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基本概況

港口性(xing)質(zhi)：海港、設(she)有自由(you)貿易區(qu)、基本港（C、M）

經(jing)緯度：25度18分N，055度18分E

航線：波斯灣

迪(di)拜港(gang)屬(shu)熱帶沙漠氣候(hou)，盛行西 西北風。年平(ping)均(jun)氣溫20~30℃，最高(gao)曾達46℃。全(quan)年平(ping)均(jun)降雨(yu)量(liang)約(yue)100mm，12~2月雨(yu)量(liang)最多，約(yue)占(zhan)2/3。平(ping)均(jun)潮高(gao)：高(gao)潮為(wei)2m，低潮為(wei)0.8m。

港區(qu)(qu)主要碼頭(tou)泊位有18個，岸(an)(an)線長(chang)4265m，最大水深13.5m。裝(zhuang)卸設(she)備有各(ge)種岸(an)(an)吊、可移式吊、集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊、裝(zhuang)卸橋、跨運車及滾(gun)裝(zhuang)設(she)施(shi)等，其中集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)門吊最大起重能(neng)力達40噸(dun)(dun)。油(you)碼頭(tou)最大可靠(kao)7萬(wan)載重噸(dun)(dun)的油(you)船(chuan)，有油(you)管與油(you)罐相接(jie)。港區(qu)(qu)有鋼架轉(zhuan)運貨(huo)(huo)(huo)棚長(chang)達1460m，還擁有帶有空調(diao)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)倉(cang)庫，外加能(neng)承接(jie)與分流各(ge)種商(shang)品的貨(huo)(huo)(huo)場，包括石油(you)制品、易(yi)腐爛品、汽車、冷藏品及木材(cai)等。1994年(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量為(wei)188.2萬(wan)TEU,比(bi)1993年(nian)(nian)增長(chang)12.2%,1993年(nian)(nian)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)吞吐量為(wei)2415萬(wan)噸(dun)(dun),比(bi)1992年(nian)(nian)增長(chang)12%。迪拜當局為(wei)了鼓勵轉(zhuan)口(kou)業務，規定在自由貿易(yi)區(qu)(qu)免稅存入(ru)倉(cang)庫，入(ru)關后再出口(kou)（轉(zhuan)口(kou)）的商(shang)品給予全部退稅。1993年(nian)(nian)掛港船(chuan)舶達9694艘(sou)，比(bi)1992年(nian)(nian)增長(chang)10%，其中集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)為(wei)3171艘(sou)，增長(chang)17%，主要出口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)除石油(you)外，還有天(tian)然氣、鋁錠、石油(you)化工產品及土特產等，進口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)主要有糧食(shi)、機械及消費品。

歷史沿革

迪(di)(di)(di)拜(bai)（DUBAI）是(shi)(shi)中東(dong)地(di)(di)(di)區著名的全球性商業(ye)大(da)(da)都市(shi)。由于地(di)(di)(di)處東(dong)西(xi)方交流的咽喉要(yao)道，經常(chang)作為歐(ou)亞(ya)(ya)經濟活動的中心(xin)。迪(di)(di)(di)拜(bai)不僅是(shi)(shi)通(tong)往(wang)波斯灣沿岸地(di)(di)(di)區，也是(shi)(shi)通(tong)往(wang)南非、印度、中亞(ya)(ya)以(yi)及東(dong)歐(ou)各(ge)國的重要(yao)門戶。為了更(geng)好地(di)(di)(di)利用得天獨厚(hou)的地(di)(di)(di)理優勢，迪(di)(di)(di)拜(bai)市(shi)政府從(cong)70年代開(kai)始，大(da)(da)力推進(jin)與(yu)交通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸業(ye)有關的基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，其(qi)中港(gang)(gang)口開(kai)發和(he)機場建(jian)設(she)是(shi)(shi)最重要(yao)的基(ji)建(jian)項目。1970年，迪(di)(di)(di)拜(bai)拉(la)什德(de)港(gang)(gang)（PORT RASHID）正式運(yun)(yun)(yun)營。1979年，世界(jie)最大(da)(da)的人(ren)工(gong)港(gang)(gang)迪(di)(di)(di)拜(bai)杰貝拉(la)里港(gang)(gang)（PORT JEBELALI）開(kai)始投入使用。經過努力，迪(di)(di)(di)拜(bai)杰貝拉(la)里人(ren)工(gong)港(gang)(gang)不僅成為波斯灣地(di)(di)(di)區的第一大(da)(da)港(gang)(gang)，在世界(jie)港(gang)(gang)口航(hang)運(yun)(yun)(yun)業(ye)中也占有舉足輕重的地(di)(di)(di)位(wei)。

1991年5月，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)成(cheng)立(li)了(le)(le)港(gang)口專業管(guan)理(li)機構-迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)務(wu)局（DPA），對(dui)位于迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)市區(qu)的(de)拉什德港(gang)和郊外35公(gong)里的(de)杰貝(bei)拉里港(gang)實行統一(yi)管(guan)理(li)。從此(ci)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)務(wu)局在迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)的(de)經濟(ji)活動中扮演了(le)(le)火(huo)車頭的(de)角色，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)港(gang)口也步入了(le)(le)有序(xu)而(er)正(zheng)規(gui)化的(de)發展(zhan)道路。1999年，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)杰貝(bei)拉里集裝箱吞吐量(liang)達到300萬TEU，創歷(li)史最高紀錄。 同(tong)年，約有10200艘船(chuan)舶停(ting)靠迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)的(de)兩座港(gang)口，其中4000艘為集裝箱船(chuan)。約有125家(jia)海運公(gong)司的(de)航線經過迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)。由(you)此(ci)可見，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)(bai)(bai)已躋(ji)身世界主要(yao)港(gang)口之一(yi)，成(cheng)為世界首屈一(yi)指的(de)中轉(zhuan)貿易(yi)港(gang)口。

設施建設

設備總覽

迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)務局重(zhong)視完善港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)各(ge)項設施設備(bei)，尤其是不斷添置(zhi)集裝箱(xiang)(xiang)碼頭(tou)的(de)(de)貨(huo)物(wu)裝卸機(ji)械(xie)和(he)設備(bei)。迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)務局所屬的(de)(de)兩座(zuo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)共有102個泊位，擁有15臺(tai)(tai)巴(ba)(ba)拿馬(ma)型(xing)(xing)橋式機(ji)、8臺(tai)(tai)超巴(ba)(ba)拿馬(ma)型(xing)(xing)橋式機(ji)、34臺(tai)(tai)輪胎式集裝箱(xiang)(xiang)龍(long)門吊(diao)(diao)、27臺(tai)(tai)跨載機(ji)、191臺(tai)(tai)5噸(dun)以下的(de)(de)吊(diao)(diao)車(che)(che)、26臺(tai)(tai)5噸(dun)以上(shang)的(de)(de)吊(diao)(diao)車(che)(che)、24臺(tai)(tai)空集裝箱(xiang)(xiang)裝卸機(ji)、14臺(tai)(tai)頂吊(diao)(diao)、274臺(tai)(tai)拖車(che)(che)、152輛碼頭(tou)牽引(yin)車(che)(che)、2臺(tai)(tai)移動式港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)起重(zhong)機(ji)和(he)950個冷(leng)藏(zang)(zang)插座(zuo)。拉(la)什德港(gang)(gang)(gang)和(he)杰貝拉(la)里港(gang)(gang)(gang)都(dou)設有適應大量集裝箱(xiang)(xiang)通過的(de)(de)集裝箱(xiang)(xiang)修(xiu)理設施，以提供更為有效的(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)服務。此外，杰貝拉(la)里港(gang)(gang)(gang)還擁有4.3萬立方(fang)米(mi)的(de)(de)特大冷(leng)藏(zang)(zang)倉(cang)庫(ku)。迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)務局在集裝箱(xiang)(xiang)和(he)普通貨(huo)裝卸業務方(fang)面已(yi)取(qu)得了ISO9002認(ren)證。

杰貝拉里港簡介

杰(jie)貝拉(la)里港的(de)一大附屬設(she)施是毗鄰(lin)的(de)杰(jie)貝拉(la)里自(zi)由(you)(you)貿易(yi)區(qu)，這(zhe)一自(zi)由(you)(you)貿易(yi)區(qu)設(she)立于(yu)1985年，投資25億美(mei)元，現已(yi)成為理想的(de)集物(wu)流倉儲、進(jin)出(chu)口(kou)貿易(yi)、生(sheng)(sheng)產加工等多功能為一身的(de)大型特區(qu)。迪(di)拜政府賦予進(jin)入(ru)貿易(yi)自(zi)由(you)(you)區(qu)的(de)企(qi)(qi)業(ye)多項優惠政策，其中包括免除進(jin)口(kou)關(guan)稅、貨物(wu)自(zi)由(you)(you)進(jin)出(chu)港、準許(xu)外資設(she)立獨資企(qi)(qi)業(ye)、允許(xu)利潤自(zi)由(you)(you)匯往國(guo)外等。進(jin)入(ru)杰(jie)貝拉(la)里自(zi)由(you)(you)貿易(yi)區(qu)的(de)全球性跨國(guo)公司和著(zhu)名企(qi)(qi)業(ye)已(yi)達1100多家，這(zhe)些企(qi)(qi)業(ye)在自(zi)由(you)(you)貿易(yi)區(qu)內設(she)立了生(sheng)(sheng)產和物(wu)流中心(xin)，促進(jin)了迪(di)拜進(jin)出(chu)口(kou)貨物(wu)的(de)增(zeng)長。

迪拜港的功能

其(qi)實，迪拜(bai)的(de)功能(neng)定位已遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)原(yuan)來的(de)單一(yi)港(gang)口，因(yin)為(wei)(wei)它不僅是(shi)物(wu)資運往國內市場的(de)中(zhong)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)，而且作為(wei)(wei)周(zhou)邊地(di)區的(de)物(wu)流基地(di)，也發(fa)揮了(le)重(zhong)要的(de)作用。這里(li)的(de)周(zhou)邊地(di)區既(ji)包(bao)(bao)括海灣合作組織的(de)各(ge)(ge)成員國（沙特阿(a)拉伯、科威特、巴(ba)林(lin)、阿(a)曼、阿(a)聯酋等），還包(bao)(bao)括印度次大陸、前(qian)獨聯體國家和南非(fei)、東非(fei)、北非(fei)的(de)廣大地(di)區。迪拜(bai)港(gang)務局裝卸貨物(wu)的(de)效率高，擁有多種適應各(ge)(ge)種需求的(de)倉庫設備，能(neng)獨自進(jin)行可靠的(de)路上運輸，并(bing)提(ti)供各(ge)(ge)種先進(jin)的(de)貨物(wu)控制(zhi)系(xi)(xi)統和物(wu)流管理系(xi)(xi)統，這些都為(wei)(wei)貨物(wu)的(de)快(kuai)速周(zhou)轉(zhuan)提(ti)供了(le)保障。

迪拜港的目標

迪拜港(gang)(gang)務局的遠(yuan)期(qi)目標(biao)是(shi)把迪拜建設(she)成為(wei)類似于遠(yuan)東的香港(gang)(gang)和(he)新加坡的全球型航(hang)運(yun)樞紐。為(wei)此，在未(wei)來10年，迪拜將(jiang)(jiang)繼續進(jin)行必要的港(gang)(gang)口(kou)基礎設(she)施(shi)建設(she)，開辟第三座人工(gong)港(gang)(gang)口(kou)。同時，迪拜還將(jiang)(jiang)加大港(gang)(gang)口(kou)運(yun)營的技(ji)術含(han)量，引進(jin)包括數據處理(li)、貨物監控、信息傳輸、碼頭管理(li)等(deng)各(ge)項功(gong)能在內的航(hang)運(yun)系統和(he)技(ji)術，力爭(zheng)集"貨物吞吐港(gang)(gang)"和(he)"物流(liu)信息港(gang)(gang)"于一(yi)體。

迪拜港的發展

迪(di)拜(bai)港(gang)務局已(yi)連續3年被 《亞洲貨運新(xin)聞》 雜志評為"中東(dong)地區最佳港(gang)口"，并被第十一(yi)屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評為"最佳集裝(zhuang)箱碼頭經(jing)營者"。在短(duan)短(duan)的20多年時間(jian)里(li)，迪(di)拜(bai)港(gang)的貨物吞吐量已(yi)連續超(chao)越了上海(hai)、曼(man)谷等老牌亞洲港(gang)口，人們(men)不得不感(gan)嘆其發(fa)展(zhan)(zhan)速(su)度(du)之(zhi)快。人們(men)有理由相信，隨(sui)著中東(dong)地區經(jing)濟的持續發(fa)展(zhan)(zhan)和與世界其它地區交流的日(ri)趨(qu)頻繁，迪(di)拜(bai)港(gang)今后(hou)一(yi)定會取得新(xin)的發(fa)展(zhan)(zhan)。

經濟狀況

迪拜港(gang)2005年(nian)吞(tun)吐量為7,619,219TEU，比(bi)上年(nian)增長18.5%，世界排名第九位。

由(you)(you)于(yu)種種原因(yin)，DP World(迪(di)拜(bai)世(shi)界港口(kou)(kou))一直成為人們(men)關注的(de)焦(jiao)點。 但是(shi)，迪(di)拜(bai)港一直保持著增(zeng)(zeng)長的(de)勢(shi)頭，不(bu)僅(jin)由(you)(you)于(yu)迪(di)拜(bai)是(shi)中東、西亞(ya)的(de)商務中心，而且是(shi)由(you)(you)于(yu)中轉貨運量(liang)的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)。同(tong)時，迪(di)拜(bai)城(cheng)市經濟的(de)繁榮也帶動了港口(kou)(kou)吞吐量(liang)的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)。

迪(di)拜(bai)港(gang)集裝(zhuang)箱吞吐(tu)量年(nian)均(jun)(jun)增(zeng)(zeng)長23%，超過全球平均(jun)(jun)增(zeng)(zeng)長數，給迪(di)拜(bai)港(gang)的(de)未來發展打(da)下(xia)堅實(shi)的(de)基礎(chu)。迪(di)拜(bai)港(gang)計劃擴(kuo)建Jebel Ali（杰(jie)貝.阿里），首期工程(cheng)預計2007年(nian)年(nian)初(chu)可完工。港(gang)口(kou)將增(zeng)(zeng)加(jia)1200米(mi)長的(de)岸(an)壁(bi)；吞吐(tu)能力增(zeng)(zeng)加(jia)220萬TEU。 迪(di)拜(bai)港(gang)已經從ZPMC（上(shang)海(hai)振(zhen)華港(gang)機(ji)(ji)）引(yin)進了(le)10臺外(wai)伸距為(wei)68.2米(mi)的(de)岸(an)邊橋吊，近期又增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)同類起重機(ji)(ji)6臺。

以增長速度看，2006年迪拜港的吞吐量(liang)(liang)有望達(da)到8,800,000TEU。到2010年，吞吐量(liang)(liang)可達(da)到14,200,000TEU。

DP World(迪拜世(shi)界港口) 執行委(wei)員會的成員說，迪拜港將出臺(tai)一系列(lie)計劃，致(zhi)力于Jebel Ali的長期發展，使其年吞吐(tu)量增加到(dao)3,000萬TEU。預計到(dao)2030年，迪拜港的吞吐(tu)量將會達(da)到(dao)6,700萬TEU。

迪拜(bai)港(gang)(Dubai)的(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱年(nian)吞吐量一(yi)直(zhi)雄踞中東地(di)(di)區首位(wei)，這主要(yao)是由(you)于其得(de)天(tian)獨厚的(de)地(di)(di)理(li)位(wei)置，背靠阿拉伯地(di)(di)區的(de)廣袤(mao)市場。一(yi)些(xie)國際集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸專家指出，迪拜(bai)港(gang)除(chu)了石油(you)不進(jin)口(kou)(kou)，其它什么(me)貨(huo)物都進(jin)口(kou)(kou)。每年(nian)進(jin)口(kou)(kou)貨(huo)物中的(de)一(yi)半，是直(zhi)接留(liu)在擁有1,400萬人口(kou)(kou)的(de)迪拜(bai)市及其周(zhou)邊地(di)(di)區。也就(jiu)是說(shuo)，迪拜(bai)港(gang)每年(nian)有成千艘(sou)集裝(zhuang)(zhuang)箱船空載回去(qu)。

迪拜港(gang)的(de)港(gang)口使費和碼頭費率屬世界(jie)上最低之一，2004年起即躋身(shen)于全球10大集(ji)裝箱港(gang)口之列。迪拜港(gang)獲得高貨量增長的(de)主因(yin)，是(shi)不斷增加(jia)投(tou)資改善碼頭設施，以擴大集(ji)裝箱的(de)吞吐(tu)能力。當然，擁有250,000平(ping)方(fang)米倉儲設備、21,000平(ping)方(fang)米冷庫的(de)自由貿易(yi)區(qu)的(de)運(yun)作暢順﹐也(ye)直接刺激了(le)(le)貿易(yi)和制(zhi)造業的(de)發(fa)展(zhan)。為(wei)了(le)(le)吸引(yin)更多高增值(zhi)產(chan)(chan)(chan)品在(zai)迪拜港(gang)生產(chan)(chan)(chan)﹐以進一步刺激港(gang)口吞吐(tu)量﹐阿(a)(a)聯(lian)酋政府已宣布在(zai)杰(jie)貝阿(a)(a)里(li)附近的(de)拉希德建立科(ke)技(ji)園(yuan)﹐該科(ke)技(ji)園(yuan)制(zhi)造的(de)產(chan)(chan)(chan)品可出(chu)口到(dao)南(nan)亞及非洲國(guo)家(jia)。此外﹐迪拜港(gang)繼續簡化海關手續﹐推出(chu)電(dian)子平(ping)臺﹐方(fang)便顧客(ke)在(zai)網上辦理各項手續﹐為(wei)顧客(ke)節(jie)省了(le)(le)時間。

迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)(Dubai)所(suo)以有今(jin)(jin)天的(de)(de)(de)(de)繁榮，當然(ran)有賴于阿(a)聯酋政府(fu)長期來對(dui)集裝箱(xiang)港(gang)(gang)口基礎設施(shi)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)高(gao)度重視，而且一開(kai)始就是以高(gao)標準、高(gao)起點的(de)(de)(de)(de)新思維，確立(li)(li)了把迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)迅速建(jian)(jian)(jian)設成(cheng)為中東(dong)地(di)(di)區(qu)規模最大(da)集裝箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)指導原則。放開(kai)政策(ce)，建(jian)(jian)(jian)立(li)(li)迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)自(zi)由貿易(yi)區(qu)，吸引來自(zi)世(shi)界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)貿易(yi)商、發(fa)(fa)展商和(he)投(tou)資(zi)商。不(bu)負眾望的(de)(de)(de)(de)迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)不(bu)僅在(zai)集裝箱(xiang)吞吐量方面(mian)在(zai)中東(dong)地(di)(di)區(qu)鶴(he)立(li)(li)雞群(qun)，而且為該地(di)(di)區(qu)其(qi)它(ta)港(gang)(gang)口的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)發(fa)(fa)展帶(dai)來了前(qian)所(suo)未有的(de)(de)(de)(de)國際貿易(yi)發(fa)(fa)展良機。例如，伊朗的(de)(de)(de)(de)石油資(zi)源開(kai)采和(he)出(chu)口，沙特阿(a)拉伯的(de)(de)(de)(de)石油化工和(he)農產品出(chu)口，亞(ya)洲次(ci)大(da)陸印度和(he)巴基斯坦經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)欣(xin)欣(xin)向(xiang)榮，都與迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)有著互補互利(li)的(de)(de)(de)(de)關系。當然(ran)，還有伊拉克戰后重建(jian)(jian)(jian)。人們看到，來自(zi)世(shi)界各地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)數(shu)量龐大(da)的(de)(de)(de)(de)集裝箱(xiang)物資(zi)，大(da)多在(zai)迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)轉運，迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)集裝箱(xiang)吞吐量中大(da)約51%為轉口箱(xiang)，這(zhe)個比(bi)例還在(zai)進(jin)一步增(zeng)長。今(jin)(jin)天的(de)(de)(de)(de)迪(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)就如中東(dong)地(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)“香(xiang)港(gang)(gang)”或(huo)者“新加坡(po)”。

此(ci)外，迪(di)拜(bai)(bai)港在集裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)、堆場、倉儲、道路交(jiao)通等基(ji)礎設施(shi)工程(cheng)方(fang)面，進展非常神速(su)。迪(di)拜(bai)(bai)港的(de)(de)(de)20年宏偉(wei)投資(zi)開發計劃，將(jiang)確保其(qi)在2020年的(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱吞吐量達到2,000萬標(biao)準箱，其(qi)中包括2004年完工，新增116,000平方(fang)米碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)場地，位于杰貝-阿里(li)（Jebe Ali Terminal）的(de)(de)(de)11號(hao)(hao)(hao)集裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)。還有 2005 年竣工的(de)(de)(de)第2號(hao)(hao)(hao)、4號(hao)(hao)(hao)、1號(hao)(hao)(hao)、10A號(hao)(hao)(hao)、18號(hao)(hao)(hao)、19號(hao)(hao)(hao)、21號(hao)(hao)(hao)、22號(hao)(hao)(hao)和(he)(he)23號(hao)(hao)(hao)集裝(zhuang)箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，總共可以新增270,000平方(fang)米碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)場地，泊位水尺17米。在迪(di)拜(bai)(bai)港的(de)(de)(de)杰貝-阿里(li)自由貿易區內，已經建(jian)造了大批現代化商(shang)務大樓和(he)(he)倉儲基(ji)礎設施(shi)，迄今從世界范圍100多個國家(jia)招商(shang)引進了2,800家(jia)合營和(he)(he)獨資(zi)公司。