芒果视频下载

簡介

龍口(kou)港始建于1914年(nian)，1984年(nian)被列(lie)為(wei)一類港口(kou)對外開放(fang)，2002年(nian)通過ISO9001系列(lie)質量(liang)認證，2007年(nian)榮獲中(zhong)華全(quan)國總工會(hui)頒發的全(quan)國“五一勞動獎(jiang)狀”。2014年(nian)突破7000萬噸。

龍口港現有碼頭岸線6200余米(mi)(mi)(mi)，生(sheng)產泊位29個(ge)，其(qi)中10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)5個(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)7個(ge)，年核定通過能(neng)力5000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。主航道水深(shen)-15.5米(mi)(mi)(mi)，底寬200米(mi)(mi)(mi)，10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)船舶可正常進出港。港區庫(ku)場(chang)面(mian)積(ji)140萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，公用型保稅倉(cang)庫(ku)面(mian)積(ji)13.8萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，石油化(hua)工倉(cang)儲(chu)能(neng)力96萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)(mi)(mi)，散(san)糧罐(guan)存儲(chu)能(neng)力10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。港口機械設備齊全，共計800余臺(tai)（套），最大荷重80噸(dun)(dun)(dun)。

港口(kou)(kou)目前主(zhu)要經(jing)營煤炭、石油化(hua)工、鋁礬(fan)土、鐵礦砂、水泥及熟料、集裝箱(xiang)、非(fei)洲雜(za)(za)貨(huo)班輪等業(ye)務(wu)(wu)，擁有“大(da)包水泥效率”、“中(zhong)非(fei)雜(za)(za)貨(huo)班輪”兩個(ge)(ge)山(shan)東省級服務(wu)(wu)名(ming)牌。2008年(nian)(nian)港口(kou)(kou)吞吐(tu)量(liang)3040萬(wan)噸，在中(zhong)國港口(kou)(kou)協會全國港口(kou)(kou)2008年(nian)(nian)度“貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)”統計(ji)中(zhong)，列第21位。經(jing)過近6年(nian)(nian)的快速發(fa)展(zhan)，龍口(kou)(kou)港已發(fa)展(zhan)成為一個(ge)(ge)內外貿兼營，公(gong)專用泊位配套，集裝箱(xiang)、散(san)雜(za)(za)貨(huo)及油品物流(liu)服務(wu)(wu)功(gong)能齊(qi)全的現代(dai)化(hua)綜合性(xing)港口(kou)(kou)。

2009年成(cheng)國內最(zui)大對非貿易港口。其吞吐量于2014年突破7000萬噸，計(ji)劃于2020年內達億噸港口。龍口港西港區于2011年一月實現投產(chan)。其鋁礬土(tu)進口第一大港的地位(wei)穩若(ruo)磐石。

自然條件

風(feng)況：常風(feng)向(xiang)(xiang)為南，強風(feng)向(xiang)(xiang)北北東。最(zui)大(da)風(feng)速34米/秒，全年8級以上大(da)風(feng)平 均47.7天。

降水(shui)：年均(jun)降水(shui)量為633.3毫米，最多年降水(shui)量944.9毫米。

霧況：年平均霧日(ri)數(shu)為(wei)10天(tian)，最(zui)多(duo)年霧日(ri)為(wei)19天(tian)，每年4月份(fen)多(duo)霧，9－10月份(fen)少霧。

氣溫(wen)(wen)：年平均(jun)(jun)氣溫(wen)(wen)11.6℃。7月(yue)份(fen)平均(jun)(jun)氣溫(wen)(wen)25.4℃，最高氣溫(wen)(wen)達38.3℃ 月(yue)份(fen)平均(jun)(jun)氣溫(wen)(wen)－3.1℃，最低氣溫(wen)(wen)－21.3℃。

冰況：每年1－2月份盛冰期，平均冰量(liang)2.2級(ji)(ji)，密集(ji)度(du)5－7級(ji)(ji)，對船舶航行無影響。

潮(chao)(chao)(chao)汐: 屬不(bu)規則半日潮(chao)(chao)(chao)。最(zui)(zui)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)位3.40米(mi)(mi)（驗潮(chao)(chao)(chao)水尺零點在黃海基(ji)面下0.86米(mi)(mi)），最(zui)(zui)低潮(chao)(chao)(chao)位－1.23米(mi)(mi)；平(ping)均(jun)高(gao)潮(chao)(chao)(chao)位1.36米(mi)(mi)，平(ping)均(jun)低潮(chao)(chao)(chao)位0.45米(mi)(mi)；平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)(chao) 差(cha)0.91米(mi)(mi)，最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)(chao)差(cha)2.87米(mi)(mi)，最(zui)(zui)小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)差(cha)0.03米(mi)(mi)。潮(chao)(chao)(chao)差(cha)：最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)(chao)差(cha)5米(mi)(mi),最(zui)(zui)小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)差(cha)0.01米(mi)(mi)

潮(chao)流(liu)(liu): 龍(long)口港水泥墩(dun)附近漲潮(chao)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)北向(xiang)(xiang)，流(liu)(liu)速(su)0.26米(mi)/秒，落(luo)潮(chao)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)南(nan)(nan)南(nan)(nan)西(xi)，流(liu)(liu)速(su)0.26米(mi)/秒。外港界以西(xi)海(hai)域漲潮(chao)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)為東南(nan)(nan)東，流(liu)(liu)速(su)0.13米(mi)/秒，落(luo)潮(chao)流(liu)(liu) 向(xiang)(xiang)為北北西(xi)，流(liu)(liu)速(su)0.13米(mi)/秒。

終年不(bu)凍(dong)不(bu)淤為龍口港最大特點(dian)。

交通優勢

龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)水(shui)陸交(jiao)通(tong)便捷，擁(yong)有(you)七十多(duo)條(tiao)國(guo)內外航(hang)線(xian)，與(yu)世界五十多(duo)個國(guo)家和地(di)區(qu)的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)有(you)業(ye)務往來(lai)。龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)集(ji)疏(shu)運(yun)體系發(fa)(fa)達，以(yi)(yi)大萊(lai)龍(long)(long)、益陽、膠濟鐵路為(wei)(wei)(wei)骨架，以(yi)(yi)威(wei)烏、濟青(qing)、東(dong)青(qing)、濱博等(deng)高速公(gong)路為(wei)(wei)(wei)脈絡(luo)(luo)，以(yi)(yi)青(qing)州“無水(shui)港(gang)”為(wei)(wei)(wei)貨源集(ji)散中心，以(yi)(yi)壽光(guang)、大家洼、羊(yang)口(kou)(kou)等(deng)站點(dian)為(wei)(wei)(wei)節點(dian)，以(yi)(yi)環渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)(kou)至龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)水(shui)航(hang)線(xian)為(wei)(wei)(wei)呼應(ying)的(de)(de)(de)集(ji)疏(shu)運(yun)網(wang)絡(luo)(luo)將龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)與(yu)腹(fu)地(di)客戶緊(jin)密相連(lian)。正在建設的(de)(de)(de)德（州）—龍(long)(long)（口(kou)(kou)）—煙（臺）鐵路是山(shan)東(dong)省“十一(yi)五”發(fa)(fa)展規劃的(de)(de)(de)重點(dian)工程，將構成(cheng)一(yi)條(tiao)連(lian)接西北、橫貫山(shan)東(dong)境內的(de)(de)(de)沿海(hai)鐵路大通(tong)道，使龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)環渤(bo)海(hai)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)(luo)的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分(fen)，屆時龍(long)(long)口(kou)(kou)港(gang)不僅可承(cheng)擔(dan)“三(san)西”煤(mei)炭下海(hai)出口(kou)(kou)分(fen)流的(de)(de)(de)任(ren)務，同時港(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)貨源腹(fu)地(di)將向甘、寧、陜、晉、冀等(deng)地(di)區(qu)延(yan)伸，進(jin)一(yi)步擴大經濟腹(fu)地(di)的(de)(de)(de)范圍，密切與(yu)經濟腹(fu)地(di)的(de)(de)(de)聯(lian)系。

港口規劃

建(jian)設(she)(she)(she)規劃：2010－2015年，港口建(jian)設(she)(she)(she)項目計劃投資80億元，包括碼頭工程投資65億元，新(xin)(xin)建(jian)泊(bo)位(wei)(wei)12個，港口通(tong)過能(neng)力新(xin)(xin)增7000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。主(zhu)要(yao)建(jian)設(she)(she)(she)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)通(tong)用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)5個， 10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)煤炭(tan)專用(yong)泊(bo)位(wei)(wei)4個，20萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)原油(you)泊(bo)位(wei)(wei)1個，5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)多用(yong)途泊(bo)位(wei)(wei)2個。

發展目標：立足于建設現代物(wu)流中心(xin)的(de)戰略定位(wei)，以(yi)提(ti)升主(zhu)業運(yun)營效率，搭建物(wu)流服(fu)務(wu)平(ping)臺，延伸物(wu)流服(fu)務(wu)鏈(lian)條，構建虛(xu)擬(ni)物(wu)流聯盟為(wei)戰略重點，力爭將龍口港建設成為(wei)具有較強區域(yu)輻射(she)能力和(he)一定國(guo)際物(wu)流分(fen)撥(bo)功能的(de)全國(guo)區域(yu)性煤炭分(fen)銷中心(xin)、山東省主(zhu)要的(de)石油(you)化工中轉(zhuan)儲運(yun)基地(di)和(he)渤海南岸重要的(de)集裝箱、礦石和(he)糧食(shi)中轉(zhuan)基地(di)。2020年突破億噸。

近年發展

自2003年(nian)(nian)以來，龍口(kou)港(gang)集團(tuan)大力(li)實(shi)施投資(zi)(zi)主體多元(yuan)(yuan)化戰略，加快推進港(gang)口(kou)戰略轉型，著力(li)構建現代物流(liu)中心，港(gang)口(kou)資(zi)(zi)產規模、吞(tun)吐量(liang)、利稅(shui)和員工收(shou)入持續(xu)快速增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，企業的綜合運營能(neng)力(li)與服(fu)務能(neng)力(li)不斷提升。六年(nian)(nian)間，吞(tun)吐量(liang)由(you)620萬(wan)噸(dun)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加到(dao)2008年(nian)(nian)的3040萬(wan)噸(dun)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了(le)3.9倍；港(gang)口(kou)資(zi)(zi)產由(you)7.6億(yi)元(yuan)(yuan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加到(dao)40億(yi)元(yuan)(yuan)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了(le)4.3倍；拉動海關(guan)關(guan)稅(shui)由(you)2億(yi)元(yuan)(yuan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加到(dao)25.3億(yi)元(yuan)(yuan)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了(le)11.7倍；利稅(shui)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)了(le)20.1倍。2009年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，在國際(ji)金融危機(ji)持續(xu)蔓延的嚴峻形(xing)勢(shi)下，港(gang)口(kou)生產經營逆境揚帆，吞(tun)吐量(liang)同比增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)16.2%,增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)幅居全省首位(wei)。2011年(nian)(nian)吞(tun)吐量(liang)達6000萬(wan)噸(dun)，計(ji)劃2015年(nian)(nian)打造(zao)國內億(yi)噸(dun)港(gang)口(kou)。隨著龍口(kou)港(gang)西(xi)港(gang)區(qu)深水碼頭(tou)的落成(cheng)投產，龍口(kou)港(gang)正處在歷史騰飛時期(qi)。