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忠縣(xian)是(shi)滬蓉(rong)高速公路(lu)通(tong)(tong)道（G42-G50）在(zai)長江(jiang)上游(you)唯一(yi)的交(jiao)匯點，是(shi)西北(bei)地區、四川盆(pen)地等(deng)往(wang)來華(hua)東、中部(bu)以及通(tong)(tong)江(jiang)達海的最(zui)便捷大通(tong)(tong)道，是(shi)江(jiang)海聯(lian)達、水陸切換的時間成(cheng)本比率、性價比率的最(zui)佳節點，這一(yi)獨(du)特區位優勢在(zai)2014年初開港營業的忠縣(xian)周家溪滾裝碼(ma)頭得到了充(chong)分映證。

于(yu)2014年(nian)3月開業運(yun)營(ying)，當即實現滿負荷運(yun)轉，一(yi)年(nian)間吞吐滾裝大(da)型載(zai)重貨車(che)超(chao)過5萬輛(liang)，吞吐量超(chao)過200萬噸，在(zai)內(nei)陸地區(qu)實屬罕見。

周家溪(xi)碼頭是忠(zhong)縣港(gang)(gang)(gang)口區(qu)(qu)位(wei)(wei)優(you)勢的縮影，也是新(xin)規(gui)劃(hua)建(jian)設現代一流的大(da)型新(xin)生港(gang)(gang)(gang)的實驗和(he)(he)前(qian)奏，忠(zhong)縣新(xin)生港(gang)(gang)(gang)已同果園(yuan)、寸(cun)灘、東(dong)港(gang)(gang)(gang)和(he)(he)萬州區(qu)(qu)新(xin)田(tian)、涪陵區(qu)(qu)龍(long)頭山、永川區(qu)(qu)朱(zhu)沱、江(jiang)津(jin)區(qu)(qu)仁(ren)沱進入“八大(da)港(gang)(gang)(gang)”之(zhi)列，將建(jian)成規(gui)模化、專業化的樞紐型港(gang)(gang)(gang)口物(wu)流園(yuan)區(qu)(qu)，在最新(xin)的規(gui)劃(hua)中(zhong)新(xin)生港(gang)(gang)(gang)定(ding)位(wei)(wei)為(wei)公、鐵(tie)、水聯運的現代化大(da)型物(wu)流綜(zong)合園(yuan)區(qu)(qu)。

區位現狀

秭歸政務(wu)中心網站曾發布（見(jian)百度緩存），2016年底宜昌三峽物流園(yuan)區小組在(zai)庫區就重(zhong)點物流企業(ye)進行(xing)了詳細的(de)調(diao)查研究，其(qi)中包括忠縣周家溪滾裝碼(ma)頭的(de)數(shu)據記(ji)錄有(you)：“根據碼(ma)頭進出港車輛統(tong)計，半掛車（五軸(zhou)六軸(zhou)車）占(zhan)(zhan)75.16%，來自(zi)成(cheng)都(dou)市、川(chuan)北、甘肅和陜西等地；標(biao)車（四軸(zhou)車）占(zhan)(zhan)15.08%，來自(zi)渝(yu)東、鄂西等地；長安商品(pin)車占(zhan)(zhan)9.19%，來自(zi)重(zhong)慶(qing)江北漁嘴(zui)生產(chan)基地；大件車（超(chao)限車）占(zhan)(zhan)0.57%，來自(zi)墊江、成(cheng)都(dou)等地。"

"港(gang)口自(zi)開(kai)港(gang)初(chu)期(qi)(qi)安置就業人(ren)(ren)(ren)員146人(ren)(ren)(ren)（其中，碼頭20人(ren)(ren)(ren)，船(chuan)舶126人(ren)(ren)(ren)）增(zeng)加到(dao)目前的284人(ren)(ren)(ren)（其中，碼頭32人(ren)(ren)(ren)，船(chuan)舶252人(ren)(ren)(ren)）；進出港(gang)車(che)流量(liang)從開(kai)港(gang)初(chu)期(qi)(qi)日均20輛增(zeng)長(chang)到(dao)目前日均150輛；2016年元至7月共完成載運汽車(che)23540輛，營業收入(ru)達7000余(yu)萬元，年入(ru)庫(ku)稅(shui)費700萬元左右(you)。"

此段文字以最(zui)精確的(de)(de)(de)數字表明忠縣(xian)的(de)(de)(de)港口企業能夠在很短的(de)(de)(de)時間內實現大幅(fu)的(de)(de)(de)增長，而且也用最(zui)平(ping)實的(de)(de)(de)事實證(zheng)明了忠縣(xian)一(yi)直規劃預(yu)想中的(de)(de)(de)深(shen)水大港完全能夠達到設計的(de)(de)(de)通(tong)道走向、腹地范圍和(he)轉(zhuan)運規模，具備穩定難(nan)以轉(zhuan)移的(de)(de)(de)戰略優勢。

新生港規劃用地面積317.25公頃，規劃占用岸線長度2050米(mi)，共規劃建設(she)(she)14個(ge)(ge)泊位(wei)，5000噸(dun)級水工(gong)(gong)兼顧萬(wan)噸(dun)級，其(qi)中(zhong)(zhong)多(duo)用途(tu)10個(ge)(ge)、滾(gun)裝1個(ge)(ge)、散貨3個(ge)(ge)，設(she)(she)計年通(tong)過能力(li)為不(bu)低于1500萬(wan)噸(dun)（其(qi)中(zhong)(zhong)集(ji)裝箱(xiang)100萬(wan)TEU、汽車10萬(wan)輛(liang)），近期(qi)擬總投(tou)資約27億元，陸域(yu)用地2760畝，開(kai)工(gong)(gong)建設(she)(she)一(yi)期(qi)工(gong)(gong)程，建設(she)(she)萬(wan)噸(dun)級泊位(wei)8個(ge)(ge)，其(qi)中(zhong)(zhong)滾(gun)裝泊位(wei)1個(ge)(ge)，設(she)(she)計年通(tong)過能力(li)汽車10萬(wan)輛(liang)，多(duo)用途(tu)泊位(wei)7個(ge)(ge)，設(she)(she)計通(tong)過能力(li)1200萬(wan)噸(dun)（其(qi)中(zhong)(zhong)集(ji)裝箱(xiang)70萬(wan)TEU）。

新生港+廣忠黔鐵路開放平臺

建設“新生港+廣忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)黔(qian)鐵(tie)路(lu)”開(kai)放(fang)平臺(tai)。目前(qian)忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)縣除滬蓉通(tong)道G50，還(huan)有忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)萬、忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)、忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)豐三條高(gao)速路(lu)通(tong)車，全(quan)縣高(gao)速公路(lu)接口達到11個，境內還(huan)規劃(hua)和即將實施廣忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)黔(qian)鐵(tie)路(lu)、沿江貨運鐵(tie)路(lu)。其中(zhong)廣忠(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)黔(qian)鐵(tie)路(lu)將是蘭渝、達成、成蘭、成（西）寧等四川西部、北部、大(da)西北地區的(de)交通(tong)主動脈(mo)連(lian)通(tong)長江港口的(de)最(zui)便捷鐵(tie)路(lu)。

忠縣按(an)“前港(gang)、中倉、后(hou)園”的布局建設新生港(gang)，港(gang)口按(an)立式貼岸深水港(gang)規劃設計(ji)(ji)，總投資超(chao)過30億元，計(ji)(ji)劃2018年底建成開(kai)港(gang)運營，目(mu)(mu)前趁低水位時期，已經進入全面施工階段。項目(mu)(mu)竣工后(hou)，長江(jiang)上(shang)游通航萬(wan)噸(dun)級船舶(bo)最遠端可到(dao)達新生港(gang)，萬(wan)噸(dun)級船舶(bo)可以從新生港(gang)始發(fa)直接到(dao)達上(shang)海(hai)、天津(jin)等(deng)地。

此(ci)港口帶動(dong)的(de)(de)航線(xian)將使新疆(jiang)豐富的(de)(de)煤炭轉運不必再(zai)長(chang)途通過(guo)鐵(tie)路(lu)先運至(zhi)東(dong)(dong)部(bu)海(hai)(hai)港再(zai)轉水運到主要能源需求的(de)(de)東(dong)(dong)部(bu)、東(dong)(dong)南(nan)(nan)部(bu)沿(yan)海(hai)(hai)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)（因為(wei)鐵(tie)路(lu)運費成(cheng)本太高，東(dong)(dong)南(nan)(nan)沿(yan)海(hai)(hai)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)不得不大量進口印尼等地(di)(di)(di)煤炭），也能夠讓東(dong)(dong)部(bu)沿(yan)海(hai)(hai)、長(chang)三角地(di)(di)(di)區(qu)(qu)、東(dong)(dong)南(nan)(nan)經濟區(qu)(qu)的(de)(de)工(gong)業品由近(jin)海(hai)(hai)型大型船舶(bo)直(zhi)接起運，經最(zui)遠(yuan)端(duan)新生(sheng)港、廣(guang)忠(zhong)(zhong)黔(qian)鐵(tie)路(lu)、蘭渝、蘭新線(xian)至(zhi)新疆(jiang)口岸出(chu)關，再(zai)由一(yi)帶一(yi)路(lu)國際鐵(tie)路(lu)班列輸(shu)送至(zhi)中亞(ya)(ya)、西亞(ya)(ya)和(he)歐洲，新生(sheng)港加(jia)廣(guang)忠(zhong)(zhong)黔(qian)平臺將在不遠(yuan)將來(lai)成(cheng)為(wei)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”格(ge)局(ju)中雙向都最(zui)繁忙和(he)最(zui)具價值的(de)(de)流通路(lu)線(xian)之(zhi)一(yi)，將足以(yi)深刻變革長(chang)江(jiang)上游(you)的(de)(de)經濟、地(di)(di)(di)域(yu)格(ge)局(ju)。