芒果视频下载

港口簡介

貴港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)始建于1955年(nian)(nian)(nian)，位于郁江中(zhong)(zhong)段(duan)，為廣(guang)西(xi)最(zui)(zui)(zui)早建成的水路(lu)鐵(tie)路(lu)聯運和重(zhong)要內(nei)(nei)河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。它是西(xi)江水道(dao)的重(zhong)要中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)，是大(da)(da)西(xi)南水運出海主通道(dao)。1993年(nian)(nian)(nian)國(guo)務院批準為國(guo)家(jia)對外開放一(yi)類口(kou)岸。現有港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)總長9960米(mi)，共有85個(ge)泊(bo)位，最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)靠泊(bo)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)1000噸(dun)級共有6個(ge)，自然(ran)岸坡作業(ye)地段(duan)40米(mi)，錨(mao)地21.6萬(wan)(wan)平方米(mi)，倉庫總面積(ji)99903平方米(mi)，裝卸機械(xie)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)起(qi)重(zhong)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)為50噸(dun)，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)年(nian)(nian)(nian)通過(guo)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)867萬(wan)(wan)噸(dun)。有進(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)線總長10486米(mi)；有水運企業(ye)50家(jia)，民用(yong)運輸船舶2192艘(sou)29.2萬(wan)(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)，客船172艘(sou)7632客位。年(nian)(nian)(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)達1000萬(wan)(wan)噸(dun)。2002年(nian)(nian)(nian)，貴港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量達到752萬(wan)(wan)噸(dun)，一(yi)舉躋身于全國(guo)內(nei)(nei)河(he)(he)(he)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)18強(qiang)。2003年(nian)(nian)(nian)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量為1048萬(wan)(wan)噸(dun)。2004年(nian)(nian)(nian)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量為1358.28萬(wan)(wan)噸(dun)，同(tong)比(bi)增長30.25%，進(jin)入全國(guo)內(nei)(nei)河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)13強(qiang)，被(bei)交通部列入國(guo)家(jia)重(zhong)點內(nei)(nei)河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)名錄，成為西(xi)部地區最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)的內(nei)(nei)河(he)(he)(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。

港口航道

1952年(nian)(nian)起，國(guo)家開(kai)(kai)(kai)始(shi)采(cai)(cai)用疏(shu)浚炸(zha)礁建(jian)設(she)(she)南寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)段(duan)(duan)(duan)570公里西(xi)江(jiang)Ⅵ～Ⅴ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，經多年(nian)(nian)整治(zhi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)得到(dao)一定的(de)(de)改善(shan)，但采(cai)(cai)用疏(shu)浚炸(zha)礁的(de)(de)整治(zhi)方法來提高航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)等級(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)通(tong)過能力是有(you)限(xian)的(de)(de)。為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)將西(xi)江(jiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)建(jian)設(she)(she)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)高等級(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)深水(shui)(shui)(shui)優良航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，1960年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)，國(guo)家著(zhu)手采(cai)(cai)取梯級(ji)(ji)(ji)(ji)渠(qu)化方法建(jian)設(she)(she)。63年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)始(shi)勘探桂平(ping)和(he)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)兩個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)梯級(ji)(ji)(ji)(ji)，桂平(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)86年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)工(gong)，93年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)投(tou)運(yun)(yun)(yun)。貴(gui)(gui)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)95年(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)工(gong)，2000年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)投(tou)運(yun)(yun)(yun)。連同(tong)1965年(nian)(nian)建(jian)成(cheng)的(de)(de)西(xi)津水(shui)(shui)(shui)電樞紐(niu)(niu)庫區，基(ji)本(ben)上渠(qu)化了(le)(le)南寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)桂平(ping)段(duan)(duan)(duan)368公里為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)深水(shui)(shui)(shui)優良航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，加之桂平(ping)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)段(duan)(duan)(duan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)整治(zhi)，貴(gui)(gui)港(gang)(gang)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ⅲ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)1000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)。89年(nian)(nian)桂平(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞紐(niu)(niu)的(de)(de)蓄水(shui)(shui)(shui)通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，郁江(jiang)出現平(ping)湖(hu)，回水(shui)(shui)(shui)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區，枯水(shui)(shui)(shui)期水(shui)(shui)(shui)深增(zeng)達3米，深水(shui)(shui)(shui)港(gang)(gang)址增(zeng)多，港(gang)(gang)口面貌換然一新，社會(hui)紛(fen)紛(fen)投(tou)入建(jian)港(gang)(gang)。建(jian)港(gang)(gang)熱(re)潮(chao)和(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)等級(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)提升，促進了(le)(le)船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)大型(xing)化和(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)飛躍發展。1990年(nian)(nian)至(zhi)(zhi)2004年(nian)(nian)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口吞吐(tu)量(liang)(liang)平(ping)均以13%速度增(zeng)長，2005年(nian)(nian)吞吐(tu)量(liang)(liang)2002萬噸(dun)(dun)，成(cheng)就貴(gui)(gui)港(gang)(gang)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)國(guo)內(nei)內(nei)河港(gang)(gang)口13強。貨(huo)運(yun)(yun)(yun)船(chuan)舶(bo)(bo)占廣西(xi)跨省、港(gang)(gang)澳(ao)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)船(chuan)舶(bo)(bo)總量(liang)(liang)的(de)(de)57．55%，在(zai)廣西(xi)內(nei)河水(shui)(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)中獨占鰲頭(tou)。2006年(nian)(nian)11個月吞吐(tu)量(liang)(liang)就突破(po)2000萬噸(dun)(dun)。隨著(zhu)長洲水(shui)(shui)(shui)利樞紐(niu)(niu)建(jian)成(cheng)蓄水(shui)(shui)(shui)，南寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全線(xian)渠(qu)化為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)545公里。2010年(nian)(nian)百色、南寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ⅲ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)1000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)。貴(gui)(gui)港(gang)(gang)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ⅱ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)2000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)。2020年(nian)(nian)南寧(ning)(ning)(ning)至(zhi)(zhi)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ⅱ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)2000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)。貴(gui)(gui)港(gang)(gang)至(zhi)(zhi)梧州(zhou)段(duan)(duan)(duan)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)Ⅰ級(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)3000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)。2000噸(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)(ji)海輪將直航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)貴(gui)(gui)港(gang)(gang)。

交通情況

水(shui)運交通：該市有(you)郁江(jiang)、潯江(jiang)、黔(qian)江(jiang)三(san)大(da)江(jiang)河(he)，擁(yong)有(you)國家(jia)三(san)級航(hang)道363公(gong)里(li)，常(chang)年可(ke)航(hang)行千噸級船舶。貴港(gang)港(gang)按“一(yi)城一(yi)港(gang)”格局(ju)進行新的規(gui)劃(hua)建設，已擁(yong)有(you)城北、城南、桂平、平南等四(si)個港(gang)區(qu)，溯江(jiang)而上(shang)西達(da)南寧，北上(shang)柳州，順江(jiang)東去(qu)梧州、達(da)粵港(gang)澳(ao)(ao)，開辟有(you)珠江(jiang)水(shui)系內河(he)運輸及香(xiang)港(gang)、澳(ao)(ao)門等航(hang)線。

鐵路交通：在鐵路方面，通過黎湛鐵路、南昆鐵路與全(quan)國(guo)各(ge)地(di)相(xiang)連。

公(gong)路(lu)交通(tong)：在公(gong)路(lu)方面，通(tong)過209國(guo)道(dao)、324國(guo)道(dao)、南(nan)(nan)(nan)梧二級公(gong)路(lu)、南(nan)(nan)(nan)寧(ning)至廣州(zhou)高(gao)速公(gong)路(lu)與西南(nan)(nan)(nan)、華南(nan)(nan)(nan)、華中各地相(xiang)通(tong)。

發展歷程

高速發展

貴(gui)港(gang)港(gang)發展(zhan)(zhan)水運經濟資源豐富(fu)。貨(huo)源腹地的(de)貴(gui)港(gang)、玉林以及貴(gui)州(zhou)、云(yun)南(nan)、四川(chuan)等地礦(kuang)產(chan)、物產(chan)豐富(fu)，經水路中(zhong)(zhong)轉(zhuan)的(de)貨(huo)物量大(da)品種多，為港(gang)口運輸迅(xun)速(su)發展(zhan)(zhan)創造了(le)條件。外地進(jin)入貴(gui)港(gang)市港(gang)口中(zhong)(zhong)轉(zhuan)的(de)貨(huo)物有900多萬(wan)噸(dun)，外貿吞吐量近25萬(wan)噸(dun)，帶動建材、石(shi)化、飲食(shi)服務、保險等行業創稅近1億元(yuan)。

貴港(gang)港(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)量已經由(you)1997年(nian)的292萬(wan)噸(dun)發(fa)展到2004年(nian)的1 358.3萬(wan)噸(dun)，在全國1 302個內河港(gang)口中(zhong)居第13位，成(cheng)為全國知名的對外開放一類口岸和全國28個內河主(zhu)要(yao)港(gang)口之一。

2009年(nian)(nian)(nian)，貴(gui)港(gang)港(gang)吞吐量達(da)3390萬(wan)噸(dun)，再(zai)創歷(li)史新高，繼(ji)續穩(wen)居全國(guo)內河大(da)港(gang)吞吐量第十位。作為西南(nan)、華南(nan)內河第一(yi)大(da)港(gang)的貴(gui)港(gang)港(gang)，2003年(nian)(nian)(nian)首(shou)次(ci)突破1000萬(wan)噸(dun)大(da)關，到(dao)2005年(nian)(nian)(nian)突破2000萬(wan)噸(dun)，吞吐量翻番只(zhi)用兩年(nian)(nian)(nian)時(shi)間；到(dao)2008年(nian)(nian)(nian)突破3000萬(wan)噸(dun)，僅用三年(nian)(nian)(nian)時(shi)間。從2003年(nian)(nian)(nian)到(dao)2009年(nian)(nian)(nian)，每(mei)兩年(nian)(nian)(nian)就再(zai)造一(yi)個貴(gui)港(gang)港(gang)！

如此快的發(fa)展速(su)度，在西南、華南地區內河首屈一(yi)指。貴港(gang)港(gang)在快速(su)發(fa)展的同(tong)時，也在加快由“大港(gang)”向“強港(gang)” 的轉變。

2012年，貴(gui)港(gang)港(gang)貨物吞吐量首次突(tu)破4500萬(wan)噸(dun)，達4512.46萬(wan)噸(dun)，位居廣(guang)西內河水運之首。其(qi)中，貴(gui)港(gang)港(gang)集裝箱(xiang)吞吐量也首次突(tu)破10萬(wan)標準箱(xiang)。

貴港(gang)市(shi)已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)碼頭153個，其中(zhong)(zhong)2000噸(dun)級以(yi)上泊位(wei)23個，年吞吐(tu)能(neng)力達4457萬噸(dun)和25萬標準箱；發(fa)展跨省(sheng)水運(yun)企業(ye)(ye)(ye)111家，貨(huo)運(yun)船(chuan)舶2746艘326萬載(zai)重噸(dun)，占廣西內河船(chuan)舶運(yun)力總(zong)量(liang)的60%以(yi)上。依托(tuo)港(gang)口航運(yun)優勢，該市(shi)實施“前(qian)港(gang)后廠、前(qian)港(gang)后倉、前(qian)港(gang)后市(shi)”發(fa)展戰略，在(zai)沿(yan)江(jiang)(jiang)布局(ju)貴港(gang)江(jiang)(jiang)南工(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)、貴港(gang)國(guo)家生態(tai)工(gong)業(ye)(ye)(ye)（制(zhi)糖(tang)）示范園(yuan)區(qu)、貴港(gang)（臺灣）產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)、桂(gui)平市(shi)長安工(gong)業(ye)(ye)(ye)集中(zhong)(zhong)區(qu)、平南縣(xian)工(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)等(deng)5大(da)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，形成(cheng)建(jian)(jian)材、鋼鐵、電力、制(zhi)糖(tang)、造(zao)紙(zhi)、加工(gong)制(zhi)造(zao)等(deng)具有一定規模(mo)的臨港(gang)工(gong)業(ye)(ye)(ye)基(ji)地。該市(shi)正在(zai)規劃建(jian)(jian)設建(jian)(jian)材、鋼材、木制(zhi)品(pin)等(deng)12個大(da)型(xing)專業(ye)(ye)(ye)市(shi)場(chang)(chang)，并已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)運(yun)行西南煤(mei)炭(tan)交易中(zhong)(zhong)心、大(da)型(xing)建(jian)(jian)材市(shi)場(chang)(chang)。沿(yan)江(jiang)(jiang)產業(ye)(ye)(ye)的發(fa)展，推動貴港(gang)港(gang)從“中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)”向“貨(huo)源港(gang)”的轉(zhuan)型(xing)，帶動貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)快(kuai)速增長。

綠色發展

“大港”邁向“強港”

經過近幾年快(kuai)速(su)發(fa)展后，貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)努力克服一(yi)些“瓶頸”制約，正在向“強港(gang)(gang)”邁進：從數量(liang)增長型(xing)港(gang)(gang)口(kou)，向數量(liang)、質量(liang)并(bing)重發(fa)展型(xing)港(gang)(gang)口(kou)轉(zhuan)變；從以裝卸(xie)、倉(cang)儲為主的功能較單一(yi)的傳(chuan)統型(xing)港(gang)(gang)口(kou)，向功能完善、產業配套的現(xian)代型(xing)港(gang)(gang)口(kou)轉(zhuan)變，全面提(ti)升(sheng)港(gang)(gang)口(kou)綜合競爭(zheng)力。

過去(qu)貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)吞吐(tu)量70%以(yi)上是中(zhong)轉貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，這(zhe)些貨(huo)物(wu)(wu)(wu)大(da)多(duo)是來自云貴川的(de)煤炭、礦(kuang)石等，從2008年起貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)吞吐(tu)量的(de)60%左右是本地貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，其(qi)中(zhong)水泥占了三分之(zhi)一，貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)正在(zai)由中(zhong)轉港(gang)(gang)發(fa)展(zhan)成(cheng)為貨(huo)源(yuan)港(gang)(gang)。華(hua)(hua)潤集團短短幾(ji)(ji)年內在(zai)西江(jiang)沿線(xian)的(de)覃塘、平南、桂平建(jian)設十(shi)幾(ji)(ji)條水泥生產(chan)(chan)線(xian)，華(hua)(hua)電(dian)、華(hua)(hua)強、印尼愛凱(kai)爾、臺灣臺泥也在(zai)西江(jiang)邊建(jian)設自己的(de)專用碼頭，從而擴展(zhan)、拉長了貴港(gang)(gang)的(de)制糖、造紙、建(jian)材、能源(yuan)、化工(gong)、冶金、飼(si)料、農副產(chan)(chan)品加工(gong)等一批支柱產(chan)(chan)業鏈條，推動(dong)了物(wu)(wu)(wu)流(liu)園區的(de)建(jian)立和各類專業市(shi)場的(de)興起。

獲國家交(jiao)通運(yun)輸部(bu)批(pi)復實(shi)施(shi)的(de)貴港港總體規劃(hua)，在(zai)完(wan)善(shan)港區(qu)布局(ju)的(de)同(tong)時(shi)，更加(jia)強(qiang)調要使貴港港由(you)“大港”向“強(qiang)港”轉(zhuan)型(xing)，著(zhu)力實(shi)現港口(kou)功能(neng)升(sheng)級。規劃(hua)明(ming)確貴港港未來應在(zai)鞏固和(he)強(qiang)化裝卸倉儲(chu)、中(zhong)轉(zhuan)換裝、運(yun)輸組織、臨港工(gong)業、通信信息、生產生活服(fu)務等(deng)傳統功能(neng)的(de)同(tong)時(shi)，加(jia)強(qiang)功能(neng)整合或升(sheng)級，重點拓展和(he)完(wan)善(shan)現代物(wu)流服(fu)務、航運(yun)商務服(fu)務、航運(yun)配(pei)套產業等(deng)功能(neng)，提升(sheng)貴港港在(zai)全(quan)國內河港口(kou)的(de)綜合競(jing)爭(zheng)力，實(shi)現“大港”向“強(qiang)港”的(de)轉(zhuan)變。

“效益”兼顧“綠色”

吞吐量雖然是衡量港(gang)口實(shi)力(li)的重(zhong)(zhong)要指標，但不(bu)是惟一指標，發(fa)展(zhan)質量與(yu)可持(chi)續性尤為重(zhong)(zhong)要。為確保貴港(gang)港(gang)的可持(chi)續發(fa)展(zhan)，市政府委(wei)托自治區有關部門對貴港(gang)港(gang)開展(zhan)環境影響評價(jia)，使港(gang)口總體(ti)規(gui)劃與(yu)環境評價(jia)同步進行并產生互動(dong)，努力(li)建設生態型港(gang)口。

為此，市(shi)交通部門采取一系列(lie)措施(shi)推進生(sheng)態型港口(kou)建設(she)。3月以來加快建設(she)“綠色港區”的步伐(fa)，積極實施(shi)節(jie)能減排，大量采用(yong)新技術、新工(gong)藝來保護生(sheng)態環境，走資(zi)源(yuan)消耗低、環境污(wu)染少、增長方式優、規模(mo)效應強的可(ke)持續(xu)發展(zhan)道路。愛凱(kai)爾(er)貴港公司在管理(li)與(yu)技術上實施(shi)環保措施(shi)，實行一系列(lie)設(she)備(bei)與(yu)技術改造，煤(mei)炭裝(zhuang)卸采用(yong)簡易(yi)皮帶輸送(song)，既節(jie)約能源(yuan)，又避免了(le)污(wu)染和(he)貨損(sun)。

貴港港還積極推動水鐵(tie)聯運等低能耗、低污染(ran)運輸(shu)方式。已開通貴港至昆明鐵(tie)路集裝箱快運班(ban)列，2008年以來，水鐵(tie)聯運的(de)集裝箱運輸(shu)量以成倍的(de)速度增(zeng)長。貴港港正在向(xiang)著(zhu)“速度+質量+可持(chi)續”型港口邁(mai)進，將(jiang)以“綠(lv)色港口”向(xiang)業界展(zhan)示雙(shuang)贏的(de)選擇。

隨著東(dong)(dong)部勞動力(li)成(cheng)本的(de)(de)(de)提高、“珠(zhu)三角”環境污染(ran)治理和(he)西(xi)(xi)部大開(kai)(kai)發的(de)(de)(de)轉(zhuan)移，東(dong)(dong)部財富(fu)出(chu)現了產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)調整和(he)向(xiang)西(xi)(xi)尋求(qiu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)移的(de)(de)(de)趨勢。但從“世界工(gong)廠” 廣東(dong)(dong)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)西(xi)(xi)移看，保留“無煙”、服務型產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、高科技產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，高附(fu)加值產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，轉(zhuan)移重工(gong)業(ye)(ye)(ye)、重耗能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、重污染(ran)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、資源(yuan)性開(kai)(kai)發產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)成(cheng)為(wei)必然。西(xi)(xi)江(jiang)乃潯郁大地(di)(di)(di)之(zhi)魂，西(xi)(xi)江(jiang)水系(xi)是“西(xi)(xi)江(jiang)工(gong)業(ye)(ye)(ye)化走(zou)廊” 市場交通(tong)(tong)資源(yuan)的(de)(de)(de)硬件。未來(lai)的(de)(de)(de)“西(xi)(xi)江(jiang)工(gong)業(ye)(ye)(ye)化走(zou)廊”的(de)(de)(de)市場途徑主要(yao)在東(dong)(dong)西(xi)(xi)兩頭。在廉(lian)價的(de)(de)(de)土地(di)(di)(di)、原料、勞力(li)、動力(li)、工(gong)業(ye)(ye)(ye)用排水、運(yun)輸、便利的(de)(de)(de)商住條件等客觀生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)素中(zhong)，“珠(zhu)三角”向(xiang)西(xi)(xi)最(zui)縱深(shen)的(de)(de)(de)黃金水道、華南(nan)地(di)(di)(di)區水陸聯運(yun)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)樞紐更為(wei)璀璨，是貴港(gang)吸引(yin)“產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)移”顯著于其他地(di)(di)(di)方的(de)(de)(de)硬件優勢。貴港(gang)未來(lai)工(gong)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)主要(yao)支柱“東(dong)(dong)部產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉(zhuan)移”，更可(ke)謂因港(gang)而成(cheng)。

經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，在(zai)(zai)于地方(fang)擁(yong)經(jing)(jing)濟(ji)有的(de)(de)(de)資源(yuan)、效(xiao)率(lv)(lv)和市(shi)場(chang)需求。一個地方(fang)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)根本(ben)，在(zai)(zai)于其能為社會提(ti)供了多少(shao)產品、服務(wu)，在(zai)(zai)于其市(shi)場(chang)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)競(jing)爭力(li)。產品和服務(wu)的(de)(de)(de)背后是(shi)(shi)社會資源(yuan)和效(xiao)率(lv)(lv)。交(jiao)通(tong)是(shi)(shi)社會效(xiao)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)基礎(chu)，是(shi)(shi)一個社會游走四(si)方(fang)的(de)(de)(de)腿，交(jiao)通(tong)不便，地方(fang)經(jing)(jing)濟(ji)寸步(bu)難(nan)行。一個城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)競(jing)爭力(li)，關鍵在(zai)(zai)于其效(xiao)率(lv)(lv)，高效(xiao)乃城(cheng)(cheng)市(shi)之第一功能。城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)效(xiao)率(lv)(lv)在(zai)(zai)硬件方(fang)面來說(shuo)，交(jiao)換時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)縮短和交(jiao)換成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)降低，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)效(xiao)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)提(ti)高。而(er)交(jiao)換的(de)(de)(de)載體就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)（包(bao)括鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)、公路(lu)(lu)(lu)(lu)、水路(lu)(lu)(lu)(lu)、信(xin)息路(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)）道路(lu)(lu)(lu)(lu)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)（各種）中心的(de)(de)(de)合理布置(zhi)。陸路(lu)(lu)(lu)(lu)縱橫，水路(lu)(lu)(lu)(lu)中轉，港口，雖(sui)不是(shi)(shi)貴(gui)港城(cheng)(cheng)市(shi)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)原動力(li)，但卻是(shi)(shi)貴(gui)港城(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)主要客(ke)觀(guan)基礎(chu)之一。

貴港(gang)之(zhi)貴在于港(gang)。平原和(he)港(gang)口(kou)，特(te)別(bie)是黃(huang)金水道的(de)中轉港(gang)口(kou)，確實是上蒼對(dui)貴港(gang)的(de)恩(en)賜。港(gang)口(kou)強市就是貴港(gang)根據自已特(te)點發掘出來的(de)更有效保持吸引和(he)發展(zhan)工業優(you)勢的(de)策(ce)略(lve)，為其他地(di)方所少有。

港區分布

貴港(gang)(gang)港(gang)(gang)二(er)(er)期工(gong)(gong)程分為羅泊(bo)灣作業(ye)(ye)區二(er)(er)期工(gong)(gong)程和貴港(gang)(gang)中轉港(gang)(gang)作業(ye)(ye)區二(er)(er)期工(gong)(gong)程兩(liang)個部(bu)分，建(jian)設(she)工(gong)(gong)期均為二(er)(er)年。其中，羅泊(bo)灣作業(ye)(ye)區二(er)(er)期工(gong)(gong)程投(tou)資1.63億元，將建(jian)設(she)千(qian)噸級泊(bo)位(wei)7個，包(bao)括新建(jian)2個千(qian)噸級集(ji)(ji)裝(zhuang)箱泊(bo)位(wei)和2個千(qian)噸級件雜貨泊(bo)位(wei)，改造現有的3個千(qian)噸級泊(bo)位(wei)，配套建(jian)設(she)長3.5公里的進港(gang)(gang)一級公路。該作業(ye)(ye)區建(jian)設(she)完工(gong)(gong)后，年貨物吞吐量可達(da)到(dao)件雜貨160萬噸和集(ji)(ji)裝(zhuang)箱3萬標準箱。

同時還有蘇灣作(zuo)業(ye)(ye)區，港(gang)口(kou)作(zuo)業(ye)(ye)區已開放。