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金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)的航(hang)運(yun)夢已有上(shang)百年，但因金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)彎道(dao)眾多、水流湍急(ji)、礁石成群，一直未(wei)能如愿。2015年1月15日，涼(liang)(liang)山(shan)港總(zong)體規劃評(ping)審會在西(xi)昌召開(kai)，《涼(liang)(liang)山(shan)港總(zong)體規劃》編(bian)制(zhi)工作日前進入評(ping)審階段。根據(ju)《規劃》，涼(liang)(liang)山(shan)港將具備裝卸倉儲、中轉換(huan)裝、資源開(kai)發、短途(tu)客運(yun)、水上(shang)旅游服務等(deng)功能，預計(ji)2020年涼(liang)(liang)山(shan)港的貨運(yun)吞吐(tu)量將達到1780萬噸。

梯級開發涼山水路

涼山(shan)州主要(yao)河(he)流(liu)有(you)金沙江(jiang)、雅礱江(jiang)等，金沙江(jiang)是其中最重要(yao)的通航河(he)流(liu)。金沙江(jiang)為季節性區間(jian)通航河(he)流(liu)，水(shui)面(mian)狹窄、河(he)道(dao)坡度(du)陡、水(shui)流(liu)湍(tuan)急，航道(dao)建設相對(dui)滯后，絕大多數(shu)河(he)段處于自(zi)然(ran)狀態(tai)，船舶航行十(shi)分困難(nan)。涼山(shan)州境內金沙江(jiang)沿線(xian)尚無大型貨運碼頭，僅有(you)一些方便兩岸(an)人員來往好物資流(liu)通的渡口和(he)小碼頭，多是“河(he)這(zhe)岸(an)到河(he)對(dui)岸(an)的運輸(shu)”，上下游、遠(yuan)距離的運輸(shu)幾(ji)乎沒有(you)。

1990年國務院批準(zhun)的《長(chang)江流(liu)域(yu)綜(zong)合利(li)用規劃(hua)簡(jian)要報告》提出，金沙(sha)江下游烏東德、白鶴灘、溪(xi)洛(luo)渡、向家壩(ba)電(dian)站開發后(hou)，可逐步將通(tong)航河段向上游延伸(shen)，最終達(da)到攀枝(zhi)花以下河段通(tong)航。

2011年12月14，《涼(liang)(liang)山港(gang)雷波(bo)港(gang)區總(zong)體規劃》獲涼(liang)(liang)山州(zhou)人民(min)政府(fu)正式(shi)批復。標志著涼(liang)(liang)山金沙(sha)江(jiang)航運開發已(yi)經(jing)駛入了快車道。

2012年(nian)國務(wu)院完(wan)成(cheng)(cheng)的《長江流域綜合規劃（2012-2030年(nian)）》明(ming)確(que)，溪洛渡水電(dian)站建成(cheng)(cheng)后，可發展攀枝花至水富河段庫區航運(yun)。

加快發展(zhan)金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運，一方面(mian)對促進金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)(liu)域優(you)勢(shi)資源開發、完善(shan)金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)(liu)域綜合(he)交通運輸體系、服(fu)務流(liu)(liu)域經濟(ji)發展(zhan)將發揮重要(yao)的(de)作(zuo)用；另(ling)一方面(mian)對加強金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)流(liu)(liu)域與長(chang)江(jiang)中(zhong)下游的(de)開發合(he)作(zuo)，實現金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)—長(chang)江(jiang)航(hang)運對接(jie)，做到資源優(you)勢(shi)互補和互利雙贏將具有重要(yao)的(de)戰(zhan)略意義。目前(qian)，金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)向家壩(ba)、溪洛渡水(shui)(shui)電樞(shu)紐已基本建(jian)成蓄(xu)水(shui)(shui)，白鶴灘、烏東德水(shui)(shui)電樞(shu)紐正加快推(tui)進前(qian)期工作(zuo)，四大水(shui)(shui)電樞(shu)紐建(jian)成蓄(xu)水(shui)(shui)后(hou)，將極大改(gai)善(shan)金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)道(dao)條件，為涼山(shan)依托金(jin)(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運，打通連接(jie)長(chang)江(jiang)、“通江(jiang)達海”的(de)水(shui)(shui)運大通道(dao)打下有利基礎。

沿線六縣都是港區

根據規劃，涼(liang)山港的(de)(de)性(xing)質是涼(liang)山州(zhou)東承長江(jiang)經濟帶(dai)、南接東盟自貿區的(de)(de)重要(yao)(yao)抓手，是涼(liang)山實(shi)施(shi)攀西戰略資源創新開發(fa)區建(jian)設的(de)(de)強力保(bao)障，是涼(liang)山帶(dai)動金沙江(jiang)沿江(jiang)經濟帶(dai)協(xie)調聯(lian)動發(fa)展的(de)(de)重要(yao)(yao)途徑(jing)，是涼(liang)山綜合交通運輸體系重要(yao)(yao)組成(cheng)部分，涼(liang)山州(zhou)戰略定位和產業發(fa)展的(de)(de)重要(yao)(yao)支撐(cheng)。

涼山州境內有(you)564km金沙江(jiang)河段。根(gen)據港口(kou)的性質、各港區所(suo)處地理(li)位置、行(xing)政區劃、自(zi)然條(tiao)(tiao)件等(deng)，結(jie)合城(cheng)鎮發展、資源(yuan)開發、產(chan)業特點及交通條(tiao)(tiao)件等(deng)因素，規(gui)劃確定的范(fan)圍主要是涼山州金沙江(jiang)沿線六縣：雷波、金陽、布拖(tuo)、寧(ning)南、會東(dong)和會理(li)，每個(ge)縣為涼山港的一(yi)個(ge)港區。

在沿江的(de)六個港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)內，還重點規劃14個作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，包括雷(lei)波港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)塘(tang)房(fang)壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、順(shun)河(he)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、金沙(sha)口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，金陽港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)岳家(jia)(jia)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、幺米沱(tuo)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、對(dui)評作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、雙(shuang)龍(long)壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，布拖港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)白石灘作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，寧南港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)古家(jia)(jia)坪(ping)(ping)(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、扇子坪(ping)(ping)(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，會東港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)甘鹽井作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、黃草坪(ping)(ping)(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、河(he)門口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，會理(li)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)魚鲊(zha)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。

規劃預測(ce),涼山(shan)港(gang)2020年、2030年貨(huo)物運(yun)輸吞吐量分別為(wei)1178萬(wan)(wan)噸(dun)、2590萬(wan)(wan)噸(dun)。各港(gang)區出(chu)口(kou)的主要是煤炭、磷礦以及特色農副(fu)產(chan)品，進口(kou)貨(huo)物主要是鋼鐵、化工、機(ji)械(xie)設備等(deng)。

此外，庫區形成后，將呈現“兩岸(an)高山綠樹(shu)、平湖碧波(bo)蕩漾”的自然景觀和人(ren)(ren)文景觀完美結合(he)的重要旅游景觀帶。據(ju)預測，2020年涼山港客(ke)運吞吐量為54萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)、2030年為80萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)，其中旅游客(ke)運占比巨大。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼山州(zhou)資(zi)(zi)源富(fu)集(ji)，但境內成(cheng)昆(kun)鐵路(lu)運能緊張，公路(lu)運輸成(cheng)本高，相(xiang)比之(zhi)下(xia)，水運能有效(xiao)降低物(wu)流成(cheng)本，具有不(bu)可替代的優(you)勢。編制單位認為(wei)，涼山港的建(jian)設發展，對促進金沙江沿岸豐富(fu)的資(zi)(zi)源優(you)勢轉(zhuan)化為(wei)經濟(ji)優(you)勢，助推當地經濟(ji)發展，改善(shan)沿江群眾生(sheng)產生(sheng)活條件，具有重大意義。

在評審會(hui)上(shang)，編制單位(wei)省交通(tong)運輸廳交通(tong)勘察設計研(yan)究(jiu)院介紹了涼山港總體規(gui)劃的主要內容(rong)，金(jin)沙江沿線六縣縣政(zheng)府分(fen)(fen)管領導(dao)和州(zhou)相關部(bu)門(men)負(fu)責人參加會(hui)議(yi)，部(bu)分(fen)(fen)縣和部(bu)門(men)提出了意見和建議(yi)。