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永濟(ji)黃(huang)河蒲津渡(du)水利(li)風(feng)景區地處(chu)晉、秦、豫(yu)三省交界(jie)，毗鄰(lin)我國(guo)(guo)四(si)大歷史文化明樓(lou)之一的鸛雀樓(lou)。水利(li)風(feng)景區所處(chu)的永濟(ji)市為國(guo)(guo)家優秀(xiu)旅游(you)(you)城市，周邊旅游(you)(you)資源豐富，境內有(you)國(guo)(guo)家級風(feng)景名(ming)勝(sheng)區五老峰、中華第一禪林萬古寺(si)以及舜(shun)帝(di)故里、柳(liu)宗元故里、楊貴(gui)妃故居等一批在(zai)全(quan)國(guo)(guo)享有(you)盛譽的旅游(you)(you)景點、景區。

永濟蒲津渡遺址是占代黃河的一大渡口，位于永濟市古蒲州城西門外的黃河東岸。蒲津渡自古以來就是秦晉之交通要沖，歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。據《春秋左傳》記載，昭公元生公子鋮奔晉，造舟于河。<初學記》：“公子鋮造舟處在蒲坂夏今蒲津浮橋是也。”《史記·秦本紀》又載：“秦昭襄王五十4257年），初作河橋。”張守節《史記正義》謂：“此橋在同9縣東，渡河至蒲州，今蒲津橋也。”以后東魏齊獻武王高歡丞相于文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐初，河東為京州是長安與河東聯系的樞紐。開元六年( 718)，蒲州被置蔓與西京長安、東都洛陽齊名。開元十二年(724)，為了加j王朝的大后方河東地區及整個北方地區的統治，唐玄宗任’尚書張說主其事，改木樁為鐵牛，易笮索為鐵鏈，疏其船國力對蒲津橋進行了大規模的改建。《通典》、《唐會要》、《志》均記載此事。有宋一代，永濟蒲津渡遺址仍是黃河的重要渡口之元之際，浮橋始毀于戰火，只剩下兩岸的鐵牛。后來因三庫蓄洪而使河床淤積，河水西移，鐵牛被埋入河灘。

遺址介紹

永濟(ji)黃(huang)河蒲津(jin)渡唐(tang)代遺址(zhi)，位于山西省(sheng)永濟(ji)市西南15公里蒲州故(gu)城西門外，東臨古(gu)典戲曲名著《西廂記》故(gu)事發生地(di)普(pu)救寺，西近中華歷史文(wen)化(hua)名樓鸛雀(que)樓，處于黃(huang)河根祖文(wen)化(hua)旅(lv)游熱線，2001年(nian)被國務(wu)院(yuan)公布為全國重點文(wen)物保護單(dan)位。

遺址出土文物黃(huang)河大(da)(da)鐵(tie)牛(niu)（共四尊），為“天下黃(huang)河第一橋”蒲(pu)津橋的(de)橋頭地錨，鑄造于唐(tang)開元十二年(nian)（724年(nian)），距今已有1300年(nian)的(de)歷史，經測算每(mei)尊鐵(tie)牛(niu)重(zhong)約(yue)55-75噸，造型(xing)精美，威武雄(xiong)特，鐵(tie)牛(niu)旁各(ge)有一鐵(tie)人牽引(yin)，分別代(dai)表維、蒙、藏、漢四個民族(zu)，為民族(zu)大(da)(da)團結的(de)象征。據(ju)考證，唐(tang)代(dai)改建蒲(pu)津橋的(de)用鐵(tie)量占(zhan)當時全國年(nian)鐵(tie)產量的(de)五分之(zhi)(zhi)四。專家(jia)認為鐵(tie)牛(niu)數(shu)量之(zhi)(zhi)多、體積之(zhi)(zhi)大(da)(da)、造型(xing)之(zhi)(zhi)美、歷史之(zhi)(zhi)久(jiu)，全國僅(jin)有，世(shi)界罕見，堪稱“國寶”。黨和(he)國家(jia)領導人江(jiang)澤民、溫家(jia)寶、李鐵(tie)映(ying)、王兆國、陳(chen)慕華等先后蒞臨參觀并給(gei)予(yu)高(gao)度評價(jia)。

整個景區，建筑布局(ju)和諧自然，文化現(xian)象異彩紛(fen)呈，再現(xian)盛唐蒲津浮橋、造石山(shan)、鑿木(mu)船、建兩(liang)關(guan)（蒲津關(guan)、大(da)慶關(guan)），瀑布遙掛、水簾生花、魚翔淺底、游人如梭，處(chu)處(chu)大(da)唐盛況(kuang)，令您樂不(bu)思(si)蜀。

歷史意義

永濟(ji)黃(huang)河蒲津渡唐代遺址(zhi)的(de)(de)發掘(jue)，尤其(qi)是開元鐵(tie)(tie)牛(niu)(niu)、鐵(tie)(tie)人(ren)等物的(de)(de)出(chu)土，對(dui)研(yan)究唐代政治(zhi)、經濟(ji)、軍(jun)事、文(wen)化以及我國(guo)橋(qiao)梁(liang)史(shi)、冶煉(lian)鑄造工(gong)藝、黃(huang)河故道的(de)(de)變遷、水文(wen)等，都有著極其(qi)重要的(de)(de)價(jia)值和作用。我國(guo)著名橋(qiao)梁(liang)專家、英國(guo)劍(jian)橋(qiao)大學《二十(shi)世紀世界建筑》特約作者唐寰澄先生(sheng)見到氣(qi)勢磅礴(bo)的(de)(de)鐵(tie)(tie)牛(niu)(niu)后(hou)，十(shi)分激動(dong)(dong)，他在向(xiang)國(guo)外宣(xuan)傳報導鐵(tie)(tie)牛(niu)(niu)時指出(chu)：“這不同于(yu)(yu)揚軍(jun)陣，耀(yao)帝(di)威(wei)的(de)(de)秦(qin)兵馬俑。亦不同于(yu)(yu)宣(xuan)佛法(fa)、炫珍寶(bao)的(de)(de)釋伽舍利(li)，也(ye)不同于(yu)(yu)講五(wu)行、為厭勝的(de)(de)鎮水石(shi)犀。這是一個具體的(de)(de)工(gong)程建設，是中(zhong)國(guo)勞動(dong)(dong)人(ren)民對(dui)世界橋(qiao)梁(liang)、冶金(jin)、雕塑(su)事業的(de)(de)貢獻，是世界橋(qiao)梁(liang)史(shi)上(shang)唯我獨尊的(de)(de)永世無價(jia)之寶(bao)”。

交通方式

鐵路 ：乘西(xi)安或太原(yuan)方向(xiang)列車(che)到(dao)永濟站下車(che)，乘2、3路公交(jiao)終(zhong)點即(ji)到(dao)。

公路 ：1、從太原(yuan)方向—大運高(gao)速—運風高(gao)速—永濟西口下。

2、從鄭(zheng)州方(fang)向—洛三(san)高速—運三(san)高速—運風高速永濟(ji)西口下。

3、從西(xi)安方向—西(xi)潼高速(su)—運(yun)風高速(su)—永濟西(xi)口(kou)下。