迷(mi)你(ni)雙門(men)轎跑車(che)首次亮相于2011年(nian)(nian)6月并(bing)于2011年(nian)(nian)9月的(de)(de)法蘭克福車(che)展上正式推(tui)出。這(zhe)是首款(kuan)雙座型迷(mi)你(ni)車(che)，并(bing)首次采用(yong)三箱設計；引擎區、座位(wei)區，行李區相互獨立。在(zai)2009年(nian)(nian)的(de)(de)時候作為(wei)概念車(che)展示，2012年(nian)(nian)的(de)(de)時候增(zeng)加(jia)了 Mini Roadster 的(de)(de)敞(chang)篷版。Coupé 的(de)(de)內(nei)部代碼為(wei)R58而(er)Roadster的(de)(de)代碼為(wei)R59。
它的速度在所有迷你車中也是最快的——經過JCW公司測試，在6.4秒內可加速至100km/h，最高時速可達240公里/小時，這主要得益于它的208hp（155千瓦，211 PS） 1,598cc型四缸渦輪增壓發動機，變速箱方面依然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱。
1965年(nian)，連續第(di)(di)(di)二(er)年(nian)獲(huo)得(de)(de)蒙特(te)卡羅拉(la)力賽的冠軍。在德克薩(sa)斯的綠(lv)谷賽道上，Mini泛美大賽的第(di)(di)(di)一(yi)名、第(di)(di)(di)二(er)名以及第(di)(di)(di)四名。福特(te)汽車(che)的Mustang獲(huo)得(de)(de)了(le)第(di)(di)(di)三(san)名。發自，Mini的靈感(gan)，倫敦的一(yi)位(wei)服裝設計師設計了(le)風靡全(quan)球的迷你(ni)裙。
1967年，第三次獲得蒙特卡羅(luo)拉力賽(sai)的冠軍。
1977年，在全球共(gong)有400萬輛。
1984年，全球共(gong)有500萬(wan)輛(liang)。
1994年，寶(bao)馬收購路虎，從此Mini歸寶(bao)馬。
1995年，《汽車雜(za)志》評Mini為(wei)“世紀(ji)之車”。
1996年，《古典與汽(qi)車運動》雜志評Mini為(wei)“古典轎車的首選”，寶馬宣布(bu)全(quan)新設計MINI，MINI名稱變為(wei)全(quan)部大寫字母。
1997年，法蘭克福車展(zhan)上(shang)，全新(xin)的MINI概念(nian)初露端倪就(jiu)備受褒獎(jiang)。MINI支(zhi)持率上(shang)升。
1998年，MINI被《吉尼斯世界記錄大全》評為“英國史上最成功的汽車”，這(zhe)使MINI的地(di)位超過了美洲(zhou)虎(hu)、本特(te)利以及阿斯頓(dun)馬丁(ding)等老牌英國汽車。
1999年，130位國際著名(ming)撰稿人投票評選MINI為“歐洲世紀之車”。僅(jin)僅(jin)位于T型車之后名(ming)列(lie)第二。
2000年，為(wei)紀念John Cooper(1923-2000)，9月，全(quan)新MINICooper在英國的長(chang)橋下線(xian)，至此全(quan)球(qiu)生產出了5387862輛MINI。
2001年(nian)，《汽車(che)(che)》雜志(zhi)評MINI為(wei)“歷史上最偉大(da)的汽車(che)(che)”。
2002年，MINI Cooper來到中國。
全新(xin)的(de)(de)MINI Cooper在外形(xing)(xing)上(shang)并(bing)沒(mei)有多大(da)的(de)(de)變化，又(you)大(da)又(you)圓的(de)(de)前(qian)照燈以及平頂、短(duan)尾的(de)(de)獨特設計，秉承了(le)MINI家族的(de)(de)風格(ge)。這樣嬌小(xiao)而(er)獨特的(de)(de)外形(xing)(xing)已經成為(wei)(wei)MINI的(de)(de)招牌形(xing)(xing)象，相(xiang)信不管怎樣升級、改款，廠(chang)方(fang)也(ye)不會舍(she)得對其“改頭(tou)換面”。MINICooper的(de)(de)色(se)(se)彩搭配非常豐富，既可(ke)以選(xuan)擇車(che)身(shen)(shen)與(yu)車(che)頂同色(se)(se)，又(you)可(ke)以選(xuan)擇車(che)身(shen)(shen)與(yu)車(che)頂不同色(se)(se)。此次試(shi)車(che)，寶馬公(gong)司提(ti)供(gong)了(le)兩輛(liang)MINI Cooper，一輛(liang)是車(che)身(shen)(shen)與(yu)車(che)頂同為(wei)(wei)藍色(se)(se)，供(gong)繞樁試(shi)車(che)；另一輛(liang)車(che)身(shen)(shen)為(wei)(wei)紅色(se)(se)，車(che)頂為(wei)(wei)白色(se)(se)，供(gong)場地(di)試(shi)車(che)。
坐(zuo)進MINI Cooper，立時(shi)(shi)感覺被(bei)帶(dai)有(you)金屬質感的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)儀表盤(pan)以及(ji)操控(kong)(kong)鍵(jian)所(suo)包圍。位(wei)于(yu)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)后(hou)方的(de)(de)(de)(de)是一個圓(yuan)圓(yuan)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)表，金屬銀外殼、白色(se)表盤(pan)、字(zi)及(ji)橘黃色(se)指(zhi)針，十分清晰(xi)，表盤(pan)能(neng)夠隨(sui)著轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置作(zuo)調整。中控(kong)(kong)臺上(shang)方是一大兩小(xiao)(xiao)三個表盤(pan)對稱布置，中間(jian)(jian)大表盤(pan)是時(shi)(shi)速(su)(su)表，樣(yang)式與(yu)轉速(su)(su)表相呼應。其(qi)他操控(kong)(kong)鍵(jian)如開(kai)門扳手和變速(su)(su)桿飾圈等，也(ye)幾乎(hu)都(dou)以金屬質感的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)為主(zhu)，營造出(chu)一個似乎(hu)用(yong)圓(yuan)形(xing)搭建(jian)起(qi)(qi)來的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)。車(che)門內飾板材的(de)(de)(de)(de)造型很另類(lei)，不過(guo)用(yong)起(qi)(qi)來很舒服、實(shi)用(yong)。MINI Cooper的(de)(de)(de)(de)設計(ji)初(chu)衷是“能(neng)夠容納四名乘客的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型經濟(ji)轎車(che)”，實(shi)際的(de)(de)(de)(de)室內布置也(ye)是兩排(pai)(pai)座(zuo)椅，不過(guo)后(hou)排(pai)(pai)坐(zuo)兩個成年(nian)人，實(shi)在有(you)些局促，主(zhu)要是腿部空(kong)(kong)間(jian)(jian)比較緊張。盡管如此，這(zhe)輛小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)2467mm的(de)(de)(de)(de)長軸距還是值得贊許(xu)。真(zhen)皮(pi)座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)色(se)調搭配，具有(you)運動風格(ge)(ge)，不過(guo)舒適性很好。真(zhen)皮(pi)包裹的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)手感極(ji)佳(jia)，并(bing)且設置了功(gong)能(neng)按鍵(jian)，可直接操作(zuo)定速(su)(su)巡航系(xi)統(tong)(tong)與(yu)音(yin)響功(gong)能(neng)。定速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)正面的(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)來控(kong)(kong)制(zhi)，音(yin)響功(gong)能(neng)則由(you)轉向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)幅背(bei)面的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)鍵(jian)來操作(zuo)。電子恒溫(wen)空(kong)(kong)調系(xi)統(tong)(tong)附空(kong)(kong)氣微濾(lv)網，可根據車(che)外溫(wen)度(du)、日(ri)照強度(du)以及(ji)車(che)內測量(liang)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)值，自動調整出(chu)風量(liang)與(yu)出(chu)風分布，達到(dao)預設的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。其(qi)控(kong)(kong)制(zhi)面板具有(you)液晶顯示功(gong)能(neng)，系(xi)統(tong)(tong)內并(bing)設有(you)活(huo)性炭空(kong)(kong)氣微濾(lv)網，有(you)效(xiao)濾(lv)除(chu)來自車(che)外的(de)(de)(de)(de)塵埃、花粉等污染源。貴族女友血統(tong)(tong)決定品質與(yu)身價(jia)60年(nian)代的(de)(de)(de)(de)英(ying)(ying)國(guo)，擁有(you)財富(fu)的(de)(de)(de)(de)年(nian)輕人崇尚(shang)極(ji)度(du)的(de)(de)(de)(de)個人自由(you)、極(ji)其(qi)自信。滾石樂(le)隊的(de)(de)(de)(de)主(zhu)唱米(mi)克·賈格(ge)(ge)?MickJagger?與(yu)披頭士的(de)(de)(de)(de)全體成員(yuan)都(dou)是老MINI的(de)(de)(de)(de)車(che)主(zhu)。雖然在40余年(nian)的(de)(de)(de)(de)歲月里，MINI的(de)(de)(de)(de)愛好者遍布全球，但是在中國(guo)MINI卻是時(shi)(shi)尚(shang)女性的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)寵。2002年(nian)底登(deng)陸國(guo)內市場的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)MINI轎車(che)，外形(xing)古(gu)典、設計(ji)簡潔實(shi)用(yong)，駕(jia)駛(shi)靈活(huo)穩定。新(xin)(xin)MINI是BMW集(ji)團的(de)(de)(de)(de)一員(yuan)，源于(yu)英(ying)(ying)國(guo)，具有(you)BMW集(ji)團優良的(de)(de)(de)(de)血統(tong)(tong)，并(bing)受到(dao)世界(jie)各地人們的(de)(de)(de)(de)喜愛。MINI開(kai)起(qi)(qi)來具有(you)類(lei)似小(xiao)(xiao)型賽(sai)車(che)?go－kart?的(de)(de)(de)(de)操控(kong)(kong)性，在歐(ou)洲也(ye)屬于(yu)昂(ang)貴的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型車(che)。它(ta)販賣的(de)(de)(de)(de)是一種(zhong)概念，一種(zhong)生活(huo)理念。基于(yu)這(zhe)一點，對于(yu)46．5萬的(de)(de)(de)(de)昂(ang)貴價(jia)格(ge)(ge)你就可以稍(shao)稍(shao)釋懷了。
MINI Cooper采用(yong)(yong)前(qian)置(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)前(qian)輪(lun)驅動(dong)，四(si)缸16氣門的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)排量為1.6L，雖然(ran)(ran)(ran)車身(shen)較輕(qing)，但(dan)如果(guo)想追求運動(dong)激情，動(dong)力還(huan)是(shi)略嫌不(bu)(bu)足(zu)。0—100km/h的(de)(de)(de)加(jia)速(su)時間為9.2s，雖然(ran)(ran)(ran)成績(ji)不(bu)(bu)錯，但(dan)爆發(fa)力不(bu)(bu)明顯。操(cao)控(kong)靈活，穩(wen)定性(xing)好，能(neng)(neng)(neng)(neng)給駕駛者十足(zu)的(de)(de)(de)信(xin)心。MINI Cooper裝備的(de)(de)(de)是(shi)四(si)輪(lun)獨立跑(pao)車化懸(xuan)架系統(tong)(tong)，以及后(hou)(hou)軸多連桿(gan)懸(xuan)架系統(tong)(tong)，提(ti)供了極(ji)為優(you)越的(de)(de)(de)道(dao)(dao)路操(cao)控(kong)性(xing)。另外，長軸距、低(di)重心和寬車輪(lun)以及短尾的(de)(de)(de)設計，使得這部小車無論在繞(rao)樁還(huan)是(shi)在場地(di)(di)試(shi)車中表(biao)現(xian)得都異常活躍，在寶馬(ma)5系、7系等老大哥面(mian)前(qian)毫不(bu)(bu)怯場。在繞(rao)樁試(shi)車時，MINI Cooper的(de)(de)(de)195/55 R16輪(lun)胎提(ti)供了很好的(de)(de)(de)抓(zhua)地(di)(di)力，左穿右(you)插中總能(neng)(neng)(neng)(neng)給駕駛者足(zu)夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)信(xin)心。此外，調(diao)教偏硬的(de)(de)(de)跑(pao)車化懸(xuan)架系統(tong)(tong)，對(dui)(dui)側(ce)傾控(kong)制得非常到(dao)位(wei)，加(jia)上(shang)(shang)靈巧的(de)(de)(de)車身(shen)，繞(rao)樁時，對(dui)(dui)車的(de)(de)(de)把握就更容易一(yi)(yi)些(xie)，在不(bu)(bu)發(fa)生響胎的(de)(de)(de)情況下(xia)，車速(su)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)保持在60km/h左右(you)。MINI Cooper采用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)液(ye)直(zhi)接(jie)控(kong)制的(de)(de)(de)助力轉向，高(gao)速(su)沉(chen)，低(di)速(su)輕(qing)，操(cao)控(kong)輕(qing)便，但(dan)在繞(rao)樁時感覺路感不(bu)(bu)夠(gou)(gou)清晰(xi)，對(dui)(dui)車輪(lun)的(de)(de)(de)掌控(kong)不(bu)(bu)夠(gou)(gou)直(zhi)接(jie)。場地(di)(di)試(shi)車我(wo)們選的(de)(de)(de)是(shi)F3賽(sai)道(dao)(dao)，MINI Cooper在賽(sai)道(dao)(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)也是(shi)可(ke)圈可(ke)點(dian)。F3賽(sai)道(dao)(dao)全(quan)程(cheng)雖然(ran)(ran)(ran)不(bu)(bu)長，但(dan)彎(wan)(wan)道(dao)(dao)較多，能(neng)(neng)(neng)(neng)夠(gou)(gou)對(dui)(dui)車的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)進行全(quan)方位(wei)的(de)(de)(de)考(kao)驗。發(fa)車以后(hou)(hou)是(shi)一(yi)(yi)段300m左右(you)的(de)(de)(de)直(zhi)道(dao)(dao)，MINI Cooper雖然(ran)(ran)(ran)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)帶來(lai)強烈的(de)(de)(de)令人興奮的(de)(de)(de)推背感覺，但(dan)可(ke)以很輕(qing)松地(di)(di)將(jiang)速(su)度提(ti)到(dao)100km/h以上(shang)(shang)，然(ran)(ran)(ran)后(hou)(hou)切彎(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)一(yi)(yi)氣呵成，緊(jin)接(jie)著又是(shi)一(yi)(yi)個(ge)“回(hui)頭彎(wan)(wan)”，踩一(yi)(yi)腳制動(dong)，減速(su)入彎(wan)(wan)、出彎(wan)(wan)提(ti)速(su)也順(shun)利完成，接(jie)下(xia)來(lai)是(shi)連續的(de)(de)(de)“S”彎(wan)(wan)，然(ran)(ran)(ran)后(hou)(hou)一(yi)(yi)段直(zhi)道(dao)(dao)加(jia)速(su)，最后(hou)(hou)一(yi)(yi)個(ge)彎(wan)(wan)路到(dao)達終點(dian)。總體看來(lai)，MINI Cooper在彎(wan)(wan)路上(shang)(shang)的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)相當穩(wen)健、出色，相比(bi)之下(xia)，直(zhi)道(dao)(dao)加(jia)速(su)以及出彎(wan)(wan)提(ti)速(su)要略遜一(yi)(yi)籌，其實，對(dui)(dui)一(yi)(yi)個(ge)1.6L的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)我(wo)們也不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)太(tai)“強人所難”。
無論是(shi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)安全(quan)還(huan)是(shi)被動(dong)(dong)(dong)(dong)安全(quan)，MINI Cooper無疑樹立了新的(de)(de)(de)典范。MINI Cooper配備創新的(de)(de)(de)Runflat零(ling)壓續跑輪(lun)胎(tai)，能在輪(lun)胎(tai)泄氣(qi)(qi)時，以(yi)低于80km/h的(de)(de)(de)速度，謹慎行駛(shi)150km。因此(ci)，車(che)上不用準備備胎(tai)或補胎(tai)劑，而是(shi)配備更先進的(de)(de)(de)胎(tai)壓警示器，來提醒駕(jia)駛(shi)人注意胎(tai)壓是(shi)否(fou)異常。以(yi)BMW為標桿的(de)(de)(de)車(che)體設計(ji)，MINI Cooper的(de)(de)(de)車(che)體剛性與抗扭曲性都達到(dao)了世(shi)界最高水平。除此(ci)之(zhi)外(wai)，8安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)以(yi)及車(che)門內(nei)的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護裝置，可(ke)(ke)有(you)效減輕撞擊對乘客(ke)所造成的(de)(de)(de)傷害(hai)。另(ling)外(wai)，列(lie)為選配的(de)(de)(de)新一(yi)代的(de)(de)(de)頭部安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(AHPS2一(yi)Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全(quan)性，它能在車(che)體遭受(shou)側面撞擊時，有(you)效保(bao)(bao)障駕(jia)駛(shi)者及乘客(ke)的(de)(de)(de)安全(quan)。四輪(lun)盤式制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器，搭配ABS+EBD系統(tong)(tong)，即使是(shi)在駕(jia)駛(shi)條件不佳(jia)的(de)(de)(de)情況下，剎(cha)車(che)始(shi)終(zhong)精(jing)準、伶俐。DSC動(dong)(dong)(dong)(dong)態穩(wen)定控制(zhi)系統(tong)(tong)(選配)可(ke)(ke)以(yi)在制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)(tong)無法順利(li)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)情況下，例如發現車(che)輛(liang)發生滑移的(de)(de)(de)趨勢，則(ze)會在最快時間內(nei)恢復車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)穩(wen)定，保(bao)(bao)持車(che)身平穩(wen)與安全(quan)。
車型(xing)名稱：2012款 COOPER S COUPE
廠商：MINI
級別：跑車
發動機：135kW(1.6L渦(wo)輪增壓)
動(dong)力類型(xing)：汽油機
變速箱：6擋AT
長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：3734×1683×1394
車身(shen)結構：3門(men) 2座 跑車
上市年份：2012
最高車速(km/h)：224
0-100加速時間(jian)(s)：7.1
工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：-
整車(che)質保政(zheng)策：3年或10萬公里
車長(chang)(mm)：3734
車寬(mm)：1683
車高(mm)：1394
軸距(mm)：2467
整備質量(kg)：1165
前輪(lun)距(mm)：1453
后輪距(mm)：1461
車身結構：跑車
車門數：3
座位數：2
油箱容(rong)積(L)：50
行李廂最小(xiao)容積(L)：280
排量(liang)(L)：1.6
排量(liang)(mL)：1598
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型(xing)）
汽缸數：4
每缸氣門數(個(ge))：4
壓縮比(bi)：10.5
配氣機構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：77
行程(mm)：85.8
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大(da)馬力(Ps)：184
最大(da)功率(kW/rpm)：135/5500
最大扭矩(Nm/rpm)：240/1600-5000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐IV
擋位個數：6
變速箱類型：AT
變速(su)(su)箱(xiang)名稱：手自一體變速(su)(su)箱(xiang)
驅(qu)動(dong)方式：前(qian)置前(qian)驅(qu)
車體(ti)結構：承載式
助力類型(xing)：電(dian)動(dong)助力
前懸(xuan)掛類型：麥弗(fu)遜(xun)式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛(gua)
前制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式
后制動器類型：盤式
駐車(che)制動類型：手剎
前輪胎規格(ge)：205/45 R17
后輪胎規格：205/45 R17
Mini是(shi)由英國(guo)汽(qi)車(che)公司(si)推(tui)出后被寶馬公司(si)持有(you)的(de)一(yi)(yi)款汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)(pai)，該汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)(pai)是(shi)一(yi)(yi)款風靡全(quan)球、個性十足的(de)小(xiao)型兩廂車(che)，1959年8月26日(ri)由英國(guo)汽(qi)車(che)公司(si)（BMC）推(tui)出，在半個多(duo)世紀的(de)歷史里，Mini獲得了巨大的(de)成(cheng)功(gong)。2000年舊款Mini停止生產，Mini品(pin)牌(pai)(pai)的(de)新持有(you)者(zhe)寶馬（BMW）宣(xuan)布(bu)推(tui)出Mini的(de)繼承車(che)款，并將(jiang)新車(che)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)定為MINI（全(quan)為大寫英文(wen)字母(mu)）。
2013年5月1日，MINI官方宣布新車(che)(che)(che)型MINI PACEMAN國(guo)內正式上(shang)市(shi)。據了解，新車(che)(che)(che)共推出兩款車(che)(che)(che)型，售(shou)價(jia)區間為33.9-38.9萬元(yuan)。其雙門轎跑車(che)(che)(che)的造型顯得十分運動，而低矮的車(che)(che)(che)身姿態(tai)也與COUNTRYMAN有(you)較大(da)區別，在一定程度上(shang)弱(ruo)化了SUV車(che)(che)(che)型的高大(da)英(ying)朗(lang)線條(tiao)，新車(che)(che)(che)還采用了賽事(shi)頭盔的設計元(yuan)素，且車(che)(che)(che)頂可(ke)選用車(che)(che)(che)身同色(se)、白色(se)或(huo)黑(hei)色(se)涂裝。配(pei)置方面，PACEMAN搭載了Visual Boost娛樂影音系統，不(bu)僅可(ke)支持連接蘋果全系產品，還具有(you)導航(hang)功(gong)能。
大腳(jiao)走天下
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