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港口簡介

豫、皖、晉三地(di)的煤炭、糧(liang)食可以通過這(zhe)里經(jing)淮河、京杭(hang)運河、長江，直達(da)黃海、東海、杭(hang)州灣等地(di)的海港。

劉灣港擁有(you)5個(ge)(ge)作(zuo)業區、22個(ge)(ge)裝運泊(bo)位、1個(ge)(ge)吊機雜件(jian)碼頭(tou)、12個(ge)(ge)貨場(chang)，總面積達21萬平方米，可容納(na)貨物50萬噸，使用面積及日吞吐量均(jun)屬全省最大，被(bei)評(ping)定為三(san)級港口(kou)(kou)、五(wu)級航道(dao)。港口(kou)(kou)始建于1984年6月(yue)，當時叫劉灣碼頭(tou)，1988年10月(yue)一(yi)期工程(cheng)竣工，命名為劉灣港口(kou)(kou)，此后逐步擴建，投資逾700萬元。

港口地位

劉(liu)(liu)灣港(gang)作為(wei)鐵(tie)路、公(gong)路、水運(yun)(yun)(yun)三位一(yi)體河南(nan)航運(yun)(yun)(yun)東大門(men)，減輕(qing)了隴海(hai)、京滬、京廣和京九線的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)壓力，為(wei)河南(nan)經濟(ji)技(ji)術交流，對外(wai)開(kai)放提(ti)供了良好的(de)(de)(de)條(tiao)件；同時也大大降低了運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本，每(mei)(mei)噸貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)往(wang)華(hua)東沿海(hai)比(bi)火(huo)(huo)車運(yun)(yun)(yun)輸(shu)節約30元(yuan)左右，比(bi)汽車節約370元(yuan)左右，每(mei)(mei)年為(wei)華(hua)東和沿海(hai)地(di)(di)區增加產值上百億(yi)元(yuan)，也地(di)(di)帶(dai)動(dong)了地(di)(di)方(fang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)、服務等相關(guan)產業(ye)的(de)(de)(de)發展。水鐵(tie)聯運(yun)(yun)(yun)也是(shi)劉(liu)(liu)灣港(gang)的(de)(de)(de)一(yi)大特(te)色。在劉(liu)(liu)灣港(gang)，一(yi)條(tiao)鐵(tie)路線將港(gang)口與沈(shen)丘(qiu)火(huo)(huo)車站(zhan)緊緊地(di)(di)聯系起(qi)來，沈(shen)丘(qiu)火(huo)(huo)車站(zhan)以運(yun)(yun)(yun)輸(shu)煤炭(tan)、糧食、化肥(fei)為(wei)主，站(zhan)內的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)列車可(ke)以一(yi)直開(kai)到距離(li)港(gang)口幾十米的(de)(de)(de)地(di)(di)方(fang)，極大的(de)(de)(de)方(fang)便了貨(huo)物(wu)(wu)外(wai)運(yun)(yun)(yun)。同時，河南(nan)一(yi)些大中(zhong)型(xing)企業(ye)所需(xu)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)資也可(ke)經長江、淮河等運(yun)(yun)(yun)到劉(liu)(liu)灣港(gang)，再通(tong)過沈(shen)丘(qiu)站(zhan)運(yun)(yun)(yun)抵各企業(ye)所在地(di)(di)。

站在(zai)劉灣(wan)港(gang)，界首市境(jing)內的沙潁河(he)大橋也(ye)在(zai)視野之中，看(kan)著來(lai)來(lai)往往的船(chuan)只，自豪感禁不住油然而生(sheng)，內陸省份(fen)原來(lai)也(ye)可(ke)以有(you)如此熱鬧紅火的港(gang)口。這里(li)，不愧(kui)是“河(he)南第(di)一(yi)港(gang)”、中原大地的“黃金口岸”。