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龍灣(wan)港(gang)(gang)口地(di)處海(hai)南島東海(hai)岸(an)，是(shi)(shi)海(hai)南島東部唯一的天然深(shen)(shen)水良港(gang)(gang)。其優(you)勢(shi)：一是(shi)(shi)港(gang)(gang)口水文、地(di)質條件(jian)良好(hao)，自然水深(shen)(shen)達15-23米，可供建設萬(wan)噸級至20萬(wan)噸級深(shen)(shen)水泊位200多個；二是(shi)(shi)距歐亞(ya)國際海(hai)運主(zhu)航道僅55海(hai)里；三是(shi)(shi)龍灣(wan)港(gang)(gang)地(di)勢(shi)平坦，土地(di)資源豐富，自然條件(jian)優(you)越。四是(shi)(shi)區域交通便捷，毗鄰(lin)東線高速(su)公(gong)路(lu)、東線輕軌鐵路(lu)和(he)海(hai)文嘉(jia)高速(su)公(gong)路(lu)，距博鰲(ao)亞(ya)洲論壇會址15公(gong)里。

上世(shi)紀90年(nian)代初，省政府決(jue)定(ding)按洋浦模式(shi)開發(fa)(fa)龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)，于(yu)1993年(nian)批復《龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)綜合(he)經濟區(qu)總體規(gui)劃》，當時將龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)綜合(he)經濟區(qu)定(ding)位為(wei)(wei)(wei)“以(yi)港(gang)(gang)口為(wei)(wei)(wei)依托，以(yi)外向型經濟為(wei)(wei)(wei)特色，以(yi)輕紡、電子工(gong)業為(wei)(wei)(wei)主的(de)現(xian)代化工(gong)業港(gang)(gang)城(cheng)”，并納入省綜合(he)經濟開發(fa)(fa)區(qu)之一統(tong)籌推進。2003年(nian)，龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)集團與(yu)荷(he)蘭鹿特丹港(gang)(gang)建立戰(zhan)略(lve)性合(he)作關系(xi)，按照鹿特丹港(gang)(gang)集團的(de)管理模式(shi)建設龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)，初步(bu)定(ding)位為(wei)(wei)(wei)石油、天然氣產品的(de)儲備、處理、分(fen)運和輕型增值(zhi)產業的(de)加工(gong)等。開發(fa)(fa)區(qu)于(yu)1994年(nian)5月被(bei)省政府批準(zhun)成(cheng)立省級開發(fa)(fa)區(qu)(瓊函〔1994〕149號)，規(gui)劃用(yong)地(di)(di)面(mian)積為(wei)(wei)(wei)1920公(gong)頃(qing)(19.2平方公(gong)里)。根(gen)據(ju)《中華人(ren)民共和國(guo)發(fa)(fa)展與(yu)改革委員(yuan)會2006年(nian)第(di)8號公(gong)告》，確定(ding)海南龍(long)(long)灣(wan)港(gang)(gang)經濟開發(fa)(fa)區(qu)面(mian)積為(wei)(wei)(wei)1920公(gong)頃(qing)(19.2平方公(gong)里)，該開發(fa)(fa)區(qu)已列入《中國(guo)開發(fa)(fa)區(qu)四至范圍公(gong)告目(mu)錄》（2006年(nian)版）。除少量土地(di)(di)出讓外，剩余(yu)的(de)1867.35公(gong)頃(qing)仍為(wei)(wei)(wei)農用(yong)地(di)(di)或農村建設用(yong)地(di)(di)，土地(di)(di)所(suo)有權性質為(wei)(wei)(wei)集體土地(di)(di)。2010年(nian)，省政府擬在(zai)龍(long)(long)灣(wan)建設國(guo)際旅游島先行試驗區(qu)，后移址陵水黎安。

從龍(long)灣(wan)港經(jing)濟開發(fa)區(qu)成立至今，已(yi)先(xian)后投資(zi)約六億多元人(ren)民(min)幣(bi)，建(jian)成1條7公里長的(de)(de)水(shui)泥(ni)路面疏港大道，完成港口的(de)(de)一期工程建(jian)設，包(bao)括已(yi)在港灣(wan)內建(jian)起一條長約1公里的(de)(de)引堤(di)和1個萬噸(dun)級(ji)泊位(wei)、1個工作(zuo)船泊位(wei)（配有散裝水(shui)泥(ni)、粉煤灰裝卸設備、儲罐、大型散貨堆場等）以及(ji)相(xiang)應的(de)(de)電力(li)、電訊、管理(li)等配套設施。但由于體制、資(zi)金等種(zhong)種(zhong)原(yuan)因，至今發(fa)展緩慢(man)，尚(shang)未實質性引入相(xiang)應的(de)(de)企業項(xiang)目，基本上(shang)處(chu)于未開發(fa)狀況。

結(jie)合(he)龍(long)灣港(gang)(gang)發展(zhan)(zhan)背景、現有資(zi)源優勢分析以(yi)(yi)及對海(hai)(hai)南港(gang)(gang)口的(de)研究分析，龍(long)灣港(gang)(gang)不僅(jin)要(yao)迎合(he)國際(ji)旅(lv)游(you)島國家戰(zhan)略要(yao)求，同時還應與周(zhou)邊(bian)產業(ye)差異化發展(zhan)(zhan)。因此，龍(long)灣港(gang)(gang)需要(yao)重新(xin)定(ding)位，重點發展(zhan)(zhan)海(hai)(hai)洋旅(lv)游(you)業(ye)；同時結(jie)合(he)以(yi)(yi)前工(gong)業(ye)港(gang)(gang)口的(de)功能，在大力(li)發展(zhan)(zhan)旅(lv)游(you)業(ye)的(de)同時，選擇性保留(liu)龍(long)灣港(gang)(gang)原有的(de)一(yi)些生態無污染型海(hai)(hai)洋新(xin)興(xing)產業(ye)、港(gang)(gang)口物流業(ye)、海(hai)(hai)洋漁業(ye)，采用“以(yi)(yi)旅(lv)游(you)興(xing)港(gang)(gang)，以(yi)(yi)產業(ye)帶(dai)港(gang)(gang)”的(de)聯動(dong)模式，使其發展(zhan)(zhan)成為展(zhan)(zhan)現濱海(hai)(hai)城市形象的(de)活力(li)核(he)心區(qu)。

建(jian)議省(sheng)政府在目前正在編制的省(sheng)總體規(gui)(gui)劃和(he)省(sheng)“十三五”規(gui)(gui)劃中(zhong)，將龍灣港(gang)定位為(wei)(wei)國際(ji)旅(lv)游(you)島(dao)東(dong)部(bu)(bu)的海(hai)(hai)(hai)(hai)上門戶和(he)海(hai)(hai)(hai)(hai)上絲綢之路的戰(zhan)略支(zhi)點，納入(ru)海(hai)(hai)(hai)(hai)南省(sheng)港(gang)口體系(xi)中(zhong)統籌考(kao)慮，定位為(wei)(wei)休(xiu)閑旅(lv)游(you)港(gang)、文化(hua)時尚港(gang)、新(xin)興產業(ye)(ye)港(gang)、漁(yu)業(ye)(ye)避風(feng)港(gang)，并加大投資加快開發(fa)建(jian)設，為(wei)(wei)推進(jin)瓊(qiong)海(hai)(hai)(hai)(hai)東(dong)部(bu)(bu)中(zhong)心城(cheng)市(shi)建(jian)設和(he)促進(jin)海(hai)(hai)(hai)(hai)南東(dong)部(bu)(bu)經濟發(fa)展發(fa)揮好應有(you)的作用(yong)。