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基本介紹

“軒”在古語中表示華麗的(de)車(che)(che)，而“逸(yi)”則(ze)有安(an)逸(yi)、舒適、超(chao)群(qun)的(de)意思。“軒逸(yi)”充(chong)分顯示了該(gai)車(che)(che)優(you)雅的(de)設計(ji)格調和(he)行云流水的(de)駕馭感受，喻示給(gei)人(ren)帶(dai)來無限愉悅的(de)嶄新體(ti)驗，洞悉人(ren)性，舒逸(yi)雋永，將為中高級轎車(che)(che)的(de)品位及駕乘樹立全新標準(zhun)。

東(dong)風(feng)日(ri)產(chan)(chan)每(mei)一款車(che)的(de)車(che)名(ming)都(dou)讓(rang)人尋味，不管是(shi)原先的(de)頤達(da)、騏達(da)、還是(shi)讓(rang)人耳目一新(xin)的(de)天籟(lai)，都(dou)讓(rang)人感覺到了東(dong)風(feng)日(ri)產(chan)(chan)所特有的(de)汽(qi)車(che)文化以及產(chan)(chan)品中(zhong)所蘊(yun)涵(han)的(de)深刻含義，而此次的(de)“軒逸(yi)”又獨(du)具(ju)了東(dong)風(feng)日(ri)產(chan)(chan)的(de)哪(na)些(xie)“匠心”呢？ “軒逸(yi)”是(shi)NISSAN開發的(de)一款全球全新(xin)車(che)型，英文名(ming)為(wei)Bluebird　SYLPHY。車(che)身外形設計流暢(chang)飄逸(yi)，繼承(cheng)了NISSAN中(zhong)高(gao)級轎車(che)“天籟(lai)”和“風(feng)雅”的(de)設計元素，形成一種(zhong)獨(du)具(ju)魅力的(de)新(xin)時尚風(feng)格。

此次新型中(zhong)高(gao)檔汽車“軒逸”的(de)(de)問世(shi)，以及前(qian)一(yi)階(jie)段(duan)對天(tian)籟、騏達、陽光、藍鳥4大系列車型全面(mian)升級，東風日(ri)(ri)產(chan)已經(jing)擁(yong)有了豐富的(de)(de)轎車產(chan)品線，可(ke)以滿足中(zhong)國消費者多樣化的(de)(de)消費需求，這不但顯示了東風日(ri)(ri)產(chan)企業的(de)(de)成(cheng)熟(shu)，也(ye)進一(yi)步增強了東風日(ri)(ri)產(chan)持續發展的(de)(de)實(shi)力。

產品設計

日產(chan)軒(xuan)(xuan)逸軒(xuan)(xuan)逸這個概念(nian)詞可以用以下(xia)的(de)(de)話作為代表(biao)，軒(xuan)(xuan)逸是(shi)富有(you)(you)內(nei)涵令(ling)人心動的(de)(de)優雅(ya)轎(jiao)車。軒(xuan)(xuan)逸以S動態曲線為設計主題，不管(guan)是(shi)外(wai)觀或者(zhe)是(shi)內(nei)飾具有(you)(you)優美的(de)(de)造型曲線，同(tong)時(shi)具有(you)(you)極(ji)佳的(de)(de)功能性，通過(guo)設計師的(de)(de)巧妙設計，將兩(liang)者(zhe)絕(jue)妙融合在一起。

在(zai)內飾(shi)部分，軒(xuan)逸采(cai)(cai)用了先進的(de)(de)設計概念。在(zai)外(wai)觀由多層次優美的(de)(de)曲線(xian)和飽滿的(de)(de)曲面構成(cheng)流暢的(de)(de)感(gan)覺。 商品亮(liang)點的(de)(de)第二個部分，軒(xuan)逸搭(da)載日(ri)產全(quan)新技(ji)術帶來的(de)(de)高(gao)質(zhi)感(gan)的(de)(de)駕乘感(gan)覺。這次軒(xuan)逸所搭(da)載的(de)(de)全(quan)新2.0發(fa)動機，這款發(fa)動機代碼是MR20DE，由全(quan)鋁合(he)金制成(cheng)的(de)(de)，通過(guo)全(quan)新技(ji)術的(de)(de)采(cai)(cai)用，MR20DE發(fa)動機實現高(gao)輸(shu)出功率、高(gao)輸(shu)出扭矩、輕量化(hua)、低(di)油耗、低(di)噪音以(yi)及符合(he)歐(ou)四的(de)(de)排(pai)放法(fa)規(gui)。

特色功能

在(zai)MR20DE發(fa)動(dong)機(ji)搭載(zai)了CVT的技術(shu)，使得(de)MR20DE在(zai)不同(tong)的轉速下獲得(de)最(zui)佳的進氣和排(pai)氣效率(lv)，使得(de)在(zai)保證發(fa)動(dong)機(ji)高轉速扭矩的同(tong)時(shi)我(wo)們也(ye)提高了中低轉速的扭矩，所以在(zai)乘駕過程(cheng)當中適時(shi)提高動(dong)力的充沛感覺。

整個MR20DE發(fa)動機(ji)最大功(gong)率在(zai)5200轉的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)達到一百千瓦，最大扭矩的(de)(de)(de)部分是(shi)在(zai)4400的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)達到289扭米。日產全(quan)新第(di)三代帶(dai)狀的(de)(de)(de)XTRONIC CVT，它(ta)的(de)(de)(de)動力傳(chuan)輸是(shi)靠(kao)全(quan)新開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)鋼(gang)帶(dai)，以往其(qi)它(ta)公司所提(ti)供的(de)(de)(de)CVT變速箱是(shi)傳(chuan)動的(de)(de)(de)方(fang)式，鋼(gang)帶(dai)是(shi)由四百個高(gao)度(du)鋼(gang)片組(zu)成，完(wan)全(quan)提(ti)高(gao)了整個鋼(gang)帶(dai)的(de)(de)(de)可靠(kao)度(du)。

日(ri)產(chan)在92年(nian)在國內(nei)生產(chan)的(de)(de)一些小型(xing)車上(shang)采用(yong)了(le)NCVT的(de)(de)技(ji)(ji)術，在98年(nian)以后(hou)通過(guo)(guo)技(ji)(ji)術的(de)(de)提升在2.0到(dao)2.5的(de)(de)車型(xing)上(shang)也搭(da)(da)載了(le)NCVT，04年(nian)過(guo)(guo)后(hou)日(ri)產(chan)正式推出(chu)了(le)第(di)三代(dai)XTRANIC CVT搭(da)(da)載在天籟3.5上(shang)以及這款軒(xuan)逸。由于(yu)日(ri)產(chan)在過(guo)(guo)去十幾(ji)年(nian)在CVT方(fang)面的(de)(de)技(ji)(ji)術研發和革新(xin)，使得整個XTRANIC CVT具有很(hen)高的(de)(de)可靠(kao)質(zhi)量度，由于(yu)采用(yong)了(le)新(xin)開發的(de)(de)變(bian)速箱(xiang)，所以達到(dao)了(le)整個變(bian)速箱(xiang)終身免更換變(bian)速箱(xiang)，節省(sheng)了(le)顧客保(bao)養費用(yong)的(de)(de)支出(chu)。預(yu)計在2007年(nian)日(ri)產(chan)在全球銷(xiao)售的(de)(de)車型(xing)搭(da)(da)載CVT的(de)(de)部分(fen)可以超過(guo)(guo)一百萬臺。

日產軒逸XTRANIC CVT反映(ying)迅速(su)(su)和(he)持久的(de)(de)(de)加速(su)(su)感覺，由于CVT是無(wu)(wu)(wu)極變(bian)速(su)(su)的(de)(de)(de)概念，相對傳統(tong)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)論(lun)是4AT、5AT還是6AT的(de)(de)(de)變(bian)速(su)(su)箱，泵(beng)不具有(you)加速(su)(su)延時的(de)(de)(de)缺(que)點，通過(guo)無(wu)(wu)(wu)論(lun)在(zai)起(qi)動的(de)(de)(de)瞬(shun)間或(huo)者在(zai)高速(su)(su)巡航的(de)(de)(de)過(guo)程當中，CVT可以快速(su)(su)變(bian)換到(dao)最適合的(de)(de)(de)速(su)(su)率，因(yin)此反映(ying)迅捷提供加速(su)(su)的(de)(de)(de)感覺。其(qi)次，CVT的(de)(de)(de)油耗低，AT由于使用領(ling)域的(de)(de)(de)工作(zuo)原理，并無(wu)(wu)(wu)法同(tong)CVT一(yi)樣達到(dao)最佳的(de)(de)(de)燃油經(jing)濟性。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 1.6XL CVT豪(hao)華版 國VI

廠商：東風日產

級別：緊湊型車

發動(dong)機(ji)：93kW(1.6L自然(ran)吸氣)

動力(li)類型：汽(qi)油機

變速箱：CVT

長×寬(kuan)×高(mm)：4631×1760×1503

車(che)身(shen)結構(gou)：4門 5座 三廂轎車(che)

上(shang)市年份：2019

最(zui)高車速(km/h)：183

0-100加速時間(s)：11.7

工信(xin)部油耗(L/100km)：5.6

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：4631

車寬(mm)：1760

車高(mm)：1503

軸距(ju)(mm)：2700

整備質量(kg)：1237

最小離地間隙(mm)：165

前輪距(mm)：1540

后輪距(mm)：1540

車身結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：50

行李廂最小容積(ji)(L)：510

發動機

發動機型號：HR16

排量(L)：1.6

排量(liang)(mL)：1598

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：9.8

配氣機(ji)構(gou)：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸(gang)體(ti)材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：126

最大功率(kW/rpm)：93/5600

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：168/4000

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標號(hao)：92號(hao)

供油方式：多(duo)點電噴(pen)

環保標準：國VI

變速箱

變(bian)速(su)箱類型(xing)：CVT

變速(su)(su)箱名稱：無級變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置(zhi)前驅

車體結構：承載式

助力類(lei)型：電(dian)動助力

前懸(xuan)掛類型(xing)：麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸掛類型：扭力梁式非(fei)獨立懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪胎規(gui)格(ge)：195/60 R16

后輪胎規格：195/60 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產成立于1933年日本，較大的汽(qi)車(che)制造商，主(zhu)要從事汽(qi)車(che)產(chan)品和船(chuan)舶設備的制造/銷售相關業(ye)務。

日產汽(qi)車公司于1933年在日本神奈(nai)川縣橫濱市成立(li)。日產汽(qi)車目前在二十個國(guo)家和地區（包括日本）設有汽(qi)車制造基(ji)地。并(bing)在全球(qiu)160多(duo)個國(guo)家和地區提(ti)供產品(pin)和服務。

日產中國

日(ri)產（中國）投資(zi)有限公司成立于2004年2月，是日(ri)產駐北京(jing)的全資(zi)子(zi)公司，與日(ri)產汽車(che)公司總(zong)部一起管理在華投資(zi)。

日(ri)產（中(zhong)國）投(tou)資有(you)限公(gong)司一直負責(ze)日(ri)產汽車在中(zhong)國的(de)公(gong)共關(guan)系、品牌管理和知識(shi)產權等工(gong)作(zuo)。同時，在為日(ri)產的(de)全球運營、購買和出口(kou)有(you)競爭力的(de)中(zhong)國制造的(de)零部(bu)件等領(ling)域(yu)，日(ri)產（中(zhong)國）投(tou)資有(you)限公(gong)司也(ye)將扮(ban)演(yan)重要的(de)角(jiao)色。

日產(chan)——始終專注于產(chan)品的(de)開發與技術(shu)創(chuang)新。今天，日產(chan)在世界各國與地區得(de)到了充分地信任(ren)，為您創(chuang)造出具有創(chuang)新性的(de)車輛和服(fu)務。