芒果视频下载

萬港集團

萬州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)地處(chu)長(chang)(chang)江中上(shang)游結合部，三峽庫區(qu)(qu)(qu)腹心地帶，素有 “ 渝(yu)東門戶 ” 之稱，重(zhong)(zhong)慶直轄后為(wei)渝(yu)東和(he)三峽庫區(qu)(qu)(qu)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)。港(gang)(gang)轄區(qu)(qu)(qu)上(shang)起忠縣(xian)(xian)羊渡溪下至巫山(shan)鳊魚(yu)溪，東距宜昌 321 公(gong)(gong)(gong)里 ，西距重(zhong)(zhong)慶 327 公(gong)(gong)(gong)里 ，自然岸線 301 公(gong)(gong)(gong)里 。港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)現有區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)面(mian)積 27.01 平(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里，其中陸(lu)域(yu)(yu) 0.44 平(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里，水域(yu)(yu) 26.57 平(ping)方(fang)公(gong)(gong)(gong)里。萬州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)下轄忠縣(xian)(xian)、西沱（含石寶寨）、云陽、奉(feng)節、巫山(shan)等(deng)五個縣(xian)(xian)級港(gang)(gang)站。港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)地理位置適中，可與(yu)長(chang)(chang)江流域(yu)(yu)水運(yun)網地區(qu)(qu)(qu)進行直達運(yun)輸，是渝(yu)東、川東北、湘鄂、陜(shan)南(nan)、黔北等(deng)西南(nan)地區(qu)(qu)(qu)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)物資出海通道，是長(chang)(chang)江十大(da)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)之一(yi)，被國家列為(wei)長(chang)(chang)江干線重(zhong)(zhong)點建設的(de)(de)(de)五大(da)多用途港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)之一(yi)。三峽庫區(qu)(qu)(qu)形(xing)成后，萬州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)作為(wei)庫區(qu)(qu)(qu)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)，在(zai)長(chang)(chang)江干線上(shang)將(jiang)起到承東啟(qi)西的(de)(de)(de)作用。

經濟資源

萬州港轄(xia)區輻(fu)員廣闊，腹地(di)包括渝東、川東、陜南(nan)、鄂(e)西等地(di)區。腹地(di)經濟(ji)資源(yuan)豐富(fu)，已探明的礦(kuang)產(chan)(chan)資源(yuan)有 38 種，其中(zhong)巖鹽儲量 2860 億(yi)噸(dun)，煤礦(kuang) 20 多億(yi)噸(dun)，硫鐵礦(kuang) 1.3 億(yi)噸(dun)，天(tian)然氣(qi) 1000 億(yi)方米；農副土特產(chan)(chan)品名聞(wen)遐爾，桐油產(chan)(chan)量居(ju)全國第一(yi)位(wei)，柑桔產(chan)(chan)量居(ju)全國第三位(wei)，蠶絲、生漆、煙葉、皮革、豬(zhu)鬃、腸衣、油料、藥材(cai)、生豬(zhu)、糧(liang)食、茶葉、榨菜等在全國占(zhan)有重要的位(wei)置；還有紡織、鹽業、絲綢、電池、化工、建(jian)材(cai)、冶金(jin)、電力、煤炭、皮張、造紙(zhi)等行業也具相當規模。

港(gang)轄(xia)區(qu)旅游資源得天獨厚，長(chang)江(jiang)三(san)峽(xia)(xia)中(zhong)的(de)瞿塘峽(xia)(xia)、巫峽(xia)(xia)就在其(qi)間，可(ke)供開發(fa)的(de)名勝古跡和旅游風景點多(duo)(duo)達 200 多(duo)(duo)處，現(xian)已對外開放 57 處，如長(chang)江(jiang)三(san)峽(xia)(xia)、巫山(shan)小(xiao)三(san)峽(xia)(xia)、青龍(long)瀑(pu)布、大溪文化遺址(zhi)、巫山(shan)雙溪溶洞(dong)、奉節白(bai)帝城(cheng)和天坑地縫、云陽張飛廟、忠縣(xian)石寶寨、梁平雙桂堂等。三(san)峽(xia)(xia)成(cheng)(cheng)庫(ku)之后(hou)(hou)(hou)，將形(xing)成(cheng)(cheng)長(chang)達600多(duo)(duo)公里的(de)巨大水(shui)庫(ku)。借(jie)助(zhu)于成(cheng)(cheng)庫(ku)以后(hou)(hou)(hou)水(shui)位的(de)抬升，長(chang)江(jiang)上游的(de)大多(duo)(duo)數(shu)支流(liu)的(de)可(ke)進入(ru)性得到加(jia)強，方(fang)便(bian)游客游覽新(xin)景點。可(ke)以增加(jia)37處漂流(liu)峽(xia)(xia)谷(gu)的(de)河(he)段，增加(jia)島(dao)嶼及半島(dao)14個(ge)(ge)，增加(jia)湖泊 11 個(ge)(ge)。同時(shi)，大寧河(he)、烏江(jiang)以及嘉(jia)陵江(jiang)的(de)可(ke)進入(ru)性也進一(yi)(yi)(yi)步加(jia)強。有關人士分析(xi)，三(san)峽(xia)(xia)成(cheng)(cheng)庫(ku)后(hou)(hou)(hou)，庫(ku)區(qu)景點被完(wan)全(quan)淹沒的(de)共計 25 處，而新(xin)增有游覽價值的(de)景點達 77 處。例如：庫(ku)區(qu)開縣(xian)將形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)片方(fang)圓 58 平方(fang)公里的(de)巨大水(shui)域，昔日無數(shu)的(de)山(shan)丘將成(cheng)(cheng)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)獨立的(de)島(dao)嶼，出現(xian)類似 “ 千島(dao)湖 ” 的(de)壯(zhuang)麗景觀；占地面積(ji)達 6000 畝(mu)的(de)古軍事遺址(zhi) “ 皇華城(cheng) ” ，將成(cheng)(cheng)長(chang)江(jiang)中(zhong)最大一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)孤島(dao)；忠縣(xian)的(de)干井河(he)、玉溪河(he)、東溪河(he)將城(cheng)市團團包圍，令忠縣(xian)呈(cheng)現(xian)出一(yi)(yi)(yi)派 “ 水(shui)在城(cheng)中(zhong)，城(cheng)在水(shui)中(zhong) ” 的(de)江(jiang)南景色。萬州港(gang)所轄(xia)的(de)腹心(xin)區(qu)域將成(cheng)(cheng)為中(zhong)國西(xi)部獨具特色的(de)峽(xia)(xia)谷(gu)湖光風景區(qu)。

歷史沿革

萬(wan)州港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)始建(jian)于 1952 年元月(yue)，屬(shu)交通部(bu)直管全民所(suo)有制(zhi)(zhi)國有企(qi)業，實(shi)行(xing)(xing)以(yi)交通部(bu)領導(dao)為(wei)主，地方為(wei)輔雙重領導(dao)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)。 1988 年 12 月(yue) 15 日 成建(jian)制(zhi)(zhi)下放(fang)到萬(wan)縣(xian)地區行(xing)(xing)署，實(shi)行(xing)(xing)以(yi)地方政(zheng)府領導(dao)為(wei)主，交通部(bu)領導(dao)為(wei)輔的(de)雙重領導(dao)體(ti)(ti)制(zhi)(zhi)，屬(shu)正縣(xian)級政(zheng)企(qi)合(he)一單位。 2003 年 6 月(yue) 25 日 根據萬(wan)州府 [2003]58 號文(wen)批復，萬(wan)州港(gang)(gang)(gang)務(wu)管理(li)局(ju)按(an)照政(zheng)企(qi)的(de)原則整(zheng)體(ti)(ti)改制(zhi)(zhi)組建(jian)了重慶(qing)市萬(wan)州港(gang)(gang)(gang)口（集團）有限責任公司。為(wei)進一步做大做強港(gang)(gang)(gang)口物(wu)流(liu)，按(an)照重慶(qing)市委(wei)、市政(zheng)府的(de)要(yao)求(qiu)，于 2006 年 7 月(yue) 28 日 ，實(shi)行(xing)(xing)重慶(qing)、涪陵、萬(wan)州“三港(gang)(gang)(gang)合(he)一”資源戰略整(zheng)合(he)，所(suo)屬(shu)資產全部(bu)劃(hua)歸重慶(qing)港(gang)(gang)(gang)務(wu)物(wu)流(liu)集團。

集團員工

萬州(zhou)港(gang)(gang)口(kou)（集(ji)團(tuan)(tuan)）有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)(si)(si)于 2006 年 7 月 28 日 劃歸重慶港(gang)(gang)務物流集(ji)團(tuan)(tuan)，集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)(si)(si)現(xian)有(you)固定(ding)資產 12 億(yi)(yi)元，注冊資金 2.5 億(yi)(yi)元。公(gong)司(si)(si)(si)轄萬州(zhou)本港(gang)(gang)、忠縣(xian)(xian)、西沱、石寶、云陽、奉節、巫山等 5 個(ge)(ge)(ge)縣(xian)(xian)級港(gang)(gang)口(kou)。共有(you)全資分公(gong)司(si)(si)(si) 8 個(ge)(ge)(ge)，控股子公(gong)司(si)(si)(si) 9 個(ge)(ge)(ge)，參股公(gong)司(si)(si)(si) 2 個(ge)(ge)(ge)。擁有(you)現(xian)代化客運(yun)(yun)港(gang)(gang)區 7 個(ge)(ge)(ge)，貨運(yun)(yun)港(gang)(gang)區 10 個(ge)(ge)(ge)，泊位 22 個(ge)(ge)(ge)。現(xian)有(you)客運(yun)(yun)吞吐能力 1500 萬人次，貨運(yun)(yun)吞吐能力 1500 萬噸(dun)。 公(gong)司(si)(si)(si)現(xian)有(you)員工 1003 人，其中大專(zhuan)(zhuan)以(yi)上文化程(cheng)度的占 37% ，中專(zhuan)(zhuan)、高中文化占 51% ，各類專(zhuan)(zhuan)業(ye)技(ji)術人員 322 人。

主營業務

萬州港(gang)口（集團）有限(xian)責任(ren)公司主(zhu)要從事港(gang)口物流、鐵水(shui)聯運(yun)、港(gang)口裝(zhuang)(zhuang)卸、水(shui)陸（鐵）客(ke)運(yun)、長江航運(yun)、集裝(zhuang)(zhuang)箱業務、貨運(yun)代理。

航運條件

萬州港作(zuo)為(wei)(wei)庫區(qu)大(da)港，在三(san)峽(xia)(xia)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)二(er)期(qi)(qi)蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)后(hou)航運(yun)(yun)條(tiao)(tiao)件(jian)發生了根本(ben)性(xing)的(de)(de)(de)變(bian)化。由于水(shui)(shui)(shui)位(wei)提高，巫(wu)峽(xia)(xia)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)、夔(kui)峽(xia)(xia)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)、云陽(yang)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)、萬州河(he)(he)(he)段(duan)(duan)、忠縣(xian)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)分別抬升 70 米(mi)(mi)(mi) 、 60 米(mi)(mi)(mi) 、 40 米(mi)(mi)(mi) 、 30 米(mi)(mi)(mi) 和 10 米(mi)(mi)(mi) 。除巫(wu)峽(xia)(xia)、夔(kui)峽(xia)(xia)峽(xia)(xia)谷(gu)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)因兩岸是絕壁懸崖，江面(mian)放寬(kuan)(kuan)不(bu)大(da)，一般(ban)水(shui)(shui)(shui)域寬(kuan)(kuan)度 250 米(mi)(mi)(mi) 以上(shang)(shang)，最(zui)窄(zhai)處(chu)(chu)仍達 190 米(mi)(mi)(mi) ；峽(xia)(xia)谷(gu)外的(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)闊河(he)(he)(he)段(duan)(duan)水(shui)(shui)(shui)域，寬(kuan)(kuan)度達 500—— 1000 米(mi)(mi)(mi) ，最(zui)寬(kuan)(kuan) 處(chu)(chu)可達 1000 米(mi)(mi)(mi) 以上(shang)(shang)，而(er)水(shui)(shui)(shui)流條(tiao)(tiao)件(jian)較山(shan)區(qu)航道有明顯改(gai)善(shan)，因而(er)峽(xia)(xia)谷(gu)外的(de)(de)(de)通航控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)在三(san)峽(xia)(xia)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)二(er)期(qi)(qi)蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)后(hou)均予以撤消，僅留下峽(xia)(xia)谷(gu)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)內(nei)的(de)(de)(de)青石(shi)洞、空望沱、風箱峽(xia)(xia)三(san)個通行(xing)(xing)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)，通航控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)里(li)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei) 9.2 公(gong)里(li) ，較蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)前減(jian)少(shao) 57.3 公(gong)里(li) 。三(san)峽(xia)(xia)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)二(er)期(qi)(qi)蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)后(hou)，庫區(qu)航道最(zui)窄(zhai)處(chu)(chu)是干溝子，仍能達到 140 米(mi)(mi)(mi) 左右。原(yuan)來(lai)航道只能是 1000 噸(dun)級(ji)的(de)(de)(de)輪(lun)船(chuan)全(quan)天候(hou)運(yun)(yun)輸(shu)，在枯水(shui)(shui)(shui)期(qi)(qi)，只有 1000 噸(dun)級(ji)以下的(de)(de)(de)船(chuan)舶(bo)才(cai)(cai)能通行(xing)(xing)，峰水(shui)(shui)(shui)期(qi)(qi)才(cai)(cai)能通行(xing)(xing) 3000 噸(dun)級(ji)。現在，三(san)峽(xia)(xia)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)二(er)期(qi)(qi)蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)使川江水(shui)(shui)(shui)位(wei)高程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)達到 135 米(mi)(mi)(mi) ，在原(yuan)有水(shui)(shui)(shui)位(wei)上(shang)(shang)抬高了幾十米(mi)(mi)(mi)，礁石(shi)、險灘將不(bu)復(fu)存在，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)河(he)(he)(he)段(duan)(duan)也大(da)大(da)減(jian)少(shao)。原(yuan)來(lai)波(bo)濤洶涌的(de)(de)(de)峽(xia)(xia)江水(shui)(shui)(shui)，變(bian)得水(shui)(shui)(shui)平如鏡，為(wei)(wei)船(chuan)舶(bo)航行(xing)(xing)提供有利的(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)件(jian)。三(san)峽(xia)(xia)工程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)建成蓄(xu)水(shui)(shui)(shui)后(hou)，其庫區(qu)上(shang)(shang)起(qi)重慶江津黃兼、下至(zhi)湖北宜昌三(san)斗坪，波(bo)及重慶、湖北的(de)(de)(de) 22 個市(shi)縣(xian)。庫區(qu)能通行(xing)(xing) 3000 噸(dun)到 5000 噸(dun)的(de)(de)(de)船(chuan)舶(bo)，萬噸(dun)級(ji)船(chuan)隊可直(zhi)達萬州，萬州港作(zuo)為(wei)(wei)常年深水(shui)(shui)(shui)港口其優勢日益凸現。

發展戰略

隨著(zhu)國(guo)家西(xi)部(bu)大(da)開(kai)發戰略的實施(shi)，萬州正直千載難逢的交通大(da)發展時期(qi)。

連(lian)(lian)接西(xi)部地區能承輸大(da)(da)(da)宗(zong)物(wu)資(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)都 — 達川(chuan) — 萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)于 2002 年(nian) 10 月(yue)已全線通(tong)(tong)(tong)車(che)，其(qi)運(yun)(yun)輸能力將(jiang)超過 1000 萬(wan)(wan)噸(dun)； 2003 年(nian) 5 月(yue)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)機場首航(hang)(hang)成(cheng)功，給進出萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)旅客(ke)創造更(geng)為(wei)便捷的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)環境； 2003 年(nian)底，重慶(qing)(qing)至萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)高速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)貫(guan)通(tong)(tong)(tong)，為(wei)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)創造了(le)物(wu)資(zi)(zi)(zi)快速便捷的(de)(de)(de)(de)集疏運(yun)(yun)條(tiao)件(jian)。立(li)體交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網絡(luo)的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)成(cheng)使(shi)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)作為(wei)地處庫區腹(fu)地深水(shui)(shui)良(liang)港(gang)和(he)(he)渝州(zhou)(zhou)(zhou)東大(da)(da)(da)門(men)具有三(san)大(da)(da)(da)優(you)勢(shi)：一(yi)是(shi)(shi)(shi)港(gang)口經濟腹(fu)地向川(chuan)西(xi)、陜(shan)南等地縱深延伸。重慶(qing)(qing)和(he)(he)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)間接腹(fu)地（四川(chuan)、陜(shan)南、青海(hai)(hai)等）大(da)(da)(da)部分都相同，主要(yao)間接腹(fu)地的(de)(de)(de)(de)物(wu)資(zi)(zi)(zi)進出將(jiang)通(tong)(tong)(tong)過重慶(qing)(qing)或萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)，在成(cheng)都到(dao)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)未通(tong)(tong)(tong)前(qian)，重慶(qing)(qing)是(shi)(shi)(shi)最好的(de)(de)(de)(de)選擇。而(er)(er)鐵(tie)路(lu)通(tong)(tong)(tong)到(dao)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)后，萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)理(li)想的(de)(de)(de)(de)出海(hai)(hai)通(tong)(tong)(tong)道。因(yin)為(wei)從成(cheng)都到(dao)重慶(qing)(qing)和(he)(he)從成(cheng)都到(dao)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)里(li)程相差無幾(ji)，物(wu)資(zi)(zi)(zi)從萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)進出可節約 320 多公(gong)里(li)水(shui)(shui)路(lu)。二(er)是(shi)(shi)(shi)形(xing)(xing)成(cheng)了(le)優(you)越的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)運(yun)(yun)條(tiao)件(jian)。三(san)峽庫區形(xing)(xing)成(cheng)后萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個常(chang)年(nian)通(tong)(tong)(tong)行萬(wan)(wan)噸(dun)級船隊的(de)(de)(de)(de)港(gang)口，而(er)(er)重慶(qing)(qing)要(yao)在三(san)峽工程最終蓄(xu)水(shui)(shui)至 175 米 后，才有半年(nian)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)型船隊的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)時(shi)間，其(qi)航(hang)(hang)運(yun)(yun)成(cheng)本萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)比重慶(qing)(qing)低 35%—40% ；三(san)是(shi)(shi)(shi)因(yin)庫區蓄(xu)水(shui)(shui)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)形(xing)(xing)成(cheng)了(le)終年(nian)深水(shui)(shui)良(liang)港(gang)。重慶(qing)(qing)處于三(san)峽庫尾段，連(lian)(lian)年(nian)的(de)(de)(de)(de)泥沙淤積是(shi)(shi)(shi)目(mu)前(qian)國內外專家都無法解決的(de)(de)(de)(de)問(wen)題。因(yin)此(ci)重慶(qing)(qing)無論是(shi)(shi)(shi)現在的(de)(de)(de)(de)九(jiu)龍(long)坡還是(shi)(shi)(shi)將(jiang)來的(de)(de)(de)(de)寸灘都將(jiang)面臨泥沙淤積的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，而(er)(er)萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)位(wei)于庫區中心(xin)，是(shi)(shi)(shi)理(li)想的(de)(de)(de)(de)深水(shui)(shui)良(liang)港(gang)。為(wei)此(ci)，萬(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)的(de)(de)(de)(de)區位(wei)優(you)勢(shi)和(he)(he)良(liang)好集疏條(tiao)件(jian)盡顯無遺，并且價廉、質優(you)、量大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸，將(jiang)與鐵(tie)路(lu)、高速公(gong)路(lu)和(he)(he)航(hang)(hang)空(kong)形(xing)(xing)成(cheng)互為(wei)補充(chong)的(de)(de)(de)(de)立(li)體交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網絡(luo)。

舉世矚(zhu)目的(de)三峽大(da)壩建成(cheng)后，處于庫區(qu)(qu)腹心(xin)的(de)萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)成(cheng)為長江(jiang)上(shang)(shang)游最(zui)大(da)的(de)可靠泊萬(wan)(wan)噸級船隊的(de)常(chang)年深水港(gang)(gang)，隨著萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)及(ji)忠縣、西(xi)沱 ( 含石(shi)寶寨 ) 、云陽、奉節、巫山 5 個港(gang)(gang)務(wu)站投資(zi) 7.5 億元的(de)港(gang)(gang)口碼頭設施淹沒復建，港(gang)(gang)口整(zheng)體功(gong)能得到全(quan)面增強，集(ji)疏能力大(da)大(da)提(ti)高；隨著達(da)(da)萬(wan)(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)、五(wu)橋機場、萬(wan)(wan)渝高速公路(lu)、宜萬(wan)(wan)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)建成(cheng)貫通(tong)，萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)作為三峽庫區(qu)(qu)水、陸(lu)、鐵(tie)(tie)、航(hang)(hang)空聯(lian)運(yun)的(de)港(gang)(gang)口樞紐，已成(cheng)為西(xi)南、渝東(dong)、鄂(e)西(xi)、陜南的(de)物資(zi)集(ji)散中(zhong)心(xin)；長江(jiang)航(hang)(hang)運(yun)是通(tong)江(jiang)達(da)(da)海(hai)最(zui)終從上(shang)(shang)海(hai)港(gang)(gang)走向五(wu)大(da)洲的(de)一個最(zui)重(zhong)要的(de)通(tong)道，為此萬(wan)(wan)州(zhou)必將成(cheng)為西(xi)部最(zui)重(zhong)要的(de)現代(dai)化、多功(gong)能的(de)主樞紐港(gang)(gang)和(he)航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)心(xin)，成(cheng)為西(xi)部地區(qu)(qu)最(zui)重(zhong)要的(de)出海(hai)通(tong)道，最(zui)重(zhong)要的(de)區(qu)(qu)域物流中(zhong)心(xin)。

經(jing)過三峽庫區蓄水(shui)，萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)已成為天然(ran)的(de)(de)深水(shui)良港(gang)(gang)，不但(dan)萬(wan)(wan)噸級船(chuan)隊可直(zhi)達(da)港(gang)(gang)口，而(er)且由于水(shui)流變緩(huan)及(ji)航(hang)道改善，運(yun)輸成本也比以前(qian)下降了 35—37% ，其(qi)(qi)還帶動了集裝(zhuang)(zhuang)箱、滾裝(zhuang)(zhuang)、散貨船(chuan)舶(bo)運(yun)輸向(xiang)標(biao)準化(hua)、大型化(hua)方向(xiang)發(fa)展。長江船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)院(yuan)的(de)(de)最新研究成果顯示：萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱單船(chuan)載(zai)重(zhong)將(jiang)達(da)到 250—300 標(biao)箱，比目(mu)前(qian) 100 箱位(wei)船(chuan)舶(bo)增(zeng)加 1.5—2 倍數(shu)。萬(wan)(wan)達(da)鐵(tie)路(lu)的(de)(de)貫通，使成都 — 重(zhong)慶與成都 — 萬(wan)(wan)州(zhou)鐵(tie)路(lu)距離相近(jin)，均為 500 公(gong)里(li) 左右，川西(xi)、川北、青(qing)海、陜南(nan)等地區的(de)(de)物流經(jing)萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)進出成為了最經(jing)濟的(de)(de)運(yun)輸線(xian)路(lu)。有關部門同時預測，到 2020 年，全重(zhong)慶集裝(zhuang)(zhuang)箱總量約 260 萬(wan)(wan)標(biao)箱，其(qi)(qi)中(zhong)萬(wan)(wan)州(zhou)港(gang)(gang)將(jiang)達(da)到 50 萬(wan)(wan)標(biao)箱，從而(er)使其(qi)(qi)成為除(chu)重(zhong)慶主城(cheng)區外重(zhong)要的(de)(de)樞紐港(gang)(gang)，內(nei)外貿(mao)集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸隨之與日(ri)俱(ju)增(zeng)。

“ 十一五 ” 期間，是萬州港進一步加快發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)千載(zai)難逢的(de)(de)大好時(shi)(shi)期，也是萬州港通過(guo)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)確立(li)庫區樞紐大港的(de)(de)關(guan)鍵時(shi)(shi)期。我們將(jiang)以黨的(de)(de)十七大精神為指(zhi)導，牢(lao)固樹立(li)科學發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)觀，深入分析了解面(mian)臨的(de)(de)新形勢，把(ba)握港口(kou)(kou)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)方向，從戰略性、全(quan)局性和前瞻性的(de)(de)高度出發(fa)(fa)，提出港口(kou)(kou)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)目標、發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)思路及重點(dian)，切實把(ba)港口(kou)(kou)經(jing)濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)轉入以人(ren)為本，全(quan)面(mian)協調可持續發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)軌道，推動港口(kou)(kou)經(jing)濟又(you)好又(you)快地發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。