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金沙江的(de)航運夢已有上(shang)(shang)百年，但因(yin)金沙江彎道眾(zhong)多、水流湍急(ji)、礁石(shi)成群，一直未能如愿。2015年1月15日(ri)(ri)，涼山(shan)(shan)港(gang)總體規(gui)(gui)(gui)劃(hua)評審會(hui)在西昌召(zhao)開(kai)(kai)，《涼山(shan)(shan)港(gang)總體規(gui)(gui)(gui)劃(hua)》編制工作日(ri)(ri)前進入評審階段。根據《規(gui)(gui)(gui)劃(hua)》，涼山(shan)(shan)港(gang)將(jiang)具(ju)備(bei)裝卸(xie)倉儲、中轉(zhuan)換裝、資源開(kai)(kai)發、短途客運、水上(shang)(shang)旅游服務等(deng)功能，預計2020年涼山(shan)(shan)港(gang)的(de)貨運吞(tun)吐量將(jiang)達到1780萬噸。

梯級開發涼山水路

涼(liang)山(shan)州主要河流(liu)有(you)(you)金沙(sha)江(jiang)、雅礱江(jiang)等(deng)，金沙(sha)江(jiang)是其(qi)中(zhong)最重(zhong)要的(de)通(tong)航河流(liu)。金沙(sha)江(jiang)為季(ji)節性區間通(tong)航河流(liu)，水面狹窄(zhai)、河道(dao)坡度(du)陡、水流(liu)湍急，航道(dao)建(jian)設相對(dui)滯(zhi)后，絕大多數河段處于自然狀態，船舶航行(xing)十(shi)分困難。涼(liang)山(shan)州境(jing)內金沙(sha)江(jiang)沿線尚無大型貨運(yun)碼頭，僅有(you)(you)一(yi)些方便兩岸(an)人員(yuan)來往好物(wu)資(zi)流(liu)通(tong)的(de)渡口和小碼頭，多是“河這(zhe)岸(an)到河對(dui)岸(an)的(de)運(yun)輸(shu)”，上下游(you)、遠距(ju)離的(de)運(yun)輸(shu)幾乎(hu)沒(mei)有(you)(you)。

1990年國(guo)務院(yuan)批準的《長江(jiang)流域綜合利用規劃簡要報(bao)告(gao)》提出，金沙江(jiang)下游(you)烏(wu)東德(de)、白鶴灘、溪洛渡、向(xiang)家壩(ba)電(dian)站開(kai)發后，可逐(zhu)步(bu)將通航(hang)河段向(xiang)上游(you)延伸，最終達(da)到攀(pan)枝花以下河段通航(hang)。

2011年(nian)12月14，《涼(liang)(liang)山港雷波(bo)港區總體規劃》獲涼(liang)(liang)山州人(ren)民(min)政府正式批復。標志著涼(liang)(liang)山金(jin)沙江航運開發已(yi)經駛入了快車道。

2012年(nian)國務(wu)院完成(cheng)的《長(chang)江流域綜合規劃（2012-2030年(nian)）》明(ming)確，溪(xi)洛渡水電站建成(cheng)后，可發展(zhan)攀枝花(hua)至水富(fu)河(he)段庫區航運。

加(jia)快(kuai)發(fa)展金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)，一(yi)方面對(dui)促(cu)進金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域優勢資源(yuan)開發(fa)、完善金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域綜(zong)合交通(tong)運(yun)(yun)輸體系(xi)、服務流(liu)域經濟發(fa)展將發(fa)揮重要(yao)的(de)(de)作用；另一(yi)方面對(dui)加(jia)強金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)域與長江(jiang)中(zhong)下游的(de)(de)開發(fa)合作，實現金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)—長江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)對(dui)接，做到資源(yuan)優勢互(hu)補和互(hu)利雙(shuang)贏將具有重要(yao)的(de)(de)戰略意義。目前，金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)向家壩、溪(xi)洛(luo)渡水電(dian)樞紐已(yi)基本建成蓄(xu)水，白鶴灘(tan)、烏東德水電(dian)樞紐正加(jia)快(kuai)推進前期工(gong)作，四大水電(dian)樞紐建成蓄(xu)水后，將極大改(gai)善金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)道(dao)條件，為涼山(shan)依托金(jin)(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)，打通(tong)連接長江(jiang)、“通(tong)江(jiang)達海”的(de)(de)水運(yun)(yun)大通(tong)道(dao)打下有利基礎。

沿線六縣都是港區

根據規(gui)劃，涼(liang)山(shan)(shan)(shan)港的(de)(de)(de)性質是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)(shan)州東(dong)承長江(jiang)(jiang)經(jing)濟(ji)帶、南接東(dong)盟(meng)自貿區(qu)的(de)(de)(de)重(zhong)要抓手，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)(shan)實施攀西戰略資源創新開(kai)發區(qu)建(jian)設(she)的(de)(de)(de)強力保障(zhang)，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)(shan)帶動金沙(sha)江(jiang)(jiang)沿江(jiang)(jiang)經(jing)濟(ji)帶協調聯動發展(zhan)的(de)(de)(de)重(zhong)要途徑，是(shi)涼(liang)山(shan)(shan)(shan)綜(zong)合(he)交(jiao)通運輸體系(xi)重(zhong)要組(zu)成部分，涼(liang)山(shan)(shan)(shan)州戰略定位(wei)和(he)產業發展(zhan)的(de)(de)(de)重(zhong)要支撐。

涼(liang)山(shan)州境(jing)內(nei)有564km金沙江(jiang)(jiang)河段。根據港口(kou)的(de)性質、各港區(qu)(qu)所處地理位置、行政區(qu)(qu)劃、自然條(tiao)件(jian)(jian)等，結合城鎮發展(zhan)、資源開發、產業特點及交(jiao)通條(tiao)件(jian)(jian)等因(yin)素(su)，規劃確定的(de)范(fan)圍主要是涼(liang)山(shan)州金沙江(jiang)(jiang)沿線(xian)六(liu)縣(xian)：雷波(bo)、金陽、布拖、寧(ning)南、會東和會理，每個(ge)縣(xian)為涼(liang)山(shan)港的(de)一個(ge)港區(qu)(qu)。

在沿江的(de)六個港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)內(nei)，還重(zhong)點規劃14個作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，包括雷波港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塘房壩作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、順河作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、金沙口(kou)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，金陽港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)岳家作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、幺米沱作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、對評(ping)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、雙龍壩作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，布拖港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)白石灘作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，寧南港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)古(gu)家坪作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、扇子坪作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，會(hui)東港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)甘鹽井作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、黃草坪作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、河門口(kou)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，會(hui)理港區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)魚鲊作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。

規劃預(yu)測,涼山港2020年、2030年貨(huo)物(wu)運輸吞(tun)吐量分別為1178萬噸(dun)、2590萬噸(dun)。各(ge)港區出口的(de)主(zhu)要是煤炭、磷礦以及特(te)色農副產品(pin)，進口貨(huo)物(wu)主(zhu)要是鋼鐵、化工(gong)、機(ji)械設(she)備等(deng)。

此外，庫區形(xing)成后(hou)，將呈現“兩岸高山綠(lv)樹、平湖碧(bi)波(bo)蕩漾”的自然景(jing)(jing)觀(guan)和人(ren)文景(jing)(jing)觀(guan)完美結合的重要旅游景(jing)(jing)觀(guan)帶。據預(yu)測，2020年涼山港客運(yun)吞吐量為(wei)54萬(wan)人(ren)次(ci)、2030年為(wei)80萬(wan)人(ren)次(ci)，其中旅游客運(yun)占比(bi)巨大。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼山州(zhou)資源富(fu)集，但境內成昆鐵路運(yun)能緊張，公路運(yun)輸成本(ben)高，相比之下，水運(yun)能有效降低物流成本(ben)，具(ju)有不可(ke)替(ti)代的(de)(de)優勢(shi)。編制單位認為，涼山港的(de)(de)建設(she)發展(zhan)，對(dui)促進(jin)金(jin)沙江(jiang)沿(yan)岸豐富(fu)的(de)(de)資源優勢(shi)轉化為經濟優勢(shi)，助推當地經濟發展(zhan)，改善沿(yan)江(jiang)群眾(zhong)生(sheng)產生(sheng)活條件(jian)，具(ju)有重大意(yi)義。

在評(ping)審會上，編(bian)制(zhi)單(dan)位省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸廳交(jiao)通(tong)勘(kan)察設計研(yan)究院介紹了(le)涼山港總體規劃的主要內(nei)容，金沙江沿線(xian)六縣縣政府分(fen)管(guan)領導和州(zhou)相關(guan)部門(men)負(fu)責(ze)人參(can)加會議，部分(fen)縣和部門(men)提出了(le)意見和建(jian)議。