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簡介

龍(long)口港(gang)始建于1914年(nian)(nian)，1984年(nian)(nian)被(bei)列(lie)為一(yi)類港(gang)口對外開(kai)放(fang)，2002年(nian)(nian)通(tong)過ISO9001系列(lie)質量認證(zheng)，2007年(nian)(nian)榮(rong)獲中(zhong)華全國總工(gong)會頒(ban)發的全國“五(wu)一(yi)勞動獎狀”。2014年(nian)(nian)突破7000萬噸。

龍口港(gang)(gang)(gang)現有碼頭岸線6200余米(mi)(mi)(mi)，生產泊(bo)位29個，其中10萬(wan)(wan)噸(dun)級5個，5萬(wan)(wan)噸(dun)級5個，萬(wan)(wan)噸(dun)級7個，年核定通(tong)過(guo)能力5000萬(wan)(wan)噸(dun)。主(zhu)航道(dao)水(shui)深-15.5米(mi)(mi)(mi)，底寬200米(mi)(mi)(mi)，10萬(wan)(wan)噸(dun)級船舶可(ke)正(zheng)常(chang)進(jin)出(chu)港(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)區庫場面積140萬(wan)(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，公(gong)用型(xing)保(bao)稅倉(cang)庫面積13.8萬(wan)(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，石油(you)化工(gong)倉(cang)儲(chu)(chu)能力96萬(wan)(wan)立方米(mi)(mi)(mi)，散糧罐存儲(chu)(chu)能力10萬(wan)(wan)噸(dun)。港(gang)(gang)(gang)口機械設備(bei)齊全，共計800余臺（套），最(zui)大荷重80噸(dun)。

港(gang)口(kou)目(mu)前主(zhu)要經營煤炭、石油化(hua)工(gong)、鋁(lv)礬土、鐵礦砂、水(shui)泥及熟料、集裝(zhuang)箱(xiang)、非(fei)洲雜貨班輪(lun)等業務，擁有“大包(bao)水(shui)泥效率(lv)”、“中非(fei)雜貨班輪(lun)”兩(liang)個山東省級服務名牌。2008年港(gang)口(kou)吞(tun)吐量(liang)3040萬噸(dun)，在中國港(gang)口(kou)協會全(quan)國港(gang)口(kou)2008年度“貨物吞(tun)吐量(liang)”統計中，列第21位。經過近6年的快速發(fa)展，龍(long)口(kou)港(gang)已發(fa)展成為(wei)一個內(nei)外貿(mao)兼營，公專(zhuan)用泊位配套，集裝(zhuang)箱(xiang)、散雜貨及油品物流服務功(gong)能齊全(quan)的現代化(hua)綜合(he)性港(gang)口(kou)。

2009年(nian)成國(guo)內最(zui)大(da)對非貿易港(gang)(gang)(gang)口。其吞吐(tu)量于2014年(nian)突破7000萬(wan)噸，計劃(hua)于2020年(nian)內達億噸港(gang)(gang)(gang)口。龍(long)口港(gang)(gang)(gang)西港(gang)(gang)(gang)區(qu)于2011年(nian)一(yi)月(yue)實現投產。其鋁礬土進口第一(yi)大(da)港(gang)(gang)(gang)的地(di)位穩(wen)若磐石。

自然條件

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向為南，強風(feng)(feng)向北(bei)北(bei)東。最大風(feng)(feng)速34米(mi)/秒，全年8級以上大風(feng)(feng)平(ping) 均47.7天。

降水：年均降水量為633.3毫(hao)米，最多年降水量944.9毫(hao)米。

霧(wu)況：年平均(jun)霧(wu)日(ri)數為10天，最多(duo)年霧(wu)日(ri)為19天，每年4月份(fen)多(duo)霧(wu)，9－10月份(fen)少霧(wu)。

氣(qi)溫(wen)(wen)：年(nian)平均氣(qi)溫(wen)(wen)11.6℃。7月(yue)份(fen)(fen)平均氣(qi)溫(wen)(wen)25.4℃，最高氣(qi)溫(wen)(wen)達38.3℃ 月(yue)份(fen)(fen)平均氣(qi)溫(wen)(wen)－3.1℃，最低(di)氣(qi)溫(wen)(wen)－21.3℃。

冰(bing)況：每年1－2月份盛冰(bing)期(qi)，平均冰(bing)量2.2級，密集(ji)度5－7級，對船(chuan)舶航行無影響。

潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐: 屬不規則(ze)半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)。最(zui)(zui)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)3.40米(mi)（驗潮(chao)(chao)(chao)(chao)水尺零點在黃海基(ji)面下0.86米(mi)），最(zui)(zui)低潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)－1.23米(mi)；平均高潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)1.36米(mi)，平均低潮(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)0.45米(mi)；平均潮(chao)(chao)(chao)(chao) 差0.91米(mi)，最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)(chao)(chao)差2.87米(mi)，最(zui)(zui)小潮(chao)(chao)(chao)(chao)差0.03米(mi)。潮(chao)(chao)(chao)(chao)差：最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)(chao)(chao)差5米(mi),最(zui)(zui)小潮(chao)(chao)(chao)(chao)差0.01米(mi)

潮流: 龍口(kou)港(gang)水泥墩附(fu)近漲(zhang)(zhang)潮流向(xiang)北向(xiang)，流速0.26米/秒(miao)，落潮流向(xiang)南(nan)南(nan)西，流速0.26米/秒(miao)。外港(gang)界以西海域(yu)漲(zhang)(zhang)潮流向(xiang)為東(dong)南(nan)東(dong)，流速0.13米/秒(miao)，落潮流 向(xiang)為北北西，流速0.13米/秒(miao)。

終(zhong)年不凍不淤為龍(long)口港最大特點。

交通優勢

龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)水陸交通便捷(jie)，擁有(you)七(qi)十多條(tiao)國內(nei)外航線，與世界五十多個(ge)國家和地(di)區(qu)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)有(you)業務往來。龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)集(ji)疏運體(ti)系(xi)(xi)發達，以(yi)(yi)大萊龍(long)、益陽、膠(jiao)濟鐵(tie)(tie)路(lu)為(wei)骨架，以(yi)(yi)威烏、濟青、東青、濱博等高速公(gong)路(lu)為(wei)脈(mo)絡(luo)，以(yi)(yi)青州“無(wu)水港(gang)(gang)(gang)”為(wei)貨源(yuan)(yuan)集(ji)散中心，以(yi)(yi)壽光、大家洼、羊(yang)口(kou)(kou)(kou)等站點為(wei)節點，以(yi)(yi)環渤海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)至龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)轉水航線為(wei)呼應的(de)(de)(de)集(ji)疏運網(wang)絡(luo)將(jiang)龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)與腹地(di)客戶緊(jin)密相連(lian)。正在建(jian)設(she)的(de)(de)(de)德（州）—龍(long)（口(kou)(kou)(kou)）—煙（臺）鐵(tie)(tie)路(lu)是山東省“十一(yi)(yi)五”發展規(gui)劃的(de)(de)(de)重點工(gong)程，將(jiang)構成一(yi)(yi)條(tiao)連(lian)接西北、橫貫山東境內(nei)的(de)(de)(de)沿(yan)海(hai)(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)大通道，使龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)成為(wei)環渤海(hai)(hai)交通網(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分，屆時龍(long)口(kou)(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)不僅可承擔(dan)“三西”煤炭下海(hai)(hai)出口(kou)(kou)(kou)分流的(de)(de)(de)任(ren)務，同(tong)時港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)貨源(yuan)(yuan)腹地(di)將(jiang)向甘、寧、陜、晉(jin)、冀等地(di)區(qu)延伸(shen)，進一(yi)(yi)步擴大經(jing)濟腹地(di)的(de)(de)(de)范圍，密切與經(jing)濟腹地(di)的(de)(de)(de)聯系(xi)(xi)。

港口規劃

建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)：2010－2015年，港(gang)口建(jian)設(she)項目計劃(hua)投資(zi)80億(yi)元，包括碼頭工(gong)程投資(zi)65億(yi)元，新建(jian)泊位12個(ge)，港(gang)口通過能力新增7000萬(wan)(wan)噸。主要(yao)建(jian)設(she)10萬(wan)(wan)噸級通用泊位5個(ge)， 10萬(wan)(wan)噸級煤炭專用泊位4個(ge)，20萬(wan)(wan)噸級原油泊位1個(ge)，5萬(wan)(wan)噸級多(duo)用途泊位2個(ge)。

發展目標：立足于建設現代物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)的(de)(de)戰略定位，以提升主(zhu)(zhu)業運營(ying)效率，搭(da)建物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務平(ping)臺，延(yan)伸物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務鏈條，構建虛擬物(wu)流(liu)(liu)聯(lian)盟為(wei)戰略重(zhong)點，力爭將(jiang)龍口港建設成為(wei)具有較(jiao)強區(qu)域輻射能力和(he)一定國(guo)際物(wu)流(liu)(liu)分撥(bo)功能的(de)(de)全(quan)國(guo)區(qu)域性煤炭分銷中(zhong)心(xin)、山東省(sheng)主(zhu)(zhu)要的(de)(de)石油(you)化工(gong)中(zhong)轉儲運基地和(he)渤(bo)海(hai)南岸重(zhong)要的(de)(de)集裝箱、礦石和(he)糧食中(zhong)轉基地。2020年突破億噸。

近年發展

自2003年(nian)以來，龍口(kou)港(gang)(gang)集團大(da)力(li)實(shi)施(shi)投資(zi)(zi)主體多(duo)元(yuan)(yuan)(yuan)化戰略，加(jia)快推進港(gang)(gang)口(kou)戰略轉型，著力(li)構建(jian)現代物(wu)流中心，港(gang)(gang)口(kou)資(zi)(zi)產規(gui)模、吞(tun)吐(tu)量(liang)、利(li)稅和員(yuan)工(gong)收入(ru)持(chi)續快速增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，企(qi)業的(de)(de)綜合運(yun)營能力(li)與服務能力(li)不斷(duan)提升。六年(nian)間，吞(tun)吐(tu)量(liang)由620萬噸(dun)(dun)(dun)增(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)2008年(nian)的(de)(de)3040萬噸(dun)(dun)(dun)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了3.9倍(bei)；港(gang)(gang)口(kou)資(zi)(zi)產由7.6億元(yuan)(yuan)(yuan)增(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)40億元(yuan)(yuan)(yuan)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了4.3倍(bei)；拉動海關關稅由2億元(yuan)(yuan)(yuan)增(zeng)(zeng)加(jia)到(dao)25.3億元(yuan)(yuan)(yuan)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了11.7倍(bei)；利(li)稅增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了20.1倍(bei)。2009年(nian)上半年(nian)，在(zai)國際金融危機持(chi)續蔓延的(de)(de)嚴(yan)峻形勢下，港(gang)(gang)口(kou)生產經營逆境揚(yang)帆，吞(tun)吐(tu)量(liang)同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)16.2%,增(zeng)(zeng)幅居全省首位。2011年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)6000萬噸(dun)(dun)(dun)，計劃2015年(nian)打造國內億噸(dun)(dun)(dun)港(gang)(gang)口(kou)。隨著龍口(kou)港(gang)(gang)西港(gang)(gang)區(qu)深水碼頭(tou)的(de)(de)落成投產，龍口(kou)港(gang)(gang)正處在(zai)歷史騰飛(fei)時期。