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基本概況

港(gang)口性質(zhi)：海港(gang)、設有自(zi)由貿易區、基本港(gang)（C、M）

經緯(wei)度：25度18分(fen)N，055度18分(fen)E

航線：波斯灣

迪拜港屬(shu)熱帶沙(sha)漠氣候，盛(sheng)行西(xi) 西(xi)北風。年(nian)平均(jun)(jun)氣溫20~30℃，最高曾(ceng)達46℃。全(quan)年(nian)平均(jun)(jun)降雨(yu)(yu)量約(yue)(yue)100mm，12~2月雨(yu)(yu)量最多(duo)，約(yue)(yue)占(zhan)2/3。平均(jun)(jun)潮高：高潮為2m，低潮為0.8m。

港(gang)區主(zhu)要碼頭(tou)泊位有(you)18個，岸線長(chang)(chang)4265m，最大(da)水深13.5m。裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備有(you)各種(zhong)岸吊(diao)、可移式吊(diao)、集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)門(men)吊(diao)、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)橋、跨運(yun)車(che)及滾裝(zhuang)(zhuang)設施等(deng)(deng)，其(qi)中集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)門(men)吊(diao)最大(da)起重(zhong)(zhong)能(neng)力達40噸。油(you)(you)碼頭(tou)最大(da)可靠7萬載重(zhong)(zhong)噸的(de)(de)油(you)(you)船(chuan)，有(you)油(you)(you)管與油(you)(you)罐相接。港(gang)區有(you)鋼(gang)架轉(zhuan)運(yun)貨棚長(chang)(chang)達1460m，還擁有(you)帶(dai)有(you)空調(diao)的(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)倉庫(ku)(ku)，外加能(neng)承(cheng)接與分流各種(zhong)商品的(de)(de)貨場，包括石(shi)油(you)(you)制(zhi)品、易腐爛(lan)品、汽車(che)、冷藏品及木材等(deng)(deng)。1994年(nian)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量(liang)為(wei)188.2萬TEU,比1993年(nian)增長(chang)(chang)12.2%,1993年(nian)貨物(wu)(wu)吞吐量(liang)為(wei)2415萬噸,比1992年(nian)增長(chang)(chang)12%。迪拜當局為(wei)了鼓勵(li)轉(zhuan)口(kou)業(ye)務，規定在自(zi)由貿易區免稅存入(ru)倉庫(ku)(ku)，入(ru)關后再出口(kou)（轉(zhuan)口(kou)）的(de)(de)商品給予(yu)全部退(tui)稅。1993年(nian)掛港(gang)船(chuan)舶(bo)達9694艘，比1992年(nian)增長(chang)(chang)10%，其(qi)中集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)為(wei)3171艘，增長(chang)(chang)17%，主(zhu)要出口(kou)貨物(wu)(wu)除石(shi)油(you)(you)外，還有(you)天然氣、鋁錠(ding)、石(shi)油(you)(you)化工產品及土特產等(deng)(deng)，進口(kou)貨物(wu)(wu)主(zhu)要有(you)糧(liang)食、機械及消費品。

歷史沿革

迪拜(bai)（DUBAI）是中(zhong)東(dong)地區著名的(de)(de)(de)全球性商(shang)業(ye)大(da)都市。由于地處東(dong)西方交流的(de)(de)(de)咽喉要道，經(jing)(jing)常作為(wei)(wei)歐亞(ya)(ya)經(jing)(jing)濟活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)中(zhong)心。迪拜(bai)不(bu)僅是通往波斯(si)灣沿岸地區，也(ye)是通往南非、印度(du)、中(zhong)亞(ya)(ya)以及(ji)東(dong)歐各國的(de)(de)(de)重(zhong)要門(men)戶。為(wei)(wei)了更好地利用得(de)天獨厚的(de)(de)(de)地理優勢，迪拜(bai)市政府從70年(nian)代開始(shi)，大(da)力(li)推進與交通運輸業(ye)有(you)(you)關的(de)(de)(de)基礎設施建(jian)設，其(qi)中(zhong)港(gang)(gang)(gang)口(kou)開發和機場(chang)建(jian)設是最重(zhong)要的(de)(de)(de)基建(jian)項(xiang)目(mu)。1970年(nian)，迪拜(bai)拉什德港(gang)(gang)(gang)（PORT RASHID）正式運營。1979年(nian)，世界最大(da)的(de)(de)(de)人工港(gang)(gang)(gang)迪拜(bai)杰(jie)貝拉里港(gang)(gang)(gang)（PORT JEBELALI）開始(shi)投入使用。經(jing)(jing)過努力(li)，迪拜(bai)杰(jie)貝拉里人工港(gang)(gang)(gang)不(bu)僅成(cheng)為(wei)(wei)波斯(si)灣地區的(de)(de)(de)第一大(da)港(gang)(gang)(gang)，在(zai)世界港(gang)(gang)(gang)口(kou)航運業(ye)中(zhong)也(ye)占有(you)(you)舉(ju)足輕重(zhong)的(de)(de)(de)地位。

1991年(nian)5月，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)成(cheng)立了(le)港(gang)(gang)(gang)口(kou)專業(ye)管理機構-迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局（DPA），對位于迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)市區的(de)(de)(de)(de)拉什德港(gang)(gang)(gang)和(he)郊(jiao)外35公(gong)里的(de)(de)(de)(de)杰貝拉里港(gang)(gang)(gang)實行(xing)統一(yi)(yi)管理。從此(ci)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局在迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)活動中(zhong)扮演了(le)火車頭的(de)(de)(de)(de)角(jiao)色(se)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)也步(bu)入(ru)了(le)有序而正規化的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)道路。1999年(nian)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)杰貝拉里集(ji)裝箱(xiang)吞吐量達(da)到300萬(wan)TEU，創(chuang)歷史(shi)最(zui)高紀錄(lu)。 同年(nian)，約(yue)有10200艘船舶停靠迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)(de)兩座港(gang)(gang)(gang)口(kou)，其中(zhong)4000艘為(wei)集(ji)裝箱(xiang)船。約(yue)有125家(jia)海運公(gong)司的(de)(de)(de)(de)航線經過迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)。由此(ci)可見，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)已(yi)躋身世界(jie)主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)之一(yi)(yi)，成(cheng)為(wei)世界(jie)首屈一(yi)(yi)指的(de)(de)(de)(de)中(zhong)轉貿易港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

設施建設

設備總覽

迪(di)拜港(gang)(gang)務局重(zhong)視(shi)完善港(gang)(gang)口的(de)各項(xiang)設施設備，尤其是不斷添置集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭的(de)貨(huo)物裝(zhuang)卸(xie)機械(xie)和設備。迪(di)拜港(gang)(gang)務局所屬的(de)兩座港(gang)(gang)口共有102個(ge)泊(bo)位(wei)，擁有15臺(tai)巴(ba)拿(na)馬型(xing)橋式機、8臺(tai)超巴(ba)拿(na)馬型(xing)橋式機、34臺(tai)輪胎式集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)龍門吊(diao)、27臺(tai)跨載(zai)機、191臺(tai)5噸以(yi)(yi)下的(de)吊(diao)車、26臺(tai)5噸以(yi)(yi)上的(de)吊(diao)車、24臺(tai)空集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)機、14臺(tai)頂吊(diao)、274臺(tai)拖車、152輛碼頭牽引車、2臺(tai)移動式港(gang)(gang)口起重(zhong)機和950個(ge)冷藏插(cha)座。拉(la)(la)(la)什(shen)德港(gang)(gang)和杰貝拉(la)(la)(la)里(li)港(gang)(gang)都設有適應大(da)量集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)通過(guo)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)修理設施，以(yi)(yi)提供更(geng)為有效的(de)港(gang)(gang)口服務。此外，杰貝拉(la)(la)(la)里(li)港(gang)(gang)還擁有4.3萬立方米的(de)特大(da)冷藏倉庫。迪(di)拜港(gang)(gang)務局在集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和普(pu)通貨(huo)裝(zhuang)卸(xie)業務方面已取得了ISO9002認(ren)證。

杰貝拉里港簡介

杰貝拉(la)(la)里(li)港的(de)(de)一(yi)大(da)附(fu)屬設(she)(she)施是(shi)毗鄰的(de)(de)杰貝拉(la)(la)里(li)自(zi)(zi)由(you)貿易區(qu)(qu)，這(zhe)一(yi)自(zi)(zi)由(you)貿易區(qu)(qu)設(she)(she)立(li)于(yu)1985年，投資(zi)25億美元，現已成為(wei)理(li)想的(de)(de)集物(wu)流倉儲(chu)、進(jin)出口貿易、生產(chan)加工等多(duo)功能為(wei)一(yi)身的(de)(de)大(da)型特區(qu)(qu)。迪拜政(zheng)府(fu)賦予進(jin)入(ru)(ru)貿易自(zi)(zi)由(you)區(qu)(qu)的(de)(de)企(qi)業(ye)多(duo)項優惠政(zheng)策，其中(zhong)包括(kuo)免除進(jin)口關稅、貨物(wu)自(zi)(zi)由(you)進(jin)出港、準許(xu)外(wai)資(zi)設(she)(she)立(li)獨資(zi)企(qi)業(ye)、允許(xu)利潤自(zi)(zi)由(you)匯往國(guo)外(wai)等。進(jin)入(ru)(ru)杰貝拉(la)(la)里(li)自(zi)(zi)由(you)貿易區(qu)(qu)的(de)(de)全球性跨(kua)國(guo)公司和著名(ming)企(qi)業(ye)已達1100多(duo)家(jia)，這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)在自(zi)(zi)由(you)貿易區(qu)(qu)內設(she)(she)立(li)了(le)生產(chan)和物(wu)流中(zhong)心，促進(jin)了(le)迪拜進(jin)出口貨物(wu)的(de)(de)增長。

迪拜港的功能

其實(shi)，迪(di)拜的(de)(de)(de)功能(neng)定位已遠遠超過了原來的(de)(de)(de)單一港(gang)口，因為(wei)(wei)它不僅是物(wu)資運往(wang)國(guo)內市場的(de)(de)(de)中(zhong)轉中(zhong)心，而且作為(wei)(wei)周邊地(di)區的(de)(de)(de)物(wu)流基地(di)，也發揮了重要的(de)(de)(de)作用。這里的(de)(de)(de)周邊地(di)區既包(bao)括海灣合作組(zu)織的(de)(de)(de)各(ge)成員國(guo)（沙(sha)特阿拉(la)伯(bo)、科威特、巴林、阿曼、阿聯(lian)酋等），還(huan)包(bao)括印度次大陸(lu)、前(qian)獨(du)聯(lian)體(ti)國(guo)家(jia)和南非、東(dong)非、北(bei)非的(de)(de)(de)廣大地(di)區。迪(di)拜港(gang)務(wu)局裝卸貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)效率高(gao)，擁有多種適應各(ge)種需求的(de)(de)(de)倉庫(ku)設備，能(neng)獨(du)自進(jin)行可靠的(de)(de)(de)路上(shang)運輸，并提(ti)供各(ge)種先進(jin)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)控制系統和物(wu)流管理系統，這些都為(wei)(wei)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)快速周轉提(ti)供了保障。

迪拜港的目標

迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)務局的遠期目(mu)標(biao)是(shi)把(ba)迪(di)拜(bai)(bai)建設(she)成為類似于遠東的香港(gang)(gang)和(he)新加坡的全(quan)球型航運樞紐。為此，在(zai)未(wei)來10年，迪(di)拜(bai)(bai)將(jiang)繼續進行必要的港(gang)(gang)口(kou)基礎設(she)施建設(she)，開辟第三(san)座人工港(gang)(gang)口(kou)。同(tong)時，迪(di)拜(bai)(bai)還將(jiang)加大港(gang)(gang)口(kou)運營的技術(shu)含量，引進包括數據處(chu)理、貨(huo)物(wu)監控、信息傳(chuan)輸(shu)、碼(ma)頭管理等各項功能在(zai)內(nei)的航運系(xi)統和(he)技術(shu)，力爭集"貨(huo)物(wu)吞吐港(gang)(gang)"和(he)"物(wu)流信息港(gang)(gang)"于一體。

迪拜港的發展

迪(di)拜(bai)港(gang)務局(ju)已連續(xu)3年(nian)被 《亞洲貨(huo)(huo)運新(xin)聞》 雜志評為(wei)(wei)"中東地(di)區最佳港(gang)口"，并被第(di)十(shi)一屆(jie)AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評為(wei)(wei)"最佳集裝箱碼頭經營者(zhe)"。在短(duan)短(duan)的20多年(nian)時間里，迪(di)拜(bai)港(gang)的貨(huo)(huo)物吞吐量已連續(xu)超越了上(shang)海、曼谷等老(lao)牌(pai)亞洲港(gang)口，人們(men)不得(de)不感(gan)嘆(tan)其發展速度之快。人們(men)有理由相信，隨著中東地(di)區經濟(ji)的持續(xu)發展和與世界其它地(di)區交流的日趨頻繁，迪(di)拜(bai)港(gang)今后一定會(hui)取得(de)新(xin)的發展。

經濟狀況

迪拜(bai)港2005年(nian)吞吐量為7,619,219TEU，比(bi)上(shang)年(nian)增長18.5%，世界(jie)排(pai)名第九位。

由(you)于種(zhong)種(zhong)原因(yin)，DP World(迪(di)(di)拜(bai)世界港(gang)(gang)口)一直(zhi)成(cheng)為人們關(guan)注的(de)焦點。 但是(shi)(shi)，迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)一直(zhi)保持著增(zeng)長的(de)勢頭，不(bu)僅由(you)于迪(di)(di)拜(bai)是(shi)(shi)中東、西亞的(de)商(shang)務(wu)中心，而且是(shi)(shi)由(you)于中轉貨運量的(de)增(zeng)加。同時，迪(di)(di)拜(bai)城市(shi)經濟的(de)繁榮也帶動了(le)港(gang)(gang)口吞(tun)吐量的(de)增(zeng)加。

迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)集裝箱吞(tun)(tun)吐(tu)量年(nian)均增(zeng)長23%，超過全球平(ping)均增(zeng)長數(shu)，給(gei)迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)的(de)(de)未來發(fa)展(zhan)打下堅實的(de)(de)基(ji)礎。迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)計劃擴建Jebel Ali（杰貝.阿里），首期工程預計2007年(nian)年(nian)初可完工。港(gang)口將增(zeng)加1200米(mi)長的(de)(de)岸(an)壁；吞(tun)(tun)吐(tu)能力增(zeng)加220萬TEU。 迪(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)已(yi)經從ZPMC（上(shang)海振華港(gang)機(ji)）引進(jin)了10臺外伸距(ju)為68.2米(mi)的(de)(de)岸(an)邊橋吊，近期又增(zeng)加了同類(lei)起重機(ji)6臺。

以增長速度(du)看，2006年迪拜港的吞吐量(liang)有望達到8,800,000TEU。到2010年，吞吐量(liang)可達到14,200,000TEU。

DP World(迪拜世界港口) 執行委員會(hui)的(de)(de)成員說，迪拜港將(jiang)(jiang)出臺一系列(lie)計劃(hua)，致(zhi)力(li)于Jebel Ali的(de)(de)長期發展，使其年吞(tun)吐量(liang)增加到3,000萬TEU。預(yu)計到2030年，迪拜港的(de)(de)吞(tun)吐量(liang)將(jiang)(jiang)會(hui)達到6,700萬TEU。

迪拜(bai)港(gang)(Dubai)的集(ji)裝(zhuang)箱年吞(tun)吐量一直(zhi)雄(xiong)踞中(zhong)(zhong)東地(di)區首位(wei)，這主要是(shi)(shi)由(you)于(yu)其(qi)得天獨厚的地(di)理位(wei)置(zhi)，背靠阿拉伯(bo)地(di)區的廣袤(mao)市(shi)場(chang)。一些國際集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)專家(jia)指出，迪拜(bai)港(gang)除了石油不進口，其(qi)它什么貨物都(dou)進口。每年進口貨物中(zhong)(zhong)的一半，是(shi)(shi)直(zhi)接留在擁(yong)有1,400萬人口的迪拜(bai)市(shi)及其(qi)周邊地(di)區。也就是(shi)(shi)說，迪拜(bai)港(gang)每年有成千艘(sou)集(ji)裝(zhuang)箱船空載(zai)回去。

迪(di)拜港的(de)港口(kou)使費(fei)和碼頭(tou)費(fei)率(lv)屬(shu)世(shi)界上最低之一，2004年起即躋身于(yu)全(quan)球(qiu)10大(da)集裝箱(xiang)港口(kou)之列。迪(di)拜港獲得高(gao)貨(huo)量(liang)增長(chang)的(de)主因，是(shi)不斷增加投資改善碼頭(tou)設施，以擴大(da)集裝箱(xiang)的(de)吞吐能力。當(dang)然，擁有250,000平(ping)方米倉儲(chu)設備、21,000平(ping)方米冷庫(ku)的(de)自由貿(mao)易(yi)區(qu)的(de)運作暢順﹐也直接刺激了貿(mao)易(yi)和制造業的(de)發展。為(wei)了吸引(yin)更(geng)多高(gao)增值產(chan)品在迪(di)拜港生產(chan)﹐以進一步刺激港口(kou)吞吐量(liang)﹐阿聯酋政府(fu)已宣布在杰貝(bei)阿里附(fu)近的(de)拉希德建立科技園﹐該科技園制造的(de)產(chan)品可(ke)出口(kou)到南亞及非洲(zhou)國家。此外﹐迪(di)拜港繼續(xu)簡化(hua)海關手續(xu)﹐推(tui)出電子平(ping)臺(tai)﹐方便顧客(ke)(ke)在網上辦理(li)各項(xiang)手續(xu)﹐為(wei)顧客(ke)(ke)節省了時間。

迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(Dubai)所以有(you)今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁(fan)榮，當然(ran)有(you)賴于阿聯酋政(zheng)府長期來(lai)對集(ji)裝箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)基(ji)礎(chu)設施發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，而(er)且一(yi)開始就是以高(gao)(gao)標(biao)準、高(gao)(gao)起(qi)點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)思維，確立了(le)把迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)迅(xun)速建(jian)(jian)設成為中東地(di)(di)區規模最大(da)(da)集(ji)裝箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指導原(yuan)則。放(fang)開政(zheng)策，建(jian)(jian)立迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)自由貿易區，吸引來(lai)自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貿易商、發展(zhan)(zhan)商和投資商。不(bu)負(fu)眾望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)僅在集(ji)裝箱(xiang)吞吐量方面在中東地(di)(di)區鶴立雞群，而(er)且為該地(di)(di)區其它港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟發展(zhan)(zhan)帶來(lai)了(le)前所未有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)國際貿易發展(zhan)(zhan)良機。例如，伊(yi)朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)石油資源(yuan)開采和出口(kou)(kou)，沙特(te)阿拉伯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)石油化工(gong)和農產(chan)品出口(kou)(kou)，亞洲次大(da)(da)陸印度(du)和巴基(ji)斯(si)坦(tan)經濟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣(xin)欣(xin)向榮，都與迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)有(you)著互補(bu)互利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關系。當然(ran)，還有(you)伊(yi)拉克戰后重(zhong)建(jian)(jian)。人們(men)看(kan)到，來(lai)自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量龐(pang)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)物資，大(da)(da)多在迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)轉運，迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)吞吐量中大(da)(da)約51%為轉口(kou)(kou)箱(xiang)，這個比例還在進一(yi)步增(zeng)長。今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)迪拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)就如中東地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”或(huo)者“新(xin)加(jia)坡”。

此(ci)外，迪拜(bai)港(gang)在集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)、堆場、倉(cang)儲(chu)、道路交通等基礎(chu)(chu)設施工程(cheng)方面，進(jin)展非(fei)常(chang)神(shen)速(su)。迪拜(bai)港(gang)的20年(nian)宏偉(wei)投資(zi)開發計劃，將(jiang)確保其在2020年(nian)的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量(liang)達到2,000萬(wan)標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，其中包括2004年(nian)完工，新(xin)增116,000平(ping)方米碼(ma)頭(tou)(tou)場地，位(wei)于杰貝(bei)-阿(a)里（Jebe Ali Terminal）的11號(hao)(hao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)。還有 2005 年(nian)竣工的第2號(hao)(hao)、4號(hao)(hao)、1號(hao)(hao)、10A號(hao)(hao)、18號(hao)(hao)、19號(hao)(hao)、21號(hao)(hao)、22號(hao)(hao)和23號(hao)(hao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)，總共可以新(xin)增270,000平(ping)方米碼(ma)頭(tou)(tou)場地，泊位(wei)水尺17米。在迪拜(bai)港(gang)的杰貝(bei)-阿(a)里自由貿易區內(nei)，已經建(jian)造(zao)了(le)(le)大批(pi)現代化商務大樓和倉(cang)儲(chu)基礎(chu)(chu)設施，迄今(jin)從(cong)世界范圍100多個國家招商引進(jin)了(le)(le)2,800家合營和獨(du)資(zi)公司(si)。