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簡介

興(xing)寧(ning)機(ji)場(chang)為(wei)空軍(jun)軍(jun)用機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)西距興(xing)寧(ning)市區2.2公里，東(dong)距梅(mei)州(zhou)市區（梅(mei)城(cheng)）53公里。 1956年(nian)12月動工(gong)興(xing)建，1958年(nian)7月投入使用，1979年(nian)改(gai)為(wei)軍(jun)民兩用機(ji)場(chang)，開設興(xing)寧(ning)至廣(guang)州(zhou)的(de)支(zhi)線(xian)航班(ban)。 1987年(nian)因為(wei)梅(mei)縣機(ji)場(chang)建成(cheng)后，興(xing)寧(ning)機(ji)場(chang)逐漸恢復成(cheng)為(wei)軍(jun)用機(ji)場(chang)。

興寧(ning)機場(chang)位(wei)于廣東省(sheng)東北部的興寧(ning)市，興寧(ning)舊稱齊昌，是(shi)客家(jia)人聚居之(zhi)地。境內山川秀麗(li)、資源豐富、民風淳樸，旅(lv)居海外的華(hua)人華(hua)僑和港澳臺(tai)同(tong)胞有50多萬(wan)人，遍布世(shi)界70多個國家(jia)和地區，享有“文化之(zhi)鄉、華(hua)僑之(zhi)鄉、足(zu)球之(zhi)鄉”之(zhi)美譽(yu)。

作為粵(yue)東革命老區的(de)機場，興寧機場通(tong)航后就成為黨和(he)國家領(ling)(ling)導人(ren)視(shi)察梅縣地(di)區的(de)第一站。在葉劍英元帥生辰周年時，多位中(zhong)央領(ling)(ling)導人(ren)子女乘坐專機降落到興寧機場。

發展歷程

簡述

1979年2月26日(ri)，廣(guang)州—興寧首航成功，揭開了梅州民航事業的第一(yi)頁。

歷史見證

1979年2月17日(ri)，一輛滿載(zai)電(dian)臺設備、氣(qi)象儀器等機場設施(shi)的(de)(de)卡車從(cong)廣(guang)州一路顛簸(bo)來到興(xing)寧軍用機場，隨行(xing)的(de)(de)還有(you)17名(ming)從(cong)各地(di)(di)抽調的(de)(de)為興(xing)寧開(kai)通民航服務(wu)的(de)(de)工作人(ren)員，經過10天的(de)(de)緊張準備，2月26日(ri)，民航興(xing)寧站成功(gong)試(shi)航。機場采用了48座的(de)(de)伊爾——14飛機飛行(xing)，機票價格(ge)為24元，相(xiang)當于當時一般(ban)干部(bu)月工資的(de)(de)一半。鐘森華深有(you)感(gan)觸(chu)地(di)(di)說：“盡管有(you)原興(xing)寧軍用機場這(zhe)(zhe)個基礎，但要在(zai)這(zhe)(zhe)么短的(de)(de)時間內開(kai)通民航，非常不容易，可見當時地(di)(di)區(qu)領導的(de)(de)決心和雷厲風(feng)行(xing)的(de)(de)作風(feng)。”

“那時(shi)的(de)(de)(de)民(min)航設施非常簡陋，僅僅符(fu)合最低通(tong)航條(tiao)(tiao)件(jian)。”鐘森(sen)華向記(ji)者描(miao)述了(le)當時(shi)的(de)(de)(de)景況(kuang)：候(hou)機廳(ting)是一個(ge)大平房，這個(ge)平房還是集辦(ban)公、候(hou)機、住(zhu)宿于(yu)一體的(de)(de)(de)“三合一”產品，候(hou)機廳(ting)被隔(ge)成(cheng)兩半(ban)，一半(ban)乘客候(hou)機，一半(ban)供白天辦(ban)公，夜里17名工(gong)作人員全部擠在里面“共度良宵(xiao)”。在軍民(min)航合用的(de)(de)(de)8年間，民(min)航廣州管理(li)局為民(min)航興(xing)寧站先后投資約(yue)70萬(wan)元，興(xing)建了(le)售票處、員工(gong)宿舍、飯堂、簡易候(hou)機廳(ting)等，使興(xing)寧機場條(tiao)(tiao)件(jian)有所好轉。

梅縣機場(chang)(chang)(chang)當(dang)時(shi)的(de)(de)建(jian)設(she)總(zong)投資為3182萬(wan)(wan)元，但(dan)對于當(dang)時(shi)經濟還相當(dang)落后(hou)的(de)(de)梅縣地區而(er)言，這筆(bi)不小的(de)(de)開支(zhi)如何(he)解決？鐘森華(hua)回憶說：“當(dang)時(shi)獲批(pi)的(de)(de)建(jian)設(she)資金(jin)只(zhi)有(you)1741萬(wan)(wan)元，而(er)梅州機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)建(jian)設(she)預(yu)算(suan)需要(yao)(yao)2900多(duo)萬(wan)(wan)元。”鐘森華(hua)說，為了(le)填補(bu)其(qi)中(zhong)1000多(duo)萬(wan)(wan)元的(de)(de)空(kong)缺，地區一(yi)(yi)方(fang)(fang)面請省政府(fu)支(zhi)持400萬(wan)(wan)元，一(yi)(yi)方(fang)(fang)面通過多(duo)種(zhong)渠道自籌(chou)空(kong)缺資金(jin)。最后(hou)，包括從興寧運過來(lai)的(de)(de)各種(zhong)設(she)施設(she)備，梅縣機場(chang)(chang)(chang)總(zong)投資共(gong)達3182萬(wan)(wan)元。機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)建(jian)設(she)得到了(le)梅州市委、市政府(fu)和(he)三角鎮(zhen)政府(fu)和(he)群眾(zhong)的(de)(de)大力(li)支(zhi)持，新機場(chang)(chang)(chang)1290畝用(yong)地涉及(ji)一(yi)(yi)家大型木材加(jia)工企(qi)業和(he)三角鎮(zhen)5個村(cun)的(de)(de)村(cun)民，只(zhi)用(yong)了(le)230多(duo)萬(wan)(wan)元便完成了(le)所有(you)征地。“這樣大規模(mo)的(de)(de)征地，按目前(qian)的(de)(de)情況(kuang)計算(suan)，僅征地費一(yi)(yi)項至少就需要(yao)(yao)5000萬(wan)(wan)元。”鐘森華(hua)如是說。

梅(mei)州機場建成后，空前的(de)(de)(de)旅客(ke)高(gao)峰，是(shi)鐘森華始料不及的(de)(de)(de)。新機場采(cai)用130座的(de)(de)(de)波音737飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)行，票價為(wei)50元。“1987年(nian)9月1日正式通(tong)(tong)航時每周(zhou)四(si)班(ban)‘廣州—梅(mei)州—廣州’航班(ban)，竟然班(ban)班(ban)爆滿。同年(nian)11月開(kai)始每天一(yi)班(ban)，還是(shi)人(ren)滿為(wei)患。1989年(nian)，開(kai)通(tong)(tong)‘梅(mei)州—香港—梅(mei)州’航班(ban)后，客(ke)流依舊。連節假日的(de)(de)(de)加(jia)班(ban)飛(fei)(fei)機，也每趟爆滿。乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)高(gao)漲(zhang)熱情導致機票非常(chang)緊張，甚至出現一(yi)票難求的(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)。”回(hui)憶(yi)當時市民們(men)爭先乘(cheng)坐(zuo)飛(fei)(fei)機出行的(de)(de)(de)盛(sheng)況(kuang)，鐘森華一(yi)臉的(de)(de)(de)興奮。“當時能托人(ren)買到(dao)一(yi)張機票，就是(shi)天大的(de)(de)(de)人(ren)情了。”

鐘(zhong)森華介紹說，梅州機場(chang)自開航(hang)到1995年(nian)(nian)(nian)，客流量每年(nian)(nian)(nian)幾乎以25%—30%的(de)幅度(du)遞增著。1993年(nian)(nian)(nian)到1995年(nian)(nian)(nian)，是梅州機場(chang)客流連續上升的(de)輝(hui)煌時期，包括到廣州、珠海、深圳、香港以及廈(sha)門在內(nei)的(de)5條航(hang)線(xian)同時通航(hang)，最(zui)多時一周內(nei)起(qi)降22架次飛機，旅客年(nian)(nian)(nian)吞吐量最(zui)高達(da)17.8萬人（次）。

為了填補梅(mei)州航空(kong)史上無國(guo)際(ji)地區航線的空(kong)白，梅(mei)州市積極為開通新航線做(zuo)好(hao)各項準備工(gong)作，在100天(tian)內建起了國(guo)際(ji)候機廳。

1987年(nian)，臺灣開放老兵返(fan)鄉探親，臺灣一(yi)時(shi)掀起(qi)返(fan)鄉探親潮。為(wei)(wei)方(fang)便臺胞返(fan)鄉，組建(jian)國際(ji)地區航線(xian)顯得勢(shi)在(zai)(zai)必行。1989年(nian)，時(shi)任梅(mei)州(zhou)(zhou)市(shi)長的黃華華決心非常大(da)，組建(jian)了口岸(an)辦公室(shi)，委(wei)派(pai)辦公室(shi)主任吳昭環(huan)駐(zhu)扎在(zai)(zai)北京，拿(na)到建(jian)立口岸(an)辦公室(shi)的批文，成為(wei)(wei)當時(shi)全省較早建(jian)立口岸(an)辦的地級(ji)市(shi)。另(ling)一(yi)方(fang)面投入130多萬元，在(zai)(zai)短短100天內建(jian)起(qi)了一(yi)座國際(ji)候機廳。1994年(nian)，為(wei)(wei)應對當時(shi)的客流高峰，梅(mei)州(zhou)(zhou)市(shi)再度斥資900萬元，又新建(jian)了一(yi)座占地2552平(ping)方(fang)米的國際(ji)候機廳，進一(yi)步(bu)完善了乘客出行環(huan)境。

交通情況

機場距興寧(ning)市(shi)區中心2公里，東距梅州市(shi)區（梅城）53公里，可乘坐(zuo)1路公交車(che)(che)或出租車(che)(che)前往(wang)。