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簡介

興(xing)寧(ning)(ning)機(ji)場(chang)(chang)為空(kong)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)西距興(xing)寧(ning)(ning)市區2.2公里，東距梅(mei)州市區（梅(mei)城）53公里。 1956年(nian)(nian)12月(yue)動工(gong)興(xing)建，1958年(nian)(nian)7月(yue)投(tou)入使用(yong)，1979年(nian)(nian)改為軍(jun)(jun)民兩用(yong)機(ji)場(chang)(chang)，開(kai)設興(xing)寧(ning)(ning)至廣州的支(zhi)線航班。 1987年(nian)(nian)因為梅(mei)縣機(ji)場(chang)(chang)建成(cheng)后，興(xing)寧(ning)(ning)機(ji)場(chang)(chang)逐(zhu)漸恢復成(cheng)為軍(jun)(jun)用(yong)機(ji)場(chang)(chang)。

興寧(ning)機場位于廣東省東北(bei)部的(de)興寧(ning)市，興寧(ning)舊稱齊昌(chang)，是客家人(ren)聚居(ju)之(zhi)地(di)。境內山川秀(xiu)麗、資源豐富、民風淳樸，旅居(ju)海外的(de)華人(ren)華僑(qiao)和港澳臺(tai)同胞(bao)有50多(duo)萬(wan)人(ren)，遍布(bu)世界70多(duo)個國家和地(di)區，享有“文化之(zhi)鄉、華僑(qiao)之(zhi)鄉、足球之(zhi)鄉”之(zhi)美譽。

作為粵東革命(ming)老區的(de)機(ji)(ji)場(chang)，興寧機(ji)(ji)場(chang)通航后就(jiu)成為黨和國家領導(dao)人視察梅(mei)縣地區的(de)第一(yi)站(zhan)。在葉劍英元帥生辰周(zhou)年(nian)時，多位中央領導(dao)人子女乘坐(zuo)專(zhuan)機(ji)(ji)降落到興寧機(ji)(ji)場(chang)。

發展歷程

簡述

1979年2月26日，廣州(zhou)—興寧(ning)首(shou)航成功，揭開了梅州(zhou)民航事業(ye)的(de)第一頁。

歷史見證

1979年2月17日(ri)，一輛滿載(zai)電臺設備(bei)、氣象儀器等機(ji)(ji)(ji)場設施的卡車從廣(guang)州(zhou)一路顛簸(bo)來到(dao)興(xing)寧(ning)(ning)軍用(yong)機(ji)(ji)(ji)場，隨行(xing)的還有17名從各地抽(chou)調的為興(xing)寧(ning)(ning)開(kai)通民航服(fu)務的工作人員，經過10天的緊張準備(bei)，2月26日(ri)，民航興(xing)寧(ning)(ning)站成功試航。機(ji)(ji)(ji)場采(cai)用(yong)了48座的伊爾——14飛機(ji)(ji)(ji)飛行(xing)，機(ji)(ji)(ji)票價格為24元，相當于(yu)當時一般(ban)干部月工資的一半。鐘(zhong)森華深有感觸地說：“盡管有原興(xing)寧(ning)(ning)軍用(yong)機(ji)(ji)(ji)場這個(ge)基(ji)礎(chu)，但要在這么短的時間內開(kai)通民航，非常不容易，可見當時地區領導的決心和(he)雷厲(li)風(feng)行(xing)的作風(feng)。”

“那(nei)時的民航(hang)設(she)施非常簡(jian)陋(lou)，僅僅符合(he)最低通航(hang)條(tiao)件(jian)。”鐘森華向記者描述了(le)(le)當時的景況：候機(ji)廳是一個大平(ping)房(fang)，這個平(ping)房(fang)還(huan)是集辦公、候機(ji)、住宿(su)于一體的“三合(he)一”產品，候機(ji)廳被(bei)隔成兩半，一半乘(cheng)客(ke)候機(ji)，一半供白天辦公，夜(ye)里17名工(gong)作人員全部擠在(zai)里面“共度良宵(xiao)”。在(zai)軍民航(hang)合(he)用的8年(nian)間，民航(hang)廣州管理局為民航(hang)興寧站(zhan)先后投資約70萬元，興建了(le)(le)售票處、員工(gong)宿(su)舍、飯堂、簡(jian)易候機(ji)廳等，使興寧機(ji)場條(tiao)件(jian)有(you)所好轉。

梅縣機(ji)場(chang)當(dang)(dang)時(shi)(shi)的建設(she)(she)總投(tou)資為3182萬元(yuan)，但對于當(dang)(dang)時(shi)(shi)經濟還(huan)相當(dang)(dang)落(luo)后的梅縣地(di)區而(er)言，這筆不(bu)小的開支如(ru)(ru)何解決？鐘森華(hua)回憶說：“當(dang)(dang)時(shi)(shi)獲批的建設(she)(she)資金只有(you)1741萬元(yuan)，而(er)梅州機(ji)場(chang)的建設(she)(she)預算需要2900多(duo)萬元(yuan)。”鐘森華(hua)說，為了填(tian)補其中1000多(duo)萬元(yuan)的空缺，地(di)區一方面請省政(zheng)(zheng)府(fu)支持(chi)400萬元(yuan)，一方面通(tong)過(guo)多(duo)種渠道(dao)自籌空缺資金。最后，包(bao)括從(cong)興寧運過(guo)來(lai)的各種設(she)(she)施設(she)(she)備，梅縣機(ji)場(chang)總投(tou)資共(gong)達3182萬元(yuan)。機(ji)場(chang)的建設(she)(she)得到(dao)了梅州市(shi)委、市(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)和(he)三角鎮政(zheng)(zheng)府(fu)和(he)群眾的大力支持(chi)，新機(ji)場(chang)1290畝用地(di)涉及一家大型(xing)木材加工企(qi)業和(he)三角鎮5個村的村民，只用了230多(duo)萬元(yuan)便(bian)完成了所有(you)征(zheng)地(di)。“這樣大規模的征(zheng)地(di)，按目(mu)前的情況計算，僅征(zheng)地(di)費(fei)一項至少就(jiu)需要5000萬元(yuan)。”鐘森華(hua)如(ru)(ru)是說。

梅州(zhou)機場建成后(hou)，空前的(de)旅客高峰，是鐘森華始料不及的(de)。新機場采用130座(zuo)的(de)波音737飛(fei)機飛(fei)行(xing)，票價為50元。“1987年(nian)9月(yue)1日正式通航時(shi)每周四班‘廣(guang)州(zhou)—梅州(zhou)—廣(guang)州(zhou)’航班，竟(jing)然班班爆(bao)滿。同(tong)年(nian)11月(yue)開(kai)始每天(tian)一班，還是人滿為患。1989年(nian)，開(kai)通‘梅州(zhou)—香港—梅州(zhou)’航班后(hou)，客流依舊(jiu)。連節(jie)假日的(de)加班飛(fei)機，也每趟爆(bao)滿。乘客的(de)高漲熱情導致(zhi)機票非常(chang)緊張，甚至出(chu)現一票難求的(de)狀況(kuang)。”回憶當時(shi)市民們爭先乘坐飛(fei)機出(chu)行(xing)的(de)盛況(kuang)，鐘森華一臉(lian)的(de)興奮。“當時(shi)能(neng)托人買到一張機票，就(jiu)是天(tian)大的(de)人情了。”

鐘森華介紹說，梅州機(ji)場自開航(hang)到(dao)(dao)1995年，客(ke)流(liu)量每年幾乎以25%—30%的幅度遞增(zeng)著(zhu)。1993年到(dao)(dao)1995年，是梅州機(ji)場客(ke)流(liu)連(lian)續上升的輝煌(huang)時期，包(bao)括到(dao)(dao)廣州、珠海、深圳、香(xiang)港以及廈門在(zai)內的5條(tiao)航(hang)線同(tong)時通(tong)航(hang)，最多時一(yi)周內起降(jiang)22架次飛機(ji)，旅客(ke)年吞吐量最高達17.8萬人（次）。

為(wei)了填補梅(mei)州(zhou)航(hang)空史上(shang)無國際地區航(hang)線(xian)(xian)的空白，梅(mei)州(zhou)市積極(ji)為(wei)開(kai)通新(xin)航(hang)線(xian)(xian)做好(hao)各項準備工作，在100天內建起了國際候機廳。

1987年，臺灣開(kai)放老兵(bing)返(fan)(fan)鄉探親(qin)，臺灣一(yi)時掀起返(fan)(fan)鄉探親(qin)潮。為方(fang)便臺胞返(fan)(fan)鄉，組建(jian)(jian)國際(ji)地區航線(xian)顯得勢在(zai)必行(xing)。1989年，時任梅(mei)州市(shi)(shi)長的黃華華決心非常大，組建(jian)(jian)了(le)(le)(le)口岸(an)(an)辦(ban)公室(shi)，委派辦(ban)公室(shi)主任吳昭環駐扎在(zai)北(bei)京，拿到建(jian)(jian)立(li)口岸(an)(an)辦(ban)公室(shi)的批文，成為當時全省較早建(jian)(jian)立(li)口岸(an)(an)辦(ban)的地級(ji)市(shi)(shi)。另一(yi)方(fang)面投入130多萬元，在(zai)短短100天內(nei)建(jian)(jian)起了(le)(le)(le)一(yi)座國際(ji)候(hou)機廳。1994年，為應對當時的客(ke)流高峰(feng)，梅(mei)州市(shi)(shi)再(zai)度(du)斥資900萬元，又(you)新建(jian)(jian)了(le)(le)(le)一(yi)座占地2552平方(fang)米(mi)的國際(ji)候(hou)機廳，進一(yi)步(bu)完善了(le)(le)(le)乘客(ke)出行(xing)環境。

交通情況

機場距興寧(ning)市區(qu)中心2公(gong)里，東距梅州市區(qu)（梅城(cheng)）53公(gong)里，可(ke)乘坐1路(lu)公(gong)交車或出租車前(qian)往(wang)。