芒果视频下载

基本概況

港(gang)(gang)口性(xing)質：海港(gang)(gang)、設有自由貿易區、基(ji)本港(gang)(gang)（C、M）

經緯度：25度18分(fen)N，055度18分(fen)E

航線：波斯灣

迪拜港屬熱(re)帶沙漠氣候，盛(sheng)行西(xi) 西(xi)北(bei)風(feng)。年(nian)平均氣溫(wen)20~30℃，最高(gao)曾達46℃。全年(nian)平均降雨(yu)量(liang)(liang)約(yue)(yue)100mm，12~2月雨(yu)量(liang)(liang)最多，約(yue)(yue)占2/3。平均潮高(gao)：高(gao)潮為(wei)2m，低潮為(wei)0.8m。

港(gang)(gang)區(qu)主要(yao)碼頭泊位(wei)有18個(ge)，岸線長(chang)(chang)4265m，最大水(shui)深13.5m。裝(zhuang)卸設備(bei)有各種岸吊、可(ke)移式吊、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊、裝(zhuang)卸橋(qiao)、跨運(yun)車(che)及(ji)滾裝(zhuang)設施等，其(qi)中集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊最大起(qi)重能(neng)力達40噸。油(you)(you)碼頭最大可(ke)靠7萬載重噸的油(you)(you)船，有油(you)(you)管與油(you)(you)罐相(xiang)接(jie)。港(gang)(gang)區(qu)有鋼(gang)架轉(zhuan)(zhuan)運(yun)貨(huo)棚長(chang)(chang)達1460m，還(huan)擁有帶有空(kong)調的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)倉庫，外(wai)加能(neng)承接(jie)與分流各種商品(pin)的貨(huo)場(chang)，包括石(shi)油(you)(you)制(zhi)品(pin)、易腐(fu)爛品(pin)、汽(qi)車(che)、冷藏品(pin)及(ji)木材等。1994年集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)188.2萬TEU,比1993年增(zeng)長(chang)(chang)12.2%,1993年貨(huo)物(wu)吞(tun)吐(tu)量(liang)為(wei)2415萬噸,比1992年增(zeng)長(chang)(chang)12%。迪拜(bai)當局為(wei)了鼓勵轉(zhuan)(zhuan)口業務，規定(ding)在自(zi)由貿易區(qu)免稅(shui)存入(ru)倉庫，入(ru)關后(hou)再(zai)出(chu)口（轉(zhuan)(zhuan)口）的商品(pin)給予全部退(tui)稅(shui)。1993年掛港(gang)(gang)船舶達9694艘(sou)，比1992年增(zeng)長(chang)(chang)10%，其(qi)中集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船為(wei)3171艘(sou)，增(zeng)長(chang)(chang)17%，主要(yao)出(chu)口貨(huo)物(wu)除石(shi)油(you)(you)外(wai)，還(huan)有天然氣、鋁錠、石(shi)油(you)(you)化工(gong)產(chan)品(pin)及(ji)土特產(chan)等，進口貨(huo)物(wu)主要(yao)有糧食(shi)、機械及(ji)消(xiao)費品(pin)。

歷史沿革

迪(di)(di)拜(bai)(bai)（DUBAI）是(shi)中(zhong)東地(di)(di)區(qu)(qu)著名的(de)(de)(de)全球性商業(ye)大(da)(da)都市(shi)。由于地(di)(di)處東西方交流的(de)(de)(de)咽喉要(yao)道(dao)，經常作為(wei)歐亞經濟活動的(de)(de)(de)中(zhong)心。迪(di)(di)拜(bai)(bai)不僅是(shi)通往(wang)波斯灣(wan)沿岸地(di)(di)區(qu)(qu)，也是(shi)通往(wang)南非、印(yin)度、中(zhong)亞以及東歐各國的(de)(de)(de)重要(yao)門戶(hu)。為(wei)了更好地(di)(di)利用得天獨(du)厚的(de)(de)(de)地(di)(di)理優勢，迪(di)(di)拜(bai)(bai)市(shi)政府從70年(nian)代開始(shi)，大(da)(da)力(li)推進(jin)與交通運(yun)輸業(ye)有關的(de)(de)(de)基礎(chu)設施建設，其中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)口開發和機場建設是(shi)最重要(yao)的(de)(de)(de)基建項目。1970年(nian)，迪(di)(di)拜(bai)(bai)拉什德港(gang)(gang)(gang)(gang)（PORT RASHID）正式運(yun)營。1979年(nian)，世界最大(da)(da)的(de)(de)(de)人(ren)工港(gang)(gang)(gang)(gang)迪(di)(di)拜(bai)(bai)杰(jie)貝拉里(li)(li)港(gang)(gang)(gang)(gang)（PORT JEBELALI）開始(shi)投(tou)入使用。經過(guo)努力(li)，迪(di)(di)拜(bai)(bai)杰(jie)貝拉里(li)(li)人(ren)工港(gang)(gang)(gang)(gang)不僅成(cheng)為(wei)波斯灣(wan)地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)第一(yi)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)，在世界港(gang)(gang)(gang)(gang)口航運(yun)業(ye)中(zhong)也占(zhan)有舉足輕重的(de)(de)(de)地(di)(di)位。

1991年(nian)5月，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)成(cheng)(cheng)立了港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)專業管(guan)理機構-迪(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)務局（DPA），對位于(yu)迪(di)拜(bai)(bai)(bai)市(shi)區(qu)的(de)拉什德港(gang)(gang)(gang)和郊外35公(gong)里(li)的(de)杰貝拉里(li)港(gang)(gang)(gang)實行統一管(guan)理。從此(ci)，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)務局在迪(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)經濟活動中(zhong)扮(ban)演了火車頭(tou)的(de)角色，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)也(ye)步入了有(you)序而正規化的(de)發(fa)展道(dao)路(lu)。1999年(nian)，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)杰貝拉里(li)集裝箱(xiang)吞吐量達到(dao)300萬TEU，創歷(li)史最高紀錄。 同年(nian)，約(yue)有(you)10200艘(sou)船舶停靠迪(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)兩(liang)座港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，其(qi)中(zhong)4000艘(sou)為集裝箱(xiang)船。約(yue)有(you)125家海(hai)運公(gong)司的(de)航線經過迪(di)拜(bai)(bai)(bai)。由(you)此(ci)可見(jian)，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)已躋身世界主(zhu)要港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之一，成(cheng)(cheng)為世界首屈一指的(de)中(zhong)轉貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。

設施建設

設備總覽

迪拜港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)重視(shi)完善(shan)港(gang)(gang)口(kou)的(de)各項設(she)施設(she)備，尤(you)其是不(bu)斷添置集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭的(de)貨物裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機(ji)械和(he)設(she)備。迪拜港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)所屬的(de)兩座(zuo)港(gang)(gang)口(kou)共有(you)(you)102個泊位，擁有(you)(you)15臺(tai)(tai)(tai)(tai)巴拿馬(ma)型(xing)(xing)橋式(shi)(shi)機(ji)、8臺(tai)(tai)(tai)(tai)超巴拿馬(ma)型(xing)(xing)橋式(shi)(shi)機(ji)、34臺(tai)(tai)(tai)(tai)輪胎式(shi)(shi)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)龍門吊、27臺(tai)(tai)(tai)(tai)跨載機(ji)、191臺(tai)(tai)(tai)(tai)5噸(dun)以(yi)下的(de)吊車(che)、26臺(tai)(tai)(tai)(tai)5噸(dun)以(yi)上的(de)吊車(che)、24臺(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機(ji)、14臺(tai)(tai)(tai)(tai)頂吊、274臺(tai)(tai)(tai)(tai)拖車(che)、152輛(liang)碼頭牽引車(che)、2臺(tai)(tai)(tai)(tai)移動式(shi)(shi)港(gang)(gang)口(kou)起(qi)重機(ji)和(he)950個冷(leng)(leng)藏(zang)插(cha)座(zuo)。拉(la)(la)什(shen)德港(gang)(gang)和(he)杰貝拉(la)(la)里港(gang)(gang)都(dou)設(she)有(you)(you)適應大量集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)通過的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)修理(li)設(she)施，以(yi)提供(gong)更為有(you)(you)效的(de)港(gang)(gang)口(kou)服務(wu)。此外(wai)，杰貝拉(la)(la)里港(gang)(gang)還擁有(you)(you)4.3萬立(li)方(fang)米(mi)的(de)特大冷(leng)(leng)藏(zang)倉庫。迪拜港(gang)(gang)務(wu)局(ju)(ju)在(zai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和(he)普通貨裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸業務(wu)方(fang)面已取得了ISO9002認證(zheng)。

杰貝拉里港簡介

杰貝(bei)(bei)拉(la)里港的(de)一(yi)大(da)附(fu)屬設施是毗(pi)鄰(lin)的(de)杰貝(bei)(bei)拉(la)里自(zi)(zi)由(you)貿(mao)易區(qu)，這一(yi)自(zi)(zi)由(you)貿(mao)易區(qu)設立(li)于1985年，投資(zi)(zi)25億美元，現已成為(wei)理想(xiang)的(de)集物(wu)流(liu)倉儲、進(jin)(jin)出(chu)(chu)口貿(mao)易、生產(chan)加工(gong)等多功能為(wei)一(yi)身的(de)大(da)型(xing)特區(qu)。迪拜(bai)政(zheng)(zheng)府賦予進(jin)(jin)入貿(mao)易自(zi)(zi)由(you)區(qu)的(de)企(qi)業多項(xiang)優惠政(zheng)(zheng)策，其(qi)中包括免除進(jin)(jin)口關稅(shui)、貨(huo)物(wu)自(zi)(zi)由(you)進(jin)(jin)出(chu)(chu)港、準許外資(zi)(zi)設立(li)獨資(zi)(zi)企(qi)業、允許利潤自(zi)(zi)由(you)匯往國外等。進(jin)(jin)入杰貝(bei)(bei)拉(la)里自(zi)(zi)由(you)貿(mao)易區(qu)的(de)全球性跨國公(gong)司和(he)著(zhu)名(ming)企(qi)業已達1100多家，這些企(qi)業在自(zi)(zi)由(you)貿(mao)易區(qu)內(nei)設立(li)了生產(chan)和(he)物(wu)流(liu)中心，促進(jin)(jin)了迪拜(bai)進(jin)(jin)出(chu)(chu)口貨(huo)物(wu)的(de)增長。

迪拜港的功能

其實(shi)，迪(di)拜(bai)(bai)的(de)(de)(de)功(gong)能定位已(yi)遠(yuan)遠(yuan)超過了原來(lai)的(de)(de)(de)單一港口(kou)，因為它不(bu)僅(jin)是物(wu)資(zi)運(yun)往國內市場的(de)(de)(de)中轉中心，而且(qie)作為周(zhou)邊(bian)地區(qu)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)基地，也發揮了重要的(de)(de)(de)作用。這里的(de)(de)(de)周(zhou)邊(bian)地區(qu)既包括海灣合作組(zu)織(zhi)的(de)(de)(de)各(ge)成員國（沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿聯酋等），還包括印度次大(da)陸、前獨聯體國家和南非(fei)、東非(fei)、北非(fei)的(de)(de)(de)廣大(da)地區(qu)。迪(di)拜(bai)(bai)港務局裝卸貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)效(xiao)率高，擁(yong)有多種(zhong)適應各(ge)種(zhong)需求的(de)(de)(de)倉庫設(she)備(bei)，能獨自進(jin)行可(ke)靠的(de)(de)(de)路上運(yun)輸，并提(ti)供各(ge)種(zhong)先進(jin)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)控(kong)制(zhi)系統和物(wu)流(liu)管理系統，這些都為貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)快速周(zhou)轉提(ti)供了保障。

迪拜港的目標

迪(di)拜港(gang)務局的(de)遠期目標是(shi)把(ba)迪(di)拜建設(she)(she)(she)成為(wei)類似于遠東的(de)香港(gang)和(he)新加坡的(de)全球型(xing)航(hang)運(yun)樞紐。為(wei)此(ci)，在(zai)未來10年(nian)，迪(di)拜將繼續進行(xing)必要(yao)的(de)港(gang)口基礎設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)，開辟第三座人工港(gang)口。同時，迪(di)拜還將加大港(gang)口運(yun)營(ying)的(de)技(ji)術含量，引進包括數據(ju)處(chu)理、貨(huo)物(wu)監控、信息傳(chuan)輸、碼頭管理等各項功能在(zai)內(nei)的(de)航(hang)運(yun)系統和(he)技(ji)術，力爭集"貨(huo)物(wu)吞吐港(gang)"和(he)"物(wu)流信息港(gang)"于一體。

迪拜港的發展

迪拜(bai)(bai)港務局(ju)已連(lian)續(xu)(xu)3年被(bei)(bei) 《亞(ya)洲貨(huo)運新(xin)聞》 雜志評為"中(zhong)東(dong)地(di)區最佳港口(kou)"，并被(bei)(bei)第(di)十(shi)一屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評為"最佳集(ji)裝箱碼頭經營者"。在短(duan)短(duan)的20多年時間里，迪拜(bai)(bai)港的貨(huo)物(wu)吞吐量已連(lian)續(xu)(xu)超(chao)越了上海(hai)、曼(man)谷(gu)等老(lao)牌亞(ya)洲港口(kou)，人(ren)們(men)(men)不得不感嘆其發(fa)展速度之(zhi)快。人(ren)們(men)(men)有理由相(xiang)信，隨著中(zhong)東(dong)地(di)區經濟的持續(xu)(xu)發(fa)展和(he)與世(shi)界其它地(di)區交流的日趨頻(pin)繁，迪拜(bai)(bai)港今后一定會(hui)取得新(xin)的發(fa)展。

經濟狀況

迪拜港2005年(nian)吞吐(tu)量為7,619,219TEU，比上年(nian)增長(chang)18.5%，世界排名第九位。

由(you)于種(zhong)種(zhong)原因，DP World(迪(di)拜世界港口)一(yi)(yi)直成為(wei)人們關注的焦點。 但是(shi)，迪(di)拜港一(yi)(yi)直保持著(zhu)增長的勢頭，不僅(jin)由(you)于迪(di)拜是(shi)中東、西(xi)亞的商務中心，而且是(shi)由(you)于中轉貨運量(liang)的增加(jia)(jia)。同時，迪(di)拜城(cheng)市經濟(ji)的繁(fan)榮也(ye)帶動了(le)港口吞(tun)吐量(liang)的增加(jia)(jia)。

迪拜港(gang)集裝(zhuang)箱吞吐量年均增(zeng)長(chang)23%，超(chao)過(guo)全球平均增(zeng)長(chang)數，給迪拜港(gang)的(de)未來發(fa)展打(da)下堅實的(de)基(ji)礎。迪拜港(gang)計劃擴建Jebel Ali（杰貝.阿里），首期(qi)工(gong)程(cheng)預(yu)計2007年年初可完工(gong)。港(gang)口將增(zeng)加(jia)1200米(mi)長(chang)的(de)岸(an)壁；吞吐能力增(zeng)加(jia)220萬TEU。 迪拜港(gang)已經從ZPMC（上海振華港(gang)機）引進了10臺(tai)外(wai)伸(shen)距為68.2米(mi)的(de)岸(an)邊(bian)橋吊，近期(qi)又(you)增(zeng)加(jia)了同類起重機6臺(tai)。

以增長速度(du)看，2006年(nian)(nian)迪拜港的(de)吞吐(tu)量有望達(da)到8,800,000TEU。到2010年(nian)(nian)，吞吐(tu)量可達(da)到14,200,000TEU。

DP World(迪(di)拜(bai)世界港(gang)口(kou)) 執行委員(yuan)會(hui)的成員(yuan)說(shuo)，迪(di)拜(bai)港(gang)將(jiang)出臺一系列計劃，致力于Jebel Ali的長(chang)期發(fa)展，使其年吞(tun)吐量增加到(dao)3,000萬(wan)TEU。預計到(dao)2030年，迪(di)拜(bai)港(gang)的吞(tun)吐量將(jiang)會(hui)達到(dao)6,700萬(wan)TEU。

迪拜(bai)(bai)港(gang)(Dubai)的(de)集裝箱(xiang)年吞吐(tu)量一直(zhi)雄(xiong)踞(ju)中東(dong)地(di)(di)區(qu)首(shou)位(wei)，這主(zhu)要是由于(yu)其(qi)(qi)得(de)天獨厚的(de)地(di)(di)理位(wei)置(zhi)，背靠阿拉伯地(di)(di)區(qu)的(de)廣袤市場。一些國際集裝箱(xiang)運輸專家指出，迪拜(bai)(bai)港(gang)除了石油(you)不進(jin)口(kou)，其(qi)(qi)它什么貨物(wu)都進(jin)口(kou)。每年進(jin)口(kou)貨物(wu)中的(de)一半(ban)，是直(zhi)接(jie)留在擁有1,400萬人口(kou)的(de)迪拜(bai)(bai)市及其(qi)(qi)周邊(bian)地(di)(di)區(qu)。也就是說，迪拜(bai)(bai)港(gang)每年有成千(qian)艘集裝箱(xiang)船(chuan)空載回(hui)去。

迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)使費和碼頭費率屬世界上(shang)(shang)最(zui)低之一，2004年起即(ji)躋身(shen)于(yu)全(quan)球10大集裝箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)之列。迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)獲得高(gao)(gao)貨量增(zeng)(zeng)長的(de)主因，是(shi)不斷增(zeng)(zeng)加投(tou)資改善碼頭設(she)施，以(yi)擴大集裝箱(xiang)的(de)吞吐能力。當(dang)然，擁有250,000平方米倉儲(chu)設(she)備、21,000平方米冷庫的(de)自由貿易區(qu)的(de)運作暢順﹐也(ye)直(zhi)接(jie)刺(ci)激了(le)貿易和制造業的(de)發展。為(wei)了(le)吸引(yin)更多高(gao)(gao)增(zeng)(zeng)值(zhi)產(chan)(chan)品(pin)在(zai)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)生產(chan)(chan)﹐以(yi)進一步刺(ci)激港(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐量﹐阿聯酋政府已宣布在(zai)杰(jie)貝阿里(li)附近的(de)拉希德建立科技園﹐該(gai)科技園制造的(de)產(chan)(chan)品(pin)可出口(kou)到南亞及(ji)非(fei)洲(zhou)國家(jia)。此外﹐迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)繼(ji)續(xu)簡化海(hai)關手續(xu)﹐推(tui)出電(dian)子平臺(tai)﹐方便顧(gu)(gu)客在(zai)網上(shang)(shang)辦(ban)理(li)各(ge)項手續(xu)﹐為(wei)顧(gu)(gu)客節省了(le)時(shi)間。

迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(Dubai)所以(yi)有(you)今天(tian)的(de)繁榮，當然有(you)賴(lai)于阿聯酋(qiu)政(zheng)府長(chang)(chang)期來(lai)(lai)對集(ji)裝(zhuang)箱港(gang)口基礎設施發展(zhan)的(de)高度重(zhong)視，而(er)且一開始(shi)就是以(yi)高標準(zhun)、高起(qi)點的(de)新思維，確(que)立(li)了把迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)迅(xun)速建(jian)(jian)設成為中東地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)規模最(zui)大(da)(da)集(ji)裝(zhuang)箱樞紐(niu)港(gang)的(de)指導原則(ze)。放(fang)開政(zheng)策，建(jian)(jian)立(li)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)自由(you)貿易(yi)區(qu)(qu)(qu)，吸(xi)引來(lai)(lai)自世界(jie)各地(di)(di)的(de)貿易(yi)商(shang)、發展(zhan)商(shang)和投資(zi)商(shang)。不負(fu)眾望的(de)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)不僅在(zai)集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)方面(mian)在(zai)中東地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)鶴(he)立(li)雞群，而(er)且為該地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)其它港(gang)口的(de)經(jing)濟(ji)發展(zhan)帶來(lai)(lai)了前(qian)所未有(you)的(de)國(guo)際貿易(yi)發展(zhan)良機。例(li)如，伊朗的(de)石(shi)油(you)資(zi)源開采和出(chu)口，沙(sha)特(te)阿拉伯(bo)的(de)石(shi)油(you)化工和農(nong)產(chan)品出(chu)口，亞(ya)洲(zhou)次大(da)(da)陸印(yin)度和巴基斯坦經(jing)濟(ji)的(de)欣欣向榮，都與(yu)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)有(you)著互(hu)補互(hu)利(li)的(de)關系。當然，還(huan)有(you)伊拉克(ke)戰(zhan)后重(zhong)建(jian)(jian)。人們(men)看到，來(lai)(lai)自世界(jie)各地(di)(di)的(de)數量(liang)龐(pang)大(da)(da)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱物資(zi)，大(da)(da)多在(zai)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)轉運(yun)，迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐(tu)量(liang)中大(da)(da)約(yue)51%為轉口箱，這個比例(li)還(huan)在(zai)進一步增長(chang)(chang)。今天(tian)的(de)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)就如中東地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)的(de)“香港(gang)”或(huo)者“新加坡(po)”。

此(ci)外，迪(di)拜(bai)港在(zai)集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)、堆場(chang)、倉儲(chu)、道路交通等基(ji)礎設(she)施(shi)工程方(fang)面，進(jin)展(zhan)非常(chang)神速。迪(di)拜(bai)港的(de)(de)20年宏偉投(tou)資開發計劃，將確保其在(zai)2020年的(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量達到2,000萬標準箱(xiang)，其中包括2004年完工，新(xin)增(zeng)116,000平方(fang)米(mi)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)場(chang)地，位于杰貝-阿里(li)（Jebe Ali Terminal）的(de)(de)11號(hao)集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)。還有(you) 2005 年竣工的(de)(de)第2號(hao)、4號(hao)、1號(hao)、10A號(hao)、18號(hao)、19號(hao)、21號(hao)、22號(hao)和23號(hao)集裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)，總共(gong)可以新(xin)增(zeng)270,000平方(fang)米(mi)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)場(chang)地，泊位水尺17米(mi)。在(zai)迪(di)拜(bai)港的(de)(de)杰貝-阿里(li)自由貿易(yi)區內(nei)，已經建造了大批(pi)現(xian)代化商務大樓和倉儲(chu)基(ji)礎設(she)施(shi)，迄(qi)今從世界范(fan)圍100多個國家招商引進(jin)了2,800家合(he)營和獨資公司。