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漯河港
0 票數:0 #港口#
99年前,漯河是遠近聞名的“水旱碼頭”,并發展成為河南最大的河港。然而,上個世紀六七十年代,隨著舞陽馬灣攔河閘和周口攔河閘的相繼建成,曾經輝煌2000年的漯河航運斷航,很多漯河船民滯留在外。近年,交通部決定實施我省的沙潁河復航工程,在外漂泊了近半個世紀的漯河船民可以回家了。沙河漯河至平頂山航運工程漯河港至北汝河口段航運工程項目規劃航道等級四級,設計最大船舶為500噸級。
  • 所在地/隸屬: 河(he)南省漯河(he)市郾城(cheng)區黑(hei)龍(long)潭鎮
詳細介紹 PROFILE +

項目概況

沙河(he)(he)漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)至(zhi)(zhi)平頂山航(hang)(hang)運(yun)工(gong)程(cheng)漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港(gang)(gang)至(zhi)(zhi)北(bei)汝(ru)(ru)河(he)(he)口段(duan)航(hang)(hang)運(yun)工(gong)程(cheng)項目規劃航(hang)(hang)道(dao)(dao)等級(ji)四級(ji),設(she)計(ji)最(zui)大船(chuan)(chuan)舶為(wei)500噸(dun)級(ji),工(gong)程(cheng)位(wei)于沙潁河(he)(he)上游,途經平頂山市、許昌市、漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)市。航(hang)(hang)道(dao)(dao)全(quan)長約(yue)(yue)95.56km,航(hang)(hang)道(dao)(dao)寬(kuan)度(du)50m,最(zui)小設(she)計(ji)水深2.3m,最(zui)小彎曲半(ban)徑330m;新建(jian)西陳船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)、馬灣船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)、漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)等3座(zuo)(zuo)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha),船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)采(cai)用Ⅳ級(ji)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha),閘(zha)(zha)(zha)(zha)室(shi)(shi)有效長度(du)×口門寬(kuan)×門檻水深尺度(du)為(wei)120×18×3.2(m),引航(hang)(hang)道(dao)(dao)設(she)計(ji)水深3.0m,新建(jian)西陳節制閘(zha)(zha)(zha)(zha),閘(zha)(zha)(zha)(zha)室(shi)(shi)總(zong)(zong)寬(kuan)142m,共10孔(kong),單孔(kong)凈寬(kuan)12m;航(hang)(hang)道(dao)(dao)沿(yan)線共設(she)置漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港(gang)(gang)郾城港(gang)(gang)區(qu)(qu)、漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港(gang)(gang)舞陽港(gang)(gang)區(qu)(qu)、許昌港(gang)(gang)襄城港(gang)(gang)區(qu)(qu)、平頂山港(gang)(gang)葉縣港(gang)(gang)區(qu)(qu)等4座(zuo)(zuo)港(gang)(gang)區(qu)(qu),港(gang)(gang)區(qu)(qu)均為(wei)500噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei);全(quan)線改建(jian)橋梁5座(zuo)(zuo),設(she)置停(ting)泊(bo)錨(mao)地(di)3處。該工(gong)程(cheng)投資估算總(zong)(zong)金(jin)額為(wei)162842萬元(yuan)。本工(gong)程(cheng)漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港(gang)(gang)至(zhi)(zhi)北(bei)汝(ru)(ru)河(he)(he)口段(duan)長約(yue)(yue)71.0km,改建(jian)橋梁5座(zuo)(zuo);設(she)置停(ting)泊(bo)錨(mao)地(di)1處。新建(jian)西陳船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)、馬灣船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)、漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha)等3座(zuo)(zuo)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)(zha),新建(jian)1座(zuo)(zuo)漯(luo)(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港(gang)(gang)舞陽港(gang)(gang)區(qu)(qu)。本工(gong)程(cheng)投資估算總(zong)(zong)金(jin)額為(wei)157041萬元(yuan)。

歷史發展

沙(sha)河(he)(he)自古水運繁(fan)盛,1906年(nian),京漢鐵路建成(cheng)通車(che),漯(luo)河(he)(he)成(cheng)為(wei)遠近(jin)聞(wen)名(ming)的(de)“水旱碼頭(tou)”,從(cong)1954年(nian)開始,漯(luo)河(he)(he)港(gang)年(nian)貨(huo)運量超過42萬噸,占沙(sha)河(he)(he)水系的(de)87%,成(cheng)為(wei)河(he)(he)南省最大的(de)河(he)(he)港(gang)。上世紀六七十年(nian)代,由(you)于舞陽(yang)馬灣攔河(he)(he)閘和周口攔河(he)(he)閘相繼建成(cheng)且(qie)均(jun)未設船(chuan)閘,輝煌了2000年(nian)的(de)漯(luo)河(he)(he)航運從(cong)此趨于消亡。

按(an)照(zhao)國(guo)家治淮(huai)工程(cheng)計劃,制約(yue)河(he)南(nan)境內(nei)河(he)流通(tong)航(hang)的咽喉工程(cheng)——耿(geng)樓樞(shu)紐已經開工,最遲于(yu)2007年完(wan)工,根據《河(he)南(nan)省(sheng)(sheng)內(nei)河(he)航(hang)運(yun)發展總(zong)體(ti)規劃》,我省(sheng)(sheng)目前(qian)先恢復周口(kou)以(yi)下通(tong)航(hang),然后通(tong)航(hang)到漯(luo)河(he)。漯(luo)河(he)港(gang)(gang)又是國(guo)家規劃的主樞(shu)紐港(gang)(gang),設計年吞吐(tu)能力(li)將(jiang)達到500萬噸,是公、鐵、水聯運(yun)港(gang)(gang)口(kou),屆時,漯(luo)河(he)將(jiang)變(bian)成一個能夠通(tong)江達海的城市!

2011年12月28日漯河(he)港復建(jian)工程(cheng)正式開工

沙(sha)河(he)(he)漯(luo)河(he)(he)至周(zhou)口段(duan)航(hang)(hang)運(yun)開(kai)發工(gong)程(cheng)(cheng)是被納入交通運(yun)輸部(bu)和河(he)(he)南省“十(shi)二五”規劃的高(gao)等級航(hang)(hang)道建(jian)設(she)(she)(she)(she)工(gong)程(cheng)(cheng),是全國內(nei)河(he)(he)“三(san)縱一(yi)橫”水運(yun)體系的重要組成(cheng)部(bu)分。工(gong)程(cheng)(cheng)項目包(bao)括漯(luo)河(he)(he)港、漯(luo)河(he)(he)錨泊服務區、航(hang)(hang)道整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)等,概算(suan)投資3.85億元(yuan),計(ji)劃工(gong)期(qi)為(wei)三(san)年。漯(luo)河(he)(he)港項目作為(wei)整(zheng)(zheng)個(ge)沙(sha)潁河(he)(he)航(hang)(hang)運(yun)開(kai)發建(jian)設(she)(she)(she)(she)體系的重要部(bu)分和龍(long)頭工(gong)程(cheng)(cheng),占地26萬平方米(mi),設(she)(she)(she)(she)計(ji)吞吐量460萬噸(dun),計(ji)劃建(jian)設(she)(she)(she)(she)11個(ge)泊位,建(jian)成(cheng)后將以礦石、煤炭、雜件(jian)和集裝箱(xiang)運(yun)輸為(wei)主導貨源,屆時我市將形成(cheng)水運(yun)、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)三(san)位一(yi)體的綜合(he)運(yun)輸功(gong)能。航(hang)(hang)道整(zheng)(zheng)治(zhi)(zhi)包(bao)括疏浚工(gong)程(cheng)(cheng)、護岸工(gong)程(cheng)(cheng)、航(hang)(hang)標工(gong)程(cheng)(cheng),設(she)(she)(she)(she)計(ji)航(hang)(hang)道為(wei)2.3米(mi)X50米(mi)X330米(mi)(水深X雙(shuang)線(xian)航(hang)(hang)寬X彎曲半徑),通行船舶單船為(wei)500噸(dun)級機動貨船,把漯(luo)河(he)(he)打造(zao)成(cheng)區域性綜合(he)交通樞紐和現代商(shang)貿物(wu)流中心。

沙潁(ying)(ying)河(he)(he)漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)段(duan)通(tong)(tong)航后,將進(jin)一步發(fa)揮沙潁(ying)(ying)河(he)(he)水運(yun)網絡(luo)效應,優化(hua)貨物分流結構,大大提高漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)區域性交通(tong)(tong)樞紐(niu)中心(xin)的(de)地位(wei)(wei),可(ke)以形成(cheng)(cheng)航運(yun)、鐵路(lu)、公路(lu)三位(wei)(wei)一體、更加立體便捷的(de)交通(tong)(tong)格(ge)局(ju),促進(jin)和(he)加快(kuai)漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)“一區兩(liang)城(cheng)一中心(xin)”建(jian)設(she)。漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)港項(xiang)目(mu)作(zuo)為沙潁(ying)(ying)河(he)(he)航運(yun)開發(fa)建(jian)設(she)體系的(de)核心(xin)工(gong)程(cheng),對漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)建(jian)設(she)區域性交通(tong)(tong)運(yun)輸中心(xin)至關重要(yao)。全市(shi)各級、各有(you)關部門要(yao)全力以赴支持項(xiang)目(mu)建(jian)設(she),以一流的(de)服(fu)務營造(zao)一流的(de)環(huan)境,確保項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)順(shun)利推進(jin)。施(shi)工(gong)單位(wei)(wei)要(yao)按照“建(jian)一流工(gong)程(cheng)、創一流質量、樹(shu)一流品牌”的(de)要(yao)求,精心(xin)組(zu)織,科學(xue)施(shi)工(gong),高質量完(wan)成(cheng)(cheng)建(jian)設(she)任務,早日(ri)實現漯(luo)(luo)(luo)河(he)(he)人民通(tong)(tong)江達海(hai)的(de)夙愿。

位置

漯河港位(wei)于漯河市城鄉一體(ti)化示范區區黑龍(long)潭鎮轄區內(nei),具(ju)體(ti)位(wei)置在黑龍(long)潭鎮政府東(dong)面(mian)(mian),河沿李村南面(mian)(mian),廟王村北面(mian)(mian),沙河以(yi)西的區域。

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