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基本概況

臺(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位于(yu)臺(tai)灣島西海(hai)岸中(zhong)(zhong)部臺(tai)中(zhong)(zhong)縣梧棲鎮，是臺(tai)灣新辟的(de)國際港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。為減輕(qing)基隆、高(gao)(gao)雄兩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)營(ying)(ying)運(yun)壓力(li)，臺(tai)灣于(yu)1973年開(kai)(kai)始興建臺(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，1976年加入營(ying)(ying)運(yun)。港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口位處北緯24度17分，東經120度29分，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)土地面積1495萬公頃(qing)，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)泊地水域487萬平(ping)方米，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口航(hang)(hang)道水深12.5－13米，可(ke)容5萬噸船(chuan)(chuan)舶出入，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)內各主航(hang)(hang)道水深13米。到(dao)90年代初，該港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)有倉庫8座，可(ke)容納16.1萬噸貨物(wu)；營(ying)(ying)運(yun)碼頭(tou)(tou)29座，長6530米，可(ke)停船(chuan)(chuan)泊29艘；擁有起(qi)重機21臺(tai)，堆高(gao)(gao)機95臺(tai)，駁(bo)船(chuan)(chuan)3艘，拖船(chuan)(chuan)8艘。重大(da)建設工程(cheng)(cheng)包括港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)及聯外道路(lu)新建工程(cheng)(cheng)、港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口第二期擴建工程(cheng)(cheng)、9至11號碼頭(tou)(tou)整建工程(cheng)(cheng)等。臺(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)如高(gao)(gao)雄、基隆兩港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)繁忙，但面積大(da)，且可(ke)開(kai)(kai)辟新生地，興建新碼頭(tou)(tou)，很有發展潛力(li)。同時，臺(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)僅距臺(tai)灣南北交通樞紐的(de)中(zhong)(zhong)山高(gao)(gao)速(su)公路(lu)很近，且距對岸的(de)廈門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)只(zhi)有110海(hai)里，普通船(chuan)(chuan)航(hang)(hang)程(cheng)(cheng)只(zhi)需5小(xiao)時，是兩岸通航(hang)(hang)的(de)最佳港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之一。

運輸能力

臺中(zhong)港（TAICHUNG）以大宗谷類(lei)、肥料等散貨(huo)運輸為(wei)主。2002年，臺中(zhong)港進港船舶5546艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)7688萬(wan)噸(dun)(dun)；出港船舶5535艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)為(wei)7669萬(wan)噸(dun)(dun)；全計(ji)進、出港船舶11081艘(sou)，總噸(dun)(dun)位(wei)15357萬(wan)噸(dun)(dun)；貨(huo)物(wu)吞吐量(liang)4361萬(wan)噸(dun)(dun)，貨(huo)物(wu)裝卸量(liang)8151萬(wan)噸(dun)(dun)，集裝箱裝卸58萬(wan)個標準箱。

地理位置

臺(tai)中(zhong)市出海(hai)(hai)門戶。位(wei)于(yu)臺(tai)灣(wan)島西(xi)岸(an)中(zhong)部(bu)(bu)（北(bei)緯24°19′40″，東(dong)(dong)經120°29′27″），大(da)甲(jia)(jia)溪(xi)口與(yu)溪(xi)（大(da)肚溪(xi)）口之間，西(xi)臨臺(tai)灣(wan)海(hai)(hai)峽，東(dong)(dong)接大(da)甲(jia)(jia)平(ping)原，屬臺(tai)中(zhong)縣(xian)梧(wu)棲(qi)、清水(shui)2鎮。舊有梧(wu)棲(qi)小港(gang)(gang)(gang),無良(liang)好天然港(gang)(gang)(gang)灣(wan)，海(hai)(hai)岸(an)前(qian)緣水(shui)淺。自大(da)甲(jia)(jia)溪(xi)口迤南(nan)，因(yin)年(nian)中(zhong)有長時期（10月～翌年(nian)3月尤(you)盛(sheng)）北(bei)及東(dong)(dong)北(bei)風形成的海(hai)(hai)流，向(xiang)南(nan)漂沙量(liang)大(da)，本不利于(yu)建(jian)港(gang)(gang)(gang)。但(dan)因(yin)北(bei)部(bu)(bu)基(ji)隆和(he)南(nan)部(bu)(bu)高(gao)雄兩港(gang)(gang)(gang)吞(tun)吐能量(liang)將(jiang)近飽和(he)，此處(chu)位(wei)置卻較適中(zhong)（北(bei)距基(ji)隆港(gang)(gang)(gang)約108海(hai)(hai)里，南(nan)距高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)約120海(hai)(hai)里），故決(jue)定(ding)建(jian)筑新(xin)人工大(da)港(gang)(gang)(gang),以供(gong)(gong)發展西(xi)中(zhong)部(bu)(bu)地區經濟和(he)調節南(nan)北(bei)兩大(da)港(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)運。新(xin)港(gang)(gang)(gang)計劃(hua)水(shui)深為低潮下(xia)14米，可供(gong)(gong)6萬(wan)噸級船(chuan)自由(you)進出，8萬(wan)噸級船(chuan)乘(cheng)潮進出。

港(gang)(gang)口(kou)寬350米,航(hang)道(dao)長1500米,寬300米，深水(shui)碼頭27座，防波堤14萬余米,填筑港(gang)(gang)區用(yong)地（新生地）1079公(gong)(gong)(gong)頃(qing)(qing)，工(gong)(gong)(gong)業區265公(gong)(gong)(gong)頃(qing)(qing)，防風林185公(gong)(gong)(gong)頃(qing)(qing)。自1971年起分3期施工(gong)(gong)(gong)。第3期于1979年底開工(gong)(gong)(gong)。全部工(gong)(gong)(gong)程完成后，營運量可達1100萬船運噸，居全省第3位,次于高(gao)雄和基隆。臺中港(gang)(gang)的新城市計劃以新港(gang)(gang)區為中心，開發面積預定(ding)為4700多公(gong)(gong)(gong)頃(qing)(qing)，未(wei)來城市人口(kou)容量約為50萬人。

臺(tai)(tai)中港(gang)(gang)東隔大度(du)（大肚(du)）山(shan)臺(tai)(tai)地與(yu)臺(tai)(tai)中市區相鄰(lin)，距市中心約30公(gong)里。港(gang)(gang)東至大度(du)山(shan)臺(tai)(tai)地山(shan)麓線(xian)間為大甲(jia)濱海(hai)平(ping)原，東西(xi)寬約5公(gong)里。縱(zong)貫鐵路(lu)(lu)“海(hai)線(xian)”及省(sheng)第1號(hao)公(gong)路(lu)(lu)并行通過(guo)(guo)平(ping)原南下。港(gang)(gang)區另有公(gong)路(lu)(lu)分別自清水、沙鹿兩(liang)鎮通臺(tai)(tai)中市。自港(gang)(gang)東清水站過(guo)(guo)彰化市東北的(de)追(zhui)分站及成(cheng)功站，轉“山(shan)線(xian)”東北至臺(tai)(tai)中市，亦不過(guo)(guo)近40公(gong)里。故臺(tai)(tai)中港(gang)(gang)與(yu)臺(tai)(tai)中市間，公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)交(jiao)通均便。臺(tai)(tai)中港(gang)(gang)距臺(tai)(tai)灣海(hai)峽(xia)西(xi)岸廈門(men)（127海(hai)里）、福州（117海(hai)里）兩(liang)港(gang)(gang)最近，對大陸(lu)海(hai)運(yun)聯系亦具重要意(yi)義(yi)。

建港歷程

臺(tai)中(zhong)(zhong)港位(wei)于臺(tai)中(zhong)(zhong)縣梧(wu)(wu)棲鎮，港口經緯度(du)為(wei)北緯廿(nian)四度(du)十七分(fen)四十點三(san)秒，東經一百二十度(du)廿(nian)九分(fen)廿(nian)七點三(san)秒。梧(wu)(wu)棲古(gu)稱“竹(zhu)(zhu)筏穴(xue)”居民(min)多以捕漁為(wei)生，故又為(wei)“網罟寮”，復因(yin)位(wei)居鰲峰山西麓(lu)亦稱“鰲西”，公元(yuan)(yuan)1891年(光(guang)緒十七年)地方士紳集議更(geng)名，乃取(qu)“鳳非梧(wu)(wu)不(bu)棲，非醴泉不(bu)飲，非竹(zhu)(zhu)實不(bu)食”之寓(yu)意而(er)更(geng)名“梧(wu)(wu)棲”，公元(yuan)(yuan)1895年(光(guang)緒廿(nian)一年)甲午戰(zhan)敗臺(tai)灣割讓給日本，民(min)國廿(nian)七年(1938)日本擬訂筑港計畫，并訂名為(wei)“新高港”，民(min)國三(san)十三(san)年日本戰(zhan)爭失利，全部工程(cheng)陷于停(ting)頓。

民國五(wu)十年代(dai)初期，政府(fu)(fu)積(ji)極從(cong)事經濟建設，拓展對外(wai)貿易，進(jin)出口(kou)貨物量急劇增加(jia)，致基隆﹑高雄兩港(gang)逐漸(jian)發生(sheng)擁擠情況，當時(shi)政府(fu)(fu)已預見對外(wai)貿易將繼(ji)續加(jia)速成長，除積(ji)極從(cong)事原有(you)港(gang)埠之(zhi)改善(shan)與擴建外(wai)，亟應另辟(pi)新(xin)港(gang)以(yi)應需要。

民(min)國(guo)五十七年(nian)八月展(zhan)開(kai)新港(gang)港(gang)址調(diao)查研究，民(min)國(guo)五十八年(nian)七月完成新港(gang)港(gang)址調(diao)查報(bao)告，報(bao)經行(xing)政院來(lai)核定臺中港(gang)為商(shang)、工、漁(yu)業之綜合性(xing)國(guo)際新港(gang)。

民國六(liu)十年二(er)月一日臺中港(gang)工(gong)程局成立，民國六(liu)十二(er)年十月卅一日于北堤拋下(xia)第一車塊(kuai)石，臺中港(gang)建港(gang)工(gong)程于焉展開。

港口設施

臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)是一(yi)(yi)(yi)座人工港(gang)(gang)，具(ju)有遼闊的(de)(de)(de)港(gang)(gang)區(qu)發(fa)展空間可塑性極大、加上(shang)便(bian)捷的(de)(de)(de)聯外(wai)交通、嚴(yan)密(mi)的(de)(de)(de)安全(quan)管理措施、全(quan)面電腦(nao)化作業、單一(yi)(yi)(yi)窗口(kou)服(fu)務等優點，而臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)區(qu)的(de)(de)(de)設施也(ye)十(shi)分完(wan)備，包含(han)假日(ri)(ri)魚市(shi)、漁貨(huo)銷售區(qu)、整(zheng)網場、漁船整(zheng)修場、漁具(ju)倉庫、停車場、游客(ke)休(xiu)憩區(qu)、岸上(shang)服(fu)務臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)等。販售著各式各樣的(de)(de)(de)乾、鮮魚貨(huo)、還有各式口(kou)味的(de)(de)(de)小吃。且臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)務局于八(ba)十(shi)八(ba)年(nian)六月通過ISO9002國際品保認證(zheng)后，又于九十(shi)一(yi)(yi)(yi)年(nian)九月一(yi)(yi)(yi)日(ri)(ri)升級并通過ISO9001：2000國際品保認證(zheng)，持續提供高品質、高效率的(de)(de)(de)服(fu)務，讓民(min)眾以及使(shi)用(yong)業者(zhe)更(geng)能夠享受(shou)到國際化的(de)(de)(de)設施和(he)(he)品質。臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)總(zong)面積為(wei)3760公頃(qing)(qing)，水域面積960公頃(qing)(qing)，陸地面積2800公頃(qing)(qing)，在日(ri)(ri)本時(shi)代(dai)曾有新高港(gang)(gang)的(de)(de)(de)建(jian)港(gang)(gang)計畫，但(dan)是后來因位第(di)二次世界大戰爭而停頓。臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)東接腹(fu)地臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)市(shi)、西鄰臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)海峽(xia)、北隔大甲(jia)溪與苗栗相接、南(nan)臨彰化和(he)(he)南(nan)投，臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)建(jian)港(gang)(gang)工程自1972年(nian)展開(kai)，1976年(nian)完(wan)成(cheng)第(di)一(yi)(yi)(yi)期工程后開(kai)始營運(yun)為(wei)十(shi)大建(jian)設中(zhong)重要工之一(yi)(yi)(yi)，臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)舊名為(wei)梧棲港(gang)(gang)，與高雄港(gang)(gang)、基隆(long)港(gang)(gang)、花(hua)蓮港(gang)(gang)同為(wei)臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)灣(wan)四大國際港(gang)(gang)。臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)港(gang)(gang)距離廈(sha)門(men)港(gang)(gang)最(zui)近，僅136海浬(li)，作為(wei)兩岸直航口(kou)岸最(zui)為(wei)適(shi)合(he)。

臺(tai)中港(gang)(gang)在(zai)清朝(chao)前是(shi)大陸(lu)漁船來臺(tai)時的重(zhong)要停(ting)泊港(gang)(gang)口，后(hou)來因為泥(ni)沙(sha)漸(jian)漸(jian)淤積(ji)，民國五十八年才又重(zhong)新辟建臺(tai)中港(gang)(gang)。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯24度17分40點3秒，東經120度29分27點3秒。梧棲古稱(cheng)竹筏(fa)穴(xue)，居(ju)民多以捕漁為(wei)生，故(gu)又為(wei)“網罟(gu)寮”，因位居(ju)鰲(ao)峰山西(xi)麓也稱(cheng)鰲(ao)西(xi)。公(gong)元1891年(光(guang)緒(xu)17年)地方士紳集(ji)議更(geng)名(ming)，乃(nai)取(qu)“鳳非梧不棲，非醴泉不飲，非竹實不食(shi)”之寓意(yi)而更(geng)名(ming)梧棲。公(gong)元1895年(光(guang)緒(xu)21年)，滿清(qing)在甲午(wu)戰(zhan)(zhan)爭中戰(zhan)(zhan)敗，將臺灣(wan)割讓給日(ri)(ri)本(ben)，公(gong)元1938年日(ri)(ri)本(ben)擬(ni)訂筑(zhu)港計劃(hua)，并(bing)訂名(ming)為(wei)新(xin)高港。1944年日(ri)(ri)本(ben)戰(zhan)(zhan)爭失(shi)利后，全部工程陷于停頓。

20世紀(ji)60年(nian)代初期，臺灣(wan)拓展對外(wai)貿易(yi)，進出(chu)口貨物量急劇增(zeng)加，致基隆﹑高雄兩港(gang)逐漸(jian)發生擁(yong)擠情況(kuang)，臺灣(wan)當局(ju)另辟新港(gang)以應需要(yao)。1968年(nian)8月展開新港(gang)港(gang)址調查(cha)研究，1969年(nian)7月完成新港(gang)港(gang)址調查(cha)報告，報經臺當局(ju)“行政院(yuan)”核定(ding)臺中港(gang)為商、工(gong)、漁業的綜合性國(guo)際新港(gang)。

1971年(nian)2月1日臺中(zhong)港(gang)工程局(ju)成立(li)，1973年(nian)10月31日于北堤拋下第一(yi)車(che)塊(kuai)石，臺中(zhong)港(gang)建港(gang)工程展開。

現狀

臺中港港區范圍北(bei)起(qi)大甲溪(xi)南岸，南至(zhi)大肚溪(xi)北(bei)岸，東以(yi)臨(lin)港路為界，西(xi)臨(lin)臺灣海峽(xia)，南北(bei)長12.5公里(li)，東西(xi)寬2.5至(zhi)4.5公里(li)，總面(mian)(mian)積約(yue)3,793公頃，其中陸域面(mian)(mian)積占(zhan)2,820公頃，水域面(mian)(mian)積占(zhan)973公頃；包括商(shang)港﹑工(gong)業港及(ji)漁港三部份，分階段執行。

第(di)一(yi)階段興建計劃分(fen)三(san)期(qi)施工，自1973年10月(yue)31日進行(xing)第(di)一(yi)期(qi)工程，于1976年10月(yue)31日啟用通航，其后的(de)第(di)二(er)及第(di)三(san)期(qi)工程至1983年6月(yue)己全(quan)部完成。

第二階(jie)段建(jian)港計劃則(ze)配合(he)臺中港業務成(cheng)長需要賡續辦理。

臺中港已興建的營運碼頭(tou)共47座，總(zong)長(chang)度11,224公(gong)尺，貨柜8座、客(ke)運1座、榖類2座、煤炭4座、管(guan)道8座、水(shui)泥3座、散雜貨20座及廢鐵1座。

碼(ma)頭后線儲轉(zhuan)區的倉(cang)棧設(she)施有雜(za)貨通棧13座，水泥(ni)筒(tong)倉(cang)22座，堆貨場8處，貨柜(ju)場3處，液體貨儲槽255座。

臺中(zhong)港(gang)提(ti)供(gong)業(ye)者良(liang)好的投資環境，棧埠裝卸及倉儲業(ye)務(wu)多開放民間(jian)投資經營，全(quan)港(gang)擁有許多自(zi)動化(hua)的裝卸倉儲設備，作業(ye)效率高。

在該港投(tou)資的公司計有45家，總(zong)投(tou)資金(jin)額約(yue)3,472億元。

港口發展

臺中港(gang)是一(yi)座人(ren)工港(gang)，具有遼闊的(de)(de)港(gang)區發(fa)展空間，可(ke)塑性大、加上(shang)便捷的(de)(de)聯外(wai)交(jiao)通、嚴(yan)密的(de)(de)安全管理措施、全面計算(suan)機化作業、單一(yi)窗口服務等優(you)點，且臺中港(gang)務局于1999年(nian)(nian)6月通過(guo)ISO9002國際品保認(ren)證后，于2002年(nian)(nian)9月1日升級并通過(guo)ISO9001：2000國際品保認(ren)證，持(chi)續提供高質量、高效率的(de)(de)服務。

臺中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)未來(lai)經營目標為：拓展(zhan)貨(huo)柜(ju)業(ye)務、發(fa)展(zhan)物流中(zhong)(zhong)心、加工再(zai)出口倉(cang)儲(chu)轉運(yun)中(zhong)(zhong)心、發(fa)展(zhan)西(xi)碼頭區成為全臺最大化(hua)學品及油品儲(chu)運(yun)中(zhong)(zhong)心、以及濱海游憩專業(ye)區的開(kai)發(fa)計劃(hua)等；港(gang)(gang)埠(bu)各項軟(ruan)硬件設施正(zheng)因應國際海運(yun)市場及業(ye)者投資需(xu)求(qiu)積極(ji)興建(jian)中(zhong)(zhong)。

未來的擴建計劃包括商港(gang)(gang)擴建計劃與工業(ye)港(gang)(gang)區開(kai)發(fa)計劃等，將臺(tai)中港(gang)(gang)建設成為一(yi)座擁有83座碼頭(tou)的全方位、多功能國際大港(gang)(gang)。