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金沙(sha)江(jiang)的(de)(de)航運(yun)(yun)夢(meng)已有(you)上百年(nian)，但因金沙(sha)江(jiang)彎道(dao)眾多(duo)、水流湍急、礁石成群(qun)，一直未能如愿(yuan)。2015年(nian)1月(yue)15日，涼(liang)山港總體規(gui)劃評(ping)審(shen)(shen)會在西昌召開(kai)，《涼(liang)山港總體規(gui)劃》編制工作日前進入評(ping)審(shen)(shen)階段(duan)。根據《規(gui)劃》，涼(liang)山港將具備(bei)裝(zhuang)卸倉儲、中轉換裝(zhuang)、資源開(kai)發、短途客運(yun)(yun)、水上旅游服務等功能，預計2020年(nian)涼(liang)山港的(de)(de)貨運(yun)(yun)吞吐量將達到1780萬噸。

梯級開發涼山水路

涼(liang)山(shan)州主要河(he)(he)流(liu)(liu)有金(jin)沙江(jiang)、雅礱江(jiang)等(deng)，金(jin)沙江(jiang)是其中最重要的通航(hang)(hang)河(he)(he)流(liu)(liu)。金(jin)沙江(jiang)為季節性區(qu)間通航(hang)(hang)河(he)(he)流(liu)(liu)，水面狹窄(zhai)、河(he)(he)道坡度陡(dou)、水流(liu)(liu)湍(tuan)急，航(hang)(hang)道建設相對滯后(hou)，絕大多(duo)數河(he)(he)段處于(yu)自(zi)然狀態，船舶航(hang)(hang)行十分困(kun)難。涼(liang)山(shan)州境內金(jin)沙江(jiang)沿(yan)線尚無大型貨運碼頭，僅有一些方(fang)便兩岸(an)人員來往好(hao)物資流(liu)(liu)通的渡口(kou)和(he)小碼頭，多(duo)是“河(he)(he)這岸(an)到河(he)(he)對岸(an)的運輸”，上下游(you)、遠(yuan)距離(li)的運輸幾乎沒有。

1990年國務院批準的《長(chang)江(jiang)流域綜合利用規(gui)劃簡(jian)要報(bao)告》提(ti)出，金沙江(jiang)下(xia)游烏(wu)東(dong)德、白鶴灘(tan)、溪(xi)洛(luo)渡、向(xiang)家壩(ba)電站開(kai)發后，可逐(zhu)步將通(tong)航河段向(xiang)上游延伸，最終(zhong)達到(dao)攀(pan)枝(zhi)花以(yi)下(xia)河段通(tong)航。

2011年12月14，《涼山港(gang)雷(lei)波港(gang)區(qu)總(zong)體規劃》獲涼山州人(ren)民(min)政府正(zheng)式批復。標志(zhi)著涼山金沙江航運開(kai)發(fa)已經駛入了快車道。

2012年國(guo)務院完成的《長江流域綜合規劃（2012-2030年）》明確，溪洛渡水電站建成后，可發展攀枝花至(zhi)水富河段(duan)庫區航運。

加快發展金(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)，一(yi)方面對促進金(jin)沙(sha)江(jiang)流域優(you)勢(shi)資源開(kai)發、完善金(jin)沙(sha)江(jiang)流域綜合(he)交通(tong)運(yun)輸體系(xi)、服務流域經濟發展將(jiang)發揮重(zhong)(zhong)要(yao)的作(zuo)用；另一(yi)方面對加強(qiang)金(jin)沙(sha)江(jiang)流域與長(chang)(chang)江(jiang)中下游的開(kai)發合(he)作(zuo)，實(shi)現金(jin)沙(sha)江(jiang)—長(chang)(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)對接，做到(dao)資源優(you)勢(shi)互補和(he)互利(li)雙贏將(jiang)具(ju)有重(zhong)(zhong)要(yao)的戰略意義。目前，金(jin)沙(sha)江(jiang)向(xiang)家(jia)壩、溪洛(luo)渡水(shui)電(dian)樞紐已基本建成蓄水(shui)，白鶴(he)灘、烏東德(de)水(shui)電(dian)樞紐正加快推進前期工作(zuo)，四(si)大水(shui)電(dian)樞紐建成蓄水(shui)后，將(jiang)極大改善金(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)道條件，為涼(liang)山依托金(jin)沙(sha)江(jiang)航(hang)運(yun)，打通(tong)連接長(chang)(chang)江(jiang)、“通(tong)江(jiang)達海”的水(shui)運(yun)大通(tong)道打下有利(li)基礎。

沿線六縣都是港區

根據規劃，涼(liang)(liang)(liang)山(shan)港的性質是涼(liang)(liang)(liang)山(shan)州東(dong)承長江(jiang)經(jing)濟帶、南(nan)接東(dong)盟自貿區的重(zhong)要(yao)抓手，是涼(liang)(liang)(liang)山(shan)實(shi)施(shi)攀西戰略資源創新(xin)開發區建(jian)設(she)的強力保障，是涼(liang)(liang)(liang)山(shan)帶動金(jin)沙江(jiang)沿江(jiang)經(jing)濟帶協調聯動發展(zhan)的重(zhong)要(yao)途徑，是涼(liang)(liang)(liang)山(shan)綜合交通運輸體系重(zhong)要(yao)組成部分，涼(liang)(liang)(liang)山(shan)州戰略定位(wei)和產業發展(zhan)的重(zhong)要(yao)支(zhi)撐。

涼(liang)(liang)山州(zhou)(zhou)境(jing)內有564km金沙(sha)江河段。根據港口的(de)性質(zhi)、各港區(qu)所處地理位置、行政區(qu)劃(hua)、自然條件(jian)等(deng)，結(jie)合城(cheng)鎮發(fa)展、資源開發(fa)、產業(ye)特點及(ji)交(jiao)通條件(jian)等(deng)因素，規劃(hua)確定的(de)范(fan)圍主要是(shi)涼(liang)(liang)山州(zhou)(zhou)金沙(sha)江沿線六縣(xian)：雷波、金陽、布拖、寧(ning)南、會(hui)東(dong)和會(hui)理，每個縣(xian)為涼(liang)(liang)山港的(de)一個港區(qu)。

在(zai)沿江(jiang)的(de)六(liu)個港(gang)區(qu)(qu)(qu)內，還重(zhong)點規劃14個作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，包括雷波港(gang)區(qu)(qu)(qu)塘(tang)房壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、順河(he)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、金沙口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，金陽港(gang)區(qu)(qu)(qu)岳家(jia)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、幺米沱作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、對評作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、雙龍壩作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，布拖(tuo)港(gang)區(qu)(qu)(qu)白(bai)石灘(tan)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，寧(ning)南港(gang)區(qu)(qu)(qu)古家(jia)坪作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、扇子(zi)坪作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，會(hui)東港(gang)區(qu)(qu)(qu)甘鹽井作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、黃草坪作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)、河(he)門口(kou)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)，會(hui)理港(gang)區(qu)(qu)(qu)魚鲊(zha)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)區(qu)(qu)(qu)。

規(gui)劃(hua)預測,涼山港(gang)2020年、2030年貨物運輸吞吐量分(fen)別(bie)為1178萬(wan)噸、2590萬(wan)噸。各港(gang)區出口的主要是煤(mei)炭、磷礦以及特色農副(fu)產品，進口貨物主要是鋼鐵、化(hua)工、機械設備等。

此(ci)外，庫(ku)區(qu)形成后，將(jiang)呈現“兩岸(an)高(gao)山綠樹、平湖碧(bi)波蕩漾(yang)”的(de)自然景(jing)觀和人文(wen)景(jing)觀完美結合(he)的(de)重要旅游(you)景(jing)觀帶(dai)。據預測，2020年(nian)涼山港客運吞吐量為54萬(wan)人次、2030年(nian)為80萬(wan)人次，其中旅游(you)客運占(zhan)比巨大(da)。

流金淌銀的雅礱江 完善規劃延伸觸角

涼山州資源(yuan)富(fu)集，但境內成(cheng)(cheng)(cheng)昆鐵路運能緊張，公路運輸(shu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)高，相比之下，水運能有(you)(you)(you)效降低物流成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)，具有(you)(you)(you)不可(ke)替代的優(you)勢(shi)。編(bian)制單位認為(wei)，涼山港的建設發展(zhan)，對促(cu)進金沙江沿(yan)(yan)岸豐富(fu)的資源(yuan)優(you)勢(shi)轉化為(wei)經濟(ji)(ji)優(you)勢(shi)，助(zhu)推當地(di)經濟(ji)(ji)發展(zhan)，改善沿(yan)(yan)江群眾生產生活條件，具有(you)(you)(you)重大意義。

在評審(shen)會上，編制單位(wei)省交通(tong)運輸廳交通(tong)勘(kan)察設計研究院(yuan)介紹了涼山港總體(ti)規劃的主要內容，金沙江沿線六縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)政府分(fen)管(guan)領導(dao)和州相關部(bu)(bu)門負責(ze)人參(can)加會議，部(bu)(bu)分(fen)縣(xian)(xian)和部(bu)(bu)門提出了意見(jian)和建議。