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機場簡介

廣(guang)元(yuan)盤(pan)龍(long)機(ji)場（簡稱廣(guang)元(yuan)機(ji)場）位(wei)于廣(guang)元(yuan)市區西南方向（盤(pan)龍(long)鎮）13.4千米左右，1993年6月經國務(wu)院、中央軍(jun)委批準立(li)項(xiang)，1994年動(dong)工建設，歷時(shi)6年，總投資4.6億(yi)元(yuan)，于2000年9月建成(cheng)通航。

機場規模

廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)曾(ceng)先后(hou)開通過(guo)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—北(bei)京、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)——上海、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—西安—北(bei)京、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—重(zhong)慶—廣(guang)(guang)(guang)州、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—成都等航(hang)(hang)線，并(bing)在中(zhong)國(guo)首(shou)家(jia)開通了廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)—九寨溝直升機(ji)旅(lv)游航(hang)(hang)線，累(lei)計進出(chu)港航(hang)(hang)班(ban)2456架(jia)(jia)次(ci)，其中(zhong)保障(zhang)(zhang)國(guo)家(jia)領導(dao)人(ren)(ren)專機(ji)3架(jia)(jia)次(ci)。2004年底，由于(yu)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)客貨(huo)市(shi)(shi)場(chang)不足等因素影響停航(hang)(hang)。2008年7月(yue)(yue)(yue)中(zhong)共廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)市(shi)(shi)委、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)市(shi)(shi)人(ren)(ren)民政府為打通廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)重(zhong)建(jian)空(kong)中(zhong)快捷通道(dao)，打造聯結中(zhong)國(guo)西南、西北(bei)的交通次(ci)樞紐，決定啟動廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)復(fu)航(hang)(hang)工程，經過(guo)近10個月(yue)(yue)(yue)的艱苦努力，2009年5月(yue)(yue)(yue)8日廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)再次(ci)騰飛，實現復(fu)航(hang)(hang)，并(bing)首(shou)開北(bei)京—廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)航(hang)(hang)線，同(tong)年12月(yue)(yue)(yue)28日開通杭(hang)州—廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)感恩(en)航(hang)(hang)線，2011年1月(yue)(yue)(yue)開通廣(guang)(guang)(guang)州航(hang)(hang)線，2013年6月(yue)(yue)(yue)開通深圳航(hang)(hang)線。復(fu)航(hang)(hang)以(yi)后(hou)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)客運量(liang)(liang)穩步增(zeng)長(chang)，2009年保障(zhang)(zhang)航(hang)(hang)班(ban)起(qi)降200架(jia)(jia)次(ci)，旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)16480人(ren)(ren)次(ci)；2010年保障(zhang)(zhang)航(hang)(hang)班(ban)起(qi)降646架(jia)(jia)次(ci)，旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)48540人(ren)(ren)次(ci)；2011年保障(zhang)(zhang)航(hang)(hang)班(ban)起(qi)降1066架(jia)(jia)次(ci)，旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)(liang)85278人(ren)(ren)次(ci)，2012年旅(lv)客呑吐量(liang)(liang)首(shou)次(ci)突(tu)破(po)100000人(ren)(ren)次(ci)，同(tong)時圓滿完成溫家(jia)寶總(zong)理、李長(chang)春常(chang)委、回良玉(yu)副總(zong)理專機(ji)保障(zhang)(zhang)任(ren)務。2013年春運人(ren)(ren)次(ci)量(liang)(liang)超(chao)過(guo)2萬人(ren)(ren)次(ci)，而2014年1月(yue)(yue)(yue)29日當天人(ren)(ren)次(ci)就超(chao)過(guo)了1089人(ren)(ren)，班(ban)機(ji)起(qi)降量(liang)(liang)也超(chao)過(guo)了六十多架(jia)(jia)次(ci)。

廣(guang)元盤龍(long)機(ji)(ji)場(chang)在(zai)四川省機(ji)(ji)場(chang)集團公(gong)司的(de)帶領下(xia)，在(zai)中(zhong)共廣(guang)元市(shi)委(wei)、廣(guang)元市(shi)人民(min)政府(fu)的(de)關(guan)心支持下(xia)，航(hang)(hang)班保障安全正點(dian)，運行有序，客貨(huo)市(shi)場(chang)穩步增長，作為廣(guang)元市(shi)對外(wai)開(kai)放的(de)重要窗口廣(guang)元機(ji)(ji)場(chang)正為廣(guang)元市(shi)打造連接西(xi)(xi)南西(xi)(xi)北的(de)交通樞紐、建設(she)川陜甘經濟文化生態強(qiang)市(shi)發揮著(zhu)積極(ji)作用。深(shen)圳航(hang)(hang)空公(gong)司由(you)深(shen)圳飛(fei)至(zhi)廣(guang)元的(de)ZH9765次航(hang)(hang)班飛(fei)機(ji)(ji)首次載著(zhu)108名(ming)旅客安全著(zhu)陸(lu)四川廣(guang)元盤龍(long)機(ji)(ji)場(chang)，標志著(zhu)廣(guang)元至(zhi)深(shen)圳航(hang)(hang)線正式開(kai)通成功。

中國民航局(ju)《2015年全國機場生(sheng)產統(tong)計公報》顯示，2015年廣元盤龍(long)機場旅客吞吐量排(pai)在(zai)全國的第141名(ming)，達214,977人；貨郵吞吐量排(pai)在(zai)全國的第144名(ming)，達244.111噸；起降架(jia)次排(pai)在(zai)全國的第156名(ming)，達2,290次。

年吞吐量：

2009年旅客(ke)吞吐量1.6萬，貨(huo)郵吞吐量39噸

2010年旅客吞吐量(liang)(liang)4.8萬，貨郵吞吐量(liang)(liang)58噸

2011年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)8.52萬(wan)，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)86噸

2012年旅客吞(tun)吐(tu)量11.58萬(wan)，貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量113噸

2013年旅客吞吐(tu)量(liang)16.77萬(wan)，貨(huo)郵吞吐(tu)量(liang)170噸

2014年旅客吞(tun)吐量18.92萬，貨(huo)郵吞(tun)吐量217噸

2015年旅客吞(tun)吐量21.49萬(wan)，貨(huo)郵吞(tun)吐量244.111噸(dun)

2016年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐量23.67萬，貨郵吞吐量303.857噸

2017年旅客吞(tun)(tun)吐量26.89萬，貨郵吞(tun)(tun)吐量470.190噸(dun)

2020年旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)50萬，貨郵1000噸（4D近(jin)期(qi)規(gui)劃）

2030年旅(lv)客吞吐量100萬，貨(huo)郵3000噸

2050年旅客吞吐量200萬(wan)，貨郵5000噸（4E遠期(qi)規劃）

通航城市：

停航前航線：

廣元盤(pan)龍機場——北(bei)京(jing)首都國際機場

廣元盤龍機場——西安咸陽(yang)國際機場——北(bei)京南苑機場

廣元(yuan)盤龍機(ji)(ji)場(chang)——重慶江(jiang)北國際機(ji)(ji)場(chang)——廣州白(bai)云國際機(ji)(ji)場(chang)

廣(guang)元(yuan)盤龍機場——深圳寶(bao)安國(guo)際機場

廣元盤龍(long)機(ji)場(chang)——廣州(zhou)白云國際(ji)機(ji)場(chang)

廣(guang)元盤(pan)龍(long)機場——成(cheng)都雙流國際機場

廣元盤龍機場(chang)——上海虹橋國際(ji)機場(chang)

廣元盤龍(long)機場(chang)——九寨溝(gou)黃龍(long)機場(chang)（直升機旅游航線）

國內航線：

北京首都國際機場（中國國際航空(kong)）

杭州蕭山國(guo)(guo)際(ji)(ji)機場（中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)(ji)航空）

廣(guang)州(zhou)白云國(guo)際機場(chang)（中國(guo)國(guo)際航空）

深圳寶(bao)安國(guo)際(ji)機場（中國(guo)南方航空）

上(shang)海浦東國際機(ji)場（中國東方航空）

海口美蘭國際機場（北部灣航空）

十三五規劃開(kai)通國內航線：

重慶江北國際機場（四川航空）

昆明長(chang)水(shui)國際機場（中國東方航空(kong)）

石家莊正定國際機場(chang)（中國國際航(hang)空）

天津(jin)濱(bin)海(hai)國際機場（春(chun)秋(qiu)航(hang)空）

烏魯木齊地窩堡國(guo)際機場（海南(nan)航(hang)空(kong)）

武漢天河國際(ji)機場（中國東方航空）

十三五規劃開通國(guo)際航線：

首(shou)爾(er)仁川國際(ji)機(ji)場（韓亞航空）

曼谷素萬(wan)那普國(guo)際機(ji)場（泰(tai)國(guo)航空(kong)）

東京成田國際機場（全日(ri)空）

釜(fu)山金海國(guo)際機(ji)場(chang)（四川航空）

“十三五(wu)”機場規劃綱要(yao)：

隨著經濟社會的發展，今(jin)年(nian)廣元(yuan)機場將計(ji)劃新開(kai)辟(pi)(pi)烏(wu)魯木齊航線，目(mu)前(qian)正(zheng)在進行(xing)(xing)系列(lie)準(zhun)備(bei)工作(zuo)(zuo)。”郭(guo)自貴介(jie)紹，廣元(yuan)盤(pan)龍機場正(zheng)致力(li)(li)于建(jian)成國(guo)(guo)際口(kou)岸機場，力(li)(li)爭在5年(nian)內把(ba)廣元(yuan)機場列(lie)入國(guo)(guo)家“十三五規(gui)劃”范圍內。同(tong)時(shi)正(zheng)積極協調(diao)(diao)相關(guan)(guan)部門，做(zuo)好口(kou)岸工作(zuo)(zuo)的前(qian)期(qi)調(diao)(diao)研等各項準(zhun)備(bei)工作(zuo)(zuo)。將首先(xian)開(kai)辟(pi)(pi)直飛韓國(guo)(guo)的國(guo)(guo)際航線，并逐步發展到(dao)(dao)東南(nan)亞國(guo)(guo)家。屆時(shi)，廣元(yuan)人可(ke)(ke)直飛韓國(guo)(guo)，預計(ji)4小時(shi)左右便可(ke)(ke)抵(di)達(da)。對建(jian)設(she)口(kou)岸機場，廣元(yuan)市相關(guan)(guan)領導表示，廣元(yuan)建(jian)口(kou)岸機場條(tiao)件已(yi)趨成熟(shu)，廣元(yuan)機場基(ji)礎設(she)施基(ji)本完備(bei)，地震后對廣元(yuan)機場的基(ji)礎設(she)施進行(xing)(xing)了全面的恢(hui)復、提升，已(yi)經具(ju)備(bei)現(xian)代化的功能(neng)機場，能(neng)夠滿足通關(guan)(guan)的需求。同(tong)時(shi)，入境(jing)游的市場趨于成熟(shu)，從2010年(nian)起(qi)，廣元(yuan)連(lian)續3年(nian)代表省旅游局(ju)到(dao)(dao)韓國(guo)(guo)去旅游推銷(xiao)，并且連(lian)續幾年(nian)到(dao)(dao)日本、泰國(guo)(guo)以及港澳臺(tai)進行(xing)(xing)蜀道、三國(guo)(guo)文化促銷(xiao)。已(yi)與韓國(guo)(guo)最大的6家旅行(xing)(xing)社和(he)韓亞航空(kong)公司進一(yi)步加(jia)強合作(zuo)(zuo)。

根據《西部(bu)綜合交(jiao)通樞紐(niu)廣元(yuan)次(ci)級樞紐(niu)建(jian)設(she)規劃(hua)》，作為打造西部(bu)次(ci)級航(hang)空樞紐(niu)之一(yi)的廣元(yuan)機(ji)場(chang)，具體目(mu)(mu)標是：建(jian)設(she)“一(yi)場(chang)一(yi)區多航(hang)線”的航(hang)空港(gang)。在估算總投資達約1680億(yi)元(yuan)的廣元(yuan)次(ci)級交(jiao)通樞紐(niu)規劃(hua)項(xiang)目(mu)(mu)中，航(hang)空項(xiang)目(mu)(mu)2個，投資約45億(yi)元(yuan)。

一場：指廣元機場由4C擴建到(dao)4D。

一(yi)區：指占地5平(ping)方(fang)公(gong)里左右，集倉儲、賓館、餐(can)飲、娛樂于一(yi)體(ti)的廣元航空港經濟區。

至2014年春節(jie)前，逐步拓(tuo)展(zhan)4條(tiao)以(yi)上(shang)(shang)(shang)國內航線。旅客吞吐(tu)量(liang)年達(da)15萬(wan)(wan)人(ren)以(yi)上(shang)(shang)(shang)，貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)達(da)800噸(dun)以(yi)上(shang)(shang)(shang)。2016年，機場擴能(neng)改建，達(da)4D級標準。跑道長度(du)保(bao)持(chi)不變。客機坪一萬(wan)(wan)平方(fang)米，停(ting)機位(wei)(wei)8個(ge)，建廊橋位(wei)(wei)3個(ge)，近機位(wei)(wei)5個(ge)，可滿足B767、A321等大型(xing)飛機停(ting)靠(kao)，旅客吞吐(tu)量(liang)達(da)到100萬(wan)(wan)人(ren)以(yi)上(shang)(shang)(shang)，貨郵(you)量(liang)達(da)到5萬(wan)(wan)噸(dun)以(yi)上(shang)(shang)(shang)。進一步拓(tuo)展(zhan)國內航線達(da)到5條(tiao)以(yi)上(shang)(shang)(shang)，建成廣(guang)元航空港經(jing)濟區(qu)

廣(guang)元(yuan)次級航(hang)空樞(shu)紐建(jian)成(cheng)(cheng)國(guo)內(nei)(nei)一(yi)流的現代化航(hang)空港(gang)后，服務范圍將(jiang)覆(fu)蓋川陜甘三省結合部(bu)區(qu)域人口(kou)2千(qian)萬(wan)左(zuo)右，周邊地(di)市(shi)(shi)5個，全國(guo)省會城市(shi)(shi)25個以(yi)上，在三小(xiao)時內(nei)(nei)通(tong)達全國(guo)各(ge)地(di)，形成(cheng)(cheng)聯系西南、西北、輻射全國(guo)主(zhu)要(yao)省會城市(shi)(shi)的支線客(ke)貨運輸(shu)機(ji)場，建(jian)成(cheng)(cheng)集倉儲、賓(bin)館、餐飲、娛樂等于一(yi)體的廣(guang)元(yuan)現代航(hang)空港(gang)經濟區(qu)，進一(yi)步強化了(le)廣(guang)元(yuan)在國(guo)家(jia)綜合交通(tong)運輸(shu)體系中(zhong)的區(qu)位優勢，提升廣(guang)元(yuan)在西部(bu)經濟高地(di)。

春運(yun)狀況：記(ji)者從四川有關(guan)部門獲悉(xi)，四川廣(guang)元(yuan)(yuan)盤龍機(ji)場在春運(yun)期間，將增加北京至(zhi)廣(guang)元(yuan)(yuan)、深圳至(zhi)廣(guang)元(yuan)(yuan)、杭州至(zhi)廣(guang)元(yuan)(yuan)航班28個，新(xin)增航班的(de)班次、起(qi)飛和(he)到達時間等，均(jun)已最終確定并進入民航銷售網絡開始銷售，滿足更(geng)多旅客返鄉和(he)出(chu)行需求。

據了解，目(mu)前(qian)，從(cong)各個(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)銷(xiao)售(shou)情況看(kan)，航(hang)(hang)班(ban)(ban)客(ke)票都較為緊張，如(ru)需春(chun)運(yun)出(chu)(chu)行的(de)(de)旅(lv)客(ke)請盡早訂(ding)票，以免(mian)耽(dan)誤(wu)行程(cheng)。按(an)照(zhao)加(jia)班(ban)(ban)計劃，今年北(bei)京(jing)航(hang)(hang)線(xian)春(chun)節前(qian)從(cong)1月(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)至(zhi)30日(ri)(ri)(ri)，春(chun)節后(hou)分(fen)別(bie)在(zai)2月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，在(zai)原有航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行情況下增加(jia)一個(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)，在(zai)這些日(ri)(ri)(ri)期每天飛行兩班(ban)(ban)北(bei)京(jing);杭州航(hang)(hang)線(xian)也在(zai)旅(lv)客(ke)出(chu)(chu)行最旺的(de)(de)1月(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)、1月(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)，2月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)加(jia)密了航(hang)(hang)班(ban)(ban);深圳航(hang)(hang)線(xian)春(chun)節前(qian)從(cong)1月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)至(zhi)29日(ri)(ri)(ri)，春(chun)節后(hou)從(cong)2月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)至(zhi)9日(ri)(ri)(ri)分(fen)別(bie)增加(jia)一個(ge)航(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行。