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機場簡介

廣(guang)元(yuan)盤龍(long)機場（簡稱廣(guang)元(yuan)機場）位于廣(guang)元(yuan)市區西南方向（盤龍(long)鎮）13.4千米(mi)左右，1993年6月(yue)經(jing)國務院(yuan)、中央軍委批準(zhun)立項，1994年動工建(jian)設，歷時6年，總投資4.6億元(yuan)，于2000年9月(yue)建(jian)成通航。

機場規模

廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)曾先后開(kai)(kai)通過(guo)(guo)(guo)廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—北京、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)——上海(hai)、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—西安—北京、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—重慶(qing)—廣(guang)(guang)州(zhou)、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—成都等航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，并(bing)(bing)在中(zhong)國(guo)首家開(kai)(kai)通了廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—九寨(zhai)溝(gou)直升(sheng)機(ji)旅(lv)游(you)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，累計(ji)進出港(gang)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)2456架次(ci)(ci)(ci)，其中(zhong)保(bao)障國(guo)家領導人(ren)(ren)(ren)專機(ji)3架次(ci)(ci)(ci)。2004年(nian)(nian)(nian)底，由于廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)客(ke)貨(huo)市場(chang)不足等因素影響(xiang)停航(hang)(hang)(hang)。2008年(nian)(nian)(nian)7月中(zhong)共(gong)廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)市委、廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)市人(ren)(ren)(ren)民(min)政(zheng)府為打(da)通廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)重建(jian)空(kong)中(zhong)快捷通道，打(da)造聯(lian)結(jie)中(zhong)國(guo)西南、西北的交通次(ci)(ci)(ci)樞(shu)紐，決定啟動廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)復(fu)航(hang)(hang)(hang)工(gong)程，經過(guo)(guo)(guo)近10個月的艱苦(ku)努力，2009年(nian)(nian)(nian)5月8日廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)再(zai)次(ci)(ci)(ci)騰飛(fei)，實現復(fu)航(hang)(hang)(hang)，并(bing)(bing)首開(kai)(kai)北京—廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，同年(nian)(nian)(nian)12月28日開(kai)(kai)通杭(hang)州(zhou)—廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)感恩(en)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，2011年(nian)(nian)(nian)1月開(kai)(kai)通廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，2013年(nian)(nian)(nian)6月開(kai)(kai)通深圳航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。復(fu)航(hang)(hang)(hang)以后廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)客(ke)運量(liang)穩(wen)步(bu)增長，2009年(nian)(nian)(nian)保(bao)障航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)起降200架次(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)16480人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)；2010年(nian)(nian)(nian)保(bao)障航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)起降646架次(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)48540人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)；2011年(nian)(nian)(nian)保(bao)障航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)起降1066架次(ci)(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)85278人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，2012年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客(ke)呑吐(tu)量(liang)首次(ci)(ci)(ci)突破100000人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，同時圓(yuan)滿完成溫家寶總理(li)、李長春常委、回良玉(yu)副總理(li)專機(ji)保(bao)障任務。2013年(nian)(nian)(nian)春運人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)量(liang)超過(guo)(guo)(guo)2萬(wan)人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)，而2014年(nian)(nian)(nian)1月29日當天人(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)(ci)就超過(guo)(guo)(guo)了1089人(ren)(ren)(ren)，班(ban)(ban)(ban)機(ji)起降量(liang)也(ye)超過(guo)(guo)(guo)了六十多架次(ci)(ci)(ci)。

廣元(yuan)盤龍機場(chang)(chang)在(zai)四川(chuan)省(sheng)機場(chang)(chang)集團公司(si)(si)的(de)帶領下，在(zai)中共(gong)廣元(yuan)市(shi)(shi)委(wei)、廣元(yuan)市(shi)(shi)人民政府的(de)關心支持下，航(hang)班保(bao)障安全(quan)正點，運行(xing)有序(xu)，客(ke)貨(huo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)穩步增長，作為(wei)廣元(yuan)市(shi)(shi)對外開放(fang)的(de)重(zhong)要窗口廣元(yuan)機場(chang)(chang)正為(wei)廣元(yuan)市(shi)(shi)打(da)造(zao)連接西南西北的(de)交通(tong)樞(shu)紐、建(jian)設(she)川(chuan)陜甘經濟文化(hua)生態強市(shi)(shi)發(fa)揮著(zhu)(zhu)積極作用。深(shen)圳航(hang)空公司(si)(si)由深(shen)圳飛至廣元(yuan)的(de)ZH9765次航(hang)班飛機首次載著(zhu)(zhu)108名旅客(ke)安全(quan)著(zhu)(zhu)陸四川(chuan)廣元(yuan)盤龍機場(chang)(chang)，標(biao)志著(zhu)(zhu)廣元(yuan)至深(shen)圳航(hang)線正式開通(tong)成功。

中國(guo)(guo)民航局《2015年(nian)全(quan)國(guo)(guo)機場生(sheng)產統計公報(bao)》顯示，2015年(nian)廣元盤(pan)龍機場旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)排(pai)在全(quan)國(guo)(guo)的第(di)(di)141名，達214,977人；貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)排(pai)在全(quan)國(guo)(guo)的第(di)(di)144名，達244.111噸；起降架次(ci)排(pai)在全(quan)國(guo)(guo)的第(di)(di)156名，達2,290次(ci)。

年吞吐量：

2009年旅客吞吐(tu)量1.6萬(wan)，貨郵吞吐(tu)量39噸(dun)

2010年旅(lv)客(ke)吞吐量4.8萬，貨郵吞吐量58噸

2011年(nian)旅客吞吐量8.52萬，貨郵吞吐量86噸

2012年旅客吞吐量(liang)11.58萬，貨郵吞吐量(liang)113噸(dun)

2013年旅客吞(tun)吐量(liang)16.77萬，貨郵吞(tun)吐量(liang)170噸

2014年旅客吞吐(tu)量18.92萬，貨郵吞吐(tu)量217噸

2015年旅客吞吐(tu)(tu)量21.49萬，貨郵吞吐(tu)(tu)量244.111噸

2016年旅客吞吐(tu)量23.67萬，貨郵(you)吞吐(tu)量303.857噸(dun)

2017年(nian)旅客吞吐量26.89萬，貨(huo)郵(you)吞吐量470.190噸(dun)

2020年旅客吞吐量50萬，貨郵1000噸（4D近期規(gui)劃）

2030年旅客(ke)吞吐量100萬，貨郵3000噸(dun)

2050年(nian)旅客吞(tun)吐量200萬，貨郵(you)5000噸(dun)（4E遠期規劃）

通航城市：

停航前航線：

廣(guang)元盤龍機場(chang)——北京首都國際機場(chang)

廣元盤(pan)龍機場(chang)——西安咸陽國際機場(chang)——北京南苑機場(chang)

廣元盤龍機場(chang)——重慶江(jiang)北國(guo)際(ji)機場(chang)——廣州白(bai)云國(guo)際(ji)機場(chang)

廣(guang)元盤龍(long)機(ji)場——深(shen)圳寶(bao)安國際(ji)機(ji)場

廣元盤龍機(ji)場(chang)——廣州白云(yun)國際機(ji)場(chang)

廣元(yuan)盤龍機場(chang)——成都雙流國際(ji)機場(chang)

廣元盤(pan)龍機(ji)場(chang)——上海虹(hong)橋國(guo)際機(ji)場(chang)

廣(guang)元盤龍機場——九寨溝黃(huang)龍機場（直(zhi)升機旅游航線）

國內航線：

北京首(shou)都(dou)國際機場(chang)（中(zhong)國國際航空）

杭州(zhou)蕭(xiao)山國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空）

廣(guang)州白云(yun)國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空）

深圳寶安(an)國際機場（中(zhong)國南方航空）

上(shang)海(hai)浦東國際機場(chang)（中國東方航空(kong)）

海口美蘭國際(ji)機場（北部灣航空(kong)）

十三五規劃開通國(guo)內航線：

重慶江北國際機場(chang)（四川航空(kong)）

昆(kun)明長水國(guo)際機場（中國(guo)東方航空）

石家莊正(zheng)定(ding)國際機場（中國國際航空）

天津濱海國際(ji)機場（春秋(qiu)航(hang)空）

烏魯木(mu)齊(qi)地窩堡國際機場(chang)（海南航空）

武漢(han)天河國(guo)際(ji)機場（中國(guo)東方航空(kong)）

十三(san)五(wu)規劃開通國際航線：

首(shou)爾仁(ren)川(chuan)國(guo)際(ji)機場(chang)（韓亞航空）

曼谷素萬那普國際機場(chang)（泰國航空）

東京成田(tian)國際(ji)機場（全日空）

釜山金(jin)海國際機場（四川航空）

“十三五”機場規劃(hua)綱要：

隨著經濟(ji)社會的(de)(de)發展，今年廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)將(jiang)計劃(hua)新開辟烏(wu)魯木齊航(hang)線，目前正在(zai)進(jin)行系列準(zhun)備(bei)工作。”郭自貴(gui)介(jie)紹，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)盤龍機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)正致(zhi)力于建成國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)口(kou)(kou)岸機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，力爭在(zai)5年內把廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)列入國(guo)(guo)(guo)家(jia)“十(shi)三五規(gui)劃(hua)”范圍(wei)內。同時正積極協調相關(guan)部門(men)，做好口(kou)(kou)岸工作的(de)(de)前期(qi)調研等各項準(zhun)備(bei)工作。將(jiang)首先開辟直飛韓(han)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)線，并逐步發展到東南亞(ya)國(guo)(guo)(guo)家(jia)。屆時，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)人(ren)可直飛韓(han)國(guo)(guo)(guo)，預計4小時左右便可抵達(da)。對(dui)建設口(kou)(kou)岸機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)市相關(guan)領導表(biao)示，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)建口(kou)(kou)岸機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)條件已趨(qu)成熟，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)基礎(chu)設施基本完備(bei)，地震后對(dui)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)基礎(chu)設施進(jin)行了全(quan)面的(de)(de)恢(hui)復、提升，已經具備(bei)現代化(hua)的(de)(de)功能(neng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，能(neng)夠滿足通(tong)關(guan)的(de)(de)需求(qiu)。同時，入境(jing)游的(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)(chang)趨(qu)于成熟，從(cong)2010年起，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)連續(xu)3年代表(biao)省旅(lv)游局到韓(han)國(guo)(guo)(guo)去(qu)旅(lv)游推銷(xiao)，并且(qie)連續(xu)幾年到日本、泰國(guo)(guo)(guo)以及港(gang)澳臺進(jin)行蜀道、三國(guo)(guo)(guo)文化(hua)促銷(xiao)。已與韓(han)國(guo)(guo)(guo)最大的(de)(de)6家(jia)旅(lv)行社和(he)韓(han)亞(ya)航(hang)空公司進(jin)一步加強合作。

根據《西(xi)部綜合交(jiao)通樞(shu)紐(niu)(niu)廣元次級樞(shu)紐(niu)(niu)建設規劃(hua)》，作為打(da)造西(xi)部次級航(hang)(hang)空樞(shu)紐(niu)(niu)之一的廣元機場，具體目標是(shi)：建設“一場一區多(duo)航(hang)(hang)線”的航(hang)(hang)空港。在估算總投(tou)資(zi)達(da)約1680億元的廣元次級交(jiao)通樞(shu)紐(niu)(niu)規劃(hua)項(xiang)目中，航(hang)(hang)空項(xiang)目2個(ge)，投(tou)資(zi)約45億元。

一場：指廣元機場由4C擴建(jian)到4D。

一區：指占(zhan)地(di)5平方(fang)公里(li)左右，集倉(cang)儲、賓館、餐飲、娛樂于一體的(de)廣元(yuan)航空港經濟區。

至2014年春(chun)節(jie)前(qian)，逐步(bu)拓(tuo)展(zhan)4條(tiao)以(yi)上(shang)國內航線(xian)。旅客(ke)吞吐量(liang)年達(da)(da)(da)15萬人以(yi)上(shang)，貨(huo)(huo)郵吞吐量(liang)達(da)(da)(da)800噸(dun)以(yi)上(shang)。2016年，機(ji)(ji)場擴能改建(jian)，達(da)(da)(da)4D級標準。跑(pao)道長度保(bao)持不變。客(ke)機(ji)(ji)坪一萬平方米，停機(ji)(ji)位(wei)8個，建(jian)廊橋位(wei)3個，近(jin)機(ji)(ji)位(wei)5個，可滿(man)足B767、A321等大型飛機(ji)(ji)停靠，旅客(ke)吞吐量(liang)達(da)(da)(da)到(dao)100萬人以(yi)上(shang)，貨(huo)(huo)郵量(liang)達(da)(da)(da)到(dao)5萬噸(dun)以(yi)上(shang)。進一步(bu)拓(tuo)展(zhan)國內航線(xian)達(da)(da)(da)到(dao)5條(tiao)以(yi)上(shang)，建(jian)成廣元航空(kong)港經濟區

廣(guang)(guang)(guang)元次級航(hang)空(kong)樞紐建成(cheng)(cheng)國內(nei)一(yi)流的(de)現(xian)代化航(hang)空(kong)港后，服務(wu)范(fan)圍將覆蓋川陜(shan)甘三省結合部區域人口2千萬左右，周邊地市5個，全國省會城市25個以上，在(zai)三小(xiao)時內(nei)通達全國各地，形(xing)成(cheng)(cheng)聯系西南(nan)、西北、輻射全國主要省會城市的(de)支(zhi)線客貨運輸機場，建成(cheng)(cheng)集(ji)倉儲、賓館、餐飲、娛樂等于一(yi)體(ti)(ti)的(de)廣(guang)(guang)(guang)元現(xian)代航(hang)空(kong)港經濟區，進一(yi)步強化了廣(guang)(guang)(guang)元在(zai)國家綜合交通運輸體(ti)(ti)系中的(de)區位優勢，提(ti)升廣(guang)(guang)(guang)元在(zai)西部經濟高地。

春運狀況：記者從四川有關部(bu)門(men)獲悉，四川廣(guang)元(yuan)盤龍(long)機場在春運期間(jian)，將增加北京(jing)至(zhi)廣(guang)元(yuan)、深圳至(zhi)廣(guang)元(yuan)、杭州(zhou)至(zhi)廣(guang)元(yuan)航(hang)班(ban)28個，新增航(hang)班(ban)的(de)班(ban)次、起飛和到達(da)時間(jian)等，均已最(zui)終確定并進入民航(hang)銷(xiao)售(shou)網(wang)絡開(kai)始銷(xiao)售(shou)，滿足(zu)更多旅客(ke)返(fan)鄉和出行需(xu)求。

據了解(jie)，目前(qian)，從各(ge)個航(hang)(hang)(hang)班銷售情況(kuang)看，航(hang)(hang)(hang)班客票都較(jiao)為緊張，如需(xu)春(chun)(chun)運(yun)出行(xing)的(de)旅客請(qing)盡早(zao)訂(ding)票，以免耽(dan)誤行(xing)程(cheng)。按(an)照加班計劃，今(jin)年(nian)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)(hang)線(xian)春(chun)(chun)節前(qian)從1月24日(ri)至(zhi)30日(ri)，春(chun)(chun)節后分別在2月6日(ri)、2月7日(ri)、2月9日(ri)，在原有航(hang)(hang)(hang)班運(yun)行(xing)情況(kuang)下增加一個航(hang)(hang)(hang)班，在這些(xie)日(ri)期每天飛行(xing)兩(liang)班北(bei)京(jing);杭州航(hang)(hang)(hang)線(xian)也在旅客出行(xing)最旺的(de)1月23日(ri)、1月24日(ri)，2月6日(ri)、2月7日(ri)加密了航(hang)(hang)(hang)班;深(shen)圳(zhen)航(hang)(hang)(hang)線(xian)春(chun)(chun)節前(qian)從1月21日(ri)至(zhi)29日(ri)，春(chun)(chun)節后從2月5日(ri)至(zhi)9日(ri)分別增加一個航(hang)(hang)(hang)班運(yun)行(xing)。