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簡介

陽(yang)江(jiang)合(he)(he)山機(ji)場(chang)（飛行培訓用(yong)）始(shi)建(jian)(jian)于(yu)20世(shi)紀50年代（合(he)(he)山林業播種機(ji)場(chang)），基建(jian)(jian)于(yu)1988年，合(he)(he)作擴建(jian)(jian)于(yu)1997年，位于(yu)廣(guang)東省陽(yang)江(jiang)市(shi)，距離城區19公里，是廣(guang)東省第一個(ge)地(di)級城市(shi)所有(you)的(de)通用(yong)航空(kong)機(ji)場(chang)。

機(ji)場跑道質量良好，凈(jing)空(kong)條件優越。機(ji)場距海(hai)岸線(xian)15公(gong)(gong)(gong)里，距廣(guang)州220公(gong)(gong)(gong)里，距湛(zhan)江210公(gong)(gong)(gong)里，位置處(chu)于(yu)南海(hai)海(hai)岸線(xian)中心地(di)帶(dai)，東至(zhi)臺灣海(hai)峽交界475公(gong)(gong)(gong)里，西(xi)至(zhi)北部灣交界350公(gong)(gong)(gong)里。全年(nian)可(ke)飛(fei)天數超過300天。機(ji)場由(you)陽江通(tong)用機(ji)場管(guan)理(li)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司負責(ze)管(guan)理(li)。

歷史沿革

1997年8月11日 合山機(ji)場(chang)完成公(gong)安局、消防(fang)監督處(chu)陽(yang)江機(ji)場(chang)消防(fang)申(shen)請

1997年8月13日 合山機場全面(mian)啟動場站(zhan)維修工(gong)作(zuo)施(shi)工(gong)民航中南(nan)局(ju)建[1997]30號(hao)(hao) 許可證號(hao)(hao)：15號(hao)(hao)

1997年10月16日 獲得陽江合山機(ji)場使用許可證

1997年10月18日 合(he)山機場民(min)航(hang)消防(fang)申請接(jie)受檢查(cha)驗收

1997年10月20日(ri) 中南空管局頒發(fa)關(guan)于陽江(jiang)機場通信(xin)設(she)備重新(xin)開放使用通知

1997年11月(yue)5日 B-8466、B-8467兩架飛機(ji)從東北朝陽安全順利調(diao)機(ji)抵達陽江(jiang)機(ji)場

2001年(nian)8月(yue)17日 公司首批2架賽斯納(na)172R飛機在陽江組裝調試(shi)并投入培訓生產。

2001年10月(yue)10日(ri) 民(min)航總(zong)局飛標司批準將陽(yang)江通用(yong)航空(kong)有限公司私用(yong)駕駛(shi)(shi)員(yuan)執照培訓資(zi)格(ge)單(dan)位變更為廣東白云通用(yong)航空(kong)有限公司私用(yong)駕駛(shi)(shi)員(yuan)執照培訓資(zi)格(ge)單(dan)位

2002年1月10日 國內最小年齡的飛機(ji)駕駛(shi)員武戟在(zai)公司陽江基地培訓結業

2002年9月17-19日 公司首批2架S-300CB直升機(ji)在陽(yang)江組裝調試(shi)并參(can)加(jia)生(sheng)產培訓

2003年12月17日 香港(gang)飛(fei)行總會國(guo)內(nei)飛(fei)行拉力賽5架(jia)機(ji)隊(dui)飛(fei)抵陽江機(ji)場開(kai)展科普活動(dong)

硬件設施

合山(shan)機(ji)場(chang)始建(jian)于(yu)20世紀50年(nian)代（合山(shan)林業播種機(ji)場(chang)），基(ji)建(jian)于(yu)1988年(nian)，合作擴(kuo)建(jian)于(yu)1997年(nian)，是(shi)廣(guang)(guang)(guang)東省第一個地級城市(shi)所有的(de)(de)通(tong)用航(hang)(hang)空機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)跑道質量(liang)良好，凈空條件優(you)越。機(ji)場(chang)距海(hai)岸線15公(gong)里(li)(li)，距廣(guang)(guang)(guang)州220公(gong)里(li)(li)，距湛(zhan)江(jiang)210公(gong)里(li)(li)，位(wei)置處于(yu)南海(hai)海(hai)岸線中心地帶(dai)，東至(zhi)臺灣(wan)海(hai)峽交界475公(gong)里(li)(li)，西至(zhi)北部灣(wan)交界350公(gong)里(li)(li)。全年(nian)可飛天數超過(guo)300天。機(ji)場(chang)由廣(guang)(guang)(guang)東白云通(tong)用航(hang)(hang)空有限公(gong)司(si)負責管理(li)。陽(yang)江(jiang)合山(shan)機(ji)場(chang)坐落于(yu)美麗的(de)(de)中國廣(guang)(guang)(guang)東西部南海(hai)絲綢邊海(hai)城市(shi)——陽(yang)江(jiang)市(shi)。陽(yang)江(jiang)市(shi)是(shi)一座正在崛起的(de)(de)新興海(hai)濱(bin)城市(shi)，已成為廣(guang)(guang)(guang)東西部地區經濟(ji)較為活躍的(de)(de)城市(shi)，是(shi)廣(guang)(guang)(guang)東和港澳(ao)地區通(tong)往大(da)西南的(de)(de)重要(yao)交通(tong)走(zou)廊，其(qi)陸地面(mian)積(ji)7813平方公(gong)里(li)(li)，海(hai)域面(mian)積(ji)10230平方公(gong)里(li)(li)，戶(hu)籍人口268萬。沒有定期航(hang)(hang)班來往陽(yang)江(jiang)。陽(yang)江(jiang)機(ji)場(chang)是(shi)白云通(tong)航(hang)(hang)的(de)(de)基(ji)地之一，是(shi)私人飛行訓練的(de)(de)基(ji)地。

依山(shan)傍水(shui)是(shi)廣(guang)東白云通用航空有限公司基地機(ji)場(chang)——合山(shan)機(ji)場(chang)的特殊地理環境，機(ji)場(chang)距海(hai)(hai)岸線(xian)15km，距廣(guang)州220km，距湛(zhan)江210km，位置處于南海(hai)(hai)海(hai)(hai)岸線(xian)中心地帶，東至臺灣海(hai)(hai)峽交(jiao)界475km，西(xi)至北部灣交(jiao)界350km。全年(nian)可飛天數(shu)超過300天。

1997年10月16日民航中南(nan)局批準(zhun)獲取(qu)通用航空機(ji)場(chang)使用許可(ke)證。機(ji)場(chang)飛(fei)行教學(xue)場(chang)所、維修、航材(cai)、工作車(che)間、油料運輸儲(chu)藏庫和簽派、導航。氣象保障(zhang)等生產運行設施齊全(quan)，所有設施設備均可(ke)滿足(zu)飛(fei)行作業任(ren)務要求。

合(he)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)發(fa)展堅持以市場(chang)為(wei)(wei)導向(xiang)，以國內國外合(he)作為(wei)(wei)契機(ji)(ji)，通過提供優(you)質服務，營(ying)造良好的(de)(de)(de)氛(fen)圍，優(you)美(mei)舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)訓(xun)練(lian)環境，擴(kuo)大公司飛行培(pei)訓(xun)業(ye)務，把基地打造成(cheng)為(wei)(wei)國內知(zhi)名、專業(ye)、特(te)色的(de)(de)(de)飛行培(pei)訓(xun)主要基地之一。廣東白云通用航(hang)空有限公司有直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、固定(ding)翼輕型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)私人駕(jia)照培(pei)訓(xun)。擁(yong)有運5飛機(ji)(ji)、賽斯納172型(xing)(xing)、國產初教6型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)、蜜蜂3C超輕型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)、羅賓(bin)遜R44型(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、羅賓(bin)遜R22型(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、貝(bei)爾206B-3型(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)、斯威森(sen)300CB直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)等(deng)裝備(bei)，作業(ye)基地完善，有番禺沙(sha)灣直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)基地和陽江合(he)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)，合(he)山(shan)機(ji)(ji)場(chang)擁(yong)有逾1000平(ping)(ping)方米的(de)(de)(de)機(ji)(ji)庫(ku)和2000平(ping)(ping)方米的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)坪及8間(jian)(jian)維(wei)修車間(jian)(jian)。

機場管理

廣東(dong)白云(yun)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)有限公(gong)司(si)前身是(shi)陽(yang)江通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)有限公(gong)司(si)，1997年12月(yue)15日取得(de)了中(zhong)(zhong)(zhong)國民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)總(zong)局(ju)(ju)/民(min)航(hang)(hang)(hang)中(zhong)(zhong)(zhong)南(nan)管理(li)局(ju)(ju)頒發的(de)(de)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)企(qi)業經營許可證，是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)南(nan)六省地區范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)首家地方通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，1998年10月(yue)為(wei)國內(nei)第一家取得(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)總(zong)局(ju)(ju)批(pi)準(zhun)私用(yong)飛(fei)機駕(jia)駛員(yuan)執照培訓(xun)的(de)(de)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)企(qi)業。公(gong)司(si)現(xian)主(zhu)(zhu)要從事飛(fei)行駕(jia)駛培訓(xun)和(he)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)飛(fei)行服務。 公(gong)司(si)經營運作以來，始終堅持“安全第一，預(yu)防為(wei)主(zhu)(zhu)”的(de)(de)安全理(li)念，機隊建設、技術力量(liang)和(he)人(ren)員(yuan)素質(zhi)明顯增強，優質(zhi)服務處于(yu)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)先進(jin)水平，規范(fan)運作記錄(lu)良好，連續多年被評為(wei)安全生產先進(jin)單位。

機場規模

公司現擁有兩個通用航空飛行基地機場，一是場道質量良好，凈空(kong)條件優越的(de)1A級陽(yang)江合山(shan)機(ji)場(chang)；二是地理環境適宜(yi)，交通(tong)條件優越的(de)廣州市番禺區(qu)沙(sha)灣(wan)直升機(ji)起(qi)降場(chang)。兩個基地機(ji)場(chang)配套機(ji)庫、維修(xiu)車(che)間、油(you)料(liao)運輸、儲藏庫和簽派、導航、氣(qi)象等生產保(bao)障設施齊(qi)全。

公(gong)司現有(you)13架(jia)機(ji)隊(dui)規模，其中(zhong)美(mei)國賽斯納C-172R型(xing)(xing)四(si)座(zuo)(zuo)固(gu)定翼飛(fei)機(ji) 2架(jia)，初教六固(gu)定翼飛(fei)機(ji)4架(jia)，美(mei)國R44四(si)座(zuo)(zuo)輕型(xing)(xing)直升(sheng)機(ji)2架(jia)，R22兩座(zuo)(zuo)輕型(xing)(xing)直升(sheng)機(ji)3架(jia)，美(mei)國斯威森300CB型(xing)(xing)兩座(zuo)(zuo)直升(sheng)機(ji)2架(jia)。

在公(gong)(gong)司(si)主訓(xun)(xun)練(lian)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)陽(yang)江合山(shan)機場，公(gong)(gong)司(si)嚴(yan)格按(an)中國(guo)民(min)(min)航總局(ju)(ju)CCAR-61部《民(min)(min)用航空(kong)(kong)器(qi)駕駛員(yuan)、飛(fei)行(xing)(xing)教員(yuan)和地(di)(di)(di)(di)面教員(yuan)合格審定規(gui)則》有(you)(you)關(guan)條款(kuan)開展培(pei)訓(xun)(xun)，是中南地(di)(di)(di)(di)區飛(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)(xun)量(liang)最大(da)的(de)訓(xun)(xun)練(lian)單位(wei)，累計已(yi)培(pei)養數百名(ming)飛(fei)行(xing)(xing)學生，飛(fei)行(xing)(xing)安全(quan)、訓(xun)(xun)練(lian)質(zhi)量(liang)均達到(dao)局(ju)(ju)方要求(qiu)，在國(guo)內(nei)外享有(you)(you)良(liang)好的(de)信(xin)譽。基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)憑借(jie)廣東白(bai)云通用航空(kong)(kong)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)(xun)技術(shu)力量(liang)，依據企業力量(liang)在長期合作的(de)基(ji)(ji)礎上，主導(dao)直升機培(pei)訓(xun)(xun)項目(mu)。堅持(chi)“就(jiu)近客戶(hu)，服務(wu)(wu)(wu)客戶(hu)”的(de)經營理念，以(yi)(yi)及借(jie)助優越的(de)交通地(di)(di)(di)(di)理位(wei)置，本著持(chi)續如一，專業專注的(de)精神和高效(xiao)務(wu)(wu)(wu)實(shi)的(de)原則，進一步面向(xiang)珠江三角地(di)(di)(di)(di)區市場，為所有(you)(you)有(you)(you)志于參加直升機飛(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)(xun)客戶(hu)提供優質(zhi)快速高效(xiao)以(yi)(yi)及便利(li)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)服務(wu)(wu)(wu)，精心把基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)打造成國(guo)內(nei)及相(xiang)關(guan)的(de)航空(kong)(kong)設施設備(bei)能滿足培(pei)訓(xun)(xun)業務(wu)(wu)(wu)需(xu)求(qiu)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)生產(chan)保障(zhang)基(ji)(ji)地(di)(di)(di)(di)。

2014年12月30日，陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)空城(cheng)機(ji)場(chang)投資(zi)控(kong)股有限(xian)公(gong)司(si)正式(shi)掛(gua)牌成(cheng)(cheng)立。陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)空城(cheng)機(ji)場(chang)投資(zi)控(kong)股有限(xian)公(gong)司(si)將對陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)合(he)山(shan)通(tong)用機(ji)場(chang)進(jin)行(xing)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)以及(ji)運營管理，一期(qi)工程將于2015年3月底施(shi)工建(jian)設，擴(kuo)(kuo)建(jian)后(hou)(hou)的(de)合(he)山(shan)機(ji)場(chang)將力爭成(cheng)(cheng)為我(wo)國中南地區通(tong)用航(hang)(hang)空的(de)標桿、樣板通(tong)用機(ji)場(chang)。該項目(mu)不僅是中南地區第一個通(tong)用機(ji)場(chang)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)項目(mu)，同時也(ye)是廣東(dong)省實(shi)施(shi)各市(shi)(shi)合(he)作共創幸福廣東(dong)的(de)重點項目(mu)。改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)市(shi)(shi)立體(ti)交通(tong)得到了進(jin)一步的(de)健(jian)全，為陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)旅(lv)(lv)游產業創造(zao)新契(qi)機(ji)，通(tong)航(hang)(hang)旅(lv)(lv)游將成(cheng)(cheng)為陽(yang)(yang)(yang)江(jiang)(jiang)旅(lv)(lv)游新項目(mu)。

服務內容

培訓基地

廣東(dong)白云(yun)通(tong)用(yong)航空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公(gong)司(si)是(shi)(shi)經(jing)中(zhong)國(guo)民用(yong)航空(kong)(kong)總(zong)局批(pi)準授(shou)權(quan)的(de)(de)(de)私(si)(si)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)員(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)培(pei)訓(xun)單位(wei)。公(gong)司(si)總(zong)共(gong)擁有(you)(you)(you)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)26架，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場兩個(ge)，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)較為(wei)(wei)權(quan)威的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)基地(di)。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)內容按照(zhao)(zhao)CCAR—61FS私(si)(si)用(yong)或(huo)(huo)商(shang)(shang)用(yong)駕(jia)駛(shi)員(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)訓(xun)練中(zhong)航空(kong)(kong)理(li)論(lun)知識(shi)及駕(jia)駛(shi)員(yuan)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)經(jing)歷的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)和得到(dao)民航總(zong)局批(pi)準的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)訓(xun)練大綱組織實施培(pei)訓(xun)，達(da)到(dao)頒(ban)發私(si)(si)用(yong)或(huo)(huo)商(shang)(shang)用(yong)駕(jia)駛(shi)員(yuan)執(zhi)照(zhao)(zhao)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。學(xue)員(yuan)們從培(pei)訓(xun)時間、費用(yong)、適應面方面考慮，多數(shu)選擇學(xue)習駕(jia)駛(shi)美國(guo)羅(luo)賓遜R22雙座直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、R44四座直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、斯威森300CB雙座直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和美國(guo)賽斯納(na)172四座飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)項目。以R22直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)例，進口成本超(chao)過(guo)200萬人民幣，R44四座直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)更超(chao)過(guo)300萬元(yuan)。 飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)必(bi)須(xu)經(jing)過(guo)嚴格培(pei)訓(xun)，取(qu)得有(you)(you)(you)關(guan)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)核(he)發的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)駕(jia)照(zhao)(zhao)，如果飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)于經(jing)營性活動，還(huan)需要(yao)到(dao)工商(shang)(shang)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)注冊，要(yao)從事航空(kong)(kong)體育(yu)活動，還(huan)需找體育(yu)管(guan)理(li)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)辦(ban)理(li)；要(yao)向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)管(guan)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)申請飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)空(kong)(kong)域(yu)和飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)計(ji)劃。要(yao)在(zai)管(guan)理(li)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)允許(xu)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)空(kong)(kong)域(yu)內飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)，并且(qie)需提(ti)前通(tong)過(guo)有(you)(you)(you)關(guan)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)申報批(pi)準才行(xing)(xing)。中(zhong)國(guo)800米以下的(de)(de)(de)低空(kong)(kong)空(kong)(kong)域(yu)由軍(jun)方管(guan)理(li)。在(zai)規定的(de)(de)(de)范(fan)圍內飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)，必(bi)須(xu)完成的(de)(de)(de)幾道程(cheng)序(xu)：必(bi)須(xu)提(ti)前一(yi)天向(xiang)(xiang)空(kong)(kong)軍(jun)方面報告(gao)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)時間，使飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)列(lie)入計(ji)劃；飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)前的(de)(de)(de)一(yi)到(dao)半個(ge)小時內要(yao)再向(xiang)(xiang)有(you)(you)(you)關(guan)方面通(tong)過(guo)有(you)(you)(you)線聯絡(luo)報告(gao)一(yi)次；飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)升(sheng)空(kong)(kong)后，又(you)要(yao)向(xiang)(xiang)航調和航管(guan)部(bu)(bu)(bu)門(men)(men)報告(gao)；等飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)完成飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)滑回(hui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)庫(ku)，又(you)要(yao)報告(gao)一(yi)次。這(zhe)叫“一(yi)日(ri)四報”。

飛行培訓

在陽江合山機場參加飛(fei)行(xing)培訓(xun)(xun)的(de)(de)學員(yuan)(yuan)(yuan)主要有：港澳人士(shi)、政府職能部門的(de)(de)公(gong)務員(yuan)(yuan)(yuan)、企業老(lao)板以(yi)(yi)及(ji)飛(fei)行(xing)愛好(hao)者(zhe)。飛(fei)行(xing)本身就(jiu)是一種奢侈(chi)的(de)(de)行(xing)為。同時，培訓(xun)(xun)單(dan)位對學員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)身體素質要求也非(fei)常(chang)嚴格，矯正視力達(da)到1.0以(yi)(yi)上，沒有重大疾病(bing)、傳染病(bing)和遺傳病(bing)、年滿18歲的(de)(de)健康人士(shi)才能參加培訓(xun)(xun)課程。學成以(yi)(yi)后學員(yuan)(yuan)(yuan)將(jiang)得(de)到民(min)航(hang)(hang)總(zong)局頒發的(de)(de)國際承(cheng)認的(de)(de)飛(fei)行(xing)駕(jia)駛(shi)執(zhi)照。另(ling)外(wai)，在取得(de)駕(jia)照之后，每年還需要超(chao)(chao)過(guo)20小時的(de)(de)恢復性(xing)訓(xun)(xun)練才能保證飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)水平。白云通(tong)用航(hang)(hang)空公(gong)司從1999年開始開展飛(fei)行(xing)培訓(xun)(xun)項目，已經接收國內外(wai)超(chao)(chao)過(guo)100名學員(yuan)(yuan)(yuan)，這個數字(zi)還在快速(su)增(zeng)長。