簡介
琉璃(li)(li)河大(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)房(fang)山(shan)區琉璃(li)(li)河，的(de)(de)京(jing)石(shi)(shi)(shi)公路(lu)上(shang)(shang)。是房(fang)山(shan)區境內(nei)最(zui)大(da)的(de)(de)石(shi)(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)，其規模僅次于(yu)盧溝(gou)橋(qiao)(qiao)。琉璃(li)(li)河又名大(da)石(shi)(shi)(shi)河，古(gu)稱(cheng)圣(sheng)水(shui)，流經這里(li)(li)東行，匯(hui)入拒馬河，每到汛期，原建木橋(qiao)(qiao)常(chang)被沖毀。嘉(jia)靖十八年(nian)(1539)，修(xiu)此橋(qiao)(qiao)。嘉(jia)靖二十五年(nian)建成。石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)南北(bei)向，橫跨琉璃(li)(li)河上(shang)(shang)，全長165．5米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)10．3米(mi)(mi)，高8余米(mi)(mi)，共11孔(kong)，中(zhong)孔(kong)最(zui)大(da)。拱(gong)券正中(zhong)雕有精美的(de)(de)獸頭。橋(qiao)(qiao)體全部用巨(ju)大(da)的(de)(de)石(shi)(shi)(shi)塊砌筑，橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)建有實心欄板和望柱，其上(shang)(shang)均(jun)雕有海棠線等紋飾。嘉(jia)靖四十年(nian)(1561)，向南北(bei)兩方督(du)修(xiu)路(lu)堤(di)。堤(di)寬(kuan)(kuan)19．8米(mi)(mi)，高近4米(mi)(mi)，總長約2000米(mi)(mi)。堤(di)面鋪以巨(ju)型條(tiao)石(shi)(shi)(shi)。為傳說(shuo)中(zhong)的(de)(de)五里(li)(li)長街。從修(xiu)橋(qiao)(qiao)到路(lu)堤(di)建成，前后20余年(nian)。琉璃(li)(li)河石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)，是北(bei)京(jing)地區保存較為完整的(de)(de)古(gu)代(dai)石(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)之一。
歷史文獻
據文獻資(zi)料考證，早在(zai)金(jin)代琉璃(li)(li)(li)河上(shang)就(jiu)建(jian)有(you)(you)橋(qiao)梁(liang)。南(nan)宋詩(shi)人(ren)范(fan)成大于南(nan)宋乾道六年(nian)（1170年(nian)）也就(jiu)是金(jin)大定(ding)十年(nian)出(chu)使(shi)金(jin)國途經琉璃(li)(li)(li)河，觸(chu)景生情作有(you)(you)《琉璃(li)(li)(li)河》詩(shi)：“煙林蔥茜帶回塘，橋(qiao)影驚人(ren)失睡(shui)鄉。陡起褰(qian)帷揩病眼，琉璃(li)(li)(li)河上(shang)看(kan)鴛鴦(yang)。”從詩(shi)文中可得知，在(zai)金(jin)大定(ding)年(nian)間，琉璃(li)(li)(li)河上(shang)就(jiu)已建(jian)有(you)(you)橋(qiao)梁(liang)。
元初， 朝廷官員王惲(yun)曾呈(cheng)《請起(qi)(qi)蓋(gai)良鄉縣留李(li)(li)河(he)橋(qiao)事狀》：“……有舊來(lai)經由留李(li)(li)河(he)（琉璃河(he)舊稱） 橋(qiao)道…… 兵革以來(lai)， 橋(qiao)廢不行……竊詳若依舊蓋(gai)起(qi)(qi)留李(li)(li)河(he)橋(qiao)道， 不惟道路高平徑直……”這(zhe)表明金末琉璃河(he)上仍有橋(qiao)，后來(lai)在金元交戰(zhan)中被毀(hui)，王惲(yun)上報中書省，請求重新(xin)修(xiu)筑橋(qiao)梁，這(zhe)促使朝廷加快(kuai)修(xiu)建琉璃河(he)橋(qiao)。
南(nan)宋(song)丞相(xiang)文(wen)天祥率領宋(song)軍(jun)抵抗(kang)元(yuan)(yuan)軍(jun)，元(yuan)(yuan)至元(yuan)(yuan)十五年(nian)（1278年(nian)）因不敵，在今廣東(dong)潮陽海豐附近(jin)的五嶺坡一帶(dai)被俘(fu)，至元(yuan)(yuan)十六年(nian)（1279年(nian)）被解(jie)往大(da)都(dou)（今北京(jing)） 路過良鄉(xiang)縣琉璃(li)河(he)(he)時感(gan)懷(huai)賦(fu)詩《過雪橋琉璃(li)河(he)(he)橋》：“小橋度雪度琉璃(li)，更有清霜滑(hua)馬蹄(ti)。游子(zi)衣裳和鐵冷(leng)，殘星荒店亂(luan)鳴(ming)雞。”元(yuan)(yuan)代修建的琉璃(li)河(he)(he)大(da)橋可能毀于(yu)元(yuan)(yuan)末(mo)的戰(zhan)火。
今存琉璃(li)河(he)石橋建(jian)于(yu)明(ming)嘉靖十八年（1539年）。據琉璃(li)河(he)石橋北東側《敕(chi)修(xiu)(xiu)琉璃(li)河(he)橋堤(di)記》碑：“嘉靖己亥(hai)，皇上駕幸承天，睹民艱(jian)涉(she)，惻(ce)然憫之。比(bi)鑾回，敕(chi)工部尚書臣甘為(wei)(wei)霖督修(xiu)(xiu)。”琉璃(li)河(he)石橋開(kai)工后(hou)，財(cai)力不支。《明(ming)世宗實(shi)錄》載：“甘為(wei)(wei)霖上書請行開(kai)納事(shi)(shi)例，通查各省無礙銀及變賞(shang)大隆興寺基(ji)銀，一體解赴工所(suo)，仍摘發河(he)南、山東班軍應役。”得到明(ming)世宗的應允(yun)。后(hou)甘為(wei)(wei)霖因病去職，不終其事(shi)(shi)。
嘉靖(jing)二十四年（1545年）十一(yi)月(yue)癸酉，詔令工部(bu)尚書甘為霖回(hui)部(bu)管事(shi)，由本部(bu)左侍郎楊麒代視琉璃河橋(qiao)工，與楊麒一(yi)起督修石橋(qiao)的還有內(nei)官監太監陳準、袁(yuan)亨等。
嘉(jia)靖二十(shi)五年(1546年)五月乙(yi)(yi)丑(chou)(chou)，琉(liu)璃河石(shi)橋完工。據《明(ming)世宗(zong)實(shi)錄》記載，建造琉(liu)璃河石(shi)橋的同(tong)時，在橋的南北(bei)(bei)兩側(ce)還建有兩座牌(pai)坊(fang)(fang)。同(tong)年五月乙(yi)(yi)丑(chou)(chou)，明(ming)世宗(zong)下詔名(ming)其北(bei)(bei)牌(pai)坊(fang)(fang)為(wei)“天命(ming)(ming)仙(xian)傳(chuan)”，南牌(pai)坊(fang)(fang)為(wei)“利民濟世”，后又命(ming)(ming)北(bei)(bei)牌(pai)坊(fang)(fang)為(wei)“仙(xian)積”，南牌(pai)坊(fang)(fang)為(wei)“永明(ming)”。最(zui)終(zhong)南北(bei)(bei)二坊(fang)(fang)被命(ming)(ming)名(ming)為(wei)“咸濟”、“玄恩”。
嘉靖四(si)十一年(nian)(1562年(nian))，徐杲等(deng)在修琉璃河(he)橋堤時，將二(er)坊(fang)重新裝飾。清康熙年(nian)間，二(er)坊(fang)已(yi)壞廢。建造琉璃河(he)石橋，耗費巨大，據《大明會(hui)典》記錄，共取用各處帑銀30余(yu)萬兩(liang)，內欽助銀93800余(yu)兩(liang)。
明隆慶三年(nian)（1569年(nian)），良(liang)鄉(xiang)知縣安守魯(lu)修《良(liang)鄉(xiang)縣志》時，把(ba)琉璃河與石橋稱為“良(liang)鄉(xiang)八景”之一，名為“燕(yan)谷長虹(hong)”。
石橋大修
由(you)于琉(liu)璃河(he)(he)大橋(qiao)所處(chu)地勢低洼，“每遇溽暑水(shui)發，環橋(qiao)南北(bei)盡為(wei)巨濤，難以越渡”，交通受阻。嘉靖(jing)四(si)十(1561年(nian))仲冬，明世(shi)宗欽降帑(tang)銀8萬兩，令(ling)徐(xu)杲總理(li)，治(zhi)理(li)水(shui)患。至嘉靖(jing)四(si)十一(yi)年(nian)(1562年(nian))孟冬，由(you)徐(xu)杲規(gui)劃(hua)，郎中王尚直、員(yuan)外郎魯一(yi)經、內官監(jian)太監(jian)楊(yang)用分理(li)，在(zai)橋(qiao)兩端用條石(shi)修筑2堤(di)，“各長(chang)500余(yu)丈”，一(yi)是(shi)(shi)自石(shi)橋(qiao)北(bei)端鋪設(she)(she)到劉(liu)李(li)店村，一(yi)是(shi)(shi)自石(shi)橋(qiao)南端鋪設(she)(she)到琉(liu)璃河(he)(he)鎮(zhen)內大街(jie)南口，俗(su)稱(cheng)“五里(li)長(chang)街(jie)”。在(zai)橋(qiao)北(bei)路堤(di)中段添設(she)(she)獨孔小橋(qiao)一(yi)座，“長(chang)4丈5寸、闊(kuo)3丈5尺、高1丈3尺5寸，并設(she)(she)水(shui)溝8道，以殺水(shui)勢”。這次維修也可以說(shuo)是(shi)(shi)琉(liu)璃河(he)(he)石(shi)橋(qiao)的續建工程。
琉璃河石橋曾進(jin)行過(guo)5次(ci)大修繕，分別(bie)在明(ming)嘉靖四十一年(nian)(nian)（1562年(nian)(nian)）、明(ming)萬(wan)歷(li)二十八(ba)年(nian)(nian)（1600年(nian)(nian)） 、清(qing)光緒十六年(nian)(nian)（1 8 9 0年(nian)(nian)） 、2 0世紀5 0年(nian)(nian)代，最近一次(ci)是2001年(nian)(nian)5月。
維修記載
位于琉(liu)璃河石橋(qiao)(qiao)南頭東邊的(de)《敕修(xiu)琉(liu)璃河橋(qiao)(qiao)記》碑(bei)，記述(shu)了(le)明萬(wan)歷年(nian)間(jian)修(xiu)繕琉(liu)璃河石橋(qiao)(qiao)及(ji)路(lu)堤的(de)史實，也(ye)就(jiu)是第二次(ci)維修(xiu)。明萬(wan)歷年(nian)間(jian)，石橋(qiao)(qiao)南側三洞坍塌，路(lu)堤也(ye)有泐有拆，過往行人無(wu)法通行。明神(shen)宗獲(huo)悉(xi)后，產生惻憫之心，神(shen)宗母慈圣太后首先捐(juan)銀1萬(wan)兩(liang)，六宮而(er)下也(ye)都有所(suo)捐(juan)助(zhu)，神(shen)宗出(chu)銀29054兩(liang)，不足之數則佐以水(shui)衡(heng)錢及(ji)各處進(jin)助(zhu)銀兩(liang)，令(ling)內宮監太監何江前去修(xiu)造。自萬(wan)歷二十(shi)八年(nian)（1600年(nian))冬到萬(wan)歷三十(shi)年(nian)（1602年(nian))春，石橋(qiao)(qiao)和路(lu)堤修(xiu)繕完畢。
第(di)三次維修在光緒十(shi)六年(1890年)，是(shi)年夏連日大雨傾(qing)盆，山水暴(bao)發，異常洶涌，將(jiang)橋(qiao)沖斷20余丈。為供(gong)行人通(tong)行，只(zhi)好(hao)在橋(qiao)東添設渡船，可(ke)是(shi)兩岸行人因(yin)等候(hou)的時間(jian)太(tai)久而爭相(xiang)搶渡，幾至(zhi)相(xiang)毆(ou)。地(di)方官員上奏(zou)朝廷后，朝廷立(li)即(ji)調撥巨(ju)款(kuan)，命直隸總督李鴻(hong)章(zhang)派員監(jian)修，年余竣工。
民(min)國(guo)時期曾數次修(xiu)(xiu)葺，均屬于一般維護(hu)。日(ri)本侵略軍(jun)投降后，河(he)北省公路局于民(min)國(guo)三(san)十五(wu)年（1946年）整修(xiu)(xiu)京(jing)保公路，在(zai)(zai)琉璃(li)河(he)地區(qu)一帶農民(min)的(de)配合下，拆(chai)除琉璃(li)河(he)火(huo)車站以(yi)南、以(yi)北的(de)岔道兩(liang)邊的(de)大墻，將其(qi)中基本完整的(de)橋(qiao)欄桿石件(jian)(jian)運回琉璃(li)河(he)橋(qiao)上，又用舊石料配制一部分橋(qiao)欄桿石件(jian)(jian)，將琉璃(li)河(he)橋(qiao)的(de)欄桿重新修(xiu)(xiu)復。國(guo)民(min)黨軍(jun)隊撤退(tui)前，將琉璃(li)河(he)石橋(qiao)的(de)橋(qiao)面條石掀起多處，并在(zai)(zai)橋(qiao)頭挖出(chu)幾道壕溝，以(yi)阻擋解放(fang)軍(jun)。
1959年(nian)3月下旬至(zhi)4月中旬，北京市(shi)道路(lu)管理(li)處(chu)對琉璃河石橋實施第四次維(wei)修(xiu)，包(bao)括橋基及海墁維(wei)修(xiu)工程，修(xiu)理(li)橋臺(tai)、橋墩，整修(xiu)駁岸石墻等，并將橋面(mian)的舊瀝青面(mian)層(ceng)(ceng)修(xiu)補(bu)后，又(you)加鋪一層(ceng)(ceng)瀝青面(mian)層(ceng)(ceng)。
1999年10月，在琉(liu)璃河(he)石(shi)橋(qiao)的(de)西側建成一座鋼筋混(hun)凝土結構的(de)大橋(qiao)。從此，琉(liu)璃河(he)石(shi)橋(qiao)由公路橋(qiao)梁改為文物橋(qiao)。由于琉(liu)璃河(he)石(shi)橋(qiao)年久失修，造成橋(qiao)面下沉，券洞開(kai)裂，損壞嚴重(zhong)，被撞毀的(de)望柱達74根，欄板60塊。
2001年5月(yue)29日(ri)，進(jin)行琉(liu)璃河石(shi)橋(qiao)的(de)(de)第五(wu)次(ci)修繕工程，2002年7月(yue)29日(ri)竣(jun)工，修繕橋(qiao)南的(de)(de)護坡，進(jin)行河底清(qing)淤、河底石(shi)鋪(pu)墁，把原來的(de)(de)混凝(ning)土橋(qiao)身(shen)欄(lan)板、望(wang)柱欄(lan)板換成石(shi)制材料，把橋(qiao)面(mian)瀝青面(mian)清(qing)理掉露出(chu)橋(qiao)面(mian)石(shi)等。
重要作用
琉璃(li)(li)河(he)石(shi)橋(qiao)脫(tuo)下穿了幾(ji)(ji)十(shi)年(nian)的(de)“瀝青裝”，幾(ji)(ji)百年(nian)來(lai)穿橋(qiao)留(liu)下的(de)幾(ji)(ji)十(shi)車(che)轍痕(hen)跡清晰地展(zhan)現(xian)在(zai)眼前，這(zhe)在(zai)北京市還是(shi)第一次(ci)。這(zhe)些車(che)轍深度(du)達十(shi)幾(ji)(ji)厘(li)米，是(shi)古代鐵軸(zhou)車(che)常(chang)年(nian)壓過形成的(de)，這(zhe)對(dui)研究古代橋(qiao)梁(liang)和風俗都(dou)有重要文物(wu)價值， 同時也印證了琉璃(li)(li)河(he)石(shi)橋(qiao)對(dui)南(nan)北交通起到重要作用(yong)。據(ju)民國十(shi)三年(nian)《良鄉(xiang)縣志·輿地志》載(zai)：“（琉璃(li)(li)河(he)）石(shi)橋(qiao)為朝宗孔(kong)道，四會輪蹄(ti)；北望盧溝，雙(shuang)虹對(dui)跨，誠京南(nan)要隘也。”如今(jin)，這(zhe)座古老(lao)而壯麗的(de)橋(qiao)，仍保留(liu)著原(yuan)有風貌，向人們展(zhan)示著精(jing)湛的(de)建筑(zhu)藝(yi)術和歷(li)史(shi)的(de)滄桑(sang)。
給生活一把琴 
