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基本介紹

第(di)一(yi)輛布加迪威(wei)龍super sport，是(shi)威(wei)龍SuperSport極速挑戰任(ren)務的吉尼斯世(shi)(shi)界紀(ji)(ji)錄(lu)(lu)(lu)(lu)汽(qi)車(che)。布加迪首席(xi)車(che)手Pierre-Henri Raphanel駕駛(shi)Supersport在大眾(zhong)試驗(yan)場創造了(le)量(liang)產車(che)的速率(lv)世(shi)(shi)界紀(ji)(ji)錄(lu)(lu)(lu)(lu)。在吉尼斯世(shi)(shi)界紀(ji)(ji)錄(lu)(lu)(lu)(lu)認證小組的監(jian)督下，Pierre-Henri駕駛(shi)威(wei)龍SS由南至北(bei)，由北(bei)至南沿賽道行(xing)駛(shi)兩(liang)次，別離跑出427．933km/h、434．211 km/h的驚(jing)人成績(ji)，均等(deng)極速431．072 km/h被(bei)吉尼斯世(shi)(shi)界紀(ji)(ji)錄(lu)(lu)(lu)(lu)收錄(lu)(lu)(lu)(lu)，這也(ye)終結(jie)了(le)SSCUltimate Aero 412km/h最快量(liang)產車(che)的頭銜。

2010年9月，在德國法(fa)蘭克福車展(zhan)上，布(bu)加迪威(wei)龍SuperSports以一億的價(jia)格開(kai)始拍(pai)賣最(zui)終由一位沃爾夫斯堡巨頭以5000萬歐元(yuan)（折合4．8億人(ren)民幣）拍(pai)下，這也刷新(xin)了最(zui)貴的非老(lao)爺車價(jia)格記(ji)錄(lu)。

產品設計

車體

全車體使用全新的碳纖維織法制造，進一步提高車體強度，同時降低車重。車體外貌由碳纖維覆蓋。使用了新式的NACA發念頭進氣口預設，發念頭被大面積包抄，改善了空念頭能。 前部預設了新的進氣口，尾部的擴散器及尾排被重新預設。

內飾

大量碳纖(xian)維取代原有金屬(shu)飾(shi)件。威(wei)龍(long)(long)Supersport較普版威(wei)龍(long)(long)減重50KG，只管未(wei)幾，但這(zhe)并不是通過(guo)降低舒適性設(she)備(bei)而(er)達到的轉變，所以這(zhe)仍然是不小的轉變。

特色功能

發動機

威龍(long)(long)SuperSport的(de)W16發動機使用(yong)了更(geng)大尺寸的(de)渦(wo)輪(lun)和中(zhong)冷(leng)器，馬力輸出升至(zhi)(zhi)1200匹，較普版的(de)威龍(long)(long)提高了199匹。扭矩也提升至(zhi)(zhi)更(geng)為驚人(ren)的(de)1500NM。

懸掛

Supersport的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)經過重新加強調(diao)教，全新的(de)(de)防傾(qing)桿及在賽車(che)運(yun)動使(shi)(shi)用的(de)(de)龐大避震系統使(shi)(shi)其橫向G值達到1.4，威龍不單單成為(wei)馬力最(zui)大的(de)(de)運(yun)動超跑(pao)并且是(shi)操(cao)控機(ji)能最(zui)佳(jia)的(de)(de)運(yun)動超跑(pao)之(zhi)一。

品牌介紹

Bugatti布加迪品牌始(shi)于(yu)(yu)1909年法國，專門生產運動跑(pao)車(che)(che)和高級豪華轎車(che)(che)的知名(ming)汽(qi)車(che)(che)制造商，以(yi)精于(yu)(yu)生產又好又快的車(che)(che)聞名(ming)于(yu)(yu)世(shi)，古典老(lao)式車(che)(che)獨(du)具特色且保有(you)量多，現歸于(yu)(yu)德(de)國大眾集團旗下。

布(bu)(bu)加迪是法(fa)國(guo)具有特色的(de)(de)超級跑車車廠之一(yi)。原始的(de)(de)布(bu)(bu)加迪品(pin)牌已(yi)經在第(di)二次世界(jie)大戰(zhan)后(hou)消失。不(bu)過戰(zhan)后(hou)此品(pin)牌曾經有兩(liang)度中(zhong)興，目前它是德國(guo)大眾集團旗下的(de)(de)一(yi)個品(pin)牌。

布(bu)加(jia)迪創辦(ban)人埃托里·布(bu)加(jia)迪出(chu)生于意大利，這(zhe)個以他的姓氏為名的車廠坐落在Molsheim。此地位(wei)在阿(a)爾薩斯，阿(a)爾薩斯原本是法(fa)國的一個省，普法(fa)戰爭法(fa)國戰敗(bai)后被割(ge)讓給普魯士(shi)，普魯士(shi)統一德國后成為德國領土。

布(bu)加迪的車(che)子就像(xiang)是藝(yi)術品一般，它車(che)輛的引擎全(quan)是由手工制(zhi)造和(he)調校，所有可以輕量化的零件都不放過(guo)，布(bu)加迪注重車(che)輛的細節與(yu)平衡。

布(bu)加迪(di)被譽為立(li)體派(pai)藝(yi)術家，而(er)他事(shi)實上(shang)也曾經拜(bai)訪過(guo)立(li)體派(pai)藝(yi)術家。很多(duo)布(bu)加迪(di)發動(dong)機在(zai)(zai)尺碼上(shang)并不(bu)驚人(ren)，但輸出(chu)卻極為強勁，而(er)且很多(duo)發動(dong)機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布(bu)加迪(di)在(zai)(zai)見過(guo)兩臺(tai)American Miller的賽(sai)車(che)發動(dong)機結(jie)構后，取得Miller授權(quan)，開始(shi)在(zai)(zai)其車(che)上(shang)配置DOHC結(jie)構。