芒果视频下载

地理環境

周(zhou)口(kou)港(gang)位于周(zhou)口(kou)市(shi)東(dong)(dong)環路(lu)沙(sha)(sha)河(he)橋(qiao)南向東(dong)(dong)800米(mi)(mi)，周(zhou)口(kou)市(shi)東(dong)(dong)環路(lu)外側(ce)沙(sha)(sha)河(he)南岸，西(xi)距周(zhou)淮鐵路(lu)橋(qiao)500米(mi)(mi)。港(gang)區坐落在小孟營和(he)郭埠口(kou)兩個自然村之間，進(jin)港(gang)公路(lu)和(he)進(jin)港(gang)鐵路(lu)位于大孟營和(he)小孟營之間，屬(shu)周(zhou)口(kou)經濟技(ji)術開發區管轄(xia)。周(zhou)口(kou)港(gang)于2005年(nian)12月(yue)(yue)建成(cheng)，2006年(nian)4月(yue)(yue)投(tou)入使用，先(xian)后完(wan)(wan)成(cheng)四批大件(jian)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)和(he)部分糧食產品(pin)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)任務(wu)，由于受沙(sha)(sha)潁河(he)綜(zong)合治(zhi)理(周(zhou)口(kou)節(jie)制閘、沈(shen)丘(qiu)節(jie)制閘維修(xiu)、耿樓樞紐(niu)建設(she)、沙(sha)(sha)潁河(he)堤防加固等項目)和(he)周(zhou)口(kou)市(shi)大慶(qing)路(lu)橋(qiao)水下基礎(chu)的(de)影響，周(zhou)口(kou)港(gang)營運(yun)(yun)一直很不正常。隨著沙(sha)(sha)潁河(he)綜(zong)合治(zhi)理工程的(de)完(wan)(wan)工和(he)大慶(qing)路(lu)橋(qiao)水下部分的(de)完(wan)(wan)成(cheng)， 2009年(nian)12月(yue)(yue)10日，周(zhou)口(kou)港(gang)正式開始投(tou)入正常使用。

吞吐能力

沙潁(ying)(ying)河(he)(he)周(zhou)口以下至(zhi)阜(fu)陽(yang)目(mu)前屬于Ⅳ級航(hang)道(dao)，通(tong)航(hang)500—2000噸(dun)級船(chuan)(chuan)舶(bo)。船(chuan)(chuan)舶(bo)從周(zhou)口港(gang)出發(fa)，目(mu)前的(de)(de)航(hang)運(yun)路線(xian)是(shi)經(jing)沙潁(ying)(ying)河(he)(he)、茨淮(huai)新河(he)(he)、淮(huai)河(he)(he)、洪澤湖入(ru)京杭運(yun)河(he)(he)，途(tu)徑鄭埠(bu)口、沈(shen)丘、耿(geng)樓(lou)、茨河(he)(he)鋪、插(cha)花(hua)、闞(kan)町、上橋、蚌埠(bu)、高(gao)良澗(jian)(jian)九座船(chuan)(chuan)閘(zha)，除(chu)蚌埠(bu)、高(gao)良澗(jian)(jian)船(chuan)(chuan)閘(zha)級別為Ⅲ級外(wai)，其他船(chuan)(chuan)閘(zha)級別均為Ⅴ級。該航(hang)道(dao)豐水(shui)期航(hang)道(dao)水(shui)深達到3.5米，枯水(shui)期航(hang)道(dao)水(shui)深達2.5米。目(mu)前該航(hang)道(dao)通(tong)航(hang)的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)均在500噸(dun)-2000噸(dun)。周(zhou)口港(gang)設計年吞吐量80萬噸(dun)，建有(you)煤(mei)炭、件(jian)(jian)雜貨泊位各兩個(ge)(ge)、大件(jian)(jian)泊位1個(ge)(ge)，件(jian)(jian)雜低泊位2個(ge)(ge)，建有(you)倉庫(ku)1080平(ping)米，辦(ban)公樓(lou)900平(ping)米，堆(dui)場硬化5000平(ping)米，港(gang)口共占(zhan)地174畝。港(gang)口配備(bei)(bei)(bei)有(you)315KVA變壓(ya)器(qi)一(yi)臺，港(gang)內用電設備(bei)(bei)(bei)采(cai)用0.4KV及(ji)0.23KV系統(tong)供(gong)電，能滿足港(gang)口運(yun)營(ying)的(de)(de)需要。港(gang)區已安(an)裝自(zi)備(bei)(bei)(bei)井供(gong)水(shui)，生(sheng)產、生(sheng)活水(shui)源(yuan)管(guan)道(dao)完(wan)善(shan)。碼頭靠泊過1200噸(dun)的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)。

自然條件

沙潁(ying)河(he)(he)(he)(he)是淮河(he)(he)(he)(he)的最(zui)大(da)支流(liu)。發(fa)源于(yu)(yu)河(he)(he)(he)(he)南(nan)省(sheng)(sheng)伏牛山(shan)區，流(liu)經平頂山(shan)、漯河(he)(he)(he)(he)、周口、阜陽等四(si)十個市(shi)縣，于(yu)(yu)安(an)徽省(sheng)(sheng)潁(ying)上縣沫(mo)河(he)(he)(he)(he)口匯入淮河(he)(he)(he)(he)，河(he)(he)(he)(he)道全長620km。流(liu)域地形由西北(bei)向(xiang)東(dong)南(nan)傾斜，沙河(he)(he)(he)(he)干(gan)流(liu)漯河(he)(he)(he)(he)以上為(wei)伏牛山(shan)脈和外(wai)方山(shan)脈，山(shan)區地面(mian)海拔高程(cheng)一般(ban)在600～1500m(85黃海基面(mian)，下同)，東(dong)南(nan)部平原地勢坦蕩開闊(kuo)，地面(mian)高程(cheng)一般(ban)在30～100m。沙潁(ying)河(he)(he)(he)(he)主要的一級支流(liu)有8條，從(cong)上至下左岸(an)有：北(bei)汝河(he)(he)(he)(he)、小潁(ying)河(he)(he)(he)(he)、賈(jia)魯河(he)(he)(he)(he)、新(xin)運河(he)(he)(he)(he)、新(xin)蔡河(he)(he)(he)(he)、黑茨河(he)(he)(he)(he)，右岸(an)有：澧河(he)(he)(he)(he)、汾泉河(he)(he)(he)(he)。

交通條件

水路運(yun)輸條件：港口所(suo)處(chu)的(de)沙穎河(he)是(shi)淮(huai)(huai)河(he)的(de)最大支流，發源于伏牛山脈的(de)外方山，自西向東(dong)經(jing)河(he)南的(de)中東(dong)部(bu)進入(ru)安(an)徽西部(bu)匯(hui)入(ru)淮(huai)(huai)河(he)，干(gan)流全長619公(gong)里，沙潁(ying)河(he)是(shi)國家(jia)規劃(hua)建設的(de)京杭大運(yun)河(he)淮(huai)(huai)河(he)水運(yun)主(zhu)通道(dao)，屬規劃(hua)Ⅳ級航道(dao)，向上延伸(shen)到中原(yuan)腹地，向下(xia)(xia)經(jing)淮(huai)(huai)河(he)、京杭運(yun)河(he)可達長江三角洲地區，是(shi)中部(bu)地區通向東(dong)南沿海的(de)主(zhu)要水運(yun)通道(dao)。目前沙潁(ying)河(he)周口以(yi)下(xia)(xia)河(he)道(dao)已經(jing)實(shi)現常年通航。

周(zhou)口(kou)港(gang)緊鄰近漯阜鐵(tie)路，寧洛高速、商周(zhou)高速、大(da)廣高速均通過周(zhou)口(kou)市區。水路可在此下水，經沙潁河(he)入淮河(he)，經京(jing)杭大(da)運河(he)與經濟發達(da)的蘇、浙(zhe)、滬缺煤地區相接，也(ye)可通過鹽河(he)連通海(hai)域(yu)。

區物流園

周口(kou)(kou)(kou)(kou)市(shi)港口(kou)(kou)(kou)(kou)物(wu)流園區(qu)規(gui)劃(hua)范(fan)圍為西(xi)至李(li)埠口(kou)(kou)(kou)(kou)鄉駐(zhu)地，東(dong)至苑寨村(cun)，北至沙潁河南(nan)岸，南(nan)至周項(xiang)(xiang)公(gong)路以南(nan)1公(gong)里處，總面積為720公(gong)頃。園區(qu)以物(wu)流產(chan)業(ye)、農副產(chan)品深(shen)加(jia)工為主導產(chan)業(ye)，適當發展建材產(chan)業(ye)、裝備制造業(ye)、商貿服務(wu)(wu)業(ye)等。園區(qu)規(gui)劃(hua)形(xing)成(cheng)“一心、一軸(zhou)、三組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan)”的(de)空間(jian)布局(ju)結構(gou)，其中(zhong)一心即園區(qu)公(gong)共服務(wu)(wu)中(zhong)心，位(wei)于周項(xiang)(xiang)路南(nan)側(ce)、振(zhen)港路與興港路之間(jian)，由(you)行政辦公(gong)、商務(wu)(wu)金融、市(shi)政設施(shi)、職工宿舍(she)和公(gong)園等用地構(gou)成(cheng);一軸(zhou)即周項(xiang)(xiang)路園區(qu)發展軸(zhou);三組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan)即西(xi)部(bu)配套服務(wu)(wu)組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan)、中(zhong)部(bu)港口(kou)(kou)(kou)(kou)物(wu)流產(chan)業(ye)組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan)和東(dong)部(bu)工業(ye)組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan);在園區(qu)西(xi)南(nan)部(bu)，依托李(li)埠口(kou)(kou)(kou)(kou)鄉駐(zhu)地，設置李(li)埠口(kou)(kou)(kou)(kou)組(zu)團(tuan)(tuan)(tuan)，到規(gui)劃(hua)期末，園區(qu)居(ju)住(zhu)總人(ren)(ren)口(kou)(kou)(kou)(kou)為3.5萬人(ren)(ren)，就業(ye)人(ren)(ren)口(kou)(kou)(kou)(kou)4.5-6萬人(ren)(ren)。

經濟腹地

沙(sha)潁(ying)河西(xi)(xi)通豫西(xi)(xi)礦產資(zi)(zi)源區，經(jing)安徽東連經(jing)濟(ji)發(fa)達的江浙地(di)(di)區，該流域有一大(da)(da)批大(da)(da)中型(xing)企業，如神馬集團、許繼電器、舞(wu)陽鋼鐵、周口蓮花、漯(luo)河雙匯等(deng)。今后(hou)，沙(sha)潁(ying)河將成(cheng)為省內(nei)腹地(di)(di)和山西(xi)(xi)、陜(shan)西(xi)(xi)等(deng)中西(xi)(xi)部地(di)(di)區物資(zi)(zi)進出(chu)口及長江沿岸地(di)(di)區石油、建材、化工等(deng)物品向內(nei)地(di)(di)運輸(shu)的主(zhu)要通道(dao)。

沙潁河(he)(he)常年(nian)通航(hang)后，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)建設(she)駛入(ru)快車道。隨著周口(kou)(kou)被規劃(hua)為國家運輸樞紐(niu)城(cheng)市，其運輸樞紐(niu)功(gong)能(neng)將得(de)到更(geng)充分(fen)的發(fa)(fa)揮，周口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)將以(yi)物流(liu)園區建設(she)為依托，大力發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)鐵水聯運，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)功(gong)能(neng)將更(geng)加(jia)完善(shan)。同(tong)時，以(yi)周口(kou)(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)為龍(long)頭(tou)，下游的新(xin)站港(gang)(gang)(gang)(gang)、項城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)、紙店港(gang)(gang)(gang)(gang)、劉灣港(gang)(gang)(gang)(gang)等(deng)一座座現代化(hua)、功(gong)能(neng)完善(shan)的港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)，將帶(dai)(dai)動沿河(he)(he)經濟快速發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，形成新(xin)的沿河(he)(he)經濟帶(dai)(dai)，給沙潁河(he)(he)腹地經濟帶(dai)(dai)來飛躍發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

周(zhou)(zhou)口(kou)市作為內陸農業大(da)(da)(da)市，2007年之所(suo)以(yi)能夠被國家(jia)(jia)列為交通運(yun)輸樞紐城市，最大(da)(da)(da)的(de)看點就是(shi)航運(yun)。沙潁河常年通航，接長了周(zhou)(zhou)口(kou)經濟發展的(de)“木桶(tong)短板”，真正形(xing)成(cheng)了公(gong)路、鐵路、水(shui)路運(yun)輸“三(san)足鼎立(li)(li)”的(de)立(li)(li)體交通體系，帶動周(zhou)(zhou)口(kou)大(da)(da)(da)港口(kou)、大(da)(da)(da)路網、大(da)(da)(da)物流新格局的(de)形(xing)成(cheng)，使周(zhou)(zhou)口(kou)以(yi)獨有的(de)交通優(you)勢，傲立(li)(li)于豫東南，成(cheng)為當(dang)之無(wu)愧的(de)國家(jia)(jia)級運(yun)輸樞紐城市。