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港口簡介

性質

海(hai)峽(xia)港(gang)、自(zi)由港(gang)、基本港(gang)（C、M） 經緯度：01度16分(fen)(fen)N,103度50分(fen)(fen)E ，航線:東南亞(ya)。港(gang)口位于新加(jia)坡南部的(de)沿海(hai)，西(xi)臨(lin)馬六甲海(hai)峽(xia)（Straits of Malacca）的(de)東南側，南臨(lin)新加(jia)坡海(hai)峽(xia)的(de)北側。是亞(ya)太地區最(zui)大的(de)轉口港(gang)，也是世界最(zui)大的(de)集裝(zhuang)箱港(gang)口之一。

位置

該港扼太平洋及(ji)印度洋之間(jian)的(de)航(hang)運要(yao)道，戰略(lve)地位十(shi)分重要(yao)，已發(fa)展成為(wei)國際著名的(de)轉口港。

新(xin)加坡港由新(xin)加坡國際港務集團有限公(gong)司（PSA International Pte Ltd ）簡稱PSA，是世(shi)界第二大的港口經營管(guan)理公(gong)司管(guan)理。

新加(jia)(jia)坡港是全(quan)(quan)國(guo)政治、經濟、文化及交通的(de)(de)中心(xin)。主(zhu)要(yao)工業以電子電器(qi)，煉(lian)(lian)油及船舶修造為(wei)三(san)(san)大(da)(da)支(zhi)柱(zhu)部門。該(gai)港高科技(ji)產業發(fa)(fa)展迅速，它已是世界上電腦磁盤(pan)和集成電路的(de)(de)主(zhu)要(yao)生產國(guo)，還有煉(lian)(lian)油業，它是世界三(san)(san)大(da)(da)煉(lian)(lian)油中心(xin)之(zhi)一。工業除三(san)(san)大(da)(da)支(zhi)柱(zhu)部門外,還有紡織(zhi)、食品、交通設備、建筑等也較發(fa)(fa)達。新加(jia)(jia)坡還是歐、亞及大(da)(da)洋洲的(de)(de)航(hang)空(kong)中心(xin)。旅游業也是主(zhu)要(yao)外匯來源之(zhi)一。新加(jia)(jia)坡境內(nei)自然(ran)資(zi)源缺乏，糧食的(de)(de)全(quan)(quan)部和蔬菜的(de)(de)半(ban)數(shu)均(jun)依靠進口。該(gai)港屬(shu)熱帶雨林氣候。年平均(jun)氣溫24～34攝氏度。每(mei)年10月(yue)至次(ci)年3月(yue)為(wei)雨季。全(quan)(quan)年平均(jun)降雨量2400mm。屬(shu)全(quan)(quan)日潮港，平均(jun)潮差為(wei)2.2米。

港口條件

本(ben)港(gang)自然條件優(you)越,水域(yu)寬敞，很少風(feng)暴(bao)影(ying)響，治(zhi)區面積達(da)538萬平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船(chuan)舶可順利(li)進港(gang)靠(kao)泊，港(gang)口(kou)設備先(xian)進完(wan)善，并采用計算機化(hua)的情報系統，同(tong)時謀求(qiu)用戶(hu)手(shou)續的簡化(hua)和方便(bian)。

裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設備(bei)有(you)(you)各種岸吊、門吊、集(ji)(ji)袋箱吊、汽車(che)吊、鏟車(che)、叉車(che)、卸貨機、吸揚機、牽(qian)引車(che)、拖船(chuan)及滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)設施等，其浮吊最(zui)(zui)大(da)起重能力達203噸，拖船(chuan)功(gong)率最(zui)(zui)大(da)為1400kW，還有(you)(you)直徑(jing)為150～600mm的輸油管供裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸石油使用(yong)。另有(you)(you)海上泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)多(duo)個(ge)，最(zui)(zui)大(da)可(ke)泊(bo)(bo)(bo)35萬載重噸的超級油船(chuan)，丹戎巴葛碼(ma)頭(tou)為集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱專用(yong)碼(ma)頭(tou)，有(you)(you)9個(ge)干(gan)線泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)和3個(ge)支線泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)，其中有(you)(you)6個(ge)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)可(ke)靠6艘"第三代(dai)"集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)舶同時(shi)作業，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱堆(dui)場可(ke)存放3.1萬TEU，有(you)(you)最(zui)(zui)新式(shi)的用(yong)于堆(dui)垛集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的橡膠輪(lun)胎式(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機。

這批裝卸機最(zui)(zui)大(da)(da)起重能(neng)力(li)(li)達(da)(da)40噸(dun)(dun)，跨距22.7m，提(ti)升高度19m，軸距8m，運行速度在(zai)(zai)提(ti)升時(shi)為(wei)17m/min，在(zai)(zai)橫移時(shi)為(wei)70m/min，在(zai)(zai)行走時(shi)為(wei)134m/min，最(zui)(zui)高能(neng)堆(dui)垛7層，而普(pu)通(tong)裝卸機只能(neng)堆(dui)垛5層，并能(neng)自動將吊鉤放到集裝箱上方所需的(de)位置上。另(ling)外在(zai)(zai)兩個(ge)大(da)(da)門口還沒有16個(ge)車(che)道的(de)電(dian)子地磅。裕(yu)廊(lang)碼頭(tou)(tou)的(de)周圍是(shi)新(xin)加坡(po)最(zui)(zui)大(da)(da)的(de)裕(yu)廊(lang)工(gong)業區，它對該(gai)碼頭(tou)(tou)干(gan)、液、散(san)貨(huo)(huo)(huo)的(de)輸(shu)出入起了一定作用，該(gai)碼頭(tou)(tou)有9個(ge)深水泊位，最(zui)(zui)大(da)(da)可(ke)停(ting)靠30萬(wan)載重噸(dun)(dun)的(de)船舶(bo)，有倉(cang)庫(ku)8.5萬(wan)平(ping)方米,堆(dui)場23.4萬(wan)平(ping)方米，谷倉(cang)容(rong)量(liang)達(da)(da)4.8萬(wan)噸(dun)(dun)，有鏈帶式干(gan)散(san)貨(huo)(huo)(huo)卸貨(huo)(huo)(huo)機，可(ke)直接把(ba)貨(huo)(huo)(huo)物運往倉(cang)庫(ku)，散(san)貨(huo)(huo)(huo)的(de)裝卸能(neng)力(li)(li)每(mei)天(tian)達(da)(da)1.4萬(wan)噸(dun)(dun)。該(gai)港煉油廠的(de)貯(zhu)藏容(rong)量(liang)達(da)(da)80萬(wan)立方米,精煉能(neng)力(li)(li)每(mei)天(tian)為(wei)120萬(wan)桶(tong)（約16萬(wan)噸(dun)(dun)），居世界(jie)第三位，僅次于鹿特丹(dan)和休斯頓(dun)。本港早在(zai)(zai)1891年(nian)就開始轉口貿易，自由貿易區分布在(zai)(zai)港區內，面積達(da)(da)4.05平(ping)方千米,碼頭(tou)(tou)岸線長(chang)這4.83km。過境貨(huo)(huo)(huo)物倉(cang)庫(ku)為(wei)12萬(wan)平(ping)方米，露天(tian)堆(dui)場為(wei)8.4萬(wan)平(ping)方米。

港口功能

中轉業務

從1960年開(kai)始(shi)，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸在世界上逐漸(jian)興(xing)(xing)起。新加坡(po)(po)抓住(zhu)機遇，開(kai)始(shi)大力興(xing)(xing)建集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專用泊位，首個泊位于1972年投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營。通(tong)過逐步改建和新建集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)專用碼頭，配合積(ji)極的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)中(zhong)轉政策，并與(yu)政府(fu)當局和相關行(xing)業緊密協作，新加坡(po)(po)港迅速發展，轉變成為地處(chu)東南亞(ya)的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)國際中(zhong)轉中(zhong)心。

新加(jia)坡(po)港(gang)與世界(jie)(jie)上(shang)123個(ge)國(guo)家(jia)和地區(qu)的(de)600多(duo)個(ge)港(gang)口建立了(le)業務聯(lian)系，每周(zhou)有430艘(sou)班(ban)輪發往世界(jie)(jie)各地，為(wei)貨主提(ti)供(gong)多(duo)種航(hang)線選擇。有了(le)如此高密(mi)度、全(quan)方位的(de)班(ban)輪航(hang)線作(zuo)保證，需要中(zhong)轉的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)到了(le)新加(jia)坡(po)很快就會轉到下一個(ge)航(hang)班(ban)運(yun)往目的(de)地。新加(jia)坡(po)港(gang)的(de)大部分(fen)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)在(zai)港(gang)堆(dui)存時間為(wei)3-5天(tian)，其中(zhong)20%的(de)堆(dui)存時間僅為(wei)1天(tian)。新加(jia)坡(po)作(zuo)為(wei)國(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)中(zhong)轉中(zhong)心，極(ji)大地提(ti)高了(le)全(quan)球集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸系統(tong)的(de)整(zheng)體(ti)效能，成為(wei)國(guo)際航(hang)運(yun)網絡中(zhong)不可或(huo)缺的(de)重要一環，是新加(jia)坡(po)國(guo)際航(hang)運(yun)中(zhong)心的(de)最大特色(se)。

綜合功能

除了(le)(le)(le)海運(yun)，新(xin)加(jia)坡還在(zai)空運(yun)、煉油、船舶修造等方面(mian)具(ju)備產業優(you)勢，同時又是重要的國(guo)(guo)際金融和貿易中心。利用這些優(you)勢條(tiao)件，圍繞集(ji)裝(zhuang)箱國(guo)(guo)際中轉，衍(yan)生出了(le)(le)(le)許多附加(jia)功能(neng)(neng)和業務，豐富和提高了(le)(le)(le)新(xin)加(jia)坡作為(wei)現(xian)代意義上(shang)國(guo)(guo)際航運(yun)中心的綜合服(fu)務功能(neng)(neng)。國(guo)(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱管(guan)理(li)(li)和租賃(lin)中心。發達的集(ji)裝(zhuang)箱國(guo)(guo)際中轉業務，吸引了(le)(le)(le)許多船公司把(ba)新(xin)加(jia)坡作為(wei)集(ji)裝(zhuang)箱管(guan)理(li)(li)和調配基地，形(xing)成了(le)(le)(le)一個國(guo)(guo)際性的集(ji)裝(zhuang)箱管(guan)理(li)(li)與租賃(lin)服(fu)務市場。

在許多港口經(jing)常(chang)會出現(xian)因為(wei)沒(mei)有足夠空(kong)箱可以提供(gong)，只能眼(yan)看生意轉到(dao)其他船(chuan)公司的情況(kuang)。但(dan)在新加坡由于(yu)集裝箱管理(li)與租(zu)賃(lin)形(xing)成了市場，這種因為(wei)缺少空(kong)箱而丟失生意的情況(kuang)卻很少發(fa)生。

空(kong)(kong)港(gang)(gang)聯運。空(kong)(kong)港(gang)(gang)聯運是(shi)新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)海(hai)(hai)港(gang)(gang)與新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)空(kong)(kong)港(gang)(gang)合作(zuo)開展的一項增值業(ye)務。它(ta)是(shi)指通(tong)過海(hai)(hai)運和空(kong)(kong)運的配合與銜接，有(you)交往(wang)地(di)利用兩種(zhong)運輸方式的優點，滿足(zu)用戶的特(te)殊(shu)需求(qiu)。空(kong)(kong)港(gang)(gang)聯運本(ben)身并(bing)沒有(you)給(gei)新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)帶(dai)來(lai)可觀的箱量和收(shou)入，但它(ta)確實滿足(zu)了(le)(le)客(ke)戶的應(ying)急之需，極大地(di)提升(sheng)了(le)(le)客(ke)戶對新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)港(gang)(gang)的信任度和新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)作(zuo)為(wei)國(guo)際(ji)航(hang)運中心(xin)的知名度，在廣泛和長(chang)遠意(yi)義上為(wei)新(xin)(xin)加坡(po)(po)(po)港(gang)(gang)帶(dai)來(lai)了(le)(le)豐厚的回報。

修造中心

新(xin)加(jia)坡(po)港(gang)擁有一(yi)個40萬噸級的(de)(de)巨型(xing)旱船(chuan)(chuan)(chuan)塢和兩個30萬噸級的(de)(de)旱船(chuan)(chuan)(chuan)塢，能夠(gou)同時(shi)修(xiu)(xiu)理的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)總噸位超過200萬噸，是亞(ya)洲最大的(de)(de)修(xiu)(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)基地(di)之一(yi)。在為船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)提供(gong)(gong)維修(xiu)(xiu)服務的(de)(de)同時(shi)，新(xin)加(jia)坡(po)港(gang)還提供(gong)(gong)國際船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)換裝與修(xiu)(xiu)造一(yi)體化的(de)(de)服務。需要檢修(xiu)(xiu)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)往(wang)往(wang)滿載貨物(wu)從其他(ta)港(gang)口駛往(wang)新(xin)加(jia)坡(po)，將貨物(wu)在新(xin)加(jia)坡(po)港(gang)換到其他(ta)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)后，就近(jin)在新(xin)加(jia)坡(po)進行(xing)維修(xiu)(xiu)，節省了成本，方便了船(chuan)(chuan)(chuan)主，也為新(xin)加(jia)坡(po)的(de)(de)修(xiu)(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)業帶來(lai)了更(geng)多(duo)的(de)(de)生(sheng)意(yi)。

國(guo)(guo)際(ji)船(chuan)舶燃(ran)料供應中心。新(xin)加(jia)(jia)坡(po)(po)是世界第(di)三大煉油(you)中心，世界排名前列的(de)Shell、Exon Mobil、BP等石(shi)油(you)公司均把(ba)新(xin)加(jia)(jia)坡(po)(po)作(zuo)為石(shi)油(you)提煉和倉儲基地。產業(ye)的(de)規模效應使(shi)得(de)船(chuan)用(yong)成品油(you)的(de)價(jia)格相對較(jiao)低，加(jia)(jia)上位于國(guo)(guo)際(ji)航(hang)線的(de)要沖(chong)，新(xin)加(jia)(jia)坡(po)(po)已發(fa)展成為國(guo)(guo)際(ji)船(chuan)舶燃(ran)料供應中心，往返歐亞(ya)航(hang)線的(de)船(chuan)舶大部分只(zhi)選擇在新(xin)加(jia)(jia)坡(po)(po)或(huo)鹿特丹兩地加(jia)(jia)油(you)。

國家重點

新加(jia)坡港(gang)有天然優(you)越(yue)的(de)自(zi)然地理位置，港(gang)口(kou)(kou)(kou)物流一(yi)直被(bei)列為(wei)國家重點產業之一(yi)加(jia)以大力發(fa)展(zhan)(zhan)。政府一(yi)貫(guan)重視發(fa)揮(hui)港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)優(you)勢，將(jiang)港(gang)口(kou)(kou)(kou)視為(wei)新的(de)重要生財之道，因此(ci)能從長遠的(de)戰略發(fa)展(zhan)(zhan)角(jiao)度來規劃(hua)港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，在擴充、改(gai)善、提升港(gang)口(kou)(kou)(kou)相關設施(shi)水平(ping)和(he)能力方面，既有資金(包括政府投資、民間(jian)企業投資和(he)國外(wai)投資)，又有技術(shu)和(he)人力保障(zhang)，使新加(jia)坡港(gang)的(de)基礎(chu)設施(shi)水平(ping)始終保持(chi)世界先進(jin)水平(ping)。

港口發展

近幾年(nian)來，新加坡港已成為(wei)世(shi)界上最(zui)繁忙的港口之一(yi)，共有(you)250多(duo)條航線來往世(shi)界各地，約有(you)80個國家(jia)和地區(qu)的130多(duo)家(jia)船(chuan)公司的各種船(chuan)舶日(ri)夜(ye)進(jin)出(chu)該港，平均每12分(fen)鐘就有(you)一(yi)艘船(chuan)舶進(jin)出(chu)。一(yi)年(nian)之內相當于世(shi)界現有(you)貨船(chuan)都在(zai)新加坡停(ting)泊了一(yi)次，所以(yi)新加坡有(you)"世(shi)界利(li)用率最(zui)高的港口"之臺稱。

新加(jia)坡(po)的集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量在1990年(nian)和1991年(nian)均超過香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)而躍居世界(jie)(jie)第(di)一位，自1992年(nian)開始新加(jia)坡(po)雖然達到756萬TEU，但香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)達到797萬TEU，被(bei)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)奪去(qu)首位，直(zhi)至(zhi)1994年(nian)新加(jia)坡(po)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)土量達到1040萬TEU，仍然位居世界(jie)(jie)第(di)二位。

2006年(nian)，全(quan)球前十位(wei)集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)口座次塵埃落定，新加坡(po)港(gang)(gang)以2480萬標箱（TEU）高(gao)居榜(bang)首(shou)。

港口現狀

新加(jia)坡(po)港(gang)已成為世界上最繁(fan)忙的港(gang)口(kou)，共(gong)有250多條(tiao)航線來往世界各(ge)地(di)，約有80個國家和地(di)區的130多家船公(gong)司(si)的各(ge)種船舶日夜(ye)進出該港(gang)。

該(gai)港每天還有30多個國家航空(kong)公司的200多個航班在新(xin)加(jia)坡機場頻繁起降。直(zhi)至1994年(nian)新(xin)加(jia)坡集裝(zhuang)箱吞土量達到1040萬TFU，仍然(ran)位居世界(jie)第二位。

1992年(nian)新(xin)加(jia)坡貨物吞吐量(liang)達到2.38億噸，為世界的三大港口之一。

最佳海港

“第(di)二十(shi)五(wu)屆(jie)亞洲(zhou)貨運及物流(liu)鏈獎”頒(ban)獎典禮儀式在(zai)新加坡(po)舉行，新加坡(po)海(hai)港(gang)榮獲“亞洲(zhou)最佳(jia)海(hai)港(gang)”的稱號(hao)，這已是新加坡(po)海(hai)港(gang)第(di)23次獲得此項榮譽。

新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)海(hai)事及港(gang)務管理局局長藍一(yi)洋表示(shi)，新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)海(hai)港(gang)局將繼(ji)續和行業(ye)密切合作，力爭把(ba)新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)打造成亞(ya)洲(zhou)首選的(de)港(gang)口、全(quan)球樞紐港(gang)以及國際海(hai)事中心。與(yu)此同(tong)時，新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)國際港(gang)務集團也(ye)第六次贏得了“最佳(jia)環球集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭經營(ying)公司”的(de)獎項，而該集團的(de)新(xin)(xin)加(jia)(jia)(jia)坡(po)(po)碼頭也(ye)是第22次被評選為(wei)“亞(ya)洲(zhou)最佳(jia)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭”。集團總裁鄭耀文說，能夠贏得這兩個獎項讓集團感(gan)(gan)到(dao)榮幸，同(tong)時感(gan)(gan)謝所有客戶和商業(ye)伙(huo)伴的(de)長期支持和信任，并期待為(wei)他們(men)提供(gong)更好的(de)服務。

據了(le)解，亞洲(zhou)貨運業(ye)及供應(ying)鏈獎(jiang)是一個(ge)(ge)常年活動(dong)，旨在表彰區域優(you)秀的貨運服務業(ye)者(zhe)。超過(guo)1.3萬個(ge)(ge)《亞洲(zhou)貨運新聞》的讀者(zhe)參與(yu)投票，選出了(le)40個(ge)(ge)行業(ye)組別的最佳公司。