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基本概況

港(gang)口性質：海港(gang)、設有自由(you)貿易區、基(ji)本(ben)港(gang)（C、M）

經緯度(du)：25度(du)18分N，055度(du)18分E

航線：波斯灣

迪拜(bai)港屬熱帶(dai)沙漠氣(qi)候，盛(sheng)行西 西北風。年平均氣(qi)溫20~30℃，最高(gao)曾達46℃。全年平均降雨量(liang)(liang)約100mm，12~2月雨量(liang)(liang)最多，約占2/3。平均潮(chao)(chao)高(gao)：高(gao)潮(chao)(chao)為(wei)2m，低潮(chao)(chao)為(wei)0.8m。

港區(qu)主要(yao)碼頭泊位(wei)有(you)18個，岸線長(chang)(chang)4265m，最大(da)(da)水(shui)深13.5m。裝(zhuang)卸設(she)備有(you)各種岸吊、可移式吊、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)門(men)吊、裝(zhuang)卸橋、跨運(yun)車及滾(gun)裝(zhuang)設(she)施等，其(qi)中集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)門(men)吊最大(da)(da)起重(zhong)能(neng)力(li)達40噸(dun)。油(you)碼頭最大(da)(da)可靠7萬(wan)載重(zhong)噸(dun)的油(you)船，有(you)油(you)管與油(you)罐相接。港區(qu)有(you)鋼架轉(zhuan)運(yun)貨(huo)棚長(chang)(chang)達1460m，還擁(yong)有(you)帶(dai)有(you)空調的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)倉庫，外加能(neng)承接與分流各種商品(pin)(pin)的貨(huo)場，包括石油(you)制(zhi)品(pin)(pin)、易腐爛品(pin)(pin)、汽車、冷藏品(pin)(pin)及木材等。1994年(nian)(nian)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞吐量為188.2萬(wan)TEU,比1993年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)12.2%,1993年(nian)(nian)貨(huo)物(wu)吞吐量為2415萬(wan)噸(dun),比1992年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)12%。迪拜當局為了鼓(gu)勵轉(zhuan)口(kou)業務，規(gui)定在自由貿易區(qu)免(mian)稅存入倉庫，入關(guan)后再出口(kou)（轉(zhuan)口(kou)）的商品(pin)(pin)給(gei)予全部退稅。1993年(nian)(nian)掛港船舶達9694艘(sou)(sou)，比1992年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)10%，其(qi)中集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船為3171艘(sou)(sou)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)17%，主要(yao)出口(kou)貨(huo)物(wu)除石油(you)外，還有(you)天然氣、鋁錠(ding)、石油(you)化工產品(pin)(pin)及土(tu)特產等，進口(kou)貨(huo)物(wu)主要(yao)有(you)糧食(shi)、機(ji)械及消費品(pin)(pin)。

歷史沿革

迪(di)(di)(di)拜(bai)（DUBAI）是(shi)中(zhong)東地(di)(di)區(qu)著名的(de)(de)全球性商(shang)業(ye)(ye)大(da)(da)都(dou)市。由(you)于(yu)地(di)(di)處東西方交流的(de)(de)咽(yan)喉要道(dao)，經(jing)常作為(wei)歐亞(ya)經(jing)濟活(huo)動的(de)(de)中(zhong)心。迪(di)(di)(di)拜(bai)不僅是(shi)通往(wang)波斯灣(wan)沿岸地(di)(di)區(qu)，也(ye)是(shi)通往(wang)南非(fei)、印度(du)、中(zhong)亞(ya)以及東歐各(ge)國(guo)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要門(men)戶。為(wei)了更好地(di)(di)利用得天獨厚的(de)(de)地(di)(di)理(li)優勢，迪(di)(di)(di)拜(bai)市政府從(cong)70年(nian)代開始，大(da)(da)力推進(jin)與交通運(yun)輸業(ye)(ye)有(you)關的(de)(de)基礎(chu)設(she)施建設(she)，其中(zhong)港(gang)口(kou)開發(fa)和機場建設(she)是(shi)最重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)基建項目。1970年(nian)，迪(di)(di)(di)拜(bai)拉(la)(la)什德港(gang)（PORT RASHID）正式(shi)運(yun)營。1979年(nian)，世界最大(da)(da)的(de)(de)人(ren)工港(gang)迪(di)(di)(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)(la)里(li)港(gang)（PORT JEBELALI）開始投入使用。經(jing)過努力，迪(di)(di)(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)(la)里(li)人(ren)工港(gang)不僅成為(wei)波斯灣(wan)地(di)(di)區(qu)的(de)(de)第一大(da)(da)港(gang)，在世界港(gang)口(kou)航運(yun)業(ye)(ye)中(zhong)也(ye)占有(you)舉足輕重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)地(di)(di)位。

1991年5月，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)成立了(le)(le)港(gang)口專業管理(li)(li)機構-迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)務局（DPA），對(dui)位于(yu)迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)市區的(de)(de)(de)拉什(shen)德(de)港(gang)和郊外35公里(li)(li)的(de)(de)(de)杰貝(bei)拉里(li)(li)港(gang)實行統一(yi)(yi)管理(li)(li)。從此，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)務局在迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟活動中扮演了(le)(le)火車(che)頭的(de)(de)(de)角色，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)口也步入(ru)了(le)(le)有(you)(you)序而正(zheng)規(gui)化的(de)(de)(de)發展道(dao)路(lu)。1999年，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)杰貝(bei)拉里(li)(li)集裝箱吞(tun)吐量(liang)達到300萬TEU，創歷史最高紀錄(lu)。 同年，約有(you)(you)10200艘船舶停(ting)靠(kao)迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)的(de)(de)(de)兩座港(gang)口，其中4000艘為(wei)集裝箱船。約有(you)(you)125家海運公司的(de)(de)(de)航線經(jing)(jing)過迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)。由(you)此可見，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)已(yi)躋身世(shi)界主要港(gang)口之一(yi)(yi)，成為(wei)世(shi)界首屈一(yi)(yi)指的(de)(de)(de)中轉貿易港(gang)口。

設施建設

設備總覽

迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)務局重(zhong)視完善港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)的各項設施(shi)設備(bei)，尤其是不斷(duan)添置集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼頭(tou)的貨物裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)機械和設備(bei)。迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)務局所屬的兩座港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)共有(you)(you)102個泊位(wei)，擁(yong)(yong)有(you)(you)15臺(tai)巴拿(na)馬(ma)型(xing)橋式(shi)機、8臺(tai)超巴拿(na)馬(ma)型(xing)橋式(shi)機、34臺(tai)輪胎式(shi)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱龍門吊、27臺(tai)跨載機、191臺(tai)5噸(dun)以(yi)下的吊車、26臺(tai)5噸(dun)以(yi)上的吊車、24臺(tai)空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)機、14臺(tai)頂吊、274臺(tai)拖車、152輛碼頭(tou)牽(qian)引車、2臺(tai)移動式(shi)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)起重(zhong)機和950個冷藏(zang)插座。拉(la)什(shen)德港(gang)(gang)和杰貝拉(la)里(li)港(gang)(gang)都設有(you)(you)適(shi)應大量集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱通過的集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱修理(li)設施(shi)，以(yi)提供(gong)更為(wei)有(you)(you)效的港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)服務。此外(wai)，杰貝拉(la)里(li)港(gang)(gang)還(huan)擁(yong)(yong)有(you)(you)4.3萬立方(fang)米(mi)的特(te)大冷藏(zang)倉庫(ku)。迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)務局在集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱和普通貨裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)業務方(fang)面已取(qu)得了ISO9002認證。

杰貝拉里港簡介

杰貝(bei)拉(la)(la)里港(gang)(gang)的(de)一大附屬(shu)設施是毗鄰(lin)的(de)杰貝(bei)拉(la)(la)里自(zi)由貿易區(qu)(qu)，這一自(zi)由貿易區(qu)(qu)設立(li)(li)于(yu)1985年，投資25億美元，現已成為理想的(de)集物(wu)流倉儲、進(jin)(jin)(jin)出口(kou)貿易、生(sheng)產(chan)(chan)加工(gong)等多(duo)功能(neng)為一身的(de)大型特區(qu)(qu)。迪拜政(zheng)府賦予進(jin)(jin)(jin)入貿易自(zi)由區(qu)(qu)的(de)企(qi)業(ye)多(duo)項優(you)惠(hui)政(zheng)策，其中包括免除進(jin)(jin)(jin)口(kou)關稅、貨物(wu)自(zi)由進(jin)(jin)(jin)出港(gang)(gang)、準許(xu)外資設立(li)(li)獨資企(qi)業(ye)、允許(xu)利(li)潤(run)自(zi)由匯往國(guo)外等。進(jin)(jin)(jin)入杰貝(bei)拉(la)(la)里自(zi)由貿易區(qu)(qu)的(de)全球性跨國(guo)公司(si)和著名企(qi)業(ye)已達1100多(duo)家，這些企(qi)業(ye)在(zai)自(zi)由貿易區(qu)(qu)內設立(li)(li)了(le)生(sheng)產(chan)(chan)和物(wu)流中心，促進(jin)(jin)(jin)了(le)迪拜進(jin)(jin)(jin)出口(kou)貨物(wu)的(de)增長。

迪拜港的功能

其實，迪(di)拜的(de)功能(neng)定位已遠遠超過(guo)了(le)原(yuan)來的(de)單一港口，因為(wei)它(ta)不僅是物(wu)(wu)資運(yun)往國(guo)內(nei)市場的(de)中轉中心(xin)，而且作(zuo)為(wei)周(zhou)邊(bian)(bian)地(di)區(qu)的(de)物(wu)(wu)流基地(di)，也發揮了(le)重要的(de)作(zuo)用。這里的(de)周(zhou)邊(bian)(bian)地(di)區(qu)既包(bao)(bao)括海灣合作(zuo)組織的(de)各(ge)成員國(guo)（沙特阿(a)拉伯、科威(wei)特、巴林、阿(a)曼、阿(a)聯(lian)酋等），還包(bao)(bao)括印度次(ci)大(da)陸、前獨聯(lian)體國(guo)家(jia)和南非、東非、北非的(de)廣大(da)地(di)區(qu)。迪(di)拜港務局(ju)裝(zhuang)卸貨物(wu)(wu)的(de)效率高，擁有(you)多(duo)種適(shi)應(ying)各(ge)種需求(qiu)的(de)倉庫設備(bei)，能(neng)獨自進行可靠(kao)的(de)路(lu)上運(yun)輸，并提(ti)供各(ge)種先進的(de)貨物(wu)(wu)控制系統和物(wu)(wu)流管(guan)理(li)系統，這些(xie)都(dou)為(wei)貨物(wu)(wu)的(de)快速周(zhou)轉提(ti)供了(le)保障。

迪拜港的目標

迪拜港(gang)(gang)務局的(de)(de)遠期目(mu)標是把(ba)迪拜建設成(cheng)為類(lei)似(si)于遠東(dong)的(de)(de)香港(gang)(gang)和(he)新加(jia)坡的(de)(de)全(quan)球型航(hang)運樞紐。為此(ci)，在(zai)(zai)未來10年，迪拜將繼續(xu)進行(xing)必(bi)要的(de)(de)港(gang)(gang)口基礎設施建設，開辟第三座(zuo)人工港(gang)(gang)口。同時，迪拜還將加(jia)大港(gang)(gang)口運營(ying)的(de)(de)技術(shu)含量，引進包括數據處理、貨(huo)物(wu)監控、信息(xi)傳(chuan)輸、碼(ma)頭(tou)管理等各項功能在(zai)(zai)內的(de)(de)航(hang)運系統(tong)和(he)技術(shu)，力爭(zheng)集(ji)"貨(huo)物(wu)吞吐港(gang)(gang)"和(he)"物(wu)流信息(xi)港(gang)(gang)"于一(yi)體(ti)。

迪拜港的發展

迪拜港(gang)務(wu)局(ju)已(yi)連續3年被 《亞洲貨(huo)運新聞》 雜(za)志(zhi)評為(wei)"中東(dong)地區最(zui)(zui)佳(jia)港(gang)口(kou)"，并被第十(shi)一(yi)屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評為(wei)"最(zui)(zui)佳(jia)集裝(zhuang)箱碼頭經營者"。在短短的(de)20多年時間(jian)里，迪拜港(gang)的(de)貨(huo)物吞吐量已(yi)連續超越了(le)上海、曼谷等老牌亞洲港(gang)口(kou)，人(ren)們不得不感嘆其(qi)發展(zhan)速度之快。人(ren)們有理由相信，隨著中東(dong)地區經濟(ji)的(de)持續發展(zhan)和與世(shi)界其(qi)它地區交(jiao)流(liu)的(de)日趨頻繁，迪拜港(gang)今后一(yi)定會取得新的(de)發展(zhan)。

經濟狀況

迪拜港2005年(nian)吞(tun)吐(tu)量為7,619,219TEU，比上年(nian)增長18.5%，世界(jie)排名第(di)九位。

由于(yu)(yu)種種原因，DP World(迪(di)(di)拜(bai)世(shi)界港口(kou))一直成為人(ren)們(men)關注的焦點。 但是，迪(di)(di)拜(bai)港一直保持著增長的勢(shi)頭，不僅由于(yu)(yu)迪(di)(di)拜(bai)是中東、西亞(ya)的商務中心，而且是由于(yu)(yu)中轉(zhuan)貨運(yun)量(liang)的增加(jia)。同(tong)時，迪(di)(di)拜(bai)城市經濟的繁榮也帶動了港口(kou)吞吐量(liang)的增加(jia)。

迪(di)(di)拜港集裝箱(xiang)吞吐量年(nian)均增(zeng)(zeng)長(chang)23%，超過全球平均增(zeng)(zeng)長(chang)數，給迪(di)(di)拜港的未來發(fa)展打下堅(jian)實(shi)的基礎(chu)。迪(di)(di)拜港計劃擴建Jebel Ali（杰貝.阿里），首期(qi)工程預計2007年(nian)年(nian)初可完工。港口將增(zeng)(zeng)加(jia)1200米長(chang)的岸(an)壁；吞吐能力(li)增(zeng)(zeng)加(jia)220萬TEU。 迪(di)(di)拜港已(yi)經從ZPMC（上(shang)海振華港機）引(yin)進了(le)10臺外伸距為68.2米的岸(an)邊橋吊，近期(qi)又增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)同(tong)類起重機6臺。

以增(zeng)長速度看，2006年迪(di)拜港的吞吐(tu)量有望達(da)到8,800,000TEU。到2010年，吞吐(tu)量可達(da)到14,200,000TEU。

DP World(迪拜(bai)(bai)世界(jie)港(gang)口) 執(zhi)行委員會的成員說，迪拜(bai)(bai)港(gang)將出臺一系列計(ji)劃，致(zhi)力于Jebel Ali的長(chang)期發展，使其年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)增加(jia)到3,000萬(wan)TEU。預計(ji)到2030年(nian)(nian)，迪拜(bai)(bai)港(gang)的吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)將會達到6,700萬(wan)TEU。

迪(di)拜(bai)港(Dubai)的集裝箱年(nian)(nian)吞吐(tu)量一直雄踞中東地(di)區首位(wei)，這(zhe)主要(yao)是由于其(qi)得天(tian)獨厚的地(di)理位(wei)置，背(bei)靠阿拉伯地(di)區的廣袤市場(chang)。一些國際(ji)集裝箱運輸專家指出，迪(di)拜(bai)港除了(le)石油不(bu)進(jin)口，其(qi)它什么貨(huo)物都進(jin)口。每年(nian)(nian)進(jin)口貨(huo)物中的一半，是直接留(liu)在擁有(you)1,400萬人口的迪(di)拜(bai)市及其(qi)周邊地(di)區。也就(jiu)是說，迪(di)拜(bai)港每年(nian)(nian)有(you)成千艘集裝箱船空載回(hui)去。

迪拜港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)使費(fei)(fei)和碼頭費(fei)(fei)率屬(shu)世界上最(zui)低(di)之一(yi)，2004年起即躋身于全球(qiu)10大集裝(zhuang)箱港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之列。迪拜港(gang)(gang)(gang)獲得高(gao)貨量(liang)增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)主因，是不斷增(zeng)加投資改善碼頭設(she)施(shi)，以擴大集裝(zhuang)箱的(de)(de)(de)吞(tun)吐能力。當(dang)然，擁有(you)250,000平(ping)方米倉儲設(she)備、21,000平(ping)方米冷庫(ku)的(de)(de)(de)自由貿易區的(de)(de)(de)運作暢順﹐也直接刺(ci)激了貿易和制造(zao)(zao)業的(de)(de)(de)發展。為了吸引更(geng)多高(gao)增(zeng)值產品(pin)在迪拜港(gang)(gang)(gang)生產﹐以進(jin)一(yi)步刺(ci)激港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)吞(tun)吐量(liang)﹐阿聯酋政(zheng)府已宣布在杰貝阿里附近的(de)(de)(de)拉希(xi)德(de)建立科(ke)技園﹐該科(ke)技園制造(zao)(zao)的(de)(de)(de)產品(pin)可出(chu)口(kou)(kou)到(dao)南亞(ya)及非洲國家(jia)。此外﹐迪拜港(gang)(gang)(gang)繼續簡化海(hai)關手續﹐推出(chu)電(dian)子平(ping)臺﹐方便(bian)顧客在網上辦(ban)理各(ge)項手續﹐為顧客節省了時間。

迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)(Dubai)所(suo)以(yi)有今天的(de)(de)(de)繁榮(rong)(rong)，當(dang)然(ran)有賴于(yu)阿聯(lian)酋政府(fu)長期來對集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)口(kou)基礎設施發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)高(gao)度重視，而(er)且(qie)一(yi)開始(shi)就(jiu)是以(yi)高(gao)標準、高(gao)起點(dian)的(de)(de)(de)新思維，確立(li)了(le)把迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)迅速(su)建(jian)(jian)設成(cheng)為中東地(di)(di)區(qu)規(gui)模(mo)最大(da)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)樞紐港(gang)的(de)(de)(de)指(zhi)導原則。放(fang)開政策(ce)，建(jian)(jian)立(li)迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)自由貿(mao)易(yi)(yi)(yi)區(qu)，吸引(yin)來自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)商(shang)、發(fa)展(zhan)商(shang)和投資(zi)商(shang)。不負(fu)眾望的(de)(de)(de)迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)不僅在集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐量方面在中東地(di)(di)區(qu)鶴立(li)雞(ji)群，而(er)且(qie)為該地(di)(di)區(qu)其它港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)經濟(ji)發(fa)展(zhan)帶來了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有的(de)(de)(de)國際貿(mao)易(yi)(yi)(yi)發(fa)展(zhan)良機。例如，伊朗的(de)(de)(de)石油資(zi)源開采和出口(kou)，沙特(te)阿拉伯(bo)的(de)(de)(de)石油化(hua)工(gong)和農產(chan)品(pin)出口(kou)，亞洲次大(da)陸印度和巴基斯坦經濟(ji)的(de)(de)(de)欣(xin)(xin)欣(xin)(xin)向榮(rong)(rong)，都與迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)有著互補互利(li)的(de)(de)(de)關系。當(dang)然(ran)，還有伊拉克(ke)戰后重建(jian)(jian)。人們看到，來自世界各地(di)(di)的(de)(de)(de)數量龐大(da)的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)物(wu)資(zi)，大(da)多在迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)轉運，迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐量中大(da)約51%為轉口(kou)箱(xiang)(xiang)(xiang)，這個比例還在進(jin)一(yi)步增長。今天的(de)(de)(de)迪(di)(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)港(gang)就(jiu)如中東地(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)“香港(gang)”或者(zhe)“新加坡”。

此(ci)外，迪拜(bai)港(gang)在集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)(tou)、堆場(chang)、倉(cang)儲(chu)、道路(lu)交通等基礎設施工程方面(mian)，進展非常(chang)神速。迪拜(bai)港(gang)的(de)20年宏偉投資開發計劃，將確保其在2020年的(de)集裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)達到2,000萬標準箱(xiang)，其中(zhong)包括(kuo)2004年完(wan)工，新(xin)增(zeng)116,000平方米(mi)碼頭(tou)(tou)(tou)場(chang)地(di)，位于杰貝-阿(a)里（Jebe Ali Terminal）的(de)11號(hao)集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)(tou)。還有(you) 2005 年竣工的(de)第2號(hao)、4號(hao)、1號(hao)、10A號(hao)、18號(hao)、19號(hao)、21號(hao)、22號(hao)和(he)23號(hao)集裝箱(xiang)碼頭(tou)(tou)(tou)，總共(gong)可(ke)以(yi)新(xin)增(zeng)270,000平方米(mi)碼頭(tou)(tou)(tou)場(chang)地(di)，泊位水尺(chi)17米(mi)。在迪拜(bai)港(gang)的(de)杰貝-阿(a)里自(zi)由(you)貿易(yi)區內，已經建造了大批現代化商務大樓和(he)倉(cang)儲(chu)基礎設施，迄今從世界范(fan)圍100多(duo)個國家招商引進了2,800家合營和(he)獨資公司(si)。