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港口簡介

豫、皖、晉三地(di)的煤炭(tan)、糧食可以通過這里經淮河(he)、京(jing)杭(hang)運河(he)、長江，直達黃海、東(dong)海、杭(hang)州(zhou)灣等地(di)的海港(gang)。

劉灣港(gang)擁有5個(ge)作業區(qu)、22個(ge)裝(zhuang)運泊位、1個(ge)吊機(ji)雜件碼頭、12個(ge)貨場，總面(mian)積(ji)達21萬平方(fang)米，可(ke)容納貨物50萬噸，使用(yong)面(mian)積(ji)及日吞吐量均(jun)屬全省最大(da)，被評定為(wei)三(san)級港(gang)口(kou)、五級航(hang)道。港(gang)口(kou)始(shi)建(jian)(jian)于1984年6月(yue)，當時叫劉灣碼頭，1988年10月(yue)一期工(gong)程竣工(gong)，命名(ming)為(wei)劉灣港(gang)口(kou)，此后逐步擴建(jian)(jian)，投資(zi)逾700萬元。

港口地位

劉(liu)灣(wan)(wan)港(gang)作(zuo)為(wei)鐵路、公路、水(shui)(shui)運(yun)三位一(yi)體(ti)河南(nan)航運(yun)東大(da)(da)門，減輕(qing)了(le)(le)隴海、京滬(hu)、京廣和京九線的(de)(de)(de)運(yun)輸壓力，為(wei)河南(nan)經濟技術交流，對外(wai)開(kai)(kai)放(fang)提(ti)供了(le)(le)良好的(de)(de)(de)條件；同(tong)時也大(da)(da)大(da)(da)降低(di)了(le)(le)運(yun)輸成本，每噸貨物運(yun)往華(hua)東沿海比(bi)火(huo)車運(yun)輸節(jie)約(yue)30元左右，比(bi)汽(qi)車節(jie)約(yue)370元左右，每年為(wei)華(hua)東和沿海地(di)(di)區增加產值上百億元，也地(di)(di)帶動了(le)(le)地(di)(di)方(fang)運(yun)輸、服務等相關產業(ye)的(de)(de)(de)發展。水(shui)(shui)鐵聯(lian)運(yun)也是劉(liu)灣(wan)(wan)港(gang)的(de)(de)(de)一(yi)大(da)(da)特(te)色。在劉(liu)灣(wan)(wan)港(gang)，一(yi)條鐵路線將(jiang)港(gang)口(kou)與沈(shen)丘火(huo)車站緊緊地(di)(di)聯(lian)系(xi)起來，沈(shen)丘火(huo)車站以運(yun)輸煤炭、糧食、化肥為(wei)主，站內的(de)(de)(de)貨物列車可以一(yi)直開(kai)(kai)到(dao)距離港(gang)口(kou)幾十米的(de)(de)(de)地(di)(di)方(fang)，極大(da)(da)的(de)(de)(de)方(fang)便了(le)(le)貨物外(wai)運(yun)。同(tong)時，河南(nan)一(yi)些大(da)(da)中型企業(ye)所(suo)需的(de)(de)(de)物資也可經長江、淮河等運(yun)到(dao)劉(liu)灣(wan)(wan)港(gang)，再通過沈(shen)丘站運(yun)抵各企業(ye)所(suo)在地(di)(di)。

站(zhan)在(zai)(zai)劉灣(wan)港，界(jie)首市境內的沙(sha)潁河大橋也在(zai)(zai)視野之中，看著來來往(wang)往(wang)的船只，自豪(hao)感禁不(bu)住油然(ran)而生，內陸省份原(yuan)來也可(ke)以有如此熱鬧紅火的港口(kou)。這里，不(bu)愧是“河南(nan)第一(yi)港”、中原(yuan)大地的“黃金口(kou)岸”。