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金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)的航運(yun)夢已有上百年(nian)，但因金(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)彎道(dao)眾多(duo)、水流湍急、礁(jiao)石成群(qun)，一直未能(neng)如愿。2015年(nian)1月15日，涼(liang)山(shan)港總體規(gui)劃評審會在西昌召(zhao)開(kai)，《涼(liang)山(shan)港總體規(gui)劃》編制(zhi)工作日前(qian)進(jin)入評審階段。根據《規(gui)劃》，涼(liang)山(shan)港將具備(bei)裝卸(xie)倉儲(chu)、中(zhong)轉換裝、資源開(kai)發、短(duan)途客(ke)運(yun)、水上旅游服務等功(gong)能(neng)，預計2020年(nian)涼(liang)山(shan)港的貨運(yun)吞吐量將達到1780萬噸。

梯級開發涼山水路

涼山州主要(yao)河(he)流(liu)有金(jin)沙江、雅礱江等，金(jin)沙江是其中最(zui)重(zhong)要(yao)的通航河(he)流(liu)。金(jin)沙江為季節(jie)性區間通航河(he)流(liu)，水面狹窄、河(he)道(dao)坡度(du)陡、水流(liu)湍急，航道(dao)建設相對(dui)滯后，絕大多數(shu)河(he)段處于自(zi)然狀態，船舶(bo)航行十分困難(nan)。涼山州境內(nei)金(jin)沙江沿線(xian)尚無大型貨運(yun)碼頭(tou)，僅有一(yi)些方便兩岸人員來(lai)往好(hao)物(wu)資流(liu)通的渡口和小碼頭(tou)，多是“河(he)這岸到河(he)對(dui)岸的運(yun)輸”，上(shang)下游、遠(yuan)距離的運(yun)輸幾乎沒有。

1990年(nian)國務院批準的(de)《長江(jiang)流域綜合利用(yong)規劃簡要報(bao)告》提出，金沙江(jiang)下游烏東德、白鶴灘、溪洛(luo)渡、向家壩電站開發后，可逐步將通(tong)航河段向上游延(yan)伸，最終達到攀枝花以下河段通(tong)航。

2011年12月14，《涼(liang)山(shan)港(gang)雷波(bo)港(gang)區總體規劃》獲(huo)涼(liang)山(shan)州人民政府正(zheng)式(shi)批復。標志著涼(liang)山(shan)金沙(sha)江航運開發已經駛入(ru)了快車道。

2012年(nian)國(guo)務院完成的《長江流域綜合(he)規劃（2012-2030年(nian)）》明確，溪洛渡水(shui)電站建(jian)成后，可發展攀枝花(hua)至水(shui)富河段庫區航運。

加快(kuai)發(fa)(fa)展金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)航運，一方(fang)面對(dui)促進金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)域(yu)優勢(shi)資源開發(fa)(fa)、完善(shan)(shan)金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)域(yu)綜合交通運輸體系、服務(wu)流(liu)域(yu)經(jing)濟發(fa)(fa)展將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)揮重要的(de)(de)(de)作用；另(ling)一方(fang)面對(dui)加強金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)域(yu)與長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)中下(xia)游的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)合作，實(shi)現金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)—長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)航運對(dui)接(jie)，做到資源優勢(shi)互補和互利雙贏將(jiang)(jiang)具有重要的(de)(de)(de)戰略意義。目前(qian)，金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)向家(jia)壩、溪洛渡(du)水電樞紐已基(ji)本建成(cheng)蓄(xu)水，白(bai)鶴(he)灘、烏東(dong)德水電樞紐正加快(kuai)推進前(qian)期(qi)工作，四大水電樞紐建成(cheng)蓄(xu)水后，將(jiang)(jiang)極大改善(shan)(shan)金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)航道條(tiao)件(jian)，為涼山依(yi)托金(jin)(jin)沙(sha)(sha)江(jiang)(jiang)(jiang)航運，打通連接(jie)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)、“通江(jiang)(jiang)(jiang)達海”的(de)(de)(de)水運大通道打下(xia)有利基(ji)礎。

沿線六縣都是港區

根據規劃，涼山(shan)(shan)港(gang)的(de)(de)性質是(shi)(shi)涼山(shan)(shan)州東承長江經(jing)濟帶(dai)、南接東盟自(zi)貿區(qu)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要抓手，是(shi)(shi)涼山(shan)(shan)實施(shi)攀西戰(zhan)略資源創新開發區(qu)建設(she)的(de)(de)強力保障，是(shi)(shi)涼山(shan)(shan)帶(dai)動金(jin)沙江沿江經(jing)濟帶(dai)協調聯動發展的(de)(de)重(zhong)(zhong)要途(tu)徑，是(shi)(shi)涼山(shan)(shan)綜(zong)合交通運輸體系重(zhong)(zhong)要組成部分(fen)，涼山(shan)(shan)州戰(zhan)略定位和(he)產業發展的(de)(de)重(zhong)(zhong)要支撐(cheng)。

涼(liang)山州境內有(you)564km金沙(sha)江河段(duan)。根據港口的(de)性質、各港區所處(chu)地理(li)位置、行(xing)政區劃、自然條件等(deng)，結合城鎮發展、資源開發、產業特點(dian)及交通條件等(deng)因(yin)素，規(gui)劃確定的(de)范圍主要是涼(liang)山州金沙(sha)江沿線六(liu)縣(xian)：雷波(bo)、金陽(yang)、布拖、寧南、會東(dong)和會理(li)，每個縣(xian)為涼(liang)山港的(de)一(yi)個港區。

在沿江(jiang)的六(liu)個(ge)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)內，還重(zhong)點規劃14個(ge)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，包括(kuo)雷波港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)塘(tang)房壩作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、順河作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、金(jin)沙口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，金(jin)陽港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)岳(yue)家(jia)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、幺米沱(tuo)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、對評作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、雙龍壩作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，布拖港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)白石(shi)灘(tan)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，寧南港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)古(gu)家(jia)坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、扇子坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，會(hui)東港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)甘鹽(yan)井作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、黃(huang)草坪(ping)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)、河門口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)，會(hui)理港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)魚鲊作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)。

規(gui)劃(hua)預測,涼(liang)山港2020年、2030年貨物(wu)運輸吞(tun)吐量分別為1178萬噸(dun)、2590萬噸(dun)。各港區出口的主要(yao)是(shi)煤炭、磷(lin)礦(kuang)以及(ji)特色農副產品，進(jin)口貨物(wu)主要(yao)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)、化工(gong)、機械設備等。

此(ci)外，庫區形(xing)成后，將呈現“兩岸高山綠樹、平湖碧波(bo)蕩漾”的自然景(jing)觀和(he)人(ren)文景(jing)觀完美結合的重要旅游景(jing)觀帶。據預測(ce)，2020年涼山港客運吞吐量為(wei)54萬人(ren)次、2030年為(wei)80萬人(ren)次，其中(zhong)旅游客運占比巨大。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼(liang)山州資(zi)源富集，但境內成昆鐵路運(yun)能緊張(zhang)，公路運(yun)輸成本高，相比之(zhi)下，水運(yun)能有效降低(di)物(wu)流成本，具有不可(ke)替代(dai)的(de)優勢。編制單位認為，涼(liang)山港的(de)建設發展，對促(cu)進金沙江沿(yan)岸豐(feng)富的(de)資(zi)源優勢轉化為經濟優勢，助(zhu)推當地經濟發展，改善沿(yan)江群(qun)眾生產(chan)生活條件，具有重大意(yi)義(yi)。

在(zai)評審(shen)會上，編制單位(wei)省交通運輸廳交通勘(kan)察設(she)計研究(jiu)院介(jie)紹了涼山(shan)港(gang)總體規(gui)劃的(de)主要內容，金沙江沿線六縣(xian)縣(xian)政府分管領(ling)導(dao)和(he)(he)州相(xiang)關部門(men)負責人參加會議，部分縣(xian)和(he)(he)部門(men)提出了意(yi)見(jian)和(he)(he)建議。