迷你雙門轎跑車(che)(che)首次(ci)亮相于2011年6月并于2011年9月的法蘭(lan)克福車(che)(che)展上(shang)正式推(tui)出。這是首款雙座型迷你車(che)(che)，并首次(ci)采(cai)用三箱設計；引擎區(qu)(qu)、座位區(qu)(qu)，行(xing)李區(qu)(qu)相互獨(du)立。在(zai)2009年的時候作為概(gai)念(nian)車(che)(che)展示，2012年的時候增(zeng)加了 Mini Roadster 的敞篷(peng)版(ban)。Coupé 的內(nei)部代(dai)碼(ma)為R58而Roadster的代(dai)碼(ma)為R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試，在6.4秒內可加速至100km/h，最高時速可達240公里/小時，這主要得益于它的208hp（155千瓦，211 PS） 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機，變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年，連續(xu)第(di)(di)(di)二年獲(huo)得(de)蒙特(te)卡羅拉力賽(sai)的冠軍。在德克薩斯的綠谷賽(sai)道上，Mini泛美大賽(sai)的第(di)(di)(di)一(yi)名、第(di)(di)(di)二名以及第(di)(di)(di)四名。福特(te)汽車(che)的Mustang獲(huo)得(de)了第(di)(di)(di)三名。發自，Mini的靈感，倫敦的一(yi)位(wei)服裝設(she)計師設(she)計了風靡全球的迷(mi)你裙。
1967年，第三次獲(huo)得蒙特(te)卡羅拉力賽的冠軍。
1977年，在全球共有400萬輛(liang)。
1984年，全球共有500萬輛。
1994年，寶(bao)馬(ma)(ma)收購路(lu)虎(hu)，從此Mini歸(gui)寶(bao)馬(ma)(ma)。
1995年，《汽(qi)車雜(za)志(zhi)》評Mini為(wei)“世紀(ji)之車”。
1996年，《古典(dian)與汽車(che)運動》雜(za)志評Mini為“古典(dian)轎車(che)的首選”，寶馬宣布全(quan)新設(she)計(ji)MINI，MINI名稱變為全(quan)部大(da)寫字母。
1997年，法蘭(lan)克福車(che)展上(shang)，全新的(de)MINI概念(nian)初露(lu)端倪就備(bei)受褒獎。MINI支(zhi)持率上(shang)升(sheng)。
1998年，MINI被《吉(ji)尼斯(si)世界(jie)記錄大全》評為“英(ying)國史上(shang)最(zui)成功的汽車(che)”，這使(shi)MINI的地位超過了美洲虎、本特利(li)以及阿斯(si)頓馬丁等老(lao)牌英(ying)國汽車(che)。
1999年，130位國際著名撰稿人(ren)投票評(ping)選(xuan)MINI為“歐洲世紀(ji)之(zhi)(zhi)車”。僅僅位于T型車之(zhi)(zhi)后名列(lie)第二。
2000年(nian)，為紀(ji)念John Cooper(1923-2000)，9月，全(quan)新(xin)MINICooper在英國的長橋下線，至(zhi)此全(quan)球生(sheng)產出了5387862輛MINI。
2001年，《汽(qi)車》雜志評MINI為“歷(li)史上最偉大的汽(qi)車”。
2002年，MINI Cooper來到(dao)中國。
全新(xin)的(de)(de)MINI Cooper在外(wai)形上并沒有多大(da)的(de)(de)變化，又大(da)又圓的(de)(de)前照燈以(yi)及平頂(ding)(ding)(ding)、短尾(wei)的(de)(de)獨特設計，秉承(cheng)了MINI家(jia)族的(de)(de)風(feng)格。這樣嬌(jiao)小而獨特的(de)(de)外(wai)形已經成為(wei)MINI的(de)(de)招牌形象(xiang)，相信不(bu)管怎樣升級、改(gai)款，廠方也不(bu)會舍得對其“改(gai)頭換面(mian)”。MINICooper的(de)(de)色(se)彩搭配非常豐富，既可以(yi)選擇(ze)車(che)(che)身與車(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)同色(se)，又可以(yi)選擇(ze)車(che)(che)身與車(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)不(bu)同色(se)。此(ci)次試車(che)(che)，寶馬(ma)公(gong)司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是(shi)車(che)(che)身與車(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)同為(wei)藍色(se)，供繞樁試車(che)(che)；另一輛車(che)(che)身為(wei)紅色(se)，車(che)(che)頂(ding)(ding)(ding)為(wei)白色(se)，供場地試車(che)(che)。
坐(zuo)進MINI Cooper，立時感(gan)覺被帶有(you)金屬(shu)質(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)儀表(biao)盤(pan)(pan)以(yi)及(ji)操(cao)(cao)(cao)控鍵(jian)(jian)所包圍。位(wei)于(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)后(hou)方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)圓(yuan)圓(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)表(biao)，金屬(shu)銀外(wai)殼、白色(se)表(biao)盤(pan)(pan)、字及(ji)橘黃色(se)指(zhi)針，十分清晰(xi)，表(biao)盤(pan)(pan)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)隨著轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置作調整。中(zhong)控臺(tai)上方是(shi)(shi)(shi)一(yi)大(da)兩小(xiao)(xiao)三個(ge)(ge)表(biao)盤(pan)(pan)對稱布(bu)置，中(zhong)間(jian)大(da)表(biao)盤(pan)(pan)是(shi)(shi)(shi)時速(su)表(biao)，樣式與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)表(biao)相呼(hu)應。其(qi)他操(cao)(cao)(cao)控鍵(jian)(jian)如(ru)開門(men)扳手(shou)和變速(su)桿飾(shi)圈等，也(ye)幾乎(hu)都(dou)以(yi)金屬(shu)質(zhi)(zhi)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)為主(zhu)，營造(zao)出(chu)一(yi)個(ge)(ge)似乎(hu)用圓(yuan)形(xing)搭建起(qi)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)。車(che)(che)(che)門(men)內飾(shi)板(ban)材的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型很另類(lei)，不(bu)過(guo)用起(qi)來(lai)很舒服、實(shi)用。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)初衷是(shi)(shi)(shi)“能(neng)(neng)(neng)夠(gou)容納四名(ming)乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型經濟轎車(che)(che)(che)”，實(shi)際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)室內布(bu)置也(ye)是(shi)(shi)(shi)兩排座椅，不(bu)過(guo)后(hou)排坐(zuo)兩個(ge)(ge)成年人，實(shi)在有(you)些局促，主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)腿部空(kong)間(jian)比較緊張。盡管如(ru)此，這輛小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長軸距還(huan)是(shi)(shi)(shi)值得贊許。真皮(pi)座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)色(se)調搭配(pei)，具有(you)運動風(feng)格(ge)，不(bu)過(guo)舒適性很好。真皮(pi)包裹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)手(shou)感(gan)極(ji)佳(jia)，并且設(she)(she)置了功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)按鍵(jian)(jian)，可(ke)直(zhi)接操(cao)(cao)(cao)作定(ding)(ding)速(su)巡航系(xi)統與(yu)音響(xiang)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)。定(ding)(ding)速(su)系(xi)統通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)正面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)(jian)來(lai)控制(zhi)，音響(xiang)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)則由轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)幅背面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)鍵(jian)(jian)來(lai)操(cao)(cao)(cao)作。電子恒溫(wen)空(kong)調系(xi)統附(fu)空(kong)氣微濾網，可(ke)根據車(che)(che)(che)外(wai)溫(wen)度、日照強度以(yi)及(ji)車(che)(che)(che)內測量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度值，自(zi)動調整出(chu)風(feng)量與(yu)出(chu)風(feng)分布(bu)，達到預(yu)設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度。其(qi)控制(zhi)面板(ban)具有(you)液晶顯示功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，系(xi)統內并設(she)(she)有(you)活(huo)性炭空(kong)氣微濾網，有(you)效濾除來(lai)自(zi)車(che)(che)(che)外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)塵埃(ai)、花粉等污染源(yuan)(yuan)。貴族女友血統決定(ding)(ding)品質(zhi)(zhi)與(yu)身(shen)價60年代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英國(guo)，擁有(you)財富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)年輕人崇尚極(ji)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)(ge)人自(zi)由、極(ji)其(qi)自(zi)信。滾(gun)石(shi)樂隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)唱米(mi)克(ke)·賈格(ge)?MickJagger?與(yu)披頭士(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)體成員都(dou)是(shi)(shi)(shi)老(lao)MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)主(zhu)。雖然在40余年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歲月里(li)，MINI的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)愛(ai)(ai)好者遍布(bu)全(quan)球，但(dan)是(shi)(shi)(shi)在中(zhong)國(guo)MINI卻是(shi)(shi)(shi)時尚女性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新寵(chong)。2002年底登(deng)陸國(guo)內市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新MINI轎車(che)(che)(che)，外(wai)形(xing)古典、設(she)(she)計(ji)簡潔實(shi)用，駕駛(shi)靈活(huo)穩定(ding)(ding)。新MINI是(shi)(shi)(shi)BMW集(ji)團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)員，源(yuan)(yuan)于(yu)英國(guo)，具有(you)BMW集(ji)團優(you)良的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)血統，并受(shou)到世界各地(di)人們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喜愛(ai)(ai)。MINI開起(qi)來(lai)具有(you)類(lei)似小(xiao)(xiao)型賽車(che)(che)(che)?go－kart?的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)控性，在歐洲也(ye)屬(shu)于(yu)昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型車(che)(che)(che)。它販賣(mai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種概念(nian)(nian)，一(yi)種生活(huo)理念(nian)(nian)。基于(yu)這一(yi)點，對于(yu)46．5萬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)昂貴價格(ge)你就(jiu)可(ke)以(yi)稍稍釋懷(huai)了。
MINI Cooper采(cai)用前置發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)前輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，四缸16氣門(men)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)排量為1.6L，雖(sui)然(ran)(ran)車(che)(che)身(shen)較輕(qing)，但(dan)如果(guo)想追(zhui)求(qiu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)激情(qing)，動(dong)(dong)(dong)(dong)力還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)略(lve)嫌(xian)不(bu)(bu)(bu)足。0—100km/h的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)時間為9.2s，雖(sui)然(ran)(ran)成(cheng)(cheng)績不(bu)(bu)(bu)錯，但(dan)爆發(fa)力不(bu)(bu)(bu)明顯。操(cao)(cao)控(kong)靈活(huo)(huo)，穩(wen)定(ding)性(xing)好(hao)，能(neng)(neng)給駕駛(shi)者十足的(de)(de)(de)信(xin)心。MINI Cooper裝備的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)四輪獨(du)立跑車(che)(che)化(hua)懸架(jia)系(xi)(xi)(xi)統，以(yi)及(ji)后(hou)軸(zhou)多(duo)(duo)連桿(gan)懸架(jia)系(xi)(xi)(xi)統，提供了(le)(le)極(ji)為優越的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)操(cao)(cao)控(kong)性(xing)。另外，長(chang)軸(zhou)距、低重(zhong)心和(he)寬車(che)(che)輪以(yi)及(ji)短尾的(de)(de)(de)設計，使(shi)得(de)這部小車(che)(che)無論在(zai)(zai)繞樁(zhuang)還(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)場地(di)試(shi)車(che)(che)中表(biao)現(xian)得(de)都異常(chang)活(huo)(huo)躍(yue)，在(zai)(zai)寶馬5系(xi)(xi)(xi)、7系(xi)(xi)(xi)等(deng)老(lao)大哥面(mian)前毫不(bu)(bu)(bu)怯(qie)場。在(zai)(zai)繞樁(zhuang)試(shi)車(che)(che)時，MINI Cooper的(de)(de)(de)195/55 R16輪胎提供了(le)(le)很好(hao)的(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)力，左(zuo)穿右插中總能(neng)(neng)給駕駛(shi)者足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)信(xin)心。此(ci)外，調教偏硬(ying)的(de)(de)(de)跑車(che)(che)化(hua)懸架(jia)系(xi)(xi)(xi)統，對(dui)(dui)(dui)(dui)側傾控(kong)制得(de)非常(chang)到位(wei)，加(jia)(jia)上靈巧的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)，繞樁(zhuang)時，對(dui)(dui)(dui)(dui)車(che)(che)的(de)(de)(de)把握就更容易(yi)一(yi)(yi)(yi)些，在(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)發(fa)生響胎的(de)(de)(de)情(qing)況下，車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)能(neng)(neng)夠(gou)(gou)保持在(zai)(zai)60km/h左(zuo)右。MINI Cooper采(cai)用的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)電液直接(jie)(jie)控(kong)制的(de)(de)(de)助力轉向(xiang)，高速(su)(su)(su)(su)沉(chen)，低速(su)(su)(su)(su)輕(qing)，操(cao)(cao)控(kong)輕(qing)便(bian)，但(dan)在(zai)(zai)繞樁(zhuang)時感覺路(lu)感不(bu)(bu)(bu)夠(gou)(gou)清晰，對(dui)(dui)(dui)(dui)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)掌控(kong)不(bu)(bu)(bu)夠(gou)(gou)直接(jie)(jie)。場地(di)試(shi)車(che)(che)我(wo)們選的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)F3賽道(dao)，MINI Cooper在(zai)(zai)賽道(dao)上的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)可圈可點。F3賽道(dao)全(quan)程雖(sui)然(ran)(ran)不(bu)(bu)(bu)長(chang)，但(dan)彎(wan)道(dao)較多(duo)(duo)，能(neng)(neng)夠(gou)(gou)對(dui)(dui)(dui)(dui)車(che)(che)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)進行全(quan)方位(wei)的(de)(de)(de)考驗。發(fa)車(che)(che)以(yi)后(hou)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)段300m左(zuo)右的(de)(de)(de)直道(dao)，MINI Cooper雖(sui)然(ran)(ran)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)帶來強(qiang)烈的(de)(de)(de)令人(ren)興奮(fen)的(de)(de)(de)推背感覺，但(dan)可以(yi)很輕(qing)松(song)地(di)將(jiang)速(su)(su)(su)(su)度(du)提到100km/h以(yi)上，然(ran)(ran)后(hou)切彎(wan)、出(chu)彎(wan)一(yi)(yi)(yi)氣呵成(cheng)(cheng)，緊接(jie)(jie)著(zhu)又是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個“回(hui)頭彎(wan)”，踩(cai)一(yi)(yi)(yi)腳(jiao)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)速(su)(su)(su)(su)入彎(wan)、出(chu)彎(wan)提速(su)(su)(su)(su)也(ye)順利(li)完成(cheng)(cheng)，接(jie)(jie)下來是(shi)(shi)(shi)(shi)連續的(de)(de)(de)“S”彎(wan)，然(ran)(ran)后(hou)一(yi)(yi)(yi)段直道(dao)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)，最后(hou)一(yi)(yi)(yi)個彎(wan)路(lu)到達終點。總體看來，MINI Cooper在(zai)(zai)彎(wan)路(lu)上的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)相當穩(wen)健、出(chu)色(se)，相比之(zhi)下，直道(dao)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)以(yi)及(ji)出(chu)彎(wan)提速(su)(su)(su)(su)要略(lve)遜一(yi)(yi)(yi)籌，其實，對(dui)(dui)(dui)(dui)一(yi)(yi)(yi)個1.6L的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)我(wo)們也(ye)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)太“強(qiang)人(ren)所難”。
無論是主(zhu)動安全(quan)還是被動安全(quan)，MINI Cooper無疑樹立了(le)(le)新的(de)(de)(de)(de)(de)典范。MINI Cooper配(pei)(pei)備創新的(de)(de)(de)(de)(de)Runflat零(ling)壓續跑輪(lun)胎(tai)，能在(zai)輪(lun)胎(tai)泄氣(qi)時(shi)(shi)，以低于(yu)80km/h的(de)(de)(de)(de)(de)速度(du)，謹慎行駛150km。因此，車(che)(che)(che)上不用準(zhun)備備胎(tai)或補胎(tai)劑，而是配(pei)(pei)備更(geng)先進的(de)(de)(de)(de)(de)胎(tai)壓警(jing)示器(qi)，來提醒駕駛人注意胎(tai)壓是否(fou)異常。以BMW為標桿的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體設計，MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)體剛性與(yu)抗扭(niu)曲性都達到了(le)(le)世界最高(gao)水平。除(chu)此之外(wai)，8安全(quan)氣(qi)囊以及車(che)(che)(che)門內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護裝置，可有效減(jian)輕撞(zhuang)擊對(dui)乘客所造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)傷害。另外(wai)，列為選(xuan)(xuan)配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)新一代的(de)(de)(de)(de)(de)頭部安全(quan)氣(qi)囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高(gao)安全(quan)性，它能在(zai)車(che)(che)(che)體遭受側(ce)面(mian)撞(zhuang)擊時(shi)(shi)，有效保(bao)障駕駛者(zhe)及乘客的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)。四輪(lun)盤(pan)式制(zhi)動器(qi)，搭配(pei)(pei)ABS+EBD系(xi)統(tong)，即使是在(zai)駕駛條件不佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，剎車(che)(che)(che)始終精準(zhun)、伶俐。DSC動態穩定(ding)控制(zhi)系(xi)統(tong)(選(xuan)(xuan)配(pei)(pei))可以在(zai)制(zhi)動系(xi)統(tong)無法(fa)順利(li)制(zhi)動的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，例如發(fa)現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)發(fa)生滑(hua)移的(de)(de)(de)(de)(de)趨勢，則會在(zai)最快時(shi)(shi)間內(nei)恢復車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)，保(bao)持車(che)(che)(che)身平穩與(yu)安全(quan)。
車(che)型名稱(cheng)：2012款 COOPER S COUPE
廠商：MINI
級別：跑車
發動機：135kW(1.6L渦輪增(zeng)壓)
動力類型(xing)：汽油機(ji)
變速箱：6擋AT
長×寬×高(mm)：3734×1683×1394
車(che)身(shen)結構：3門 2座 跑(pao)車(che)
上市年份(fen)：2012
最高車速(km/h)：224
0-100加(jia)速(su)時間(s)：7.1
工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：-
整車質保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：3734
車寬(mm)：1683
車高(mm)：1394
軸距(ju)(mm)：2467
整備質(zhi)量(kg)：1165
前(qian)輪距(mm)：1453
后輪距(ju)(mm)：1461
車身結構：跑車
車門數：3
座位數：2
油箱容積(L)：50
行李廂最小容積(ji)(L)：280
排量(L)：1.6
排量(liang)(mL)：1598
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門數(shu)(個(ge))：4
壓(ya)縮(suo)比：10.5
配氣(qi)機(ji)構：DOHC
缸徑(mm)：77
行程(cheng)(mm)：85.8
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸體(ti)材質：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：184
最大功率(kW/rpm)：135/5500
最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：240/1600-5000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐(ou)IV
擋位個數：6
變(bian)速箱類型：AT
變速箱名稱：手自一體變速箱
驅動方式：前置前驅
車體結構：承(cheng)載式
助力類型：電動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
前(qian)制動(dong)器類型(xing)：通風盤式(shi)
后(hou)制動(dong)器類型：盤式
駐車(che)制(zhi)動類型：手(shou)剎
前輪胎規格：205/45 R17
后輪胎規(gui)格：205/45 R17
Mini是(shi)由英(ying)國(guo)汽車(che)(che)(che)公司推(tui)出(chu)(chu)后(hou)被寶馬(ma)公司持有的(de)一款(kuan)汽車(che)(che)(che)品(pin)牌，該汽車(che)(che)(che)品(pin)牌是(shi)一款(kuan)風靡全球(qiu)、個(ge)(ge)性(xing)十足的(de)小型(xing)兩廂車(che)(che)(che)，1959年8月(yue)26日由英(ying)國(guo)汽車(che)(che)(che)公司（BMC）推(tui)出(chu)(chu)，在半個(ge)(ge)多世紀(ji)的(de)歷(li)史(shi)里，Mini獲得了巨大的(de)成功。2000年舊款(kuan)Mini停止生(sheng)產，Mini品(pin)牌的(de)新(xin)持有者寶馬(ma)（BMW）宣布(bu)推(tui)出(chu)(chu)Mini的(de)繼(ji)承車(che)(che)(che)款(kuan)，并將新(xin)車(che)(che)(che)的(de)品(pin)牌定為MINI（全為大寫英(ying)文(wen)字母）。
2013年5月1日(ri)，MINI官(guan)方宣布新(xin)(xin)車(che)型(xing)(xing)MINI PACEMAN國內正式上市。據了(le)解，新(xin)(xin)車(che)共推出兩款車(che)型(xing)(xing)，售價(jia)區間(jian)為33.9-38.9萬元。其雙(shuang)門轎跑車(che)的(de)造(zao)型(xing)(xing)顯(xian)得十分(fen)運動(dong)，而低矮的(de)車(che)身姿態也(ye)與COUNTRYMAN有較大區別，在一定程度上弱化了(le)SUV車(che)型(xing)(xing)的(de)高(gao)大英朗線條(tiao)，新(xin)(xin)車(che)還采用(yong)了(le)賽事(shi)頭盔的(de)設計元素，且車(che)頂(ding)可(ke)選用(yong)車(che)身同色(se)、白色(se)或黑色(se)涂裝(zhuang)。配(pei)置方面，PACEMAN搭載了(le)Visual Boost娛(yu)樂影音系統(tong)，不僅可(ke)支持連接(jie)蘋果(guo)全(quan)系產品，還具有導航功(gong)能。
大腳走天下
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