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工程概況

濱(bin)州港(gang)務(wu)有(you)限責任(ren)公司(si)是一家國有(you)大型企業(ye)公司(si)，代(dai)表濱(bin)州市政府負責港(gang)口建(jian)設和(he)對外合資合作(zuo)事(shi)宜。公司(si)注冊資本金2.518億元(yuan)(yuan)，擁(yong)有(you)東(dong)港(gang)公司(si)、西港(gang)公司(si)、航(hang)道公司(si)、航(hang)盛混凝土工程公司(si)四家子公司(si)，員工236人(ren)，其中管理人(ren)員22名，專業(ye)技術人(ren)員57名。主要(yao)從事(shi)港(gang)口建(jian)設、船舶制造、碼(ma)頭裝卸、倉儲、物(wu)流、商品包裝、航(hang)道疏浚及(ji)碼(ma)頭、庫場、房屋、機械(xie)設備租賃等業(ye)務(wu)，年產值達10.6 億元(yuan)(yuan)，實現利稅1.5億元(yuan)(yuan)。

建設優勢

（一(yi)）得天獨厚(hou)的(de)區位優勢。濱州港(gang)緊(jin)靠“京三角(jiao)”，坐落黃河(he)三角(jiao)洲(zhou)，既(ji)是環(huan)渤(bo)海經(jing)濟圈(quan)(quan)與膠(jiao)東(dong)(dong)半島(dao)的(de)交匯點，又(you)是山東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)對接(jie)(jie)天津濱海新區最近的(de)口岸(an)，是連接(jie)(jie)山東(dong)(dong)半島(dao)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)與中西部省(sheng)(sheng)(sheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)橋梁，也是連接(jie)(jie)環(huan)渤(bo)海經(jing)濟圈(quan)(quan)的(de)主要樞紐，是魯西北地區唯一(yi)的(de)貨物(wu)進出口岸(an)，也是包(bao)括(kuo)省(sheng)(sheng)(sheng)會濟南都市(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)在內的(de)魯中和魯西北地區最便捷、最廉(lian)價的(de)出海通(tong)道，具有得天獨厚(hou)的(de)區位優勢，已被山東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)(sheng)政府列入山東(dong)(dong)半島(dao)港(gang)口群(qun)的(de)重要組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)部分，成(cheng)(cheng)(cheng)為“環(huan)渤(bo)海經(jing)濟圈(quan)(quan)”的(de)關鍵一(yi)環(huan)、“半島(dao)城市(shi)(shi)(shi)群(qun)”的(de)重要一(yi)翼和濟南都市(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)的(de)主要成(cheng)(cheng)(cheng)員(yuan)。

（二）富(fu)饒(rao)廣闊(kuo)深(shen)遠的(de)經(jing)濟(ji)腹地(di)。濱(bin)州(zhou)港腹地(di)跨(kua)三省(sheng)八市，面積10萬平方公(gong)里，人口6000萬人。經(jing)濟(ji)腹地(di)為山東(dong)濱(bin)州(zhou)、東(dong)營、淄博(bo)、德州(zhou)、聊城、濟(ji)南(nan)(nan)、萊(lai)蕪等地(di)市及河北東(dong)南(nan)(nan)部(bu)地(di)區，直接拉動魯(lu)中(zhong)、魯(lu)西(xi)(xi)南(nan)(nan)、河北中(zhong)部(bu)、山西(xi)(xi)、陜西(xi)(xi)等區域(yu)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。經(jing)過多年發(fa)(fa)展(zhan)，該區域(yu)已經(jing)形成(cheng)了石(shi)油(you)化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)、鹽(yan)化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)、汽車發(fa)(fa)動機(ji)及零部(bu)件(jian)(jian)、紡(fang)織(zhi)家紡(fang)服裝、機(ji)械電(dian)子產業、造紙工(gong)(gong)(gong)業、糧(liang)油(you)果蔬(shu)深(shen)加(jia)工(gong)(gong)(gong)、建材等優勢產業。石(shi)油(you)化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)產業發(fa)(fa)展(zhan)尤(you)為迅速，濱(bin)州(zhou)、淄博(bo)、東(dong)營12家煉化(hua)(hua)企(qi)業2005年原油(you)加(jia)工(gong)(gong)(gong)能(neng)力達(da)2065萬噸，2010年原油(you)加(jia)工(gong)(gong)(gong)量(liang)將突破4000萬噸，發(fa)(fa)展(zhan)石(shi)油(you)化(hua)(hua)工(gong)(gong)(gong)企(qi)業條(tiao)件(jian)(jian)得天(tian)獨厚。

（三(san)）充足的(de)(de)運量(liang)需求。濱州(zhou)港腹地深遠，物產豐富，已探明的(de)(de)礦(kuang)產資(zi)源有(you)26種，石油(you)和天(tian)然(ran)氣儲量(liang)豐富，是中(zhong)國第(di)二大油(you)田一(yi)勝利油(you)田的(de)(de)主采區，也(ye)是山東省重要的(de)(de)原(yuan)鹽和原(yuan)棉生產基地。僅濱州(zhou)市境內(nei)物資(zi)運輸就有(you)6000多萬(wan)噸(dun)(dun)的(de)(de)運量(liang)。一(yi)是境內(nei)原(yuan)鹽生產達(da)1200萬(wan)噸(dun)(dun)；二是發電用煤達(da)到(dao)2000萬(wan)噸(dun)(dun)；三(san)是礦(kuang)石、礦(kuang)建材料達(da)600萬(wan)噸(dun)(dun)；四是渤海石油(you)正在尋求上岸的(de)(de)通道，預(yu)計有(you)1500萬(wan)噸(dun)(dun)，同時可(ke)帶起(qi)一(yi)個石油(you)加工(gong)廠；五是濱州(zhou)境內(nei)西王糖業、金匯(hui)玉米、香馳糧(liang)油(you)等大型企業，每年糧(liang)油(you)原(yuan)料、產品進出在1000萬(wan)噸(dun)(dun)以上。另外，萊(lai)鋼、濟(ji)鋼礦(kuang)石也(ye)有(you)近(jin)億(yi)噸(dun)(dun)運量(liang)，足以支撐萬(wan)噸(dun)(dun)級大港的(de)(de)吞(tun)吐發展需要。

（四）大(da)量的灘涂(tu)、水(shui)域(yu)(yu)(yu)。濱州海岸線(xian)長240公里，陸(lu)域(yu)(yu)(yu)為古(gu)黃(huang)河流入渤海淤(yu)積(ji)形(xing)成廣(guang)闊而平坦的灘涂(tu)，現有17萬公頃(qing)灘涂(tu)未開發利(li)用(yong)，為港口(kou)及臨港產業等(deng)發展提(ti)供了(le)充裕的土地資源。濱州港水(shui)域(yu)(yu)(yu)寬闊，可用(yong)水(shui)域(yu)(yu)(yu)24.3萬公頃(qing)，為港口(kou)發展和航船錨泊提(ti)供了(le)“海闊任魚(yu)游”的水(shui)域(yu)(yu)(yu)。

（五(wu)）強勁(jing)的經濟(ji)支撐(cheng)。濱(bin)州(zhou)(zhou)市(shi)委、市(shi)政府認真落實(shi)科(ke)學發(fa)展觀，經濟(ji)社會持續快速(su)健康發(fa)展，為(wei)濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)建設和(he)發(fa)展提供了(le)強大的經濟(ji)支撐(cheng)。2007年(nian)實(shi)現GDP1000億(yi)元，同比(bi)增(zeng)(zeng)長17%，實(shi)現地方財(cai)政收入59億(yi)元，增(zeng)(zeng)長37.7%，轄區內金融機(ji)構當(dang)年(nian)新(xin)增(zeng)(zeng)貸款150億(yi)元，主要(yao)經濟(ji)指標增(zeng)(zeng)幅已連續五(wu)年(nian)列(lie)全省(sheng)前三位。特別是飛(fei)機(ji)、汽車、輪船(chuan)及零部件制造等新(xin)興產業(ye)方興未艾(ai)。預計十大產業(ye)鏈建成(cheng)之后(hou)，可實(shi)現產值1500億(yi)元以上。這些都(dou)將為(wei)濱(bin)州(zhou)(zhou)萬噸級港(gang)口的建設提供強大的腹地經濟(ji)支撐(cheng)。

建設內容

按照科(ke)學建(jian)港的原則(ze)，一期工程采用(yong)疏浚(jun)與整治相結合的實施(shi)方案，建(jian)設(she)雙堤環(huan)抱(bao)式（向西環(huan)抱(bao)）港池，包括3個(ge)5萬(wan)噸(dun)級(ji)原油碼(ma)頭和(he)2個(ge)3萬(wan)噸(dun)級(ji)通(tong)用(yong)散雜貨碼(ma)頭，年(nian)吞(tun)吐量2000萬(wan)噸(dun)，投資(zi)估(gu)算30.8億元(yuan)。主要建(jian)設(she)內容為(wei)：

（一(yi)）濱州港西導堤改建工程

建設(she)(she)長(chang)15.584公里，50米寬(kuan)的引堤。建成(cheng)后可以滿(man)足雙向四車道一(yi)級(ji)疏(shu)港公路、單線I級(ji)A類疏(shu)港鐵路、輸(shu)油管道的基礎要求。2007年3月開工(gong)建設(she)(she)，2008年12底完成(cheng)主體，建設(she)(she)周期(qi)2年。

已完成項目立項，并(bing)已完成投資5.2億元，引堤向海中(zhong)推進到11公里。計劃2008年主體整體完工。

本工程總投資估算為18.3億元(yuan)。政府籌(chou)資4.6元(yuan)，已到位(wei)1.06億元(yuan)，企業自籌(chou)2.4億元(yuan)，擬利用外資11.3億元(yuan)。

陸路(lu)(lu)運(yun)輸是(shi)濱州港(gang)(gang)(gang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區最主要的集疏運(yun)方式，改建后的西導堤是(shi)濱州港(gang)(gang)(gang)海(hai)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區碼(ma)頭與陸域間連(lian)接的唯一通道，也(ye)是(shi)列(lie)入省(sheng)路(lu)(lu)網干線改造(zao)的疏港(gang)(gang)(gang)一級路(lu)(lu)的延伸段，經(jing)濟(ji)社會效益顯著(zhu)。

（二(er)）濱州港2×3萬(wan)噸級(ji)散雜貨碼(ma)頭工(gong)程

建(jian)設(she)(she)2個(ge)3萬噸級散雜貨碼頭(tou)，年吞(tun)吐量(liang)500萬噸。同步(bu)建(jian)設(she)(she)堆(dui)場、倉儲、裝卸設(she)(she)備、水電(dian)等配(pei)套設(she)(she)施。

項目環(huan)評、海(hai)域使用已經省(sheng)批復(fu)，《工(gong)程可行性研(yan)究報告》已通過省(sheng)交通廳和省(sheng)發(fa)改委組織的專家(jia)評審，并上(shang)報省(sheng)發(fa)改委待批。計劃2009年開(kai)工(gong)建(jian)設(she)(she)，年底(di)建(jian)成投(tou)用，建(jian)設(she)(she)周(zhou)期一年。

本(ben)工程投資(zi)估(gu)算(suan)為7.06億元，擬全部利用(yong)外資(zi)。

濱州(zhou)港(gang)距(ju)天津濱海新區(qu)(qu)僅130公里，是(shi)山(shan)東省對(dui)接(jie)濱海新區(qu)(qu)最近的(de)港(gang)口(kou)，是(shi)濟南都市圈唯(wei)一(yi)的(de)出海通道，對(dui)拉動山(shan)東省“一(yi)體(ti)(ti)兩翼(yi)”整體(ti)(ti)布局中的(de)“北翼(yi)”黃(huang)河三角洲高效(xiao)生態經濟區(qu)(qu)的(de)開發具有舉(ju)足輕重的(de)作用。2個泊位建成(cheng)后，可以完(wan)善濱州(zhou)港(gang)的(de)港(gang)口(kou)功(gong)能，增強市場競(jing)爭力，擴(kuo)大(da)港(gang)口(kou)的(de)輻射范圍，為(wei)貨(huo)物(wu)運輸提供(gong)良好的(de)服務條(tiao)件。

（三）濱州港航道疏浚工程(cheng)

主(zhu)要建設內容為疏(shu)浚3000噸級航道及建設相關配套設施(shi)，疏(shu)浚量222萬方。

工(gong)程總投(tou)(tou)資9011萬(wan)元。分二(er)期建設，一期工(gong)程投(tou)(tou)資5561萬(wan)元；二(er)期工(gong)程投(tou)(tou)資3450萬(wan)元。資金籌(chou)措：項目資本金1947 萬(wan)元由無棣縣財政出資，擬利用外資7064萬(wan)元。

該項目可行性研究報告已由省(sheng)發改委以（魯發改能交[2006]650號）批(pi)復；《濱州港航道疏浚工(gong)程初(chu)步設(she)計》已由省(sheng)交通廳以（魯交規(gui)劃[2006]248號）批(pi)復。現項目一期(qi)試(shi)開挖(wa)已基本完成，共投入資金1836萬元。

本項目(mu)實施(shi)后(hou)，從企業發(fa)展(zhan)上看，可消除制約濱州港內河港區發(fa)展(zhan)的(de)一個主要瓶頸(jing)環節(jie)，可提(ti)高泊(bo)位利用率(lv)，降低貨物轉運成本，對(dui)區域經濟和全(quan)市經濟的(de)發(fa)展(zhan)，均有較大的(de)拉動作用。

建設進度

隆重開航

6月(yue)26日上(shang)午10點08分(fen)，濱州(zhou)港2×3萬(wan)噸級碼頭(tou)開航運(yun)營儀(yi)式舉行，這將(jiang)開啟濱州(zhou)面朝大海轉身發展(zhan)的新(xin)時代。濱州(zhou)市(shi)委書記、市(shi)人大常委會(hui)主任張光峰宣布濱州(zhou)港2×3萬(wan)噸級碼頭(tou)今日正式開航運(yun)營。

在地處山東(dong)省濱州(zhou)市北海新區(qu)的(de)(de)濱州(zhou)港(gang)，來自青島(dao)黃(huang)島(dao)港(gang)的(de)(de)永越號萬噸(dun)集(ji)(ji)裝箱(xiang)輪船(chuan)，停靠在濱州(zhou)港(gang)剛(gang)剛(gang)建(jian)成的(de)(de)2×3萬噸(dun)級碼(ma)頭一(yi)側。高大(da)的(de)(de)起重機正在緊張作業，準確(que)無誤地將一(yi)個(ge)個(ge)集(ji)(ji)裝箱(xiang)從船(chuan)上卸下，而遠處的(de)(de)東(dong)、西防波(bo)堤的(de)(de)碩(shuo)大(da)身(shen)軀已(yi)經浮出水面(mian)，像兩(liang)條長臂擁抱著蔚藍色的(de)(de)大(da)海。

濱(bin)州(zhou)港(gang)(gang)務集(ji)團董(dong)事長(chang)胡云(yun)江說：“濱(bin)州(zhou)港(gang)(gang)是濟南都市圈唯(wei)一的(de)(de)海港(gang)(gang)港(gang)(gang)口和最近的(de)(de)出海通道(dao)，在黃(huang)河三角洲重點建(jian)設的(de)(de)四個港(gang)(gang)口當中，是第二個可供3萬噸級船(chuan)舶進出的(de)(de)港(gang)(gang)口，3萬噸級的(de)(de)船(chuan)舶可以直接進港(gang)(gang)裝卸貨物，山東省海上(shang)”北(bei)大門“就此打開。”

濱州地處渤海(hai)西(xi)岸(an)，擁(yong)有(you)(you)240公(gong)里海(hai)岸(an)線，全(quan)部是(shi)黃河攜帶的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)量泥(ni)沙淤積而成，漲潮時(shi)一(yi)片汪(wang)洋，落潮時(shi)盡顯泥(ni)灘(tan)，粉砂淤泥(ni)土質海(hai)岸(an)的(de)(de)(de)(de)(de)建港(gang)(gang)(gang)(gang)條件十分(fen)惡劣，向深海(hai)推進17公(gong)里之后(hou)才(cai)能達(da)(da)到(dao)(dao)-8米，達(da)(da)到(dao)(dao)萬(wan)(wan)噸海(hai)輪進出的(de)(de)(de)(de)(de)條件。盡管濱州是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)沿海(hai)城市，也是(shi)山(shan)東省七個(ge)(ge)(ge)(ge)沿海(hai)城市中(zhong)唯一(yi)沒有(you)(you)深水大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)城市。有(you)(you)海(hai)無港(gang)(gang)(gang)(gang)、有(you)(you)港(gang)(gang)(gang)(gang)無航的(de)(de)(de)(de)(de)現實讓(rang)濱州始(shi)終沒有(you)(you)挺直(zhi)“沿海(hai)城市”的(de)(de)(de)(de)(de)腰桿。從(cong)上(shang)世紀60年代末(mo)至(zhi)今，歷經50多(duo)年的(de)(de)(de)(de)(de)篳路藍縷、宵衣旰食的(de)(de)(de)(de)(de)建設，累計(ji)投(tou)資70多(duo)億元，其中(zhong)十二五期(qi)間投(tou)資達(da)(da)60多(duo)億元，先后(hou)建成東西(xi)防(fang)波堤(di)和(he)疏港(gang)(gang)(gang)(gang)公(gong)路、2個(ge)(ge)(ge)(ge)3萬(wan)(wan)噸級通用散雜貨碼頭(tou)，以及規劃面積60平方公(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)臨港(gang)(gang)(gang)(gang)產業(ye)區，10萬(wan)(wan)噸航道和(he)3個(ge)(ge)(ge)(ge)5萬(wan)(wan)噸級液體化(hua)工(gong)泊位(wei)正(zheng)在建設之中(zhong)，打開(kai)濱州包括整個(ge)(ge)(ge)(ge)山(shan)東的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)上(shang)北大(da)門，讓(rang)深水大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)開(kai)啟(qi)濱州對接京津冀的(de)(de)(de)(de)(de)新里程。

從2010年山東(dong)省人民政府將濱(bin)(bin)州港(gang)(gang)提升為地區(qu)性(xing)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)港(gang)(gang)口(kou)，到國(guo)家和省里(li)的(de)“兩區(qu)一圈(quan)”發展(zhan)戰略將濱(bin)(bin)州港(gang)(gang)確(que)定(ding)為“四點(dian)”之一、東(dong)北亞國(guo)際航運綜(zong)合樞(shu)紐(niu)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)支撐(cheng)、省會城市群經濟(ji)圈(quan)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)出海通道，先后從5000噸(dun)(dun)到1萬(wan)噸(dun)(dun)，再到3萬(wan)噸(dun)(dun)巨輪靠岸，濱(bin)(bin)州港(gang)(gang)建(jian)設經歷了(le)幾十年的(de)曲折歷程。濱(bin)(bin)州市長崔洪剛(gang)說，“在當(dang)前環渤(bo)海區(qu)域內港(gang)(gang)口(kou)競爭日益(yi)激烈、發展(zhan)特點(dian)日益(yi)同質化的(de)情況下，濱(bin)(bin)州港(gang)(gang)的(de)發展(zhan)定(ding)位(wei)要(yao)(yao)(yao)突出錯位(wei)發展(zhan)，找(zhao)準優勢(shi)，按照服務區(qu)域戰略、打造產業高地的(de)核(he)心(xin)目標(biao)尋(xun)求發展(zhan)之路”。

根據“立足服務區域戰略、打造產(chan)業(ye)高地(di)”的發(fa)展(zhan)思(si)路，設(she)立北(bei)海新區、推行政企分開、組建(jian)濱(bin)(bin)州(zhou)港(gang)務集團，2015年(nian)又(you)成功與(yu)(yu)青島(dao)港(gang)成立運營公司，實(shi)現合作共贏發(fa)展(zhan)。同時，積(ji)極(ji)(ji)搶抓“黃(huang)藍”兩區戰略機遇，探(tan)索實(shi)行海域使用權(quan)“直通(tong)車(che)”制度，開展(zhan)未利用地(di)開發(fa)試點工作，保障港(gang)口建(jian)設(she)順利推進。濱(bin)(bin)州(zhou)港(gang)積(ji)極(ji)(ji)謀求與(yu)(yu)睦鄰港(gang)口抱團提(ti)升，追求與(yu)(yu)黃(huang)驊港(gang)、天津港(gang)，北(bei)海新區與(yu)(yu)河北(bei)渤海新區、天津濱(bin)(bin)海新區的錯位(wei)共贏發(fa)展(zhan)，深度推進“兄弟港(gang)”模式，與(yu)(yu)黃(huang)驊港(gang)做好產(chan)業(ye)區分和合作，不搞(gao)惡性競爭(zheng)，實(shi)現差異(yi)化(hua)共贏發(fa)展(zhan)。

深(shen)(shen)水大(da)港(gang)的(de)成功建設，打開了濱(bin)(bin)州面向世(shi)界的(de)窗口(kou)。隨著“兩區一(yi)圈”深(shen)(shen)入(ru)開發(fa)、“一(yi)帶一(yi)路”戰略實施(shi)、京津(jin)冀一(yi)體(ti)化協同發(fa)展的(de)歷史性(xing)機遇，濱(bin)(bin)州港(gang)將啟動(dong)濱(bin)(bin)州港(gang)服份有(you)限公司的(de)改組工作，通(tong)過優良資(zi)(zi)產包裝(zhuang)上市，充(chong)分利(li)用PPP籌集(ji)港(gang)口(kou)建設資(zi)(zi)金。緊緊圍(wei)繞“兩年苦干(gan)、三(san)年成形、五年崛起(qi)”的(de)總目標，始(shi)終(zhong)堅持保護海洋環境(jing)、大(da)氣環境(jing)與港(gang)口(kou)生(sheng)產建設并重的(de)原則，加快推進濱(bin)(bin)州港(gang)各項工程建設，充(chong)分利(li)用深(shen)(shen)水岸線資(zi)(zi)源優勢，以現代物流、集(ji)裝(zhuang)箱、大(da)宗干(gan)散貨、液體(ti)化工為(wei)主(zhu)導，努力打造高效、綠色、低碳的(de)國際性(xing)綜(zong)合(he)生(sheng)態港(gang)口(kou)。

濱州(zhou)(zhou)市(shi)委(wei)書記(ji)張光(guang)峰說，“濱州(zhou)(zhou)港的(de)成功啟(qi)(qi)航，意味著(zhu)濱州(zhou)(zhou)真正(zheng)轉身向北、向海發(fa)展，帶(dai)動整個黃河(he)三角(jiao)(jiao)洲和(he)(he)山東半島藍色經濟(ji)區兩大(da)國家(jia)戰(zhan)略的(de)發(fa)展，將古老的(de)黃河(he)三角(jiao)(jiao)洲和(he)(he)濟(ji)南都市(shi)圈帶(dai)入(ru)到國家(jia)”一帶(dai)一路“建設和(he)(he)京津冀一體化(hua)發(fa)展的(de)整體格局(ju)中去，從而(er)開啟(qi)(qi)城市(shi)發(fa)展的(de)新(xin)的(de)未來”。

北(bei)海消防大隊(dui)全(quan)力(li)做(zuo)好安保工作。自五月份(fen)至(zhi)儀式結束，共檢查活動場所6次，發現(xian)隱患(huan)12處(chu)，督促(cu)整改(gai)隱患(huan)12處(chu)，對濱州港務集(ji)團和北(bei)海大飯店(dian)等場所有(you)關人員進行了全(quan)面系統的培訓。

其他工程

1、海(hai)港(gang)港(gang)區10萬噸級(ji)航(hang)道工程及陸域形成工程

10萬(wan)噸(dun)級航(hang)道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)按(an)單(dan)向航(hang)道(dao)(dao)設(she)計，設(she)計深度(du)-14.7米，航(hang)道(dao)(dao)里程(cheng)33公(gong)里，寬253米，施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)序在3萬(wan)噸(dun)級航(hang)道(dao)(dao)基(ji)礎(chu)上進(jin)行(xing)拓寬、浚深和(he)延(yan)長，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)內容包(bao)括航(hang)道(dao)(dao)和(he)港池疏浚、陸域形成、軟基(ji)處(chu)理、擋(dang)沙(sha)堤(di)延(yan)長、導助航(hang)設(she)施(shi)，大約形成陸域面積(ji)約2萬(wan)畝。目(mu)前，測量、勘察和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)可已(yi)經(jing)完(wan)成，委托(tuo)交通(tong)運輸部天津水運工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)科(ke)學研究院開展的波浪(lang)、潮(chao)流(liu)和(he)泥沙(sha)三項數模已(yi)經(jing)基(ji)本完(wan)成。該項目(mu)的施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)、監理已(yi)于今年8月份(fen)完(wan)成招(zhao)標(biao)(biao)工(gong)(gong)(gong)(gong)作，施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)(biao)單(dan)位為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)交天津航(hang)道(dao)(dao)局有限公(gong)司(si)，中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)(biao)價901295萬(wan)元，監理中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)(biao)單(dan)位為(wei)山東港通(tong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)管(guan)理咨詢(xun)有限公(gong)司(si)，中(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)(biao)價為(wei)1989萬(wan)元。施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單(dan)位已(yi)經(jing)進(jin)場，克服(fu)了圖(tu)紙不全、大風天氣等因素的影(ying)響，目(mu)前已(yi)完(wan)成隔堤(di)的基(ji)礎(chu)處(chu)理，正在進(jin)行(xing)砂被堤(di)身處(chu)理施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，

2、海港(gang)港(gang)區10萬噸級碼頭工程

10萬噸(dun)級(ji)碼(ma)頭(tou)建設(she)許(xu)可是(shi)10萬噸(dun)級(ji)航道(dao)建設(she)的必要條件，該項目工(gong)可報告已經編制完成，工(gong)可審查、用海審批(pi)正在(zai)走(zou)程序。在(zai)今年9月(yue)13日，召集省內專家(jia)及(ji)兩家(jia)設(she)計院召開(kai)(kai)了碼(ma)頭(tou)結構形式定型(xing)會，近期(qi)將報行(xing)業主管部門(men)審批(pi)。由于前期(qi)工(gong)作項目一體化開(kai)(kai)展，配套工(gong)作同步進(jin)行(xing)，減少了中間(jian)環節，預(yu)計工(gong)程進(jin)度(du)可加快6個月(yue)時間(jian)。

3、液體散貨區圍堰區（3萬噸航道納泥區圍堰）工程

根據濱州(zhou)港缺少砂石(shi)料(liao)、工(gong)(gong)期緊(jin)迫等實際(ji)情況，經(jing)(jing)過設計院設計優化、省交通廳專(zhuan)家咨詢(xun)會論證(zheng)，航道納(na)泥圍堰擬(ni)采用(yong)(yong)壁樁框架新工(gong)(gong)藝方案。該結構長17.6米(mi)(mi)，寬15米(mi)(mi)，最高(gao)(gao)可達(da)8米(mi)(mi)，單件重量650噸。吹填施(shi)工(gong)(gong)時起圍堰作用(yong)(yong)，碼(ma)(ma)(ma)頭使用(yong)(yong)前(qian)可做為臨(lin)時碼(ma)(ma)(ma)頭停靠，碼(ma)(ma)(ma)頭施(shi)工(gong)(gong)后亦可做為高(gao)(gao)樁碼(ma)(ma)(ma)頭的后承臺(tai)。壁樁框架的預(yu)制工(gong)(gong)作已(yi)經(jing)(jing)有序開展，施(shi)工(gong)(gong)單位已(yi)在(zai)天津建設完成第二(er)預(yu)制廠(chang)，預(yu)制后浮(fu)運到濱州(zhou)港，8月1日開始安裝，預(yu)計至(zhi)年底可完成800米(mi)(mi)安裝。

4、防波(bo)堤二期1-5標

工(gong)(gong)程(cheng)總(zong)投(tou)資158523萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)，累計總(zong)產值118536.2萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)，完成投(tou)資75%。填(tian)筑(zhu)基床(chuang)砂墊層127萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang)，排水(shui)板打設1648.1萬(wan)(wan)(wan)米，鋪設土(tu)工(gong)(gong)織物(wu)3314.3萬(wan)(wan)(wan)平方(fang)(fang)米，填(tian)筑(zhu)碎（卵）石(shi)墊層40.9萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang)，墊層塊(kuai)石(shi)（150~300kg）35.03萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang)，填(tian)筑(zhu)防波堤塊(kuai)石(shi)（10~100kg）307.07萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang),棱體(ti)塊(kuai)石(shi)（350~1000kg）75.78萬(wan)(wan)(wan)方(fang)(fang)，扭(niu)王字塊(kuai)預制(zhi)20.5萬(wan)(wan)(wan)塊(kuai)，扭(niu)王字塊(kuai)安裝9.5萬(wan)(wan)(wan)塊(kuai)。目前(qian)已(yi)整體(ti)出水(shui)，年底主體(ti)完工(gong)(gong),達到10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)航(hang)道開挖掩護條件。

5、2x3萬(wan)噸級碼(ma)頭附(fu)屬陸(lu)域工(gong)程。

碼頭臨時(shi)堆場道(dao)路(lu)工(gong)(gong)程計(ji)劃投資(zi)(zi)1500萬元，按(an)照合同(tong)約定已完(wan)成(cheng)(cheng)全(quan)部(bu)投資(zi)(zi)，于10月份(fen)交付(fu)(fu)使用。碼頭侯(hou)工(gong)(gong)樓工(gong)(gong)程計(ji)劃投資(zi)(zi)2535萬元，已完(wan)成(cheng)(cheng)投資(zi)(zi)90%。目前外墻保(bao)溫、空調室內機安裝、地面磚鋪貼、電纜鋪設已全(quan)部(bu)完(wan)成(cheng)(cheng)，弱電系統、室內吊頂、外墻涂(tu)料底漆(qi)等(deng)正在施工(gong)(gong)中，計(ji)劃11月底交付(fu)(fu)使用。

已建成疏港路、運(yun)營中心、導堤、南防(fang)波堤等工(gong)程，西防(fang)波堤主體(ti)工(gong)程已完工(gong)。

建港政策

濱州市人(ren)民政(zheng)府為港(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)制定出(chu)(chu)臺了一(yi)系列優惠政(zheng)策(ce)。在海(hai)(hai)域使用(yong)方(fang)(fang)面，對(dui)于(yu)(yu)非經(jing)營(ying)(ying)(ying)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)航道、錨地(di)(di)(di)(di)等交通基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)用(yong)海(hai)(hai)，免繳(jiao)(jiao)海(hai)(hai)域使用(yong)金(jin)(jin)；對(dui)于(yu)(yu)國家(jia)和省(sheng)重(zhong)點(dian)港(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)項目用(yong)海(hai)(hai)，可(ke)依(yi)法(fa)申(shen)請減(jian)繳(jiao)(jiao)或免繳(jiao)(jiao)海(hai)(hai)域使用(yong)金(jin)(jin)。港(gang)(gang)口(kou)用(yong)地(di)(di)(di)(di)方(fang)(fang)面，與港(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)直接(jie)相關的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)用(yong)地(di)(di)(di)(di)，可(ke)按(an)劃(hua)撥方(fang)(fang)式(shi)提(ti)(ti)供(gong)(gong)土地(di)(di)(di)(di)使用(yong)權(quan)；經(jing)營(ying)(ying)(ying)性(xing)(xing)用(yong)地(di)(di)(di)(di)，采(cai)用(yong)協議出(chu)(chu)讓(rang)(rang)或租(zu)賃方(fang)(fang)式(shi)提(ti)(ti)供(gong)(gong)土地(di)(di)(di)(di)使用(yong)權(quan)，出(chu)(chu)讓(rang)(rang)金(jin)(jin)、租(zu)金(jin)(jin)按(an)最低標準收取，一(yi)次性(xing)(xing)繳(jiao)(jiao)納出(chu)(chu)讓(rang)(rang)金(jin)(jin)有(you)困難的(de)(de)(de)，可(ke)以分(fen)期(qi)繳(jiao)(jiao)納，出(chu)(chu)讓(rang)(rang)金(jin)(jin)、租(zu)金(jin)(jin)可(ke)全部返還用(yong)于(yu)(yu)港(gang)(gang)口(kou)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)；由于(yu)(yu)港(gang)(gang)口(kou)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)填海(hai)(hai)整(zheng)治和改造的(de)(de)(de)廢(fei)棄土地(di)(di)(di)(di)，港(gang)(gang)口(kou)經(jing)營(ying)(ying)(ying)者通過土地(di)(di)(di)(di)開發整(zheng)理(li)形成(cheng)了農用(yong)土地(di)(di)(di)(di)，依(yi)法(fa)無償確定給開發者進行農業生產(chan)經(jing)營(ying)(ying)(ying)，經(jing)營(ying)(ying)(ying)期(qi)限(xian)最低30年；利(li)用(yong)鹽田灘(tan)涂等土地(di)(di)(di)(di)進行港(gang)(gang)口(kou)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)，按(an)無償劃(hua)撥方(fang)(fang)式(shi)提(ti)(ti)供(gong)(gong)土地(di)(di)(di)(di)使用(yong)權(quan)。按(an)照“誰投(tou)資(zi)(zi)誰受益”的(de)(de)(de)原則，由港(gang)(gang)口(kou)引堤將灘(tan)涂、潮間帶改造成(cheng)的(de)(de)(de)新生土地(di)(di)(di)(di)使用(yong)權(quan)歸(gui)投(tou)資(zi)(zi)者所有(you)。在稅(shui)收、收費(fei)方(fang)(fang)面，對(dui)中外合(he)資(zi)(zi)經(jing)營(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)企(qi)業，經(jing)營(ying)(ying)(ying)期(qi)限(xian)在15年以上的(de)(de)(de)，經(jing)批準從開始獲利(li)的(de)(de)(de)年度起(qi)，第1 年至(zhi)第5年免征(zheng)企(qi)業所得稅(shui)，第6年至(zhi)第10年減(jian)半征(zheng)收企(qi)業所得稅(shui)。

船舶進出港須知

自然條件

(1)地理位置

濱州(zhou)海事處所轄區域位于(yu)山東(dong)(dong)省的西北部，西邊(bian)與(yu)河北省接(jie)壤，以大口河主航道為分界線；東(dong)(dong)與(yu)東(dong)(dong)營市接(jie)

濱州港地理位置

壤(rang)，以灣灣溝(gou)為界(jie)；海岸線(xian)全長(chang)238.9公里。轄(xia)區基(ji)本為黃河沖積平原，地勢平緩，境內有淺海300多(duo)萬畝，為泥沙底質。境內淺海各(ge)等(deng)(deng)深(shen)(shen)線(xian)一般呈與海岸線(xian)基(ji)本平行的狀(zhuang)態分布，10米等(deng)(deng)深(shen)(shen)線(xian)內的海底坡度約在1/2700左右。水(shui)深(shen)(shen)變化平緩、海水(shui)水(shui)色及透明度一年(nian)四季均呈近(jin)岸低(di)、深(shen)(shen)水(shui)區高的分布形式。海岸線(xian)蜿蜒(yan)曲折(zhe)、高潮(chao)線(xian)曲折(zhe)多(duo)端、低(di)潮(chao)線(xian)相對(dui)平直單調、潮(chao)間帶深(shen)(shen)遠、灘涂寬廣的特征。

濱州港、東風港、沾化(hua)縣(xian)裕泰港、沾化(hua)鹽場(chang)港、富國(guo)港、埕口鹽場(chang)碼頭等6座港口均在同一河系內(nei)，共(gong)同使(shi)用布設在套爾(er)河的航標(biao)和錨地，各港口情況大(da)致相(xiang)同。

(2)水文

港口潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐(xi)類(lei)型屬(shu)不規則半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)。平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)自西(北(bei)) 向(xiang)東(南)遞減(jian)，最大(da)(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)在(zai)3～3.8米(mi)之間(jian)。最大(da)(da)流(liu)(liu)(liu)速可達(da)1.4海(hai)里/小(xiao)時，漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)集中于偏西方向(xiang)，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)向(xiang)集中于偏東方向(xiang)，最大(da)(da)流(liu)(liu)(liu)速為1.1海(hai)里/小(xiao)時。雖然(ran)整(zheng)個海(hai)區半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)均(jun)較小(xiao)，但(dan)在(zai)熱帶氣旋因素影響下(xia)，可能(neng)引起(qi)異常增水或減(jian)水。

該港(gang)口(kou)為(wei)季(ji)節(jie)性港(gang)口(kou)，一般(ban)年底11月份(fen)(小雪)封航，來年3月份(fen)(驚(jing)蟄)開航。底床(chuang)地質為(wei)泥(ni)沙質，可(ke)適合(he)吃水4米以下的(de)任何(he)船舶航行。

波(bo)浪(lang)(lang)：由(you)于轄區海(hai)面風場(chang)有明(ming)顯(xian)(xian)的季(ji)節性，所以，其波(bo)浪(lang)(lang)也(ye)有明(ming)顯(xian)(xian)的季(ji)節變化(hua)。冬(dong)半年，該海(hai)域易受北方冷空氣(qi)、寒潮(chao)侵襲，出現大風，從而產生災(zai)害(hai)性大浪(lang)(lang)。但(dan)由(you)于轄區各港口均建(jian)在河系內(nei)，距(ju)外(wai)海(hai)數十(shi)海(hai)里(li)，所以外(wai)海(hai)波(bo)浪(lang)(lang)基本(ben)影(ying)響不到港口。

涌浪(lang)(lang)(lang)：濱州海(hai)(hai)區位于(yu)半封閉(bi)型的(de)渤(bo)海(hai)(hai)內(nei)，外海(hai)(hai)大(da)(da)浪(lang)(lang)(lang)不易傳入，因(yin)此(ci)，該海(hai)(hai)域(yu)的(de)海(hai)(hai)浪(lang)(lang)(lang)主(zhu)要是渤(bo)海(hai)(hai)上(shang)(shang)的(de)風(feng)產生的(de)波浪(lang)(lang)(lang)，其(qi)變(bian)化規(gui)律(lv)嚴(yan)格受(shou)其(qi)海(hai)(hai)面風(feng)場的(de)變(bian)化規(gui)律(lv)控制(zhi)。該海(hai)(hai)域(yu)月(yue)平均(jun)最(zui)(zui)大(da)(da)波高為0.7米，出現(xian)在(zai)11、12月(yue)份；4、5、6、8、9月(yue)份平均(jun)波高均(jun)為0.4米，波高達(da)5米以上(shang)(shang)的(de)大(da)(da)浪(lang)(lang)(lang)很(hen)少(shao)。歷史(shi)上(shang)(shang)曾在(zai)11月(yue)份出現(xian)單個最(zui)(zui)大(da)(da)波高5.8米的(de)大(da)(da)浪(lang)(lang)(lang)；7、8、9月(yue)份波浪(lang)(lang)(lang)最(zui)(zui)小，其(qi)最(zui)(zui)大(da)(da)波高為2.0-2.6米；造(zao)成(cheng)大(da)(da)浪(lang)(lang)(lang)的(de)原因(yin)大(da)(da)多受(shou)寒潮影響。

渤海(hai)區(qu)的(de)風是(shi)產生海(hai)浪(lang)(lang)的(de)主(zhu)要誘因，偏北大(da)風是(shi)產生大(da)浪(lang)(lang)的(de)主(zhu)要動力，強浪(lang)(lang)向為NNE-ENE，其(qi)次是(shi)NNW向大(da)浪(lang)(lang)。

(3)氣象

【風(feng)(feng)(feng)(feng)況】春季(ji)多(duo)南風(feng)(feng)(feng)(feng)或西(xi)南風(feng)(feng)(feng)(feng)，夏季(ji)為(wei)(wei)東南風(feng)(feng)(feng)(feng)，秋季(ji)為(wei)(wei)南風(feng)(feng)(feng)(feng)，冬(dong)季(ji)主導(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)西(xi)北(bei)風(feng)(feng)(feng)(feng)。春季(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)最(zui)大(da)，平均(jun)為(wei)(wei)4.1米(mi)(mi)/秒，年平均(jun)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)3.1米(mi)(mi)/秒。冬(dong)、夏風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)變化(hua)具有明顯的季(ji)風(feng)(feng)(feng)(feng)特征，多(duo)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)天氣(qi)。夏季(ji)，轄區海(hai)域多(duo)氣(qi)旋，當氣(qi)旋進入渤(bo)海(hai)加深(shen)時，也(ye)會出現(xian)大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)天氣(qi)，個(ge)別風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)也(ye)能(neng)高達9級，一般持續時間較短；風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)大(da)于8級的大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)，年平均(jun)出現(xian)14.2天。由于該海(hai)區地處緯度較高，受臺風(feng)(feng)(feng)(feng)影響較少(shao)。常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)西(xi)南，頻率(lv)11.37%；次常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)東和東北(bei)偏(pian)東，頻率(lv)分別為(wei)(wei)8.88%和6.91%。強風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)東北(bei)偏(pian)東，頻率(lv)為(wei)(wei)0.88%，次強風(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為(wei)(wei)東和西(xi)北(bei)偏(pian)北(bei)。

【霧(wu)】年平(ping)均霧(wu)日(ri)數(shu)為8天左(zuo)右，多(duo)集中于12月至翌(yi)年1月。年最多(duo)霧(wu)日(ri)數(shu)曾(ceng)達34天，年最少霧(wu)日(ri)數(shu)有(you)一年為1天。

【冰(bing)(bing)況(kuang)】一般自12月(yue)中旬至翌年3月(yue)初為冰(bing)(bing)期(qi)，冰(bing)(bing)期(qi)長85天左右，1月(yue)份為盛冰(bing)(bing)期(qi)。一般年份套爾(er)河口固定冰(bing)(bing)寬達(da)2公里，冰(bing)(bing)厚20－30厘米。重(zhong)冰(bing)(bing)年份冰(bing)(bing)寬可達(da)十(shi)幾公里。各港(gang)冬季均(jun)停航(hang)。

通航水域

(1)航道

濱州港(gang)(gang)(gang)(gang)、東風港(gang)(gang)(gang)(gang)、沾化縣裕泰港(gang)(gang)(gang)(gang)、沾化鹽場港(gang)(gang)(gang)(gang)、富(fu)國(guo)港(gang)(gang)(gang)(gang)、埕口鹽場碼(ma)頭等6座港(gang)(gang)(gang)(gang)口均在套爾河系內(nei)，套爾河航道是(shi)船舶進出6個港(gang)(gang)(gang)(gang)口的必經路線。

(2)錨地

套爾(er)河內設(she)有(you)共(gong)用錨地(di)一(yi)處，地(di)理坐(zuo)標位置為：A點：38° 12’42 ”N；118° 04’54 ”E；B點：38° 12’36 ”N；118° 05’42 ”E；C點：38° 11’06 ”N；118° 04’24 ”E；D點：38° 11’00 ”N；118° 04’54 ”E；可同時供10艘載重1000噸級、吃水在3.8米以下的船舶錨泊。

(3)港(gang)區泊位：濱州港(gang)東、西(xi)港(gang)分別有三千噸級(ji)的泊位2個，長度均為127米(mi)，西(xi)港(gang)混凝土鉆(zhan)空灌柱(zhu)(zhu)樁(zhuang)梁板(ban)結構(gou)，前(qian)沿(yan)吃(chi)水-5米(mi)，東港(gang)為鉆(zhan)空灌柱(zhu)(zhu)樁(zhuang)梁板(ban)結構(gou)，前(qian)沿(yan)吃(chi)水-7米(mi)，均為貨運碼頭。

(4)轄區內無石(shi)油平臺、海底管(guan)道、海底電(dian)纜。

助航標志

套爾河航標(biao)概位(wei)及名(ming)稱資(zi)料

海事機構

中華人民共和國濱(bin)州(zhou)海事(shi)處負(fu)責濱(bin)州(zhou)行(xing)政區域(yu)內的(de)沿海、內河及封閉(bi)水域(yu)的(de)水上安全(quan)監督。

通行限制

由(you)于(yu)受通(tong)航(hang)環境條件的限制，套爾河航(hang)道只限吃水-4米以(yi)下船舶進出港。

運營情況

牽手青島港

為了(le)(le)進一(yi)步(bu)加快濱州港建(jian)設(she)步(bu)伐，濱州市(shi)委、市(shi)政府進行了(le)(le)重大戰略性調(diao)整，組建(jian)了(le)(le)新(xin)的港口建(jian)設(she)指揮部和港務集團，統(tong)一(yi)協調(diao)和管理港口建(jian)設(she)。

我們(men)學習全國各大港(gang)口先進(jin)的(de)經驗，按(an)照“邊(bian)(bian)建設、邊(bian)(bian)運(yun)營，邊(bian)(bian)磨合機(ji)制、邊(bian)(bian)培育市(shi)場”的(de)工作(zuo)方針，進(jin)一步明確(que)功能定(ding)位和建設方向，發(fa)(fa)揮后發(fa)(fa)優勢，與(yu)周邊(bian)(bian)港(gang)口實施差(cha)異化發(fa)(fa)展戰略(lve)，積極尋求互(hu)利共贏(ying)的(de)戰略(lve)性合作(zuo)經營伙伴(ban)，實行(xing)大開發(fa)(fa)、大運(yun)作(zuo)。

濱(bin)州(zhou)港(gang)已經(jing)和(he)青島(dao)港(gang)集(ji)團簽署了戰略合作框架協(xie)議(yi)及關于濱(bin)州(zhou)港(gang)通用碼頭(tou)合資(zi)框架協(xie)議(yi)。我們(men)將(jiang)利用他們(men)先進的管理經(jing)驗及資(zi)源(yuan)優勢(shi)，助力濱(bin)州(zhou)港(gang)的開放建設，為(wei)濱(bin)州(zhou)港(gang)今后的快速健康發展打(da)下堅(jian)實(shi)基礎。

按照合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)協(xie)議(yi)，雙方將建立(li)(li)長久的、全方位的、多領域的戰略合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)伙伴關系，通(tong)(tong)過資(zi)源共享(xiang)、互惠互利、優勢互補，在(zai)(zai)港(gang)口(kou)碼頭(tou)、現(xian)代(dai)物流(liu)、臨港(gang)產業等方面(mian)開展全面(mian)戰略合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)，實現(xian)共贏(ying)發展。雙方還就濱州港(gang)2個(ge)3萬(wan)(wan)噸級通(tong)(tong)用碼頭(tou)進(jin)行(xing)合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)(zuo)，以成立(li)(li)合(he)(he)(he)資(zi)公司租賃(lin)的形(xing)式共同運營2個(ge)3萬(wan)(wan)噸級通(tong)(tong)用碼頭(tou)，合(he)(he)(he)資(zi)公司正在(zai)(zai)籌備當中。

2016年1月11日，濱(bin)州市(shi)(shi)委(wei)副書(shu)(shu)記、市(shi)(shi)長崔洪(hong)剛會(hui)見(jian)了(le)青島港(gang)集團董事長、黨委(wei)書(shu)(shu)記鄭明(ming)輝一行。市(shi)(shi)委(wei)副書(shu)(shu)記秦傳濱(bin)，市(shi)(shi)委(wei)常委(wei)、常務副市(shi)(shi)長張(zhang)凱，市(shi)(shi)政府秘書(shu)(shu)長袁朝暉參(can)加活動。

崔洪剛(gang)在會見時指出，濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)自去年(nian)6月份正式(shi)(shi)通(tong)(tong)航以(yi)來，各項(xiang)工(gong)作(zuo)進(jin)展(zhan)(zhan)順利。在與青島港(gang)集團的(de)合作(zuo)中(zhong)，青島港(gang)集團工(gong)作(zuo)人員愛崗敬業、以(yi)港(gang)為家，為濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)做(zuo)出了(le)(le)積極貢(gong)獻，為濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)發展(zhan)(zhan)帶了(le)(le)好(hao)(hao)頭、做(zuo)了(le)(le)榜樣。圍(wei)繞濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)市(shi)加快了(le)(le)高速公路(lu)、鐵路(lu)等重(zhong)大交通(tong)(tong)基礎設(she)(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)，濱(bin)(bin)(bin)港(gang)鐵路(lu)二期、秦濱(bin)(bin)(bin)高速埕口至沾(zhan)化段已正式(shi)(shi)開(kai)工(gong)，正在加快推(tui)(tui)進(jin)，建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)后(hou)將使濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)的(de)貨物運輸更加便捷。今(jin)后(hou)，我們將圍(wei)繞產業招商，推(tui)(tui)動一批大項(xiang)目落戶濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)周邊區域，推(tui)(tui)動北海經(jing)濟開(kai)發區的(de)開(kai)發建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)。今(jin)年(nian)，濱(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)將謀劃(hua)做(zuo)好(hao)(hao)航道清淤(yu)、配備夜航設(she)(she)(she)施(shi)、推(tui)(tui)動口岸開(kai)放申報、建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)倉儲物流園區、新泊(bo)位建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)等重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)，為港(gang)口發展(zhan)(zhan)提供(gong)更多更好(hao)(hao)的(de)服務。

鄭(zheng)明輝感(gan)謝濱州(zhou)市委(wei)、市政府對(dui)青島(dao)港(gang)(gang)與(yu)濱州(zhou)港(gang)(gang)合(he)作(zuo)(zuo)的支持和關心。他說(shuo)，自濱州(zhou)港(gang)(gang)正式開航(hang)以來，貨(huo)物吞吐量不斷增長，市場影響力逐步加(jia)(jia)(jia)大，受(shou)到了合(he)作(zuo)(zuo)客戶(hu)的好評。濱州(zhou)港(gang)(gang)的發展(zhan)后勁很(hen)足(zu)、潛力很(hen)大。今年，青島(dao)港(gang)(gang)集團(tuan)將繼續支持濱州(zhou)港(gang)(gang)穩步發展(zhan)，加(jia)(jia)(jia)快不同貨(huo)物品種泊位(wei)建(jian)設(she)，滿足(zu)合(he)作(zuo)(zuo)客戶(hu)需求。希望濱州(zhou)市進一步完善基礎設(she)施建(jian)設(she)，推動青島(dao)港(gang)(gang)與(yu)濱州(zhou)港(gang)(gang)合(he)作(zuo)(zuo)更加(jia)(jia)(jia)深入。

日運萬噸

“空車(che)重(zhong)15.1噸(dun)， 總重(zhong)61.15噸(dun)， 凈重(zhong)46.05噸(dun)。下(xia)一(yi)(yi)輛(liang)……” 2016年1月13日10時(shi)(shi)許，在(zai)(zai)濱州港海港港區過磅(bang)房(fang)旁， 幾十輛(liang)卡車(che)一(yi)(yi)字排開， 正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)依次(ci)過地磅(bang)稱重(zhong)。記者在(zai)(zai)旁邊數了一(yi)(yi)下(xia)， 幾乎兩分(fen)多(duo)鐘就有一(yi)(yi)輛(liang)卡車(che)過磅(bang)。 “這個時(shi)(shi)候， 正(zheng)(zheng)是(shi)車(che)輛(liang)運輸(shu)的高峰。 ” 過磅(bang)房(fang)的工作人員告訴(su)記者， 自濱州港正(zheng)(zheng)式通航(hang)以來， 每天平(ping)均有200多(duo)輛(liang)卡車(che)進出過磅(bang)， 最(zui)多(duo)的一(yi)(yi)天能達到360多(duo)輛(liang)。

給魏橋鋁(lv)電(dian)運送鋁(lv)礬土的(de)濱(bin)翔物流有限公司總經(jing)理(li)王倩告訴記者， 濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)通航以前， 公司運輸的(de)貨(huo)(huo)物需要從別(bie)的(de)港(gang)(gang)口用小(xiao)船(chuan)運， 一(yi)船(chuan)最多(duo)(duo)運5000噸， 如今在濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)， 一(yi)船(chuan)可以運2萬(wan)多(duo)(duo)噸。13日(ri)下午(wu)一(yi)艘裝有1.76萬(wan)噸鋁(lv)礬土的(de)船(chuan)只靠岸后， 濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)的(de)裝卸工作人員晚上沒有休息， 不(bu)間斷卸貨(huo)(huo)， 到14日(ri)下午(wu)全部(bu)卸貨(huo)(huo)完畢。 “從濱(bin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)卸貨(huo)(huo)后， 我們可以第(di)一(yi)時間轉運出去(qu)， 一(yi)輛車每天多(duo)(duo)的(de)能跑三四趟。

深圳佳德高(gao)集團總經理周風清介紹，他(ta)們公司以運輸糧食為主， 以前都(dou)(dou)是經過(guo)河(he)(he)北黃驊港(gang)(gang)、 天津港(gang)(gang)向(xiang)外運輸。如今， 從山東(dong)、 河(he)(he)南、 河(he)(he)北南部(bu)(bu)甚至山西部(bu)(bu)分地區收購的糧食都(dou)(dou)可(ke)以改(gai)為通(tong)過(guo)濱州港(gang)(gang)向(xiang)外運輸。從濱州港(gang)(gang)運輸1噸玉(yu)米成本平均可(ke)節省30元左右(you)。

隨(sui)著距(ju)離和成本優勢的(de)(de)顯(xian)現， 濱州港(gang)已經吸引了大批包括中儲糧(liang)、魏橋等(deng)在(zai)(zai)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)周邊企業在(zai)(zai)此開(kai)展業務。向內(nei)(nei)(nei)運(yun)有從(cong)其他港(gang)口轉運(yun)的(de)(de)來自幾內(nei)(nei)(nei)亞(ya)的(de)(de)鋁(lv)礬土、 澳(ao)大利亞(ya)的(de)(de)鐵礦土等(deng)， 往外輸(shu)則有遠至福建(jian)、 廣東深圳和揭陽等(deng)地(di)的(de)(de)糧(liang)食等(deng)。

截止到1月13日(ri)， 自濱州港正式通航(hang)以來， 濱州港吞(tun)吐(tu)量(liang)已經達到100萬(wan)噸(dun)， 進出船舶56艘， 最大的(de)靠泊船載重量(liang)達到2.9 萬(wan)噸(dun)。新(xin)年伊(yi)始， 運營工作更是喜人(ren)。自元旦開始， 港口(kou)每天(tian)都有船舶靠泊， 吞(tun)吐(tu)量(liang)達到13萬(wan)噸(dun)。