廣深鐵路(lu)石龍(long)南橋在抗戰時期(qi)屢遭(zao)日軍的轟炸，建國后又歷經(jing)幾次(ci)大(da)修，原(yuan)鐵軌仍保存完好。但因承載等級不足，已(yi)經(jing)停(ting)運。
1994年(nian)，廣(guang)深鐵路(lu)石龍南特大(da)橋建(jian)成通(tong)車，該橋在1995年(nian)曾得到中國建(jian)筑業(ye)最(zui)高榮(rong)譽：中國建(jian)筑工程(cheng)魯班獎。
2007年廣深(shen)四(si)線(xian)石龍(long)南橋建(jian)成通車，連通廣深(shen)三、四(si)線(xian)工程，接京九鐵路。
這樣，廣深鐵路(lu)(lu)石(shi)龍(long)(long)南橋(qiao)、石(shi)龍(long)(long)南特大橋(qiao)、四線石(shi)龍(long)(long)南橋(qiao)三橋(qiao)并立，見(jian)證(zheng)了廣深鐵路(lu)(lu)發(fa)展歷史，同時(shi)也(ye)是中國鐵路(lu)(lu)修筑技術不斷進步(bu)的有力見(jian)證(zheng)。
線(xian)路由(you)廣州站向東(dong)南(nan)，在石(shi)龍(long)越東(dong)江及其支流，經樟木頭，抵深圳市，過深圳橋到(dao)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)九(jiu)龍(long)，長179公里，是(shi)(shi)大(da)陸(lu)與香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)聯(lian)系的唯一鐵(tie)路線(xian)。廣九(jiu)鐵(tie)路可以說(shuo)是(shi)(shi)聯(lian)系粵港(gang)(gang)(gang)(gang)兩(liang)地的生命線(xian)。解放前至今，香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)部(bu)分的物資都(dou)是(shi)(shi)依靠大(da)陸(lu)供應，而廣九(jiu)鐵(tie)路是(shi)(shi)供港(gang)(gang)(gang)(gang)物資的主(zhu)要運輸通道。
我心明亮 
