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簡介

蘇澳(ao)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)土地(di)面積(ji)約(yue)90萬平(ping)方(fang)米(mi)，水(shui)域面積(ji)28.4萬平(ping)方(fang)米(mi)；港(gang)(gang)區(qu)航道(dao)水(shui)深24米(mi)，可容8萬噸船(chuan)(chuan)舶(bo)出(chu)(chu)入(ru)；港(gang)(gang)區(qu)各主航道(dao)水(shui)深10－15米(mi)；港(gang)(gang)區(qu)船(chuan)(chuan)舶(bo)停泊能(neng)量合(he)計(ji)船(chuan)(chuan)舶(bo)16艘(sou)；錨地(di)56萬平(ping)方(fang)米(mi)，可容船(chuan)(chuan)舶(bo)3艘(sou)；碼頭(tou)13座(zuo)，長度為2610米(mi)，可容船(chuan)(chuan)舶(bo)13艘(sou)；起重機(ji)6臺，堆高機(ji)8臺，拖船(chuan)(chuan)計(ji)6艘(sou)。該港(gang)(gang)主要運輸貨(huo)物相對集中，進口(kou)以煤炭為主，出(chu)(chu)口(kou)以水(shui)泥為主。

地理環境

蘇澳港昔稱(cheng)東港，三(san)面(mian)(mian)環山，形勢(shi)險要，港口東向太平(ping)(ping)洋，是(shi)(shi)由北(bei)方澳、蘇澳和南方澳形成的自然港澳。因(yin)為(wei)天(tian)然的優良地形，自古以來常是(shi)(shi)海盜等外力垂涎窺犯的據(ju)點。由于港面(mian)(mian)原本寬闊，中有礁石(shi)羅列，當春夏間，海面(mian)(mian)風平(ping)(ping)浪靜， 船(chuan)舶市(shi)廛倒影入海，反映空中，幻為(wei)樓閣(ge)， 宛如(ru)神仙境界，因(yin)而被選定「蘭陽八(ba)景」之一(yi)，標(biao)其名稱(cheng)「蘇澳蜃市(shi)」。

蘇(su)(su)澳(ao)有著罕(han)見的(de)(de)(de)天(tian)然優良港(gang)(gang)灣，形(xing)勢十分險要。整個(ge)港(gang)(gang)區的(de)(de)(de)開發(fa)是漸進的(de)(de)(de)。清代(dai)只有南(nan)方(fang)(fang)(fang)澳(ao)和北方(fang)(fang)(fang)澳(ao)兩處小漁村(cun)；二次(ci)大(da)戰末期(qi)，日(ri)本政(zheng)府(fu)曾著手辟建蘇(su)(su)澳(ao)國際港(gang)(gang)，后因日(ri)本戰敗而(er)告中斷。光復后，政(zheng)府(fu)為將宜(yi)蘭縣的(de)(de)(de)木材加(jia)工品外銷，于是在(zai)1965年(nian)興建小型商港(gang)(gang)，1974年(nian)蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)擴建工程被列為十大(da)建設之(zhi)一，歷時(shi)九年(nian)，從(cong)此(ci)蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)躋身國際商港(gang)(gang)之(zhi)林。而(er)北方(fang)(fang)(fang)澳(ao)則被收為軍(jun)港(gang)(gang)，南(nan)方(fang)(fang)(fang)澳(ao)仍繼續扮(ban)演臺灣第三(san)大(da)漁港(gang)(gang)的(de)(de)(de)重要角色。

蘇澳港(gang)面(mian)積廣闊，中有(you)(you)礁石棋布，當(dang)春夏之際(ji)，海(hai)面(mian)風(feng)平浪靜，船舶(bo)市廛倒(dao)影入海(hai)，反映天空，幻為(wei)(wei)閣樓，彷佛仙境，因此有(you)(you)「蘇澳蜃市」的(de)(de)(de)(de)稱譽。但(dan)是本港(gang)為(wei)(wei)國際(ji)商港(gang)，一般人無法入港(gang)參觀，不(bu)過站在(zai)(zai)炮臺山(shan)頂或沿(yan)蘇南(nan)（南(nan)方澳）公(gong)路(lu)，都可俯(fu)(fu)瞰(kan)港(gang)澳的(de)(de)(de)(de)壯麗美(mei)景。游憩景點大多(duo)位居(ju)于沿(yan)東部海(hai)岸地帶(dai)，濱(bin)臨遼闊的(de)(de)(de)(de)太平洋，蘇澳岸海(hai)的(de)(de)(de)(de)地形以巖(yan)岸居(ju)多(duo)，山(shan)濱(bin)水湄，海(hai)岸風(feng)光景致奇(qi)美(mei)，如詩如畫(hua)。若要俯(fu)(fu)瞰(kan)港(gang)澳美(mei)景，只(zhi)能(neng)站在(zai)(zai)炮臺山(shan)或沿(yan)蘇南(nan)公(gong)路(lu)觀賞。事實(shi)上(shang)，七星嶺上(shang)的(de)(de)(de)(de)風(feng)空仔，也是鳥瞰(kan)蘇澳港(gang)的(de)(de)(de)(de)絕佳據點，立(li)足港(gang)口，向(xiang)南(nan)可俯(fu)(fu)視港(gang)澳的(de)(de)(de)(de)壯麗，向(xiang)北(bei)則(ze)可遠眺海(hai)中龜，近窺蘭(lan)陽(yang)平原(yuan)的(de)(de)(de)(de)秀色(se)，進(jin)而深深體(ti)認到蘇澳港(gang)在(zai)(zai)蘭(lan)陽(yang)沿(yan)海(hai)在(zai)(zai)線的(de)(de)(de)(de)特殊地位。

歷史沿革

蘇澳(ao)(ao)港舊稱為“東港”，原為一小型(xing)港口，其地(di)形(xing)三面環山，是由(you)北方澳(ao)(ao)、蘇澳(ao)(ao)及南方澳(ao)(ao)形(xing)成(cheng)的天(tian)然優良港灣，形(xing)勢相當險要。日(ri)治時期，日(ri)本當局將南方澳(ao)(ao)開(kai)辟南方澳(ao)(ao)漁(yu)港與內埤漁(yu)港，二次大戰(zhan)末期原有(you)意辟建國際港，后因戰(zhan)敗而中斷。

1965年(nian)(nian)(nian)，臺灣(wan)政(zheng)府為因應(ying)地方發展，在(zai)南方澳北(bei)邊興建(jian)(jian)小型商港(gang)，于1972年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)完(wan)(wan)工(gong)。1969年(nian)(nian)(nian)，行(xing)政(zheng)院決議將(jiang)蘇澳港(gang)擴(kuo)建(jian)(jian)為基隆(long)港(gang)的輔助(zhu)港(gang)，并(bing)在(zai)1971年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)1日成(cheng)立基隆(long)港(gang)務局蘇澳港(gang)分局。1974年(nian)(nian)(nian)，蘇澳港(gang)列(lie)入“十大建(jian)(jian)設(she)”之一；1975年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)，建(jian)(jian)港(gang)工(gong)程(cheng)正(zheng)式動(dong)工(gong)。除了(le)建(jian)(jian)造碼(ma)頭(tou)、防波堤等(deng)設(she)施(shi)，以及(ji)疏浚航道之外，并(bing)同時(shi)進(jin)行(xing)辟建(jian)(jian)蘭陽隧道等(deng)連外道路工(gong)程(cheng)。1978年(nian)(nian)(nian)底，第一期(qi)工(gong)程(cheng)完(wan)(wan)工(gong)；1983年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)，第二期(qi)工(gong)程(cheng)全部完(wan)(wan)工(gong)。

港埠規模

蘇澳(ao)(ao)港水域(yu)面(mian)(mian)積(ji)290萬平(ping)方(fang)米，陸地(di)面(mian)(mian)積(ji)86萬平(ping)方(fang)米。擁有13座(zuo)碼頭，共長2,610米。包括港勤船碼頭1座(zuo)和營運碼頭12座(zuo)。除了位于(yu)南方(fang)澳(ao)(ao)與蘇澳(ao)(ao)的商港區域(yu)之外，北(bei)方(fang)澳(ao)(ao)則(ze)單(dan)獨建設為軍港區。

兩岸直航

兩(liang)(liang)岸兩(liang)(liang)會(hui)協議臺(tai)灣開(kai)放(fang)十(shi)一個直(zhi)航港口(kou)，但宜蘭縣蘇澳港卻名落孫山，引發地方(fang)強烈(lie)不滿；陸委(wei)會(hui)八(ba)日(ri)表(biao)示，經兩(liang)(liang)岸兩(liang)(liang)會(hui)換(huan)文后(hou)，已(yi)確(que)認增列蘇澳港納入直(zhi)航港口(kou)。

對于(yu)兩(liang)(liang)岸(an)(an)開(kai)放直航(hang)(hang)港(gang)口，原本臺灣交(jiao)通部及「國防部」以(yi)防務(wu)安全疑慮為(wei)由，將蘇澳(ao)港(gang)排除(chu)在外，引(yin)起宜蘭地(di)(di)方的(de)不滿，認為(wei)東部的(de)花蓮港(gang)都已納進去，蘇澳(ao)港(gang)實在沒(mei)理由不被(bei)納入(ru)。況且蘇澳(ao)港(gang)早已停靠對大陸(lu)的(de)進出口貨(huo)船，去年(nian)度進口大陸(lu)礦產品達二十(shi)七萬(wan)噸，出口大陸(lu)化學品四(si)十(shi)一萬(wan)噸，船舶(bo)共一百零七艘次；但因為(wei)需要彎靠第(di)三地(di)(di)，航(hang)(hang)商、貨(huo)主每(mei)年(nian)增加運輸成本達新臺幣五千萬(wan)元，嚴重影響宜蘭地(di)(di)區(qu)產業經營(ying)的(de)競爭力(li)，所以(yi)兩(liang)(liang)岸(an)(an)直航(hang)(hang)毫無(wu)理由排除(chu)蘇澳(ao)港(gang)。

當地立(li)委林建榮向臺灣「行政院長」劉兆玄(xuan)反映地方需求(qiu)，劉兆玄(xuan)交由陸委會辦(ban)理；今(jin)天陸委會明確答復，已確認(ren)開放蘇澳(ao)港為兩(liang)岸直航(hang)港口。