再(zai)造一個貴(gui)港(gang)港(gang)！

如此(ci)快(kuai)的發展(zhan)速度(du)，在(zai)西(xi)南、華南地區(qu)內河(he)首屈一指。貴(gui)港(gang)港(gang)在(zai)快(kuai)速發展(zhan)的同時(shi)，也在(zai)加(jia)快(kuai)由(you)“大港(gang)”向“強(qiang)港(gang)” 的轉變。

2012年(nian)，貴港(gang)港(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐量(liang)首(shou)次(ci)突破4500萬噸，達4512.46萬噸，位居廣西內河(he)水(shui)運之首(shou)。其中，貴港(gang)港(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)也首(shou)次(ci)突破10萬標準箱(xiang)。

貴(gui)(gui)港(gang)(gang)(gang)市(shi)已建成碼(ma)頭(tou)153個(ge)，其中(zhong)2000噸(dun)級以(yi)上(shang)(shang)泊位23個(ge)，年吞吐能力達4457萬(wan)噸(dun)和25萬(wan)標(biao)準箱；發(fa)展(zhan)跨(kua)省水運企業111家，貨運船舶2746艘(sou)326萬(wan)載重噸(dun)，占(zhan)廣西(xi)內河船舶運力總量(liang)的60%以(yi)上(shang)(shang)。依托港(gang)(gang)(gang)口航(hang)運優勢，該市(shi)實施“前(qian)(qian)港(gang)(gang)(gang)后(hou)廠、前(qian)(qian)港(gang)(gang)(gang)后(hou)倉(cang)、前(qian)(qian)港(gang)(gang)(gang)后(hou)市(shi)”發(fa)展(zhan)戰略，在沿江布局貴(gui)(gui)港(gang)(gang)(gang)江南(nan)(nan)工(gong)(gong)業園區、貴(gui)(gui)港(gang)(gang)(gang)國家生態工(gong)(gong)業（制(zhi)糖）示范園區、貴(gui)(gui)港(gang)(gang)(gang)（臺(tai)灣）產(chan)業園、桂平市(shi)長安工(gong)(gong)業集中(zhong)區、平南(nan)(nan)縣工(gong)(gong)業園區等5大產(chan)業園區，形成建材、鋼鐵(tie)、電力、制(zhi)糖、造(zao)紙、加工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)等具(ju)有(you)一定規模的臨(lin)港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)業基地。該市(shi)正在規劃建設建材、鋼材、木制(zhi)品等12個(ge)大型(xing)專業市(shi)場，并(bing)已建成運行西(xi)南(nan)(nan)煤炭(tan)交易中(zhong)心、大型(xing)建材市(shi)場。沿江產(chan)業的發(fa)展(zhan)，推(tui)動(dong)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)從“中(zhong)轉港(gang)(gang)(gang)”向“貨源港(gang)(gang)(gang)”的轉型(xing)，帶動(dong)貨物(wu)吞吐量(liang)快速增長。

綠色發展

“大港”邁向“強港”

經(jing)過(guo)近(jin)幾年快速發(fa)展后，貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)努力克服一些“瓶頸”制(zhi)約，正(zheng)在向(xiang)“強港(gang)(gang)”邁進(jin)：從(cong)數量增長(chang)型港(gang)(gang)口，向(xiang)數量、質(zhi)量并(bing)重(zhong)發(fa)展型港(gang)(gang)口轉變；從(cong)以裝卸、倉儲(chu)為主的(de)功(gong)能較單(dan)一的(de)傳統型港(gang)(gang)口，向(xiang)功(gong)能完善、產業配套的(de)現代(dai)型港(gang)(gang)口轉變，全(quan)面提升港(gang)(gang)口綜合(he)競爭力。

過去貴(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)吞(tun)吐量70%以上是(shi)中轉(zhuan)貨物(wu)(wu)，這些貨物(wu)(wu)大多是(shi)來自云貴(gui)川的(de)煤炭、礦石等，從(cong)2008年起貴(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)貨物(wu)(wu)吞(tun)吐量的(de)60%左(zuo)右是(shi)本地(di)貨物(wu)(wu)，其中水(shui)泥(ni)占(zhan)了三(san)分之一，貴(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)正(zheng)在由中轉(zhuan)港(gang)(gang)發展成為貨源(yuan)港(gang)(gang)。華潤集團短短幾年內在西江沿線(xian)的(de)覃塘(tang)、平南、桂平建(jian)設(she)十(shi)幾條水(shui)泥(ni)生產(chan)線(xian)，華電(dian)、華強、印尼愛凱爾(er)、臺(tai)灣臺(tai)泥(ni)也在西江邊建(jian)設(she)自己(ji)的(de)專用碼頭(tou)，從(cong)而擴展、拉長了貴(gui)港(gang)(gang)的(de)制糖、造紙、建(jian)材、能源(yuan)、化(hua)工、冶金、飼料、農副產(chan)品加工等一批支(zhi)柱產(chan)業鏈條，推動了物(wu)(wu)流園(yuan)區(qu)的(de)建(jian)立(li)和各類專業市場的(de)興起。

獲(huo)國家交(jiao)通運(yun)(yun)輸部批復(fu)實施(shi)的(de)(de)貴(gui)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)總(zong)體規劃，在完(wan)善(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)區布局的(de)(de)同(tong)時，更加(jia)強調要使貴(gui)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)由“大港(gang)(gang)(gang)(gang)”向“強港(gang)(gang)(gang)(gang)”轉型，著(zhu)力(li)實現港(gang)(gang)(gang)(gang)口功能(neng)升(sheng)級。規劃明確貴(gui)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)未來(lai)應在鞏固(gu)和強化裝(zhuang)(zhuang)卸倉儲、中(zhong)轉換(huan)裝(zhuang)(zhuang)、運(yun)(yun)輸組織、臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工業、通信信息、生產(chan)生活服務(wu)(wu)(wu)等傳統(tong)功能(neng)的(de)(de)同(tong)時，加(jia)強功能(neng)整合或升(sheng)級，重點拓展和完(wan)善(shan)現代物(wu)流服務(wu)(wu)(wu)、航(hang)運(yun)(yun)商務(wu)(wu)(wu)服務(wu)(wu)(wu)、航(hang)運(yun)(yun)配套產(chan)業等功能(neng)，提(ti)升(sheng)貴(gui)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)在全(quan)國內(nei)河港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)綜合競爭力(li)，實現“大港(gang)(gang)(gang)(gang)”向“強港(gang)(gang)(gang)(gang)”的(de)(de)轉變。

“效益”兼顧“綠色”

吞吐量(liang)(liang)雖然是(shi)衡量(liang)(liang)港口實(shi)力(li)的重要(yao)指(zhi)標，但不(bu)是(shi)惟一(yi)指(zhi)標，發展質量(liang)(liang)與可(ke)(ke)持(chi)續性尤為(wei)重要(yao)。為(wei)確(que)保貴(gui)港港的可(ke)(ke)持(chi)續發展，市政(zheng)府委托(tuo)自治區有關部門對貴(gui)港港開展環(huan)境(jing)影響評價(jia)，使(shi)港口總體規劃與環(huan)境(jing)評價(jia)同(tong)步進行并產生互動，努力(li)建設生態型港口。

為此(ci)，市交通部(bu)門采(cai)(cai)取一系(xi)列措(cuo)施(shi)推進生(sheng)態型港(gang)口建設(she)。3月以來加快建設(she)“綠色港(gang)區”的(de)步伐，積極實施(shi)節能減排，大量(liang)采(cai)(cai)用新(xin)技術(shu)(shu)、新(xin)工藝來保護生(sheng)態環境，走資源消耗低、環境污染(ran)少(shao)、增長方式優、規模效應強的(de)可持續發展道路。愛凱爾貴港(gang)公司在管理與技術(shu)(shu)上實施(shi)環保措(cuo)施(shi)，實行一系(xi)列設(she)備與技術(shu)(shu)改(gai)造，煤炭裝卸采(cai)(cai)用簡易皮(pi)帶輸送，既節約能源，又(you)避免了污染(ran)和貨損。

貴(gui)(gui)(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)還積極推動(dong)水鐵(tie)聯運等低(di)能耗(hao)、低(di)污染運輸方式。已開通貴(gui)(gui)(gui)港(gang)(gang)至(zhi)昆明鐵(tie)路集裝(zhuang)(zhuang)箱快運班(ban)列，2008年以(yi)來(lai)，水鐵(tie)聯運的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱運輸量以(yi)成倍的(de)速度(du)增長。貴(gui)(gui)(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)正在向著“速度(du)+質量+可持續”型港(gang)(gang)口邁進(jin)，將(jiang)以(yi)“綠色(se)港(gang)(gang)口”向業界展(zhan)示雙贏的(de)選擇。

隨著東(dong)(dong)部勞動力成(cheng)本的(de)(de)提高、“珠(zhu)三角”環境污染(ran)治理和西(xi)部大(da)開(kai)發(fa)的(de)(de)轉(zhuan)移，東(dong)(dong)部財(cai)富出現了產(chan)(chan)(chan)業(ye)調整和向(xiang)西(xi)尋求產(chan)(chan)(chan)業(ye)轉(zhuan)移的(de)(de)趨勢。但從“世界工廠” 廣東(dong)(dong)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)西(xi)移看，保留“無煙”、服務型產(chan)(chan)(chan)業(ye)、高科技產(chan)(chan)(chan)業(ye)，高附加值產(chan)(chan)(chan)業(ye)，轉(zhuan)移重(zhong)工業(ye)、重(zhong)耗能產(chan)(chan)(chan)業(ye)、重(zhong)污染(ran)產(chan)(chan)(chan)業(ye)、資(zi)源性開(kai)發(fa)產(chan)(chan)(chan)業(ye)成(cheng)為必然。西(xi)江乃(nai)潯郁(yu)大(da)地之魂，西(xi)江水(shui)系是“西(xi)江工業(ye)化(hua)走廊(lang)” 市場交通資(zi)源的(de)(de)硬(ying)件。未(wei)來的(de)(de)“西(xi)江工業(ye)化(hua)走廊(lang)”的(de)(de)市場途(tu)徑主要在東(dong)(dong)西(xi)兩頭。在廉價(jia)的(de)(de)土地、原料(liao)、勞力、動力、工業(ye)用排水(shui)、運(yun)輸、便利的(de)(de)商住條(tiao)件等客(ke)觀生(sheng)產(chan)(chan)(chan)要素中(zhong)，“珠(zhu)三角”向(xiang)西(xi)最縱深的(de)(de)黃金水(shui)道、華南地區水(shui)陸(lu)聯運(yun)的(de)(de)交通樞紐更為璀璨，是貴港吸引(yin)“產(chan)(chan)(chan)業(ye)轉(zhuan)移”顯(xian)著于(yu)其他地方的(de)(de)硬(ying)件優勢。貴港未(wei)來工業(ye)的(de)(de)主要支柱“東(dong)(dong)部產(chan)(chan)(chan)業(ye)轉(zhuan)移”，更可(ke)謂因港而成(cheng)。

經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，在(zai)于(yu)地方擁經(jing)(jing)濟(ji)有的(de)(de)(de)資源、效率(lv)和市場需求。一(yi)個(ge)地方經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)根本，在(zai)于(yu)其能(neng)為(wei)社(she)會(hui)提供了多少產品(pin)、服(fu)務，在(zai)于(yu)其市場經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)競爭力(li)。產品(pin)和服(fu)務的(de)(de)(de)背(bei)后(hou)是(shi)社(she)會(hui)資源和效率(lv)。交(jiao)(jiao)通是(shi)社(she)會(hui)效率(lv)的(de)(de)(de)基礎，是(shi)一(yi)個(ge)社(she)會(hui)游走四(si)方的(de)(de)(de)腿(tui)，交(jiao)(jiao)通不(bu)(bu)便，地方經(jing)(jing)濟(ji)寸步難行(xing)。一(yi)個(ge)城市的(de)(de)(de)競爭力(li)，關鍵在(zai)于(yu)其效率(lv)，高效乃(nai)城市之(zhi)第一(yi)功(gong)能(neng)。城市的(de)(de)(de)效率(lv)在(zai)硬(ying)件方面來說，交(jiao)(jiao)換(huan)時間(jian)的(de)(de)(de)縮短和交(jiao)(jiao)換(huan)成(cheng)本的(de)(de)(de)降低，就(jiu)(jiu)是(shi)效率(lv)的(de)(de)(de)提高。而交(jiao)(jiao)換(huan)的(de)(de)(de)載體就(jiu)(jiu)是(shi)（包(bao)括鐵(tie)路(lu)、公路(lu)、水路(lu)、信息路(lu)等在(zai)內的(de)(de)(de)）道路(lu)，就(jiu)(jiu)是(shi)城市（各種）中心(xin)的(de)(de)(de)合理布置。陸路(lu)縱橫，水路(lu)中轉，港(gang)口，雖不(bu)(bu)是(shi)貴港(gang)城市經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)原動力(li)，但卻(que)是(shi)貴港(gang)城市發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)主要客觀基礎之(zhi)一(yi)。

貴港(gang)(gang)之貴在于(yu)港(gang)(gang)。平原和港(gang)(gang)口(kou)，特別是(shi)黃金水道的中轉(zhuan)港(gang)(gang)口(kou)，確實是(shi)上(shang)蒼對(dui)貴港(gang)(gang)的恩賜(si)。港(gang)(gang)口(kou)強市就是(shi)貴港(gang)(gang)根據自已特點發掘出來(lai)的更有效保持(chi)吸(xi)引和發展工業優勢的策略，為其他地方所少有。

港區分布

貴(gui)港(gang)港(gang)二(er)(er)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)分(fen)為羅(luo)泊(bo)(bo)灣作業區二(er)(er)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)和貴(gui)港(gang)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)作業區二(er)(er)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)兩個(ge)部分(fen)，建設(she)工(gong)(gong)期(qi)均為二(er)(er)年。其中(zhong)，羅(luo)泊(bo)(bo)灣作業區二(er)(er)期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)投(tou)資1.63億元，將建設(she)千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)位(wei)7個(ge)，包括新建2個(ge)千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)集(ji)裝(zhuang)箱泊(bo)(bo)位(wei)和2個(ge)千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)件雜貨(huo)泊(bo)(bo)位(wei)，改造現(xian)有的3個(ge)千(qian)噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)(bo)位(wei)，配(pei)套建設(she)長3.5公里的進港(gang)一級(ji)公路。該作業區建設(she)完工(gong)(gong)后(hou)，年貨(huo)物吞吐量可達到件雜貨(huo)160萬噸(dun)(dun)和集(ji)裝(zhuang)箱3萬標準箱。

同(tong)時還有(you)蘇灣作業區，港口作業區已開放。