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得名由來

由(you)于地勢原因，京(jing)張鐵(tie)路在此以折返式鐵(tie)路爬(pa)坡，一(yi)般(ban)將(jiang)該段(duan)稱(cheng)為(wei)“人”字形鐵(tie)路。青(qing)龍橋站現(xian)僅作為(wei)上行線(xian)折返點，相應的(de)下(xia)行線(xian)折返點為(wei)青(qing)龍橋西火車(che)站。現(xian)為(wei)2臺2道，每天有(you)8列由(you)延慶火車(che)站開往(wang)北(bei)京(jing)北(bei)火車(che)站的(de)柴(chai)油動(dong)車(che)組旅游專列在此折返。

站名為關(guan)憲鈞題寫(xie)于光緒戊申（1908年）秋季，站房保(bao)留修(xiu)建時(shi)的(de)樣(yang)式。站房旁有人工轉轍器模型，可供(gong)游(you)覽者嘗(chang)試操作。站房右側(ce)有京(jing)張鐵路紀念碑及(ji)(ji)詹天(tian)(tian)佑(you)(you)塑像(xiang)(xiang)，塑像(xiang)(xiang)基座有“詹公天(tian)(tian)佑(you)(you)之(zhi)象”六(liu)字。1982年5月20日詹天(tian)(tian)佑(you)(you)及(ji)(ji)其(qi)夫人骨灰(hui)被遷(qian)葬于塑像(xiang)(xiang)后方，書(shu)“詹天(tian)(tian)佑(you)(you)先(xian)生之(zhi)墓”，其(qi)后有遷(qian)墓時(shi)所立的(de)詹天(tian)(tian)佑(you)(you)先(xian)生生平。詹天(tian)(tian)佑(you)(you)銅像(xiang)(xiang)及(ji)(ji)墓為北京(jing)市文物保(bao)護單位(wei)，青龍橋(qiao)站為愛國主(zhu)義教(jiao)育基地。

青(qing)龍(long)橋站(zhan)分為西站(zhan)和東站(zhan)，東站(zhan)是原來的老(lao)站(zhan)。

京張人字形鐵路入選國家文保

2013年，國務院核定公(gong)布了第七批共計1943處(chu)全(quan)國重(zhong)點(dian)文物(wu)保(bao)護單(dan)位名單(dan)，北京共有27處(chu)文物(wu)入(ru)選。其中，已經104歲的老京張鐵(tie)路南(nan)口(kou)段(duan)至八達嶺段(duan)此次(ci)被升級為“國保(bao)”。據(ju)了解，這是第7批“國保(bao)”名單(dan)中唯一(yi)仍在運(yun)營的一(yi)段(duan)鐵(tie)路。

這座(zuo)車(che)(che)站仍保(bao)留(liu)(liu)著百年(nian)前的(de)(de)運營(ying)方式(shi)，所有列車(che)(che)都要在這里短(duan)暫停靠后，經過(guo)著名(ming)的(de)(de)“人字形(xing)鐵路(lu)”折返繼續前行。青(qing)龍(long)橋火車(che)(che)站所在的(de)(de)南(nan)口至(zhi)八達嶺段是百年(nian)京張鐵路(lu)保(bao)留(liu)(liu)較完整的(de)(de)一段，在20公里的(de)(de)距離中，分(fen)布(bu)著南(nan)口、東園(yuan)、居庸關、三堡(bao)、青(qing)龍(long)橋5座(zuo)老車(che)(che)站，而青(qing)龍(long)橋火車(che)(che)站早在2008年(nian)就已被首都博物館確定為(wei)工業(ye)遺(yi)產(chan)，老站房和詹天佑墓等都進(jin)行了修繕和恢(hui)復(fu)原(yuan)貌，作為(wei)愛國主義教育基(ji)地(di)向公眾開放。

青龍橋(qiao)車(che)站(zhan)是目前(qian)保護最好的(de)一(yi)座百年車(che)站(zhan)。雖然(ran)火(huo)車(che)站(zhan)早(zao)已不(bu)再辦理客運業務，但每(mei)天列車(che)仍然(ran)不(bu)斷，S2線的(de)和諧號列車(che)和部分普通列車(che)在這里進行(xing)技術(shu)性停(ting)車(che)（車(che)頭(tou)變(bian)車(che)尾，車(che)尾變(bian)車(che)頭(tou)，從人(ren)(ren)字(zi)形鐵軌的(de)另一(yi)邊折返下(xia)山，用延長距(ju)離(li)的(de)方法減緩了列車(che)的(de)爬坡坡度(du)）。在這座車(che)站(zhan)里，還可以看到詹天佑(you)建(jian)造的(de)著(zhu)名“人(ren)(ren)字(zi)形鐵路”的(de)盡頭(tou)。每(mei)天有不(bu)少游客徒步幾公里山路慕名前(qian)來(lai)參(can)觀。

詹天佑銅像旁的(de)黑(hei)色護欄(lan)是由1909年在京張鐵路上使(shi)用的(de)馬萊型蒸(zheng)汽機車(che)的(de)內熱管焊接而(er)成。三根分別鑄造于1898年比利(li)時(shi)、1905年英國和1915年美(mei)國田納(na)西的(de)鋼軌靜(jing)靜(jing)地躺在后院，人(ren)工(gong)道岔、油燈座、蘇州碼子書(shu)寫的(de)老標志等(deng)都是珍(zhen)貴的(de)百年文物。