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基本概況

港口(kou)性質：海港、設有自由(you)貿易區、基(ji)本港（C、M）

經緯度：25度18分N，055度18分E

航線：波斯灣

迪拜港屬熱帶沙(sha)漠氣候，盛行西(xi) 西(xi)北風。年平(ping)均(jun)氣溫20~30℃，最高曾達46℃。全年平(ping)均(jun)降雨量約100mm，12~2月雨量最多，約占2/3。平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)(chao)高：高潮(chao)(chao)(chao)為2m，低潮(chao)(chao)(chao)為0.8m。

港區主要碼(ma)頭泊(bo)位有(you)18個，岸線(xian)長4265m，最大(da)水深(shen)13.5m。裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設備有(you)各(ge)種岸吊、可移式吊、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸橋、跨運(yun)車及(ji)滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設施等(deng)，其(qi)(qi)中(zhong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊最大(da)起重能力達40噸。油(you)(you)(you)碼(ma)頭最大(da)可靠7萬(wan)載重噸的(de)油(you)(you)(you)船(chuan)，有(you)油(you)(you)(you)管與(yu)油(you)(you)(you)罐相(xiang)接。港區有(you)鋼架轉(zhuan)運(yun)貨(huo)棚長達1460m，還擁(yong)有(you)帶有(you)空調的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)倉庫，外(wai)加(jia)能承接與(yu)分流各(ge)種商品(pin)(pin)的(de)貨(huo)場(chang)，包(bao)括石油(you)(you)(you)制品(pin)(pin)、易(yi)腐爛品(pin)(pin)、汽車、冷藏品(pin)(pin)及(ji)木材等(deng)。1994年(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐量為(wei)188.2萬(wan)TEU,比(bi)1993年(nian)(nian)增長12.2%,1993年(nian)(nian)貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量為(wei)2415萬(wan)噸,比(bi)1992年(nian)(nian)增長12%。迪(di)拜當(dang)局(ju)為(wei)了鼓(gu)勵轉(zhuan)口業務(wu)，規(gui)定在自由貿(mao)易(yi)區免稅(shui)存入倉庫，入關后再出(chu)(chu)口（轉(zhuan)口）的(de)商品(pin)(pin)給予(yu)全部退稅(shui)。1993年(nian)(nian)掛港船(chuan)舶達9694艘(sou)，比(bi)1992年(nian)(nian)增長10%，其(qi)(qi)中(zhong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)為(wei)3171艘(sou)，增長17%，主要出(chu)(chu)口貨(huo)物(wu)除石油(you)(you)(you)外(wai)，還有(you)天然氣、鋁錠、石油(you)(you)(you)化工產品(pin)(pin)及(ji)土特產等(deng)，進口貨(huo)物(wu)主要有(you)糧食、機械及(ji)消費品(pin)(pin)。

歷史沿革

迪拜（DUBAI）是中東地(di)(di)區著名的(de)全球性商業(ye)(ye)大(da)都市(shi)。由(you)于地(di)(di)處東西方交(jiao)(jiao)流的(de)咽喉要道，經(jing)常作為歐亞經(jing)濟活動的(de)中心。迪拜不僅是通(tong)往波(bo)斯(si)灣沿岸(an)地(di)(di)區，也是通(tong)往南非、印度、中亞以及東歐各國的(de)重要門戶。為了更好地(di)(di)利用(yong)(yong)得天獨厚的(de)地(di)(di)理優勢，迪拜市(shi)政府從70年代開始，大(da)力推(tui)進(jin)與交(jiao)(jiao)通(tong)運輸業(ye)(ye)有關的(de)基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，其中港(gang)(gang)口開發(fa)和機場(chang)建(jian)設(she)(she)是最重要的(de)基建(jian)項(xiang)目。1970年，迪拜拉什德港(gang)(gang)（PORT RASHID）正式運營。1979年，世界最大(da)的(de)人工(gong)港(gang)(gang)迪拜杰貝拉里港(gang)(gang)（PORT JEBELALI）開始投(tou)入使用(yong)(yong)。經(jing)過努力，迪拜杰貝拉里人工(gong)港(gang)(gang)不僅成為波(bo)斯(si)灣地(di)(di)區的(de)第一(yi)大(da)港(gang)(gang)，在世界港(gang)(gang)口航(hang)運業(ye)(ye)中也占(zhan)有舉足輕重的(de)地(di)(di)位。

1991年(nian)5月，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)成立了(le)港(gang)口(kou)(kou)專業管理機構-迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)務局（DPA），對位于迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)市區的(de)(de)(de)(de)拉(la)(la)什德港(gang)和郊外(wai)35公(gong)里的(de)(de)(de)(de)杰貝拉(la)(la)里港(gang)實行統一管理。從此，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)務局在(zai)迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)(de)經濟活動中扮演了(le)火車頭的(de)(de)(de)(de)角色，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)口(kou)(kou)也步入了(le)有序而正(zheng)規化的(de)(de)(de)(de)發展道(dao)路。1999年(nian)，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)杰貝拉(la)(la)里集裝箱吞吐量達到300萬TEU，創歷史最高紀錄。 同年(nian)，約有10200艘(sou)船(chuan)舶停靠迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)(de)兩座港(gang)口(kou)(kou)，其中4000艘(sou)為(wei)集裝箱船(chuan)。約有125家海運公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)航線經過迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)。由此可見，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)已(yi)躋身(shen)世界(jie)主要港(gang)口(kou)(kou)之一，成為(wei)世界(jie)首屈一指(zhi)的(de)(de)(de)(de)中轉貿易港(gang)口(kou)(kou)。

設施建設

設備總覽

迪(di)拜港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局重(zhong)視完善港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)各項設(she)施(shi)設(she)備，尤其是不斷添置集(ji)裝箱(xiang)碼頭的(de)(de)(de)貨物裝卸機(ji)械和設(she)備。迪(di)拜港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局所屬(shu)的(de)(de)(de)兩(liang)座港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)共有(you)102個(ge)泊位，擁(yong)有(you)15臺(tai)(tai)巴拿馬(ma)型(xing)橋(qiao)式機(ji)、8臺(tai)(tai)超(chao)巴拿馬(ma)型(xing)橋(qiao)式機(ji)、34臺(tai)(tai)輪胎式集(ji)裝箱(xiang)龍門吊(diao)、27臺(tai)(tai)跨載機(ji)、191臺(tai)(tai)5噸以下的(de)(de)(de)吊(diao)車(che)、26臺(tai)(tai)5噸以上的(de)(de)(de)吊(diao)車(che)、24臺(tai)(tai)空集(ji)裝箱(xiang)裝卸機(ji)、14臺(tai)(tai)頂(ding)吊(diao)、274臺(tai)(tai)拖車(che)、152輛碼頭牽引車(che)、2臺(tai)(tai)移(yi)動(dong)式港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)起(qi)重(zhong)機(ji)和950個(ge)冷藏插座。拉(la)(la)(la)什德港(gang)(gang)(gang)(gang)和杰貝拉(la)(la)(la)里港(gang)(gang)(gang)(gang)都設(she)有(you)適應大(da)量集(ji)裝箱(xiang)通過的(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)修理設(she)施(shi)，以提供更(geng)為有(you)效的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)服務(wu)。此外，杰貝拉(la)(la)(la)里港(gang)(gang)(gang)(gang)還擁(yong)有(you)4.3萬立方米的(de)(de)(de)特大(da)冷藏倉庫。迪(di)拜港(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)局在集(ji)裝箱(xiang)和普通貨裝卸業務(wu)方面已(yi)取(qu)得了ISO9002認證。

杰貝拉里港簡介

杰(jie)貝(bei)(bei)拉里港的(de)(de)一大(da)附屬設(she)(she)施是毗鄰(lin)的(de)(de)杰(jie)貝(bei)(bei)拉里自(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)區(qu)(qu)，這一自(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)區(qu)(qu)設(she)(she)立(li)于1985年，投資25億(yi)美元，現已成為理想的(de)(de)集物(wu)(wu)(wu)流(liu)倉儲、進出口貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)、生(sheng)產加(jia)工等多功能(neng)為一身的(de)(de)大(da)型特區(qu)(qu)。迪(di)(di)拜政府賦予進入(ru)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)自(zi)由(you)(you)區(qu)(qu)的(de)(de)企(qi)業(ye)多項優惠政策，其中包括免(mian)除進口關稅、貨物(wu)(wu)(wu)自(zi)由(you)(you)進出港、準許外資設(she)(she)立(li)獨資企(qi)業(ye)、允許利(li)潤自(zi)由(you)(you)匯往國(guo)(guo)外等。進入(ru)杰(jie)貝(bei)(bei)拉里自(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)區(qu)(qu)的(de)(de)全球(qiu)性跨國(guo)(guo)公司和(he)(he)著名企(qi)業(ye)已達1100多家，這些企(qi)業(ye)在自(zi)由(you)(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)區(qu)(qu)內設(she)(she)立(li)了(le)生(sheng)產和(he)(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)中心，促進了(le)迪(di)(di)拜進出口貨物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)增長。

迪拜港的功能

其實，迪拜(bai)的(de)功能定(ding)位已遠遠超過了(le)(le)原來(lai)的(de)單一港口(kou)，因(yin)為(wei)(wei)它不僅是物(wu)資運往國(guo)(guo)(guo)內市場的(de)中轉(zhuan)中心，而且作(zuo)為(wei)(wei)周(zhou)邊地(di)區的(de)物(wu)流基(ji)地(di)，也發揮了(le)(le)重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)。這(zhe)里的(de)周(zhou)邊地(di)區既包括海灣合作(zuo)組織的(de)各(ge)成員國(guo)(guo)(guo)（沙(sha)特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼(man)、阿聯酋等），還包括印度次大陸(lu)、前獨(du)聯體國(guo)(guo)(guo)家和南非(fei)(fei)、東非(fei)(fei)、北非(fei)(fei)的(de)廣大地(di)區。迪拜(bai)港務局裝卸貨物(wu)的(de)效(xiao)率(lv)高，擁有(you)多種適(shi)應各(ge)種需求(qiu)的(de)倉(cang)庫設備，能獨(du)自進行可(ke)靠(kao)的(de)路上運輸(shu)，并提供各(ge)種先進的(de)貨物(wu)控(kong)制系統(tong)和物(wu)流管理系統(tong)，這(zhe)些都(dou)為(wei)(wei)貨物(wu)的(de)快速周(zhou)轉(zhuan)提供了(le)(le)保(bao)障。

迪拜港的目標

迪拜(bai)港(gang)務局的(de)(de)(de)遠期目標是把迪拜(bai)建設(she)成為類(lei)似于遠東的(de)(de)(de)香港(gang)和新加(jia)(jia)坡(po)的(de)(de)(de)全球型航運(yun)樞紐。為此，在(zai)未來10年(nian)，迪拜(bai)將繼續進行必要(yao)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)基礎(chu)設(she)施建設(she)，開辟(pi)第三座(zuo)人工港(gang)口(kou)(kou)。同時(shi)，迪拜(bai)還將加(jia)(jia)大港(gang)口(kou)(kou)運(yun)營的(de)(de)(de)技術含量(liang)，引進包括數據處理、貨物(wu)監控、信息傳輸、碼頭管理等各項功能在(zai)內的(de)(de)(de)航運(yun)系統和技術，力爭集"貨物(wu)吞吐港(gang)"和"物(wu)流(liu)信息港(gang)"于一體。

迪拜港的發展

迪拜(bai)(bai)港(gang)務(wu)局(ju)已(yi)連(lian)(lian)續3年被(bei) 《亞洲(zhou)貨運新(xin)聞》 雜志評(ping)為"中(zhong)東(dong)地(di)區(qu)最佳港(gang)口(kou)"，并(bing)被(bei)第十一屆(jie)AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評(ping)為"最佳集裝箱碼(ma)頭經營者"。在短(duan)短(duan)的20多(duo)年時(shi)間里，迪拜(bai)(bai)港(gang)的貨物吞吐量已(yi)連(lian)(lian)續超越(yue)了上海、曼(man)谷等老(lao)牌(pai)亞洲(zhou)港(gang)口(kou)，人們不得不感嘆其發展(zhan)速度之快(kuai)。人們有理由相信，隨著(zhu)中(zhong)東(dong)地(di)區(qu)經濟的持續發展(zhan)和與世界其它(ta)地(di)區(qu)交流的日趨頻繁，迪拜(bai)(bai)港(gang)今(jin)后一定會(hui)取(qu)得新(xin)的發展(zhan)。

經濟狀況

迪拜港2005年吞(tun)吐量為(wei)7,619,219TEU，比上年增長18.5%，世界排名(ming)第九(jiu)位。

由于(yu)種(zhong)種(zhong)原因，DP World(迪拜(bai)世(shi)界(jie)港(gang)(gang)口)一(yi)直成(cheng)為人們關注的(de)(de)焦點。 但是，迪拜(bai)港(gang)(gang)一(yi)直保持著(zhu)增(zeng)長的(de)(de)勢(shi)頭，不僅由于(yu)迪拜(bai)是中東、西亞(ya)的(de)(de)商務中心，而且(qie)是由于(yu)中轉貨運量的(de)(de)增(zeng)加。同(tong)時(shi)，迪拜(bai)城市經濟的(de)(de)繁榮也帶動了港(gang)(gang)口吞吐(tu)量的(de)(de)增(zeng)加。

迪(di)(di)拜港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)年(nian)均增長23%，超過全(quan)球平均增長數，給迪(di)(di)拜港(gang)(gang)(gang)的未來發展打下堅實的基礎。迪(di)(di)拜港(gang)(gang)(gang)計劃擴建(jian)Jebel Ali（杰貝.阿里），首期工程(cheng)預(yu)計2007年(nian)年(nian)初可完工。港(gang)(gang)(gang)口將增加1200米長的岸(an)壁；吞吐能力增加220萬TEU。 迪(di)(di)拜港(gang)(gang)(gang)已經(jing)從ZPMC（上海振華港(gang)(gang)(gang)機）引進了10臺(tai)外伸距為68.2米的岸(an)邊橋(qiao)吊，近期又(you)增加了同(tong)類起重機6臺(tai)。

以增長速度看，2006年迪拜港的(de)吞吐量有望達到8,800,000TEU。到2010年，吞吐量可達到14,200,000TEU。

DP World(迪(di)拜(bai)世界港口) 執行委員會的(de)成(cheng)員說，迪(di)拜(bai)港將(jiang)(jiang)出臺一系(xi)列計劃，致力于Jebel Ali的(de)長期發展(zhan)，使其(qi)年吞(tun)吐量增(zeng)加到3,000萬TEU。預計到2030年，迪(di)拜(bai)港的(de)吞(tun)吐量將(jiang)(jiang)會達到6,700萬TEU。

迪拜(bai)(bai)港(gang)(Dubai)的(de)集裝箱(xiang)年(nian)(nian)吞吐(tu)量一直雄踞中東地(di)(di)區(qu)(qu)首位(wei)(wei)，這(zhe)主(zhu)要是(shi)由于(yu)其得天獨厚的(de)地(di)(di)理位(wei)(wei)置，背(bei)靠阿(a)拉伯(bo)地(di)(di)區(qu)(qu)的(de)廣袤(mao)市場。一些國(guo)際集裝箱(xiang)運輸專家指出，迪拜(bai)(bai)港(gang)除了石油不(bu)進口，其它什么貨(huo)物都進口。每(mei)年(nian)(nian)進口貨(huo)物中的(de)一半，是(shi)直接留在擁有1,400萬(wan)人口的(de)迪拜(bai)(bai)市及其周邊(bian)地(di)(di)區(qu)(qu)。也(ye)就是(shi)說(shuo)，迪拜(bai)(bai)港(gang)每(mei)年(nian)(nian)有成千(qian)艘(sou)集裝箱(xiang)船(chuan)空載回去。

迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港的(de)(de)港口(kou)使費和碼頭費率屬世界(jie)上最低(di)之(zhi)一，2004年起(qi)即躋身于全球10大集裝箱港口(kou)之(zhi)列。迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港獲得高(gao)貨(huo)量增長的(de)(de)主因，是不斷增加投(tou)資(zi)改善碼頭設(she)施，以(yi)擴大集裝箱的(de)(de)吞吐能力。當然，擁有250,000平(ping)方米(mi)倉儲設(she)備、21,000平(ping)方米(mi)冷庫的(de)(de)自由貿(mao)易區的(de)(de)運作(zuo)暢順﹐也直接刺激(ji)了貿(mao)易和制造(zao)業的(de)(de)發展(zhan)。為了吸引(yin)更多(duo)高(gao)增值產品在(zai)迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港生產﹐以(yi)進一步(bu)刺激(ji)港口(kou)吞吐量﹐阿(a)聯酋政府已宣布在(zai)杰(jie)貝阿(a)里附(fu)近的(de)(de)拉希(xi)德建立科(ke)技(ji)園﹐該(gai)科(ke)技(ji)園制造(zao)的(de)(de)產品可出(chu)口(kou)到南亞及非洲國(guo)家。此外﹐迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港繼續(xu)(xu)簡化(hua)海關手續(xu)(xu)﹐推(tui)出(chu)電子平(ping)臺﹐方便顧客(ke)在(zai)網上辦理各項手續(xu)(xu)﹐為顧客(ke)節省了時(shi)間。

迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)(Dubai)所以有(you)今天的(de)(de)繁(fan)榮，當然有(you)賴于(yu)阿聯酋(qiu)政府長期來對集(ji)裝箱(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)口基(ji)礎(chu)設施(shi)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)高度(du)重(zhong)視，而且一開(kai)始(shi)就是以高標(biao)準(zhun)、高起(qi)點的(de)(de)新(xin)思維，確立了(le)把(ba)迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)迅速建(jian)設成(cheng)為(wei)中(zhong)東地區(qu)(qu)規模最大集(ji)裝箱(xiang)(xiang)樞紐港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)指導(dao)原則。放開(kai)政策，建(jian)立迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)自由貿易(yi)(yi)區(qu)(qu)，吸引來自世(shi)界各地的(de)(de)貿易(yi)(yi)商、發(fa)展(zhan)(zhan)商和(he)投(tou)資商。不(bu)負眾(zhong)望(wang)的(de)(de)迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)不(bu)僅在集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量方(fang)面在中(zhong)東地區(qu)(qu)鶴立雞群，而且為(wei)該地區(qu)(qu)其它港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)經濟(ji)(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)帶(dai)來了(le)前所未有(you)的(de)(de)國(guo)際貿易(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)良機。例(li)如(ru)，伊朗的(de)(de)石(shi)油資源開(kai)采(cai)和(he)出口，沙特阿拉(la)伯(bo)的(de)(de)石(shi)油化工和(he)農產品出口，亞(ya)洲次大陸印度(du)和(he)巴(ba)基(ji)斯坦經濟(ji)(ji)的(de)(de)欣(xin)欣(xin)向(xiang)榮，都與迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)有(you)著互補互利(li)的(de)(de)關系。當然，還有(you)伊拉(la)克(ke)戰后(hou)重(zhong)建(jian)。人們看到，來自世(shi)界各地的(de)(de)數(shu)量龐大的(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)物資，大多在迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)轉運，迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)吞吐(tu)量中(zhong)大約(yue)51%為(wei)轉口箱(xiang)(xiang)，這個比例(li)還在進一步增長。今天的(de)(de)迪(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)(gang)(gang)就如(ru)中(zhong)東地區(qu)(qu)的(de)(de)“香(xiang)港(gang)(gang)(gang)”或(huo)者“新(xin)加(jia)坡”。

此外，迪拜(bai)港在(zai)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)、堆(dui)場、倉儲、道(dao)路交通等基礎設施工程方(fang)面(mian)，進展非常(chang)神速。迪拜(bai)港的(de)20年宏偉(wei)投資(zi)開(kai)發計劃，將確(que)保(bao)其在(zai)2020年的(de)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱吞吐量(liang)達到(dao)2,000萬標準箱，其中包括2004年完工，新增(zeng)116,000平方(fang)米碼頭(tou)(tou)場地，位于(yu)杰(jie)貝-阿(a)里（Jebe Ali Terminal）的(de)11號(hao)(hao)(hao)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)。還有 2005 年竣工的(de)第(di)2號(hao)(hao)(hao)、4號(hao)(hao)(hao)、1號(hao)(hao)(hao)、10A號(hao)(hao)(hao)、18號(hao)(hao)(hao)、19號(hao)(hao)(hao)、21號(hao)(hao)(hao)、22號(hao)(hao)(hao)和23號(hao)(hao)(hao)集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)，總共可以新增(zeng)270,000平方(fang)米碼頭(tou)(tou)場地，泊位水(shui)尺(chi)17米。在(zai)迪拜(bai)港的(de)杰(jie)貝-阿(a)里自由貿(mao)易區(qu)內(nei)，已經建造(zao)了大批現代化商(shang)務大樓和倉儲基礎設施，迄(qi)今(jin)從世界范圍100多個(ge)國家(jia)招商(shang)引進了2,800家(jia)合營和獨資(zi)公司。