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佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)港(gang)位(wei)于(yu)黑龍江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)市東北部，松花(hua)(hua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)下游(you)南岸，是國家一(yi)類對(dui)外開放口(kou)岸。地理坐標東經(jing)130°22′，北緯46°49′。佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)港(gang)是黑龍江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)、烏(wu)蘇里江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)和(he)松花(hua)(hua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)三江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)水系(xi)的重要樞紐港(gang)，也(ye)是黑龍江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)省(sheng)和(he)佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)市的主要進(jin)出(chu)口(kou)口(kou)岸。港(gang)口(kou)幅射全省(sheng)沿江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)各地，水運航(hang)(hang)線四通(tong)八達，沿松花(hua)(hua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)上行可達省(sheng)會(hui)哈(ha)爾濱(bin)(bin)市，沿松花(hua)(hua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)下行至(zhi)同江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，便進(jin)入中(zhong)俄接(jie)壤的界江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)黑龍江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)和(he)烏(wu)蘇里江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)。距俄羅斯(si)哈(ha)巴羅夫斯(si)克582公(gong)(gong)里。綏佳(jia)(jia)(jia)、鶴(he)佳(jia)(jia)(jia)、雙佳(jia)(jia)(jia)、牡(mu)佳(jia)(jia)(jia)、福俞(yu)等鐵路在佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)接(jie)軌與(yu)(yu)全國鐵路網(wang)(wang)連(lian)接(jie)。哈(ha)同、鶴(he)大公(gong)(gong)路在佳(jia)(jia)(jia)木(mu)斯(si)交(jiao)匯與(yu)(yu)東北公(gong)(gong)路聯網(wang)(wang)，并(bing)有航(hang)(hang)空班(ban)機與(yu)(yu)哈(ha)爾濱(bin)(bin)相通(tong)。

佳木(mu)(mu)斯(si)港始(shi)建(jian)于1919年(nian)(nian)，當時(shi)港口為吞吐能力很低的(de)自(zi)然(ran)岸(an)坡(po)碼頭。1937年(nian)(nian)建(jian)成踏步式鋼板樁碼頭，直到(dao)建(jian)國初(chu)期年(nian)(nian)吞吐量(liang)也只有12萬噸。經過幾十年(nian)(nian)的(de)建(jian)設，建(jian)成年(nian)(nian)吞吐能力100萬噸的(de)國家一類開放(fang)口岸(an)。佳木(mu)(mu)斯(si)港現隸屬(shu)于黑龍江(jiang)航運集團有限(xian)公司(si)。

港(gang)口北(bei)臨松花(hua)江，南臨最(zui)繁華的市區公(gong)(gong)路(lu)，港(gang)區疏港(gang)公(gong)(gong)路(lu)與(yu)貫穿佳木斯市的外環(huan)(huan)路(lu)相連。近年來，佳港(gang)充分利用鐵路(lu)、公(gong)(gong)路(lu)、水路(lu)交(jiao)匯(hui)于此的優勢，逐步形成水運(yun)裝卸(xie)、汽(qi)運(yun)配(pei)送、倉儲、深加工、對外貿(mao)易(yi)為一體(ti)(ti)的城市物流中(zhong)心(xin)。港(gang)口已建立起以信息中(zhong)心(xin)為網絡中(zhong)心(xin)、以各專業信息流為工作(zuo)站的網絡環(huan)(huan)境及與(yu)其相適應的信息管(guan)理(li)體(ti)(ti)系，完成信息的采(cai)集、傳遞等工作(zuo)，實現了辦(ban)公(gong)(gong)自動(dong)化。近期建成港(gang)區網絡監控系統，實施港(gang)區網絡監控。

重要地位

黑河(he)線、黑河(he)——漠河(he)線的(de)(de)銜接(jie)，把大(da)批(pi)貨(huo)(huo)物、糧(liang)(liang)(liang)食(shi)和(he)生活(huo)日用品用船舶(bo)運(yun)(yun)往黑龍(long)江(jiang)(jiang)(jiang)、烏蘇里江(jiang)(jiang)(jiang)各(ge)口(kou)(kou)岸。在這條(tiao)水(shui)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)線上(shang)，佳(jia)木(mu)斯港(gang)(gang)所處的(de)(de)地理位置恰恰起到中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)的(de)(de)作用，而(er)且沙(sha)俄從松花江(jiang)(jiang)(jiang)流域(yu)掠奪農(nong)副產(chan)品也通過佳(jia)木(mu)斯港(gang)(gang)中(zhong)(zhong)轉運(yun)(yun)至黑龍(long)江(jiang)(jiang)(jiang)俄岸各(ge)港(gang)(gang)口(kou)(kou)，故使(shi)佳(jia)木(mu)斯這個1912年僅有(you)一條(tiao)街道的(de)(de)小鎮(zhen)日漸興(xing)旺(wang)起來(lai)。1929年佳(jia)木(mu)斯鎮(zhen)內有(you)糧(liang)(liang)(liang)棧60多家，有(you)的(de)(de)大(da)棧緊(jin)靠江(jiang)(jiang)(jiang)邊，便(bian)于裝船。當年出口(kou)(kou)糧(liang)(liang)(liang)食(shi)13．5萬(wan)(wan)噸(dun)，進口(kou)(kou)雜(za)貨(huo)(huo)、木(mu)材、煤(mei)油(you)等(deng)(deng)2萬(wan)(wan)噸(dun)上(shang)下(xia)。中(zhong)(zhong)華(hua)人(ren)民共和(he)國(guo)建立后，佳(jia)木(mu)斯港(gang)(gang)逐(zhu)步建成較(jiao)大(da)的(de)(de)水(shui)陸(lu)換裝的(de)(de)樞紐港(gang)(gang)口(kou)(kou)，承(cheng)擔松花江(jiang)(jiang)(jiang)、黑龍(long)江(jiang)(jiang)(jiang)、烏蘇里江(jiang)(jiang)(jiang)沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)數十個市縣、國(guo)營農(nong)場、林業局的(de)(de)物資運(yun)(yun)輸(shu)和(he)中(zhong)(zhong)俄貿(mao)易物資水(shui)陸(lu)中(zhong)(zhong)轉換裝任務。有(you)煤(mei)炭、糧(liang)(liang)(liang)食(shi)、木(mu)材等(deng)(deng)4個作業區和(he)4條(tiao)鐵路(lu)專(zhuan)用線，千噸(dun)級泊位13個，起重(zhong)、裝卸、輸(shu)送機(ji)械(xie)設備80臺(tai)組(zu)，機(ji)械(xie)化裝卸率(lv)達85%以上(shang)，1988年貨(huo)(huo)物吞(tun)吐量134萬(wan)(wan)噸(dun)。1989年7月1日批(pi)準為對外開放港(gang)(gang)口(kou)(kou)，接(jie)運(yun)(yun)進出口(kou)(kou)外貿(mao)物資3．4萬(wan)(wan)噸(dun)。1990年4月，開辟佳(jia)木(mu)斯至哈(ha)巴羅夫斯克（伯(bo)力）國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)航線。