芒果视频下载

地理環境

周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)位于(yu)周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)市東環路沙(sha)(sha)河(he)橋南向東800米，周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)市東環路外側沙(sha)(sha)河(he)南岸(an)，西距周(zhou)(zhou)淮鐵路橋500米。港(gang)區(qu)坐落(luo)在小孟營和(he)郭埠口(kou)(kou)(kou)(kou)兩個(ge)自然村之間，進港(gang)公(gong)路和(he)進港(gang)鐵路位于(yu)大孟營和(he)小孟營之間，屬周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)經濟技術開(kai)(kai)發區(qu)管轄。周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)于(yu)2005年(nian)12月建成，2006年(nian)4月投入(ru)使(shi)用，先后(hou)完成四批大件貨(huo)物運(yun)輸和(he)部(bu)分糧食(shi)產品的運(yun)輸任務(wu)，由(you)于(yu)受沙(sha)(sha)潁河(he)綜合治理(周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)節制閘(zha)、沈丘節制閘(zha)維修(xiu)、耿樓樞(shu)紐建設、沙(sha)(sha)潁河(he)堤防(fang)加固等項目)和(he)周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)市大慶路橋水下(xia)基礎的影響，周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)營運(yun)一直很不正(zheng)常。隨著沙(sha)(sha)潁河(he)綜合治理工程的完工和(he)大慶路橋水下(xia)部(bu)分的完成， 2009年(nian)12月10日(ri)，周(zhou)(zhou)口(kou)(kou)(kou)(kou)港(gang)正(zheng)式開(kai)(kai)始投入(ru)正(zheng)常使(shi)用。

吞吐能力

沙(sha)潁河(he)(he)周(zhou)口(kou)(kou)以(yi)下至阜陽目前屬于Ⅳ級(ji)(ji)航(hang)道(dao)(dao)(dao)，通航(hang)500—2000噸級(ji)(ji)船舶(bo)(bo)。船舶(bo)(bo)從周(zhou)口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)出發，目前的(de)(de)航(hang)運(yun)路線是經沙(sha)潁河(he)(he)、茨(ci)淮新河(he)(he)、淮河(he)(he)、洪澤(ze)湖(hu)入京杭(hang)運(yun)河(he)(he)，途徑鄭埠口(kou)(kou)、沈丘、耿樓、茨(ci)河(he)(he)鋪、插(cha)花、闞(kan)町、上橋、蚌埠、高良(liang)澗(jian)九(jiu)座船閘，除蚌埠、高良(liang)澗(jian)船閘級(ji)(ji)別(bie)(bie)為(wei)Ⅲ級(ji)(ji)外，其他船閘級(ji)(ji)別(bie)(bie)均為(wei)Ⅴ級(ji)(ji)。該航(hang)道(dao)(dao)(dao)豐水(shui)(shui)(shui)期航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深達到3.5米(mi)，枯水(shui)(shui)(shui)期航(hang)道(dao)(dao)(dao)水(shui)(shui)(shui)深達2.5米(mi)。目前該航(hang)道(dao)(dao)(dao)通航(hang)的(de)(de)船舶(bo)(bo)均在500噸-2000噸。周(zhou)口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)設計年吞吐量80萬(wan)噸，建(jian)有(you)煤炭、件雜貨泊(bo)(bo)位各兩個(ge)、大(da)件泊(bo)(bo)位1個(ge)，件雜低(di)泊(bo)(bo)位2個(ge)，建(jian)有(you)倉(cang)庫1080平米(mi)，辦公樓900平米(mi)，堆場硬化5000平米(mi)，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)共占(zhan)地(di)174畝(mu)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)配備有(you)315KVA變(bian)壓器(qi)一臺，港(gang)(gang)(gang)內用電(dian)設備采(cai)用0.4KV及(ji)0.23KV系統供(gong)電(dian)，能滿足港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)運(yun)營的(de)(de)需要。港(gang)(gang)(gang)區已(yi)安裝(zhuang)自備井供(gong)水(shui)(shui)(shui)，生產、生活(huo)水(shui)(shui)(shui)源管道(dao)(dao)(dao)完(wan)善(shan)。碼頭靠泊(bo)(bo)過(guo)1200噸的(de)(de)船舶(bo)(bo)。

自然條件

沙潁(ying)(ying)河(he)(he)是淮河(he)(he)的最(zui)大支流(liu)。發源于河(he)(he)南(nan)(nan)省伏(fu)牛山(shan)(shan)區(qu)，流(liu)經平(ping)頂山(shan)(shan)、漯(luo)河(he)(he)、周口、阜陽等四十個市縣(xian)(xian)，于安徽省潁(ying)(ying)上縣(xian)(xian)沫河(he)(he)口匯入淮河(he)(he)，河(he)(he)道全長620km。流(liu)域(yu)地(di)形由西北向東(dong)南(nan)(nan)傾斜，沙河(he)(he)干流(liu)漯(luo)河(he)(he)以(yi)上為伏(fu)牛山(shan)(shan)脈(mo)(mo)和(he)外方山(shan)(shan)脈(mo)(mo)，山(shan)(shan)區(qu)地(di)面海拔高(gao)程一(yi)般在(zai)600～1500m(85黃海基面，下同)，東(dong)南(nan)(nan)部(bu)平(ping)原地(di)勢坦蕩開(kai)闊(kuo)，地(di)面高(gao)程一(yi)般在(zai)30～100m。沙潁(ying)(ying)河(he)(he)主要的一(yi)級支流(liu)有8條(tiao)，從(cong)上至下左(zuo)岸(an)有：北汝河(he)(he)、小潁(ying)(ying)河(he)(he)、賈(jia)魯河(he)(he)、新運河(he)(he)、新蔡河(he)(he)、黑(hei)茨河(he)(he)，右岸(an)有：澧河(he)(he)、汾泉河(he)(he)。

交通條件

水路(lu)運(yun)輸條(tiao)件：港(gang)口所處的(de)沙穎(ying)河(he)是淮河(he)的(de)最大支流，發(fa)源于(yu)伏牛山脈的(de)外方山，自西(xi)向(xiang)東經(jing)(jing)河(he)南的(de)中東部進(jin)入安(an)徽西(xi)部匯入淮河(he)，干流全長619公里，沙潁河(he)是國家規(gui)劃(hua)建設的(de)京杭(hang)(hang)大運(yun)河(he)淮河(he)水運(yun)主(zhu)通道(dao)(dao)(dao)，屬規(gui)劃(hua)Ⅳ級航道(dao)(dao)(dao)，向(xiang)上(shang)延(yan)伸到中原腹(fu)地(di)(di)，向(xiang)下(xia)經(jing)(jing)淮河(he)、京杭(hang)(hang)運(yun)河(he)可達長江三(san)角(jiao)洲地(di)(di)區，是中部地(di)(di)區通向(xiang)東南沿(yan)海的(de)主(zhu)要水運(yun)通道(dao)(dao)(dao)。目(mu)前沙潁河(he)周口以下(xia)河(he)道(dao)(dao)(dao)已經(jing)(jing)實現常年通航。

周口港(gang)緊鄰近(jin)漯(luo)阜(fu)鐵路，寧洛高(gao)(gao)速(su)、商周高(gao)(gao)速(su)、大(da)廣高(gao)(gao)速(su)均通過(guo)(guo)周口市(shi)區。水(shui)路可(ke)在此(ci)下水(shui)，經沙潁河入淮河，經京杭大(da)運河與經濟(ji)發達的蘇、浙、滬缺煤地區相(xiang)接，也可(ke)通過(guo)(guo)鹽河連通海域。

區物流園

周(zhou)口(kou)(kou)市港(gang)口(kou)(kou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)園(yuan)區(qu)規劃范圍為西至(zhi)李(li)埠口(kou)(kou)鄉駐(zhu)地，東至(zhi)苑(yuan)寨村(cun)，北至(zhi)沙潁河南岸，南至(zhi)周(zhou)項(xiang)公(gong)路(lu)以南1公(gong)里(li)處(chu)，總面積為720公(gong)頃(qing)。園(yuan)區(qu)以物(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、農(nong)副(fu)產(chan)(chan)(chan)品深加工(gong)為主導產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，適(shi)當(dang)發展建材產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、裝備制(zhi)造業(ye)(ye)、商貿(mao)服(fu)(fu)務業(ye)(ye)等。園(yuan)區(qu)規劃形成(cheng)“一(yi)心、一(yi)軸、三組(zu)(zu)團(tuan)”的(de)空間(jian)(jian)布局結構，其(qi)中(zhong)一(yi)心即(ji)園(yuan)區(qu)公(gong)共(gong)服(fu)(fu)務中(zhong)心，位于周(zhou)項(xiang)路(lu)南側、振港(gang)路(lu)與(yu)興(xing)港(gang)路(lu)之間(jian)(jian)，由行政辦(ban)公(gong)、商務金融(rong)、市政設施(shi)、職工(gong)宿舍和(he)(he)公(gong)園(yuan)等用(yong)地構成(cheng);一(yi)軸即(ji)周(zhou)項(xiang)路(lu)園(yuan)區(qu)發展軸;三組(zu)(zu)團(tuan)即(ji)西部(bu)(bu)配(pei)套服(fu)(fu)務組(zu)(zu)團(tuan)、中(zhong)部(bu)(bu)港(gang)口(kou)(kou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)組(zu)(zu)團(tuan)和(he)(he)東部(bu)(bu)工(gong)業(ye)(ye)組(zu)(zu)團(tuan);在園(yuan)區(qu)西南部(bu)(bu)，依托李(li)埠口(kou)(kou)鄉駐(zhu)地，設置李(li)埠口(kou)(kou)組(zu)(zu)團(tuan)，到規劃期(qi)末，園(yuan)區(qu)居住(zhu)總人(ren)口(kou)(kou)為3.5萬(wan)人(ren)，就業(ye)(ye)人(ren)口(kou)(kou)4.5-6萬(wan)人(ren)。

經濟腹地

沙(sha)潁河西(xi)通豫西(xi)礦產資(zi)源(yuan)區(qu)，經(jing)(jing)安(an)徽東(dong)連經(jing)(jing)濟發達的(de)江浙(zhe)地(di)區(qu)，該流(liu)域有(you)一(yi)大批大中型企(qi)業，如神(shen)馬集團、許繼電器、舞陽鋼(gang)鐵(tie)、周口(kou)蓮花、漯河雙(shuang)匯等。今后，沙(sha)潁河將成為(wei)省內腹(fu)地(di)和山西(xi)、陜西(xi)等中西(xi)部地(di)區(qu)物資(zi)進出(chu)口(kou)及長江沿岸地(di)區(qu)石油、建材、化工等物品向(xiang)內地(di)運(yun)輸(shu)的(de)主要通道(dao)。

沙潁河常年通航后，港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設(she)(she)駛入快車道(dao)。隨(sui)著(zhu)周(zhou)口(kou)被(bei)規(gui)劃為(wei)國家(jia)運輸樞紐(niu)城(cheng)市，其(qi)運輸樞紐(niu)功(gong)能將(jiang)得到更充分的發揮，周(zhou)口(kou)港(gang)(gang)將(jiang)以物(wu)流園區建(jian)設(she)(she)為(wei)依托，大(da)力發展鐵水(shui)聯(lian)運，港(gang)(gang)口(kou)功(gong)能將(jiang)更加完(wan)善。同時，以周(zhou)口(kou)港(gang)(gang)為(wei)龍頭，下游的新站(zhan)港(gang)(gang)、項城(cheng)港(gang)(gang)、紙(zhi)店港(gang)(gang)、劉灣港(gang)(gang)等一(yi)座(zuo)座(zuo)現(xian)代化、功(gong)能完(wan)善的港(gang)(gang)口(kou)，將(jiang)帶(dai)動沿河經濟(ji)快速(su)發展，形成新的沿河經濟(ji)帶(dai)，給沙潁河腹地經濟(ji)帶(dai)來飛躍(yue)發展。

周(zhou)口(kou)(kou)市(shi)作為內陸農業大(da)市(shi)，2007年(nian)之(zhi)所以能(neng)夠被國家列為交通(tong)運輸(shu)樞紐城(cheng)市(shi)，最大(da)的(de)(de)(de)(de)看(kan)點(dian)就是航(hang)運。沙(sha)潁河常年(nian)通(tong)航(hang)，接長(chang)了周(zhou)口(kou)(kou)經(jing)濟(ji)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)“木桶短板”，真正形成(cheng)了公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、水(shui)路(lu)運輸(shu)“三足鼎立”的(de)(de)(de)(de)立體交通(tong)體系(xi)，帶動周(zhou)口(kou)(kou)大(da)港(gang)口(kou)(kou)、大(da)路(lu)網、大(da)物(wu)流新格局的(de)(de)(de)(de)形成(cheng)，使周(zhou)口(kou)(kou)以獨有的(de)(de)(de)(de)交通(tong)優(you)勢，傲立于豫東南，成(cheng)為當之(zhi)無愧(kui)的(de)(de)(de)(de)國家級運輸(shu)樞紐城(cheng)市(shi)。