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基本概況

臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)位于(yu)(yu)臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)島西(xi)海岸(an)(an)中(zhong)(zhong)部臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)縣梧棲鎮(zhen)，是臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)新辟(pi)的國際港(gang)。為(wei)減輕基隆、高(gao)(gao)雄(xiong)兩港(gang)的營運壓力，臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)于(yu)(yu)1973年開(kai)始興建(jian)(jian)(jian)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)，1976年加入營運。港(gang)口位處北緯24度17分，東經120度29分，港(gang)區土(tu)地面(mian)積(ji)1495萬公(gong)頃，港(gang)區泊(bo)地水域487萬平方(fang)米，港(gang)口航道水深12.5－13米，可容5萬噸船舶出入，港(gang)區內各(ge)主航道水深13米。到90年代(dai)初，該(gai)港(gang)有(you)倉庫8座，可容納(na)16.1萬噸貨物；營運碼頭29座，長6530米，可停船泊(bo)29艘；擁(yong)有(you)起重機21臺(tai)(tai)，堆高(gao)(gao)機95臺(tai)(tai)，駁船3艘，拖船8艘。重大建(jian)(jian)(jian)設工程(cheng)(cheng)(cheng)包括港(gang)區及聯外道路新建(jian)(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)(cheng)、港(gang)口第(di)二期(qi)擴建(jian)(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)(cheng)、9至11號碼頭整建(jian)(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)(cheng)等。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)不如高(gao)(gao)雄(xiong)、基隆兩港(gang)繁忙，但面(mian)積(ji)大，且可開(kai)辟(pi)新生地，興建(jian)(jian)(jian)新碼頭，很有(you)發展(zhan)潛力。同時，臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)不僅距臺(tai)(tai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)南(nan)北交通(tong)樞紐的中(zhong)(zhong)山(shan)高(gao)(gao)速公(gong)路很近，且距對岸(an)(an)的廈(sha)門港(gang)只有(you)110海里(li)，普通(tong)船航程(cheng)(cheng)(cheng)只需5小時，是兩岸(an)(an)通(tong)航的最(zui)佳(jia)港(gang)口之(zhi)一。

運輸能力

臺中港(gang)(gang)（TAICHUNG）以大宗谷類、肥料等散貨(huo)運輸為主。2002年，臺中港(gang)(gang)進港(gang)(gang)船舶5546艘，總噸(dun)位7688萬(wan)噸(dun)；出(chu)港(gang)(gang)船舶5535艘，總噸(dun)位為7669萬(wan)噸(dun)；全計進、出(chu)港(gang)(gang)船舶11081艘，總噸(dun)位15357萬(wan)噸(dun)；貨(huo)物吞吐量4361萬(wan)噸(dun)，貨(huo)物裝(zhuang)卸(xie)量8151萬(wan)噸(dun)，集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸(xie)58萬(wan)個標準箱。

地理位置

臺中(zhong)(zhong)市出(chu)海(hai)(hai)(hai)(hai)門戶。位于臺灣島西(xi)岸中(zhong)(zhong)部（北緯24°19′40″，東經120°29′27″），大(da)甲溪口與溪（大(da)肚溪）口之間，西(xi)臨(lin)臺灣海(hai)(hai)(hai)(hai)峽，東接大(da)甲平原(yuan)，屬臺中(zhong)(zhong)縣(xian)梧(wu)棲(qi)、清水2鎮。舊有梧(wu)棲(qi)小港(gang),無良好(hao)天然港(gang)灣，海(hai)(hai)(hai)(hai)岸前緣水淺。自(zi)大(da)甲溪口迤南(nan)，因年(nian)中(zhong)(zhong)有長時期（10月～翌年(nian)3月尤盛）北及(ji)東北風(feng)形成的海(hai)(hai)(hai)(hai)流，向南(nan)漂沙量大(da)，本不利于建港(gang)。但因北部基隆(long)和(he)南(nan)部高(gao)雄(xiong)兩(liang)港(gang)吞吐能量將近飽(bao)和(he)，此(ci)處位置(zhi)卻較適(shi)中(zhong)(zhong)（北距基隆(long)港(gang)約108海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)，南(nan)距高(gao)雄(xiong)港(gang)約120海(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)），故決(jue)定建筑新(xin)人工(gong)大(da)港(gang),以供發展西(xi)中(zhong)(zhong)部地區經濟(ji)和(he)調節南(nan)北兩(liang)大(da)港(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)運。新(xin)港(gang)計(ji)劃水深(shen)為低潮下14米，可供6萬噸級船自(zi)由進(jin)(jin)出(chu)，8萬噸級船乘潮進(jin)(jin)出(chu)。

港(gang)口寬(kuan)350米,航道長(chang)1500米,寬(kuan)300米，深(shen)水(shui)碼頭27座，防波堤14萬(wan)余米,填筑港(gang)區用地（新(xin)生地）1079公(gong)頃(qing)，工業區265公(gong)頃(qing)，防風林185公(gong)頃(qing)。自1971年起分3期施工。第(di)3期于1979年底開工。全部工程(cheng)完(wan)成后，營運量可達1100萬(wan)船運噸(dun)，居全省第(di)3位,次于高雄和基隆。臺(tai)中(zhong)港(gang)的新(xin)城市(shi)計劃以新(xin)港(gang)區為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)，開發面積預定為(wei)(wei)4700多公(gong)頃(qing)，未來城市(shi)人口容量約(yue)為(wei)(wei)50萬(wan)人。

臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)東隔大(da)(da)(da)度（大(da)(da)(da)肚）山(shan)(shan)臺(tai)(tai)(tai)地與臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)市(shi)區相鄰，距市(shi)中(zhong)心約30公(gong)里(li)。港(gang)(gang)東至大(da)(da)(da)度山(shan)(shan)臺(tai)(tai)(tai)地山(shan)(shan)麓(lu)線間(jian)為大(da)(da)(da)甲(jia)濱海(hai)平原(yuan)，東西寬約5公(gong)里(li)。縱貫鐵(tie)路(lu)(lu)“海(hai)線”及(ji)省第1號公(gong)路(lu)(lu)并行(xing)通過平原(yuan)南(nan)下。港(gang)(gang)區另有公(gong)路(lu)(lu)分別自(zi)清(qing)水、沙鹿兩鎮通臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)市(shi)。自(zi)港(gang)(gang)東清(qing)水站(zhan)過彰化(hua)市(shi)東北的(de)追分站(zhan)及(ji)成功站(zhan)，轉(zhuan)“山(shan)(shan)線”東北至臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)市(shi)，亦不過近(jin)40公(gong)里(li)。故臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)與臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)市(shi)間(jian)，公(gong)路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)交通均便。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)距臺(tai)(tai)(tai)灣海(hai)峽西岸廈門（127海(hai)里(li)）、福州（117海(hai)里(li)）兩港(gang)(gang)最(zui)近(jin)，對大(da)(da)(da)陸海(hai)運(yun)聯系亦具重要(yao)意(yi)義(yi)。

建港歷程

臺(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)位(wei)于(yu)臺(tai)(tai)中(zhong)縣梧(wu)棲(qi)(qi)鎮，港(gang)(gang)口經緯(wei)度為北緯(wei)廿(nian)(nian)四度十(shi)七(qi)分四十(shi)點(dian)三秒(miao)，東經一(yi)百二十(shi)度廿(nian)(nian)九分廿(nian)(nian)七(qi)點(dian)三秒(miao)。梧(wu)棲(qi)(qi)古稱“竹(zhu)筏穴”居(ju)民多以捕(bu)漁為生，故又為“網罟寮”，復因(yin)位(wei)居(ju)鰲(ao)峰山西麓亦稱“鰲(ao)西”，公元1891年(光緒十(shi)七(qi)年)地(di)方士紳(shen)集(ji)議更名(ming)，乃取“鳳非(fei)梧(wu)不(bu)棲(qi)(qi)，非(fei)醴泉不(bu)飲，非(fei)竹(zhu)實不(bu)食(shi)”之寓意而更名(ming)“梧(wu)棲(qi)(qi)”，公元1895年(光緒廿(nian)(nian)一(yi)年)甲午戰敗臺(tai)(tai)灣割(ge)讓給日(ri)本，民國(guo)廿(nian)(nian)七(qi)年(1938)日(ri)本擬訂(ding)筑港(gang)(gang)計(ji)畫，并(bing)訂(ding)名(ming)為“新(xin)高港(gang)(gang)”，民國(guo)三十(shi)三年日(ri)本戰爭(zheng)失利，全(quan)部工程陷于(yu)停頓。

民國五十年代初期，政(zheng)府積極從(cong)事經(jing)濟建(jian)設，拓展對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)，進出口貨物量急劇增加，致(zhi)基隆﹑高雄兩港逐漸發生擁擠情(qing)況，當時政(zheng)府已預見對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)將繼(ji)續加速成(cheng)長，除積極從(cong)事原(yuan)有港埠之改善與擴建(jian)外(wai)，亟應(ying)另辟新港以應(ying)需要。

民(min)國五十(shi)七(qi)年八(ba)月展開新港(gang)港(gang)址(zhi)調(diao)查研(yan)究(jiu)，民(min)國五十(shi)八(ba)年七(qi)月完成新港(gang)港(gang)址(zhi)調(diao)查報(bao)告(gao)，報(bao)經行政院來(lai)核定臺中(zhong)港(gang)為商、工、漁業之綜(zong)合性國際新港(gang)。

民國六十(shi)年(nian)二月一日臺(tai)中(zhong)港(gang)工程(cheng)局(ju)成立，民國六十(shi)二年(nian)十(shi)月卅一日于北堤拋下第一車塊(kuai)石，臺(tai)中(zhong)港(gang)建港(gang)工程(cheng)于焉展開(kai)。

港口設施

臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)是一(yi)(yi)(yi)座人工港(gang)(gang)(gang)，具有(you)遼(liao)闊(kuo)的(de)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)發展(zhan)空(kong)間可塑(su)性極大、加上便捷的(de)聯外交通(tong)、嚴密的(de)安全(quan)管理措(cuo)施、全(quan)面(mian)電(dian)腦化作(zuo)業(ye)、單一(yi)(yi)(yi)窗口(kou)服(fu)務等(deng)優點，而臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)設施也十(shi)分(fen)完(wan)備(bei)，包含假日(ri)魚市、漁貨(huo)(huo)銷(xiao)售區(qu)(qu)、整網場、漁船整修場、漁具倉庫、停車場、游客休憩區(qu)(qu)、岸上服(fu)務臺(tai)(tai)(tai)等(deng)。販售著各(ge)式(shi)各(ge)樣的(de)乾、鮮魚貨(huo)(huo)、還有(you)各(ge)式(shi)口(kou)味的(de)小吃。且臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)務局(ju)于(yu)八十(shi)八年(nian)六月(yue)通(tong)過(guo)ISO9002國(guo)際(ji)品保(bao)認證(zheng)(zheng)后，又于(yu)九十(shi)一(yi)(yi)(yi)年(nian)九月(yue)一(yi)(yi)(yi)日(ri)升級并通(tong)過(guo)ISO9001：2000國(guo)際(ji)品保(bao)認證(zheng)(zheng)，持續提供高品質、高效(xiao)率的(de)服(fu)務，讓民眾以及(ji)使用業(ye)者更能(neng)夠享受到國(guo)際(ji)化的(de)設施和品質。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)總(zong)面(mian)積(ji)為(wei)3760公頃，水域面(mian)積(ji)960公頃，陸地(di)面(mian)積(ji)2800公頃，在日(ri)本時代(dai)曾有(you)新(xin)高港(gang)(gang)(gang)的(de)建(jian)港(gang)(gang)(gang)計畫，但是后來因(yin)位第二次世界(jie)大戰爭而停頓。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)東接腹地(di)臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)市、西鄰臺(tai)(tai)(tai)灣海峽、北隔大甲(jia)溪與(yu)(yu)苗栗相(xiang)接、南(nan)(nan)臨(lin)彰化和南(nan)(nan)投(tou)，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)建(jian)港(gang)(gang)(gang)工程自(zi)1972年(nian)展(zhan)開，1976年(nian)完(wan)成(cheng)第一(yi)(yi)(yi)期工程后開始營運(yun)為(wei)十(shi)大建(jian)設中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)重要(yao)工之一(yi)(yi)(yi)，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)舊(jiu)名(ming)為(wei)梧棲港(gang)(gang)(gang)，與(yu)(yu)高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)、基隆(long)港(gang)(gang)(gang)、花蓮(lian)港(gang)(gang)(gang)同為(wei)臺(tai)(tai)(tai)灣四(si)大國(guo)際(ji)港(gang)(gang)(gang)。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)距(ju)離廈(sha)門港(gang)(gang)(gang)最近(jin)，僅136海浬，作(zuo)為(wei)兩(liang)岸直航(hang)口(kou)岸最為(wei)適(shi)合(he)。

臺(tai)(tai)中港(gang)(gang)在(zai)清(qing)朝前是(shi)大陸漁船來臺(tai)(tai)時的重要停泊港(gang)(gang)口，后來因為泥沙漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)淤(yu)積，民國(guo)五十八年才(cai)又重新(xin)辟建臺(tai)(tai)中港(gang)(gang)。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯24度17分40點3秒，東經120度29分(fen)27點3秒。梧棲(qi)古(gu)稱竹筏穴，居(ju)民多以捕(bu)漁(yu)為生(sheng)，故又為“網(wang)罟寮”，因位居(ju)鰲峰山(shan)西麓也稱鰲西。公(gong)元1891年(nian)(光(guang)緒(xu)17年(nian))地方士(shi)紳集議更名，乃取“鳳非(fei)(fei)梧不(bu)棲(qi)，非(fei)(fei)醴泉不(bu)飲，非(fei)(fei)竹實不(bu)食”之寓意而更名梧棲(qi)。公(gong)元1895年(nian)(光(guang)緒(xu)21年(nian))，滿(man)清(qing)在甲(jia)午戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中戰(zhan)(zhan)敗，將臺(tai)灣(wan)割讓給日本(ben)，公(gong)元1938年(nian)日本(ben)擬訂(ding)筑(zhu)港計劃，并訂(ding)名為新高港。1944年(nian)日本(ben)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)失利后，全(quan)部(bu)工程陷于停(ting)頓。

20世(shi)紀60年代初(chu)期，臺(tai)灣拓展對外貿易，進出(chu)口貨物(wu)量急劇增加，致(zhi)基隆﹑高雄兩港(gang)逐漸(jian)發生擁擠情況，臺(tai)灣當(dang)局另辟新港(gang)以(yi)應需(xu)要。1968年8月展開新港(gang)港(gang)址調查研(yan)究，1969年7月完成(cheng)新港(gang)港(gang)址調查報告，報經臺(tai)當(dang)局“行政院”核(he)定臺(tai)中港(gang)為(wei)商(shang)、工、漁業(ye)的綜(zong)合性(xing)國際新港(gang)。

1971年2月1日(ri)臺中港工程局成立，1973年10月31日(ri)于(yu)北堤(di)拋下第(di)一車塊石(shi)，臺中港建(jian)港工程展開(kai)。

現狀

臺中(zhong)港(gang)港(gang)區范圍北(bei)起大甲溪南(nan)(nan)岸，南(nan)(nan)至大肚溪北(bei)岸，東以臨港(gang)路為界，西臨臺灣海峽，南(nan)(nan)北(bei)長(chang)12.5公(gong)(gong)里，東西寬(kuan)2.5至4.5公(gong)(gong)里，總(zong)面積約3,793公(gong)(gong)頃，其中(zhong)陸域(yu)面積占2,820公(gong)(gong)頃，水域(yu)面積占973公(gong)(gong)頃；包括商(shang)港(gang)﹑工(gong)業港(gang)及漁港(gang)三(san)部份，分階(jie)段執行。

第(di)一階段興建計劃(hua)分三期施工(gong)，自(zi)1973年10月(yue)31日(ri)進行(xing)第(di)一期工(gong)程，于1976年10月(yue)31日(ri)啟用(yong)通航(hang)，其后的第(di)二及第(di)三期工(gong)程至1983年6月(yue)己全(quan)部完(wan)成。

第(di)二階(jie)段建港計劃(hua)則配合臺(tai)中港業務成長需要(yao)賡續辦理。

臺中港已興建的營(ying)運(yun)碼頭(tou)共47座(zuo)(zuo)(zuo)，總長度11,224公尺，貨柜8座(zuo)(zuo)(zuo)、客運(yun)1座(zuo)(zuo)(zuo)、榖(gu)類(lei)2座(zuo)(zuo)(zuo)、煤炭4座(zuo)(zuo)(zuo)、管道8座(zuo)(zuo)(zuo)、水泥3座(zuo)(zuo)(zuo)、散雜貨20座(zuo)(zuo)(zuo)及廢鐵1座(zuo)(zuo)(zuo)。

碼頭后線儲轉(zhuan)區的倉棧設施有雜貨(huo)通棧13座(zuo)，水泥筒(tong)倉22座(zuo)，堆貨(huo)場(chang)8處，貨(huo)柜場(chang)3處，液體貨(huo)儲槽255座(zuo)。

臺中港提供業(ye)(ye)(ye)者(zhe)良好的(de)投(tou)資環境，棧埠裝卸及倉儲(chu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)多(duo)開(kai)放民間投(tou)資經營，全港擁有許多(duo)自動化的(de)裝卸倉儲(chu)設備(bei)，作業(ye)(ye)(ye)效(xiao)率(lv)高。

在該港(gang)投(tou)資(zi)(zi)的(de)公司(si)計有45家，總投(tou)資(zi)(zi)金(jin)額約(yue)3,472億元。

港口發展

臺(tai)中港(gang)(gang)是一(yi)座人工(gong)港(gang)(gang)，具有遼(liao)闊的(de)(de)港(gang)(gang)區發展空(kong)間(jian)，可塑性大、加上(shang)便捷的(de)(de)聯外交通(tong)、嚴(yan)密(mi)的(de)(de)安全(quan)管理措施(shi)、全(quan)面(mian)計(ji)算機化作業、單一(yi)窗口(kou)服務等(deng)優點，且(qie)臺(tai)中港(gang)(gang)務局于(yu)1999年6月通(tong)過ISO9002國際(ji)品保認證后，于(yu)2002年9月1日升級并通(tong)過ISO9001：2000國際(ji)品保認證，持續提供高(gao)質量、高(gao)效(xiao)率的(de)(de)服務。

臺中港未來(lai)經營目標(biao)為：拓展貨柜(ju)業務、發展物流中心、加工再出口倉儲(chu)轉運(yun)(yun)中心、發展西(xi)碼頭(tou)區成為全臺最大化(hua)學品及(ji)油品儲(chu)運(yun)(yun)中心、以(yi)及(ji)濱海游憩專業區的開發計劃等；港埠各項軟硬件設施正因應國際海運(yun)(yun)市場(chang)及(ji)業者(zhe)投資需求積極興(xing)建(jian)中。

未來(lai)的擴建(jian)(jian)計(ji)劃(hua)(hua)包括商港(gang)擴建(jian)(jian)計(ji)劃(hua)(hua)與工業港(gang)區(qu)開(kai)發計(ji)劃(hua)(hua)等，將臺中港(gang)建(jian)(jian)設成為一(yi)座(zuo)擁有83座(zuo)碼頭的全方位、多功能國際大港(gang)。